Volkswagen Jetta - CD-Class Car، بنيت على أساس Volkswagen Golf. امتلاك شائعة قاعدة فنية، السيارات لها ميزات تشغيلية مماثلة.
محرك
في Arsenal Jetty V البنزين محركات 1.6 لتر 102 حصان و 115 حصان، 1.4 TSI 122 و 140 حصان، 2.0 ل 150 حصان و 2.0 TFSI 200 حصان أيضا تثبيت Turbodiesels 1.9 TDI 105 HP و 2.0 TDI 140 حصان تم الانتهاء من Zaochanskaya Volkswagen Jetta بواسطة الغلاف الجوي من 2.5 ل 150 حصان في روسيا، كانت محركات 1.6 لتر (102 حصان)، 1.4 TSI (122 حصان) و 1.9 TDI (105 حصان) أكثر شيوعا.
تحتوي وحدة البنزين على 1.6 BSE / BSF محرك حزام توقيت مع فاصل بديل من 90 ألف كيلومتر. لكن بعض الخدمات يوصى بفحص حالة الحزام بعناية بالفعل عند تشغيل 60 ألف كيلومتر. كما يظهر الممارسة، فإن الحزام لهذا الوقت يمكن أن يكون بالفعل عادي. تكلفة طقم توقيت التجار حوالي 5-6 ألف روبل، يمكن شراء نظائرها في متجر قطع غيار السيارات لمدة 3 آلاف روبل.
ميزة المحرك هو 1.6 لتر - اهتزاز صغير عند العمل على وضع الخمول و الأصوات غير سارة من نظام العادم عند بدء تشغيل محرك بارد. عند تشغيل أكثر من 60 - 100 ألف كيلومتر، تظهر المشاكل إطلاق طبيعي واستقرار عملية المحرك على وضع الخمول. السبب الرئيسي لهذا هو الفشل الوقود عن طريق الحقنوبعد تنظيف حياة فوهة لا تعود، "علاج" المحرك يمكن فقط بعد استبداله. يتم تقديم مجموعة من الوكلاء الفوهات الجديدة لمدة 35-37 ألف روبل.
Motors 1.4 TSI أثناء تشغيل أكثر من 50 ألف كيلومتر يمكن أن تبدأ "التضجيد" في الثواني الأولى بعد الإطلاق. السبب هو فشل إدارة المرحلة. غالبا ما تكون هناك حالات عندما تحل محل إدارة المرحلة، ظهرت الطحن مرة أخرى بعد 20 إلى 30 ألف كيلومتر من الأميال.
في Turbodiesels، يحدث 1.9 TDI غالبا ما يسمى "تأثير Perepevy" - يختفي فجأة. هذا غير سار بشكل خاص عند التجاوز. هناك عدة أسباب: "فصل" التوربينات، فشل صمام تعديل الإشراف أو ترحيل ضبط التبديل الكهربائي.
بسبب فشل دعم المحرك عند تشغيل أكثر من 100 - 120 ألف كم، قد تظهر تقرع في مقدمة السيارة. يصعب تشخيص مصدر الطرق، والعديد منهم يعتقدون أن السبب في التعليق الأمامي.
ناقل حركة
تتميز محركات Jetti بتجميع "ميكانيكا" ميكانيكي "تجميعها 5 و 6 خطوات، وهي عبارة عن مربع" تلقائي "و 6 خطوات مع تبديل مباشر من عمليات نقل DSG.
على السيارات ذات الإرسال اليدوي مع الأميال بأكثر من 80 - 120 ألف كيلومتر أو الضوضاء أو "Tapura" قد تظهر، سمعت على الجانب الأيسر من السيارة. السبب يكمن في تحمل العمود الأساسي، وإذكاء الإفراج أو القابض. إجابة لا لبس فيها في مسألة من هو اللوم وماذا تفعل. توصي الشركة المصنعة في مثل هذه الحالات لاستبدال الحمل الإصدار والقبض. تكلفة الأعمال من تجار مع مكونات حوالي 17-20 ألف روبل. في الوقت نفسه، فإن الضمانات التي "تاراهون" لن تنعش بعد فترة من الوقت، لا.
