Η εφεύρεση και η δημιουργία διαφόρων οχημάτων 67-year-old κάτοικος του κλιβάνου Ivan Sardaev πήρε σχεδόν πριν από 20 χρόνια.
Το 1993, μαζί με τη σύζυγό του, την κόρη και τον γιο του, επέστρεψε από τη Vorkuta στην πόλη της παιδικής ηλικίας του και έχτισε ένα σπίτι σε τέσσερις μήνες. Αποδείχθηκε ότι ήταν μεγάλη, ευρύχωρη, με έκταση 150 τετραγώνων.
Λοιπόν, ένα χρόνο μετά από τέσσερα αφού μετακινήσαμε και πεπλατυσμένοι, ήταν κουρασμένος από αυτό το χειμώνα μετά το χιόνι χιονιού να καθαρίσει: Ένα φτυάρι θα δουλέψει, τα χέρια είναι κουρασμένα. Δεν θέλετε, δεν θέλετε, απλά αρχίζετε να σκέφτεστε το κεφάλι σας, - ένας συνταξιούχος γελάει.
Τεχνική απομάκρυνσης χιονιού Ivan Sardayev.
Αρχικά υπήρχαν σκούτερ
Ο Ivan Vasilyevich παραδέχεται: Η τεχνική ήταν παθιασμένη από την παιδική ηλικία. Ενώ ως παιδί, συνέλεξε σκούτερ στα έδρανα, στη συνέχεια με τροχούς από ένα μωρό μεταφορά. Αλλά ακριβώς το 1997, ότι μια μηχανή αφαίρεσης χιονιού τρίκυκλο έγινε η πρώτη πλήρης εφεύρεσή της. Ήταν ασυνήθιστη - δύο τροχοί ήταν μπροστά της, και ένα - διαχείριση - πίσω. Καθώς ο εφευρέτης θυμάται τώρα, το αυτοκίνητο ήταν αδύναμο - θα μπορούσε μόνο να είναι χιόνι στα κομμάτια. Της αποφάσισε να βελτιώσει και να συναρμολογήσει το μοντέλο λίγο πιο περίπλοκο, τότε ένα άλλο. Και στη συνέχεια τραβήχτηκε στη διαδικασία που άρχισε να δημιουργεί απομάκρυνση χιόνι με κουβάδες και πονηρά μηχανήματα. Και όχι μόνο τους.Ο πρώτος Topkirt Snowflower ήταν τριών τροχών.
Το 2007, ο Ivan Sardaev δημοσίευσε ακόμη ένα άρθρο σχετικά με τα τρία μοντέλα του περιοδικού "Σχεδιαστής μοντέλων" και δύο χρόνια αργότερα - Σύστημα ασφαλείας. Ήρθε μαζί του και τοποθετήθηκε στο σπίτι του, αν χρειαστεί, τον μεταδίδει ένα σήμα σε ένα κινητό τηλέφωνο.
Αρκετά φυσητήρες χιονιού, ένα ζευγάρι μηχανών σωληνώσεων και ένα ζευγάρι χιονοστιβάδων σε πνευματικά - πρόκειται για μια ελλιπή λίστα κινητού εξοπλισμού, την οποία συγκεντρώθηκε το ivan vasilyevich μέχρι το 2013. Και όλα αυτά στον ελεύθερο χρόνο - παρά την ηλικία, ενισχύει ακόμα τις τηλεοράσεις των ανθρώπων. Και πριν από τέσσερα χρόνια, ο γιος του έδωσε έναν υπολογιστή και όταν ο συνταξιούχος κατέληξε στο Διαδίκτυο - εμφανίστηκαν νέες ιδέες. Ένα από τα τελευταία και έγινε η ιδέα να κάνουμε όλη τη διαδρομή όλων των εδάφους που διασχίζουν κατά τη διάρκεια της πορείας. 
Και η οροφή είναι από το "Moskvich"
Άρχισε να ενσωματώνει το σχέδιο το 2015 και τη δημιουργία ενός ασυνήθιστου αυτοκινήτου στο Ivan Sardaev έφυγε από ένα χρόνο και μισό. Τα περισσότερα από τα μέρη του οχήματος All-The C-10, ένα τέτοιο όνομα έδωσε τη δική του στον εφευρέτη - από το "Zhiguli" Διάφορα μοντέλα. Πίσω άξονας, κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων - από "κλασικά", κυλίνδρους σε κάμπιες - τροχούς από το ενδέκατο μοντέλο του αγγείου. Πολλές λεπτομέρειες περνούσαν από τους γείτονες που, παρεμπιπτόντως, θαυμάζουν τα χέρια του μάθημα του οδηγού ή επιλέχθηκαν στους συγγραφείς και τα αντικείμενα της μεταλλικής δεξίωσης. Η οροφή του οχήματος All-Terrain είναι από το Moskvich, αλλά οι κάμπιες εντελώς στις τελευταίες λεπτομέρειες έπρεπε να σκεφτούν και να συλλέξουν τον εαυτό του. Για αυτούς, ο εφευρέτης αναγκάστηκε να αγοράσει έναν μεταφορικό ιμάντα στο κατάστημα.Snowmobile on pneumatics - ένα άλλο αυτοκίνητο, Χέρια που συλλέγονται Telemaster από τον κλίβανο.
