غادر أوبل بشكل غير موجود، ترك لنا أوبل نسل عديدي لنموذج أسترا الأكثر شعبية. هل هو لطيف جدا زهرة الجيل J (2009-2015)؟
الملحوك حول الصدأ في الغربال، شؤون الأيام الطويلة الأمد. في الوقت الحاضر، فإن المسنين asters J، الذين يمارسون مصير خال من المتاعب، يقاوم التآكل في السن خطيرة بنجاح - العلامات الأولية لمرض الأقواس الخلفية، فإن الحواف السفلية للأبواب أو غطاء الجذع من الكتلتين هي استثناء أكثر من ذلك القاعدة. واتضح النقطة الضعيفة بشكل غير متوقع أن يكون تجويف الجناح الخلفي بالقرب من رقبة خلع الملابس من جميع الأيام الخمسة والعالمية: حتى عام 2016، رتبت حملة تنشيط لتجهيز التآكل.
يتم الاحتفاظ نسخ السنوات الأولى للإفراج ونسخ السنوات الأولى للإفراج (وهي أوروبية، أن جمعية سانت بطرسبرغ)، والطلاء الذي حاول استنزاف القطع: العناصر المطلقة هي علامة على ليس فقط الطريق الحوادث، ولكن أيضا إصلاح تاجر الضمان. تم الانتهاء من تكنولوجيا اللوحة من حيث التصنيف المحسن في النهاية، لكن طبقة الطلاء لم تصبح أقوى: في أربع أو خمس سنوات فقط، فإن العجلة "Sandblasts" قادرة على تقليلها دون شفة أقل من الأجنحة الأمامية العتبات.
قبل الأوان عن مقدمي العصور القديمة في شكل أعمق في شكل إضافي، فإنه يذكر بأن السقف، على عكس ألواح الجسم الخارجية الأخرى، لا يتم منح طبقة الزنك. من البق الصلو، مما أدى عن طيب خاطر إلى حافة الزجاج الأمامي، لا تسحب.
فيما يلي قطع فقاعة أو تقشير طلاء "كروم" على الفرسان أو قوالب الباب في ثلاث أو أربع سنوات - هذه هي العلامة الصحيحة على عصر الحاضر. مثل المرفقات المنحدرة من الضباب (من 100 إلى 280 يورو بمعدل 67 روبل لكل يورو)، وليس متسامحا حتى اختناقات بريئة في الثلج. إن الزجاج الأمامي اللطيف (220 يورو للشركة ومن 100 لان نظائر عالية الجودة) لا يكفي أنه يفرك بسهولة، لا يزال يسعى إلى الكراك في أقصى درجات الحرارة.
في البداية، كانت أسترا فقط Hatchbeck من خمسة أبواب، تمت إضافة عربة لاحقا. GTC Three-Dimmold لم ينته 2011، وظهر السيدان الماضي في عام 2012
رؤية المصابيح الأمامية التكيفية AFL AFL (الإضاءة إلى الأمام التكيفية)، لا تفرح، وننظر إلى واحد المختار. إنهم يتألقون بشكل أفضل، لكنهم تمتموا بعد أربع أو خمس سنوات بسهولة مثل العاديين. بالإضافة إلى ذلك، فقد المصممون بمجموعة متنوعة من البلاستيك لعاملات أقسام جانبية إضافية: بمرور الوقت يتم ذابته وتدفق مثل البلاستيسين في الشمس! المصابيح الأمامية باهظة الثمن (600 يورو)، بطبيعة الحال، من الممكن أن تتغير رسميا تماما. لذلك في حين حاول التجار محاربة أنفسهم، فإن الحد من إعادة برمجة وقت إدراج الأقسام، وقد أتقن الحرفيون إصلاحهم - أيضا لإنعاش محركات محرك العدسة، بعد خمسة إلى سبع سنوات من الآثار المجمدة أنفسهم. من المرجح أن يتم حذف المصابيح الأمامية في نفس الوقت مع الأنف أو تحت الأنف أو في السماء. وحاول وحدة التحكم AFL طرحها إلى كومة الكومة، ليحل محلها في عام 2014، من الضروري ترتيب حملة تنشيطية.
الماء، الماء، دائرة المياه ...
سيتم تفتيش السقف أيضا، ليس فقط في الخارج، ولكن أيضا من الداخل أيضا. المكثفات على لوحة معزولة ضعيفة في بعض الأحيان تتراكم في بعض الأحيان: يظهر الطلاق على السقف، وإضاءة Plafof تحاول تصوير سقي الحمام! في وجود فتحة، قد يتم تفاقم الوضع بسبب تسربه الخاص، وتسهيل تغذية الأعلاف غالبا في تطبيقات إشارة توقف إضافية على أبواب الجذع. غير تجار الضمان السقف بأكمله جنبا إلى جنب مع الختم (40 يورو). وإذا كانت رائحة يدك بيدك، فإن منافذ عجلة الاحتياطية يمكن أن تتحول إلى حوض غرق.
إيقاف إشارة على أبواب الجذع يمكن أن تمر المياه داخل المقصورة
ومع ذلك، فإن المكان الأكثر شعبية للأطراف "الرطب" من نسخ Dorestayling - الأرض تحت الساقين في الجبهة. علاوة على ذلك، فإن إحدى طرق اختراق المياه اختارت قناص غريبة للغاية مع فحوى أسطوانية للممسحة في استهلاك الهواء تحتها. على الطريق، بالطبع، مما يؤدي إلى فهم مرشح المقصورة. في عام 2011، اضطررت إلى بدء حملة خدمة لتأجيل Kingston وهي طريقة أصلية على قدم المساواة: كانت المشابك تتشبث بالحجور، والتي كانت المياه عالقة أمام شعرية، في الأخدود. وفي المقابل، نظموا حصة ثانية - لرفع فوهة الصرف الصحي للمبادل الحراري مكيف الهواء، والتي تبول ليس فقط الحصير الكلمة. إذا تحولت Astra فجأة إلى منزل مسكون، فاخذ دون طلب إلى العقم، انقر فوق أقفال الأبواب أو موجة بواب أو لترتيب موسيقى ملونة، مما يعني أن كتلة BCM الموجودة تحت قناة الهوائية المركزية (140 يورو).