قد يتطلب النقل التلقائي ذو 6 خطوات 09G عند تشغيل أكثر من 100-120 ألف كيلومتر استبدال كتلة الصمام. النذار من المشاكل الوشيقة سيكون رعشة عندما تحولت انتقال خلفيوبعد في وقت لاحق، تظهر الصدمات عند تبديل العتاد والانزلاق. تبلغ تكلفة كتلة جديدة حوالي 50 ألف روبل، وسوف تكلف العمل على استبدالها 5 آلاف روبل.
DSG التلقائي 6. فولكس واجن جيتا. تم الانتهاء من V حتى نهاية عام 2009، بدأت في وقت لاحق لتثبيت DSG 7. تحولت DSG 6 إلى أن تكون أكثر موثوقية من DSG المحدث 7. في كثير من الأحيان يشكو المالكون من كلاسون المعادن والاهتزازات والنقاط عند تحولات العتاد والانزلاق. تظهر المشاكل عند تشغيل أكثر من 30-60 ألف كيلومتر. تقوم موظفو توصيات الشركة المصنعة بإجراء استبدال القابض وتحديث برنامج التحكم في المربع.
الشاسيه
مواقف استقرار الأمامي والدعم محامل الرفوف الأمامية يذهب أكثر من 100 - 130 ألف كيلومتر. تبدأ محامل المحور في "تعوي" عند تشغيل أكثر من 100 - 140 ألف كيلومتر. مع نفس الأميال، ستتطلب استبدال وصدمات الصدمات الأمامية. تكلفة التجار الجدد حوالي 8 آلاف روبل، يمكن شراء نظائرها في متجر قطع الغيار لمدة 2.5-4 ألف روبل.
عند تشغيل أكثر من 60 - 100 ألف كيلومتر يمكن أن يبدو الريكا التوجيهيةوبعد سيكلف السكك الحديدية الجديدة 30 ألف روبل، والعمل على استبداله حوالي 6 آلاف روبل. ولكن يجب أن لا تسعير مع الاستبدال. في كثير من الأحيان يمكنك إجراء تشديد السكك الحديدية (ضبط).
بسبب العيوب البناءة عند تشغيل أكثر من 100 - 140 ألف كيلومتر، يبدأ الفرجار الخلفي. وضع دليل التشحيم يساعد لفترة قصيرة. بعد استبدال الدليل يقرع أنفسهم، يظهر قريبا مرة أخرى.
مشاكل وأعطال أخرى
عموما الطلاء الجسم من الشكاوى الكبيرة لا يسبب. شعار الكروم على مشاوي الرادياتير والكروم على شعرية نفسها بعد 3-4 سنوات من العمل يبدأ في السلالة والصعود.
في فصل الشتاء، ذوبان الجليد أو الثلج مع الزجاج الأمامي تدفق قنوات الصرف إلى الرف وتشكل الفلين الجليد بين الرف والشفرج والباب. عند الافتتاح، تقع الباب على أنبوب الجليد، ويمكن تشويه اللوحة الخارجية من الباب. لمنع "المشاكل"، يتم تعيين التجار في توصية الشركة المصنعة بواسطة الصرف والإدراج من رغوة Polyple.
تظهر المشاكل مع أقفال الأبواب بعد 3-4 سنوات من عملية السيارة. سبب فشل قلعة المحركات أو "Micrika". يتم تقديم القلعة الجديدة من التجار لمدة 7-8 آلاف روبل، "على الجانب" ستكلف القلعة الجديدة 5 آلاف روبل. تنشأ مشاكل الأقفال أيضا بسبب "مقاطعة" الأسلاك في الوعاء الواقي. لنفس السبب، العملية غير الصحيحة للنوافذ الكهربائية ممكنة.
على إصدار Jettach 2010 غالبا ما تنشأ مشاكل مع المصابيح الأمامية و الفوانيس الخلفيةوبعد نظارات المصابيح الأمامية الأمامية من الفرق في درجة الحرارة تبدأ تكسير. وتوقف الثنائيات من الأضواء الخلفية متوهجة. إنتاج التجار بديل لأجهزة الإضاءة الخاطئة تحت الضمان. قيمة الضوء الخلفي حوالي 3-4 ألف روبل.
