للزيت متعدد الدرجات - رقم مزدوج. الأول هو اللزوجة عند درجات حرارة سالبة. والثاني هو اللزوجة عند درجات حرارة موجبة.
مؤشرات لزوجة درجات الحرارة المنخفضة:
- 0W - يستخدم في درجات حرارة تصل إلى -35 درجة. مع
- 5 وات - يستخدم في درجات حرارة تصل إلى -30 درجة. مع
- 10 وات - يستخدم في درجات حرارة تصل إلى -25 درجة. مع
- 15 وات - يستخدم في درجات حرارة تصل إلى -20 درجة. مع
- 20 وات - يستخدم في درجات حرارة تصل إلى -15 درجة. مع
كثير والثاني أكثر إثارة للاهتمامرقم في التعيين - لزوجة درجة حرارة عالية... لا يمكن ترجمتها ببساطة مثل اللغة الأولى إلى لغة مفهومة لسائق السيارات ، لأنها مؤشر جماعي يشير إلى الحد الأدنى والحد الأقصى من لزوجة الزيت عند درجات حرارة التشغيل 100-150 درجة مئوية. كلما زاد الرقم ، زادت لزوجة زيت المحرك في درجات حرارة عالية. جيد أو سيء لمحركك - فقط الشركة المصنعة للسيارة تعرف.
SAE 5W30 أو SAE 5W40
ما نوع الزيت الذي يملأه المحرك في المصنع؟ ماذا تشتري للتعبئة؟
مصنع التصنيع ماركات فولكس فاجن، يصب زيت المحرك في المحركات ، والتي ، من حيث خصائصها ، تتوافق تمامًا مع متطلبات التحمل المدرجة أدناه.
وبالتالي ، باستخدام البيانات الخاصة بتفاوتات زيت المحرك ، يمكنك شراء أي زيت محرك للتعبئة.
ما نوع زيت المحرك الذي يملأه التجار في بولو سيدان؟
سيعرض الوكيل بالتأكيد استبداله بزيت المحرك الأصلي. لسوء الحظ ، فإن تكلفتها لا تبرر نفسها دائمًا.
لتقليل تكلفة الصيانة ، يمكن للتجار أن يقدموا ، بالإضافة إلى زيت المحرك الأصلي ، أي زيت آخر يفي بالتفاوتات المشار إليها أعلاه.
يمكن أن يكون سائل مولي وجازبروم وأي زيوت محركات أخرى.
لأننا نجيب في كثير من الأحيان على السؤال أي محرك زيت فولكس فاجن بولو سيدان / فولكس فاجن بولو سيدانيجب أن تملأ إلى مالك السيارة. قررنا نشر شاشة من برنامج المصنع التجار الرسميينفولكس فاجن لاختيار قطع الغيار ETKA.
بناءً على هذا الرسم التوضيحي ، فإن زيت المحرك الأصلي الذي يجب سكبه في محرك فولكس فاجن بولو سيدان له الخصائص التالية:
العنوان: سبيشال بلس
الرقم الأصلي: عبوة 5 لتر
عبوة 1 لتر
60 لتر برميل
اللزوجة: 5w-40
التسامح: VW50200 / 50501
على الرغم من معايير المصنع ، يوصي العديد من وكلاء فولكس فاجن الرسميين في موسكو بصب زيت محرك آخر لمالكي سيارة فولكس فاجن بولو سيدان:
العنوان: LongLife 3
الرقم الأصلي:
عبوة 5 لتر
G 052195M2عبوة 1 لتر
G 052195M660 لتر برميل
اللزوجة: 5w-30
التسامح: VW50400 / 50700
كبديل أرخص ، يقدم العديد من التجار:
تمت الموافقة على Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 VW 504 00/507 00
تم تطوير هذا الزيت في الأصل لفترات تصريف أطول.
ولكن في الممارسة العملية ، في الشروط الروسية، ما زلنا نوصي بتغيير هذا الزيت بمسافة أميال تتراوح بين 7500 و 10000 كم.
أود أن أؤكد أن كل الزيت المعروض في متجرنا تم شراؤه بشكل صارم من مستودعات وكلاء فولكس فاجن الرسميين. وبالتالي ، فإننا نستبعد البيع زيت مزيف، والتي توجد غالبًا على أرفف متاجر قطع الغيار الروسية.
