Тъй като времето е неумолимо, отива на "ценна" дата, 01 април, и няма положителни новини от Министерството на икономическото развитие Тази година, за разлика от миналата година, няма, тогава трябва да се подготвите за сезонното пролетно затваряне на пътища за 2014 година.
Вече говорих за това малко по-рано, защото е публикуван проект на заповед на Росавтодор. Той съдържа пътища, които се затварят в определени часове, списъкът има и на моя сайт. Но в края на краищата никой не затваря пътищата, просто казваме така.
Как се изчислява товарът върху тези пътища, ограничения върху допустимото натоварване на всяка ос на превозното средство се въвеждат. Това е въвеждането на ограничение на товара на оста камион И има това, което наричаме "затварянето на пътя към сушенето".
Как да се изчисли разрешеното или реалното натоварване на оста на автомобила? Има една проста, народна, но доста приблизителна техника, която ви позволява повече или по-малко оценка на максимално допустимите товари на оста на превозното средство. Бях видян от създателя и идеологическия вдъхновеващ на сайта транспорт-KTG. На техния уебсайт, можете точно да изчислите товара на оста специфични модели Автомат и ремаркета, задайте други въпроси и, най-важното, получават квалифицирани за тях отговори.
Приблизително изчисление на товара върху оста на автомобила
Нека има триосен трактор + триосно ремарке (общо оси 3 + 3 \u003d 6). Необходимо е да се носи натоварване от 20 тона.
Решаваме задачата: оста на пътния влак?
Лирично отклонение: Е, да бъда честен, най-правилното и "точното" изчисляване на товари върху оста на превозното средство от превозвача ще произвежда в първия пост контрол на теглото. Има най-правилните техники и най-точни номера на товаренето на оста на пътния влак.
И с тях, най-важното, няма да спорите. По-скоро е възможно, но само в арбитражния съд. Тук, например, наскоро отворих пост на контрол на теглото върху Кола.
Продължаваме да решаваме транспортната задача ....
- Първо, ние разглеждаме сертификата за регистрация на автомобил и ремарке и ще разберем масите на машините MAM и ремаркето на MPR (нека бъде, например, mam \u003d 8 тона, mpr \u003d 10 t). Желателно е, разбира се, да знаят реални тежести, а не това писмено.
- След това научаваме точното тегло на транспортирането на товара (не това, което е написано в TTN, но теглото на действителния товар се транспортира). Това ще бъде маса от товар MGR \u003d 20 t (това също е например)
- Изчислете 75% от (MPR + \u003d (MPR + MGR) * 0.75 \u003d (10 + 20) * 0.75 \u003d 22.5 t
- Изчислете товара на всички оси на ремаркето: ремарке \u003d товар на ремаркето / номера оси на ремаркето 22.5 / 3 \u003d 7.5 t за всяка ос кола. За да направите това, откриваме какъв товар пада на самия автомобил. И тя представлява останалите 25% от (MPR + MGR) и самата маса. \u003d (MPR + mm) * 0.25 + mam \u003d (10 + 20) * 0.25 + 8 \u003d 15.5 t
- Изчислете товара на задните оси на автомобила, той ще бъде 75% от натоварването на оста на товара \u003d 15.5 × 0.75 / 2 \u003d 5.8 t Оста на колата. Това остава от оста на натоварването \u003d 15.5 - 5.8 × 2 \u003d 3.9 t
И в крайна сметка всички тези изчисления получаваме такава снимка максимални товари На оста на пътното пътуване:
3.9 + 5.8 + 5.8 + 7.5 + 7.5 + 7.5
Не гарантирам, че това изчисление е верен, той дава приблизително разбиране за разпределението на товари върху осите. Това е по-добре, отколкото по какъвто и да е начин.
Е, какво е истинско в живота, така че ще каже само пост на контрол на теглото.
В края на краищата, всички тези товари на оста на колата зависи от толкова много параметри! Тъй като пръстите във всички ръце нямат достатъчно, за да ги преизчислят.
Успех на пътя! И по-малки трансцети и обещания на пътя!
Съществени иновации докоснаха от 1 юли 2015 година всички руски и чуждестранни транспортни фирмиПоради промени в плащането за транспортиране на големи товари на федералните пътища по пътя. Сега транспортиране на тежки товари по магистрали обща употреба Тя се извършва само при спазване на редица условия, които са строго определени от съществуващото законодателство.
Размерът на такова плащане за разпоредбите на тежки и големи стоки от федерални \\ t пътен път Изчислени по отношение на:
Трябва да се отбележи, че размерът на линиите на големи размери трябва да бъде съобщен на товари, не по-късно от 3 дни преди окончателната координация на маршрута.
Процедурата за движение на такива стоки по пътищата на федералното подаване Руска федерация Определени от специални инструкции. В същото време местните и чуждестранни потребители или собственици на превозни средства действат предимство на тази пътна колекция, които пряко транспортират тежки товари. Движение моторни превозни средства Гореспоменатите категории на федералното подчинение на пътя следва да се правят само ако има специални разрешителни, които се издават от оторизирани отдели на Министерството на транспорта на Руската федерация.
Товарното разпределение с кола се извършва по такъв начин, че общата маса на превозното средство с такъв товар не надвишава нормата, определена от съществуващите инструкции и приложения.
Онлайн калкулатор
Допустими маси за превозни средства
|
Тип превозно средство или комбинация от транспорт Средства, количество и местоположение на осите |
Превозно средство, тонове |
|
Единични автомобили |
|
|
Биаксиален |
|
|
Три пъти |
|
|
Четириос |
|
|
Пет оста |
|
|
Моторно седалка и прикачена |
|
|
Три пъти |
|
|
Четириос |
|
|
Пет оста |
|
|
Шест вида и повече |
|
Ново! 4-ос полуремаркета "Seszrel" - Правни 44 тона
Прилагането на 4-ос полуремарке CJSC "SESPLE" Купувачите имат право на правен транспорт от 44 тона като за 6-калъф. Предимствата върху трактора с формула 6x2 и 6x4 могат да бъдат използвани за 4x2 и 4 с количка за ос, по този начин получаваме: полезна масивна маса - 44 тона, спестявания при покупка, поддръжка, гориво за ремаркето 4 × 2.
4-ос полуремаркета
Този каталог представлява линията 4-ос полуремаркета. Фирма CJSC "SESPLE" произвежда полуремаркета с 1-5 отделения, с обем от 28-45 m3.
Допустими товари през 2016-2017 година
Допустими товар за аксиални превозни средства.
Таблица на зареждане на оста на камион.
|
Местоположение Транспорт Финансови средства |
Разстояние Закръглена Оси (метри) |
Допустими аксиални натоварвания на колесния транспорт В зависимост от регулаторната (изчислена) Аксиално натоварване (тонове) и брой cola на оста |
||
|
Автомобили Изчислени върху. \\ T Аксиално натоварване 6 тона / ос<*> |
Автомобили Изчислени върху. \\ T Аксиално натоварване 10 тона / ос |
Автомобили Изчислени върху. \\ T Аксиално натоварване 11.5 тона / ос |
||
|
Единичен |
От 2,5 м и повече |
10,5 (11,5) |
||
|
Двойни оси Ремаркета, Полуремаркета, Товар Автомобили, Кола- Трактори, седла В тракра Разстояние между Количка, сума Аксиална маса) |
(включително) |
11,5 (12,5) |
||
|
От 1 до 1.3 (включително) |
||||
|
1.3 до 1.8. \\ t (включително) |
||||
|
От 1.8 до 2.5 (включително) |
||||
|
Построена ос Ремаркета, Полуремаркета, Товар Автомобили, Кола- Трактори, седла В тракра Разстояние между Количка, сума Аксиална маса) |
(включително) |
|||
|
От 1 до 1.3 (включително) |
||||
|
1.3 до 1.8. \\ t (включително) |
21 (22,5 <*>) |
|||
|
От 1.8 до 2.5 (включително) |
||||
|
Уплашени оси Товар Автомобили, Кола- Трактори, седла Трактор, ремаркета И полуремаркета, с Брой оси Повече от три цели Разстояние между Една ос) |
(включително) |
|||
|
От 1 до 1.3 (включително) |
||||
|
1.3 до 1.8. \\ t (включително) |
||||
|
От 1.8 до 2.5 (включително) |
||||
|
Уплашени оси Транспорт Средства На всяка ос Осем или повече Една ос) |
(включително) |
|||
|
От 1 до 1.3 (включително) |
||||
|
1.3 до 1.8. \\ t (включително) |
||||
|
От 1.8 до 2.5 (включително) |
||||
Контрол върху теглото на тежките превозни средства и товарът на оста се увеличи значително. Към днешна дата половината от точките на контрол на теглото върху федералните магистрали са автоматизирани, което ви позволява просто и бързо да преминете през процедурата за контрол. Въпреки това използването на такава техника увеличава таксите за път "повреда" няколко пъти и с определени видове автомобилен транспорт - десет пъти.
