هيونداي لهجة 1 جيل. هيونداي لهجة الاستعراضات. موارد السيارات الرسمية هيونداي لهجة

المجموع وجدت 126 تعليقات حول السيارة لهونداي لهجة.

إظهار مراجعات: مع 1 بواسطة 10

تسمح لنا مراجعات المالكين بفهم الكرامة و عيوب هيونداي. لهجة، وكذلك المساعدة في الموثوقية سيارة هيونداي. لهجة. أبرز اللون الأزرق تقييم مالكي هيونداي لهجة.وهو تقدير إيجابي من قبل القراء الآخرين بوابتنا. سنكون سعداء لرؤية ملاحظاتك والتصنيفات والتعليقات.

صفحة:

لهونداي لهجة.

سنة الصنع: 2008

محرك: 1.5 (102 حصان) PPC: M5.

سيارة جيدة لأموالك. الشراب في عام 2008 لمدة 350000 روبل. في الوقت الحالي، كان 250000 كم على ذلك. لكامل فترة التشغيل، ضعف امتصاص الصدمات في دائرة وأربع أضعاف محامل المركبات الأمامية، بالإضافة إلى قطع الغيار لذلك. الخدمة أقضي نفسي. أنا راض عن السيارة، لكني أود الحصول على صالون إعادة التنفس ومزيد من التخليص.

مراجعة O Hyundai Accent اليسار: يوري من cherepovets.

السيارة تستحق أموالها !!! DVS مجتمعة مع Auturet Automatt 4 سرعات عملت 37000 كيلومتر دون تعطلات وأجواء! هناك شكاوى، والمربع يدور بقوة المحرك، فإن استهلاك الوقود تقلع في وضع الركوب الحضري، ولكن أيضا على الطريق السريع الذي لا يقل عنه، لأنه في وضع ركوب 120-140 كم / ساعة تتحول إلى مرتفع للغاية! ولكن إذا ركوبت بهدوء، يمكنك تحقيق معدل تدفق من 8-9 لتر لكل 100 كم. بتغيير 32000 كم امتصاص الصدمات الخلفية، قام 37000 كيلومتر بتغيير الرفوف الأمامية والشموع ومرشح الصالون !! السيارة جيدة، ولكن هناك مثل هذه الدقيقة! في حين لا توجد شكاوى! السيارة جيدة.

أوليغ من خاركوف

متوسط \u200b\u200bتقييم: 3.47

هيونداي لهجة 1.5.

سنة الصنع: 2005

محرك: 1.5

اشترى لهجه من متناول اليد في مايو 2011 مع مساحة 56،000 كم. في الوقت الحالي، يبلغ عدد الكيلومترات 70،000 كم. خلال هذا الوقت، لم يفشلني أبدا، تغير الزيت فقط (موبيل 1)، مثل المالك السابق. لذلك، على الجزء الفني والموثوقية، السيارة جميلة. من السلبيات - عزل الضوضاء (ذهبت على Passat)، وليس أكبر داخلي - كل شيء على ما يرام بالنسبة للركاب الأمامي، ولكن الخلفية ليست دائما. يكتب البعض عن التخليص الأرضي المنخفض، لكنني لم ألاحظ أي شيء مثل هذا مع تعليق قياسي. بشكل عام، السيارة راضية تماما، وفقا لنسبة السعر / الجودة، الجودة في الطول، بدائل لهجة ليست قريبة.

مراجعة O Hyundai Accent 1.5 اليسار: نيكولاي من نيجني نوفغورود

متوسط \u200b\u200bتقييم: 2.64

هيونداي لهجة 1.5.

سنة الصنع: 2008

محرك: 1.5

السيارة كانت راكدة ممتازة 73،000 كم، وتغيير المواد الاستهلاكية فقط: أحزمة، مرشح، منصات الأمامية. نقل الكثير من الأشياء، الجذع كبير. رفع تردد التشغيل هو جيد، واستهلاك الوقود بسرعة 140-180 كم / ساعة حوالي 9 لتر، مع كوندر أكثر. ناقص: منخفض، مع كوندر غبي، وكذلك سيارة راضية كثيرا. أفضل الكورية الرخيصة من فاز لدينا.

متوسط \u200b\u200bتقييم: 3.35

لهونداي لهجة - ناجحة في جميع النواحي تطوير صناعة السيارات الكورية الجنوبية. في عام 1995، جعل النموذج امتداد حقيقي بين سائقي السيارات. على خلفية المنافسين الرئيسيين، تم تمييز سيدان من الجيل الأول من قبل تصميم جذاب، وداخلية جذابة، ومجموعة متنوعة من المتاحة للاختيار مجاميع الطاقةوبعد اليوم سأحصل على إصدار بالفعل الجيل الرابع لهجة، والتي تؤكد أيضا على جميع فوائد سيارة مدمجة. في عام 2012، حصل سيدان على مكافأة فخرية لأفضل نسبة السعر / الجودة في سوق السيارات.

