عيوب مازدا C X 5. ردود فعل إيجابية. خدمة تاجر

➖ صالون ماركي
➖ جودة مواد التشطيب
➖ نظرة عامة

إياب

➕ الديناميات
➕ التعامل معها
➕ عزل الضوضاء
➕ الاقتصاد

يتم تحديد مزايا وعيوب مازدا CX-5 2018-2019 في الجسم الجديد على أساس الاستعراضات لأصحاب حقيقيين. يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات أكثر تفصيلا وسلبيات مازدا CX-5 2.0 و 2.5 مع محرك Automatic و Front و Full Awd من القصص أدناه.

استعراض الملكية

لقد حان الوقت لتغيير CX5 السابق (2012) إلى الجديد (2017). نظرت عن كثب، وبعد إصدار اختبار الاختبار اتفاقية. يشعر من قيادة السيارة تقريبا لم يتغير. كان من الأفضل اجتياز شرطة النوم والمخالفات بشكل عام.

الشيء الرئيسي هو عزل الضوضاء. مستوى مختلف تماما من الراحة الصوتية. الموسيقى والبلوتوث بنفس المستوى الجيد. أصبحت غرفة القطار الخلفية أفضل - ظهرت علامة ديناميكية تقريبا غير إغراف.

مسرور بالفعل عجلة القيادة ساخنة - الشيء ضروري. أصبح أكثر ملاءمة مع محرك السيارة الكهربائية من باب الجذع. بشكل عام، جميع التغييرات إيجابية للغاية.

Alexander Narceyev، مراجعة حول حول New Mazda CX-5 2.0 (150 حصان) النقل التلقائي 2018 GV

ردود فعل الفيديو

أعجبت الرحلة الأولى من صالون المنزل: الصمت والراحة. داخل السيارة كل شيء يبدو معقولا جدا. مقاعد بلاستيكية عالية الجودة وناعمة، لا ضوضاء، باستثناء صوت محرك لطيف عند القيادة. نعم، أنت لم تسمع. المحرك على 2 لترات يكفي لتحريك 1.5 طن حول المدينة مع ديناميات جيدة.

يتم استخدام السيارة في مدينة 99٪ من الوقت (100 كم من الوقت 1 مرة في الشهر). استهلاك الوقود إنساني ل Crossover: 6 Liters Track، 8 Liters City. الآن في دورة مختلطة من 7.6 لتر. البنزين 95، دون إضافات.

أصبح التعليق أكثر ليونة بالمقارنة مع الجيل الأخير. السيطرة مذهلة، كما في جميع طرازات هذه العلامة التجارية. لمدينة السيارات مريحة للغاية.

مراجعة The New Mazda CX-5 2017 2.0 (150 حصان) مع تلقائي

بعد أول 400 كيلومتر من الأميال من العيوب، يمكنني الاتصال:

1. ضعف العزل الضوضاء في مجال الأقواس. من الممكن علاج تركيب الأحذية بشكل جزئي ومطاط ليونة، ولكن الآن يهيمن هذا الصوت عند القيادة على طول الطريق السريع. الضوضاء الديناميكية الهوائية والكريات في المقصورة. في بعض الأحيان هناك منصات الشاشة بعد الغسيل أو المطر. على الآلات السابقة، لم يتم التعبير عنها كثيرا.

2. صالون الصين جدا، البلاستيك يخضع للخدوش، والنسيج على المقاعد يمتص حرفيا الغبار. ربما في المستقبل القريب سيكون هناك أغطية متاحة من الجلد البيئي.

3. مناطق ميتة كبيرة وراء الرفوف الأمامية وإلى اليمين أثناء إعادة البناء - لفترة طويلة تعاني من إعداد المرايا والزراعة. في المعدات الأكثر تكلفة، هناك أجهزة استشعار مناسبة، أعتقد أنه بالنسبة للسائقين عديمي الخبرة، فهي ليست إضافية على الإطلاق.

الآن عن ميزات وكرامة السيارة:

لفات في المنعطفات، بالمقارنة مع مازدا 6 هناك، ولكن هذه هي مسألة عادة. لفات وتعليق مرونة وناعمة. عجلة القيادة فارغة، وعندما تتحرك بسرعة 100-120، فهي في البداية مزعج إلى حد ما، ولكن عند إعادة البناء، المناورة في الوضع الحضري مثالي بالنسبة لي.

