Състезателен автомобил
единична (монопосто) кола, предназначена да участва в автомобилни състезания, включително за установяване на скоростните записи (рекордни и ултра-скорост автомобили ≈ "автомобили").
Чуждестранните фирми започнаха да строят G. A. След 1900 г. Класификация и технически изисквания От g. Ние сме регламентирани от правилата на Международния спортен кодекс, приет през 1962 г. и заявленията, разработени от Спортния комитет на Международната автомобилна федерация (FIA).
На работния обем на двигателя (L) и собствената му маса (kg) G. A. Те са разделени на групи ≈ състезателни формули: 1 (до 3 л, най-малко 500 kg), 2 (до 1,6 литра, не по-малко от 450 kg), 3 (до 1 л, не по-малко от 400 kg). Използва се формула 4 (мотоциклетен двигател до 250 cm3), официално не е одобрен FIA. Запис. но. С газов турбинните двигатели са подчертани в отделен клас. Най-добрите двигатели Г. А. Формули 1 имат литър мощност до 110 kW / l (150 hp / l) при 12000 rpm и съотношение на компресия 11212 и 4-клапанна схема, която осигурява скоростта на двигателя при най-добрите цилиндри за пълнене. На всички g. Формули 1 и 2 прилагат устройства с директен прием на гориво. Като правило, G. A. имат многоетапни (пет скоростни) предавания. Съединителят обикновено е двупосочен. Дискови спирачки, вентилирани; Ширината на джантите на колелата и гумите е по-голяма от обичайното пътнически автомобили (повече от 400 mm). В СССР произведен G. A. Формули 4 Талин Автомобилен ремонтен завод, спортни автомобили Zil-112C, Record-Racing-Racing "Kharkov-7" и газови турбини "Pioneer".
Най-известната за изграждането на Г. А. Чуждестранни фирми "лотос" (Обединеното кралство), "Porsche" (Германия), Форд, Яал. Farrari растение и т.н.
Абсолютният световен рекорд на земята, разположен на 23 октомври 1970 г. Габелч (САЩ) на синята ракетна кола на пламъка ≈1014, 294 км / ч. Абсолютната световна скорост на автомобила принадлежи на Р. лято (САЩ) ≈ 658.5 km / h (1965).
Lit.: Beckman v.v., състезателни автомобили, 2 Ед., Л., 1967.
V. I. Martyuk.
Уикипедия
Състезателен автомобил
Състезателен автомобил - Автомобили, проектирани и изградени специално за автомобилни състезания - както за масово състезания, така и за установяване на записи за скорост. За разлика от серийните високо спортни автомобили, състезанията имат най-леко тяло, в което няма важни места за контрол и безопасност. Тези автомобили обикновено не са разрешени по обществени пътища.
Състезателните автомобили, за разлика от конвенционалните серийни автомобили, не са създадени за превоз на пътници, но за състезания, за да се изяснят технически възможности Кола и шофиране.
Участието в състезания изисква висока скорост и аеродинамични характеристики от такива автомобили. Състезателните автомобили имат по-голяма мощност на двигателя, ниско тегло, съответно, те могат бързо да ускорят и достигат високи скорости, а също и постоянно преминаване на устройствата.
Състезателните автомобили се произвеждат като спортни звена на големи загриженост за магистралата (като AMG в загриженост на Daimler-Benz) и малките частни компании, създадени за изграждане на един модел. Като правило такива компании проектират само тялото на автомобила и някои от неговите възли, а най-важната и сложна част от двигателя е двигателят - те доставят големи автомобилни фирми.
Веднага след като производството на автомобили стана маса, възникна въпросът, чиято кола е по-добра. За да разберете, че е възможно само по един начин - да подредите състезанията. Много скоро основателите изоставиха използването им в състезания по скорост обикновени автомобили И започна да създава специални едно състезателни автомобили за това.
Пионерските състезания сега могат да се видят само в музея, в богатите колектори и на снимката. Състезателните машини станаха все повече и повече състезателни машини, тяхната скорост се повиши и интерес към тях се увеличи. Днес автомобилните състезания в скоростта са един от най-легендарните спортове по целия свят.
