Най-подходящият транспорт за използване в суровата среда на климата на Сибир и на далечния север, както и в пясъците, горите и офроуд на Далечния изток, е двуродено превозно средство "Витяз". Големият капацитет на товара и товарният капацитет на машината е идеално съчетан с висока маневреност и преминаване в пътните и климатичните условия на повишена сложност. Освен това той перфектно се справя с ролята на земноводните.
Снежна продукция на OJSC MK "Vityaz" е създадена по уникална схема, която предвижда комбинацията от две заварени херметични заграждения, наричани връзки.
1. Първата връзка е пилотска за екипаж от 4-7 души, оборудвани с автономни вентилационни системи и отопление, както и от отделението и предаването на двигателя.
2. Втората строителна връзка е многофункционална - тук може да победи тялото с тента, платформата за тяло за монтиране на различно оборудване и др.
В допълнение, производителят е предоставил характеристиките на първото оборудване на връзката с тента или платформа.
Роля агрегат на властта Превозното средство за всички терени се разпределя дизелов двигател с турбокомпресор и директно впръскване на гориво, способно да работи при температури атмосфер от + 40 ° C до - 50 ° C. Стартиращите двигатели е възможно по два начина - с помощта на електрически стартер или пневмоп. Възможността за стартиране на двигателя при температура на въздуха до -50 ° С се осигурява от комбинирана отоплителна система с помощта на принудителна циркулация Масла и течности. Като опция, роденият сняг може да бъде оборудван с дизелов двигател на NMZ-840 или "Cummins".
Основни технически характеристики на автомобили от всички терени "Витяз"
- ограничаване на теглото - 28 тона;
- товароносимост - до 30 тона;
- максималната възможна дължина на транспортираната пратка е 6 m;
- броя на седалките за екипажа - 4-7 души;
- мощност на двигателя - 710 литра. от.;
- резервен ход без гориво - 500 км;
- максимална скорост на земята - 37 км / ч;
- максимална скорост на водата - 4 км / ч;
Използването на четиристепенна скоростна кутия с хидродинамичен трансформатор осигурява плавна промяна в въртящия момент, като се взема предвид устойчивостта на движение. Блокируем диференциал ви позволява да изберете най-подходящия начин на движение, в зависимост от пътните условия. Спирачната система на конвейера е практически безпроблемна, поради използването на плаващи лентови спирачки с пневматично приемане, както и дублирани механични спирачки на първата връзка. Ако е необходимо, производителят инсталира шестстепенна автоматична кутия на превозното средство от всички терени.
Една от основните характеристики на конвейера "Витяз" е дистанционно управляема сгъване на връзки в две равнини, която се извършва чрез използване на допълнителни хидравлични цилиндри. Между другото, тези пневматични цилиндри с принудително блокиране също се използват като спомагателни въртящи се механизми, които значително увеличават маневреността на машината. Така превозното средство на всички терени може да преодолее ширината на ръж до 4 метра и стените 1.5 метра.
Благодарение на използването на четири поглъщащи се канали, специфичното налягане върху почвата ще намалее значително и съответно суспензията на снежния жлеб се увеличава. Независимата торсионна суспензия от меки опорни ролки осигурява по-мек движение на машината. За да смекчат шоковете и да се взривят в различни елементи на шасито, гумените и полиуретановите употреби, което увеличава ресурса на механизмите.
Поради високата си способност и мултифункционалност, превозните средства на Витяз са много популярни при извършване на различни спасителни операции при екстремни условия, които са резултат от природни бедствия. В условията на снежни отклонения, наводнения, зори, офроуд конвейери се използват за евакуиране на засегнатите и доставянето на спасители, храни, лекарства и оборудване.
Vityazh Row.
Дизайнерите MK "Vityaz" въз основа на легендарното превозно средство на всички терени DT-10, първоначално разработено за армията, днес значително разшири обхвата на модела на базата на съчлененото снежно сняг. Линията на моделите има повече от 30 модификации. Това са превоз на всички терени, като DT-7P, и танкера T-30T-30 и дори мобилния жилищен комплекс DT-30PZ. Особено бих искал да се съсредоточа върху плаващото превозно средство на всички терени DT-2P, с товароносимост до 2 тона, която се основава на уникална артикулация от възрастен колега - Vityaz All-Terrainist.