Συνολικά, ο Ivan Vasilyevich πέρασε πάνω από 30 χιλιάδες ρούβλια για το Brainchild της.
Οι περισσότεροι από όλους έπρεπε να τσιμπήσουν με τα Caterpants, - αναγνώρισαν έναν συνταξιούχο. - Ήταν ένα πολύ επίπονο έργο που ζήτησε ιδιαίτερη προσοχή. Μετά από όλα, εκεί δεν θα είναι τόσο λυγισμένα, ελαφρώς χάλια, και όλα, ή τα δόντια θα προσκολληθούν, ή να μετακινήσουν την ταινία και και στις δύο περιπτώσεις το αυτοκίνητο δεν θα πάει.
Έτσι, το σκάφος όλων των εδάφους κοίταξε το καλοκαίρι του 2016.
Επί του παρόντος, οι topkinets διεξάγουν δοκιμές του οχήματος όλων των εδάφους του. Με roven road Μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 35 - 40 χιλιόμετρα ανά ώρα, και σε μια χιονισμένη παρθένα, η ταχύτητα μειώνεται κατά δύο φορές. Με την ευκαιρία, αντί για ένα τιμόνι, έχει δύο μόχλευση ελέγχου, όπως ένα ελκυστήρα, και ένας άλλος οδηγός και ένα επιβάτη - το όχημα όλων των εδάφους είναι πάντα ζεστό, το εσωτερικό θερμαίνεται με δύο σόμπες.
Μέχρι στιγμής, η αυλή και ο δρόμος, όπου βρίσκεται το σπίτι του, ο Ivan Sardaev στην εφεύρεσή της δεν πηγαίνει. Αλλά στο μέλλον, αφού το αυτοκίνητο περνάει τη δοκιμή και σε άλλη εποχή του χρόνου, ελπίζει να το καταχωρίσει, όπως θα έπρεπε. Αλλά δεν θέλει να πουλήσει τον Δημιουργό, ακόμη και για 350 χιλιάδες ρούβλια, τα οποία εκτίμησαν αυτή την τεχνική σε έναν από τους ιστότοπους. Ένα τέτοιο όχημα όλων των εδάφους απαιτείται.
Crawler Όχημα All-Terrain C-10 Kuzbass συνταξιούχος. Κατά την άφιξη του Ivan Sardayev εργάστηκε για ένα χρόνο και ένας μισός κινητήρας VAZ-2103, η καμπίνα είναι η κορυφή της καμπίνας του Moskvich-2140.
Η "Πάρμα" περικοπεί πάνω από τους βάλτους και εκτός δρόμου της τεράστιας χώρας μας.
Όλα τα δεδομένα λαμβάνονται από το φόρουμ του ιστότοπου "MunoVodov. Όχι", όπου μοιράζεται το έργο και τις δεξιότητές του κάτω από το ψευδώνυμο του Mishanya68.
Οι εργασίες έθεσαν αρχικά πριν από το BEADER All-Terrain-Beader.
ΣΕ Προδιαγραφές και επιθυμεί τέτοια στοιχεία:
1. Σίγουρη κίνηση στο μεσαίο βάθος και πυκνότητα για τα Ουράλια.
2. Χωρητικότητα 2 άτομα, συν 50-80 kg φορτίου.
3. Ελάχιστο, πρέπει να παραμείνει με βεβαιότητα στο νερό (η κύρια χρήση της αλιείας και της πλευστότητας για την ασφάλεια).
4. Βασική χρήση χιονιού και πάγου 90%, το υπόλοιπο του φθινοπώρου και του χιονιού με λάσπη.
5. Μέγιστη χρήση έτοιμων σειριακών εξαρτημάτων και αδρανή.
Σε σχέση με αυτό το έργο, τα θέματα της "Tazika", "Luntika", Barsika και Yukon, οι οποίοι είναι έτοιμοι για όλα τα τοπικά που περιγράφονται στην περιοχή "Lunovodov.net" διαβάζονται ξανά. Πολλές ευχαριστίες στους συντάκτες των έργων για να μοιράζονται την εμπειρία, τις εξελίξεις και τα σχέδια που χρησιμοποίησαν.
Με βάση την εμπειρία των προηγούμενων κατασκευαστών, περιγράφει ένα κατά προσέγγιση σχέδιο.
1. Περιστρέψτε στο διαφορικό με τον πίσω άξονα, αλλά θα παραδώσουμε κυλινδρικό.
2. Κύλινδρος κινητήρα, κινεζική παραγωγή με όγκο κυλίνδρου 690 κυβικών mm.
3. Μετάδοση: Ζώνη μεταβολής - Κουτί αλλαγής μετάδοσης από VAZ 5-στάδιο - πίσω άξονα από VAZ.
4. Διαστάσεις 2500x1750 mm.
Ο πίσω άξονας λαμβάνεται από το "zhiguli" -klassica. Αντί των τροχών, είναι ντυμένοι αστερίσκοι (τροχοί κίνησης για την κάμπια)
Χρησιμοποιήθηκε η δέσμη. Από την αποσυναρμολόγηση, αφού ελέγξει την αριστροφή, κόψτε πάρα πολύ και αμέσως καθαρισμό, καθαριστεί με πέταλα με σιτηρά 40. Αποδείχθηκε αρκετά γρήγορα, 1,5-2 ώρες σε όλα, και ο καθαρισμός χρειάστηκε περίπου 30 λεπτά. Αλλά αυτή τη φορά σώζει τότε Συγκόλληση και ζωγραφική.
