Το μοντέλο AUC A8 σε διαφορετικές προσωρινές περιόδους παραγωγής ήταν εξοπλισμένο με διάφορες μεταδόσεις, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου τύπου. Η πιο κοινή:
Άλλα μοντέλα της αυτόματης μετάδοσης είναι λιγότερο συχνές. Στη διαδικασία εγκατάστασης ενός αυτόματου τύπου κιβωτίου ταχυτήτων, ο κατασκευαστής προτιμά το υδραυλικό σύστημα.
Παρά την ποιότητα της κατασκευής, μια μακροπρόθεσμη λειτουργία της αυτόματης μετάδοσης είναι μερικές φορές πρόωρη. Καθώς οι στατιστικές εκατό, η αιτία σημαντικών επισκευών είναι η παραβίαση των συνθηκών χρήσης της μονάδας, καθυστερώντας το χρονοδιάγραμμα του ανεφοδιασμού της κακής ποιότητας Υδραυλικό έλαιο. Εν ολίγοις, ο ανθρώπινος παράγοντας.
Οι υπηρεσίες μας όταν απαιτείται Επισκευή Audi A8
Το εργαστήριο αυτοκινήτων παρέχει υπηρεσίες για την πρόληψη και την επισκευή των κιβωτίων ταχυτήτων αυτόματου τύπου, καθώς και:
- Αντικατάσταση αναλώσιμων, φίλτρων καθαρισμού διαχωρισμού μαγνητών.
- Ψηφιακή διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας σαρωτές για να διαβάσετε σφάλματα ηλεκτρονικό μπλοκ Ελεγχος μηχανής. Συστηματισμό δεδομένων, διαγραφή, εξάλειψη.
- Overafaul, ολοκληρωμένη αντικατάσταση κινητών στοιχείων, σφραγίδων, φλάντζες, σφραγίδες, πλανητικές σειρές.
- Πρόληψη και καθαρισμός του περιβλήματος, κανάλια τροφοδοσίας λαδιού στην υδραυλική σόμπα.
Εκτός από τα συγκεκριμένα έργα, οι αυτοκινητιστές θα διαβάσουν Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς Αθροιστικά, μπροστά Ι. Πίσω ανάρτηση, σασί, κύκλωμα φρένων, συστήματα ηλεκτρικής τροφοδοσίας. Λόγω της παρουσίας τοποθεσιών, κουτιά για τη ζωγραφική, δεχόμαστε παραγγελίες για την αποκατάσταση της γεωμετρίας του σώματος μετά από ατύχημα, ατύχημα, επιπτώσεις. Διεξάγουμε εκκινητή, προσφεύγουμε, βαφή.
Διαγνωστικά και επισκευή Audi A8
Επισκευές αυτόματο κουτί Ο υδραυλικός τύπος ταχυτήτων πραγματοποιείται μετά την ανάλυση των αποτελεσμάτων Ολοκληρωμένα διαγνωστικά σε ψηφιακό εξοπλισμό.
Η επιθεώρηση πραγματοποιείται σε τρία στάδια, όπως απαιτείται από τον κανονισμό. Δεν είναι όλα τα καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων που δεν τηρούν τους κανόνες και τις απαιτήσεις, ως αποτέλεσμα της οποίας ορισμένα σφάλματα δεν παρατηρούν.
- Βήμα 1: Συνδέστε το σαρωτή στον διαγνωστικό φίσο της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα, διαβάστε τα δεδομένα, την ερμηνεία.
- Βήμα αριθμός 2: Επιθεώρηση της ακεραιότητας στέγασης, υποδοχές, συνδετήρες. Απομακρυσμένη για ρωγμές, αποσυμπίεση σφραγίδων, στεγανοποιητικά παρεμβύσματα.
- Στάδιο # 3: Ο πλοίαρχος δοκιμάζει το μηχάνημα σε κίνηση, διορθώνει σφάλματα, ελαττώματα, άλλες αποκλίσεις.
Τα προκύπτοντα συνολικά δεδομένα αναλύονται, εντοπίζεται η αποτυχία, ο οδηγός υπολογίζει τον αριθμό των ανταλλακτικών, άλλων Αναλώσιμαχρόνος.
Επισκευή Audi A8 αρχίζει με την αφαίρεση του κιβωτίου με τακτική θέση, την ανάλυση, τον καθαρισμό, το πλύσιμο, την ξήρανση. Ο πλοίαρχος κατέχει ελαττωματικά, τα στοιχεία αποσπάσματος με σημάδια φθοράς, αντικαθιστούν με νέα.
