За правилната и дълга експлоатация на двигателя е необходимо да се напълни маслото с добро качество и да контролира нивото си всеки път. Тази процедура не отнема повече от 5 минути. Веднага след като нивото на маслодареното масло е по-ниско от минималната марка, тя трябва да бъде разгледана незабавно. В крайна сметка, без подходящо ниво на маслена течност, двигателят ще се прегрее и няма да бъде възможно да се възстанови.
Основни правила
При замяна на петрола трябва да се спазват следният списък от правила:
- необходимо е маслото с маслени филтри. Това е необходимо, така че старите филтри да не замърсят новото масло;
- трябва да спрете напълно плоска повърхност. Благодарение на това свидетелството ще бъде точно;
- изчакайте малко, така че колата бавно започна да се охлажда. И маслото течно стъкло в палета.
Стъпка по стъпка инструкция
За да проверите нивото на маслото, ще трябва да изпълните следните стъпки:
- отворете капака и вземете измервателната пръчка, с която ще се появи проверка на нивото на маслото;
- избършете филшата с чиста кърпа и поставете обратно в гнездото;
- вземете отново измервателната пръчка и проверете нивото;
- след примиряване на нивото, поставете репликата обратно в гнездото и затворете капака.
Анализ на резултатите
На нея трябва да бъдат две марки: мин. - означава минималното ниво на маслото, което е необходимо за пълната работа на двигателя и макс - максималното количество масло е определено. В идеалния случай нивото на маслото трябва да бъде точно средата на тези две марки. Ако нивото на маслото е в минута или още по-малко, след това маслото спешно трябва да попълни, за да се избегнат множество проблеми. До максималното количество масло, също не си струва да се налива. Това ще влоши само работата на двигателя, поради факта, че маслото ще бъде на цилиндрите.
Честота на заместване
Терминът, през който не трябва да се променя петролът, зависи от следните фактори:
- От датата на производство на автомобилна и двигател. Ако колата е само от фабриката, можете спокойно да следвате препоръките на производителите. В процеса на бягане си струва да се изоставят пътуването със спортния стил. След бягане е желателно да се налива висококачествено масло. Когато купувате употребяван автомобил, незабавно е необходимо да сменяте маслото и всички филтри. Не сляпо не вярвайте на думите на продавача, че всичко е заменено, преди да ги продадете.
- Честотата на използване на автомобила. Мнозина смятат, че рядко използваният автомобил ще служи по-значително, отколкото ежедневно. Това становище е изключително погрешно. Тъй като с дългосрочен прост в двигателя се образува кондензат, който разваля състава на маслото и създава киселинна среда.
- Шофиране на кола. С агресивно гориво за шофиране и лубрикант Консумира се интензивно.
- Качество машинно масло. Скъпи синтетично масло Позволява ви да замените на всеки 10 000 - 15 000 километра.
- Качеството на бензина. Всяка добавена смес от бензин, изпаряваща се, замърсява двигателя.
- Работен сезон на автомобил. Преди замръзване, петролът трябва да бъде заменен.
Какво заплашва излишък или липса на петрол?
Производителите на имоти инсталират максималното и минималното ниво на маслото за пълната работа на двигателя. Ако е счупен, тогава можете да срещнете различни разбивки, включително сериозни.
Ниво на високо масло
Твърде голямото ниво на масло в двигателя с времето ще доведе до различни разбивки. На първо място, плътността ще бъде изложена на риск. Повечето от тях могат лесно да бъдат заменени. Но за да смените задните уплътнения, трябва да премахнете скоростната кутия. Тази работа изисква професионалистите да бъдат изпълнени. При инжектиране превозни средства Твърде високо ниво на маслото може да доведе до повреда на сензора. масов поток Въздух, който впоследствие ще бъде изразен в неправилна работа на оборота и по-силен разход на гориво. Процедурата за замяна е доста проста, но цената на сензора на някои автомобили може да надвишава 10 хиляди рубли. Също така, твърде високото ниво на масло може да бъде причина за такива проблеми като неуспех на самия двигател поради загуба на натиск.
