Технически характеристики на Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro (всички модели) - Mustang Killer Колко конски сили в Chevrolet Camaro

В средата на май 2015 г. Chevrolet Company на специално събитие в Детройт представи на обществеността "петрол Camaro" шестото поколение. Автомобилът е запазил разпознаваемите функции, но в същото време стана забележимо технологично, преместване в нова "количка" и наведнъж загубих теглото си почти в Центъра.

Производството на шесто изпълнение на този спортен автомобил е създаден в компанията General Motors в Мичиган - продажбите си на американския пазар започнаха през есента, а през 2016 г. той стигна до руския пазар.

Външният вид на "шестия Камаро" продължава да развива мотивите на предшественика, но е станал по-модерен и изразителен.

Остри лица и агресивно съраунд оптика с LED "лайнери" на дневните светлини в агрегат с масивни задни "бедра", оригиналната пластмаса на брони и изпомпва по цялото тяло "мускули", образувайки силен и клякам силует, който не бърка с друг спортна кола .

Е, крайният принос за завършването на хармоничното изображение прави стилни светлини и красиви колесни дискове 18 или 20 инча измерение.

Дизайнът на външността пряко засяга нивото на изпълнение:

• Основната версия на "шестия camaro" се отличава с вертикални LED "вериги" на движението на движение предна броня и две дюзи на изпускателната система.
• Но привилегията на "топ SS" е по-агресивна "муцуна" с хоризонтални светодиоди и вентилационни слота върху капака, както и четири "куфари", отговорни за освобождаването, и малък спойлер на багажника.

Chevrolet Camaro на 6-то поколение стана по-малко от предшественика веднага във всички характеристики: дължината е 4784 mm, ширината е 1897 mm, височината е 1348 mm, разстоянието между осите е 2811 mm. Това означава, че тези показатели "загубени" (в сравнение с предишния) - 53 mm, 20 mm, 12 mm и 41 mm подходящи. Предната река се разпространява при 1602 мм, а задната - с 1631 мм.

Интериорът на "Camaro 6" запазва малка приемственост с предшественика, но получи значително подравнено оформление. Четири авиационни дефлекторни дюзи, причинявайки асоциации с Мерцедес, и централната двойка се засаждат на нивото на лоста за предаване.

Воланът е съкратен в долната част и носи контролните елементи, но изглежда в салона на спортния автомобил много по-подходящ от "Bagel" от "круиз" от предишния модел.

По подразбиране аналоговите инструменти са скрити под скулптурния "навес", но евентуално е инсталиран 8-инчов дисплей с висока разделителна способност. Екранът от същия размер е увенчан и централната конзола, но в нейната поддръжка има Mylink Multimedia система.

Интересно е организирано контрол на температурата на въздуха и скоростта на вентилатора - те се ръководят от пръстени около вентилационните дефлектори, в резултат на което разработчиците успяха да се отърват от частта от бутоните.

В какво Chevrolet camaro. Шестото поколение беше известно добавено на фона на петия поколения модел, така че е като довършителни материали - силни пластмаси, тъкани или кожа в тапицерията на местата, метални вложки. Спортният автомобил е оборудван с предни столове с тежки ролки от двете страни, задният диван ще продължи да бъде удобен за деца или ниски садри.

Спецификации. За CAMARO се предлага мощност гама от три бензинови единици (но най-голямата изненада причинява базовата линия):

• Ролята на "основния" изпълнява 2.0-литровия четирицилиндров Ecotec Turbo двигател, който развива 275 конски сили на 5600 rev / min (на руския пазар, деклариран като "238-силен") и 400 nm въртящ момент, наличен в варират от 3000 до 4500 rev / m.
• "Златен среден" е V-образен шестцилиндров "атмосфер" от 3,5 литра, оборудван с директно инжектиране, фаза на смяна на технологията на газоразпределението и функцията за изключване на двойката цилиндри по време на частични натоварвания. "Шестте" издания в светлината на 335 "коне" на мощност при 6800 rpm и 385 nm пик.
• Vertex е зает от 6,2-литров "чудовище" V8 LT1 с директно подаване на гориво на горивната камера от спортния автомобил Corvette C7, който достига 455 конски сили на 6000 rpm и граничният въртящ момент е 617 nm, които се хранят Колелата от 4400 / мин.

Всеки от двигателите разчита на 6-степенна "механика" или 8-лентов "автоматичен" Hydra-matic (8L45 за 2.0-литров вариант, 8L90 - за модификации 3.6 и 6.2).

По отношение на динамичните характеристики, шестият camaro не е лош - дори основната версия на този купе ускорява от 0 до 100 км / ч за по-малко от 6 секунди, а за всеки 100 км се движи в комбинирания цикъл, той отива средно 7.8 литра бензин.

Този двумамер се основава на платформата за задвижване на алфа задни колела (която също служи като основа за Cadillac CTS седан, но е рециклиран със 70% специално за camaro). На предната ос, алуминиева многоизмерна диаграма с MacPherson и двойно въртящ се юмрук, Задната е стоманена петизмерна суспензия. По-широката употреба на "крилати" метал в дизайна на тялото повишава сковаността на последната с 28% и намалява общото тегло на автомобила най-малко 90 килограма.

Устройството за управление предполага наличието на електрически усилвател.

В основната версия на купето "засяга" спирачни механизми BREMBO: 4-бутало с дискове на 320 mm отпред и 1-бутал с дискове с 315 mm отзад. "Топ" машини Полагат устройства с диаметър 345 mm на предните колела и 338 mm отзад.

Пакет и цени. На руския пазар, Chevrolet Camaro 6 поколение през 2018 г.) се предлага в една 2LT конфигурация, завършен пакет от RS, с 2.0-литров турбокомпресор "четири" под капака, който е дефиниран от "американски" 279 l.sil до "Руски данък оптимален" 238 "Скакунов".

В нашата страна, 2990 000 рубли са поискани за кола, а арсеналът му: осем въздушни възглавници, електрически часовник, двоен климат, спирачен център Brembo, предни фотьойли, отопляеми и вентилация, би-ксенонови фарове, 20-инчови алуминиеви джанти, Светодиодни задни светлини и отдалечен двигател.