Състезателни автомобили - най-високоскоростните автомобили, създадени от нови технологии. Между другото, тези иновации след това се прилагат при производството на обикновени "железни коне". Тежест състезателни машини Трябва да е малък, форма - рационализиран. Ето защо, корпусът на тези автомобили е направен от ултра-леки суровини, използвани в космическите технологии. Аеродинамичните форми ви позволяват да минимизирате съпротивлението на въздушните маси и да развиете най-високите възможни скорости.
По-голямата част от марките на състезателните машини като Ferrari (Италия), "Форд" (Италия), Porsche (Германия), Lotus (UK) и други.
Състезанията са различни и автомобилите са разделени на четири водещи типа: за високоскоростни коментари за къси директни песни - Драскани, спортни, серийни и отворени колела.
Най-популярните състезателни машини с отворени колела на класа "Формула 1", както и "Гран При". Проектиран от проби приблизително с установената международна автомобилна федерация, класната машина с формула-1 с тегло около 600 kg въз основа на шасито "монококи" и автономна суспензия. Място за ездач се намира в центъра, където трябва да е в легнало положение. Непосредствено зад него е 4- или 6-цилиндров двигател с капацитет до 1200 конски силиСпособни да развиват скорост до 360 километра в час. Борбата за шампионата е предизвикана единствено на магистралата. Докато по-големите и тежките състезателни шампионски класови състезателни автомобили се състезават по песните за овална форма с дължина от 1,6 километра. Тяхната гранична скорост може да достигне 368 километра в час.
Американски модели на спринт клас с тегло около 730 кг сериен двигател От "Chevrolet" през 550 са най-опасни за състезания поради твърдата и висока засаждане, но конкуренцията е най-забавната. Състезанията преминават по асфалт или песни с дължина до 1,6 километра.
Състезателните миниатюри с 4-цилиндрови двигатели са подобни на миниатюрни машини за спринт клас. Три твърде твърди състезания още по-малко.
Серийни машини, за разлика от клас "Формула 1", са потребителски автомобили, модифицирани да участват в състезания, които също са популярни и държани в много страни по света. Такъв преобразуван "желязен кон" клас "Гранд Нешенал" в Националната асоциация за състезания серийни автомобили Днес е най-добрият.
И какво ви предпочита?
От външния си вид, автомобилните състезания започнаха да събират орди от фенове по целия свят. Тези, които не бяха ограничени до съзерцание и станаха професионални шофьори на автомобили, не толкова - за листата достатъчно от тънка училищна тетрадка с дузина листове. Те напълно угасват жаждата си за високи скорости и силни претоварвания в състезания, докато останалите остават само за да лижат. Но сред тях и ентусиасти, готови да прекарат част от времето, парите и силата да създадат свои собствени бърза кола. Така солниците в Калифорния служеха като многоъгълник за високоскоростни любовници, без преди сто години. Както казахме в статията, до средата на миналия век, това явление стана толкова маса, че е било по размер, за да се сравни с професионалните автомобилни състезания. Полет на фантазията при изграждането на автомобили често не се ограничава до здрав разум, но днес ще разкажем за другата страна на тази настройка - копия на състезателни автомобили или реплики.
Защо ви е нужна?
Причините за появата на реплика състезателните автомобили са няколко. Основното е желанието да се докосне до моторните състезания и да го запази за себе си най-важната част от нея - кола. Например, топката и формата на играчите, които играят триумфалния си мач, са ценни сред футболните фенове, в хокейните атрибути са пръчки и каски. Но ако има сериозни битки на търга за оборудването, е почти невъзможно да се купи истинска кола. Във всеки случай, за нормални пари. Но създаването на копие от такава кола е може би дори в собствения си гараж.
Подгответе такива машини и да участват в експозиции и стрелба. В този случай бюджетите понякога позволяват да се използват и оригинални копия, но затруднения с търсенето на клиенти, за да направят копия. И накрая, такъв тип тунинг се случва по-рядко, благодарение на който репликите привличат много внимание от техните колеги в "обикновената" тунинг.
Кой е копирал?