За да намалите нивото на маслото, трябва да направите следното:
- Развийте щепсела на палета. Двигателят трябва да бъде напълно охладен. Не е необходимо напълно да отстраните щепсела. Можете да го отслабите малко, след това ще се окаже част от маслото. Струва си да се знае, че това работи, определено ще се замърсим. Така че преди да започнете, не забравяйте да сменяте дрехите.
- С помощта на обикновена медицинска спринцовка. За да направите това, вземете тръбата с желания диаметър. Ние премахваме измервателната пръчка и поставете тръбата. В спринцовката се всмуква горното масло.
Ниско масло
Често водачите, които не се интересуват от колата си, могат да забележат индикатора за налягане в панела с червена светлина. След появата си е желателно незабавно да спрете да се движите и да удавите двигателя. Тъй като е невъзможно да се извърши движението без подходящо ниво на маслена флуид, това ще доведе до разбивка на двигателя. В тази ситуация маслото трябва да бъде приложено. Маслото може да се смеси с ново закупени. Но е желателно винаги да сте имали с вас малко по-рано бодиво масло. Но ако не е, тогава е по-добре да се получи смес от масло от различни производители. Движението с аварийно ниско ниво на маслото е изключително нежелателно, по-добре е да се използват услугите на камиона.
С минимално ниво на маслото, водачът трябва да провери състоянието на жлезите и да провери мястото под колата за следи.
Важно е да се знае, че консумацията на масло се увеличава с агресивен стил на шофиране и на турбинните превозни средства. Като се имат предвид огромните разходи на двигателя и неговите елементи, всеки драйвер трябва периодично да проверява нивото на маслото. Ако нивото на маслото е по-ниско от наличния знак, тогава автомобилът се използва, е изключително препоръчително. Не забравяйте, че цената на двигателя е повече от 50% от цялата кола.
Закупуване на масло само в официални магазини. Тъй като е висока вероятност да получите крекер. В преследването на спестявания по-късно харчите повече за ремонта на колата.
Стабилна и безупречна работа на двигателя, преди всичко зависи от състоянието му в момента, възможността за по-нататъшна работа в безопасен режим. Наличието на необходимото масло в картера е единственият и правилен индикатор за работата на двигателя. Липсата на смазка, напротив, говори за проблемите, които са се появили в работата на звеното, което значително може да навреди на по-нататъшната си работа. Ето защо, така че случайните проблеми с автомобила, всеки драйвер, е просто задължен да знаят не само присъствието, но и номера лубрикант В палетния картер. За да направите това, трябва да можете правилно да измервате нивото на двигателното масло в двигателя. За успешната и надеждна работа на автомобила е желателно, колкото е възможно по-често, проверявайте нивото на маслото в двигателя, а не само неговото присъствие.
Защо трябва да знаете количеството масло в двигателя
Двигателното масло в автомобилния двигател е предназначено за висококачествено смазване на контактуващите части на всички възли и съвкупни механизми. Следователно, липсата или недостатъчното количество смазочна течност, отрицателно влияе върху висококачествената работа на двигателя и по всяко време може да бъде извън ред. Последващият ремонт ще повлияе на основните материални разходи за хост машината.
Увеличеното ниво на лубрикантски материал също води до неприятни последици. По време на експлоатацията на двигателя, вътре в картера се образува свръхналягане, което води до потока на маслена флуид през уплътнителните подложки, които са между блока на двигателя и механизмите и частите в непосредствена близост до него. Постоянно изтичане на лубрикант, за кратко време, ще донесе необходимото количество до минимум или напълно поток от палета. Последиците от такава операция са логични и ще бъдат в следващите, скъпи ремонтни работи. За безпроблемна и безопасна работа на двигателя трябва да поддържате нивото на двигателното масло в областите, които производителят е инсталирал. Издърпайте упражнението въз основа на резултатите, получени за това специален имотМонтирани на двигателя.
Проверете ниво
За по-точно измерване на нивото на нивото на маслото, първо трябва да поставите предварително колата си на относително плоска хоризонтална повърхност. За това е доста трудно да се намери идеален сайт на обикновените паркоместа, но все още е позволено леко отклонение. Инженерите дизайнери, познаващи за такъв проблем, по време на процеса на създаване на нов двигател, винаги се опитват да подредят измервателната проба (тясна стоманена лента или метална пръчка с малък диаметър) по-близо до центъра на палета. В този случай масленият течност при малки инспекции винаги ще бъде на една височина по отношение на центъра на корицата на картера.