В допълнение, спортният автомобил "засяга" усъвършенствания Mylink Multimedia комплекс с 8-инчов сензорен екран, заден преглед на преглед, четене на Android Auto и Apple Carplay и навигация, Premium Bose Audio System с девет високоговорителя, безжично зареждане за смартфон и тъмнина друго действително оборудване.

Спецификации Chevrolet Camaro.

Двигател	6.2 литра V8 (LS3, L99)
Двигател	LS3 (комбиниран с механичен KP), L99 (комбиниран с автоматичен KP)
Местоположение	Фронт
	В използвания дизайн: радиатор с вертикално подреждане на тръби, охладители за двигатели и работна течност за предаване
Брой цилиндри
Диаметър на цилиндъра, mm
Бутален удар, мм
Работен обем, cm 3
Коефициент на компресия	10.7 (LS3), 10.4 (L99)
Схема за местоположение на цилиндрите
Материал на цилиндър	Алуминиева сплав
Двигател (и) - Местоположение, механизъм на клапана	Двигател с горните клапани, два клапана за всеки цилиндър, тласкачи на ролкови клапа, активна система Управление на разглеждане на гориво (AFM) - за двигател L99
Горивна система гориво	Разпределено инжектиране на гориво
Система за контрол на токсичността на отработените газове	Система за възстановяване на горивото, тясно разположена каталитични неутрализатори, принудителна вентилационна система на Картър, електронна система за управление на дроселната клапа
Максимална мощност, kW / l. от. при скоростта на въртене, min -1	318/426 на 5,900 (LS3)
Максимален въртящ момент, nm при скоростта на въртене, min -1	569 при 4,600 (LS3)
Литър въртящ момент (Nm на 1 литър работен обем на двигателя), със скорост на въртене, min -1
Максимална честота на въртене на коляновия вал
Предаване
Тип устройство	Задно колело
Предаване	Hydra-matic 6L80 (автоматичен); Tremec tr6060 (механичен)
Преносни отношения
6л80 1, 2, 3, 4, 5,6, r	4,03, 2,36, 1,53, 1,15, 0,85, 0,67, 3,06
TR6060 1, 2, 3, 4, 5, 6, R	3,01, 2,07, 1,43, 1,00, 0,84, 0,57, 3,28
Съединител на кола	С два диска (240 mm) саморегулиране
Тяло
Номер място за сядане (на предните и задните седалки)
Коефициент на аеродинамичен резистентност (CD)
Съотношението на теглото на товар върху осите на автомобила (%, отпред / отзад)
Шасис
Предно окачване	Двойно поддържа топкатаШпакловка Многостранна суспензия с амортизиращи стелажи; Стабилизатор напречна стабилностШпакловка Спирални извори с нелинейни характеристики; Напълно регулируеми параметри: срутването на предните джанти, надлъжната наклона на оста на въртене на колелото и сближаването на предните колела
Задно окачване	Независимо окачване, в което всеки от колелата "подпомага" 4.5 връзки; спирални извори с нелинейни характеристики, разположени около амортисьори; Стабилизатор на напречна стабилност; Напълно регулируеми параметри: колапс и подравняване на задните колела
Спирачна система
Спирачни механизми	Диск, с 4-канален ABS система. Вентилирани предни и задни спирачни дискове; Едноформични алуминиеви апарати - отпред и отзад; 4-бутални алуминиеви челюсти - отпред и отзад
Предния диаметър спирачни дискове, мм
Диаметъра на задните спирачни дискове, mm
Дебелина на предните спирачни дискове, мм
Дебелина задни спирачни дискове, мм
Основни размери и тегло
Външни измерения
Обща дължина, мм
Обща ширина, мм
Обща височина, мм
База за колела, мм
Пръст отпред / задно колело, мм
Вътрешни измерения
Пространство на пода / задните пътници, мм
Пространство за раменете на предните / задните пътници, мм
Височина на тавана за предните / задните пътници, мм
Обем на багажното отделение
	отпред: 20 "x 8", изработен от светлина сплав
	заден: 20 "x 9", изработен от светлина сплав
	фронт: p245 / 45zr20 (лято)
	заден: P275 / 40ZR20 (лято)
Диаметър на обръщане, m	11.5 (между границите)
Въртене на волана "От стоп до спиране"
Кормилната система	Зъбно колело; с усилвател, който има променящ се коефициент на усилване
Предаване на кормилния механизъм
Curb теглото кола, кг	1746 (с 6-степенна MCP); 1770 (с 6-степенна ACP)
Капацитет за пълнене на системата за смазване на двигателя, l
Капацитет за пълнене на резервоара за гориво, l
Основни характеристики
Максимална скорост, km / h	Данните изискват изясняване
Време за ускорение 0-100 км / ч, с	4.7 (L99), 4.9 (LS3)
Консумация на гориво (в градския цикъл), л / 100 км
Консумация на гориво (в селски цикъл), л / 100 км	9.8 (LS3), 9.4 (L99)
Съответствие със стандарта за токсичност на отработените газове

Договор

• Алексей Къде е версия на тест драйва 6.2 литра и 3,6 литра? Каква версия е за предпочитане за жителите на средния Урал? ...
  • уебсайт Бяха обявени руски цени за chevrolet camaro ...

• ГМ Русия Chevrolet открива приемането на поръчки за Chevrolet Camaro 2016 (VI поколение) в Русия. Цена.

• ГМ Русия Актуализирано Chevrolet Camaro 2014 - обявиха руските цени.

• бАН. Chevrolet декласифицирани технически данни на пистата версия Corvette Z06. Колата е представена през зимата, в автомобилното изложение в Детройт, но какво ...

• бАН. Chevrolet обяви началото на руските продажби актуализирани camaro 2014 модел Година. Първите автомобили ще отидат в дилърите през ноември. Цената на основните версии ...

• Chevrolet - Фаворит Специална оферта от Chevrolet Любима през декември 2013: 2-ри автомобил като подарък!

• Моторно шоу в Ню Йорк: Тежкотоварник Chevrolet Camaro скоро в продажба

• Gazeta.ru. Алфа мъж. Тест драйв Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• 5 колела Специална красота. Тест драйв Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• autoitogi.ru. Видео тест драйв Chevrolet Camaro от екипа на AuticeCogs.ru Тази кола е класически клас туризъм, бензинов ядец и километри. Особен символ ...

