Διάγραμμα καλωδίωσης "έξι" για αρχάριους: σύνδεση, συντήρηση και αντικατάσταση. Σχέδιο καλωδίωσης συστήματος ανάφλεξης επαφής με περιγραφή VAZ 2106

Η καλωδίωση εκτελεί μία από τις κύριες λειτουργίες σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο - εξασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές. Η παρουσία προβλημάτων στο διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 2106 μπορεί να οδηγήσει στην αδυναμία πλήρους λειτουργίας του μηχανήματος.

[Κρύβω]

Σημάδια και αιτίες δυσλειτουργίας

Αρχικά, θα αναλύσουμε τα σημάδια προβλημάτων στο έργο των ηλεκτρικών καπακιών.

Πινακίδες

Από το πώς "συμπτώματα" μπορείτε να ορίσετε μια δυσλειτουργία:

1. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά και δεν πηγαίνει. Οι αιτίες της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ένα σύνολο που ξεκινά από την αποφορτισμένη μπαταρία και τελειώνει με τη συσκευή προκύπτουσας γεννήτριας.
2. Το μηχάνημα ξεκινά και μπορεί να μετακινηθεί, αλλά ορισμένοι κόμβοι και συστήματα λειτουργούν εσφαλμένα.
3. Η ένδειξη μπαταρίας αναβοσβήνει στον ταμπλό του αυτοκινήτου. Το σφάλμα μπορεί να συσχετιστεί τόσο με την μπαταρία (απόρριψη, μια σταγόνα δεξαμενής ή βλάβης) και τη λειτουργία της συσκευής γεννήτριας.
4. Οι οπτικές είναι λανθασμένες λειτουργίες. Οι ελαφρύς προβολείς είναι αδύναμοι, αλλά ενισχύει όταν πιέζεται το πεντάλ αερίου. Οι μαλτήσεις μπορούν να οφείλονται στο σφάλμα της γεννήτριας.
5. Ορισμένες ηλεκτρικές συσκευές δεν λειτουργούν. Για παράδειγμα, φωτισμός στην καμπίνα ή τη συσκευή θέρμανσης Οπίσθιο γυαλί. Ο λόγος μπορεί να βλάψει τα καλώδια της αλυσίδας ή στην αποτυχία της ασφάλειας. Απαιτείται διαγνωστικά μπλοκ.
6. Οι πλευρικοί δείκτες των στροφών δεν λειτουργούν. Ο λόγος πρέπει να επιδιωχθεί στην ηλεκτρόδια και τις ασφάλειες.

Οι λόγοι

1. Καταχωρήθηκε τα πιάτα AKB 2. Burning Fuse VAZ 2106 3. Σκισμένη ζώνη γεννήτριας 4. Κατεστραμμένα καλώδια υψηλής τάσης

Για ποιους λόγους προκύπτουν προβλήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού:

1. Η απόρριψη της μπαταρίας ή η κατανομή του συνδέεται με μείωση της δεξαμενής ή στην καταστροφή των εσωτερικών πλακών. Η Malcy μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι το AKB έχει επεξεργαστεί τη ζωή του. Στο τέλος της λειτουργίας της λειτουργίας, τα εσωτερικά εξαρτήματα της μπαταρίας φορούν ταχύτερα, ειδικά εάν ο κάτοχος του αυτοκινήτου επέτρεψε σφάλματα κατά τη χρήση της συσκευής. Όταν η μπαταρία απορρίπτεται εντελώς, μπορεί να εξαπατηθεί, αλλά δεν επιτρέπεται πάντα να λύσει το πρόβλημα. Εάν η φθορά της συσκευής είναι πολύ μεγάλη, μετά τη φόρτιση, ο οδηγός θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τον κινητήρα, αλλά ως αποτέλεσμα του ιδιοκτήτη του λεωφορείου σταματά ξανά, θα συγκρουστεί με το πρόβλημα.
2. Προβλήματα με τη γεννήτρια. Η δυσλειτουργία της συσκευής μπορεί να οφείλεται στην αποτυχία ενός από τα συστατικά σχεδιασμού του σετ γεννήτριας ή τη φθορά της ζώνης του. Εάν η διάγνωση δείχνει ότι δεν υπάρχει αρκετή τάση στις ηλεκτρικές συσκευές και Μπαταρία συσσωρευτή Εργασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ρελέ ρυθμιστή της γεννήτριας, καθώς και την ακεραιότητα του ιμάντα. Ένα από τα σημάδια της φθοράς του είναι τα άλματα τάσης, καθώς και ένα σφυρίχτρα από κάτω από την κουκούλα. Ο ιμάντας χρονισμού δεν μπορεί να σφυρίξει. Για να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και την πλήρη ανάλυση της.
3. Βλάβη στη μόνωση καλωδίων, διαλείμματα καλωδίωσης. Εάν το μονωτικό στρώμα σε ηλεκτρικά κυκλώματα είναι κατεστραμμένη, οδηγεί σε διαρροή ρεύματος. Συνεπώς, η ηλεκτρική συσκευή δεν θα λάβει επαρκές επίπεδο τάσης που απαιτείται για την τροφοδοσία τους. Σε περίπτωση καλωδίωσης του Cliff, ο εξοπλισμός θα είναι αδύνατος. Τα κατεστραμμένα ηλεκτροκύματα υπόκεινται σε αντικατάσταση και εάν το στρώμα μόνωσης είναι σπασμένο, το καλώδιο πρέπει να αλλάξει ή να τυλιχτεί πάνω από μια επαναχρησιμοποίηση.
4. Μη λειτουργικές επαφές. Σχεδόν όλα τα ηλεκτρικά καπάκια έχουν συνδετήρες για σύνδεση. Εάν οι επαφές τους είναι κατεστραμμένες, καίνε ή οξειδωμένα, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι το ρεύμα δεν μπορεί να ρέει σε εξοπλισμό. Όταν τα οξειδωτικά, τα στοιχεία καθαρίζονται, εξαλείφει συνήθως το πρόβλημα. Εάν οι επαφές είναι κατεστραμμένες, τότε η μόνη λύση θα αντικατασταθεί οι υποδοχές. Αλλά σε περίπτωση γενναίου, τα βύσματα δεν αντικαθίστανται αρκετά. Είναι απαραίτητο να μάθετε τον λόγο, καθώς η καύση επαφών μιλάει για τα άλματα τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο. Εάν δεν διορθώσετε το πρόβλημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα το αντιμετωπίσει συνεχώς μετά την αντικατάσταση των επαφών.
5. Αναγνώριση ρελέ ή ασφάλειες. Όλα τα αντικείμενα που βρίσκονται στο μπλοκ στερέωσης είναι υπεύθυνες για την κατάσταση λειτουργίας των ηλεκτρικών συσκευών. Εάν αποτύχουν, βλάπτουν ή καίγονται, η λειτουργία του εξοπλισμού θα είναι αδύνατη. Λεπτομερής διάγνωση και η αντικατάσταση των εξαρτημάτων απέτυχε. Για να αναζητήσετε μια ελαττωματική ασφάλεια, χρησιμοποιήστε το σύστημα που βρίσκεται πάνω Πίσω πλευρά ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ. Όπως και στην περίπτωση των επαφών, η παρουσία ίχνη καύσης στις ασφάλειες μιλάει για τα άλματα τάσης μέσα Δίκτυο επί του ορίουπου πρέπει να εξαλειφθούν. Εάν η συσκευή είναι υπεύθυνη για την εργασία Αντλία καυσίμου, Η κατανομή του θα οδηγήσει στο γεγονός ότι η εκτόξευση του κινητήρα θα είναι αδύνατη.
6. Δυσλειτουργία της κλειδαριάς ανάφλεξης ή άλλων στοιχείων NW ή BSZ - ένα traver, μίζα. Με τέτοιες δυσλειτουργίες, η εκτέλεση του κινητήρα δεν θα κυκλοφορήσει. Εάν ο εκκινητής είναι ελαττωματικός, όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα, ο οδηγός θα ακούσει τα κλικ. Ο πίνακας οργάνων ενεργοποιείται συνήθως, ο οποίος υποδεικνύει ότι οι δείκτες έτρεξαν σε αυτό, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί εναλλακτική αποσυναρμολόγηση όλων των δομικών στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης - την κλειδαριά, το traver και τον εκκινητή. Αυτές οι συσκευές υπόκεινται σε λεπτομερείς διαγνωστικές, μετατόπιση και αντικατάσταση των εξαρτημάτων απέτυχε.
7. Μία από τις αιτίες της δυσλειτουργίας των ηλεκτρικών καπακιών στις οποίες ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει, είναι η βλάβη των καλωδίων υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Μιλάμε για αυτά τα καλώδια που συνδέονται με τα κεριά. Εάν έχουν υποστεί ζημιά, δεν μπορεί να ληφθεί επαρκής απόρριψη υψηλής τάσης στα κεριά. Ως αποτέλεσμα, προκύπτουν προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα. Εάν ξεκινήσει η μονάδα ισχύος, αλλά η μόνωση είναι κατεστραμμένη σε καλώδιο υψηλής τάσης, ο κινητήρας θα πει. Τα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν αντικαθιστώντας τα καλώδια. Περισσότερες λεπτομέρειες είναι οι αιτίες των προβλημάτων που εμφανίζονται στη φωτογραφία.

Η πρακτική δείχνει ότι τα περισσότερα ελαττώματα στο έργο της αυτόματης καλωδίωσης σχετίζονται με την κακή ποιότητα της ένωσης.

VAZ 2106 με κινητήρα καρμπυρατέρ

Το σύστημα ηλεκτρικού δικτύου στο VAZ 2106

Σκεφτείτε Έγχρωμο σχέδιο Ηλεκτρολόγοι με περιγραφή σε "έξι" με κινητήρα καρμπυρατέρ:

