في عام 2017، سيتم استلام كروس فولكس واجن تيغوان تيغوان جدد جديد للبيع في السوق الروسية، والتي أضافت بشكل كبير في الحجم مقارنة بسلفها. تجدر الإشارة إلى أن الجيل الأول من Tiguan المستخدمة في روسيا مع طلب كبير بسبب إمكانية الإدارة الممتازة، والتصميم الجذاب، وقدرات جيدة على الطرق الوعرة السهلة بسبب نظام محرك الأقراص الكامل بناء على اقتران Haldex، وكذلك الأفضل في الفصل فئة بيئة العمل. ولكن يمكن أن يعزى تقاطع وعيوبها إلى الأبعاد المتواضعة، صالون ضيقة، صندوق صغير وتخليص طريق متواضع.

الاختلافات في فولكس واجن تيغوان 2017 جديد من القديم

مثل أي سيارة جديدة، أضفت Tiguan بشكل كبير في الأبعاد مقارنة بالنسخة السابقة. بفضل النظام الأساسي المستعرض MQB المعياري، تمكن المهندسون من زيادة قاعدة العجلات والمساحة الحرة في المقصورة وحجم مقصورة الأمتعة.

أبعاد المستجدات (أبعاد السلف):

• طول - 4 486 مم (4،426 ملم)؛
• العرض - 1 839 مم (1 809 مم)؛
• الارتفاع - 1 673 مم (1 703 مم)؛
• قاعدة عجلة - 2 677 مم (2 604 ملم).

تيجوان سنة نموذج تيغوان 2017 تتجاوز النسخة القديمة من 73 ملم على طول طول قاعدة العجلات، وعرض 30 مم، وطولها 60 ملم، وزيادة حجم مقصورة الأمتعة بنسبة 145 لترا (من 470 إلى 615 لتر). تجدر الإشارة أيضا إلى أن تقاطع سيكون متاحا في تنفيذ سبعة طوابق، ولكن ما إذا كان سيتم بيع Tyaguan Seventy في روسيا حتى الآن. ولكن في الطول، يتجاوز السلف حداثة بنسبة 30 ملم، ولكن على الرغم من هذا في صالون الجيل الثاني فسيحة بشكل ملحوظ. أما بالنسبة للتخليص، فقد زاد من 189 ملم إلى 200 مم.

كجزء من التصميم الداخلي والخارجي، كما ترون عن طريق الصور، تلقت السيارة:

• مصبغة مختلفة من المبرد؛
• البصريات الأمامية والخلفية الحديثة الجديدة؛
• الأمامي والخلفي الجديد؛
• تصميم جديد للعجلات السبائك (215/65 / R18، 235/55 / \u200b\u200bR18، 235/45 / R20)؛
• تصميم الجسم أكثر إثارة للاهتمام مع جميع أنواع التسلق؛
• تصميم duct deplectors؛
• التحكم في المناخ الآخر
• درع أداة جديدة
• الانتهاء من المواد الجديدة ونظام الألوان.

أثرت جميع هذه التحسينات على السعر، لسوء الحظ، لا يمكن أن تسمى جميع نماذج فولكس واجن الجديدة جميعا "سيارة شعبية"، ويقول المصنعون أنفسهم أنهم يسعون إلى الاقتراب من الطوابع الممتازة. الآن انتقل عنوان "السيارة الشعبية" إلى سيارات العلامة التجارية Skoda.

تحديد

محرك

يتم تمثيل الجيل الثاني من كروس الألمانية في السوق الروسي مع اثنين من البنزين ووحدة طاقة ديزل واحدة من الطاقة المختلفة (أكثر على المحركات والنقل المتاحة، يمكنك قراءة وداعا). للمراجعة، قررنا أن نأخذ، في رأينا الإصدار الأمثل مع 2.0 TSI بسعة 180 حصانا 320 نانومتر من عزم الدوران.

ناقل حركة

مع محرك البنزين التوربيني 2.0 لتر كانتقال اقترح DSG-7 مع التصاق الرطب. على الفور، نلاحظ أن هذه القط هي، والتي تم تأسيسها أيضا على نماذج أودي الرياضية، مثل RS 3 و RS Q3 و TT RS. يمكن أن يتحمل DQ500 في الأوراق المالية 600 نانومتر من عزم الدوران.

تعتبر الروبوت الأكثر غير موثوقة DSG سبع خطوات مع إنتاج DQ200 الجاف DQ200 LUK. هذا النقل الريفي قادر على الصمود بما يصل إلى 250 نانومتر عزم الدوران ويتم تثبيته على سيارات الدفع الأمامي VAG. تسببت معظم الشكاوى في الجيل الأول من عمليات الإرسال المثبتة على Volkswagen Passat. واحدة من المشاكل الرئيسية هي فشل الميكاترونيك.

نظام محرك كامل

للحصول على محرك أقراص أربع عجلات، فإن اقتران Haldex للجيل الخامس هو المسؤول، والتي في حالة الانزلاق العجلات، red توزيع العزم على الفور تقريبا. أذكر أن Tiguan لديه محرك عجلة أمامية، والتي يمكن أن توفر استهلاك الوقود بشكل كبير، وتحول محرك الأقراص الأربع فقط بشكل قسري أو تلقائيا إذا لزم الأمر. علاوة على ذلك، يوضح CrossOver بشكل مثالي قدراته الرابعة الميلادية على طريق خارجي على الطرق الوعرة، بسبب حجب التفاضلي الإلكتروني (EDS) والتحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) الذي يؤدي وظيفة القفل المستعرض.

كل هذا يتيح لك رفع تردد التشغيل السيارة التي تزن 1653 كيلوجرام من 0 إلى 100 كم / ساعة. لمدة 7.7 ثانية، توافق على مؤشرات جيدة للغاية، وليس كل سيدان أو الفقس ستكون قادرة على إظهار تسريع مثير للإعجاب من المشهد. أقصى سرعة Tiguana في هذا التكوين هي 210 كم / ساعة. مؤشر مثير للإعجاب آخر هو استهلاك الوقود (AI-95)؛

• دورة حضرية - 10.8 لتر؛
• الطريق - 6.4 لتر؛
• مختلطة - 8 لترات.

يتم الإعلان عن هذه المؤشرات من قبل الشركة المصنعة من قبل الشركة المصنعة، بالنسبة لجزء معظم استهلاك الوقود يعتمد على أسلوب الركوب وحمل العمل في حركة المرور.

السعر في روسيا

سيتم تقديم أصحاب محتملين للاختيار من بينهم تكوينات:

comfortline.

• 2.0 180 حصان 4motion - 1 909 000 روبل؛

Highline.

• 2.0 180 حصان 4Motion - 2،069،000 روبل؛

الفرق بين هذين المعطين هو أن أكثر ثراء سيتضمن - استشعار ضغط الإطارات، غطاء محرك السيارة، تدفئة كهربائية زجاجية، الداخلية مجتمعة، تراكب على العتبات وعجلات السبائك R18.