يتمتع النموذج بشكل صحيح للغاية في الطلب الكبير بين السائقين المحليين. جمعية عالية الجودة، متواضع، وصيانة المكونات الرئيسية والمجاميع هي الخصائص الرئيسية التي تجذب الجيش الضخم للمشترين. على الإنترنت هناك مناقشات بشأن المصطلح العمل المستقر المحرك على طرق بلدان الفضاء ما بعد السوفيتي. ومبرر تماما، لأن كل سائق يحلم بالحصول على سيارة موثوقة ودائمة تحت تصرفها. لهذا السبب، اكتشف ما هو المورد الفعلي للمحرك Hyundai Focus 1.5 و 1.6 لتر.

خط مجاميع الطاقة

في عام 2001 أصبحت متاحة للشراء الجمعية المحلية هيونداي فوكس تاجاز. بعد عشر سنوات، أعلن المصنع الإفلاس والموقف للعمل. جزئيا، شغلت كحقيقة أن التركيز الجديد لعام 2010 لم يلبي توقعات المستهلك المفترضة. استعادة نشاطك في روسيا هيونداي. قررت في الجيل الرابع. جمع السيدان في كالينينغراد وسانت بطرسبرغ. تم تحديث سطر وحدات الطاقة بشكل كبير في عام 2010، عندما تم استبدال المحركات القديمة من سلسلة ألفا بالتطورات الجديدة من سلسلة GAMMA.

موتورز 1.5، تم ترقيت 1.6 لتر واستلامها:

• التبريد السائل؛
• الصف العمودي الموقع للأسطوانات؛
• رأس اسطوانة 16 صمام؛
• وجود الهيدروكفولين.

يتميز محرك 1.5 لتر مع علامات G4EC بسعة 102 قوى، لكن 1.6 لتر تناظري بالفعل 120 قوة حصانوبعد بشكل منفصل، يستحق القول عن تلك المحركات التي يتم جمعها في الصين - وهي ممارسة طبيعية للعديد من شركات السيارات الكبيرة. في الواقع، لم يؤثر موقع الجمعية على الجودة، من المهم أيضا أن مراقبة الجودة في مصانع هيونداي معروف بمستوى عال.

موارد السيارات الرسمية هيونداي لهجة

ليس من السهل الحصول على أي معلومات رسمية بشأن مورد المحركات. الشيء هو أنه على هذا النحو، فإن المفهوم المقبول عموما للمورد الرسمي غير موجود. تظهر ممارسة السنوات الأخيرة أن العديد من المخاوف الرسمية اليوم تلجأ بشكل متزايد إلى مصطلح "ضمان سيارة"، مما يحاول أن يكون قليلا، ولكن لفتح الستار الغامض، تليها معلومات "للاستخدام الرسمي". يمتد هذا الضمان إلى أول 100000 كيلومتر. ولكن هل هذا يعني أنه بعد الانتهاء من فترة الضمان، ستبدأ السيارة في كسر؟ بالطبع لا.

ما هو مصدر إذن محرك Hyundai لهجة؟ دون الاهتمام الواجب والصيانة، تعمل وحدات الطاقة هذه عادة لمدة 200 ألف كيلومتر. بعد ذلك، بالطبع، أول ابدأ مشاكل خطيرةوبعد ولكن، مع الاستجابة في الوقت المناسب التعطلات الطفيفة التي ظهرت، تضاعف هذا الرقم، وهذا هو، في الواقع، نحصل على مورد يساوي 350-400 ألف كيلومتر. النهج المختص ك. خدمة هيونداي نفي اللكنة احتمال فشل كامل للمحرك. بشكل منفصل، يستحق قول جهاز GDM - في لهجة هذه آلية مجتمعة. يتكون من حزام وسلسلة صغيرة. إنه يخدم في جميع أنحاء "الضمان" المعلن.

مراجعات أصحاب سيدان

تقييمات الناس الحقيقيون حول الموثوقية والجودة الكورية السيارة أكثر إعلامية ومتاحة. هناك رسائل مختلفة في الشبكة، والأحداث متناقضة. على سبيل المثال، تقارير تفيد بأن هيونداي تتحرك تتحرك تذهب 180-200 ألف كم، صادقة أم لا؟ يمكن أن تعزى الاستنتاجات حول الطرق السريعة المنخفضة بأمان إلى شائعات، لأنه في الواقع الكثير من الأشخاص الذين يدعون بالتغلب على 400-500 ألف كيلومتر من الطريق على هذه السيارة إلى الإصلاح الأول. نحن نقدم مزيدا من التفاصيل مع مراجعات السائقين الذين سيقولون ما هو في الواقع مورد هذين المحركين.

محرك 1.5 G4EC.