1. Περιστροφικοί προβολείς που βρίσκονται στις πλευρές του σώματος.
2. Pannickers.
3. Οπτική εξωτερικού φωτισμού.
4. Οπτική εσωτερικού φωτισμού.
5. Συσκευές ήχου.
6. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας σύστημα ψύξης Αθροιστικά.
7. Κινητήρα ανεμιστήρα ελεγκτή ενεργοποίησης.
8. Ρελέ ενεργοποίησης των ηχητικών σημάτων.
9. Το προστατευτικό στοιχείο της ενεργοποίησης του κινητήρα ανεμιστήρα ψύξης ηλεκτρικού κινητήρα.
10. Ρύθμιση της συσκευής τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο του μηχανήματος.
11. Το πηνίο του συστήματος ανάφλεξης.
12. Ελεγκτής που καθορίζει την έλλειψη όγκου Υγρό φρένων σε δεξαμενή επέκτασης κάτω από την κουκούλα.
13. Η συσκευή διανομής του συστήματος ανάφλεξης.
14. Ηλεκτρικό σύστημα καθαρισμού κινητήρα Ανεμοθώρακας.
15. Μπουζί με συνδεδεμένα καλώδια υψηλής τάσης.
16. Ελεγκτής του ενδεικτικού ένδειξης φωτός της πίεσης έκτακτης ανάγκης του ρευστού του κινητήρα.
17. Ελεγκτής δείκτη πίεσης λιπαντικού.
18. Αντιμάτινο ελεγκτή αισθητήρα θερμοκρασίας.
19. Φωτισμός φωτισμού, που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα.
20. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μονάδας καρμπυρατέρ.
21. Η συσκευή γεννήτριας που παρέχει τάση όλο το ηλεκτρικό εξοπλισμό στο μηχάνημα κάτω από τον κινητήρα.
22. Σύστημα ανάφλεξης εκκίνησης.
23. Μπαταρία αυτοκινήτου.
24. Δείκτης ελέγχου ρελέ από την απόρριψη της μπαταρίας.
25. Το προστατευτικό στοιχείο του κυκλώματος ενεργοποίησης του φωτισμού οπτικών φωτισμού χαμηλού φωτισμού.
26. Μικρή ρελέ ενεργοποίησης φωτός.
27. Η προστατευτική συσκευή του κυκλώματος συστήματος καθαρισμού του παρμπρίζ.
28. Βοηθητική Μπλοκ τοποθέτησης με συσκευές ασφαλείας.
29. Κύρια μονάδα ασφαλείας τοποθέτησης.
30. Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση φανών οπίσθιο εγκεφαλικό επεισόδιο Όταν ενεργοποιείτε την κατάλληλη μετάδοση.
31. Ένδειξη ελέγχου συσκευής απενεργοποίησης και απενεργοποίησης Χειροκίνητα φρένα στο ταμπλό.
32. Υποδοχή για τη σύνδεση ενός φορητού λαμπτήρα.
33. Η ασυνεχή συσκευή περιστροφικών δεικτών και συναγερμού φωτός, λόγω των προβολέων αναβοσβήνει όταν γυρίζουν στροφές ή "ατυχήματα".
34. Ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου.
35. Διακοπή διακόπτη φωτισμού.
36. Προστασία ρελέ της ηλεκτροτροφίας του συστήματος θέρμανσης του πίσω παραθύρου.
37. Στοιχείο αντίστασης ενός ηλεκτρικού κινητήρα του συστήματος θέρμανσης.
38. Landac Light Lighting Lighting.
39. Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της εξωτερικής συσκευής φωτισμού.
40. Κουμπί ενεργοποίησης και αποσυνδέστε το σύστημα θέρμανσης του πίσω παραθύρου.
41. Κλείδωμα.
42. Ενεργοποιήστε την κεντρική κονσόλα για να ενεργοποιήσετε τον φωτισμό κοντά ή σε μεγάλη απόσταση.
43. Περιστρέψτε το μοχλό φωτός.
44. Αποσυνδέστε και ενεργοποιήστε το ηχητικό σήμα.
45. Η ταχύτητα μεταγωγής μοχλού των κινούμενων ανεμοδρομιών του παρμπρίζ.
46. Συσκευή ενεργοποίησης και αποσύνδεσης του συστήματος καθαρισμού παρμπρίζ.
47. Έλεγχος φωτισμού πίνακα ελέγχου.
48. Ενεργοποιήστε το κουμπί και απενεργοποιήστε το συναγερμό φωτός.
49. Τσιγάρο.
50. Αλλάξτε την ταχύτητα της σόμπας.
51. Επίπεδο ένδειξης φωτός υγρού φρένων.
52. Το Lantern διακόπτει τις συσκευές που ελέγχουν τις μπροστινές πόρτες ανοίγουν ή κλείνουν.
53. Λαμπτήρες που σηματοδοτούν τις ανοιχτές πόρτες.
54. Διακόπτες Flafone που βρίσκονται σε ράφια μπροστινής πόρτας.
55. Ελεγκτής καυσίμου με δείκτη αποθεματικού βενζίνης στη δεξαμενή.
56. Αντιψυκτικό ελεγκτή θερμοκρασίας στο σύστημα ψύξης.
57. Συσκευή ελέγχου πίεσης Λιπαντική ουσία Στον κινητήρα με ένδειξη φωτισμού.
58. Tachometer, καθορίζοντας την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου κινητήρα.
59. Ενεργοποιήστε το χειροκίνητο φρένο.
60. Ένδειξη φόρτισης λογαριασμού.
61. Ένδειξη φωτισμού της ενεργοποίησης της τροφοδοσίας.
62. Ταχύμετρο.
63. Ενδεικτική ένδειξη εξωτερικού φωτισμού.
64. Ρονική ένδειξη φωτισμού στο ταμπλό.
65. Ένδειξη εξαιρετικής ενεργοποίησης φωτός.
66. Διακεκτικό στοιχείο του ενδεικτικού χειροκίνητου φρένα.
67. Διακόπτης δείκτη SPAC.
68. Ρολόι στην κεντρική κονσόλα.
69. Οι διακόπτες του Plafonic εγκαθίστανται σε ράφια πίσω πόρτες.
70. Plafon.
71. Συσκευή θέρμανσης πίσω.
72. Ενδεικτική λυχνία φωτισμού.
73. Επίπεδο ελεγκτή και αποθεματικό καυσίμου.
74. Πίσω οπτική.
75. Πινακίδα άδειας φωτισμού φωτισμού.

Στις αποχρώσεις επισκευής καλωδίωσης κατά την αντικατάσταση μιας ανάφλεξης σε άλλο μπορεί να βρεθεί από το ρολό πυροβολισμό από τον Vyacheslav Kravchenko.

Σε τέτοια μοντέλα, η αρχή της λειτουργίας των ηλεκτροκρακνωμάτων κατά την έναρξη του κινητήρα μοιάζει με αυτό:

1. Ο οδηγός εισάγει το κλειδί στο κάστρο, μετά το οποίο το μετατρέπει στη θέση "Starter". Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την τροφοδοσία ρεύματος στη συσκευή.
2. Η εγκατάσταση της γεννήτριας διατίθεται σε λειτουργία. Μια τάση προέρχεται από τη συσκευή στο πηνίο, αυτό το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να σχηματίζει παλμό υψηλής τάσης. Ένα ρεύμα χαμηλής τάσης παρέχεται σε αυτό, η οποία, ως αποτέλεσμα του μετασχηματισμού, λαμβάνει υψηλή τάση. Η απόρριψη προέρχεται από το πηνίο μέχρι το καουτσούκ.
3. Μέσω καλωδίων υψηλής τάσης, η μονάδα δίσκου της συσκευής αρχίζει να σπρώχνει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Το τελευταίο κάνει ένα κλείσιμο επαφών σε μια συγκεκριμένη σειρά, μετά την οποία η απόρριψη έρχεται στο κερί.

Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου στο καρμπυρατέρ, κλασσικό ή Ηλεκτρονική ανάφλεξη.

Κλασική ανάφλεξη

Ένα τέτοιο σύστημα καλείται χωρίς επαφή, αποτελείται από:

• Διακόπτης ανάφλεξης, δηλ. Κλείδωμα.
• πηνία;
• Μηχανισμός διανομής.
• Καλώδια υψηλής τάσης.
• Κεριά.

Η λειτουργία διακόπτη είναι να διακόψει την ηλεκτρονική εκδήλωση της κύριας περιέλιξης στην ενότητα. Μετά από αυτό, ο μηχανισμός διανέμει την τάση στα κεριά με συγκεκριμένη σειρά. Χάρη στο πηνίο, το ρεύμα χαμηλής τάσης μετατρέπεται σε υψηλή τάση. Ο σκοπός των κεριών είναι να πυροβολήσει εύφλεκτο μίγμα Στους κυλίνδρους της μηχανής του αυτοκινήτου.

Στις ονομασίες των συσκευών ασφαλείας στην έκδοση του καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου, μπορείτε να μάθετε από το βίντεο που δημοσιεύτηκε από το κανάλι Avtoclub_22.

Ηλεκτρονικός

Εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης, στη συνέχεια σε αυτό στην περιοχή της αλυσίδας μεταξύ της συσκευής του Traver, καθώς και το πηνίο βρίσκεται ο μηχανισμός μεταγωγής.

Το BSZ αποτελείται από:

• συσκευή μεταγωγής?
• Διακόπτης, δηλ. Κάστρο.
• πηνία;
• Συσκευή διανομής.
• Καλώδια υψηλής τάσης για τα οποία η απόρριψη έρχεται στο κερί.
• Τα ίδια τα κεραμίδια.

Χάρη στη συσκευή διανομής, οι παλμοί ελέγχου φθάνουν στη συσκευή διακόπτη, αυτό γίνεται για να εμφανιστεί ο σπινθήρας. Μετά από αυτό, τα σήματα σερβίρονται εναλλακτικά σε όλα τα μπουζί. Ο κύριος σκοπός του διακόπτη αποτελείται από τους παλμούς μετατροπής των παλμών ελέγχου από την άλλη συσκευή στο ρεύμα, το τελευταίο χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του πηνίου στην πρωτεύουσα περιέλιξη. Αυτό συμβάλλει στη βελτίωση της εμφάνισης του σπινθήρα, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για τις μονάδες ισχύος που λειτουργούν στο εξαντλημένο εύφλεκτο μίγμα.

Η διάγνωση της διάταξης μεταγωγής πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια σπίθα. Εάν ένα σήμα υψηλής τάσης δεν λαμβάνει έλεγχο στο ruberer, αυτό υποδεικνύει σφάλμα του Switter. Η συσκευή αντικαθίσταται. Αλλά αν το πρόβλημα δεν έχει λυθεί ως αποτέλεσμα επισκευής ή αλλαγής, τότε πρέπει να εκτελέσετε τη διάγνωση των ηλεκτρικών καπακιών και να αλλάξετε τα κατεστραμμένα καλώδια. Ίσως ο λόγος να επιδιωχθεί σε μια αυξημένη αντίσταση που ζούσε, οδηγεί στο γεγονός ότι ο σπινθήρας θα είναι πολύ αδύναμος.

VAZ 2106 με εγχυτήρα

Τα αυτοκίνητα των μεταγενέστερων κυκλοφορίων έγιναν εξοπλισμένα με μονάδες δύναμης έγχυσης. Δεν θα εξετάσουμε την ηλεκτρική ενέργεια τέτοιων μηχανών, καθώς είναι σχεδόν ταυτόσημη με τα παραπάνω που περιγράφηκε παραπάνω.

Σχετικά με τη μεταφορά "έξι" από το καρμπυρατέρ στον εγχυτήρα και Εργασία επισκευήςΩ, με τη μεταφορά καλωδίωσης, μπορείτε να μάθετε από το βίντεο από το Σεργκέι Kryuchkov.

Η συσκευή σύνδεσης συσκευής Ηλεκτροσκόπημα σε τέτοιες μηχανές έχει υποστεί ορισμένες αλλαγές:

1. Τα αυτοκίνητα έγιναν εξοπλισμένα με ηλεκτρικές αντλίες που χρησιμοποιούνται για την αύξηση της στάθμης πίεσης στην ράμπα. Δεν υπάρχει τέτοια πίεση σε μονάδες ισχύος με καρμπυρατέρ, χρησιμοποιούνται μηχανικές συσκευές άντλησης σε αυτά.
2. Το εύφλεκτο μίγμα διαμορφώνεται απευθείας στο Κύλινδροι του DVS. Σε κλασικές εκδόσεις, ο σχηματισμός του συμβαίνει στο καρμπυρατέρ.
3. Προστέθηκαν ηλεκτρικά ακροφύσια, είναι υπεύθυνοι για την ένεση καυσίμου.
4. Επίσης, ο ηλεκτροκίνητος συμπληρώνεται από τη μονάδα ελέγχου ECM. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της στιγμής κατά την οποία απαιτείται η ένεση του μίγματος καυσίμου. Σε εκδόσεις καρμπυρενής, εισέρχεται στους κυλίνδρους κατά το άνοιγμα της βαλβίδας εισόδου.

Τα συστήματα εγχυτήρων χαρακτηρίζονται από την παρουσία ενός μεγάλου αριθμού ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, ο λόγος μπορεί να συναχθεί όχι μόνο σε ζημιά στην καλωδίωση, αλλά όχι την κατάσταση λειτουργίας των αισθητήρων.

Οδηγίες για τη διάγνωση και την αντικατάσταση της καλωδίωσης

Όταν καταστρέφονται το σχήμα καλωδίωσης στο VAZ 2106, το διαγνωστικό επίπεδο τάσης θα πρέπει να διαγνωστεί στο δίκτυο επί του σκάφους, γι 'αυτό χρειάζεστε μια δοκιμαστική λυχνία με δύο συνδεδεμένα καλώδια:

1. Μία από τις επαφές "Οι επιταγές" συνδέονται με το ακροδέκτη μείον της μπαταρίας κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μάζα, δηλαδή, οποιοδήποτε μεταλλικό τμήμα του σώματος ή του κινητήρα του αυτοκινήτου.
2. Η δεύτερη επαφή συνδέεται με τη σύνδεση της διαγνωσμένης περιοχής των ηλεκτροκρακνωμάτων. Είναι σημαντικό να βρίσκεται πλησιέστερα στη μπαταρία ή μια συσκευή ασφαλείας.
3. Εάν, ως αποτέλεσμα της σύνδεσης, ο "Έλεγχος" άρχισε να καίει, η τάση στην ηλεκτροκινητήρα είναι διαθέσιμη. Αυτό υποδηλώνει ότι το διαγνωσμένο τμήμα της καλωδίωσης στην κατάσταση λειτουργίας.
4. Η διαγνωστική διαδικασία παράγεται με παρόμοιο τρόπο με βάση τα υπόλοιπα τμήματα της καλωδίωσης.
5. Εάν ο έλεγχος έδειξε ότι ο λαμπτήρας δεν ανάβει, αυτό υποδεικνύει την έλλειψη τάσης στην αλυσίδα. Η αιτία της δυσλειτουργίας πρέπει να αναζητηθεί μεταξύ αυτού του σημείου και του τελευταίου σημείου όπου ήταν το ρεύμα.

Το κανάλι VAZ 2101-2107 στον κύλινδρο έδειξε πώς εκτελείται η διαδικασία διάγνωσης φόρτισης της μπαταρίας.

Ανάλογα με τον τύπο σύνδεσης, η τάση στην αλυσίδα μπορεί να εμφανίζεται μόνο μετά την ενεργοποίηση της κλειδαριάς ανάφλεξης.