يمكن اعتبار المنافسين الرئيسيين في تيغوان من الجيل الثاني، في السوق الروسية مثل هذه السيارات مثل:

• كيا سبورتاج مع البنزين 1.6 لتر توربو، وعجلات العجلات العالية والإرسال الروبوتي DCT، بقيمة 2،084،900 روبل؛
• تكلفة فورد كوغا الجديدة بمحرك توربو 1.5 لتر، محرك أقراص كاملا وانتقال أوتوماتيكي من 6 سرعات، من 1،769،000 روبل؛
• هوندا CR-V مع محرك 2.0 لتر، أتمتاتا 5 سرعات، محرك كامل وعجلات. سعر السيارة من 1،769900 روبل.
• Mazda CX-5 مع محرك ومحرك 2.5 لتر وعجلات كاملة وعجلات ناقل حركة أوتوماتيكي 6 خطوات. السعر من 1 750 000 روبل.
• TOYOTA RAV4 مع 2.5 محرك البنزين، وتستور السيارات ستة سرعات ومحرك كامل. السعر من 1،850،000 روبل؛

على عكس كل من المنافسين المذكورين أعلاه، باستثناء كروس، يعطي ممثل المدرسة الألمانية أفضل معالجة وأفضل مؤشرات ديناميكية والأهم من ذلك استهلاك الوقود أقل بكثير.

أي واحد يمكن أن يلخصه، والجيل الثاني تخلص من جميع أوجه القصور في الجيل الأول، وأصبحت تقنيات تقني بشكل كبير وفي أقرب وقت ممكن إلى القطاع المميز. لسوء الحظ، زادت كل هذه التحسينات بشكل كبير من تكلفة السيارة، وسنرى ما إذا كان Tiguan 2017 سيكون قادرا على أن يصبح الرائدة في الجزء من الدورات المتوسطة الحجم وإظهار مبيعات عالية مثل الجيل السابق.

فولكس واجن تيغوان هو كروس مدمجة، والتي أصبحت أصدرت منذ عام 2007. هنا جاءت مؤخرا الأجيال الثانية من تيغوان، وفي السوق الثانوية هناك العديد من العروض لبيع تيغوانا من الجيل الأول. هل يستحق الشراء فولكس واجن تيغوان المدعوم، سنكتشف الآن. في روسيا، ظهر تيغوان في منتصف عام 2008، تم جمع السيارات في كالوغا. إذا قاموا أولا بجمع هذه السيارات على تقنية SKD ذات الحجم الكبير، بعد ذلك بعد عام 2010 في Kaluga أنتجت بالفعل سيارات في دورة كاملة - CKD، كما طهي وجسمها أيضا.

نوعية الجمعية هي نفسها أن الألمان جمعوا أننا. بالطبع بضع فروق من الفروق الدقيقة، على سبيل المثال، يتم ضبط الأبواب الجانبية بشكل سيء، بالإضافة إلى باب الجذع المزروع بشكل متقاطع، ولكن بعد بضعة أشهر تعلموها كيفية القيام بكل شيء كما ينبغي. لذلك، يجب الإجابة على أقدم السيارات على الخدمة لاستبدال بعض البراغي ووضعها على مانع التسرب. إذا لم يتم ذلك، فيمكن أن تنكسر رمح الكاردان.

صالون

الصالون ذو جودة عالية جدا، تبدو المواد تقريبا مثل السنوات الجديدة في وقت لاحق، وكل ذلك يعتمد على المالك السابق. لكنه يحدث ذلك حتى تقليم الأبواب على هذه الخطوة يمكن أن يبدأ في صرير. في Tiguans الذين صدروا من عام 2008 إلى عام 2009، كان على الضمان إجراء إصلاح الأسلاك: سلك يأتي من جهاز استشعار درجة حرارة التجمد، لذلك عملت المروحة باستمرار. كما أن هناك تسخير يأتي إلى وحدة التحكم في المحركات، فهي ثابتة دون جدوى، حتى يتمكن من حرق ذلك من شأنه أن يجعل السيارات العقارية.

كانت هناك أيضا حالات أن المصابيح الأمامية كانت غازة أنفسهم على السيارات التي تم إصدارها حتى عام 2011. تصحيح هذا الوضع في عام 2013. كانت المشكلة في وحدة الصمامات أو التبديل، والتي تحت غطاء محرك السيارة. لكن الجسم محمي بشكل جيد من التآكل، والنقطة الضعيفة الوحيدة هي على أبواب الجذع، يمكن أن تظهر الصدأ في الحافة السفلية.

بمرور الوقت، تظهر عيوب مستحضرات التجميل النقية، بعضها لن يرى حتى على الفور، على سبيل المثال، يمكن حفظ ورقة عزل الضوضاء غطاء محرك السيارة في غضون بضع سنوات، وإذا كان غسل السيارات غير محدود، فستحلل هذه الورقة بالكامل. في مراكز التاجر، تغيرت حاملي المقاطعات، أو نفذت تماما استبدال شاتل عازلة الضوضاء. يمكن أن يفسد المظهر مصبغة المبرد، الذي يفتح، بطانة الباب، الطلاء مصفوف من المرايا الجانبية وميضص. بالمناسبة، إذا ظهرت رقائق، فيجب رسمها في أقرب وقت ممكن، لأن الطلاء المتبقي يمكن أن يبدأ الإغلاق.

تعتبر الأماكن الضعيفة تقليديا أقفال الأبواب ومحرك موقد بدأ بالفعل في الضوضاء بعد 3 سنوات من تشغيل السيارة. يكلف المحرك الجديد 130 يورو، ولكن في البداية يمكنك ببساطة تليين الحمل.

في Tiguan، هناك نظام ملاحة راديو RNS، الذي صدر عن طريق القاري، يخدم وقتا طويلا ولا يفشل، لذلك، إذا حدث ذلك لا يمكن التحكم فيه باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، فهذا يعني أنه من الضروري التغيير جهات الاتصال في عمود التوجيه لمدة 120 يورو، لأن ذلك نظرا لأنها يمكن أن تتوقف عن إشارة العمل وسادة هوائية.

محركات

تم تجهيز معظم سيارات الجمعية الروسية الأولى بمحرك 1.4 لتر بسعة 150 لترا. من عند. في السوق 25٪ من السيارات مع هذا المحرك. المحرك اقتصادي، لكنه يسحب جيدا، تتسرع السيارة بسرعة كبيرة. ولكن مع الموثوقية، ليس كل شيء جيد جدا. يتم تلوث intercooler السائل مع الوقت. لذلك، إذا أعطت حمولة عالية، فإن مجموعة مكبس ستكون أسرع، ويمكن أن تكون لاعبا بين الحلقات مضاءة، ويتم انهار المكابس، وخاصة 2nd و 3rd. إن إصلاح هذا المحرك باهظ الثمن - 2500 يورو، لذلك من الأفضل البحث عن محرك في تفكيك في مكان ما.

