Προβλέπεται να μειώσει το μέγεθος των σημείων για μοτοσικλέτες. Οι οπίσθοι αριθμοί της νέας μορφής μπορούν να εκδοθούν στους ιδιοκτήτες αμερικανικών και ιαπωνικών αυτοκινήτων
Μόσχα. 21 Νοεμβρίου. Ιστοσελίδα - Στη Ρωσία, προετοιμάζεται μια μεγάλης κλίμακας μεταρρύθμιση των σημείων εγγραφής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, η εφημερίδα Kommersant γράφει με αναφορά στις πηγές του.
Σύμφωνα με τη δημοσίευση, η ανάπτυξη μιας νέας έκδοσης του κρατικού προτύπου για τις πινακίδες κυκλοφορίας, δεσμεύτηκε ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης για την ασφάλεια της οδικής ασφάλειας (NIC BDD) του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του κέντρου Oleg Portashnikov, η ανάγκη αναθεώρησης του σημερινού GOST-50577 (που κυκλοφόρησε το 1993) οφείλεται σε συσσωρευμένα προβλήματα.
Moto.
Οι περισσότερες από τις μοτοσικλέτες που πωλούνται στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι η ξένη παραγωγή. Σε σχέση με την οποία η πλατφόρμα για τον πίσω αριθμό που είναι εγκατεστημένο στο εργοστάσιο είναι μικρότερο σε μέγεθος από το ρωσικό σημάδι (245 mm κατά 160 mm). Όταν αγοράζετε μια μοτοσικλέτα από τους επίσημους αντιπροσώπους, η εταιρεία παρέχει στους πελάτες με πλαίσια προσαρμογέων. Ωστόσο, όπως δείχνει πρακτική, δεν είναι αρκετά αξιόπιστα. Οι ποδηλάτες που εισάγουν ανεξάρτητα μοτοσικλέτες στη Ρωσία ανεξάρτητα, μην χρησιμοποιείτε πάντα προσαρμογείς και μερικές φορές συνειδητά βάζουν αριθμούς με μια διαταραχή (άκρες κάμψης, γυρίστε το σημάδι κλπ.), Που σημειώνεται στο NIC. Στη νέα έκδοση του GOST, σχεδιάζεται η επανεξέταση των μεγεθών του οπίσθιου αριθμού μοτοσικλετών, έτσι ώστε να αντιστοιχεί στα δυτικά πρότυπα.
Αυτο
Στα ΝΙΚΕΣ, πιστεύεται επίσης ότι ήρθε η ώρα να αναθεωρήσουμε το GOST και για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ο λόγος είναι ο ίδιος: στη Ρωσία υπάρχουν πολλοί ξένοι τεχνικοί (Ιαπωνικά, Αμερικανοί) με μη τυποποιημένους χώρους για τα σημάδια στερέωσης. Οι τρύπες στις τρύπες στους χώρους συχνά δεν ταιριάζουν με τις τρύπες στα δωμάτια, εξηγεί τις πύλες. Ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου απαγορεύεται να τρυπάτε επιπλέον τρύπες στην πινακίδα κυκλοφορίας - για αυτό το πρόστιμο 500 ρούβλια παρέχεται. Για την ευκολία των πολιτών, πιστεύουν στο NIC, μπορείτε να επιλύσετε τις τρύπες στο δωμάτιο να κάνετε, αλλά σε ορισμένα μέρη. Επίσης, αποκλείεται η εμφάνιση στο πρότυπο ορθογώνιων οπίσθιων αριθμών κάτω από τακτικά εξαρτήματα των ξένων αυτοκινήτων.