• Коли Винаги готино. Тест драйв Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Autorating.ru. Най-добър приятел! Тест драйв Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Технически характеристики на Chevrolet Camaro 2012 (за Русия)

• Chevrolet Camaro - преглед на производителя от началото на продажбите в Русия.
  • Chevrolet Camaro 2011 е началото на официалните продажби в Русия. Цени.
  • Суспензия, проектирана специално за европейски пътища
  • Външен chevrolet camaro. Снимка.
  • Интериор Chevrolet Camaro. Снимка.
  • Система за управление на активната горива (система за активно управление на горивото)
    • Карим. можете ли да поставите този система за управление на разхода на гориво, за да поставите двигателя с механична скоростна кутия ...

Зашеметяващ високоговорител, грандиозен външен вид, модерна опция - актуализирано Chevrolet. Camaro очарова на пръв поглед. Официалният дилър Chevrolet Major Auto предлага на клиентите най-модерната версия на шестото поколение легендарния маскар. Оценете предимствата и различията в действителната поредица от автомобили.

6-то поколение Chevrolet camaro: грандиозна динамика

Възраждането на легендата - така е възможно да се призове представянето на шестото поколение Chevrolet Camaro през 2015 г. в Детройт. Първите стоманени автомобили на модела за 2016 година. Компанията изгради новост, използвайки платформа на Alpha. В същото време повече от 70% от компонентите бяха напълно актуализирани. Пълната модернизация беше окачването и задвижването, максималната промяна беше подложена на интериора. След три години автомопът проведе модел за възстановяване.

Ние предлагаме да купуваме Chevrolet Camaro в най-важната версия, която светът е представен през пролетта на 2018 година. Подобреният дизайн на новостта е увеличил спортните си качества (включително рационализиране), както и оптимизира процеса на охладителни системи и възли.

В дизайна на шестото поколение автомопът запазва няколко намеци на външната страна на ранните поколения на Chevrolet Camaro. Говорим за предната част, разделена на две части от ленти на водните решетки и тесни фарове, както и удължените задни светлини.

От забележими промени - нова радиаторна решетка и предна пола, актуализирана форма на качулката, както и двойни светодиодни фарове. Предната част на версиите на LT, RS, SS е напълно различна. Задните инсталирани най-новите светодиодни светлини: за LT, те са червени, за други версии - с потъмнен прозрачен център. SS и RS осигурява модернизиран заден дифузор.

Новият Chevrolet Camaro има 2,0 L двигател с турбокомпресор и капацитет от 238 к.с., както и граничният въртящ момент от 400 nm. Вече при 2100 оборота в минута се прилагат 90% от стойностите на тягата. Следователно, колата се ускорява до 100 км / ч само за 5.9 с.

Интериорът на новия Chevrolet Camaro е изпълнението на максималния комфорт при високи динамични условия. Предните седалки са оборудвани с отоплителни и вентилационни системи. Волана се нагрява. За седалки и странични огледала е осигурена електрическа памет и пакет памет.

Пред нас напред: история на генерацията на Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro е легенда, която е изненадваща с всеки етап от развитието и изисква нови тенденции в своя клас. Марката е създадена през 1966 г. и през това време излязоха шест поколения автомобили. Всички те комбинират един: специален дизайн и мощни двигатели.

Първо поколение: как е роден легенда

Всичко започна от 1964 г., когато Форд представи Мустанг. Това беше кола на напълно нов клас, фокусиран върху младите хора, които по това време не бяха доволни от популярните семейни коли. Пазарът реагира бързо и след две години класът на компактните спортни модели попълни първото поколение Chevrolet Camaro. Първоначално бяха налични две възможности: кабриолет и купе, като 80-те допълнителни опции по поръчката. Най-мощният двигател в линията - V-образни, 5.7 литра и 255 к.с.

Модернизираната серия от Chevrolet Camaro 1969 вече се предлагаше с изразен спортен дизайн и напреднало техническо пълнене. Се появиха дълбока радиаторна решетка и сегментирани фарове. Колата е станала по-широка и клекна. Кабината добави модерен инструментален панел и високи седалки за комфорт. Линията на двигателите по това време са 12 модела. За най-мощните 5.7-литрови модификации са налични при 325, 350, както и 375 к.с.

Второ поколение: класически

Само три години след премиерата се роди второто поколение Chevrolet Camaro. В този момент тя е един от най-популярните модели, така че новостта се среща с яйца. И си заслужаваше: поколението беше толкова качествено, че освобождаването му продължи 12 години без силни подобрения.

Новостта е малко "европеизирана" - извади кабриолета от тялото и удължава купето с 5 cm. 6.5-литровата версия е използвана като главен двигател. След това линията се разширява и е възможно да се наблюдава a постепенно намаляване на мощността: моделът от 1975 г. вече е бил освободен с агрегат на 105 к.с. Това обаче не попречи на модификацията да стане най-продаваната в своя клас.

Трето поколение: безупречен стил

Новото поколение Chevrolet Camaro бе представено през 1982 година. През същата година новостта признава "колата на годината" за великолепен дизайн и идеалното качество на движение. Много внимание беше обърнато на дизайна на спирането, която подобри маневреността и улеснено шофиране.

Третото поколение беше различно с двигателите: те бяха оборудвани с системи за впръскване на гориво (това беше новост за автомобилен производител). 3-степенната автоматична трансмисия се заменя с 4 и 5 скорост. В владетеля се появи бюджетен модел с 2.5-литров 4-цилиндров двигател.

Четвърто поколение: Време за иновации

Неговата компания, представена през 1993 година. Новият Chevrolet Camaro беше доволен от най-модерните материали и технологии. За първи път, когато разработвате кола, дизайнерите са насочени към пластмаса: крила, качулка, други части на тялото са направени от него. Той улеснява колата и подобри обработката си - точно както модернизираната схема за предни окачване и руска управляването.

Под качулката стоеше LT1 двигател с нова механична скоростна кутия на 6 стъпки. Производството на нови продукти спряно през 2002 година. В същото време имаше предположения, че легендарният Chevrolet Camaro няма да създаде повече.

Пето поколение: грандиозно възраждане

Феновете на Chevrolet Camaro са придобили надежда през 2010 г .: Тогава се състоя представяне на ново поколение легенди. Новостта представи повече от грандиозно: тя "играе" една от ролите в култа към филма "Трансформатори". От петото поколение започва изпълнение на ултра-модерен дизайн с няколко елемента на класическите маркани от предишни години.

