През 2016 г. немската компания Audi представи на публиката в Инголщат своя нов зареден кросоувър Audi SQ7, създаден на базата на конвенционален. Моделът ще се състезава с други немски кросоувъри, като вече се твърди, че е най-мощният дизелов автомобил.
Екстериор
Екстериорът е лесен, за да не се откроява на пътя. Специални разликиняма "гражданска" версия. Отпред можете да го различите, като обърнете внимание на въздухозаборниците, те са малко по-различни.
Отстрани колата се издава само от спортни огледала за обратно виждане, боядисани в сребристо. Също така, страничната секция ще получи голяма хромирана лайсна отдолу. Тук са инсталирани и други дискове: 20s на склад, 21 и 22 - опция.
Отзад също не е много по-различен, единственото, което може да го издаде е бронята. Бронята има 4 изпускателни тръби, малък хромиран дифузьор. Всичко останало не се е променило по никакъв начин, но това не променя факта, че колата изглежда страхотно.
Размери на кросоувъра:
- дължина - 5069 мм;
- ширина - 1968 мм;
- височина - 1741 мм;
- междуосие - 2996 мм;
- просвет - 210 мм.
Интериор
Салонът се промени по-сериозно, има широко използване на карбонови вложки, на арматурното табло, тунела. Инсталирани още спортни седалки, с впечатляваща странична опора, различен дизайн. Електрическите контроли, паметта, вентилацията и отоплението, разбира се, останаха. Задният ред се различава само по дизайна на тапицерията на седалката, иначе всичко е същото. Има и още две отзад. седалки, общо има 7.
Пилотът ще получи различен, по-спортен волан с три спици, оборудван с бутони, кожена тапицерия, табелка с имена на SQ7, скосено дъно. Арматурното табло е 12-инчов Head-Up дисплей, който показва почти всичко. Не е задължително.
Таблото на Audi SQ7 има дисплей в горната част на мултимедийната система MIMI navigation plus, който изглежда като нестандартен таблет. Управлява се с шайба в тунелите. Централната конзола получи само отделен блок за управление на климатика, който има дисплей, шайби и бутони.
Много широк тунел, разделящ предния пътник от водача, получи ниша за малки неща, поставки за чаши, тъчпад, селектор на скорости, електронен бутон ръчна спирачкаи шайба за управление на мултимедийната система.
Тук багажникът е същият, ако всички седалки са разгънати, значи багажно отделениеще има обем от 235 литра, без задния ред 805 литра, а със сгънати седалки 1990 литра. На задния ред има собствен отделен климатик, големи 2 дисплея на мултимедийната система.
Спецификации Audi SQ7
Сега да преминем към най-интересното, това е двигателят и окачването на този кросоувър. Тук е монтиран нов 4-литров TDI дизелов двигател. Това е частично хибриден мотор с малка батерия под багажника. Двигателят получи две турбини и електрически компресор.
Моторът извежда 435 Конски силии 900 H * m въртящ момент. Максималната мощност е налична при 3750 об/мин на двигателя, максимален въртящ момент при приблизително същите обороти в минута. Това е с V8 директно инжектиранегориво.
Между другото, същият двигател е в гамата.
Агрегатът работи заедно с 8-степенна автоматична скоростна кутияТрансмисия Audi SQ7 S-Tronic, предаваща въртящ момент към всички колела, система quattro с диференциал Torsen. Кросоувър с тегло 2270 килограма ускорява до сто за 4,8 секунди, максимална скоростелектронно ограничен до 250 км/ч.
Производителят твърди, че при тихо каране двигателят ще изразходва само 8 литра дизелово гориво, 6 литра на магистрала. Трудно за вярване. Въртящият момент се разпределя в съотношение 40:60.
Автомобилът е изграден на платформата MLB, която представлява напълно контролирана Driving Dynamic система с двулинкова и многолинкова система. Това е пневматично окачване с променлива твърдост, потискане на накланяне при завой. Това пълно окачване на кормилното управление е опция, подобна на настоящата.