Видео артикулирано превозно средство от всички терени.
Руски (съветски) Crawler Съвет от всички терен, Витяз започна да се развива през 1977 година. През 1981 г. първият случай беше освободен. С малки конструктивни модификации моделът продължава да излиза от конвейера на "машиностроителната компания Витяз" и до днес.
Да бъде възможно най-точна, тогава превозното средство на всички терени е "Витяз" се отнася до класа на артикулиран път транспортни машини. Той съчетава характеристиките на високата товароносимост и проходна способност за безпроблемно.
В продължение на 30 години превозните средства на Витяз всички терени успешно се доказват в най-сложния път и климатични условия на Сибир, Далечния изток и дори на далечния север. Техническите характеристики на конвейера позволяват да бъде лесно преместен през снега, блатото, залесените терени и други пътища извън пътя с температурата на околната среда от -50 до +40 ° C.
Имената на модификациите показват вида на капацитета на горивото и товара. В модел ред Производителят съдържа следните модификации на съда: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 и DT-30, които имат балансова мощност от 3, 5, 7, 8, 10 и 30 тона съответно.
Всяка от изброените версии може да бъде допълнена с префикса Р (например DT-10P), който означава, че превозното средство от всички терени е амфибия, тоест, може да се движи по водата.
Спецификации
Тялото на плавателния съд, който Витяз се състои от две херметични връзки, взаимосвързани с уникална ремаркеска схема. Теноу-хаунгът е да се използват контролирани хидравлични цилиндри, които ви позволяват да завъртите две части от всички терени вертикални, хоризонтални и надлъжни вертикални равнини.
В първата връзка засаждане Екипаж (от 4 до 7 души), моторно отделение и скоростна кутия, както и течаща тяло.
Втората връзка се използва като допълнително тяло или телесна платформа, към която може да се инсталира всяко технологично оборудване.
В движение, колан от всички терени, Витяз води V-образен дизелов CBS в 46-5 ° С с капацитет 710 конски силиАлтернатива, на която са съставени дизеловите двигатели на турбината на NMZ 840 и "Cummins".
Предаването с 1-степенна конвертор на въртящия момент позволява на въртящия момент да се предава пропорционално на съпротивата към движението. 4-скорост механична кутия Предавката е заменена по избор с 6-лентов автоматична трансмисия "Allison".
Допълнително подобряване на индикаторите за преминаване осигуряват гъсеници със стоманен кръст, който намалява налягането върху повърхността (хлабав сняг, блатиста почва). Мекотата на напредъка на конвейера се постига чрез използването на независима торсионна суспензия. В допълнение, благодарение на уникалната структура на колелата и напречната греда, шасито на Витяз има защита срещу обледеняване и самозаковане от сняг и мръсотия.
Модификация: Двойно свързан проследяващ конвейерна багер DT-30PE1-1
Година: 2006.
Работа: 780 майки
Пробег: 2600 км
Състояние: проведено, готово за използване
Caterpillars: Инсталиран нов
Отдолу: Укрепване
Багер: EK-12
Документи: PSM на склад
Цена: при поискване RUR /
Да се купете DT-30 Vityaz С консервация и съхранение, изпратете заявка за имейл или чрез форма на бързо заявка на сайта. Искането трябва да бъде декорирано на марката на вашата организация, подписана и запечатайте главата.
Възможно зареждане на железопътната платформа за транспортиране
Видео DT-30 Витяз
DT-30 характеристики
Резервоар за двигател B-45-5S
Мощност на двигателя 710 к.с.
Структурно тегло 38000 кг
Максимална скорост 36 км / ч
Хидро механично предаване
Габарти.
Дължина 16520 mm.
Ширина 3500 мм
Височина 3900 mm.
Производство на машина за машиностроене на OJSC Витяз, Русия
Характеристики на екскаватора на ЕО-12
Тип обратна лопата
Копания радиус, m 8,07 / 8.25
Копания радиус на ниво паркинг, m 7.86 / 8.06
Дълбочина за копаене, m 5,08 / 8.06
Височина на разтоварване, M 6.5 / 6.4
Завъртане на кофата, Hail 173
Геометрия на стрелките
Описание DT-30 Vityaz
Предприятието в Башкирия, което сега се нарича MK "Vityaz" повече от 30 години, произвежда специални превозни средства от всички терени за извършване на сложни задачи в околната среда на непрекъснато офроуд Сибир, Далечния Изток, Арктика и тропическия климат.
