Σπίτι Θέρμανση Πώς να φτιάξετε ένα καροτσάκι. Πώς να κάνετε ένα βάλτο με τα χέρια σας. Αποχρώσεις αυτο-κατασκευασμένο αυτοκίνητο

Θέρμανση

Πώς να φτιάξετε ένα καροτσάκι. Πώς να κάνετε ένα βάλτο με τα χέρια σας. Αποχρώσεις αυτο-κατασκευασμένο αυτοκίνητο

Στις τεράστιες εκτάσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το έδαφος μπορεί ακόμα να βρεθεί, όπου δεν υπάρχουν σημάδια πολιτισμού. Η κίνηση στα κοινά οχήματα είναι αδύνατη, εκτός από τα κέικ.

Για τους περισσότερους συμπατριώτες, το κόστος της εργοστασιακής έκδοσης δεν είναι προσιτό, καθώς και η περαιτέρω εξυπηρέτηση του. Έτσι αποδεικνύεται ότι ο κάτοικος οποιουδήποτε θεού του ξεχασμένου οικισμού είναι ευκολότερο να δημιουργηθεί ένα βάλτο από εξαρτήματα, τα οποία κυριολεκτικά βρίσκονται κάτω από τα πόδια τους.

Χαρακτηριστικά του σπιτικού βάλτου

Η καλή τύχη στη δημιουργία ενός αυτοτελούς οχήματος για off-road θα συνοδεύεται από ελάχιστες τεχνικές δεξιότητες και εμπειρία, Fantasy Flight. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να υπολογίζετε στο γεγονός ότι οι βάλτο που συλλέγονται με τα χέρια σας θα αποδειχθούν τίποτα χειρότερο από τον συνεργάτη του. Αυτό πρέπει να προστεθεί στη σημαντική εξοικονόμηση του οικογενειακού προϋπολογισμού. Τέτοια σπιτικά όπως οι βάλτο είναι σε θέση να ανακουφίσουν την κίνηση σε βαλτικές τοποθεσίες και χωριά όπου δεν υπάρχουν δρόμοι.

Όλη η ποικιλία των σχεδίων των σπιτικών οχημάτων παντός εδάφους μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους:

Το πιο ακριβές είναι το όχημα όλων των εδάφους, το οποίο κατασκευάζεται με βάση τα χαμηλά ελαστικά πίεσης αέρα. Τα ελαστικά είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά των οχημάτων όλων των εδάφους. Η υψηλή ικανότητα και η ποιότητα λειτουργίας εξαρτώνται άμεσα από το σχεδιασμό του τροχού.
Η κατασκευή ενός βάλτου τύπου πιατάκι δικαιολογείται σε περιπτώσεις όπου το ρηχό νερό πρέπει να ξεπεραστεί.
Τα επιτραπέζια επιφυλακτικά συνιστάται να εκμεταλλευτούν στην περιοχή με πολύ κατάφυτες δεξαμενές. Από τη μία πλευρά, χαρακτηρίζεται από υψηλή παιδική ηλικία, αλλά, από την άλλη πλευρά, την πολυπλοκότητα της διαδικασίας συναρμολόγησης.

Τη διαδικασία για την κατασκευή ενός βάλτου με τα χέρια τους

Εάν το αγρόκτημα χορηγείται η παλιά σοβιετική μοτοσικλέτα Izh Planet-4, τότε μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, αφήνοντας μόνο το πλαίσιο. Μετά από κάποιες βελτιώσεις, θα χρησιμεύσει ως βάση για το μελλοντικό βάλτο.

Όσον αφορά το ζήτημα της επιλογής του κινητήρα, η εξοικονόμηση είναι ακατάλληλη εδώ. Ιδανικό εάν καταφέρετε να βρείτε έναν νέο κινητήρα από τη μοτοσικλέτα Tula, για τους ακόλουθους λόγους: την παρουσία ενός συστήματος αναγκαστικής ψύξης και βέλτιστης χρήσης ενέργειας. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να κινείται σχεδόν συνεχώς μέσα από τους βάλτους, η αποτυχία της μπαταρίας μπορεί να προσφέρει πολλή ταλαιπωρία. Επομένως, στον κινητήρα, θα πρέπει να αντικατασταθεί από την "μητρική" ανάφλεξη στο μαγνήτο από τον ελκυστήρα, με την οποία ξεκινά ο κινητήρας του οχήματος.

Το πλαίσιο γίνεται σταθερά από την εγκατάσταση ενός Benzobac, το κάθισμα και το τιμόνι από τη μοτοσικλέτα "Sunrise-2M". Η παλιά μοτοσικλέτα θα χρησιμεύσει ως δωρητής όταν πρόκειται για την εγκατάσταση του μπροστινού πιρούνι. Οποιοδήποτε μοντέλο μιας μοτοσικλέτας είναι κατάλληλο, αν μόνο αυτό το στοιχείο είναι εύκολα αποσυναρμολογημένο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι το μοντέλο της μοτοσικλέτας Ural.

Το εργαλείο και η μονάδα αλυσίδας πρέπει να συντονίζονται μεταξύ τους. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή μιας αλυσίδας. Το παλιό Σοβιετικό SUV-469 θα είναι χρήσιμο όταν αντιμετωπίζεται το ζήτημα της εγκατάστασης του οπίσθιου άξονα με τους ημι-άξονες.

Οι ιδιαιτερότητες της "οδικής κυκλοφορίας" και οι συνθήκες λειτουργίας είναι τέτοια ώστε χωρίς μηχανισμό πέδησης που μπορείτε να κάνετε. Οι σπιτικές βάλτες θα σταματήσουν με ένα μικρό μονοπάτι πέδησης αφού ο κινητήρας θα είναι ζεστός. Δεν παρουσιάζονται ειδικές απαιτήσεις για τους μπροστινούς τροχούς. Μια εξαιρετική λύση θα είναι η εγκατάσταση τροχών που λαμβάνονται από το συνδυασμό. Πριν από αυτό, το ανώτερο στρώμα θα πρέπει να αφαιρεθεί από τα ελαστικά. Αυτο-κατασκευασμένα έλη είναι ένα προηγμένο χόμπι για όσους θέλουν να κάνουν οχήματα με τα χέρια τους.

Πριν εγκαταστήσετε τους πίσω τροχούς θα πρέπει να ενισχύσετε την ενίσχυση του πέλματος. Το μέγεθος του ελαστικού πρέπει να αντιστοιχεί στα δομικά χαρακτηριστικά του σπιτικού βάλτου. Μπορεί να υπάρχουν αρκετές επιλογές, μεταξύ των οποίων οι τροχοί από τα φορτηγά "OKA", ZIL-131 ή GAZ-66 φορτηγά.

Το πρότυπο πέλματος ελαστικών θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τον λειτουργικό τους σκοπό και θα πρέπει να υπάρχει η επίδραση του αυτοκαθαρισμού του πέλματος, η οποία είναι σημαντική για το βάλτο. Ο καλύτερος συμπλέκτης του τροχού σε peatlands μπορεί να αναμένεται όταν τα ελαστικά θα έχουν σχετικά ρηχή και χαμηλή ανακούφιση του πέλματος. Διαφορετικά, μπορεί να εμφανιστεί το ανώτερο στρώμα των ελαστικών. Εάν το μηχάνημα θα χρησιμοποιηθεί σε αμμώδη ή χιονισμένη περιοχή, συνιστάται να παραλάβετε τα ελαστικά, το πρότυπο πέλματος του οποίου είναι σπάνιο.

Για τους δίσκους υποτομών κάτω από την κάμερα θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν από ειδικά ένθετα. Σε μια περίπτωση, μπορεί να είναι μια ταινία γραμμής, και στις άλλες - δισκίες. Οι δίσκοι στερέωσης με κάμερες πραγματοποιούνται από ζώνες ή ταινία μεταφοράς.

