تعمل الشركات على تطوير المعدات التكنولوجية لصيانة وإصلاح الأسطول. غالبا ما تتعاون شركات الخدمات مع الشركات المصنعة ولا تخدم المؤسسات فحسب، بل تتجامل أيضا لمصنع معين. في صيانة وإصلاح السيارات الأجنبية، كان هناك ترويج واضح نحو تحسين الجودة. يتم تدريب ميكانيكا السيارات لدينا في صيانة السيارات وإصلاح السيارات في محطات الشركات الخاصة بالشركة.
مشاركة العمل على الشبكات الاجتماعية
إذا كانت هذه الوظيفة لا تأتي في أسفل الصفحة، فهناك قائمة بالأعمال المماثلة. يمكنك أيضا استخدام زر البحث.
مقدمة
مناطق العمل إلى 2
إلى 2
3 حساب تكلفة المنطقة إلى -2
5. الاستنتاجات
المؤلفات
مقدمة
سيتم دمج نظام النقل المحرك لروسيا بشكل متزايد في نظام النقل الأوروبي والعالمي. يجب أن تكون لحظات محددة مواتية للناقلات الروسية هي تطوير المؤسسات المحلية للطرق الحديثة لصيانة وإصلاح النقل البري.
اليوم، حوالي 65٪ من الشاحنات تخضع لإيقاف الشطب. يتم تجديد حديقة البلاد بشكل رئيسي من خلال إنتاج السيارات في الخارج، وبالتالي فإن الشركات الصيانة وإصلاح السيارات تبدأ في زيادة وحدات التخزين والبحث عن طرق جديدة للعمل. شركات الخدمة يجب أن تخلق قاعدة تقنية جديدة للسيارات الجديدة.
تعمل الشركات على تطوير المعدات التكنولوجية لصيانة وإصلاح الأسطول. غالبا ما تتعاون شركات الخدمات مع الشركات المصنعة ولا تخدم المؤسسات فحسب، بل تتجامل أيضا لمصنع معين. في صيانة وإصلاح السيارات الأجنبية، كان هناك ترويج واضح نحو تحسين الجودة. يتم تدريب ميكانيكا السيارات لدينا على صيانة السيارات وإصلاح السيارات في محطات خدمة الشركات، وبالتالي زيادة مستوى صيانة السيارات الأجنبية.
في الوقت الحالي، فإن مسألة إعادة المعدات التقنية لشركة ATP و STR التي تقوم بها صيانة وإصلاح المخزون المتداول من النقل البري مناسب حاليا.
تناقش هذه الورقة قضايا إعادة الإعمار المناسب لمنطقة المنطقة 2.
1 حساب كثافة العمل الفعلية لعمل المنطقة - 2
1.1 خصائص الأعمال المنجزة في المنطقة إلى 2
في هذا المجال، يتم تنفيذ السحابات والأعمال الضبط بشكل رئيسي. يتم تقديم قائمة الأعمال في الجدول 1.
الجدول 1 - اسم منطقة الأشغال
|
اسم الأعمال |
وظيفة محددة% |
|
التشخيص |
|
|
ضبط |
|
|
حشو زيوت التشحيم |
|
|
مهمات الربط |
|
|
electrotechnical. |
|
|
تيني |
|
|
مجموع |
1.2 تنظيم منطقة العمل إلى 2
تعمل المنطقة إلى 2 في 3 نوبات، مدة كل 8 ساعات. يبدأ التحول الأول في الساعة 8:00 وينتهي في الساعة 16:00، يبدأ التحول الثاني في الساعة 16:00 وينتهي في 00:00، بدأ التحول الثالث في الساعة 00:00 وينتهي في الساعة 8:00. استراحة الترفيه والتغذية متاح خلال ساعات العمل.
يتم تنفيذ العمل في المنطقة من خلال طريقة تجميع المناطق، وهو جوهره هو تنفيذ إصلاح وصيانة في المشاركات الفردية، المتخصصة في وحدات سيارة منفصلة.
يمكن أن يعزى عيب تنظيم عمل المنطقة 2 إلى الإصدار غير الأمثل من اختيار المعدات وترتيبها.
1.3 الأحداث لإعادة إعمار المنطقة المنطقة - 2
للقضاء على أوجه القصور الملحوظة، نستخدم المعدات الجديدة والأكثر إنتاجية، نستخدم أشكال جديدة من منظمة العمل، وتوفير عاملات إصلاح مع أداة وتكييف ضرورية.
يتم تقديم قائمة المعدات المنفذة من المنطقة 2 في الجدول 2.
الجدول 2 - معدات إضافية قدمت في المنطقة
في روبل
|
تحديد المعدات |
اكتب (نموذج) |
رقم، وحدات. |
سعر |
التكلفة الإجمالية |
|
gaikovert. |
Rotake RT-5880 |
16200 |
16200 |
|
|
solidallophal. |
ATIS HG-68213 |
12000 |
12000 |
يتم قبول انخفاض محتمل في تعقيد العمل وفقا لبيانات الجداول 2 والاتجاهات المنهجية لأثيم.
نتائج التخفيض موجودة في الجدول 3.
الجدول 3 - تقليل تعقيد المنطقة
|
اسم الأعمال |
نسبة الاختصار |
|
التشخيص |
|
|
ضبط |
|
|
حشو زيوت التشحيم |
|
|
مهمات الربط |
|
|
electrotechnical. |
|
|
أنظمة امدادات الطاقة |
|
|
تيني |
1.4 حساب كثافة العمل الفعلية لعمل المنطقة - 2
لحساب كثافة العمل الفعلية للعمل، نستخدم طاولات البيانات 1، 2، 3؛ تعليمات منهجية لنتائج ATHEMK وحسابها موجودة في الجدول 4.
الجدول 4 - كثافة العمل لعمل المنطقة إلى 2
|
اسم الأعمال |
وزن محدد للعمل،٪ |
كثافة العمل من عمل المشروع (بعد الأنهار)، الناس. جيم |
الحد من تعقيدات العمل،٪ |
تعقيد العمل هو الفعلي (إلى الأنهار)، والناس. جيم |
كثافة العمالة لكل 1000 كم المدى، والناس. جيم |
|
|
حتى مروج السجون |
بعد لم شمل السجن |
|||||
|
التشخيص |
2979,4 |
2979,4 |
0,221 |
0,221 |
||
|
ضبط |
4469,1 |
4469,1 |
0,332 |
0,332 |
||
|
حشو زيوت التشحيم |
4469,1 |
5257,76 |
0,390 |
0,332 |
||
|
مهمات الربط |
10427,9 |
13034,87 |
0,968 |
0,774 |
||
|
electrotechnical. |
2979,4 |
2979,4 |
0,221 |
0,221 |
||
|
أنظمة امدادات الطاقة |
2979,4 |
2979,4 |
0,221 |
0,221 |
||
|
تيني |
1489,7 |
1655,22 |
0,123 |
0,111 |
||
|
مجموع |
29794 |
33355,15 |
2,476 |
2,212 |
||
كم
2 حساب خطة خطة العمل وإصلاح إصلاح
مناطق العمل إلى 2
2.1 حساب الصندوق المبتدئ السنوي لعمل السيارات
حساب ساعات العمل السنوية لل Autoslemer، H، التي أجريتها الصيغة
, (1)
أين - عدد أيام التقويم في السنة، اليوم؛
- عدد أيام عطلة نهاية الأسبوع، اليوم؛
- عدد العطلات، اليوم؛
- عدد أيام العطلة الرئيسية، اليوم؛
- عدد أيام الإجازة الإضافية، اليوم؛
- عدد أيام الطفلة للعمل على المرض، اليوم؛
- عدد أيام Neboda للعمل بسبب
وفاء واجبات الدولة، DN؛
- مدة تحول العمل، ح؛
- عدد أيام المعالجة الخاضعة ل
تخفيض، اليوم؛
- عدد أيام ما قبل العطلات، اليوم؛
- عدد مصادف ما قبل العطلة و
الأيام الثانية مع أيام العطل، اليوم؛
- وقت تخفيض ما قبل العيد والمرموق
أيام، Ch.
نحن نقبل وفقا لوضع تشغيل المنطقة:
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
dN؛
2.2 حساب عدد مناطق عمل الإصلاح
حساب عدد مناطق أعمال الإصلاح، والناس، التي تنفذها الصيغة
, (2)
أين تعقيد الأعمال المنجزة في المنطقة، والناس؛
- التدفق السنوي لوقت العمل Salemale، ح.
يتم تقديم حساب عدد مجالات عمل الإصلاح في الجدول 5.
الجدول 5 - حساب عدد عمال الإصلاح
|
اسم المؤشر |
قيمة المؤشر |
|
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
|
|
عدد عمال الإصلاح |
||
2.3 توزيع عمال الإصلاح على التصريف
يتم تقديم توزيع العاملين في مجال الإصلاح في الجدول 6.
الجدول 6 - مستوى التأهيل من مناطق عاملات الإصلاح
|
اسم الأعمال |
كاملا كوعي الأعمال، والناس جيم |
عدد عمال الإصلاح، والناس |
إبراء الذمة |
|||
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
|
|
التشخيص |
2979,4 |
2979,4 |
1,85 |
1,65 |
||
|
ضبط |
4469,1 |
4469,1 |
2,775 |
2,475 |
||
|
حشو زيوت التشحيم |
5257,76 |
4469,1 |
2,775 |
2,475 |
||
|
مهمات الربط |
13034,87 |
10427,9 |
6,475 |
5,775 |
||
|
electrotechnical. |
2979,4 |
2979,4 |
1,85 |
1,65 |
||
|
أنظمة امدادات الطاقة |
2979,4 |
2979,4 |
1,85 |
1,65 |
||
|
تيني |
1655,22 |
1489,7 |
0,925 |
0,825 |
||
|
مجموع |
33355,15 |
29794 |
18,5 |
16,5 |
||
2.4 حساب الصندوق العام لإصلاح مجالات العمل
إلى 2
يتكون الصندوق العام لمكافأة مناطق عامل الإصلاح من مناطق الإصلاح إلى 2 من الأجور بالمعدل والجوائز والأجور الإضافية. يتم حساب متوسط \u200b\u200bتصريف منطقة عمل الإصلاح من قبل الصيغة
, (3)
حيث - عدد تفريغ النوع المقابل من العمل؛
- عدد عمليات التفريغ ذات الصلة، والناس.
حساب معدل تعريفة متوسطة ساعة من منطقة أعمال الإصلاح إلى 2، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (4)
أين هي أعمال إصلاح معدل تعريفة الساعة
التفريغ المناسب، فرك؛
- معامل يأخذ في الاعتبار وجود ظروف عمل ضارة في المنطقة.
نحن نقبل:
فرك.؛
فرك.؛
فرك.؛
فرك.؛
فرك.؛
حساب أجور التعريفة الخاصة بإصلاح مجالات العمل، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (5)
حساب رسوم إضافية لقيادة اللواء، فرك.، يتم تحديدها من قبل الصيغة
, (6)
أين هو معدل تعريفة الساعة للعميد، روبل؛
- الصندوق التنظيمي لوقت التشغيل الميكانيكي للسيارة
الشهر، ح؛
- عدد العميد (العميد)؛
- النسبة المئوية للحصول على رسوم إضافية لقيادة اللواء.
نحن نقبل:
حساب عاملات إصلاح الإضافات للعمل في المساء (الليل) الوقت، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (7)
أين هي ساعات العمل في المساء (الليلة) التحول؛
- نسبة رسوم إضافية للعمل في المساء (ليلة)
تحول.
نحن نقبل:
18.00-22.00 - المساء؛
22.00-06.00 - وقت الليل.
حساب عمال الإصلاح المميز المدفوع من صندوق الأجور، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (8)
أين هي النسبة المئوية للقسط.
نحن نقبل:
حساب الصندوق الرئيسي لمكافأة مجالات عمل الإصلاح، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (9)
يتم حساب النسبة المئوية للأجور الإضافية،٪، من قبل الصيغة
, (10)
أين - النسبة المئوية للأجور الإضافية للفترة
أداء واجبات الدولة.
حساب صندوق إضافي من مكافآت مناطق عمل الإصلاح، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (11)
حساب الصندوق العام لمكافأة مناطق عمل الإصلاح، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (12)
يتم تقديم حسابات المؤشرات في الجدول 7.
الجدول 7 - حساب صندوق الإصلاح العام لإصلاح مناطق العمل
|
اسم المؤشر |
قيمة المؤشر |
|
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
|
|
منطقة عمل تصريف متوسطة |
||
|
متوسط \u200b\u200bسعر التعريفة الجمركية |
||
|
الأجور في تعريفة مناطق إصلاح إصلاح |
||
استمرار الجدول 7.
|
ملحق لقيادة اللواء |
||
|
تكلفة إضافية للعمل في المساء وليلة |
||
|
مجال إصلاح مجالات العمل |
||
|
الصندوق الرئيسي لمكافأة مناطق عمل الإصلاح |
||
|
نسبة الأجور الإضافية |
||
|
صندوق إضافي لما إذا كان إصلاح مجالات العمل |
||
3 حساب تكلفة المنطقة إلى -2
تتكون تكاليف منطقة T-2 من أجور من عمال الإصلاح، والاستحقاقات على ذلك، وتكاليف قطع الغيار، ومواد الإصلاح والتكاليف العامة.
حساب أقساط التأمين الإلزامية، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (13)
أين هي النسبة المئوية من أقساط التأمين الإلزامية والخصومات
في صندوق تأمين الحوادث، فرك.
نحن نقبل:
حساب التكاليف لقطع الغيار، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (14)
أين هي تكلفة النفقات لقطع الغيار مقابل ألف كيلومتر، فرك؛
- معامل معطى في الاعتبار فئات الشروط
تشغيل الأسهم المتداول؛
- معامل معطى مراعاة تعديل المحمول
تكوين؛
- معامل مع الأخذ في الاعتبار المناخي الطبيعي
شروط تشغيل الأسهم المتداول؛
- النسبة المئوية لشدة العمل للعمل على الإصلاحات الحالية،
يؤديها في المنطقة؛
- مؤشر الأسعار.
نحن نقبل:
|
Kraz 6510. |
زيل 431410. |
|
فرك. |
فرك. |
حساب تكلفة المواد، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (15)
أين - معدل تكاليف المواد مقابل الألف كيلو متر
نوع التأثير المناسب، فرك.
- النسبة المئوية لشدة العمل للعمل في التقنية الثانية
الصيانة المنجزة في المنطقة.
نحن نقبل:
|
Kraz 6510. |
زيل 431410. |
|
فرك. |
فرك. |
|
فرك. |
فرك. |
حساب النفقات العامة، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (16)
أين - النسبة الموسعة من التكاليف العامة ل ATP.
نحن نقبل:
يتم تقديم حسابات تكلفة تكلفة المنطقة في الجدول 8.
الجدول 8 - تكاليف التقدير
|
اسم المؤشر |
قيمة المؤشر |
||
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
||
|
الصندوق العام لمكافأة مناطق أعمال الإصلاح |
|||
|
Accrual للأجور (أقساط التأمين الإلزامية والخصومات لصندوق تأمين الحوادث) |
|||
|
قطعة منفصلة |
|||
|
تكاليف إصلاح المواد |
|||
|
النفقات العامة |
|||
3.1 حساب حساب التكلفة
يتم احتساب تكلفة عمل المنطقة من خلال جميع تكاليف تكلفة ألف كيلومتر من الأميال.
يتم تقديم حساب حساب التكلفة في الجدول 9.
الجدول 9 - حساب التكلفة
|
نوع التكاليف |
تكلفة المبلغ |
تكاليف 1000 كم المدى |
||
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
|
|
الصندوق العام لمكافأة مناطق أعمال الإصلاح |
419,15 |
370,90 |
||
|
كشف رواتب |
127,00 |
112,38 |
||
|
قطعة منفصلة |
51,40 |
51,40 |
||
|
تكاليف المواد |
73,28 |
73,28 |
||
|
النفقات العامة |
310,17 |
274,46 |
||
|
مجموع |
||||
كم
4 حساب المؤشرات التقنية والاقتصادية لمنطقة المنطقة
إلى 2
المؤشرات التقنية والاقتصادية توضح نتائج إعادة إعمار المنطقة.
حساب إنتاجية مناطق عمل الإصلاح، jkm / شخص، نفذتها الصيغة
. (17)
حساب متوسط \u200b\u200bالراتب الشهري لإصلاح مجالات العمل، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (18)
حساب تكلفة التكاليف الحالية السنوية (التكلفة)، فرك.، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
. (19)
حساب فترة الاسترداد الاستثمارية الإضافية، سنوات، يتم تنفيذها من قبل الصيغة
, (20)
أين - استثمارات رأس المال الإضافية (القيمة
المعدات المدمجة)، فرك ..
حساب مدخرات التكاليف السنوية المخفضة، روبل، التي تنفذها الصيغة
, (21)
أين - القيمة التنظيمية للمعامل الاقتصادي
فعالية الاستثمار.
نحن نقبل:
يتم تقديم حساب المؤشرات في الجدول 10.
الجدول 10 - المؤشرات الفنية والاقتصادية
|
اسم المؤشر |
قيمة المؤشر |
|
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
|
|
إنتاجية منطقة عمل إصلاح |
||
|
متوسط \u200b\u200bالراتب الشهري لإصلاح منطقة العمل |
||
|
توفير التكاليف الحالية السنوية (التكلفة) |
||
|
فترة الاسترداد في الاستثمار في رأس المال |
||
|
توفير التكاليف السنوية المخفضة |
||
4.1 حساب انحرافات المؤشرات التقنية والاقتصادية
تم تقديم حساب الانحرافات من حيث المؤشرات التي تم الحصول عليها نتيجة لإعادة إعمار المنطقة في الجدول 11.
الجدول 11 - انحرافات المؤشرات التقنية والاقتصادية
|
اسم المؤشر |
قيمة المؤشر |
انحراف المؤشر |
||
|
قبل إعادة الإعمار |
بعد إعادة الإعمار |
مطلق |
نسبيا،٪ |
|
|
المشترك للسيارة الأميال، كم |
13467624 |
13467624 |
||
|
عدد عمال الإصلاح، والناس. |
18,5 |
16,5 |
10,8 |
|
استمرار الجدول 11.
|
منتجات إصلاح إنتاجية العمل |
728,0 |
816,2 |
88,2 |
12,1 |
|
متوسط \u200b\u200bمجال إصلاح الرواتب الشهري |
25427,63 |
25227,91 |
199,72 |
|
|
فترة الاسترداد الاستثمار، سنوات (سنة) |
0,02 |
|||
|
توفير التكاليف السنوية الحالية (التكلفة)، فرك. |
1327558,76 |
|||
|
توفير التكاليف السنوية المنطقية، فرك. |
1323328,76 |
5. الاستنتاجات
نتيجة للمقدمة في المنطقة - 2 من المعدات الإضافية، تغيرت قيمة المؤشرات التالية:
- انخفض عدد عمال الإصلاح من 18.5 إلى 16.5 شخصا؛
- انخفض متوسط \u200b\u200bالراتب الشهري لسير عمل إصلاح من 25427.63 إلى 25227.91 روبل؛
- ارتفع إنتاجية العمل في أعمال الإصلاح بمقدار 88.24 ألف كيلومتر / شخص؛
- ستدفع المعدات الإضافية التي أدخلت إلى منطقة المنطقة 2 في 0.02 سنة؛
بلغت وفورات التكاليف الحالية السنوية 13،27558.76 روبل، وكانت مدخرات التكاليف الحالية 1323328.76 روبل.