DT-30 Пътят не е необходим, проследен конвейер без подготовка влиза и излиза от водата почти до всеки брега. Werethod dt-30 vityaz Тя има висока пропускливост и маневреност, висока скорост на движение и голям инсулт, възможността за преодоляване на препятствията и бариерите с пълно натоварване, гъвкавост и мултифункционалност и този списък може да продължи. Този уникален сноуборд свободно преодолява препятствията до 1,5 метра и рали до 4 m.
Изцяло теренно превозно средство, в първата връзка, има кабина от 4 души, както и офис на двигателя, втората връзка е предназначена за разместване на персонала или транспортирането на стоки. Също така във втория случай може да се инсталира допълнително оборудване. Задвижващите колела са в двете връзки, между корпусите се контролира устройство, което се контролира от кабината и може да работи в три самолета.
Смята се, че изцяло теренът на DT-30 Vityaz е единственият конвейер в света с такъв TTX, който се използва във въоръжените сили.
Описание DT-30PE1 Vityaz багер
Widewood DT-30PE1 има багерно оборудване на втората връзка, а първата връзка има херметично тяло за транспортиране на различни съоръжения и стоки с тегло до 12 тона. В допълнение към земетресението, конвейерът може да извършва товар за труден терен.
DT-30PE1 Design Vityaz прави възможно монтаж KMU., помпено и компресорно оборудване, електрически генератори и агрегати за заваръчна работаи т.н.
Двуочаен проследяващ конвейер DT-30P Vityaz
Година: 2004.
Работа: Не.
Пробег: Не.
Състояние: При опазване
CATERPILLARS: Опазване
Документи: PSM, TEP Sportsport Rosteknadzor
Цена: при поискване RUR /
Werethod vityaz DT-10 представлява шарнирната проследявана кола, предназначена да работи в изключително сложни климатични условия и условия за екстремни температури.
Липса на специално снежно оборудване в Русия до 60-те години
миналия век ограничава развитието на тези територии и опаковани в огромен
Материални щети. Тя също беше необходима за укрепване на север и
Далечен Източен списък на страната, главно под инсталацията на развитието
Ракетен въоръжениеОчевидно задачата за създаване на вътрешни
Снеговидкови канали, включително двуродени машини за проследяване (DGM) големи
товароносимост, тъй като едноизмерните снежни знамена на Caterpillar не са способни
достатъчна ефективност за извършване на труднодостъпна терена
Повече от три тона. И с такава задача, вестната наука и производството успешно
Копиран.До началото на 80-те години на миналия век голям цикъл на R & D за създаването на високо
Единно семейство от двуродени проследяващи конвейери на семейството
"Витяз" е завършен. Развитие на това семейство - резултатът от творчеството
Сътрудничество под ръководството на главното автомобилен контрол Мо, научен,
Дизайн и производствени екипи 21 niii mo, изследователски институти за двигатели,
Внетрансмаш, Rubtsovsky. машинно строителство и Ишимбай
транспортно инженерство.
- dual-Link проследяващи плаващи превозвачи DT-10P, DT-20P и DT-30P с балансова мощност 10, 20 и 30 тона, съответно;
- dUAL-RORED проследяващи неплатещи конвейери DT-10, DT-20 и DT-30 с подобен капацитет за повдигане.
Серийно производство на двустайни конвейери DT-10P, DT-30P и DT-30
Това семейство от 1982 до 1986 г. е усвоено в Ишимбай
Транспортно инженерство, В момента OJSC "МК" Витяз ".Основана през 1977 г., предприятието в момента е едно от
Световните лидери в производството на земята превозно средство Високо
Пацери, предназначени за превоз на стоки, монтаж на различни военни
Техническо и технологично оборудване в особено сложен път и
Климатични условия.
Vityaz DT-10 може да се управлява в извънпътни условия, върху насипни и необосновани почви, снежна девица, горски пътища.
Изцяло превозното средство принадлежи към класа на двуродената сняг, родена на проследената. Дизайнът на машината съчетава повишен капацитет за повдигане, висока маневреност и пропускливост.