Също така, за проверка на нивото на маслото, където сондата е използвана като измервателно устройство, е направено правилно, необходимо е да се направи хладен двигател. Физическите свойства на масления флуид по време на нагряване позволяват да се увеличи в обем, а проверката на горещия двигател, съответно, няма да бъде направена правилно. Сегашното ниво на маслото в двигателя ще бъде с надценени резултати.
Не е възможно да се измери нивото, веднага след изключване на двигателя. Защото, разпределени по цялата единица за двигателя за неговото прилагане функционална дестинация, Лубрикант, в продължение на няколко минути, ще се събира в палета на картера. Такава проверка обикновено се извършва по време на зима работа, В случаите, когато машината ще прекара нощта на открито или в отопляема стая. През лятото проверката на нивата обикновено се извършва пред заминаването.
Опитайте се да гледате всеки ден под колата от двигателя, за да откриете петролните петна под него. В случай на откриване, незабавно се свържете с техническия център за марка на автомобила, за да елиминирате вината.
Процедурата за измерване на нивото на маслото
За да се определи правилното количество масло в двигателя, има определена процедура, която включва следните стъпки:
Резултатите от инспекцията ще бъдат подканени, ако трябва да добавите масло от двигателя към двигателя или не. И ако нивото на смазваща течност в двигателя ще бъде под минните прорези, тогава е необходимо за малки дози, да се налива лубрикант към палеца. Трябва да се направи, за да се избегне препълването.
Никога не използвайте извита или повредена сонда за измерване.
Всеки път, след като добавите друга част, трябва да стартирате двигателя, дайте му малко работа и след спиране на двигателя за няколко минути проверете нивото на маслото. След като са постигнали необходимите показания, обмислете правилно изпълнените действия.
Видео "Как да проверите нивото на петрола"
Правилното функциониране на системата за смазване е ключът към непрекъсната и трайна работа на двигателя. Маслото, в допълнение към смазочните свойства, предпазва частите на двигателя от корозия, промива износващите се продукти на триещи повърхности и частично включени в поддържането на температурния режим.
Проверка на нивото на визуалното масло с помощта на сонда
Едно от необходимите условия за правилната работа на системата за смазване е необходимото и достатъчно количество двигателно масло. За съжаление, не всеки шофьор знае как точно да разбере обема си в системата и да разбере дали е достатъчен. Как да проверите правилно нивото на маслото в двигателя и правилно да оцените показанията за измерване, прочетете в статията.
Последици от свръхобхватно масло в двигателя
Становището е, че то е по-добре малко свръхпредлагане на материала на смазочни материали от неравността му. А някои шофьори, които вече имат прилични пробега, и двигателят консумира доста голямо количество масло върху доброволец, като го излива в бъдещето, за да не се добавят на всеки 500-1000 км.
Често причината за прекомерното количество смазване в картера става недостатъчно познаване на собственика на автомобила, как да се провери нивото на маслото и да оценят резултатите от измерванията. Обмислете основните последици от следното:
- Излъчване на лубриканта през канала за монтиране на сондата и дренажната система на картера, както и влизането му в всмукателния колектор, ако двигателят осигурява захранване със захранваща система.
- Мастните двигатели стартират през зимата след дълъг празен ход. Всяка грес през зимата е дебела. И ако маслото на двигателя дойде колянов вал - Прилагане на двигателя в удебеления лубрикант, стартерът става проблематичен, а понякога е невъзможно.
- Притискане на уплътненията. Този проблем възниква със съвкупността от фактори: излишък от смазване допустима норма Блокирана вентилационна система на Картър. Вътрешното налягане натиска уплътняващите маншети.
Следователно, масло с наднормено тегло в двигателя може да причини чувствителни щети. И ако се е случило, така че повече петрол случайно е наводнено, отколкото се нуждаете - прекомерно количество По-добре е да се слее през щепсела върху палета или помпа по друг начин.
Възможни последици от липсата на масло
Недостатъчният обем лубрикант при всяко устройство, включващо интензивно триене, е по-повреден от излишъка. И по-силното нивото на маслото в двигателя се отклонява от регулаторния показател, толкова по-сериозно ще бъдат последствията.
