Η αντλία καυσίμου αυτοκινήτου VAZ 2106 είναι ένα από τα κύρια συστατικά του εύφλεκτου συστήματος εφοδιασμού, το οποίο κουνάει καυσάσια από τη δεξαμενή στο καρμπυρατέρ. Αμέσως στον κόμβο καρμπυρατέρ, ο σχηματισμός ενός μίγματος αεροζόλ από καύσιμα και αέρα, η οποία εισέρχεται στη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Επισκευές
Για να επισκευάσετε την αντλία καυσίμου με αυτοκίνητο VAZ 2106 Θα χρειαστείτε: κατσαβίδι με σταυροειδή λεπίδα, Shabra (ή μικρή σφίξιμο), πυρήνα, μικρό σφυρί.
1. Αφαιρέστε τις βίδες της κεφαλής και αφαιρέστε την κεφαλή με τις βαλβίδες, το κάλυμμα και το φίλτρο. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το κάλυμμα και το φίλτρο από την κεφαλή (ανατρέξτε στην ενότητα "Έλεγχος της υγείας της αντλίας καυσίμου με αυτοκίνητο VAZ 2106").
2. Πατήστε τον κόμβο του διαφράγματος, γυρίστε το σε οποιαδήποτε πλευρά κατά 90 ° και.
3. Αφαιρέστε τα διάφορα διαφράγματα που στερεώνονται στον ώο και το ελατήριο του σώματος του βενζινάδικου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Περαιτέρω αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος του βενζινάδικου δεν αποτελεί πλεονέκτημα, από το κόστος απόκτησης και αντικατάστασης Κατεστραμμένα μέρη Ο μηχανισμός μοχλού είναι συγκρίσιμος με την αγορά μιας νέας αντλίας καυσίμου. Εάν υπάρχουν ρωγμές στο περίβλημα, η φλάντζα στερέωσης της αντλίας καυσίμου παραμορφώνεται, τα μέρη του μηχανισμού μοχλού φοριούνται ή κατεστραμμένα, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου. Η ζημιά στον μηχανισμό μοχλού είναι μια αρκετά σπάνια δυσλειτουργία. Τις περισσότερες φορές, η άρνηση του βενζονάστου προκαλείται από την αποτυχία του διαφράγματος ή των βαλβίδων.
4. Επιθεωρήστε τον απομακρυσμένο κόμβο του διαφράγματος. Εάν τα διαφράγματα έχουν εποπτεία, δέσμη ή τουλάχιστον μικρές ρωγμές, αντικαταστήστε τα.
Χρήσιμες συμβουλές
Είναι πιο βολικό να αντικατασταθεί το συγκρότημα κόμβου ανοίγματος. Υπάρχει ένας κόμβος διαφράγματος ενοποιημένος για το βενζινάδικο που παράγεται από το Daaz και το εργοστάσιο Saratov Εξοπλισμός καυσίμων. Παρέχονται σε ανταλλακτικά χωρίς πλαστική εξωτερική απομακρυσμένη λωρίδα. Εάν δεν υπάρχει τρόπος να αντικαταστήσετε το συγκρότημα συναρμολόγησης ανοίγματος, αποσυναρμολογήστε το και αντικαταστήστε τα μεμονωμένα διάφορα διαφράγματα. Είναι στερεωμένα στο απόθεμα του καρύου (και το στέλεχος της ράβδου). Η εξωτερική απομακρυσμένη φλάντζα, που βρίσκεται μεταξύ τους, δεν είναι σταθερή και εύκολα αφαιρεθεί.
5. Κρατώντας τη ράβδο για το στέλεχος, βιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε τα μέρη του κόμβου του διαφράγματος από τη ράβδο, θυμηθείτε την αμοιβαία θέση τους.
6. Συλλέξτε τον κόμβο των διαφραγμάτων με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι οι οπές στα διαφράγματα για τη διέλευση των βιδών συμπίπτουν και οι ορθογώνιες γλώσσες σε δύο διαφράγματα κατευθύνθηκαν προς μία κατεύθυνση.
7. Για να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα, θα το έκπτωση από την κεφαλή της αντλίας καυσίμου, που αφαιρέσατε προηγουμένως με ένα συγκλονισμένο ξύστρα ή ένα σούπλο πυρήνα σε τρία μέρη (που εμφανίζεται από τα βέλη). Αφού πιέσετε τη νέα βαλβίδα, ενεργοποιήστε το σε άλλα τρία μέρη που εντοπίζονται ομοιόμορφα 120 °.
8. Ελέγξτε τη φύτευση σωλήνων αναρρόφησης και έγχυσης στην κεφαλή του βενζινάδικου. Εάν καθιστούν στενά στο κεφάλι, αντικαταστήστε το, καθώς η απώλειά τους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά.
9. Ελέγξτε αν η φλάντζα κεφαλής δεν είναι παραμορφωμένη στις θέσεις των οπών κάτω από τις βίδες στερέωσης. Η παραμόρφωση εμφανίζεται με υπερβολική δύναμη σύσφιξης δύναμης. Σε αυτή την περίπτωση, μεταξύ των διαφραγμάτων, το περίβλημα και η κεφαλή της αντλίας καυσίμου προκύπτουν ένα κενό, το οποίο δεν εξαλείφεται από τη σύσφιξη των βιδών μέσω των οποίων η βενζίνη θα διαρρεύσει. Αποκατάσταση του σφυριού φλάντζας φλάντζας χτυπάει ένα μαλακό χρώμα και να το πάρετε σε γυαλόχαρτο. Εάν δεν είναι δυνατόν να εξαλείψετε εντελώς την παραμόρφωση, αντικαταστήστε την κεφαλή.
10. Συλλέξτε την αντλία καυσίμου με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, προσανατολίστε την υπαίθρια απομακρυσμένη φλάντζα έτσι ώστε η οπή ελέγχου σε αυτό να βρίσκεται κοντά στο μοχλό της χειροκίνητης ανταλλαγής καυσίμου για να διευκολύνει τους μοχλούς.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Οι βίδες στερέωσης κεφαλής σφίξτε ομοιόμορφα εγκάρσια, χωρίς να εφαρμόζουν υπερβολικές προσπάθειες για να μην παραμορφώσετε τη φλάντζα. Προ-κοχλία Όλες οι βίδες σε μερικά νήματα νήματος, πιέστε προς τα κάτω μέχρι να σταματήσει ο μοχλός Punch του καυσίμου και μόνο μετά από αυτό τελικά σφίξτε τις βίδες. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε το διάφραγμα να κάνει τη βέλτιστη μορφή και να μην τεντωθεί όταν η αντλία καυσίμου λειτουργεί, η οποία θα οδηγήσει σε μείωση της ανθεκτικότητάς του.
Αντικατάσταση
1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πάρετε ένα σταυροειδές κατσαβίδι και να αποδυναμώσετε τη σύσφιξη των κωδικών του εύκαμπτου σωλήνα τροφοδοσίας / εκκένωσης.
2. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες από εξαρτήματα αντλίας καυσίμου. Σας συνιστώ προ-προετοιμάστε τους κοχλίες M8 για να κλείσετε τους εύκαμπτους σωλήνες από τη διαρροή βενζίνης.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί σε 13 δύο στελέχη της αντλίας καυσίμου.
4. Αφαιρέστε την αντλία με διαρροές.
5. Πρέπει να αφαιρέσετε τη φλάντζα εξωτερικής ρύθμισης με τα καρφιά.
6. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον θερμικό μονωτικό χώρο με τον ώθηση.
7. Και τέλος, θα φτάσουμε στο δεύτερο παρέμβυσμα που πρέπει να επισημάνετε έτσι ώστε όταν η εγκατάσταση της αντλίας καυσίμου δεν το συγχέεται από το πρώτο.
8. Δημιουργούμε μια νέα αντλία για να αφαιρέσουμε. Την ίδια στιγμή, δημιουργώντας το καθένα στη θέση τους. Για αξιόπιστη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, ελέγξτε περιοδικά και, εάν είναι απαραίτητο, επιλέξτε το πάχος της εξωτερικής φλάντζας ρύθμισης. Για να το κάνετε αυτό, γυρίζουμε στροφαλοφόρος άξων Τον κινητήρα έτσι ώστε ο ώμος να εκτελείται σε ελάχιστη τιμή.
