Διαγνωστικά του διεύθυνσης του αυτοκινήτου - Το κλειδί για μια ασφαλή διαδρομή δεν είναι μόνο για τον οδηγό και τους επιβάτες της, καθώς και για τους συμμετέχοντες του κινήματος. Η ασφάλεια και η άνεση κατά τη διάρκεια της κίνησης εξαρτώνται από την υγεία όλων των στοιχείων αυτού του κόμβου, συμπεριλαμβανομένης της ώθησης διεύθυνσης με συμβουλές. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πω σχετικά με αυτά τα σημαντικά στοιχεία και επίσης να εξετάσω πώς γίνεται η αντικατάσταση των συμβουλών διεύθυνσης και η αντικατάσταση της ώθησης διεύθυνσης.
Η πρόσφυση διεύθυνσης είναι ένα στοιχείο που σχετίζεται με το τιμόνι, το κύριο έργο του οποίου είναι ένα εμπόδιο για τη διαφάνεια του αυτοκινήτου κατά την εκτέλεση στροφών. Η σωστή λειτουργία αυτού του στοιχείου συμβάλλει στη σωστή στροφή των κύριων τροχών. Αποτελείται από μεσαία, δεξιά και αριστερή έλξη και μοχλούς για τους αριστερούς και δεξιούς τροχούς. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τον τύπο της κατασκευής υπάρχουν πολλοί τύποι ώθησης.
Συμβουλές είναι τα τελικά στοιχεία που προέρχονται από το σύστημα οδήγησης στο τιμόνι του αυτοκινήτου. Έχουν ένα άλλο όνομα - μεντεσέ. Αυτά τα μέρη είναι μέρος του τιμονιού του αυτοκινήτου και ένα αναπόσπαστο μέρος στη λειτουργία του τιμονιού. Οι μεντεσέδες έχουν θέα των ημισφαιρικών δακτύλων. Ο κύριος λόγος για την κατανομή είναι η ευθραυστότητα τους. Δεν υπόκεινται σε μερική επισκευή, καθώς η αντικατάσταση εκτελείται εξ ολοκλήρου. Η άκρη αποτελείται από τις ακόλουθες λεπτομέρειες: το περίβλημα με τον άξονα, ο πείρος που έχει ένα νήμα, το φλοιό τεφλόν στο οποίο κινείται το δάχτυλο, ο προστατευτικός στροφαλοθάλαμος (έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει την άκρη από παραμορφώσεις και κτυπήματα), ένα πλαστικό κάλυμμα για ένα πλαστικό κάλυμμα Προστασία της άκρης διεύθυνσης και της θήκης, ένα δακτύλιο σιλικόνης για τη στερέωση ενός προστατευτικού καλύμματος, ελατηρίου και παξιμάδι.
Μία από τις κύριες υποσχέσεις της κανονικής λειτουργίας και η μακρά λειτουργία όλων των κόμβων και των τμημάτων του αυτοκινήτου είναι έγκαιρη και σωστή διαγνωστική.
Για να αντικαταστήσετε την ώθηση του συστήματος διεύθυνσης, δεν γίνεται τόσο συχνά, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένες παραμέτρους. Οι συμβουλές πρέπει να κινούνται κατά μήκος του δακτύλου άξονα σε περισσότερα από ένα και μισό χιλιοστόμετρα. Εάν οι δείκτες είναι λίγοι άλλοι, τότε η άκρη πρέπει να αντικατασταθεί με τον μεντεσέ. 
Ο σφιγκτήρας σύζευξης πρέπει να διατηρείται στον συμπλέκτη αρκετά σφιχτά. Μερικές φορές πρέπει να ελέγξετε πόσο σφίγγεται. Είναι πολύ σημαντικό τα καλύμματα προστασίας κάλυψης να μην έχουν υποστεί ζημιά. Διαφορετικά, η άρθρωση μπορεί να είναι άχρηστη λόγω της εισόδου της σκόνης. Εάν υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα και ρωγμές σε προστατευτικά καλύμματα, τότε είναι απαραίτητο να αποφασιστεί για την επείγουσα αντικατάστασή τους.
Η έγκαιρη διάγνωση σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε τα υπάρχοντα προβλήματα προτού δηλώσουν τον εαυτό τους. Για να το επιτύχετε, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο. Το μόνο που χρειάζεστε είναι να πάρετε πίσω από το τιμόνι και να το στρίψετε σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ακούσετε προσεκτικά τους ήχους (εάν υπάρχουν συμβουλές της ζημίας, ενδέχεται να εμφανιστούν νέοι ήχοι). Η παρουσία ήχων ή μια αξιοσημείωτη κακή αντίδραση του τροχού στροφών προς τις στροφές διεύθυνσης είναι ένα ρητό σήμα για την αντικατάσταση εξαρτημάτων στον έλεγχο διεύθυνσης, είναι πιο δύσκολο ότι αυτά τα μέρη είναι έλξη και συμβουλές. Εάν συνέβη αυτό, πρέπει να κάνετε επείγουσα αντικατάσταση.
Ένα από τα κύρια φούσκα του τιμονιού θεωρείται πρόωρη φθορά ή μερική βλάβη στον μεντεσέ του άκρου.