Vityaz автомобили с терена имат оригинално оформление. Две херметични линкове всички метални автомобили са свързани помежду си чрез прикачения модел. В предния корпус има кабина с превоз на автомобила от всички терени, предназначени за 4-7 души. Кабината е оборудвана с автономни отоплителни и вентилационни системи. Кабината се намира отделение за моторно предаване и товарно тяло, покрито с TARP AWN.
За да се преодолеят пречките, сравними с височината на самата машина, всички терени превозни средства трябва непрекъснато да поддържат голямо сцепление с пътна повърхност. Идеалният метод за преодоляване на такива препятствия е неговото "влизане".
Това може да се постигне чрез два метода - или да се използва диск за инвалидни колички, или да се използва дизайн на гъвкава рамка. Използването на първия метод за тежки кораби на всички терени е много проблематичен, но вторият успешно реализиран в проектирането на уникални тежки превозни средства на семейство "Витяз" \\ t инженерство.
Въпреки факта, че съдовете на всички терена на Витяз се считат за двама членове, трябва да се отбележи, че в техния дизайн има друг, може би най-важната връзка - въртяща се, благодарение на която автомобилът получава възможност да се движи като влечуго.
Дизайнът на PSU ви позволява безопасно да преобърнете модулите на автомобила от всички терени един спрямо друг, да дублирате или намалите носните и фуражните части, така че колата да преодолее почти всички видове препятствия.
Въпреки факта, че според техническа характеристикаАвтомобилното превозно средство може да преодолее RS с ширина до 4 метра, дори 8-метрови пукнатини са завладяни по време на антарктическите експедиции "Vityazu"!
По този начин двудолетните превозни средства на всички терени, серийно издадени от 1982 г., в много случаи успешно заменят хеликоптерите, тъй като има подобни пречки пред други видове транспорт.
Втората връзка на превозното средство от всички терена обикновено се извършва чрез вариантно и може да бъде едновременно товарно тяло и платформа, предназначена за монтиране на различно технологично оборудване. Ако е необходимо, и двете части на товарното отделение могат да бъдат заменени с технологична платформа.
"Vityaz" е оборудван с мощни V-образни дизелови агрегати на течно охлаждане със системата директно инжектиране Гориво. Супер двигател се извършва чрез центробежно вещество.
В различни модификации превозните средства на All-10 на Vityaz са оборудвани с 840 или гамчици.
Стартирането на двигателя се извършва от електрическия стартер от напрежението на батерията от 24 волта. Като дублираща се система за стартиране на захранващо устройство, пневмоп се използва с помощта на сгъстен въздух от цилиндри.
За да се осигури непрекъснато стартиране на двигателя в условия на изключително ниски температури, превозното средство на всички терени е оборудвано с комбинирана отоплителна система и течност с помощта на термофонна циркулация.
Функционалната характеристика на дизайна на "Витяз" е възможността за сгъване на връзките на автомобилите от всички терени по надлъжната и вертикалната равнина, извършена от дистанционното управление. Сгъването се извършва поради наличието на два контролни хидравлични цилиндри на ротационната течност. Хидравличните цилиндри изпълняват универсална функция и могат да бъдат използвани като амортисьори, въртящ се механизъм и блок при преодоляване на траншеи и PVV. Наличието на хидравлични цилиндри се увеличава значително предизвикателства Машини, позволяващи му да преодолее вертикални препятствия с височина до един и половина метра и ширина от 4 метра широк.
Съдът на всички терен е оборудван с хидромеханична трансмисия, агрегирана с хидродинамичен едноетажен трансформатор. Трансформаторът осигурява непрекъснат и плавен преход на въртящ момент. Четичестотната скоростна кутия, съчленена с блокираната диференциация, осигурява избор на оптимален начин на движение на превозното средство от всички терени във всички видове пътна настилка.
Високо ефективната предаване на мощност се извършва от два планетарни и един коничен редуктор, разположен на всяка връзка. Прекъсването на превозни средства от всички терени осигуряват лентови спирачки на плаващ тип с пневматично приемане. Дубликат спирачна система Тя е направена под формата на механично управление на спирачките на предната връзка.
Осигурена е артикулацията на предавателните възли карланови треви с междинна опора и зъбно съединение. В версиите на опциите, съдовете на Vityaz всички терени могат да бъдат оборудвани с автоматична шестстепенна хидромеханична трансмисия, произведена от Allison.