صالون فولكس واجن جيتا يمكن أن تحطم مع مرور الوقت. صيانة الأماكن المشكلة - غطاء الباب الأمامي البلاستيكي، لوحة الصك وسادة بلاستيكية خارج في أسفل الزجاج الأمامي.
مع الحاجة إلى استبدال ضاغط مكيف الهواء، يمكنك مواجهة عند تشغيل أكثر من 100 - 140 ألف كيلومتر. سيكلف الضاغط الجديد 15-30 ألف روبل. سيتطلب نظام الغسيل حوالي 10 أكثر من 15 ألف روبل، والعمل على استبداله حوالي 5 آلاف روبل.
صافرة المناخ صافرة مع الهجوم البارد هي ظاهرة شائعة. للتخلص من الضوضاء الخارجية، تحتاج إلى تشويه جلبة محركات المروحة.
استنتاج
عند تشغيل أكثر من 100 - 140 ألف كم، من الممكن أن تفشل المولد. تداول التجار فقط استبدالها الكلي دون إصلاح لمدة 25 ألف روبل. في كثير من الأحيان، لتوسيع حياة المولد، إصلاحه بمقدار 3-5 آلاف روبل.
V Olkswagen Jetta هي سيارة مدمجة تم إنتاجها في جسم سيدان وهاتشباك، والتي بدأت نسبتها منذ عام 1979. في البداية كان الجولف عمليا، ولكن مع الجذع الموسعة، أي. بدون الباب الخلفيوبعد مع مواطننا، فإنه على دراية الجيل الرابع (1998) عندما تم إنتاج السيارة تحت اسم فولكس واجن بورا.
اعتمدت جيتا الكثير من الجولف ومباحس ومباحس مع زملائه، وليس فقط من المظهر. كما تظهر الممارسة، لديهم أيضا أمراض مماثلة، خاصة في الجيل الخامس. المساعدة في وضع تاريخ المرض قدم المستخدمين من المنتديات Drive2.ru، vw-golfclub.ru ومجتمعات العلامة التجارية للشبكة الاجتماعية Vkontakte، التي يشكرونك كثيرا.
أول شيء يطلب من الخدمات الرسمية الانتباه إلى إيلاء الاهتمام لحالة آلية توزيع الغاز. على المركبات ذات 1.6 BSE / BSF إصدارات Jetta V تتم ترتديها قبل الموعد النهائي. المورد الذي أعلنه الشركة المصنعة هو 90،000 كم، ولكن في الواقع، لدى العديد من أصحاب السيارات مشاكل مع 60،000 كم من المدى.
عربات التي تجرها الدواب الكهربائية
"على ال لوحة القيادة برزت Jetta 5 2008 مؤشر "طريق الانزلاق"، في نفس الوقت تم حظرهم من تلقاء أنفسهم الاطارات الخلفيةوبعد أيضا على تسكع شعرت ضوء ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى أن المروحة لم يتم تشغيلها (كان الصمامات سليمة، فمن المحتمل أن تكون المروحة صحيحة) من المحتمل أن تكون جميعها متصلة "- اشتكى من قبل مستخدم المنتدى Golfclub.ru تحت LickName Argo. في جميع الاحتمالات، كان سبب السلوك الغريب من الكهرباء أسلاك موتور مكسورة في تسخير. "منطقة انتباه خاص"يتم وضع علامة في الصورة أدناه باللون الأحمر.
أكثر من 140 ألف كيلومتر. احتمال كبير في فشل المولد.