Колата е отлична спирачна системас голям брой електронни асистенти и вентилация.
Цена Audi SQ7
Кросоувърът започна да се продава през пролетта на 2016 г., той ще дойде при нас малко по-късно. Струва най-малко 89 900 евро, в рубли около 5 700 000 рубли. Основна конфигурацияполучава:
- 6 въздушни възглавници;
- отделен климатичен контрол;
- въздушно окачване;
- добра мултимедия;
- кожена тапицерия;
- LED оптика Audi Matrix LED;
- 21-ви лети джанти.
има ли още допълнителни опциитова ще увеличи крайната цена на автомобила. Има аудио система Bang & Olufsen с 23 високоговорителя, Android мултимедия за пътниците отзад, 21-ви или 22-ри дискове, керамични спирачки и т.н.
Интересен автомобил, ще стане популярен у нас, определено ще се конкурира с други автомобилни производители. Всъщност това е същият Ku7, но спортен. Ако харесвате скоростта, но не искате да купувате суперавтомобили, тъй като не са удобни, тогава тази кола е за вас.
Видео ревю Audi SQ7
В линията Q-модели на немския автогигант нямаше „заредени“ автомобили и следователно съобщението компактен кросоувър Audi RS Q3, който се проведе през пролетта на 2013 г. на автомобилното изложение в Женева, предизвика голямо внимание от цялата световна автомобилна общност. И до есента руското представителство на Audi обяви началото на приемането на заявки за такава очаквана новост, която всъщност по това време в Русия изобщо нямаше нито един конкурент.
До 2015 г., заедно с "обикновения модел", Audi RS Q3 претърпя модернизация ... Като цяло, нека разберем сега какво представлява тази "мини-SUV-запалка".
Компактният "зареден" SUV Audi RS Q3 е построен на базата на обичайната версия на кросоувъра Q3 (8U), но има увеличена с 25 мм каросерия. Освен това "RS'ka" е по-тежка - 1730 кг (+165 кг). Останалите "заредени" и граждански версии са почти идентични...на пръв поглед.
Незначителен външни различияможе да се види в предната част на автомобила, където са се появили допълнителни въздухозаборници в областта на фаровете за мъгла и е променена шарката на решетката на радиатора. И разбира се, дискове на колела- веднага ще "разсекретят" RS Q3 на пътя.
Вече има повече разлики в петместната кабина на кросоувъра Audi RS Q3, но и те не са глобални.
Броят на стилните алуминиеви вложки се увеличи значително, педалите придобиха спортен вид, на седалките се появиха карирани шевове, а воланът получи леко регулиран захват и по-ниска спортна лента.
Багажното отделение на "заредените" и "нормалните" модели няма фундаментални разлики.
Спецификации.Основната разлика между RSQ3 и цивилния предшественик е скрита под капака на новостта, където разработчиците успяха да монтират бензинов турбо агрегат с пет цилиндъра с общ обем от 2,5 литра. Двигателят е известен с модела "TT RS", но там е малко по-мощен заради различната система за турбокомпресор. При Audi RS Q3 този двигател първоначално произвеждаше около 310 к.с. мощност, а също така произведе около 420 Nm въртящ момент.
За компактен SUV тези цифри са много добри и позволяват например да се ускори от 0 до 100 км/ч само за 5,5 секунди. Очаква се горната граница на скоростта да бъде електронно заключена при 250 км/ч.
Със своите впечатляващи динамични възможности 310-силовият двигател използва добре наличния бензин в резервоара - според производителя средна консумациягоривото в Audi RS Q3 ще бъде около 8,8 литра на 100 километра.
Още повече – до 2015г захранващ блок Audi RS Q3 е преработен, като мощността му достига 340 к.с., а максималният въртящ момент е 450 Нм.
В резултат на това динамиката се подобри до 4,8 секунди до 100 км/ч. И за повече "спортност", изпускателна система"RS-версиите" са оборудвани със специален амортисьор, който придава на двигателя "по-просторен / спортен звук".