يعتمد عمر المحرك ، وهو أحد أغلى الوحدات في السيارة ، بشكل مباشر على جودة وتكرار تغييرات زيت المحرك. يحتاج المالك إلى معرفة نوع الزيت الذي يملأ في سيارة فولكس فاجن بولو سيدان أو محرك هاتشباك وعدد المرات التي يجب استبدالها.
[إخفاء]
متى يتم تغيير الزيت؟
بالنسبة لجميع أنواع محركات فولكس فاجن بولو ، تشير الشركة المصنعة في أدبيات الخدمة إلى أن فترة تغيير الزيت تبلغ 15 ألف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة. ولكن إذا كانت السيارة تسير في كثير من الأحيان في ازدحام مروري في المدينة وتتوقف عن العمل ، فإن زيت التشحيم سوف يتقدم في العمر بشكل أسرع. لذلك ، يغير العديد من المالكين السائل كثيرًا - مرة كل 10 آلاف كيلومتر. سيزيد هذا الفاصل من عمر المحرك. عند شراء سيارة مستعملة ، يجب عدم تأجيل تغيير الزيت ، حتى لو لم يحن التاريخ المذكور في دفتر الخدمة بعد.
ما هو أفضل زيت يمكن استخدامه؟
يوصي مصنع فولكس فاجن باستخدام زيت المحرك في سياراته الذي يفي بمعيار VW 504 00 أو VW 502 00. توفر الدرجة الأولى من السوائل استخدام وقود عالي الجودة فقط ، وهو أمر غير ممكن دائمًا في واقعنا. لذلك ، من الأفضل استخدام مادة تشحيم من المعيار الثاني ، وهي أقل طلبًا على جودة الوقود المستخدم. إذا كان من الضروري إعادة التعبئة ، فيُسمح باستخدام الزيوت معيار ACEA A3 / B4 أو API SN / SM ، ولكن ليس أكثر من نصف لتر.
في المصنع ، يتم صب زيت المحرك في محركات فولكس فاجن بولو كاسترول ماجناتيك 5W-40. وفقًا للمالكين ، فإن وحدات CFNA متقلبة للغاية وحساسة لجودة زيوت التشحيم. لذلك ، يوصى باستخدامها الزيت الأصلي VAG Special Plus 5W-40 (المادة G052167M4 - 5 لترات أو G052167M2 - 1 لتر).
لاختيار الزيت الذي تملأه في فولكس فاجن بولو سيدان أو محرك هاتشباك ، تحتاج إلى التعرف على خيارات السوائل الشائعة التي تحظى بموافقة فولكس فاجن 502 00:
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 ؛
- توب تيك 4100 5W-40 ؛
- Motul Xcess 8100 5W-40 ؛
- صدفة هيليكس الترا 5W-40 ؛
- كاسترول إيدج بروفيشينال حياة طويلةثالثا 5W-40.
كم لملء المحرك والتحكم في المستوى
عند شراء النفط ، يُنصح بأخذها بهامش أعلى. غالبًا ما تستهلك محركات فولكس فاجن السوائل أثناء التشغيل ، لذلك لن يكون مثل هذا التبصر غير ضروري. بالنسبة لمحركات بولو سيدان وهاتشباك ، فإن المعيار هو استهلاك ما يصل إلى لتر واحد من الزيت لكل ألفي كيلومتر. في الوقت نفسه ، يسمح المصنع بأكثر من ذلك استهلاك عاليقطع زيوت التشحيم على السيارات الجديدة حتى أول 5 آلاف كيلومتر.
تعتمد كمية السائل في علبة المرافق على طراز وحدة الطاقة. على محرك CFNA سعة 1.6 لتر ، يتم وضع 3.6 لتر من الزيت في علبة المرافق ، ولكن في الواقع يمكن أن يدخل 3.8-4.0 لتر. في هذه الحالة ، لن يتجاوز المستوى الموجود على مقياس العمق الحد الأقصى للعلامة. بالنسبة لبقية المحركات ذات الأربع أسطوانات ، فإن كمية زيت التشحيم هي نفسها. يحتوي CJLA ثلاثي الأسطوانات على أصغر حوض ، والذي لا يمكنه استيعاب أكثر من 2.8 لتر من السوائل.