Με βάση το motoblock συχνά καθιστούν σπιτικά οχήματα σε όλα τα οχήματα και άλλα οχήματα υψηλής ικανότητας. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

Υπάρχει μια ηλεκτρική κορεσμένη μονάδα μεταφοράς με υψηλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης που συλλέγονται στο πλαίσιο.
Ο έλεγχος του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μεταφέρεται σε άνετες λαβές.
Η μάζα των motoblocks είναι χαμηλή, μπορούν να μεταφερθούν στη σωστή θέση στον κορμό, το σώμα ή στο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.

Για το κυνήγι και την αλιεία, τα οχήματα Light Mini Alli-Terrain είναι σε ζήτηση. Αλλά η βιομηχανία δεν έχει ακόμη δει τις εμπορικές προοπτικές στη δημιουργία σύνολο συνημμένων, μετατρέποντας ένα σειριακό μπλοκ κινητήρα στη μεταφορά υψηλής ικανότητας. Υπάρχουν αρκετά ενδιαφέροντα παραδείγματα δημιουργίας τέτοιων μηχανών. Οι αυτο-χρονομετρητές δημιούργησαν δείγματα για απομίμηση. Υπάρχει χώρος για ιδέες κατά την ανάπτυξη νέων ενδιαφέρουσων συσκευών.

Χαρακτηριστικά των πλοίων MotoBlock

Οι κύριοι κόμβοι που πρέπει να αγοραστούν ή να κάνουν ανεξάρτητα για το όχημα με βάση το motoblock:

rama, χρησιμεύει για να οργανώσει ένα κινητό όχημα.
Ο πίσω άξονας είναι απαραίτητος για την εγκατάσταση των πίσω τροχών.
Φύτευση χώρου για τον οδηγό, είναι επιθυμητό να τον προστατεύσουμε από την υγρασία και τη βρωμιά από κάτω από τους τροχούς.
Το σύστημα φωτισμού είναι απαραίτητο για την ασφαλή κίνηση ανά πάσα στιγμή της ημέρας.

Το όχημα All-Terrain Motoblock δημιουργείται ως ένα μόνο όχημα. Η ικανότητά του πρέπει να είναι περίπου 200 κιλά. Το πλάτος υπολογίζεται από τις συνθήκες αντίστασης ανατροπής, είναι συνήθως από 1100 mm και πολλά άλλα.

Οι σύγχρονες μοτοσικλέτες Neva, Ugra, MTZ και άλλοι είναι εξοπλισμένοι με χωρητικότητα περισσότερων από 10 μηχανών HP. Αυτή η ισχύς είναι αρκετή για να μετακινηθεί με ταχύτητα άνω των 10 km / h. Από off-road, όταν ταξιδιώτες ή ψημένα μέρη, η ταχύτητα μπορεί να πέσει σε 1-2 km / h.

Πώς να κάνετε σπιτικό τροχό All-Terrain

Παράδειγμα σχεδίασης τρόπων χαμηλής πίεσης

Έχει νόημα να εξοπλίσουν τη βασική μονάδα. Ο λόγος είναι ότι οι καλύτεροι δείκτες στη ροπή βενζίνης και πετρελαιοκινητήρων έχουν σε περιστροφική ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα περίπου 75-85% του μέγιστου.

Ο κινητήρας πρέπει να έχει ένα σύστημα αναγκαστικής ψύξης. Όταν κινείται στη χαμηλή ταχύτητα της ροής περιστατικού δεν θα είναι αρκετή για να διατηρηθεί η βέλτιστη θερμική λειτουργία.

Πλαίσιο όλων των περασμάτων

Παράδειγμα σχεδίασης rama

Το Rama δημιουργείται μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω γέφυρων. Βασικά, είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε τους σωλήνες προφίλ μιας ορθογώνιας ή τετραγωνικής διατομής. Παρέχουν μεγαλύτερη ακαμψία από τις κυλιόμενες γωνίες, ο Chamliers και οι ελεημοσύνη της ίδιας μάζας.

Η αποβάθρα του στοιχείου του τροχού ολοένα-εδάφους μπορεί να είναι άκαμπτη, τότε θα σχηματιστούν σε μία μόνο μορφή. Όταν χρησιμοποιείτε βαριά motoblocks "Neva" ή MTZ, αυτή η επιλογή θα είναι προτιμότερη.

Εναλλακτικά, γίνεται ένα πλαίσιο σπασίματος (μια πλήρωση), η επιλογή χρησιμοποιείται για την τοποθεσία με ένα πολύπλοκο προφίλ. Εδώ η άρθρωση εκτελείται μέσω ενός βασιλιά. Οι μπροστινές και οι οπίσθιες γέφυρες έχουν ανεξάρτητο εναιώρημα. Αυτά τα οχήματα όλων των εδάφους δημιουργούνται με βάση τα motoblocks "Neva" και "UGRA".

Για το κυνήγι και την αλιεία, είναι καλύτερο να έχετε ένα τροχοφόρο όχημα παντός εδάφους με ένα πλαίσιο σπάσιμο. Η παιδεία του είναι υψηλότερη από τη χρήση μιας δομής με ένα άκαμπτο πλαίσιο.

Οπίσθιος άξονας και η αναστολή των σπιτικών οχημάτων όλων των εδάφους

Ορισμένα σπιτικά σχέδια για την απλούστευση του σχεδιασμού χρησιμοποιούν έναν έτοιμο πίσω άξονα από ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, από το αυτοκίνητο "Moskvich-412": η μικρή μάζα του σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε σε ένα ελαφρύ όχημα σε όλη την εδάφη. Το εναιώρημα εκτελείται σε αμορτισέρ για ομαλή διαδρομή και χαμηλή δόνηση.

Άλλοι δάσκαλοι κάνουν μια ανεξάρτητη ανάρτηση για κάθε πίσω τροχό. Μια τέτοια προσέγγιση εφαρμόζεται σε ένα "μυρμήγκι σκούτερ. Κατά την οδήγηση υπάρχει μια μικρή ταλάντευση, ενώ οι τροχοί αντιμετωπίζουν λιγότερη αντίσταση σε παρατυπίες, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται αισθητά.

Συνδέστε τον οπίσθιο άξονα με ένα μακρύ μετριασμένο μπουλόνι. Για την ελαστική άρθρωση, τα ένθετα από καουτσούκ χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, σιωπηλά μπλοκ. Αυτό βελτιώνει την απόδοση του οχήματος All-Terrain Motoblock.

Η γέφυρα σκι πίσω άξονα χρησιμοποιείται το χειμώνα. Η αντίσταση της κίνησης είναι ελάχιστη, ο σχεδιασμός απλοποιείται πολύ.

Τροχοί (κάμερες χαμηλής πίεσης)

Για να μετακινηθείτε κατά μήκος του υγρού και του Hounding House, μπορείτε να εφαρμόσετε εδάφη. Παρέχουν υψηλή πρόσφυση. Κάμερες χαμηλής πίεσης μεγάλης διαμέτρου συμπεριφέρονται καλύτερα. Οι πνευμονικοί έχουν ελάχιστη πίεση στο έδαφος και η παρουσία του αέρα που συνάπτεται στους θαλάμους όλων των εδάφους θα δημιουργήσει ένα πλωτό όχημα παντού εδάφους.

Για την εγκατάσταση στην πίσω γέφυρα, οι αυτο-φτιαγμένοι ή ειδικοί τροχοί χρησιμοποιούνται για οχήματα όλων των εδάφους, βάλτους και snowmobiles. Αποκτήστε τη συναρμολόγηση ή μεμονωμένα στοιχεία: ελαστικό, κάμερα, δίσκος. Η συλλογή του τροχού είναι απλή.

Αυξήστε τη διασποξία των συνηθισμένων τροχών σε θαλάμους χαμηλής πίεσης δημιουργώντας ένα πρόσθετο προστατευτικό. Για παράδειγμα, εξασφαλίστε επιπλέον τους θαλάμους με αλυσίδες, μεταφορική κορδέλα, σπιτικές εκδρομές ή με άλλο τρόπο.