في عام 2011، كان هناك Restyling و Tipuan لتثبيت 1.4 TSI Motor - هذه نسخة مطورة من نفس المحرك. بقيت القوة هي نفسها، فقط مكابس تعزز، لذلك أصبح المحرك أكثر موثوقية.

لكن بعض المشاكل مع المحرك لا تزال ظلت. على سبيل المثال، تعتبر TNVD وفتحات حساسة للوقود، إذا كان مرة واحدة على الأقل مرة واحدة وقود منخفض الجودة، فسيتعين عليها دفع 260 يورو مضخة وقود الضغط العالي الجديدة، و 150 يورو لكل فوهات لكل منها. بعد 100،000 كم. يمكن أن يبدأ الأميال مضخة تسرب، تكلف 350 يورو. ما يقرب من 60،000 قد تمد السلسلة في توقيت الأخشاب. سلسلة نفسها تكاليف 70 يورو بالإضافة إلى تكلفة العمل. لذلك، بحيث لا يتعين عليك إجراء إصلاح محركات أفضل مقدما، بمجرد ظهور أو يظهر الغناء، - تحقق فورا في حالة السلسلة وتغييره. ولكن بالتأكيد بعد 100،000 كم. يجب تغييره.

بشكل عام، كل هذه المشاكل هي سمة من سمات محركات بنزين Tiguana. في محرك TSI 1.4 مع Superpatch وسعة 122 لترا. مع. الذي ظهر في عام 2011، سلسلة ليست قوية بشكل خاص. كما يجب أن نتذكر أن Tiguan مع أي محرك البنزين غير مرغوب فيه غير مرغوب فيه بالمغادرة على شريحة بدون هاندان، من الانتهاك للبدء - أيضا مخاطر كبيرة، لأن السلسلة يمكن أن تقفز من خلال الأسنان، خاصة عندما يكون في النهج. بشكل عام، مع سلسلة يجب أن تكون منتبها.

بالمناسبة، في موتور منتخبين 1.4 TSI، الذي يحتوي على كتلة اسطوانة من الحديد الزهر، رأس الألمنيوم ومفتش المرحلة على رمح مدخل، من الضروري أن يسكب البنزين 98. معظم السيارات مع محرك 2.0 TSI، يبدأون في تناول الزيت بعد فترة من الوقت، وهو أكثر ملاءمة على السيارات التي تم إصدارها قبل إعادة تشغيل - 0.7 لتر لكل 1000 كم. يركض. هناك عدة أسباب هنا - يبدأ ختم جهاز استشعار وضع عمود الحدبات في التكبير. بعد restyling، تم تصحيح هذه المشكلة.

لكن السبب الحقيقي لاستهلاك النفط هو حلقات مكبس الدائرة النفطية وكفاءة الصمام الضعيفة في نظام تهوية علبة المرافق. في المركبات الصادرة بعد عام 2011، تم تحسين تصميم الصمامات والخواتم والأختام والبرنامج الموجود في اللجنة الاقتصادية لأوروبا، بعد كل هذه الابتكارات، انخفض استهلاك النفط بنسبة 2 مرات، ولكن لا يزال.

ولكن هناك أيضا محركات ديزل، وهي مثبتة على 20٪ من السيارات، وتوفير هذه المحركات مشاكل أقل مع أصحابها - لكن النفط لا يأكل، لا توجد سلسلة. يمكن للواحدة الوحيدة، من القيادة في جميع أنحاء المدينة بسرعة منخفضة وعند القيادة للمسافات غير المركبة، بعد 70،000 كم. تتطلب نظام صمام التدخلات EGR، تكلف واحد جديد 150 يورو.

أيضا، من الضروري اتباع جودة وقود الديزل، وهنا بالفعل المضخة أغلى - 1000 يورو. ولكن بشكل عام، المحرك موثوق به، ولكن في بعض الأحيان يحدث ذلك بعد 100،000 كم. مطلوب المدى لاستبدال فوهات الختم، فإنها تكلف مأكولات - 15 يورو لكل مجموعة، ولكن لا تزال بحاجة إلى إضافة تكلفة العمل هنا. لا تزال هناك حالات بعد 180،000 كم. يبدأ المثبط في مسار الاستمتاع في تطور، لأن العتاد البلاستيكي في آلية محرك أقراصها وميض. للقضاء عليه - سيكون عليك إنفاق 150 يورو.

إذا حدث الوضع عندما سيارة ديزل بعد 150،000 كم. لا يبدأ الأميال بشكل جيد بشكل خاص، فمن الضروري التحقق على الفور من صمامات التخفيض والحقن لنظام الوقود. ويجب أن يتم ذلك أكثر من مرة كل 15000، كما يوصي الرسمي، ومرة \u200b\u200bواحدة كل 10،000 كم. بشكل عام، من الأفضل شراء Tyaguan بمحرك الديزل، لأنه أكثر موثوقية من محركات البنزين.

صناديق العتاد

علبة التروس مختلفة - الإعدادات المسبقة DQ200 مع 2 قوابض جاف هي علبة التروس الروبوتية، وهي مثبتة على المركبات ذات الدفع الرباعي و 1.4 TSI Motor، وهي قوة 150 لترا. من عند. في أوروبا، يمكن العثور على هذا المربع على Tyaguans مع محرك 1.8 TSI. على الآلات التي تم إصدارها بعد عام 2011، أصبح هذا المربع أقل حجما بالفعل، وبعد عام 2012 كان لديه تحديث خطير ولم يكن هناك أي مشاكل معه.

بعد عام 2011، ظهرت الروبوتات 6 و 7 سرعات DQ250 و DQ500، تم تثبيتها على برامج تشغيل All-Wheel مع Motors 1.4 و 2.0. النقطة الضعيفة في هذه الصناديق هي السيطرة على الهيدروليكون المتوسمية. هذه العقدة الجديدة باهظة الثمن - أكثر من 2000 يورو، بحيث تعمل لفترة أطول - من الضروري عند 80،000 كم. تغيير الزيت في المربع. هذا هو ATF DSG.

علبة التروس الأكثر شعبية هو التلقائي 6 خطوات، فإنه يكلف حوالي 60٪ من السيارات. هذا المربع هو سلسلة AISIN WARNER TF-60 / 61SN، تطوير مشترك في عام 2003 من قبل المهندسين اليابانيين والألمانيين. بالنسبة لدفع عجلة القيادة الأمامية Tiguanov، هذا المربع مع فهرس 09G، وعلى الرغم من الدفع الرباعي - 09M. لا توجد مشاكل مع صندوق، فأنت بحاجة فقط إلى اتباع نظافة النفط وجودتها. لا يلزم تغيير الزيت الرسمي في الصندوق، ولكن من الأفضل أن تفعل ذلك كل 80،000 كم.، فإن إدارة الإدارة ستستمر لفترة أطول. إذا كان أثناء التبديل، فسوف يتعطل أو صدمة، فهذه علامة واضحة على أن الزيت في المربع هو الوقت المناسب للتغيير. أيضا، لا تنسى سيارات الديزل لتتبع المبرد في علبة التروس، لأنه في بعض الأحيان يحدث أن هناك تسرب.

