ربما يمكنك أن تعلمني. ix - شعبية وموثوقة و سيارة عملية في جسم Sedan و Hatchback، الذي أصبح خطوة أخرى في تطوير عائلة Lancer الشعبية.
ربما يمكنك أن تعلمني.تاريخ إنشاء ميتسوبيشي لانسر IX
Mitsubishi Lancer IX ينتمي إلى سيارة C-Class، تم تصميمها وتصنيعها من قبل Mitsubishi Motors كميدان في جسم سيدان وعربة في مصنع Mizushima في اليابان. قاعدة إنشاء نموذج يقدم منصة "CS2A-CS5W". أول عرض للسيارة وقع في اليابان في ربيع عام 2000. بالنسبة للسوق الياباني، اكتسب النموذج الأيمن اسمه "CEDIA" (من الكلمات الماس في القرن - "قرن رائع"). بعد عامين، في عام 2002، تم توسيع جغرافيا مبيعات CEDIA، بالإضافة إلى اليابان، ظهرت السيارة أيضا في أستراليا والولايات المتحدة.
وقع الولادة الرسمية لان باندر تهدف إلى الأسواق الأوروبية في عرض موتور موسكو في خريف عام 2003 وفي نفس العام بدأت مبيعات البنود الجديدة في أوروبا. بدأ التجار الروس في بيع سيارة منذ عام 2004.
تم تطوير الجيل التاسع من Lancer تحت إشراف مصمم الشركة ميتسوبيشي الفرنسي أوليفييه بول.
تلقت السيارة خارجا جديدا ودايا، أصبحت أكثر وضخمة إلى حد ما. أبعاد المستجدات كانت، مم: الطول / العرض / الارتفاع - 4535/1715/1445، قاعدة العجلات -2600 مم، التخليص - 165 ملم
تنعكس الزيادة في ارتفاع 50 ملم و 185 ملم مطلقا في مساحة المقصورة والأمتعة. تم تحقيق بصمة الراكب لمدة 60 ملم في مساحة المقصورة بسبب زيادة عجلات العجلات 100 ملم.
الداخلية والمعدات
مصنوع من الداخل من الجدة في ألوان مقيدة دون أي نوع، ولكنه جيد جدا. مقعد السائق الساخن مع الدعم الجانبي، عمود توجيه ارتفاع قابل للتعديل وبيئة العمل الجيدة. في قاعدة البيانات، تم تجهيز النموذج ب: ABS مع EBS (نظام توزيع قوة الفرامل بين جميع العجلات)، مقود مرن، قفل مركزي، تكييف هواء، زجاج كهربائي ومرايا، إعداد صوتي (مع 4 مكبرات صوت) وسائد هوائية. الفصل الأمتعة من سيدان هو 430lit.
في عام 2003، تم تنفيذ نموذج Facelifting. أسلوب الشركات المحدثة، من المستحيل تناسب مزاج المستهلك، وقد اكتسبت الجهاز نفسا ثانا قفزة جديدة من الشعبية.
في عام 2006، أجرت الشركة الخيال المصغر إضافي، متأثرا على مصبغة المبرد وحصل النموذج على وصفة طبية Mitsubishi Lancer IX.
المحرك والنقل
تم توفير Lancer IX For Europe مع ثلاثة أنواع من المحركات، المجلد: 1.3 و 1.6 و 2.0 لتر. في أمريكا الشمالية، كانت السيارة في التكوين مع محرك 2.4L، بسعة 164 حصان، ول السوق المحلية اليابان مع موتورز من 1.5 و 1.8 لتر.
وكان الأكثر شعبية محرك 1.6 لتر، بسعة 98 حصان (المدخرات الضريبية). التسارع حتى مئات - 11.8 ثانية مع ناقل حركة يدوي و 13.6 ثانية مع "تلقائي". أقصى سرعة مع MCPP -183 كم / ساعة و 176 كم / ساعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. استهلاك الوقود المدينة / الطريق السريع / مختلطة، L / 100 KM: ل MCPP- 8.8 / 5.5 / 6.7، ل "Automaton" - 10.6 / 6.6 / 8.0، مع سعة خزان -50 لتر من البنزين A-95.
تم تصميم المحركات باستخدام أحدث التقنياتحيث خفضت السبائك خفيفة الوزن، يتم استخدام وزن المحركات على نطاق واسع. تم تطبيق نظام توزيع الغاز ال 16 صمام، تم تنفيذ محرك الأقراص GDM عن طريق نقل الحزام، تم استبدال الحزام كل 90 ألف كيلومتر، مرشح الوقود الأميال قبل استبدال ما لا يزيد عن 30 إلى كيلومتر. يسمح التقنيات الجديدة بتوفير نسبة منخفضة من العوادم الضارة وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
في اختيار المشتري، يمكن تجهيز المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي ميكانيكي أو 4 مدفوع.
التعليق والفرامل
محرك الأمامي. التعليق هو macpherson مستقل، خلفي من متعدد الأبعاد مع وظيفة الأسلاك، مع استقرار عرضي في كلا المعلقين. الفرامل: نوع - قوس عائم، إلى الأمام - القرص التهوية، القرص الخلفي. الإطارات - 195/60 R15 88H أو 195/50 R16 84V
أمان
Lancer IX وفقا لنتائج اختبار التصادم من اليورو NCAP تلقى 4 نجوم للسلامة، تمت إزالة كرة واحدة مع 5 نجوم للتأخير عند تشغيل الوسائد.
بالإضافة إلى الوسائد الهوائية، يتم توفير محددات التداخل والسلامة. يتم تنفيذ عمود التوجيه من قبل الصدمة آمنة ومطوية مع الحادث في النقاط المقدمة خصيصا، والذهاب بعيدا عن السائق. لنقل الأطفال من الخلف، هناك تجهيز ISOFIX لتثبيت كرسي الأطفال.
إيجابيات وسلبيات ميتسوبيشي لانسر IX بالمقارنة مع زملاء الدراسة
واحدة من الاختلافات الرئيسية بين Lancer IX بين زملاء الدراسة، وهي بلا شك جمعية يابانية. زيادة صلابة هيكل الجسم بسبب تعطل وموثوقية عقد الهيكل المتصل. بالإضافة إلى ذلك، قدم التصميم عددا من عناصر القوة الممتصة للنفخ أثناء الاصطدام، مما يضمن مستوى عال من الأمن. تمكن المهندسون من حساب مناطق تشوه الجسم، والتي، مع تصادم صغير، في المقصورة عمليا لا تشعر بالضرب.
ومع ذلك، فإن التصميم لديه جانب الجذر - إصلاح الجسم باهظة الثمن. في حالة وسائد هوائية، عادة ما لا يتم استعادة الجسم على الإطلاق. ستكون المبلغ لاستبدال نظام SRS فقط، إلى جانب اللوحة الأمامية، وحدة التحكم ومساير الحزام في غضون 140 ألف روبل. لهذا ينبغي إضافته إلى استعادة هندسة المصنع، واستبدال العناصر والمقصاة اللوحة. نتيجة لذلك، يكون المالك أكثر ربحية لشراء سيارة أخرى من إعطاء السيارة بعد حادث.
في حالات العادية هيئة إصلاح بالنسبة لآلات الإعدام الأوروبية لا توجد مشاكل مع تفاصيل الجسموبعد الإصدارات الأمريكية في هذا الصدد طالما انتظر النظام.