تتيح لنا البيانات المذكورة أعلاه أن نستنتج حول جدوى إعادة إعمار منطقة المنطقة 2.
المؤلفات
Kononova، G.A. اقتصاد النقل البري النص . : تعليمي لطلاب الجامعات / A.G.Budrin، E.V. Budrina،
ملغ غريغوريان وآخرون؛ إد. g.a. كونونوفا. - م - مركز النشر "أكاديمية"، 2005. - 320 ص. - 4000 نسخة. -ISBN. 5-7695-2195 - 3 (في.).
موضع على صيانة وإصلاح الأسهم المتداول من نقل السيارات. - م.: النقل، 1988.
Lioning، A.A. صناعة الاقتصاد (النقل البري) النص . : برنامج تعليمي لطلاب الجامعات / A.A.razdvnoye. - م: ريور 2009. - 316 ص. - 2000 نسخة. -ISBN. 978-5-369-00509-5 (في بير.).
Turchevsky، I.S. اقتصاديات ونقل السيارات المشاريع النص . : البرنامج التعليمي لطلاب مؤسسات التعليم المهني الثانوي / I.Storevsky - م: المدرسة العليا، 2005. - 222 درجة مئوية: Il. - 3000 نسخة. -ISBN 5-06-005102-1.
ulitsky، m.p. التنظيم والتخطيط والإدارة في السيارات النص . : تعليمي لطلاب المؤسسات التعليمية العليا / M.P. Yulitsky - م: النقل، 1994. - 328 ص. - 3500 نسخة. -ISBN 5-277-01039-4.
أعمال أخرى مماثلة قد تهمك. ISHM\u003e |
|||
| 4227. | إعادة إعمار اجتماعي ديوي | 12.53 كيلو بايت. | |
| الهدف من فلسفة ديوي لمساعدة شخص في دفق الخبرة تتحرك نحو الهدف والوصول إليه. وفقا ل Dewey، فإن المهمة الرئيسية للفلسفة لا تستخدم الخبرة بشكل صحيح لتحقيق أهداف واحدة، ولكن لتحويل التجربة نفسها لتحسين الخبرة بشكل منهجي في جميع مجالات الحياة البشرية بمساعدة الفلسفة. ثلاث طرق لتحسين تجربة ديوي: إعادة الإعمار الاجتماعي. ضمان تحسين حقوق الإنسان لدولة ديمقراطية المشاكل الرئيسية للأخلاق ... | |||
| 13149. | إعادة إعمار مؤامرة الإطارات | 913.44 كيلو بايت. | |
| يرجع الدور الكبير للنقل البري في سوق النقل في البلاد إلى ميزاته ومزاياه المحددة على أنواع النقل الأخرى، والتي تعتبر القدرة على المناورة والتنقل للغاية، مما يسمح بتركيز المركبات بسرعة بالكمية المطلوبة وفي المكان المناسب | |||
| 12942. | إعادة إعمار مؤسسة PTB OJSC "Plemzavod" Chernopensky " | 232.58 كيلو بايت. | |
| أثناء تنفيذ مشروع التخرج، تم إجراء الحسابات من خلال: تحديد برنامج الإنتاج للصيانة؛ حسابات على الحجم السنوي للعمل مع التوزيع المباشر من المناطق الصناعية والأراضي؛ يتم تحديد عدد عمال الإنتاج؛ جعل حساب تكنولوجي لمناطق الإنتاج | |||
| 18501. | إعادة إعمار المدونة الأعلى لشركة ChP Kostanay | 1.5 ميغابايت. | |
| تعتمد متطلبات مزود الطاقة للمؤسسات الصناعية بشكل رئيسي على السلطة المستهلكة من قبلها وطبيعة الأحمال الكهربائية، وخصائص تكنولوجيا الإنتاج والظروف المناخية والتلوث البيئي والعوامل الأخرى. | |||
| 18505. | إعادة إعمار Substive Sarbayskaya، الواقعة في مدينة Rudny | 2.87 ميغابايت. | |
| يتم غادرت 39 خطوط الكابل من إطارات 10 كيلو فولت للتعويض عن إغلاق مرحلة واحدة الحالية إلى الأرض، وتستخدم المفاعلات المرهقة. سيوفر تثبيت اثنين من السيارات التلقائية المستوى المطلوب من الموثوقية لجميع فئات المستهلكين. للقيام بذلك، تشكل نظام الاستبدال المحسوب يحدد نقاط الدائرة القصيرة المحسوبة وتحديد التيارات الدائرة القصيرة ... | |||
| 18343. | إعادة بناء نظام إمدادات الطاقة للمصعد JSC "الانتاج" | 987.02 كيلو بايت. | |
| تتطور إمدادات الطاقة والمعدات الكهربائية للمؤسسات وتحسينها في وقت واحد مع المتطلبات المتزايدة للتكنولوجيا الصناعية الحديثة، وخلق ظروف لمزيد من التحسن والأتمتة للعمليات التكنولوجية للإنتاج. في الوقت نفسه، من أجل تجنب إيقاف التشغيل الكامل للمؤسسة في حالات تقديم الطوارئ أو من قبل الأمر الأولية لمدير نظام الطاقة، من الضروري أن تكون قادرا على تقليل حمولة المؤسسة بسرعة عن طريق قطع تفاصيل مجموعات كهربائية أجهزة الاستقبال في ... | |||
| 1096. | حساب فعالية إعادة إعمار المنطقة TPS LLC RSU-6 | 534.99 كيلو بايت. | |
| واحدة من أهم المهام في نقل السيارات هي مهمة زيادة كفاءة الأسهم المتداول. طريقة واحدة لحل هذه المشكلة هي صيانة وإصلاح السيارات في الوقت المناسب وعالية الجودة | |||
| 12499. | إعادة إعمار شبكات امدادات الطاقة في منطقة KTP Stroychastok GVF Yakutsk | 6.99 ميغابايت. | |
| يعد تحليل الأنظمة العادية للشبكات الكهربائية من خلال معدات الحوسبة قوة دفع مهمة للأنشطة للحد من الخسائر وإدخال حلول تقنية جديدة في مجال التصميم وإنشاء شبكات الطاقة. بسبب إدخال الأحداث كثيفة رأس المال. تشمل تدابير الأولوية للحد من الخسائر الفنية للكهرباء في توزيع شبكات الكهرباء من 0435 كيلو فولت: استخدام 10 كيلو فولت كجهد شبكة التوزيع الرئيسي؛ زيادة حصة الشبكات ذات الجهد 35 كيلو فولت؛ ... | |||
| 19328. | حساب امدادات الطاقة من منطقة الإنتاج من منارة "منارة" | 14.25 ميغابايت. | |
| يسيطر التربة المتوسطة المنقسمة من Dernovo-Podzo-Podzo على خصوبة محتملة منخفضة. يتم تقديم تخطيط الكائنات على ورقة رقم 1 من الجزء الرسم من مشروع التخرج. يتم تقديم مخطط معدات حماية العملية لوضع معدات الطاقة على ورقة رقم 4 من الجزء الرسم من مشروع التخرج. يتم تقديم المعدات على ورقة رقم 6 من الجزء الرسم. | |||
| 3586. | المناطق الطبيعية في أفريقيا. درس مجردة | 14 كيلوبايت. | |
| انتقل إلى دراسة مواد جديدة. لذلك، موضوع درس اليوم "مناطق طبيعية لأفريقيا". في سياق قصتي حول المناطق الطبيعية لأفريقيا، يجب عليك ملء الطاولة. الطلاب مدعوون لعرض العرض التقديمي | |||
الوكالة الفيدرالية للتعليم GOU SPO
مدرسة Rubtsovsky بناء الآلات الفنية
العمل بالطبع
الموضوع: "حساب التكنولوجي لمنطقة المنطقة - 1 ل ATP، تتكون من 210 سيارة فاز 21102 مع الأميال الفعلية من بداية تشغيل 242 ألف كيلومتر.
أداء: طالب ج. 9to-06.
zaika E.S.
gornyak 2009.
مقدمة
1. الجزء الأبحاث
1.2 خصائص المنطقة T-1
2. يقدر الجزء
2.1.1 اختيار البيانات المصدر
2.1.3 تشغيل التعديل إلى To-2 و TR
2.1.9 الأميال السنوية
2.7 حساب مربع الإنتاج
3. الجزء التنظيمي
3.1 تنظيم ATP.
4.2 المتطلبات الأمنية في نفس إصلاح
4.5 تدابير السلامة الكهربائية
4.6 حساب إضاءة الموقع
4.7 حساب التهوية
استنتاج
مقدمة
السيارة هي السيارة الميكانيكية الأكثر شيوعا في العالم الحديث. افتتحت ظهور محرك الاحتراق الداخلي والضوء والضغط والقوي نسبيا فرصا كبيرة للسيارة. وفي عام 1885، خلق المخترع الألماني من دايملر أول دراجة نارية مع محرك البنزين، وفي عام 1886 المخترع الألماني K. Benz براءة اختراع سيارة ثلاثية عجلات. بدأ الإنتاج الصناعي للسيارات في أوروبا، وفي عام 1892 بنى المخترع الأمريكي من فورد سيارة تجميع ناقل. في روسيا، بدأت السيارات في جمعها في عام 1890 من التفاصيل المستوردة في المطاحن وإلى 0 مصانع. في عام 1908، بدأت جمعية سيارات Rus-So-Balt في مصنع عربة البلطيق الروسي في ريغا، أولا من الأجزاء المستوردة، ثم من تفاصيل الإنتاج المحلي. ومع ذلك، فإن بداية السيارات المحلية تعتبر عام 1924، عندما تم تصنيعها في مصنع المنظمة البحرية الدولية (الآن Zil - Moscow Likhachev Plant) من قبل أول سفينة شحن محلية من محرك AMO-F بسعة 30 لترا. من عند.
في عام 1927، ظهرت أول سيارة محلية جديدة - 1 مع محرك بسعة 18.5 حصان. مع إدخال مصنع Gorky Automobile في عام 1932، بدأ التطور المكثف لصناعة السيارات المحلية. كانت الاختراق الكبير في إنتاج سيارات الركاب المحليين تقوم بتشغيل مصنع Volga Automobile (Vaz و 1970) ومصنع كاما للسيارات (Kamaz، 1976) لإنتاج الشاحنات.
حاليا، هناك تحسن مكثف في تصاميم المركبات، وزيادة في موثوقيتها وإنتاجيتها، وهو انخفاض في تكاليف التشغيل، وزيادة في جميع أنواع الأمن. تحديث أكثر تواترا للنماذج المصنعة، مما يمنحها صفات مستهلك أعلى تلبي المتطلبات الحديثة.
إصلاح السيارات هو ضرورة موضوعية، والتي ترجع إلى الأسباب التقنية والاقتصادية.
أولا، تلبي احتياجات الاقتصاد الوطني في السيارات جزئيا عن تشغيل السيارات التي تم تجديدها.
ثانيا، يضمن الإصلاح مزيدا من استخدام هذه العناصر من السيارات التي لا تهالك بالكامل. نتيجة لذلك، يتم الحفاظ على قدر كبير من العمل الأخير.
ثالثا، يساهم الإصلاح في المدخرات والمواد التي تذهب إلى تصنيع السيارات الجديدة. عند استعادة الأجزاء، فإن استهلاك المعادن هو 20 ... 30 مرة أقل من تصنيعها.
الإنتاج الأوتوماتيكي، بعد أن تلقى تطورا كبيرا، لا ينفذ تماما فرصه المحتملة بالكامل. وفقا لفعاليته، فإن المستوى التنظيمي والتقني لا يزال يتخلف وراء الإنتاج الرئيسي - صناعة السيارات. لا تزال جودة الإصلاح منخفضة، والتكلفة مرتفعة، وبلغ مستوى الميكنة فقط 25 ... 40٪ فقط، نتيجة لإنتاجية العمل أقل مرتين من صناعة السيارات. تم تجهيز إصلاح السيارات ومركبات السيارات بشكل أساسي من خلال المعدات العالمية لدرجة كبيرة من الدقة المنخفضة والمنخفضة. هذه الجوانب السلبية للحالة الحالية لإصلاح السيارات وتحديد طرق تطورها.
تبين التحليل والحسابات والممارسات أن هيكل قاعدة الإصلاح للنقل البري يجب أن يتكون من مؤسسات ثلاث أنواع تتوافق مع مستوى التعقيد التكنولوجي لعمل الإصلاح المنجز:
ورش عمل ATP إجراء إصلاحات حالية صغيرة دون تفكيك المجاميع؛
بدون الإصلاحات الحالية الأكثر تعقيدا المركزية المرتبطة بتطوير الوحدة لاستبدال العقد؛
النباتات لإصلاح المجاميع، يجب ألا يكون الأساس التنظيمي منه طريقة إصلاح غير شخصية.
في مشروع الدورة هذا، نقوم بحساب منطقة T-1 في شركة نقل موتور وجعل تحليلا للعمل التنظيمي. وكذلك تحليل الأعمال على السل في المنطقة إلى 1.
1. الجزء الأبحاث
1.1 خصائص مؤسسة السيارات
يزيد أهمية النقل البري في تطوير تحسين الإنتاج. يتم إيلاء اهتمام خاص لتحسين جودة الصيانة والإصلاحات الحالية - واحدة من أهم الشروط للاستخدام الصحيح والاستعداد التقني للسيارات، وانخفاض في تكاليف الإصلاح والتشغيل.
يمكن إجراء إصلاح بموجب ATP بحضور موظفي إصلاح مؤهلين، المعدات اللازمة وقطع الغيار.
يقع هذا ATP في Barnoule، وشارك في نقل الركاب. تحتوي هذه الشركة على 210 سيارة ماركة Vaz-21102. تستضيف الشركة جميع أنواع الإصلاح.
تتم مراقبة ATP لجودة الصيانة والإصلاح، وكذلك لتحقيق متطلبات السلامة للحالة الفنية للمركبات وتطبيق أساليب التحقق منها وفقا لمعايير الدولة الحالية وغيرها من الوثائق التنظيمية والتقنية. اتخاذ تدابير بشأن التوزيع الرشيد للأوراق المالية وقطع الغيار والمواد التشغيلية والمعدات والمعدات اللازمة للتنفيذ النوعي للصيانة والإصلاح في الوقت المناسب.
للحفاظ على موقف السيارات في حالة جيدة وضمان الاستعداد الفني المطلوب، لدى الشركة مجمع من الأقسام للصيانة والإصلاح، والتي تشمل المباني والهياكل والمعدات اللازمة. تتضمن مجمع وحدات الإصلاح منطقة مصمم T-1.
1.2 خصائص المنطقة T-1
تم تصميم المنطقة T-1 لتنفيذ صيانة السيارات، وكذلك لإصلاح السيارات وضمان الحالة العاملة من الأسهم المتداول مع استعادة وحداتها الفردية والجزر والأجزاء التي وصلت إلى حالة الحد. بموجب ذلك، فهم مزيج العمليات (التعديل والمواد التشحيم والمحالفين)، والغرض منه لمنع حدوث الأخطاء (زيادة الموثوقية) وتقليل ارتداء الأجزاء (زيادة المتانة)، وبالتالي، للحفاظ على سيارة في حالة الاستعداد الفني الثابت وسهولة الخدمة.
تعمل المنطقة T-1 على أسبوع عمل لمدة خمسة أيام في نوبة واحدة من 8 إلى الفترة من 8 إلى 17-00 مع استراحة لتناول طعام الغداء من 12-00 إلى 13-00.
تطوير منطقة المشروع - 1 لموقف السيارة ذات أهمية كبيرة، ويصنع اختيار وتعميد المعدات على أساس العملية التكنولوجية لإصلاح سيارات VAZ-21102.
2. يقدر الجزء
2.1 حساب برنامج الإنتاج السنوي
2.1.1 اختيار البيانات المصدر
مهام البيانات والتصميم الأولية:
1. نوع الأسهم المتداول - VAZ-21102
2. قائمة عدد السيارات aspis. \u003d 210.
3. الأميال من السيارة من بداية العملية LN \u003d 242000 كم
4. متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات اليومية للسيارة LCC \u003d 400 كم
6. الظروف المناخية والمناخية - مناخ بارد معتدل
7. عدد أيام العمل في السنة DRG \u003d 253 يوما
8. الوقت في اللباس - 24 ساعة.
البيانات الأولية المأخوذة من الأدب التنظيمي في الجدول 1.
الجدول 1 - البيانات الأولية
2.1.2 ضبط التردد و TR
يتم تحديد القيمة المعدلة لتكرير TO-1 و To-2 بواسطة الصيغة:
l1 \u003d li * k1 * k2 * k3،
حيث لي هو التردد التنظيمي منه؛
K1 - معامل تعديل المعايير، اعتمادا على فئة التشغيل؛
K3 - معامل تعديل المعايير، اعتمادا على الظروف المناخية الدورية؛
L1 \u003d 4000 كم؛ K1 \u003d 0.8؛ K2 \u003d 1.0؛ K3 \u003d 0.9؛ L2 \u003d 16000 كم؛
L1 \u003d 4000 * 0.8 * 1.0 * 0.9 \u003d 2880 كم؛
L2 \u003d 16000 * 0.8 * 1.0 * 0.9 \u003d 11520 كم؛
الحجم المعدل للأميال قبل أن تقع الصيغة في جمهورية قيرغيزستان من قبل الصيغة:
ldk \u003d ldk.n * k1 * k2 * k3،
حيث LDKR هو معدل الأميال إلى جمهورية قيرغيزستان؛
K1 هو معامل يأخذ في الاعتبار فئة ظروف التشغيل؛
K2 معامل يأخذ في الاعتبار تعديل الأسهم المتداول؛
K3 - معامل، مع مراعاة الظروف المناخية؛
lkr.n \u003d 180000 كم؛ K1 \u003d 0.8؛ K2 \u003d 1.0؛ K3 \u003d 0.9؛
LDK \u003d 180000 * 0.8 * 1.0 * 0.9 \u003d 129600 كم.
2.1.3 تعديل الأميال إلى 2 و TP لتعدد متوسط \u200b\u200bالمدى اليومي
النسبة التعددية بين قيم الدورية هي متوسط \u200b\u200bالتشغيل اليومي للبيض:
n1 \u003d l1 / lss،
حيث L1 هو التردد التنظيمي في -1؛
LSS - 400 كم؛ L1 \u003d 2880؛
n1 \u003d 2880/400 \u003d 7.2 (قبول 7).