ولكن يعتبر أكثر الموثوقية ناقل حركة يدوي 6 سرعات وبغض النظر عن نوع المحرك الذي يعمل. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث له هو مسح الغدد بعد حوالي 80،000 كم. القابض يكفي حوالي 140،000 كم.، ستكلف مجموعة جديدة حوالي 400 يورو. يحدث ذلك أن الوضوح يختفي على نفس الأميال أثناء التبديل، ثم تحتاج إلى التحقق من آلية التبديل، من الممكن أن تهالك، سيكلف بديلها 200 يورو 200 يورو. على سيارات الدفع العجلة، يجب ألا تنسى تغيير الزيت في اقتران Haldex، ثم ستكون المضخة أطول وسيكون محرك الأقراص الأربع في حالة عمل. من الضروري جعل استبدال النفط مرة واحدة كل 60،000 كم.

التعليق والهيكل

عجلة قيادة الطاقة الكهربائية على السيارات قبل إعادة تشغيل يمكن إيقافها ببساطة أثناء القيادة. لذلك، المهندسين في عام 2009 تعيد تحميل ملفات التحكم في الطاقة الكهربائية. ولكن على الرغم من ذلك، كان هناك في كثير من الأحيان حالات عندما تم تغيير آليات التوجيه على السيارات التي تم إصدارها حتى عام 2011، بعد الضمان بعد 30،000 كم.

على الطرق الوعرة على Tiguan، من الأفضل عدم الركوب، على الرغم من الصبائل القصيرة، لأن التعليق غير مصمم بشكل خاص لهذه الأغراض. حوالي 100،000 كم. تفشل البطانات المثبت، ولكن قبل ذلك، يمكنهم فقط صرير. استبدال البطانات مع استقرار سيكلف 140 يورو. حوالي 70،000 كم. فاب:

• محامل العجلات التي يتم تجميعها مع المحور عند 130 يورو؛
• دعم محامل على الرفوف الأمامية التي تكلف 50 يورو؛
• كتل صامتة من العتلات الأمامية (30 يورو).

في الوقت الحاضر دون توطين بأي شكل من الأشكال. لا ينعم فقط سباقات الروبل، ولكن يسمح لك أيضا بتكييف الآلات إلى الطريق الروسي والظروف المناخية. هنا أنتجت تيغوان تقريبا كل حياته الناقل في روسيا. و Tiguan الجديد، الذي بدأنا هذا الاختبار، لأنه يخرج معنا مع تأخير في السبب الوحيد - استغرق الأمر بعض الوقت لضبط الإنتاج في Kaluga. في الواقع، لا تزال التكليف في هذه العملية وقبل أن تبدأ بداية المبيعات في انتظار عدة أشهر، لكننا تمكنا من الحصول على جمعية Kaluga في روسيا في روسيا!

سيتم تقديم المشترين للاختيار من بين تسع مجموعات من المحركات وصناديق التروس وأنواع القيادة. توقفنا عند القيادة على الإطلاق TIGUAN مع محرك Turbo ذو 180 قوتا ثنائي الأدران وروبوت DSG. وسأواجهها مع العاديين إلى أعلى المبيعات: القتال اصطحب مازدا CX-5 و KIA Sportage.

منافسين أيضا تسرب محلي. Mazda مترجمة في فلاديفوستوك. في الخدمة مع آلة اختبار 2.5 لتر "أربعة" SkyActiv بسعة 192 حصان، 6 سرعات السيارات الأوتوماتيكية والأربعة وعجلات.

Sportage زعيم غير مسبوق في جزء من التجمع المحلي: تم جمع جميع أجيالتها في كالينينغراد! من الناحية النظرية، علينا أن نأخذ نسخة البنزين للمقارنة. لكن القدرة أكثر ملاءمة ل 185 بولاية ديزل قوية، وهي أرخص قليلا تحظى بشعبية كبيرة في السوق الروسية. بشكل عام، نحن نأخذ الديزل! بحد ذاتها، مع بندقية رشاشة وقراجة كاملة.

فولكس واجن تيغوان. تم تقديم جهاز التوليد الجديد في عام 2015 في معرض فرانكفورت للسيارات. هذا العام، بدأت مبيعات في أوروبا. في روسيا ستظهر في أوائل عام 2017. الجمعية - في كالوغا. محركات: البنزين: 1.4 طن (125 حصان)؛ 1.4 ر (150 حصان)؛ 2.0 ر (180 حصان)؛ ر (220 حصان) ديزل: 2.0 (150 حصان) في وقت تقديم هذه المشكلة، لم يتم الإعلان عن السعر المطبوع.	مازدا CX-5 لاول مرة في عام 2012. في العام الماضي عانى من استئصال. يتم إطلاق سيارات السوق الروسية في فلاديفوستوك. محركات: البنزين: 2.0 (150 حصان) - من 1 349 000 روبل؛ 2.5 (192 حصان) - من 1،865،000 روبل. ديزل: 2.2 (175 حصان) - من 2 012 000 روبل.	كيا سبورتاج. تنتشرت سيارة الجيل الرابع في عام 2015، بدأت المبيعات في روسيا في بداية هذا العام. التجمع - في مصنع كالينينغراد "Avtotor". محركات: البنزين: 2.0 (150 حصان) - من 1 204 900 روبل؛ 1.6T (177 حصان) - من 2 084 900 روبل. ديزل: 2.0 (185 حصان) - من 1 834 900 روبل.

لا تغفو؟

من ذوي الخبرة الصارمة أو الخلفية الجديدة تيغوان جيدة! وجسم الأوجه والبصريات الأمامية متعددة الطوابق جعلت أكثر إثارة للاهتمام. ولكن في ملف تعريف Tiguan يبدو وكأنه سيارة - تأثير الجولف يشعر: نفس الميل من الرفوف الخلفية، وبردمة الأمامية الكبيرة.

ومع ذلك، فإن التصميم هو مسألة ذوق. ولكن هل ستؤثر مظهر الوزن خفيف الوزن تقريبا على القابلية الهندسية؟ وكيف! بسبب الوفير المنخفض، فإن زاوية الدخول هي صغيرة حقا - أقل من عشرين درجة.