Η προσεκτική επιθεώρηση υπόκειται σε: υδροτραφόρους, υδρόφαση, ηλεκτρομαγνητικά ηλεκτρομαγνητικά, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, τροχός στροβίλου, λεπίδες. Ο Δάσκαλος παγώνει τα κενά, το πάχος, ελέγχει και εξαλείφει την αντίδραση.
Το τελικό στάδιο: Συνέλευση και εγκατάσταση σε κανονικό μέρος. Μετά τον ανεφοδιασμό του υδραυλικού συστήματος, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αντληθεί. Για το σκοπό αυτό, ο αυτοκινητιστής εγκαινιάζει τον κινητήρα, συμπιέζει το φρένο, μεταφέρει τους αυτόματους επιλογείς κιβωτίου ταχυτήτων σε διαφορετικές θέσεις για κυκλοφορία λαδιού. Υπάρχουν 10 μεταβάσεις και αυτόματη έτοιμη για λειτουργία.
Σπουδαίος! Κατά την αγορά εξαρτημάτων για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ελέγξτε τα άρθρα καταλόγου με εργοστασιακά δεδομένα, προσέξτε τα απομιμήσεις και τις φτηνές προσφορές. Αρχικές λεπτομέρειες Ποτέ δεν κοστίζουν φθηνά. Δεν έχετε εμπειρία στην αγορά αναλώσιμων, αναζητήστε βοήθεια στο εργαστήριο.
Διαθέσιμο Επισκευή Audi A8 D2: Υπηρεσία Τιμών στην υπηρεσία αυτοκινήτου μας
Το τελικό κόστος της εργασίας μπορεί να βρεθεί μετά τα αποτελέσματα της συνολικής διάγνωσης. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, δεν είναι πάντοτε δυνατό να εντοπιστούν ελαττώματα, ζημιές, ρωγμές. Εάν ο "λόγος" βρίσκεται μέσα στον μηχανισμό, ο σαρωτής δεν θα ανιχνευθεί πάντοτε. Μόνο μια πλήρη ανάλυση Σύνθετα στοιχεία. Προφανώς, η συνολική τιμή υπόκειται σε προσαρμογή.
Το ποσό των αγορασθέντων αναλώσιμων, επείγων επισκευής, γενικά, επηρεάζει επίσης το σχηματισμό αξίας. Τεχνική κατάσταση Αυτοκίνητο, την παρουσία άλλων διακοπών. Συνολικά, όλα θα καθορίσουν το συνολικό κόστος εργασίας σε εκατό.
Πότε και γιατί μπορεί να χρειαστεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AUDI A8 D2
Για να φέρετε εγκαίρως το AUDI A8 D2 στην υπηρεσία μας, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε την εμφάνιση των σημείων σφάλματος:
Η ανάγκη για πρόωρη επιδιόρθωση αυτόματης μετάδοσης συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:
- Μακροπρόθεσμη λειτουργία χωρίς ενδιάμεσο προφύλαξη.
- Ζημιά κατά τη διάρκεια του ελέγχου του αυτοκινήτου.
- Δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ·
- Χαμηλά υδραυλικά, πλήρη απουσία λαδιού λόγω αποσυμπίεσης.
- Αποσβέσεις της πλανητικής σειράς, ρουλεμάν άξονα.
- Clogging των καναλιών λίπανσης σε Hydrabs.
- Ανοίξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα της τρέχουσας τροφοδοσίας.
Εγγύηση υψηλής ποιότητας!
Η λίστα των έργων που είναι διακοσμημένα στην εφαρμογή, η υπηρεσία μας παρέχει εγγύηση ποιότητας. Όταν εντοπιστεί ένας γάμος, αναλαμβάνουμε να εξαλείψουμε γρήγορα δωρεάν.
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος της υπηρεσίας, δεχόμαστε αναλώσιμα, μέρη που παρέχονται από τον πελάτη. Διατηρούμε το δικαίωμα άρνησης επισκευής εάν η ποιότητα των εξαρτημάτων δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα. Τα ζητήματα εγγύησης διαπραγματεύονται μεμονωμένα.
"... για δύο ημέρες, οι τύποι από το" Expert ACPP "πήγαν πάνω από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επισκευάστηκαν ..."