9. Μετά την εγκατάσταση του θερμομονωτικού διαχωριστικού και με τα δύο παρεμβύσματα, ο ώμος της κίνησης της αντλίας καυσίμου πρέπει να εκτελεί κατά 0,8-1,3 mm.
10. Πρέπει να τοποθετηθεί η τοποθέτηση 0,27-0,33 mm μεταξύ του κυλίνδρου και του διαχωριστικού θερμικής μόνωσης. Το εξωτερικό παρέμβυσμα (μεταξύ του αποστάτη και της αντλίας) επιλέγεται κάτω από τα απαιτούμενα ηχεία ώθησης. Αυτή η φλάντζα μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, κόβοντας το από το φύλλο κατάλληλου πάχους.
Γιατί να μην κουνήσω
Αιτίες μη τροφή
Επισνώστε την παρουσία καυσίμου, καθαριότητας φίλτρου και δημοπρασίας, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διάγνωση της αντλίας. Οι αιτίες της αποτυχίας του μπορούν να προκληθούν:
Φυσική φθορά από μακροχρόνια λειτουργία.
παραβίαση της ακεραιότητας του διαφράγματος.
τεντώνοντας τις πηγές και την απώλεια των ιδιοτήτων της ελαστικότητας.
συσσωρεύονται στις βαλβίδες βρωμιάς.
Απώλεια φίλτρου εύρους ζώνης λόγω απόφραξης.
Διαταραχές του περιγράμματος ερμητικού και άλλων.
Πριν από τον ιδιοκτήτη του VAZ 2106 αξίζει να επιλέξετε - πόσο τρόπο να πάτε για να αποκαταστήσετε την απόδοση της αντλίας.
Η πρώτη επιλογή είναι το ευκολότερο και πιο αξιόπιστο, αλλά δαπανηρό κόστος. Σε οποιεσδήποτε αξιοπρεπείς εκατοντάδες, υπάρχει ένας εξοπλισμός που στον ελάχιστο χρόνο όχι μόνο θα μετρήσει την αξία της ένεσης στην είσοδο και στη συχνότητα εμφάνισης στην πρίζα του βενζινάδικου, αλλά και να καθορίσει το μέρος που προκαλεί ελαττώματα στον εξοπλισμό.
Η δεύτερη επιλογή δεν είναι η ευκολότερη, όχι τόσο γρήγορα, αλλά πρακτικά δωρεάν, αν δεν μετράτε το χρόνο σε που πέρασε - κάντε όλα τα διαγνωστικά και επισκευάζουν την εργασία σας στο γκαράζ.
Ανεξάρτητη διάγνωση και επισκευή
Η ευκολότερη και πιο αποδεδειγμένη μέθοδος ελέγχου της κατάστασης εργασίας της αντλίας είναι η αποσύνδεση του σωλήνα από την έξοδο και την άντληση του χεριού του. Κάποιος πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο ότι ο μοχλός άντλησης κινείται, το διάφραγμα πρέπει να βρίσκεται στο άνω σημείο του και τον ώθηση στο κάτω μέρος του εκκεντρικού.
Εάν σταμάτησαν σε μια αντίστροφη θέση, ένας κύκλος εργασιών της λαβής του χειροκίνητου εργοστασίου θα είναι αρκετός για να επιστρέψει το άνοιγμα και τον ωθητή στην επιθυμητή θέση.
Με χειροκίνητη άντληση, το καύσιμο πρέπει να παρέχεται από την αντλία του πίδακα στη διαδρομή του χειροκίνητου μοχλού. Το κύριο πράγμα κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας για να αυξήσετε ένα κουρέλι στον κινητήρα, έτσι ώστε η βενζίνη να μην ψεκάζει στο διαμέρισμα του κινητήρα.
Για να διορθώσετε τα εσωτερικά ελαττώματα, αποσυναρμολόγηση της αντλίας. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη. Αρκεί να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας της γραμμής καυσίμου και να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια στερέωσης με το κλειδί στο "13-h".
Κατά την απομάκρυνση της αντλίας, είναι απαραίτητο να δείξουμε ακρίβεια και να μην βλάπτουν τα φλάντζες. Είναι κάτω από την αντλία καυσίμου τρία. Αρχικά, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα παρέμβυσμα με πάχος περίπου 0,3 mm, στη συνέχεια βρίσκεται σε εξέλιξη ένα παρέμβυσμα, παρέχοντας τη θερμομόνωση της αντλίας από τη θέρμανση του κυλίνδρου, μετά την οποία αντικαθίσταται η λεπτή τοποθέτηση της σφραγίδας, αλλά μόνο ένα πάχος 0,75 mm.
Η μέθοδος επιλογής του πάχους της φλάντζας ρυθμίζεται στο ύψος της εξόδου του ώθου, η οποία πρέπει να κυμαίνεται από 0,8 mm έως 1,3 mm. Αλλά μεταξύ της βάσης της επικράτειας της αντλίας καυσίμου και της θερμικής μονωτικής φλάντζας, θα πρέπει πάντα να εντοπιστεί μια φλάντζα με πάχος όχι μεγαλύτερο από 0,33 mm.
Οι οδηγοί αρχάριων πρέπει να θυμούνται ότι όταν ο βενζινάδικος δεν αντλείται από το VAZ 2106 και αποσυναρμολογείται για επισκευή, η επανεισαγωγή δεν εγγυάται την απόδοσή του. Για τη σωστή εγκατάσταση του συγκροτήματος αυτού του τμήματος, απαιτούνται ορισμένες εμπειρίες και δεξιότητες, ιδίως όσον αφορά την απομάκρυνση του αυλού μεταξύ των λεπτομερειών ζευγαρώματος.
Εγκατάσταση
Τώρα που αφαιρείται το βενζινάδικο, παράγουν Απαιτούμενη επισκευή ή να το αντικαταστήσετε. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να εγκαθιστάτε. Η εγκατάσταση γίνεται σε αντίστροφη ακολουθία. Αλλά εκτός αυτού, θα πρέπει επίσης να προσαρμόσει το μέγεθος της προεξοχής του αποθέματος ώθησης. Προετοιμάστε νέες παρεμβύσεις που θα προσαρμοστούν με το μέγεθος του αποθέματος, το πάχος για τη μέτρηση του μεγέθους και την ακόλουθη ακολουθία ενεργειών:
Το μέγεθος του ώθου πρέπει να μετράται με ένα εγκατεστημένο σφράγισμα σφραγίσεως και διαχωριστικό θερμομόνωσης.
Τώρα που η τιμή ρυθμίζεται, ρυθμίστε την αντλία καυσίμου στη θέση του και συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου σε αυτό.
Σημάδια δυσλειτουργίας
Τα πιο κοινά σφάλματα της αντλίας καυσίμου και όχι μόνο - αυτό είναι σίγουρα ο σχηματισμός διαρροών μεταξύ των συστατικών του σώματος της, ο οποίος συμβαίνει ως αποτέλεσμα της φθοράς της φλάντζας σφράγισης, που βρίσκεται μεταξύ τους. Λόγω της ζημίας της στην αντλία καυσίμου, η στεγανότητα της σύνδεσης διαταράσσεται, αρχίζει να περιστρέφεται ο αέρας και η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ διακόπτεται.
Μια άλλη αιτία του κάταγμα της αντλίας καυσίμου μπορεί να ονομαστεί ένα κενό (ή άλλη μηχανική βλάβη) της εσωτερικής μεμβράνης, γι 'αυτό η αντλία καυσίμου σταματά επίσης να εκτελεί τις λειτουργίες που προορίζονται για αυτό.
Σε περίπτωση ανάγκης επισκευής της αντλίας καυσίμου, τα περισσότερα Αποτελεσματική μέθοδος είναι Πλήρης αντικατάσταση Νέος.
Μια άλλη μέθοδος μπορεί να καλέσει την απόκτηση και την εγκατάσταση ενός ειδικού κιτ επισκευής για μια αντλία καυσίμου, πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων. Δυστυχώς, η ποιότητα αυτών των κιτ επισκευής αφήνει συχνά πολλά επιθυμητά.