1. مكسيم، Novokuznetsk. منذ عام 2005، كنت ذاهبا إلى هيونداي طيب تاجاز 1.5. الآن يبلغ عدد الكيلومترات 350 ألف كيلومتر. في السيارة أقضي الكثير من الوقت، يقود دائما تقريبا. في الوقت المحدد التغيير زيت المحرك والمواد الاستهلاكية، يمر التخطيط بعد ذلك. أعتقد أنه حتى 150-200 ألف على الأقل "يدير" المحرك، فقد يكون ذلك ضروريا بالفعل للعاصمة. في كل الوقت تنظيفها بشكل مستقل صمام التحكم - انسداد وبدأت في "السباحة" يتحول. حل GRM استبدال 150 ألف كيلومتر بعد 150 ألف.
2. فاسيلي، تومسك. بقدر ما أعرف، هيونداي لهجة مع 1.5 محرك G4EC الموارد الحقيقية حوالي 400 ألف. لدي سيارة لعام 2010 وحتى الأميال حتى الآن 300 ألف كيلومتر. أنا أغير الزيت بعد كل 7 آلاف، والالتزام بأسلوب الركوب الهادئ. مألوفة "تسعة"، لذلك مرت عليه بنفس القدر. أعتقد أن المحرك "الكوري" ليس أسوأ. في الوقت المحدد، يجب تغيير السلسلة إذا كانت تدق على "الباردة" ظهرت هي الأعراض الأولى لدولةها الممتدة.
3. أليكسي، موسكو. أنا ينتهي حتى 300 كم يوميا، وذهبت بعناية، أبدا تحديا على إشارات المرور. سأقوم بخدمة السيارة بنفسي، لدي هيونداي التركيز تاجاز، والعديد من أصدقائي لا يعتقدون أني قد مرت بالفعل 380،000 كيلومتر. يؤثر المورد على جودة الخدمة وأسلوب الركوب. لم يكن لدي مشاكل في هذا، لقد غيرت جميع المواد الاستهلاكية بنفسك. خدمة خدمة تاجر أنا لا أحب ذلك، متأكدا عمليا إذا لم أفعل ذلك بنفسك - فلن تذهب السيارة.
4. ستانيسلاف، سيفاستوبول. ربما، يسمع كل سائق عن بعض سائقي سيارات الأجرة التي تهرع من خلال المدن في لهدوء هيونداي. يقولون، الانخراط في محركات سياراتهم 500،000 كم لإصلاحها. ربما هذا صحيح، لكنني كنت محظوظا أقل. بالكاد كسر المحرك من البداية. صحيح أن "الضمان" الأول 100،000 كيلومتر مرت بسلاسة للغاية. ولكن في 120،000 كيلومتر استبدال 14 من أصل 16 من أصل 16 عاما، بعد بعض الوقت بدأ المحرك "أكل" 500 غرام النفط لكل ألف. بالإضافة إلى ذلك، مؤخرا، شيء مع حلقات في الاسطوانة الثالثة - دخان باستمرار من هناك. من الضروري تفكيك كل شيء مرة أخرى.

تأييد هيونداي بلونات الجيل الثاني (مؤشر LC) في عام 1999. تم تقديم السيارة في جسم هاتشباك وسيدان. في عام 2001، بدأت الجمعية في تاانغروغ. بعد 2 سنوات (في عام 2003)، نجا النموذج من استيلاء، ولكن السوق الروسي لم ترها. من بوابة تاجازة، استمرت سيارات السيدان في مظهر dorestayling.

في عام 2005، تم تحويل الجزء الأمامي قليلا - استقبل مصبغة المبرد المفترسة أشكال مدورة أكثر ليونة. في عام 2006، حدث تغيير الأجيال، لكن تاجاز واصل إنتاج سيدان حتى عام 2012.

ومع ذلك، فإن الأماكن في المقصورة هيونداي التركيز كافية، ومع ذلك، سوف يشعر الركاب الخلفية أكثر قوة. حجم الجذع هو فقط 375 لتر (321 لتر من هاتشباك). من ناحية أخرى، من سيارة صغيرة لا تنتظر المعجزات.

يمكن أن تباهى سيدان في الإصدار الأساسي من MT0 فقط توجيه الطاقة. القفل المركزي، مرايا السكر الكهربائية والنظارات، تكييف الهواء و ABS كان متاحا في حزم الدفعات الأكثر ثراء. لقد مرت الوسادة الهوائية فقط بواسطة برنامج التشغيل، وحتى ذلك، في أغلى إصدارات - MT3 و AT5 (مع ناقل حركة أوتوماتيكي).

في اختبار التصادم وفقا ل NHTSA (جمعية الأمن القومي الأمريكي للنقل)، حصل لهجة 4 نجوم أمام الجبهة و صدمة جانبيةوبعد لكن تلك السيارة كانت مجهزة ب 4 وسائد هوائية.

محركات

في البداية، تم تجهيز لهجة هيونداي بمحركات البنزين في الغلاف الجوي بحجم 1.3 لتر و 1.5 لتر. تم تأسيس الأول لفترة محدودة فقط. الأخير - أصبح ضخما. في عام 2002، تجدد خط وحدات الطاقة مع Turbodiesel 1.5 لتر وجو البنزين بسعة 1.6 لتر. لم يقترح أي من هذه المحركات في روسيا رسميا.