Шасито е представено от четири Ripberometallic активни проследяващи прекъсвачи, оборудвани с метални пресичания. Дизайнът на гъсениците осигурява ниско налягане върху почвата, маневреността и високата пропускливост. Мекотата на инсулт на машината е осигурена от независими енергоемки торсионни ролки с гъба пълнител. За амортисьори и дръжки, водещи и водещи колела на автомобили и елементи на шасито са покрити със специални полиуретанови материали и гумени накладки.
Благодарение на оригиналния дизайн на водещите колела шасис Машините са защитени от глазура, а оптималното подреждане на пресичането създава ефекта от самоначисването на елементите на шасито от мръсотия.
Разбира се, с всички предимства на дизайна, автомобилите на всички терени далеч не са перфектни. Въпреки уникалните си характеристики, ченгетата са твърде трудни и уязвими.
Подобрено и механично предаване, което в идеалния случай трябва да бъде заменено с хидравлика или мощност. Безплатното покритие без каучук, перфектно издържа на замръзване до -50 градуса, но при по-ниски температури могат да възникнат проблеми в този възел. По много начини, поради това, тежки бойни или противопожарни растения все още са създадени въз основа на всички терена. Въпреки това, изброените недостатъци не дават основание да укоряват тази машина във всеки.
За съжаление, тези наистина революционни машини се произвеждат днес в изключително малки количества. И точката тук не е в производствените съоръжения на предприятието, но в малък брой поръчки поради достатъчно високата цена на машината. Така за по-нататъшното си развитие "Витяз", способно да преодолее всички съществуващи препятствия, не може да преодолее само една финансова бариера.
В тази кола всичко е изненадващо: размери, консумация на гориво, цена и възможност. Последните са толкова високи, че DT-30p или Vityaz всички терени превозни средства се считат за почти най-проходим сухопътен транспорт на планетата.
Чудовище в полето
Неравномерно поле, което бавно преодоляваме пикапа Toyota Hilux. И няколко пъти седеше на защитата на Картър, "Витяз" лети с такова котва, сякаш това е гладка маса. Въпреки че думата лети с справедливо преувеличение за агрегат максимална скорост 5 40 км / ч, но повярвайте ми, от пилотската кабина на това чудовище, дори 40 км / час не изглежда бавно.
Угаба той предава с мекотата на гущерата, но тук амплитудата на осцилацията на кабината е такава, че след известно време искам да отида на чист въздух. Е, това ще бъде: на ваша височина от трима дори и метър "Витяз" в челото надвишава стъпките в човешкия растеж и премества релсата с дължина с кола. Когато в лоби стъкло Зареждайки небето, земята, остава да се надяваме на крепостта на вестибуларния апарат.
Но той най-много минава ли на планетата? За всяка условия видът му е добър, но чрез комбинацията от качествата "Витяз", ако не е най-проходим, тогава един от тях.
Съдия за себе си: Общата ширина на две гъсеници - като кола. Те са почти затворени под тялото на колата, така че луменът от 40 см в действителност не е особено необходим: най-често "Витяз" просто управлява препятствията с техните участъци. Предната част на колата е Bevele до небето с гъсеници и преди да атакува особено сложна пристрастност, "Витяз" е в състояние да се огъне, озадачава горната част. И натискът върху повърхността е по-малък, отколкото в краката на човек, който ви позволява да се возите в снега и блатото, не се удави.
Не е лесно да го удавите по принцип, защото "Витяз" плува перфектно. Ние, средните шофьори, е трудно да си представим как парче метал с тегло 30 тона може да плува, и дори с товар, но погледнете на снимката: седиментът на празния "Витяз" идва в средата на тялото, А въздушният прием, разположен на върха на двигателя, осигуряват двигателя, дори ако машината под върха на стъклата. Гребане "Vityaz" Caterpillars, но при поискване винтът е на разположение, с който скоростта на вода се увеличава от 5 до 15 км / ч.
Ремарке с двигател
Опитни джипове веднага ще заявят, че те казват, че ремаркето за джипа е това окови. Но втората връзка "Витяз" не е ремарке, но една част от колата, която е свързана с главната чрез хидравличното съединение. Значението на такъв дизайн е прост: ако направите едно парче автомобил от всички терени (почти 16 метра), той ще стане нервран. И така две половини на "Витяз" се огъват в две равнини, което му позволява да се обърне, да се търгуват и огъват превантивно преди преминаването на сложни обекти.