Системата за смазочни материали на огромното мнозинство от модерните агрегати за власт Комбиниран тип. Моторното масло се подава за триене на повърхности по два начина: струя под налягане от магистрала, където налягането създава помпа, и пръскане, когато коляновият вал и разпределителният вал се върти.
Навременна проверка на нивото на маслото в двигателя и доливането до желаната маркировка, преди всичко ви позволява да бъдете гарантирани за спасяване на механизма за пръскане.
Ако обемът на смазочното средство ще се откаже до критична ниска оценка, когато принудителна циркулация Започва да се дава - уведомяването веднага ще се появи на таблото.
Помислете за основните проблеми, които няма да чакат дълго да чакат, ако двигателят ще бъде по-малък от нормата за заплащане.
- ускорено износване на триещи повърхности, особено по отношение на цилиндрофневската група;
- нарушен термичен баланс, който ще доведе до локално прегряване на някои части на двигателя;
- възможно заглушаване на двигателя поради прегряване или неприемливо износване.
Проверка на маслото на двигателя е необходимо навреме (поне веднъж седмично) и според технологията, която ви позволява правилно да оценявате получените показания.
Как да измерим нивото на маслото в двигателя
В кръговете на собствениците на автомобили все още няма споразумение за това как да проверите правилно нивото на маслото в двигателя.
Например, има теория, според която тестване на студен двигател, особено през зимата, дава изкривено свидетелство поради разширяване на температурата.
Отчасти е вярно. Разликата между измерването на горещия двигател и при отрицателна температура може да достигне половината от показанията между макс и мин. Марки върху измервателната пръчка.
Помислете за няколко организационни моменти, след което ще ви позволи да проверите нивото на маслото в двигателя, за да получите най-правилните резултати.
- Колата трябва да е на плосък сайт. Дори малко отклонение от позицията на автомобила от хоризонталната равнина ще направи значителни грешки.
- Проверка по време на студения сезон на охладения двигател трябва да се извършва преди започване на опити. Дори няколко завои за коляновия вал ще пуснат част от смазочното средство към системата, която се отразява върху точността на измерванията. Не трябва да забравяте за корекцията до температурния коефициент на обемна експанзия.
- След спиране на двигателя е необходимо да се изчака най-малко 5 минути преди да провери нивото на маслото. Това ще позволи основното тегло на лубриканта от главата на блока на двигателя и от стените на удара на картера в палета. Като цяло, измервайте нивото на маслото в двигателя, което е по-добро след операцията, а не на студения двигател.
Процедурата за измерване на нивото на маслото
Ако погледнете как професионални нива на маслото в специализирани станции поддръжкаТова ще се види, че методът на измерване се използва навсякъде по леко охладен двигател 5-15 минути след спирането.
На първо място, трябва да изпълните подготвителните дейности. Препоръчително е да затоплите колата работна температура И нека се охлади до 40-60 ° C.
През този период от време основната част от лубриканта в магистралите, главата на цилиндровия блок и по стените на картера, стъблата в палета. Преди измерване на нивото, трябва да запасите чист материал.
Алгоритъмът на действието е следният:
- дивачката се отстранява от кладенеца и се втрива с кърпа;
- приблизителната позиция на етикетите се помни, тъй като след 8-10 хил. Пробег, лубрикант започва да се разгражда и изтегля, така че когато маркерите се измерват, има слабо видими;
- сондата се намалява до кладенеца;
- след около 5 секунди, сондата се отстранява внимателно и се извършва оценка, която нивото на маслото сега е в палета на двигателя.
Какво ниво на маслото трябва да бъде върху измервателната пръчка
За да отговорят колкото е възможно по-голяма до въпроса кое ниво на петрол върху доказано правилно, е необходимо първоначално да се оценят условията, при които са извършени измервания.
Ако мярката е направена според общоприетия технолог, т.е. на топъл двигател 5-10 минути след спирането, след това в този случай нормата се счита за средна позиция между знаците, по-добре е малко разселено в посоката от максималните прорези.
Ако проверите двигателното масло, без да се затоплите и с отрицателна температура на въздуха, трябва да запомните корекцията към коефициента на разширяване на температурата. В този случай по-ниско ниво ще бъде посочено в дипломата.