ثم القيمة التي اتخذت مع التردد التنظيمي من TO-1 هي الصيغة:
L1 \u003d LSS * N1،
حيث n1 هو معامل التكيف
L1 \u003d 400 * 7 \u003d 2800 كم.
يتم تحديد نسبة التعدد بين قيم تواتر TO-2 وتم تلقي TOT-1 بواسطة الصيغة:
n2 \u003d l2 / l1،
حيث L1 و L2 هو التردد التنظيمي من TO-1 و 2؛
n2 \u003d 11520/2800 \u003d 4.1 (قبول 4).
ثم يتم تحديد القيمة المعتمدة للمعدل إلى 2 بواسطة الصيغة:
L2 \u003d L1 * N2،
حيث التردد التنظيمي ل L1 - 1؛
n2 - معامل التكيف؛
L1 \u003d 2800؛ N2 \u003d 4؛
L2 \u003d 2800 * 4 \u003d 11200 كم.
تتم تحديد نسبة التعددية بين قيم متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات من الدورة المستلمة من الدورية المستلمة إلى الصيغة:
n3 \u003d LDK / L2،
حيث LDK سعر الأميال إلى CR؛
LDK \u003d 129600؛ L2 \u003d 11200؛
n3 \u003d 129600/11200 \u003d 11.57 (قبول 12).
ثم يتم تحديد قيمة تشغيل Cyclose المتوسط \u200b\u200bمن خلال الصيغة:
LDK \u003d L2 * N3،
حيث L2 هو التردد التنظيمي من أجل 2؛
n3 - معامل التكيف؛
L2 \u003d 11200؛ n3 \u003d 12؛
LDK \u003d 11200 * 12 \u003d 134400 كم.
2.1.4 ضبط معدل التوقف لكلا الإصلاح
ضبط قاعدة أيام الخمول والإصلاح يتم تحديدها بواسطة الصيغة:
dTO و TR \u003d D N و TR * K4 (WED)، اليوم / 1000 كم
حيث K4 (CP) هو معامل تعديل قيم كثافة العمالة المحددة للإصلاح الحالي ومدة التوقف والإصلاح اعتمادا على المدى من بداية التشغيل.
نظرا لأن لدينا عدد كبير من بداية تشغيل 242،000 كم، فإن الأميال للفوز -2102 إلى جمهورية قيرغيزستان يساوي 180،000، ثم ستكون حصة المدى من بداية العملية 242000/180000 \u003d 1.34. ثم K4 (CF) \u003d 1.4
dTO و TR \u003d 0.3 * 1،4 \u003d 0.42 يوم / 1000 كم
2.1.5 ضبط كثافة العمل المحددة إلى 1
يتم تحديد التعقيد العملي المحدد للإصلاحات الحالية من خلال الصيغة:
tTO-1 \u003d t n to-1 * k1 * k2 * k2 * k4 * k5، che-h / 1000 كم
حيث K1 \u003d 1،2 هو عامل تصحيح المعايير اعتمادا على فئة التشغيل
K2 \u003d 1.0 - معامل، مع مراعاة تعديل المخزون المتداول
K3 \u003d 1.1 - معامل تعديل المعايير، اعتمادا على الظروف المناخية الطبيعية
K4 \u003d 1.6 - معامل تعديل معايير كثافة العمالة المحددة للإصلاح الحالي ومدة الخمول والإصلاح اعتمادا على المدى من بداية التشغيل
K5 \u003d 0.95 - نسبة تصحيح كثافة العمالة
tTO-1 \u003d 2.3 * 1،2 * 1.0 * 1.1 * 1.6 * 0.95 \u003d 4.6 أشخاص / 1000 كم
وفقا لنتائج الحسابات المنتجة، سنقوم بضبط طاولة لضبط الأميال من السيارات To-1، TO-2 و CR لمؤسسة نقل موتور (تاكسي).
الجدول 2 - تشغيل التعديل إلى TO-1، TO-2 و CR
2.1.6 حساب عدد السيارات 1 لكل دورة
مبلغ To-2 هو الصيغة:
N2 \u003d LDK / L2-NK،
L2 - التردد التنظيمي إلى -2؛
NK - عدد KR لكل دورة؛
LDK \u003d 134400 كم؛ L2 \u003d 11200 كم؛ nk \u003d 1؛
N2 \u003d 134400 / 11200-1 \u003d 11.
مبلغ To-1 في الصيغة:
N1 \u003d LDC / L1-NK-N2،
حيث LDK قيمة الأميال إلى CR؛
L1 - التردد التنظيمي إلى 1؛
NK - عدد KR لكل دورة؛
N2 - عدد To-2 لكل سيارة؛
LDK \u003d 134400 كم؛ L1 \u003d 2800 كم؛ nk \u003d 1؛ N2 \u003d 11؛
N1 \u003d 134400 / 2800-11 \u003d 36.
عدد EO هو الصيغة:
Neo \u003d LDK / LSS،
حيث LDK قيمة الأميال إلى CR؛
LSS - متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات اليومية للسيارة؛
LDK \u003d 134400 كم؛ LSS \u003d 400 كم؛
noe \u003d 134400/400 \u003d 336
2.1.7 معامل الاستعداد الفني
يتم تحديد معامل الاستعداد الفني لكل سيارة في المؤسسة بواسطة حركة المرور الدورية:
αt \u003d de / (de + do و tr + dkr)،
حيث دي - أيام التشغيل لدورة عدد الكيلومترات:
دي \u003d LDK / LSS، DN
حيث LDK \u003d 134400 كم - القيمة المقدرة، القاعدة المعدلة للأورام
LSS \u003d 400 كم - متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات اليومية
DE \u003d 134400/400 \u003d 336 يوما
أيام التوقف في الحقيقة و tri for cycle membleage:
DTO و TR \u003d LK * DTO و TR / 1000، Day
حيث DTO و TR \u003d 0.42 - القيمة المقدرة
DTO و TR \u003d 134400 * 0.42 / 1000 \u003d 57 يوما
أيام المهر في CR:
DKR \u003d DKR + DTRANS، DN
حيث DKR \u003d 18 يوما هو المعيار الأصلي
dTRANS \u003d 0.15 * D CR، أيام النقل
dTRANS \u003d 0.15 * 18 \u003d 3 أيام
DKR \u003d 18 + 3 \u003d 21 يوما
αt \u003d 336 / (336 + 57 + 21) \u003d 0.81
2.1.8 سيارة استخدام معامل
يتم تحديد معامل استخدام السيارات من قبل الصيغة:
αi \u003d drg * ki * αt / 365
حيث DRG هو عدد أيام العمل في السنة
αt - معامل الاستعداد الفني
كي \u003d 0.93 - معامل استخدام سيارات قابلة للخدمة تقنيا لأسباب تنظيمية
αi \u003d 253 * 0.93 * 0.81 / 365 \u003d 0.52
2.1.9 الأميال السنوية
يتم تحديد الأميال السنوية من قبل الصيغة:
σlg \u003d 365 * AI * LSS * αi، km
حيث AI \u003d 210 - قائمة عدد ATP ATP، قطعة
lSS \u003d 400 كم - متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات اليومية
αi - معامل استخدام السيارة
σlg \u003d 365 * 210 * 400 * 0،52 \u003d 15943200 كم
معامل الانتقال من الدورة بحلول العام الذي نجده الصيغة:
hG \u003d LG / LDK،
حيث LG \u003d σlg / AI - الأميال السنوية للسيارة؛
LDKR - قيمة الأميال إلى جمهورية قيرغيزستان؛
LG \u003d 15943200/210 \u003d 75920 كم؛ LDK \u003d 134400 كم؛
hg \u003d 75920/134400 \u003d 0.56
يتم تحديد برنامج الإنتاج السنوي حسب الصيغة:
نانوغرام \u003d Ålg / LDC؛
نانوغرام \u003d 15943200/134400 \u003d 119
يتم حساب البرنامج القابل للاستبدال بواسطة الصيغة:
NSM \u003d NG / DRG * SCM * HG
حيث CM \u003d 1 هو وضع التشغيل واحد؛
NSM \u003d 119/253 * 1 * 0.56 \u003d 1.36 (قبول NSM \u003d 2)
2.1.10 إجمالي كثافة العمالة السنوية إلى 1
النطاق السنوي للعمل (الوقت لتكون مكلفة لتكلفة عمال الإنتاج لتنفيذ برنامج الإنتاج السنوي) يعتبر النظر السنوي في إصلاح المنتجات في ساعات الرجل.
σtto-1 \u003d TTO-1 * σlg / 1000، CH
حيث TTO-1 \u003d 4.6 الناس هي كثافة العمالة المحددة المعدلة؛
σtto-1 \u003d 4،6 * 15943200/1000 \u003d 73338.7
2.2 حساب المشاركات العالمية إلى -1
يتم تحديد البطاقة البريدية من خلال الصيغة:
τ \u003d (tto-1 * 60 / rp) + tper.،
حيث TTO-1 هو غيام العمل على 1؛
RP هو متوسط \u200b\u200bعدد العمال العمل في وقت واحد كمنصب؛
tper - وقت حركة السيارة عند تثبيته في المنصب؛
tTO-1 \u003d 4.6؛ рп \u003d 2؛ tper \u003d 2؛
τ \u003d (4.6 * 60/2) +2 \u003d 140؛
معرفة طريقة تشغيل المنطقة وبرنامج الإنتاج اليومي، الذي يحدده إيقاع الإنتاج:
RTO-1 \u003d TSN * C * 60 / NC To-1،
حيث TSN هي تعدد منطقة تحول العمل - 1؛
ج - عدد نوبات منطقة SONE-1؛
NS To-1 - منطقة برنامج الإنتاج اليومي - منطقة واحدة؛
TSN \u003d 7؛ ج \u003d 1؛ NC to-1 \u003d 17؛
RT \u003d 7 * 1 * 60/2 \u003d 210
يتم تحديد عدد الوظائف الشاملة لتنفيذ TP بواسطة الصيغة:
HTO-2 \u003d RTO-1 / τ
حيث τ هو طعم المنطقة المنطقة 1؛
RT - إنتاج RITM من منطقة المنطقة 1؛
τ \u003d 140؛ RTO-2 \u003d 210؛
HTO-1 \u003d 210/140 \u003d 1.5 (قبول 2 وظيفة).
2.3 حساب عدد عمال الإنتاج
يتم حساب عدد الأداء اللازمين من الناحية التكنولوجية وفي الواقع للعمل في المنطقة المنطقة 1 بواسطة الصيغة:
RT \u003d σtto-1 / FM، والناس
حيث σtto-1 هي كثافة العمل السنوية للعمل في المنطقة المنطقة 1؛
وزير الخارجية \u003d 1860 - صندوق الوقت السنوي.
ج هو توزيع الأشخاص في نفس الوقت يعمل في الوظائف.
ج \u003d 8،
RT \u003d 73338.7 / 1860 * 5 \u003d 4.92 شخص (خذ 5 معرض السيارات)
2.4 اختيار وتبرير طريقة تنظيم العملية التكنولوجية
يتم تحديد اختيار طريقة تنظيم العملية التكنولوجية من خلال برنامج NC (Daily) القابل للاستبدال إلى 1 \u003d 2، وهو أقل يوصى به في طريقة تدفق (NC To-1 \u003d 6 - 8)، لذلك في هذا الحالة، إما أن يتم تطبيق طريقة الوظائف المتخصصة الميتة. إما طريقة المشاركات العالمية. تؤدي طريقة المشاركات العالمية إلى التحولات المتكررة في العمل التخصصات المحددة بين الوظائف، للانتقال من مكان إلى آخر مع المعدات والأجهزة. لتجنب ذلك، يتعين على غالبية الوظائف تجهيز المجموعة بأكملها من المعدات التكنولوجية، مع العلم عن قصد أن الحاجة إليها لن تحدث فقط بشكل سلبي.
إن طريقة الوظائف المتخصصة تخلق فرصة لميكن أوسع للعمل، يساهم في زيادة في العمل والانضباط التكنولوجي، ويزيدت الحاجة إلى نفس النوع من المعدات، وتزيد جودة الإصلاح وإنتاجية العمل. وبالتالي، اختر طريقة الوظائف المتخصصة الميتة.
2.5 توزيع العمال في وظائف التخصص والمؤهلات وأماكن العمل
الجدول 3 - توزيع الوظائف
الجدول 4 - توزيع العمال في التخصصات والمؤهلات وأماكن العمل
| رقم العامل |
عدد الفنانين |
تخصص |
مؤهل |
خدم |
|
| مخلب، علبة التروس، محرك عجلة، نظام الفرامل |
|||||
| التوجيه، تعليق الأمامي والخلفي |
|||||
| الإطارات والمراكز |
|||||
| تشخيص وتعديل السيارة. |
|||||
| مجرب السيارات الكهربائية |
المعدات الكهربائية ونظام الطاقة. |
2.6 اختيار المعدات التكنولوجية
ينص هذا المشروع على المنظمة إلى 1 على وظائف مستهبات من قبل وحدات متخصصة من العمال، في المنطقة إلى 1، يتم تنفيذ العمليات المرتبطة بالإصلاحات الحالية.
الجدول 5 قائمة المعدات التكنولوجية
| تحديد المعدات |
شاملة الأحجام، م. |
|||
| باك القائم على النفط |
||||
| عمود تصريف الهواء |
||||
| تركيب شفط الغاز العادم |
||||
| شبكة خشبية تحت الساقين |
ليس المعيار |
|||
| كيت للتحقق من معلمات الفرامل |
||||
| urn للنفايات |
||||
| يلف |
||||
| ورشة عمل تجارية |
||||
| بعد كهربائي |
||||
| مجلس الوزراء للأدوات والتركيبات |
||||
| مربع أداة |
||||
| عربة نقل البطاريات |
||||
| درع النار وصندوق الرمال |
||||
| زيت الفرامل |
||||
| هيدروليكي رفع الهاتف المحمول |
||||
| ضاغط المباديل للإطارات |
||||
| عربة للنقل |
||||
| التفتيش الخندق |
||||
| perellazh الدوار |
||||
| شعاع رافعة |
||||
| قناة elektroom |
||||
| الجدول التركيبة |
||||
2.7 حساب منطقة المنطقة إلى 1
يتم تحديد مساحة المنطقة من خلال الصيغة:
FTO-1 \u003d FO * KN + XTO-1 * FA،
حيث FA هي منطقة السيارة في الخطة؛
HTO-1 - عدد المشاركات العالمية؛
KN - معامل الكثافة لوضع المشاركات تأخذ في الاعتبار وجود تمريرات السفر والسفر؛
منطقة المعدات FO، M.KV.
fA \u003d 1.65 * 4.33 \u003d 7.14 م 2؛ HTO-1 \u003d 2؛ KN \u003d 4.5؛
FTO-1 \u003d 11،159 * 5.0 + 2 * 7.14 \u003d 70،075 μV.
نحن نقبل مساحة المنطقة 71 ميكراف، وهي 9 م في الطول و 8 م واسعة.
3. الجزء التنظيمي
3.1 تنظيم ATP.
قبل الدخول في إقليم ATP، تمر السيارة عبر نقطة تفتيش (CAT)، حيث يتفحص ميكانيكي الخدمة. ثم في منطقة EO، يتم تنظيف السيارة، وغسل ومسح، أي أنها تستعد للتشغيل في اليوم التالي. يتم تنفيذ هذه الأعمال على عدة مواقع موجودة بالتتابع - المشاركات.
الشكل 1 - مخطط خدمة سيارات TP في ATP
تم تسليط الضوء على غرفة منفصلة على ATP for MOT-1. في الوقت نفسه، يتم تقديم العديد من السيارات في المنطقة، وعادة ما تكون واحدة تلو الأخرى. المنطقة الكبيرة المحتلة من قبل المنطقة - 2 والإصلاحات الحالية (TR)، والتي يتم دمجها في غرفة واحدة. في هذه المناطق، تكون السيارات طويلة نسبيا، وبالتالي فإنهم لديهم حتى لا تتداخل السيارات مع بعضها البعض عند المدخل والترك، وكان العمال مرتاحا للعمل.
يتم اختبار الحالة الفنية للسيارة، كقاعدة عامة، قبل اتجاهها في المنطقة - 1 أو T-2 أو الإصلاحات الحالية. يتم تنفيذ هذه الأعمال في البند التشخيصي. التحكم في السيارة المتكررة، قد يتعرض بعد الصيانة والإصلاح، وبالتالي فإن البنود التشخيصية بالقرب من المناطق الفنية.
في أقسام إنتاج المرافق، تنتج ATP مراقبة وإصلاح أجزاء ومكونات مأخوذة من السيارات. بعض الفروع تخدم فقط منطقة الإصلاح في المؤسسة، في حين أن البعض الآخر باستثناء أعمال الإصلاح تنفذ العمل الوقائي.
3.2 تنظيم إدارة الخدمات التقنية ATP
تم تصميم الخدمة التقنية لشركة ATP لدعم الأسهم المتداول في حالة جيدة من الناحية الفنية خلال فترة خدمتها بأكملها، حتى الشطب. لهذا الغرض، تنظم الخدمة الفنية جميع أنواع العمل الوقائي، وأداء الإصلاحات الحالية، وإعداد السيارات والجامعات إلى اتجاه الإصلاح، وتخزين السيارات وأداء عدد من الوظائف الأخرى.
في الوقت نفسه، تتحكم هذه الخدمة في صحة التشغيل الفني للسيارات على الخط.
بنيت الهيكل التنظيمي لهيكل إدارة الخدمات الفنية وفقا لمبدأ خطي عندما تحتوي كل وحدة على مشرف مباشر واحد.
يتم تقديم هيكل إدارة ATP في الشكل 2.
الشكل 2 - رسم تخطيطي لهيكل إدارة ATP.
يرأس الخدمة الفنية المهندس الرئيسي لشركة ATP، التي تخضع لعدة وحدات مستقلة في الوظيفة. يعتمد عدد هذه الأقسام على السلطة والغرض من المؤسسة، وكذلك من هيكل الإدارة التنظيمية المعتمدة.
ينتمي الدور الرائد بين جميع الوحدات التقنية ل ATP إلى قسم التصنيع (ورشة العمل)، التي تخضع لجميع المناطق الفنية والمواقع والحبوب مع العمال. تنطوي القيادة التشغيلية لجميع أعمال الإدارة من خلال مرسل تقني قابل للاستبدال للإنتاج. في مؤسسات النقل البري، تم توزيع نظام إدارة الخدمات التقنية المركزية، وهو النموذج الأولي للنظام الفرعي للتحكم الآلي ل ATP بأكمله ككل. ويوفر فصلا واضحا عن الوظائف الإدارية والتشغيلية لموظفي الإدارة وتركيز جميع الأعمال التشغيلية في مركز إدارة الإنتاج (PCU).