И той все още е задвижване на всички колела. Всички четири гъсеници са водещи и три диференцира са блокирани. Добавете към този 800-силен дизелов двигател YAMZ-8401, в момента, в който се засилва от хидромеханичното предаване: ако нещо спре този проследен влак, тогава останалите превозни средства от всички терени ще стоят още по-рано. Някои версии на "Витяз" са оборудвани с мотор в-46 - потомък на дизелов двигател B-2 от T-34 резервоар, но един и половина пъти по-мощен.
За да влезете в кабината, трябва да се изкачите по стълбите около нивото на втория етаж, и колкото по-любопитен е да намерите тук не е танков крипт, но доста удобен салон, Повече напомнящи интериорни камиони. Основната разлика е в невероятната ширина на колата, защото четирима души седят подред и всъщност може също шест. Има още няколко места за втория ред.
Зад Баранка
Управлението на Werethod е изненадващо просто: Джим педал и дръжки. Изборът в полза на кормилното управление е обяснен просто: колата се обръща, не се дължи на спирачката на един ред гъсеници, но поради прорежата на гърба. Воланът ви позволява да контролирате гладко степента на тази почивка и контролът като цяло прилича на кола. Но с изменение на размерите, защото маневреността на "Витяз" е по-лоша от камиона.
Предавателната кутия е геромеханична, т.е. само два педала (газ и спирачка) и вместо кутията на кутията - не-сериозен тип селекторно шофиране. Но изборът на предавания изцяло зад водача: той показва селектора, коя стъпка от четири възможни да се активира, останалите ще направят хидравликата.
"Vityazhi" - не евтини играчки, ако кажете нежно. Като цяло, около 40 милиона рубли ще се формират за новия DT-30P, използваните екземпляри се продават на цени от 10 милиона рубли. Скъпо? Разбира се. Според стандартите на частните търговци, цената, сложността и свързаните с тях разходи някъде след разбирането.
Например, разходът на гориво за офроуд достига 300 л / 100 км. Масата на машината и сложната трансмисия и проследяваната работа на витлото върху нея. Колички за колела на гуми ниско налягане Като правило, по-икономично и по-бързо, но когато става въпрос за транспортиране на тежести върху слабост почви, алтернативи cATERPILLAR. не.
Защо всичко това?
Защо ви трябват такива Gigids? "Витязи" е разработен на височината на Студената война и основната задача е да се транспортират балистични ракети в тежък офроуд. Идеята беше такава: хвърли ракета в толкова дълбоко тундра, където никой няма да търси.
Невероятните особености на "Витяз" развълнува въображението на разработчиците, които се появяват много граждански и военни проекти, включително мобилна крепост с оръжия за борба с резервоарите и авиацията.
Но повечето от големите проекти останаха на климаните. Армията прие "Витяз" хладно, тъй като все още беше камион, а не брониран човек.
Няколко пъти неговото съществуване е под заплаха, но "Витязи" спаси петролния и газовия сектор на Русия и проучване: на север, такива машини се използват за доставяне на стоки и шаси за специално оборудване: кранове, багери, платформи, пожарни превозни средства .
През последните години интересът към "Витяз" показа военните: свързани с това с развитието на Арктика. Ниското налягане на повърхността (0.3 атмосфера) позволяват на автомобила от терена да се движи с натоварване върху лед, въпреки че по време на тестването на пътя на Тикси-полуостров котел една от колите падна под лед. Но най-важното е, че не разбрах: членовете на експедицията бяха спасени и автомобила на всички терени и горивните бъчви, които той беше.
От 1982 г. производството на машини от серията DT от 1982 г. отива във фабриката в Ishimbai и, ако някой "трийсет" изглежда прекомерно във всички сетива, заводът предлага алтернативи на товаронна мощност от 5, 7 и 10 тона. Всички те са построени по една схема на съчлененото превозно средство на Caterpillar всички терени, но остават независими разработки.
Но кралят на офроуд все още е "Витяз", ако само защото това просто не са директни аналози. И колесните джипове след запознаване с него са на всички пъпки.
Постоянен адрес на статията: http://xn----ctbbazhctiei.ru-an.info/news/russian-weateur-dex-30p-30the- -stend-paste-planet /