Αν είναι απαραίτητο Ανεξάρτητη επισκευή Αναφερόμενα σφάλματα, για την εξάλειψη του αέρα από την είσοδο στην αντλία καυσίμου στη θέση της φλάντζας σφράγισης, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα παχύ στρώμα κόλλας (για παράδειγμα, στιγμή) σε διάφορα στρώματα και δώστε την εντελώς στεγνή.
Και αν η μεμβράνη έσπασε, κόπηκε τρεις από την κυκλική διάμετρο από το σελοφάν και τα επιβάλλονταν σε μια κατεστραμμένη μεμβράνη από πάνω, πατήστε τη βίδα στερέωσης. Μετά από αυτό, συλλέξτε ένα βενζινάδικο και ελέγξτε το σε δράση.
Προσαρμογή
Συνέλευση
Η εγκατάσταση βρίσκεται στην αντίστροφη σειρά. Δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
α) Προσπαθήστε να μην λυγίζετε πότε εγκατασταθεί ο μοχλός float του αισθητήρα.
β) για Σωστή εγκατάσταση Ο μοχλός πλωτήρα θα πρέπει να βρίσκεται κάθετα προς την αξονική γραμμή του αυτοκινήτου.
γ) Πριν από την εγκατάσταση, λιπάνετε τη φλάντζα από καουτσούκ εγκατάστασης με καθαρό καύσιμο.
δ) Οι ετικέτες με τη μορφή ενός σκοπευτή στο επάνω κάλυμμα της συναρμολόγησης και η άκρη της σκηνής στη δεξαμενή πρέπει να συνδυαστούν.
ε) Ακολουθήστε την ορθότητα της σειράς σύνδεσης με τη συναρμολόγηση των εύκαμπτων σωλήνων τροφοδοσίας και να επιστρέψετε το καύσιμο (σύμφωνα με τη σήμανση που εφαρμόζεται κατά την αποσυναρμολόγηση).
Εάν περίμενε ότι σε αυτό το άρθρο θα σας δώσουμε ξόρκια που σας επιτρέπουν να πάρετε ένα ανθρωπογενές καύσιμο από το οικιακό αέριο ή τις κορυφές πατάτας - εσείς λυπάμαι, λυπάμαι ... Τώρα θα μιλήσουμε για την άντληση βενζίνης ή ντίζελ σε Συνθήκες γκαράζΑλλά θα είναι μόνο για το προ-αποκτηθέν στο βενζινάδικο σε ένα StuL! Μετά από όλα, εμφανίζονται καταστάσεις όταν το καύσιμο πρέπει να αποθηκευτεί, να ρίχνει σε διαφορετικές δεξαμενές ή αντλίες από αυτά σε μια δεξαμενή ενός αυτοκινήτου ή άλλης τεχνικής. Πώς και πώς μπορείτε να κάνετε και βολικά;
Η μεταφορά καυσίμων δεν είναι η πιο πιεστική εργασία για τον μέσο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά μερικές φορές είναι μερικές φορές απαραίτητο να συναντήσετε αυτό ... ειδικά προβληματικούς ιδιοκτήτες αυτοκίνητα ντίζελ Μην τα ανεφοδιάζετε απευθείας στο βενζινάδικο, αλλά μεταφέρετε καύσιμα στα καλάμια στο γκαράζ, όπου Patch σε βαρέλια 200 λίτρων για την υπεράσπιση από το νερό και τη βρωμιά και πολλαπλά φιλτράρισμα (ναι, δεν είναι ένα αστείο, υπάρχουν ενθουσιώδεις!) Κάποιος Σκοπός αγοράζει "αριστερά" βενζίνη με τα χέρια και αποθηκεύει την αποθήκευση. Κάποιος κατέχει καύσιμα στις "μίνι-δεξαμενές" (συνήθως με τη μορφή των ίδιων βαρέλια των 200 λίτρων) είναι πραγματικά αναγκασμένη - για παράδειγμα, για το κυνήγι δανεισμού ή βάσης. Εν πάση περιπτώσει, το ζήτημα της άντλησης καυσίμων μπορεί να είναι σημαντικό και η χοάνη δεν είναι πάντα αρκετή γι 'αυτό. Ας μελετήσουμε τα πιο δημοφιλή φωτιστικά για αυτές τις συναρπαστικές τάξεις.
Ημι-επαγγελματία mini-benzocones
Για ένα προσωπικό γκαράζ, ένας τέτοιος εξοπλισμός είναι σαφώς περιττός και ακριβός, αλλά αν χρειαστεί να οργανώσετε ένα σημείο καυσίμου σε ένα κλαδί νερού για βάρκες και βάρκες ή "Microstille" στη δασική οικοδέσποινα, τότε αυτή η επιλογή θα είναι η καλύτερη. Η αντλία διανομής ημι-επαγγελματικού καυσίμου έχει σχεδιαστεί για ένα τυπικό βαρέλι 200 \u200b\u200bλίτρων και έχει μια απόδοση, όπως ένα συμβατικό βενζοκολόνον, το οποίο χρησιμοποιούμε καθημερινά - δεκάδες λίτρα ανά λεπτό. Ως ακανόνιστα με κινητήρα 300-400 watt.
Υπάρχουν επιλογές που εκτελούνται από την πρίζα εναλλασσόμενου ρεύματος και εκεί - από μια μπαταρία 12/24 volt. Το τελευταίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας από τις μπότες του εξοπλισμού ανεφοδιασμού. Το κόστος, ωστόσο, είναι υψηλό - από 4.000 ρούβλια για τις κινεζικές ενδεχόμενες επιλογές και από 15-20 χιλιάδες ανά επωνυμία. Ωστόσο, η χειροκίνητη αντλία γραναζιού τύπου "μύλος κρέατος" στέκεται από ένα και μισό χίλια ρούβλια και μπορεί να είναι ένα εύρημα για αυτόν που αναμένει μια αποκάλυψη, κάθεται σε σκηνή σε πολλά λανθάνοντα βαρέλια με καύσιμα!
Ηλεκτρική αντλία καυσίμου στις μπαταρίες
Μινιατούρες αυτόνομες αντλίες για βενζίνη και καύσιμα ντίζελ κάνουν ιαπωνικούς και κλωνοποιητικούς επαγγελματίες - τους Κινέζους. Κύριο χαρακτηριστικό - Powered by "δάχτυλα" μπαταρίες! Σε δύο μπαταρίες ΑΑ, η αντλία είναι ικανή να αντλήσει σε έναν τόνο καυσίμου με ταχύτητα 10-12 λίτρων ανά λεπτό. Ορισμένα μοντέλα έχουν μια λειτουργία της αυτόματης ασυνέλειας, όπως το "ενηλίκων" βενζινάδικο - δηλαδή, μπορείτε να εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας στο δοχείο και να μην ανησυχείτε ότι η βενζίνη θεωρείται σύντομα μόλις αποδειχθεί για ένα δευτερόλεπτο!
Πολλοί Κινέζοι κλώνοι διαμαρτύρονται, οι Ιάπωνες είναι αρκετά υπεύθυνοι για το δηλωμένο. Από τα μείον - περιορισμένη χωρητικότητα που δεν επιτρέπει την επιμήκυνση, εάν είναι απαραίτητο, ένα σύντομο κανονικό σωλήνα. Επομένως, αν χρειαστεί να ανεφοδιάσετε από ένα μεγάλο βαρέλι, θα πρέπει να πλησιάσετε προσεκτικά ή να το σύρετε στο Benzobak Hatch. Λοιπόν, η δεύτερη είναι η αγάπη της αντλίας σε ακριβά και ισχυρές αλκαλικές μπαταρίες (αν και υπάρχουν επίσης εκδόσεις με προσαρμογέα δικτύου). Το κόστος είναι από 1.800 ρούβλια για το ιαπωνικό πρωτότυπο και από 500 για το κινεζικό ανάλογο.