التشبع الطولي عند القيادة على طول الطريق السريع أقوى من الستة. ديناميات رفع تردد التشغيل، نعومة التبديل، احتياطي الجر في المدينة مفرطة. تظهر الأحذية الخفيفة عند تبديل الإرسال مع دواسات مكثفة، ولكن حتى الآن أحاول تحويل أكثر من 2500 دورة في الدقيقة على المدى.

مع الوضع الحالي للقيادة، الاستهلاك على الطريق السريع 8 لترات، في جميع أنحاء المدينة حوالي 11 لتر. أعتقد أنه لا يزال من الممكن تقليل الاستهلاك الحضري، إذا ذهبت إلى أسلوب "الجد يذهب إلى البلاد".

ردود الفعل على Mazda CX-5 2.0 مع محرك كامل عجلة 2018 G.V.

أين يمكن شراء واحد؟

المظهر والجسم: يبدو وكأنه رجل وسيم معبري. السيارة ليست معروفة جدا في الدفق، لكن الشيطان يكمن في التفاصيل. الأبواب ثقيلة للغاية، يشعرون بشوكروف، مغلقة مع القطن الملكي وليس مع ترانج مزعج. حفنة من العصابات المطاطية في كل مكان. ذهبنا في التمهيدي المتربة: صديق في سيارة الكثير من الغبار، ليس لدي تلميح.

الطلاء الأسود اللؤلؤ في الشمس مستقيم سعيد. تغطي على الفور مع الزجاج السائل أو طلاء السيراميك! لا تقم بحفظ! نوعية LCP هي مثل أي شخص آخر. خدش فقط على الطريق.

على هذه الخطوة الجهاز ناعم، ولكن في الاعتدال. انها ليست مثل هذه لفة كما بدا اختبار محرك الأقراص. نعم، لا يختلف التوجيه في الحدة الفائقة، لكنك لن تسميها. يمكنك التبديل بدوره. في رأيي، فهو مثالي هنا (لهذه الأموال) حل وسط بين ليونة ومعالجة.

عزل الضوضاء: ممتاز، عظيم فقط! الأفضل في الصف! حقا بهدوء. وذكر هذا كثيرا في العديد من المراجعات، لذلك لن أركز على ذلك.

ديناميات المحرك: جيد جدا! صدقوني، ستكون هذه موس 192 كافية لك في أي موقف. من المستحيل أن نقول أنها تجلب وتذبذب! انها مجرد ركوب الخيل. التسارع قوي جدا ومن 60 كم / ساعة ومن 100 كم / ساعة. عندما تضع في الأرض من 0 كم / ساعة، فإنه يشعر باقط، ولكن 80-90 كم / ساعة أصغر بالفعل وحتى 160 كم / ساعة، بعد أن تكتسب سرعة ببطء ببطء. أنا تسريع إلى 210 كم / ساعة.

مراجعة مازدا CX-5 2.5 (192 حصان) 4WD 2019

سأقارن مع My Kia Sportage، الذي كان صحيحا على الميكانيكا وكان لديه محرك أقراص أربع عجلات. إذا قارنا وفقا للديناميات، فأنا سعدت مع CX-5. تحولت رياضتي إلى الخضروات مقارنة بها. أنا لا أقود حتى، ولكن يحدث تسريع على الفور وبشأن بنشاط.

الفرامل تستحق وليس حاد جدا. الاستهلاك في المدينة دون شيلات كبيرة من 9 لترات. نظرة عامة في CX-5 أفضل بكثير من تلك الرياضية، النوافذ الأوسع، رفوف أضيق، والهبوط أعلى. تحت السيارة المثبتة على الفور حماية من البلاستيك، والتي مرتبة للغاية لمدة 7 سنوات على Sportage، أعتقد أنها تعمل بقدر CX-5.

مع Shumkov عملت على الشهرة. على الأقل مع الجيل السابق من CX5 والرومينج، الفرق ضخم. وإذا كان الأمر كذلك، فسيحكم على المراجعات، فإن CX-5 السابقة كانت مشكلة في Shumkov، والآن تم إصلاح هذا ناقص. الشيء الوحيد الذي يربك هو الجذع، الذي سيؤدي من الجانبين إلى قيادة شيء مع جريئة وعندما تشارك، على سبيل المثال، بالنسبة للفيلكرو، يبدأ هذا Crap في الضغط.