И по-ниската температура ще се достигне до минирмата. Нормално в такива условия са показанията, леко изместени към мин. Марк, но не и пренебрегване.
Като цяло етикетиращите етикети, маркирани по дипломата, са неприемливи при всякакви температурни условия.
Как да проверите нивото на петрола - видео препоръки
В попечителство
Обобщавайки, можем да кажем, че ако правилно проверите нивото на маслото в двигателя, всички показания, които не напускат за етикета на сондата, ще се считат за нормални.
В случай на минимална допустима граница на измервателната пръчка, за да проверите нивото на маслото, можете да извършите парцел. Ако стойността е близка до максимално допустимия индикатор, не е необходимо действие.
Достатъчно количество масло от двигателя позволява да работи правилно, смазва части за триене и изходни продукти. Нивото на маслото в колата се контролира както от сензори, така и от ръчно измерване с използване на сонда.
Но това, което нивото на петрола трябва да бъде в двигателя на дипломата, за да се гарантира най-ефективната работа на системата за смазване - прочетете по-нататък в нашата статия.
Като правило, производителите на автомобили гарантират стабилна и ефективна работа на смазочната система с количество масло, разположено между горните и долните рискове на измервателната пръчка (разбира се, ако в системата няма други проблеми). В същото време е необходимо да запомните как правилно да проверите нивото на маслото.
Колата трябва да е на плосък сайт, докато е изключително желателно да се провери нивото на охладения двигател - сондите, прикрепени към автомобили руското производство Те имат рискове само за "студено" измерване. В чуждестранни автомобили рисковете върху сондата обикновено се прилагат от двете страни, един - за "студеното" измерване, а другото - за измерване на "горещия" двигател.
Какво ниво на маслото трябва да бъде в двигателя на измервателната пръчка?
Като правило, отговорът на този въпрос обикновено се свежда до това, което етикетите трябва да бъдат нивото на маслото върху сондата: малко над дъното или малко под горните рискове. Стик на стойност точно втората опция.
Въпреки че идват, разбира се, изключения, например, на някои двигатели, експертите препоръчват да се запази маслото на макс. Тъй като, поради някои характеристики на дизайна на двигателя, когато се движите, например, в планината или спускане, маслената помпа може напълно да се пазари. Между другото, това може да се случи и с бързо ускорение, особено често на мощни двигателии с рязко спиране. Това, което в крайна сметка застрашава "нефтеното глад" на двигателя, прочетете за последиците от това явление по-нататък в нашата статия.
Има и ситуации, кода на двигателя при изливането на маслото до макс, той започва да изважда маслото до интензивно и в марката точно под средата на потреблението на масло се свежда до нула. Ето защо, недвусмислен отговор на въпроса: "Какво ниво на петрол трябва да бъде в двигателя на дипломата" Никой няма да ви даде, толкова зависи от дизайна на двигателя, пътуващите маниери, както и терена, в който е колата използван.
Има само препоръки, например при работа с кола в района, където няма хладни спускания Или повдига почти нормално ще запазят нивото на измервателната пръчка в рамките на "златния среден" или дори точно по-долу. Най-важното нещо, за да следвате нивото и състоянието на двигателното масло, както и да го замените във времето.
Също така трябва да знаете какво ще се случи с двигателя, ако нивото на маслото е твърде малко или твърде високо. Това може да възникне в ситуации, свидетелният код на сондата е бил отстранен неправилно, или маслото се консумира твърде бързо поради характеристиките на работата на автомобила по време на пътуването.
Възможни последици от липсата на масло
Ако нивото на маслото е твърде ниско, се появява така нареченото масло от масло. Расте триене, износването на части се увеличава, температурата се повишава. В същото време много елементи на двигателя могат да се провалят. Маслени пръстени са по-бързи, след тях - вложки (местни, върху свързващия прът и колянов вал).
Също така се появява прегряване на двигателя, тъй като недостатъчното количество масло е по-лошо от частите и премахва топлина от тях. Възможно е да се присъедините към буталото и в резултат на описаното по-горе - пълният отказ на двигателя.