يحتوي المحرك على مقياس عمق لفحص مستوى الزيت. يجب إجراء الفحص على محرك بارد. عندما يكون مستوى السائل عند العلامة A ، يُحظر إعادة التعبئة ، لأن زيت التشحيم الزائد سيؤدي إلى إتلاف وحدة الطاقة. تتوافق العلامة B مع الحجم الطبيعي للسائل ، وعندما ينخفض المستوى إلى العلامة C ، أضف الزيت.
علامات مقياس العمق
في شاحن توربيني محركات فولكس فاجن بولو سيدانتم تثبيت مستشعر مستوى الزيت ، والذي يعرض تحذيرًا بشأن كمية غير مناسبة لمجموعة العدادات. ومع ذلك ، فمن الأفضل التحكم في المستوى على مقياس العمق ، دون خفضه إلى مستوى حرج.
كيف تغير الزيت بنفسك؟
لا ينطبق تغيير زيت فولكس فاجن بولو على الأنواع المعقدة لإصلاح وصيانة السيارات. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لديك مرآب به فتحة عرض أو مصعد ، وكذلك حوالي ساعة ونصف من وقت الفراغ. عند تغيير السائل في الوحدة ، من الضروري التغيير مصفاة النفطوقابس تصريف ، يوجد على سطح التزاوج حشية مطلية بالنحاس. يقوم بعض المالكين بإعادة استخدامه ، لكن هذا غير مرغوب فيه ، نظرًا لوجود خطر تسرب الشحوم من الختم القديم.
الأدوات والمواد
قبل أن تبدأ العمل ، تحتاج إلى الشراء مواد مستهلكة، بما في ذلك الفلتر الذي يتم اختياره حسب نوع المحرك المثبت في فولكس فاجن بولو:
- على محرك CFNA أو CFNB ، الذي تم تثبيته على Polo Sedan حتى خريف عام 2015 ، يتم استخدام فلتر الزيت الأصلي برقم الجزء 03C115561D أو إصدار أحدث 03C115561H. جزء بديل جيد من Mahle Knecht ، مقالته OC 5933. يتم إغلاق فتحة تصريف الزيت بسدادة N90813202 بخيط مقاس M14 * 1.5 * 22.
- على محرك CWVA أو CWVB الأحدث ، قم بتثبيت عنصر التنظيف 04E115561H. تستخدم هذه الوحدات قابسًا N90288901 بحجم خيط M14 * 1.5 * 16 ، مزود بحشية قابلة للاستبدال N0138157 بأبعاد 14 * 20 مم. المحرك سعة 1.4 لتر بشاحن توربيني له نفس فلتر الزيت والغطاء.
- بالنسبة لمحرك CLPA بقوة 85 حصانًا في Polo hatchback ، يتم استخدام الفلتر 030115561AN والمقبس N90813202. على وحدة بقوة 105 حصان ، يتم استخدام الجهاز 03C115561B وقابس N90813202 (على غرار محرك CFNA). تم تجهيز أضعف محرك 75 حصانًا بجهاز 03D198819C ، وغطاء M14 * 1.5 N0160276 بحلقة N0138492. في محركات الديزل ، يتم استخدام المرشحات 03P115562 (إصدار 1.2 لتر) و 03L115562 (لمحرك سعة 1.6 لتر). كورك فتحة تصريفمتطابق - N90813202.
نتيجة لذلك ، يمكنك البدء بما يلي:
- زيت طازج بحجم لا يقل عن 4 لترات ؛
- مرشح زيت جديد وسدادة التصريف ؛
- شدات بمقاسات 13 و 18 مم.
- مفتاح عزم الدوران (إن وجد).
- مجتذب مرشح سلسلة أو مفتاح ربط الغاز. من الناحية المثالية ، يتم استخدام كوب رئيسي بحجم 74 أو 80 ملم لإزالة الأجهزة (حسب نوع المحرك) ؛
- لتفكيك الحماية القياسية ، ستحتاج إلى مفك براغي أو مفتاح برأس TORX ؛
- حاوية فارغة مستقرة 4.5-5 لترات لتصريف التعدين ؛
- قمع نظيف لملء الزيت الطازج ؛
- قطعة قماش وقطعة من البلاستيك (كيس قمامة كبير سعة 200 لتر سيفي بالغرض) ؛
- قفازات.
يظهر إجراء ملء الزيت من خلال غطاء فاصل الزيت في الفيديو من قناة GARAGE-58.