Μια άλλη επιλογή είναι να κόψετε το ελαστικό μιας εναέριας μηχανής. Το βάθος του αγκίστρου σχεδιασμού φτάνει πάνω από 20-25 mm. Αντίσταση στην κύλιση αυξάνεται ταυτόχρονα, ο συντελεστής τριβής μειώνεται απότομα.

Συναρμολόγηση σπιτικό όχημα όλων των εδάφους

Όταν θα προετοιμαστούν όλα τα εργαλεία, τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση. Πρόκειται για ένα παραδειγματικό σχέδιο, πώς να συναρμολογήσετε ένα σπιτικό όχημα όλων των εδάφους, όλα εξαρτώνται από το επιλεγμένο σχέδιο.

Ένα motoblock εγκαθίσταται στο συγκολλημένο ή έτοιμο πλαίσιο.
Ο πίσω άξονας είναι τοποθετημένος και, εάν είναι απαραίτητο, μπροστά.
Στο πλαίσιο βρίσκεται το κάθισμα.
Εάν παρέχεται από το σχέδιο και το κύκλωμα, το σύστημα διεύθυνσης είναι εγκατεστημένο.
Η προστασία συνδέεται με το πλαίσιο, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή μεταλλικό φύλλο.
Ο μελλοντικός οδηγός πρέπει να ελέγξει την ευκολία της προσγείωσης, εάν είναι απαραίτητο, να παρέχει βοηθητικά εξαρτήματα για την προσαρμογή της προσγείωσης.
Η απόδοση των φρένων ελέγχεται.
Οι ηλεκτρικές αλυσίδες και οι συσκευές φωτισμού είναι εγκατεστημένες.

Καθώς γίνονται μεμονωμένα στοιχεία και κόμβοι, ελέγχονται. Υπάρχει ένα πενταπλάσιο περιθώριο ασφάλειας.

Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών πάγκου, τα πεδία προχωρούν. Πρέπει να ξέρετε πώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σε δύσκολες συνθήκες.

Αγοράστε ένα σκάφος και έπεσε στο MotoBlock σε ηλεκτρονικά καταστήματα

Σπιτικό ερπυστριοφόρο οθόνης All-Terrain το κάνουν μόνοι σας

Η χρήση κάμπιων θα συμβάλει στη μείωση της συγκεκριμένης πίεσης στο έδαφος. Το βάρος κατανέμεται σε ολόκληρη την περιοχή των κομματιών. Ένα τέτοιο όχημα ολοκαίνουριο εδάφους στη βάση του μοτοσικλέτα είναι σε θέση να ξεπεράσει την άμμο, τους υγρότοπους, να απότομη αύξηση και άλλα εμπόδια.

Μερικοί σπιτικοί κατασκευαστές καθιστούν τις οδούς για κάμπιες με μεταλλικές πλάκες με πάχος άνω των 5 mm. Δαχτυλίδια από σωλήνες νερού συγκόλλησης στις πλάκες. Μια άλλη ενσωμάτωση των κομματιών είναι εντελώς από τους σωλήνες PVC που τεμαχίζονται μαζί. Τα κομμάτια είναι τοποθετημένα μεταξύ τους στον μεταφορικό ιμάντα ή σε άλλη βάση.

Είναι ευκολότερο να καταστούν τα συστήματα από σύνθετα υλικά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα και εποξειδική ρητίνη. Τα εξαρτήματα με υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται ως πλαίσιο. Σε ειδικές μορφές καθιστούν τις οδούς. Μετά την κατασκευή του επιθυμητού αριθμού, συλλέγονται στην κάμπια. Στην κατασκευή ιχνηλάτων από σύνθετα υλικά, τα στοιχεία χρησιμοποιούν στοιχεία για τους κοινό ανθεκτικούς χάλυβες.

Υπάρχουν επιλογές για τη χρήση ξύλινων κομματιών. Θα χρειαστεί για τον εμποτισμό τους με προστατευτικά μείγματα.

Ο ευκολότερος τρόπος για να κάνετε κάμπιες για την κίνηση MotoBlock είναι η χρήση μεταφορικού ιμάντα. Για μια κάμπια, χρειάζονται δύο λωρίδες. Συνδέονται με τον δακτύλιο και στη συνέχεια χρησιμοποιώντας τμήματα του χαλύβδιου σωλήνα δημιουργούν μια κάμπια.

Στο βίντεο μπορείτε να δείτε τη δυνατότητα να κάνετε ένα αδιάβροχο περίβλημα που συγκρατείται στο υλικό. Σε αυτή την περίπτωση, η εντοπισμένη πρόωση θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε όχι μόνο στο έδαφος, αλλά και με νερό. Αποδεικνύεται όλα τα εδάφη-αμφίβια. Για το κυνήγι και την αλιεία, θα είναι απαραίτητη.

Η χώρα μας καταλαμβάνει τόσα χώρο στον παγκόσμιο χάρτη, το οποίο δεν είναι σε όλα τα μέρη της, μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, υπάρχουν τόσοι πολλοί βάλτοι στη Ρωσία που μερικές φορές είναι μερικές φορές απαραίτητες για την παρουσία ενός πραγματικού οχήματος σε όλη την εδάφη. Εάν δεν θέλετε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και δεν ξέρετε πώς να κάνετε ένα βάλτο με τα χέρια σας, σημαίνει ότι σίγουρα θα ενδιαφέρεστε για αυτό το άρθρο.

Τι τύπος είναι καλύτερο να επιλέξετε

Φυσικά, κάθε άτομο προσπαθεί να χτίσει ένα τέτοιο βάλτο, το οποίο θα αντιστοιχούσε πλήρως στις ιδέες του για ένα καλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Θέλω να είναι τόσο οικονομικό και μικρό και αξιόπιστο. Αλλά, δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο προς πώληση, έτσι η ανεξάρτητη συνέλευση είναι η καλύτερη επιλογή. Μέχρι σήμερα, τα πιο δημοφιλή σκάφη All-Terrain παρακολουθούνται και οι πνευματικοί τροχοί χαμηλής πίεσης.

Crawler ή Pneumatics - τι καλύτερο να κάνετε;

Κάνετε τα βάλτα κάμπια με τα χέρια σας μπορεί να είναι αρκετά απλή. Τα προϊόντα αυτά έχουν οφέλη και μειονεκτήματα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να διαθέσει το γεγονός ότι είναι πολύ παρούσες. Ακόμα και το μεγαλύτερο βάλτο απλά δεν θα τους σταματήσει. Ωστόσο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τέτοιοι βάλτοι, με τα χέρια τους δημιουργούνται, χρειάζονται μονάδες ισχύος αυτοκινήτων που απαιτούν υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Επίσης, ο καθένας δεν μπορεί εύκολα να δημιουργήσει ανεξάρτητα καλές κάμπιες. Περισσότερες συχνές βάλες είναι μηχανήματα σε πνευματικούς τροχούς χαμηλής πίεσης. Χρειάζονται απλά και αρκετά φθηνά εξαρτήματα. Το μειονέκτημα είναι το χαμηλό επίπεδο άνεσης.

Πού να αρχίσετε να δημιουργείτε ένα βάλτο

Πρώτα απ 'όλα, επιλέξτε ποιο τύπο βάλτου που θέλετε να δημιουργήσετε. Φυσικά, αν δεν θεωρείτε τον εαυτό σας έναν ειδικό σε αυτόν τον τομέα, δεν είναι καλύτερο να μην προσπαθήσετε να εργαστείτε αμέσως με παρακολούθους μηχανισμούς και δοκιμάστε πρώτα να συγκεντρώσετε τη συσκευή σε πνευματικά. Επιπλέον, πρέπει να αποφασίσετε με ποιες συνθήκες πρόκειται να εκμεταλλευτείτε το αυτοκίνητο. Σκεφτείτε προσεκτικά, τη μονάδα της οποίας η χωρητικότητα φόρτωσης και η χωρητικότητα που θέλετε να έχετε για χρήση. Μόνο μετά από αυτό αξίζει να μετακινηθείτε στη δημιουργία σκίτσων. Θα πρέπει να αναφέρουν γενικά τη ρύθμιση όπου θα βρίσκονται όλοι οι κόμβοι, ο οδηγός και οι επιβάτες.