Με ένα σύντομο κλείσιμο, μία από τις επιλογές αναζήτησης αποσυναρμολογεί τη συσκευή ασφαλείας και τη σύνδεση με τις επαφές της υποδοχής του δοκιμαστή (βολτόμετρο ή πολυμέτρου) ή "Λίστα ελέγχου". Κατά τον έλεγχο, άλλα συστατικά του συστήματος ηλεκτρικού εξοπλισμού στη διαγνωσμένη περιοχή της αλυσίδας πρέπει να απενεργοποιούνται έτσι ώστε να λείπει η τάση. Εάν χρησιμοποιείτε μια λυχνία ελέγχου, στη συνέχεια, αφού συνδέσετε τις επαφές στις υποδοχές, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τα καλώδια σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν κατά τη διάρκεια της αποστολής του λαμπτήρα εργασίας άρχισε να καεί, αυτό υποδηλώνει ότι κάπου στην περιοχή υπάρχει ένα κλείσιμο. Πιθανότατα, συνέβη η μόνωση των καλωδίων.

Η διαγνωστική γείωση πραγματοποιείται για να ελέγξει την αξιοπιστία των ηλεκτρικών συσκευών στη μάζα του μηχανήματος:

1. Ανοίξτε την κουκούλα και αποσυνδέστε την μπαταρία. Μία από τις επαφές της συσκευής, η οποία δοκιμάζεται, πρέπει να συνδεθεί στη μάζα, δηλαδή το σώμα ή το μέταλλο στο αυτοκίνητο.
2. Η δεύτερη επαφή συνδέεται με τη θέση της σύνδεσης ή στο έδαφος.
3. Εάν, ως αποτέλεσμα της σύνδεσης, ο "Έλεγχος" άρχισε να καίει, αυτό υποδηλώνει ότι με τη μάζα της διαγνωσμένης περιοχής της αλυσίδας, όλα είναι εντάξει.

Ο χρήστης Roman Rostovchanin μίλησε για σφάλματα που δεν μπορούν να επιτρέπονται κατά τον έλεγχο της γείωσης των επαφών.

Πώς να βρείτε ένα κατεστραμμένο τμήμα καλωδίωσης:

1. Από το διαγνωσμένο τμήμα της αλυσίδας, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την τάση. Το τμήμα καλωδίωσης ελέγχεται μέσω μιας λάμπας με μια συνδεδεμένη πηγή τάσης.
2. Τα δύο άκρα των καλωδίων από την πηγή φωτός συνδέονται με διαφορετικά άκρα των ηλεκτροκρακνωμάτων ή στη θετική έξοδο και τη μάζα του μηχανήματος. Όταν η ένδειξη πυροδότησε, δεν υπάρχουν διαλείμματα στην καλωδίωση. Εάν ο λαμπτήρας δεν ενεργοποιήθηκε, τότε πρέπει να αναζητήσετε ζημιές ζημιών.
3. Ομοίως, η κλειδαριά ανάφλεξης διαγιγνώσκεται, ο "Έλεγχος" συνδέεται με τους ακροδέκτες του για επαλήθευση. Όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης, η πηγή φωτός πρέπει να γυρίσει.

Εάν η αιτία της ηλεκτρικής συσκευής είναι παρουσία ανοικτής αλυσίδας, τότε είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί μια κατεστραμμένη περιοχή, επειδή είναι δύσκολο να δούμε την οξείδωση στις επαφές ή τη ζημιά τους δύσκολη. Για να λύσετε το πρόβλημα, μπορείτε να δοκιμάσετε να μετακινήσετε το συνδεδεμένο σύρμα ή να επαναλάβετε τις επαφές. Μερικές φορές σας επιτρέπει να λύσετε το πρόβλημα. Όσον αφορά την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της αλυσίδας, είναι απλά απαραίτητο να κόψετε το φθαρμένο σύρμα και είναι συνδεδεμένο σε ένα νέο αντί. Η θέση της ένωσης επιλέγεται ή ξυρίζεται με μια ταινία.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε εντελώς την καλωδίωση στο αυτοκίνητο, συνιστούμε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.

Εάν η δυσλειτουργία έγκειται στην ανάλυση της ασφάλειας, τότε είναι δυνατό να προσδιοριστεί οπτικά ένα τέτοιο πρόβλημα. Το σύρμα που σπάει στο σώμα των λεπτομερειών υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης. Η αλλαγή των συσκευών θα πρέπει να χρησιμοποιεί παρόμοιες ασφάλειες ισχύος, η χρήση ανταλλακτικών με άλλες τιμές δεν συνιστάται. Το γεγονός είναι ότι για διαφορετικά τμήματα της ηλεκτρόνησης απαιτείται διαφορετικό επίπεδο προστασίας. Η ισχύς της συσκευής υποδεικνύεται στο περίβλημα του. Εάν το στοιχείο αποτύχει, τότε είναι απαραίτητο να βρείτε την αιτία πριν αντικατασταθεί. Τις περισσότερες φορές, οι ασφάλειες σπάσουν λόγω βραχυκυκλώματος, οι οποίες σχετίζονται με μια διάσπαση ή φθορά καλωδίωσης.

Ο χρήστης Valery Potapenko στον κύλινδρο του έδωσε συστάσεις για την αναζήτηση και την αντικατάσταση των ασφάλειων.

Στα ηλεκτρικά καπάκια του μηχανήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα jumper. Χρησιμοποιούνται στα τμήματα της καλωδίωσης, η οποία δεν προστατεύεται από συσκευές ασφαλείας, για παράδειγμα, στα κυκλώματα του συστήματος ανάφλεξης. Η κύρια ομοιότητα των jumpers και οι ασφάλειες είναι ότι η διάγνωση και άλλα μέρη μπορούν να πραγματοποιηθούν οπτικά. Για να ελέγξετε, πρέπει να απενεργοποιήσετε την μπαταρία από την ισχύ, στη συνέχεια να αποσυναρμολογήσετε το jumper και να υπολογίσετε την κατάστασή του. Εάν τα οπτικά διαγνωστικά έδειξαν την ανάγκη αντικατάστασης, η συσκευή αλλάζει.

Πώς να αποτρέψετε δυσλειτουργίες στο έργο της καλωδίωσης;

Τι πρέπει να ληφθεί υπόψη για να μην αντιμετωπιστούν προβλήματα στο έργο των ηλεκτρικών καπακιών:

1. Η διαδικασία αντικατάστασης καλωδίων πρέπει να γίνει όταν οι ηλεκτρικές συσκευές και η μπαταρία είναι απενεργοποιημένες.
2. Απενεργοποίηση και ενεργοποίηση των επαφών της μπαταρίας επιτρέπεται αποκλειστικά όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
3. Κατά τον έλεγχο της καλωδίωσης, είναι αδύνατο να κάνετε κλείσιμο, μπορεί να οδηγήσει σε μια κατανομή των ηλεκτρικών συσκευών.
4. Μην χρησιμοποιείτε εργαλεία μετάλλων για να εξαγάγετε συσκευές ασφαλείας.
5. Στο εγκατεστημένο τον κινητήρα, μην αποσυνδέετε την μπαταρία. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αποτυχίας του ρυθμιστή τάσης και άλλων συστατικών των στοιχείων της αλυσίδας.
6. Εάν εκτελείται η λειτουργία της γέφυρας διόδου της μονάδας γεννήτριας, δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιεί ένα megoometer τροφοδοσίας από ένα δίκτυο με τάση άνω των 12 βολτ.
7. Κατά τη συγκόλληση του σώματος, η μπαταρία και η γεννήτρια πρέπει να απενεργοποιηθούν. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδεθεί από τη δύναμη του ECU εάν είναι διαθέσιμη.
8. Δεν επιτρέπεται η επισκευή ή η αντικατάσταση της καλωδίωσης όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.
9. Πραγματοποιήστε περιοδικά την επαναφόρτιση της μπαταρίας, καθώς και τον καθαρισμό με ακροδέκτες.

Η ανάπτυξη οχημάτων αυτοκινήτων συνδέεται στενά με την εξέλιξη της ανθρωπότητας. Ο σχηματισμός μεταφοράς έχει αναπτυχθεί αργά, καθώς το αυτοματοποιημένο αυτοκίνητο είναι ένα πολύπλοκο σύμπλοκο μηχανικών και ηλεκτρικών στοιχείων, όπου ομαδοποιούνται τα κύρια συστατικά: το σώμα, σασί, κινητήρα και καλωδίωση, που εργάζονται σε πλήρη συντονισμό μεταξύ τους. Το σχεδιασμό δεδομένων και τα υποσυστήματα της συσκευής εξασφαλίζουν την αποτελεσματική λειτουργία του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά Στοιχεία και το σκοπό τους.

Σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων VAZ 2106

Το αυτοκίνητο VAZ 2106 ήταν ένα πραγματικό αποκορύφωμα πολλών ετών καινοτόμων έρευνας και ανάπτυξης. Αυτή είναι μια μηχανή με αξιόπιστες μηχανικές και ηλεκτρικές συσκευές. Κατά την ανάπτυξη VAZ 2106 Ειδικοί Volzhsky Εργοστάσιο αυτοκινήτων Οδηγούμενος με οδηγόν Τεχνική εργασία Για να ενημερώσετε και να αναβαθμίσετε τα προηγούμενα μοντέλα Ευρωπαϊκά πρότυπα Ποιότητα. Αλλαγές στο εξωτερικό, οι Σοβιετικοί σχεδιαστές αναπτύχθηκαν νέο σχέδιο Πίσω φώτα, πλευρικά σημάδια περιστροφής και άλλα στοιχεία. Θέση σε θέσεις σε εγχώριους δρόμους Το πιο δημοφιλές και μαζικό αυτοκίνητο VAZ 2106 δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 1976.

Εκτός από την αλλαγή της ανάρτησης και της τροποποίησης του κινητήρα, οι ειδικοί έδωσαν προσοχή στην ηλεκτρική καλωδίωση στο αυτοκίνητο που αντιπροσωπεύει το σύστημα χρωμάτων καλωδίων που τοποθετούνται δίπλα-δίπλα και σχετίζονται με την μονωτική ταινία. Το ηλεκτρικό κύκλωμα αποτελεί μέρος της μεταφοράς και περιλαμβάνει ένα κύκλωμα σχεδιασμένο για τη λειτουργία του κινητήρα και μια αλυσίδα για τη μετάδοση της ηλεκτρικής ενέργειας στον φωτισμό των καταναλωτών:

• Σύστημα εκκίνησης κινητήρα.
• Στοιχεία φόρτισης μπαταρίας.
• το σύστημα ανάφλεξης του μίγματος καυσίμου.
• Στοιχεία υπαίθρου και φωτισμού καμπίνας.
• Σύστημα αισθητήρων στον πίνακα οργάνων.
• Στοιχεία προειδοποίησης ήχου.

Το ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτων είναι ένα κλειστό κύκλωμα με μια ανεξάρτητη πηγή ενέργειας. Το ρεύμα ρέει μέσω του καλωδίου από την μπαταρία στο συστατικό τροφοδοσίας, το ρεύμα επιστρέφεται στην μπαταρία μέσω της μεταλλικής θήκης του αυτοκινήτου, που συνδέεται με την μπαταρία με ένα παχύ καλώδιο. Τα λεπτά καλώδια χρησιμοποιούνται για αξεσουάρ και ρελέ που απαιτούν χαμηλή ισχύ.

Χρησιμοποιώντας το σύγχρονο σχεδιασμό και την εργονομία της θέσης των ελέγχων, οι ειδικοί των φυτών συμπλήρωσαν το σχεδιασμό του VAZ 2106 με συναγερμό, κλοπή ελέγχου της πλυντηρίου των θυρίδων και του παρμπρίζ. Για την αποτελεσματική εμφάνιση τεχνικών δεικτών, ο πίνακας οργάνων εξοπλίσει την αναδιάρθρωση φωτισμού. Χαμηλό επίπεδο Το υγρό φρένων προσδιορίστηκε με ξεχωριστή δοκιμαστική λυχνία. Οι πολυτελείς διαμορφώσεις του μοντέλου παρέχονται με ραδιοφωνική λήψη, θέρμανση του πίσω παραθύρου και ένα κόκκινο φανάρι ομίχλης κάτω από τον οπίσθιο προφυλακτήρα.

Για πρώτη φορά στα μοντέλα της Σοβιετικής Αυτοκινήτων, τα πίσω φώτα συνδυάζονται σε μία μόνο περίπτωση με δείκτη περιστροφής, συνολική φωτιά, ένα σήμα στάσης, μια αντίστροφη φωτιά, ένα καταφύγιο, σε συνδυασμό με φωτισμό πινακίδας.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2106 (καρμπυρατέρ)

Μέσα από το αυτοκίνητο τρέχει το πολύπλοκο δίκτυο καλωδίων. Για να αποφύγετε τη σύγχυση, κάθε σύρμα συνδεδεμένο με ένα ξεχωριστό στοιχείο έχει διαφορετικό χρωματικό χαρακτηρισμό. Για να παρακολουθείτε την καλωδίωση, ολόκληρο το σχήμα αντανακλάται στο εγχειρίδιο συντήρησης αυτοκινήτου. Η δέσμη καλωδίων τεντώνεται σε όλο το μήκος του σώματος από τη μονάδα ισχύος σε Χώρου αποσκευών. Το σύστημα σύνδεσης ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι απλό και κατανοητό, απαιτώντας εξηγήσεις σε περίπτωση προβλημάτων με στοιχεία ταυτοποίησης. Έγχρωμη σήμανση Χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της διαδικασίας μεταγωγής των ηλεκτρικών καταναλωτών, η λεπτομερής σύνδεση του οποίου αναφέρεται στα συστήματα και στα εγχειρίδια.