حدث وضع الغريب مع مستخدم بوابة Drive2.ru تحت Nick Alexs-32. إليك كيف وصف المشكلة في Jetta 2008: "عندما أفتح باب السائق، عادة ما سمع العمل مضخه وقودولكن في بعض الأحيان بدلا من ذلك، هناك خشخاخ حاد في التتابع ". وهذا هو، مضخة الوقود لا تعمل كما ينبغي. استبدال المستخدم العنصر. نتيجة لذلك، اختفى الحادث، ولكن خطأ مميز يضيء على لوحة القيادة. في مشاكلهم، فإن عشاق السيارة ليست وحدها، ولكن لم يتم العثور على الحل. يميل المستخدم نفسه إلى حقيقة أن مرشح المضخة قد تم التوصل إلى مضخة، لأنه لم يتم تنظيفه، وليس هناك من هذا القبيل، لأن هذه الوحدة لا تفهم.
مشاكل الفرامل والهيكل والسيطرة
على "جيتا" مع "ميكانيكا" بعد 80-120 ألف كيلومتر. هناك ضجيج من العجلة اليسرى. قد تكون الأسباب عدة: عطل تحمل صدرالتشبث، محور الدبوبعد ما يقرب من 140،000 بحاجة إلى تغيير امتصاص الصدمات الأمامية. بعد التغلب على علامة عداد المسافات من 140 ألف كيلومتر. أيضا مشاكل ممكنة مع الفرامل الفرجار kERS.: أنها تعلن أنفسهم طرق متميزة. ويعتقد أن هذا هو عيب بناء. استبدال الأدلة.
في الفترة من 60 إلى 100 ألف كيلومتر. قد تظهر مفصل للسكك الحديدية عجلة القيادة. ليس من الضروري تغييره، وغالبا ما يكفي لسحبه.
وجه المستخدم Michael-RV الانتباه إلى انهيار آخر مشترك: "بحدة فجأة تعليق الخلفية كان هناك صوت يرتدي رهيب، واضحة عادة على المنعطفات. قاد السيارة إلى المصعد لمعرفة ما يهم، رأيت ما لم أكن أتوقعه. الرف المثبت انهار فقط! أجزائها تحولت بعضها البعض. " النتيجة: استبدال رفوف المثبت.
أضواء الإناث
تتميز مشاكل السيارات 2010 بوجود مشاكل مع المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية خلال موسم البرد. نظارات المصباح هي تكسير، لا يتم تضمين المصابيح الخلفية. في هذه الحالة، ينصح استبدال أجهزة الإضاءة.
حالات القلب
البيانات 2008-2010 إطلاقات مع وحدة قوة من 1.6 لتر. لديك ميزة مميزة: مع بدء "الباردة" الكثير من العادم، و العمل في DVS. في الخمول يولد اهتزاز جسم صغير ولكن ملحوظ. العلاج لهذا شيء واحد فقط: يسجل وليس البخار، كما يأتي برامج التشغيل ذوي الخبرة. أو اصنع ضبط رقاقة.
من الأسوأ بكثير عندما يبدأ المحرك في العمل غير مستقر و "ترو": هذا يخطئ مع الأميال من 60 إلى 100 ألف كيلومتر وأكثر من ذلك. هذا يجعل نفسها شعرت بحقن الوقود الذي انسداد و "أمر طويل العيش". يمكن تنظيفها على الوقوف مع شيك لاحق على الرش والأداء، إن لم يكن مدرجا في المعلمات، ثم في "النار".
إذا كانت ورشة العمل بعيدة للغاية، فهناك وقت فراغ ويديه من المكان، فيمكنك إجراء مسح وبهذه طريقة في الفيديو:
الأهم من ذلك - الطقس في السيارة
حيث في فصل الشتاء دون سخان، "الموقد"؟ هناك خطأ شائع إلى حد ما يخوض هذه العقدة. هذه هي الطريقة التي تم وصفها المشكلة: "في Zhigules بعد 15 دقيقة من تشغيل السخان في المقصورة، يصبح ساخنا كما هو الحال في الحمام. و Jetta يتم الاحتفال فقط بعد 40 دقيقة. " استبدال ترموستات في هذه الحالة لا يساعد.
يشير التشخيص الإلكتروني إلى "الأم الكهربائية التنفيذية لتوزيع إعادة تدوير الهواء". يقول المتخصصون في الخدمات الرسمية أن "المحرك لا يمكن أن يدفع نفسه، لأنه" خنق "معايير بيئية حديثة".