تين. 1. الأبعاد الشاملة للسيارة
يتضمن التكوين مجموعات الخيارات التالية:
–إيسنتيا.وبعد المقصورة والأبواب النسيجية، التحكم عن بعد للقفل المركزي، مقعد السائق مع تعديل الارتفاع، المقعد الخلفي، طوي في نسبة 40:60، تثبيت ISOFIX على المقاعد الخلفية، المرايا الجانبية للرأي الخلفي مع التدفئة الكهربائية والكهربائية نوافذ الأبواب الأمامية، محرك حماية علبة المرافق، مقود مرن كهربائي، ضبط عمود التوجيه في الطول والمغادرة، عجلة القيادة ثلاثية التكلم، أنظمة ABS و ESP، وسائد هوائية أمامية وجانبية، ستائر أمنية جانبية، ومطبخ، إنذار مضاد للسرقة المصابيح الأمامية الهالوجين، المصابيح الأمامية المصباحية، أقراص الصلب 6،5JX16 عجلات 6،5JX16 مع قبعات زخرفية، عجلة احتياطية من 16 بوصة مكتوصة صغيرة، راديو سيارات CD300 مع ملفات MP3 (أربعة مكبرات صوت)، مرآة مستحضرات تجميلية في قناع شمس الراكب، صبغة سهلة من جميع النظارات؛
–نشط (استمتع)وبعد المذكورة أعلاه لتكوين Essentia والمضي قدما: تكييف الهواء، مرآة الرؤية الخلفية الداخلية مع وظيفة تعتيم تلقائية، والتحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة، الكمبيوتر على متن الطائرة، التحكم في التطواف، مصابيح الضباب، محركات الأقراص الصلب، هيكلية 7.0x17، المصباح الكهربائي شريط، المصابيح الأمامية للسيارات، AutomAgnetol CD400 (7 مكبرات صوت، مشغل أقراص ليزرية يمكن
–كوزمو.وبعد المذكورة أعلاه للتكوين النشط (استمتع) واختياري: التحكم في المناخ من منطقة، استشعار المطر، مرآة الرؤية الخلفية الكهربائية، قابلة للطي المرايا الخارجية مع محرك كهربائي، التحكم التلقائي للضوء المصباح، المقاعد الأمامية مع التدفئة، عجلة القيادة ثلاثية تقليم، مع التدفئة الكهربائية، وحدة تدفئة كهربائية في الهواء الطلق، ونوافذ كهرباء الباب الخلفي، صفاريات ثنائية الأقطات، أبواب جلدية تقليم، تسير، عجلات عجلات 7.0x17، استشعار وقوف السيارات، مكتبة الكروم من النوافذ النوافذ، تراكب على العتبات.
بالإضافة إلى ذلك، مقابل رسوم لبعض التكوين، يمكنك طلب عشرين حزم من الخيارات، بما في ذلك مجموعات مختلفة من أنظمة الراحة والسلامة المقدمة لمجموعات كاملة أكثر تكلفة.
جثة سيارة أوبل أسترا J تحمل، كل المعادن، تصميم ملحومة مع أجنحة الأمامية المثبتة، الأبواب، غطاء محرك السيارة والباب الخلفي. الأبواب الزجاجية والأبواب الخلفية مقعد السائق قابل للتعديل في الاتجاه الطولي، وإمالة الظهر، وتابعة قطني (وليس على جميع المعدات) والطول، ومقعد الراكب الأمامي في الاتجاه الطولي وإمالة الظهر. تم تجهيز المقاعد الأمامية والخلفية مع قيود رأس قابل للتعديل الارتفاع. يمكن إلقاء الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في أجزاء في نسبة 40:60.
يتم إرسال النقل وفقا لدائرة القيادة الأمامية مع محركات العجلات الأمامية المزودة بمفصلات من السرعات الزاوية المتساوية.
التعليق الأمامي مثل MacPherson، مستقل، ربيع، مع استقرار استقرار عرضي، مع رفوف تمتص الصدمات الهيدروليكية.
التعليق الخلفي شبه مستقلة، ربيع، مع استقرار عرضي عرضي، آلية الثروة، مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية.
آليات الفرامل للقرص العجلات الأمامية، الفرامل ذات التهوية، العائمة؛ العجلات الخلفية - القرص، قوس العائمة غير المباشر. تم تجهيز نظام الفرامل بمكبر فراغ.
تشغيل التحكم في التوجيه، مع آلية توجيهية من نوع السكك الحديدية والعتاد، مع مكبر للصوت الكهربائي. يتم ضبط عمود التوجيه بواسطة رحيل وزاوية الميل. وتقع وسادة هوائية أمامية في محور عجلة القيادة.
تم تجهيز جميع السيارات بأحزمة أمان قطري من القصور الذاتي للسائق والراكب الأمامي وجميع الركاب في المقعد الخلفي. بالنسبة للسائق والراكب الأمامي، يتم توفير الوسائد الهوائية الأمامية، إلى جانب ذلك لجميع الركاب وسائد سائق وستائر أمنية.
تظهر الأبعاد الإجمالية للسيارة. يتم إعطاء الخصائص التقنية للسيارة. عناصر السيارة مع محرك 1.6 ECOTEC A16 XER، وتقع في المساحة الفرعية، ويتم تقديم الوحدات الرئيسية في الشكل. 2-4. إن موقع العناصر في مجال معالجة المركبات مع المحركات الأخرى هو متطابق تقريبا.