يتكون مركز إدارة الإنتاج من مجموعتين: مجموعات من التخطيط التشغيلي، والتي تشمل المرسلون التقنيين للإنتاج، ومعالجة المجموعات وتحليل المعلومات، والتي لديها اتصال تشغيلي وثيق مع إدارات ATP الأخرى. ينص PCP على تنفيذ العمل بناء على المبدأ التكنولوجي لتشكيل الأقسام الصناعية. في الوقت نفسه، ينفذ كل نوع من التأثير التقني لواء متخصص أو مؤامرة. يتم دمج اللواء والأراضي التي تؤدي متجانسة في طبيعة العمل إلى مجمعات الإنتاج.
في مركز إدارة الإنتاج، تم إنشاء خمسة مجمعات مستقلة: التشخيص، الصيانة (بما في ذلك EO، T-1، TO-2)، مواقع الإصلاح والإصلاح الحالية (ورش العمل) وأخيرا، مجمع إعداد الإنتاج. يتضمن تكوين كل مجمع العديد من الألوية والأراضي. لذلك فإن مجمع إعداد الإنتاج يشمل مؤامرة التكوين (اختيار صندوق تداول وقطع غيار) ومستودع متوسط.
تشتمل وظيفة إدارة الرقابة الفنية (STI) على جودة العمل التي أجرتها إدارة العمل، وكذلك مراقبة الحالة الفنية لجميع المركبات، بغض النظر عن موقعها. OTP obeys إداريا أو كبير المهندسين أو مدير المؤسسة. هذا الأخير هو الأفضل، لأنه يعزز مكانة SW ويخلق موظفيها شروطا أكثر ملاءمة للعمل. خطوة مهمة في تنظيم الغطاء هي اختيار الموظفين، والتي يجب أن يتصرف فيها المبدأ: تفوق المعرفة السيطرة على المعرفة. يجب أن يكون ضابط نظام التشغيل معروفا جيدا لمعرفة العملية التكنولوجية، وتكون قادرا على عدم اكتشاف عيوب المنتج فحسب، بل أيضا لإثبات سبب مظهرها، وكذلك المشاركة في تطوير تدابير لتحسين جودة المنتجات.
3.3 تنظيم مكان العمل
يجب تكييف المكان الذي يتم إنتاجه فيه العمل حتى يساهم كل شيء في أداء العمل الأكثر نجاحا. خاصه:
يجب أن يسهم المفروشات بأكملها في العمل في تحسين العمالة والجودة، يجب أن تكون الأدوات في متناول اليد، يجب تعيين أماكن مريحة لهم؛
يجب أن تكون جميع أجهزة العمل في مجال الصحة وكميات كافية؛ بالنسبة للمواد، يجب أيضا تعيين الأماكن المقابلة، حيث لم تضطر هذه المواد إلى البحث؛
يجب أن تكون الغرفة في كل الامتثال لظروف العمل بمعنى الإضاءة ودرجة الحرارة والرطوبة.
يجب أن يتم إعداد جميع أعمال الإنتاج سابقا، وهذا هو مجهز بكل المعدات اللازمة للتدفق دون انقطاع. يسمى:
في بداية العمل، يجب إعداد الأدوات المناسبة تماما والمناسبة؛
يجب تسليم جميع المواد والأجزاء التي ستكون ضرورية ليتم نقلها إلى مكان العمل إلى مكان العمل.
إذا كانت الرسومات أو الهياكل مطلوبة، فيجب أن تكون مستعدة، وأصدرها العامل؛
يجب أيضا إعداد الأجهزة الخاصة، وتحديدها وفقا للعمل الذي بدأ العمل.
بعض طرق العمل عموما للعمل مع نفسه، كالمعتاد، والنتائج، ولكن طرق أخرى، المزيد من المحزات والضوء، يمكن تصحيحها. يمكن أن تلعب مبادرة وإبداع العمال الفرديين هنا وفي مجموعة متنوعة من الحالات قد لعبت بالفعل دورا رائعا وحاسما. يجب أن تكون شدة عمل كل عامل مثل هذا في مواجهة الاستعداد الجيد لجميع الأعمال اللازمة التي تم تنفيذها دون أي استراحات، دون إضعاف وتيرة. أحد الشروط الرئيسية للعمل الإنتاجي هو تقسيم واضح للعمل وتنظيم العمل وفقا للمؤهلات والقدرات. وبهذه الطريقة التي يجعل بها عامل مؤهل عاليا عملا مؤهلا للغاية، يتوافق مع تخصصه، وكل الأعمال المعدة التي لا تتطلب مؤهلات أجريت عملا إضافيا. عمل مبتكر بالإضافة إلى إنجازات عالية فيما يتعلق بزيادة إنتاجية العمل، أي أن اقتصادات العمل يجب أن تكون مصحوبة بموجب مدخرات المواد. بعد كل شيء، جميع المواد هي أيضا نتيجة أداء عمل شخص ما.
استخدام السعة القصوى الكاملة للمعدات إلزامية.
4. السلامة والسلامة المهنية والأنشطة البيئية
تحت حماية العمال، يتم فهم نظام التشريع والأنشطة المقابلة التي تهدف إلى الحفاظ على صحة العاملين الصحيين والعاملين. يسمى نظام التدابير التنظيمية والتقنية التي توفر الوقاية من الإصابات الصناعية السلامة.
ينص الصرف الصحي الإنتاج على الأحداث على الجهاز المناسب وصيانة المؤسسات والمعدات الصناعية (الإضاءة المناسبة، والموقع الصحيح للمعدات، وما إلى ذلك) إنشاء شروط عمل صحية ومواتية تمنع الأمراض المهنية للعمال. kzot هو المركز الرئيسي لحماية العمل.
تهدف النظافة الصناعية إلى خلق الظروف الأكثر صحية ومواتية في المصطلحات الصحية لمنع الأمراض المهنية العاملة.
4.1 التعليمات
في شركات السيارات، يتم تعيين تنظيم العمل على السلامة وإنتاج الصرف الصحي للمهندسين. في ورش العمل ومواقع الإنتاج، فإن رؤساء ورش العمل والماجستير مسؤولون عن سلامة العمل. تتم مراقبة تنفيذ أنشطة السلامة والصناعة في مجال السلامة من قبل كبار مهندس السلامة والمنظمات النقابية (إن وجدت). فقط رئيس المؤسسة أو المهندس الرئيسي يمكن إلغاء التعليمات على مهندس السلامة الكبير. إحدى الأنشطة الرئيسية لضمان سلامة العمل هي التعليم الإلزامي للتعليمات المقبولة حديثا ودوورية لجميع موظفي المؤسسة.
تعليمات تجري مهندس كبير السلامة. أوصت بالعمل للعمل مع الأحكام الرئيسية المتعلقة بحماية العمل واللوائح الداخلية، ومتطلبات سلامة الحرائق، وحماية فنيي العمل وطرق توفير المساعدة الموضعية الأولى للضحايا، إلخ. يتم توجيه أهمية خاصة في مكان العمل مع عرض أساليب العمل الآمنة.
يجب أن يخضع جميع الموظفين، بغض النظر عن الخبرة والمؤهلات الإنتاجية لإحاطة مرة واحدة كل ستة أشهر، والأشخاص الذين يقومون بعمل زيادة السلامة (اللحام، إلخ) - مرة واحدة كل ثلاثة أشهر.
4.2 متطلبات السلامة في إصلاح السيارة
مع صيانة وإصلاح السيارات، من الضروري اتخاذ تدابير ضد حركتها المستقلة. يحظر صيانة السيارة وإصلاح سيارة مع محرك عمل، إلا في حالات تعديلها.
يجب أن تكون معدات الرفع في حالة جيدة واستخدامها فقط في الغرض المباشر المقصود. أثناء التشغيل، يجب ألا تترك الأدوات الموجودة على حافة خندق الساعة، على الخطوات، غطاء محرك السيارة أو أجنحة السيارة. عندما يعمل التجميع، يحظر التحقق من مصادفة الثقوب في التفاصيل المتصلة بالتفاصيل: لهذا من الضروري استخدام Lomacions أو اللحوم أو مفاتيح التركيب الخاصة.
أثناء تفكيك وتجميع العقد والجامعات، يجب تطبيق الأفلام والمفاتيح الخاصة. لف قبالة المكسرات مع إزميل ومطرقة غير مسموح بها. يحظر فوضى الفوضى بين الوظائف.
يمثل زيادة الخطر عمليات إزالة وتركيب الينابيع، لأن الطاقة الهامة قد تراكمت.
يجب إجراء هذه العمليات على المدرجات أو استخدام التجهيزات. يجب تجهيز الأجهزة الهيدروليكية والهواء المضغوطة بصمامات أمان وتجاوز الصمامات. يجب أن تبقى أداة العمل في حالة جيدة ونقية.
4.3 متطلبات الصرف الصحي الصناعي والنظافة الصناعية
المبنى الذي يجب أن يكون فيه العمال الذين يقومون إجراء صيانة أو إصلاح السيارة بموجبها، فمن الضروري تجهيز عرض الخندق، الجسر مع النكهات أو الخزانات أو الخزانات.
يجب أن تضمن التهوية والإمداد والتهوية إزالة الأبخرة والغازات المختارة وتدفق الهواء النقي. يجب أن تكون الإضاءة الطبيعية والاصطناعية للوظائف كافية لأداء العمل بأمان.
على أراضي المؤسسة، من الضروري الحصول على أماكن صحية وأسرية - خزانة ملابس، دش، غرف للنوم.
4.4 تدابير السلامة من الحرائق
في جميع غرف الإنتاج، من الضروري إجراء متطلبات الوقاية من الحرائق التالية: التدخين فقط في أماكن محفوظة خصيصا؛ لا تستخدم النار المفتوحة؛ انسكاب النفط والوقود نظيفة مع الرمال، إلخ.
يعتمد نجاح القضاء على الحرائق على سرعة التنبيه، حول بدايةه وإدخال وسيلة فعالة لإطفاء الحريق. إذا كان من المستحيل إطفاء المياه بالماء، فإن سطح حرق مغطى بأفضليات أسبستوس خاصة أو يتم استخدام طفايات الحريق الرغوية أو الكربونات.
4.5 تدابير السلامة الكهربائية
يسمح له بالعمل فقط بأدوات وجود تأريض واقي. قم بتوصيل اتصالات لتمكين الأداة. عند التبديل إلى أداة كهربائية من مكان إلى آخر، لا يمكن امتداد السلك.
العمل مع أداة كهربائية، مع الجهد الذي يتجاوز 42 فولت، فمن الممكن إلا في قفازات مطاطية تقف على سجادة مطاطية. في الغرفة دون زيادة خطر، يمكنك استخدام مصابيح المصابيح المحمولة التي لا تتجاوز 42 فولت.
4.6 حساب الإضاءة في المنطقة إلى 1
يتم تقليل حساب الإضاءة الطبيعية إلى تحديد عدد فتحات النوافذ مع الإضاءة الجانبية.
يتم حساب مساحة الضوء في منطقة لوحات النافذة بواسطة الصيغة:
F ok \u003d f to-1 * a،
حيث F T-1 \u003d 108 م 2 هي مساحة أرضية المنطقة T-1؛
معامل خفيف؛
a \u003d (0.25+ 0.30)، قبول \u003d 0.28؛
F ok \u003d 71 * 0.28 \u003d 20 متر مربع.
نحن نقبل 4 نوافذ توقعات مساحة إجمالية قدرها 20 متر مربع، والتي تضمن الإضاءة اللازمة لمنطقة المنطقة 1. وهي 2.5 متر عالية، وعرض 2.0 متر.
إجمالي مصابيح الطاقة الإضافية:
W ARD \u003d R * F To-1،
حيث ص هو معدل استهلاك الكهرباء WT * م²؛ نحن نقبل تساوي 15 واط * م²
ث ارد \u003d 15 * 71 \u003d 1065 واط
نحن نأخذ 5 لمبات ومتوهجة بقوة كل منها 200 واط، ومصباح واحد ل 75 W.
4.7 حساب التهوية
في منطقة To-1، تنص التهوية الطبيعية على بعض العمليات مع المواد الضارة للصحة، يتم استخدام التهوية الاصطناعية.
بناء على حجم الغرفة وتعدد حجم الهواء، نحسب أداء المروحة:
W \u003d الخامس C * K A،
حيث v c \u003d h * f to-1 - حجم الغرفة، م 3؛
ح \u003d 4.2 م - ارتفاع ورشة العمل؛
الخامس ج \u003d 71 * 4،2 \u003d 298.2 م 3؛
ك \u003d 4 - تعدد حجم الهواء؛
W \u003d 298.2 * 4 \u003d 1193 م 3.
استنتاج
خلال تصميم الدورة، درست هيكل وطرق العمل ATP وفي منطقة معينة T-1. جعلت حسابات لحسابات هذه المنطقة، وهي الحجم السنوي للعمل، المنطقة، عدد العمال. نشر لهذه المنطقة ذلك - 1 المعدات.
درس منظمة عمل ATP وفي منطقة خاصة إلى 1، تم احتساب تغطية الإضاءة والتهوية في المنطقة.
يركز التركيز على السلامة والصرف الصحي الصناعي والبيئة وغيرها من المؤشرات التكنولوجية الأخرى.
عدد السيارات 210 قطعة
الحدائق السنوية للأعمال 73338.7 الناس / ساعة
عدد عمال الإنتاج 5 أشخاص
قطعة الأرض 71 م 2
مربع فتحات النافذة 20 م 2
مصابيح الطاقة 1065 واط
فهرس
1. borzykh i.o.، sukhanov b.n.، berlev، yu.f.، "صيانة وإصلاح السيارات"، م.: النقل، 1985.
2. أنيسيموف أ. "تنظيم التخطيط والتخطيط لعمل مؤسسات السيارات" - م - النقل، 1982.
3. baranov l.f. "صيانة وإصلاح الآلات"، م.: "خمر"، 2001.
4. barkov g.a. "صيانة وإصلاح السيارات"، م.: "Rosselmash"، 1972.
5. plekhanov I.P. "سيارة"، م: التنوير، 1977.
6. Gazaryan A.A. صيانة السيارات، 1989
7. Nikitenko n.v. جهاز السيارة. النقل.، 1988
8. shvatsky a.a. دليل الميكانيكا، م - النقل، 2000.
9. Kuznetsov A.، Kohshev S.I. "إرشادات عملية حول إصلاح وصيانة السيارات Vaz" Livr "، 1997.
لاختيار المعدات على التسميات والكمية، جداول المعدات التكنولوجية والأداة المتخصصة لمحطة الخدمة، يتم استخدام Normoclets من المعدات التكنولوجية للمناطق والأقسام من مائة قوة أو أدلة، والدليل. يتم إدخال المعدات المختارة في بيان:
يتم تقديم المعدات الكاملة للمنطقة المتوقعة في الجدول. 1 الجدول. 3.
الجدول 1 - المعدات التكنولوجية
|
اسم |
اكتب أو نموذج |
الأبعاد الشاملة، مم |
عدد الوحدات |
مربع، م. 2 |
|
|
شعاع رافعة | |||||
|
مصعد |
2800 × 1650 × 2610 | ||||
|
solidallophal. | |||||
|
العمود المهملة بالهواء للسيارات | |||||
|
ضاغط | |||||
|
شحذ آلة | |||||
|
عربة لإزالة وتثبيت عجلات | |||||
|
ورشة عمل تجارية |
1650 × 1600 × 1600 | ||||
|
عربة مفيدة للهواتف المحمولة | |||||
|
مطبعة الجدول اليدوي | |||||
|
المجموع: 19.07. |
|||||
الجدول 2 - المعدات التنظيمية
الجدول 3 - التعبئة والتغليف والحاويات
3.2 حساب منطقة الانقسام المصمم
لحساب مساحة المنطقة المتوقعة، يتم استخدام الصيغة:
تبلغ المساحة الإجمالية للتوقعات الأفقية للمعدات الموضوعة خارج المشاركات المزدحمة للأراضي، م 2؛
معامل الكثافة لوضع المشاركات والمعدات.
تعتمد القيمة على الأبعاد وموقع المعدات. مع معدات تحديد المواقع على الوجهين، يتم أخذ قيمة - 4 ... 4.5.
وبالتالي، فإن مساحة المنطقة المتوقعة هي:
3.3 تخطيط المؤامرة
تين. 3.1 - خطة المنطقة - 1
معدات المؤامرة:
1. رفع الكهروميكانيكية P - 133.
نوع المصعد ثابتة، هيدروليكي كهربائي، مزدوج دائم، عالمي، مع مسافة متغيرة بين محاور الاسطوانات. يتم تعليق مصعد اسطوانة متنقلة على النقل، والذي يستخدم محرك أقراص ميكانيكي (محرك كهربائي AOL2-11-6، ناقل حركة Circus Circus M-10300) يتحرك على طول الحزم التي تم إصلاحها في خندق خاص.
تين. 3.2 - رفع الكهروميكانيكية P - 133 
2. بوبر الصلبة niiat - 390
يتم تركيب سوليدوفاتيل على طبق معدني مع أربع عجلات. يتم تثبيت النطاط على اللوحة 1 بسعة 14 كجم من مضخة مواد التشحيم والكباب 6، وهو ضغط نامي من 220-250 كجم / سم. المضخة مدفوعة بمحرك كهربائي من خلال معدات التروس، منصة نقالة مغلقة.
تين. 3.3 - نييات سوليدوفاتيل - 390
3. العمود التفريغ الهواء C - 411
يتم استخدامه عند ضخ أو ضخ إطارات السيارات في الوضع التلقائي وإيقاف العرض الجوي عند الوصول إلى ضغط معين في الحافلة. إنه يعمل من ضاغط منفصل مجهز بنظام تنقية الهواء من الرطوبة والشوائب الميكانيكية
تين. 3.4- عمود تفريغ الهواء C - 411
4. الجهاز هو شحذ - طحن ZE - 631
من الغرض منه شحذ أداة قطع معدنية وأجهزة الخشب وغيرها من الأداة، بما في ذلك قواطع التدريبات، وكذلك أداء عمل مجرب.
تين. 3.5 - آلة Grimnaya - طحن ZE - 631
5. رافعة - نا شعاع - 12111
آلية رفع نوع الخزان، حيث يتحرك telfer على طول شعاع ركوب الخيل. يتم تشغيل Errane Beam Electrical بواسطة تغذية محرك كهربائي من الشبكة (من خلال سلك دبوس أو كابل).
تين. 3.6 -. رافعة - نا شعاع - 12111
6. عربة لإزالة وتركيب عجلات N - 217
Trolley Rolling Mechanical N - 217. مصممة لإزالة وعجلات وعجلات وعجلة الشاحنات، والحد الأقصى للوزن للشحن البحري هو 700 كجم، والحد الأقصى للقوة على مقبض محرك الأقراص هو 30 كجم.، أقصى ارتفاع الرفع هو 150 ملم.