Μηχανή της κινεζικής παραγωγής.
Αναπτύχθηκαν σχέδια για την παραγωγή οδηγών, οι οποίες καθορίζονται στο εσωτερικό της ταινίας της κάμπιας και εμποδίζουν την επίπτωση των κάμπιων κατά την οδήγηση και τη στροφή.
Ασημένιο εργοστάσιο.
Ημερομηνία αγοράστηκε, βρείτε διαφορές! Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να εγκαταλείψει τους ημι-άξονες του εργοστασίου, αλλά με την αντικατάσταση των ρουλεμάν.
Αγόραψαν ιμάντες για την παραγωγή κάμπιων στο κατάστημα προϊόντων από καουτσούκ στο rezavoda στο Perm.
Διαβάστε περισσότερα: Τι είναι η "αυξημένη δύναμη" ??? Σε αριθμούς. 4 μαξιλάρια είναι καλά, 12 mm δεν είναι πολλά;
Η αντοχή της ταινίας δημιουργείται σε βάρος των μαξιλαριών - το υπόλοιπο καουτσούκ, το οποίο από μόνο του δεν φέρει το φορτίο, αλλά προστατεύει τα φλάντζες από ζημιές. Για παράδειγμα, πήρα ένα τέτοιο πράγμα έτσι ώστε στη μία πλευρά (εξωτερική) ήταν 3-4 mm, και από την άλλη (εσωτερική) - 1 mm. ΑΠΟ Εσωτερικός Η ζημιά είναι πρακτικά δεν προβλέπεται, αλλά ένα επιπλέον πάχος - υπέρβαρο και όχι μικρό! Όσο για τα μαξιλάρια - είναι πάντα ένα πάχος - 1mm., Το υπόλοιπο είναι από την ποσότητα τους!
Με συναντήθηκε: Πήρα 4 τεμ. Με μήκος 6,5 m, πλάτος-150mm, πάχος-8mm, polesiness-7. Ήταν 10 T.R.
Άρχισαν να μαγειρεύουν το πλαίσιο του μέλλοντος όχιδου όλων των εδάφους. Κάποιος καλεί το πλαίσιο, κάποιον ένα σκάφος, τον πυρήνα κάποιου και ο συγγραφέας καλεί αυτό το σχέδιο από μια καρίνα, αφού το όχημα όλων των εδάφους προορίζεται περισσότερο για κολύμπι.
Στρογγυλεμένο μπροστά από την καρίνα πρέπει να βελτιώσει την πλωτή ποιότητα του μοντέλου αυτοκινήτων.
Αποφασίστηκε να καταστήσει το όχημα όλων των εδάφους χωρίς εξισορρόπηση, καθώς προορίζεται για ταξίδια χειμώνας, Οι δρόμοι είναι ομαλότερο, το βάρος του σχεδίου μειώνεται, τεχνικά ευκολότερο για την εκτέλεση.
Ο Ράμα συναρμολογείται με κυλίνδρους στήριξης και στις δύο πλευρές, οι τροχοί χρησιμοποιούνται τα πιο συνηθισμένα και κοινά με το R13 από το VAZ, ο πυθμένας του αστέρα αυξάνεται από το επίπεδο του δαπέδου κατά 350 mm, έναν τροχό με διάμετρο 570 mm.
Προετοιμασία κομματιών για την κατασκευή της κάμπια.
Πλάκες για στερέωση.
Πρότυπο για τη διάτρηση.
Τελειωμένες οπές σε μεταφορικές ζώνες για την κατασκευή της κάμπιας.
Τρύπες διάτρησης από το πρότυπο.
Συνέλευση.
Η συσκευή για διάτρηση οπών για καουτσούκ στη μέθοδο της μετατόπισης, αλλά εδώ δεν χρειάζεται να νικήσετε το εύκαμπτο τρόπο, συσφίγγεται στο τρυπάνι της κασέτας και από καουτσούκ κόβει, πολύ καλές τρύπες και προσπάθειες χρειάζονται λιγότερα.
Μπορείτε να δείτε το βίντεο, όπως γίνεται.
Φωτογραφία προσαρμογής, συσφιγμένα σε τρυπάνι κασέτας.
Φωτογραφία εξαρτήματος για σφιγκτήρες κάμψης και λυγισμένες πλάκες.
Η Caterpillar είναι έτοιμη.
Ασφάλεια. Έτσι ώστε να μην βλάψει να νικήσει τα άκρα του σωλήνα και να μην γρατσουνίζετε, είναι καλύτερο να προστατεύσετε τον εαυτό σας, τουλάχιστον γάντια.
Η κάμπια ταιριάζει με τον αστερίσκο, όλοι οι ιχνηλάτες έρχονται σε επαφή με τα δόντια.
Εμπρόσθια όψη.
Ο μηχανισμός τάσης γίνεται έτσι ώστε τόσο η ολίσθηση να τεντώνονται ταυτόχρονα, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου. Συν τη μεγαλύτερη-πανομοιότυπη ένταση των κάμπιων, υπό την προϋπόθεση ότι οι κάμπιες είναι οι ίδιες κατά τη διάρκεια της κατασκευής και εξίσου τεντωμένες, απλότητα και Αξιόπιστη στερέωση Τους άξονες της ολίσθησης. Υπό αυτούς τους όρους, παρέχεται η κυρίωση της διαδρομής.