Трябва да се отбележи, че прекомерността на автомобила въвежда съвместна отговорност както на товари, така и на клиента. Следователно и двете заинтересовани страни следва да бъдат сключени договор за транспортиране на товари, за решаване на всички въпроси, свързани с възможни проблеми на път съм.
Онлайн калкулатор Изчисляване на аксиалните натоварвания
Бързо и просто изчисляване на товарните товари
Преди да закупите канализационен транспорт, неговият собственик има желание да разбере оперативните разходи на този транспорт, осигуряват пълното му натоварване. По-конкретно, за да се реши този въпрос, нашите експерти са създадени Онлайн калкулатор за изчисляване на аксиални товари на камион
След регистрация, в която можете да изчислите лимита за натоварване на оста, както и бъдещите разходи за експлоатацията на транспорта, с нейното движение по обществени пътища.
www.sespel.com.
Натоварване на оста на камион през 2018 г. - допустимо, маса в Русия
Работата на подемно-транспортното средство през текущата година предвижда редица специфични нюанси. Основната от тях е да предотврати претоварването на средствата за транспортиране на стоки. Мярката се постига поради правилното разпределение на товара от нея на оста на колата, така че въпросът възниква разумно, какво е допустимото натоварване на оста на камиона в Русия 2018?
Общи понятия
През 2013 г. законодателят въвежда нови видове категории и подкатегории, които бяха продиктувани от появата на нови видове превозни средства в страната. Към днешна дата има десет категории и шест подкатегории превозни средства за правни актове.
Те са разделени по определен тип, който има характерни характеристики и отличителни характеристики.
Какво е
Под израза "товарната кола" е предназначена техническо лекарствопредназначени за транспортиране на товари. Тя се транспортира в телата или на специално оборудвана платформа.
Позволената му маса трябва да бъде пропорционална от количеството натоварване на предните и задните оси. Като правило, теглото на кабината и захранващата сайт смет за предната ос и теглото на товара, транспортирана от колата.
Основните характеристики на камиона:
- назначаване;
- товароносимост;
- тип тяло;
- разрешена маса;
- маса без товар;
Всички видове камиони са назначени категория "С" и "С1" в зависимост от техните размери и капацитет за носене. Директното назначаване на автомобили е да транспортират товари, независимо от тяхната маса и размери.
Всеки камион е завършен, съответно, технологичната документация, която се формира по време на сглобяването.
Намира се на базата на междудържавни стандарти - Gost 33987-2016. - Колела. Маса и размери. Технически изисквания и методи за определяне. " Законът е придобил законна сила от 1 февруари на текущата година.
Който се простира до
Законодателят въведе изискването да премине през водачите на медицински преглед от федералния закон № 196-FZ, преди да достигне до полет. Неговата основна цел е да се гарантира сигурността на самите им и в контакт с тях.
Ако състоянието на здравето не отговаря на изискванията, те се отстраняват от изпълнението на функционалните задължения.
В съответствие със стандартите на федералния закон, управлението на камиона е разрешено индивидиотговорен за определени изисквания.
Те включват:
- Притежават руско гражданство.
- Постигане на зряла възраст.
- Достъпност.
- Корица за шофьорска книжка.
- Признаване на годността на управлението на камион като състояние на физическо здраве.
- Присъствието на регистрация в пребиваването.
Всеки човек, мениджър на камиони, трябва да носи гражданска отговорност за своите действия и бездействие по време на разходка. Той трябва да има както теоретични познания за техническите средства и практическите умения и умения за неговото шофиране.
Що се отнася до юридическо лице, тя трябва да бъде регистрирана в държавните органи - Единния регистър юридически лица и федерална данъчна услуга. Мярка ви позволява да създадете своята организационна и правна форма и статут на данъчно обзавеждане на руската държава.
Където се проверява
Проверка на съответствие допустим товар Условията за безопасно шофиране се извършват чрез претегляне на контролно-пропускателния пункт. Процедурата за контрол на товари ви позволява да установите истинска маса, която засяга оста.
Начини за контрол на теглото на транспортирания товар:
Днес D.
aUTOEXPERT.TODAY.
Новите изисквания за аксиални натоварвания се определят от постановлението на правителството на Руската федерация от 12.12.2017 г. № 1529 1. Документът е публикуван на официалния интернет портал за правна информация.
Кабинетът пусна резолюция, според която промените се правят незабавно в няколко законодателни източника, регулирани автомобилния транспорт товар в Русия. Основните промени са направени в "Правила за превоз на стоки) с кола", Одобрен от постановлението на правителството на Руската федерация от 15.04. 2011 № 272 2. Документът за коригиране на документа 2 - таблица на стандартите на допустимите товари върху оста на превозното средство.
В текста на допълнение 2 има 17 варианта за нормите на допустимото аксиално натоварване върху транспорта, движещи се по три основни вида пътища: песните, способни да издържат на товара до 6 тона на ос на колата; магистрали, способни да издържат до 10 тона на оста на камиона; и автобан, способен да издържи до 11,5 тона на ос от тежък камион.
Петте варианта за местоположението на осите в автомобила се вземат под внимание. Те могат да бъдат единични оси, двойни и структурирани оси и закрепени оси с 4 до 8 колела на оста. В таблицата за всички закрепени оси разстоянието между осите се посочва отделно.
По принцип стандартите за натоварвания на оста през 2018 г. ще останат същите. Само изискванията за автомобили с използвани оси ще се променят леко, разстоянието между което е в диапазона от 1,3 до 1,8 m включително.
За трипосочни автомобили, преминаващи на втория тип пътища (песните, предназначени за натоварване до 10 тона на ос), допустимото натоварване на оста ще бъде 21-22,5 тона с едностранни колела, оборудвани с пневматични или пневматични колела, оборудвани с пневматични колела, оборудвани с пневматични или еквивалентно суспензия.
1 Решение на правителството на Руската федерация от 12.12.2017 г. N 1529 "относно измененията на някои актове на правителството на Руската федерация"
2 Резолюция на правителството на Руската федерация от 04.04.2011 г. № 272 "за одобряване на правилата на товарния транспорт по шосе" \\ t
tlnews.pro.
Нашата статия ще ви помогне в такъв труд като разпространението на товара на осите на камиона: ще ви кажем как да управлявате транспорта с максимално разрешена маса и как да го изчислите правилно, за да избегнете злополуки и глоби.
Машина с претоварване, независимо дали е кола или камион, става опасно за всички по няколко причини:
Самата машина се движи по магистралата. И създава дискомфорт, както за този, който стои зад колелото и за други шофьори. Прекомерно налягане Въвежда механизма, намалява функционалността на нейната работа и експлоатационен живот. Неправилната операция ще доведе до неприятна "изненада": ако елементът внезапно се провали, не можете да се справите с контрола и да влезете в инцидент.
Собственикът на превозното средство не може да обмисли дължината на спирачния път, променена поради претоварване, което може да доведе до сблъсък
"Наднорменото тегло" на превозното средство, а не перфектната пътна струя на нашата страна.
За превишаване на законодателството на тонажа ще получите глоба на персонала на пътни услуги.
Изчисляване на допустимо натоварване на оста на подемно-транспортното средство в Русия
Товарният транспорт се контролира от правни копия. Важен официален документ, регулиращ документ - FZ по пътища № 237-фз от 08.11.2007. Според един от елементите на този закон, ако индикаторите надхвърлят 2%, превозвачът трябва да бъде адресиран до специални органи. Това е необходимо да се получи разрешение за извършване на дейността си. Закон за преференциалните условия Въоръжени сили RF, върху тях това правило не се прилага.
За да получите толерантността на собственика на машината следва:
Упълномощаване на полета - Доклад по маршрута.
Направете обезщетение за щети, причинени от пистата.
Тази операция може да отнеме само един ден. Вярно е, че за това претоварването не трябва да надвишава 10 процента, в противен случай не трябва да чакате опростена процедура за издаване.
Струва си да се обърне внимание на специалните указатели в мостовете и сегментите на магистралите. Те ги информират за стойностите на теглото на машината и натоварването на оста. Това е обяснено конструктивни функции Маршрутът и състоянието му (евентуално спешно).
Максимално допустимо натоварване на оста на камион в Русия: каква е разрешената маса?
Постановление на правителството на Руската федерация по правилата на товарния транспорт по пътя установява следните регламенти: \\ t
За 2 части от една машина, валиден тонаж е 18 тона.
За построени 25 тона. Техника с ремарке ще издържа на всички 28.
За 4 - 32 тона за единичен транспорт, а пътните влакове с такава структура могат да носят товари с тегло до 36 тона.
Ако "количката" е пет-litty, размерът на масата достига 35 за единични автомобили и 40 за лепило.
6-in-едно средство за движение не може да бъде и 44 тона са разрешени за двойни модели.
Гореспоменатото регулаторно действие регулира друг параметър - товарът. За да го изчислим, е необходимо да се вземат предвид няколко технически параметъра:
Тип маршрут.