Разбира се, не става дума за пресъздаване на предизвикателствата на формула или спортни продукти, тъй като те нямат почти нищо общо със серийни модели. Следователно производството на такава реплика ще изисква много пъти големи бюджети и разходи за труд.
Мейнстриймът на тази настройка е "тялото" класове пръстен и рали дисциплини - WRC, WTCC и тях като, както и "заредени" версии и ограничени серии от популярни модели. Най-баналният пример - да се направи BMW 520i да изглеждат и да отидат като m5 и Subaru wrx. Ние се променяме по начина на рали бара на Петър Солберг. Ако сте фен на уплътняване с 9000 rpm и вашия Honda Civic Сервирани червени икони, вероятно искате да го превърнете в тип R. Както във всеки стил на настройка, тук липсват ясни регламенти, но ще разгледаме само тези типични примери, когато окончателният проект прилича на прототипа си изцяло, а не отделни елементи.
Къде са там?
Крайната външен вид на I. спецификации Репликата зависи предимно от целите, които са поставени пред тях. Ако проектът е изготвен чрез посещение на изложби, няма нужда да се намесва в техническите аспекти, като същевременно се поддържат основните единици в местната спецификация с подходяща промяна в външния вид и интериора. Градската експлоатация на "изкуствената раса" ще изисква запазването на функционалността на салона и наличието на елементите на комфорта. В този случай техниката се финализира в съответствие с желанията и бюджетите на собственика. И накрая, репликата може да "вика" на песните, без да се придава на оригиналните баржи, атакувайки върха и метене във въздуха на гребена на пролетните дъски. Но подготовката на такава кола влияе на почти всеки елемент, със заем към регулирането на спортната дисциплина, за да участва, в която се подготвя. По-долу ще разгледаме основните техники, използвани при създаването на такива машини.
Техническия въпрос
Както казахме по-горе, "техническите" се продиктуват напълно от обхвата на автомобила. В случай на рали и пръстенови автомобили, всичко решава класовия регламент, което позволява доста определени промени не само за двигателя и предаването, но и на всички други възли - от спирачни обувки и гуми до дебелината на стабилизаторите напречна стабилност. Не можете да направите пълното съвпадение с прототипа тук, тъй като техническите изисквания се променят ежегодно. Едно нещо е неизменно: колата също се фокусира върху минималното време на предварително определеното разстояние при максимална безопасност на пилота. Поради тази причина във всички такива машини, инсталирани, и под качулката "на мито" системата за автоматично гасене на пожар.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Оттук следва, че градът или изложбената реплика може дори по-бърза и по-мощна - няма ограничения! Но дори и "зеленчуци" копия с пълно външно съответствие с оригинала трябва да има "възрастни" спирачки, коригирани до желания клирънс с окачване и спортни гуми. В противен случай може да се намери заместването, дори и без повишаване на качулката.
Навън
За разлика от, концепцията за която изисква пълно запазване на стандартния вид, промененият екстериор е задължителен атрибут на всяка състезателна реплика. В зависимост от коя кола и с каква точност трябва да копирате, различава се и обем на промените. Най-простата схема е, когато "расата" е различна само от чифт елементи: например, въздух и спойлери. В този случай той може да бъде ограничен до промени в съществуващите външни части, без да се прибягва до тяхното заместване.
Друго нещо е, когато се изисква разширяването на тялото. Така че, за трансформацията на BMW E30 купе към версията на M3 Evo, е необходимо да се блокира цялото гърба на тялото, да замени почти всички елементи отпред и да инсталират центровете с пет роден закрепване на колелата в връщане "четири на сто". За щастие, някои компании вече са установили освобождаването на съответните детайли от фибростъкло, благодарение на които тунерите се доставят от търсенето на редки партиди и спестява значителни количества.
Още по-трудно, ако говорим за изграждането на реплика състезателна кола. В края на краищата, на много от тях, кухите се извършват от централната гайка, стъклото се заменя със светлинен поликарбонат без възможността за понижаване и копия на някои части затрудняват. Така, външността, като "покритие" на реплика, често е най-трудният етап на строителство.