ربما هذه هي جميع المشاكل الرئيسية الأكثر شيوعا في "Jetty" في الجيل الخامس. لمزيد من الفهم التفصيلي، نوصي بمشاهدة مراجعة الفيديو.
فولكس واجن جيتا 5 عيوب
Volkswagen Jetta 5 1.6 MPI Asceth German Trade Drive من نصب. فولكس واجن جيتا 5 عيوب
السيارات المستعملة - فولكس واجن جيتا، 2005. - السيارات زائد
الجيل الخامس
تم عرض أول عرض للجيل الخامس فولكس واجن جيتا في يناير 2005 في لوس أنجلوس، في معرض السيارات السنوي. ونتيجة لذلك، لاحظ أن عشاق جماهير سيارة فولكس واجن جيتا لاحظوا حقيقة أنه إذا كان يعتقد سابقا أن هذا النموذج بمعنى اختلاف آخر في فئة الجولف، والآن، أصبح الجيل الخامس الآن "سيارة شعبية". كل هذا يرجع ذلك أساسا جمعية Kalugaمما سمح لنا بتقليل تكلفة النموذج ما يقرب من 8٪.
تم تقديم جيل فولكس واجن جيتا الخامس في عام 2009 في ثلاثة معدات رئيسية إنتاج متسلسل: Highline، خط الاتجاه و Sportline. على الرغم من حقيقة أن المشترين عرضت المعدات الأساسية بسعر منخفض للغاية، معداته من هذا لم يصاب. بعد ذلك، نفكر في ما ظهر الجديد في المعدات الاختيارية لطراز Jettav.
خيارات معدات المركبات
الأمر يستحق القول أنه حتى أكثر تعديل الميزانية سيدانا فولكس واجن. 2009 G.V. لديك هذه الخيارات مثل:
- 4 ESP، Gur؛
- تكييف؛
- المرايا الساخنة والكهربائية؛
- نظام الصوت مع أربعة مكبرات الصوت؛
- أربع وسائد هوائية؛
- EBD + ABS ومقاعد مريحة ساخنة.
باعتبارها ممارسة طويلة الأجل لتشغيل سيارة جيتا، لها جانب قوي تعتبر الفرامل والتشغيل الواضح ل ABS، والتي تسمح للسائق إذا لزم الأمر تقليل السرعة دون إجراءات إضافية من جانبها، أي انتهاك نشط. حسنا، من حيث المناولة، تجدر الإشارة السيطرة الجيدة وضع الطريق، بسبب العديد من الأنظمة الإلكترونية الأمان. يعتبر ناقص فقط الرؤية الخلفية غير الكافية وطول دواسة القابض. هذا بسبب الإصدارات التسلسلية "الفاخرة" من سيارة فولكس واجن جيتا، ثم هنا هي مجموعة متنوعة من مجموعة متنوعة المقدمة في نموذج 5 جيل. خيارات اضافية، يستحق التمييز:
- السيطرة على المناخات منصلات صالون 4
- مستشعرات المطر والضوء، مجسات وقوف السيارات؛
- اللون الأصلي جلود الجلود الداخلية.
وبالتالي، يتم إحضار نماذج Jetty V إلى البلاد من ألمانيا، وكان أيضا تقليم باهظة الثمن من الجلد البيج، والتي تستكمل إدراجها "تحت الشجرة". تقرر الحصول على VW Jetta 5 2009، وسترى كيف طلاء المصنع من الورنيش والدهانات الخاصة يقاوم تماما أي آثار ميكانيكية وللطور لفترة طويلة مع سطوعها وإشراقها. نتيجة لذلك، وفقا لمستوى المعدات الاختيارية، جودة الداخلية وموثوقية الجسم، Jettav 2009. يمكن أن تنافس بأمان على القيادة مع معظم السيارات من فئتها.
"Hodovka" فولكس واجن جيتا
الجميع الشاسيه والمعدات الاختيارية للسيارة 2009. استعار من فئة الفصل "C". قدمت رسميا من ألمانيا سيارات فولكس واجن لديك جسم سيدان، ولكن تكوينات أخرى لهذا النموذج تباع في الدول الأوروبية. حتى هنا يمكنك أن ترى فولكس واجن جيت الخامس في عربة التحويل الجديدة.