Тя може да бъде радиална, линейна и пръстен.
Тип колела.
Сред моделите, въртящи се, стомана и изработени от леки сплави, като алуминий и титан, са разделени.
Интервала между пръчките.
Това е разстоянието между гумите и края на буфера.
Как да изчислим разрешеното натоварване на оста на камиони в Русия?
Трябва да откриете теглото на транспорта и кой натиск има машинно тяло до предните и задните линии. За това има проста формула MA \u003d H1 + H2. Той свързва първия и втория параметри.
В Н1 комбинира масата на кабината и агрегат на властта - проекти, състоящи се от двигател, съединител и скоростна кутия.
H2 винаги е по-голям от предишния, защото показва това, което тежестта поставя на гърба на колата, където обикновено се намира товарът.
Ако знаете точното тегло на машината, изчислението на ремаркето и товара ще бъде примерно.
В регистрационните документи ще намерите маса от автомобили и вагони. Вземете случайни числа 7 и 13 тона.
Вие също ще се нуждаете от данни за товара. Нека бъде 8.
Най-популярното съотношение на тези параметри е 0.75 на ремарке и 0.25 на трактор. Заменете нашите данни във формули:
Преден товар на ремаркето \u003d 0.75 * (13 * 8) \u003d 58.5
Ако теглото е равномерно разпределено, желаният индикатор за една ос ще научи, разделяйки NP по броя на стабилните линии. Да предположим, че са 3. тогава 58.5: 3 \u003d 19.5. Толкова много тонове пада върху всеки.
По същия начин този параметър се изчислява за оста на машината. Те се срещат на останалите 0,25% от общото тегло.
(Т.т. + mg) * 0.25 + mA \u003d nm
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25
Налягането върху задните оси на транспорта е равно на 0.75 от Nm. Умножете номера в последната точка на този коефициент. Тя ще бъде пусната 9,1875.
И да получат данните за преден план, приспадат последния резултат от общата НМ.
12,25 – 9,1875 = 3,0624
9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5
Това ще бъде вярно само ако товарът е равномерно разпределен. Ако не, показателите ще бъдат изкривени. Тази ситуация може да бъде причинена от редица причини:
Носене на окачване.
Неправилно балансиране на колелата.
Ремаркето започва под теглото на товара.
Районът, на който има маса, не е плосък.
Друг начин за изчисляване на общото тегло и налягане на всяка ос - претегляне. Можете да го похарчите в два метода:
Динамично. Машината при минималната скорост (5 км на час) трябва да се движи по специални тежести. Те автоматично ще дават необходимите данни. Ако решите да се възползвате от тази опция, помислете за грешката. Тя може да варира от 0.5% до 3%. Това е значителен недостатък, тъй като максималният допустим излишък трябва да бъде повече от 2%.
Статичен. Извършва се с помощта на измервателни уреди. Те ще осигурят максимална точност, но устройството, оборудвано с тях, е по-трудно да се намери устройството.
Можете също така да закупите трактора, към който е инсталирана мониторинговата система. Тази опция ви позволява да проследявате нивото на натоварване на машината в реално време, но не и за всички за джоб. Техника, оборудвана с подобно оборудване, много скъпо.
Специфичните разходи изискват монтиране на манометър в пневматорите. С тяхната помощ ще контролирате нивото на натовареността, но за улесняване на тези устройства те ще трябва да прикрепят специални сензори. В противен случай ще трябва да дойдете всеки път с мащаба на теглото.
Научете повече за тахографите още повече:
rctahograf.ru.
Допустими маси PBX и размери
¹ Крайната на товара не трябва да надвишава 0.50м. Пред колата и 1.50 м. В задната част на колата ² Допустимото общо тегло на автомобила, оборудвано със забавяне на скоростта, може да бъде увеличено с маса на модератора до максимум до 500 kg. |
|
trans.bamap.by.
Свързан е ремарке с три оси. Автомобилът транспортира товара, чиято маса е 20 тона. В съответствие с данните за сертификатите за регистрация, масата на товарната кола е 8 тона, а масата на ремаркето е 10 тона. Натоварването на ремаркето е 75% от общата маса на ремаркето и транспортирания товар: NPR \u003d (10 + 20) * 75% \u003d 22.5 тона. Изчисляване на цифровата стойност на товара: Изчисляване на индикаторите за всяка ос на Трейлър NOPP \u003d 22.5 / 3 \u003d 7, 5 тона на оста на товарния автомобил - ((10 + 20) * 25% + 8) \u003d 15,5 тона на задните оси на автомобила NZO \u003d (15.5 * 75%) / \\ t 2 \u003d 5.8 тона на предната ос NPO \u003d 15.5 - 5,8 - 5.8 \u003d 3.9 тона Общото натоварване на оста е: (7.5 * 3) + (5.8 * 3) + 3,9 \u003d 38 тона, отколкото заплашва прегледът на автомобила в съответствие с общоприетите правила на автомобилното претоварване води до влошаване на състоянието на покритието, направено по пътя.
Какво допустим преглед на товарния автомобил
- Ние научаваме действителното тегло на товара (mg). Да вземем MG \u003d 19 тона.
- Най-често срещаното съотношение на натоварване: 0.75 - на ремаркето, 0, 25 - на трактора. След това натоварването на ремаркето: NP \u003d 0.75 * (MP + mg) \u003d 22.5.
- Смята се, че товарът се разпределя равномерно в ремаркето. И товарът на една ос (но) е NP / броят на осите \u003d 22.5 / 3 \u003d 7.5 тона на ос.
- По същия начин разглеждаме товара на оста на машината.
Те се срещат на останалите 0,25 тегла. Това е (т.т + mg) * 0.25 + mA \u003d (11 + 19) * 0.25 + 6 \u003d 13,5 тона. - Товарът на задните оси на автомобила ще бъде 0.75 от натоварването на подемно-транспортното средство. Т.е. 13.5 * 0.75 / 2 \u003d 5.06.
- И товарът на предната ос е това, което остава от общия товар върху колата. 13.5-5.06 * 2 \u003d 3.37.
- Оказва се следния примерен модел на разпределение на теглото 3.37 + 5.06 + 5.06 + 7.5 + 7.5 + 7.5.
Реалните стойности могат да се различават.
Приложения към правилата на стоките по пътя2018
Пълната и допустимата маса на превозното средство сега ще даде дефиницията на пълната маса на превозното средство, която най-често се използва при транспортиране на тежки товари и дава първоначална оценка на риска от претоварване на автомобила. Пълното тегло на превозното средство е тегло на товара заедно с масата на колата, в която се транспортира този товар. Помислете пример № 1. В състава на който: - осадлид 3-ос теглото с тегло 9 тона; - дъмпинг 3-ос полуремарк с тегло 9 тона. Масата на пътния влак ще бъде равна на 18 тона (9). T + 9 t). В тялото на автомобилите качени 30 м3 кариерен пясък с тегло 45 върха общо тегло на превозните средства - 63 тона (18 t + 45 тона).
Допустимата маса на превозното средство е максималната допустима стойност пълна маса кола. Допустимата маса на ТС зависи както от вида на товарния автомобил, така и от броя на инсталираните оси.
Камионите (едновременни и пътни влакове) могат да имат единични оси и закрепени оси (двойни, структурирани и т.н.). Единичната ос на автомобила се намират един от друг на разстояние най-малко 2,5 m. Оси за катерене са разположени на по-близко разстояние и могат да се комбинират с 2, 3, 4 или дори повече оси, образуващи така наречената "количка" ". Трябва също така да разкажете за видовете автомобилни колела. Двойни колела - колела, които се инсталират едновременно на един и същ диск.
Дискът, съответно, има други размери в сравнение с диска за едноръчни колела, за които е инсталиран само един автобус. Колелата за канали са настроени като правило, на задните оси на камиони и седло трактор, както и на полуремаркета. Ос с една маса и дупки е показана по-долу.
ос с едностайни джанти с канални джанти 2.
Над кола
Това, което е под израза "товарната кола" означава технически средства, предназначени за транспортиране на товари. Тя се транспортира в телата или на специално оборудвана платформа. Позволената му маса трябва да бъде пропорционална от количеството натоварване на предните и задните оси.
Като правило, теглото на кабината и захранващата сайт смет за предната ос и теглото на товара, транспортирана от колата. Основните характеристики на камиона:
- назначаване;
- товароносимост;
- тип тяло;
- разрешена маса;
- маса без товар;
- местоположението на кабината на водача към предната ос;
- теглене с пълна теглене на теглене.
Всички видове камиони са назначени категория "С" и "С1" в зависимост от техните размери и капацитет за носене.