Доскоро се възприемат електрическите превозни средства, като градските автомобили, които са удобни и евтини, могат да бъдат достигнати само от дома до работа и обратно. Но автомобилопроизводителите постепенно разширяват тези хоризонти. И вече се появи доста голям брой електрически и хибридни спортни автомобилии след това състезаващите коли. Pro. десет най-добри От тях той ще бъде обсъден в този преглед.
TOYOTA TS040 HYBRID RACE CAR - HYBRID RACING CAR от TOYOTA
Най-новият пример за състезателна кола с електрически двигател въведе онзи ден японска компания Toyota. TOYOTA TS040 Hybrid Race Car е създаден специално за участие в състезанията по серията FIA Worldurance Championship Series 2014, целта на която вече не е спортен принцип "по-бърз, по-висок, по-силен", но развитието на съвременните енергоспестяващи технологии.
Хибрид tOYOTA CAR. TS040 хибридната състезателна кола е създадена на базата на TOYOTA TS040 Racing Auto, която ще се състезава в състезанията от 24 часа Le Mana. Горивен двигател Обемът на 3,7 литра, както и електрически двигател ще даде хибрид с обща мощност от 989 конски сили.
NISSAN ZEOD RC - електрическо превозно средство за участие в 24 часа le mana
И ако Toyota е пуснала две отделни TS040 автомобила за различни състезания, позволявайки на 24 часа кола с мотор вътрешно горенеНисан вече е създал дори хибрид за издръжливост преди година, но електрическото превозно средство е Nissan Zeod RC. Очаква се той да остави за пистата още през 2014 година.
Nissan е един от световните "локомотиви" на пазара на електрически превозни средства. Тя създаде уникална технология за зареждане 80 батерии само за 30 минути. И това е да популяризирате развитието им, че планира да определи Nissan Zeod RC на расите на 24 часа Le Mana. Разбира се, не трябва да разчита на победа. Но дори и финалът на електрическия автомобил в издръжливостта ще се превърне в огромен маркетингов пробив.
Monster Sport E-Runner - Racing Sprinter от Mitsubishi
Оказва се, че в рамките на пикейните състезателни състезания в Колорадо вече няколко години има отделни състезания между електрическите автомобили. Но ако по-рано участват в тях, предимно серийни машини с електрически мотор, последните две години, Mitsubishi е специално за тези състезания създава специални модели електрически превозни средства. И през 2013 г. чудовищният спорт E-Runner от този производител спечели чудовище Sport E-Runner.
Pikes Peak е международен автомобилен състезания, чийто същност е най-бързото издигане до планината Payx Peak на пътя 20 километра с 156 завоя и спад височина 1439 метра. Ръждането на преминаването на пистата е 8 минути 13 секунди. Електрическият автомобил Monster Sport E-Runner през 2013 г. се справи с задачата за 9 минути до 46 секунди, като взима цялостното състезание за състезания 5-то място.
Нуна 7 - слънчев документ
И в Австралия, няколко години в редовни състезания между специален вид електрически превозни средства - машини, работещи върху енергия от слънчеви панели, инсталирани върху тях. За щастие, метеорологичните условия ви позволяват да организирате такива състезания. А през 2013 г. състезанието за 3071 километра между градовете Дарвин и Аделаида спечели екипажа на автомобила Nuna 7, като прекарва 33 часа за 3 минути.
Solar Electric Car Nuna 7 е проектиран специално за екипа на Световното слънчево предизвикателство от ученици от Техническия университет в Нидерландия. Теглото на тази кола е 190 килограма, а максималната скорост е 100 километра в час.
LOLA B12 / 69 EV - първите състезателни електрически автомобили в света
И първата модерна електрическа кола, създадена специално за сериозни, не специални състезания за автомобили, стана. Тя е пусната през 2012 г., за да участва в конкурса за издръжливост 24 часа в Le Man през 2013 г. капацитетът на двигателя от 850 конски сили позволява тази електрическа кола да се ускори до скорост от 329 километра в час.
Въпреки това, в състезанията през 2013 г. в Le Manne, електрическият автомобил Lola B12 / 69 EV не може да участва - дебютът му бе отложен на тези състезания за 2014 г. Но колата се оказа перфектно върху различни други състезателни състезания. И състезателният екип на Drasyon е планиран да стане един от участниците в проекта Формула Е - нов FIA проект, започващ през септември 2014 г.