يتميز التعليق بشدة الطاقة والنعومة والموثوقية العالية على أي طلاء. تتحمل السيارة تماما الطريق، وتوفر الراحة في رحلة.
العديد من الأجهزة لديها عطل مميز - التآكل السريع لدعم المحرك المثبت على درع المحرك. عادة ما يتجلى الخطأ في مساحة 50 ألف كيلومتر وتكاليف 2000 روبل. نظرا لأنه عند استبداله، فمن الضروري تفكيك إطار فرعي، ثم بعد الاستبدال الذي تحتاجه لاستعادة القيمة المصنع للمغادرة وانهيار العجلات.
يمكن أن يبدأ محرك 1.6L الأمثل 1.6L في "اختيار" النفط في مساحة 120 ألف كم، مما يتطلب استبدال الحلقات والأختام الصمام. جميع المحركات تعترف بشكل لا لبس فيه البنزين "اليسار"، معربا عن اشتعال احتجاجه في العين تفقد المحركوبعد عادة بعد التزود بالوقود بوقود عالي الجودة، يخرج المؤشر نفسه، وإلا سيكون عليك استبدال الشموع. بشكل عام، يبلغ عدد الأميال من الشموع 30 ألف كيلومتر و 60 ألف كم ل Iridiev. يتم تغيير حزام التوقيت بنسبة 90 ألف كيلومتر من المدى، وأحيانا يتعين عليك التغيير مع المضخة.
في مساحة 50 ألف كيلومتر، من الممكن استبدال الرفوف، بالإضافة إلى البطانات المثبت الأمامي، ثم يتعين على 70 ألف كيلومتر استبدال الكتل الصامتة الخلفي من العتلات الأمامية. في منطقة 120 ألف كيلومتر سيتطلب استبدال الكرة تدعم، استبداله هو فقط مع العتلات.
الشتاء "الكيمياء" على الطريق يثير تدفق مشعات تبريد. لأغراض الحماية، يوصى بالدبوان الأدنى والأعلى معالجة مانع التسرب الخاص. ويرد هذا البند في قائمة الضمان.
يقع Clutch في خط مجاني من 100 ألف كيلومتر من الأميال.
ترتبط مشاكل الإطلاق في الصقيع الشديد بشكل أساسي بملابس الحد من المحايد.
حقائق مثيرة للاهتمام حول Mitsubishi Lancer IX
مترجمة من الإنجليزية - "أولان".
في يونيو 2009، أجرت ميتسوبيشي خطوة غير مسبوقة، تم الإعلان عن استئناف المبيعات في روسيا أطلق النار منذ عامين Lancer IX، ولكن مع إضافة باسم النموذج الكلاسيكي Lancer. تم تقديم النموذج في جسم سيدان في تعديل واحد.
في تاريخ ميتسوبيشي بأكمله، يتم التعرف على نموذج Mitsubishi Lancer كواحدة من النماذج العلامة التجارية الأكثر شعبية. إن تأكيد نجاح العلامة التجارية هو حقيقة بيعها بالإضافة إلى أسواق أوروبا والولايات المتحدة أيضا في أسواق باكستان واستراليا وماليزيا والفلبين والهند، حيث استمتعت بالطلب المستقر.
تحول بيان نموذج لانسر الجيل التاسع إلى الذكرى السنوية. قبل 30 عاما بالضبط، في عام 1973، انحدر أول لانسر من مصنع نبات ميتسوبيشي. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك Lancer-Sedan رسميا في السوق الأوروبية لمدة سبع سنوات، والعربة عموما أحد عشر.
خلال الفترة من اختبار ما قبل البيع للنموذج Lancer للجيل التاسع على مسار البحث الخاص من Rally الشهير "ألف بحيرات" في فنلندا بسرعة حوالي 100 كم / ساعة تعطل سيارة من الطريق. اشتعلت السيارة عجلات جانب واحد من الطين الرطب وهامش Herbic. داهية تلقائية، وجاء جانبا من المسار، وضرب الحجر وانقلاب مزدوج، وكسر الأشجار الشابة في الدورة ... السيارة في القمامة. والناس على قيد الحياة (!) ولم يتلقوا أي إصابات. تحولت الطاقم إلى فرضها من قبل الوسائد الهوائية في الفضاء "السكني" للسيارة، ولكن الحميمة وغير السالمية. اجتازت الجدة اختبارا حقيقيا غير مخطط له للأمن السلبي، مما يدل على نتائج رائعة.
ميتسوبيشي لانسر 9.
تم تقديم هذه السيارة رسميا للمراجعة في عام 2003. تم استلام الجائزة الأولى بعد 24 شهرا، كأفضل سيارة سيارة. اكتشف أي نوع من ميتسوبيشي لانسر 9 تحديدما فاز باحترام حب الروس وحبهم.
يجمع Lancer 9 Generation بين العديد من الوظائف والصفات المفيدة. الإصدارات الشعبية للسيارة لديها اثنين - 1،3 لتر و 1.6 لتر. تم تصميم التعديل الرياضي المجهز بوحدة 2 لتر لعشاق. كما تم تقديم Lancer Russian Lancer 9 في ثلاثة إصدارات: 1.3 و 1.6 و 2.0 - كل ذلك مع محرك البنزين. تباع جيدا وسيارات السيدان والعالمين.
Sedany.
مواصفات سيدان ميتسوبيشي لانسر 9 فيما يتعلق بحزم سيدان، تم بناء مثل هذه الصورة:
- 82-محرك قوي 1.3 لتر مجهزة المعدات فقط دعوى جبل.وبعد تم استدعاء ماركة المحرك 4G13، والعلامة التجارية للجسم هي CS1A. سنوات الإصدار - من أغسطس 2003 إلى مايو 2009. عجلة القيادة - الجبهة.
- ادوات دعوى جبل. كما تم تجهيزه بأجهزة DVS 1.6 لتر في نفس العلامة التجارية للجسم. تسارع Lancer 9 من هذا الإصدار إلى نسج في 13.6 ثانية. استهلاك الوقود - 6.7 لتر.
- تم تجهيز وحدة الطاقة بقوة 98 قوية 1.6 لتر بمجموعة كاملة تسمى دعوة MT الخاصةمن أبريل 2007 إلى يونيو 2007. تميزت السيارة بسرعة 183 كم / ساعة، من الإصدارات الأخرى (على سبيل المثال، دعوة Plus.) الاستهلاك الصغير - 6.7 L / 100 كم مقابل 7.9 لتر / 100 كم - فرق ملموس. علبة التروس الميكانيكية مع 5 سرعات عندما المعدات القياسية تم تجهيز الدعوة 1.6 ب MCPP 4 سرعات.
- تم وضع نفس المحرك دعوة Plus. من عند مربع ميكانيكي والعتاد وعلى في. و على في Plus. من عند مربع التلقائي نقل الإرسال. قدم نموذجا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات، المصنعة من مارس 2006 إلى مايو 2009، 7.9 لترا قابلة للاحتراق لكل 100 كم من الطريق. بالنظر إلى وجود ناقل حركة أوتوماتيكي، يمكن اعتبار هذا الاستهلاك مرتفعا للغاية.