تعليمات خطوة بخطوة
قبل تصريف الزيت وتغييره في سيارة فولكس فاجن بولو سيدان 2013 أو 2014 أو طراز عام آخر بمحرك CFNA أو CFNB ، قم بقيادة السيارة لمسافة تصل إلى 10 كم لتسخين السائل الموجود في علبة المرافق بالوحدة.
بعد ذلك يجب تركيب السيارة على حفرة فحص أو مصعد ويجب تنفيذ الخطوات التالية:
- قم بإزالة المحرك تحت الدرج. يمكن أن يكون مصنعًا قياسيًا (مصنوعًا من البلاستيك) أو اختياريًا ، تم تثبيته بالفعل من قبل المالك. عادة ما يكون الخيار الثاني مصنوعًا من ألواح الصلب. عند إزالة الحماية القياسية ، من الضروري فك مسامير التثبيت بدءًا من البراغي الأمامية ، نظرًا لأن الصفيحة بها مزاليج خاصة على الحافة الأمامية.
- ثم تحتاج إلى مسح المحرك حول عنق حشو الزيت وفك غطائه. بعد ذلك ، من الضروري تنظيف حوض الوحدة وسدادة التصريف من الأوساخ بقطعة قماش.
- قم بفك قابس تصريف الزيت بحذر باستخدام مفتاح ربط مقاس 18 مم ، مما يجعل حاوية تجميع النفايات جاهزة. عند تثبيت الغطاء على الخيط الأخير ، من الضروري إحضار الحاوية وفك القابس تمامًا وإزالته على الفور إلى الجانب. يجب تنفيذ هذه العملية بسرعة وبعناية ، حيث أن الزيت ساخن والرأس سيكون مهمًا جدًا.
- بعد تصريف الجزء الأكبر من السائل ، تحتاج إلى وضع الحاوية في قاع الحفرة أو على أرضية الغرفة لتجميع الزيت المتبقي من علبة المرافق. يستغرق تصريف الشحوم تمامًا 15-20 دقيقة على الأقل. يقوم بعض مالكي السيارات أيضًا بضخ البقايا من أخاديد البليت باستخدام محقنة طبية وأنبوب تمديد من القطارة ، يتم وضعها على الفوهة.
- إغلاق حزام محرك الوحدات المساعدةوالمولد بغلاف بلاستيكي أو قطعة قماش سميكة أو خرق. هذا لحماية المكونات من قطرات الزيت المحتملة من الفلتر القديم.
- امسح علبة المحرك حول المنظف جيدًا بقطعة قماش لإزالة الأوساخ ورواسب الغبار.
- مع الحرص على عدم إزالة التركيب مع الجهاز. إذا كان من المستحيل إكمال المهمة يدويًا ، فيمكنك اللجوء إلى استخدام مجتذب مرشح سلسلة أو مفتاح ربط الغاز. في حالة عدم وجود هذه الأدوات ، سيتعين عليك ثقب الجهاز بالقرب من الجزء العلوي بلحية واستخدامه كرافعة لفك الجزء من المحرك.
- امسح موقع تركيب الفلتر بقطعة قماش نظيفة. ثم تحتاج إلى تشحيم الحلقة O للجزء الجديد بالزيت وتثبيته في مكانه. من الضروري تشديد مرشح الزيت يدويًا ؛ في ظل ظروف الخدمة الرسمية ، يتم سحبه بعزم دوران يبلغ 20 نيوتن متر. لا يتم صب الشحوم الطازجة بالداخل ، حيث يتم تركيب المنظف بشكل عمودي تقريبًا وسوف يتسرب أثناء التركيب.
- قم بربط قابس برغي جديد في المقلاة واملأ المحرك بـ 3 لترات من الزيت ، ثم قم بإضافته إلى المستوى الطبيعي. حجم عنق حشو الزيت صغير ، لذا يفضل استخدام قمع وصب الشحوم في أجزاء صغيرة. يملأ بعض المالكين محرك CFNA بسائل من خلال غطاء فاصل الزيت الذي تمت إزالته. تتيح لك هذه التقنية القيام بذلك بشكل أسرع وبدون انسكاب. يجب التحكم في كمية السائل باستخدام مقياس العمق.