Μειονεκτήματα-κακή θαλάσσια στεγανοποίηση, καθώς ο άξονας του σκάφους περνά μέσα στο σκάφος, αν μια κάμπια πέταξε, στη συνέχεια χαλαρώστε και τις δύο πλευρές για να φορέσει. Επίσης, για να καταργήσετε την επισκευή εάν είναι απαραίτητο.
Πλάκες για μηχανισμούς τάσης στερέωσης.
Τα ποτά και οι ενισχυτές συγκολλούνται.
Γέφυρα τοποθέτησης.
Εγκατάσταση φρένων δίσκων στη γέφυρα από το VAZ, λόγω της πέδησης των κορυφαίων τροχών θα υπάρχει μια περιστροφή του οχήματος όλων των εδάφους κατά τη διάρκεια μιας βόλτας.
Οδηγοί από το εσωτερικό της κάμπιας, στην άνω σφράγιση κατά μήκος των άκρων του σκύλου, είναι 9 mm, αυτό είναι με πλάτος πλάκας 40 mm, το πάχος του χάλυβα είναι 2,5 mm. Αυτό είναι το όριο για τον Τύπο με δύναμη 10 τόνων.
Οδηγούς, με συγκολλημένο μέσα σε πλάκα για στερέωση σε ιχνηλάτες.
Συσκευή για την κατασκευή πλακών οδήγησης με τον Τύπο.
Έτσι θα περάσει ο οδηγός στον τροχό τάνυσης.
Η πλάκα οδηγού χτυπά τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων από τα φρένα του δίσκου σε έναν αστερίσκο, οπότε πρέπει να αλλάξετε τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων και να τοποθετήσετε από το "NIVA".
Τα κενά μεταξύ των οδηγών για τη διέλευση της κάμπιας των κάμπιων επιτρέπονται.
Όλες οι πλάκες διαταράσσονται και λυγίζονται.
Caterpillar - το πιο χρονοβόρο και το εργατικό κόστος του οχήματος όλων των εδάφους.
Η Caterpillar και ο αστερίσκος πρέπει να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους χωρίς να μπλοκάρει στην είσοδο και στην έξοδο από το αστέρι. Έλεγχος που διεξάγεται.
Δες το βίντεο.
Εγκατάσταση του κινητήρα.
Τοποθετήστε το κιβώτιο αλλαγής του συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Εγκατάσταση του καρδόγουν.
Παραλλαγή στην τροχαλία του κινητήρα. Μετάδοση - Μέχρι στιγμής μόνο θετικά αποτελέσματα, ο ποικίλος καυσίμου λειτουργεί με έναν κινέζικο κινητήρα πολύ καθαρά. Αρχικά, τα προβλήματα ήταν με μια απελευθέρωση του ιμάντα κατά την αδράνεια, αλλά μετά την προσαρμογή του υδατανθράσου, όλα ήρθαν στο φυσιολογικό. Απελευθερώστε πλήρως περίπου 1000-1100 ταχύτητες κινητήρα, τοποθετώντας περίπου 1500-1700 r. Πλήρως συμπιεσμένο σε περίπου 2500-2800 r.
Δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί η μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από 3000 περίπου τη φήμη, τότε είδα το μπουλόνι ορίου αερίου τυλιγμένο εντελώς, τα κινέζικα, προφανώς, στριμμένα για χαλαρωτικό κύλινδρο, ολοκλήρωσαν επίσης τους μοχλούς ελέγχου.
Η πρώτη αναχώρηση πραγματοποιήθηκε. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι εξαιρετικές.
Το μόνο που μίλησα για τη διαφορική στροφή είναι σωστή. Υπάρχουν στιγμές για το οποίο λίγο αργότερα. Η διαδρομή όλων των εδάφους αποδείχθηκε αρκετά εύκολη και εξελιγμένη.
Στο γκαράζ με τα χέρια που οδηγεί σε ένα, ξεδιπλώνεται σε 2 άτομα. Στο βίντεο, η επιφάνεια είναι επικίνδυνη χιόνι, η μεταφορά είναι το πρώτο και το ένα τρίτο του αερίου, οι μοχλοί πιέζουν σε ένα δάχτυλο, δεν υπάρχει σχεδόν κανείς θόρυβος από τα αστέρια.
Αποφοίτησε από τις αρχές διαχείρισης (μετατόπιση γραναζιών Kulis και αερίου), και έκανε επίσης ένα πλαίσιο προστασίας από καρδάνες. Έκανε μια μικρή αναχώρηση. Τώρα όλα λειτουργούν καλά. Αύριο όλα καταστρέφονται κάτω από το σκάφος και τη ζωγραφική.
Αποσυναρμολογήστε τα σκάφη όλων των εδάφους για τις συγκολλητές και τη ζωγραφική.
Γύρισε πίσω.
Κλειστό το κάτω μέρος, η πλευρά παραμένει και μπορείτε να βάψετε.
Εμφανίζει το σύνολο.
Τροχαλία άξονα μέσα στο περίβλημα.
Obaaal Boca και ζωγραφισμένα.
Ζωγραφισμένα τα πάντα μέσα.
Μειωτήρα έξω με βύσμα για χύνοντας λάδι και διαφορικό.