كل شىء محركات البنزين - ممثلو عائلة ألفا (1.6 لتر - ألفا الثاني). إنها نسخة مرخصة محركات ميتسوبيشي سلسلة أوريون.

يحتوي محرك 1.3 لتر (60 و 75 HP / G4EH) عمود الحدبات و 12 صمامات. تم تقديم 1.5 لتر في نسختين: 12 صمام (91 حصان / G4EB) و 16 صمام (102 حصان / G4EC). الأول (مع عمود الحدبات واحدة) لم يكن واسع الانتشار. في السوق، القيادة المطلقة لوحدة 16 صمام مع اثنين من عمود الحدبات. يمكن العثور على محرك 1.6 لتر (105 حصان / G4ED) في الآلات المستوردة من الولايات المتحدة.

جميع المحركات لها محرك حزام توقيت. في المجاميع مع مخطط من غرفتين لتوزيع الأخشاب DOHC (1.5 / 102 حصان و 1.6 / 105 حصان) حزام مسنن إنه يتحرك فقط عمود الحدبات العادم في الحركة، ويرتبط تناولها مع سلسلة صف واحد من الصف.

سلسلة محرك عمود الحدبات (من 1 000 روبل) العديد من الميكانيكا تنصح بتغيير 100-120 ألف كيلومتر على الأميال. بحلول هذا الوقت، غالبا ما تمتد.

صيانة توقيت خجول ليست صعوبة كبيرة. ومع ذلك، عند استبدال حزام التوقيت، يجب تحديث المضخة (من 2000 روبل). يمكن أن تدفق أو مضغ بالفعل في 80-110 ألف كيلومتر. وإزالة ذلك يتداخل مع محرك الأقراص للتوقيت: بول بولت إبزيم المضخة تداخل الحزام، والآخر هو أسطوانة توتر.

يتم إجراء تعديل تصريح الصمام باستخدام الدافع الهيدروليكي (250 روبل لكل قطعة). يمكن أن تكون محشوة بعد 200-250 الف كم. في بعض الأحيان يكون السبب في إضعاف الربيع غطس مضخة النفط. نتيجة لذلك، ل العمل العادي المعوضات تفتقر فقط إلى ضغط الزيت. تكلفة الربيع هي 250 روبل فقط، وبالنسبة لاستبدالها، فمن الضروري إزالة علبة المرافق المحرك.

بعد 100-150 ألف كيلومتر، يمكن أن تقدم طوقا من غطاء الصمام - حوالي 600 روبل. بعد 150-200 الف كم، غالبا ما يبدأ استهلاك النفط. في كثير من الأحيان، اللوم اللوم صمام الجذعية الأختاموبعد تكلفة المجموعة الجديدة هي 1300 روبل، والعمل على الاستبدال هو من 5000 روبل.

يمكن للمطارد العادي أن يتجاهل بعد 100-150 ألف كم - في كثير من الأحيان في الصقيع. في معظم الحالات، يمكن "إحياء"، وإلا سيتعين عليه دفع أكثر من 5000 روبل للمبتدئين الجديد. قريبا عليك تحديث دعم المحرك (2-3 ألف روبل لكل قطعة).

غالبا ما يحترق الغموض نظام العادموبعد يمكن اختيار التناظرية ل 500 روبل. لكن التمزق في الأنابيب الأصلية (من 2000 روبل) هو عادة أطول بكثير. تسبب انقطاع البريد في بعض الأحيان التخلي عن مضخه وقود (من 2 500 روبل) أو استشعار الأكسجين (من 2 000 فرك.).

على مر السنين، يعد نظام التبريد والمبرد الشيخوخة. إذا كنت بحاجة إلى تسربات أثناء الوقت، فمن الممكن ارتفاع درجة الحرارة. العواقب حزينة جدا - تشريح الجثة و إصلاح محرك.

3-Cylinder 82-Strong 1.5 لتر (D3EA) Turbodiesel مع نظام حقن السكك الحديدية المشتركة. صممه المهندسون الإيطاليين VM Motori. التركيز الديزل على سوق ثانوي - حقيقي غريب. 1.5 CRDI أقل موثوقية من مجمعات البنزينوبعد مع تقدم العمر، تظهر الشكاوى زيادة في استهلاك النفط، الشاحن التوربيني و الوقود عن طريق الحقنوبعد بالإضافة إلى ذلك، في المقصورة ديزل سيارة أقل مريحة - مستوى الضوضاء أعلى، ورأى الاهتزازات.

ناقل حركة

تم تعيين محرك بخار إما ميكانيكي من 5 سرعات، أو أوتوماتيكي 4 سرعات (A4AF3).

المربع اليدوي موثوق جدا. هناك عمليا لا توجد مشاكل معها. يختلف المتانة الحسودة والقبضة - أكثر من 250،000 كم. تتوفر المجموعة الجديدة مقابل 4000 روبل. و هنا تحمل صدر قد يتم شراؤها بعد 100-150 ألف كيلومتر. تنشأ الصعوبات العرضية مع إدراج عمليات الإرسال بسبب رفع تردد التشغيل لآلية اختيار الترس.