الداخلية هي مساحة تم التحقق منها هندسية. مثل خبراء مريحين، احصل مائة مرة اللوحة الأمامية، في حين أن الفجوات بين الأزرار والمنفجرة ولوحات الكروم لم يأت إلى التميز الرياضي. وسبب ما، لا شك في أن المصممين حاولوا إرضاءك. خلاف ذلك، وكيفية شرح أن كل من المشاركين في مجموعة الاختبار الخاصة بنا بسرعة ودون مشاكل وجدت نوبة مريحة، والمواقع المتبادلة عناصر التحكم وجميع الأزرار التي تم تصنيفها لمدة خمسة زائد؟ إنه مريح وكل شيء بديهية. الحالة عندما يظل الدليل غبارا في درج متوسط \u200b\u200bغير ضروري.

ولكن في هذا العيش وضعف تيغوانا. ينظر إلى تسريع التجمع وخصائص القيادة القذف على أنه شيء ممنوح - ويستحق فولكس واجن على الأقل لإعطاء الركود، فإنه يقطع عينيه على الفور. أنا لا أتحدث عن تعليق الثابت في التعليق على مخالفات صغيرة - مثل هذه الشخصية تقليدية للعديد من السيارات الألمانية. لحسن الحظ، على Calibers المتوسطة والكبيرة Tiguan يقف. لكن الضوضاء الديناميكية الهوائية الصغيرة هي مسألة أخرى. ليس الجريمة، ولكن ضد خلفية الأقواس بعجلات معزولة بشكل ممتاز ومقصورة المحركات المتصلة، وهي نسيم خفيف في منطقة الزجاج الأمامي، يستيقظ بسرعة 100 كم / ساعة، ينظر إليها على أنها إعصار.

في عام 2017، جاءت اثنين من العناصر الجديدة إلى السوق الروسي مرة واحدة من قلق المهاجمة - على قيد الحياة من تحول أول أجيال من العلامة التجارية عنوان تيغوان و Skoda Kodiaq الجديدة تماما. يتم بناء السيارات على نفس منصة MQB المعيارية، والتي تمنح كل الأسباب التي يجب أن تفترض أنها يجب أن تكون مشابهة مثل الأخوة التوأم. هو كذلك؟ دعونا نحاول معرفة ومقارنة الديك الرصيص والتوت الجديد في جميع النواحي.

فولكس واجن تيغوان (جديد) و Codiac Skoda

الخارجي والأبعاد Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

يبدو أن منافسين السيارات من قلقهم، مبني على منصة واحدة، يجب أن تختلف عن بعضهم البعض باستثناء شعار العلامة التجارية. ولكن في حالة Volkswagen Tiguan و Skoda Kodiak، يتضح هذا البيان أنه غير صحيح تماما. السيارات على الرغم من مشابهة في أبعادهم (باستثناء الطول - لديها 21 سم في Kodiaq)، والتخطيط والمعدات المستخدمة، ولكن لديها كل حرف.

Tiguan الجديد هو العلامة التجارية الحقيقية للعلامة التجارية "الشعبية". إنه مقيد والهدوء، هائل وبروتالين. مصبغة مستطيلة، مصابيح أمامية مستطيلة تقريبا، خطوط جسم مستقيمة - كلاسيكية صلبة. ستعجب Codiac معجبي أكثر حداثة ومثيرة للاهتمام، ولكن في الوقت نفسه ليس على الإطلاق التصميم المتطرف - أقل قليلا من الخطوط المستقيمة والديناميكية قليلا، ويبدو "التشيكية" حيث الزميل الألماني الطازج. ربما يكون عن عمر الطهاة - مصممي العلامات التجارية؟ Josef Kabana هو فقط 40، والتروا دا سيلفا، الذي ترك في نهاية العام الماضي، منصب كبير مصمم VW، في ذلك الوقت كان عميقا في عام 60. نعم، وميخائيل ماير الذي غيره لمدة 10 سنوات أكبر من سلوفاكي سكودا مصمم.

المزيد من الخيارات - 14 (10 في النسخة المعدنية) مقابل 9 في تيغوان.

ارتفاع وعرض الترميز و Tiguan متطابقين تقريبا لبعضهم البعض. يفوز "الألمانية" في منافسه بمعلمة مهمة للغاية - حجم التجويف الطريق. على All-Wheel Drive Version 4Motion يتجاوز 200 ملم! مؤشر رائع ل "الشريك". سكودا لديها فقط 188 ملم التخليص.

لكن كودياك يترك خصمه وراء حجم الجذع. بغض النظر عن مقدار فولكس واجن لم يحاول دفع الآلات التشيكية إلى الخطة الثانية مقارنة ببيان علامة العنوان، في حين أن سكودا ليست أقل شأنا لأي شخص. الحد الأدنى للحجم الجذع على Codiac هو 105 لتر أكثر من Tiguan، والحد الأقصى (مع مقاعد الصف الثاني مطوية) - وعلى الإطلاق على 410! بالطبع، نسخة 5 مقاعد من جمهورية التشيك.

2 كروس على صورة واحدة

مقارنة Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

سكودا أبعاد كودياك

أبعاد فولكس واجن تيغوان.

الداخلية سكودا كودياك و فولكس واجن تيغوان

يوفر الجزء الداخلي الأكثر ثراء ومتغيرة من فولكس واجن، بالطبع، على Crossover ماركة عنوانها. خذ على الأقل خيارات التشطيب - Lodiac هو اثنين فقط مع مجموعة كلاسيكية من الألوان - الأسود والبني والبيج. يمكن للمشترين من Tiguan الاختيار من بين العديد من الخيارات - هنا والنسيج والجلود والأشعة جلدية (مصطنعة). وهناك المزيد من الألوان، بما في ذلك برتقالي مشرق.

في كلتا السيارتين، يتم توفير مختلف "الحلول الذكية". هنا أنت وجداول قابلة للطي على ظهورات الكراسي، وصناديق السنانير المختلفة، وقسمة المشابك، والشبكات للجذع ... Skoda، كالعادة، هناك العديد من الرقائق ذات العلامات التجارية مثل المظلات في الأبواب أو مصباح يدوي أدى أداء دور الإضاءة الخلفية للجذع.

أما بالنسبة للإلكترونيات وأنظمة الراحة المختلفة، فإن كلا Courdovers لديه كل ما يلزم - من التحكم في المناخ إلى المعلومات التفاعلية والمجمعات الترفيهية للتطبيق والتواصل مع القدرة على توصيل الهواتف الذكية. علاوة على ذلك، فإن العديد من الأنظمة موجودة بالفعل في الإصدارات الأساسية للسيارة - على ما يبدو، في VAG قررت أنك بحاجة إلى تعليم عشاق السيارات من شراء الآلات "فارغة".