»Σήμερα θα εξετάσουμε λεπτομερή Οδηγίες βήμα προς βήμα Με τη συναρμολόγηση ενός σπιτικού παρακολουθούμενου οχήματος All-Terrain "Ulan-3" συγκέντρωσε αυτό το όχημα όλων των εδάφους Alexander Ulanov από την περιοχή Sverdlovsk του χωριού Novaya Lyalya. Αυτό το παρακολουθούμενο όχημα όλων των εδάφους καταρτίζεται πλήρως από κόμβους και αδρανή. Εγχώρια παραγωγήΔανεισμένα από αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, ο μόνος κινητήρας αγοράστηκε από ένα νέο "lifan" 22 l / s. Συλλέγονται από τον μεταφορικό ιμάντα και οι μέταλλο γωνίες χρησιμοποιούνται ως κομμάτια, η κάμπια συνδέεται με ένα μεταλλικό βρόχο. Οι τροχοί από το VAZ εγκαθίστανται ως κυλίνδρους στήριξης. PCP από μοτοσικλέτα « « Cardan Val. από πατάτες S. σχέση μετάδοσης 1.25. Πλανητικό φρένο με αναλογία μετάδοσης 4 σε φρένο δίσκου. Το βάρος του αυτοκινήτου είναι περίπου 650 κιλά.
Κύρια γέφυρα.
Μειωμένο και πλανητικό μηχανισμό.
Εγκατάσταση του κινητήρα στο πλαίσιο του οχήματος All-Terrain.
Μια εύκαμπτη σύζευξη θα εγκατασταθεί μεταξύ του σημείου ελέγχου και του πίσω άξονα.
Ο συμπλέκτης συναρμολογείται από τους δίσκους συμπλέκτη "URAL" μεταδίδονται λόγω της μετάδοσης της αλυσίδας.
Την περίπτωση του οχήματος όλων των εδάφους.
Τη συσκευή για την κάλυψη των κυνήγων του οδοντωτού τροχού.
Ζώνη μεταφορέα.
Η κάμπια πηγαίνει, ως ένα κομμάτι, ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί τη γωνία.
Αυτό είναι ένα τόσο θαυμάσιο όχημα παντός εδάφους Caterpillar, είναι δυνατόν να οδηγήσετε την αλιεία, το κυνήγι, το δάσος-taiga στα μανιτάρια και τα μούρα. Λόγω του σφραγισμένου σώματος, μπορεί να κολυμπήσει στο νερό. Επίσης, φροντίστε να δείτε πώς η τριβή κατασκευάστηκε από τους δίσκους συμπλέκτη "Ural" μοτοσικλέτας της ευχάριστης προβολής.
Με βάση το motoblock συχνά καθιστούν σπιτικά οχήματα σε όλα τα οχήματα και άλλα οχήματα υψηλής ικανότητας. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:
- Υπάρχει μια ηλεκτρική κορεσμένη μονάδα μεταφοράς με υψηλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης που συλλέγονται στο πλαίσιο.
- Ο έλεγχος του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μεταφέρεται σε άνετες λαβές.
- Η μάζα των motoblocks είναι χαμηλή, μπορούν να μεταφερθούν στη σωστή θέση στον κορμό, το σώμα ή στο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.
Για το κυνήγι και την αλιεία, τα οχήματα Light Mini Alli-Terrain είναι σε ζήτηση. Αλλά η βιομηχανία δεν έχει δει ακόμα τις εμπορικές προοπτικές στη δημιουργία σύνολο συνημμένων, μετατρέποντας ένα σειριακό ινοσανίδα στη μεταφορά Αυξημένη ευαίσθητη. Υπάρχουν αρκετά ενδιαφέροντα παραδείγματα δημιουργίας τέτοιων μηχανών. Οι αυτο-χρονομετρητές δημιούργησαν δείγματα για απομίμηση. Υπάρχει χώρος για ιδέες κατά την ανάπτυξη νέων ενδιαφέρουσων συσκευών.
Χαρακτηριστικά των πλοίων MotoBlock
Οι κύριοι κόμβοι που πρέπει να αγοραστούν ή να κάνουν ανεξάρτητα για το όχημα με βάση το motoblock:
- rama, χρησιμεύει για να οργανώσει ένα κινητό όχημα.
- Ο πίσω άξονας είναι απαραίτητος για την εγκατάσταση των πίσω τροχών.
- Φύτευση χώρου για τον οδηγό, είναι επιθυμητό να τον προστατεύσουμε από την υγρασία και τη βρωμιά από κάτω από τους τροχούς.
- Το σύστημα φωτισμού είναι απαραίτητο για την ασφαλή κίνηση ανά πάσα στιγμή της ημέρας.
Το όχημα όλων των εδάφους του Motoblock δημιουργείται σαν ενιαίο όχημα. Η ικανότητά του πρέπει να είναι περίπου 200 κιλά. Το πλάτος υπολογίζεται από τις συνθήκες αντίστασης ανατροπής, είναι συνήθως από 1100 mm και πολλά άλλα.
Οι σύγχρονες μοτοσικλέτες Neva, Ugra, MTZ και άλλοι είναι εξοπλισμένοι με χωρητικότητα περισσότερων από 10 μηχανών HP. Αυτή η ισχύς είναι αρκετή για να μετακινηθεί με ταχύτητα άνω των 10 km / h. Από off-road, όταν ταξιδιώτες ή ψημένα μέρη, η ταχύτητα μπορεί να πέσει σε 1-2 km / h.