Βήμα Επόμενο: επιλογή κινητήρα

Όταν επιλέγετε τον κινητήρα (βάλτο, με τα χέρια σας συναρμολογημένα, θα είναι απλά μια δέσμη σκουπιδιών χωρίς αυτό), τότε θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει κανένα από αυτά κατάλληλο για μια τόσο πολύπλοκη μηχανή. Πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα εξαναγκαστικό σύστημα ψύξης, επειδή τα οχήματα όλων των εδάφους συνήθως οδηγούν όχι πολύ γρήγορα και οι συνηθισμένοι κινητήρες μπορούν να υπερθερμανθούν σημαντικά. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα πρέπει να οδηγήσει εκεί, όπου άλλοι δεν είναι για την εξουσία. Επομένως, αν δημιουργήσετε βάλτους με τα χέρια σας, χειρίζεστε τους κινητήρες με μεγάλο περιθώριο ισχύος. Σε περίπτωση που θα το οδηγήσετε όλο το χρόνο, είναι καλύτερο να επιλέξετε έναν κινητήρα τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων.

Δημιουργώντας ένα σασί

Θυμηθείτε ότι στο πλαίσιο, αν συλλέξετε τους βάλτους με τα χέρια σας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ανεξάρτητα με κρεμαστά με τροχούς. Παρά το γεγονός ότι στο τεχνολογικό σχέδιο είναι πιο περίπλοκες, αυτά τα στοιχεία του σχεδιασμού βοηθούν να προσθέσουν περισσότερη άνεση και επιβάτες και τον οδηγό. Επιπλέον, τέτοιες αναστολές θα είναι απλά απαραίτητες εάν πρόκειται να δημιουργήσετε ένα BAWRY με βάση πνευματικούς τροχούς με χαμηλή πίεση.

Το πλαίσιο μπορεί να επιλεγεί με τη μορφή ενός χωρικού σχεδιασμού. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα στερεό πλαίσιο ή αρθρωτό. Το τελευταίο είναι καλύτερο να εφαρμοστεί αν πρόκειται να οικοδομήσουμε τα βάλτα ανιχνευτών με τα χέρια σας. Ωστόσο, ένας τέτοιος σχεδιασμός θεωρείται πολύ δύσκολο να δημιουργηθεί.

Το άρθρο καταρτίζεται από τα υλικά του ιστότοπου - Σύνδεση με την πηγή

All-wheel οδήγηση φως βάλτο, πλαίσιο "ανθεκτικό". Πολύ ελαφρύ και διαθέσιμο καραλάκι με οικονομικό κινητήρα. Η φωτογραφία μετά την επισκευή με τη ζωγραφική, έτσι να μιλήσει, οδήγησε στη θεϊκή εμφάνιση και κάτι διορθωμένο.

Είναι μέχρι τη ζωγραφική, έτσι να μιλήσετε στον τομέα

Τώρα λίγο για το σχεδιασμό. Ο κινητήρας Zide, μονο-κύλινδρος τέσσερις διαδρομές, ισχύς Μόνο 3L / s μου, φαίνεται να είναι για την περιστροφή της ηλεκτρικής γεννήτριας, πήρε ένα νέο, έτσι έγινε βασισμένο σε αυτό. Κουτί "Moskvichevskaya", που έχω ριζωμένη. Ο κινητήρας με ένα κουτί συνδέεται μέσω της σπιτικής λαβής από το σφόνδυλο "Humpback" των Zaporozhets, τα καλάθια και τα συμπλέκοντα του, τον ψυκτικό οδηγό σύνδεσης. Ο δίσκος καυσίμου ήταν να μεταφέρει το κομμάτι του slotted για να ντυθεί ο κύριος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υποβάθμιση είναι τοποθετημένη στον κινητήρα.

Οπίσθιο δίσκο

Περίπου 600 χιλιόμετρα έχει ήδη ολοκληρωθεί σε αυτό το καραβάτο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 1,5 λίτρα ανά ώρα. Αν παρατηρήθηκε, σημειώθηκε το δεξί τμήμα του τιμονιού, έγινε επειδή η δαντέλα, την οποία ξεκίνησε ο κινητήρας από αυτή την πλευρά, καλά και το κάνει πιο βολικό να σταθεί στο πλαίσιο με το δεξί του χέρι. Το πλαίσιο μεταφέρεται στο ρυμουλκούμενο, το ρυμουλκούμενο από το c \\ x taiga. Οι τροχοί πριν αφαιρέσετε τη συσκευασία στο ρυμουλκούμενο και η δική του κίνηση σε γυμνά δίσκους οδηγείται στο ρυμουλκούμενο. Μπορείτε να μεταφέρετε οποιοδήποτε ντουλάπι, στο χώρο του χώρου εκφορτώνεται και συλλέγεται για 20 λεπτά, για τους τροχούς άντλησης υπάρχει ένας τυποποιημένος συμπιεστής με μονάδα κινητήρα, το Caracat φορτώνεται με τα πάντα που είναι απαραίτητα και στο δρόμο off-road.

Παρά το Carakat, δεν υπάρχουν λάσπη στη λάσπη και το νερό δεν εκτοξεύεται, στη χειρότερη περίπτωση, μόνο οι τυλιγμένες τυλιγμένες πάσχουν από βρωμιά. Και στη συνέχεια μόνο στο δάσος αναδεύεται δαχτυλίδια. Η ταχύτητα κίνησης είναι μικρή, οπότε δεν υπάρχει τίποτα με τους τροχούς προς όλες τις κατευθύνσεις, καλά, στους βάλτους εκτός από το γρασίδι και το νερό, δεν υπάρχει πλέον τίποτα, δεν υπάρχει βρωμιά.

Το όχημα όλων των εδάφους έχει σχεδιαστεί πιο σχεδιασμένο για ώθηση, το βάλτο είναι απαλλαγμένο από 500 kg (ψάρια, οδηγό, επιβάτη) ταχύτητας περίπου 8-10 km / h στο GPS. Τι είναι απόλυτα ικανοποιημένος. Όταν το καραβάτο δεν έχει φορτωθεί, τότε μπορείτε να πάτε και τα δύο με shunter, κενή ταχύτητα περισσότερο. Και για σοβαρές περιπτώσεις εξακολουθεί να υπάρχει χαμηλότερη μετάδοση, η οποία καθιστά δυνατή τη μεταφόρτωση της συσκευής για να βγάλει το UAZ από τη βρωμιά ή σταυρωτά βαθιά χαράδρα. Δεν υπάρχουν διαφορικές κλειδαριές και στις δύο γέφυρες, αλλά υπάρχουν ξεχωριστά μπροστινά υδραυλικά φρένα στην μπροστινή γέφυρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την επιβράδυνση του τροχού του άξονα, έτσι η προηγμένη ροπή σε άλλο τροχό. Αυτά τα φρένα είναι πολύ χρήσιμα αν ο τροχός πέσει στο "παράθυρο" στο βάλτο.

Τα ελαφριά οχήματα ολοένα-εδάφους με τεράστιες κάμερες είναι ικανές να ξεπεράσουν τον ισχυρό off-road, σύμφωνα με το οποίο δεν μπορούν να περάσουν άλλοι τύποι SUV. Τα ανεξάρτητα οχήματα αυτού του τύπου είναι απλά, καθώς δεν υπάρχει πολύπλοκη τεχνική βάση χωρίς τίποτα, το οποίο κέρδισε την αναγνώριση των περισσότερων σπιτικών τεχνιτών. Μια τέτοια τεχνική είναι ιδιαίτερα σε ζήτηση από τους κατοίκους της υπαίθρου, όπου τα ιζήματα μειώνουν σημαντικά την ποιότητα των δρόμων, καθώς και μεταξύ των εραστών του κυνηγιού, της αλιείας και της ακραίας ανάπαυσης.