Министерството на транспорта актуализира нормите на допустимото натоварване на оста на камиона
Внимание
Декрет на правителството на Руската федерация "За одобрение на правилата за товарния транспорт по шосе" се емитира 15 април 2011 г. на номер 272. Последният му редактор датира от 22 декември 2016 г. административни престъпления, част от първия акт се излъчва на 30 декември 2001 г. по брой 195-цз заповед на Министерството на транспорта "относно одобрението на транспортните правила опасен товар По шосения "акт, излъчван на 8 август 1995 г. за номер 73, а последният й редактор от 14 октомври 1999 г. в заключение следва да се отбележи, че всяко лице, което участва в експлоатацията на лицевата камион, трябва да контролира спазването на допустимите и действителни. натоварване на оста товарска кола. Неспазването на изискванията на законодателя предполага използването на административни санкции.
Тя се изразява в налагането на фин размер глоба.
Нови правила за тежки товари
Сега транспортирането на тежки товари по общо ползване пътища се извършва само при спазване на редица условия, които са строго определени от съществуващото законодателство. Размерът на такова плащане за тежки и големи товари върху федералните пътища се изчислява с: \\ t
- абсолютната маса на тежката камион;
- разстояния между осите на превозното средство;
- дължината на целия маршрут, в който трябва да бъде товар.
Трябва да се отбележи, че размерът на линиите на големи размери трябва да бъде съобщен на товари, не по-късно от 3 дни преди окончателната координация на маршрута. Процедурата за движение на такива стоки по пътищата на федералното подчиненост на Руската федерация се определя от специална инструкция.
Как да изчислим товара на оста на камиона
) 23.5 (24) От 1,8 до 2.5 (включително) 15 (16) 22 (23) 25 (26) уплашени автомобили без чуждестранни, автомобилни трактори, саддалагери, полуремаркета ремаркета, оцветяват осите с повече от три селските ос) до 1 (включително) 3.5 (4) 5 (5.5) 5.5 (6) от 1 до 1.3 (включително) 4 (4.5) 6 (6.5) 6.5 (7) от 1.3 до 1.8 (включително) 4.5 (5) 6.5 (7 \\ t ) 7.5 (8) от 1.8 до 2.5 (включително) 5 (5.5) 7 (7.5) 8.5 (9) уплашени осте-превозни средства среди, които са достъпни за всяка ос) до 1 (включително) 6 9.5 11 от 1 до 1.3 (включително) 6.5 10.5 12 (включително) 1.3 до 1.8 (включително) 7.5 12 14 от 1.8 до 2.5 (включително) 8.5 13.5 16 Контрол върху теглото на тежките превозни средства и натоварването на оста се увеличи значително.
грешка в сървъра
За превозни средства с ос и групи от оси с едностранни колела, оборудвани с пневматична или еквивалентна суспензия.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.
Ако решихме да се отървем напълно от претоварването по осите (например, ще се излива от тялото 10 тона пясък), тя все още ще бъде претоварена от 9 тона (9 t + 9 t + 45 тона - 10 тона - 44 тона) или 9%. 4. Отговорност за прегледа на превозното средство съществуват 3 групи "ограничители" по време на транспортирането на неметални материали по пътищата: 1) Правилата за превоз на товари по шосе - основният документ, регулиращ допустимата маса и допустими аксиални натоварвания Разгледахме по-рано: 2) решения относно временното ограничаване на движението на превозни средства по пътищата, предприети от местните власти по време на пружинното затваряне на пътищата; 3) забрана на пътните знаци 3.11 "Масов лимит" и (или) 3.12 "ограничаване на осега на глава от населението. " Отговорността за прегледа на превозното средство е създадена по чл.
Валиден товар на оста на таблицата на камиона 2018
Време зареждане (разтоварване) на товари в превозни средства, прилагащи № 6 към правилата на товарния транспорт чрез тип превозни средства тип товарене на превозното средство (разтоварване) (минути) до 1 тонатично прозрачност над 1 тонна всеки тон 1 носител с самосвал работа в кариерата - 0.2 резервоар 4 3 превозни средства за транспортиране на дълги товар 15 3 метален носител 13 2 превозно средство за транспортиране на строителни стоки 12 2 бетонобъркачка 4 3 превозни средства за транспортиране на големи и (или) тежки товари, строителна техника 21 2 превозно средство \\ t За транспортиране на животни 21 5 превозни средства за транспортиране на автомобили 6 3 контейнерски кораб 4 1 превозно средство с подвижно тяло 4 1 самонатоварване, вкл.
Единичен: индикатор за броя на осите на камиона, компютри допустимо натоварване, тон два 18 три 25 четири 32 пет 35 тава за двигателя: индикатор за броя на осите камион, компютри допустими товар, тона три 28 четири 36 пет 40 шест и повече от 44 Определени показатели за руски допустими аксиални натоварвания, подходящи за общоевропейски показатели. Създаването е направено въз основа на индикатора за натоварване на групата на ос. Задължението за спазване на допустимите товари върху оста на подемно-транспортното средство се присвоява на: Показатели Описание на всеки двигател на водещата трудова дейност върху него служител на транспортното предприятие - юридическо лице, което е негов собственик.
aUTOSTRAHOVKA24.RU.
Допустимо претоварване на оста на камиона
Камион с претоварване по тегло и на осите
Например, ако сметището е спряно в длъжността, в която действителното тегло на товара е 45 тона, а 20 тона са показани във фактурата, след това в допълнение към превозвача, фината заплашвана и изпращача. Ако претеглятният изпращач показва теглото на 45 тона, след това наказанието плати само превозвача. Добави отговорността на изпращача за разочарование в фактурата, датата и периода на разрешителни за транспортиране на тежък товар, както и по пътя на транспортиране на този товар.
Изчисляване на максималното натоварване върху оста на автомобила, глоба за претоварване
Наскоро камионите са станали толкова много, че не е трудно да ги видят в центъра на града.
Натоварените камиони са транспортирани тежки товари (хранителни продукти, строителни материали, промишлени суровини, детайли и др.), Дълги разстояния, които не могат да се нарекат ненужен бизнес.
Но претоварването влияе върху състоянието на пътното платно и това е сериозно престъпление.
Освен това, осигурено е наказание за превишаване на капацитета на превозното средство и повторното нарушение може да струва лиценза на водача.
Теглото на товара, което транспортира превозното средство, се разпределя между неговите оси.
Аксиалният товар е силата, с която колата оказва натиск върху масата на повърхността на пътя. Правилата на движението по пътя предвиждат ограничение, според което е установено максимално допустимата скорост на натоварване на предната и задната ос.
Възниква въпросът как да се изчисли кое претоварване е позволено на оста? На първо място, трябва да се помни, че аксиалното натоварване е свързано с общата маса на превозното средство.
Прехвърляйки го във формулата, получаваме следното съотношение:
Важно!При изчисляването на допустимото натоварване на товарния транспорт до пътното платно се включват 3 променливи: 1) масата на автомобила като цяло и натоварването на всяка ос отделно; 2) група автомобил; 3) категория на пътя.
Размерът на щетите на пътната икономика се изчислява в милиарди гривна. От година на година статистиката е само влошаване и пътищата, които са неподходящи за работа, става все повече и повече.
Основната част от щетите е "заслуги" на общите видове транспорт, чиито собственици претоварват автомобили, като по този начин нарушават правилата за движение.
Тъй като са въведени нови правила, броят на нарушенията на правилата на PDD е намалял с 2 пъти и това е само шест месеца. Ако отиде да отиде по-далеч, след това чрез краката, до края на годината, претоварването по пътищата може да се превърне в рядък феномен и качеството им ще се подобри понякога.
Игнорирането на пътните знаци е сериозно престъпление.
Товарният автомобил "уловен на горещия" драйвер, който надхвърли нормата за претегляне, посочен на пътния знак, ще бъде освободен от 2 000 UAH.
Допустимо натоварване на оста на камиона в Русия 2018
Три залози, например, американският капотични трактори са по-тежки от 1-2 тона (Volvo VNL 780 - тегло до 9 тона) от европейски (MAN TGA - около 7 тона), съответно, когато разпределяте товара на предната ос, Това обстоятелство следва да се вземе предвид.
Например, ако можем да поставим 3 палета в полуремаркер с европейски трактор и пеперуден полуремаркер, всеки (три "свещи") и претоварването на предния мост няма да бъдат в никакъв случай, след това в полу - Нападател с американски багаж - напред, за предпочитане е всеки палет 1 тон всеки.
18.02 На кръстовището на Московския околовръстен път и ш. Джицайстов, спряха колата си и изпратиха за люспи.
Единична кола с мързелива обща маса 26n.
Потопени в колата бяха 9t. Ето защо, водачът с лека душа, поставена върху везните. Понища водещата ос. Показатели от закона.
1 ос 6.13 (допустимо 10)
2 ос 13.47 (допустимо 8.5)
3. 4.85 (допустимо 8.5).
Ченгетата започнаха да заплашват, че ще наричат \u200b\u200bкамиона и да изпратят паркинг към наказанието, ако не се елиминират в рамките на един час.
Преди да не се измъкне от базата, той изпрати 5 тоника.
Претоварени 5tn, само след това премина през скалите.
Протоколът посочва член 12.21.6.