Πώς να κάνετε σπιτικό τροχό All-Terrain
Παράδειγμα του σχεδίου των ελαστικών Χαμηλή πίεση
Έχει νόημα να εξοπλίσουν τη βασική μονάδα. Ο λόγος είναι ότι οι καλύτεροι δείκτες για τη βενζίνη ροπής και Κινητήρες ντίζελ έχουν ταχύτητα Στροφαλοφόρος άξων περίπου το 75-85% του μέγιστου.
Ο κινητήρας πρέπει να έχει ένα σύστημα αναγκαστικής ψύξης. Όταν κινείται στη χαμηλή ταχύτητα της ροής περιστατικού δεν θα είναι αρκετή για να διατηρηθεί η βέλτιστη θερμική λειτουργία.
Πλαίσιο όλων των περασμάτων
Παράδειγμα σχεδίασης rama
Το Rama δημιουργείται μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω γέφυρων. Βασικά χρησιμοποιήστε τους σωλήνες προφίλ ορθογώνιο ή Τετράγωνο διατομή. Παρέχουν μεγαλύτερη ακαμψία από τις κυλιόμενες γωνίες, ο Chamliers και οι ελεημοσύνη της ίδιας μάζας.
Στοιχεία σύνδεσης του πλαισίου Όχημα παντού-εδάφους τροχού Μπορεί να είναι άκαμπτο, τότε θα σχηματιστεί σε μία μορφή. Χρησιμοποιώντας Βαριά motoblocks "Neva" ή MTZ Μια τέτοια επιλογή θα είναι προτιμότερη.
Εναλλακτικά, γίνεται ένα πλαίσιο σπασίματος (μια πλήρωση), η επιλογή χρησιμοποιείται για την τοποθεσία με ένα πολύπλοκο προφίλ. Εδώ η άρθρωση εκτελείται μέσω ενός βασιλιά. Οι μπροστινές και οι οπίσθιες γέφυρες έχουν ανεξάρτητο εναιώρημα. Αυτά τα οχήματα όλων των εδάφους δημιουργούνται με βάση τα motoblocks "Neva" και "UGRA".
Για το κυνήγι και την αλιεία, είναι καλύτερο να έχετε ένα τροχοφόρο όχημα παντός εδάφους με ένα πλαίσιο σπάσιμο. Η παιδεία του είναι υψηλότερη από τη χρήση μιας δομής με ένα άκαμπτο πλαίσιο.
Οπίσθιος άξονας και η αναστολή των σπιτικών οχημάτων όλων των εδάφους
Ορισμένα σπιτικά σχέδια για την απλοποίηση του σχεδιασμού χρησιμοποιούν έτοιμο πίσω άξονα Ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, από το αυτοκίνητο "Moskvich-412": η μικρή μάζα του σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε σε ένα ελαφρύ όχημα σε όλη την εδάφη. Το εναιώρημα εκτελείται σε αμορτισέρ για ομαλή διαδρομή και χαμηλή δόνηση.
Άλλοι δάσκαλοι κάνουν μια ανεξάρτητη ανάρτηση για κάθε ένα πίσω τροχός. Μια τέτοια προσέγγιση εφαρμόζεται σε ένα "σκούτερ μυρμήγκι. Κατά την οδήγηση υπάρχει μια μικρή ταλάντευση, ενώ οι τροχοί αντιμετωπίζουν λιγότερη αντίσταση σε παρατυπίες, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται αισθητά.
Συνδέστε τον οπίσθιο άξονα με ένα μακρύ μετριασμένο μπουλόνι. Για την ελαστική άρθρωση, τα ένθετα από καουτσούκ χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, σιωπηλά μπλοκ. Αυτό βελτιώνεται Χαρακτηριστικά απόδοσης Κίνηση μέσω του motoblock.
Η γέφυρα σκι πίσω άξονα χρησιμοποιείται το χειμώνα. Η αντίσταση της κίνησης είναι ελάχιστη, ο σχεδιασμός απλοποιείται πολύ.
Τροχοί (κάμερες χαμηλής πίεσης)
Για να μετακινηθείτε κατά μήκος του υγρού και του Hounding House, μπορείτε να εφαρμόσετε εδάφη. Παρέχουν υψηλή πρόσφυση. Κάμερες χαμηλής πίεσης μεγάλης διαμέτρου συμπεριφέρονται καλύτερα. Οι πνευμονικοί έχουν ελάχιστη πίεση στο έδαφος και η παρουσία του αέρα που συνάπτεται στους θαλάμους όλων των εδάφους θα δημιουργήσει ένα πλωτό όχημα παντού εδάφους.
Για την εγκατάσταση στην πίσω γέφυρα, οι αυτο-φτιαγμένοι ή ειδικοί τροχοί χρησιμοποιούνται για οχήματα όλων των εδάφους, βάλτους και snowmobiles. Αποκτήστε τη συναρμολόγηση ή μεμονωμένα στοιχεία: ελαστικό, κάμερα, δίσκος. Η συλλογή του τροχού είναι απλή.
Αυξήστε τη διασποξία των συνηθισμένων τροχών σε θαλάμους χαμηλής πίεσης δημιουργώντας ένα πρόσθετο προστατευτικό. Για παράδειγμα, εξασφαλίστε επιπλέον τους θαλάμους με αλυσίδες, μεταφορική κορδέλα, σπιτικές εκδρομές ή με άλλο τρόπο.