Γενικά δεν έφυγα την επισκευή του αυτοκινήτου πριν. Αλλά δεν υπήρχε ανάγκη για αυτό - δεν πήγε στο αυτοκίνητο για περισσότερα από 3 χρόνια, άλλαξε. Αλλά αυτή τη φορά το skoda μου, κάτι που δεν προεδρεύτηκε - έκανε ο εκκαθάριστος που προκάλεσε. Αν προσπάθησα να συμπεριλάβω Πίσω μετάδοση - Υπήρχε ένα αιχμηρό χτύπημα. Σε δύο ημέρες, οι τύποι από τον «εμπειρογνώμονα ACPP» στάθηκαν πάνω από την αυτόματη μετάδοση και παραγόμενες επισκευή του υδροτραταστήματος, που προκάλεσε βλάβη. Χάρη να πω!
Nikolay robregaev
Skoda Octavia
"Η αναθεώρηση χρειάστηκε 4 μήνες μετά τη λειτουργία. Έτσι όλα λειτουργούν, και είμαι ικανοποιημένος! "
Έχω μια εμπειρία οδήγησης - 10 χρόνια. Σε περιστατικά και επιθετική οδήγηση, δεν παρατηρήθηκε, οπότε η διάσπαση της μπαταρίας έγινε ένα απροσδόκητο γεγονός για μένα. Καταλαβαίνω λίγο στο "υλικό" - υπήρξε σφάλμα λανθασμάτων όλων των προγραμμάτων. Μετά την επίτευξη του αυτοκινήτου στο κέντρο εξυπηρέτησης "Expert ACPP", οι υποθέσεις μου επιβεβαιώθηκαν. Οι δάσκαλοι διενήργησαν την επισκευή του υδροφυλακή, πλύθηκαν το κύριο ψυκτικό ψύξης, αλλά επιπλέον έβαλε ένα ακόμη - για αξιοπιστία. Η αναθεώρηση χρειάστηκε 4 μήνες μετά τη λειτουργία. Έτσι όλα λειτουργούν, και είμαι ικανοποιημένος!
Stanislav Perezin.
"Σε μια μέρα, το αυτοκίνητο ήταν στις τάξεις, και είμαι με καλή διάθεση".
Οδήγησα στη συνάντηση και βρήκα ένα σφάλμα - μετά από μια σύντομη στάση, όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπήκε αμέσως σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Ήταν δυνατόν να φτάσουμε εκεί στους τύπους - στην πραγματικότητα, ακριβώς κοντά στο εργαστήριο βρισκόταν. Αποδείχθηκε - είναι καλό ότι είναι αυτό. Όπως αποδείχθηκε, το πρόβλημα ήταν σε αντίθεση με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά πίεσης. Masters "Expert Acap" λύγισαν με καθαρισμό του υδροκύκλουστου και την αντικατάσταση των σωληνοειδών. Σε μια μέρα, το αυτοκίνητο ήταν στις τάξεις, και είμαι με καλή διάθεση.
Ilya chebyrov
"Η επαρκής απόδοση των τιμών και κοσμημάτων είναι ένα πλεονέκτημα. Ο όρος επίσης ευχαριστημένος: μετά από 2 ημέρες το αυτοκίνητο ήταν και πάλι μαζί μου. "
Δεν έχω ένα νέο αυτοκίνητο, και δεν έχω τον πρώτο ιδιοκτήτη του πρώτου κατόχου, αλλά πριν τα προβλήματα δεν προκάλεσαν ειδικά προβλήματα: αυτό που έσπασε, εγώ ο ίδιος ο πηγαντός. Αυτή τη φορά το πρόβλημα ήταν πιο σοβαρό - άρχισα να παρατηρήσω ότι οι μεταδόσεις του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με αιχμηρές τζελ. Επικοινωνώντας με την υπηρεσία επισκευής "Expert ACPP" έλαβα μια διαβούλευση με SANE και έδωσε ένα αυτοκίνητο για να επισκευάσετε αμέσως μετά τη διάγνωση. Η επαρκή απόδοση των τιμών και κοσμημάτων είναι ένα πλεονέκτημα. Ο όρος επίσης ευχαριστημένος: μετά από 2 ημέρες το αυτοκίνητο ήταν και πάλι μαζί μου. Σας ευχαριστώ!