- عندما يكون مستوى زيت التشحيم طبيعيًا ، أغلق غطاء فتحة التعبئة وابدأ تشغيل المحرك. يجب أن ينطفئ مصباح ضغط الزيت في حالات الطوارئ بعد بضع ثوانٍ من تشغيل الوحدة. نظرًا لأن حجمًا معينًا من السائل سوف يدخل داخل المرشح ، فمن الضروري فحص المستوى وإعادته إلى الوضع الطبيعي إذا لزم الأمر.
- أعد تثبيت واقيات حوض المحرك التي تمت إزالتها.
- ضع سيارة بولو السيدان على منصة أفقية ، غرق وحدة الطاقةانتظر 3-4 دقائق وافحص مستوى الزيت مرة أخرى.
للمزيد من المحركات الحديثة CWVA ، المطبق منذ عام 2016 ، إجراء تغيير الزيت هو نفسه ، باستثناء بضع نقاط.
سيارات فولكس فاجن بولو سيدان ، مجهزة تعديلات مختلفةمحرك يختلف في الخصائص والتصميم. المحرك الأكثر شيوعًا هو محرك ذو 4 أسطوانات و 16 صمامًا بقوة 105 حصانًا بسعة 1.6 لتر ، ومع
حقن البنزين. تتطلب وحدة الطاقة هذه طلبًا كبيرًا على جودة مواد التشحيم المستخدمة.
غالبًا ما يتساءل عشاق السيارات عن نوع الزيت الذي يملأ محرك البنزين فولكس فاجن بولو سيدان 1.6؟ الخامس التوجيه الفنيإلى هاذه العربهنوصي باستخدام الزيوت:
- 5 دبليو - 30 ;
- 5 واط -40 ;
- 10 واط - 60 ;
- 10 واط -40 .
أثناء إنتاج فولكس فاجن بولو ، يتم سكب زيت محرك Shell Helix ultra الإضافي 5w-30 في المحرك ، والذي يوصى باستبداله أثناء صيانة السيارة.
هذا الزيت ، عمليا الأكثر تقنية وكمال ، في خط الزيوت ماركات شل... تم تصميم درجة اللزوجة لزيت 5w30 بشكل أساسي لتقليل خسائر الاحتكاك للأجزاء ، فضلاً عن تقليل استهلاك البنزين.
إن لزوجة الزيت هي قدرته على البقاء على أجزاء المحرك ، وفي نفس الوقت يظل مع سيولة معينة.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي هذا الزيت القبول الحديث، وهو مناسب لمعظم المحركات المحملة ، بما في ذلك المحركات ذات التوربينات.
ومع ذلك ، هناك عامل آخر يؤثر على العلامة التجارية للزيت الذي يتم استبداله ، وهو وجود عامل حفاز أو مرشح جسيمات على السيارة. إذا كانت الآلة مجهزة مرشح الجسيمات، فأنت بحاجة إلى استخدام زيت بتفاوت لا يقل عن 507 ، مع وجود المحفز المثبت ، يمكنك استخدام زيت بتفاوت قدره 505. يمكن العثور على تفاوتات الزيت هذه للمحركات على ملصق علبة الزيت.
أي نوع من الزيت يملأ محرك فولكس فاجن بولو سيدان 1.6 بنزين، الأمر متروك لكل مالك سيارة على حدة ، لكن الأمر يستحق معرفة بعض النقاط. إذا أخذت ، على سبيل المثال ، زيت 5w-30 ، فإن الجزء الأول قبل اندفاعة 5w هو لزوجة درجة حرارة منخفضة. هذا يعني أن البداية الباردة للسيارة يمكن أن تنخفض إلى -35 درجة (يجب طرح 40 من الرقم الموجود أمام الحرف "w"). هذه درجة الحرارة هي الحد الأدنى ل من هذا الزيت، حيث يمكن ضخها بواسطة مضخة زيت ، دون احتكاك جاف. بطرح كل شيء من نفس الشكل 35 ، تحصل على الرقم -30 ، والذي يشير إلى درجة الحرارة الدنيا التي يمكنك عندها تشغيل المحرك.