يذهب المالك إلى Mazda CX-5 2.0 مع آلة تلقائية 2018

لاول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في خريف عام 2011. بدأت مبيعات السيارة في أوروبا وروسيا في وقت واحد في أوائل عام 2012. أصبحت الجدة على الفور تحظى بشعبية كبيرة في سوقنا، على الرغم من ذلك، بالطبع، تجاوز العلامة التجارية الأكثر مبيعا في ذلك الوقت - والتي في ذلك الوقت تم شراءنا كعاملات ساخنة، لم أستطع على الفور. لكن اليوم هذا كروس هو زعيم مبيعات غير مشروط من بين النماذج الأخرى الممثلة في روسيا.

في تصميم ترسانة، تصميمه الأنيق والديناميكي، جودة الجري الممتازة وقابلية المقامرة، والمحركات المقتشرة والاقتصادية، وكذلك جودة البناء عالية والموثوقية (في وقت لاحق قليلا).

تم بناء CX-5 وفقا للأجهزة التقليدية لهذا النوع من المخطط: إنه يحمل الجسم، وتعليق مستقل لجميع العجلات، والتخليص الأرضي العالي ونقل الدفع الرباعي مع اقتران يتم التحكم فيه الإلكتروني في محرك المحور الخلفي. يتم بيع برامج تشغيل العجلات الأمامية، ولكن فقط في التكوينات الأولية من محرك الأقراص والنشط، وحصريا مع محرك من البنزين قاعدة من البنزين بسعة 150 قوى. بالمناسبة، إلى جانبه في المحرك GAMMA هناك وحدة أخرى قوية 192، وكذلك Turbodiesel 2.2 لتر بسعة 175 حصان لسوء الحظ، توقف تمثيل الشركة اليابانية العام الماضي لتلقي أوامر لتعديلات الديزل من كروس النزول بسبب مازدا الخاصة بهم من سعر الزائد. صحيح، بقي التجار في المستودعات. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال سائقي السيارات حذرين تماما من المحركات ذات محركات الوقود الثقيلة. علبة التروس - ستة سرعات ميكانيكية وآلية.

في فبراير 2015، بدأ التجار بيع مازدا CX-5. يمكن التعرف على Crossover المتجدد من قبل مصبغة المبرد المعدلة، أو علامات الدوران الأخرى في المرايا الجانبية، بالإضافة إلى مزرعة LED والخطوط والمصابيح الخلفية. تحسنت السيارة عزل الضوضاء من أروع الأقواس ومقصورة المحرك. غيرت المقصورة تصميم وحدة التحكم في المناخ ووحدة التحكم المركزية، وظهرت أيضا نظام معلومات وترفيه أكثر مثالية MZD Connect. من بين الابتكارات الفنية، نلاحظ أن نكامل السيارات الإلكترونية والوضع الرياضي لنقل تلقائي.

ومع ذلك، بالنسبة لل Autolochloride الروسي لجميع هذه المراجعات الإغراء ليست كافية للتعرف على مازدا CX-5 واحدة من الأفضل في الفصل. يجب أن يخلق BestSeller أيضا الحد الأدنى من المشكلات التشغيلية وليس الخراب في المحتوى. وهنا "خمسة" غير متساوية عمليا. يتم إنتاج السيارة لمدة خمس سنوات وأثناء هذا الوقت قد تراكمت بعض إحصائيات عطل بالفعل. أصبحت الحجر الأول في حديقة المتشككين محركات حديثة مع شركة Skyactive Technology، والتي كانت موثوقة للغاية بحيث تحرموا من أي تقرحات خلقية. صحيح، يجب إعادة تعبئة هذه المحركات فقط بزيوت عالية الجودة والتحكم بشكل دوري في مستواه. يستهلك الربع السككئي النفط إلى AVGAR، ويمكن لعجزه أن يؤدي إلى انهيار محرك الأقراص. لذلك، من الضروري اتخاذ القاعدة للتحكم في مستوى المسارات مرة واحدة على الأقل في الأسبوع.