Το αυτοκίνητο "AUDI A8 D2" εμφανίστηκε στη δεκαετία του '90. Η έννοια αυτού του αυτοκινήτου αποδείχθηκε από το κοινό το 1993. Ήταν τότε ότι η εταιρεία έδειξε ακριβώς τι θα μοιάζει μια καινοτομία. Με την ευκαιρία, την παρουσίασαν στο κοινό που ονομάζεται ASF ASF. Η συντομογραφία σήμαινε το ακόλουθο - το πλαίσιο του χώρου Audi, που φέρει σώμα αλουμινίου. Το ίδιο το όνομα έχει ήδη μιλήσει για την ποιότητα. Ποιο είναι λοιπόν ένα αυτοκίνητο που ήταν πολύ δημοφιλές στη δεκαετία του '90;
Σύντομη για το μοντέλο
Όπως μπορείτε να μαντέψετε από την παραπάνω συντομογραφία, το σώμα του αυτοκινήτου "Audi A8 D22 πραγματοποιήθηκε από το αλουμίνιο. Και όχι μόνο το μοντέλο που ήταν προεπιλογές. Οι μηχανές που κυκλοφόρησαν στην πώληση διαθέτουν επίσης ένα σώμα αλουμινίου φορέα. Και ήταν ένα συγκεκριμένο επίτευγμα. Το "Audi A8 D2" έχει γίνει η πρώτη σειριακή μηχανή με ένα τέτοιο σώμα. Συγκρότημα, παρεμπιπτόντως, ξεκίνησε το 1994. Η καινοτομία άλλαξε το μοντέλο V8. Στη συνέχεια, αποδείχθηκε ότι είναι ένας καλός ανταγωνιστής για τη διάσημη Mercedes S-Class W140 W140. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το νέο "Audi" ήταν επίσης αντιπροσωπευτικό sedan. Με την ευκαιρία, πολλοί αρχικά αναρωτιούνται - γιατί το αυτοκίνητο έχει αναστολή με έναν αθλητικό χαρακτήρα. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτή ήταν η ιδέα των προγραμματιστών. Πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου θα πρέπει να καθίσει τον ιδιοκτήτη και όχι τον οδηγό - έτσι υποτίθεται ότι υποτίθεται. Αλλά οι διαβόητοι "Mercedes" είναι ένα αυτοκίνητο, το οποίο είναι πιο άνετο για να καθίσει από πίσω.
Εμφάνιση
Έτσι, το πρώτο σημαντικό κριτήριο για την αξιολόγηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι το σχεδιασμό του, το εξωτερικό του. Το αυτοκίνητο να είναι καλό σε όλες τις πτυχές είναι υποχρεωμένη να έχει ένα ελκυστικό εμφάνιση. Το Nudi A8 D2 έχει ένα πολύ εμφανές σχέδιο και μπορεί να το ονομαστεί με όλη την εμπιστοσύνη ακόμα και σήμερα, στον 21ο αιώνα. Μοιάζει με ένα αυτοκίνητο πολύ στερεό και κομψό. Το αυτοκίνητο παρήχθη αποκλειστικά στο σώμα του sedan. Είναι αλήθεια ότι υπήρξε μια τροποποίηση με μια μακρά βάση (σε 13 εκατοστά περισσότερο από το κανονικό).
Το σώμα του αλουμινίου έχει πολλά πλεονεκτήματα, σε σύγκριση με το μέταλλο. Δεν εκτίθεται στη διάβρωση και, φυσικά, ευκολότερη. Με την ευκαιρία, στη διαδικασία δημιουργίας ενός σώματος, η συγκολλημένη ήταν πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε, αλλά μόνο ένα κλειστό. Και αν υπάρχει ανάγκη επισκευής (τώρα είναι σημαντικό, καθώς το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον νέο), τότε είναι εξαιρετικά σημαντικό να χρησιμοποιείτε αποκλειστικά αρχικούς συνδετήρες και πριτσίνια.
Το Audi A8 D2 4.2 είναι τα ελαστικά 225/60 R16. Και η έκδοση με κινητήρα 6 λίτρων εγκατεστημένο 245/45 R18. Τα ελαστικά, παρεμπιπτόντως, μεταφέρουν απόλυτα παρατυπίες, οι οποίες συμβάλλουν στην άνεση της κίνησης.
Σαλόνι
Το "Audi A8 D2 2.5" διακρίνεται από μια πολύ άνετη εφαρμογή. Και όλα επειδή το μοντέλο έχει τεράστιες πόρτες. Ανοίγουν σχεδόν 90 μοίρες!