إذا كان من المخطط تشغيل السيارة في منطقة لا تنخفض فيها درجة الحرارة عن -20 درجة مئوية في الشتاء ، فيمكنك اختيار الزيت بأي رقم في بداية علامة الزيت. يصعب تفسير الرقم الثاني في وسم الزيت بعبارات بسيطة ، فهو مزيج من مؤشرات الحد الأقصى والحد الأدنى من اللزوجة ، في نطاق درجة حرارة التشغيل للمحرك ، يجدر معرفة شيء واحد فقط ، كلما ارتفع المؤشر ، كلما زادت لزوجة الزيت في المحرك الساخن.
كل شيء سيكون على ما يرام ، المحرك مثل المحرك ، لولا طرق المحرك على محرك بارد. يبدأ عدد كبير جدًا من محركات CFNA في الضرب قبل الوصول حتى إلى مائة ألف كيلومتر ، وفي بعض الحالات ، يحدث عيب بالفعل في أول 30 ألفًا.
كن حذرا عند الشراء. المشكلة الشائعة هي الضربة التدريجية بعد البداية الباردة.
محرك بولو سيدان CFNA 1.6 لتر. 105 ساعة
في الوقت المناسب ، الخروج إلى السوق الروسيطرازات بولو سيدان تكلف 399 طن متري. (!) ضجة كبيرة واعتبر إنجازًا لاهتمام فولكس فاجن. لا يزال! احصل عليه لهذا النوع من المال جودة فولكس فاجن- حلم كثيرون بذلك. ولكن ، كما هو الحال غالبًا ، سعر منخفضأثرت بشكل سيء على جودة المنتج - محرك بولو سيدان CFNA 1.6 لتر 105 حصانلم تكن موثوقة كما هو متوقع.
محرك CFNA 1.6تم تثبيت ليس فقط على Polo Sedan ، ولكن أيضًا على موديلات أخرى من اهتمام فولكس فاجن ، بما في ذلك تلك التي تم تجميعها في الخارج. من عام 2010 إلى عام 2015 ، تم تثبيت هذا المحرك على الطرز التالية:
فولكس فاجن
- لا فيدا
- فينتو
- بولو سيدان
- جيتا
- فابيا
- رومستر
- سريعون
إذا كنت لا تعرف المحرك المثبت على هذه السيارة المعينة ، فيمكنك معرفة ذلك من خلال رمز VIN للسيارة.
مشاكل CFNA
المشكلة الرئيسية للمحرك CFNA 1.6.0 تحديثهو طرق "الباردة"... في البداية ، تتجلى قرع المكابس على جدران الأسطوانة من خلال رنين طفيف في الدقائق الأولى بعد البداية الباردة. عندما يسخن ، يتمدد المكبس ، ويضغط على جدران الأسطوانة ، لذلك تختفي الضربة حتى بداية البرودة التالية.
في البداية ، قد لا يعلق المالك أي أهمية على ذلك ، لكن الخبط يتقدم وسرعان ما يدرك مالك السيارة الغافل أن هناك خطأ ما في المحرك. يشير ظهور الضربة (تأثير المكبس على جدار الأسطوانة) إلى بداية المرحلة النشطة لتدمير المحرك. مع حلول فصل الصيف ، قد تنحسر طرق القرقعة ، ولكن مع الصقيع الأول ، سوف يطرق CFNA مرة أخرى.
تدريجيًا ، اطرق محرك CFNAيزيد "البرد" من مدته ، ويبقى مرة واحدة حتى بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك.
CFNA: طرق المحرك
تحدث ضربة مكبس المحرك على جدار الأسطوانة عندما يتم إزاحة المكابس في أعلى مركز ميت. يصبح هذا ممكنًا نتيجة تآكل المكابس وجدران الأسطوانة. يتآكل طلاء الجرافيت للتنانير بسرعة على معدن المكبس
يحدث استنفاد كبير في الأماكن التي يوجد فيها احتكاكات مكبس لجدار الأسطوانة.
ثم يبدأ معدن المكبس بالضرب على جدار الأسطوانة ثم تحدث نوبات على تنورة المكبس
وعلى جدار الاسطوانة
على الرغم من وجود عدد كبير من الشكاوى ، إلا أن فولكس فاجن قلق بشأن سنوات الإنتاج محرك CFNA(2010-2015) لم يعلن قط عن شركة قابلة للإلغاء. بدلاً من استبدال الوحدة بأكملها ، تعمل الشركة المصنعة يصلح مجموعة المكبس ، وحتى ذلك الحين فقط في حالة المطالبة بموجب الضمان.