من لحظات غير سارة، نلاحظ أن فقدان ضيق حشية الصمام والأغطية الأمامية إلى 50،000 كم من الأميال. ومع ذلك، فإن بديلهم ليس مرهقا على الإطلاق. في المجموعة المخاطرة لفائف الإشعال - فهي واحدة لكل اسطوانة. السعر - 6000-7000 روبل لكل كل. أيضا في وقت مبكر - 40،000 كم من المدى - قد تفشل حزام محرك الأقراص، والذي يتغير مع الأسطوانة. وأكثر من ذلك. يتطور المحرك ثنائي الأترات على الروسية CX-5 قوات 150 قوى، وفي بعض الأسواق (على سبيل المثال، في أمريكا واليابان) هذا "أربعة" يعطي 165. التجار، إذا كانوا يسألونهم جيدا، فإن هذه HP 15 يمكن أن تعود إلى محركك وبعد العودة، وحدة التحكم الحرارية الإلكترونية.

أعلن علبة التروس موثوقة. على الرغم من أنك إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك قتلها، إذا كنت تأخذ القاعدة للقيادة مع دواسة إلى الأرض، بدءا حادا وتنفذه. لكن المرة الأولى التي سيتناول فيها صندوق الاستغناء لكمة، أكثر دقة - أختامها، والتي تبدأ من العملية البربرية إلى 80،000 كم تبدأ في العرق. ولكن هذه لا تزال الزهور. من هذه الرحلة النشطة، تواجه الوسائد من الاستغناء أيضا، ولا تتغير بشكل منفصل - فقط مع الإطار الفرعي. لذلك، سوف يؤدي الاستبدال إلى 60،000 روبل.

في التعليق عند 40،000-60،000 كم، غالبا ما يكون من الضروري تغيير محامل المحور الأمامية، والتي تأتي تجميعها مع المحور (15000 روبل). ما يقرب من نفس السباق سوف تضطر إلى تغيير أنرز ممزقة. صحيح، يكلفون فلسا واحدا، لكن عمل المسؤول سيسحب 3500-5000 روبل لكل زوج. أقراص الفرامل ليست متينة جدا (7500 عارضة)، والتي، ومع ذلك، تحمل استبدال اثنين من الوسادات. في عنصر التحكم التوجيهي، يتم تحديث الشغف الأيسر، والذي يرجع إلى العيوب البناءة، يلمس غطاء أشعل النار. يتم تغيير هذا البند إلى ترقية من 2200 روبل.

لن يتم تسليم المعدات الكهربائية للمشاكل باستثناء حالات لمرة واحدة لفشل آلية المرآة للطي (12000 هدف ل Remkomplekt) ووحدة التحكم الخاصة بها. يحدث أن جهاز استشعار وضع "Automaton" لوسائل التبديل يأتي إلى تعريط. صحيح أن المسؤولين تعلموا كيفية إصلاح هذه العقدة للحصول على البنسات الكبرى.

أصبحت هجينة مذهلة من المدينة وسيارة الطرق الوعرة بشكل متزايد - كروس. من مواليد البطة القبيحة، الأخ الأصغر لجيب "حقيقي"، والتي تسمى بازدراء "الباركيه جيب"، "parketnik"، أصبحت هذه الفئة سعة حقيقية من الطرق. مازدا CX 5 - ممثل مشرق من فئة Crossers، التي تمكنت صورة ظلية يمكن التعرف عليها على الطرق الروسية. تحدثنا عن الكثير عن المزايا التي تمتلكها هذه السيارة، ولكن هناك بقع في الشمس، لذلك نعتبر عيوب مازدا CX 5.

تم إطلاق سراح Mazda CX 5 من الناقل نسبيا (مع أقرب منافسين) مؤخرا في عام 2011 في اليابان الأصلية. وكان بالفعل في السنة التالية (2012)، كانت السنة في وكلاء السيارات في روسيا، حيث تم التقاها بحرارة للغاية، على الرغم من سعر "العض" - حوالي 900000 في أسعار نهاية العالم المنتظر.

في البداية، تم تقديمه في ثلاث تعديلات مقسوما على حجم المحرك - 2 و 2.5 لتر على البنزين، بالإضافة إلى 2.2 لتر على عدد السكان الديزل. ولكن في المستقبل القريب جدا، تم رفض التعديل الأخير - أظهرت هذه الممارسة أن وقت سيارات الديزل، على الأقل في روسيا، مرت.