يحتوي Jetta V على تعليق كثيف الطاقة يجمع بين السكتة الدماغية الصغيرة وضبط جيد. الأجزاء الأكثر ضعفا لهذا نماذج فولكس واجن تم إصدار Jetta في عام 2009 نصائح العمود التوجيهي، وهي مخزون القوة التي يكفيها 60،000 كم، ولكن هذا المؤشر لا يتجاوز ذلك، إذا حاول صاحب السيارة عدم استغلال السيارة على الطرق المكسورة أو الوعرة. يمكن لجميع العقد الأخرى، وهي كتل صامتة، الينابيع، رفوف المثبت والفعيلات بسهولة "تشغيل" 150،000 كم.
Proverb: "أحب الركوب - الحب والسانتوشوس لحمل!" عظيم ل VW Jetta 2009، لأنه مدار 90،000 كيلومتر، الموارد التشغيلية أحذية الفرامل مناسبة لإكمالها. واستبدالهم على منصات أصلية تاجر رسمي فولكس واجن يقف قليلا - حوالي 12 ألف روبل. لذلك، يمكن أن تعيد موثوقية التعليق على المشتري لسعر قطع الغيار المستهلكة.
جودة الألمانية فولكس واجن كما هو الحال دائما في الأعلى
فولكس واجن جيتا الخامس لا يخسر جودة عالية، وهذا لا يهتم فقط الهيكل أو المقصورة. كما هو الحال دائما لا تشوبها شائبة، مجموعة مختارة من وحدات الطاقة، حيث يمكنك أن ترى تعديلات مختلفة محركات في الحجم والطاقة. ل السوق الروسي سيارات فولكس واجن تم تقديم Jetta 2009، V.، V Series، في التكوين بثلاث أنواع من محركات البنزين. كان من الممكن أن تأخذ وحدة 1.4 لتر و 1.6 لتر و 2.0 لتر. كانت قوة هذه المحركات 140 حصان، 102 حصان. و 150 حصان
الخارج جيتا الخامس
أما بالنسبة للناقل، فقد سافر موتور صغير فقط في التعايش علبة التروس الروبوتية. تم استكمال DSG، والتعديلات المتبقية للمحركات إما "ميكانيكا" أو "آلة" Tiptronic. لمحركات الديزل VW Jetta V بمقدار 1.9 و 2.5 لتر، هنا تم تسجيل أقصى قوة الخيار الأول في منطقة 105 حصان، والثاني - 200 حصان ولكن، بشكل عام، فإن مثل هذا الاختيار من "المسؤولين الأمنيين" يجعل خط جيتا من V9 2009 الأكثر جاذبية في فئتها.
ومع ذلك، فإن وظيفة جميع المجاميع والأنظمة الإلكترونية ذات الصلة فولكس واجن لا تسبب أي شكوك، وفقا لمراجعات أصحاب السيارات لهذا النموذج، هناك "ملعقة صماء" صغيرة، مما يفسد الصورة بأكملها. في فصل الشتاء، يمكن أن تنخفض الرطوبة والثلوج تحت دواسة التسارع، والتي ترددها ونقلها إلى قطعة من الجليد. المشكلة بأكملها هي أن الدواسة موجودة بشكل بناء على الأرض تقريبا، وكانت "الكائنات الأجنبية" التي تقع تحت قيادتها للأسف، لأن الجبل لا يستطيع تحمل جهوده وفي النهاية تنظيفها.
المنافسون الأساسيين VW Jetta V
حتى الآن، بفضل عدد كبير عروض جذابة من بين Autocentres التاجر، في نموذج Jettav 2009. هناك جيش كامل من المنافسين، في هذا الجزء السعر. وبالتالي فإن المنافسين الأكثر إغلاقا في سيارة Volkswagen Jetta 2009. اعتبر: ربما يمكنك أن تعلمني. عاشر سكودا اوكتافيا., تويوتا كورولا و أوبل استراوبعد على الرغم من حقيقة أن الإضافات الاختيارية لكل من الممثلين المدرجين في القائمة هي فردية بحتة، بشكل عام هذه هي النماذج التي لديها مستوى مماثل من نسبة السعر والمعدات.