لم تكشف مجموعة فولكس فاجن عن نتائج أبحاثها ، لكن التفسيرات الضئيلة تشير إلى ذلك سبب الخلليتكون من المفترض تصميم مكبس غير ناجح... في حالة وجود مطالبة بموجب الضمان ، تستبدل مراكز الخدمة مكابس EM القياسية بأجهزة ETs المعدلة ، والتي من المفترض أن تحل تمامًا مشكلة طرق المكابس في الاسطوانات.
ولكن كما تبين الممارسة ، إصلاح محرك CFNA ليس هو الحل النهائي للمشكلةويشكو نصف الملاك مرة أخرى من ظهور طرقات المحرك بعد بضعة آلاف من الكيلومترات. عدد الأميال. النصف الآخر من الذين واجهوا طرقة هذا المحرك ، بعد الإصلاح ، يحاولون بيع السيارة في أسرع وقت ممكن.
هناك نسخة مفادها أن تجويع الزيت المزمن الناجم عن انخفاض ضغط الزيت قد يكون السبب الحقيقي للتآكل السريع لمحرك CFNA. لا توفر مضخة الزيت ضغطًا كافيًا عند تشغيل المحرك عند عدد دورات في الدقيقة حركة الخموللذلك ، يكون المحرك في وضع تجويع الزيت بانتظام ، مما يؤدي إلى تآكله المتسارع.
مورد المحرك CFNA 1.6 لتر. 105 ساعة
معلن من قبل الشركة المصنعة مورد محرك بولو سيدانيبلغ طولها 200 ألف كيلومتر ، ولكن تقليديًا ، يجب أن تسير المحركات ذات السحب الطبيعي سعة 1.6 لتر والمصنعة من قبل فولكس فاجن مسافة 300-400 ألف كيلومتر على الأقل.
عيب مثل قرع المكابس على واحدة باردة تجعل هذه الأرقام غير ذات صلة. لا تكشف مجموعة فولكس فاجن عن إحصاءات رسمية ، ولكن وفقًا للنشاط في المنتديات ، تبدأ 5 من أصل 10 محركات CFNA في الضرب على المسافات من 30 إلى 100 ألف كيلومتر. هناك أيضًا حالات معروفة من مظاهر وجود خلل في المسافات التي تقل عن 10 آلاف كيلومتر.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن حالات التشويش محرك CFNAلم يتم تسجيله. ربما يرجع هذا إلى حقيقة أن الخبط يتقدم تدريجيًا ويمنح الوقت لاتخاذ قرار لإصلاح المحرك أو بيع السيارة.
من بين العدد الكبير من الشكاوى المتعلقة بالطرق ، هناك تقارير متفرقة عن النجاح عملية طويلة الأمدمحرك به طرقة على محرك بارد ، والذي يفترض أنه لا يتقدم ولا يزعج نفسه. لسوء الحظ ، لا يتم تأكيد مثل هذه الرسائل من خلال تسجيلات الفيديو ، وعلى الأرجح ، لا توجد طرق هنا للمكابس ، بل للمعاوضات الهيدروليكية. وفقًا لتعليقات مالكي السيارات ، الذين بدأ محركهم يطرق بشكل حقيقي ، سرعان ما يصبح من المستحيل تجاهل هذه الضربة. يصبح الرنين مثل "من المحرج الوقوف بجانب السيارة" و "يمكنك سماعه من شرفة الطابق السابع".
استبدال محرك CFNA
إذا كانت السيارة تحت الضمان ، تقوم الشركة المصنعة بإجراء إصلاح مجاني للضمان ، واستبدال مكابس EM القياسية بأخرى معدلة ET. يمكن أيضًا استبدال كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي ، ولكن لا يتم دائمًا تغيير هذه الأجزاء باهظة الثمن بموجب الضمان.
سلسلة توقيت CFNA
محرك مجهزة بمحرك سلسلة التوقيت... تم تصميم السلسلة الفولاذية للتخلص من الكسر وتوفير موثوقية أعلى مقارنة بمحرك الحزام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن السلسلة عمر خدمة لا يقل عن 150 طنًا من الكيلومتر ، ولكن في الواقع ، تمتد سلسلة التوقيت لهذا المحرك بسرعة وتتطلب الاستبدال بالفعل بـ 100 طن كيلومتر من التشغيل.