въпреки че водачът почива до последното, защото това е просто погрешно разпространение на товари в колата. Сега 29.02 анализ в пътната полиция. Въпросът заплашва дали водачът и глобата за юридически лица са лишения, ако автомобилът е формулиран на юридическо лице, но водачът има договор за отдаване под наем на тази кола в JUR. Litsa. И е възможно да се избледнеят в факта, че при претеглянето са разрешени грешки, актът е неправилно декориран.
Това, което имам в момента.
1.
Те нямат право да тежат през нощта. PPVK работи само в светлото време на деня.
2. Претегля се, когато двигателят работи и трябва да тежи в статичен режим.
3. Водачът не е показал сертификата за скали, нито марката, нито името на скалите не са посочени в закона. Само номер 38606.
4.
vash-yurist102.ru.
Камионите се движат в цялата страна, нарастващото износване е скъпо и създаване на извънредни ситуации. За да се намалят рисковете, са установени границите на транспортираните стоки. От таблицата на товара на оста на подемно-транспортното средство през 2019 г. е възможно да се определи дали инспекторът ще има причина да наложи глоба.
Претовареният камион не е безопасен за водача и други, които могат да доведат до злополука или принудително спиране.
Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:
Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..
Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!
За да се избегнат проблеми по пътищата, е необходимо да се знаят правилата и глобите за претоварване на осите, тъй като този проблем често възниква сред водачите.
Какво е
Товарът на оста се счита за налягане на товара върху масата на машината, която се предава на пътната повърхност с оси при движение. Масата на колата и натоварването на оста са свързани помежду си, тъй като първото е количеството натоварвания на двете оста.
Натискът върху задния мост е почти винаги повече, но зависи от вида на товарната платформа на гърба на транспорта. Отпред, основният товар е захранващата единица и кабината на водача.
За да се знае кой лимит се полага по време на транспортиране, е необходимо да се разберат видовете превозни средства:
- сенките и полуремаркета са най-популярни в руските пътища. Използвани за транспортиране на всеки товар. Натоварването се извършва на всяка страна, товароносимост е около 25 тона;
- хладилници или полуремаркета се използват за транспортиране на нетрайни суровини. Те са оборудвани с хладилници, които могат да поддържат температурата от +25 до -25. Товароподемността е около 20 тона;
- avtocut се нарича кола с ремарке, което е много удобно за зареждане и разтоварване. Те транспортират малки товари, капацитет е от 15 до 25 тона;
- jumbo се счита за ремаркета, които се настаняват повече от други. Трейлър е подобен на буквата "G", има малък диаметър на колелата, така че ви позволява да поставите повече продукти. Товароподемността е около 20 тона;
- работниците в контейнера са превозни средства, предназначени за превоз на контейнери;
- tENSYSTEM се наричат \u200b\u200bавтомобили, които могат да се използват за транспортиране на насипни и течни товари;
- avtovoz се прилага за преместване на други машини;
- за транспортиране на зърнени култури се използват зърнени култури;
- камиони се използват за транспортиране на насипни товари.
Преди някои мостове или на някои пътища можете да видите знаци 3.12, забраняващ движението на машини, при което масата върху една от оста надвишава посочения на знака.
Ако масата е по-висока, водачът трябва да намери друг маршрут. Ако гражданинът продължава да се движи, той автоматично ще бъде освободен.
Допустим товар
Натоварването на оста зависи от вида на разделяне и разстоянието между осите. Топ 2019 Данни, налични в таблицата:
|
Изглед за разделяне на осите |
Разстояние в метри между околните оси | Монтирани стандарти за натоварване в тонове | ||
| 6 тона на оста | 10 тона на оста |
11.5 тона на оста |
||
| Единичен | не по-малко от 2,5 метра | 5.5 | 9 | 10.5 |
| Ремаркета, камиони, полуремаркета, двойни машини | не повече от метри | 8 | 10 | 11.5 |
| от 1 до 1.3 | 9 | 13 | 14 | |
| от 1.3 до 1.8 | 10 | 15 | 17 | |
Как да изчислим
За да избегнете глоба за невежество за превишаване на товара върху оста, можете самостоятелно да изчислите валидната стойност за определена машина.
Сам
Маса за камион \u003d натоварване на предната ос + натоварване на 2 ос + натоварване на последваща ос
Да предположим, че един гражданин има 3302 газ с две оси, за него формулата ще изглежда така:
1200 натоварване на предната ос + 2300 натоварване на задната ос \u003d 3200 Максимална допустима стойност
- информацията се взема от данните за ремаркето и автомобила;
- необходимо е да се научат от доставчика на стоки действителното тегло, то също е посочено във фактурата;
- товарът се разпределя в съответствие с 25% до 75% между трактора и ремаркето, така че натоварването на ремаркето се счита за следното: 0.75 * (тегло на теглото на товара + ремаркер);
- натоварването трябва да се разпределя равномерно на всяка ос, ако водачът знае броя на осите и масата на ремаркето с товар, той може да определи размера на натоварването за всяка ос;
- за да се определи натоварването на оста, ще е необходимо да се правят данни до следната формула: масата на ремаркето с товар * 0.25 * масата на автомобила;
- натоварването на предния мост е винаги 25% от целия товар на машината, оставащите 75% падат на задния мост.
На онлайн калкулатор
Всеки драйвер може самостоятелно да проверява натоварването на оста на пътните влакове, камиони и трактори, използвайки удобен онлайн калкулатор
Изчислението се изисква не само за частните собственици, но и на юридически лица, които транспортират товари от всякакъв вид или ще поръчат транспортни услуги от специалисти.
Да предположим, че гражданин притежава полуремаркер с 4 страни. За да се изчисли товарът на оста, е необходимо да се зададе теглото на товара от всяка страна, сякаш в колата има 4 контейнера.
Както е отметнато
Контролното претегляне възниква в специални точки, разположени на магистралата. Експертите определят натоварването на оста и претоварването на камиона. Има 2 метода за проверка:
- статичен;
- динамична.
И двата метода са популярни в Русия. Статичното претегляне включва производството на автомобили за специални скали. По този начин в момента можете да откриете теглото на колата. Динамичното претегляне възниква при бавно движение на автомобила. Използването му се определят натоварвания за всяка ос отделно.
Най-често превозното средство се движи с тегло със скорост до 5 км / ч. Минусът на динамичната проверка е грешката, която е до 3% на ос.
В Русия те почти винаги използват електронни везни, на които водачът започва колата с рампа. Във всички точки нямат няколко вида скали, така че не е необходимо да избирате.
Сензор за зареждане
Текст вътрешна информация Blokaven 2019 е възможността за инсталиране на специални сензори, които минимизират процента на грешката. Те са монтирани на борда на колата и ви позволяват да проверите товара върху някоя от осите по всяко време на движението.
Сензорите са универсални, те са инсталирани на всички автомобили с различно окачване. Системата е скъпа, но максималният опростява изчисляването на товара при товарене и разтоварване на стоки.
Основните предимства на сензорите за натоварване могат да бъдат разпределени:
- водачът може да контролира товара по всяко време на движение. Невъзможно е да се получи глоба за претоварване, конфликти и измама на клиентите са изключени;
- водачът или диспечерът от всяка точка на света може да контролира теглото на стоките в колата, сензорът е свързан с GPS и Glonass системи и предава информация в реално време.
Какво е възможно претоварване
Член 29 от Федералния закон № 275 установи, че драйверите нямат право да използват превозното средство, ако товарното му натоварване надвишава допустимото с 2% (като се вземе предвид грешката). Изключенията са автомобили, които принадлежат към въоръжените сили, които се потвърждават от документи.
Законът също така установи, че ако стоките тежат повече от 20 тона, или е по-дълъг от 20 метра и по-широк от 2,55 метра, а височината достига 4 метра, собственикът е длъжен да получи допълнително споразумение за пратката.
Ако размерът на стоките надвишава 24 метра дължина и 3,5 метра широк, камионът трябва да премине от покриващата машина, към която е инсталиран надут знак на оранжеви или жълти цветове.
Ако стоките надвишават дълги и 4 метра широк, се изисква специално разрешение. Такъв товар винаги е придружен от машина за полиция.
Отговорност за нарушения
Санкциите зависят от вида на товара, който транспортира водача, например, опасни, отровни, големи и др. Всички видове административни наказания са посочени в член 12.21 от Административния кодекс.
Стандартът се счита за 3 глоба:
Някои натоварвания и високи тегла изискват разрешения, които също са няколко вида и за липсата на всеки трябва да бъде отделно наказание. Има ситуации, в които товарът на документите не съвпада.
След потвърждаване на скалите (или на сензори, ако е инсталиран), инспекторът има право да напише глоба от 5000 рубли за индивиди и от 100 000 рубли за организации.
Инспекторът няма право да пише глоба, ако няма контрол на контрол. Експертът може да определи преглед на окото, но няма да е възможно да го докаже.
Ако предимство се открие в точката за претегляне, наказанието се освобождава върху човек, който управлява колата. Това може да е собственик, представител или наемател. Ако водачът нае твърда, наказанието заплаща юридическо лице.