Захранването е два двигателя: 3.6 литра с 328 к.с. и 6.2 литра с 405 к.с. И двата агрегати са завършени за европейски купувачи с автоматична трансмисия от 6 гама. Американците са налични автомобили с 6-степенна механика. Моделът е проектиран на алфа платформата (който след като се превърна в основата за шесто поколение) с многоизмерна суспензия както на осите, така и на задно задвижване.

През 2013 г. петото поколение Chevrolet Camaro е регенерирано. След рестайл, дизайнът на автомобила стана още по-интересен. LED лампи на движение на светлините в главата на главата, както и модернизираната централна конзола в кабината изигра голяма роля в това. Той има 4 раздела от аналогови показания. моторни системи, както и иновативен мултимедиен комплекс с голям екран.

Представени са Gamma Motors:

1. 6.2 литрова единица с 426 к.с. и 6-степенна ръчна скоростна кутия.
2. Двигател за 6.2 литра и 589 к.с., с ръчна скоростна кутия * 6 стъпки (или автоматични (6 позиции).

Друга разлика в модернизираната версия е великолепната гладкост на курса по леко неравен път. Това значително увеличава комфорта с дълги пътувания.

Шесто поколение: Историята продължава

Новата версия на Chevrolet Camaro е запазила външните признаци на предишното поколение. Но като цяло, това е абсолютно различен автомобил, в който всичко е модернизирано: дизайн, интериорна декорация, двигатели и системи.

Опции за модели от шесто поколение:

1. LT - в базовата линия, оборудвана с четирицилиндров блок 2.0 с турбокомпресор и капацитет от 275 к.с. По поръчка е възможно да се инсталира шестцилиндров двигател с 3,6 литра и 335 к.с.
2. LT с пакет от дизайн на RS се предлага с ксенонови фарове и светодиодни кантове, хромирани наслагвания върху радиаторна решетка, малък спойлер и 20 инча колела.
3. SS е спортна опция с V-образен двигател за 8 цилиндъра и 6.2 литра. Мощност - 445 к.с. Отличителна характеристика е радиаторна решетка с 6-степенни клетки, реални вентилационни отвори на капака, ксеноновите фарове и светодиодното устройство, което изпълнява функцията на дневните светлини.

Всички опции за Chevrolet Camaro на шестото поколение версия на Dorestayling са достъпни в отворени версии: шум и топлоизолиран плот на електрохидравличното задвижване може да бъде напълно сгънат и сгънат при скорост до 50 km / h.

През 2018 г. беше публикувана версия на автомобила и модификация със сгъваем покрив. Инженери, работещи по подобрения, актуализиран външността, добави съвременни технологии, въведено оборудване:

• сензорен дисплей от 8 инча с персонализирани настройки;
• декориран волан с наклонено дъно и нагрява;
• табло на 22 параметъра;
• въртящи се регулатори за бърз и удобен контрол върху климатичния контрол;
• голям офис за неща, държачи на чаши на централния тунел, други удобни малки неща.

Моделът започна да изглежда още по-модерен. В същото време цената на автомобила остава достъпна като част от нейната ниша.

Вече официалният дилър Chevrolet Major Auto предлага да закупите модела на Chevrolet Camaro 2019 година - най-модерната новост. Можете да се свържете с нас, за да изясните цените и конфигурацията на моделите.

Цени и оборудване

Chevrolet Camaro и спорт: История на постиженията

Вече е създадено първото поколение Chevrolet Camaro, като се вземат предвид всички необходими спортни характеристики. Основната цел при разработването на инженерите за проектиране счита, че лимитната годност да участва в състезанията на всички видове: дали то звънене на намотка на европейски песни или 0,25 мили състезания с паралелен старт.

Фокусът върху спортните победи е станал част от маркетинговото насърчаване на Chevrolet Camaro: само е било възможно да се конкурират с достойни състезатели в ниша. Ето защо всички поколения модели са завършили отлично и чувствително обработване във всяка ситуация.

За спортни състезания първоначално всяка линия беше допълнена от модела SS (Super Sport). Това е Camaro от първото поколение с 375 к.с. Отвори състезанието "Индианаполис 500 - и кабриолет с грандиозни оранжеви ивици след това стана световно известен. Беше един от най-мощните и бързи за това време.

Процъфтяването на спортните постижения за Chevrolet Camaro започна с участие в състезания на NASCAR. Първоначално тази лига беше насочена към серийни автомобили, но с течение на времето форматът се промени: Сега изключителният chevrolet camaro със специални технически характеристики идват на пистата.

Въпреки това, SS все още участва в една от най-популярните серии - спринт чаша. Тази категория състезания донесеха автомобилен производител 38 победи в историята. Наскоро моделът на компанията е постоянни лидери - и това е абсолютен запис сред производителите на автомобили в тази номинация.

Случаят с всяка кола, включващ в състезания, има опит в аеродинамичната тръба. Всички автоереактивни състезания казват за надеждността на двигателите и сигурността.

Новият модел на Camaro 2019 година оцеля върху тенденцията за създаване на великолепни спортни автомобили. Дизайнерите успяха да намалят масата на модела с 177 кг, като същевременно подобряват своите спирачни характеристики, маневреност и работа. Дължината на тялото е станала по-малка и широчината се увеличава. Надеждността на автомобила нарасна с 28%. Множество тестове в аеродинамичната тръба позволяват да се постигне изключително нисък коефициент на съпротивление.

Водачът може да избере всеки режим: спорт, обиколка или сняг лед. Всяка програма дава специален комфорт при шофиране и засилване на безопасността. Чрез думата за безопасност: 8 възглавници са осигурени в кабината. Допълнителната защита осигурява рамката на тялото на повишена сила.

Можете да си купите Chevrolet Camaro 2019 Y официален дилър марка. Предпочитат иновативни спортна кола, в която динамиката, опцията и надеждността се издигат в абсолютна стойност.

Колко струва Chevrolet. Camaro.(Chevrolet camaro.) в Русия

Chevrolet camaro. - Американски спорт-кола. Минималната цена, за която тази кола ще ви струва в нашата страна това 1.64 милиона рублинай-голямата цена е 2.29 милиона. Цената зависи от годината на освобождаване, съвременните модели струват повече от 2 милиона рубли.