Πώς να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε
Η αντικατάσταση της ώσης διεύθυνσης και η αντικατάσταση των συμβουλών του τιμονιού είναι μια μάλλον όχι απλή εργασία, αλλά αυτό δεν είναι ένας λόγος για να πανικοβληθείτε και να ζητήσετε βοήθεια από τους ειδικούς από τον πλησιέστερο σταθμό συντήρησης. Η αντικατάσταση των άκρων του τιμονιού και η ώθηση είναι επίσης μόνος τους.
Το μόνο που χρειάζεται για αυτό είναι μια επιθυμία να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας με δικά σας και να αποκτήσετε ανταλλακτικά και το απαραίτητο εργαλείο. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δώσετε προσοχή είναι για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου, παρέχονται κατάλληλα στοιχεία, οπότε αγοράστε μόνο τέτοια. 
Η αντικατάσταση της ώσης διεύθυνσης μπορεί να γίνει με τις συμβουλές. Δηλαδή, αν οι συμβουλές σας δεν έχουν ακόμη χαλάσει, αλλά τα χρησιμοποιείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερο να τα αντικαταστήσετε. Αυτό, φυσικά, δεν θα σας εξοικονομήσει χρήματα σήμερα, αλλά δεν θα σας κάνει να ανεβείτε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά τώρα αλλάξτε τα.
Έτσι, θα προετοιμάσει το απαραίτητο εργαλείο:
- Jack - το κύριο στοιχείο κατά την επισκευή ενός αυτοκινήτου.
- Κατσίκες για επιπλέον υγρασία.
- Κλειδιά?
- Πένσα;
- Η συσκευή για την αφαίρεση της ώθησης (αυτή η συσκευή θα πρέπει να αγοράσετε, διότι χωρίς αυτό, η αντικατάσταση είναι ενοχλητική και χρονοβόρα).
- Κατσαβίδι επίπεδη και σταυρό (μόνο σε περίπτωση)?
- Υγρό για αποδυνάμωση συνδετήρων VD-40 (μερικές φορές χωρίς αυτό δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό)
Αφού ο καθένας έχει προετοιμάσει, ήρθε η ώρα να λάβετε μια αντικατάσταση του τιμονιού. Θα το εκτελέσουμε στα στάδια, θα επιτρέψει να το καταλάβουμε λεπτομερέστερα σε αυτό το θέμα.
- Φυσικά, συνιστάται να οδηγείτε το αυτοκίνητο στο λάκκο παρατήρησης, θα δημιουργήσει πλήρη πρόσβαση σε λεπτομέρειες και πιο άνετες συνθήκες εργασίας. Επομένως, διαπιστώνουμε πού μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λάκκο και να οδηγήσετε το αυτοκίνητο.
- Μετά από ένα επιτυχημένο check-in στο λάκκο, πρέπει να διορθώσετε το φρένο στάθμευσης, εκτελέστε το τιμόνι. Συνιστάται επίσης η αποσύνδεση της μπαταρίας.
- Παίρνουμε ένα jack, εγκαταστήστε το απευθείας στην περιοχή της υποτιθέμενης αντικατάστασης. Μετά από αυτό, δημιουργούμε το αυτοκίνητο και εγκαταστήστε πρόσθετες κατσίκες ασφαλείας. Δεδομένου ότι εμφανίζεται η αντικατάσταση της ώθησης διεύθυνσης, η ενέργεια αυτή πρέπει να αντιγραφεί και από την άλλη πλευρά. Μετά την ανυψωμένη και σταθερή μηχανή, η υποδοχή μπορεί να αφαιρεθεί.
- Είναι επιθυμητό προτού να πραγματοποιήσετε εργασία, χειριστείτε όλους τους συνδετήρες που πρέπει να ξεβιδώσετε. Σας συμβουλεύω να χρησιμοποιήσετε το VD-40 για τους σκοπούς αυτούς. Αυτό θα επιτρέψει χωρίς μεγάλη προσπάθεια να χαλαρώσει τη βάση και να επιταχύνει ολόκληρη τη διαδικασία.
- Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τους τροχούς. Η διαδικασία είναι γνωστή σε όλους. Πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια κλειδώματος στους κοχλίες στερέωσης και να αφαιρέσετε τους τροχούς από αυτά.
- Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στην άρθρωση της ώσης, το οποίο συνδέεται με το μοχλό περιστροφής.
- Περαιτέρω γυρίστε το δάχτυλο μπάλας. Για το σκοπό αυτό, ένα ειδικό εργαλείο είναι χρήσιμο. Με αυτό, αυτή η διαδικασία είναι πιο ευχάριστη. Εάν δεν το έχετε, τότε χωρίς σφυρί και βάσεις, δεν πρέπει να κάνετε εδώ (δεν γελάω).
- Μετά από αυτό, πρέπει να λυγίζετε την πλάκα κλειδαριάς και να ξεβιδώσετε τη βάση στην οποία συνδέεται η ώθηση του συστήματος διεύθυνσης στον μηχανισμό διεύθυνσης. Έτσι αφαιρέσαμε τη λαχτάρα του τιμονιού.
- Για να αποσυνδέσετε την άκρη που πρέπει να κρατήσετε το σύστημα διεύθυνσης στα τέχνασμα. Μετά από αυτό είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε την τοποθέτηση της άκρης και της σύζευξης.
- Για να εκτελέσετε τη σωστή εγκατάσταση της νέας άκρης, κατά την αφαίρεση του παλιού, πρέπει να κάνετε το σημάδι της θέσης του ή να μετρήσετε και να θυμηθείτε τις στροφές.