ولكن لا ينبغي أن يعتقد أن Kodiaq أو يفقد تيغوان من حيث المعدات الداخلية، أو اتضح أن تكون نفسها منافسها الألماني. في الواقع، "CECH" لديها ميزة واحدة مهمة - صف ثالث اختياري من المقاعد. كما لو أن شخص ما لا يرتبط به، لكن الحقيقة لا تزال حقيقة - بالنسبة لروسيا، لا يتم توفير نسخة 7 مقاعد من Tiguan، على الأقل في الوقت الحالي، وهذا زائد جاد لصالح Lodiac وبعد

مقارنة من صالونات رموز وتيجوان

المعدات الفنية Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

فولكس واجن تيغوان موتورز أوسع. معظم محطات الطاقة في نفس المركبات هي نفسها، لكن "الألمانية" لديها وحدة البنزين 2 لتر بسعة 220 "خيول" وعدة محركات الديزل غير مثبتة على كروس التشيكية: سعة 2 لتر من 115 و 150 و 240 حصان. في روسيا، تباع Tyaguan جديد مع 1.4 TSI 125 و 150 حصانا و 2.0 حصان مع محركات البنزين و 2.0 TSI 180 و 220 حصان، وكذلك مع Diesel 2.0 TDI بسعة 150 حصانا.

بالنسبة لصناديق التروس، هنا لم يمشأ Volkswagen وتقدم Lodiac علبة التروس نفسها كسيارة العلامة التجارية العلامة التجارية: "الميكانيكا" و DSG ذات 6 سرعات و DSG في نسختين - 6 و "الرطب" 7 سرعات 7 سرعات. وبغض النظر عن مدى أهمية مخاوف سائقي السيارات الروس أمام فولكس واجنوفسكي "روبوت"، وهو يعمل، وفقا للخبراء، جيدة جدا. هنا، على سبيل المثال، مثل ميخائيل كونونشوك، ميخائيل كونغوك، مع Motor.ru، الذي اختبر تيغوان جديد في برلين في مايو 2016:

"DSG كما لو تم استبداله - لم يعد tupit في الوضع العادي ولا يناشد في الرياضة! بشكل خاص بسلاسة ولوجه منطقيا، يعمل الصندوق بالاشتراك مع الديزل - لا توجد أسئلة على الإطلاق. العلاقات مع محرك البنزين أقل بقليل، ولكن ضد خلفية ما كان من قبل، فهو idyll والرعوية ".

مقارنة المحركات والنقل Skoda Kodiak و Volkswagen Tiguan

* في السوق الروسي لم يتم تقديمها.

كودياك وتويجوان على الجليد - من؟

التحديات واستهلاك الوقود Skoda Codiac و Volkswagen Tiguan

إن وجود محركات أكثر قوة في محرك جاما يجعل زعيم تيغوان من حيث الصفات عالية السرعة. يتمكن كروس مع محرك البنزين ذي 220 شخصا قادرا على تسريع ما يصل إلى 220 كيلومترا في الساعة، ومع محرك ديزل قوي 240 - يصل إلى 228 كيلومترا في الساعة. في المحيط، فإن السرعة القصوى هي 210 كيلومترا في الساعة.

بعد رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، أقوى إصدارات Tiguan الجديدة للثانية مع أسرع قليلا من Kodiaq.

أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فإنه يتناسب في السيارات.

مقارنة المتحدثين واستهلاك الوقود Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan *

* البيانات للحصول على إصدارات 5 مقاعد.

أسعار سكودا Kodiaq و Volkswagen Tiguan

إن Tiguan الجديد مع محركات البنزين لشهر يناير 2017 موجود في روسيا من 1،459،000 إلى 2،139،000 روبل، مع ديزل - من 1859،000 إلى 2،019،000 روبل (الإنتاج في كالوغا). كما تم تثبيت Skoda المبيعات، وتقدم لعملائها جمهورية التشيك للسيارات في الطموح بالإضافة إلى أقساط الأقساط بالإضافة إلى الأقساط فقط مع محرك أقراص كاملا وعلب التروس DSG-7 الروبوتية مع "براثن مبلل". أعلنت الشركة بالفعل أنه في عام 2018 سيتم إنشاء الجمعية المترجمة من Kodiaq في روسيا ويتم توسيع خط المحركات والإكمال. إضافة EACTILE MCPP وعجلة القيادة الأمامية. كل هذا سوف يقلل من السعر الأساسي لسيارات الجمعية الروسية في حوالي 1،500،000 روبل في عام 2018.

VW Tiguan 2017 أو Skoda Kodiaq؟ ما اخترته (الفيديو)

انتاج |

أولئك الذين يختارون أو شراء رموز رموز سكودا أو فولكس واجن تيغوان، تحتاج إلى فهم أولا عندما يريدون شراء سيارة. و "الألمانية"، و "CECH" يمكن شراؤها الآن. الفرق الوحيد هو أن إنتاج Tiguana في Kaluga بدأ في نهاية نوفمبر 2016 والنموذج مخصص في البداية، و Kodiaq في عام 2017 "يذهب" إلى بلدنا من المصنع في جمهورية التشيك، حيث يجمعون "الدببة" جميع الدول الأوروبية، والتي تباع لأول مرة في روسيا في نسخة جمهورية التشيكية أكثر تكلفة مع خط محدود من مجموعات كاملة جيدة. لذلك، أصبح الآن سعر فولكس فاجن تيغوان أكثر جاذبية، في عام 2018 مزدحمة. أما بالنسبة لخصائص السيارات، فهي قابلة للمقارنة تماما، باستثناء وجود محركات أكثر قوة في فولكس واجن (TSI 2 لتر في 220 "خيول" لروسيا).

جيل T.

كروس قديم

جيل T.

FirstScope: فولكس واجن جديد تيغوان من خلال عيون المالك
كروس قديم

EFIM Gantman، منشور 05 سبتمبر، 2017

الصورة: الموقع

على قيد الحياة فولكس واجن تيغوان في روسيا كان ينتظر. في انتظار نقاب خاص، لأن سلفه أصبح أكثر مقنعة حقيقية من قطاعه! حتى في ما قبل العمر، كان تيغوان جزءا من أفضل 10 متقاطع لفئة C +، أدنى بشكل ملحوظ فقط لأكثر من اللازم وفقدان المزيد من النماذج الحديثة. ولكن بعد التحديث، نمت كل شيء: الأبعاد والمساحة الداخلية، مستوى المعدات والتقنيات -، وبالطبع، السعر. هل سأكون حزينا على السلف، الذي يبرر بالكامل خصائصه الاستهلاكية؟ مع هذا السؤال، جلست في موسكو وراء عجلة عجلة تيغوانا جديدة وذهبت إلى الشيشان.

لا أعرف ما اشتريته قبل اشترى تيغوان من قبل، لأنني نفسي أنا مالكها. لمدة ثلاث سنوات، لفتنا 150،000 كيلومتر مع العائلة بأكملها، وصدقوني، كانت سنوات غنية للغاية وعلى مسافة. جنبا إلى جنب معنا، قام بزيارة جميع Autodroms حيث تعقد مراحل السلسلة الروسية من السباقات الدائري. سافر على طول المسارات الأرضية ومقطورات الإسفلت المكسورة، في غابة المدينة وعلى طريق سريع واسع.