Прочетете по същия начин

Да анализираме историята на развитието на този приятел (camarade - fr. приятел), колко Приблизително струва различни модели и да видим какво са постигнали разработчиците за доста дълго време.

Първо поколение

Да започнем от периода 1967-1969. Както вече говори, производителят на страната, както и страната на марката, е Съединените американски щати. Каква беше колата в тези години? Беше четирима, кабриолет с две врати. Скоростна кутия - автоматичен. Обем на двигателя достатъчно голям - 3769 кубически сантиметра. Брой цилиндри - 6. Максимална мощност - 142 к.с. Колко конски сили в грант Красноярска територия. Технически характеристики на Chevrolet Camaro 2017. с капацитет 426 конски сили. Официален клуб Лада Грант | Лада гранта. Клуб\u003e Лада Грант Клуб\u003e Сибирски федерален окръг\u003e Красноярска територия. Не толкова, но в този момент е достатъчен технически прогрес. Вид на спирачките - диск. Статията обсъжда двата двигателя на автомобилната LADA предоставяне на конски сили. Сега разгледайте колата визуално. С дължина от 4800 мм. База на колелата 2560 mm. Ширина на авто 1850 мм. и височина 1275 мм. (Както казахме, беше кабриолет). Съгласен съм, доста добри характеристики, по това време.

Второ поколение

Второ поколение Chevrolet camaro. Оказа се през 1970-1981. Какви промени правят инженерите? На външни характеристики Фактът, че оставихме само 2 врати. Дълго намали малко: сега е станало 4775 мм. Ширината, напротив, се търси - до 1890 мм. Това поколение Chevrolet camaro. Това бе белязано от вида на тялото на купето. Въпреки това, височината намалява - с 28 mm. Сега нека погледнем под качулката. Колко е chevrolet camaro 2017 2018 в. . \\ T обем на двигателя - до 4000 кубически сантиметра. Силата е нараснала и силата на автомобила - 155 к.с.

Тест драйв chevrolet camaro. 310 HP V6 3.6 l

Прочетете по същия начин

Бях щастлив като дете. Извиняваме се за такава малка информативност. Освобождаването беше спонтанно и.

Chevrolet camaro. SS (600 к.с.) тест драйв.ANTON AVTOMAN.

поща за комуникация [Защитен имейл] Добавете ме в приятели!

Трето поколение

Междувременно се движим напред и пристъпим към разглеждането на четвъртото поколение Chevrolet camaro. Произведен през 1993-1998 г. [email protected]: Колко конски сили от Лада. Както обикновено, нека започнем с външни характеристики. Броят на вратите не се е променил - има две от тях. Марката за гориво се е променила - сега е AI-80. Обемът на двигателя отново претърпя промяна, но най-много: 3352 сантиметра кубични. С този обем не е изненадващо, че капацитетът се е увеличил - 162 к.с. По броя на цилиндрите се връщаме към първите и второто поколения - 6 броя. Скоростната кутия - автоматична, отново както в първото поколение Chevrolet camaro.. В допълнение към всичко това, инженерите са направили значителна промяна - се появи багажник, обем от 366 литра. - Отрах ли се върху външни размери? - питаш ме. И ще ви отговоря: "Да!". Колко е Chevrolet и капацитет от 430 конски сили. Chevrolet camaro 2012 цена. Дължина - 133 мм., Ширина - -7 мм., Височина 56 mm.

Пето поколение

Глобалните промени в това поколение не се случиха и какво ще разберем сега. Видът на тялото се е променил - сега това е купе. Отново, марката на бензина - AI-95 се промени. Обемът на резервоара за гориво добави 13 литра. Сила на звука Chevrolet camaro. V6 3.6 се увеличи леко - добавени 212 кубове сантиметра, мощност - 328 к.с., Chevrolet camaro. V8 6.2 Увеличено значително - 2810 кубически сантиметра !! Каква е силата на тази кола? 405 коня! Не е лошо, не е ли вярно?!

Шесто поколение

Отидете до шестото поколение, последното. Колко конски сили в безвъзмездни средства е официалната безвъзмездна помощ по Лада. Тъй като трябва да се интересуват най-много, по-близо. Марка за гориво: AI-95. Обем на двигателя 1998 cm в Куба. Мощност 275 к.с. Брой цилиндри 4. Ускорение до 100 км / ч за 5.4 с. База за колела 2811 mm. Диск за задните и предните спирачки, вентилирани.

Шесто поколение Chevrolet camaro. - цена от 2,799,000 рубли.

Кликнете върху изображението за по-голяма версия

Chevrolet (Chevrolet) е марка на автомобили, произведени и изпълнени от икономически независимото разделение на General Motors. Марк е най-популярен сред загриженост марки; През 2007 г. бяха изпълнени около 2,6 милиона автомобила.

Производител: Дивизия на Chevrolet (дъщерно дружество GM)
Производство: 1967-ия път
Клас: Мускулна кола.
Тип тяло: 2-вратата купе / 2 врати кабриолет
Дизайнер: Боб Портър (Боб Портър)

Двигатели:
Карбуратор / инжектор, 4 инсулт

L26 230 I6 (3.8 L) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 I6 (4.1 L) 114 kW (155 l / s) 1967-81
Z28 302 V8 (4.9 L) 213 kW (290 l / s) 1967-69
LF7 327 V8 (5.4 L) 154 kW (210 l / s) 1967-69
L30 327 V8 (5.4 L) 202 kW (275 l / s) 1967-69
OMC 307 V8 (5.0 L) 164 kW (225 l / s) 1967-81
LM1 350 V8 (5.7 L) 188 kW (255 l / s) 1967-69
L65 350 V8 (5.7 L) 184 kW (250 l / s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5.7 L) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6.5 L) 239 kW (325 l / s) 1967-69
L78 SS396 V8 (6.5 L) 276 kW (375 l / s) 1967-81
L34 SS396 V8 (6.5 L) 257 kW (350 l / s) 1967-81
L72 427 V8 (7.0 L) 313 kW (425 l / s) 4 КАМ. Карбуратор 1967-69.
ZL1 427 V8 (7.0 L) 316 kW (430 l / s) 4 КАМ. Карбуратор 1967-69.
LT-1 350 V8 (5.7 L) 264 kW (360 l / s) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6.5 L) 243 kW (330 l / s) 1970-81
L32 V6 (3.4 L) 119 kW (162 l / s) 1993-95
L36 V6 (3.8 L) 147 kW (200 l / s) 1995-02
LS-1 V8 (6.5 литра) 224 kW (305 l / s) 1998-02
LT V6 (3.5 L) 223 kW (304 l / s) 2009 г.
SS V8 (6.2 L) 317 kW (432 l / s) 2009 г.
I4 turbo (2.0 L) 223 kW (275 l / s) c 2016

Предаване:
6-степенна механична
4-степенна механична
8-степенна автоматична
3-степенна автоматична
2-степенна автоматична

Устройство за задвижване:
Класически, задната част

За автомобила

Chevrolet camaro ("chevrolet camaro") - култов американец колаGM Corporation Chevrolet разделение като модел от 1967 до 2002 г.