Ποικιλίες σπιτικών οχημάτων όλων των εδάφους

Ανάλογα με τον τύπο της κατασκευής και του πλαισίου, οι ακόλουθοι τύποι σπιτικών οχημάτων όλων των εδάφους διαφέρουν:

Σκάλες σκαφών. Έχετε ένα απλό σχεδιασμό και σχετικά φθηνό στην κατασκευή. Εξοπλισμένο με έναν ανεπιθύμητο μοτέρ και σας επιτρέπει να μετακινηθείτε μέσω λεπτών υδάτων.
Ανίχνευση Σας επιτρέπει να οδηγείτε πάνω από τα κατάφυτα υδάτινα σώματα, αλλά αρκετά περίπλοκα και δρόμοι στην κατασκευή, καθώς απαιτεί την προσκόλληση ενός ειδικού τύπου κάμπιων.
Ελαστικά χαμηλής πίεσης - Ο απλούστερος και ελπιδοφόρος τύπος βάλτων, των οποίων οι λειτουργικές ιδιότητες εξαρτώνται από το σχεδιασμό και την αξιοπιστία των ελαστικών.

Ορισμένα σπιτικά αργότερα γίνονται σειριακά μοντέλα. Έτσι συνέβη με, το οποίο είναι τώρα γνωστό παγκοσμίως.

Τύποι σπιτικών οχημάτων όλων των εδάφους σε ελαστικά χαμηλής πίεσης

Σπιτικά οχήματα όλων των εδάφους σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, που έχουν την ίδια αρχή μετατόπισης off-road, ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το σχεδιασμό. Διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι τύποι οχημάτων:

1. All-Wheel Drive Caracat. Στο σχεδιασμό του χρησιμοποιεί στοιχεία μετάδοσης και σασί από ξεπερασμένους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων. Έχει μια τετρακίνηση οδήγησης, ένα φυλλάδιο και το προσαρμοσμένο σώμα σκαφών στο κάτω μέρος του και η στεγανότητα προστίθεται από το όχημα All-Terrain. Προορίζεται να ξεπεράσει τους στεγνωτοί και τους βάλτους, είναι σε θέση να παράσχει αγαθά και άτομα σε απρόσιτα σε περιοχές.

2. Τρίκυκλο σε ελαστικά χαμηλής πίεσης. Διακρίνεται από το πιο απλό σχεδιασμό και μπορεί να γίνει από σχεδόν κάθε ενθουσιασμό αυτοκινήτων στις συνθήκες του γκαράζ. Ως βάση για τέτοιους όρους, η μοτοσικλέτα του Il Planet 3 λαμβάνεται συχνά, χάρη στην αντοχή και την απροσδιόρισή του.

3. Σπιτικό καραβάκι με μοτοσικλέτα κινητήρα SZD. Το χαρακτηριστικό του είναι η θέση του κινητήρα δεν βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο ή στη δεξαμενή αερίου, αλλά κάτω από το κάθισμα ή στο πίσω μέρος του πλαισίου του οχήματος όλων των εδάφους. Λεπτομέρειες του πλαισίου παραδοσιακά λαμβάνονται από αυτοκίνητα και τα στοιχεία μοτοσικλετών χρησιμοποιούνται μπροστά. Για την παρασκευή του πλαισίου, οι σωλήνες, οι παρεκκλίοι και οι γωνίες χρησιμοποιούνται.

4. Τρόπους ελαστικών χαμηλής πίεσης με βάση τα επιβατικά αυτοκίνητα ή quad biccles. Με τη χρήση ήδη έτοιμων μεγάλων μονάδων με την επεξεργασία της μετάδοσης και του πλαισίου, καθώς και εξοπλισμένα με ελαστικά χαμηλής πίεσης.

Πώς να κάνετε το όχημα όλων των εδάφους σε ελαστικά χαμηλής πίεσης;

Οι εργασίες για την κατασκευή του All-Pass ξεκινούν με την προετοιμασία ενός σχεδίου δράσης, την πλήρη εκτέλεση του οποίου αυτό σημαίνει την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος. Οι παρακάτω συμβουλές θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε χρόνο και μετρητά:

Η παρουσία ελεύθερου χρόνου που επιτρέπει την τακτική εκτέλεση εργασιών στη συναρμολόγηση του οχήματος όλων των εδάφους. Με την απουσία του, δεν είναι καλύτερο να μην ξεκινήσετε καθόλου.
Σχεδιασμός προϋπολογισμού. Μια ανεξάρτητη δημιουργία του οχήματος όλων των εδάφους εξοικονομεί την αγορά ενός σειριακού μοντέλου, αλλά να εξαλείψει επιπλέον δαπάνες, είναι απαραίτητο να παράγονται όλοι οι υπολογισμοί και να αγοράσουν τα απαραίτητα εξαρτήματα και μέρη, καθώς και να αφήσουν ένα ορισμένο ποσό για απρόβλεπτα έξοδα ή κατανομές.
Σχέδιο ανάπτυξης. Εάν υπάρχει εμπειρία στην ανάπτυξη οχημάτων ή των υπηρεσιών του σχεδιαστή μηχανικού, είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ανεξάρτητα ένα σχέδιο οχημάτων όλων των εδάφους. Ελλείψει τέτοιας, χρησιμοποιούν την εμπειρία κάποιου άλλου και έτοιμα σχέδια που έχουν επαρκή δίκτυο στο διαδίκτυο.

Τα ελαστικά χαμηλής πίεσης το κάνουν μόνοι σας

Τα ελαστικά αυτού του τύπου μοιάζουν με οπτικά τα τεράστια μαξιλάρια που υποστηρίζουν ολόκληρο το σχέδιο. Ο βαθμός συμπλέκτη σε τέτοιους τροχούς σας επιτρέπει να κάνετε ένα όχημα που είναι διαθέσιμο από οποιοδήποτε off-road. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα ελαστικά αυτά χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

Τοξωτό. Διακρίνονται από τα αυξημένα μεγέθη σε σύγκριση με έναν τυποποιημένο τροχό σε πλάτος 5 φορές και έχουν πάχος μέχρι 700 mm. Πίεση σε αυτά όπως στο συνηθισμένο γεύμα - 0,05 MPa. Εγκατασταθεί αποκλειστικά στη μονάδα κεντρικού υπολογιστή.
Ευρύ προφίλ. Διαφορετικά με οβάλ σχεδιασμό και πίεση κάτω από το πρότυπο μέχρι 2 φορές φορές. Πιο συχνά χρησιμοποιούνται για την ανύψωση της μεταφοράς.
Τοροειδές. Είναι κατασκευασμένα σε μια αίθουσα και χωρίς αποστολή, διακρίνονται από την υψηλή δημοτικότητα μεταξύ των αυτοκινητιστών.
Πνευματικό φορτηγόΈχοντας ένα αστάρι για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών της ιθαγένειας και τις πλευρές της αύξησης της ακαμψίας που δίνουν ολόκληρη τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα του σχεδιασμού.

Το κόστος των ελαστικών χαμηλής πίεσης, που κατασκευάζεται στις συνθήκες του εργοστασίου, μπορεί να αποδειχθεί πολλοί ενθουσιώδεις αυτοκινήτων. Αλλά για το δικό σας τρόπο, είναι πολύ πιθανό να κάνετε ένα τέτοιο τροχό. Έργα εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:

1. Επιλέγοντας το αρχικό υλικό, για παράδειγμα, ελαστικά γεωργικού ή αεροπορικού εξοπλισμού, καθώς και άλλους τύπους βιομηχανικών μεταφορών.

2. Ο προστάτης καθαρίζεται, πλύνετε και στεγνώστε, μετά από τα οποία σχεδιάζετε τα επιθυμητά μοτίβα για να δημιουργήσετε το δικό σας σχέδιο, καθώς και να απομακρύνετε την περίσσεια καλωδίου και του καουτσούκ.

3. Για να αφαιρέσετε την περίσσεια καλωδίου, το εσωτερικό τμήμα του τροχού κόβεται και το καλώδιο αφαιρείται χρησιμοποιώντας.