Ако претоварването е било открито от камерите и глобата се появява автоматично, тя винаги плаща на собственика на TC. Тя може да изисква възстановяване на средства от изпращача или наемател, ако техните незаконни дейности доведоха до наказание.
Претоварването над осите е сериозно административно нарушение, тъй като води до унищожаване на пътната повърхност и създава извънредни ситуации по пътищата. Шофьорът се чувства по-лош от колата, той се забавя по-дълго и може да отиде при отклонение при обръщане.
За да проследяват нарушенията, точките за контрол на теглото са инсталирани по пътищата, а инспекторите на полицейските полицаи винаги са готови да завършат всички, които са направили надпрещение на осите.
Претоварената кола както пътник, така и товар е голяма опасност за водача и други участници в движението. Освен това тя създава увеличен товар за пътното платно, което страда във всеки случай. Как да изчислим претоварването и какви са глобите за езда с нарушения днес? Всеки водач трябва да разбере своята отговорност и да знае, че той заплашва.
Допустима маса превозни средства
През лятото на 2015 г. влезе в сила промяна в съответните актове за превоз на стоки върху руските пътища. Въз основа на този документ бяха въведени нови норми на автомобилна допустима маса.
Например, максималното тегло на машината, което има право без допълнително разрешение да напусне пътя, е 44 тона. Това е максималният максимален.
За леки автомобили такива норми, разбира се, не съществуват. Но това означава ли, че можете да претоварвате колата си и да я оставите ненаказани? Ограничението все още съществува. Беше направено заключението, че е забранено транспортирането на голям брой пътници. Това се наказва с подходящата глоба.
По отношение на товарния транспорт, правилото за натоварване на ос е валидно. Това е най-важната точка в изчисленията. За да разберете как се изчислява товарът, трябва да разберете най-простите понятия.
Така че всички автомобили са разделени на два класа:
- "А" - три категории, управлявани на песните: първото, второ и трето, съответно.
- "Б" - извършено движение на всеки път.
Допустимите стойности са посочени по-долу.
На първо място, за автомобили:
- с две оси - 18 тона;
- с три оси - 25 тона;
- с четири оси - 32 тона;
- с пет оси - 35 тона.
Що се отнася до пътните влакове, за тях са инсталирани други стандарти:
- с три оси - 28 тона;
- с четири оси - 36 тона;
- с пет оси - 40 тона;
- с шест оси и повече - 44 тона.
Как да изчислим?
Изчисляването на товара е направено от сложна формула. Необходимо е също така да се вземе предвид максималната маса за пътищата на определена категория. Натоварването на подемно-транспортното средство се разпределя както следва: тя е по-малко на предната ос, тя е много по-висока на гърба (или отзад).
Когато автомобилът пътува до везните в публикацията, контролният служител се радва на специален справочник, където се събират огромен брой видове превозни средства и се боядисат подробен товар на тяхната ос. Помислете за няколко примера и ние определяме как добавя към всяка ос.
Товарът "Газел" има две оси: отпред и отзад. Общото тегло на автомобила се формира по формулата:
M ts \u003d n в + n zo, където:
Изглежда, че всичко е просто, но за други превозни средства не винаги е възможно да се прилага тази формула. Триосни автомобили с две комбинирани оси трябва да бъдат изчислени по друг начин. Например, вземете колата "Kamaz" -53215. Изчислението вече е под формулата:
M ts \u003d n p + n t, където:
- M е маса от превозното средство;
Таблица
Помислете за таблицата на допустимите товари. Имайте предвид, че нормите са дадени за всяка ос.
Изчислението трябва да бъде направено възможно най-точно, тъй като грешката може да бъде не повече от 5%. Колкото по-близо е оста, толкова по-силно е натискът върху пътното платно. Това обяснява зависимостта от разстоянието.
Законодателни ограничения на други страни
Чрез изпращане на натоварен автомобил извън Русия или за стока е важно да се проучи законодателството, за да се избегнат глоби, които могат значително да повлияят на бюджета.
По-долу е дадена маса, с която можете да определите пълната допустима маса на автомобилите в някои страни.
| Страни / автомобили | биаксиален | три пъти | четири пътища | ремарке в 2 оси | ремарке в 3 оси | моторни влак в 4 ос | автоматична тава от 5 и 6 оси | aUTO TRAY SADEL 3 AXIS | aUTO TRAY SADEL 4 AXIS |
| Полша | 19 | 26 | 30 | 18 | 24 | 37 | 40 | 29 | 38 |
| Германия | 17 | 24 | 32 | 18 | 24 | 35 | 40 | 27 | 35 |
| Франция | 19 | 26 | 26 | 19 | 24 | 38 | 40 | — | 38 |
| БЕЛГИЯ | 19 | 28 | 32 | 20 | 30 | 38 | 44 | 29 | 39 |
| Испания | 20 | 26 | 26 | 20 | 26 | 38 | 38 | — | 38 |
| Беларус | 20 | 25 | 26 | 20 | 26 | 36 | 44 | — | 38 |
| Казахстан | 18 | 25 | 32 | 18 | 24 | 32 | 44 | 28 | 38 |
Транспортните компании внимателно проучват информацията и законите на други страни и осигуряват онези, които са ги обърнали.
Статистически и динамично претегляне
В специални параграфи, разположени на пистата, претеглянето на контрола се извършва, за да се определи дали автомобилът е претоварен и какъв е товарът на оста.
Тежи по два начина:
- в статиката;
- в динамика.
И двата метода се прилагат днес, разберете каква е тяхната разлика. Така че, претеглянето в статиката се случва така: колата идва на скалите и спира. Този метод определя точното тегло на превозното средство в момента.
Претеглянето в динамиката възниква при бавно движение на превозното средство. Този метод е необходим за определяне на товара на всяка ос. Колата се движи по тегло при скорост, не по-висока от 5 км / ч.
Единственият минус по такъв начин е грешката, която трябва да знаете. Максимум може да бъде 3%.
Всички скали, използвани днес при претегляне, главно електронни. Вписването им е направено с помощта на рампа. Не винаги в една публикация са монтирани наведнъж два вида скали.
Отговорност за претоварване
Без съмнение всички граждани имат автомобили знаят, че има отговорност за претоварване. Най-често с това обърнати шофьори на камиони. Собствениците на пътническите превозни средства в по-голямата си част не мислят за претоварване като цяло.
Максималната допустима маса на автомобила, ако не се вземат под внимание натоварването на оста, е инсталиран дори докато машината може да слезе от конвейера. Във всеки документ на превозното средство има линия за този момент.
Самият производител знае какво може да издържи на колата. Това е засегнато от много фактори: от части, използвани в производството, до разстоянието между осите.
Какво води до претоварване?
Отговорността за претоварване е много сериозна. Подобни действия понякога водят до сериозни последици, сред тях:
- Създаване на извънредна ситуация. Претоварената кола се движи по пътя, която не е стабилна. В допълнение, натоварването създава налягане върху оста, което може да не издържа в една точка.
- Унищожаване на пътното платно. Трудно е да се спори с това, но претоварените автомобили наистина нарушават пътищата. Ямите върху тях са огромен проблем на страната, глобите не винаги могат да покрият щетите.
- Подробности за колата и нейните части влизат в неизправност, остаряват и разбиват самото превозно средство.
- Ако автомобилът е претоварен, пътят за забавяне ще бъде по-дълъг, което ще създаде допълнителен риск от извънредна ситуация.
Това не са всички фактори, въз основа на които шофьорите могат строго да летят.
Товарна кола
Товарни превозни средства също трябва да бъдат запомнени как правилно да транспортират определени видове товари:
- голям;
- опасни и други.
Санкции за нарушаване са предвидени за член 12.21 от Административния кодекс. Те са разделени на три вида:
- за индивид - 1500-2000 рубли;
- за длъжностно лице - до 15 000 рубли;
- за юридическо лице - до 400 000 рубли.
В някои случаи по време на превоз на стоки може да е необходимо разрешение. Ако не е, тогава вие също чакате глоба.
В някои ситуации, когато са издадени документи на стоките, и теглото не съвпада с това, което е представено във вестниците, допълнителен инспектор може да наложи глоба от 5000 рубли. За компаниите ще се увеличи най-малко 50 пъти.
Инспекторът на пътната полиция няма право да напише глоба, ако контролното претегляне не се е случило. Възможно е да се определи претоварването на окото, но е невъзможно да се докаже по никакъв начин.
Кола
В кодекса на административните нарушения няма дума за претоварване на пътнически превозни средства. Никой не ги претегля по пътя. В този случай инспекторът може да намери различна причина, за да напише глоба.
Тези, които зареждат пътническия автомобил под ивицата, знаят как влияе на управляемостта, пренасянето и носенето на части. Най-често драйверите на леките автомобили се предписват наказание за неправилен пътнически транспорт. Те могат да бъдат поставени точно толкова, колкото одобрени в документите.