- Η αντικατάσταση του ανθήρα είναι ένα απαραίτητο γεγονός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το δαχτυλίδι στεγανοποίησης που το κρατά και αφαιρέστε την μπότα.
- Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων. Η άκρη έχει οριστεί κυρίως. Φορέστε μια νέα μπότα και άκρη για να ενεργοποιήσετε το δάχτυλό σας σύμφωνα με τα σημάδια που έγιναν.
- Στη συνέχεια, το συγκρότημα εμφανίζεται με την αντίστροφη σειρά.
Στην πραγματικότητα, η αντικατάσταση της ώθησης και των συμβουλών διεύθυνσης δεν πρέπει να σας προκαλέσει δυσκολίες. Τώρα είναι απαραίτητο να ελέγξετε το έργο που εκτελείται. Εάν έχετε κάνει τα πάντα σωστά, πρέπει να έχετε τα ακόλουθα αποτελέσματα:
- Η αντίδραση δεν πρέπει να υπάρχει σε νέα έλξη.
- Το τιμόνι θα πρέπει να έχει μια ομαλή και συνεχή κίνηση. Το ποσό των περιστροφών της προς τα δεξιά και αριστερά πρέπει να είναι ίση. Πρέπει επίσης να επιστρέψει στην αρχική θέση μετά την εκτέλεση του ελιγμού.
- Μετά από μια διαδρομή 800 χιλιομέτρων, πρέπει να εκτελέσετε εξαιρετική ρύθμιση.
Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας σχετικά με την αντικατάσταση, συνιστάται να κάνετε την κατάρρευση. Αυτό θα αποφύγει την αγορά νέου καουτσούκ. 
Σημαντικές συμβουλές:
- Πριν αρχίσετε να παίρνετε τον ίδιο εξοπλισμό, πρέπει να προετοιμάσετε ολόκληρο το απαραίτητο εργαλείο.
- Προετοιμασία και καθαρά κουρέλια και δοχεία καθαρού νερού. Αυτό είναι αναμφισβήτητα χρήσιμο όπως για τα εξαρτήματα καθαρισμού και για τα χέρια πλύσης μετά την εργασία.
- Αντικαταστήστε το είναι καλύτερο να παράγετε πάνω από το λάκκο επισκευής.
- Για να δημιουργήσετε αυξημένη ασφάλεια, χρησιμοποιήστε κάνναβη ή κατσίκες. Ο υποδοχή δεν είναι επιθυμητός να χρησιμοποιηθεί πολύ. Χρησιμεύει μόνο για την ανύψωση του αυτοκινήτου.
Πώς να αντικαταστήσετε την άκρη του τιμονιού και πώς να κάνετε μια αντικατάσταση, γιατί δεν είναι πλέον ένα μυστήριο. Τώρα παραμένει να αγοράσετε ένα νέο σύνολο στοιχείων. Εάν θέλετε να αλλάξετε και να ξεχάσετε την επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να αγοράσετε μόνο λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, οι εξοικονομήσεις δεν είναι στο μέρος. Σας εύχομαι επιτυχία σε μια πρόσθετη μελέτη του αυτοκινήτου σας στη διαδικασία αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Βίντεο "Πώς να αλλάξετε τις άκρες διεύθυνσης με το αυτοκίνητο"
Κατευθυντήριες γραμμές βίντεο για την αντικατάσταση συμβουλών διεύθυνσης σε αυτοκίνητα VAZ-2110, "VAZ-2112", "Καλίνα", "Grant" και "πριν". Τα αρχεία δείχνουν επίσης ποια εργαλεία πρέπει να προετοιμάσετε.
Η άκρη διεύθυνσης είναι μια ράβδος με συσκευή άρθρωσης στο τέλος. Μέσα στην άρθρωση υπάρχει μια επένδυση και μια πλύση, εμποδίζουν την πρόωρη φθορά των λεπτομερειών. Η άρθρωση βάζει ένα λιπαντικό, όλα αυτά προστατεύονται από μια εκκίνηση από την υγρασία και τη βρωμιά. Στην αντίθετη πλευρά του μεντεσέ στο απόθεμα υπάρχει ένα νήμα για τη σύνδεση με ένα τιμόνι. Στο ίδιο το δάχτυλο μεντεσέ, υπάρχει επίσης ένα νήμα. Το δάκτυλο τρέχει στην οπή στον περιστροφικό πείρο και στερεώνεται με το παξιμάδι. Με αυτόν τον τρόπο, η άκρη συνδέεται με τον πείρο.
Σφάλματα και αιτίες των ελαττωμάτων διεύθυνσης
Το κύριο σφάλμα της άκρης διεύθυνσης είναι η φθορά της ένωσης μεντεσέ. Η γρήγορη φθορά εμφανίζεται εξαιτίας της υγρασίας ή της βρωμιάς στην ίδια τη σύνδεση. Αυτό οφείλεται σε βλάβη στον ανθήρα. Στη συνέχεια, οι συμβουλές έχουν δικό τους καθορισμένο πόρο - αλλάζουν κάπου 40 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Η άκρη διεύθυνσης μπορεί να καταστραφεί ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος ή να χτυπήσει ένα εμπόδιο.