Τώρα αφορά τον εξοπλισμό: το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από ένα ρυθμιζόμενο τιμόνι (τόσο στη γωνία κλίσης όσο και στην αναχώρηση), και στις πιο ακριβές εκδόσεις, και έχει επίσης μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Προκειμένου ο οδηγός να είναι πιο βολικός να καθίσει στην καρέκλα, το τιμόνι "ανασυρθεί" στον μπροστινό πίνακα με έναν συνδεδεμένο κινητήρα. Τόσο μπροστά όσο και Πίσω καθίσματα εξοπλισμένο με θερμαινόμενο. Μπορεί επίσης να προσαρμοστεί για έξι διατάξεις ισχύος. Οι καρέκλες ελέγχονται από μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Στα καθίσματα, παρεμπιπτόντως, υπάρχει μνήμη 4 θέσεων. Είναι πολύ βολικό - ειδικά όταν οι διαφορετικοί άνθρωποι οδηγούν ένα αυτοκίνητο.
ΣΕ Βασικός εξοπλισμός Τα μοντέλα διαθέτουν 6 αερόσακους. Στον πίνακα οργάνων υπάρχει ένας δείκτης που μεταδίδει τις πληροφορίες του οδηγού σχετικά με την πίεση των ελαστικών. Εάν καίει κίτρινο - τότε όλα είναι φυσιολογικά. Και στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα κλειδί κάνοντας κλικ στο ESP που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Στα δεξιά υπάρχει ένα κουμπί, χάρη στην οποία ελέγχεται η πίσω κουρτίνα.
Τεχνικό μέρος
Τώρα αξίζει να πείτε τι έχουν χαρακτηριστικά "AUD A8 D2". Στα πρώτα μοντέλα εγκατέστησαν ένα σε σχήμα βενζίνης "έξι". Αυτός ο κινητήρας παρήγαγε 174 ιπποδύναμη. Και τα μοντέλα με μια τέτοια εγκατάσταση δημοσιεύθηκαν από το 1996 έως το 1999. Μία κινητήρα 8-κυλίνδρων σε σχήματος V βενζίνης 3,7 λίτρων τοποθετήθηκε σε αυτοκίνητα που έγιναν από το 1995 έως το 1998. Αυτός ο κινητήρας ήταν πιο ισχυρός από τον προηγούμενο. Παράγει έως και 230 "άλογα".
Και τέλος, η πιο εντυπωσιακή έκδοση. Έχει 300-ισχυρό κινητήρα 300 λίτρων κάτω από την κουκούλα της. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο ήταν το πιο δημοφιλές και αγόρασε. Και παράγεται από το 1994 έως το 1998.
Βελτίωση της παραγωγής
Στη συνέχεια, οι κινητήρες που αναφέρονται παραπάνω αντικαταστάθηκαν με πιο προηγμένες, ισχυρές και οικονομικές. Ο όγκος δεν ήταν πανομοιότυπος, αλλά, κατ 'αρχήν, ήταν κοντά στις αρχικές εκδόσεις. Έτσι το 1996, τα αυτοκίνητα έγιναν εξοπλισμένα με κινητήρα 6-λίτρων σε σχήμα V. Αυτός ο κινητήρας είχε ένα χαρακτηριστικό: σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, είχε πέντε βαλβίδες στον κύλινδρο και όχι δύο. Η ισχύς αυξήθηκε σε 193 λίτρα. από.
Το 1998, βγήκε άλλη μονάδα. Επίσης ένας 6 κύλινδρος, σχήματος V. Ο όγκος του ήταν 3,7 λίτρα. Η χωρητικότητα προήλθε σε δείκτη 260 λίτρων. από. (Ήταν σε 30 "άλογα" λιγότερο). Το πιο ισχυρό "Audi A8 D2", οι ανασκοπήσεις που ήταν εντυπωσιακές, είχαν κινητήρα 4,2 λίτρων κάτω από την κουκούλα. Παράγει 340 "άλογα". Στη συνέχεια, παρεμπιπτόντως, η ισχύς και αυτός ο κινητήρας μεταφέρθηκαν στο μέγιστο (έως 360 λίτρα). Αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε στην έκδοση που δημοσιεύθηκε από το 1999 έως το 2002.
Και, φυσικά, δεν ήταν χωρίς την απελευθέρωση του κινητήρα, η οποία θα ονομάζεται τώρα "κορυφή". Αυτή η εγκατάσταση έχει χωρητικότητα 450 ίππων. Και η τροποποίηση με αυτόν τον κινητήρα κυκλοφόρησε μόνο ένα έτος - από το 2001 έως το 2002. Είναι πλέον δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά "AUDI A8 D2" αυτής της έκδοσης, αφού κυκλοφόρησαν 720 τεμάχια.