1967-1969

29 септември 1966 г. (модел 1967 година) звучи първото chevrolet camaro. Това беше сериозен и доста конкурентен отговор генерален двигател, който за две години успешно пусна Ford.

Думата "camaro" идва от френския "camarade" - приятел, другарю. Този произход на името на легендарната кола не е наведнъж. През 1967 г. въпросът за произхода на думата "camaro" мениджъри Chevrolet отговори: "Това е името на малко злонамерено животно, което се храни с мустангс."

До освобождаването на противника на такава популярна кола като Ford Mustang.Chevrolet се приближи повече от сериозен. От началото на продажбите CAMARO е снабден в две тела (купе и кабриолет) с четири различни видове Двигатели и номерирани около 80 фабрични опции. По времето, когато Camaro е освободен, имаше екстензивен арсенал на електроцентрали, започвайки с 6-цилиндров редовен двигател, капацитет от 230 кубични инча (3.8 литра), завършващи с V8 от 327 инча3 (5.4 литра). Освен това, нов, проектиран специално за Camaro двигател V8 малък блок обем от 350 инча 3 (5.7 литра), развитие на мощност 295 к.с.

1967 Chevrolet Camaro кабриолет кабриолет

Най-популярният пакет от допълнителни опции беше SS. Въпреки многото подобрения на екстериора, сред които бяха прием на въздух върху качулката и черната решетка с фаровете, скрити зад нея, най-значимата промяна в този пакет се увеличава до 6.5 литра, капацитет на двигателя 325 к.с. (в по-късно освобождава 375 к.с.).

Super Chevy 1967 Z / 28 Jerry Macnisha (Jerry Macneish) на NHRA D / Eliminator (2010)

Успоредно с това е освободен и опаковката по Z-28 кода. Никой не го рекламираше, не го предлагаше и той не рекламира по никакъв начин преди широката общественост, но моделът на Chevrolet Camaro с индекса Z-28 стана най-известната марка от цялото съществуване. Единствената възможност за получаване на такава модификация беше да поръчате основен camaro с опцията Z-28. В същото време купувачът незабавно погълна възможността да избере SS комплект, автоматична трансмисия, климатик, кабриолет на тяло.

Camaro Rs 1967.

В версията на RS (Rally Sport) разликите от основния модел бяха основно ограничени до дизайна на екстериора. Фаровете бяха скрити под завой, които са продължение на решетката на радиатора. Формата на задните светлини се различава донякъде от други модификации, повече причинявайки графиката за боядисване на организма. Иконите с RS букви се срещнаха по цялата повърхност на автомобила и на много кабинкови панели. Пакетът за опция RS е най-популярен сред купувачите: през 1967 г. те са продадени 64,842 копия.

Camaro RS / SS 1967

Позволено да подравните RS и SS модификациите в една кола. В резултат на това е получена версията на Camaro на RS / S. В такава комбинация машината завладява грандиозен външен вид от Rs и предизвика уважение към силата и "мускулите" SS. В същото време, табелите бяха поставени по преценка на клиента. Ето защо не е твърде наясно човек може да обърка наличието на прибиращи се фарове на Camaro 1968, от всички страни на знаците "SS". Подобно кабриолет Camaro RS / SS 396 се изпълнява като Паи-Кара на състезания от 500 мили от Индианаполис през 1967 година.

Каква беше причината за такава лудост? Дискови спирачки с усилвател на предните колела, приготвени за състезанията за окачване, 4-степенната PPC Muncie и, разбира се, най-важният аргумент за закупуване на тази модификация е принудителен двигател с обем от 5 литра. Той е преработен от 5,4-литров двигател, като поставя коляновия вал от 4.6-литров. Такава странна промяна в дизайна е свързана с изискването за двигатели за автомобили, декларирани, за да участват в транс-американските транс-състезателни състезания.

Поради факта, че двигателят се оказа силно късо, той неохотно започнал и изглеждаше на 4000 оборота и разкрива своя потенциал за 7500 оборота. Декларираният капацитет е 290 к.с., който не е много впечатляващ, докато един от феновете на Camaro го накара да го задържи. Реалните показатели са значително по-високи - до 400 к.с. и това вече е сериозно приложение за първите места в рейтингите.

През 1968 г., Camaro получи многоречно задно окачване и нови амортисьори. Външните промени докоснатите прозорци, заменени с радиаторна решетка и в конфигурацията на SS получава хромирани вложки. Разбира се, актуализациите не бяха преминали и двигателят - нова единица с обем от 6,5 литра произвежда 350 к.с. и се инсталира само при закупуване на пакет SS.

Camaro Z28 1968.

Camaro Z-28 започва да инсталира Z-28 или 302 знаците (обем на двигателя в кубични инча), отчасти, благодарение на това, колата е широко известна и продадена от броя 7199 копия.

През 1969 г. дизайнерите на Chevrolet не престават да подобряват вече спортния вид на автомобила. Решетката на радиатора сега се удавя по-дълбоко в тялото, скрито за кръглата й фарове, са сегментирани в три тесни ленти всяка, актуализирана задни крила и светлини, дават силует по-широк и клекнат вид. Интериорът получи нов таблои по-удобни места.

Camaro Syc 1969.

номер налични двигатели Увеличени до дванадесет агрегати. Най-мощният 5.7-литров двигател се доставя сега в три версии - 325, 350 и 375 конски сили.

Въпреки високите нива на фабричното оборудване, в частни семинари от двигателите на Camaro, те са стиснали още сто коне допълнително. Например, при получаване на автомобил без етикетиране от растението и с 7-литров двигател под капака, 15-инчови рали колела, инсталирана рамка за безопасност и SYC щит. Посочената сила след такова "усъвършенстване" нарасна до 450 к.с. Освен това, в YSC предлага богат избор от корекция и за много реално количество е възможно да се получи четвърт от четвърт миля за по-малко от 13 секунди.