لا يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي متين للغاية مثل الإرسال اليدوي، ولكن مع الرعاية المناسبة ستنفط بسهولة حتى الإصلاحات الأولى 200-250 ألف كيلومتر. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان تحديث النفط كل 40-60 ألف كيلومتر. بالنسبة إلى الحاجز، ستحتاج إلى حوالي 50،000 روبل. في بعض الأحيان يكون عطل Automaton ناتج عن فتح الأسلاك من موصل الاتصال.

الشاسيه

التعليق المركب بلطف قادر على امتصاص مخالفات كبيرة دون الإخلال براحة الركاب. ولكن هناك أيضا سلبياتها. الجسم في المنعطفات مكعبة بقوة، والتداول يستحق التقييمات المتوسطة، وكذلك نظام الفراملوبعد على الأسفلت الجاف حتى يتطلب التوقف الكامل 43.3 متر. أذكر أن المعيار الحديث لا يزيد عن 40 مترا.

معظم ضعف في التعليق - البطانات المثبت. في بعض الأحيان يتعين عليهم تغيير بعد 20-40 ألف كم. سيخدم العتلات الأمامية للتعليق (2-4 ألف روبل) 100-150 ألف كيلومتر، والخلفي أكثر من 150-200 ألف كم.

في الجزء من 100-150 ألف كيلومتر يمكن أن يأتي إلى المعارضة محامل المحوروبعد على المحور الأمامي فقط المحامل تتغير (1000 روبل)، وفي الجزء الخلفي - جمعية المحور (من 2000 روبل).

بعد 100-150 ألف كم في بعض الأحيان zakuyt اسطوانات الفرامل الخلفية براميل الفراملوبعد غالبا ما تكون كافية لتفكيك ونظيفة وتشحيم. الأسطوانة الجديدة متاحة لمدة 600 روبل.

في آلات أكبر من 10-12 سنة، تحتاج إلى الانتباه إلى الجبهة أنابيب الفراملوبعد انهم الصدأ ختم مطاط - في مكان الانتقال من خلال قسم الكرسي المتحرك. تكلفة خط الفرامل الجديد حوالي 1000 روبل.

قد تنشأ مشاكل مع ABS بسبب أكسدة المحرك. انه بسرعة يأتي إلى شعور بعد التنظيف.

قد يحتاج السكك الحديدية إلى الاهتمام بعد 150-200 إلى كيلومتر. في أسوأ الحالات، يجب استبداله - من 18000 روبل.

الجسم والصالون

هيونداي الحديد هيونداي التركيز على التآكل ليست عرضة. الصدأ، بدلا من ذلك، علامة على إصلاح جودة رديئة في الماضي. ومع ذلك، فإن النسخ المنفصلة أكثر من 10 سنوات يمكن أن يكتشف البقع الحمراء في منطقة أقواس العجلات الخلفية والعتبات. بالإضافة إلى ذلك، غالبا ما يقتبأ الطلاء من مصدات.

في الديكور الداخلي المستخدمة البلاستيك الرخيص، والذي يبدأ في النهاية في creak. لا يهم مع عزل الضوضاء. لا يمكن تقديرها بشكل مختلف، على النحو التالي في المتوسط. تخترق الصالون الأصوات حجرة السيارات وأقواس العجلات.

بعد 120-140 ألف كم قد يفشلون المولد. غالبا ما يتم منحها للتخلص من منظم الجهد (1000 روبل). إذا كان المولد لا يمكن استعادته، فسيتعين عليك البحث عن واحدة جديدة - من 5000 روبل.

بمرور الوقت، يتم إلقاء آلية محرك منظف المحرك. يظهر تدق وكرسي، ويتحرك المقود ببطء وليس لنقل كامل. ستكلف شبه منحرف جديد 2000 روبل.

من وقت لآخر، يبدأ في نشل و Buzz Arrow مؤشر السرعة. سوف الصفقات بسهولة القضاء. في بعض الأحيان هناك إخفاقات في عمل القلعة المركزية.

استنتاج

هيونداي لهجة بسيطة و سيارة موثوقةوالتي يمكن خدمتها أو إصلاحها مقابل القليل من المال في أي خدمة. الشيء الرئيسي هو عدم الركض في نسخة جلب، التي عملت في سيارة أجرة.

وكان آخر الكورية مع الجنسية الروسية أكثر - للبيع ظهر هيونداي بسيطة. لهجة. الجيل الأخيرأصدره روستوف عقد "Doninvest".

عودة جمعية الجمعية. على الرغم من أن إصدار "لهجات" الروسية ويستخدم مجموعة من المنتجات شبه المصنوعة من كوريا، فإن عملية إنشاء منتج نهائي أوسع إلى حد ما أكثر من صفة عفو. إلى المصنع في Taganrog، وهو بالقرب من روستوف، "عارية" الهيئات ومجموعة من العقد منفصلة "حشوة". يتم تخفيض الجسم بطريقة غاطسة، محشوة، لون، ثم تأتي إلى خطوط التجميع. يتم لصق النظارات هنا، يتم تركيب محركات جاهزة، وهيكل، صالون، إلخ.