أيضا، المشتري مجاني في الاختيار بين نوعين من الإرسال - التلقائي و "التعامل". كلا الخيارين هي ستة سرعات. يبدو أن الغريبة هي مخازن ستبليس أو الروبوتات الميكانيكية، Mazdovtsy تقليديا غير مقبول.

المحور الأمامي الرائد هو، في بعض التعديلات، يمكن أن يتحول Crossover إلى SUV كامل 4 × 4، ولكن فقط في الوقت المحدد وتشغيل الذكية (يريد حقا أن تصدق) على الكمبيوتر على متن الطائرة.

في عام 2015، نجات السيارة من الدائرة العالمية، حصل خلالها على عدد من التحسينات "في العديد من الطلبات" لأصحاب السيارات الحقيقية والمحتملة هذه العلامة التجارية في السنوات الماضية. في بعض هذه التحسينات (على سبيل المثال، تم إخبار مستشعر مستوى النفط الذي يظهر واستشعار ضغط النفط) بالفعل في المقالات السابقة. لذلك، اليوم نتحدث في المقام الأول عن عدم وجود نسخة Mazda CX 5 2015-2016. الآن للبيع UDE - 2017، اقرأها بشكل منفصل.

في أشياء صغيرة

في البداية - سلبيات تلوين نسبيا. قد يبدو أن هذه النقاط الضعيفة مثل لحام، ولكن لا تنسى: من حيث السلامة على الطريق، لا يمكن أن تكون أشياء صغيرة.

لذلك، كيف يزعج المالكون:

1. ضعف عزل الضوضاء. في إصدارات Dorestayling، بسرعة 100 كم / ساعة (عند القيادة على الأسفلت الحبوب)، كان من المستحيل تقريبا التحدث في المقصورة. بدلا من ذلك، يمكنك التحدث، ولكن سماع بعضها البعض - لا. جزئيا في عام 2015، تحسن الوضع، ولكن إلى أقرب منافسين بعيدين.
2. ضعف مقاومة الزجاج الأمامي للبطاطا. كثير منهم، واجهوا هذه المشكلة لأول مرة، يعتقدون أنهم حصلوا على ردهة معيبة. ولكن لا، هذا ليس زواجا، ولكن ميزة التكنولوجيا. تقنية تصلب تجعل الزجاج أصعب - من الصعب خدشه، ولكن الجانب العكسي من الصلابة هو هشاشة. حتى حصاة صغيرة يمكن أن يسبب رقاقة. عصا عن طرفين!
3. لا عجلة القيادة التدفئة. بالطبع، تقوم مازدا بوضع سيارته كجبل الأوسط، ومع ذلك، فإن سعر المعدات ذات الأطراف العليا العليا يصل إلى 2000،000 روبل (ومع "Dopami" - يتجاوز بشكل ملحوظ). وهذا هو التكوين غير الافتراضي أقل قليلا من Crossover من BMW. غير سارة في مثل هذه التكلفة لرؤية المدخرات على تفاهات.
4. تسخير ومقاومة التآكل العاجلة المنخفضة. إذا لم يكن هناك شكوى للمقاعد، فلا يوجد شكوى. إذا كنت تستخدم بانتظام جيوب الباب (ولن تستخدمها؟)، فمن السهل جدا إذا كنت لا تحصل على القذرة، ثم "نبات".
5. حساسية لجودة الوقود. في وقت ما، كانت تكاليف قرش حرفيا للبنزين منذ فترة طويلة العناصر الرئيسية لأصحاب السيارات. علاوة على ذلك، عندما لا تسمح حساسية المحرك "بتغذية" بحفظها على الأقل قليلا. ومع ذلك، هناك طريقة للخروج - لشراء مجموعة كاملة. حتى أقواس الديزل أعلى جودة سيكلف أرخص من البنزين.

والآن دعونا نتحدث عن أوجه القصور الأكثر خطورة.

عيوب مازدا CX 5 أكثر خطورة

كما يحدث عادة، فإن أوجه القصور هي استمرار للأسس الموضوعية. ولكن أول الأشياء أولا.

أتوقف.