Πώς να ορίσετε δυσλειτουργίες στο τιμόνι
Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχουν διάφορες δυσλειτουργίες. Τα ελαττώματα στον έλεγχο διεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένων των συμβουλών, μπορούν να αποκαλυφθούν, να σπάσουν πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να στρίψετε το τιμόνι. Πάρα πολύ ελεύθερο τιμόνι προτείνει τη φθορά των τμημάτων του συστήματος διεύθυνσης.
Σε ένα άλλο, τα ελαττώματα ανακαλύπτουν, ιππασία στο αυτοκίνητο. Σχετικά με τις δυσλειτουργίες μπορούν να μιλούν το βαρύ τιμόνι στις στροφές. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί το αυτοκίνητο στο πλάι, αξίζει επίσης να σκεφτόμαστε αν όλα είναι καλά.
Στα φθαρμένα αντικείμενα του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να υποδεικνύουν διαφορετικά χτυπήματα στην εμπρόσθια ανάρτηση κατά την οδήγηση γύρω από τον άνισο δρόμο. Αλλά ο νεοφερμένος θα είναι δύσκολο να προσδιοριστεί τι ακριβώς χτυπά - τις λεπτομέρειες της αναστολής ή του τιμονιού.
Αποκαλύπτοντας σφάλματα διεύθυνσης
Μπορείτε να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία της άκρης με επαρκή ακρίβεια στον ανελκυστήρα αυτοκινήτων.
Η πρώτη μέθοδος είναι η ευκολότερη - χρησιμοποιώντας μια οπτική επιθεώρηση. Μια ελαττωματική άκρη μπορεί να παραμορφωθεί με το χτύπημα. Η σκισμένη μπότα δίνει επίσης λόγο να σκεφτεί. Εάν η άκρη είναι υγρή, πιθανότατα, το λιπαντικό το άφησε και το τμήμα απαιτεί αντικατάσταση. Η άκρη με ένα αφύσικο τροποποιημένο μεταλλικό χρώμα είναι πιθανώς στο τελευταίο στάδιο της ύπαρξής του - υπερέβαινε και στριμώνεται.
Και τέλος, μπορείτε να ελέγξετε την αντίδραση στις άκρες, τραβώντας την ώση διεύθυνσης με τοποθέτηση. Η αντίδραση στην ένωση μεντεσέ μιλάει από την ατυχή λεπτομέρεια. Με μια πεπλατυμμένη άκρη διεύθυνσης, κίνηση ώσης με μεγάλη δυσκολία.
συμπέρασμα
Μετά τον έλεγχο πριν αγοράσετε τέτοιες μεθόδους, τα μέρη του τιμονιού, μπορείτε αμέσως να αποφασίσετε ποιες λεπτομέρειες θα πρέπει να αλλάξουν αμέσως μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Λόγω αυτών των τριχών όπως οι ελαττωματικές συμβουλές διεύθυνσης, δεν αξίζει να αρνηθεί να αρνηθεί, αλλά είναι αδύνατο να οδηγηθεί με τέτοια σφάλματα.
Το τιμόνι είναι ένα από τα σημαντικά συστατικά του οχήματος. Όχι μόνο η άνετη κίνηση εξαρτάται από την κατάστασή του, αλλά και την ασφάλεια κατά την οδήγηση, τόσο για τον οδηγό όσο και για το υπόλοιπο της κίνησης. Αυτή η μονάδα ελέγχου αποτελείται από διάφορα εξαρτήματα που πρέπει να ελέγχονται στη φθορά και την υγεία από καιρό σε καιρό. Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι η άκρη ώθησης και διεύθυνσης (στον έλεγχο του τιμονιού δύο). Αυτά τα μέρη σας επιτρέπουν να περιστρέψετε τους τροχούς του αυτοκινήτου υπό την απαραίτητη γωνία, συμβάλλοντας στην υψηλή ελιγμό. Και προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των δεδομένων των μοχλών, είναι απαραίτητο να αναγνωριστεί αμέσως τα σημάδια των συμβουλών διεύθυνσης.
Είναι πολύ σημαντικό περιστασιακά να επιθεωρήσουμε όχι μόνο την εξωτερική κατάσταση του αυτοκινήτου, αλλά και να εξετάσουμε κάτω από αυτό. Έτσι, μπορείτε να προειδοποιήσετε άμεσα την κατανομή οποιαδήποτε λεπτομέρεια ή κόμβο ως σύνολο. Αυτός ο έλεγχος δεν απαιτεί πολύ χρόνο και δυνάμεις, και γι 'αυτό δεν είναι απαραίτητο να είμαστε ειδικοί στα αυτοκίνητα. Για να καθορίσετε μια δυσλειτουργία, είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν φίλο να σας βοηθήσει, αφού χρειάζονται δύο άτομα για να καθορίσουν την παρουσία μιας αντίδρασης. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε το στοιχείο για μηχανική βλάβη.
Η ώθηση έρχεται σε μια δυσλειτουργία πολύ λιγότερο συχνά από τις συμβουλές.
Για να εκτελέσετε την κύρια επιθεώρηση των συμβουλών διεύθυνσης, πρέπει να εκτελέσετε τα εξής:
Σημάδια κατανομής
Το δεύτερο μπορεί να ονομαστεί τα αναλώσιμα. Η διάρκεια ζωής τους, κατά μέσο όρο, δεν είναι παρά σαράντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να αυξηθεί αυτός ο δείκτης, είναι απαραίτητο να οδηγείτε μόνο σε μια επίπεδη επιφάνεια και να οδηγήσετε ένα πολύ προσεκτικό αυτοκίνητο.