Санкциите са както следва:
- предупреждение;
- 500 рубли за нарушаване на транспортните правила;
- 1000 рубли за не закрепен предпазен колан.
Така че прегледът на автомобила е сериозно нарушение, за което се предоставя отговорността. Преди да отидете на пътя, прочетете правилата. Ако транспортните компании поемат цялата отговорност за себе си, частният водач ще трябва да отговаря самостоятелно.
Правителството на Руската федерация решава:
1. да одобри приложените, които са направени на актовете на правителството на Руската федерация по транспортирането на тежки товари по пътищата на Руската федерация.
Промени
които са вписани в актовете на правителството на Руската федерация по транспортирането на тежък товар по пътищата на Руската федерация
(одобрено правителство на Руската федерация от 9 януари 2014 г. № 12)
1. В постановлението на правителството на Руската федерация от 16 ноември 2009 г. № 934 "относно обезщетението за вреда, причинено от превозни средства, извършващи превоз на тежък товар по пътищата на Руската федерация" (заседание на законодателството на. \\ T Руската федерация, 2009, № 47, чл. 5673; 2011, № 17, чл. 2415):
а) В правилата за обезщетение за вреда, причинени от транспортни превозни средства, извършващи тежки товари, одобрени с настоящата резолюция: \\ t
параграф 1 добавя следните параграфи: \\ t
"За целите на тези правила при транспортирането на тежки товари превозното средство се разбира, включително специализирано и специално превозно средство, или комбинация от превозни средства (пътна табла), масата, която с товар или без товар надвишава допустимите маси на превозни средства и (или) допустими аксиални натоварвания:
Правила за превоз на стоки по шосе, одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. № 272 "относно одобряването на правилата на товарния транспорт по шосе";
чрез решението за временно ограничаване на движението на превозни средства по пътищата;
забрана на пътни знаци 3.11 "Масов лимит" и (или) 3.12 "Ограничаване на масата на глава от населението". ";
в параграф 5:
в първия слов параграф на думата "такса за повреда на обезщетение се определя в зависимост от" да се замени с думите "размерът на борда за сметка на обезщетението за вреда се определя по начина, предписан от метода за изчисляване на количеството вреда, причинени от превозни средства, извършващи транспортирането на тежки товари, съгласно приложението и се изчислява в зависимост от ";
в алинея "А":
в първия параграф след думите "правителството на Руската федерация", за да добави думите "за забрана на пътните знаци 3.11" Масов лимит "и (или) 3.12" ограничаване на масата на глава от населението на оста на превозното средство ";
в параграфи, втората и третата дума "изключително" изключват;
в параграфи, седмия параграф 6, думата "изключително" изключва;
допълват правилата със следното съдържание:
"Приложение
на правилата за обезщетение за вреда
причинени от транспорт
означава осъществяване
транспортиране на тежки товари
Методик
изчисляване на количеството на вредата, причинена от превозни средства, извършващи транспортирането на тежък товар
1. Тази техника определя процедурата за изчисляване на количеството на вредата, причинена от превозни средства, извършващи превоз на тежък товар (наричан по-долу "превозни средства").
2. При определяне на количеството на вредата, причинена от превозни средства, отчита: \\ t
стойността на превишаване на стойностите на допустимите аксиални натоварвания и маса на превозното средство, включително по време на въвеждането на временни ограничения върху пътния трафик;
тип пътно облекло;
местоположение на автомобилния път в Руската федерация;
стойността на пътя.
3. Размерът на вреда, причинена от превозни средства, когато надвишава стойностите на допустимите аксиални натоварвания на ос * изчислени от формулите: \\ t
* (за пътища с твърдо покритие), \\ t
* (за пътища с облекло преход),
* - коефициентът, като се вземат предвид условията на пътните климатични зони, показани в таблица 2;
* - Коефициент, като се вземат предвид естествените климатични условия. Предполага се, че е равно на едно с неблагоприятни климатични условия, остатъкът е равен на 0.35;
* - първоначалната стойност на количеството на вредата, причинена от превозни средства, когато надвишава допустимите аксиални натоварвания за автомобилния път с 5%, показан в таблица 1;
* - излишъкът от действителното аксиално натоварване над разрешената за магистралата, тона / ос;
N - регулаторно (изчислено) аксиално натоварване за магистралата, тона / ос;
a, B - постоянните коефициенти, показани в таблица 1.
4. Размерът на вреда, причинена от превозни средства, когато надвишава стойностите на допустимата маса *, изчислена по формулата: \\ t
* - коефициентът, който взема предвид относителната цена на работата по основен ремонт и ремонт в зависимост от местоположението на пътя в Руската федерация, показана в таблица 2;
* - коефициента на влияние на масата на превозното средство в зависимост от местоположението на автомобилния път в Руската федерация, показан в таблица 2;
c, D - постоянни коефициенти, показани в таблица 1;
* - превишението на действителната маса на превозното средство над допустимия интерес;
маса 1
| Регулаторно (изчислено) аксиално натоварване за пътя, тона / ос | * Разтрийте. / 100 км | Постоянни коефициенти | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| но | Б. | от | Д. | |||
| 1. | 6 | 8500 | 7,3 | 0,27 | 7365 | 123,4 |
| 2. | 10 | 1840 | 37,7 | 2,4 | 7365 | 123,4 |
| 3. | 11,5 | 840 | 39,5 | 2,7 | 7365 | 123,4 |
Таблица 2.
| Федерален окръг | * | * | * | |
|---|---|---|---|---|
| За федералните пътища | За пътища на регионално, междуобщинско, местно значение и частни пътища | |||
| Централна | 2,07 | 1 | 1 | 0,285 |
| Северозападна | 2,14 | 1,07 | 1,148 | 0,294 |
| Юго | 1,65 | 0,96 | 1,103 | 0,342 |
| Волга | 1,67 | 0,94 | 0,76 | 0,353 |
| Уралски | 2,1 | 1,03 | 0,662 | 0,348 |
| Сибирски | 2,06 | 1,01 | 0,628 | 0,261 |
| Далеч Източен | 2,14 | 1,35 | 0,708 | 0,665 |
| Северен кавказки | 1,48 | 0,96 | 0,793 | 0,328"; |
б) Заявлението към резолюцията се изменя, както следва: \\ t
"Приложение
на правителствения указ
Руска федерация
от 16 ноември 2009 г. № 934
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)
Показатели
количеството вреда, причинено от превозни средства, извършващи транспортирането на тежък товар при шофиране на такива превозни средства по пътищата на федералното значение
маса 1
Размерът
вреди, причинени от превозни средства, извършващи транспортирането на тежки товари при шофиране на такива превозни средства на автомобилните пътища на федералната стойност, предназначени за регулаторно (изчислено) аксиално натоварване от 10 тона / ос, поради превишаване на допустимите аксиални натоварвания на всяка ос на всяка ос превозното средство
| (100 км рубли) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Федерален окръг | ||||||||
| Централна | Северозападна | Юго | Волга | Уралски | Сибирски | Далеч Източен | Северен кавказки | |
| До 10. | 2747 | 2386 | 1637 | 1520 | 2059 | 1963 | 2773 | 1387 |
| Над 10 до 20 | 4392 | 3815 | 2618 | 2430 | 3291 | 3139 | 4434 | 2218 |
| Над 20 до 30 | 7026 | 6102 | 4188 | 3887 | 5265 | 5021 | 7093 | 3548 |
| Над 30 до 40 | 10616 | 9221 | 6329 | 5874 | 7956 | 7587 | 10718 | 5361 |
| Над 40 до 50 | 15141 | 13152 | 9026 | 8377 | 11347 | 10821 | 15286 | 7646 |
| Над 50 до 60 | 20584 | 17879 | 12271 | 11389 | 15426 | 14711 | 20781 | 10395 |
| Над 60. | ||||||||
Таблица 2.
Размерът
вреда, причинени от превозни средства, извършващи превоз на тежки товари при шофиране на такива превозни средства по пътищата на федералното значение, предназначени за регулаторен (изчислен) аксиално натоварване от 11,5 тона / ос, поради превишаване на допустимите аксиални натоварвания на всяка ос на превозното средство
| (100 км рубли) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекомерно допустимо аксиални натоварвания върху ос (процент) | Федерален окръг | |||||||
| Централна | Северозападна | Юго | Волга | Уралски | Сибирски | Далеч Източен | Северен кавказки | |
| До 10. | 1187 | 1031 | 708 | 657 | 890 | 849 | 1199 | 600 |
| Над 10 до 20 | 1720 | 1494 | 1026 | 952 | 1289 | 1230 | 1737 | 869 |
| Над 20 до 30 | 2574 | 2236 | 1534 | 1424 | 1929 | 1839 | 2599 | 1300 |
| Над 30 до 40 | 3737 | 3246 | 2228 | 2068 | 2801 | 2671 | 3773 | 1887 |
| Над 40 до 50 | 5204 | 4520 | 3102 | 2879 | 3900 | 3719 | 5253 | 2628 |
| Над 50 до 60 | 6967 | 6052 | 4153 | 3855 | 5221 | 4979 | 7034 | 3518 |
| Над 60. | Изчислени от формулите, дадени в метода на изчисляване на количеството вреда, причинено от превозни средства, които извършват транспорт на тежки стоки, предвидени в прилагането на правилата за обезщетение за вреда, причинени от превозни средства, извършващи транспорт на тежък товар | |||||||
Забележка. През периода на временни ограничения на движението на превозни средства по пътищата, дължащи се на неблагоприятните климатични условия, стойността на размера на вредата в настоящата таблица се увеличава с 2.9 пъти.