تين. 3.7 - عربة لإزالة وتثبيت عجلات N - 217
أرسل عملك الجيد في قاعدة المعارف بسيطة. استخدم النموذج أدناه
سيكون الطلاب الطلاب الدراسات العليا، العلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعارف في دراساتهم وعملهم ممتنين لك.
نشر على http://www.allbest.ru/
أطروحة
إعادة بناء مشروع منطقة صيانة الشاحنة
مقدمة
1. مهمة التبرير التقني والاقتصادي للتصميم
1.1 سرية من الأسطول LLP
1.2 المؤشرات الفنية والاقتصادية للمشاريع LLP "Auto Park"
2. حساب التكنولوجي ل ATP
2.1 اختيار البيانات المصدر
2.2 حساب النطاق السنوي للعمل وعدد عمال الإنتاج
2.3 حساب التكنولوجي لمناطق الإنتاج والمواقع والمستودعات
2.4 اختيار المعدات
3. متطلبات البناء
3.1 متطلبات الخطة العامة
4 تنظيم وإدارة الإنتاج
4.1 مبادئ وطرق إدارة المشاريع
4.2 وضع الإدارة LLP "حديقة السيارات"
4.3 إدارة المشاريع "حديقة السيارات"
5. تصميم المنطقة إلى 1
5.1 خصائص حديقة المنطقة - 1 السيارات أيضا والأعمال المعروضة
5.2 تنظيم الإنتاج في المنطقة إلى 1
5.3 الجزء المحسوب
5.4 اختيار المعدات الخاصة بالمنطقة إلى 1
6. جزء التصميم المقدر
6-1 تحليل الإنشاءات الحالية من solidophalters
6.2 أنشئ الجزء 53
7 . السلامة والود البيئي للمشروع
7.1 السلامة في تنفيذ الأعمال الأساسية
7.2 طرق لاختبار سمية محركات البنزين
8. حساب الكفاءة الاقتصادية
8.1 حساب استثمارات رأس المال
8.2 تحديد الدخل والأرباح
استنتاج
قائمة الأدب المستعمل
متجر صيانة السيارة
مقدمة
الهدف من النقل البري، كجزء من مجمع النقل في البلاد، هو إرضاء الحاجة إلى الزراعة وسكان البلد في حركة الشحن في الحد الأدنى لتكلفة جميع أنواع الموارد. تم ضمان هذا الهدف العام نتيجة لزيادة مؤشرات كفاءة الطرق: نمو قدرة النقل على النقل وإنتاجية المركبات؛ تقليل تكلفة النقل؛ زيادة إنتاجية الموظفين؛ ضمان علم البيئة لعملية النقل.
يجب أن تسهم التشغيل الفني كأنظمة فرعية للنقل البري في تنفيذ أهداف نقل السيارات في AIC وإدارة مؤشرات كفاءة النظام، أي نقل السيارات في AIC.
معرفة الخصائص الكمية والنوعية لأنماط التغييرات في معايير الحالة الفنية للعقد والوحدات والسيارة ككل السماح لك بالتحكم في الأداء والشرط الفني للسيارة أثناء التشغيل، أي للحفاظ على واستعادة مع الأداء.
تتطلب الحاجة إلى الحفاظ على مستوى عال من الأداء معظم الأخطاء التي سيتم تحذيرها، أي أن قابلية تسمم عملية المنتج قبل عطل. لذلك، فإن المهمة هي أساسا في منع حدوث الإخفاقات والعيوب وإصلاحها - في القضاء عليها.
يتم تقديم المتطلبات إلى النظام الذي وإصلاح السيارات:
· ضمان المستويات المحددة من الموثوقية التشغيلية من حديقة السيارات مع تكاليف المواد والعمل العقلية؛
· توفير الموارد والتوجه البيئي؛
الطابع المعياري للتخطيط الذي يسمح لك بالتخطيط وتنظيم كلا الإصلاحين على جميع المستويات؛
· مركب لجميع المنظمات والمؤسسات التي تملك وسائل النقل البري، بغض النظر عن التبعية الخاصة بها؛
· المؤتمر والتوافر ومدى ملاءم القيادة وقياس القرار من قبل جميع وحدات الهندسة والخدمات التقنية لنقل السيارات؛
· استقرار المبادئ الأساسية ومرونة معايير محددة تأخذ في الاعتبار التغيير في شروط التشغيل، تصميم وموثوقية السيارات، وكذلك الآلية الاقتصادية؛
· محاسبة لمجموعة متنوعة من ظروف التشغيل للسيارات.
ضمان المستوى المطلوب من الاستعداد الفني للأوراق المالية المتداول للنقل في أصغر تكاليف العمالة والمواد هو الشرط الرئيسي للقاعدة الصناعية والتقنية لنقل السيارات لنظام APK.
تتم تحديد أهمية موضوع دراستنا من خلال حقيقة أن مستوى تطوير PTB له تأثير كبير على أداء ATP، مما يعني أن عملية العمل بأكملها هي أيضا إصلاح أيضا. يرتبط جودة أعمال الشاي مباشرة بمستوى تطوير PTB. الرغبة الفنية في حديقة السيارات وموثوقيتها، ستزداد الأداء مع الزيادة في المؤشرات وتطوير PTB. أحد الأهداف الرئيسية للنظام والذي يتم إصلاحه هو نوعية العمل المنفذة، والموثوقية، ومستوى معدات مكان العمل، والنشر. إن إيلاء اهتمام خاص لتطوير PTB في البيئة الأساسية والقاعدة الفنية أصبح الآن أكثر صلة بالنقل البري لبلدنا. إن التطوير المستمر لصناعة السيارات في البلدان الأجنبية تعزز الحاجة فقط إلى تطوير القاعدة المادية والتقنية للنقل البري لجمهوريةنا.
يتم تأكيد القيمة العملية لنتائج عملنا بوجود عمل تنفيذ.
تتكون القيمة النظرية لعمل التخرج لدينا في الحساب ووصفها التفصيلي.
الهدف: إنشاء مسودة مجال صيانة الشاحنات.
وفقا لذلك، تم تسليم المهام التالية:
- لجمع وتحليل المواد النظرية حول حديقة السيارات LLP؛
- لجمع وتحليل المواد النظرية في قضايا الحساب التكنولوجي لشركة ATP؛
- جمع وتحليل المواد حول تنظيم وإدارة الإنتاج والمبادئ وطرق إدارة المؤسسات؛
- إنشاء منطقة مشروع - 1؛
- حساب الكفاءة الاقتصادية للمشروع.
تحدد المهام ونظام قرارها، هيكل الأطروحة.
لحل هذه المهام ووفقا لغرض العملية، استخدمت الطرق التالية:
النظري: تحليل الأدبيات العلمية والتقنية والتنظيمية والتعليمية حول موضوع البحث والمعلومات التي تم جمعها وتحليلها.
عملي: حساب، طرق الإحصاء الرياضي، التجربة.
1 . مهمة تبرير التقنية والاقتصادية للتصميم
1.1 تلميعأنا مميزة ل LLP "حديقة السيارات"
يقع Motor Park LLP في المنطقة الصناعية للمدينة ويغطي إقليم 26 هكتار، والتي يوجد بها قاعدة إصلاح قوية، المنطقة - 1، T-2، غسيل السيارات، صناديق دافئة للسيارات وقوف السيارات، الاستحمام والمباني المنزلية ، غرفة العشاء.
ينفذ أسطول الشاحنات، حيث أن وسائل النقل المشتركة، نقل البضائع والمنتجات الزراعية في المنطقة والمنطقة. يحتوي الأسطول على مجال خدمة واسعة، ويوفر نقل السيارات احتياجات النقل المتزايدة للسكان والمزارع المرتبطة بسرعة عالية وإلحاح الحركة، وتسليم البضائع مباشرة من نقطة المغادرة إلى الوجهة، ويقدم المناطق ذات الشبكة غير الكافية طرق النقل البري.
تقدم الشركة خدمات لخدمات المنظمات، ويوفر خدمات لكل من الشركات السكانية والصيانة والإصلاح.
كمخزون المتداول لنقل البضائع، يتم استخدام شاحنات الغاز 53 من قبل جميع التعديلات. يتم تخزين سيارات ZIL-131 و GAZ-52 بواسطة النقل البضائع لجميع الكيانات التجارية.
تم تجهيز السيارات بمحطات إذاعية تتيح للشكل الأكثر مثالية من خدمة السكان ومزارع المنطقة من خلال النقل البضائع.
يتم اعتماد قبول الطلبات بموجب العقود المبرمة بين كيانات الأعمال والأسطول، وكذلك خدمة الإرسال تعمل على مدار الساعة.
عند مغادرة الخط، تمر السيارة بفحص اختبار الحالة الفنية، والسائق في الفحص الطبي للمحطة الطبية لحالة الصحة.
تنتج مساحة الإصلاح إصلاح الصيانة ليس فقط خاصة به، ولكن أيضا الأسهم المتداول الخاصة.
إن التفتيش الفني للشاحنات من جميع العلامات التجارية واستبدال الغرف، يتم تنفيذ تراخيص السائق في أسطول نقل البضائع وشراء وبيع السيارات.
حاليا، يعد الأسطول LLP مؤسسة تعمل بشكل مطرد ومربح.
1.2 المؤشرات الفنية والاقتصادية للمشاريع LLP "حديقة السيارات"
فيما يلي المؤشرات الفنية والاقتصادية ل AVTOPARK LLP للفترة 2006-2010.
الجدول 1.1 مؤشرات التكنولوجية والاقتصادية من حديقة السيارات LLP
|
مؤشرات |
||||||
|
الرقم المتوسط |
||||||
|
أيام السيارات في العمل |
||||||
|
معامل الاستعداد الفني |
||||||
|
نسبة إطلاق الخط |
||||||
|
عام الأميال، الف كم |
||||||
|
متوسط \u200b\u200bسعر يومي |
||||||
|
الوقت في الزي |
||||||
|
avtushasa في اللباس، لذلك ساعة |
||||||
|
حجم النقل: لشاحنات السيارات |
||||||
|
السرعة التشغيلية، كم / ساعة |
||||||
|
درجة البالية |
||||||
|
أوديني في المزرعة |
||||||
|
الدخل ألف tg. الاستهلاك ألف tg. |
تحليل المؤشرات التقنية والاقتصادية
ترد نسبة مجموعات السيارات في المؤسسة أدناه على مثال مخطط دائري:
الشكل 1.1 هيكل الأسهم المتداول "حديقة السيارات"
الشكل 1.2 معاملات الاستعداد الفني والإفراج
معامل الاستعداد الفني في الفترة 2006-2010. أتقلب في حدود 0.6-0.8، وكما رأيته من الرسم البياني، فإن قيمة المعامل على مدار العامين الماضيين لا تقل عن 0.8. نسبة الإصدار مع كل زيادات، مما يشير إلى الاتجاهات الإيجابية الناشئة في المؤسسة. في المتوسط، على مر السنين، كان 0.6.
الشكل 1.3 قائمة عدد السيارات
انخفضت قائمة السيارات في السنوات الأخيرة من 180 إلى أكثر من 100 فقط، والتي ترتبط بالملابس الجسدية والأخلاقية للسهم المتداول، مع انخفاض موضوعي في القدرة الإنتاجية في المؤسسة.
الشكل 1.4 الكيلومترات المشتركة من موقف السيارات
بلغ عدد الكيلومترات الإجمالية لمتنزه السيارات في مؤسسة الفترة قيد المراجعة فقط وفي عام 2010 بلغ أكثر من 4.5 ألف كيلومتر من المدى، والذي يرجع إلى الزيادة في تشغيل السيارات على الخط.
الشكل 1.5 الوقت لإيجاد سيارة في الفستان
وقت العثور على السيارة في الزي في المتوسط \u200b\u200b8 ساعات. يلاحظ التوظيف الكامل للسائقين على الخط في السنوات الأخيرة، والتي يمكن رؤيتها من الجدول الزمني - في عام 2009 أكبر مؤشر. تحدث زيادة في طول عمل السائقين مع التنظيم المناسب للعمل.
الشكل 1.6 عدد أيام السيارات في العمل
حدث تغيير عدد السيارات أيام العمل خلال هذه الفترة حدث نجاح متفاوت، مما يجعل القفزات والسقوط. لذلك إذا وصل في عام 2006، وفي عام 2010، فقد وصلت إلى قيم الذروة، ثم في الفترة الزمنية من هذه السنوات، انخفضت الشهادة.
الشكل 1.7 السرعة التشغيلية
السرعة التشغيلية، كما يتضح من الجدول الزمني، في السنوات الأخيرة، تزداد الشركة فقط. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن التدابير اللازمة تؤخذ للحد من التوقف عند كل محطة خلال نقل البضائع وبعضها زيادة في طول طرق الخدمة.
الشكل 1.8 النقل
الشكل 1.9 ديناميات النفقات والدخل
بشكل عام، التغيير في النفقات والدخل هو نفسه. زادت مؤشراتهم كل عام. ولكن كما هو موضح من الرسم البياني، تغير الفرق بين هذه المؤشرات في العام الماضي في اتجاه زيادة الدخل.
2 . حساب التكنولوجي ل ATP
2.1 اختيار البيانات المصدر
لحساب برنامج الإنتاج وحجم عمل ATP، هناك حاجة إلى البيانات الأولية التالية: نوع ومقدار الأسهم المتداول، ومتوسط \u200b\u200bالأميال اليومية للسيارات وحالتهم الفنية، وظروف التشغيل والطريق والمناخ الطبيعي، والوضع تشغيل الأسهم المتداول والوسائط التي و.
الجدول 2.1 البيانات الأولية على الأسطول llp
حساب برنامج الإنتاج
حساب برنامج السيارات "GAZ"
لحساب البرنامج، حدد القيم التنظيمية للمخزون المتداول يدويا إلى CB ودورية T-1 و To-2، والتي يتم تعيينها بواسطة الموضع.
LK \u003d 300000 كم؛
L2 \u003d 20000 كم؛
يتم تحديد عدد التأثيرات الفنية على سيارة واحدة لكل دورة من خلال نسبة الركض الدوري إلى الأميال إلى هذا النوع من التعرض. نظرا لأن الدورة يتم أخذ عدد الكيلومترات لتكون مساوية لسيارة السيارة لإصلاحها، فإن عدد CR من سيارة واحدة من أجل الدورة سيكون مساويا لأحد. لا يتم تنفيذ الأخير التالي للدورة، ويتم إرسال السيارة إلى جمهورية قيرغيزستان. في To-2، يشمل الخدمة To-1، والتي يتم تنفيذها في وقت واحد مع To-2. لذلك، في هذا الحساب، لا يشمل عدد إلى 1 لكل دورة صيانة To-2. تم اعتماد تواتر الصيانة اليومية مساوية للمتوسط \u200b\u200bالأميال اليومية:
عدد CR:
NK \u003d LC / LK \u003d LC / LK؛ (واحد)
NK \u003d 300000/300000 \u003d 1؛
الرقم إلى 1:
N1 \u003d LC / L1- (NK + N2)؛ (2)
N1 \u003d 300000 / 5000- (1 + 14) \u003d 45؛
عدد إلى 2:
N2 \u003d LD / L2-NK 4؛ (3)
N2 \u003d (300000/20000) -1 \u003d 1؛
عدد EO:
NEO \u003d LD / LSS؛ (أربعة)
NEO \u003d 300000/209 \u003d 1435.
نظرا لأن برنامج التصنيع للمؤسسة يتم حسابه لمدة عام، ثم تحديد الرقم، ثم في السنة سنقوم بإعادة حساب المقابلة للقيم التي تم الحصول عليها من NEE، N1 و N2 لكل دورة باستخدام معامل الانتقال من الدورة بحلول عام. من أجل تحديد معامل الانتقال، سنحتاج إلى حساب معامل الاستعداد الفني لأول مرة من BT والأميال السنوية من سيارة LG. يتم احتساب معامل الاستعداد الفني بواسطة الصيغة:
bT \u003d 1 / (1 + LCC (DTO-TR / 1000 + DK / LK))، (5)
bT \u003d 1 / (1 + 209 (0.2/1000 + 15/300000) \u003d 0.95؛
هنا D T-TR - سيارة بسيطة محددة في نفس الوقت في الأيام لكل 1000 كم من المدى؛
DK - عدد أيام التوقف في CR.
تحديد الأميال السنوية:
إل جي \u003d. د.الرقيق · LCC · BT؛ (6)
LG \u003d 356 * 209 * 0.95 \u003d 72 470.75 كم؛
بعد ذلك، نجد معامل الانتقال من الدورة حسب السنة:
zG \u003d LG / LK؛ (7)
zG \u003d 72470.75 / 300000 \u003d 0.24؛
سيكون عدد EO، TO-1، TO-2 على قائمة واحدة من السيارة:
neo.g \u003d neo * zg؛ (ثمانية)
nog \u003d 1435 * 0.24 \u003d 344.4؛
n1.g \u003d n1 * zg؛ (تسع)
n1.g \u003d 45 * 0.24 \u003d 10.8؛
n2.g \u003d n2 * zg؛ (10)
n2.g \u003d 14 * 0.24 \u003d 3.36؛
لمجموعة السيارات بأكملها:
في neo.g \u003d neo.g * ai؛ (أحد عشر)
NK \u003d 3444،4 * 40 \u003d 13776؛
n1.g \u003d n1.g * ai؛ (12)
في n1.g \u003d 10.8 * 40 \u003d 432؛
في n2.g \u003d n2.g * ai؛ (13)
n2.g \u003d 3.36 * 40 \u003d 134.4؛
حيث AI هي قائمة السيارات.
وفقا للتنظيم، كأداة منفصلة من الخدمة ليست مخططة وتعمل على تشخيص الأسهم المتداول مدرجة في نطاق العمل والانجاز. في الوقت نفسه، اعتمادا على طريقة المنظمة، يمكن إجراء تشخيصات السيارات على منشورات منفصلة أو يتم دمجها مع العملية. لذلك، يتم تحديد عدد الآثار التشخيصية للحساب اللاحق للتشخيص ومنظمه.
يوفر ATP وفقا للمخصص لتشخيص المخزون المتداول D-1 و D-2.
يهدف D-1 التشخيص بشكل أساسي إلى تحديد الحالة الفنية للوحدات والمكونات والأنظمة للسيارة، مما يضمن سلامة الحركة. يتم تنفيذ D-1، كقاعدة عامة، مع تواتر إلى 1.
التشخيص D-1:
ND-1G. = في N1.G +0.1 في N1.G + في N2.g؛ (أربعة عشرة)
ND-1G \u003d 432 + 0.1 * 432 + 134.4 \u003d 609.6؛
التشخيص D-2:
في ND-2G \u003d y n2.g + 0.2 y n2.g؛ (خمسة عشر)
ND-2G \u003d 134.4 + 0.2 * 134،4 \u003d 161.