Ας εξετάσουμε λοιπόν τα βασικά σημάδια θραύσης που μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο σε δυσλειτουργία. 
- Η αντίδραση είναι ένα σαφές σημάδι. Εάν, όταν μετακινηθείτε σε χαμηλές ταχύτητες, άρχισες να παρατηρήσετε ότι οι τροχοί του αυτοκινήτου σας περιστρέφονται όχι ανάλογα με την περιστροφή του τιμονιού, τότε πρέπει να ελέγξετε τον μηχανισμό διεύθυνσης. Αυτό πρέπει να εκτελείται επειγόντως, η παρουσία μιας αντίδρασης μπορεί να οδηγήσει στις χειρότερες συνέπειες.
- Επιστρέψτε στο τιμόνι. Εάν κατά την οδήγηση ξεκινήσατε την παρακολούθηση της δύναμης του τιμονιού, είναι επίσης ένα κουδούνι για να ελέγξετε την ώθηση του τιμονιού και τις συμβουλές.
- Την εμφάνιση μη φυσιολογικών ήχων. Εάν η μπότα είναι κατεστραμμένη, τότε εμφανίζεται η σκόνη και ρυθμίζει τη σύνδεση. Έτσι, όταν το στοιχείο λειτουργεί, εμφανίζονται οι ήχοι. Στο μέλλον, τέτοιες συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά αυτών των τμημάτων.
Είναι πολύ σημαντικό να απαντήσετε εγκαίρως στην εμφάνιση ανεξάρτητων αποκλίσεων στο έργο του αυτοκινήτου σας. Προσπαθήστε να δώσετε το διάγνωστο όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο. Μια τέτοια στάση θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας και τα εξαρτήματά του για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Βίντεο "Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης"
Το ρεκόρ δείχνει πώς διαγιγνώσκεται ο βασανισμός διεύθυνσης στο αυτοκίνητο VAZ, καθώς και τις συμβουλές για τον προσδιορισμό της δυσλειτουργίας των άκρων του τιμονιού.
Το βασικό στοιχείο του συστήματος διεύθυνσης είναι η άκρη της ώσης διεύθυνσης. Από τη συντήρηση αυτού του μηχανισμού, η οποία είναι υπεύθυνη για τις περιστροφές των τροχών, όχι μόνο η πιθανότητα ενός άνετου ελέγχου του αυτοκινήτου, αλλά και την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών. Επομένως, στα πρώτα σημάδια που δείχνουν προς το σφάλμα της συμβουλείας, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση και επισκευή.
Το σύστημα διεύθυνσης θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία οποιουδήποτε σύγχρονου αυτοκινήτου. Για να εξασφαλίσετε μια ασφαλή και άνετη βόλτα, ανεξάρτητα από τις οποίες οι οδικές συνθήκες, το αυτοκίνητο εκτελεί, όλα τα μέρη του συστήματος διεύθυνσης θα πρέπει να λειτουργούν απλά και ομαλά.
Οι ουσίες διεύθυνσης που είναι εξοπλισμένες με ειδικές συμβουλές διεύθυνσης, καθώς και περιστρεφόμενους μοχλούς, αποτελούν βασικό στοιχείο ολόκληρου του μηχανισμού διεύθυνσης. Το σύστημα διεύθυνσης έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζεται η κινητικότητα των στοιχείων οδήγησης διεύθυνσης. Μόνο εάν αυτοί οι μηχανισμοί λειτουργούν πλήρως, μπορείτε να είστε σίγουροι για την αδιάκοπη λειτουργία του τιμονιού.
Η αρχή της λειτουργίας της πρόσθιας πρόσφυσης
Η προσπάθεια διεύθυνσης μεταφέρει την προσπάθεια από το τιμόνι στους τροχούς. Η κύρια λειτουργία είναι να ελέγξει την περιστροφή των τροχών. Είναι η κορυφή της ώσης διεύθυνσης υπεύθυνος για την ικανότητα του αυτοκινήτου να εκτελέσει τους απαραίτητους ελιγμούς, παρέχοντας μια κατάλληλη γωνία περιστροφής των κύριων τροχών. Έτσι, ο οδηγός παίρνει τη δυνατότητα να ελέγχει άνετα το αυτοκίνητο και εύκολα.
Η άκρη της ώσης διεύθυνσης περιλαμβάνει τέτοια συστατικά στοιχεία ως δάκτυλο σφαιρών, ένα περίβλημα, ένα πολυμερές ρουλεμάν, μια μπότα. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν καθολικές άκρες της ώσης διεύθυνσης που είναι οι ίδιες για τυχόν τροχούς. Αλλά μπορεί να υπάρχουν διαφορές που εξαρτώνται από το αν η άκρη της ώσης διεύθυνσης παρέχεται στο αριστερό ή στον δεξιό τροχό.