Таблица 3.
Размерът
вреда, причинени от превозни средства, превозващи тежки товари при шофиране на такива превозни средства по отношение на федералното значение поради превишаване на допустимата маса на превозното средство
| (100 км рубли) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекомерна допустима маса (процент) | Федерален окръг | |||||||
| Централна | Северозападна | Юго | Волга | Уралски | Сибирски | Далеч Източен | Северен кавказки | |
| До 10. | 8599 | 10563 | 9105 | 6143 | 5863 | 5454 | 8219 | 6546 |
| Над 10 до 20 | 9833 | 12078 | 10412 | 7025 | 6705 | 6237 | 9398 | 7486 |
| Над 20 до 30 | 11067 | 13594 | 11719 | 7906 | 7546 | 7020 | 10578 | 8425 |
| Над 30 до 40 | 12301 | 15110 | 13025 | 8788 | 8388 | 7802 | 11757 | 9365 |
| Над 40 до 50 | 13535 | 16626 | 14332 | 9669 | 9229 | 8585 | 12937 | 10304 |
| Над 50 до 60 | 14769 | 18142 | 15639 | 10551 | 10070 | 9368 | 14116 | 11243 |
| Над 60. | Изчислени от формулите, дадени в метода на изчисляване на количеството вреда, причинено от превозни средства, които извършват транспорт на тежки стоки, предвидени в прилагането на правилата за обезщетение за вреда, причинени от превозни средства, извършващи транспорт на тежък товар | |||||||
Забележка. При определяне на количеството вреда в съответствие с таблица 3 за пътища на регионални, междинни, местни и частни пътища, умножават стойността на размера на вредата до коефициента k, значенията на които са показани в таблица 4.
Таблица 4.
2. В правилата за превоз на стоки по шосе, одобрени от постановлението на правителството на Руската федерация на 15 април 2011 г. № 272 "относно одобрението на правилата за товарния транспорт по шосе" (заседание на законодателството на. \\ T Руската федерация, 2011, № 17, чл. 2407; 2012 г., № 10, чл. 1223):
а) параграф 5 от параграф 5 се изменя, както следва: \\ t
"Тежък товар - товар, масата от които, като се вземат предвид масата на превозното средство, надвишава допустимите маси на превозни средства в съответствие с допълнение № 1 или допустими аксиални натоварвания на превозни средства в съответствие с допълнение № 2;";
б) параграф 75 признава невалидната сила;
в) заявленията номер 1 и 2 към посочените правила се посочват, както следва: \\ t
"Приложение № 1
на правилата на товарния транспорт
с кола
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)
Допустими маси за превозни средства
| Тип превозно средство или комбинация от превозни средства, количество и местоположение на осите | Допустима маса на превозното средство, тонове |
|---|---|
| Единични автомобили | |
| Биаксиален | 18 |
| Три пъти | 25 |
| Четириос | 32 |
| Пет оста | 35 |
| Моторно седалка и прикачена | |
| Три пъти | 28 |
| Четириос | 36 |
| Пет оста | 40 |
| Шест вида и повече | 44 |
Приложение № 2.
на правилата на товарния транспорт
с кола
(изменено с резолюцията
Правителство на Руската федерация
от 9 януари 2014 г. № 12)
Допустими аксиални превозни средства
| Разстояние между предните оси (метри) | Допустими аксиални натоварвания на колела в зависимост от регулаторния (изчисления) аксиално натоварване (тонове) и броя на колелата на оста | |||
|---|---|---|---|---|
| За автомобилни мобилни пътища, предназначени за аксиално натоварване от 6 тона / ос * | За авто-мобилни пътища, предназначени за аксиално натоварване от 10 тона / ос | За автомобилни пътища, предназначени за аксиално натоварване 11.5 тона / ос | ||
| Единична ос | - | 5,5 (6) | 9 (10) | 10,5 (11,5) |
| Двойни оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, автомобилни трактори, трактори за камиони на разстояние между осите (натоварване в количката, сумата на аксиалната маса) | до 1 (включително) | 8 (9) | 10 (11) | 11,5 (12,5) |
| от 1 до 1.3 (включително) | 90 (10) | 13 (14) | 14 (16) | |
| 10 (11) | 15 (16) | 17 (18) | ||
| От 1.8 или повече | 11 (12) | 17 (18) | 18 (20) | |
| Съхранявани оси на ремаркета, полуремаркета, камиони, автомобилни трактори, трактори за камиони на разстояние между осите (натоварване в количката, сумата на аксиалната маса) | до 1 (включително) | 11 (12) | 15 (16,5) | 17 (18) |
| до 1.3 (включително) | 12 (13,5) | 18 (19,5) | 20 (21) | |
| от 1,3 до 1.8 (включително) | 13,5 (15) | 21 (22,5**) | 23,5 (24) | |
| От 1.8 или повече | 15 (16) | 22 (23) | 25 (26) | |
| Уплашени оси на камиони, автомобилни трактори, седлови трактори, ремаркета и полуремаркета с броя на осите повече от три, когато осите (натоварване на една ос) | до 1 (включително) | 3,5 (4) | 5 (5,5) | 5,5 (6) |
| от 1 до 1.3 (включително) | 4 (4,5) | 6 (6,5) | 6,5 (7) | |
| от 1,3 до 1.8 (включително) | 4,5 (5) | 6,5 (7) | 7,5 (8) | |
| От 1.8 или повече | 5 (5,5) | 7 (7,5) | 8,5 (9) | |
| Уплашени оси на превозни средства, които имат на всяка ос от осем и повече колела (натоварване на една ос) | до 1 (включително) | 6 | 9,5 | 11 |
| от 1 до 1.3 (включително) | 6,5 | 10,5 | 12 | |
| от 1,3 до 1.8 (включително) | 7,5 | 12 | 14 | |
| От 1.8 или повече | 8,5 | 13,5 | 16 | |
_____________________________
* В случай на създаване на собственика на автомобилния път на съответните пътни знаци и настаняването на официалния му уебсайт, превозното средство е допустимо за автомобилния път.
** За превозни средства с едностранни колела, оборудвани с пневматична и еквивалентна суспензия.
Забележки: 1. В скоби са стойности за двойни винтови колела, външни скоби - за едностранно.
2. Ос с едностранен и двустранни колела, съчетани в група голи оси, трябва да се разглеждат като омека с оси с едноръчни колела, с изключение на двуосна количка с разтоварена ос.
3. За двойни и построени оси, структурно комбинирани в обща количка, допустимото аксиално натоварване се определя чрез разделяне на общото натоварване върху количката към подходящия брой оси.
4. Допустимо аксиално натоварване за двуосен камион с разтоварена ос е равен на съотношение от 60 процента от допустимия товар върху двуосна количка за задвижващата ос и 40% за разтоварена ос. "
Преглед на документа
Правилата за обезщетение за вреда, причинени от превозното средство, носещи тежки товари, се коригират.
Тя е залегнала, че има предвид, че има превозно средство (включително специализирана и специална) или комбинация от превозно средство (авто тава), масата, която с товар или без товар надвишава допустимите маси от ТС и (или) допустими аксиални натоварвания .
Масата, натоварванията могат да бъдат установени чрез правилата за превоз на стоки по шосе, решението за временно ограничаване на движението на ТС по пътищата, забрана на пътни знаци 3.11 "Масов лимит" и (или) 3.12 "ограничаване на масата на осите превозното средство."
Инсталиран метод за изчисляване на размера на вредата.
При изчисляване на стойността на превишаването на стойностите на допустимите товари и маса, видът на пътното облекло, стойността, както и местоположението на пътя в Русия се вземат предвид.
Показателите за размер на вредата са посочени в ново издание.
Като цяло измененията ще доведат до увеличаване на размера на обезщетението.
Също така коригира правилата за превоз на стоки по шосе.
Те осигуряват разделени стоки на превозното средство, така че общата маса на превозното средство с товара не надвишава 40 тона. Разделителни товари върху автомобилните влакове в състава на 3-ос в трактор и 2- или 3-ос полуремаркер, носещи 40-метров контейнер ISO, той се поставя така, че общото тегло на ТС с товара не надвишава 44 тона, а аксиалният товар не надвишава 11,5 тона.
Измененията, тези норми са изключени.
Таблици "Максимално допустими маси от превозни средства" и "Максимално допустими аксиални товари" са изложени в новото издание.