تين. 2. مساحة السيارة بودكاست مع محرك A16 XER مع حجم من 1.6 لتر (عرض أعلى):
1 - فلتر الهواء؛ 2 هو مستشعر التدفق الشامل ودرجة حرارة خطوة الهواء؛ 3 - كم تعمل بالطاقة؛ 4 - الحزام حملة مجاميع مساعدة؛ 5 - التجمع الداخلي؛ 6 - صمام تطهير ADSORBER؛ 7 - خط أنابيب نظام تكييف الهواء؛ 8 - الرقبة الزيتية؛ 9 - مكبر للصوت الفرامل فراغ؛ 10 - خزان محركات الهيدروليكية من الفرامل وإغلاق القابض. 11 - خزان التوسع من نظام تبريد المحرك؛ 12 - كتلة من إدراج السلطة تنصهر (مغلقة بغطاء)؛ 13 - كتلة تركيب الصمامات والمرحلات؛ 14 - رقبة ملء خزان غسالة الزجاج الأمامي؛ 15 - بطارية قابلة للشحن (مغلقة بغطاء)؛ 16 - وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية؛ 17 - خرطوم نظام تبريد المحرك؛ 18 - راديات نظام تبريد المحرك؛ 19 - استشعار السيطرة على تركيز الأكسجين؛ 20 - مستوى نفط المؤشر (التحقيق)؛ 21 - خراطيم تكييف الهواء؛ 22 - مضخة المياه
تين. 3. سيارة بودكاست مع محرك A16 XER بقيمة 1.6 لتر وحدات السيارات الرئيسية (العرض السفلي، حماية علبة المرافق المحرك):
1، 12 - محرك العجلات الأمامية؛ 2، 11 - رفوف تعليق الجبهة المطفأة؛ 3، 10 - اخي المحرك؛ 4 - ضاغط تكييف الهواء؛ 5 - المحرك 6 - أنبوب ثقب لاستئناف النفط من المحرك؛ 7 - Kathcollectser (محايد غاز العادم، جنبا إلى جنب مع مشعب الدراسات العليا)؛ 8 - تعليق الدعم الأمامي لوحدة الطاقة؛ 9 - علبة التروس. 13، 23 - آليات الفرامل للعجلات الأمامية؛ 14، 22 - الجروج؛ 15، 21 - العتلات تعليق الأمامي؛ 16 - الإطار الفرعي للتعليق الأمامي؛ 17 - تعليق الدعم الخلفي لوحدة الطاقة؛ 18 - منفاخ 19 - تلقي أنبوب نظام إنتاج غاز العادم؛ 20 - آلية التوجيه
تين. 4. وحدات السيارة الأساسية (عرض أسفل الخلفية):
1، 14 - آليات الفرامل للعجلات الخلفية؛ 2، 13 - امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية؛ 3، 12 - الينابيع تعليق الخلفية؛ 4، 9 - قضبان آلية Watta؛ 5 - أنابيب العادم؛ 6 - عبور آلية Beatt؛ 7 - مكان للعجلة الاحتياطية؛ 8 - كاتم الصوت الرئيسي؛ 10 - أنبوب تهوية خزان الوقود؛ 11 - أنابيب ملء خزان الوقود؛ 15 - خزان الوقود؛ 16 - نظام ADSORBER لمحصول وقود البخار؛ 17 - الشاشة الحرارية لخزان الوقود؛ 18 - كاتم الصوت إضافي 19 - Thermokerman من كاتم الصوت إضافي؛ 20 - الشاشة الحرارية من كاتم الصوت الرئيسي؛ 21 - شعاع التعليق الخلفي
الطاولة. 1. الخصائص الفنية للسيارات
| معامل | السيارات مع محركات | |||
| a14 xer. | A16 XER. | شبكة A14. | A16 اسمحوا. | |
| بيانات مشتركة | ||||
| عدد الأماكن بما في ذلك برنامج التشغيل | 5 | |||
| كبح الوزن، كجم (1) | 1373/1388 | 1393/1408 | 1433/1448 | –/1490 |
| الوزن الكامل، كجم (1) | 1870/1885 | 1890/1905 | 1830/1945 | –/1987 |
| الأبعاد الشاملة، مم | ||||
| قاعدة عجلة، مم | أيضا | |||
| مسار عجلة، مم | >> | |||
| تخليص الطرق، مم | 160 | |||
| الحد الأدنى لدور دائرة نصف قطرها، م | 5,75 | |||
| السرعة القصوى، كم / ساعة (2) | 178/– | 188/182 | 205/201 | 221/210 |
| الوقت لتسريع السيارة من المكان إلى سرعة 100 كم / ساعة، من (2) | 14,2/– | 11,7/13,3 | 9,7/9,8 | 8,5/9,0 |
| استهلاك الوقود، L / 100 KM (2): | – | – | – | – |
| في الدورة الحضرية | 7,2/– | 8,3/9,8 | 7,8/9,7 | 8,8/10,3 |
| في دورة ريفية | 4,5/– | 5,1/5,6 | 4,8/5,5 | 5,6/5,9 |
| في دورة مختلطة | 5,5/– | 6,3/7,1 | 5,9/7,0 | 6,8/7,5 |
| عدد الأوكتان من البنزين | ما لا يقل عن 95. | |||
| محرك | ||||
| ترتيب الاسطوانات | 1–3–4–2 | |||
| قطر الأسطوانة، مم | 73,4 | 79 | 72,5 | 79 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 82,6 | 81,5 | 82,6 | 81,5 |
| حجم العمل، سم 3 | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
| نسبة الضغط | 10,5 | 10,8 | 9,5 | 8,8 |
| أقصى قوة، كيلوواط (HP) | 74 (100) / 6000 دقيقة -1 | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
| أقصى عزم الدوران، ن · م | 130/4000 دقيقة -1. | 155/4000 دقيقة -1. | 200 / 1850-4900 دقيقة -1 | 230/2200-5400 دقيقة -1 |
| ناقل حركة | ||||
| مخلب (3) | قطعة واحدة، جافة، مع ارتفاع ضغط الحجاب الحاجز وامتصاص التذبذبات الملتوية، ونوع مغلق باستمرار | |||
| محرك إيقاف تشغيل مخلب (3) | هيدروليكي | |||
| ناقل حركة: | – | – | – | – |
| ميكانيكي | 5-سرعات مع مزامنة على جميع عمليات نقل الدوران الأمامي | |||
| التلقائي | – | ست سرعات، هيدروميكانيكية، تكيفية، كوكبي مع قفل محول عزم الدوران | ||
| ترس رئيسي | واحد، أسطواني، OsticiC | |||
| التفاضليه | مخروطي، Ductatellite. | |||
| عجلة القيادة | مفتوحة، مهاوي مع مفصلات من السرعات الزاوية المتساوية | |||
| الشاسيه | ||||