للإشارة: اليوم، بعد أربعة أشهر من تطوير النموذج، مع ناقل Tagas، 500 سيارة قادمون. في العام المقبل، من المقرر أن يضاعف هذا الرقم، اعتمادا على الطلب، مما يزيد من الإنتاج، لأن إمكانات المصنع هو 120 ألف سيارة سنويا.

بعد أن تميل من أعماق العواطف من الاجتماع الطويل الأمد مع لهجة Hyundai "الحقيقية"، لنخفي "المواطن"، ونحن نقترب من الإدمان. وبه الارتياح، لن نجد أي شقق روسية في السيارة. لوحات الجسم متوافقة مع الدقة التنظيمية ورسمت نوعيا. تحت جمع وصالون. كل ما هو المفترض هو - الغزل، يتم فتحه ويتحول بسهولة، دون جهد.

أولئك الذين يعتقدون أن تعديل "الأقارب الفقراء" يتم تسليمهم إلى ناقل Taganrog، يخطئ بوحشية. كان المفضل "اللكنة" الأساسية بمحرك 13 لتر متواضع هنا مجهز جيدا مع نسخة قوية من 16 لتر الذيل بسعة 1.6 لتر. ووفقا ل "عقليتنا"، توقفت أثناء إطلاق سيارة مع جثث السيدان و مربع ميكانيكي الإرسال، أكثر نظرة عامة مفصلة يتم تقديم المواصفات في نهاية المقال.

ما الذي ينظر إليه، دعه يبقى على ضمير المصممين الكوريين. في مظهرنا نفسه، هذا الزي يوم الأسبوع مناسب تماما للطبقة الصغيرة العملية "لكل يوم".

بضع كلمات عن الجزء الداخلي من لهيونداي لهجة 1.5

الجزء الداخلي من سيدان - في استثناء بسيط - من المقرر بكفاءة تماما. جماليا جذاب، يرفع ومن وجهة نظر بيئة العمل. يجلس بشكل مريح، يمكن أن ينظر إليه بشكل جيد، iRry الضوابط بأيديهم. مستوى المعدات في روستوف لهجة فوق المتوسط: الطاقة النوافذ الجانبية، تكييف الهواء، نظام صوتي (يحتمل أن يتفق مع الاتصال تليفون محمول)، القلعة المركزية، إلخ. الكؤوس والأدراج والجيوب، المنتشرة من قبل المقصورة، مما يزيد بشكل كبير من مستوى الراحة على متن الطائرة.

يمثل جانب الانسحاب من تخطيط وتشطيب الداخلية نادرة مساحة الظهر و "Tubish" البلاستيك من اللوحة الأمامية. مع الظروف الأخيرة، من الممكن تماما المصطلحات، لأنه على الرغم من "الصلب"، فإن البلاستيك لا يسري، ولكن مع أول واحد صعب للغاية. على الأقل الركاب الخلفية - مع الجبهة "الكشف". ومن حيث المبدأ، سيدان مقبولة تماما لمدة خمس سرط ويعززها. مالكها هو أنه من الضروري أحيانا أن يندم لأن الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية في السيارة يقوده بالكامل، وليس في أجزاء.

لكن ديناميات السيارة، وكذلك اقتصادها، ستصبح مفاجأة ممتعة للغاية. ما نقوله، رفع تردد التشغيل لمدة 10 ثوان إلى مئات كم / ساعة هو حجة بليغة للغاية. لهجة ليست مجرد ديناميكية. مزيج من محرك الحي، والتوجيه الحاد والتعليق المتوازن يجعله ذكيا، مثل السنجاب. سيكون المجد الذي تستطيع أن تقوم السيارة بإجراء المناورات عالية السرعة على روح نشطاء القيادة. علاوة على ذلك، يتصرف السيدان تقريبا حتى في المنعطفات على طريق غير متساو. لكن صارمة هاتشباك التي يركضها في وقت سابق (ربما أخف وزنا) على العقد التي ترتيبها بشكل ملحوظ.

الفرامل في روستوف "لهجة" - بدون ABS، ولكن الاستيلاء للغاية، "محددة". لكن عجلة القيادة، على الرغم من وجود الوكيل الهيدروليكي، ضيقة إلى حد ما بسرعة منخفضة. من المحتمل أن تحدد قدرات مكبر الصوت بحجمها (أداء)، وانها (اكتشفت، تبحث تحت غطاء محرك السيارة) تماما. إذا لم تأخذ في الاعتبار صعبة إلى حد ما - مقارنة بالباقي - إدراج أول انتقال، لم تعد هناك أوجه القصور من السيارة.