Αυτοκίνητα ντίζελ
Όλοι είναι απολύτως γνωστοί ότι τα αυτοκίνητα με κινητήρες που καταναλώνουν καύσιμο πετρελαίου Οικονομική και η αγορά τους είναι πολύ κατάλληλη. Η ανησυχία του Ingolstadt παρήγαγε ένα τέτοιο "Audi A8 D2". 2.5 Το Diesel έχει γίνει ένας από τους πιο δημοφιλείς κινητήρες σε αυτό Μοντέλο. Η χωρητικότητά της ήταν 150 λίτρα. από. Και τα μοντέλα, εξοπλισμένα μαζί τους, δημοσιεύθηκαν για τρία έτη - από το 1997 έως το 2000. Στη συνέχεια, 180-ισχυρούς κινητήρες άρχισαν να τοποθετούνται κάτω από τις κουκούλες (επίσης ντίζελ). Και τα περισσότερα Ισχυρός κινητήραςΗ καταναλωτής DT έχει γίνει 3,3 TDI. Παράγει 224 ίππους. 8-κύλινδρος, σχήματος V, οικονομικός κινητήραςΝαι, και με Πλήρως οδήγηση Quattro - απολάμβανε πρωτοφανή δημοτικότητα.
Παρεμπιπτόντως, σχετικά με το σύστημα κίνησης όλων των τροχών: Μηχανές βενζίνηςΈνας όγκος έως 4,2 λίτρων ήταν επίσης πλήρης οδήγηση, αλλά όχι πάντα. Αλλά τα αυτοκίνητα με μονάδες 4,2 λίτρων κάτω από την κουκούλα ήταν πάντα όλες οι τροχούς.
Αλλα χαρακτηριστικά
Τι άλλο μπορώ να εκπλήξω "Audi A8 D2"; Το αυτόματο κιβώτιο είναι ότι αξίζει να εξεταστεί στενότερα. Η αυτόματη μετάδοση Tiptronic 5 ταχυτήτων στη δεκαετία του '90 έχει αποδειχθεί πολύ καλά. Όλοι έμαθαν ότι ήταν ένα πολύ φρικτό και αξιόπιστο "αυτόματο". Και το λάδι θα μπορούσε να αντικατασταθεί καθόλου κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο χάσμα, το οποίο δεν είναι κακό. Αλλά μόνο το λάδι έπρεπε να χρησιμοποιήσει το πρωτότυπο - go52. Στον κινητήρα, το λάδι πρέπει να αλλάξει κάθε 10.000 χιλιόμετρα - τουλάχιστον, αλλά καλύτερα - πιο συχνά. Το πετρέλαιο συνιστάται VW505.00.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα μπλοκ αλουμινίου των κινητήρων έχουν έναν ειδικό ψεκασμό και δεν είναι βαρετό. Έτσι, εισάγετε τα μανίκια δεν θα λειτουργήσουν. Αν και ορισμένοι τεχνίτες υποστηρίζουν ότι το είχαν.
Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι καλό, αξιόπιστο, σερβίρετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αν παρέχετε σωστή φροντίδα. Η επισκευή δεν απαιτείται πρακτικά στην περίπτωση αυτή. Και αν θα υπάρξει κάποιο είδος βλάβης - δεν έχει σημασία, είναι εύκολο να αποκτήσετε ανταλλακτικά για αυτό το μοντέλο, ήταν πολύ δημοφιλές ταυτόχρονα.
Η πιο ισχυρή έκδοση
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ένα μοντέλο με κινητήρα 4,2 λίτρων ήταν πολύ δημοφιλές. Μπορείτε να σας πείτε περισσότερα γι 'αυτό. Ο κινητήρας λειτουργεί για αυτό το αυτοκίνητο υπό τον έλεγχο της διαβόητης Tiptronic της ΔΕΗ. Επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" - 7,3 δευτερόλεπτα, ροπή - 410n.m. Το μέγιστο που το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 250 χιλιόμετρα την ώρα (η ένδειξη περιορίζεται από ηλεκτρονικά). Κατά μέσο όρο, τα αυτοκίνητα καταναλώνουν 11,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Και ο όγκος Δεξαμενή καυσίμων ίσο με 90 λίτρα. Σε μήκος, το μηχάνημα είναι πάνω από πέντε μέτρα (5034 mm), σε πλάτος - 1880 mm, και σε ύψος - 1440 mm. Βάρος Curb - 1750 κιλά, και εκκαθάριση έδαφους - 12 εκατοστά.