حساب برنامج الإنتاج للسيارات من العلامة التجارية "Zil".
أولا نجد معامل الاستعداد الفني BT وفقا للبيض:
bT \u003d 1 / (1 + LCC (DTO-TR / 1000 + DK / LK) \u003d 1 / (1 + 67 (0.2/1000 + 12/300000) \u003d 0.98؛
إل جي \u003d. د.الرقيق · L CC · BT \u003d 365 * 67 * 0.98 \u003d 23965.9 كم؛
معامل ZG \u003d LG / LK \u003d 23965.9 / 300000 \u003d 0.08؛
سيكون العدد السنوي من EO، TO-1، و 2 على قائمة واحدة من السيارة والحد بأكمله: Neo.g \u003d Neo * ZG \u003d 1435 * 0.08 \u003d 114.8؛
n1.g \u003d n1 * zg \u003d 45 * 0.08 \u003d 3.6؛
n2.g \u003d n2 * zg \u003d 14 * 0.08 \u003d 1.12؛
في neo.g \u003d neo.g * ai \u003d 114.8 * 75 \u003d 8610؛
في n1.g \u003d n1.g * ae \u003d 3.6 * 75 \u003d 270؛
في n2.g \u003d n2.g * ai \u003d 1.12 * 75 \u003d 84؛
تقدير عدد الآثار التشخيصية لل D-1 و D-2 على حديقة العلامة التجارية سيارة Zil لهذا العام.
التشخيص D-1:
ND-1G. = في N1.G +0.1 في N1.G + في N2.g \u003d 270 + 0.1 * 270 + 84 \u003d 381؛
التشخيص D-2:
ND-2G \u003d y n2.g + 0.2 y n2.g \u003d 84 + 0.2 * 84 \u003d 101.
2. 2 حساب العمل السنوي والعددعمال الإنتاج
سيارات العلامة التجارية "الغاز".
لحساب العمل السنوي، قبل الأسهم المتداول، صممه ATP، نقوم بتأسيس التعقيد التنظيمي ل TP و TP وفقا للموقف، ثم يتم تصحيحها مع مراعاة ظروف التشغيل المحددة. صناصيات كثافة العمل، إلخ، يتم إنشاء الأحكام من أجل مجموعة الشروط التالية: і فئة ظروف التشغيل؛ نماذج السيارات الأساسية المنطقة المناخية معتدلة؛ الأميال من الأسهم المتداول من بداية العملية هو 50-70٪ من الأميال لإصلاحها؛ تنتج ATP أيضا إصلاح 200 و 300 وحدة. الأسهم المتداول التي تشكل ثلاثة مجموعات متوافقة من الناحية التكنولوجية؛ تم تجهيز ATP بمكنونة مع أجهزة الكمبيوتر اللوحي التكنولوجية.
t EO \u003d T EO (N) * K4 * KM؛ (السادس عشر)
t EO \u003d 0.7 * 0.45 * 1،15 \u003d 0.36 شخص؛
t 1 \u003d T 1 (H) * K4؛ (17)
t 1 \u003d 5.5 * 1،15 \u003d 6.3 أشخاص؛
t 2 \u003d T 2 (H) * K4؛ (الثامنة عشر)
t 2 \u003d 18 * 1،15 \u003d 20.7чель-H؛
t tr \u003d t tr (h) * k1 * k2 * k3 * k4؛ (تسعة عشر)
t Tr \u003d 5.5 * 1.1 * 1،2 * 1.6 * 1،15 \u003d 13.4 شخص.
t CO \u003d (D / 100) * T 2؛ (عشرون)
حيث D هي نسبة هذه الأعمال اعتمادا على المنطقة المناخية. في حالتنا، د \u003d 20٪.
t CO \u003d (20/100) * 20.7 \u003d 4.14 شخص،
التشخيص D-1:
t 1 + D - 1 \u003d 1،1T 1؛ (21)
t 1 + D-1 \u003d 1.1 * 6.3 \u003d 6.93 شخص؛
t D - 1 \u003d 0.25T 1؛ (22)
t D - 1 \u003d 0.25 * 6.3 \u003d 1.6 شخص؛
t `1 \u003d 0.85T 1؛ (23)
t `1 \u003d 0.85 * 6.3 \u003d 5.4 شخص.
التشخيص D-2:
t D-2 \u003d 0.17T 2؛ (24)
t D-2 \u003d 0.17 * 20.7 \u003d 3.5 شخص.
يتم تحديد العمل السنوي بشأن عمل العمل على EO، T-1، T-2 سنويا من خلال نتاج عدد القيمة القياسية (المعدلة) لتعقيد هذه الأنواع:
T JOIN \u003d NOG * T EO؛ (25)
T jester \u003d 13776 * 0.36 \u003d 4959.4 شخص؛
إذا تم تنفيذ T-1 و D-1 معا، فإن الحجم السنوي الإجمالي في الصيغة:
T 1 + D-1 \u003d في N1G * T 1 + D-1 + (0.1 في N1.G + في N2.G) * T D-1؛ (26)
T 1 + D - 1 \u003d 432 * 6.93 + (0.1432 + 134.4) * 1،6 \u003d 3277.9 شخص؛
T 1G \u003d في N1G * T 1؛ (27)
T 1G \u003d 432 * 6.3 \u003d 2722 شخص؛
الحجم السنوي D-1:
T D-1G \u003d من ND-1G * TD-1؛ (28)
T D-1G \u003d 609 * 1،6 \u003d 974.4 شخص؛
النطاق السنوي للعمل على 2:
T 2G \u003d في N2G * T 2+ AI * T؛ (29)
T 2G \u003d 134.4 * 20،7 + 40 * 4،14 \u003d 2948 شخص؛
T D-2G \u003d في ND-2G * T D-2G؛ (ثلاثون)
T D-2G \u003d 161 * 3.5 \u003d 564 شخص؛
العمل السنوي ل TR:
T TR \u003d (AI * LG / 1000) * T Tr؛ (31)
T TR \u003d (40 * 72470.75 / 1000) * 13،4 \u003d 38844.3؛
العمل السنوي العام على مؤسسة غاز السيارات:
T PR \u003d T JOIN + T 1G + T D-1G + T 2G + T D-2G + T TR؛ (32)
T Pr \u003d 4959،4 + 2722 + 974،4 + 2948 + 564 + +38844.3 \u003d 51012 شخص؛
سيارات العلامة التجارية "زيل".يتم تحديد العمل السنوي على ATP في ساعات العمل ويشمل حجم العمل على EO و T-1 و T-2 و TP والخدمة الذاتية للمؤسسة. بناء على هذه الأحجام، يتم تحديد عدد المناطق الصناعية العاملين والأقسام.
اختيار وضبط ورش العمل التنظيمية. لحساب العمل السنوي للعمل قبل الأسهم المتداول (زيل) من ATP المعين، فإننا نؤسس التعقيد التنظيمي لتلك الواقعة وفقا للموقف، ثم يتم ضبطهم بشكل صحيح على ظروف التشغيل المحددة.
t EO \u003d T EO (N) * K4 * KM \u003d 0.5 * 0.45 * 1،15 \u003d 0.26 شخص؛
t 1 \u003d T 1 (H) * K4 \u003d 2.9 * 1،15 \u003d 3.3 شخص؛
t 2 \u003d T 2 (H) * K4 \u003d 11.7 * 1،15 \u003d 13.5 شخص؛
t tr \u003d t tr (h) * k1 * k2 * k3 * k4 \u003d 3.2 * 1.1 * 1،2 * 1.0 * 1،15 \u003d 9.7 شخص.
خصوصية الخدمة الموسمية:
t CO \u003d (D / 100) * T 2 \u003d (20/100) * 13.5 \u003d 2.7 شخص،
توزيع العمل على تشخيص D-1 و D-2.
التشخيص D-1:
t 1 + D - 1 \u003d 1،1T 1 \u003d 1.1 * 3،3 \u003d 3.63 شخص؛
t D-1 \u003d 0.25T 1 \u003d 0.25 * 3،3 \u003d 0.83 شخص؛
t `1 \u003d 0.85T 1 \u003d 0.85 * 3.3 \u003d 2.8 شخص.
التشخيص D-2:
t D-2 \u003d 0.17T 2 \u003d 0.17 * 13.5 \u003d 2.3 شخص.
العمل السنوي على كل من TR:
T jester \u003d nog * t eo \u003d 8610 * 0.26 \u003d 2239 شخص؛
إذا تم تنفيذ T-1 و D-1 معا:
T 1 + D-1 \u003d في N1G * T 1 + D-1 + (0.1 في N1.G + في N2.g) * T D - 1 \u003d 270 * 3.63 + (27 + 84) * 0، 83 \u003d 1072 اشخاص؛
إذا كان ذلك منفصلا، فسيكون حجمها السنوي ثم 1:
T 1G \u003d Y N1G * T 1 \u003d 270 * 3،3 \u003d 891 شخص؛
الحجم السنوي D-1:
T D-1G \u003d في ND-1G * TD-1 \u003d 381 * 0.83 \u003d 316 شخص؛
النطاق السنوي للعمل على 2:
T 2G \u003d Y N2G * T 2+ AI * T \u003d 84 * 13،5 + 75 * 2.7 \u003d 1337 شخص؛
العمل السنوي ل D-2 التشخيص:
T D-2G \u003d في ND-2G * T D-2G \u003d 101 * 2،3 \u003d 232 شخص؛
العمل السنوي ل TR:
T TR \u003d (AI * LG / 1000) * T Tr \u003d (75 * 23232.25/1000) * 9.7 \u003d 16902 شخص؛
العمل السنوي العام على المشاريع:
T Pr \u003d T JOIN + T 1G + T D-1G + T 2G + T D-2G + T TR \u003d 2239 + 891 +316 + 1337 + 232 + 16902 \u003d 21917 شخص.
نطاق السنوي للخدمة الذاتيةوبعد وفقا للمخصص، باستثناء العمل على TR، يتم تنفيذ العمل الإضافي في ATP، فإن حجمها (TWSP) هو 20-30٪ من إجمالي العمل على كل من التكوين ثلاثي الحركة. يشمل العمل الإضافي العمل على الخدمة الذاتية للمؤسسة (صيانة وإصلاح المعدات التكنولوجية للمناطق والمقاضيات، وصون الاتصالات الهندسية، ومحتوى وإصلاح المباني، وتصنيع وإصلاح المعدات والأدوات غير القياسية) والتي يتم تنفيذها في وحدات مستقلة أو في مواقع الإنتاج المعنية. يتكون حجم الأعمال الإضافية من حجم عمل عمل الخدمة الذاتية المقبولة عموما. الحسابات التي نقوم بها في ATP بأكملها، لذلك نأخذ في الاعتبار كلا المجموعتين من السيارات:
T VSK \u003d T Total + T نفسه (33)
T VSK \u003d B * T PR (34)
حيث يوجد في حصة العمل الإضافي اعتمادا على عدد سيارات المؤسسة. في حالتنا، B \u003d 0.3 ل ATP مع عدد السيارات حتى 200. ثم نحصل على: T vs \u003d 0.3 * 21917 \u003d 6575 شخص؛
T المجموع \u003d 0.38 * 6575 \u003d 2499 شخص؛ TA \u003d 0.62 * 6575 \u003d 4076 شخص؛
توزيع الحجم والمحاكمة للمناطق والمواقع الصناعية. يتم توزيع حجم TR في مكان تنفيذها، وفقا للميزات التكنولوجية والتنظيمية. ويتم تنفيذ TR في المشاركات ومواقع الإنتاج (المكاتب).
بالنظر إلى ميزات تكنولوجيا الإنتاج، يتم تنفيذ العمل على EO و To-1 في مناطق مستقلة. نشر العمل على To-2، التي يتم إجراؤها على المشاركات العالمية، ويتم تنفيذ TR عادة في المنطقة المشتركة. في بعض الحالات، يتم تنفيذ TO-2 في مشاركات ما بعد 1، ولكن إلى نوبة أخرى. يتم تنفيذ العمل التشخيصي D-1 على الوظائف المستقلة (الخطوط) أو جنبا إلى جنب مع الأعمال التي يتم تنفيذها في مشاركات المشاركات - 1. عادة ما يتم تنفيذ D-2 تشخيصات على منشورات منفصلة.
بالنظر إلى كل ما سبق، ننتج التوزيع وأدخل القيمة في الجدول.
الجدول 2.3 توزيع الحجم السنوي لأعمال EO، TO-1، TO-2، TR والخدمة الذاتية من قبل أنواع ATP
|
أربعة حجمالخامس |
|||||||
|
نشر |
|||||||
|
1. التنظيف |
|||||||
|
2. غسل |
|||||||
|
3. تدفق |
|||||||
|
4. التشخيص |
|||||||
|
5. السحابات |
|||||||
|
6. قابل للتعديل |
|||||||
|
7. زيوت التشحيم، منظفات إعادة الملء |
|||||||
|
8. Electrotechnical. |
|||||||
|
9. صيانة نظام الطاقة |
|||||||
|
10. الإطارات |
|||||||
|
11. الجسم |
|||||||
|
12. جمعت الجمعية |
|||||||
|
مؤلم |
|||||||
|
1. المجموع |
|||||||
|
2. السباكة والميكانيكية |
|||||||
|
3. Electrotechnical. |
|||||||
|
4. البطارية |
|||||||
|
5. إصلاح نظام الطاقة |
|||||||
|
6. الإطارات المستهدفة |
|||||||
|
7. الفلكنة |
|||||||
|
8. الحداد الربيع |
|||||||
|
9. Mednitsky. |
|||||||
|
10. لحام |
|||||||
|
11. صفي |
|||||||
|
12. حديد التسليح |
|||||||
|
13. النجارة |
|||||||
|
14. اللوحة |
|||||||
|
15. المالكون |
|||||||
|
مجالات الخدمة الذاتية |
|||||||
|
1. Electrotechnical. |
|||||||
|
2. خط أنابيب |
|||||||
|
3. إصلاح والبناء |
|||||||
حساب عدد عمال الإنتاج.
يشمل عمال التصنيع مجالات العمل ومناطق أداء العمل مباشرة على كل من الأسهم المتداول TRI. هناك عدد ممكن من الناحية التكنولوجية (توضيح) وعادلة العمال من العمال. يضمن العدد الضروري من الناحية التكنولوجية إعدام برامج الإنتاج اليومي، والموظفين - برامج الإنتاج السنوية (كميات العمل) على TR.
العدد المطلوب من الناحية التكنولوجية من العمال:
RT \u003d T G / FT؛ (35)
حيث T G هو النطاق السنوي للعمل في المنطقة، TR أو مؤامرة، شخص؛
FD T - التدفق السنوي لورشة العمل اللازمة من الناحية التكنولوجية في العمل 1 قابل للاستبدال، جزء من FT نحن نقبل ما يساوي 2070 ساعة.
عدد العمال:
rs \u003d t g / f w؛ (36)
F ш - الصندوق السنوي للوقت "العادي" العامل "العادي"، H. F W قبول يساوي 1830 ساعة.
في ممارسة التصميم، لحساب العدد الضروريين من الناحية التكنولوجية، يستغرق صندوق FT السنوي مساويا إلى 2070 ساعة للإنتاج مع ظروف العمل العادية و 1830 ساعة للصناعات ذات الظروف الضارة. باستخدام هذه الصيغ، نجد عدد العمال وأدخل في الجدول 2.4.
الجدول 2.4 عدد عمال الإنتاج
|
اسم المناطق والأراضي |
العمل السنوي على المنطقة أو شريحة الشخص |
مقدار التكنولوجيا المقدرة. اختياري عمال |
مقدار العمال اللازمين من الناحية التكنولوجية، |
المعايير السنوية للموظفين العاملة، الاب. أربعة |
عدد العمال بدوام كامل |
|||||
|
مناطق الصيانة والإصلاحات الحالية Zone TR (المشاركات) |
||||||||||
|
إنتاج- المؤامرات مجموع الكهرباء قابلة للشحن بواسطة النظام صور الإطارات Vulcanization. mednotsky. لحام الحدادة ربيع قفال ميكانيكي نجار |
2.3 حساب تكنولوجي لمناطق الإنتاج والمواقع والمستودعات
حساب مناطق المنطقة والنحارة:
FB \u003d FA * XZ * KP؛ (37)
حيث FA هي منطقة تشغلها سيارة من حيث (في الحجم)، M2؛
X3 - عدد الوظائف؛
KP هو معامل الكثافة لوضع المشاركات.
معامل CP هو موقف المنطقة التي تحتلها السيارات والسفر والمرورات والوظائف، إلى كمية مناطق السيارة في الخطة. تعتمد قيمة KP على أبعاد السيارة وموقع الوظائف.
حساب مجال مواقع الإنتاج.
يمكن حساب مساحة مواقع الإنتاج بمقدار 3 طرق:
1. في مجال الغرفة التي تحتلها المعدات، ومعامل كثافة وضعه:
فو \u003d f حوالي * kp؛ (38)
f عن - منطقة المعدات.
لحساب FU، يعتمد بيان المعدات مسبقا على الجهاز اللوحي والكتالوجات من المعدات التكنولوجية ومنطقة إجمالية حول الموقع.
2. تحت المعدل المحدد في العمل الأول واللاحق:
Fuffs \u003d FR1 + FR2 * (RT-1)؛ (39)
حيث fr1 هي المنطقة المحددة في 1st العامل؛
fR2 - مجال معين من اللاحق؛
RT هو عدد العمال في هذا المجال.
3. طريقة hyproautotrans.
حساب مساحة المستودع.
يتم احتساب المستودعات بطرقتين:
1. وفقا للسهم المخزن:
fas \u003d fab * kp؛ (40)
2. قاعدة محددة لكل 1 مليون كم من المدى:
FAS \u003d (LG * AI * FUD) / 106 * KR * Praz * KPS؛ (41)
حيث LG - الأميال السنوية؛
فود - قيمة محددة لاحتياطي التشحيم؛
KR - نسبة كمية ATP؛
كرز - معامل، مع مراعاة الكرامة؛
KPS - معامل، مع مراعاة نوع الأسهم المتداول.
حساب منطقة منطقة التخزين.
يتم تحديد مساحة منطقة التخزين من قبل الصيغة
FX \u003d AI * FA * KHR؛ (42)
حيث FA هي منطقة تشغلها سيارة من حيث؛
KHR معامل يأخذ في الاعتبار الموقع. KHR \u003d 3.0.
حساب مساحة المباني المساعدة
RT \u003d RPR + RMOG + RV + RTR؛ (43)
2.4 اختيار المعدات
تشمل المعدات التكنولوجية الآلات الثابتة والمحمولة، والمعارض والأدوات والتركيبات ومعدات الإنتاج (Workbenches، رفوف، طاولات، خزائن) ضرورية لضمان عملية إنتاج ATP. يتم تقسيم المعدات التكنولوجية للأغراض الصناعية إلى الرئيسية (آلة، تفكيك التجميع، وما إلى ذلك)، كاملة، الرفع والتفتيش والرفع والنقل والنقل، والأغراض العامة (Workbenches، رفوف، إلخ) والمستودع.