Το αυτοκίνητο εγχυτήρα ηλεκτρικού καυσίμου
Αν και η δεξαμενή των περισσότερων μηχανών είναι μια ογκώδη μονάδα καυσίμου με ένα πλαστικό γυαλί, φίλτρα και αισθητήρα στάθμης βενζίνης, μια πολύ συμπαγή "κασέτα" συνήθως κρύβεται μέσα σε αυτό - ηλεκτρικό βενζινάδικο. Και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για την αντλία καυσίμων και έξω από το μηχάνημα. Αυτή η απόφαση έχει νόημα αν έπρεπε να αντικαταστήσετε την παλιά αντλία σε ένα νέο, αλλά όχι λόγω της πλήρους αποτυχίας του, αλλά λόγω της μείωσης της πίεσης, η οποία, παρεμπιπτόντως, συμβαίνει πολύ πιο συχνά.
Η μειωμένη παραγωγικότητα της "κουρασμένης" αντλίας καυσίμου στην περίπτωσή μας δεν αποτελεί εμπόδιο - με την ανώμαλη χρήση της αντλίας σε κατάσταση άντλησης βενζίνης από το δοχείο στο δοχείο χωρίς την ανάγκη να δημιουργηθεί μια ονομαστική πίεση στην ράμπα καυσίμου ακόμη και ένα φθαρμένο Η αντλία θα παράγει αρκετά επαρκή απόδοση. Για να κάνετε μια αντλία "κουνιστό", πρέπει να βάλετε την τοποθέτησή του ένα κομμάτι ενός ανθεκτικού αερίου σωλήνα (κατά προτίμηση διαφανή, από το PVC) και να επιμηκύνει τα καλώδια των μαξιλαριών, συνδέοντάς τα ή στο φορτιστή ή στο φορτιστή.
Όσον αφορά την αντλία Long-Life: η ικανότητα προσωπικού των περισσότερων ηλεκτρικών αντλιών κυμαίνεται από 70-80 έως 150-200 λίτρα ανά ώρα, και εργάζονται εδώ και χρόνια. Όταν χρησιμοποιείτε την ηλικιωμένη αντλία για να αντλούν καύσιμα από την περίπτωση της θήκης, η διάρκεια ζωής του επιμηκύνεται σχεδόν στο άπειρο, και ακόμη και με βραχυπρόθεσμη εργασία "σε ξηρό", όταν το δοχείο είναι άδειο και με ένα κουρέλι ενός κουρέλι ως α Φίλτρο χονδροειδούς καθαρισμού στην είσοδο.
Όσον αφορά την παραγωγικότητα: η αντλία αντλίας της αντλίας ένεσης κουνιέται περίπου 70-80 λίτρα ανά ώρα, ο κινητήρας με όγκο δύο λίτρων και άνω - 130-150 λίτρα ανά ώρα. Αποδεικνύεται ότι ο δοχείο 20 λίτρων κυλάει στη δεξαμενή για ένα τέταρτο μιας ώρας; Αλλά 15 λεπτά για το κάνιστρο είναι πολύ μακρύ ... Στην πραγματικότητα, όλα είναι λάθος! Η παραγωγικότητα του διαβατηρίου στην αντλία κανονικοποιείται σε κανονική λειτουργία όταν πρέπει να σφιχτεί στην πίεση στην ράμπα καυσίμου. Στην περίπτωση της άντλησης από το δοχείο υπό την ικανότητα βενζίνης, είναι ελεύθερη και απρόσκοπτη. Το απλό μας πείραμα έχει αποδείξει πέντε λίτρα ανά λεπτό. Έγινε, για την άντληση 20 λίτρων καυσίμων, θα απαιτηθούν μόνο τέσσερα λεπτά.
Το κύριο πλεονέκτημα συν στη χρήση παλαιού αλλά αντλίας καυσίμου εργασίας, η οποία παρέμεινε μαζί σας μετά την αντικατάσταση του νέου πράγμα που το σύστημα θα είναι πραγματικά δωρεάν. Το κύριο μείον είναι η διάμετρος της αντλίας "patron". Έχω συναντήσει το Thinnest - 38 mm, και δεν θα μπει σε κάθε μεταλλικό δοχείο, αν και σε βαρέλια και τα πλαστικά δοχεία συνήθως πηγαίνουν χωρίς προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, έχει νόημα να αναζητήσουμε ένα τηλεχειριστήριο (κύριο) βενζινάδικο, που δεν τοποθετείται στη δεξαμενή, αλλά κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτά χρησιμοποιήθηκαν σε εγχυτήρα UAZ, Volga, Gazelles, πολλοί "Αμερικανοί", παλιούς "Ευρωπαίοι" (μοντέλα 80-90 ετών από την Opel, Peugeot, κλπ.) Αυτή η αντλία έχει εξαρτήματα κάτω από τον εύκαμπτο σωλήνα και στην είσοδο, και στην έξοδο , Και ο σωλήνας σέρνεται σε οποιοδήποτε δοχείο. Το κόστος της αντλίας πανίδας από το Βόλγα είναι περίπου 500 ρούβλια.
Χειροκίνητο βενζονάος
Ως επιλογή υπερ-άκρων, υπάρχουν χειροκίνητες αντλίες. Το "αχλάδι" είναι ένα κλασικό του είδους, εξοικειωμένοι με τους αυτοκινητιστές της Μεγάλης Γιαγιάς μας. Η σύγχρονη έκδοση (στη φωτογραφία στα δεξιά) δεν είναι πολύ διαφορετική από την παραδοσιακή. Εάν χρησιμοποιείται για υπερχείλιση από το δοχείο, που βρίσκεται πάνω, στο παρακάτω δοχείο, τότε το ζεύγος "kachkov" θα γεμίσει τη γραμμή και στη συνέχεια όλα θα κάνουν τη δύναμη της βαρύτητας και δεν χρειάζεται να αποχωρήσετε από βενζίνη. Εάν πρέπει να κατεβάσετε το "Up" ή απλά μεταξύ των δεξαμενών που στέκονται στο ίδιο επίπεδο, θα πρέπει να εργαστείτε όμορφο ...
Είναι απίθανο κάποιος να μετρήσει την απόδοση αυτού του τύπου αντλιών, αλλά ελέγξουμε ακόμα! Παραδόξως, το "αχλάδι" ελαφρώς υστερεί πίσω από την ηλεκτρική αντλία: έτρεξε πέντε λίτρα ανά 1 λεπτό και εγχειρίδιο - για 1,5 λεπτά! Ωστόσο, ο διάβολος βρίσκεται στον όγκο: μετά από πέντε λίτρα, η επιθυμία να εξαφανιστεί η επιθυμία να zhamku αχλάδι, και το ηλεκτρικό buzzing και χύνεται, ανεξάρτητα από το πώς συμβαίνει ...
Έτσι, το "αχλάδι" δεν πρέπει να διαγραφεί με λογαριασμούς, είναι πολύ κατάλληλο για ανεφοδιασμό μοτοποδηλάτων, χλοοτάπητας και άλλου μικρού εξοπλισμού. Και κοστίζει περίπου 100 ρούβλια. Η κλασική έκδοση των "αχλαδιών", παρεμπιπτόντως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων των ηλικιωμένων αυτοκινήτων ντίζελ τοποθετούνται στο διάλειμμα του καυσίμου μπροστά από την αντλία - για το χειροκίνητο σύστημα άντλησης μετά την εισαγωγή. Και μερικές φορές τέτοιες πλευρικές αντλίες είναι επίσης σε νέα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Ντίζελ Renault Duster) και θέτει τακτικά τον κατασκευαστή του και προσφέρει να το αντλεί ένα σύστημα καυσίμου ντίζελ μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.
Όλοι πιστεύουν ότι το κύριο μέρος οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας. Μπορείτε να υποστηρίξετε με αυτό, καθώς ο κινητήρας οδηγεί μάλλον τη δύναμη του μηχανήματος, και στην καρδιά, χωρίς καμία αμφιβολία, θα υπάρχει μια αντλία καυσίμου. Είναι μόνο για αυτόν να αποτύχει, να σπάσει και ολόκληρο το αυτοκίνητο θα είναι παρόμοιο με το σωρό του σιδήρου. Εξάλλου, είναι απαραίτητο να παραδεχτείτε ότι στην πιο κοντινότερη υπηρεσία αυτοκινήτου μπορεί να έρθει ακόμη και με έναν μη-εργαζόμενο κύλινδρο ή εάν το ψυγείο έχει σπάσει στο αυτοκίνητο.