Ρετρό
Το Υπουργείο Εσωτερικών θεωρεί επίσης ότι δανείζεται η δυτική εμπειρία του προσδιορισμού ρετρό παράγοντα. Σε ορισμένες χώρες, οι ιδιοκτήτες τέτοιων μηχανών λαμβάνουν ειδικούς αριθμούς που δίνουν στον ιδιοκτήτη το δικαίωμα να εκμεταλλευτεί το όχημα υπό την τήρηση ορισμένων προϋποθέσεων: μόνο τα Σαββατοκύριακα, μακριά από τον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας, σε ορισμένη απόσταση από τον τόπο της κατοικίας του ιδιοκτήτη κλπ. Παρόμοια κατάσταση - με μηχανές ανταγωνισμού. Για αυτούς, είναι επίσης απαραίτητο να εισαχθεί ένα ειδικό είδος κρατικών ονομάτων και ειδικών συνθηκών χρήσης, οι συντάκτες της πρωτοβουλίας θεωρούνται, δεδομένου ότι μερικές φορές το ράλι περνούν σε δημόσιους δρόμους.
Όροι μεταρρύθμισης
Η Ρωσική Ομοσπονδία Αυτοκινήτων (RAF) έχει ήδη αναπτύξει σκίτσα νέων αριθμών και τους έστειλε στο Υπουργείο Εσωτερικών.
Όπως σημειώθηκε στο Rosstandart, η αναθεώρηση του GOST-50577 καθορίζεται σε ένα σχέδιο τυποποίησης για το 2017. Η δημόσια συζήτηση της πρώτης έκδοσης του προτύπου θα πρέπει να ξεκινά τον Σεπτέμβριο του 2017, η τελική έκδοση θα είναι έτοιμη τον Μάιο του 2018. Η δήλωση της εθνικής αρχής έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2018, μετά από 3-18 μήνες μετά από αυτό, το έγγραφο μπορεί να τεθεί σε ισχύ.
Μέσα: Τα σήματα εγγραφής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών έρχονται στη Ρωσία
© CC0.
Στη Ρωσία, μπορεί να εμφανιστούν νέα δωμάτια αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Η αναθεώρηση των υφιστάμενων επισκεπτών, όπως έγινε γνωστό ότι "Kommersant", προετοιμάζει τις δομές του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Προβλέπεται, ειδικότερα, να μειώσει το μέγεθος των πινακίδων άδειας για μοτοσικλέτες. Οι ιδιοκτήτες αμερικανικών και ιαπωνικών αυτοκινήτων μπορούν να εκδοθούν στους οπίσθιους αριθμούς μιας νέας μορφής που μοιάζουν με μοτοσικλέτα. Οι δικές τους πολιτικές μπορεί επίσης να εμφανίζονται σε αυτοκίνητα ρετρό και αθλητικά.
Η ανάπτυξη μιας νέας έκδοσης του κρατικού προτύπου για τις πινακίδες κυκλοφορίας άρχισε ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης για την ασφάλεια της οδικής ασφάλειας (NIC BDD) του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Αυτό είπαν το "Kommersant" επικεφαλής του κέντρου του Oleg Portochnikov.
Η ανάγκη αναθεώρησης του σημερινού GOST συνδέεται με ένα αριθμό συσσωρευμένων προβλημάτων. Συγκεκριμένα, οι περισσότερες από τις μοτοσικλέτες που πωλούνται στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι η ξένη παραγωγή. Η πλατφόρμα για τον πίσω αριθμό που είναι εγκατεστημένο στο εργοστάσιο είναι μικρότερο σε μέγεθος από το ρωσικό σημάδι (245 mm κατά 160 mm). Στην περίπτωση που αγοράζεται η μοτοσυκλέτα από τους επίσημους αντιπροσώπους, η εταιρεία παρέχει στους πελάτες με το πλαίσιο προσαρμογέα. Ωστόσο, όπως δείχνει πρακτική, δεν είναι αρκετά αξιόπιστα.
Το GOST προγραμματίζεται να αναθεωρηθεί για επιβατικά αυτοκίνητα. Στη Ρωσία, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ξισμένες τεχνικές (Ιαπωνικά, Αμερικανικά) με μη τυποποιημένους χώρους για τα σημάδια στερέωσης. Οι κανονικές τρύπες στα δικαστήρια μερικές φορές δεν συμπίπτουν με τις τρύπες στα δωμάτια, εξηγεί ο Oleg των λιμένων. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν δικαιούται να τρυπάτε επιπλέον τρύπες στην πινακίδα κυκλοφορίας, γι 'αυτό υπάρχει πρόστιμο 500 ρούβλια. Για την ευκολία των πολιτών, μπορεί να επιτραπεί να κάνει τρύπες στο δωμάτιο, αλλά σε ορισμένες θέσεις. Επίσης, αποκλείεται η εμφάνιση στο πρότυπο ορθογώνιων οπίσθιων αριθμών κάτω από τακτικά εξαρτήματα των ξένων αυτοκινήτων.