Πίνακας: Περιγραφή του ηλεκτρικού κυκλώματος

Το σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού κατασκευάζεται σύμφωνα με ένα διάγραμμα με ένα σύρμα, όπου οι αρνητικοί ακροδέκτες των πηγών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας συνδέονται με το σώμα του αυτοκινήτου που εκτελεί τη λειτουργία "μάζας". Οι τρέχουσες πηγές είναι εναλλάκτες και επαναφορτιζόμενη μπαταρία. Η εκκίνηση του κινητήρα παρέχει ένα εκκινητή με ηλεκτρομαγνητικό ρελέ ρυμουλκούμενου.

Για τη λειτουργία της μονάδας ισχύος με το καρμπυρατέρ χρησιμοποιεί ένα μηχανικό σύστημα Ηλεκτρική ανάφλεξη. Η λειτουργία του συστήματος αρχίζει με τη δημιουργία ενός μαγνητικού πεδίου μέσα στον πυρήνα του πηνίου ανάφλεξης που σχηματίζει τη δεξαμενή ενέργειας που θα χρησιμοποιηθεί για να διεγείρει το σπινθήρα στο κερί ανάφλεξης μέσω των καλωδίων υψηλής τάσης.

Ενεργοποίηση ολόκληρης της διαδικασίας εκκίνησης ηλεκτρικό κύκλωμα Ξεκινά με την κλειδαριά ανάφλεξης και την ομάδα επαφής, τον έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου, το σύστημα φωτισμού και το λαμπτήρα φωτός.

Οι κύριες συσκευές υπαίθριου φωτισμού είναι οι προβολείς του φωτός μέσης και ροής, στροφές σημείων, πίσω φώτα και φωτισμό Σημάδι εγγραφής. Δύο σκλάβοι χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν την καμπίνα. Επιπλέον, υπάρχουν διακόπτες θυρών στο μπροστινό και πίσω ράφια πόρτας. Η ηλεκτρική καλωδίωση του πίνακα οργάνων περιλαμβάνει ένα σύμπλοκο στοιχείων για την ειδοποίηση του προγράμματος οδήγησης σχετικά με την τεχνική κατάσταση του οχήματος: οχόμετρο, ταχύμετρο, δείκτες θερμοκρασίας, επίπεδο καυσίμου και πίεση λαδιού. Για να φωτίσετε τον πίνακα οργάνων τη νύχτα που χρησιμοποιούνται Λάμπες ελέγχου.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του κυκλώματος της ηλεκτρικής καλωδίωσης:

• Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης.
• Μετατρέποντας τους καταναλωτές ρεύματος μέσω του μπλοκ ασφαλειών.
• Συνδέστε τους κόμβους πλήκτρων με πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2106 (εγχυτήρας)

Το μειονέκτημα του μηχανικού συστήματος ανάφλεξης με κινητήρα καρμπυρατέρ είναι η χρήση σημείων διακοπής χαμηλής τάσης στην πρωτεύουσα περιέλιξη του πηνίου ανάφλεξης. Μηχανικές φθορά των επαφών στην έκκεντρο εκκεντροφόρου, την οξείδωση και την καύση της επιφάνειας επαφής από σταθερό σπινθηρισμό. Η μόνιμη προσαρμογή για την αντιστάθμιση της φθοράς των διακόπτη επαφής εξαιρεί τις μηχανικές αλλαγές. Η ισχύς της εκκένωσης σπινθήρων εξαρτάται από την κατάσταση της ομάδας επαφών και η κακή σπινθήρα οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα. Το μηχανικό σύστημα δεν είναι σε θέση να παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής των συστατικών, περιορίζοντας τη δύναμη του σπινθήρα και την ταχύτητα του κινητήρα.

Πίνακας: Περιγραφή του ηλεκτρικού κυκλώματος του εγχυτήρα

Ηλεκτρονική ανάφλεξη εισήχθη για την επίλυση των προβλημάτων του μηχανικού συστήματος ανάφλεξης. Στα συστήματα πηγής, οι διακόπτες επαφών αντικατέστησαν τον αισθητήρα χρησιμοποιώντας το αποτέλεσμα της αίθουσας και αντίδραση στον περιστρεφόμενο μαγνήτη Διανομής. Σε νέα αυτοκίνητα αφαιρέθηκαν Μηχανικό σύστημα ανάφλεξη αντικαθιστώντας το Ηλεκτρονικό σύστημα Χωρίς κινούμενα μέρη. Το σύστημα ελέγχεται πλήρως Επί του υπολογιστή. Αντί του διανομέα ανάφλεξης, εισάγεται μια μονάδα ανάφλεξης που χρησιμεύει όλα τα μπουζί. Μαζί με την ανάπτυξη τεχνολογιών μεταφορών Αυτοκίνητα Παροχή συστήματος έγχυσης καυσίμου που απαιτεί ακριβή και ισχυρή εκπαίδευση της απαλλαγής σπινθήρων.

Το σύστημα εγχυτήρων στο VAZ 2106 για την παροχή καυσίμου ιδρύθηκε από το 2002. Που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως μηχανική σπινθήρα δεν επέτρεψε να σηκώσει Χαρακτηριστικά απόδοσης Μοτέρ. Ένα ενημερωμένο σχήμα τροφοδοσίας εγχυτήρα χρησιμοποιεί ένα σχήμα Ηλεκτρονικός έλεγχος Έργα ολόκληρου του συστήματος. Η ηλεκτρονική μονάδα (ECU) Διαχειρίζεται πολλές διαδικασίες:

• Έγχυση καυσίμου μέσω των ακροφυσίων.
• παρακολούθηση της κατάστασης καυσίμων ·
• ανάφλεξη;
• Κατάσταση καυσαερίων.

Η λειτουργία του συστήματος αρχίζει με τη μαρτυρία του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, σηματοδοτώντας τη γράψιμο για τη σπίθα του κεριού. Το ηλεκτρονικό κύκλωμα εγχυτήρα διαφέρει από το μοντέλο καρμπυρατέρ, υποθέτοντας τη συμπερίληψη στο σύστημα αυτοκινήτου των διαφόρων ηλεκτρονικές συσκευέςμεταδίδοντας σήματα σχετικά με τη φυσική και Τεχνικές παράμετροι. Λόγω της παρουσίας πολυάριθμων αισθητήρων, το ηλεκτρονικό κύκλωμα εγχυτήρα λειτουργεί σταθερά και σταθερά. Μετά την επεξεργασία όλων των σημάτων και των παραμέτρων από αισθητήρες στην εσωτερική μνήμη του μικροελεγκτή, διαχειρίζεται η εργασία των στοιχείων ενεργοποίησης της τροφοδοσίας καυσίμου, τη στιγμή του σχηματισμού του σπινθήρα.

Καλωδίωση podcast

Το κύριο μέρος της ηλεκτρικής καλωδίωσης βρίσκεται στο διαμέρισμα του κινητήρα, όπου τοποθετούνται τα κύρια στοιχεία, οι ηλεκτρονικοί και μηχανικοί αισθητήρες αυτοκινήτων. Μια σημαντική ποσότητα καλωδίων μειώνουν τη συνολική αισθητική άποψη του κινητήρα, ενώθηκε από τον πληθυντικό καλωδίωση καλωδίων. Για βολική συντήρηση μηχανικών εξαρτημάτων του κινητήρα, ο κατασκευαστής τοποθετεί την καλωδίωση σε ένα πλαστικό ελάττωμα, εξαλείφοντας την υπερφόρτωση των μεταλλικών στοιχείων του σώματος και την εξάλειψη της στις κοιλότητες του σώματος έξω από το οπτικό πεδίο έτσι ώστε να μην αποσπά την προσοχή τη μονάδα ισχύος.

Κάτω από την κουκούλα του κινητήρα, υπάρχουν πολλά βοηθητικά στοιχεία που καταναλώνουν ή δημιουργούν Ηλεκτρική ενέργεια Ως μίζα, γεννήτρια, αισθητήρες. Όλες οι συσκευές αλληλοσυνδέονται με σίγουρα και με τον τρόπο που αντανακλάται στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Τα καλώδια στερεώνονται σε ένα ασφαλές και δυσδιάκριτο μέρος, οι οποίες εξαλείφουν την περιέλιξη τους σε κινούμενα σασί και κινητήρα.

Μέσα στο διαμέρισμα του κινητήρα τοποθετούνται καλώδια γείωσης, μια πυκνή σύνδεση του οποίου επιτρέπεται μόνο σε μια λεία μεταλλική επιφάνεια. Η αξιόπιστη επαφή της γείωσης μέσω του αμαξώματος του αυτοκινήτου παρέχει ένα ενιαίο κύκλωμα επιστροφής από το ακροδέκτη μείον της μπαταρίας, η οποία είναι μια "μάζα" του οχήματος. Τα καλώδια που συναρμολογούνται στις δοκοί από τους αισθητήρες τοποθετούνται σε προστατευτικό κάλυμμα, παρέχοντας μόνωση από θερμότητα, υγρά και ραδιόφωνο παρεμβολές.

Στο σύστημα καλωδίωσης που τοποθετήθηκε στο Ανοιχτό χώρο, περιλαμβάνει:

• μπαταρία;
• μίζα;
• γεννήτρια;
• Μονάδα ανάφλεξης.
• καλώδια υψηλής τάσης και μπουζί.
• Πολυάριθμους αισθητήρες.

Καλωδίωση στην καμπίνα

Χάρη στα ηλεκτρικά καλώδια, όλους τους αισθητήρες, κόμβους και ταμπλό Λειτουργία ως ενιαία μηχανισμός, παρέχοντας μια ενιαία εργασία: αδιάλειπτη μετάδοση ηλεκτρικών σημάτων μεταξύ των διασυνδεδεμένων στοιχείων.

Στην καμπίνα υπάρχει η πλειοψηφία των στοιχείων μηχανοκίνητο όχημαΠαρέχοντας τη διαχείριση της διαδικασίας, τον έλεγχο της εφαρμογής και των διαγνωστικών τους Τεχνική κατάσταση Αισθητήρες.

Έλεγχος Συστήματα αυτοκινήτωνπου βρίσκεται μέσα στην καμπίνα περιλαμβάνουν:

• Πίνακα ελέγχου και μέτρησης συσκευών και οπίσθιο φωτισμό του.
• Εξωτερικά στοιχεία φωτισμού της οδού.
• Ενεργοποίηση συναγερμών, διακόπτης και προειδοποίηση ήχου.
• Φωτισμός σαλόνι;
• Άλλοι ηλεκτρονικοί βοηθοί όπως υαλοκαθαριστήρας, θερμάστρα, ραδιόφωνο και σύστημα πλοήγησης.

Η πλεξούδα καλωδίωσης στην καμπίνα παρέχει τη σύνδεση όλων των στοιχείων του αυτοκινήτου μέσω του μπλοκ ασφαλειών, το οποίο, ανεξάρτητα από την ποσότητα των οργάνων, είναι το κύριο στοιχείο της ηλεκτρικής καλωδίωσης στην καμπίνα. Το μπλοκ ασφαλειών, που βρίσκεται στα αριστερά του οδηγού κοντά στο Torpedo, προκάλεσε συχνά σοβαρές καταγγελίες από τους ιδιοκτήτες του VAZ 2106.

Με την απώλεια φυσικής επαφής οποιουδήποτε καλωδίου, οι ασφάλειες υπερθερμανθούν, καίγοντας το ένθετο ασφαλειών. Το γεγονός αυτό ήταν η παρουσία ενός προβλήματος στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.

Πίνακας: Ορισμός και δύναμη των ασφάλειων στο μπλοκ 2106 VAZ

Η πλεξούδα καλωδίωσης τοποθετείται κάτω από το χαλί, περνώντας από τεχνολογικές διεργασίες στο μεταλλικό δοχείο μεταφοράς από το τορπίλη στο χώρο αποσκευών.

Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού εξοπλισμού και αντικατάσταση καλωδίωσης VAZ 2106

Η σωστά τοποθετημένη καλωδίωση γύρω από την περίμετρο της καμπίνας και κάτω από την κουκούλα δεν απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και συντήρηση. Αλλά, μετά την εργασία επισκευής, το καλώδιο μπορεί να μετατοπιστεί, η μόνωση της είναι κατεστραμμένη, η οποία θα οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα. Η κακή επαφή θα οδηγήσει στη θέρμανση του καλωδίου και η τήξη της μόνωσης. Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα θα είναι με ακατάλληλη εγκατάσταση οργάνων και αισθητήρων.