Εάν ο οδηγός έχει τουλάχιστον μια μικρή ιδέα πώς να το διορθώσει. Αλλά αν η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί - γράψτε. Εδώ μόνο το ρυμουλκούμενο φορτηγό ή η ρυμούλκηση σε άλλο αυτοκίνητο θα βοηθήσει. Είναι αλήθεια ότι η Solva των ανθρώπων λέει ότι υπάρχουν τέτοιες προσφορές που κατάφεραν να συνδέσουν το σύστημα καυσίμου του γυαλιού στο σύστημα καυσίμου, χύνεται καύσιμο σε αυτό και έτσι αργά οδήγησε στο πλησιέστερο εργαστήριο. Αλλά είναι μάλλον από το πεδίο της φαντασίας και η επανάληψη αυτών των χειρισμών είναι εξαιρετικά επικίνδυνα τόσο για τον οδηγό όσο και για το ίδιο το αυτοκίνητο. Έτσι, ας μιλήσουμε για ποιες περιπτώσεις απαιτείται η αντικατάσταση του βενζινάδικου.
Ποια είναι η αντλία καυσίμου
Αυτή η μονάδα προορίζεται να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη παροχή καυσίμου στον κινητήρα κατά τη λειτουργία του. Τα περισσότερα αυτοκίνητα βρίσκονται μέσα στη δεξαμενή καυσίμων. Εξαιτίας αυτού Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά Η πρόσβαση σε αυτό μπορεί να είναι λίγο δύσκολη. Όπως μπορεί να δει στο βίντεο, ολόκληρο το συγκρότημα καυσίμου, εκτός από την ίδια την αντλία, περιλαμβάνει: έναν αισθητήρα καυσίμου με πλωτήρα και ένα πλέγμα αερίου (που ονομάζεται επίσης ένα φίλτρο χονδροειδούς καυσίμου). Απευθείας στην ίδια την αντλία καυσίμου δύο τροφοδοσίας:
- Γραμμή καυσίμου. Η ράμπα με ακροφύσια τροφοδοτείται από αυτό (μέσω του φίλτρου καυσίμου Λεπτός καθαρισμός);
- Αντίστροφη γραμμή καυσίμου. Μέσα από αυτό, με τη βοήθεια ρυθμιστή πίεσης, το καύσιμο επιστρέφει στη δεξαμενή. Αυτά τα Saama δημιουργούν σταθερή κυκλοφορία στο σύστημα καυσίμων του κινητήρα.
Το κύριο χαρακτηριστικό του βενζονάστου φυλακίζεται υπό την πίεση που δημιουργεί. Η δημιουργία πίεσης θα εξαρτηθεί από τον όγκο εργασίας του κινητήρα. Όσο μεγαλύτερος ο κινητήρας, η απόδοση της αντλίας καυσίμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη.
Basinsos Basic Operations
Το κύριο πράγμα είναι ότι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν ξεκινάτε αυτό το έργο - είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καλώδιο μείον από το τερματικό της μπαταρίας. Αυτός ο κανόνας πρέπει να εκτελείται σε οποιαδήποτε λειτουργία με το σύστημα καυσίμου του μηχανήματος. Θα ήταν επίσης περιττό αν η δεξαμενή είναι εντελώς άδεια. Επιπλέον, όταν αφαιρείτε την αντλία καυσίμου, μπορείτε να καθαρίσετε τον πυθμένα της δεξαμενής αερίου από τη βρωμιά που συσσωρεύεται εκεί.
Επιπλέον, τι πρέπει να γίνει είναι να αφαιρέσετε την πίεση στις γραμμές καυσίμου για να αντικαταστήσετε την αντλία καυσίμου για εσάς ασφαλή. Διαφορετικά, μπορείτε να πάρετε ένα πίδακα βενζίνης στο πρόσωπο είτε στο αυτοκίνητο καμπίνας. Ρωτάτε πώς να το κάνετε; Τολμήσω να σας διαβεβαιώσω ότι μια τέτοια διαδικασία δεν διαφέρει σε μεγάλη πολυπλοκότητα.
Υπάρχουν δύο τρόποι που σας επιτρέπουν να αφαιρέσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου.
- Η πρώτη επιλογή είναι η ευκολότερη, αλλά απαιτεί προσωρινά έξοδα. Αρκεί έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να βρισκόταν σε μια κατάσταση σιγαστήρα για αρκετές ώρες και η πίεση στο σύστημα θα πέσει από μόνο του. Σε αυτή την περίπτωση, όταν αρχίσετε να αποσυνδέετε τα τροχήλατα, δεν είναι απαραίτητο να φοβόμαστε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου πασπαλίζεται με πίδακα βενζίνης.
- Η δεύτερη επιλογή δεν διακρίνεται επίσης από την πολυπλοκότητα. Πρέπει να βρείτε ένα μπλοκ στο σαλόνι του αυτοκινήτου σας, με το οποίο έχει διαγνωστεί το αυτοκίνητο. Θα πρέπει να υπάρχουν τρεις ασφάλειες και ένας από αυτούς είναι υπεύθυνος για το έργο της αντλίας καυσίμου. Αυτή η ασφάλεια πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Αφήστε το να λειτουργήσει για λίγο έως ότου ο κινητήρας σταματήσει μέχρι τον κινητήρα. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε την ασφάλεια στη θέση του και προχωρήστε στην αφαίρεση της αντλίας καυσίμου.
Όπως φαίνεται από το βίντεο, σχεδόν όλες οι μάρκες της αντλίας καυσίμου PEUGEOT εγκαθίστανται κάτω από το πίσω κάθισμα. Από ψηλά, για προστασία, είναι κλειστό με ένα ειδικό καπάκι. Αμέσως πριν από την αποσυναρμολόγηση, μην ξεχάσετε την αφαίρεση του ακροδέκτη μείον από την μπαταρία!
Όπως φαίνεται στο βίντεο, πρώτα πρέπει να αποσυνδεθεί από την τροφοδοσία της αντλίας καυσίμου και την αντίστροφη καύση. Πατήστε FIT και αφαιρέστε τα στις πλευρές. Στη συνέχεια τραβήξτε προσεκτικά τον ηλεκτρικό συνδετήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε (ξεβιδώστε) τον δακτύλιο σύσφιξης. Πρέπει να περιστρέψετε αριστερόστροφα και να πιέζετε ελαφρά σε αυτό. Μετά την αφαίρεση του δακτυλίου, αφαιρέστε το φλάντζα στεγανοποίησης. Έχοντας κάνει όλες αυτές τις λειτουργίες, μπορείτε να αφαιρέσετε την ίδια την αντλία καυσίμου. Γυρίστε το και τραβήξτε προς τα επάνω. Σε αυτή τη διαδικασία, θα σας βοηθήσει μια ειδική ταινία. Μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα ή να κάνει τον εαυτό σας.
Η εγκατάσταση του βενζινάδικου γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Μην ξεχνάτε ότι αντί για το παλιό Καουτσούκ Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα. Μετά την εγκατάσταση μιας νέας φλάντζας, σφίξτε τον δακτύλιο σύσφιξης με την αφαίρεση μέχρι να παρακολουθούνται οι ετικέτες. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τις γραμμές καυσίμου και το τερματικό.
Πώς να αντικαταστήσετε το πλέγμα στην αντλία καυσίμου
Αυτή η διαδικασία είναι πολύ χαρακτηριστική σχεδόν όλα τα μοντέλα των αυτοκινήτων και μπορεί να διαφέρουν μόνο με δευτερεύουσες λεπτομέρειες. Οι διαφορές μπορούν να ασχοληθούν μόνο για τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, αλλά σύμφωνα με τη γενική αρχή της αντικατάστασης του ματιού αντλίας αερίου σχεδόν παντού. Μετά από όλα, ο κύριος στόχος είναι να ένα - είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η πορεία του αυτοκινήτου σας είναι ομαλή και χωρίς τσιμπήματα. Πώς να αντικαταστήσετε το πλέγμα στην αντλία καυσίμου που μπορείτε να δείτε σε αυτό το άρθρο.