Το Υπουργείο Εσωτερικών πιστεύει επίσης ότι η δυτική εμπειρία του εντοπισμού ρετρό παράγοντα. Σε ορισμένες χώρες, οι ιδιοκτήτες τέτοιων μηχανών λαμβάνουν ειδικούς αριθμούς που δίνουν στον ιδιοκτήτη το δικαίωμα να εκμεταλλευτεί το όχημα υπό την τήρηση ορισμένων προϋποθέσεων: μόνο τα Σαββατοκύριακα, μακριά από τον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας, σε ορισμένη απόσταση από τον τόπο της κατοικίας του ιδιοκτήτη κλπ. Παρόμοια κατάσταση - με μηχανές ανταγωνισμού. Για αυτούς, είναι επίσης απαραίτητο να εισαχθεί ένα ειδικό είδος κρατικών ονομάτων και ειδικών συνθηκών χρήσης, οι συντάκτες της πρωτοβουλίας θεωρούνται, δεδομένου ότι μερικές φορές το ράλι περνούν σε δημόσιους δρόμους.
Σκίτσα νέων αριθμών έχουν ήδη αναπτυχθεί στη ρωσική ομοσπονδία αυτοκινήτων (RAF), στέλνοντας τους στο Υπουργείο Εσωτερικών. Η υπηρεσία Τύπου του Rosstandart επιβεβαίωσε ότι η αναθεώρηση του GOST-50577 καθορίστηκε σε σχέδιο τυποποίησης για το 2017. Η δημόσια συζήτηση της πρώτης έκδοσης του προτύπου θα πρέπει να ξεκινά τον Σεπτέμβριο του 2017, η τελική έκδοση θα είναι έτοιμη τον Μάιο του 2018. Η δήλωση της εθνικής αρχής έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2018, μετά από 3-18 μήνες μετά από αυτό, το έγγραφο μπορεί να τεθεί σε ισχύ.
Το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας αναπτύσσει νέους Gosts για αίθουσες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Οι ιδιοκτήτες των ιαπωνικών και των αμερικανικών ξένων αυτοκινήτων θα τους δοθούν πίσω από τη νέα μορφή. Τα ρετρό και τα αθλητικά αυτοκίνητα θα λάβουν επίσης τα δικά τους σημάδια, αναφορές "Kommersant" . /δικτυακός τόπος/
Η ανάπτυξη νέων επισκεπτών πραγματοποιείται από το ερευνητικό κέντρο για τα προβλήματα ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Η ανάγκη για νέα πρότυπα προκαλείται από διάφορα προβλήματα που σχετίζονται με το παλιό GOST-50577 του 1993. Ένας από αυτούς ήταν η κυριαρχία των εισαγόμενων μοτοσικλετών στη Ρωσία, οι οποίες έχουν το μέγεθος της περιοχής κάτω από το πίσω δωμάτιο λιγότερο από το ρωσικό σημάδι. Κατά την αγορά μοτοσικλετών από επίσημους αντιπροσώπους, οι ιδιοκτήτες παρείχαν ένα πλαίσιο μετάβασης, το οποίο στην πράξη αποδείχθηκε αναξιόπιστη.
Το νέο Gosty θα επηρεάσει επίσης τα επιβατικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων πολλών ξένων αυτοκινήτων με μη τυποποιημένες τοποθεσίες τοποθέτησης για κρατικά σημεία. Οι τρύπες στους χώρους και τα δωμάτια συχνά δεν ταιριάζουν και τρυπανίζουν τις επιπλέον τρύπες στο κράτος διακεκριμένο σε ένα πρόστιμο στο ποσό των 500 ρούβλια. Ίσως αυτό το πρόστιμο να ακυρώσει και θα επιτρέπεται η τρυπάνι σε ορισμένα σημεία. Για τα ξένα αυτοκίνητα μπορεί να υπάρχουν ορθογώνιοι οπίσθιοι αριθμοί κάτω από τακτικές βάσεις.