За новостта има само една скоростна кутия - седемстепенен "робот" S Tronic, сдвоен с константа задвижване на всички колела"Кватро". Производителят не планира да разширява списъка с наличните скоростни кутии в бъдеще, така че любителите на "механиката" със сигурност няма да бъдат доволни.
Окачването тук е напълно спортно и абсолютно не прилича на цивилната версия. Просветът на "заредения" кросоувър беше допълнително намален с 25 мм, а стандартният електромеханичен усилвател беше заменен със специален. спортна версияс по-динамични характеристики.
Сред другите „изкушения“ отделяме наличието на системата „Старт-Стоп“ с функция за рекуперация на спирачната енергия, системата за подпомагане на наклон и системата „Audi drive select“, която позволява бързо настройване на автомобила към желания тип шофиране.
Цени и оборудване.Цената на Audi RS Q3 през 2016 г руски пазарзапочва от 3 685 000 рубли. Вече в „състояние“ колата е надарена с шест въздушни възглавници, LED оптика „в кръг“, сензори за светлина и дъжд, 18-инчови дискове на колелата, комбиниран интериорен дизайн, спортни предни седалки с отопление, двузонов „климат“ , мултимедийна система и "музика" с десет високоговорителя. В допълнение към това, кросоувърът може да се похвали с ABS с EBD, ESP, спирачен асистент, асистент за паркиране отпред и задни сензори, функции за подпомагане при потегляне по наклон, технологии за предотвратяване на спонтанно движение и друго подходящо оборудване.
Автомобилът беше представен за първи път на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2004 г.
За рекламната кампания, която съпътства филма, Audi спечели наградата EACA Euro Effieв Брюксел, за който се бориха още 46 претенденти. След излизането на филма колата беше изложена в различни странина премиерите му.
Спецификации
Дизайнът на концептуалния автомобил, изработен от фибростъкло, заимства елементи от Audi TT, а радиаторната решетка е копирана непроменена от Audi A8 L 6.0 Quattro. Вратите на автомобила са изработени в стил "крило на чайка". Автомобилът е със средно разположено задвижване на четирите колела. Освен това, за да съответства на "машината на бъдещето", RSQ използва сферични колела, скрити вътре в калниците, вместо конвенционални колела.
Според някои доклади Audi RSQ използва трансмисия със задвижване на всички колела и V10 двигател от Lamborghini Gallardo.
Арматурното табло е с дисплей с течни кристали Audi Multi Media Interface (MMI).
Напишете отзив за статията "Audi RSQ"
Бележки (редактиране)
Връзки
- (Английски)
|
||||||||||||||||||||||
Извадка от Audi RSQ
Но на следващата сутрин срещнах моята сладка съседка Леокадия, сияеща като ярко слънце, която щастливо попита: - Какъв прекрасен ден, нали? .. - И аз, здрав и силен, веднага се засрамих много от непростимата си слабост и, изчервявайки се като зрял домат, стиснах, тогава все още малки, но доста „целенасочени“ юмруци и отново бях готов да се втурна в битка с целия свят наоколо, за да защитя още по-яростно своите „ненормалности“ и себе си. ..Спомням си как един ден, след поредното „психическо сътресение“, седях сам в градината под любимата си стара ябълка и мислено се опитвах да „подредя“ съмненията и грешките си и бях много недоволен от резултата. Съседката ми Леокадия засади цветя под прозореца си (което, с нейното неразположение, беше много трудно да се справя) и ме виждаше отлично. Вероятно не й харесваше състоянието ми тогава (което винаги беше изписано на лицето ми, без значение колко добро или лошо беше), защото се качи до оградата и попита дали искам да закусвам с нея с нея пайове?
Съгласих се с удоволствие - присъствието й винаги беше много приятно и успокояващо, както баничките й винаги бяха вкусни. И също много исках да говоря с някого за нещо, което ме потискаше от няколко дни, но по някаква причина не исках да го споделям вкъщи. Вероятно просто понякога мнението на непознат може да даде повече „храна за размисъл“, отколкото грижите и зоркото внимание на бабите или майките ми, които винаги се тревожеха за мен. Затова с радост приех предложението на съседка и отидох на нейната закуска, вече отдалече усещайки чудотворната миризма на любимите ми череши.