Аз съм поразителен, че това не е най-мощната модификация. Същият двигател, само алуминий (първият алуминиев двигател, построен от Chevrolet), с маркировката ZL1, е деклариран като 430-силен, но реалните показатели са значително по-близо до 500 к.с., което прави този двигател, който прави този двигател, който е най-силен от всякога в историята на марката. Фабричните гуми и системата за освобождаване на Camaro преминаха една четвърт миля за 13 секунди. С освобождаване на директно поток и при нископрофилни спортни гуми, времето се намалява до 11.6 s, а скоростта на финала е 196.2 км / ч. За високи цени трябваше да плащат сериозни пари - $ 7,200, почти два пъти повече от Camaro с пакет SS и 5.7 литров двигател.

И притежавайки подкрепата на сами General Motors,

1970-1981

1970 Chevrolet Camaro Super Sport

Само 3 години след дебюта на Camaro, Chevrolet представлява модел от второ поколение, който ще бъде произведен в продължение на 12 години.

Въпреки мрачните прогнози за намаляване на пазара и закупуване на лихви в средата на 1970 година, Chevrolet носи пазара на оттори поколение Camaro. Нов дизайн Европейски стил, тялото е станало по-дълго от 5 cm, 10 см врати, а кабриолетът вече не се произвежда. Обебрезеният двигател с обем от 7.4 литра не е построен и обемът 6, 5-литровият се увеличава със сто кубчета, а чрез решението на управлението на компанията, по-възрастният е маркиран с редица 396 (на. \\ T Обем на двигателя в кубични инча), както вече се доказва в купувачите на очите.

Най-радикалните промени засегнаха модификацията на Z-28. Новият двигател с обем от 5.7 литра и капацитет 360 конски сили стана по-надежден, по-предсказуем и мощен от инсталиран до 1970 година. Също така за първи път модификацията на Z-28 започна да се предлага с автоматична трансмисия.

1971 не донесе значителни дизайнерски подобрения, с изключение на увеличените задни седалки с облегалки за глава. Но под качулката имаше достатъчно промяна. Лидерството на General Motors реши да използва двигатели, работещи върху безоловен бензин, което води до намаляване на степента на компресия в двигателите и съответно намаляването на мощността. Например, 6,5-литров коефициент на двигателя намалява от 11: 1 до 9: 1, което отразява загубата на 30 конски сили.

1973 Chevrolet Camaro купе

През 1973 г. се появява нова версия, наречена LT (луксозна обиколка), предполага, че присъствието на алуминиеви брони, поглъщащи енергията на стачката в случай на инцидент.

1974 Chevrolet Camaro.

Camaro от 1974 г. е претърпял рестайл и донякъде нараства по размер, главно поради решетката на радиатора и нови широки брони. Кръгли задните светлини отстъпиха на правоъгълна. Появата на второто поколение Camaro подкупна със своята груба красота, въпреки че причинява принудителни асоциации с локомотив, който е особено подходящ за проектиране на предната част на колата. Междувременно продажбите на пакета Z28 се нуждаят до нула, поради което беше решено да се измъкне тази промяна от списъка с опции през 1975 година.

През следващите пет години силата на двигателите продължава да намалява, така че през 1975 г. дори е предложено 105-силна единица. Но състезателите не са отишли \u200b\u200bпо-добре и през 1977 г. за първи път в цялата история на модела броят на продадената от Camaro е надхвърлил продажбите на Mustang. През 1978 г. ситуацията се повтори. И през 1979 г. обема на продажбите достигнаха досиета - 282 571 кола.

1982-1992

През 1982 г. Chevrolet стартира Camaro от трето поколение. Нов дизайн, системи за впръскване на гориво, автоматична трансмисия 4-корпуса, 16-инчови джанти, корпус на тялото и: 4-цилиндров двигател с капацитет 90 к.с. - Като цяло, не "течна", но стилна и модерна за своето време.

Най-мощният през тези години е 5.7-литровият V8, оборудван с нова TPI система и капацитет от 225 конски сили. 5.7tpi е инсталиран само с автоматична трансмисия, а 5.0tpi може да бъде закупен от механична скоростна кутия.

Camaro IROC-Z 1985

В чест на международната шампионска международна честота раса (международна раса на шампиони, IROC) през 1985 г., Chevrolet въведе Camaro IROC-Z. Опаковката включваше подобрена суспензия, съответстваща на оцветяването, както и на двигателя LB9 от 305 инча33 (5.0 литра), оборудвана с инжекционната система TPI (настроен инжекция на портовете), инсталирана и на модела Corvette. Тази модификация е в десетте топ десет от автомобилите от 1985 г. според списание за автомобили и шофьор.

Ако се свържете с линията на Camaro от трето поколение, тогава картината ще бъде както следва: малък блок L69 е инсталиран на Camaro от 1983 до 1986 г., който е казал малък блок LB9, представен през 1985 г., малък блок L98, предварително повдигнат на Corvette, Предлагат се купувачи на Camaro през 1987 г., моторът LO3 се появява на този модел през 1988 година. Двигателите LB9, L98 и LO3 бяха инсталирани на Camaro до 1992 година.

1993-2002

Модерният дизайн, всяка година все повече и повече електроника под качулката и постепенно се връщат към двигателите, не може да попречи на производствената спирка през 2002 година. От 1993 до 2002 г. Camaro има четири опции на двигателя: 3.4 L32 V6 - 162 к.с. (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200 к.с. (1995-2002), 5.7 LT1 V8 с капацитет 279 к.с. (1993-1997) и 5.7 алуминий LS1 изключителен 305 к.с. (1998-2002). От 1993 г. е произведен вариант с четири фарове за лампи, от 1997 г. започва да произвежда рестарирана версия с цели фарове.

Camaro 1993.

В същата 1993 г. триумфалното завръщане на camaro на състезателна серия от 500 мили от Индианаполис като роля на автомобила. Представете вашия модел отваря тази раса е наистина голяма чест за всеки американски производител. Следователно толкова много внимание към подобно събитие. В чест на това исторически факт Освободена е ограничена партида автомобили, които са били освободени черно и бяло оцветяване.