Πρώτον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιθεωρήσετε οπτικά το πλέγμα βενζονάζωμα, είναι δυνατόν να μην δείτε αμέσως ρητά ίχνη ρύπανσης. Αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτό το στοιχείο θα πρέπει να αλλάξει, ακόμη και αν με την πρώτη ματιά φαίνεται καθαρά και χωρίς ελαττώματα. Επιπλέον, σε αξία, αυτό το στοιχείο είναι τόσο χαμηλό που σοβαρή βλάβη στο πορτοφόλι σας, η αγορά ενός πλέγματος για μια αντλία καυσίμου δεν θα φέρει. Και ακόμα και αν ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητό σας έχασε ξαφνικά μια ομαλή κίνηση, ανεξάρτητα από το πόσο συνδέεται με αυτό το στοιχείο, μετά από λίγο θα πρέπει να το αλλάξει. Γιατί λοιπόν να μην το κάνετε αμέσως; Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να παραμεληθεί αυτή η διαδικασία, ειδικά η αντικατάσταση του πλέγματος της αντλίας καυσίμου, δεν θα πάρετε πολύ χρόνο, επειδή έχετε ήδη αφαιρέσει την ίδια την αντλία, πράγμα που σημαίνει το ήμισυ του δρόμου. Και μπορείτε εύκολα να το κάνετε μόνοι σας. Όπως δείχνει το βίντεο, γι 'αυτό αρκεί να ενεργήσετε με σαφήνεια και τακτοποιημένα.
Ποια προβλήματα μπορείτε να περιμένετε κατά την αντικατάσταση ενός βενζινάδικου;
Το κύριο πρόβλημα που μπορεί να αναμένει έναν αυτοκινητιστή που αποφάσισε να αντικαταστήσει ανεξάρτητα την αντλία καυσίμου - το αποτέλεσμα, αντίθετο προς το αναμενόμενο, μπορεί να είναι αρνητικό. Η παροχή καυσίμου εξακολουθεί να παραβιάζεται ή καθόλου. Έτσι, αυτό δεν συμβαίνει - προτού αρχίσετε να τα έργα που περιγράφονται παραπάνω, βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα ήταν στην αντλία καυσίμου, και όχι κάτι άλλο. Πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν έχετε μια αδύναμη πίεση και καύσιμο στο αυτοκίνητό σας με διακοπές, μπορεί απλώς να βλάψει ένα λεπτό φίλτρο ενός λεπτού καθαρισμού ή να διασχίσουν τα ακροφύσια που βρίσκονται στην ράμπα καυσίμου. Ακόμα κι αν δεν αντικαταστήσατε εγκαίρως φίλτρο αέρα ή έχετε κολλήσει Ρυθμιστική βαλβίδα, οποιοδήποτε από αυτά τα ελαττώματα θα είναι παρόμοια με το σφάλμα της αντλίας καυσίμου. Αλλά πώς δείχνει το βίντεο Συχνό πρόβλημαπου συναντά το Αυτή η υπόθεση - Ανεπαρκείς επαφές στο ηλεκτρικό παπούτσι, το οποίο είναι εγκατεστημένο στην αντλία καυσίμου, ή με θορυβώδη καίγεται η ασφάλεια.
Αντικατάσταση βίντεο ματιών αντλίας βενζόνης
Καλή τύχη στους δρόμους!
Διάτρητος gRACK GBC. (Κύλινδροι) - Σημάδια διάτρησης ταινίας 
Πότισμα των προβολέων με τα χέρια σας - Εκπαίδευση και συστάσεις Ζώνη χρονισμού στο PEUGEOT 307 NFU- Αντικατάσταση με τα χέρια σας 
Πώς να ζωγραφίσετε το αυτοκίνητο με τα χέρια σας - Βίντεο Φίλτρο καυσίμων PEUGEOT 308 και 408 Αντικατάσταση της Shrussa Anther με τα χέρια τους, βίντεο
Ανακαλύψτε τέτοια προβλήματα όταν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να μετακινηθεί από τον τόπο ή να σερφάρετε όταν το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ενεργοποιημένο; Είναι σαφές ότι οι λόγοι για αυτό το σύνολο μπορούν να εξαλειφθούν, θα λάβει αντικατάσταση μιας αντλίας καυσίμου ή ενός πλέγματος χονδροειδούς καθαρισμού. Ως εκ τούτου, πρέπει να αναζητηθεί στις λεπτομέρειες και να δώσει προσοχή στην ίδια την αντλία.
Αντλία βενζίνης για παλιά μοντέλα αυτοκινήτων Ρωσική παραγωγή Είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί παρά να επισκευάσει και και. Φυσικά, σήμερα στην αγορά μπορείτε να βρείτε τα σύνολα ανταλλακτικών σε αυτό το τόσο σημαντικό για το μηχάνημα στο μηχάνημα, αλλά αυτό είναι απλά χάσιμο χρημάτων, σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι μοναδικές λεπτομέρειες που πρέπει να αλλάζονται είναι βαλβίδες και μανσέτες. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου, το καουτσούκ χάνει την ελαστικότητα, τα τακούνια και υπάρχει πιθανότητα ότι θα είναι.
Αιτίες που απαιτούν αντικατάσταση του βενζινάδικου
Μια τέτοια μονάδα όπως μια αντλία καυσίμου μπορεί να είναι με τον πιο ακατάλληλο χρόνο. Δυστυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις η ποιότητα των καυσίμων είναι ένοχος.
Μερικοί οδηγοί απολαμβάνουν χωρίς να σκεφτούν τις θλιβερές συνέπειες για το "Iron Horse". Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο χαμηλής ποιότητας, ο αέρας είναι στο φράχτη, οπότε η αντλία λειτουργεί Υψηλές επαναστάσεις Και δεν ψύχεται καύσιμο.
Εάν είστε οδηγός από αυτή την κατηγορία, τότε δεν πρέπει να εκπλαγείτε ότι η αντλία καυσίμου απαιτείται συνεχώς. Άλλοι λόγοι των δυσλειτουργιών της αντλίας περιλαμβάνουν φθορά κυλίνδρων, δυσλειτουργία πτερωτής και άλλα.
Γιατί χρειάζεστε μια διαγνωστική δυσλειτουργία αυτοκινήτου
Πολλοί από τους αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι βρίσκεται μαζί με το φίλτρο και ο δείκτης που ελέγχει το επίπεδο καυσίμου. Η αντλία καυσίμου εγκαθίσταται στη δεξαμενή του αυτοκινήτου, πρέπει μόνο να αφαιρέσετε ή να παραλείψετε το πίσω κάθισμα, μετά την οποία βρίσκετε μια καταπακτή, για να περιβάλλετε όλους τους συνδετήρες και θα δείτε το περίβλημα της αντλίας με τα απαραίτητα μέρη που βοηθούν στη λειτουργία.
Η αντικατάσταση του βενζονάστου είναι μόνο μετά τη διαγνωστική μελέτη. Δεν είναι απαραίτητο να το παραχθούν σε λειτουργία και σε σχέση με τις "αισθήσεις" σας, χρειάζεστε διαγνωστικά, διότι με την πρώτη ματιά είναι δύσκολο να προσδιοριστεί αν η αντλία φταίει για δυσλειτουργία αυτοκινήτου ή ο λόγος για κάτι άλλο.
Έτσι, έχετε διεξαγάγει διάγνωση και εξακολουθεί να επισημάνει την αντλία καυσίμου, τότε η αντικατάσταση του φίλτρου της αντλίας καυσίμου και το ίδιο το συγκρότημα. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία μόνο στο πλέγμα, τότε η αντλία δεν συνιστάται.
Σημάδια ελαττωμάτων Benzoneasos
Φυσικά, η διάγνωση είναι σίγουρα σημαντική, αλλά στην αρχή του προσδιορισμού των δυσλειτουργιών πρέπει να δώσουν προσοχή σε ορισμένες εκδηλώσεις που παρατηρούνται λόγω της ελαττωματικής λειτουργίας της αντλίας καυσίμου:
- Ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν μπορεί να ξεκινήσει ή να λειτουργεί με αποτυχίες.