Η μακρά περίοδος λειτουργίας του οχήματος επηρεάζει την κατάσταση της μόνωσης των καλωδίων, τα οποία καθίστανται στερεά και εύθραυστα, ειδικά υπό την επίδραση σημαντικής θερμότητας στο διαμέρισμα του κινητήρα. Οι ζημιές που προκαλούνται από τα κατεστραμμένα καλώδια δεν είναι εύκολο να βρεθούν. Εάν η ζημιά είναι σε ανοικτή πρόσβαση χωρίς ένα έμπλαστρο, η επισκευή πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση των καλωδίων.

Κατά την αντικατάσταση ενός καλωδίου, θα πρέπει να ορίσετε τις ετικέτες των καλωδίων στα μαξιλάρια, εάν είναι απαραίτητο, καθιστώντας το σχέδιο σύνδεσης.

Τα κύρια στάδια αντικατάστασης καλωδίωσης:

• Νέα πλεξούδα καλωδίωσης για το μοντέλο VAZ 2106.
• Απενεργοποιημένη μπαταρία από το δίκτυο αυτοκινήτου.
• ανάλυση πίνακα του οργάνου.
• τοποθέτηση τορπίλες.
• Αφαίρεση καθισμάτων.
• Αφαιρώντας την επικάλυψη του θορύβου για εύκολη πρόσβαση στην πλεξούδα καλωδίωσης.
• Καθαρή διάβρωση που μπορεί να προκαλέσει κακή επαφή.
• Στο τέλος της εργασίας δεν συνιστάται να αφήνετε τα γυμνά καλώδια.

Η διαδικασία για την αντικατάσταση της καλωδίωσης δεν πρέπει να εκτελείται χωρίς το ηλεκτρικό κύκλωμα της σύνδεσης των οργάνων προκειμένου να αποκλείσει τη σύγχυση κατά τη διάρκεια της εργασίας εγκατάστασης.

Κατά την αντικατάσταση ενός ξεχωριστού καλωδίου, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το ίδιο χρώμα και μέγεθος. Μετά την αντικατάσταση, θα πρέπει να δοκιμάσετε το διορθωμένο καλώδιο με έναν δοκιμαστή συνδεδεμένο με τους πλησιέστερους συνδετήρες και στις δύο πλευρές.

Προφυλάξεις

Πριν από την εκτέλεση της εργασίας, απενεργοποιήστε την μπαταρία και απομονώστε τις αιχμηρές άκρες των τεχνολογικών οπών στο σώμα του αυτοκινήτου σε μέρη όπου τα καλώδια θα περάσουν για να εξαλείψουν το βραχυκύκλωμα.

Σβήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού VAZ 2106

Εξάλειψη του C. Ηλεκτρικά στοιχεία Απαιτεί ειδικές δεξιότητες και συμμόρφωση με τους απλούς κανόνες:

• Το σύστημα απαιτεί πηγή ενέργειας.
• Οι ηλεκτρικές συσκευές απαιτούν σταθερή τάση.
• Το ηλεκτρικό κύκλωμα δεν πρέπει να διακοπεί.

Όταν γυρίζετε το πλυντήριο πάραψε τον κινητήρα

Το πλυντήριο παρμπρίζ είναι εξοπλισμένο με ένα διακόπτη που ελέγχει τον κινητήρα ρευστού. Μία δυσλειτουργία με τη μορφή ενός άγχους κινητήρα μπορεί να προκληθεί από τη γείωση του καλωδίου τροφοδοσίας, διαβρωμένου τερματικού, βρώμικων και κατεστραμμένων καλωδίων. Για να εξαλείψετε το σφάλμα αξίζει να ελέγξετε όλα αυτά τα στοιχεία και να εξαλείψετε τα μειονεκτήματα.

Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη συσκευή VAZ-2106 Windows:

Σύστημα επαφής ανάφλεξης επαφής

Πιθανώς αιτίες ελαττωμάτων εξυπηρετούν:

• καύση / οξείδωση των επαφών διανομέα ανάφλεξης (μπλοκ ξυλείας) ·
• καύση ή ακόμη και μερική καταστροφή του καλύμματος διανομέα ανάφλεξης.
• καύση του δρομέα επαφής και τη φθορά του.
• Δρομέας αντοχής αποτυχίας.
• Αποτυχία συμπυκνωτή.

Αυτοί οι λόγοι επιδεινώνουν τη λειτουργία του κινητήρα, επηρεάζοντας την έναρξη της έναρξης, ειδικά στην ψυχρή περίοδο. Μία από τις συστάσεις είναι η απογύμνωση της ομάδας επαφών των κεριών και ενός δρομέα. Εάν προκύψει ο λόγος αυτός, οι επαφές του χρονοδιαγράμματος υπόκεινται σε αντικατάσταση.

Η φορώντας το κάλυμμα ανάφλεξης προκαλεί βλάβη του δρομέα. Στην περίπτωση αυτή, οι λεπτομέρειες υπόκεινται σε αντικατάσταση.

Ένας άλλος λόγος είναι η δυσλειτουργία του πυκνωτή παρεμβολής του διανομέα ανάφλεξης. Σε κάθε περίπτωση, οι λεπτομέρειες πρέπει να αντικατασταθούν.

Φορώντας το μηχανικό τμήμα του τραμ προκαλεί τον κτύπημα του άξονα, το οποίο εκδηλώνεται σε διάφορες αποστάσεις επαφής. Ο λόγος είναι η φθορά των εδράνων.

Σφάλματα του πηνίου ανάφλεξης

Η εκκίνηση του κινητήρα είναι περίπλοκη όταν το πηνίο ανάφλεξης είναι δυσλειτουργίες, η οποία αρχίζει να θερμαίνεται σημαντικά όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη λόγω βραχυκυκλώματος. Ο λόγος για την κατανομή του πηνίου ανάφλεξης είναι το μακροχρόνιο ίδρυμα του πηνίου υπό τάση τάσης Απενεργοποιημένη μηχανήΤι οδηγεί σε εκκαθάριση και βραχυκύκλωμα. Ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης.

Σχέδια ηλεκτρικού εξοπλισμού μεμονωμένων κλάδων

Ηλεκτρικός Εξοπλισμός VAZ 2106 υποβλήθηκε σε ασήμαντες αλλαγές. Ένα ακουστικό σήμα εμφανίστηκε στο αυτοκίνητο χωρίς ρελέ μεταγωγής, το πίσω φανάρι ομίχλης. Οι τροποποιήσεις πολυτελείας εγκαταστήθηκαν το σύστημα θέρμανσης του πίσω παραθύρου. Οι περισσότεροι τρέχοντες καταναλωτές συνδέονται μέσω του κλειδιού ανάφλεξης, η οποία τους επιτρέπει να λειτουργούν μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, αποτρέποντας τυχαία απενεργοποιημένη ή εκφόρτωση της μπαταρίας.

Τα βοηθητικά στοιχεία λειτουργούν χωρίς συμπερίληψη της ανάφλεξης όταν το κλειδί στράφηκε στη θέση "Ι".

Ο διακόπτης ανάφλεξης έχει 4 θέσεις, η συμπερίληψη του οποίου ενθουσιάζει το ρεύμα σε συγκεκριμένες συνδέσεις:

• Στη θέση "0" από την μπαταρία τροφοδοτείται επίσης μόνο σε υποδοχές 30 και 30/1, άλλοι απενεργοποιούνται.
• Στη θέση "I", το ρεύμα παρέχεται στους συνδετήρες των 30-INT και 30/1-15, ενώ βρίσκονται οι "διαστάσεις", το καθαριστικό του παρμπρίζ, το σύστημα ανεμιστήρα της θέρμανσης του θερμαντήρα, τα φώτα που τρέχουν και τα φώτα ομίχλης βρίσκονται.
• Στη θέση "II" σε συνθήκες που εμπλέκονται προηγουμένως, η επαφή 30-50 είναι επιπλέον συνδεδεμένη. Ταυτόχρονα, το σύστημα ανάφλεξης, ο εκκινητής, οι αισθητήρες πάνελ και τα "στροφή σήματα" ενεργοποιούν την αλυσίδα.
• Στη θέση "III" μόνο ο εκκινητής αυτοκινήτων εμπλέκεται. Ταυτόχρονα, το ρεύμα είναι διαθέσιμο μόνο στους συνδέσμους 30-INT και 30/1.

Κύκλωμα ελέγχου ταχύτητας ηλεκτρικού κινητήρα

Εάν ο θερμαντήρας αυτοκινήτων δεν λειτουργεί αρκετά, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο ανεμιστήρα της σόμπας. Η τεχνολογία θέρμανσης αυτοκινήτων είναι απλή και διαθέσιμη για ανάλυση.

Πίνακας: Κύκλωμα ισχύος ανεμιστήρα θερμαντήρας Salon

Το πρόβλημα μπορεί να είναι σε κακή επαφή, η οποία οδηγεί στο γεγονός ότι ο ανεμιστήρας σταματά να λειτουργεί.

Σχέδιο ανάφλεξης επαφής

Πίνακας: Σχέδιο του συστήματος επαφής VAZ 2106

Σχήμα ανάφλεξης χωρίς επαφή

Εγκατάσταση Επικοινωνία Η ανάφλεξη είναι μια καινοτόμος επιλογή κατά την τροποποίηση του μοντέλου VAZ 2106. Από μια τόσο πρωτοποριακή προσέγγιση, υπάρχει μια ομαλή ώθηση του κινητήρα, οι αποτυχίες με ένα απότομο σύνολο ταχύτητας εξαλείφονται, διευκολύνονται κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου.

Πίνακας: Σχήμα ανάφλεξης χωρίς επαφή

Η κύρια διαφορά μεταξύ του συστήματος χωρίς επαφή αποτελείται από την παρουσία ενός αισθητήρα παλμού που έχει εγκατασταθεί αντί για ένα trambl. Ο αισθητήρας δημιουργεί παλμούς περνώντας τους στο διακόπτη, το οποίο παράγει παλμούς όπως στην πρωτεύουσα περιέλιξη του πηνίου ανάφλεξης. Στη συνέχεια, η δευτερεύουσα περιέλιξη παράγει ρεύμα υψηλής τάσης περνώντας το σε κεριά ανάφλεξης σε μια συγκεκριμένη ακολουθία.

Σχέδιο ηλεκτρικού εξοπλισμού μεσαίου φωτός

Οι προβολείς είναι Σημαντικό στοιχείο Ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τη βελτίωση της ορατότητας των μεταφορών κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας. Για Μακρά λειτουργία Το νήμα που εκπέμπει φως έρχεται σε συντήρηση, παραβιάζοντας τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού.

Η απώλεια φωτισμού επηρεάζει τη διαδικασία της νύχτας οδήγησης. Ως εκ τούτου, η λυχνημένη λυχνημένη λυχνία πρέπει να αντικατασταθεί για να αυξηθεί ο φωτισμός. Εκτός από τους λαμπτήρες, οι αιτίες δυσλειτουργίας μπορούν να είναι η μεταγωγή ρελέ και ασφάλειες. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, ενεργοποιήστε τα στοιχεία δεδομένων στη λίστα επιθεώρησης.

Τρέχοντας Σχέδιο σύνδεσης δείκτες

Κατά τη δημιουργία ενός μοντέλου VAZ 2106, οι κατασκευαστές που περιλαμβάνονται στη λίστα των απαραίτητων στοιχείων συναγερμού, ενεργοποιήθηκαν με ξεχωριστό κουμπί και συνδέουν όλα τα σήματα σήματος.

Πίνακας: Ενδείξεις υπό όρους δείκτες περιστροφής

Στο έργο του S. ηλεκτρικό σύστημα Αυτοκίνητο VAZ 2106 Δεν υπάρχουν ειδικές δυσκολίες. Υπάρχει μια συνεχής προσεκτική φροντίδα και φροντίδα της καθαριότητας των επαφών. Είναι σημαντικό να κάνετε τα πάντα και προσεκτικά, να επεκτείνουμε τη ζωή σημαντικών κόμβων και αδρανή.

Το κύριο χαρακτηριστικό του ηλεκτρικού κυκλώματος Κλασικά αυτοκίνητα Η οικογένεια VAZ είναι ενιαία συμπεριφορά. Εκείνοι. Όλα τα αρνητικά συμπεράσματα των κόμβων και των συσκευών συνδέονται άμεσα με τη "μάζα" του αυτοκινήτου, στην πραγματικότητα, τη λειτουργία του δεύτερου καλωδίου.

Χάρη σε αυτή την εποικοδομητική λύση, η καλωδίωση του VAZ 2106 γίνεται ως εξής:

1. Τα κύρια ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου ενεργοποιούνται μόνο μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης.
2. Οι ηλεκτρικοί μηχανισμοί που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια συνδέονται απευθείας με την μπαταρία μέσω του μπλοκ ασφαλειών.
3. Τα περιβλήματα όλων των μεγάλων οχημάτων του αυτοκινήτου είναι αγώγιμα.

Προσοχή: Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει το ακροδέκτη μείον από την μπαταρία κάθε φορά που παίρνετε ένα ή ένα άλλο στοιχείο.
Η τυχαία αφή με τα τερματικά και το περίβλημα των μεταλλικών εργαλείων θα οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα.