4. Το υπερβολικό καουτσούκ απομακρύνεται επίσης από ένα βαρούλκο, κάνοντας περικοπές γύρω από την περιφέρεια και διασφαλίζοντας τα με τσιμπούρια στο καλώδιο, τραβώντας προσεκτικά μακριά και κόψιμο με ένα μαχαίρι.

5. Αφού αφαιρέσετε το στρώμα πέλματος, η επιφάνεια καθαρίζεται με γυαλόχαρτο.

6. Συναρμολόγηση δίσκου. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τον τυποποιημένο δίσκο που κόβεται από την κίνηση ή μαγειρεμένα από πλάκες και σωλήνες, μετά το οποίο είναι καλά γυαλισμένο για να εξαλείψει τη ζημιά στο θάλαμο.

7. Το ελαστικό τεντώνεται στο δίσκο και στερεώνεται με ζώνες ή σωλήνα πυρκαγιάς, μετά την οποία αντλείται. Ο τροχός είναι έτοιμος.

Τι να επιλέξετε έναν τύπο πέλματος για το All-Pass;

5. Εγκατάσταση πρόσθετων συστημάτων. Περιλαμβάνει τη σύνδεση του συστήματος πέδησης, τις επικοινωνίες σχετικά με την αφαίρεση των καυσαερίων, του συμπλέκτη και του συμπλέκτη. Σε αυτό το στάδιο, τίθεται το κύτος του εξοπλισμού όλων των εδάφους και φωτισμού.

6. Τέλος εργασίας και δοκιμής δοκιμής, η οποία δείχνει την απόδοση κόμβων και συστημάτων. Παρουσία προβλημάτων ή στιγμών που πρέπει να τροποποιηθούν, τα μειονεκτήματα εξαλείφονται, μετά την οποία το όχημα όλων των εδάφους είναι έτοιμο για λειτουργία.

Δοκιμή βίντεο του σπιτικού οχήματος όλων των εδάφους

Οι χιονισμένες είναι μια πολύ χρήσιμη συσκευή, η οποία είναι απαραίτητη όχι μόνο για τους χωρικούς, αλλά και τους οπαδούς της αλιείας / κυνήγι. Αφού πέσει από βροχοπτώσεις, οι περισσότεροι από τους επαρχιακούς δρόμους γίνονται, για να το θέσουμε ήπια, είναι δύσκολο για μερικούς από αυτούς, και ακόμη και το "NIVA" δεν θα μπορέσει να οδηγήσει. Η μόνη σωτηρία σε τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να είναι ένα διήθημα όχημα σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, σχεδιασμένα μόνο για τέτοιες πολύπλοκες συνθήκες οδήγησης.

Οι χιονισμένες αυλακώσεις είναι καθολικά οχήματα όλων των εδάφους για τα οποία δεν υπάρχουν σχεδόν εμπόδια

Τι είναι τα χιονισμένα πανό;

Σε πολλά βίντεο υπογραμμίζουν τη διαπερατότητα αυτής της τεχνολογίας θαύματος. Έτσι, στο παρακάτω βίντεο, μπορεί να θεωρηθεί σαφώς ότι δεν υπάρχουν εμπόδια για το παντελόνι όλων των ατόμων.

Και χωρίς διαφορά, πέτρινο έδαφος, βαλτώδης ή αμμώδης - το χιόνι απόθεμα θα αντιμετωπίσει τέλεια με αυτό, κυρίως λόγω αυτών των δικών τους.

Σημείωση! Έχει αποδειχθεί ότι η περιοριστική ικανότητα αυτού του τύπου τεχνολογίας επιτυγχάνεται υπό συνθήκες όταν η περιοχή του επίπεδου τμήματος του ελαστικού έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια αντιστοιχεί σε 1/3 ή 1/4 της διαμέτρου του ελαστικού εαυτό.

Ως αποτέλεσμα, ελαχιστοποιείται η πίεση στην επιφάνεια υπό το βάρος του οχήματος. Επιπλέον, εάν η πίεση των ελαστικών υπερβαίνει την πίεση πάνω τους, η πλαστική παραμόρφωση εξαφανίζεται. Για τέτοιες επιφάνειες, το αυτοκίνητο θα είναι απλά σε θέση να προχωρήσει απλά, έτσι ώστε να πιέζει και να μειώσει (εντός λογικού, φυσικά).

Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των εκπροσώπων της εξεταζόμενης τάξης είναι ότι το πλαίσιο αρθρωθεί. Λόγω αυτού του τροχού είναι σε θέση να τοποθετηθούν σχεδόν σε οποιαδήποτε γωνία (που δεν υπερβαίνει το σχέδιο που παρέχεται από το σχεδιασμό) σε σχέση με τα υπόλοιπα. Και αυτό, με τη σειρά του, αυξάνει σημαντικά την διαπερατότητα του χιονιού που γεννήθηκε. Ένα τέτοιο πλαίσιο μειώνει τον κίνδυνο να γυρίσει το αυτοκίνητο στο πλάι, το οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό στις συνθήκες ακραίας οδήγησης - για παράδειγμα, στο βραχώδες έδαφος.

Οι Westers μπορούν να έχουν δύο ή τρεις γέφυρες, ένας συγκεκριμένος αριθμός εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας. Ο κινητήρας μπορεί να είναι δύο τύπων:

ντίζελ;
Καρμπυρατέρ.

Εάν το μηχάνημα χρησιμοποιείται για το κυνήγι, τότε η προτίμηση είναι καλύτερη να δώσετε τη δεύτερη επιλογή.

Ποικιλίες οχημάτων όλων των εδάφους σε τροχούς χαμηλής πίεσης

Η ταξινόμηση του περιγραφέντος εξοπλισμού βασίζεται αποκλειστικά σε ποιο είδος εδάφους θα μετακινηθεί. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν μόνο τρία τέτοια είδη, εξοικειωμένοι μαζί τους.

Αραβοσίτους. Πώς μπορείτε να κρίνετε από το όνομα, προορίζονται για ιππασία στο βάλτο έδαφος. Θεωρούνται ο καθολικός τεχνικός, επειδή δεν υπάρχουν εμπόδια γι 'αυτούς - δεν φοβούνται ούτε πέτρες, όχι ρηχές δεξαμενές, ούτε χιόνι.
Snowmobiles. Αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούνται κυρίως στις βόρειες περιοχές της χώρας, όπου το χιόνι βρίσκεται σχεδόν όλο το χρόνο. Για ένα τόσο σκληρό έδαφος, αυτή είναι συνήθως η μόνη δυνατή τεχνική για κίνηση.
Αμφίβια. Μέσα στους τροχούς δίσκους, τα αυτοκίνητα αυτά τα επιπλέουν τα πληρωτικά, ο πυθμένας είναι εντελώς σφιχτός. Προκειμένου να μετακινηθείτε κατά μήκος της επιφάνειας του νερού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικό νερό. Με την ευκαιρία, σε ορισμένα σύγχρονα μοντέλα ως κινητήρια δύναμη στην περίπτωση αυτή, οι τροχοί περιστρέφονται.

Πόσο είναι αυτή η τεχνική;

Υπάρχουν πολλά είδη χιονιού εξοπλισμένα με ελαστικά χαμηλής πίεσης. Για παράδειγμα, εξετάστε το πιο δημοφιλές από αυτά.

Το πιο συγκεντρωμένο από αυτά είναι ίσως "NIVA" την Μάρτιο που δημιουργήθηκε με βάση το VAZ-2121 Στο μακρινό 1995. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν διαφέρει από το πρωτότυπο, αλλάζουν μόνο οι καμάρες με τροχούς. Λόγω της κίνησης των τροχών, αυτό το "NIVA" είναι ικανό να κινείται κατά μήκος του νερού, ωστόσο, με ταχύτητα μόλις 4 km / h. Μέχρι σήμερα, δεν έγιναν περισσότεροι από 400 τέτοιοι κατακόρυφοι, πράγμα που δεν προκαλεί έκπληξη, η τιμή του Μάρτιο του ΝίβΑ ξεκινά από 1.200.000 ρούβλια για το μοντέλο της βασικής διαμόρφωσης (δηλ. Ακόμα και χωρίς βαρούλκο).