Γιατί συμβαίνει η άκρη του άκρου της ώθησης του τιμονιού;
Οι δυσλειτουργίες άκρων μπορούν να προκληθούν από αποτυχίες στη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης του συστήματος διεύθυνσης στο σύνολό του. Οι άκρες της ώσης διεύθυνσης απέτυχαν να προκαλέσουν δύσκολα προβλήματα στο έργο ολόκληρου του συστήματος διεύθυνσης. Αυτό, με τη σειρά του, θα αρχίσει να απειλεί την ασφάλεια της οδήγησης σε αυτό το αυτοκίνητο, καθώς ο οδηγός θα είναι δύσκολο να ελέγξει την κατάσταση, επιλέγοντας την απαραίτητη τροχιά κίνησης.
Για να αποφύγετε σοβαρά προβλήματα που μπορούν να ρίξουν όχι μόνο στις δαπανηρές επισκευές, αλλά και θα απειλήσουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, είναι σημαντικό να διαχωρίζονται οι συμβουλές της ώθησης διεύθυνσης για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν υπάρχει ανάγκη, οι συμβουλές υπόκεινται σε επείγουσα αντικατάσταση.
Έχετε μια συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, η οποία εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, η διάρκεια της αδιάλειπτης λειτουργίας των συμβουλών επηρεάζει την ποιότητα της οδικής επιφάνειας, στην οποία λειτουργεί το μηχάνημα. Φυσικά, δεν πρέπει να υποτιμάτε τη σημασία του στυλ οδήγησης.
Η μόνιμη οδήγηση σε κακούς δρόμους καταστρέφεται όχι μόνο το εναιώρημα του αυτοκινήτου, αλλά επηρεάζει επίσης δυσμενώς την κατάσταση της συμβουλείας διεύθυνσης, η οποία αποτυγχάνει πολύ ταχύτερα από ό, τι υποτίθεται. Εάν λάβουμε υπόψη τους μέσους δείκτες, τότε μπορούμε να πούμε ότι η άκρη της ώσης διεύθυνσης πρέπει να διατηρεί την αδιάκοπη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης για 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πώς να προσδιορίσετε τις δυσλειτουργίες της άκρης διεύθυνσης;
Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να ειδοποιήσει ένα αιχμηρό χτύπημα, το οποίο συμβαίνει όταν οδηγείτε σε λακκούβες, ανεξάρτητα από το πόσο μικρά φαίνονται με την πρώτη ματιά. Επιπλέον, στο πεντάλ του αερίου αρχίζει να αισθάνεται την επιστροφή. Τέτοιες ενδείξεις θα πρέπει να προειδοποιούν τον οδηγό και να προκαλέσουν τη διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο πρέπει να γίνει αμέσως. Εάν, κατά τον έλεγχο της ώσης διεύθυνσης, εντοπίζεται η αντίδραση, σημαίνει ότι η άκρη της ώθησης του τιμονιού είναι ελαττωματική. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να το επισκευάσετε, αν είναι δυνατόν, ή να αντικαταστήσετε.
Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, το κύριο κριτήριο για την υγεία του τιμονιού του αυτοκινήτου είναι η συνολική αντίδραση, η οποία για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά και τα λεωφορεία που δημιουργούνται στη βάση τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 μοίρες. Αλλά το τιμόνι δεν είναι μόνο μια "baranka", σύμφωνα με την ελεύθερη κίνηση του οποίου μετριέται η συνολική αντίδραση και το σύνολο των κόμβων που εξασφαλίζει τον οδηγό κατά την περιστροφή του "baranki" από την απαιτούμενη κατεύθυνση του οχήματος, στρέφοντας το Μπροστινούς τροχούς.
Ποιος από αυτούς τους κόμβους γίνεται πιο συχνά ο ένοχος που υπερβαίνει την επιτρεπτή συνολική αντίδραση, καθιστώντας αδύνατη να περάσει το όχημα με μια κρατική τεχνική επιθεώρηση και να λάβει την είσοδο να συμμετάσχει στην οδική κυκλοφορία; Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των προσφυγών στον σταθμό σέρβις, η πιο ανήσυχη θέση στο τιμόνι είναι οι εξωτερικές άκρες του τιμονιού.
Πώς οι συμβουλές αυτές φαίνονται έξω, δεν γνωρίζει, πιθανώς μόνο τεμπέλης.
Αλλά αυτό που γίνεται μέσα τους και για ποιους λόγους αποτυγχάνουν, θα δείξουν ένα άνοιγμα της στιγμής, ο σχεδιασμός της οποίας γενικά μπορεί να καλείται τυπικός για συμβουλές που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Όπως μπορείτε να δείτε, η άκρη είναι μια σφυρηλάτηση που αποτελείται από ένα σχετικά μικρό σύνολο εξαρτημάτων.
Με βάση τον λειτουργικό σκοπό της συμβουλείας, το κύριο σύνολο σε αυτό το σετ είναι το δάκτυλο σφαίρας και οι επενδύσεις από το πολυμερές υλικό, που ονομάζονται επίσης ψωμιά.
Οι επενδύσεις καλύπτουν την κεφαλή της σφαίρας του δακτύλου, ενώ η κατώτερη περιστροφή διαμέσου της πλάκας στρογγυλής πίεσης πιέζεται συνεχώς στο δάκτυλο του κωνικού ελατηρίου. Αυτό, πρώτον, εξαλείφει τα κενά που εμφανίζονται στην άρθρωση λόγω της φθοράς της ζάχαρης και της κεφαλής του δακτύλου και δεύτερον, τα δυναμικά φορτία που μεταδίδονται από την άκρη κατά την κύλιση των τροχών μέσω των ανωμαλιών των οδών είναι κατεστραμμένα. Αυξάνει επίσης τη ζωή της άκρης.