| تعليق الأمامي | مستقلة، ربيع، مثل macpherson، مع رفوف مطفأة هيدروليكية، العتلات أسفل الثلاثي واستقرار الاستقرار المستعرض لنوع التورص | |||
| تعليق الخلفية | شبه المعتمدة، مع آلية مدعومة، مع الينابيع الملتوية، امتصاص الصدمات الهيدروليكية، استقرار عرضي من نوع الالتواء | |||
| عجلات | الصلب مختومة أو عجلات سبيكة | |||
| حجم عجلة | 6،5JX16 أو 7،0JX17؛ 4TX16 أو 4TX17 للعجلة الاحتياطية | |||
| الإطارات | شعاعي، لايحتاج | |||
| حجم الإطارات | 205/60 R16، 215/60 R16، 215/50 R17، 225/45 R18، 235/40 R19 و T115 / 70 R16، T125 / 70 R17 للعجلة الاحتياطية (4) | |||
| توجيه | ||||
| توجيه | التفتيش، مع مكبر للصوت الكهربائي، مع عمود توجيه قابل للتعديل على رحيل وزاوية الميل | |||
| ترس القيادة | أشعل النار والعتاد | |||
| TORKEMOSE. | ||||
| فرامل العمل: | – | – | – | – |
| أمام | القرص، التهوية، قوس عائم | |||
| مؤخرة | القرص، غير التهوية، قوس عائم | |||
| حملة الفرامل | الهيدروليكية، الدائرة المزدوجة، منفصلة، \u200b\u200bمصنوعة من مخطط قطري، مع مكبر صوت فراغ، نظام الفرامل المضادة للقفل (ABS)، نظام توزيع قوة الفرامل الإلكترونية (EBD) ونظام فرامل الطوارئ (EBA) | |||
| فرملة اليد | مع محرك الكابل الميكانيكي لكتل \u200b\u200bالفرامل من آليات الفرامل للعجلات الخلفية من رافعة الأرضية، مع إشارات إدراج (5) | |||
| معدات كهربائية | ||||
| مخطط الأسلاك الكهربائية | سلك واحد، قطب سلبي متصل ب "الكتلة" | |||
| تصنيف الجهد في | 12 | |||
| بطارية تراكم | بداية، خدمة منخفضة، سعة 60 a · ح | |||
| مولد كهرباء | AC، ثلاث مراحل، مع المعدل المدمج ومنظم الجهد الإلكترونية | |||
| بداية | مع الإثارة المختلطة، جهاز التحكم عن بعد مع الإدماج الكهرومغناطيسي، مخلب من التقدم المجاني وعلبة التروس | |||
| الجسم | ||||
| نوع | Allometallic، خدمة | |||
بالمقارنة مع السلف، أصبح أوبل أسترا J هاتشباك أكثر الأبعاد: الطول - 4419 ملم (+170 مم)، العرض - 1 814/2 013 مم (+61 مم)، الارتفاع - 1 510 مم (+50 مم) وبعد قاعدة عجلة - 2،685 ملم (+71 مم). زادت السيارة من عقوبة العجلات الأمامية والخلفية (+56 ملم و +70 مم)، والتي كان لها تأثير إيجابي على قابلية التحكم واستقرار الجهاز. تصريح الطرق - 160 ملم الوزن المخطط - 1 373 كجم. سعة الحمل - 497 كجم. حجم مقصورة الأمتعة هو 370/795 لتر. مع التحميل الكامل "إلى السقف"، هذا الرقم هو 1 235 لتر.
في السوق الروسية، عرضت فتحة الأوبل الفطرية من 5 أبواب أربع وحدات طاقة البنزين. هذه هي محركات في الغلاف الجوي بحجم 1.4 لتر 1.6 و 1.6 لتر (100 و 115 حصان) والمحركات التوربينية 1.4 توربو و 1.6 توربو (140 و 180 حصان). في الأسواق الأخرى، كانت السيارة متوفرة مع منشآت الديزل بحجم 1.3 إلى 2.0 لتر (95-160 حصان). تم دمج المحركات مع "ميكانيكا" من 5 أو 6 سرعات و 6 سرعات "تلقائية". وقت الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة (اعتمادا على المحرك) - من 14.2 إلى 8.5 ثانية. السرعة القصوى - من 178 كم / ساعة إلى 221 كم / ساعة. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 5.5-6.8 لتر لكل 100 كم من الطريق.
بنيت OPEL ASTA J من 5 أبواب على منصة DELTA II الأمامية للعجلات مع تعليق أمامي ومستقلة في شبه التابع. تعليق السيارة الأمامي - رفوف MacPherson. تعليق خلفي - مزيج من شعاع الالتواء مع آلية شاحبة. تم تجهيز السيارة مع الهيكل الخاص ب Flexride التكيفي، والتي تعمل في جنبا إلى جنب مع نظام CDC (التحكم في إعدادات التحكم الديناميكي)، قادر على ضبط صلابة التعليق بشكل صحيح اعتمادا على ظروف الطريق. يحتوي نظام Flexride على ثلاثة أوضاع محددة مسبقا "قياسي"، "Sport" و "الراحة"، وهو تنشيط يغير خوارزمية التعليق، والتوجيه المعزز وقدر الدواسة.
تم إصدار Opel Astra J في Essentia ونشط و Cosmo. تتضمن المجموعة الأساسية من الخيارات المرايا الخارجية مع التعديلات الكهربائية والتدفئة، وعمود توجيه قابل للتعديل، ومسجل شريط راديو مع مشغل أقراص CD، وسائد هوائية أمامية وجانبية. تم تجهيز جميع الإصدارات المقترحة من Opel Astra Jay Hatchback ب ABS + ESP والإنذار المضاد للسرقة القياسية. كخيار، يمكن للعملاء الاستمتاع بتحكم مناخين من منطقة اثنين، المصابيح الأمامية التكيفية في ضوء الرأس ومجمع المعلومات الترفيهية والترفيهية مع شاشة 7 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، اختياريا تم تجهيز السيارة بنظام المراقبة من المناطق "المكفوفة"، والاعتراف بالطريق، ومساعد وقوف السيارات.
تم تزويد Hatch Opel Astra Jay بأنظمة أمان سلبية ونشطة، بما في ذلك عناصر الجسم مع تشوه مبرمج، وإطار أمان من الصعب الحجم، وسائد هوائية أمامية وجانبية ونافذة، وقيود رأس نشط ونظام انقطاع الطوارئ لعقدة دواسة.