في وقت واحد، تم الإبلاغ عن MazDovtsy بصوت عال على إنشاء نظام مبتكرة I-STOP. يقوم هذا النظام تلقائيا بتعطيل المحرك بتوقف طويل، ثم يبدأ ذلك مرة أخرى عندما يضغط برنامج التشغيل على الغاز للانتقال من المكان. بالوهلة الأولى، لم يكن هناك شيء رائع، ومع ذلك، تمكن مصممون Maz من إجراء إيقاف التشغيل على المحرك غير مرئية تقريبا للسائق.

للسائق، ولكن ليس للمحرك نفسه، الذي لا يلاحظ الإيقاف البدء العادي حتى الآن!

لعب اقتصاد الوقود عند توقف استهلاك المحرك المبكر هو سؤال كبير.

إلكترونيات

بالطبع، ليس من الممتع أن يشعر وراء آلة غدا، ولكن هل هناك دائما Cybernetization من أجل الخير؟ على سبيل المثال، ذكرت بالفعل السيطرة الإلكترونية على محرك الأقراص الكامل - لماذا لا تعطي برنامج التشغيل على الأقل اختياريا استخدام محرك الركود الرباعي على الأقل؟ مازدا لا تثق بهؤلاء المستخدمين كثيرا؟

تم تجهيز Mazda CX 5 بنظام التحكم في المنطقة العمياء. سوف تحذر مصابيح الأمان سائق حول الخطر المحتمل في المنطقة العمياء. الشيء هو بالطبع مفيد، ولكن في كثير من الأحيان يفشل، ويمكن للسائق الاعتماد عليه.

بشكل عام، يتم توفير تشغيل أنظمة التحكم الإلكترونية من خلال وفرة من أجهزة الاستشعار التي لا تتميز بالموثوقية. وفقط المتخصصون على مئات المعتمدين سيكونون قادرين على القضاء على أعطالهم.

في كثير من الأحيان يمكن أن يكون سبب عدم توصيل الإلكترونيات (على سبيل المثال، I-STOVE) بطارية مدمن مخدرات قوية، بعد أن سلمت المالك مصدر قلق إضافي. بشكل عام، لاحظ العديد من السائقين (خاصة، بداية "القديمة") أن "الكمبيوتر على عجلات" يبدو أنه يعيش حياته. يتم إطلاق المندعين مناقشة طرق لجعل الخمسة الخمسة أقل قليلا "ذكية للغاية" (تعطيل جميع نفس التوقف سيئة السمعة، بما في ذلك).

ليس دائما مبتكرة - وهذا يعني أفضل.

هذه المشكلة هي استمرار مباشر للواحد السابق - تشبع الإلكترونيات "الذكية" التلقائي. إذا كان تشغيل النقل التلقائي في الوضع اليدوي لا يسبب شكاوى، فإن الوضع التلقائي يتطلب برنامج تشغيل مهارات معينة.

وقد أشار مرارا وتكرارا إلى أن الأتمتة "تحب" في التقاطات. حتى عندما يتم قطع وضع "الرياضة" لهذا الغرض. قد تكون النتيجة غير سارة: إضافة الغاز، على سبيل المثال، عند تجاوز الجبل، يمكنك الحصول على التأثير المعاكس - المحرك "يهتم" المنعطفات المبالغة وبدلا من مكاسب السرعة، سيكون ملحوظا "بذورها".

أيضا، إذا كنت تعتقد أن الاستعراضات، مع التشغيل النشط للنقل التلقائي في وضع أوتوماتيكي بالكامل، يمكنك أن تشعر بالفجريات الملحوظة عند تحويل العتاد. إذا كنت لا تولي اهتماما لهم ولا نداءها للحصول على المساعدة المؤهلة لشركاء خدمة مازدا، فمن الممكن إكمال إخراج الإرسال.

الوسائط المتعددة

كسول فقط لا كتب عن هذه المشكلة. على الرغم من أن Mazda CX 5 وتشير إلى متوسط \u200b\u200bفئة السعر، إلا أن السيارة بوضوح تدعي أنها تدخلها (فئات) الجزء العلوي، مما يدعم نظرائها المميز في الفصل.

ولكن في الوقت نفسه، أسباب الوسائط المتعددة أو الضحك، أو الدموع. أحكم لنفسك:

• شاشة قطرية أقل من 6 "؛
• حل مثير للسخرية، وحدات بكسل المعلقة، والتي يبدو أنها قطع؛
• لا توجد ذاكرة - إعادة تعيين إلى المسار الأول في كل مرة تعطيل.