Κλειδαριά

Κατά τη συντήρηση του αυτοκινήτου με τα χέρια σας, είναι συχνά απαραίτητο να μάθετε τον λόγο για την αποτυχία ενός συστήματος ισχύος.
Είναι καλύτερο να αναζητήσετε αποτυχίες να ξεκινήσετε από το κάστρο ανάφλεξης, από τότε Αυτή η συσκευή Εκτελεί διάφορες λειτουργίες στο αυτοκίνητο:

1. Είναι ο μηχανισμός ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης.
2. Εκτελεί το ρόλο ενός συστήματος ασφάλειας και αντι-κλοπής ·
3. Σας επιτρέπει να μεταφέρετε ένα αυτοκίνητο με ενεργοποιημένο συναγερμό.

Το σχήμα δείχνει:

1. Μπαταρία με σύνδεση μείον ακροδέκτες για μάζα (σώμα αυτοκινήτου).
2. Ηλεκτρικός εκκινητής με έξοδο "50" από την κλειδαριά ανάφλεξης μέσω του ρελέ εκκίνησης.
3. Γεννήτρια;
4. Μπλοκ ασφαλειών;
5. Κλείδωμα.
6. Εκκίνηση ρελέ.

Στο κάστρο ανάφλεξης 4, όταν ενεργοποιηθεί, το οποίο ενεργοποιείται, αλλάζει:

1. Στη θέση "0", η μπαταρία από την μπαταρία σερβίρεται μόνο σε ακροδέκτες 30 και 30/1. Όλα τα άλλα συστήματα είναι άτομα με ειδικές ανάγκες.
2. Η θέση "Ι" τροφοδοτείται με τερματικό 30-INT και 30/1-15. Σε αυτή τη λειτουργία μπορεί να λειτουργήσει μόνο Φώτα στάθμευσης, Windshield Wiper, ανεμιστήρα σόμπα θέρμανσης.
3. Στη θέση "II", το τερματικό 30-50 προστίθεται στο ήδη συνδεδεμένο. Το σύστημα ανάφλεξης, ο εκκινητής, τα όργανα στον πίνακα, τα συνολικά φώτα και οι στροφές ενεργοποιούνται.
4. Στη θέση "III", παραμένουν ενεργά μόνο τα εξωτερικά φώτα, τα μπιπ και τους υαλοκαθαριστήρες. Η ισχύς παρέχεται στους τερματικούς σταθμούς 30-INT και 30/1.

Πρόσθετες (μη φυσιολογικές) συσκευές και εξοπλισμός

Σε ορισμένες τροποποιήσεις του αυτοκινήτου VAZ 2106 έχουν οριστεί:

1. Σύστημα θέρμανσης πίσω παραθύρου.
2. Πλυντήριο παρμπρίζ εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
3. Σχέδια μεσαίου φωτός.

Συνεπώς, ότι η καλωδίωση στο VAZ 2106 σε τέτοιες τροποποιήσεις είναι διαφορετική. Συγκεκριμένα, η ισχύς σε αυτές τις συσκευές παρέχεται με ένα ξεχωριστό καλώδιο μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης. Μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο όταν το κλειδί είναι "I" και "II".

Αναφορά: Δεδομένου ότι η δεξαμενή πλύσης είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, ο ηλεκτρικός κινητήρας λαμβάνει ένα "μείον" στο καλώδιο.
Κατά την αντικατάσταση, μην ξεχάσετε να φορέσετε ένα προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα για τις επαφές.

Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού δικτύου

Στο αυτοκίνητο VAZ 2106 είναι συνεχώς υπό τάση, ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στην κλειδαριά ανάφλεξης:

1. Ηλεκτρική αλυσίδα ηχητικών σημάτων (Claxon);
2. Σταματήστε τους λαμπτήρες πυρακτώσεως σήματος.
3. Τρομάζω;
4. Αναπτήρας;
5. Πρίζα για φορητή λάμπα.
6. Χτισμένο στα άκρα της μπροστινής πόρτας του λαμπτήρα οπίσθιου φωτισμού.

Παραπομπή: Η εργοστασιακή οδηγία ενημερώνει ότι αυτό γίνεται ειδικά για τις ανεξάρτητες καταστάσεις. Για παράδειγμα, για να αποφευχθεί ένα πιθανό ατύχημα, όταν η ασφάλεια των ανθρώπων και οχημάτων εξαρτάται από το ποσοστό των απειλών.

Fleece ασφάλειες

Ο κύριος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου VAZ 2106 προστατεύεται από ασφάλειες.

Είναι συνδεδεμένα σε μπλοκ:

1. Κύριος;
2. Πρόσθετος;

Και βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του καθίσματος του οδηγού κάτω από τον πίνακα οργάνων.

Το διάγραμμα των αριθμών και των βέλων υποδεικνύει:

1. Κάστρο μοχλός οδήγησης στο αυτοκίνητο.
2. Κύριο μπλοκ ασφαλειών.
3. Πρόσθετο μπλοκ ασφαλειών.

Αναφορά: Η γεννήτρια VAZ 2106 και η καλωδίωση σε αυτό, καθώς και το καλώδιο φόρτισης της μπαταρίας, το μίζα, τα πηνία ανάφλεξης, η τροφοδοσία για την ενεργοποίηση του προβολέα στις ασφάλειες προβολέων δεν είναι εξοπλισμένα.

Το κύριο μπλοκ ασφαλειών στο VAZ 2106 είναι υπεύθυνο για την ασφάλεια όλων των ηλεκτρικών συστημάτων. Και ανάλογα με το Τεχνικά χαρακτηριστικά Το έργο τους εξαρτάται από την ονομαστική αντίσταση των ασφάλειων.

Αναφορά: Εάν το ρεύμα σε μία από τις προστατευόμενες αλυσίδες υπερβεί την επιτρεπτή τιμή, το νήμα ασφαλείας λιώνει και διαλύει το κύκλωμα. Ως αποτέλεσμα, η καλωδίωση στο VAZ 2106, καθώς και οι συνδεδεμένες συσκευές και συσκευές δεν θα επηρεαστούν.

Το πρόσθετο μπλοκ ασφαλειών προστατεύει:

1. Αλυσίδα στον ηλεκτρικό κινητήρα ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης.
2. Αλυσίδα στροφής και συναγερμού.

Σχέδιο του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου VAZ-2103.
1. σήματα ήχου. 2. Προβολείς; 3. Μπροστά φώτα. 4. Οι πλευρικές δείκτες στρέφονται. 5. Επαναφορτιζόμενη μπαταρία. 6. Ρελέ της λυχνίας φόρτισης της μπαταρίας. 7. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καρμπυρατέρ. 8. Γεννήτρια. 9. Λάμπα Podcast; 10. Starter; 11. Μπουζί. 12. Ανεμιστήρας συστήματος ψύξης κινητήρα κινητήρα. 13. Ο αισθητήρας διακόπτη ισχύος. 14. Διανομέας ανάφλεξης. 15. Αισθητήρας δείκτη πίεσης λαδιού. 16. Αισθητήρας λαμπτήρα ελέγχου πίεσης λαδιού. 17. Αισθητήρας του επιπέδου του θαυμαστικού υγρού. 18. Ρυθμιστής τάσης. 19. Ανεμιστήρας. 20. Αισθητήρας δείκτης θερμοκρασίας υγρού ψύξης, 21. Motor Wiper. 22. Πηνίο ανάφλεξης. 23. Πλυντήριο Windshield Electric Motor. 24. Το ρελέ μεταβαίνει σε σήματα ήχου. 25. Ρελέ της στροφής στο υψηλό φως. 26. Το ρελέ ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό κινητήρα του ανεμιστήρα. 27. Το παπούτσι για τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων στην αντλία πλυντηρίου πλυντηρίου (εγκατεστημένο μέχρι το 1980). 28. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα. 29. Υποδοχή βύσματος για φορητό λαμπτήρα. 30. Διακοπή διακόπτη σήματος. 31. Block Fuse; 32. Πίσω διακόπτης φωτισμού. 33. Τηλεφωνική περιεκτικότητα σε δείκτες περιστροφής. 34. Πρόσθετη αντίσταση του ηλεκτρικού κινητήρα του θερμαντήρα. 35. Ο ηλεκτρικός κινητήρας του θερμαντήρα. 36. Παρακολουθήστε; 37. Φωτισμός φωτισμού ενός ευρέος κουτιού. 38. Αναπτήρας τσιγάρων. 39. Διακόπτης του υαλοκαθαριστήρα και παρμπρίζ. 40. Διακόπτης του υαλοκαθαριστήρα και πλυντήριο παρμπρίζ. 41. Διακόπτης φωτισμού προβολέων. Δείκτες περιστροφής και ηχητικών σημάτων. 42. Διακόπτης ανάφλεξης. 43. Ψηφιακός διακόπτης φωτισμού; 44. Ενεργοποιήστε τον εξωτερικό φωτισμό. 45. Διακόπτης Lantern Ανοίξτε τη σηματοδότηση μπροστινής πόρτας. 46. \u200b\u200bΦανάρι σηματοδότηση ανοιχτή μπροστινή πόρτα. 47. Διακόπτες Plafon που βρίσκονται στα ράφια μπροστινής πόρτας. 48. Διακόπτες Plafon που βρίσκονται στα ράφια πίσω πόρτας. 49. Plafones του εσωτερικού φωτισμού. 50. Φωτισμός φωτισμού συσκευών; 51. Δείκτης επιπέδου καυσίμου με λαμπτήρα ελέγχου αποθεματικού, 52. Δείκτης θερμοκρασίας ψυκτικού. 53. Δείκτης πίεσης λαδιού με λαμπτήρα ελέγχου Ανεπαρκής πίεση; 54. Λάμπα ελέγχου Φρένο στάθμευσης; 55. Φωτισμός ελέγχου επαναφορτιζόμενης μπαταρίας. 56. Λάμπα ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ. 57. Tachometer; 58. Εξετάστε το φως του συνολικού φωτός. 59. Ενεργοποίηση ενδεικτικής λυχνίας ενδεικτικής λυχνίας. 60. Φωτισμός ελέγχου μακριά δέσμης. 61. Ταχύμετρο. 62. Διακόπτης του λαμπτήρα ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ. 63. Ρελέ-διακοπή του λαμπτήρα ελέγχου του φρένου στάθμευσης. 64. Διακόπτης αναγωγής φακού στάθμευσης. 65. Πίσω φώτα. 66. Αισθητήρας δείκτη επιπέδου και αποθεματικό καυσίμου. 67. Lamonar φωτισμός φωτισμού; 68 λαμπτήρας φωτισμού κορμού; 69. Πίσω φως φανάρι. Και την αρίθμηση υπό όρους των βυσμάτων στα μαξιλάρια του ηλεκτρικού κινητήρα και του ρελέ υαλοκαθαριστήρα.