Не бях много „отворен“, когато ставаше дума за моите „необичайни“ способности, но от време на време споделях с Леокадия някои от моите неуспехи или разочарования, тъй като тя беше наистина отличен слушател и никога не се опитваше просто да ме „спаси“ от всякакви неприятности, които, за съжаление, майка ми правеше много често и които понякога ме караха да се затварям с нея много повече, отколкото бих искал. В този ден разказах на Leocadia за моя малък „провал“, който се случи по време на следващите ми „експерименти“ и който силно ме разстрои.
„Не се тревожи толкова, скъпа“, каза тя. - В живота не е страшно да паднеш, важно е винаги да можеш да се издигнеш.
Във филми, които показват бъдещето, можете да намерите фантастични коли... И това се отнася не само за техните характеристики: способността да летят или да използват ядрен реактор вместо двигател. Те също са фантастични, защото често се правят напълно от нулата и нямат приемственост с възможни предишни модели. Това се прави с цел да се създаде невъобразим антураж на футуристичен филм.
Въпреки това познати марки могат да бъдат намерени и във филми за бъдещето. По-правдоподобно е в такава ситуация: трудно е да си представим, че след 20-30 години водещите световни концерни внезапно ще прекратят дейността си, също така е немислимо новите марки да се конкурират с „старите“, които имат опит и техническа базапо-силен. Така че филмът "Аз, робот" реши да покаже, макар и бъдещето, но съвсем очаквано.
Действието на филма "Аз, робот" се развива през 2035 г., когато по пътищата трябва да се движат други автомобили. Който? Създателите на филма се обърнаха за отговор и конкретно предложение за дизайн към концерна Audi, или по-скоро неговото подразделение Audi Design. Между производителите и автоконцерна беше подписан договор, според който за първи път немска колае създаден специално за киното, в преследване на рекламни цели.
Дизайнерите трябваше да направят колата с разпознаваеми характеристики на марката, като същевременно й придадат футуристични елементи. Немските майстори бързо намериха решение. (И те нямаха избор, тъй като трябваше да създадат пълноценна кола само за 10 седмици). Audi RSQ беше представен навреме.
За основа на каросерията дизайнерите взеха вече съществуващия модел Le Mans Quattro. Към него бяха добавени по-мощна решетка и качулка, характеристиките бяха направени по-оптични. Въпросът остана с атрибутите на машините на бъдещето. Може би основната иновация бяха сферичните колела. Според разработчиците на Audi такова шаси е доста вероятно в бъдеще, но на практика не е осъществимо в наше време. Сферичните колела са проектирани да опростят промяната на посоката на движение, тъй като могат да се въртят в напълно различни посоки. Много е трудно да се преобърне обект на сферични колела. Все още не се използват в автомобилите, но не могат да бъдат заменени при производството на фотьойли и дивани. Освен това, за Audi RSQ са проектирани крила на пеперуда, те се отварят и обратно. Салонът е направен на принципа на пилотската кабина на самолета: вместо волан в Audi RSQ има волан и таблодублиран с номера на предно стъкло... Ето и автопилота, който е предназначен да направи движението безопасно. Машината е конструирана от издръжливи панели от фибростъкло. Единственото жалко е, че Audi RSQ трябваше да бъде счупен във филма.
Развитието обаче остана и Фирма Аудиуспешно проведе рекламна кампания за концепцията на бъдещето. Бяха окачени плакати с изображението на RSQ и слогана „Бъдещето е днес“. Моделът, с пълна сериозност, трябваше да бъде пуснат на пазара масова продукциясмяна на сферичните колела със стандартно шаси и скъп контролен панел с конвенционален. Но концернът вече имаше достатъчно нови идеи и идеи за футуристични автомобили. Изминаха 8 години от дипломирането Модели на Audi RSQ и все още изглежда като кола от бъдещето. Това означава, че отделът Audi Design се е справил със задачата.