Τα αναφερθέντα μέρη τοποθετούνται στο περίβλημα με το κατώτατο κάλυμμα. Το κάλυμμα είναι ρόλοι στο περίβλημα, παρέχεται σφραγίδα μεταξύ τους, η οποία εμποδίζει τη βρωμιά να εισέρχονται στο σώμα από την πλευρά του βύσματος.
Από την αντίθετη πλευρά, μια θήκη με σκόνη χυθεί στο σώμα, ο σκοπός του οποίου είναι κατανοητός από το όνομα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το δάκτυλο μπορεί να περιστρέφεται σε σχέση με το σώμα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, η σφραγίδα στεγανοποίησης δακτύλων παρέχεται από ένα ειδικό προφίλ άκρου ανοίγματος στην περίπτωση.
Με μια τέτοια συσκευή, το λιπαντικό τοποθετείται μέσα στο μεντεσέ κατά τη διάρκεια της παραγωγής του και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν ενημερώνεται καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του κόμβου. Καθώς μια άκρη διεύθυνσης συνδέεται από τη μία πλευρά με ένα τιμόνι και το άλλο - με το μοχλό της περιστροφικής γροθιάς του τροχού, θα δούμε λίγο χαμηλότερη, εφ 'όσον θα το καταλάβουμε ότι ρυθμίζει τη διάρκεια ζωής της εξεταζόμενης δομής.
Δεδομένου ότι όλα στηρίζονται στην αντίδραση, επομένως, είναι ύποπτο για τις λεπτομέρειες που είναι σε θέση να φθείρονται. Από την άποψη αυτή, ο ασθενέστερος σύνδεσμος φαίνεται να είναι μια κροτίδα. Η φθορά τους προκαλείται από όχι μόνο τριβή για το κεφάλι του δακτύλου, αλλά και με κραδασμούς που πρέπει να φύγουν για μια ζάχαρη σε χαμηλές ταχύτητες σε υψηλή ταχύτητα, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν τσαλακωμένο υλικό με ζάχαρη.
Το ελατήριο στην άκρη αφαιρεί τα χτυπήματα, αλλά οι ικανότητές της απόσβεσης δεν είναι αδύνατο καθόλου - όλα εξαρτώνται από τη δύναμη του χτυπήματος και καθορίζεται από την ταχύτητα με την οποία ο τροχός μετατρέπεται στα άκρα του άκρου στο δρόμο.
Η σφαίρα κεφαλής του δακτύλου στην κατασκευή τσιμέντου και γυαλισμένο, οπότε αν φορέσει, είναι πολύ πιο αργή από τη ζάχαρη. Αλλά είναι ικανό να σκουριάσει. Το δάκτυλο που έχει ληφθεί για να κόψει την άκρη του αποδεικνύει ότι είναι αδύνατο.
Το γεγονός ότι κάποτε γυαλισμένο, δεν μοιάζει τίποτα. Ωστόσο, και μια τέτοια διάβρωση, όπως ένα στέλεχος δακτύλων, δεν είναι ορατό στο κεφάλι. Η επιφάνεια του κεφαλιού καλύπτεται με ένα στρώμα κάτι μαύρο, μέσω αυτής της στρώσης σκουριά κάνει το δρόμο του μόνο με ξεχωριστά σημεία.
Αλλά έτσι το κεφάλι έμοιαζε μόνο μέχρι να τρίβω το γυαλόχαρτο της.
Το μαύρο στρώμα ήρθε εύκολα, μετά το οποίο το κρυμμένο κάτω από αυτό ήταν εμφανές. Η επιφάνεια της μπάλας ερωτήθηκε από διαβρωτικούς νεροχύτες. Πρέπει να λειτουργούν σαν το τρίφτη, το οποίο επιταχύνει τη φθορά των κροτίδων. Και το μαύρο στρώμα είναι αυτό που, προφανώς, γύρισε το λιπαντικό από καιρό σε καιρό, μόλις τοποθετηθεί στον μεντεσέ.
Αλλά ότι το κεφάλι του δακτύλου άρχισε να σκουριάζει, η υγρασία θα πρέπει να διεισδύσει στην άκρη. Και για να μπείτε μέσα στον μεντεσέ, μπορεί μέσω ρωγμών και ρήκτες που εμφανίστηκαν σε κάλυμμα σκόνης ή αν σταμάτησε να είναι ένα ερμητικό άκρο της οπής στην περίπτωση. Δεδομένου ότι η ραγισμένη άκρη της ρωγμής βρέθηκε στο κάτω, πιθανότατα, ήταν ακριβώς η διαρροή της τρύπας κάτω από το στέλεχος, έγινε πληθυσμός της εξόδου της άκρης.
Φορέστε και διάβρωση - Άλλοι λειτουργικοί λόγοι που προκαλούν την ανάγκη αντικατάστασης συμβουλών διεύθυνσης, δεν συμβαίνει. Συνεπώς, ότι οι συμβουλές δεν αποτυγχάνουν να αποτύχουν μια χρονική περίοδο, απαιτούνται μόνο δύο προϋποθέσεις - η στεγανότητα των καλύμματα σκόνης και η απουσία μεγάλων φορτίων στα σημεία επαφής της κεφαλής σφαίρας με τα επένδυση.