أصحاب OPEL ASTA J الرابع أوبل إيه جيل رابع مذكرة مزيج لائق من السعر - جودة. تتميز السيارة بالجمعية عالية الجودة ومظهر جذاب، وديناميات وتسريع مقبولة. المعاوضة تسبب عزل الضوضاء في مجال أقواس العجلات: حتى على الطرق ذات الطلاء عالي الجودة، فإن صالون السيارة "سكب" بضوضاء قوية. المطالبات تسبب آليات الفرامل: سوف يعبر الفرجار كثيرا أن يسببون عدم الراحة من الركاب. عند تشغيل الجهاز، تنشأ مشاكل الإلكترونيات.
يتم وضع Opel Astra J من قبل الشركة المصنعة كسيارة لعائلة شابة. تم استدعاؤه لتغيير أسرة أستراء السابقة في سلسلة H. خطاب "J" يشير إلى الجيل التاسع هذا الخط. تلعب موثوقية السيارة دورا حاسما في المبيعات وهو يحدد النشاط في المبيعات ونمو شعبية هذه السلسلة. يتيح لك العديد من الخيارات عن الجثث والوجود في خط محركات الديزل، اختيار سيارة تحت تفضيلاتك وأذواقك.
عيوب أسترا J نموذج
يمكن إدراج مزايا السيارة، التي يتم إنتاجها تحت العلامة التجارية أوبل، لفترة طويلة. جميع المزايا معروفة جيدا ليس فقط لأصحاب هذه العلامة التجارية والمعجبين بهذه العلامة التجارية، ولكن أيضا للأشخاص الموجهين بشكل غير معقول في مجال السيارات. ولكن على العيوب، فإن الأمر يستحق التركيز، خاصة إذا كنت ترغب في شراء سيارة "J" - سلسلة في السوق الثانوية.
نظرة عامة على "القروح" ستبدأ مع الهيكل والتعليق
مرض أوبل الأبدية - نصائح توجيهية. نادرا جدا، عندما يجدون أكثر من 30 ألف كيلومتر. التعليق الخلفي متعدد الأبعاد مع آلية الحنك يعاني من حقيقة أن الأحمال يتم نقلها من الأحمال. تتطلب الكتل الصامتة الضعيفة من العتلات الأمامية اهتماما منفصلا لأنفسهم. يمكن أن تعطي امتصاص الصدمات الأمامية للتدفق والبدء في طرق تشغيل مدتها 50 ألف كيلومتر. كل هذا يمكن الكشف عنه إذا كان عند شراء الهيكل بعناية وجعل محرك اختبار صغير.
انتقال مجاميع الشكاوى الخاصة لا تسبب، ولكن هناك العديد من الميزات
عند تجهيز ناقل حركة أوتوماتيكي سيارة، انتبه إلى المبرد. مع الاضطرابات الخاصة به، فإن قابلية النقل التلقائي سيكون بموجب سؤال كبير، لأن المبرد يقع في الهيدروكسونات. لا عجب "أوبل" أجرى شركة مراجعة حول هذه المسألة. وهذا ينطبق على السيارات 2009-2010. إذا حصلت على سيارة مع علبة التروس الروبوتية، فتذكر - حتى قبل الوصول إلى 60 ألف كم. قاموا بتسليم مشاكل لأصحابها. إذا كان هناك قوية عند القيادة تظهر أو الهزات، التخلي عن شراء هذه السيارة. تعرف على مورد مربع آبيا أقل بكثير "Automaton".
نقاط الضعف "أوبل أسترا J"
نظام الفرامل والترموستات في نظام التبريد. الاهتزازات، والضوضاء في الكبح تشير إلى انحناء أقراص الفرامل. هذا صحيح بشكل خاص في أعلى الإصدارات من السيارة، والتي لها قطرها 321 ملم. مع تسخين قوي كنتيجة للكبح والتبريد الحاد، فإن سطح القرص هو "تربية"، والتي تتجلى في الاهتزازات. على الأجهزة التي تم إصدارها في الفترة 2010-2012، تعاني ترموستات، والتي ترافقها التشغيل المستمر تقريبا لمحبي التبريد. عند الاستعاضة، يتم تغيير طوقا، وإلا سيتم ضمان التدفق.
ما يستحق المشاهدة عند الشراء
العيوب الرئيسية ل "أوبل أسترا J"، والتي ينبغي أن تدفع عند شراء سيارة، هي: فشل الغالب المتكرر، عزل الضوضاء المتوسط، ضعف الرؤية، مواد التشطيبية ذات النوعية الرديئة في المقصورة، والتي تؤدي إلى ظهور "الصراصكات" بالفعل في المرحلة الأولية للسيارة، الزجاج الفقراء الجودة، وخاصة الزجاج الأمامي، والذي سريع جدا "يفرك" والتطهير.
بالطبع، يمكن علاج أي تقرحات سواء بشكل مستقل وفي شروط مركز تقني متخصص. تقريبا على أي منتدى مواضيعي هناك الكثير من المعلومات حول ما يكسر في معظم الأحيان من Astra J. هناك مشاكل مع فشل الصمامات في مشعب المدخول. يشير هذا إلى السيارات المجهزة بمحرك تشاحن توربيني 1.4 لتر، وكذلك مشاكل في الطلاء والورنيش طلاء.
هناك العديد من الحالات عندما تكون السيارات، لا تخدم وعشر سنوات، بدأ الطلاء بالضغط على قطع كبيرة. بصريا، يمكنك تحديد هذا واستخدام مقياس السماكة بشكل مستقل. مثل جميع السيارات، والأماكن الأكثر إشكالية هي العتبات، وغطاء الجذع، ومفاصل مصدات وأجنحة.
هذا عن كل شيء لمشاهدة عند شراء Opel Astra J. إذا تم وضع هذه القروح النموذجية من قبل المالك السابق، فيمكنك الحصول على هذه السيارة بأمان. سوف يجلب لك متعة كبيرة من الإدارة ومن حقيقة امتلاك هذه السيارة.
في حين اتبع عالم السيارات بأكمله الفائدة الأحداث حول شركة أوبل حول شركة أوبل، في "أوبل" نفسها متحمسة لشركة "مالك المستقبل" للشركة. لم ينسوا "Opolevtsy" وعن العمل - النتيجة التي هي سيارة الجيل الجديد - أسترا J نفذت في هاتشباك خمسة أبواب الجسم.