- طرد instalo mt. و instile في. مجهزة بمحرك 1.6 لتر. تم إنتاج كلا الإصدارين من أغسطس 2003 إلى مايو 2009. كان استهلاك الإصدار المجهز مع MCPS 6.7 L / 100 كم، والتعديلات ذات الجهاز - 7.9 لتر / 100 كم. تسارعت الميكانيكا ذات 5 سرعات إلى 100 كم / ساعة في 11.8 ثانية، والأتوماتون - مقابل 13.6 ثانية. من الجدير بالذكر أنه في الميكانيكا كان من الممكن التسارع إلى 183 كم / ساعة، وعلى الجهاز - ما يصل إلى 176 كم / ساعة.
- أعلى المعدات الانكماش MT.و كثف في. مجهزة بمحرك 4G63 أكثر ضخمة في 2.0 لتر. تم نشر تكثيث - MT من أغسطس 2003 إلى مايو 2009. كثف في - من مارس 2006 إلى مايو 2009. استهلاك النسخة الميكانيكية - 8.4 L / 100 كم، التلقائي - 9 لتر. المعدات مع الجهاز كانت أيضا أدنى في السرعة القصوى: حتى 204 كم / ساعة يمكن تسريع Lancer 9 مع MCPP، ما يصل إلى 187 كم / ساعة - مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
وبالتالي، تم تثبيت ثلاثة درجات من المحرك 4G13 و 4G18 و 4G63 على Lancer 9 من الجيل. هذا الأخير - الكثير من أعلى العبوات كثف.
في السلطة، كانت المحركات أيضا معاني مختلفة: 4G13 طور 82 لتر. ص.، 4G18 - 98 لتر. ج، و 4G63 - 135 لتر. من عند.
ضعيفة موتورز لانسر 9 أو خط أوريون في الغلاف الجوي، أو سيريوس. قوية 4G6 - التي أنشأتها تقنية Mayavek، توفر تشغيل متزامن من الاسطوانات في القسف المنخفضة والعالية.
م.إيزوبيشي.ل.anser 9 المواصفات 2.0 كثف في
| فترة الإفراج | مارس 2006 - مايو 2009 |
| KPP. | ACP 4. |
| حجم المحرك، CCMM | 1997 |
| العلامة التجارية للجسم | CS1A. |
| وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 12 |
| التخليص (الارتفاع بدلة الطريق)، مم. | 155 |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 187 |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4535 × 1715 × 1435 |
| قاعدة عجلة، مم | 2600 |
| قدما بالكامل، كجم | 1770 |
| حجم خزان الوقود، ل | 50 |
| محرك العلامة التجارية | 4G63. |
| استهلاك الوقود ب. دورة مختلطةل / 100 كم | 9 |
عالمي
الخصائص الفنية ميتسوبيشي لانسر 9 عالمي داخل سيدان، وخاصة العربة، عملية وإجابات على قواعد سيارة عائلية. على سبيل المثال، أحجام الجذع، تقريبا الأفضل في الفصل - 430 لتر.
صالون لانسر 9. في المقصورة إلى حد ما، كان كل شيء عملي أنه يمكن استدعاؤه حتى قليل من الزهد. هذا صحيح بشكل خاص في صالون الإصدارات "الروسية"، والتي على خلفية "الدولة" تبدو وكأنها رمادية.
في الإصدارات الأمريكية "الأمريكية" و "الآسيوية"، نظام الوسائط المتعددة مع رصد الكريستال السائل والتراكبات الجميلة تحت الشجرة مثيرة للإعجاب. وعجلة القيادة مومو، الفتحة الكهربائية والداخلية الداخلية هي أعلى من الصقل. هذه النماذج تبرر "ركض" سوق ثانويوبعد يمكنك العثور عليها عن طريق اللوحة: Raliart، Mirage أو virage.
بشكل عام، بفضل التوصيل المباشر من اليابان وتوسيع مقارنة بأحجام Lancer السابقة 8 أو Lancer 9 (أو Creatyled CEDIA) كان محبوبا من قبل الروس. أعجب المالكون الأريكة الخلفية، والتي شعرت بها الناس عالية الدهون. صحيح، يجب ألا يكون هناك أكثر من اثنين، وإلا أصبح عن كثب. غير معجب ومقعد الراكب الأمامي بسبب خفض حاد بشكل حاد.
restyling 2005 عمليا لا شيء جديد. إذا لم تحسب الشبكة المعدلة للمبرد والمواد المرحوبة. هناك أيضا سيطرة على المناخ والجديد الجلود التوجيه.
أفضل الطلب في السوق الروسية لانسر 9 كان في الفترة 2005-2007. لا يوجد نقص في هذه النماذج اليوم. أقل غالبا ما تلبي تعديلات dorestayling للفترة 2003-2004. حتى أقل من السيارات الجانبية - 2008-2009. على الرغم من ميزة الخطة الفنية عالمي، يسيطر السوق على سيدان. أما بالنسبة للمحركات، فإن محرك جو من الغلاف الجوي قوي 98 لتر 1.6 لتر هو أكثر طلبا. من الصناديق - ناقل الحركة اليدوي.
سعر تقريبي على لانسر 9 في السوق الثانوية للاتحاد الروسي
| سنة الصنع | متوسط \u200b\u200bالسعر، فرك. | معلن متوسط \u200b\u200bالمعلن، كم |
|---|---|---|
| 2003 | 230000 | 160000 |
| 2004 | 254000 | 152000 |
| 2005 | 272000 | 135000 |
| 2006 | 296000 | 133000 |
| 2007 | 343000 | 102000 |
| 2008 | 398000 | 92000 |
| 2009 | 402000 | 78000 |
ظهر نموذج Lancer في مجموعة متنوعة من ميتسوبيشي في عام 1972 ويوجد اليوم في الجيل العاشر. في أوروبا، لم يكتسب لانسر أبدا شعبية. الشيء هو أن هذه السيارة تبرز أبدا ولم تقدم أي شيء من حقيقة أن المنافسين الأرخص والأكثر شعبية يمكنهم. لم تكن هناك أوجه القصور اليابانية. حتى لانسر الحديث، على الرغم من الإعجاب، يلعب في مقطعها دور الماوس الرمادي.
تاريخ النموذج
قام ميتسوبيشي لانسر بأول مرة في عام 2000، ولكن على القارة الأوروبية ظهر فقط في ثلاث سنوات. في عام 2005، شهدت اليابان اليابانية شاشة تفسير خفيفة، والتي تم فيها تحديث الأمام والصالون (تحركت تحت وحدة التحكم في نظام التهوية). هناك المزيد من التغييرات الصغيرة، لكنها ليست مهمة وغير ملحوظ للغاية.
اعتمادا على إصدار المحرك والمعدات والسوق لغرض الجسم قد يختلف قليلا بين نسخ إطلاق سنة واحدة من الإفراج. تم الانتهاء من الإنتاج الضخم للسيارة في عام 2007، لكن بالنسبة لبعض البلدان، استمرت جمعية المقعد الصغيرة. على وجه الخصوص، في روسيا، استئناف مبيعات نموذج الجيل التاسع في عام 2009 تحت اسم Lancer Classic واستمرت حتى بداية عام 2011.
سمات
أساسا هذا مدمج عادي، ولكن يختلف قليلا عن الآخرين. لم يتم تقديمه أبدا في جسم هاتشباك، الذي أصبح أحد أسباب عدم الاهتمام في أوروبا.
ميتسوبيشي لانسر لديه عجلات طويلة بما فيه الكفاية - 2600 ملم. مثلي. السيارات الحديثة فئة فالف، لانسر 9 داخل فسيحة للغاية. حتى الركاب في المقعد الخلفي لا يمكن أن يشكون من عدم وجود مساحة. لن يخيب أمل الجذع بحجم 430 لترا.