Ένας άλλος σειριακός swammer είναι sherp, που κυκλοφόρησε πέρυσι από την εταιρεία του ίδιου ονόματος. Φαίνεται συμπαγές και ασυνήθιστο. Πνευματική ανάρτηση (με άλλα λόγια, όταν ένας από τους τροχούς μπήκε στο εμπόδιο, μέρος του αέρα από αυτό πηγαίνει στο γενικό σύστημα. Έτσι, όλα τα ελαστικά είναι καλαίσθητα). Αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα του βάλτου του Sherpa: Εάν ένας τροχός είναι σπασμένος, τότε και τα τέσσερα θα κατέληξαν. Το κόστος του τυποποιημένου εξοπλισμού είναι περίπου 3.850.000 ρούβλια.

Σημείωση! Ορισμένοι τεχνίτες κάνουν τέτοια σκάφη όλων των εδάφους προσωπικά, το οποίο εξηγείται αρκετά, επειδή κοστίζει τουλάχιστον αρκετές φορές φθηνότερα.

Αυτό απαιτεί μόνο τις αντίστοιχες δεξιότητες, αλλά και τον ειδικό εξοπλισμό. Εξετάστε τον τρόπο με τον οποίο εμφανίζεται αυτή η διαδικασία.

Χιονισμένο με τα χέρια τους - είναι δυνατόν;

Ίσως, αλλά η διαδικασία, όπως σημειώνεται παραπάνω, δεν είναι εύκολη. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με την επιλογή του κινητήρα. Για τους σκοπούς της υψηλής ικανότητας, αυτά τα συσσωματώματα θα είναι κατάλληλα:

Κινητήρες από μοντέλα zaz.
Μοτοσικλέτες μοτοσικλετών.
motoblocks;
Κινητήρες από εγχώρια αυτοκίνητα.

Κατά κανόνα, γι 'αυτό, οι λαϊκές βιοτεχνίες χρησιμοποιούν κινητήρες από motoblocks. Όσον αφορά το σασί, απαιτεί μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Μπορεί να κατασκευαστεί από σωλήνες, γωνίες και κανάλια και τόσο αρθρωτά όσο και στερεά. Αλλά γενικά, η διαδικασία κατασκευής αποτελείται από έξι βασικά στάδια.

Πρώτη σκηνή. Πρώτον, το ίδρυμα επιλέγεται στο οποίο θα εγκατασταθούν όλες οι λεπτομέρειες. Μπορεί να είναι ένα πλαίσιο από μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο και αυτοτελές σχεδιασμό.

Στάδιο δύο. Στη συνέχεια, είναι η ανάρτηση και ο πίσω άξονας. Η αναστολή πρέπει να είναι ανεξάρτητη - αυτό είναι αρκετά δύσκολο, αλλά η ικανότητα του οχήματος όλων των εδάφους, καθώς και το επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια της διαδρομής, θα είναι υψηλότερη. Για να συνδέσετε το εναιώρημα με τον πίσω άξονα, χρησιμοποιείται το χιτώνιο διεύθυνσης και ένα ειδικό ράφι.

Στάδιο τρίτο. Μετά από αυτό, οι τροχοί εγκαθίστανται για την ανάρτηση. Οι κόμβοι σιδήρου χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση φωτογραφικών μηχανών.

Σημείωση! Εδώ μπορείτε να εφαρμόσετε έτοιμους τροχούς με χαμηλή πίεση από το Kamaz ή τα Ουράλια. Αυτό αυξάνει την προσκολλητικότητα του αυτοτελούς οχήματος με την επιφάνεια και η ασφάλεια της διαδρομής θα αυξηθεί σημαντικά.

Στάδιο τέταρτο. Το προηγουμένως επιλεγμένο κινητήρα είναι εγκατεστημένο, το σύστημα ψύξης είναι επίσης εξοπλισμένο για αυτό.

Στάδιο. Εγκατεστημένο σύστημα εξάτμισης και φρένων, συμπλέκτη. Παράλληλα, κατασκευάζεται το σώμα του μελλοντικού σχεδιασμού. Στο τέλος, η καλωδίωση είναι εξοπλισμένη, όλες οι πηγές φωτός είναι συνδεδεμένες.

Στάδιο έκτο. Πραγματοποιείται δοκιμαστική εκκίνηση. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί μέχρι το όχημα όλων των εδάφους. Εάν υπάρχουν προβλήματα ή προβλήματα, πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως.

Πώς να κάνετε ένα βάλτο με τα χέρια σας (βίντεο)

Τι είναι σημαντικό να εξετάσετε;

Πρέπει να δοθεί προσοχή καθημερινά. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε, δεν είναι καθόλου καθόλου καθόλου.
Δημιουργήστε ένα μελλοντικό σχέδιο σχεδίασης εκ των προτέρων. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε τα σχέδια άλλων εφευρετών, το όφελος στο Διαδίκτυο υπάρχουν βάρη.
Ανακούφιση του προϋπολογισμού σωστά. Ναι, η κατασκευή με τα χέρια σας θα βοηθήσει να εξοικονομήσετε σημαντικά, αλλά γι 'αυτό πρέπει να υπολογίσετε το κόστος των αναλωσίμων και να τα αγοράσετε εκ των προτέρων. Είναι επίσης απαραίτητο να αναβληθεί λίγο σε περίπτωση "δεν θα είναι αρκετό".

Όπως μπορείτε να δείτε, τα περιγραφόμενα χιονάνθρωπους είναι πολύ χρήσιμα για δύσκολο έδαφος. Κοστίζουν αρκετά ακριβό, αλλά αν υπάρχουν δεξιότητες και κατάλληλο εξοπλισμό, μπορείτε να αποθηκεύσετε σημαντικά με την οικοδόμηση ενός οχήματος με τα χέρια σας.

Ζω σε μια μικρή πόλη στα βόρεια της περιοχής Sverdlovsk. Αγαπώ το κυνήγι και την αλιεία, έχω τα αγαπημένα μέρη για αυτούς τους σκοπούς, αλλά δεν είναι πραγματικό με τα πόδια. Ναι, και να εκτελέσει τα αποτελέσματα της αλιείας δεν είναι πάντα υπό εξουσία. Επομένως, χρειαζόμαστε μια τεχνική ικανή να ξεπεράσει τον δρόμο σε οποιοδήποτε καιρό και με κάτι έως 300kg.

Είχα ένα παλιό όχημα όλων των εδάφους, αλλά ήταν αδύναμος και υπήρχαν τόσα χρόνια, ήταν ήδη raving. Αποφάσισα να κάνω ένα νέο βάλτο με τα χέρια μου, αξιόπιστα και ισχυρά. Η προετοιμασία για την κατασκευή αποδείχθηκε πολύ μεγαλύτερη από την ίδια τη συναρμολόγηση. Ήταν απαραίτητο να αγοράσετε μια δέσμη κόμβων και μονάδων, και δεν υπάρχουν χρήματα για αυτούς. Έπρεπε να συλλέξω από το τι ήταν και τι ήταν σε θέση να βρει για λίγα χρήματα.

Η αρχή του όλου του τρόπου θα είναι τρίκυκλο. Γιατί τρίκυκλο; Επειδή είναι ο πιο ελιγμός στο δάσος και στο βάλτο έδαφος. Ο κινητήρας θα είναι από άτομα με ειδικές ανάγκες, τροχούς από τον ελκυστήρα Τ-150. Πλαίσιο από τη μοτοσικλέτα IL. Αποσβεστήρα από το Gaz53, ημι-άξονες από το GAZ 66

Έτσι, οι κόμβοι προετοιμάστηκαν όλοι, προχωρήστε στη συναρμολόγηση του χαρακτηριστικού.