Ρετρό και αθλητικά αυτοκίνητα
Ακολουθώντας το παράδειγμα των δυτικών χωρών για αυτοκίνητα ρετρό και αθλητικά, μπορεί να εμφανιστούν οι κρατικές αξιολογήσεις τους. Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες των ρετρό παράγοντα πρέπει να τηρούν ορισμένους κανόνες. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο μόνο τα Σαββατοκύριακα και μακριά από μονοπάτια υψηλής ταχύτητας, σε κάποια απόσταση από τον τόπο κατοικίας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και άλλες συνθήκες.
Για τα αθλητικά αυτοκίνητα θα παράσχουν επίσης τα κρατικά ονόματα και τις προϋποθέσεις τους για τη χρήση των μεταφορών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ράλι περνάει σε δημόσιους δρόμους.
Τα σκίτσα των νέων προτύπων των δωματίων εξετάζονται ήδη στο Υπουργείο Εσωτερικών. Ο ισχυρισμός του εθνικού θέρετρου προγραμματίζεται για τον Οκτώβριο του 2018 και θα τεθεί σε ισχύ σε 3-18 μήνες μετά τη δημοσίευση.
"Όμορφα" δωμάτια
Την περασμένη άνοιξη, η αστυνομία της κυκλοφορίας ανέπτυξε ένα σύστημα που εμποδίζει την πώληση των λεγόμενων "όμορφων" αριθμών αυτοκινήτων. Το νέο πρόγραμμα σταμάτησε τη δυνατότητα απόκτησης ενός "όμορφου" αριθμού για δωροδοκία - ένας αριθμός τώρα εκδίδεται τυχαία.
Οι "όμορφες" πινακίδες κυκλοφορίας είναι ένα σύνολο πανομοιότυπων γραμμάτων ή αριθμών. Στη Ρωσία, η μόδα για τους αριθμούς αυτούς είναι αρκετά κοινός. Πιστεύεται ότι υπογραμμίζουν την προτιμώμενη κατάσταση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και δείχνουν ότι είναι σαφώς όχι φτωχός. Ήταν σχεδόν αδύνατο να αποκτήσετε τέτοιους αριθμούς με τη σειρά της συνολικής ουράς.
Επικεφαλής του Κέντρου για τα προβλήματα οδικής ασφάλειας (NIT BDD) του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας Ο Oleg Portoshnikov δήλωσε στην έκδοση του Kommersant για την προετοιμασία μεγάλης κλίμακας μεταρρύθμισης των σημείων εγγραφής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Ο πρώην Gost είναι ήδη ξεπερασμένος, ο οποίος δημιουργεί μια σειρά από δυσκολίες για τους ιδιοκτήτες οχημάτων.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μοτοσικλέτες, τις περισσότερες από τις οποίες η ξένη παραγωγή. Η πλατφόρμα για τον πίσω αριθμό που είναι εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή είναι λιγότερο σε μέγεθος από το ρωσικό σημάδι (245 έως 160 mm), ως αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν τα πλαίσια προσαρμογέα που δεν είναι αρκετά αξιόπιστα και μπορούν να αφαιρέσουν τη ροή του αέρα. Πολλοί ποδηλάτες κατά την τοποθέτηση μιας πινακίδας κυκλοφορίας καθόλου δεν χρησιμοποιούν καθόλου προσαρμογείς και απλά λυγίζουν τις άκρες του δωματίου, που αποτελεί παραβίαση. Το νέο Goste προγραμματίζεται να επανεξετάσει το μέγεθος ενός αριθμού μοτοσικλετών, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στα δυτικά πρότυπα.