وبالتالي، تحدث عن هذا الجيل Jettav 2009. من المستحيل عدم ملاحظة ما عصر توافر سيارات C-Class بدأ بهذا النموذج. طلب فولكس واجن من الأزياء للتأكد من أن المشترين المحتملين لا يتفوقون على العلامة التجارية، وتمكنوا من تقييم الجودة الألمانية الحقيقية لتكلفة صغيرة نسبيا. حتى الآن، هذا الاتجاه ليس فقط يتحرك نحو الزيادة، ولكن أيضا السماح لجمهور مشجعي السيارات فولكس واجن.
هذا هو الجيل الخامس من النموذج، الذي تم إنتاجه من عام 2005 إلى 2010 في المصنع في مدينة بويبلا (المكسيك) شمال امريكا وأوروبا. Jetta A5 كان ذاهبا إلى روسيا في مصنع كالوغا. بدأت المبيعات في بلدنا في 1 أبريل 2008.
مجموعة فولكس واجن الأمريكية - "ابنة" للشركة الألمانية، التي تمثل المصالح على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي، بنصف قرن مصنوع فولكس واجن المستورد الأوروبي الأكثر مبيعا. على عكس أوروبا، حيث الجيل السابق كان يسمى بورا، في أمريكا، بقي اسم جيتا بصراحة. بدأ العرض الأول للجيل الخامس جيتا جيتا مع عرض تلقائي في لوس أنجلوس 2005.
بدأت مبيعات في الولايات المتحدة، وفي الخريف، ظهرت السيارة في أوروبا. بنوا جيتا، ومقارنة مع النموذج السابق، وأضاف في الحجم. ارتفعت قاعدة العجلات بنسبة 59 ملم، وأصبح الجسم أطول بحلول 178 ملم. وأضافت المساحات لقدمين الركاب الخارين، والتي لم تكن كافية في وقت سابق. هذه المرة، أصبحت جيت حقا تجارة صغيرة في.
تم تطوير تصميم Dzetti من قبل مراد جونك، كان هناك بالفعل عمل خلف كتفيه، وفي المستقبل كان عليه إنشاء فولكس واجن IROC. جادل النقاد الأمريكيون بأن تصميم جيتا يبدو كثيرا على اليابانية ويذكر تويوتا كورولا. لكن تنافسية نموذج ياباني في كل وقت كان جزءا من أعلى خمسة مشغول في أمريكا، ويحصلت جيتا من 46 مقعدا فقط إلى عشرين.
بعد خمس سنوات، 15 يونيو 2010، قدمت ميدان تايمز في نيويورك السادس جيل فولكس واجن. جيتا، أداء في نمط مختلف تماما.
ميزات تقنية
1.6 102 حصان متوفرة من محركات البنزين لفولكس واجن جيتا. مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو محرك مع نظام حقن FSI (حقن الوقود الطبقي) بسعة 2.0 لتر بسعة 150 حصان هذا الأخير يعمل في زوج لديه 6 سرعات علبة التروس الميكانيكية. إما Automaton 6 سرعات. في محركات FSI، يتم حقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. هذا يقلل من الخسائر الحرارية الداخلية، كما يسمح لك أيضا بزيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود.
محرك الديزل 1.9 لترات القضايا 105 حصان ومجهزة بنقل يدوي 5 سرعات. هناك خيار التثبيت. TURBODIESEL 2.0 TDI بسعة 140 إلى 170 حصان يعمل كلاهما مع MCPP 6 سرعات ومع DSG.
محرك الديزل 1.9 اقتصاد أكثر من زملائه البنزين. حتى لو ضغطت جميع العصائر من ذلك، فلن يتجاوز معدل التدفق 8 لترات لكل مائة كيلومتر. خزان 55 لتر يكفي لما لا يقل عن 700 كم، وإذا ذهبت تقاس، ثم في 850. الأكثر اقتصادا محرك البنزين 1.6 سيستهلك دواسة الغاز "إلى الأرض" حوالي 13 لترا.