في الشتاء والصيف، في الخريف والربيع، تيغوان محظوظ دائما. في صندوقه المتواضع، ارتداء جذعه المتواضع وأكثر من الأسمنت ومتر مكعبا من الحطب يرتدي، وفي نقل جميع أعمال البناء والثروة الاقتصادية، وأحيانا كنت نمت في بعض الأحيان، وانتشرت سجادة رغوة البولي يوريثين وملفوفة في كيس نوم وبعد بشكل عام، أعتقد أنك قد فهمت بالفعل أن اختبار Tiguan الجديد هو أمر شخصي، حتى الحميمة تقريبا.

وبالتالي، فقط البذر وراء العجلة وتغمر جميع الأشياء اللازمة، أذهب على الفور إلى المسار البعيد - إلى الجمهورية الشيشانية، على الطريق "حصن غروزني". والشعور الأول من السيارة، التي تنشأ من صاحب Tiguana القديم - نوع من حجم العمل الجنسي للمبتدئ! ولكن بسرعة نفهم أن هذا مجرد شعور ناجم عن تصميمه.

في الواقع، ارتفع فولكس واجن تيغوان سوى 3 سم واسعة وعرضه 6 سم وبدأت 3 سم أدناه. التغييرات ضئيلة، والأثر البصري هو عظمي. يؤثر التصور على الأسلوب "الزاوي" من صالون الخارجي "والهواء". في الطريق الطويل، فإنه يخلق راحة إضافية وشعورا بالثقة، ولكن في المدينة مع غير مريحة غير مريحة قليلا. ولكن، معانقة، المناورة في الشوارع الضيقة بثقة كما في المثلث "الأصلي".

في الوجه - مجمع كامل من المساعدين الإلكترونيين، بدءا من أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية التقليدية والكاميرات وإنهاء مساعد وقوف السيارات الذي يدفع السيارة إلى مساحة حرة وعبر. صحيح، مثل هذا الخيار هو أكثر فائدة لسائقين المبتدئين: Tiguan نفسه لا يخاطر دائما بالتسلق الفجوة، حيث كان من الممكن الضغط علي.

ولكن جذع كبير ليس سراب. لقد نمت حجمها بالفعل، مما يؤكد الشعور بزيادة الأحجام. هذا ملحوظ بشكل خاص مع ظهور كراسي الصف الثاني: 615 لتر مقابل 470 في السلف! تعد 145 لترا إضافية مكافأة لطيفة للغاية، وسيبقى الفرق كما هو حالك إذا قمت بقص ظهورهم من الكراسي الخلفية. ولكن بدا أنه منذ زيادة قاعدة العجلات من قبل سنتيمتر أكثر من الطول، فإن الزيادة كلها ستكون سعيدة مع الركاب الخارين، وليس المرن. لكن الرابط عثر على حل وسط عن طريق إضافة مخزون مساحة سيدوكام واتخاذ تعليقات أولئك الذين انتقدوا جذع النموذج القديم.

غيرت هذه السنتيمترات الإضافية بين المحاور التي تنكهة بانخفاض في كتلة العادم بنسبة 43 كيلوغراما، سلوك Tiguan في المنعطفات التي يتجاوز التعرف. من ناحية، الآن على طريق زلق، فهو أقل ودية لتفريغ الغاز - ولمن لعشاق الأدرينالين ناقص. من ناحية أخرى، أصبحت السيارة أكثر استقرارا بكثير في أي منعطفات، سواء كانت الانحناءات الجنسانية من الطرق السريعة أو حلقات الدوران. وهذا يعني أن أي برنامج تشغيل هو كل من الحدث المشجعين الزائفة، وقد يبقى الوافد الجديد الذي انتقل بسرعة - مع احتمال أكبر على الطريق.

لذلك، نحن ذاهبون إلى غروزني، أول قطع المساحة على الطريق السريع M-4 "دون"، ثم تحول M-29 "القوقاز". ويمكن أن تكون قصصتين مختلفة لسائق سيارة أخرى، ولكن ليست جديدة تيغوان. إنه غير مبيء تماما للطلاء تحت العجلات: يتحول التحكم في التطواف التكيفي إلى بقايا على مخازن طويلة من التحكم في التطواف الجديدة، وعلى المناطق الضيقة من الطرق السريعة القديمة، إذا لزم الأمر، محرك الجيل الثالث 2.0 TSI Motor و تم تحديث DSG-7.

تتميز محطة الطاقة الجديدة بمجموعة عمل أوسع - الجر دائما ما يكفي وفي كل مكان. والآن، يمكن القول أن هذا الجمع أصبح أكثر موثوقية من حيث المورد، ثبت من نماذج أخرى من الاهتمام. إذا كنت تعاني - اقرأ مواد موارد DSG الخاصة بنا. حسنا، الاقتصاد هو أيضا على المستوى المناسب. للحصول على رحلة إلى الشيشان وظهر متوسط \u200b\u200bالاستهلاك كان 7.1 L / 100km، وحتى إذا أضفت بضعة أيام في اختناقات مرورية موسكو، فإن الأرقام لا تزال قائمة على التفاؤل: 8.6 L / 100 كيلومترات في دورة مختلطة - نتيجة تستحق. صحيح، في الوضع الحضري النقي، نادرا ما ينحدر أقل من 10، ولكن دعونا نتذكر أنك وواحد ونصف طن من Trigana الجديدة يحمل محرك توربو ثنائي الأضرم.

في المناطق البعيدة من موسكو، يرفع القادمون الجدد فائدة حقيقية. في كثير من الأحيان، سئلت إذا لم تكن طوارق، ولكن لا يزال، في الغالبية الساحقة، اعترف الناس بخلاف تيغوانا الماضي في ذلك. لذلك، اعتدت على أشكال جديدة قليلا، وألاحظ المزيد والمزيد من القرابة بين الجيلين. وواحدة من المهارات المفصلة الرئيسية هي المهارات غير المتوقعة من Crossover المدينة على الأغطية التي لا علاقة لها بالمفهوم المعتاد ل "الطريق" المعتاد.

لذلك، قررت الاتصال بأي اتجاه ملحوظ مع الملاحة المنتظمة. لذلك صعدت على منحدر الجبل، من حيث فتحت إطلالة أنيقة من Pyatigorsk. لذلك سافرت من خلال حقل صغير، دوار حادث بالقرب من Rostov-on-don. وإذا لم يكن موظفو فولكس واجن كسول وقادوا من خلال جميع هذه المسارات قبل أن يصبهم في المستكشف، ثم يجب أن تختلف بطاقات Tiguan وبعض Volkswagen Passat: حيث يتم طلب مسار سيدان، يمكنك الانزلاق على كروس!