- Προκύπτουν εξωτερικοί ήχοι.
- Κατά τη διάρκεια της κίνησης, η λειτουργία του κινητήρα έχει σπάσει.
- Μειωμένος.
Νέο βενζινάδικο
Εάν έχετε αμφιβολίες ποια αντλία καυσίμου είναι κατάλληλη για το όχημά σας, είναι καλύτερο να αγοράσετε το ίδιο πράγμα που έχετε ή να το επιλέξετε από έναν άλλο κατασκευαστή, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να δώσετε προσοχή στους συνδετήρες. Η κατάσταση είναι ότι μπορεί να μην πέσουν ως αποτέλεσμα της αντικατάστασης.
Επιπλέον, το ακροφύσιο άντλησης αυτής της μονάδας καταλαμβάνεται άμεσα ή στην καμπύλη μορφή. Η νέα αντλία καυσίμου πρέπει να έχει τον ίδιο σωλήνα με το παλιό. Διαφορετικά, ο ελαστικός σωλήνας δεν θα είναι σε θέση να ελπίζει γι 'αυτόν λόγω του γεγονότος ότι άλλα μέρη του αυτοκινήτου θα τον αποτρέψουν.
Εργαλεία που απαιτούνται για την αντικατάσταση του βενζινάδικου στο μηχάνημα
Το Toolkit μπορεί να χωριστεί σε διάφορες κατηγορίες: για την ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης, ως βοηθητικά μέσα, πρόσθετα υλικά.
Για τη διαδικασία αντικατάστασης που πρέπει να έχετε μαζί σας:
- κλειδιά διαφορετικών μεγεθών.
- επίπεδη και διασκορπιστική.
- πένσα;
- Συρόμενες λαβίδες.
Βοηθητικά εργαλεία:
- Τεχνικό αεροζόλ του καθολικού σκοπού (Wadet, ή WD-40) ή άλλο υγρό.
- Αντλία για ταλαντευόμενους τροχούς.
- Κουρέλι.
Επιπλέον (ανταλλακτικά) υλικά:
- Πλέγμα και αντλία.
- Σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου. Είναι χρήσιμο στην περίπτωση που η αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου έχει παραχθεί από καιρό.
- Δαχτυλίδι στεγανοποίησης καουτσούκ.
Πώς να αντικαταστήσετε την αντλία καυσίμου στο αυτοκίνητο
Στο πρώτο στάδιο είναι απαραίτητο να τεθούν τα γάντια. Λάβετε υπόψη ότι η αντλία καυσίμου όχημα Αποτελείται σε μια ολοκληρωμένη συνέλευση με δείκτη κατανάλωσης καυσίμου και βρίσκεται στη δεξαμενή αυτοκινήτου, στην κορυφή.
- Αφαιρέστε το καπάκι της Hatch που βρίσκεται στο διαμέρισμα του κορμού αυτοκινήτου.
Εκτελέστε ενέργειες για να αντικαταστήσετε την αντλία καυσίμου που συνιστάται σε εσωτερικούς χώρους με καλό εξαερισμό. Το αυτοκίνητο πρέπει να αφαιρεθεί από τις συσκευές θέρμανσης και τις πηγές πυρκαγιών.
- Στο σύστημα ισχύος είναι απαραίτητο να απομακρυνθεί η υπολειμματική πίεση.
Για να το παραχθεί, θα πρέπει να αφαιρεθεί από την μπαταρία ένα καλώδιο μείον, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται στην ομαλή περιοχή.
- Παραλείψτε ή αφαιρέστε την πλάτη Πίσω θέση Και αφαιρέστε το κάλυμμα του δαπέδου.
- Στην κορυφή της διαμόρφωσης, βρείτε την περιοχή σύνδεσης καλωδίων και αποσυνδέστε τα.
- Αφαιρέστε το πλαστικό δαχτυλίδι στην οπή της δεξαμενής αερίου με συρόμενες λαβίδες.
Έτσι, πληρούνται οι ενέργειες που αναλαμβάνονται παραπάνω, τώρα παραμένετε το τελευταίο - είναι να τραβήξετε την αντλία καυσίμου και να την αντικαταστήσετε με μια νέα μονάδα.
- Αφού ο φακός της βενζίνης μπορεί να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να αφαιρέσει το παρέμβυσμα.
Είναι απαραίτητο να φέρετε μια συναρμολόγηση έτσι ώστε να μην τραυματίζετε το πλωτήρα που βρίσκεται στον αισθητήρα. Εάν η ζημιά στο πλωτήρα δεν αποφεύγει ή σε αυτό υπάρχουν ενδείξεις καυσίμων από την είσοδο του, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Όταν αυτό δεν γίνει, οι μετρήσεις αισθητήρων εμφανίζονται λανθασμένα.
- Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε το κάτω γυαλί, είναι διπλωμένο.
Συνήθως, συσσωρεύει ένα μεγάλο στρώμα βρωμιάς. Με τη βοήθεια ενός οχήματος, μπορεί να αφαιρεθεί. Εάν δεν πάρετε ένα ποτήρι μέσω των οπών της αντλίας, καθώς πέφτει στο BenzoBac, μπορεί να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας τη διάλυση της σφραγίδας χειροκίνητα.
- Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το φίλτρο (πλέγμα).
- Με τη βοήθεια πένσες, πρέπει να αφαιρέσετε τον πείρο ασφάλισης με τον οδηγό.
- Από την αντλία καυσίμου για να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το καουτσούκ μπορεί να χάσει την ελαστικότητα εάν η αντικατάσταση έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, οπότε συνιστάται η αλλαγή του εύκαμπτου σωλήνα. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε το από την τοποθέτηση στην επάνω περιοχή.
- Ξεβιδώστε το δείκτη κατανάλωσης καυσίμου και αφαιρέστε το από το περίβλημα του σταθμού αερίου, μετά το οποίο είναι δυνατό να αφαιρέσετε το τερματικό.
Ολόκληρη η διαδικασία συναρμολόγησης της νέας αντλίας καυσίμου συνίσταται στην αντίστροφη σειρά των χειρισμών.
Μετά την αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου, θα πρέπει να συνδέσετε και να την ξεκινήσετε σε μια μικρή χρονική περίοδο, τότε αν το καύσιμο ρέει από όλες τις συνδέσεις, εάν όλα είναι καλά, τότε μπορείτε να κλείσετε το καπάκι και να τοποθετήσετε το πίσω κάθισμα.
Προσοχή! Η βενζίνη, που βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου είναι εκρηκτική. Ως εκ τούτου, οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμβουλεύονται έντονα κατά τη διάρκεια της εργασίας για την αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου να είναι πολύ προσεκτικοί. Ακολουθώντας αυτόν τον κανόνα, θα εξασφαλίσετε τον εαυτό σας από το πρόβλημα. Καλή τύχη!
Θα προσπαθήσω να συλλέξω όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες.
Ο εκκολαπιστής για την πρόσβαση στην αντλία καυσίμου από την καμπίνα γίνεται για να είναι σε θέση να επιδιορθώσετε, να αντικαταστήσετε και να διαγνώσετε την αντλία καυσίμου και άλλα στοιχεία του συστήματος καυσίμου στη δεξαμενή χωρίς να αφαιρέσετε δεξαμενή καυσίμων. Σε μια κανονική έκδοση, αυτό μπορεί να γίνει μόνο με την αφαίρεση της δεξαμενής και να το αφαιρέσετε με βενζίνη δεν είναι η πιο ευχάριστη / φτηνή ευχαρίστηση. Εκείνοι. Στην πραγματικότητα, όταν η αντλία καυσίμου είναι δυσλειτουργία, μπορείτε να αγοράσετε βενζινάδικο σε οποιοδήποτε χωριό από το Vaz 2110 και στη συνέχεια να πάτε ήρεμα.