Спортни електрически автомобили
За да не се ограничим нашия преглед сред състезателните електрически превозни средства, които могат да се видят само на песни, решихме да разкажем и за малко най-забележителните съвременни електрически спортни автомобили - серийни автомобили, които вече се движат по улиците на градовете.Inizio EVS - Първият в света сериен електрически спортни автомобили
За дълго време електрическите спортни автомобили, представени на дилъри на автомобили на различни производители, остават концепции, пуснати в едно или повече копия. Първият в света сериен спорт електрическа кола стана през 2011 година.
Цената на този автомобил възлиза на от 139 до 249 хиляди щатски долара, в зависимост от модела. Максималната му скорост е 273 километра в час, времето за овърклок от нула до стотици - 3,4 секунди, а резервата за инсулт на един заряд на батериите е 402 км.
Факт е, че вратите в тази електрическа кола не се отварят, като огромното мнозинство машини и нагоре, че в продължение на няколко десетилетия е знак за скъпи, статусни автомобили. От други характеристики Tesla модел X може да се похвали със способността да се ускори до скорост от 100 километра в час за 4,4 секунди, резерват за инсулт от 440 километра и доста умерена цена от 50 до 90 хиляди долара, в зависимост от модела.
MERCEDES-BENZ SLS AMG - Електрически спортни от Mercedes-Benz
Не пропуснах възможността да вляза в електрическия спортски автомобилен пазар и каргоген Mercedes-Benz. През 2013 г. германците стартираха ново изменение на Supercar Mercedes-Benz SLS AMG, оборудвано с електрически двигател.
Максимална скорост MERCEDES-BENZ SLS AMG Спортни превозни средства са 250 километра в час, същата машина за разстояние може да се движи на една пълна такса за батерията. Цена тази кола Започва от 544 хиляди щатски долара.
AUDI E-TRON - Спортна кола на бъдещето от Audi
През 2014 г. феновете на Audi очакват да започнат да продават една от най-неясните модерни автомобили От този производител. Говорим за електрически спортни автомобили Audi E-Tron.
AUDI E-TRON се базира на бензиновия AUDI R8, газов двигател което е заменено с четири електрически. Те позволяват на колата да ускори от 0 до 100 километра в час за 4,8 секунди. Максималната скорост на автомобила достига 250 км / ч, но производителят на ниво хардуер ограничава този индикатор от 200 до феновете да шофират не толкова бързо изхвърляха батериите на спортния си автомобил. Цената на Audi E-Tron започва от 200 хиляди долара.
PORSCHE 918 - най-скъпата хибридска спортна кола в света
Най-скъпият сериен спортна кола с електрически мотор е хибриден автомобил Porsche 918, който се появява в продажба през 2013 г. ограничени партита в 918 автомобила.
Използвайки хибриден двигател Общият капацитет от 887 конска сила позволява Porsche 918 да ускори до сто само 2,8 секунди, а максималната му скорост достига 345 километра в час без никакви ограничения. Вярно е, че с всички тези впечатляващи характеристики на хибрид от Porsche има значителен минус - цената започва от 845 хиляди долара.
Спортни автомобили на снимката и в действителност
Спортни автомобили, за които виждаме в списания, на календари, в интернет са красиви, светли и повече мощни автомобили. Всеки самоувалващ се човек, откакто детството иска да купи такава кола. Но с течение на времето мнозинството разбира, че такива автомобили не са очевидно за нашите пътища.
Струва си да се разграничат спортните и състезателните автомобили. Първото, за разлика от второто, може да се вози на градските пътища. Състезанието е тесна специализация.