بعد كل شيء، كان الملاحة المنتظمة التي بدأت فيها من المنحدرات الصخرية، وفي طين محفوف بالمخاطر، لكنني لم أعد مرة أخرى. على الرغم من أنه مطلوب مرة واحدة، نعم، لم يكن من الممكن تشغيله في روت عميق - اضطررت إلى الانطلاق في كوسوار إلى طريق عادي. في الوقت نفسه، أعربت عن تقدير إمكانيات نظام التحكم النشط من 4Motion: دع Tiguan نقله بهدوء مع تعليق قطري وتجديف بثثرا في الوحل، ولكن قبل موقع معقد، لا يزال من الأفضل النقر فوق الغسالة واختيار واحد من خارج طرق طرق ومشكمة مخلب المحور.

لكنني لا أحب شيئا في كروس جديد. أولا، هناك شكاوى حول نعومة الحركة: لا تلاحظ تيغوان موجات طويلة من الأسفلت بسرعة عالية، ولكن تتفاعل بعصبية مع الحفر ذات الحواف الحادة والشرطة النائمة وتسبب السروج بالكذار. ثانيا، أصبحت سعة خزان الوقود الآن 58 لترا - وهي 6 لتر أقل من ذلك من سلفها. ولكن هذا هو 60-80 كم إضافية من مخزون السكتة الدماغية، والتي يمكن أن تأتي دائما في متناول اليد على المسار الصحيح. ثالثا، يمكن للتفاؤم المفرط لنظام الملاحة أحيانا قيادة سائق عديمي الخبرة في طريق مسدود غير قابل للسوء.

ترتبط جميع الوجوه الأخرى بتفضيلات الذوق. من المحتمل أن يتخلوا المشترين البراغماتيين سقف بانورامي رائع، لكنني أحب أن أرى السماء فوق رأسك. إن لوحة الأدوات الإلكترونية هي من أجل تكوين Highline باهظ الثمن، لكنني مستعد لدفع المزيد مقابل ذلك وفي إصدارات صغار لتكوين "مرتبة" حسب تقديرها. بعد كل شيء، يمكنك سحب كل ما تريد - من استهلاك الوقود للتنقل. أعجبني النظام المريح متعدد الوسائط، يعمل بشكل جيد مع Apple Carplay. والكراسي الجلدية مع المنظمين بالكهرباء والذاكرة هي مثالية تقريبا: لقد افتقرت إلى الدعم الجانبي فقط على الطرق الجبلية، ولكن في الطريق الطويل، فإن الدوران لم تذكر نفسه أبدا.

الإمكانية الواسعة لتحويل المقصورة ليست مجرد شعار إعلاني. في جميع الإصدارات، باستثناء القاعدة، يتيح لك Tiguan أنك لا تقبل فقط ظهورهم الأريكة الخلفية، ولكن أيضا لرمي مقعد الراكب الأمامي معهم. في المقصورة هناك العديد من الأماكن لتخزين جميع أنواع التفاهات، الجداول للمسافرين الخلفيين، مصباح يدوي محمول في الجذع وحتى المقبس عند 230 خامسا، معبأة السيارة لجميع المناسبات. وهذا خليفة لائق حقا إلى Tiguana السابق، وهو مناسب أيضا للسائقين ذوي الخبرة ومبتدئ مطلق.

أظن أنه عند إنشاء نموذج جديد، قاد المهندسون الألمان السيارة القديمة في الملاكمة وبدأوا في التفكير: ماذا لتحسينه؟ وبعد أن بدأت الآلاف من التعاوض مع عبارة "وما إذا كان ذلك ..."، اتخذ الأهم من ذلك قرارا مهما: تحسين كل شيء! علاوة على ذلك، فقد عملت بشكل منهجي كل التفاصيل، وعندما فعل الجميع - أعطوا الاختبار لمعظم السائقين المختلفة. قاموا بجمع آرائهم وفعلوا كل العمل مرة أخرى، بحيث سقطت "رقائق" جديدة للعملاء بأمانة.

كما مالك فولكس واجن تيغوان من الجيل الأخير، أدرك السيارة القديمة في كل شيء. كل شيء بديهي بالنسبة لي، ولم أتعرض لتعتاد على أي شيء، على الرغم من أن كل تافه يتم إجراؤه بطريقة جديدة. ربما هذا نهج ألماني لإنشاء سيارة. وعلى مثال الزعيم المستقبلي لجزء كروس، أفهم أنه يستحق كل هذا العناء. عندما يحين الوقت لتغيير Tiguan على شيء جديد، سأعلم بالتأكيد أن استبدال لائق موجود.

استكمال الأسعار والأسعار volkswagen tiguan 2017

ادوات	تعديل	السعر، فرك.
خط الاتجاه		1 349 000
	1.4 (125 ل. P.) DSG6 محرك الأمامي	1 449 000
	1.4 (150 لتر.) MCP6 دفع رباعي	1 549 000
comfortline.	1.4 (125 لتر مع.) MCP6 محرك الأمامي	1 559 000
		1 609 000
		1 709 000
		1 909 000
		1 799 000
Highline.	1.4 (150 ل. P.) DSG6 الدفع الأمامي	1 829 000
	1.4 (150 ل. P.) DSG6 محرك الركود الرباعي	1 869 000
	2.0 (180 لتر. P.) DSG7 الدفع الرباعي	2 069 000
	2.0 (220 لتر مع.) DSG7 أربعة عجلة القيادة	2 139 000
	DIESEL 2.0 (150 ل. ص) DSG7 الدفع الرباعي	2 959 000

الخصائص التقنية للسيارة المختبرة
(بيانات الشركة المصنعة)

تعديل	2.0 TSI 180 L. من عند.
الخصائص الديناميكية
نوع المحرك	P4، البنزين، التوربينية
حجم العمل	1 984 سم 3
الطاقة القصوى	180 لتر. من عند. @ 3940 - 6000 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران	320 نانومتر @ 1500 - 3940 دورة في الدقيقة
التسارع 0-100 كم / ساعة	7.7 ج.
السرعة القصوى	208 كم / ساعة
استهلاك الوقود الأوسط	8.0 لتر / 100 كم
انتقال، تعليق، الفرامل
نوع محرك الأقراص	ممتلىء
ناقل حركة	7 سرعة الروبوتية مع اثنين من براثن
تعليق الأمامي	مستقلة، ربيع، ماكفيرسون
تعليق الخلفية	مستقلة، ربيع، متعددة من النوع
الفرامل الأمامية	التهوية القرص
الفرامل الخلفي	التهوية القرص
الأحجام والكتلة
طول	4 486 ملم
العرض (مع المرايا المطوية)	1 839 ملم
ارتفاع	1،673 ملم
عجلات	2 677 ملم
تنقية الارض	200 ملم
حجم هارغ / مقاعد مطوية	615 لتر / 1 655
حجم خزان الوقود	58 لتر
كبح الوزن	1،636 كجم