Το ίδιο ισχύει και για τα ιαπωνικά και αμερικανικά επιβατικά αυτοκίνητα με μη τυποποιημένα σημεία στερέωσης. Οι τακτικές τρύπες στους χώρους μερικές φορές δεν ταιριάζουν με τις τρύπες στα δωμάτια και οι πρόσθετες τρύπες δεν επιτρέπονται στο σημάδι αριθμού, τιμωρείται σε ένα πρόστιμο 500 ρούβλια. Τα πρότυπα θα πρέπει να αναθεωρηθούν και να επιτρέπουν στις οπές σε ορισμένες τοποθεσίες των χώρων άδειας. Το ζήτημα της εμφάνισης ορθογώνιων οπίσθιων αριθμών υπό τακτικά εξαρτήματα ορισμένων ξένων αυτοκινήτων θεωρείται επίσης.
Για τους ρετρό παράγοντες, προσφέρουν τόσο σε ορισμένες άλλες χώρες, να εκδώσουν τους δικούς τους αριθμούς εγγραφής. Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων θα πρέπει να συμμορφωθούν με μια σειρά συνθηκών: βόλτα μόνο τα Σαββατοκύριακα, μακριά από τον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας, σε ορισμένη απόσταση από τον τόπο κατοικίας του ιδιοκτήτη κλπ. Αυτό ισχύει και για τις μηχανές ανταγωνισμού για τις οποίες πρέπει επίσης να εισαχθούν ορισμένα σημεία και ειδικές συνθήκες χρήσης.
Νέοι αριθμοί αυτοκινήτων έχουν ήδη αναπτυχθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία και η υπηρεσία Τύπου του Rosstandard επιβεβαίωσε ότι η αναθεώρηση του GOST-50577 τοποθετείται σε σχέδιο τυποποίησης για το 2017.
Ο αυτονομιστής για τις περιφερειακές μονάδες της αστυνομικής κυκλοφορίας προμηθεύεται περίπου μία φορά το χρόνο από το Κέντρο ειδικού σκοπού στον τομέα της ασφάλειας της αστυνομίας της κυκλοφορίας. Οι τελευταίες προσφορές (ξεχωριστά για κάθε ομοσπονδιακή συνοικία) περνούσαν το καλοκαίρι του 2016. Για παράδειγμα, στον κεντρικό ανταγωνισμό της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας κέρδισε το σήμα "Metropolitan JSC", και στην τυπογραφία SFO - LLC "№2".
"Πάνω από το wheel.rf" ρώτησε αν υπήρχαν προβλήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με την εγκατάσταση των πινακίδων αδειών; Maxim bockovΟ Διευθυντής Αγοράς Μεταφορών Υπηρεσίες FM Legistics, απάντησε ότι ένα τέτοιο πρόβλημα, ως αδυναμία εδραίωσης του κράτους Inventrepan, δεν υπάρχει μεταφορά εμπορευμάτων. Το κύριο πράγμα είναι να στερεώσετε άκαμπτα τον αριθμό κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης του προετοιμασμένου πλαισίου και την αναθεώρηση όταν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί στη γραμμή. Πιστεύει ότι η καινοτομία θα εξεταστεί στην επιχείρηση ως παράλογη, με πρόσθετο κόστος εις βάρος των ιδιοκτητών οχημάτων. Εάν αναλύσετε περαιτέρω το κόστος, τότε μπορούν να αγγίξουν το κόστος του λογισμικού βίντεο (ρύθμιση εξοπλισμού ή την αντικατάστασή του), η οποία έχει ήδη προ-διαμορφωθεί στο τρέχον πρότυπο των κρατικών ονομάτων.