В бъдеще проектирането и техническото попълване на четвъртото поколение camaro на практика не се променяха. Бяха внесени малки изменения горивна система. Тя преследва целта за водещи показатели за токсичност в съответствие с все по-затегнатите норми. По пътя бяха елиминирани малки недостатъци, открити по време на експлоатацията на автомобилите.

Cararo SS 1996.

През 1996 г. са реновирани RS и SS версии. Пакетът RS означава картината, различна от основния модел, допълнителни спойлери, луксозната кабина и се предлагат за 6-цилиндрови модификации. SS на свой ред, в допълнение към грандиозния стайлинг на открито, предлагат обширен набор от опции. технически план и се прилага само за автомобили с 8-цилиндрови двигатели.

Camaro 1997 30-годишнината пакет

1997 премина под знака на тържествата за тридесетата годишнина на Chevrolet Camaro. В чест на тази годишнина пристигна специален пакет от 30-годишнина. Машините от тази страна бяха боядисани в бял цвятОранжевите ленти се нанасят върху горната част на тялото. 100 автомобила от тази версия бяха оборудвани с двигател LT4, който имаше мощност от 330 к.с., съответната цена беше и цената им е 38 000 долара.

Значителен външен вид Camaro четвъртото поколение е подложено през 1998 година. Това се отнася до дизайна на фронта. Формата на фаровете взеха навременните заоблени очертания, замествайки квадратния дизайн на предходната версия. Новата оптика благоприятно подчертава бързия силует на колата. По същия начин като фаровете, бронята и скара на радиатора бяха преначертани. Мощен, лек, напълно алуминиев двигател LS1 дойде да замени остарелия LT1 на двигателя. Впоследствие семейството LS ще бъде в основата на редица средно споделяне (според класификацията, приета в САЩ) двигатели на GM Corporation. Тази електроцентрала с долната подредба на разпределителния вал отново се заема от Corvette и леко дефинирана с такова изчисление, така че капацитетът му да е малко повече от 300 hp. При модификации с този двигател бяха монтирани спирачни дискове с повишен диаметър, както и засилено окачване.

Camaro 2002 SS 35-годишнина

През 2002 г. Chevrolet силно обяви 35-та годишнина от модела на Camaro, като публикува ограничен брой "годишнини" автомобили до тази дата. Моделът "Юбилей" има 2 опции за тяло: със сгъваема езда и купе. Двигателят V8 LS1 беше специално създаден под този модел, носеше 345 конски сили, качулката имаше въздушна кухина, стояла уникален заден спойлер, система за пренасяне на отработилите газове и 6-степенна ръчна трансмисия. В допълнение към целия 17-инчов, боядисан в черните цветен алуминиеви дискове с полирани игли за плетене.

2009-2015

През 2009 г. Chevrolet възобновява производството на Camaro, което получи пълен ре-дизайн. Модификации на двигателя: на Camaro LS и LT - V6 304 HP (представи като автоматична кутия Предавания и автоматични), Camaro SS LS3 - V8 432 HP (с MCP). С машината "Супер спорт" L99 се зарежда само до 400 к.с.

Camaro 2009.

Пакетът RS е наличен както за LT, така и за SS, и включва 20 " инчови дискове тъмно сиво, " ангелски очи"(Неонови пръстени) около ксенонови фарове, уникален спойлер и RS или SS символи (в зависимост от модификацията).

В края на 2011 г. конвертируемото производство се възобновява.

През 2012 г., Camaro празнува 45-та годишнина, моделите се предлагат в ярка метализирана боя. Кабината зашива червената, бялата и синята линия, на колела има изключителни сплав 20 дискове. Модификацията на LXF е оборудвана с V6 двигател 3.6L. С капацитет от 323 к.с. (241 kW) и супер спорт получава актуализирано спиране. Стандартно оборудване Той приема спойлер с допълнителен сигнал за спиране, аудио система с радио управление и функция Bluetooth.

2012 chevrolet camaro zl1 купе

Camaro ZL1 2012 включва 6.2 литров LSA V8 блок с компресор, капацитет от 580 к.с. (430 kW), което го прави най-бързият сериен camaro от някога създаден. Други налични функции за тази модификация са индивидуални 20 "дискове, двоен отработени газове и салон, покрити с велур.
През същата година ZL1 2013 е представен в тялото на конвертируем.

През 2013 г., на автомобилното изложение в Ню Йорк, Chevrolet представи линията на Camaro 2014 в дълбоко възстановяване и обяви дългоочакваната завръщаща се връщане на Z / 28 camaro. 2014-J. линията Получиха много актуализации, преди всичко актуализира задната част на ТС, включително нови LED светлини, които имат нещо подобно на първото си поколение. Отпред - актуализирана решетка и фарове за мъгла.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28 купе

Мощното и брутално разнообразие на Z / 28 е представено с огромен 7 литров двигател V8 LS7 с капацитет 500 к.с., използван в Corvette Z06.

2016-ти път

Chevrolet Camaro 2016.

Шестото поколение MASKRA дебютира на 15 май 2015 г. на телевизионния канал на CNBC без силен министър-председател, пиано и реклама. По-късно информацията беше потвърдена на официалния сайт на компанията. Camaro е станал по-малък и по-лесен, променяйки стария планер за зета (на който се базират седани на Pontiac G8, полицаят на Chevrolet Caprice и текущия chevrolet ss) на новата алфа.

Стайтът остава доста разпознаваем. От иновации - напред промени обичайното си местоположение на радиаторната решетка и LED фаровете промениха формата, размера и модела на блясъка.

Енергийни блокове три: атмосферни основни V6 с 3,6 литра (335 к.с.), осем цилиндъра с 6.2 литра (455 к.с.) и ред четирицилиндров 2 литър (275 к.с.), оборудвани с компресориране. Първите две са донякъде подобрени блокове от последното поколение, но последният дебют за първи път. Моторът се оказа доста балансиран: 250 км / ч и максималният момент в 400 nm "дава шансове" на много и по-обемни и продуктивни блокове. Редукторът също е три: базовия 8-степенна автоматизация и 6-степенния MCPP. Третата, автоматична Hydra-matic 8l90 е достъпна само от модела SS с допълнителна опция, използва се в Chevrolet Corvette. (С7), Cadillac CTS-V и Cadillac Escalade.