لانسر، بالإضافة إلى التعليق الخلفي المستقل، لا شيء مميز يتميز ضد خلفية المنافسين. عندما ينشئ أنه يستخدم حلول تصميم بسيطة إلى حد ما. حتى تعليق خلفي مستقل بسيط بالمقارنة مع مخططات مماثلة. حول أنظمة الوسائط المتعددة المتقدمة من نسيان أفضل.
اللوحة الأمامية بدائية للغاية، يبدو أن المصممين كانوا يخلوون من الخيال. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون البساطة، لم يتم العثور على أفضل لوحة معلومات في هذا الجزء.
بسبب عدد صغير من مفاتيح التبديل، يبدو أن السيارة مجهزة سيئة للغاية. عرض Mitsubishi الحد الأدنى فقط: وسائد هوائية، نظارات ومرايا مرايا كهربائية، فضلا عن تكييف الهواء. ABS كان أيضا. ومع ذلك، في النسخة الرياضية، ستكون مفتونة بواسطة عجلة القيادة، إدراج الألومنيوم، مؤشرات رياضية حقيقية من إصدار EVO، تنجيد الجلود ومقاعد مريحة للغاية مع الدعم الجانبي المتقدمة.
أكبر ميزة لهذه السيارة هي طاعة على الطريق. من بين السائقين، هناك رأي أن لانسر يتصرف جيدا أن النظام ESP هو مضيعة للمال. عدد قليل من الناس يعرفون أنه في اختبارات مستقلة، أظهر سيدان الياباني نفسه بنفسه في أي أسوأ من التركيز فورد المرجعي. لسوء الحظ، من حيث الراحة، لا يقارن Lancer بالتركيز. على الرغم من أن الكثير يعتمد على الإصدار والتكوين. الأكثر إثارة للاهتمام هو النسخة الرياضية مع تعليق منخفض قليلا وإطارات منخفضة 16 بوصة. هذه السيارة صعبة نسبيا، لكنها تسير ممتازة.
محركات
ميتسوبيشي لانسر الأوروبي مزود بثلاثة محركات البنزين حجم العمل من 1.3 و 1.6 و 2.0 لتر. أصغر محرك هو سوء فهم حقيقي. حتى وحدة 1.6 لتر بسعة 98 حصان لا يسمح لك بالتحرك بثقة على الطريق السريع. بالإضافة إلى ذلك، يستهلك الوقود في لا يقل عن الغلاف الجوي 2 لتر. 2.0 DOHC إرجاع 135 حصان واحدة من أفضل المحركات في تاريخ ميتسوبيشي.
بالإضافة إلى هذه المجاميع في الولايات المتحدة واليابان، كان Lancer متاحا مع 1.5 لتر، 1.8 لتر و 2.4 L محركات مزودة بمراحل توزيع الغاز المتغيرة MIVEC. موتور الديزل غائبة تماما في نطاق النموذج.
وحدات الطاقة، بالنسبة للجزء الأكبر، لا تحتاج إلى اهتمام، باستثناء الاستبدال المنتظم للسوائل والمرشحات، وكذلك مسح الخانق. التقدمي مع التلوث الزمني يؤدي إلى تشغيل غير متساوي للمحرك في الخمول. في بعض الأحيان يؤدي منظم الخمول. في بعض الحالات، تم العثور على تسرب النفط من خلال الغدد المرفقي أو حلقة ختم مضخة النفط.
نفى أجهزة استشعار الأكسجين (مجسات Lambda) والمولد ومضخات البداية ومضخات الوقود أشواط كبيرة (بعد 200-300 ألف كيلومتر). من وقت لآخر، من الضروري مواجهته ومع وحدة مراقبة معيبة لمشجعي نظام التبريد (من 1500 روبل لكل نظير).
المحركات بكل سهولة تمرير الربط 400-500 الف كم. صحيح، هناك رأي مفاده أن المضخة الضعيفة لنظام التبريد السائل، أو حتى يكسر حزام التوقيت. ولكن هذا ينطبق، بادئ ذي بدء، يتم تشديد العملاء "الاقتصادي" الذين يرغبون في خدمة السيارة بسعر Lada، مع استبدال الحزام، ويقدر حالة المضخة بالعين، على الرغم من أنه يجب تغييره مع التوقيت.
ومع ذلك، فإن موتورات 1.6 لتر لمدة 150-200 ألف كيلومتر غالبا ما تبدأ في العرق النفط. حظ كبير، إذا تمكنت من التخلص فقط مع بديل ماسونية قبعات (5000 روبل مع العمل). غالبا ما تضطر إلى تغيير كل من الحلقات (20 000 روبل). وبعد 100-150 ألف كيلومتر، يتكرر كل شيء. بعد الاستبدال الثاني من حلقات الإصلاح، يتم تجنبه عمليا - 50-60 ألف روبل.
في بعض الأحيان يقود الغلاف الجوي 1،3 لتر. بعد 200-300 ألف كيلومتر، الكشف عن ارتداء عمود العمود الفقري.
ناقل حركة
في بعض الأحيان توجد المشاكل داخل ناقل الحركة. لذلك في MCPP، الذي هو في زوج مع موتورز 1.6 و 1.3، يواجه أصحاب ملابس مبكرة من محامل تحمل العمود الأساسي أو الثانوي، وأحيانا تحمل التفاضلية.
قبضة، حتى في الظروف المتطورة إنه يحمل لفترة طويلة (أكثر من 150-200 ألف كم)، وسوف تكلف مجموعة جيدة حوالي 4-5 آلاف روبل.
لكن الجهاز يصعب قتله.
الشاسيه
في الهيكل يجب أن تتغير أساسا مستهلكاتوبعد بحلول 150-200 ألف كيلومتر، ترتدي الكتل الصامتة ودعم الكرة من العتلات الأمامية. الرافعة الأصلية تستحق المال الفلكي - من 17000 روبل. تبدأ أسعار النظير ب 1600 روبل. تجدر الإشارة إلى أن العتلات غير الأصلية تفقد بشكل كبير في المتانة - اذهب أكثر من 40-50 كم كم العتلات الخلفية ستخدم أكثر من 200-250 ألف كيلومتر.
عند استبدال العتلات الأمامية غالبا ما تنشأ صعوبات في الترباس الربط الصامت الأمامي. يتم إصلاح الجوز داخل الإطار الفرعي، وغالبا ما يتحول. يتم أخذ الخدمة على الفور للحصول على طاحونة وقطع إطار فرعي للوصول إلى الجوز. ثم قفال يكفي لحام - ثقب الشراب. في المستقبل، يتطور التآكل، ويأتي الإطار الفرعي في حالة سيئة. تكلفة الإطار الفرعي الجديد حوالي 26000 روبل، المستخدمة في بحالة جيدة - في مساحة 7000 روبل. سيطلب من 7000 روبل آخر للعمل على استبدال وضبط التقارب.
مع مرور الوقت، يمكن أن تدفق أو دفن الريكا التوجيهيةوبعد سيكلف السكك الحديدية الأصلية 39000 روبل، ويتوفر التناظرية مقابل 16000 روبل. في خدمة متخصصة للإصلاحات ستطلب حوالي 9000 روبل.
يقول أصحاب أيضا أقراص الفرامل "الضعيفة" التي ترجع إلى قطر صغير للغاية وعدم كفاية مقاومة الانهاء. بعد 200-250 الف كم في كثير من الأحيان زاكو الفرامل الفرجارأو مكبس الهجوم التآكل. Remkomplekt مع مكبس يمكن شراؤها مقابل 1000 روبل.