Επιπλέον, σε ορισμένα πολύ στερεά αυτοκίνητα άλλων εμπορικών σημάτων, οι καταπακτές γίνονται ήδη στο εργοστάσιο, εδώ είναι παραδείγματα: μια καταπακτή για την πρόσβαση στο βενζινάδικο από το σαλόνι. (P) (μήνυμα # 18084660)
Οφέλη:
1. Είναι δυνατό να αντικαταστήσετε / να εκτελέσετε την επισκευή της αντλίας καυσίμου, τον αισθητήρα καυσίμου και άλλα στοιχεία του συστήματος καυσίμου χωρίς να αφαιρέσετε τη δεξαμενή. Καταχωρήθηκε στις 08/17/2013 περιολ. Στην ουσία, σε ένα καθαρό πεδίο. Θα χρειαστεί μόνο να αγοράσετε έναν στρόβιλο στο πλησιέστερο κατάστημα. Εδώ είναι ένα παράδειγμα από τη ζωή: μια καταπακτή για πρόσβαση σε ένα βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 14418759)
2. Μπορείτε να δείτε πώς να δείτε πώς λειτουργεί σύστημα καυσίμων Στη δεξαμενή. Παράδειγμα: πίεση στη γραμμή καυσίμου, ράμπα (μήνυμα # 10080584) και δοκιμάστε να το κάνετε σαν κάτι άλλο!
2.1 Μπορείτε να ελέγξετε την τάση στον συνδετήρα που έρχεται στην αντλία καυσίμου κατά τη στιγμή του προβλήματος και να κάνετε την υπόθεση του προβλήματος στην αντλία καυσίμου ή στον ηλεκτρολόγο. (Δημοσιεύτηκε στις 04/13/2011)
3. Νιώστε τη μυρωδιά της βενζίνης στην καμπίνα, εάν η βενζίνη αρχίσει να ξεφλουδίζει μέσω του καλύμματος του σταθμού αερίου. Εάν όλα λειτουργούν κανονικά, τότε δεν θα υπάρξει μυρωδιά βενζίνης στην καμπίνα. Έλεγχος από πολλούς συμπαίκτες.
4. 4 φορές την ημέρα για να αλλάξετε το βενζινάδικο. Με την αφαίρεση της δεξαμενής, αυτή η εστίαση δεν θα περάσει. Έπρεπε να το κάνω μέχρι να συνειδητοποιήσω ότι τα φύλλα βενζίνης. Δείτε την παράγραφο 2
Επιπροσθέτως: Αφαίρεση της δεξαμενής Δεν υπάρχουν πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την τρύπα.
Μειονεκτήματα:
1. Είναι δυνατόν να διαταράξει την ακαμψία του σώματος. Πολύ αμφιλεγόμενο. Δεν υπάρχουν στοιχεία. Δεν υπάρχουν επίσης παραδείγματα.
2. Η διάβρωση είναι δυνατή στην περιοχή της σκαλισμένης καταπακτής. Προσωπικά, έχω μια υπόδειξη για 2 χρόνια.
2. Πιθανή μυρωδιά βενζίνης στην καμπίνα. Δείτε την παράγραφο 3 των πλεονεκτημάτων.
3. Μπορείτε να κόψετε στην άκρη του αριστερού όταν ξεβιδώνετε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου. Δείτε τρόπους για να ξεβιδώσετε τα καλύμματα αντλίας καυσίμου. Μπορούμε να το κάνουμε και να μην το κάνουμε.
Επιλογές παραγωγής φορτηγών:
1. Με βοήθεια Dremel. από Ισπανικός: Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από το σαλόνι. (P) (μήνυμα # 3056365)
2. Μοιάζοντας σαν μια διαφορετική επιλογή στερέωσης από Πετρακόφ.: Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από το σαλόνι. (Μήνυμα # 5001144)
3. ένα παρόμοιο αλλά με μια άλλη επιλογή στερέωσης από Κεραία έντομου.: Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από το σαλόνι. (Μήνυμα # 5368058)
4. Με τη βοήθεια του σμίλη από evser. Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (Μήνυμα # 5521722)
5. Με τη βοήθεια ενός hacktone από Μαρτινόκ. Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 14003088)
Σπουδαίος: Καταχωρήθηκε στις 06.05.2012
Πριν κόψετε την καταπακτή, αφαιρέστε το βύσμα από καουτσούκ και βεβαιωθείτε ότι η αντλία καυσίμου είναι εκεί. Σε μοντέλα Ford εστίαση Οι αντλίες καυσίμου ZX4 / ZX5 δεν βρίσκονται κάτω από το καουτσούκ βύσμα και εδώ: Ford Focus ZX4 / ZX5 - Αμερικανική εστίαση από το 2005. (P) (μήνυμα # 8677564)
Εάν δεν ελέγξετε, μπορείτε να κόψετε την καταπακτή και να μην βρείτε βενζινάδικο εκεί, παραδείγματα:
1. Καθίστε για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 4486373)
2. Καθίστε για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 12204198)
Πώς να μην κάνετεΚανένας τρόπος που θέλω να προσβάλω τους συμπαίκτες:
1. "Κόψτε το ψαλίδι στο μέταλλο και κόψτε τον εύκαμπτο σωλήνα - με ένα κόκκινο τοποθέτηση που - τώρα δεν ξέρω τι να κάνω" (από sdik.) Καθισμένος για πρόσβαση στο βενζινάδικο από το σαλόνι. (Μήνυμα # 3349038)
2. "Σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιείτε το κατσαβίδι, όταν έσπασε αυτή η διαδικασία, ο εύρωστος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου είναι σκυρόδεμα, αυτό είναι σκυρόδεμα." (Από Efimov dmitry)
Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (Μήνυμα # 3502471)
3. "Τυχαία διάτρησε μια τρύπα στη δεξαμενή, τι μπορεί να παγώσει;" (από Ante4ka.)
Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 12962322)
Τρόποι ξεβιδώστε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου:
1. Χρησιμοποιώντας ένα ιμάντα συντριβής. Τρέξιμο Με faststom Ιμάντα και τεντώνει. Σούπερ! Ούτε ένας υπαινιγμός της ευκαιρίας να τραυματιστεί. Κάνω μια φωτογραφία ζώνης φωτογραφιών στο καπάκι. Στη φωτογραφία, πώς να ξεβιδώσετε το κάλυμμα για να περιστρέψετε ακριβώς στην άλλη πλευρά.
2. Προστέθηκε 07.10.2012 με ένα ειδικό εργαλείο, για παράδειγμα: Κάλυψη Αντλίες καυσίμου LICOTA ATA-0560 Τιμή περίπου 1000 ρούβλια.
Πρόσθετες φωτογραφίες: Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 13191935)
3. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί (χειροποίητο): μια καταπακτή για πρόσβαση στο βενζινάδικο από την καμπίνα. (Μήνυμα # 3504613) (Χάρη στον συμπαίκτη Vasily.n.)
3.1 Επιλογή του σπιτικού κλειδιού από Terminator4. (μεγέθη) καθισμένοι για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 13810798)
3.2 Επιλογή του σπιτικού κλειδιού από Maikl-822. Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 12345166)
3.3 Επιλογή του σπιτικού κλειδιού από 72dimedrol Καθισμένος για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 12761397)
4. Πάρτε ένα μπαρ, ένα κατσαβίδι, ένα αρχείο και τα παρόμοια. Ξαναστείνουμε στο ένα άκρο στην άκρη του καπακιού και στο δεύτερο τέλος το τέλος. Σπουδαίος: Με αυτόν τον τρόπο, είναι απαραίτητο να είμαστε πολύ καθαρά, διότι Μπορείτε να σπάσετε το καπάκι ή να σπάσετε τις πλευρές, τότε ξεβιδώστε δεν θα είναι για το τι.
Καταχωρήθηκε στις 01.08.2013 Σημείωση: Πριν στρίψετε το καπάκι της αντλίας καυσίμου με λιπαντικό με λιπαντικό, το οποίο θα ήταν ευκολότερο να ξεβιδώσετε την επόμενη φορά.
Λεπτομερείς οδηγίες Πώς να βγείτε από την αντλία καυσίμου:
1. Καθίστε για πρόσβαση σε βενζινάδικο από την καμπίνα. (P) (μήνυμα # 7695129) χάρη στον συμπαίκτη ponomigor