ΣεργκέιYangukhuk, Γενικός Διευθυντής Advance Auto, Avtospets Center: "Τα νέα αυτοκίνητα που υλοποιούνται μέσω αντιπροσωπειών έχουν τα τυποποιημένα μεγέθη για τον αριθμό. Όσον αφορά τους "Ιαπωνικούς" και "Αμερικανούς", που εισάγονται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ιδιωτικό, τώρα τέτοια αυτοκίνητα στους δρόμους της Ρωσίας γίνονται όλο και λιγότερο. Ταυτόχρονα, ξεχάστε τους ούτως ή άλλως δεν πρέπει. Κατά τη γνώμη μου, η εισαγωγή νέων διαστάσεων των πινακίδων αδειών είναι μια χρήσιμη πρωτοβουλία, διότι δεν είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν πρόσθετα εξαρτήματα για τα αυτοκίνητα. Επιπλέον, η αξιοπιστία οποιωνδήποτε πρόσθετων δομών απέχει πολύ από το 100% και προκαλεί τους κινδύνους απώλειας σημείων. Το ίδιο ισχύει και για τις μοτοσικλέτες. "
- Ενώ οι μητροπολιτικές αρχές επεκτείνουν τη ζώνη του αμειβόμενου χώρου στάθμευσης στην πόλη, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βρήκαν έναν τρόπο να σταθμεύσουν ένα πάρκινγκ από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας: Απλώς αφαιρούν τους αριθμούς από τα αυτοκίνητα.
- Τελευταία πτώση, το έργο του Τμήματος Αστυνομίας της Κυκλοφορίας στο Zelenograd παραλύθηκε από τους αντιπροσώπους που έμαθαν για την άφιξη μιας όμορφης σειράς αριθμού πινακίδας κυκλοφορίας στην 777η περιοχή.
Φωτογραφία: Stanislav Krasilnikov / Tass
Την άλλη μέρα αναφέρθηκε ότι οι αριθμοί αυτοκινήτων του νέου προτύπου αναπτύσσονται στη Ρωσία. Σήμερα, τα πρώτα σκίτσα των νέων κρατικών ηγετών εμφανίστηκαν στο δίκτυο, καθώς και τις τελευταίες λεπτομέρειες των αναμενόμενων αλλαγών.
Σκίτσα νέων αριθμών αυτοκινήτων αποστέλλονται στη Ρωσική Ομοσπονδία Αυτοκινήτων στο Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας.
Οι αλλαγές θα επηρεάσουν τόσο τους ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και των μοτοσικλετών. Συγκεκριμένα, τα δωμάτια μοτοσικλετών μπορούν να μειωθούν σε μέγεθος και για τα αμερικανικά και τα ιαπωνικά αυτοκίνητα παραγωγής θα παράγουν αριθμούς άλλης μορφής (καθώς τα πρότυπα στερέωσης δεν αντιστοιχούν στα ρωσικά).
Οι περισσότερες μοτοσικλέτες έχουν μικρότερο μέγεθος πλατφόρμας για τον αριθμό από ένα ρωσικό σημάδι. Επομένως, στο πρότυπο προτείνεται η επανεξέταση των διαστάσεών τους. Σκίτσα νέων μοτοσικλετών μοιάζουν με αυτό.
Και εδώ είναι τα σημάδια μιας τετράγωνης μορφής για τα ιαπωνικά και τα αμερικανικά αυτοκίνητα.
Τα δωμάτια για κλασικά και αθλητικά αυτοκίνητα καλούνται να συμπληρώσουν τα γράμματα "To" και "με" αντίστοιχα.
Αυτός μπορεί να είναι ο αριθμός κατάστασης της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η δυνατότητα μεταφοράς του κώδικα της περιοχής από τη δεξιά πλευρά του αριθμού προς τα αριστερά, και ακόμη και μια πλήρης απόρριψη του κώδικα της περιοχής.
Αυτά τα δωμάτια καλούνται να κάνουν για μοτοποδήλατα και ποδήλατα.
Επίσης, μεταξύ των πρωτοβουλιών - αντικατάσταση πολυμερούς ηγέτες μετάλλων, εξοπλίζοντας τους με μικροτσίπ, καθώς και την αναθεώρηση των απαιτήσεων για τις περιοχές του GoSnomer, οι οποίες μπορούν να τρυπηθούν στην εγκατάσταση σε μη τυποποιημένους χώρους.
Η αναθεώρηση του GOST-50577 προβλέπεται το 2017. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, μια δημόσια συζήτηση της πρώτης έκδοσης του προτύπου θα ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2017, η τελική έκδοση θα είναι έτοιμη την άνοιξη του 2018 και η έγκριση έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2018.