مشاكل وأعطال أخرى
التآكل "يحب" لانسر، ولكن ليس مفرط. تسبب ميتسوبيشي، مثل العديد من الشركات المصنعة اليابانية في ذلك الوقت، طبقة رقيقة جدا من ورنيش ذات نوعية سيئة. لذلك، العديد من الخدوش والبطاطا وتآكل المعادن العارية هي صورة متوقعة تماما. ومع ذلك، هناك ضئيل لانسر، رسمت باللون البسيط والغني، وبالتالي فإن إصلاحات التجميل ستكون غير مكلفة. في كثير من الأحيان، تتصل المشاكل الأقواس الخلفية بعجلات.
المواد المستخدمة للديكور الداخلي قد تبدو منخفضة وذات الجودة منخفضة الجودة. ولكن هذا هو مجرد وهم. استقرار التفاصيل الداخلية لارتداء مرتفع. لا يلتقط الصالون ولقطات الشاشة.
في وقت الشتاء غالبا ما تجمد القلاع الأبواب الخلفيةوبعد في المستقبل، قد يرفض محركات القفل. يمكن العثور على محرك Actuator الجديد ل 300 روبل
بعد 150،000 كم، تبدأ مروحة السخان في بعض الأحيان في العمل فقط في وضع السرعة الرابع. قادمة من المقاوم سخان (5000 روبل). أحد الأسباب هو فرع المحرك بسبب التلوث وعدم التزييت.
قريبا قد يكون من الضروري استبدال حلقة البديل (من 1500 روبل).
أسعار وتوافر قطع الغيار
معظم التفاصيل ليست باهظة الثمن، ولكن السيارة تحب بدائل جودة جيدةوبعد يستحق كل هذا العناء، لأن مصادر الأجزاء أعلى بكثير من النماذج الألمانية أو الفرنسية. من الأفضل عدم الاعتماد على قطع الغيار الأصلية، وأسعارها عالية ببراعة. يمكن شراء مجموعة التوقيت مقابل 40 دولارا. ولكن من الأفضل إضافة 70-100 دولار واحصل على عناصر عالية الجودة إلى جانب المضخة. وينطبق الشيء نفسه أقراص الفرامل، كتل المقود والصامتة من العتلات. لسوء الحظ، لا توجد بدائل جيدة لجميع الأجزاء.
هل تستحق ذلك؟
ميتسوبيشي لانسر هي سيارة ذات موثوقية جيدة ولا تحل مشاكل. إذا كنت تبحث عن مدمجة فسيحة وديناميكية، فأنت لا تخاف من التصميم المتوسطة، وتريد أن تتخلى السيارة عن الطريق، ثم ميتسوبيشي لانسر من الجيل التاسع هو أحد أفضل الخيارات لك.
عالمي
Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer IX) - الدفع الأمامي المدمج سيارة ميتسوبيشي موتورز المصنعة من قبل ميتسوبيشي. في روسيا، تسمى هذه السيارة تقليديا ميتسوبيشي لانزر 9، على الرغم من أنه في الواقع، هذه السيارة إنه ممثل عن الجيل السابع من عائلة لانسر.
سنوات الإفراج لانسر 9
بدأ الإنتاج التسلسلي ل Lancer Mitsubishi 9 في عام 2000. في خريف عام 2007، تمت إزالة هذا النموذج من الناقل فيما يتعلق ببداية إنتاج آلات جيل جديدة (). ومع ذلك، قريبا، قررت إدارة الشركة استئناف إطلاق هذا النموذج الشعبي.
عقد إطلاق ميتسوبيزي لانسر في عام 2008 في ديسمبر في مصنع ميتسوسيم. يظهر ميتسوبيزي لانسر 9 مرة أخرى في صالونات التجار الرسميين بموجب ستيالتيك - ميتسوبيشي لانسر كلاسيك.
لطالما كانت هذه النسخة من التعيدية تقليدية بالنسبة للعديد من شركات صناعة السيارات. على سبيل المثال، استخدمت OPEL وحدة التحكم الكلاسيكية لنماذج الجيل G، التي ظلت في الإنتاج بعد الركض في سلسلة من الجيل التالي J، وطبق نيسان خدعة التسويق هذه لسيارات المريرة. "قد تم إنتاج" Lancer 9 New-old "في اليابان حتى بداية عام 2011. في بلدان أخرى (الهند، باكستان)، تم إنتاج هذا النموذج حتى نوفمبر 2012.
في تجار السيارات في التجار الروسي ميتسوبيشي لانسر 9 أسعار سيارات سلسلة كلاسيكية بدا كما يلي:
Lancer IX Classic مع ناقل حركة يدوي - من 499،000 روبل؛
Mitsubishi Lancer الكلاسيكية ناقل حركة أوتوماتيكي - من 529،000 روبل.
تم استيراد "الكلاسيكية الكلاسيكية" الطرف الأخير إلى روسيا في أوائل عام 2011.
مراجعة لانسر 9: تطور النموذج وخصائصه الفنية
رسميا، يتم وضع تاريخ تاريخ سيارة Lancer IX للحول منذ يونيو 2000. ثم كان ذلك في اليابان في عرض موتور طوكيو عرض سيدان ميتسوبيشي. لانسر CEDIA هو النموذج الأولي لشركة Belyer World World Belyer.
وقعت أول بروليدير ميتسوبيشي لانسر 9 منذ ثلاث سنوات - في أغسطس 2003 في معرض السيارات الدولي في موسكو. وفقا للخبراء، فإن مثل هذا التوقف الطويل بين الاشمئتي اليابانية والأوروبية يرجع إلى عاملين. أولا، لم يرغب المسوقون في الشركة في صرف انتباه الأوروبيين من نماذج جالانت وكاريزما، الذي تم إنشاؤه في مصنع ميتسوبيشي الجديد في هولندا. وثانيا، بعد FAISCO FIASCO MITSUBISHI LANCER FIORE في عام 1998، على اختبارات تحطم NCAP اليورو (كانت السيارة غير معروفة بأنها "غير مناسبة للحياة")، أصبح من الواضح أن النماذج المدنية من عائلة Lancer تطلب من نوبة صلبة لمعايير أوروبية عالية جديدة.
سيارات ميتسوبيشي لانسر 2003 و 2004
من رازي اليابانية، تميزت نسخة اليورو من ميتسوبيشي لانسر 2003 من قبل تصميم أكثر رياضية من الجزء الأمامي ومحركات الألعاب الأخرى. ولكن إذا قارنت هذه السيارة مع سيارات من عائلة الأسرة Lancer في الأجيال السابقة، فسوف نرى أن اسم السلسلة فقط يجمع بينهما. والحقيقة هي أنه، على عكس أسلافه الأكثر إيصالا، ينتمي ميتسوبيشي لانسر 2003 إلى فئة السيارة "C"، وراءه الاسم غير الرسمي "فئة الجولف" منذ فترة طويلة راسخة، في حين أن Lancers of the Series السابقة تتوافق مع الفصل أنظمة.