في اختيار المعدات، يتم استخدام "الجهاز اللوحي للمعدات التكنولوجية والأداة المتخصصة"، الكتالوجات، الكتب المرجعية، إلخ، في جدول الطاولة، القائمة التقريبية للمعدات لأداء مختلف الأعمال والمحاكمة ورقمها اعتمادا على نوع وقائمة السيارات على ATP. يتم عرض التسمية وعدد المعدات التكنولوجية في جدول العرض لظروف المتوسط. لذلك، يمكن ضبط التسمية وعدد أنواع أنواع المعدات اللازمة لتصميم ATP بحساب تفاصيل عمل المؤسسة (أساليب اعتماد تنظيم العمل، وعدد الوظائف، تشغيل المناطق والمواقع، وما إلى ذلك).
يتم تحديد عدد المعدات الرئيسية من قبل أو من خلال دراسة العمل في العمل ومعدات المعدات أو بدرجة استخدام المعدات وأدائها.
الجدول 2.5 المعدات التكنولوجية في مكان العمل
|
اسم |
اكتب أو نموذج |
الأبعاد الشاملة، مم |
مقاطعة، أجهزة الكمبيوتر |
Stoy، Tenge. |
||
|
فرشاة غسيل السيارات |
||||||
|
تهب المسدس مع الهواء المضغوط |
||||||
|
تركيب غسل الأجزاء |
1900CH2200H2000. |
|||||
|
تركيب لغسل السيارات |
6500H3500CH3000. |
|||||
|
شاحن شاحن التشحيم |
||||||
|
شاحن شاحن التشحيم |
||||||
|
باك القائم على النفط |
||||||
|
تركيب التزود بالوقود مع النفط انتقال |
||||||
|
تركيب الطلاء المضاد للتآكل |
||||||
|
نصيحة لتخفيف الهواء خرطوم |
||||||
|
العمود المهملة بالهواء للسيارات |
||||||
|
ضاغط |
||||||
|
مقياس ضغط |
||||||
|
جهاز لتحديد الحالة الفنية لمجموعة المحركات Cylindrophone |
||||||
|
محرك اسطوانة المحرك متر |
||||||
|
جهاز للتحقق من مضخة الوقود محركات المكربن |
||||||
|
مجسات البطارية |
||||||
|
مجسات البطارية |
||||||
|
مجموعة من الأجهزة والأدوات للبطاريات |
||||||
|
جهاز للتحقق من مراسي مولدات المبتدئين والمحركات الكهربائية |
||||||
|
أجهزة التحقق من المواصلات الموزع |
||||||
|
مجموعة من المنتجات لتنظيف وفحص شمعات الإشعال |
||||||
|
الوقوف لفحص المولدات والمرحلات والتعديلات والبداية |
||||||
|
جهاز لفحص وضبط مصابيح الأمام |
||||||
|
تركيب لشحن البطارية المتسارعة |
||||||
|
تركيب عالمي لبدء المحركات في وقت بارد |
||||||
|
حاكم للتحقق من تقارب العجلات الأمامية للسيارات |
||||||
|
الوقوف لرصد وضبط زوايا تركيب السيارات |
||||||
|
آلة لموازنة عجلات |
||||||
|
جهاز للتحقق من توجيه السيارات |
||||||
|
descharometer. |
||||||
|
الوقوف لفحص برائق الفرامل الهيدروليكية وقابض السيارات |
||||||
|
الوقوف التحقق الفرامل الفرامل |
||||||
|
مجمع من المعدات التشخيصية |
||||||
|
مجمع مفاتيح وجع الوجهين مع التثاؤب المفتوحة |
||||||
|
مجموعة من مفاتيح وجع مجتمعة |
||||||
|
مفاتيح وجع الشعلة |
||||||
|
دبير مثبت أداة أداة |
||||||
|
طقم أداة الأقفال الرئيسية |
||||||
|
كيت أداة تعديل المكربن |
||||||
|
مجموعة أدوات ميكانيكي السيارات |
И131، and132، and133 |
|||||
|
مجموعة من الأدوات لضبط زوايا تثبيت عجلات التحكم |
||||||
|
مجموعة أدوات للتوجيه مع مكبر للصوت الهيدروليكي |
||||||
|
مجموعة من الأدوات لمعدات السيارات الكهربائية |
||||||
|
مجموعات من الأدوات والأجهزة التي تحتوي على محرك هيدروليكي لتحرير جسم السيارة |
||||||
|
آلة عجلة |
||||||
|
حفر محركات الديمق |
||||||
|
قف لتجميع وتفكيك محركات السيارات |
||||||
|
الوقوف لتفكيك وتجميع جسر السيارة الأمامية |
||||||
|
معدات الصحافة والآلة |
||||||
|
آلة براميل الفرامل المملية وتحول تراكب منصات الفرامل |
||||||
|
الوقوف للتركيب وتفكيك سيارات الإطارات |
||||||
الجدول 2.6 المعدات التكنولوجية
|
اسم |
نموذج أو gst. |
عدد |
Stoy، Tenge. |
||
|
نائب الأرضيات |
GOST 4045-57. |
||||
|
مطرقة الطبقات وزنها 500 غرام |
GOST-2310-54. |
||||
|
مطرقة النحاس الوزن 500 غرام |
PNM 1468-17-370. |
||||
|
منظار التفكيك المحمولة |
|||||
|
مقياس المغنطيسي |
|||||
|
مطرقة خشبية (Kyzyanka) |
|||||
|
آلة ل hacksaw اليدوي |
|||||
|
المنسوجة hacksaw 300h13h0،8 مم |
|||||
|
pinzet مستقيم، طول 175 ملم |
VNII العادي |
||||
|
إيقاع مؤامرة 15 درجة C60 درجة |
GOST 2711-54. |
||||
|
يمشط شعر |
|||||
|
الصنابير اليدوية M4CHM12. |
GOST 10903-64. |
||||
|
تحميل شوكة |
niiat-le-2 |
||||
|
حمضوم |
|||||
|
الأجهزة الكهربائية |
GOST 7219-54. |
||||
|
قمع خليج المنحل بالكهرباء |
|||||
|
السكتة الدماغية الكهربائية |
|||||
|
القدح السيراميك |
|||||
|
دلو الرصاص |
|||||
|
تجفيف مجلس الوزراء |
|||||
|
الحفر اليدوي |
GOST 2310-54. |
||||
|
خرطوم الهواء مع المانومتر |
GOST 9921-61. |
||||
|
مجموعة من أداة تقريبية |
|||||
الجدول 2.7 المعدات التنظيمية
|
اسم |
اكتب أو نموذج |
الأبعاد الشاملة من حيث، مم |
عدد |
Stoy، Tenge. |
||
|
إصلاح بطارية Workbench. |
||||||
|
مجلس الوزراء للأدوات والتركيبات |
||||||
|
رف للأجهزة والأجهزة |
||||||
|
مجلس الوزراء العادم لصهر الخنازير والمصاكين |
||||||
|
قف إلى المعدات |
||||||
|
ترايبود تحت الزجاجة تحت الحمض |
niiat-ar-2 |
|||||
|
مربع مع الرمال |
||||||
|
ورشة عمل تجارية |
||||||
|
رف لتخزين الإطارات والعجلات |
2000H1000CH2000. |
|||||
|
ملعب تخزين الكاميرا |
تصنيع الخاصة |
|||||
|
مجلس الوزراء لزدرس التخزين |
المادة 245. |
|||||
|
إصلاح الكاميرا Workbench. |
||||||
|
urn للنفايات |
||||||
3 . متطلبات البناء
3.1 متطلبات الخطة العامة
الخطة العامة للمؤسسة هي خطة لبناء قطعة أرض موجهة نحو الاستخدام المشترك والممتلكات المجاورة، مما يشير إلى المباني والهياكل على مخططها العام، ومنصات التخزين الخالية من الله من الأسهم المتداول في الإقليم.
يتم تطوير الخطط العامة وفقا لمتطلبات SNIP II-89 - 80 "الخطط العامة للمؤسسات الصناعية"، SNIP II-60 - 75 "تخطيط وبناء المدن والبلدات والمستوطنات الريفية"، SNIP II-93 - 74 " مؤسسات خدمة السيارات "و ONTP-ATP-STO - 80.
عند تصميم مؤسسة للحصول على شروط محددة لمدينة معينة أو تسوية أخرى، يسبق تطوير الخطة الرئيسية اختيار مؤامرة الأرض للبناء، وهو أمر مهم لتحقيق أكبر كفاءة في بناء ATP وراحة عملها. المتطلبات الرئيسية للمواقع في اختيارها هي:
الحجم الأمثل للموقع (يفضل الشكل المستطيل مع النسبة الجانبية من 1: 1 إلى 1: 3)؛
التضاريس الملساء نسبيا وظروف هيدروجيولوجية جيدة؛
موقع وثيق إلى مرور الاستخدام المشترك والشبكات الهندسية؛
القدرة على توفير الحرارة والمياه والغاز والكهرباء وتصريف مياه الصرف الصحي والمياه العاصفة؛
نقص المباني التي سيتم هدمها؛
إمكانية حجز مساحة الموقع، مع مراعاة احتمالات تطوير المؤسسة.
يتم تحديد تطوير الخطة الرئيسية إلى حد كبير محلول تخطيط حجم المباني (الأحجام وتكوين المبنى، وعدد الأرضيات، وما إلى ذلك)، وبالتالي فإن الخطة العامة وحلول تخطيط المجلدات مترابطة وعادة ما تعمل في التصميم الوقت ذاته.
قبل تطوير الخطة العامة، فإن قائمة المباني والهياكل الرئيسية الموضوعة على أراضي المؤسسة، ومنطقة تنميتها والأبعاد الإجمالية في الخطة تكون أولية.
في مرحلة التبرير التقني والاقتصادي وتحت الحسابات الأولية، فإن المنطقة الإقليمية للمؤسسة (في هكتار) هي:
أفقي \u003d 10-6 (FZ.PS + FZV + FOP) KZ (44)
حيث fz.ps هو مساحة البناء في مباني الإنتاج والمستودعات، M2؛
FZ.VC هي مجال بناء المباني المساعدة، M2؛
FOP - منطقة مفتوحة لتخزين الأسهم المتداول، M2؛
KZ - كثافة بناء الأراضي،٪
اعتمادا على تخطيط المباني الرئيسية (المباني) وهياكل المؤسسة، يمكن دمج بناء الموقع (محظور) أو مقسمة (جناح). مع تطور مجتمعة، توجد جميع المباني الصناعية الرئيسية في نفس المبنى، ومع منفصلة - في مباني منفصلة.
عند تطوير خطط رئيسية للمبنى والمرافق مع عمليات الإنتاج، يرافقه إطلاق سراح الدخان والغبار إلى الجو، وكذلك مع العمليات المتفجرة، من الضروري أن يكون لديك نسبة إلى المباني والهياكل الأخرى من الجانب الرياح. يجب وضع مستودعات المواد القابلة للاشتعال والقابلة للاحتراق بالنسبة لمباني الإنتاج من جانب Leewards. تم تجهيز المباني ومصابيح إيناء خفيفة، من المرغوب التركيز على هذه الطريقة أن محاور الفوانيس عموديا أو كانت بزاوية 45 درجة إلى الاتجاه السائد لرياح فترة الصيف.
عند وضع المباني، من الضروري العناية بالظروف التضاريس والهيدروجيولوجية. يجب على الموقع الرشيد للمباني أن يضمن تنفيذ الحد الأدنى للحجم من الأعمال الحديثة عند التخطيط لمنصة. وبالتالي، ينبغي وضع مباني التكوين المستطيل في الخطة، كقاعدة عامة، بحيث يقع الجانب الطويل من المبنى عموديا على اتجاه المنحدر على الموقع.
المؤشرات الرئيسية للخطة الرئيسية هي منطقة وكثافة التنمية، ومعاملات استخدام الأرض والبستنة.
يتم تعريف منطقة البناء على أنها مجموع المناطق التي تحتلها المباني والهياكل من جميع الأنواع، بما في ذلك مرآبات، ومواقف السيارات المفتوحة والمستودعات، ومناطق النسخ الاحتياطي المقررة وفقا لمهمة التصميم. لا تشمل منطقة المبنى المناطق التي تحتلها السادة والأرصفة وطرق الطرق وأسباب رياضية مفتوحة ومنصات للاسترخاء والمزرعات الخضراء وفتح مواقف السيارات.
يتم تحديد كثافة بناء المؤسسة بموقف منطقة البناء إلى منطقة موقع المؤسسة.
يتم تحديد معدل الاستخدام من خلال نسبة المنطقة التي تحتلها المباني والهياكل والمناطق المفتوحة وطرق الطرق والأرصفة والمناظر الطبيعية، إلى المنطقة الإجمالية للمؤسسة.
يتم تحديد معامل المناظر الطبيعية من خلال نسبة المنطقة إلى المجال الإجمالي للمشروع.
متطلبات بناء الإنتاج.
يتبع محلول تخطيط حجم المبنى لغرضه الوظيفي. وضعت مع مراعاة الظروف المناخية، ومتطلبات البناء الحديثة، والحاجة إلى زيادة المباني، والحاجة إلى ضمان تغيير العمليات التكنولوجية وتوسيع الإنتاج دون إعادة إعمار كبير للمبنى، ومتطلبات حماية البيئة، ومكافحة الحرائق والصحية الصحية المتطلبات، وكذلك عددا من التدفئة الأخرى ذات الصلة، وإمدادات الطاقة، والتهوية، إلخ.
والأهم من هذه المتطلبات هي بناء البناء، والتي تنطوي على تركيب المبنى من العناصر الهيكلية الموحدة بشكل أساسي، أساسا المعززة من العناصر الهيكلية (الكتل الأساسية والأعمدة والأعمدة والزراعة، وما إلى ذلك) المصنعة من قبل الطريقة الصناعية. بالنسبة لتصنيع البناء، فإن توحيد العناصر الهيكلية ضروري من أجل الحد من التسميات وعدد أحجام العناصر المصنعة. يتم ضمان ذلك من خلال مبنى هيكلي للمبنى بناء على استخدام أعمدة شبكية موحدة، والتي تخدم كدعم للطلاء أو الترابط للمبنى.
يتم قياس شبكة العمود بالمسافات بين محاور السلسلة في الاتجاهات الطولية والعرضية. يجب أن يكون أحجام الجائق وخطوة العمود عادة أكثر من 6 أمتار. في شكل استثناء من التبرير المناسب، يسمح له بتلقي يمتد يمتد 9 م.
يتم تصميم مباني الإنتاج أحادية الطوابق ATP بشكل أساسي من نوع الإطار مع شبكة من الأعمدة 18H12 و 24 ساعة 24 ساعة. يجعل تطبيق شبكة العمود في خطوة من 12 مترا من استخدام مناطق الإنتاج بشكل أفضل و 4-5٪ تقليل التكلفة البناء مقارنة بمباني مماثلة في الأعمدة 6 م.
للمباني متعددة الطوابق، تم تصميم هياكل بناء الخرسانة المسلحة للأعمدة للشبكات 6H6، 6H9، 6H12 و 9 H12 م. في نفس الوقت، يسمح بشبكة عمود مكبرة (18h6 و 18 ساعة 18 م) في الطابق العلوي. تتطلب المباني متعددة الطوابق مع شبكة أكبر من الأعمدة استخدام الهياكل الفردية، والتي تقيد إلى حد ما الاستخدام الأوسع نطاقا ل ATPs متعدد الطوابق للمعدات الخاصة والشاحنات.
ارتفاع المبنى، أي المسافة من الأرض إلى نيس تصميم الطلاء (التداخل) يؤخذ فيما يتعلق بضمان متطلبات العملية التكنولوجية، ومتطلبات توحيد معايير بناء المعايير المباني ووضع معدات النقل المعلقة (الناقلون، تالي، إلخ).
في غياب الأجهزة المعلقة، يتم احتساب ارتفاع المباني الصناعية من أعلى أعلى سيارة في وضع العمل بالإضافة إلى 2.8 متر على الأقل. ارتفاع المباني الصناعية، في أي سيارات لا تدخل، يجب أن تكون أيضا على الأقل 2.8 م.
يبلغ ذروة المبنى للوظائف والنحارة، اعتمادا على نوع الأسهم المتداول، وترتيب المشاركات والمعدات المعلقة في الجدول:
الجدول 3.1 ارتفاع مقر الوظائف والمحاكمة على ONTP-ATP-STO - 80، م.
يجب أن تؤخذ ارتفاع المبنى على وقوف السيارات من طابق واحد بمقدار 0.2 متر من ارتفاع أعلى سيارة مخزنة في الغرفة، ولكن في جميع الحالات لا تقل عن 2 متر. ومع ذلك، فإن ارتفاع مقر مواقف السيارات في مبنى من طابق واحد يعتمد على متطلبات توحيد عناصر البناء يأخذ 3.6 م بموجب الرحلات الجوية 12 م، و 4.8 م - مع رحلات 18 و 24 م.
يؤخذ ارتفاع أرضيات المباني متعددة الطوابق (من علامة الأرضية النقية إلى الطابق الأول من الطابق التالي) بمقدار 3.6 أو 4.8 م.
المتطلبات الأساسية للبريد، المؤامرة، المنطقة.
يعد التخطيط التكنولوجي للمناطق والمواقع خطة لوضع المشاركات، وانتظار السيارات والتخزين، والمعدات التكنولوجية، والمعدات الصناعية، والرفع والنقل وغيرها من المعدات، وهي الوثائق الفنية للمشروع الذي يتم فيه وضع المعدات المثبتة عليه. تعتمد درجة الدراسة وتفصيل التخطيط التكنولوجي على مرحلة التصميم.
تم تطوير محلول التخطيط من مناطق ذلك و TR مراعاة متطلبات SNIP II-93 - 74.
لاستيعاب وظائف الغسيل والتنظيف للفئات II و III و IV، وكذلك الوظائف، ينبغي توفير كلا من مباني الإنتاج.
في المناطق التي تحتوي على متوسط \u200b\u200bدرجة حرارة أبرد شهر فوق 0 درجة، يسمح بوضع مشاركات لغسل السيارات والتنظيف، بالإضافة إلى مشاركات لأداء السحابات وعمل التكيف (بدون تفكيك الوحدات والعقد) في المناطق المفتوحة أو تحت حظائر وبعد في ATP ما يصل إلى 200 سيارة ووجود فئات أو ما يصل إلى 50 سيارة للفئة في غرفة واحدة مع مشاركات و TR، يسمح للمقاطع التالية بوضعها: المحرك، الإجمالية، الميكانيكية، الكهربة الكربوهيدرات (أدوات الطاقة).