كلفة

مسألة السعر مناسبة. ل Rostovchanina يسأل 10990 دولار. هل هناك الكثير أم قليلا؟ من ناحية، فئة سيارة أجنبية مفضلة أعلاه أو اثنين من Vazovskaya العشرات، من ناحية أخرى - الجديد، لا تجلس الطيران، سيارة قادرة على دعم المشاعر الإيجابية من مالكها لفترة طويلة. كل موازين لها خاصة بهم.

الخصائص الفنية هيونداي لهجة 1.5

الجسم - سيدان 4 باب عدد الأماكن، والناس. - 5 كبح كتلة، كجم - 1028 كتلة كاملة، كجم - 1466 أبعاد (الطول / العرض / الطول)، MM - 4235/1670/1395 قاعدة، MM - 2440 ماكس. السرعة، KM / H - 181 رفع تردد التشغيل لمدة تصل إلى 100 كم / ساعة، C - 10.5 استهلاك الوقود، L / 100 KM: Urban Cycle - 9.9؛ البلد - 6.1؛ مختلطة - 7.5 المحرك - 4 أسطوانات، البنزين، 16 مبارز. حجم العمل، CM3 - 1495؛ السلطة، HP. في MIN-1 - 102/5800؛ عزم الدوران، ن · م في MIN-1 - 136/3000؛ نظام الطاقة - انتقال حقن متعددة - الفراء.، الفرامل 5 سرعات: القرص الأمامي، الخلفي - طبل توجيه - "معدات أشعل النار"، مع سعر Gur، $ - 10990.

مرحبا بالجميع. أولا سيارة خاصة كان هناك فاز 2110، ولكن نظرا لأن كل حياتي الواعية مرتبطة بمحلات الجسم، ومائة وكلاء سيارات (تويوتا وفورد واي هيونداي وادا) وفي الوقت الحالي أعمل في AutoExpertization، ثم رأيت السيارات وتدحرجت.

أدى مجال نشاطي إلى حقيقة أنني أصبحت أكثر هدوءا ومتشككا للسيارات، دون رغوة في الفم مع عبارة "معرفة أيها بارد، أريد مثل". حسنا، بشكل عام، ما الذي أتحدث عنه؟

مع العائلة العاشرة في Vazovsky، عشت 5 سنوات. خلال هذه الفترة، لم يتغير في ذلك باستثناء الجسم. المرة الأولى (هذا في مكان ما الأول 1.5 سنة)، أحببت حفر فيه. ولكن بعد أن كنت على استعداد للذهاب إلى Togliatti إلى Avtovaz وتمزيق يدي جميعا هناك.

منذ أن أكون شخصا يصعب الانفصال عن الأشياء الخاصة به، الغليان "الحب" بالسيارة مع الغراب في وجهي لفترة طويلة. لكن تناول الآلة الحاسبة والنظر في تكلفة الصيانة (اعتدت أن أفعل شيئا لم أفعل هذا)) المعجزة الروسية، قررت الانفصال عن هذا الدلو (لا تفكر، "دونز" أحببت).

نظرا لحقيقة أن السيارة بالنسبة لي هي أكثر - وسيلة للحركة، لم أكن أرغب في الزائدة من أجل العلامة التجارية والوظائف غير الضرورية والأزياء وما شابه ذلك، تم تحديد الميزانية في 300000 روبل زائد / ناقص 50 000 ص.

بدأ تحليل سوق السيارات. بحاجة حصان العمل، موثوقة، آلة متواضع، مع الحد الأدنى من تكلفة قطع الغيار، والأموال الأقل لطيف وأصغر. بعد قراءة مجموعة من المراجعات، جاء محادثات مع المالكين وتعلم تكلفة قطع الغيار والخدمة، إلى استنتاج مفاده أن لهيونداي لهجة تأتي أكثر من ذلك كلها.

بحثت منذ فترة طويلة عن لهجة في حالة أكثر لائقة أكثر. المنقحة سحابة السيارات، كل الدولة كانت إما سيئة أو متوسطة. كان الجميع تقريبا مكسورة سابقا (لا يرون أنه لم يكن الأمر صعبا، وقد استعادنا سابقا)، أو مع حصان الأميال.

والآن، مرة أخرى تبحث من خلال الإعلانات للبيع، تعثرت عليه! Hyundai Accent 2006، محرك 1.5 لتر 16 صمامات، ناقل حركة يدوي، اللون البيج، معدات MT2، الأميال 15،000 كم! حسنا، أعتقد أنه لا يمكن أن يكون، لسيارة يبلغ من العمر 8 سنوات مثل هذه الأميال غير واقعي. من أجل الفائدة، قررت أن أذهب إلى نعم كما.

كان علينا أن نذهب في مشارف المدينة، حيث توجد حركات عمليا. تبحث، التسلق واستمعت، لم أجد عضهيا خطيرا واحدا، زوجين فقط الخدوش الصغيرة واثنين من البلاط الصغيرة.