في البداية، تم تقديم ميتسوبيشي لانسر 2003 في جسم سيدان. بالمقارنة مع النماذج المبكرة، GABarits Mitsubishi Lancer، 2003، زاد النشر بشكل كبير:
طول - 4480 مم؛
العرض - 1695 ملم
الارتفاع - 1445 مم؛
وهذا هو، مقارنة مع الصدارة (النموذج 1995)، أصبح حجم لانسر 9 صلبة إلى 55 و 10 و 60 ملليمتر على التوالي. في الوقت نفسه، تطول عجلات السيارة من السيارة بنسبة تصل إلى 100 مم وبلغت 2600 ملم، وارتفعت التخليص من 150 إلى 165 ملليمتر.
وكان صالون لانسر التاسع سيدان فسيحة وعملية. للزينة تستخدم البلاستيك غير مكلفة، ولكن العملية الناعمة والأقمشة الجيدة. ومع ذلك، فإن السائقين لا نادرا ما يلاحظ عدم وجود العديد من الخيارات في هذه السيارة، المعتاد لأوروبا من هذه الفئة. حتى بعد نماذج ميتسوبيشي لانسر 2004 الإصدار لوحة القيادة كان ريدون وفقا للعلامة التجارية الجديدة نمط ميتسوبيشي.ظل خط العرض الرئيسي للتصميم الداخلي لهذه السيارة نفس - بيئة العمل والاقضاع.
يمكن استدعاء تنظيم مقعد السائق في سيدان ميتسوبيشي لانسر 2004 مثالية إذا لم تكن لعمود التوجيه مع التعديل فقط في الارتفاع. خلاف ذلك، يمكن أن تعطي السنة النموذجية لانسر 9 2004 احتمالات لأي من Odnoklassniki. إلى المزايا التي لا شك فيها إدارة هذه السيارة تشمل ما يلي:
انخفاض، "سائق" مقعد السائق الهبوط؛
مراجعة ممتازة؛
دقيقة "ضيق" عجلة القيادة؛
الوصول مريحة وصول وحدة الوصول.
ومع ذلك، مثل أي سيارة أخرى، لا يحرم ميتسوبيشي Lancer 9 2004 من بعض الفروق الدقيقة، والتي لا يستخدم فيها السائق على الفور. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر المصابيح الأمامية في الوسط و ضوء بعيد وأذرع غير مريحة فرملة اليدوبعد حجم الفصل الأمتعة من Lancer IX Sedan هو متواضع للغاية وهو 430 لترا. ولكن يمكن طي المقاعد الخلفية لسيدان ثم تزداد المقصورة لنقل البضائع بشكل كبير. في وقت بدء مبيعات سيدان ميتسوبيشي لانسر 9، كانت التكلفة في روسيا منخفضة - بدأ السعر بعلامة 460000 روبل.
ميتسوبيشي لانسر 2005 نموذج ماتسوبيشي: سيدان + عالمي
في نموذج الصف Mitsubishi Lancer 2005 حدثت العديد من التغييرات المهمة على الفور:
إصدارات لاول مرة من السيارة في عربة الجسم؛
الضبط الخارجي والداخلية (Facelifting) سيدان؛
تحسين خط المحرك.
الاسم الكامل للإصدار العالمي لانسر 2005 - Mitsubishi Lancer Station Wagon (STW). تختلف أبعاد هذه السيارة عن المعلمات الهندسية لسيدان. بفضل زيادة قاعدة العجلات، الركاب الذين لديهم نمو مرتفع ويشعر مجمع ضيق في عربة المحطة بشكل مريح. مع مطوية المقاعد الخلفية الحجم المفيد لحجرة الأمتعة هو 1080 لتر (عبء العمل - على خط النوافذ) و 1467 لتر عند التحميل إلى السقف. على الرغم من حقيقة أن أعمالينا لا يشعركون بشعبية في أوروبا، يمكن أن يسمى ميتسوبيشي لانسر 2005 من وريثا جديرا إلى عربة النماذج العظمى النموذجية، والتي استمرت في قائمة مبيعات هذه الأسرة دون 11 سنة صغيرة - من عام 1982 إلى 1993.
الجسم والصالون
تلقى كل من الجسم المعدني لكلا الإصدارين من Lancer 9 في عام 2005 تقديرا إيجابيا أثناء مرور سلسلة من اختبارات الأعطال المستقلة في الولايات المتحدة الأمريكية - 4 نجوم الأمن.
الملامح الرئيسية للتصميم:
الإطار الصعب
ضلوع الصلب الإضافية مثبتة على الجانبين وفي الأبواب؛
العقد والأجزاء ذات الانتشار المحدد سلفا من حمولة الصدمات مع التحديات الجانبية والرئاسة؛
عناصر قابلة للناثلة.
توفر تقنية خاصة لحام ومعالجة طبقات اللحام، التي اخترعها مهندسون مصدر قلق ميتسوبيشي، ضمان جسدي يبلغ من العمر 12 عاما من خلال التآكل.
مع كل اللحظات الموجبة أعلاه، الجسم ميتسوبيشي. جيل لانسر ix لها عيبان أساسيان - "هش" الطلاء والمعادن رقيقة نسبيا من التوجيه الخارجي. لذلك، هذه السيارات حساسة للغاية في حائل قوي أو إلى قطرة الصيف من الكستناء. تصميم جسم آخر بحد أقصى من هذا النموذج غير كاف، في رأينا، عزل الضوضاء من المقصورة. هذا يشعر بشكل خاص عند القيادة بسرعات عالية. في هذا الصدد، يخسر لانسر بالتأكيد إلى إخوانه الأوروبيين في الفصل، مثل أو.
Leadyling Sedans Mitsubishi Lancer Editions المكتسبة مع Lattices Black Plastic Radatiator والعديد من مصدات معدلة. قام المقصورة بتحديث لوحة القيادة. كانت السيارات الآن مع ناقل حركة يدوي مزيج مختلف قليلا من الأدوات. بالإضافة إلى ذلك، إضافة مقاعد ساخنة إلى التكوين الأساسي، وأصبحت ظهور كراسي السائق والراكب الأمامي أوسع قليلا وأعلى. تم الرد على سلامة السائق والركاب من قبل 5 وسائد هوائية وسائد هوائية - 2 أمامي، ركبة واحدة (للسائق) وجانبين. كخيار أصبح راديوا سيارة بأسعار معقولة مع شاشة LCD وتحكم في المناخ بدلا من تكييف الهواء.
المحركات والنقل
غاما ميتسوبيشي موتورز لانسر 2005، والتي قدمها التجار الرسميين السوق الروسييتألف من ثلاثة محركات البنزين:
4G13 MT - محرك من أربعة أسطوانات في الغلاف الجوي من عائلة أوريون مع حجم عمل من 1.3 لتر وسعة 82 حصانا (60 كيلوواط). عمل في زوج مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات F5M41-1-V7B3. استهلاك البنزين مع دورة مجتمعة - 6.1 لتر لكل 1000 كم. ديناميات مجموعة السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة -13، 5 ثوان.
4G18 MT (AT) - صف واحد من أربعة أسطوانة محرك في الغلاف الجوي من سلسلة ميتسوبيشي أوريون. قوة المحرك - 98 قوة حصان (72 كيلوواط). حجم العمل - 1.6 لتر. يتم تكييف هذا المحرك للعمل على حد سواء مع ناقل حركة ميكانيكي من 5 سرعات (اكتب F5M41-1-R7B5) ومع مربع Invect II التلقائي. متوسط \u200b\u200bالتدفق الوقود لكل 100 كيلومتر مدار - 7 لتر. ديناميات التسارع 0-100 كم / ساعة - 12.3 ثانية.