عادة ما توجد مشاركات (خطوط) من أعمال التنظيف والغسيل في غرف منفصلة، \u200b\u200bمرتبطة بطبيعة العمليات المنجزة (الضوضاء والرش والتبخر).
المشاركات التشخيصية إما في غرف منفصلة أو في غرفة مشتركة مع المشاركات والور.
يعتمد حل التخطيط وأحجام المناطق على كلا من TPS على شبكة البناء المحددة من الأعمدة، وإعداد المشاركات، وموقعها المتبادل وعرض المقطع في المناطق.
4 . تنظيم وإدارة الإنتاج
4.1 مبادئ وأساليب إدارة المشاريع
إدارة المشاريع هي عملية معقدة. يجب أن تضمن وحدة العمل وتحويل عمل فرق جميع أقسام المؤسسات، والاستخدام الفعال في عملية مختلف التقنيات، والأنشطة المنسقة المترابطة للعمل. ما يتم تعريف السيطرة على كعملية للتأثير المستهدف على الإنتاج لضمان تنفيذها الفعال.
الشركة هي نظام معقد. أي نظام يحتوي على نظام مداري ومراقبة. الأول يتكون من عدد من مجمعات الإنتاج المترابطة: ورش العمل الأساسية والمساعدة، أنواع مختلفة من الخدمات. والثاني هو مزيج من هيئات الإدارة. ترتبط كلا النظامين عبر المعلومات الواردة من مرافق الإدارة، وكذلك على المصادر الخارجية للمعلومات في نظام التحكم، وعلى أساس قرارات المعلومات هذه التي هي في شكل أوامر تدخل النظام المدار للتنفيذ.
النسبة النسبية للأجزاء الفردية من النظام هي الشرط الرئيسي لأدائها. ومع ذلك، فإن كل نظام ليس مستقرا إلى الأبد. إنه يتطور، التغييرات، يتحسن. في الوقت نفسه، لا يمكن للتأثير على المؤسسة ليس فقط من قبل النظام، ولكن أيضا من أنظمة أخرى.
تحدد عملية الإنتاج والميزات المحددة الحاجة إلى إنشاء النماذج والوظائف الإدارية ذات الصلة. تخطيطي، يمكن تمثيل إدارة الإنتاج كعدد من المراحل الأساسية التي تغطي جمع المعلومات المصدر اللازمة، ونقلها إلى رؤوسها المعالجة والمعالجة وتحليلها لها، وتطوير الحلول، وأخيرا، تحليل نتائج نتائج أداء العمل وجمع المعلومات الجديدة.
4.2 شكل التحكم LLP "حديقة السيارات"
تم اعتماد شكل من أشكال الإدارة الخطية، التي تشكلت على أساس أنظمة الإدارة الخطية والوظيفية، في حديقة السيارات، والتي كان لها مقر يتكون من خلايا وظيفية (مكاتب، الإدارات، المجموعات، المتخصصين الأفراد)، المقابلة المهام إلادارية. يضمن نظام إدارة الموظفين الخطي أكثر مزيجا فعليا من التفرد مع أنشطة المتخصصين المختصين، والمساهمة في زيادة مستوى إدارة الإنتاج.
الشكل 4.1 مخطط الفرعية الإدارية LLP "حديقة السيارات"
4.3 إدارة المشاريع LLP "Auto Park"
تنفذ جميع الانقسامات التنظيمية ل Avtopark LLP، بما في ذلك الخدمات التشغيلية والتقنية والاقتصادية، أنشطتها بالتعاون الوثيق وتحت إشراف مدير المؤسسة ونوابها.
المخرج المكلف بالواجبات المسؤولة: تنظيم الخدمات اللوجستية والتنظيم العلمي للعمل في المؤسسة؛ مبادئ توجيهية لتنفيذ المعدات والتكنولوجيا الجديدة، وتحسين عملية النقل وتنفيذ الالتزامات بميزانية الدولة والبنك. كما طلبت قضايا اختيار وتدريب الموظفين وحماية العمل والسلامة والإسكان والبناء الاجتماعي والثقافي اهتماما وثيقا وثابتا من رأس المؤسسة.
يتمتع مدير المؤسسة بحقوق كبيرة. إنه يحدد هيكل جهاز الإدارة، ويوافق على Transfinplan بناء على مهام المنظمة العليا في حدود القانون المنصوص عليه في القانون يجعل التغييرات في الخطة، يقبل أوامر النقل من المنظمات الأخرى، مما يجعل التغييرات في قوائم البناء ، توافق، وإذا لزم الأمر، يغير مهام التصميم ويقدر الحسابات المالية لبناء الأجسام الفردية.
رئيس ورش العمل مسؤول عن تنفيذ الخطة لجميع المؤشرات، والشرط الفني المناسب واستخدام الأسهم المتداول، ومنظمة عمل السائق، والإصلاح والعمال الآخرين، يتم تنفيذ حالة الانضباط في العمل، لتحسين ظروف العمل. وهي محفودة بحقوق جزئية من الترويج والعقاب للأعمدة وورش العمل، وتعيين تصريف مؤهلات العمل. وفقا لتقديمهم، وقضايا توظيف ورفض العمال وغيرهم من العمال من ورش العمل.
يعتمد المدير في عمله على فريق العمال والمنظمات العامة، والعديد من الأسئلة تقرر معا.
يقف الماجستير في رأس كل موقع وزعيمه التقني والاقتصادي. إنهم ينظمون عملية الإنتاج، وتوفير الالتزام الصارم بالانضباط التكنولوجي وصيانة جودة عالية لإصلاح المركبات.
تنظم خدمة التشغيل عملها في خطة النقل المنشأة للمؤسسات والمنظمات المخدومة حسب نوع الشحن والشاحنات، وكذلك خطة مراقبة الركاب. إنها تسعى إلى فرص التنفيذ الأكثر عقلانية لنقل هذه النقل بأصغر تكاليف.
تسترشد الإدارة المخطط لها الأحكام الحالية وعلى أساس تعليمات المدير، تنظم تطوير الخطط الواعدة والحالية للمؤسسة تؤدي إلى إدارة الخطط في الأعمدة وورش العمل، وتنسيق عمل الإدارات الأخرى لتجميع الصلة أقسام الخطط، تجلب الخطط المعتمدة إلى الأعمدة وورش العمل والخدمات. تقوم إدارة الشؤون الموظفين بتطوير مقترحات لتحسين تنظيم عمل عمالة السائق وإصلاح ومؤسسات العمل الأخرى، وتحسين نظام الأجور وحل القضايا المتعلقة بتبسيط الأجور.
وثائق مماثلة
عمليات صيانة السيارات، والامتثال للمواعيد النهائية، والأنواع التي. خصائص مؤسسة النقل المحرك. التبرير التقني والاقتصادي للمشروع. نطاق العمل على موضوع التصميم، حساب عدد الأداء.
العمل بالطبع، وأضاف 03/28/2010
تطوير منطقة صيانة الشاحنات في ATP. تحليل استخدام الأسهم المتداول. برنامج الإنتاج وتنظيم العملية التكنولوجية. حساب عدد المشاركات وخطوط التدفق، تخطيط الموقع.
الأطروحة، وأضاف 04/22/2015
مشروع إعادة إعمار OJSC Avtopark رقم 6 Spetstrans، مع تطوير قطعة أرض صيانة سيارات الركاب، حساب برنامج التصنيع. تطوير تصميم موقف أنابيب الأسطوانة من أنظمة امدادات الطاقة في سيارات كاماز.
الأطروحة، وأضاف 11/16/2009
الأساس المنطقي لقدرة محطة صيانة السيارات المصممة. حساب الحجم السنوي لمحطات الصيانة وتصميم عدد عمال الإنتاج. تطوير العملية التكنولوجية لتشخيص المحرك.
وأضاف 14.07.2014
خصائص كائن Str وتصميم. اختيار وإثقال طريقة تنظيم العملية التكنولوجية. اختيار وتعديل معايير الصيانة والإصلاح. حساب معامل الاستعداد التقني للسيارات.
الأطروحة، وأضاف 06/24/2015
حساب تكنولوجي لمؤسسة النقل المحرك. تقدير تواتر صيانة وإصلاح السيارات. عدد عمال الإنتاج. عدد المشاركات وخطوط الصيانة. المعدات ومنطقة الإنتاج.
العمل بالطبع، وأضاف 07.01.2016
حساب مناطق الإصلاحات والصيانة الحالية لمؤسسة نقل السيارات مقابل 250 سيارة كاماز 53215. تقدير تعقيد العمل وبرنامج التصنيع للمؤسسة. اختيار المعدات التكنولوجية اللازمة.
العمل بالطبع، وأضاف 12.02.2015
خصائص قطعة من ATP. تنظيم العملية التكنولوجية في سيارة ما بعد 1. حساب مساحة الإنتاج في مجال الصيانة، تكاليف الصيانة والإصلاح، غياب العمل، عدد الموظفين، اختيار المعدات.
العمل بالطبع، وأضاف 07.06.2012
الإصدارات الفنية والاقتصادية لعمل مؤسسة النقل المحركات وحساب برنامج الإنتاج. العملية التكنولوجية لصيانة السيارات UAZ باتريوت. تقييم الاستثمار اللازم، وكذلك حساب التكاليف الحالية.
الأطروحة، وأضاف 07/10/2017
تعديل تواتر الصيانة (COM) والأميال الفرليك. ميزات بالقطع المعادن. اختيار وتبرير طرق تنظيم العملية التكنولوجية. اختيار المعدات التكنولوجية وحساب المناطق.
بعد تحليل عمل المؤسسة، خلصت إلى أن مستوى خدمة السيارات في المؤسسة غير مرضية، يرافقه زيادة الوقت وتكاليف النقود. ونتيجة لذلك، اخترت موضوع مشروع التخرج الذي وضعته في مقدمة نفسي مهمة إعادة بناء الأساس الإنتاج والتقني وتركيب المعدات الإضافية: آلية الرفع من أجل زيادة الإنتاجية، مما يقلل من اعتبار الوقت العمل وتقليل تكلفة الوقت للإصلاحات.
يتكون مشروع التخرج من حساب وملاحظة توضيحية وجزء رسومي مقابل 10 صفائح.
في الجزء الأول من الجزء الرسم، يتم تقديم الخطة العامة ل Severgazstrony LLC.
أوضاع نشاط المؤسسة هي: تنظيم نقل البضائع التكنولوجية والاقتصادية، وموظفي الساعة وتوفير وحدات المركبات وتقنيات الأغراض الخاصة.
يتم تقديم الخطة الرئيسية للشركة على الورقة الأولى من الجزء الرسمي، وتشمل: المناطق: والمواقع المتخصصة، والمستودعات، ومناطق وقوف السيارات؛ المباني الإدارية والمنزلية.
في الورقة الثانية، يتم تقديم هيئة التصنيع للمؤسسة لتنفيذ القائمة اللازمة للأعمال على ذلك والإصلاح. تقع مجموعة متنوعة من المناطق في مبنى الإنتاج.
تقدم الورقة الثالثة منطقة TRP للإنتاج والقاعدة الفنية ل Severgasstroy LLC قبل إعادة الإعمار.
في الورقة الرابعة، تظهر منطقة TRP من الإنتاج والقاعدة الفنية LLC Severgasstroy بعد إعادة الإعمار. نتيجة لإعادة إعمار الإنتاج والقاعدة الفنية، تم شراء المعدات المفقودة.
يوفر قسم التسوية والتصميم حساب آلية حركة جسر رافعة أرضية واحدة، واختيار المحرك الكهربائي واختيار الفرامل.
في الورقة السادسة والسابعة، يتم تقديم رسم التجمع للهياكل المعدنية وحزمة النهاية من رافعة الجسر المصممة. إنه تصميم من الزوايا والقنوات والمنتجات المدرفلة بالصفائح، المستعبدين من خلال الاتصالات الملحومة والانتعلى.
في قسم حماية العمل، تم تطوير تحليل للعوامل الخطرة والضرورة في القاعدة الإنتاجية والتقنية المعاد بناؤها، وتدابير تحسين ظروف عمل عمال الإصلاح والانكماش للإصابة. كان هناك حساب إضاءة، التهوية العامة، التدفئة، حساب كمية نفايات الإنتاج المقدمة للمؤسسة المقدمة، أيضا قواعد السلامة من الحرائق في العمل مع ترتيب معدات الإطفاء.
في ورقة التاسعة، يتم تقديم مخطط للتهوية العامة مع المعدات اللازمة.
في الصفائح العاشرة، بلغت مؤشرات الكفاءة الاقتصادية للمشروع من مقدمة المشروع، الربح الاقتصادي للعام الثاني 1691964 روبل، مؤشر العائدات هو 1.733 روبل، فترة الاسترداد عند 1.198. وفقا لنتائج الحسابات، نستنتج أن المشروع يمكن تنفيذه، لأنه يرضي توقعات المستثمر من حيث الاسترداد وقرار المشروع.
مقدمة 5.
1 قسم تحليلي 7
- 1.1 خصائص المشاريع 7
- 1.2 الأنشطة المالية والاقتصادية المؤسسة 9
- 1.3 هيكل التحكم 9
- 1.4 عدد المتداول الأسهم 10
- 1.5 الظروف المناخية 12
- 1.6 منظمة TO و TP 13
- 1.7 مخطط الخطة العامة LLC Severgasstroy 16
- 1.8 تبرير اختيار موضوع مشروع الموضوع 18
2 القسم التقديري والتكنولوجي 20
- 2.1 البيانات الأصلية لحساب 20
- 2.2 حساب برنامج الإنتاج 23
- 2.3 تعريف الدورية وإصلاح 23
- 2.4 تعريف الرقم و KR على سيارة واحدة لكل دورة 25
- 2.5 تعريف الرقم و CR لكل سيارة والحد بأكمله للسنة 25
- 2.6 عدد التأثيرات الفنية 26
- 2.7 رقم ثم على الحديقة بأكملها للسنة 26
- 2.8 الحجم السنوي وفقا لكل من TR 27
- 2.9 توزيع عمل العمل و TR 29
- 2.10 حساب عدد المشاركات إلى TP 30
- 2.11 حساب عدد عمال الإنتاج 31
- 2.10 حساب عدد الوظائف إلى 31
- 2.11 حساب مناطق الإنتاج منطقة M جاهزة و P 32
- 2.12 المعدات للمنطقة M جاهزة و P 32
- 2.13 نظام العملية التكنولوجية 33
- 2.14 تبرير اختيار العملية التكنولوجية والمركبات للإنتاج والقاعدة التقنية 33
- 2.15 تخطيط الإنتاج والقاعدة الفنية مع ترتيب المعدات التكنولوجية 34
3 تسوية وتصميم قسم 38
- 3.1 تحديد أحجام الهيكل 39
- 3.2 تحديد المقاومة الثابتة لحركة الرافعة 41
- 3.3 اختيار المحرك الكهربائي 42
- 3.4 اختيار الفرامل 45
4 حماية العمل والسلامة البيئية 49
- 4.1 الأهداف والأهداف لحماية العمل في الصناعة 49
- 4.2 الاتجاهات الرئيسية للسياسة العامة في مجال حماية العمل 49
- 4.3 إجراء اختيار وتدريب الموظفين للعمل في LLC Severgasstroy 50
- 4.3.1 متطلبات الموظفين في التعليم المتقدمة 50
- 4.3.2 ترتيب اختيار الأداء، تسجيل الوثائق للعمل 51
- 4.3.3 الإجراء الخاص بإجراء وإدماج حماية حماية العمل 52
- 4.3.4 التدريب والتدريب الداخليين من الأداء، واختبار معرفة تقنيات العمل الآمن وتسجيل القبول في العمل المستقل في ذ م م Severgasstroy 53
- 4.3.5 تواتر الأفراد الإحاطة والتدريب في فترات العمل اللاحقة 54
- 4.4 تحليل العوامل الخطرة والضارة في أعمال وأنشطة حماية الموظفين من تأثير العوامل الضارة والخطيرة 55
- 4.4.1 قائمة خطيرة (مؤلمة) وعوامل ضارة (تسبب المرض) في منشأة 55
- 4.4.2 الأحداث لحماية الموظفين (Lockers) من العوامل الضارة والخطيرة التي تنشأ في إنتاج العمل على الموقع و P 56
- 4.4.3 قائمة وإجراءات إصدار ومحتوى واستخدام واستبدال حماية الموظفين الشخصية في منشأة تصميم 56
- 4.4.4 إجراءات توفير أدوات الأقفال للمساعدات الأولى والمرافق الصحية والمنزلية للاستجمام على المدى القصير، تناول الطعام، أحداث النظافة الشخصية 57
- 4.5 متطلبات حماية العمل على الإضاءة والتدفئة والتهوية في LLC SEVERGASTTROY 57
- 4.5.1 نفقات الإضاءة والكهرباء على إضاءة المنطقة و P 57
- 4.5.2 استهلاك حراري التدفئة للتدفئة لتوفير قيم درجة حرارة الهواء الطبيعية لمنطقة العمل في فترة تسخين تخزين الأسهم المتداول 60
- 4.5.3 حساب التهوية من أجل تذوب الشوائب الضارة في الهواء من منطقة العمل داخل التركيز المسموح به لأماكن تخزين الأسهم المتداول 60
- 4.5.4 حساب تدفق الطاقة الحرارية على تهوية تخزين الأسهم المتداول 61
- 4.6 نظام تدابير حماية البيئة في تنفيذ المشروع 62
- 4.6.1 تحليل عمليات الإنتاج على المنشأة المصممة لتحديد كتلة النفايات قيد النظر بأنها العوامل البيئية الملوثة 63
- 4.7 نظام حماية الحرائق التشخيصية 63
- 4.7.1 متطلبات سلامة الحرائق العامة لمنطقة جاهزة و P 63
- 4.7.2 المتطلبات التنظيمية لتوفير مؤامرة الإنتاج عن طريق إطفاء الحريق 64
5 القسم الاقتصادي 65
- 5.1 حساب الاستثمار في المشروع 65
- 5.1.1 حساب الحالية (التشغيلية) تكاليف 69
- 5.2 تكاليف الرواتب 72
- 5.3 حساب أقساط التأمين 74
- 5.4 حساب خصومات الاستهلاك 75
- 5.5 حساب التكاليف الأخرى 76
- 5.6 تكلفة كاملة 78
- 5.7 الدخل من الأنشطة التجارية 78
- 5.8 حساب ربح التوازن 78
- 5.9 حساب الضرائب envd 79
- 5.10 الربح الاقتصادي للمشروع 79
- 5.11 حساب الكفاءة التجارية للمشروع 80
- 5.12 الدخل المخصوم النقي 80
- 5.13 فهرس إرجاع المشروع 82
- 5.14 فترة الاسترداد المشروع أو عودة الاستثمار مصطلح 83
خاتمة 85.
قائمة الببليوغرافية 86.