Μια άλλη επιλογή είναι να κόψετε το ελαστικό μιας εναέριας μηχανής. Το βάθος του αγκίστρου σχεδιασμού φτάνει πάνω από 20-25 mm. Αντίσταση στην κύλιση αυξάνεται ταυτόχρονα, ο συντελεστής τριβής μειώνεται απότομα.
Συναρμολόγηση σπιτικό όχημα όλων των εδάφους
Όταν θα προετοιμαστούν όλα τα εργαλεία, τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση. Πρόκειται για ένα παραδειγματικό σχέδιο, πώς να συναρμολογήσετε ένα σπιτικό όχημα όλων των εδάφους, όλα εξαρτώνται από το επιλεγμένο σχέδιο.
- Ένα motoblock εγκαθίσταται στο συγκολλημένο ή έτοιμο πλαίσιο.
- Ο πίσω άξονας είναι τοποθετημένος και, εάν είναι απαραίτητο, μπροστά.
- Στο πλαίσιο βρίσκεται το κάθισμα.
- Εάν παρέχεται από το σχέδιο και το κύκλωμα, το σύστημα διεύθυνσης είναι εγκατεστημένο.
- Η προστασία συνδέεται με το πλαίσιο, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή μεταλλικό φύλλο.
- Ο μελλοντικός οδηγός πρέπει να ελέγξει την ευκολία της προσγείωσης, εάν είναι απαραίτητο, να παρέχει βοηθητικά εξαρτήματα για την προσαρμογή της προσγείωσης.
- Η απόδοση των φρένων ελέγχεται.
- Οι ηλεκτρικές αλυσίδες και οι συσκευές φωτισμού είναι εγκατεστημένες.
Καθώς γίνονται μεμονωμένα στοιχεία και κόμβοι, ελέγχονται. Υπάρχει ένα πενταπλάσιο περιθώριο ασφάλειας.
Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών πάγκου, τα πεδία προχωρούν. Πρέπει να ξέρετε πώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται μέσα Εξελιγμένες συνθήκες.
Αγοράστε ένα σκάφος και έπεσε στο MotoBlock σε ηλεκτρονικά καταστήματα
Σπιτικό ερπυστριοφόρο οθόνης All-Terrain το κάνουν μόνοι σας
Η χρήση κάμπιων θα συμβάλει στη μείωση της συγκεκριμένης πίεσης στο έδαφος. Το βάρος κατανέμεται σε ολόκληρη την περιοχή των κομματιών. Ένα τέτοιο όχημα ολοκαίνουριο εδάφους στη βάση του μοτοσικλέτα είναι σε θέση να ξεπεράσει την άμμο, τους υγρότοπους, να απότομη αύξηση και άλλα εμπόδια.
Μερικοί σπιτικοί κατασκευαστές καθιστούν τις οδούς για κάμπιες με μεταλλικές πλάκες με πάχος άνω των 5 mm. Δαχτυλίδια από σωλήνες νερού συγκόλλησης στις πλάκες. Μια άλλη ενσωμάτωση των κομματιών είναι εντελώς από τους σωλήνες PVC που τεμαχίζονται μαζί. Τα κομμάτια είναι τοποθετημένα μεταξύ τους στον μεταφορικό ιμάντα ή σε άλλη βάση.
Είναι ευκολότερο να καταστούν τα συστήματα από σύνθετα υλικά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα και εποξειδική ρητίνη. Τα εξαρτήματα με υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται ως πλαίσιο. Σε ειδικές μορφές καθιστούν τις οδούς. Μετά την κατασκευή του επιθυμητού αριθμού, συλλέγονται σε μια κάμπια. Στην κατασκευή ιχνηλάτων από σύνθετα υλικά, τα στοιχεία χρησιμοποιούν στοιχεία για τους κοινό ανθεκτικούς χάλυβες.
Υπάρχουν επιλογές για τη χρήση ξύλινων κομματιών. Θα χρειαστεί για τον εμποτισμό τους με προστατευτικά μείγματα.
Ο ευκολότερος τρόπος για να κάνετε κάμπιες για την κίνηση MotoBlock είναι η χρήση μεταφορικού ιμάντα. Για μια κάμπια, χρειάζονται δύο λωρίδες. Συνδέονται με τον δακτύλιο και στη συνέχεια χρησιμοποιώντας τμήματα του χαλύβδιου σωλήνα δημιουργούν μια κάμπια.
Στο βίντεο μπορείτε να δείτε τη δυνατότητα να κάνετε ένα αδιάβροχο περίβλημα που συγκρατείται στο υλικό. Σε αυτή την περίπτωση, η εντοπισμένη πρόωση θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε όχι μόνο στο έδαφος, αλλά και με νερό. Αποδεικνύεται όλα τα εδάφη-αμφίβια. Για το κυνήγι και την αλιεία, θα είναι απαραίτητη.
Ένα από τα προβλήματα της πατρίδας μας είναι πολύ κακοί δρόμοι. Και έτσι μερικοί ενθουσιώδες προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα από μόνα τους.
Απλά ένας τεράστιος αριθμός οδοί δρόμων Σύνδεση διαφόρων χωριών και χωριών για την κατάσταση τους είναι τόσο άσχημα που μερικές φορές συμβαίνει να τους προκαλεί σε ένα κανονικό αυτοκίνητο.