4G63 MT هو محرك من أربعة أسطوانة دون مقابل مع سعة 2.0 لتر وسعة 135 حصانا من عائلة ميتسوبيشي سيريوس موتور، مجهزة اثنين treals التوزيع (مخطط DONC). متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في الوضع المختلط هو 8.4 لتر لكل 100 كم. في السوق المحلية، تم بيع Lancers مع هذا المحرك فقط من خلال ناقل حركة يدوي 5 سرعات F5M42-2-R7B4. ديناميات التسارع من صفر مارك تصل إلى 100 كم / ساعة - 9.9 ثانية.
عرضت نسخة سيدان مع ثلاثة خيارات ممكنة للمحركات. كان اختيار DVS ل "عالمي" يقتصر على وحدات الطاقة 4G18 و 4G63. كان الإصدار القوي 105 من محرك 4G18، تعديله للعمل في زوج به نوع ناقل الحركة من 6 أماكن CVT، موجود أيضا في السوق الأوروبية. في أمريكا، تم تقديم Restyling Lancer 9 أيضا بمحرك 2.0 لتر 4G94 (120 حصانا) وفي أعلى المعدات مع محرك 2.4 لتر 4G96 (160 حصان). في السوق الثانوية لدينا، هذه نماذج إعادة التصدير الأمريكية شائعة جدا. يمكن تمييزها بسهولة من الإصدارات المحلية حول الخيارات الغنية والملصقات الخارجية Ralliart و Virage و Sportback.
خيارات التركيب Mitsubishi Lancer 9 و Lancer Classic
بعد إعادة استئناف سيارات السيدان والعالمية ميتسوبيشي لانسر عام 2006، قدم التجار الروس في التعديلات التالية:
دعوة - \u200b\u200bالإصدار الأساسي من Mitsubishi Lancer Lancer 9 2006 الإصدار مع محرك 4G13 MT (1.3 لتر) و 5 سرعات MCPP. تم تجهيز السيارة بتكييف الهواء، ABS، وسائد هيئة وسائد هوائية أمامية ومحركات كهربائية نظارات جانبية ومرايا. اختياريا المتاحة المقاعد الأمامية الساخنة.
دعوة Plus - أداء أكثر تقدما. بالإضافة إلى محرك الاقتصاد 4G13 MT للمشترين من هذا الإصدار من Mitsubishi Lancer 2006، وهي وحدة طاقة أكثر قوة 4G18 (1.6 لتر) مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ACP 4 مدين للاختيار من بينها. بالإضافة إلى وسائل الراحة المذكورة أعلاه، تعني هذه الحزمة وجود المصابيح الأمامية الضباب، التحكم في المناخ (بدلا من تكييف الهواء)، وسائد هوائية جانبية إضافية وعجلات توجيهية، جلد طبيعي. كخيار، تم تقديم وسادة هوائية في أسفل (الركبة) للسائق، 3 خيارات لقشوا الجلد وراديو السيارة ذات العلامات التجارية مع وظيفة قراءة الأقراص المدمجة. تم تثبيت منفذ الطاقة الإضافي (12 فولت) في العالمي مقصورة الأمتعة ومرفقات خاصة لثلاجة السيارات.
Instyle هي النسخة الأولى من السيارة مع خيارين لتحديد المحرك - 4G18 و 4G63 MT (2 لتر). تم تجهيز ميتسوبيشي لانسر 2006 سيدان وعربات المحطة مع معيار محرك 2 لتر مع عجلات 16 بوصة، وتعزيز تعليق جامدة مع تمتد عرضي تحت غطاء محرك السيارة ومفسد على غطاء الجذع (لسيارات السيدان). في هذا التكوين، كانت هناك عجلة قيادة من مومو، عجلات سبيكة، تراكبات أنيقة على العتبات، بصريات "الكريستال"، وكذلك جميع العناصر الأخرى محرك مريح, التعديلات المتاحة دعوة زائد. من بين الخيارات، تتم الإشارة إلى المقاعد المريحة ذات الدعم الجانبي المريح، مواد تنجيد عالية الجودة وأغطية التيتانيوم على رفوف الباب واللوحة الأمامية.
تم بيع سيارات Mitsubishi Lancer بعد عام 2008 (Mitsubishi Lancer Classic) في روسيا في تعديلتين - حولين ودعوة. الفرق بينهما كان الحد الأدنى. على عكس إصدار إعلام، تم تجهيز دعوة Lancer Classic التكوين الأساسي تكييف الهواء و 98 قوي (بواسطة جواز السفر) موتور 4G18 مع وضع النقل الأوتوماتيكي Invecs-II الرياضة. كخيارات إضافية، تم تقديم كل من هذه الإصدارات:
المرايا الساخنة.
ربط كرسي الطفل Isofix (على المقاعد الخلفية)؛
ثلاثة تدور عجلة القيادة؛
عداد المسافات الإلكترونية؛
مرشح صالون antiallergenic؛
أحزمة مقعد ثلاث نقاط مع المسحافين لفائف القصور الذاتي؛
القوالب الجانبية رسمت في لون الجسم؛
تسليط الضوء على الجذع.
خيارات تقليم الداخلية المختلفة واختيار بلون بلون الجسم.
الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي هيئة جديدة، مبنية على تكنولوجيا الارتفاع. ارتفع طول السيارة بمقدار 165 ملليمتر، وعرض 15 ملليمتر. ولكن هذه ليست الكرامة الأساسية. بفضل العمل الدقيق للمهندسين في سلسلة Rise Bode of the Body of the Body of the Rise Series، لأول مرة في تاريخ العلامة التجارية Lancer، تم منح تقييم Euro NCAP Euro 5 نجوم. لذلك، من خلال مستوى الأمان، أصبحت ميتسوبيشي لانسر كلاسيك كلاسيكيا في الأساس قبل ال IX القياسية.
ميتسوبيشي لانسر 9 - السعر لكل سيارات بعد إعادة التصوير
عادة، بعد إعادة تشغيل السلسلة، تزيد المصنعون أسعار النماذج المحدثة. في هذا الصدد، لم تنشأ إدارة ميتسوبيش. ومع ذلك، فإن Lancer Lancer IX، الذي صدر بعد عام 2005 في خطة الأسعار تبدو أكثر جاذبية من "زملائه في الفصل". بالنسبة للسيارة التي أجريتها دعوة، طلب التجار أكثر من 15000 دولار. تم بيع إصدار Invite Plus Sedana Lancer 9 في عام 2007 بسعر 16470 دولار. وللمعدل أكثر صلابة لنظام instyle مع محرك ثنائي اللتر (النسخة الرياضية) كان من الضروري دفع 20980 دولار. كلف العالم أكثر من 750 دولارا - 860 دولار.
ميتسوبيشي لانسر IX (Restyling): الهيكل
يبدو أن عناصر هيكل ميتسوبيشي لانكر عام 2006 يشبه هذا:
تعليق الأمامي - رفوف مستقلة macpherson مع استقرار الاستقرار المستعرض وامتصاص الصدمات الهيدروليكية.
التعليق الخلفي هو ربيع مستقل "متعدد الأبعاد". التعليق الخلفي ل Lancer Mitsubishi 9 حتى عام 2006، تم تجهيز المنشور بمثابة استقرار عبر الاستقرار وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. بالإضافة إلى ذلك، في تصميم التعليق الخلفي، يتم وضع تأثير الانتهاك السلبي.
محرك العجلات مفتوح مع مفصلات من السرعات الزاوية المتساوية.