Спортните автомобили, чиито снимки гъделичкат нервите, е красотата, изтънчеността на дизайна, удобството на интериора и завидна сила под капака. Невъзможно е да се каже, че спортните автомобили днес са в голямо търсене. Този продукт винаги е бил и винаги ще бъде много специфичен. Не всеки може да си позволи да придобие Hennessey venom GTV, McLaren P1, GTA Spano, Porsche 918 Spyder Weissach или Bugatti Veyron Grand Sport. Що се отнася до по-нататъшната поддръжка - и не е необходимо да се говори. Тази машина не е предназначена за превоз на стоки или семейни пътувания с деца. Такава кола е създадена за тези, които обичат да рискуват и подчертават всичко възможни методи Вашият статус. Спортна кола - за активни, светли и уверени хора.
Състезателни автомобили и техните ярки снимки няма човек, който няма да знае какво "Формула 1". Но истинските фенове на този конкурс също знаят всеки пилот, характеристиките на техните колела и дори имената на техниците, които са сгънали автомобили. Състезателните автомобили на снимката от нова раса са машини за тежкотоварни и суперидни машини, които са проектирани само за състезания.
Състезателните автомобили на снимката и видеото удрят скоростта на овърклок. Те могат да достигнат скорост от 100 км / ч 2 секунди. Искате ли още повече, 300 км / ч, когато стиснете на пистата? Това е възможно използването на KTM X-Bow, Caterham 7 Superlicht R500, радикален SR3 SL. Това са примери за най-добрите автомобили, които са показали на състезанията най-високите резултати в маневреност, скорост, надеждност, лекота и в същото време е невъзможно да се изпускат от маршрута. Състезателните автомобили винаги са много ярки и красиви навън. Те се различават не само от броя на конската сила под капака, но и издръжливост и, разбира се, пазарна цена. Най-екстремната състезателна кола, която е произведена в Англия, наречена Caparo T1. Той има 575 коня под качулката, отнема сто в 2,5 секунди, тежи 550 кг и за днес 480 хиляди долара.
Модели на състезателни автомобили, които завладяват формула-1
Толкова много милиони американски долари, които алтернативно нарязани кръгове на пистите "Формула 1", няма да намерите повече навсякъде. Такси, които влязоха в историята на състезанието, днес дори след като са стигнали от магистралата, те имат богатство. И всичко това, защото някои модели на състезателни автомобили се оказаха толкова успешни, че повече е да се появят повече. Например, легендарният Mclaren M23, който е 16 пъти по-голям от шампиона на това състезание, "лотос 72" - 20 победи, Ферари 500 - 14 победи ", Уилямс FW11 / FW11B" - 18 победи и, разбира се, "Red Bull RB6 "Което през 2011 г. спечели 9 победи, през 2012 г. - 12, а през 2013 г. - 13 пъти взеха първо място. Пилотите на тези автомобили никога не са знаели какво поражение или тишина от пистата, те уверено тръгнаха към победата си. Такива модели на състезателни автомобили завинаги са влезли в историята, просто защото те станаха пример за абсолютно съвършено автомобилна индустрия за всички времена на съществуване не само "Формула 1", но и на автомобилната индустрия по принцип. Днес тези модели на състезателни автомобили се предават от търга до търга, всеки път с по-силна цена. Някои от тях бяха продадени, сякаш скъпи антики, тази година за цената от $ 2-2,5 милиона.
Състезателни автомобили - машини, които не са за леко точкуване на драйвери
Състезателните автомобили са абсолютно уникална автомобилна индустрия, която е забранена за използване за обществени цели, в потока на обикновения транспорт. Състезателните автомобили първоначално са проектирани и след това произведени за конкретен вид конкуренция, предвид характеристиките на пистата и правилата на състезанието.
Състезателните автомобили не могат да бъдат объркани със спорт, защото по същество се различават методи за сглобяване. Състезателни коли за магистрални и пръстенни състезания се събират с отделни части различни производителиИ акцентът се поставя върху властта и маневреността. Спортните автомобили в по-голямата си част са направени от началото до края под една марка.
Състезателните автомобили, използвани в "Формула 1", се наричат \u200b\u200bкарбилари. Те представляват оригиналния тип машини, които инженерите са сглобени под определен драйвер и за предстоящия маршрут. Баржите всяка година са комплекс от най-напредналите и иновативни разработки по въпроса за автомобилите. Състезателните автомобили много често стават примери за въвеждане на иновации в производството на обикновени леки автомобили.