يصل الحد الأقصى للقدرة الحاملة لجيتا إلى 600 كجم، مما يتيح لك استخدام حجم الجذع بالكامل، دون القلق بشأن الحمل الزائد للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، هو قادر على سحب مقطورة أو سيارة كتلة كاملة ما يصل إلى 1.7 طن.
المساومة الألمانية فولكس واجن انسحبت في عام 2006 58 900 جيتا مع 2.5 لتر محرك البنزينتباع في الولايات المتحدة. سبب الاستجابة هو نتوء على خزان بلاستيكي للسائل الزجاجي، والتي عند القيادة تتحول إلى خط الوقود. بمرور الوقت، يمكن أن يبدأ تسرب الوقود، وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى حريق في الفضاء الفرعي.
تم نقل إنتاج جيتا أخيرا من ألمانيا إلى المكسيك عام 2005. في تجميع سيارة واحدة، أكثر بقليل من 40 ساعة اليسار - ضعف قدر المنافسين. ونقل الإنتاج لم يتأثر كثيرا في الحد من تكلفة السيارة. كان فولكس واجن جيتا A5 مكلفا للسوق الأمريكية.
بعض النماذج من 1.4 محركات TSI للصناعة الألمانية لها عيب. بسبب امتداد سلسلة معيبة و المميزات البناءة سلسلة المحرك يمكن أن تقفز، مما أدى إلى انهيار خطير إجمالي الطاقةوبعد يتعلق الأمر به سيارات فقط مجهزة مربع يدوي. . يحتاج المالكون إلى مراقبة قاعدة بسيطة بحيث لا يحدث هذا: عدم ترك الجهاز في البرنامج.
أمان
تم تجهيز السيارة وسائد هوائية أمامية وجانبية، وسائد جانبية للمسافرين الخلفيين والستائر الأمنية. ABS موجود بالضرورة، ونظام الدورات الدراسية ESP ومساعد الكبح الكبح المدمج في DBA.
في اختبار التصادم وفقا لإصدار IIHs (الولايات المتحدة الأمريكية)، تلقت السيارة أعلى فئة الأمان "G"، أصبحت أفضل 15 سيارة تم اختبارها في الفصل.
المميزات والعيوب
جيتا الخامس كبيرة. السيارة أوسع وأطول من أكبر زملاء الدراسة، مثل رينو ميغان، مازدا 3 و فولفو S40. بالإضافة إلى ذلك، لا أحد في الفصل لديه 2.0 لتر قوي محرك ديزل مع عزم الدوران 350 ح * م. لدى Jetta عزل رائع مقارنة بالزملاء اليابانيين وتعليق كثيف الطاقة. وفقا لنتائج اختبارات تحطم Jetta A5 من Volvo S40 أو Audi A3. ولعل العيب الرئيسي الذي لم يسمح الجيل الخامس من جيتا لتحقيق نجاح كبير في السوق - هذا سعر مرتفع.
الأرقام والجوائز
أفضل سيارة متوسطة الحجم في أستراليا في عام 2006.
تلقت ديزل جيتا السيارة الخضراء من العام في عام 2009. حارب BMW 335D للمكان الأول، فورد فيوجن. هجين.
في روسيا في عام 2008، تم بيع 8،254 سيارة، مرتين كبيرا قبل العام السابق. الأكثر نجاحا فورد فوكس. (93407 قطعة). تم دعم مبيعات جيتا اللاحقة من قبل نفس المستوى تقريبا.
في الولايات المتحدة، تم بيع جيتا في بعض الأحيان بشكل أفضل. في عام 2005، تم بيع 104 ألف سيارة، في العام المقبل بنسبة 1٪ أقل. في عامي 2007 و 2008، لم يصلوا إلى مئات قليلا. ولكن كان هناك تركيز مقدمة، وتحقيق 500-700 ألف سيارة سنويا.