Και όταν έρχεται η φθινοπωρινή χειμερινή περίοδος, είναι σχεδόν αδύνατο να τα κινηθείτε. Μπορείτε φυσικά να βγείτε από τη θέση και να παραγγείλετε τα οχήματα από το εξωτερικό από το εξωτερικό, αλλά είναι πολύ ακριβό και επομένως πρέπει να κάνετε ό, τι είναι διαθέσιμο.
Σπιτικό όχημα παντός εδάφους
Αυτό το όχημα όλων των εδάφους είναι μια υψηλή ικανότητα, γι 'αυτόν δεν είναι εμπόδιο εκτός δρόμου, καθώς και τυχόν εμπόδια νερού. Το σώμα γίνεται με τη μορφή ενός σχεδιασμού κουτιού. Οι οδηγοί είναι κάμπιες.
Δυνατότητα τρακτέρ - Λαμβάνοντας το ρυμουλκούμενο που ζυγίζει περίπου 900kg.Η κουκούλα έχει μια τέτοια μορφή για να μετακινηθεί μέσα από τα φύκια, τις σκουός και τη βρύα. Τα καυσαέρια απομακρύνονται. Σπιτικά οχήματα όλων των εδάφους κάμπια Εξοπλισμένο με ένα βαρούλκο, που βρίσκεται μπροστά. Ο πυθμένας του σώματος είναι μάλλον σφραγισμένος, καθώς και στις πλευρές είναι οι πνευματικοί κυλίνδροι, οι οποίοι επηρεάζουν θετικά την πλευστότητα του οχήματος όλων των εδάφους.
Διαχείριση του All-Terrainy
Ο έλεγχος όλων των εδάφους είναι ο ίδιος με τον ελκυστήρα, που πραγματοποιείται από μοχλούς. Διαφορετικές που βρίσκονται στις πλευρές εφαρμόστηκαν από τα δισκόφρενα Vazov.
Στην καμπίνα, στη μέση του δαπέδου υπάρχει μια πνευματική τσάντα - ο εντατήρας των κάμπιων. Η ιδανική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε έναν μηχανικό εντατήρα, καθώς είναι πιο ανεπιτήδευτο στην επισκευή, αλλά ο συγγραφέας αυτού του All-Terrainist αποφάσισε διαφορετικά και εγκατέστησε έναν πνευματικό εντατήρα.
Σασί
Ο σχεδιαστής δημιουργήθηκε εξαιρετικό σασί. Πρέπει να δοθεί προσοχή στα κομμάτια: χυτεύονται, κατασκευάζονται ανεξάρτητα. Caterpillars έξω από τα εδάφη που κατασκευάζονται από Μεταλλικοί σωλήνες Που περιγράφονται σε μεταλλικό καμβά. Αυτό έχει διαδραματίσει θετικό ρόλο από την άποψη της ικανότητας και της λαβής με το έδαφος.
Η τεχνολογία αυτή δεν χρησιμοποιείται σε σκάφη αλλοδαπών αλιευτικών εδάφους λόγω της πολυπλοκότητας της εκτέλεσης και της αύξησης του χρηματοοικονομικού κόστους. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από τροχούς από τη μοτοσικλέτα, προστατεύονται από τους κυλίνδρους με έναν ελαστικό ανακλαστήρα. Επίσης, πάνω από την εντοπισμένη πρόωση, υπάρχει ένα "Selator" που γίνεται με τη μορφή ενός ελαστικοποιημένου ημι-χεριού.
Κινητήρα ολοκαίνουρας οδήγησης
Οπως και Αθροιστικά Χρησιμοποιήθηκε ένας κινητήρας Vazov με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Η ένωση του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα διεξάγεται μέσω ενός συμπλέκτη από καουτσούκ. Ο μειωτήρας συνδέεται με τους διαφορικούς άξονες επί του σκάφους.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα διαφορικά είναι κατασκευασμένα από φρένα δίσκων Vazov με συμβατικές δαγκάνες.
Ο πόρος του κιβωτίου ταχυτήτων δεν μειώνεται καθόλου λόγω της χαμηλής ταχύτητας του οχήματος όλων των εδάφους. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου του οχήματος όλων των εδάφους είναι ένα μικρό βάρος. Όταν το όχημα όλων των εδάφους μετακινείται κατά μήκος του βαλβιστικού εδάφους ή στη λίμνη, το σώμα βυθίζεται κατά 30-40 cm.
Το Video Homemade παρακολουθούσε το όχημα All-Terrain.
Οργανα
Κατά την εφαρμογή αυτού του έργου με σπιτικά οχήματα όλων των εδάφους χρησιμοποιήθηκαν τέτοια εργαλεία: μηχανή συγκόλλησης, βουλγαρικά, διάφορα πλήκτρα. Σφιγκτήρες, μια μηχανή για να δώσει αυτή τη μορφή φύλλου φύλλου, ειδικά αυτό σχετίζεται με την κατασκευή της καμπίνας και του πυθμένα του οχήματος όλων των εδάφους. Διάφορες βιδωτές συνδέσεις. Γυαλί κοπής για την κατασκευή παρμπρίζ και πλευρικούς ανέμους. Τρυπάνι για τρύπες διάτρησης.