Σχέδιο του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου VAZ-2106.
1. Προβολείς; 2. μπροστινά φώτα. 3. Δείκτες πλευρικής περιστροφής. 4. Επαναφορτιζόμενη μπαταρία. 5. Ρελέ της φώστης φόρτισης της μπαταρίας. 6. Ρελέ της συμπερίληψης των χαμηλών προβολέων. 7. Ρελέ της συμπερίληψης των υψηλών προβολέων. 8. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του καρμπυρατέρ. 9. Starter; 10. Γεννήτρια. 11. σήματα ήχου. 12. Ανεμιστήρας συστήματος ψύξης κινητήρα κινητήρα. 13. Αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα ανεμιστήρα. 14. Διανομέας ανάφλεξης. 15. Μπουζί. 16. Αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων. 17. Λάμπα Podcast; 18. Αισθητήρας του δείκτη θερμοκρασίας ψυκτικού. 19. Αισθητήρας δείκτη πίεσης λαδιού. 20. Αισθητήρας του λαμπτήρα ελέγχου της πίεσης λαδιού. 21. Μοτοσικλέτας του υαλοκαθαριστήρα. 22. Πηνίο ανάφλεξης. 23. Πλυντήριο Windshield Electric Motor. 24. Το ρελέ μεταβαίνει σε σήματα ήχου. 25 Ανεξάρτητο ανεμιστήρα ρεξιού 26. Ρυθμιστής τάσης. 27. Ρελέ-διακόπτη του υαλοκαθαριστήρα. 28. Πρόσθετο μπλοκ ασφαλείας. 29. Κύριο μπλοκ ασφαλειών. 30. Διακόπτης οπίσθιου φωτισμού. 31. Διακοπή διακόπτη σήματος. 32. Υποδοχή βύσματος για φορητό λαμπτήρα, 33. Διακόπτης ρελέ των δεικτών συναγερμού και περιστροφής. 34. Διακόπτης του ηλεκτρικού κινητήρα του θερμαντήρα. 35. Πρόσθετη αντίσταση. 36. Ηλεκτρικός κινητήρας του θερμαντήρα, 37. λαμπτήρες φωτισμού λαμπτήρων. 38. Ρολόι; 39. Αναπτήρας τσιγάρων. 40. Διακόπτης συναγερμού; 41. Διακόπτης φωτισμού συσκευών. 42. Διακόπτης του πλυντηρίου καθαρισμού και του παρμπρίζ. 43 Διακόπτης φωτισμού προβολέων, δείκτης περιστροφής και σήμα ήχου. 44 Διακόπτης ανάφλεξης, 45. Διακόπτης λαμπτήρα οπίσθιας ομίχλης; 46. \u200b\u200bΔιακόπτης υπαίθρου φωτισμού. 47. Συμπεριλάβετε τη σηματοδότηση του φακού μιας ανοιχτής μπροστινής πόρτας. 48. Φανάρι σηματοδοτεί μια ανοιχτή μπροστινή πόρτα. 49. Οι διακόπτες Plafon που βρίσκονται στα ράφια μπροστινής πόρτας. 50. Plafonic διακόπτες που βρίσκονται στα ράφια πίσω πόρτας. 51. Φυτά φωτισμού σαλόνι. 52. Διακόπτης λαμπτήρα αναφοράς φακού στάθμευσης. 53. Φωτισμός φωτισμού συσκευών; 54. Δείκτης επιπέδου καυσίμου με λαμπτήρα ελέγχου αποθεματικού, 55. Δείκτης θερμοκρασίας υγρού ψύξης. 56. Δείκτης πίεσης λαδιού με ανεπαρκή λάμπα ελέγχου πίεσης. 57. Λάμπα ελέγχου του φρένου στάθμευσης. 58. Προειδοποίηση φόρτισης μπαταρίας. 59. Λυχνία ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ. 60. Tachometer. 61. Ο λαμπτήρας ελέγχου του συνολικού φωτός. 62. Λυχνία ενδεικτικής λυχνίας. 63. Προβολείς λαμπτήρων αναφοράς. 64. Ταχύμετρο. 65. Διακόπτης του λαμπτήρα ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ. 66. Ρελέ-διακόπτης της φακούς φρένου στάθμευσης. 67. Ανεπαρκές επίπεδο λαμπτήρα ελέγχου υγρού φρένων. 68. Πίσω φώτα. 69. Φωτισμός φωτισμού της πινακίδας κυκλοφορίας, 70. Αισθητήρας δείκτη επιπέδου και αποθεματικό καυσίμου. 71. Φωτισμός του κορμού. 72. Φωτισμός οπίσθιας ομίχλης (εγκατεστημένο σε ορισμένα αυτοκίνητα). Α. Αριθμητική αρίθμηση βυσμάτων σε ηλεκτρικά μαξιλάρια αυτοκινήτων και ρελέ υαλοκαθαριστήρων.

Στα αυτοκίνητα VAZ-2103 και VAZ-2106, εφαρμόζεται ένα ενιαίο σύστημα για την καταχώριση του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το δεύτερο σύρμα που συνδέει τους καταναλωτές με πηγές ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα σώμα αυτοκινήτου ή μάζα. Η ονομαστική τάση λειτουργίας των πηγών και των καταναλωτών της ηλεκτρικής ενέργειας - 12 V. Ωστόσο, η τάση στο σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού, ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες, μπορεί να κυμαίνεται από 11 έως 14,5 V και εντός αυτών των ορίων αποτελείται από την υγεία τους.

Η τάση τροφοδοσίας στους περισσότερους καταναλωτές παρατίθεται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Το κύκλωμα ισχύος αυτών των χώρων ηλεκτρικού εξοπλισμού, η λειτουργία των οποίων μπορεί να απαιτηθεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, είναι πάντα συνδεδεμένες με την μπαταρία (ανεξάρτητα από τη θέση κλειδιού στο διακόπτη ανάφλεξης). Τέτοιοι κόμβοι περιλαμβάνουν κόμβους που προστατεύονται από την ασφάλεια 1 (βλέπε πίνακα).

Οι αλυσίδες τροφοδοσίας των περισσότερων χώρων ηλεκτρικού εξοπλισμού προστατεύονται από ασφάλειες εγκατεστημένες στο πλαστικό μπλοκ 31. Περιέχει 9 ασφάλειες κατά 8 Α και μία (1η) - 16 Α. Η μονάδα βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων στην αριστερή πλευρά του Στήλη διεύθυνσης. Στο VAZ-2103 υπάρχει επίσης μια ασφάλεια 19-on-16 για την προστασία του ηλεκτρικού κινητήρα ανεμιστήρα. Βρίσκεται σε ξεχωριστό πακέτο δίπλα στο μπλοκ ασφαλειών. Στο VAZ-2106 αυτοκίνητα υπάρχει ένα πρόσθετο κιβώτιο ασφαλειών με έξι ασφάλειες, δύο από τις οποίες (4ος και 5ος) στους 16 Α και οι υπόλοιποι σε 8 Α. Αριθμοί ασφαλειών και κύκλωμα που προστατεύονται από αυτά εμφανίζονται στον πίνακα:

Όταν καίτε οποιαδήποτε ασφάλεια, πρέπει να παρακολουθήσετε τις αλυσίδες που προστατεύουν, να εξαλείφουν τη δυσλειτουργία που προκάλεσε το γενναίο του και στη συνέχεια να βάλει μια νέα ασφάλεια. Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση σπιτικών ή άλλες ασφάλειες που δεν παρέχονται από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου.

Ορισμένα συστήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού των οποίων η εργασία απαιτείται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης δεν προστατεύεται από ασφάλειες.

Αυτό δεν προστατεύεται από ασφάλειες το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα έτσι ώστε να μην εισέλθει σε ένα πλεονάζον στοιχείο που μειώνει την αξιοπιστία του συστήματος σε λειτουργία. Εάν το σύστημα ανάφλεξης αποτύχει, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί. Το κύκλωμα εκκίνησης του κινητήρα δεν προστατεύεται επίσης για να μην μειωθεί η αξιοπιστία της έναρξης. Επιπλέον, η αλυσίδα φόρτισης της μπαταρίας δεν προστατεύεται από ασφάλειες, καθώς η γεννήτρια συνδέεται με την μπαταρία με ένα μικρό σύρμα και η ένεση της ασφάλειας θα περιπλέξει το σχήμα. Επίσης, δεν προστατεύεται από τις ασφάλειες του ρελέ περιελίξεως στην ενσωμάτωση των προβολέων κοντά σε κοντινή και μακρινή δέσμης.

Σε οχήματα χρησιμοποιούνται εύκαμπτα καλώδια χαμηλής τάσης του τύπου PVA. Αυτά τα καλώδια έχουν ελαστική μόνωση πολυβινυλοχλωριδίου, ανθεκτική σε λάδι, βενζίνη και λειτουργική περιοχή θερμοκρασίας από -40 έως + 105 ° C. Η ευελιξία των καλωδίων εξασφαλίζεται από την παρασκευή αγώγιμων φλεβών από μεγάλο αριθμό μαλακών καλωδίων χαλκού. Για να διευκολυνθεί η αναζήτηση του απαιτούμενου καλωδίου στις δοκούς, η μόνωση των καλωδίων είναι ζωγραφισμένο μέσα διαφορετικά χρώματα. Επιπλέον, οι λωρίδες διαφορετικών χρωμάτων μπορούν να εφαρμοστούν επιπρόσθετα στην επιφάνεια μόνωσης.

Όταν το τρέχον περάσει στα καλώδια, οι σταγόνες τάσης και η θέρμανση των καλωδίων συμβαίνει. Έτσι ώστε η θέρμανση και την πτώση τάσης να μην υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το αντίστοιχο διατομή Οι αγωγοί πυρήνα έζησαν καλώδια. Όσο μεγαλύτερη είναι η ροή ισχύος, η διατομή των καλωδίων θα πρέπει να είναι πιο εγκάρσια. Επομένως, υπάρχουν καλώδια με διαφορετικές διατομές: 16; 6; τέσσερα; 2.5 και 1 mm2.

Τα μεγαλύτερα τμήματα συρμάτων 16 mm2 συνδέονται με τη "μάζα" της μπαταρίας και στον κινητήρα, καθώς και τον εκκινητή με την μπαταρία. Σύμφωνα με αυτά τα καλώδια, το ρεύμα της μεγαλύτερης δύναμης κατά την έναρξη του εκκινητή κινητήρα. Η μπαταρία και η γεννήτρια συνδέονται με ένα καλώδιο με μια διατομή 6 mm2, καθώς ρέει επίσης ένα αρκετά σημαντικό ρεύμα κατά τη φόρτιση της μπαταρίας και με έναν μη λειτουργικό κινητήρα, όταν όλοι οι καταναλωτές τρώνε από την μπαταρία. Τα υπόλοιπα καλώδια έχουν διατομή των φλεμιών 4, 2,5 ή 1 mm2.

Τα καλώδια συνδέονται με θέσεις ηλεκτρικού εξοπλισμού και συνδέονται χρησιμοποιώντας συνδέσεις βύσματος γρήγορης απελευθέρωσης. Η εξαίρεση είναι η σύνδεση των καλωδίων στην μπαταρία, στο σφιγκτήρα "30" της γεννήτριας, στο βίδα ισχύος εκκίνησης και στα συμπεράσματα Χαμηλή τάση πηνία ανάφλεξης. Αυτές οι υπεύθυνες συνδέσεις, οι συμβουλές καλωδίων συσφίγγονται με καρύδια για να μεγιστοποιήσουν την αξιοπιστία των ενώσεων.

Για την προστασία των ηλεκτρικών ενώσεων από το νερό και τη βρωμιά, το πίσω μέρος των υποκινάλι είναι κλειστό με καουτσούκ καλύπτει. Οι άκρες καλωδίωσης υψηλής τάσης κλείνουν με προστατευτικά καπάκια από καουτσούκ, αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού και πίεση λαδιού, τερματικό "+" μπαταρία και ένα τερματικό γεννήτριας "30". Επίσης, κλειστά με καπάκια λαμπτήρων πλευρικών δεικτών περιστροφής και λαμπτήρων φωτισμού του σημείου εγγραφής.

Για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση, όλα τα καλώδια στο αυτοκίνητο συνδυάζονται σε δέσμες. Οι θωρακισμένοι συνδέονται μεταξύ τους με τους συνδέσμους βύσματος, οι οποίες μειώνει την ικανότητα να συγχέει καλώδια κατά την τοποθέτηση. Υπάρχουν έξι καλώδια καλωδίων: μπροστινή δέσμη, πίσω, δέσμη του πίνακα οργάνων, δεξιά και αριστερά δοκάρια των χαλαρωτών και των πλευρικών δεικτών περιστροφής και σφάλματος καλωδίων μπαταριών.

Η κύρια δέσμη καλωδίων - μπροστά. Έχει τρία κλαδιά. Δύο από αυτά βρίσκονται στο διαμέρισμα του κινητήρα και το τρίτο βρίσκεται στην καμπίνα κάτω από τον πίνακα οργάνων. Από το σαλόνι στο διαμέρισμα του κινητήρα, η δέσμη καλωδίων περνάει Καουτσούκ συμπιεστής Και μετά την έξοδο από τα κλαδιά του. Ο δεξιός κλάδος της δέσμης τοποθετείται στην ασπίδα του εμπρός και το δεξί πασπαλίζουμε του σώματος και το αριστερό - στην αριστερή λάσπη. Στην ασπίδα του εμπρός και τα λάσπη των καλωδίων συνδέονται με χαλύβδινες αγκύλες, συγκολλημένες στο σώμα και πλαστικά ομοιοπαθητικά. Η στερέωση της δέσμης πρέπει να είναι έτσι ώστε να μην είναι πολύ σφιγμένη, αλλά και δεν ξεκίνησε, καθώς μπορεί να οδηγήσει στα καλώδια των καλωδίων κατά την αλλαγή και το κλείσιμο τους με "μάζα".

Στην καμπίνα του αυτοκινήτου, η μπροστινή δέσμη περνάει κάτω από τον πίνακα οργάνων και έχει μικρά κλαδιά που πηγαίνουν στο μπλοκ ασφαλειών στους διακόπτες, στο όργανο, ο διακόπτης ανάφλεξης και άλλοι κόμβοι ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Η πίσω δέσμη περνά πίσω στην αριστερή πλευρά του δαπέδου του σώματος και έχει κλαδιά στα κελμούς φωτισμού της καμπίνας και στη λυχνία φωτισμού του κορμού. Το υποκατάστημα στη δεξιά οροφή περνά πίσω από το πίσω εγκάρσιο σώμα του σώματος. Τα καλώδια της δέσμης συνδέονται με το πάτωμα της κολλώδους κορδέλας και της πλαστικής ομιλίας.