بعد بضعة أشهر من عرض الجيل الرابع Astera، سيتم تقديم هذه الجدة في السوق الروسية. وعقد عرض تقديمي في نوفمبر 2009 في فرانكفورت، حيث تمت دعوة الجميع لأول معارف مع السيارة. وفقط رحلة قصيرة على هاتشباك على المسارات المغلقة للمكب في Dudenhofen - لا تترك بالفعل عواطف إيجابية فقط. ومع ذلك، وفي وقت لاحق أظهر نفسه بشكل جيد للغاية على مسارات متعرجة في مناطق رأس المال التجاري في ألمانيا وعلى أوتوبان.
OPEL ASTA J الخمسة أبواب يسحبان للمقارنة مع "شارة صغيرة". بالمناسبة، على طول الاستعراض، سنعود أكثر من مرة للمقارنة إلى "الأخت الأكبر سنا".
تم تجسيد الدقة والمشنة المتأصلة في الألمان في تصميم هذه السيارة. المصابيح الأمامية تشبه شكل Eagle Eye، المعزز، المألوف اليوم، أدى إلى جارلاند. يتم إنشاء مظهر أنيق ل Hatchback من 5 أبواب بواسطة نموذج القرفصاء والرفوف الأمامية، ناشئ بسلاسة من غطاء محرك السيارة. لإنشاء انطباع بالضوء و "وليس الطاقة الرياضية"، أنشأ المصممون تناول الهواء واسعة تحت الوفير الأمامي وأكدوا على قوة خط الكتف. إنه يساهم في بعض الإحياء في تصميم السيارة. ميزة مثيرة للاهتمام لمظهر "Astra الرابع" هو عنصر تحتها تحت الغواصة في شكل شفرة في الأبواب الخلفية، والانتقال المرئي إلى الرف الخلفي. هذا يخلق الخطوط العريضة للحدود الداخلية ومصدر بصريا الديناميات والمنظور، مما يعطي الأسلحة العجلة الخلفية نظرة أكثر هائلة. الخلفية، يمكن العثور على هاتشباك فقط على الفوانيس المصنوعة في نمط نجا في شكل جناح مزدوج.
العلامة التجارية أوبل لا تستنسخ، ولكنها تخلق. لذلك، لا يحمل "Astra الرابع" أي شيء في حد ذاته أي شيء مشترك من النماذج السابقة من هذا الخط، والذي، في رأينا، قد يتحول غير جيد جدا ل "الوعي بالعلامة التجارية"، لكنه ينعكس بشكل إيجابي للغاية على جذب مصلحة أولئك الذين سابقين لم يجذب - "غزو قلوب جديدة".
عند التعرف لأول مرة عن هذا النموذج، من الصعب عدم الانتباه إلى الباب، وهو ما هو هادئ ومذبح بلطف، وهي ليست نموذجية ل "قاعدة الكتلة". في النماذج السابقة، كان لدى أسترا نقطة ضعيفة: عزل الضوضاء وعزل الاهتزاز للسيارات. ولكن في هذا النموذج، استثمر أوبل ما يكفي من الأموال للحصول على عزل ضوضاء أفضل، والتي يمكن رؤيتها عند تفتيش الأبواب والأختام في المداخل. هذه مجرد واحدة من العديد من التقنيات لتحسين الراحة الصوتية وتقليل مستوى الاهتزاز.
تعزيز تدعم المحرك، وجميع نقاط التركيب في جميع النقاط والتعليق الخلفي، وزيادة صلابة الجسم، وعزل جميع الأقسام المجوفة في إطار السيارة، وتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية لأجزاء الجسم الخارجية (على سبيل المثال، مقابض الأبواب والمرايا الجانبية)، وكذلك الضوضاء المختلطة في مستوى التردد، تسليط الضوء على الأصوات المهمة التي تحمل معلومات مفيدة للسائق.
Opel Astra J يقف على مسار مكبر. يزداد مسار العجلات الأمامية بمقدار 56 ملم، خلفي بمقدار 70 ملم، مما يعطي استقرارا أفضل على الطريق وتحسين التعامل مع السيارة. زادت صلابة الكاسيتات بنسبة 43٪ وأضاف 10٪ أخرى من صلابة الانحناء. هذا، في المجموع، يحسن بشكل كبير من جودة القيادة للجهاز.
منصة القيادة الأمامية من DELTA II مع تعليق جبهة مستقلة ومقرها إلى الوراء على أساس OPEL Astra J. بالضبط نفس التعليق على شيفروليه كروز، وشفرول فولت وسيتم تثبيته في المستقبل على بعض نماذج جنرال موتورز.
ولكن في هذا "Aster"، بفضل المهندسين، تم تأسيس التعليق مع مراعاة التقنيات المتقدمة البيضاء (من التعليق من شيفروليه كروز). لمقارنة البيانات الفنية، نلفت الانتباه إلى حقيقة أن التعليق الأمامي مع رفوف MacPherson، وهو نفسه كما هو موضح في شارة، تم استبدال جميع المليجون جزئيا بالمعتاد والمألوفة لجميع مفصلات المطاط المعدنية، مع استخدام الربطين المنفصلين من الينابيع وامتصاص الصدمات، وعلاج الألمنيوم ... استقرار الاستقرار المستعرض، الطاقة الكهربائية التوجيهية بدلا من Gur، ونظام التحكم في الهيكل Flexride.
يمكنك أيضا أن تلاحظ أن الشركة قد جعلت تغييرات على التعليق الخلفي، وهي: لأول مرة مجتمعة شعاع التواء مع آلية Watta. هذا يجعل من الممكن مقاومة (ما يصل إلى 80٪) للسيارة عند المنعطفات من الأحمال المستعرضة، والنزاعات والصدمات الناشئة عن الطريق غير المستوي، والذي يعطي السيارة من المناورة الجيدة من الاستقرار الممتاز. جعل هذا القرار من الممكن إنشاء كتل صامتة ناعمة من أجل تقليل الإرسال إلى صالون التذبذب والاهتزازات. بفضل جميع التطبيقات الفنية واستخدام التقنيات الجديدة، من الممكن تقليل الضوضاء والاهتزازات الإضافية، مما يجعل سهولة قيادة السيارة، يسمح لصاحب سيارة مدمجة وغير مكلفة لتمرير المنعطفات بسرعة أكبر. خطوة خطيرة أخرى في إنشاء مستوى عال من الراحة هو تعليق السيارة الخلفي للسيارة.