Εγκαθιστούμε το πλαίσιο, το πλαίσιο από το δρόμο από τη μοτοσικλέτα του IL. Γιατί από τη Iza; Επειδή ο κινητήρας θα είναι izh, η στερέωση δεν είναι απαραίτητη και το πλαίσιο είναι εντελώς ισχυρό από μόνο του.

Και συγκολλάμε σε αυτό το πλαίσιο το πλαίσιο του οχήματος όλων των εδάφους μας. Πλαίσιο από τη διάμετρο σωλήνα 40 και 32, το συνηθισμένο δεν είναι παχύ τοίχωμα. Corn Corner 63. Για παράδειγμα, ο πίσω άξονας.

Όπως μπορείτε να δείτε και ο κινητήρας έχει ήδη αρχίσει να εγκαθιστά. Ο κινητήρας όπως ήδη έγραψα από άτομα με ειδικές ανάγκες. Είναι καλό επειδή έχει αναγκάσει ψύξη και ηλεκτρικό εκκινητή.

Για να μειώσετε την ταχύτητα και να ενισχύσετε την πρόσφυση όλων των τρόπων, κάνουμε μια διπλή αλυσίδα μείωση.

Εγώ διευκολύνω τους τροχούς για τους τροχούς του βάλτου co. Κάναμε το αποσπώμενο, έτσι ώστε το ελαστικό να μην βαρύνει. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε τα παράθυρα. Συλλέγουμε τον τροχό.

Κάνουμε ένα άκαμπτο πλαίσιο του βάλτου και την εγκατάσταση ολόκληρης της μετάδοσης.

Λοιπόν, βάζουμε τους τροχούς όλα τα οχήματα του εδάφους.

Το κάθισμα εγκαταστάθηκε από μια μηχανή ανατολής μοτοσικλέτας. Ήταν διαθέσιμη. Για να εγκαταστήσετε αυτή τη συνεδρία, ένα μέρος του πλαισίου έπρεπε να πάρει και να συγκολλήσει από την ίδια ανατολή. Η μπαταρία συνδέεται προσωρινά με την εκτόξευση της δοκιμής.

Στο μπροστινό βύσμα, βάζουμε τον προβολέα από την ανατολή του ηλίου και την πτέρυγα στους δασκάλους από την περικοπή του κυματοειδούς δαπέδου, το οποίο παρέμεινε από το κτίριο του γκαράζ.

Στους πίσω τροχούς, κάνουμε επίσης φτερά από κλάδεμα κυματοειδές. Τα φτερά είναι απαραίτητα απαραίτητα, διότι Θα οδηγήσουμε κυρίως από τη βρωμιά.

Λοιπόν, ανάμεσα στους πίσω φτερούγες ένα κουτί στο οποίο θα μεταφέρουμε πράγματα και βιοτεχνίες. Πίσω από το κάθισμα από το πίσω μέρος έκανε ένα συρτάρι κάτω από τα εργαλεία.

Όλα, τα οχήματα όλων των εδάφους είναι έτοιμα για εκδρομές εκτός δρόμου. Είναι σαφές τώρα πώς κάνετε όλη τη διαδρομή; Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε να κάνετε ένα στέκεται κάτι από παλιά πράγματα με ελάχιστο κόστος και επιδέξια χέρια, τα οποία θα σας εξυπηρετήσουν εδώ και πολλά χρόνια.

Ο Σεργκέι άρεσε τόσο η διαδικασία συναρμολόγησης σε όλη τη διαδρομή, ότι αποφάσισε να μην σταματήσει, να πουλήσει αυτό το όχημα όλων των εδάφους για την αγορά νέων ανταλλακτικών και να προχωρήσει στην κατασκευή ενός νέου αερίου 66.

Τελευταία Ενότητα Υλικά:

"Tails" στο Braga Προσθέστε, που θέλουν να αυξήσουν το βαθμό του ποτού. Η απαιτούμενη παραγωγή στο περιβάλλον της μητέρας Skaters είναι μια κοινή πρακτική. Για το λόγο αυτό, έτσι ...

Αυτοκόλλητο όχημα ολοφάξεων σε ελαστικά χαμηλής πίεσης, για ταξίδια σε μια Taiga: Φωτογραφία και περιγραφή σπιτικής.

Χρειάστηκε ένα βάλτο για ταξίδια στην Taiga για να κυνηγήσει και μούρα. Αποφάσισα να οικοδομήσω ένα όχημα όλων των εδάφους. Για την κατασκευή, χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα από τη μοτοσικλέτα IL Planet-5 και από το αυτοκίνητο Toyota Carib.

Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ξεκίνησε το κτίριο του βάλτου. Το πλαίσιο μαγειρεύτηκε από το προφίλ, ο κινητήρας από τη μοτοσικλέτα, η μονάδα τετρακίνησης (κιβώτιο ταχυτήτων, γέφυρες από το αυτοκίνητο οδήγησης όλων των τροχών Toyota Carib).

Από τη μηχανή Iza υπάρχει μια αλυσίδα μετάδοσης στο Toyota PPC Tree.

Το τιμόνι συλλέγεται επίσης από τα ανταλλακτικά της Toyota.

Οι τροχοί ταλάντωσης γίνονται - η κάμερα στον θάλαμο, οι κάμερες δεν είναι αυτοκινητοβιομηχανίες, ενισχύονται με ένα νήμα, καθώς και ο μεταφορικός ιμάντας εγκαθίσταται με μια ζώνη 25 cm, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας επικολλημένη μία φορά, τσίμπησε τον πύργο.

Πλαίσιο ζωγραφικής.

Στη φωτογραφία: πίνακες σχεδίασης στην Taiga για την κυνηγετική καλύβα.

Φωτογραφία: Το Σαββατοκύριακο πήγαμε στην Τάιγκα, και φυσικά χωρίς σκληρούς εργαζόμενους εκεί, ναι, ζει εκεί από εμάς εκεί, ταξιδεύει μόνο σε αυτό, ο στόχος ήταν να ρίξει φορτίο στην καλύβα και ένα ταξίδι για τα βακκίνια.

Αποδείχθηκε ένα μάλλον απλό και πρακτικό όχημα όλων των εδάφους από τα χέρια τους. Το όχημα όλων των εδάφους κινείται με αυτοπεποίθηση μέσα από το δάσος, το βάλτο, στηρίζεται στο νερό. Εξαιρετικός βοηθός για τον κυνηγό και τον ψαρά.

Βίντεο: ταξίδι στο σπιτικό όχημα όλων των εδάφους.

Βίντεο: All-Terrainaries βόλτα βόλτα στην Taiga.

Το άρθρο καταρτίζεται από τα υλικά του ιστότοπου - Σύνδεση με την πηγή

Είναι μέχρι τη ζωγραφική, έτσι να μιλήσετε στον τομέα

Οπίσθιο δίσκο
>

Περίπου 600 χιλιόμετρα έχει ήδη ολοκληρωθεί σε αυτό το καραβάτο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 1,5 λίτρα ανά ώρα. Αν παρατηρήθηκε, σημειώθηκε το δεξί τμήμα του τιμονιού, έγινε επειδή η δαντέλα, την οποία ξεκίνησε ο κινητήρας από αυτή την πλευρά, καλά και το κάνει πιο βολικό να σταθεί στο πλαίσιο με το δεξί του χέρι. Το πλαίσιο μεταφέρεται στο ρυμουλκούμενο, το ρυμουλκούμενο από το c \\ x taiga. Οι τροχοί πριν αφαιρέσετε τη συσκευασία στο ρυμουλκούμενο και η δική του κίνηση σε γυμνά δίσκους οδηγείται σε ένα ρυμουλκούμενο. Μπορείτε να μεταφέρετε οποιοδήποτε ντουλάπι, στο χώρο του χώρου εκφορτώνεται και συλλέγεται για 20 λεπτά, για τους τροχούς άντλησης υπάρχει ένας τυποποιημένος συμπιεστής με μονάδα κινητήρα, το Caracat φορτώνεται με τα πάντα που είναι απαραίτητα και στο δρόμο off-road.