ليس علامة واحدة هيئة إصلاححتى الوفير الأصلية، غير رسمت، المصابيح الأمامية ليست موحلة. همسات المحرك، كل شيء يعمل. حالة من المصنع - كل شيء نظيف، لا شيء يسير، عجلة القيادة وصندوق التروس ليس أصفر.

أذهب حول هذه "المعجزة" وأنا لا أصدق. من أجل الفائدة، سألت البائع، لماذا لم يبيع قبل (تم تعليق الإعلان بالفعل لمدة أسبوع)، ويقول إنه عندما يسمع المشترون عند 15000، شنق الأنابيب. لقد حدث ذلك أنني كنت أول من جاء لمشاهدته.

لا شيء يفكر، وأصبحت مالكا لهذه الآلة الكاتبة مقابل 260،000 روبل. في الأميال، 15000 كيلومتر، اعتقدت لأول مرة، بعد أن عالقت في مألوفة في مائة، اتضح أن التعليق بأكمله الأصلي، لم يتغير شيء ويعمل كل شيء.

انطباع

جعل تشخيص كل ما تستطيع - لم تجد أي شيء سيء. حسنا، من أجل السلامة، قرروا تغيير الزيوت في المحرك و PPC (مع واجب الوقوف، يمكن للنفط كسره على "الكسور" وتفقد خصائصه)، وشطف الفوهات وتغيير الكل الأحزمة، بما في ذلك التوقيت (وفقا لتعليمات الشركة المصنعة للشركة المصنعة. عدد الكيلومترات 50،000 كم، أو بعد 5 سنوات).

كما اتضح، ذهب المالك السابق (الجد، المالك الوحيد)، فقط إلى الكوخ لفترة بضع مرات في الأسبوع، عشت في المدينة تقريبا. بعد وفاته، كانت السيارة موروثة من قبل زوجته، وقررت بيعها، كما يحتاجون إلى المال لشقة ابنته. تم تخزين السيارة في المرآب. (يبدو الأمر، من الكلمات، كل شيء يبدو وكأنه حكاية خرافية منتظمة للمشتري، ولكن بالنظر إلى السيارة، تعتقد الكلمات، حسنا، TCP).

استغلال لهونداي لهجة بالفعل أكثر من عامين، مسرور مع الجميع. من النفقات: الحصير في الصالون والراديو والانبناء ومجموعتين من المطاط (الصيف / الشتاء).

كرامة

1. موثوقة (بعد استمع "العشرات" إلى كل حفيف). 2. تخطيط مختص من مقصورة المحرك. 3. مريح، كل ذلك في متناول اليد على المستوى البديهي. 4. مع تكييف الهواء، المحرك هو القرفصاء قليلا، ولكن لا يزال يكفي للمدينة. 5. Sandrog من خزان الغاز على اليسار (لا أعرف كيف أنت، ولي ذلك هو زائد، في التزود بالوقود هو دائما ما يكون دائما مجانا). 6. قطع الغيار الرخيصة. أرخص أحيانا من VAZ (أقول ليس لأن شيئا ما قد تغير، فمن الضروري ببساطة عن طريق النشاط مع أسعار قطع الغيار لوجه). 7. ليست هناك حاجة هي نفيغ من قبل الخاطفين، مثل شرطي. ماذا لا نقول، لكني أحب تصميم السيارة. نعم، العديد من السيارات التي تصميمها أفضل بكثير، وفي المستقبل سوف تصبح أفضل. فقط الآن أصبحت السيارات بعض المتاح. الآن يمكنك شراء غلاف أزياء جميل، ولم تتميز بجودة ومورد الوحدات الرئيسية، بأسعار مرتفعة للصيانة وقطع الغيار. التركيز صادق، وورث أعصائي. في تصميمها، لن تضرب أسعار الخدمة، لن تضرب أسعار الخدمة، ولن ترفض في وقت مبكر بسبب بعض دولاب الموازنة اثنين من حذار، والتي لم تقود 20.000. ولهذا السبب تحتاج السيارة إلى سيارة تأخذ بانتظام المال على محتواه، بينما يجري العصرية (رأيي بحتة). بالنسبة لي، بدأ الناس في نسيان الوجهة الأولية للسيارة. أعتذر عني، في النهاية كنت قد رسمت للفلسفة.

سلبيات

1. منخفض جدا، وأحيانا في ضابط الشرطة يصب بأذى. 2. الفرامل الخلفية. لا يوجد شيء منهم. هؤلاء التفتيش يسقط بالدموع لتمرير. ولكن في عامين اعتدت أن. 3. ضوء بعيد نادرة. 4. على امتصاص الصدمات المصنع، تتحقق السيارة على الأمواج. في بعض الأحيان كنت تخشى أن تؤذي المصد من هذا البديل. خاصة على طرقنا. 5. يتم خدش صالون البلاستيك بسهولة. 6. محرك صاخب. 7. الاستهلاك يمكن أن يكون أصغر.

حصيلة

الخلاصة: لهيونداي لهجة - جدا سيارة جيدة من أجل أموالهم. شكرا لكل شخص أنهى خربش لي في النهاية.