لتأكيد ما تقدم، نحن، إلى جانب برامج تشغيل الاختبارات من ذوي الخبرة، سافر بسرعات مختلفة في مسارات الاختبار الخاصة للمكب. هناك أنواع مختلفة من شروط سطح الطريق وظروف الحركة: إنها سيارة ذات سطح أملس وطرق مثالية لها مخالفات وخشونة. بعد ذلك، مع الثقة، يمكننا أن نؤكد أن القيادة كانت واثقة، والقبضة مع سطح الطريق جيدة، ورأت الاهتزازات الحد الأدنى، فإن جسم أوبل الأستراء الرابع لا يتأرجح، وعند عبور بقع كبيرة أو حفر صغيرة، يهز صالون الصالون بدون ضربات حادة وتغييرات، ولكن هذا لا يخلق إزعاج. السكتة الدماغية آلة ناعمة. انها جيدة جدا للسيارة "فئة الجولف".
إذا قارنت "Astra" مع "Insignia"، فيمكنك أن تلاحظ تشابها قويا. إذا كنت تولي اهتماما للكتل والضوابط، فإن شكل اللوحة الأمامية، بلاستيك - سيكون من الصعب للغاية العثور على اختلافات خاصة. صالون، على الرغم من نوع الفخامة التي تم إنشاؤها، تم إنشاؤها في جو مريح ويترك انطباعا دافئا ويلا، وهذا هو بالضبط ما يفتقر إلى "الأسر الأساسي" للجيل السابق.
في المعدات باهظة الثمن، تثبيت الإضاءة الخلفية LED تفاصيل الماهوجني، مما يؤكد على ثروة شجرة الشجرة القيمة.
في فصل الشتاء، سيتمكن المالكين الروسي لهذا النموذج من تقييم عجلة القيادة الساخنة. وبغض النظر عن وقت السنة - كل الراحة في نظام الوسائط المتعددة مع واجهة غير مكواة (ناقص في هذا النظام صغير، ولكن في البداية، سيواجه المستخدم إزعاجا - عجلة رائعة تعانق عصا التحكم، هي زر يعمل وظيفة الدخول، سيكون أكثر ملاءمة لترتيب هذا الزر على عصا التحكم نفسه ... إلى هذا تحتاج إلى التعود عليه).
ابتكار آخر مثير للاهتمام هو انحراف التركيب المناخي. انهم يتدفقون تهوية تدفقات قدر الإمكان. لإصلاح الشفرة هناك مقبض. مع ذلك، يمكنك تثبيت شفرات القناة في الاتجاه المختلفة والضروري بالنسبة لك. هذا يجعل من الممكن عدم تجربة عدم الراحة، حيث يمكن إرسال تدفق الهواء في اتجاهات مختلفة والتخلص من أنفسهم من المسودة.
درست الشركة المصنعة الدوامة من الراحة والمشكر جيدا في موقع جميع الصناديق والرفوف. على يسار عجلة القيادة هي مقصورة قابل للسحب، يتم تحديد مكان للمشغل بجوار USB AUX-AUT. في أبواب السيارة، هناك جيوب كبيرة جدا، وهي مصممة للحصول على موقع مناسب لزجاجة ملطخة من الجبهة والترف من الخلف. صندوق القفازات هو أيضا واسع جدا في مريحة. في هذا النموذج، اضبط الشركة المصنعة على زر النظام الكهروميكانيكي بدلا من رافعة الفرامل الكهربائية المعتادة، وبالتالي تمكنت من إنشاء مساحة حرة إضافية على النفق المركزي لأدوات صغيرة (تافه، مفاتيح وما شابه). بعض الحيل، مثل الجزء السفلي المزدوج من السائق بين السائق والركاب. هنا يمكنك تخزين، على سبيل المثال، أشياء قيمة. الشخص الذي يعرف عن هذا الصعب قليلا لن يخمن حتى أن ننظر هناك. كما أن الصدر الصغير، الذي يخضع لمقعد الراكب الأمامي، سيستخدم الاهتمام، لأنه يمكن تخزين أطلس الطرق، عدة مجلات أو كمبيوتر محمول ولن تتداخل هذه الأشياء والتحرك أثناء حركة السيارة. كما يخلق الراحة ولا تحتاج إلى التفكير في كيفية تحديد كل شيء في صندوق القفازات.
اهتمام كبير لأي شركة تصنيع إلى محادثات المستهلك حول المصطلحات الجيدة المتبادلة. وفي هذه الحالة، عند إنشاء مقعد سائق، أخذ المصممون في الاعتبار نمو السائق المحتمل، من رجل عال إلى امرأة مصغرة وخلق كرسي، وهو نفسه مريحا وعالية ومنخفضة. يحتوي هذا الكرسي على إعداد ستة أطراف، ونظام دعم قطني من أربعة جوانب، وإطالة وسادة المقعد والدعم الجانبي. مثل هذا المقعد فخر شخصي للشركة المصنعة، لأن هذا المقعد هو الوحيد من نوعه المستخدم في "الجزء C - الجزء"، والتي تؤكدها شهادة مرموق للمجلس المستقل للخبراء الألمان وأطباء AGR، والتي هي المشاركون في الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من الظهر. تتمثل ميزة مميزة للعديد من السيارات الألمانية في قيادة هذه السيارات مريحة للغاية للجلوس.
تتمتع وحدة التحكم المركزية في أوبل أسترا J بأزرار مريحة ومفهومة بما فيه الكفاية. استثناء يمكن أن يخدم عصا التحكم، وجود قائمة معلومات غير مريحة قليلا. بالإضافة إلى شارة، في أسترا في أسترا خمسة أبواب، تقع جميع المتلاعبين على السيطرة على أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة في العتلات السرية، على الرغم من أن أسترا السابق ينتقدان للنظرات الحسية.