Последици от свръхобхватно масло в двигателя
Твърде високо ниво на маслото не влияе значително върху работата на двигателя, но последствията могат да ударят хаврекския картон на колата. Но възможният резултат от свръхпреджадното масло е:
- Изглежда се появява;
- Работата на петрола и уплътненията ще бъде нарушена;
- Комбинацията от сензори за въздушен поток ще доведе до неуспехи в инжектирането на гориво;
- Масло, удряне на контактите на свещите, ще предотврати правилното образуване на искри и ще наруши работата на запалването;
И това не е целият списък на последствията, може да има много повече.
Разбира се, за контролиране на количеството масло в системата за смазване, автомобилите често са оборудвани със сензори. Не е необходимо обаче напълно да разчитате на сензорите - на нивото на маслото между максималната и минималната стойност на индикацията, тя може да е неправилна.
Ако светне лампа, подписването на ниско ниво на масло - това обикновено означава не приблизително количество масло към критична стойност, а фактът, че нивото е ниско от доста време. Това означава, че вече се прилага определено увреждане на двигателя. Ето защо се препоръчва ръчно да се провери нивото на маслото, поне веднъж седмично преди заминаването от гаража, когато двигателят все още не е в крайна сметка.
Чрез производството на участък, не забравяйте, че не се препоръчва да се смесват масла от различни марки. Въпреки това, ако нямате възможност да добавите точно маслото, което в момента е в двигателя (например, крушката на критичното ниво на маслото се запали, далеч от дома), може да го добави масло, което по отношение на Неговите индикатори и тип са възможно най-близо до двигателя. При пристигането у дома просто направете подмяната на цялото масло.
За по-конкретно се запознаете с маслата, а именно, възможно ли е да смесвате моторни смазочни материали на различни производители, групи или категории - следвайте тази връзка.
Тя също така ще бъде полезна статия по темата: дали да се измие двигателя при смяна на смазочното средство на друг производител, за четене, кликнете върху тази връзка.
Една от най-важните системи на двигателя е смазваща. От негово състояние, че ресурсът и качеството зависи работата на DVS. Двигателят, попълнен в двигателя, осигурява тънък филм, благодарение на който са изключени крушките и други дефекти на триещите двойки. За да може двигателят да работи дълго време и не даде на собственика на проблемите, е необходимо не само да се промени петрола навреме, но и периодично да проверява неговото ниво. Днес автомобилите са оборудвани различни сензориКакво ви позволява да контролирате нивото, без да напускате колата. Въпреки това, най-доказаният начин е да използвате сондата, за да проверите нивото на маслото в двигателя. Днес ще ви кажем как да го използвате, както и как да проверите остатъка от смазочна течност в скоростната кутия.
Колко често да гледате?
Двигателното масло играе далеч от последна роля. Важно е не само под натиск върху работния двигател, но и остатъчното ниво.
Да, ако всичко е наред с двигателя, лубрикантът е достатъчен за целия 10 хиляди ресурс. Но въпреки това никой не е застрахован срещу течове. Специалистите препоръчват да проверявате нивото най-малко веднъж на всеки 2-3 седмици с ежедневна употреба. Също така обърнете внимание на петролните локви, които могат да бъдат оформени след паркиране. Това може да показва проблеми с уплътнението или изтичането на други съединения.
Условия за проверка
Моля, обърнете внимание, че тази операция трябва да се извърши на заглушен и охладен двигател. Колко трябва да чакате? Достатъчно е 15 минути, така че цялата течност да се натрупва в палета. Само така измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя ще покаже надежден резултат. Ако тази операция е "на гореща", резултатът ще се отклонява от действителния.
Друго изискване е плоска повърхност. На най-малките линии или спускане, сондата за проверка на нивото на маслото в двигателя ще покаже неточен резултат. Ние също се нуждаем от парче сухо и чист ветеринар.
Започнете проверка
Къде е измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото? Този елемент обикновено се намира в зоната на изпускателната колекция. Типична сонда за проверка на нивото на маслото в двигателя е боядисана в жълто или червено. Изглежда, че е показан на снимката по-долу.
Тя може да бъде боядисана и черна. Но във всеки случай, конфигурацията и формата ще бъдат непроменени. Можете лесно да определите местоположението му в двигателя. След охлаждане на двигателя, продължете да проверявате. Дайте елемента на външната страна на дръжката и избършете суха кърпа. След това го върнете обратно в дупката. След няколко секунди, сондата за проверка на нивото на маслото в двигателя може да бъде взета отново. Сега внимателно погледнете свидетелството си.