لا يحتوي موتر السلسلة على دعامة ويعمل فقط بضغط الزيت ، والذي يتم ضخه بواسطة مضخة الزيت ولا يحدث إلا بعد بدء تشغيل المحرك. وبالتالي ، يحدث شد السلسلة فقط عند تشغيل المحرك ، وأثناء توقف المحرك ، يمكن للسلسلة الممتدة أن تتحرك مع الموتر.
في هذا الصدد ، لا يوصى بإيقاف السيارة في ساحة انتظار مع تشغيل الترس ، ولكن بدون تثبيت. فرملة اليد... عند بدء تشغيل المحرك ، قد تقفز السلسلة الممتدة على تروس عمود الكامات. في هذه الحالة ، يمكن للصمامات أن تلتقي بالمكبس ، مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن للمحرك.
صدع مجمع العادم
بمرور الوقت ، أثناء التشغيل ، تتصدع مشعب عادم CFNA القياسي وتبدأ السيارة في الهدير بعمق. يُنصح باستبدال مشعب العادم مجانًا ، قبل نهاية الضمان ، وإلا فسيتعين استبداله (مقابل 47 ألف روبل) أو لحامه (كما في الصورة) ، والذي سيكون أرخص.
محرك 1.6 لتر CFNA: الخصائص
الصانع: فولكس فاجن
سنوات الإصدار: أكتوبر 2010 - نوفمبر 2015
محرك CFNA 1.6 لتر. 105 ساعةينتمي إلى السلسلة عصبة 111... تم إنتاجه لمدة 5 سنوات ، من أكتوبر 2010 إلى نوفمبر 2015 ، ثم تم إيقافه واستبداله بمحرك. CWVAمن الجيل الجديد EA211.
تكوين المحرك
مضمنة ، 4 اسطوانات
2 أعمدة كامات بدون منظمات طور
4 صمام / اسطوانة ، رافعات هيدروليكية
محرك التوقيت: سلسلة
حاجز الاسطوانة: الألومنيوم + الأكمام الحديد الزهر
قوة: 105 حصان(77 كيلوواط).
عزم الدوران 153 نيوتن * م
نسبة الضغط: 10.5
التجويف / السكتة الدماغية: 76.5 / 86.9
مكابس ألومنيوم. قطر المكبس، مع الأخذ في الاعتبار فجوة التمدد الحراري ، هو 76.460 ملم
بالإضافة إلى ذلك ، هناك إصدار CFNB ، وهو متطابق تمامًا ، ولكنه مزود ببرنامج ثابت مختلف ، بفضله يتم تقليل قوة المحرك إلى 85 حصان.
زيت CFNA
حجم زيت المحرك: 3.6 لتر
التسامح الموصى به: فولكس فاجن 502 00 ، فولكس فاجن 504 00
يجب أن يفي الزيت بموافقة 502 أو موافقة بديلة 504 من مجموعة فولكس فاجن
يشار إلى التسامح على العبوة ، ويمكنك أيضًا التحقق منه على موقع الويب الخاص بالشركة المصنعة للزيت
لزوجة الزيت الموصى بها: 5W-40 ، 5W-30.
يسكب من المصنع 5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife IIIومع ذلك ، يُعتقد أن هذه الدرجة من الزيت لا توفر حماية عالية للمحرك. وبالتأكيد لا يجب تغيير هذا الزيت على فترات 30 كم. إذا كنت بحاجة إلى متانة المحرك ، تغيير الزيت في بلدنا ضروري على الأكثر كل 10 كيلومترات.
ما نوع الزيت الذي يصب في محرك CFNA؟
فيما يلي بعض درجات الزيت التي تلبي موافقة VW 502.00
- 502505- محلول مكياج
- زيت شل Helix Ultra Extra 5W-30
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
- موبيل 1 صيغة ESP 5W-30
- ZIC XQ LS 5W30
محرك CFNA: استعراض
إذا حكمنا من خلال ردود الفعل من المالكين ، لم تكن هناك حالات لمحرك CFNA محشور. تتسبب قعقعة المكابس ، التي تتزايد تدريجياً ، في إزعاج المالك ، ولكنها لا تؤدي إلى عطل مفاجئ في المحرك.
المناقشة الرئيسية لمشاكل محرك 1.6L CFNA. 105 ساعة أجريت على