إذا كنت تولي اهتماما، فقد تلاحظ أن حجم الزجاج الأمامي الصغير والمرايا الجانبية الضيقة من الشكل الثلاثي يجعل من الصعب الراحة ولا تخلق راحة كافية للسائق.
أبعاد السيارة، مع تغيير الجيل، لم تتغير كثيرا، على التوالي - والأماكن في المقصورة لا تتم إضافتها بشكل خاص. في مدة السيارة التي قام بها 170 ملم، في عرض 6 مم، والارتفاع هو 5 ملم. زيادة قاعدة العجلات بنسبة 71 ملم.
لا يزال أرق الظهر من الكرسي الأمامي وزيادة في مساحة الركاب في العرض - لا يسمح لك بالاتصال بهذا النموذج واسع. في الصف الثاني، هناك بالفعل مساحة كافية وهذا يسمح بعدم تواجه عدم الراحة، ولكن لا أكثر. يقع وسادة الأريكة الخلفية منخفضة للغاية، مما يخلق إزعاج ملحوظ حتى مع رحلة قصيرة.
الجذع هو 370 لتر، من المستحيل أن يسمى كبير جدا. لكن القدرة على وضع المقاعد تجعل من الممكن زيادة القدرة حتى 1235 لتر. ستتوفر "ميزات الأفعال" الرئيسية التي تسمح "للعب" بالحجم - مع "Astra J": الأول (Flexfloor) Fallefol (يحتوي على ثلاثة مستويات - سيسهل تحميل الأشياء الثقيلة والإجمالية في الجذع، كما هو الحال في الموضع العلوي موجود على مستوى الوفير، فإن الجف يقاوم ما يصل إلى مائة كيلوغرام)، والميزة الثانية هي جهاز تثبيت جهاز إبزيم منتظم لنقل ما لا يزيد عن اثنين من الدراجات، ويزن حتى أربعين الكيلوغرام (هذه الجبال مصنوعة من الوفير الخلفي، ونقص واحد - ستحتاج إلى التخلي عن عجلة الاحتياطية).
من حيث الخصائص التقنية للجيل الرابع من أوبل أسترا، يمكنك ملاحظة ما يلي: تتوفر محركات الاحتراق الداخلي للجهاز بسعة 95 إلى 180 حصان. سيتم تسليم خمسة محركات من هذا الخط إلى السوق الروسية: حجم البنزين من 1.4 (100L.S.) و 1.6 (115L.S.)، والتمركز من 140 إلى 180 حصان، وكذلك Turbodiesel من أصل 160-Liter وبعد سيتم تقديم عمليات نقل ميكانيكية خمس سرعات ونقل تلقائي ست سرعات إلى اختيار المستهلك.
تلقائيا بمحرك 1.6 لتر من إصدار توربو مع علبة التروس الستة سرعات لا يسبب شكاوى. محرك يعمل بهدوء، علبة التروس التتفاعل جيدا مع رافعة قصيرة يخلق الراحة والراحة. الشيء الوحيد هو عدم وجود نقص في التوجه في التروس المنخفضة. 100 كم / ساعة في ثماني ثوان، والجر الجيد بعد المئات تسمح لك بثقة قيادة السيارة. 180 كم / ساعة، أنت أيضا لا تشعر بالصعوبات في الديناميكا الهوائية واستقرار السيارة. هذه السيارة لأولئك الذين يحبون رحلة سريعة.
يجعل Opel Astra J مع Turbodiesel Turbodiesel و Automatic Sound Tractor Sound تذكره ويهتز في الخمول. الميزة الرئيسية هي الجر واثق وسلس في نطاق التشغيل بأكمله. يعد علبة التروس التلقائية ست سرعات ليس أفضل حل لهذا المحرك، كما هو الحال في التروس المنخفضة مع دواسة غاز حادة، يحدث التسارع مع تأخير، ولكن أيضا استهلاك الوقود. تلقائيا مع مثل هذه المجموعة كاملة هو حل قوة.
بالإضافة إلى ذلك، ظهرت Astra J الفرصة للسائق للسيطرة عبر الكمبيوتر على متنها امتصاص الصدمات، والتوجيه الكهربائي، ونظام الاستقرار، وخانق، تبديل النقل (هذه الميزة frgg فقط).
حتى أن "Astra الرابع" قد أقامت تغطية على التكنولوجيا التكيفية، تم تكوين شدة نفسها اعتمادا على ظروف الطريق. يوفر Flexride ثلاثة أوضاع قيادة وتتكيف تلقائيا بأسلوب القيادة. يتم تثبيت أوضاع الركوب التالية: طبيعية وروسية ومريحة. عند اختيار أي نمط، تتغير صلابة عجلة القيادة تلقائيا، وتفاعل تغييرات دواسة مسرع.
على سبيل المثال، أن أسلوب "Sport": هنا عجلة القيادة تصبح أكثر إحكاما، فإن امتصاص الصدمات أكثر صرامة، رد فعل التسارع هو أكثر وضوحا، أقل لفة، تصبح السيارة أفضل، يصبح مستقرا للمنعطفات (التي لم تكن محددة سابقا ) ... ولكن في نفس الوقت تنتهك نفسك في الراحة.
وضع "مريح" يجعل السيارة أكثر "لطيف": يصبح التعليق ناعما، وعجلة القيادة خفيفة الوزن، والآلة تتأرجح، تظهر تحول لفة قوية، ولكن على طريق سيء، في هذا الوضع، السيارة يذهب ليونة ومحفظة وبعد
حسنا، للتشغيل اليومي، نوصي "قياسي" - في هذا "وضع حل وسط" سيكون من المناسب تحريك معظم الوقت.
في عام 2015، يتم تقديم أوبل أسترا J هاتشباك في السوق الروسي في ثلاثة درجات: "إيسنتيا"، "نشطة" و "كوزمو". سعر أسترا 2 أبواب أسترا J في التكوين الأساسي "ESSENTIA" هو ~ 800 ألف روبل (1.6 لتر 115- محرك قوي وميكانيكا 5 سرعات "). ستكون تكلفة Astra J Pathwork في الحد الأقصى للتكوين "COSMO" (مع محرك أقراص سعة 1.6 لتر 170 وسرعات "Automata") حوالي ~ 1 215 ألف روبل.