آلية القاعدة - نوع الرف (أشعل النار والعتاد) مع خلية هيدروليكية.
الفرامل - القرص مع قوس عائم. الفرامل الأمامية - تهوية.
حملة الفرامل - الهيدروليكية، منفصلة، \u200b\u200bدائرة مزدوجة. محرك الكبح لسيارات ميتسوبيشي لانسر حتى عام 2007 شاملة، شيدت على مخطط قطري ويتم استكماله بشكل أساسي مع مكبر للصوت الفراغ. بالإضافة إلى ذلك، يتم دمج المحرك من قبل مكافحة القفل نظام ABS. مع وحدة تحكم EBD الإلكترونية المسؤولة عن توزيع جهود الفرامل.
الفرامل وقوف السيارات - مع محرك الأقراص الميكانيكية والإنذار، مما أثار عند تشغيله. يتم تركيب آليات طبل الفرامل وقوف السيارات في العجلات الخلفية.
حجم الإطارات - 195/60 R15 88H أو 195/50 R16 84V.
Mitsubishi Lancer IX - ميزات الغرفة وإصلاح
للجميع أقراص البنزينالمثبتة في ميتسوبيشي لانسر منذ عام 2005، فإن آلية توزيع الغاز مدفوعة بحزام مسنن. لاستبدال الأمان، يوصى باستبدال هذا المحرك كل كيلومتر 100 كيلومتر. علاوة على ذلك، يكون كل تحديث ثاني مرغوب فيه لإنتاج مع بكرات.
على سيارات السيدان من لانسر 9 حتى عام 2005، كان إطلاق سراح خزان المبرد تحت تأثير الكواشف الكيميائية غالبا ما يكون مدلل ومرئيا. في آلات استئناف، تم القضاء على هذا العيب. وينتعرض. وفقا لمعلومات من الدلائل المتخصصة لقطع الغيار الأصلية ل Lancer 9 - يتراوح سعر الرادياتير من 8800 -9400 روبل.
تفاصيل مشكلة أخرى في تصميم السيارات لانر جيل التاسع هو نظام الافق المستقبلي للعادم. كقاعدة عامة، فإنها تحترق بعد 3-4 سنوات من العملية. المشكلة هي أن هذه التفاصيل غير مزودة بشكل منفصل. في الخدمات الرسمية، يتم عرض استبدالها فقط في مجموعة "الاحتفالية" مع محفز. وتكلف هذا السرور لا يوجد ما لا يذكر - حوالي 44000 روبل. قد يكون الطريق للخروج من الوضع على النحو التالي - الاتصال المتخصصين في أعمال اللحام. استبدال المموجات بتكلفة لها ما معدله 5500 روبل.
بعد كل 100،000 كيلومتر عدد الأميال، تجدر الانتباه إلى عقدة خنق. سيكلف استبدال هذه العقدة على محطة خدمة الوكيل الرسمية 40،000 روبل. على التفكيك، يمكن شراء هذه العقدة في خمسة أرخص.
بعد 150 ألف كيلومتر، تبدأ المحركات في "الاجتياح" النفط. بالإضافة إلى ذلك، في هذا الوقت ينصح بتغيير الدعم إجمالي الطاقةوبعد بعد "خذ" بدوره 200000، من الضروري جعل استبدال التوزيع و العمود المرفقي، وتغيير غطاء الصمام. عاصمة إصلاح المخطط موتور لانسر 9 بتكلفة استبدال السوائل والمرشحات تكاليف حوالي 10000 روبل. يوصى باستبدال النفط والمرشح القيام به كل 15000 كيلومتر.
يتميز هيكل ميتسوبيشي Lancer 9 بالموثوقية والسيطرة. ولكن، ومع ذلك، فإنه يتطلب الاهتمام والرعاية. البطانات المثبتة لا نادرا ما لا ترقى إلى 100 ألف علامة. يمكن أن تخدم امتصاص الصدمات لفترة أطول. مع استبدال مخطط له امتصاص الصدمات، يوصى بتغيير المحامل - رفوف الدعم والمصراع. العتلات السفلية (تجميعها مع الكرة) عادة ما تخدم لفترة طويلة جدا - ما يصل إلى 150 ألف أو أكثر. الأمر نفسه ينطبق على انخفاض ذراع التعليق الخلفي المستعرض. عمر خدمة العتلات العليا متواضعة إلى حد ما - ما متوسطه يصل إلى 120 ألف أشواط. تقريبا نفس نفس نصائح التوجيه مع قضبان.
جدول صيانة الفرامل
استبدال منصات الأمام - بعد تشغيل 30-40 ألف كيلومتر (مع عملية دقيقة)؛
استبدال أقراص الفرامل الأمامية - بعد 60 ألف كيلومتر الأميال؛
استبدال استبدال. أحذية الفرامل - في المتوسط، كل 75 ألف كيلومتر؛
استبدال الأقراص الخلفية - بعد 150 ألف أشواط.
بشكل عام، يمكن جديها ميتسوبيشي لانر ميسبيشي وشركة سيارات السيدان و Lancer Classic للاتصال بأحد أكثر السيارات التي تم إصلاحها في الجزء "ما يصل إلى 20،000 دولار".
Mitsubishi Lancer IX - الأسواق والأسماء
في المنزل، في اليابان، تم بيع السيارات Lancer IX تحت اسم CEDIA. على عكس الإصدارات الروسيةيمكنه شرائه هناك في تعديلات مع البنزين 155 - محرك قوي GDI Turbo ونقل ستببل أوتوماتيكي من Invecs-III CTV. يتم تمييز السيارات في هذا الإصدار مع لاحظات Ralliart (Sedan) و SportSwagon (عالمي).
في ماليزيا والفلبين، تعرف سيارات لانسر من هذا الجيل باسم بروتون وجاء. يتم إصدارها في نفس المكان، على مصنع السيارات الماليزي تحت رخصة ميتسوبيشي وتحت سيطرة المتخصصين اليابانيين.
في الهند، يحمل Lancer IX اسم ميتسوبيشي CEDIA. تابع إنتاج هذا النموذج في نباتات ميتسوبيشي الهندية وبيع السيارات في أسواق بلدان هذه المنطقة (الهند، سري لانكا، باكستان، نيبال، إلخ) حتى نهاية عام 2012.
في الصين، يتم إنشاء الجيل السابع من Lancers وبيعها تحت العلامة التجارية SOOENCE Lioncel II.
في أستراليا، كانت ميتسوبيشي لانسر 9 تحظى بشعبية كبيرة في أن بدأت في قاعدتها في إنتاج سلسلة محدودة من التكوين المتميز التلقائي - ميتسوبيشي Velociti.
في بعض الدول الأوروبية، Dorestayling سيداني لانسر. تم بيع IX تحت كولت التقليدي للضوء القديم. ومع ذلك، بعد عام 2005، تم القضاء على هذا الخلل وبدأ النموذج في وضعه تحت عنوانه الأصلي.
لوحظ تقريبا نفس الصورة في الولايات المتحدة. حتى عام 2005، تم بيع 9 لانسر هناك كدخل دودج لانسر، وبعد إعادة تسمية ميتسوبيشي لانسر IX. استمرت الإصدارات "المشحونة" ببيعها مع ملصقاتها - Ralliart و virage for Sedans، و SB (Sportback) للعامالي. في أمريكا اللاتينية، يتم وضع هذا الجيل ك Lancer 1600.