Δυστυχώς, κρατήστε τους ανθήρες υπό έλεγχο, ελέγξτε περιοδικά την κατάστασή τους για την εμφάνιση ρωγμών και διακοπών, έχει νόημα μόνο σε αυτές τις δομές άκρων όπου το κάλυμμα είναι δυνατό. Για την άκρη που έχει πέσει κάτω από το δίσκο κοπής "Βουλγαρικό", αυτό δεν παρέχεται. Με τη δεύτερη κατάσταση της ανθεκτικότητας των συμβουλών, είναι εύκολο να μην "πετάξει" με αυτοκίνητο, χωρίς να αποσυναρμολογεί δρόμους.
Στο κινηματικό κύκλωμα της μονάδας διεύθυνσης, οι άκρες διεύθυνσης συνδέουν την ώθηση του τιμονιού με μοχλούς περιστροφικών γροθιών των τροχών. Η ράβδος με ένα εσωτερικό νήμα, το οποίο είναι μια συνέχεια του περιβλήματος, η άκρη βιδώνεται πάνω στο σπειροειδές άκρο της ώθησης διεύθυνσης και η άκρη συνδέεται με το μοχλό περιστροφής.
Αυτό σημαίνει ότι για την αντικατάσταση της συμβουλείας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μόνο δύο συνδέσεις με σπείρωμα, τα οποία, αν θέλετε, η αποθήκευση σας επιτρέπει να αλλάξετε τις συμβουλές μόνοι σας χωρίς σοβαρό χρόνο και κόστος αντοχής.
Η λογική των συνδέσεων υποδηλώνει τη σειρά λειτουργίας: πρώτα η παλιά άκρη πρέπει να αποσυνδεθεί με τον περιστροφικό μοχλό, στη συνέχεια να αποδειχθεί από την ώθηση του συστήματος διεύθυνσης.
Η νέα συμβουλή έχει ρυθμιστεί στην αντίστροφη σειρά.
Υποβρύχια πέτρα είναι μόνο μία. Η στερέωση στον περιστρεφόμενο μοχλό εξασφαλίζεται από ένα σπειροειδές τμήμα του στελέχους, αλλά ότι η αφή του δακτύλου της άκρης με το μοχλό ήταν αφαίρεσης, μέρος του στελέχους και το άνοιγμα απόκρισης στον μοχλό περιστροφής είναι κωνικό. Είναι προβληματικό να αποσυνδέσετε το δάχτυλο από το μοχλό.
Στην ιδανική περίπτωση, είναι απαραίτητο να έχετε μια συσκευή για την εξαγωγή του δακτύλου σας. Με την απουσία του, θα πρέπει να χτυπήσετε το δάχτυλο του μοχλού. Είναι καλύτερο να το κάνετε με τη βοήθεια μιας παπαρούνας. Η διαδικασία μπορεί να διευκολυνθεί εάν πριν χτυπήσει ένα δάχτυλο αρκετές φορές για να χτυπήσει το σφυρί στο μπομπό του περιστροφικού μοχλού. Δεν πρέπει να έχει τίποτα τρομερό με το αφεντικό, αλλά αν υπάρχουν φόβοι, είναι δυνατόν να νικήσετε σε ένα χαλίκι μέσα από το ίδιο χρώμα, αν είναι ορείχαλκος ή φτιαγμένος από ένα άλλο σχετικά μαλακό υλικό.
Οι δυσκολίες με την περιστροφή του άκρου της ώθησης του τιμονιού εμφανίζονται σπάνια και προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν η πιθανότητα να ελαχιστοποιηθούν, πριν εγκατασταθούν το νέο άκρο, το σπείρωμα τμήμα της ώσης κατά προτίμηση λιπαίνεται.
Δεδομένου ότι η αντικατάσταση της άκρης περιλαμβάνει την αφαίρεση του τροχού και στον τομέα της λειτουργίας θα διεξαχθεί χρησιμοποιώντας την υποδοχή στο τάφρο παρατήρησης ή καθόλου στο έδαφος, δεν πρέπει να ξεχάσετε την ασφάλεια και να πάρετε αναγκαστικά όλες τις προφυλάξεις.
Υπάρχει πάντοτε οικονομική επίδραση από την επισκευή μόνος του, αλλά θα αποθηκεύσετε; Έτσι, αυτό δεν συμβαίνει, θα πρέπει να επισκεφθεί.
Το γεγονός είναι ότι μετά την εγκατάσταση της νέας άκρης, πιθανότατα, το συνολικό μήκος της ώσης διεύθυνσης θα αλλάξει με την άκρη, η οποία θα οδηγήσει σε παραβίαση της εγκατάστασης του τροχού στο τμήμα που ονομάζεται διαμάχη.
Μπορείτε, φυσικά, να υπολογίσετε τον αριθμό των επαναστάσεων που πρέπει να κάνετε για να ξεβιδώσετε την παλιά συμβουλή και ακριβώς τις ίδιες επαναστάσεις για να ολοκληρώσετε το νέο, αλλά δεν είναι απαραίτητο το μέρος που αγοράσατε στα μέρη θα είναι μια ακριβής Γεωμετρικό αντίγραφο του αντικατασταθέντος τμήματος. Επομένως, μετά την αντικατάσταση της άκρης στην κατάρρευση, είναι καλύτερο να πάτε καλύτερα.