Οι ωτίδες των καλωδίων (μαύρο) που συνδέουν τα στρώματα με τη "μάζα" συνδέονται με τις πόρτες των θυρών με βίδες αυτο-κτυπήματος. Οι άκρες της συνδεόμενης καλωδίου με τη "μάζα" του αισθητήρα δείκτη στάθμης καυσίμου συνδέονται με τις βίδες του αισθητήρα και το δεξί πίσω φως.

Κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής αυτοκινήτων VAZ-2103, έγιναν αλλαγές που σχετίζονται με την αντικατάσταση στο διάγραμμα τους. Ξεχωριστούς κόμβους και αποσκοπούσε στη βελτίωση της ποιότητας των αυτοκινήτων και τα εξοικονόμηση καλωδίων. Για σοβαρές αλλαγές, είναι δυνατό να αντικαταστήσετε το πλυντήριο παρμπρίζ στη ροδέλα με μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου και την αντικατάσταση του διακόπτη διπλού κλικ στη στήλη διεύθυνσης σκανδάλης.

Χαρακτηριστικά του Σχέου των Αυτοκινήτων VAZ-2106

Σε αυτά τα αυτοκίνητα, σε σύγκριση με το VAZ-2103, ένα άλλο σχεδιασμό των οπίσθιων φώτων και των φανών φωτισμού του σημείου εγγραφής. Τα δύο μπλοκ ασφαλειών είναι εγκατεστημένα - η κύρια 29 (εφαρμογή) και επιπλέον 28. Προστέθηκε ρελέ 6 για να ενεργοποιήσετε τους προβολείς των προβολέων. Ένα σύστημα συναγερμού έχει εισαχθεί, συμπεριλαμβανομένων των δεικτών περιστροφής χρησιμοποιώντας ένα διακόπτη 40 και ένα διακόπτη κυκλώματος 33. Υπάρχει ένας ξεχωριστός λαμπτήρας 67 για την παρακολούθηση του επιπέδου του υγρού φρένων και του διακόπτη 41 με τον ρυθμιστή του βαθμού φωτισμού των οργάνων.

Πρόσφατα, έγιναν μικρές απλοποιήσεις στο σύστημα αυτοκινήτου VAZ-2106. Έτσι, ένα ηχητικό σήμα τοποθετείται επί του παρόντος και ενεργοποιείται απευθείας διακόπτης 43 χωρίς ρελέ 24. Τα φανάρια 48 του ανοικτού συστήματος συναγερμού μπροστινής πόρτας με το διακόπτη 47 και το ρελέ διακοπών 66 του λαμπτήρα φρένων στάθμευσης δεν είναι εγκατεστημένα. Τώρα, όταν ενεργοποιείτε το φρένο στάθμευσης, ο λαμπτήρας ελέγχου 57 φωτίζεται από το μόνιμο φως.

Το σύστημα ηλεκτρικού εξοπλισμού WAZ-2106 απαιτείται για την εύρεση ελαττωμάτων σε ηλεκτρικές καλωδιώσεις και γρήγορα να τα εξαλείψει.

Ολόκληρο το σύμπλεγμα ηλεκτρικού εξοπλισμού συνδέεται με τύπους τύπου με μονό σύρμα - αρνητικούς ακροδέκτες των εξόδων από τις τρέχουσες πηγές συνδέονται με τη "μάζα" απευθείας σε μια κατανάλωση ενέργειας στοιχείων. Ως αποτέλεσμα, η "μάζα" σε αυτό το σχήμα VAZ-2106 εκτελεί το ρόλο ενός δεύτερου συνδετικού καλωδίου. Το παρακάτω σχήμα δείχνει Πλήρη θέα Κυκλώματα εξοπλισμού και καλωδίωση αυτοκινήτων.

Το σύστημα WAZ-2106 στο επίπεδο ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τους ιδιοκτήτες αυτής της μηχανής, όταν υπάρχει ανάγκη να βρεθεί γρήγορα μια δυσλειτουργία στο σύστημα ηλεκτρικής καλωδίωσης. Διεξαγωγή προσαρμογής βαλβίδας στο VAZ-2109; Ελέγξτε τα καλώδια!

Επιπλέον, το πρόγραμμα χρησιμοποιείται συχνά για την ομοιόμορφη σύνδεση πρόσθετων στοιχείων και νεοσσών. Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε τις συσκευές φωτισμού, το σύστημα ανάφλεξης και τον άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό, χρησιμοποιώντας αυτό το κύκλωμα, θα βρείτε το επιθυμητό ακροδέκτη και την τρέχουσα πηγή. Όταν εντοπιστεί ο κινητήρας, ελέγξτε πρώτα τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών GBC και, στη συνέχεια, ελέγξτε την καλωδίωση.

Εξετάστε αυτό το ηλεκτρικό σχέδιο καλωδίωσης σε μέρη στα οποία θα βαφτούν συγκεκριμένα μέρη και στοιχεία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Αριστερό πάνω μέρος του συστήματος καλωδίωσης VAZ-2106

Αυτό το σχήμα σάς επιτρέπει να εξετάσετε τα στοιχεία του μπροστινού μέρους του μηχανήματος. Εδώ υποδεικνύονται:

• Δείκτης αριστερού και δεξιού δείκτη περιστροφής (1).
• Αρκετές υπονομίες (2).
• Εξωτερικά (3) και εσωτερικά (4) δείγματα προβολής.
• Συνδεδεμένο μπιπ (5).

• Οι ηλεκτρικοί τερματικοί σταθμοί των δύο οπαδών που περιλαμβάνονται στο σύστημα ψύξης VAZ-2106 (6).
• Ένα σύνολο αισθητήρων που είναι υπεύθυνοι για την έγκαιρη ενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα (7).
• 2 Τύπος ρελέ - Το ένα χρησιμοποιείται όταν το σήμα ήχου είναι ενεργοποιημένο (8) και το άλλο κατά τη ρύθμιση του κινητήρα συστήματος ψύξης (9).
• Ένα μικρό ρυθμιστή τάσης στο μηχάνημα (10).
• Πηνία ανάφλεξης αυτοκινήτων (11).
• Ο 2ος ηλεκτρικός κινητήρας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του πλυντηρίου παρμπρίζ (12).
• Ένας από τους κύριους αισθητήρες του VAZ-2106 - καθορίζει το επίπεδο του υγρού φρένων στο μηχάνημα και παρέχει αμέσως την εντολή στην εντολή στην ασυνέπεια των ακόλουθων προτύπων (13).
• Επίσης, στο κέντρο του κυκλώματος, σημειώνεται ο διανομέας συστήματος ανάφλεξης (14) και ο κινητήρας για τη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα (15).

Ο ακόλουθος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός συμπληρώνει αυτό το μέρος του συστήματος:

1. Κεριά ανάφλεξης μηχανών (16);
2. Αισθητήρες που ακολουθούνται από μια πίεση λαμπτήρα του μίγματος λαδιού (17) και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με δείκτη αυτής της πίεσης στον πίνακα (18).
3. Εμφανίζει επίσης τη σύνδεση του αισθητήρα ένδειξης της τρέχουσας θερμοκρασίας στο ψυκτικό κινητήρα (19) και τη λάμπα VAZ-2106, 10).

Υπόδειξη:Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία του κινητήρα και το συγκεκριμένο τμήμα λειτουργίας, ελέγξτε πρώτα την πίεση των ελαστικών πίεσης στα ελαστικά αυτοκινήτων - είναι όλοι οι τροχοί σκόνης σωστά; Στη συνέχεια, προχωρήστε στη μελέτη των προβλημάτων με την καλωδίωση!

Αριστερό κάτω μέρος του συστήματος καλωδίωσης VAZ-2106

Σε αυτό το τμήμα του συστήματος, τα στοιχεία και τα ανταλλακτικά εμφανίζονται για τη λειτουργία του κινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα καλωδίωσης (εκκινητές, ρελέ, κλπ.). Όταν βλέπετε από πάνω προς τα κάτω, μπορείτε να δείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Σειρά Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες Μηχανή καρμπυρατέρ (21);
2. Σχεδιασμός γεννήτριας αυτοκινήτων (22) και άμεσα το ίδιο το μίζα (23).
3. Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες (24).
4. Σειρά ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Ρελέ που είναι υπεύθυνες για τη λήψη χρέωσης για ολόκληρο το σύστημα από μπαταρίες μπαταριών (25), συμπερίληψη προβολέων με γείτονα (26) και μακροπρόθεσμο φως (27), καθώς και ένα ρελέ που ελέγχει τη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα (28).
5. Στο τέλος, η σύνδεση με το πρόσθετο μπλοκ ασφαλειών υποδεικνύεται (29).

Κεντρικό τμήμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού VAZ-2106

Το κεντρικό κομμάτι του συστήματος αποτελείται κυρίως από διακόπτες επισήμανσης και διακόπτες μεταγωγής ρεύματος. Τα κύρια στοιχεία της καλωδίωσης υποδεικνύονται από τους ακόλουθους αριθμούς:

• Με το κύριο μπλοκ ασφαλειών (30).
• Φωτισμός διακόπτες στην κεφαλή του μηχανικού (31), τη λειτουργία των λαμπτήρων ελέγχου κατά τη ρύθμιση ενός φρένου χειρός (32).
• Ποικιλίες πρίζων σε φορητές λαμπτήρες (33) ·
• Εξοπλισμός για τη λειτουργία του δείκτη των σημάτων στροφής και συναγερμού (34).
• Σφίξτε ηλεκτρικό σχεδιασμό κινητήρα (35) και τερματικά για να απενεργοποιήσετε το σήμα στάσης (36).
• Ρελέ τροφοδοσίας ρεύματος για θέρμανση πίσω παραθύρου (37).

Υπόδειξη: Ανάλογα με την τροποποίηση και το έτος της παραγωγής του VAZ-2106, ο τύπος του ρελέ και η θέση του στο δίκτυο μπορεί να διαφέρει. Για να επισκευάσετε αυτό το ανταλλακτικό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τα συστήματα που παρέχονται με το μηχάνημα.

• Σετ αντιστάσεων της ηλεκτρικής σόμπας κινητήρα του VAZ 2106 (38).
• Καλωδίωση στη λυχνία φωτός στο πλαίσιο εκκένωσης (39).
• Κατάλογος διακοπτών εξωτερικού φωτός (40), θέρμανση της οπίσθιας επιφάνειας του γυαλιού (41), καθώς και το σύστημα ανάφλεξης (42).
• Ένα σύνολο διακοπτών από το φως χαμηλού φωτισμού (43), έναν υαλοκαθαριστήρα (46) και ένα βέλος της περιστροφής του μηχανήματος (44).
• Ειδικοί τύποι διακόπτες σήματος μηχανής (45), ένα παγκόσμιο ύφασμα για το παρμπρίζ (47) και ελεγκτές φωτός στον πίνακα ελέγχου και ένα σήμα έκτακτης ανάγκης.

Πώς είναι τα κύρια στοιχεία των στοιχείων καλωδίωσης του VAZ-2106;

Η καλωδίωση του μηχανήματος προστατεύεται από ασφάλειες, οι οποίες εγκαθίστανται κυρίως στην κεντρική και πρόσθετη μονάδα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του πίνακα οργάνων στην αριστερή πλευρά δίπλα στη στήλη διεύθυνσης. Η αλυσίδα από την μπαταρία στα τερματικά και τα δείγματα κλείνει όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη από το αυτοκίνητο.

Υπόδειξη: Κατά την εκτέλεση εργασιών για την αντικατάσταση ή την επισκευή φωτισμού και καλωδίωσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει την μπαταρία από το δίκτυο. Τα ρελέ, οι διακόπτες, η επαναφορτιζόμενη μπαταρία, τα κεριά και ακόμη και το ρελέ περιέλιξης στο σύστημα μεταγωγής φωτισμού και ανεμιστήρα στο σύστημα ψύξης δεν προστατεύεται από ασφάλειες. Όταν τα φρένα αντλούνται στο VAZ-2107, μπορεί να συμβεί παρόμοιο πρόβλημα.

Σε περίπτωση βλάβης σε ένα από τα στοιχεία της αλυσίδας, ενεργοποιείται μια ασφάλεια. Εάν εμφανιστούν δυσλειτουργίες στο κύριο σύνολο ασφάλειων στη λειτουργία, συμπεριλαμβάνονται τα αντίγραφα ασφαλείας, τα οποία είναι επιπλέον εγκατεστημένα δίπλα στο μπλοκ ανάφλεξης. Όταν εντοπιστεί μια διακεκριμένη ασφάλεια, δεν αρκεί να το αντικατασταθεί - είναι απαραίτητο να μελετήσετε λεπτομερώς την καλωδίωση και να μάθετε τον λόγο για την καύση αυτού του ανταλλακτικού στο VAZ-2106.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και το διάγραμμα καλωδίωσης θα πρέπει να σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα και να εξαλείψετε τις δυσλειτουργίες στον φωτισμό προβολέων, των δεικτών ταμπλό και άλλα συστήματα του VAZ-2106.

Βίντεο: Πώς να διαβάσετε ένα σχέδιο καλωδίωσης αυτοκινήτων