Почти всички автомобили той има две марки - мин и ПРУ. Има и междинни дивизии. Какво е нормалното ниво? Показанията трябва да бъдат между тези две марки (максимум и минимум) или малко над средното. В случай, че смазочът е в минута, двигателят ще тества маслена глад. В този случай нивото трябва спешно да бъде възобновено. Необходимо е да се добави масло само към тази марка и вискозитет, който преди това е бил използван при смяна. След това проверете отново. Ако се възобнови нормално, инсталирайте сондата, за да проверите нивото на маслото обратно към клик и затегнете предпазителя.
Както виждате, всичко е съвсем просто. Тази операция не заема много усилия. С навременна инспекция можете да предотвратите двигателя, като по този начин упражнявате живота му.
Често капки ниво
Случва се, че нивото на течността в системата пада. Често трябва да се подновява. Производителите на двигателя отбелязват, че природната масла не трябва да надвишава един литър с 10 хиляди километра. Ако има повече - имате проблеми с двигателя. Каква е причината?
Обикновено това е неизправност, когато те са заключени и понижават стените на цилиндрите, маслото е направо в камерата, където той изгаря заедно с горивна смес. Външно, този фактор може да бъде определен от синия дим от изпускателната тръба. Но не винаги може да се прояви. Ако имате двигател с турбокомпресор, смазването може да тръгне на компресора. Това се дължи на неизправността на турбинните втулки и непобъркването. Във всеки случай, ако двигателят "яде" много масло е сериозна причина за диагностика.
Ние гледаме на машината
Сега всичко повече машини Оборудван автоматичен за разлика от механиката, тук предаването на въртящия момент се предава не на сух диск и АТР-течност. Тя циркулира по време на предаването под налягане. С недостатъчно ниво могат да възникнат сериозни неизправности. Ето защо трябва да знаете как да използвате измервателната пръчка, за да проверите нивото на маслото в автоматичното предаване. Той се намира директно в кутията и има подобна дръжка.
Преди да го извадите, предаването трябва да се затопли внимателно. Маслото трябва да достигне работната температура от 90 градуса. За това има достатъчно пътуване с 10-12 километра, както обикновено. След това трябва да инсталирате машината върху равна повърхност. След това, на двигателя, работещ с двигателя, преведете лоста за автоматично предаване към режим "Паркиране". След това отворете качулката и извадете дипломата, за да проверите нивото на маслото в кутията. Ако имате кола с кръстосано местоположение на двигателя (задвижване на предните колела), този елемент ще бъде от дясната страна на DVS сондата. След това го избърсваме със суха кърпа и се върнахме назад. След 5-10 секунди излизаме.
Точно както на двигателя, тук има две марки - минимум и максимум. Маслото трябва да бъде на нивото, което не е по-ниско от средата. След проверка, поставете сондата на мястото. Ако е необходимо, възобновете нивото до нормалното.
За бележки и студ
Заслужава да се отбележи това различни автомобили Има собствено етикетиране на панела с автоматична трансмисия.
Така че бележките означават "горещ" и показва, че проверката трябва да се извърши в центъра на двигателя. Някои производители изискват инсталирането на кутията при диагностициране. Ако на измервателната пръст има надпис, чекът трябва да бъде направен на приглушен двигател.
Възможно ли е да се налива над нормата?
Експертите не препоръчват изливането на маслото над определената марка. На автоматичната трансмисия е изпълнена с високо налягане. Превъзходно масло ще бъде притиснато през жлезите и други уплътнения. Ако сондата показа нивото над нормата, то трябва да бъде намалено преди да започне автомобила. Същото върви и двигателят. Перфектната марка е по-висока от средната, която не достига максимума. В този случай лубрикантът ще бъде перфектно да се справи с работата си.
Заключение
Така че, ние разбрахме и кутията. Относно механични предаванияТук има и измервателна пръчка. Чекът се извършва по същия начин "на горещия" (с двигателя). На ръчната скоростна кутия, където няма такава сонда, трябва да се придвижвате към дупката за зареждане с гориво. Обикновено се отвива от 6-степенна ключ. Необходимо е да се налива масло, докато започне да се обелва от тази врата.