والشيء الرئيسي هو عدم التوافق الكامل مع أنظمة التشغيل الحديثة. نظرا لذلك، على وجه الخصوص، من المستحيل استبدال نظام الملاحة دون انتقاد. يتعلق الأمر بنظام التنقل والوسائط المتعددة المضحكة - مليون روبل واحد ونصف مليون روبل، ويقدم هاتف ذكي مئة والسورة على كأس الشفط.

بالطبع، حتى العديد من ملاعق القطرين لن تفسد ملعقة كبيرة من العسل - السيارات مازدا CX 5. تزن إيجابيات وسلبيات، من الآمن أن أقول إن مزايا هذا كروس تفوق العيوب. ومع ذلك، فإن منشئين ومهندسين ومصممي القلق "مازدا لا يزال يأكل على ما يجب عمله. علاوة على ذلك، هناك كل سبب للأمل في تصحيح العديد من هذه المشكلات في الإصدار الجديد من خمسة الأسطوري، والتي تأتي للبيع في صالونات روسيا حتى نهاية صيف عام 2017.

يشير Mazda CX 5 إلى عدد نماذج السيارات المبتكرة، فخره هو محرك محسن قوي. تم تجهيز هذه المركبات بنوعين من المحركات - الديزل أو البنزين - التي تقوم بها تقنية SkyActiv واحدة.

على المنتديات على الإنترنت، لا يندم أصحاب CX 5 السعيدة على الكلمات الإغراء الموجهة إلى سيارتهم، مشيرا إلى الأداء العالي وموثوقيتها وبيئة العمل والكفاءة، وكذلك الراحة الممتازة لتكنولوجيا SkyActiv. بلا شك، المحرك هو قوة هذا النموذج.

إذا تحدثنا عن الصعوبات المحتملة في وحدة الطاقة الرئيسية، فإن الضحية، يمكن تقسيمها إلى:

• مشاكل الطبيعة التشغيلية المرتبطة مباشرة بالمحرك؛
• صعوبات الملحق الناجمة عن مشكلة اختيار الوقود الأنسب.

الصعوبات المرتبطة باختيار "المواد الاستهلاكية"

يمكن تجهيز مازدا بمحرك Skayative 2.2 لتر، يتم تقديم الوقود من خلال الديزل ومتغيرين من محركات البنزين بنسبة 2 لتر و 2.5 لتر، بسعة 150 و 192 حصانا، على التوالي.

المحرك مثل هذه السيارة القسرية عالية التقنية "متقلبة" من حيث "المواد الاستهلاكية"، بسبب الحساسية العالية لجودة النفط، البنزين / وقود الديزل.

ليس سرا أن زيوت التشحيم المعدة لخدمة بعض الملامح الهيكلية لوحدات الطاقة قد يكون لديها جودة مختلفة، والتي تعتمد غالبا على الموعد النهائي للتشغيل المجاني للسيارة.

هذا هو السبب في أن شركات بناء الآلات أثناء اختبارات محركات السيارات تدفع الكثير من الاهتمام بالوقود.

فقط عرضة لاستخدام الوقود المختار بشكل صحيح وأحد السيارات، يمكنك الاعتماد على حقيقة أن المحرك CX 5 سيعمل كمشاهد.

وفقا لتوصيات خبراء الشركة المصنعة، فإن مالكي هذه العلامة التجارية للسيارات الذين يرغبون في زيارة خدمة السيارات قدر الإمكان، من الضروري الالتزام الصارم بالتعليمات الواردة في التعليمات المرفقة بالمركبة.

الديزل، أو بالأحرى التزود بالوقود، يتطلب رقابة مرئية خاصة من صاحب السيارة. والحقيقة هي أن مازدا تمت الموافقة عليها من قبل وقود الديزل فقط، والتي لا تملك ظلال زرقاء مزرق، مما يدل على عدم وجود شوائب ضارة.

الديزل، أكثر من محرك البنزين، يتطلب من حيث "الطعام"، لذلك من المستحسن تطبيق تلك الأنواع فقط من الوقود التي تلقت تقييم الموافقة لشركة الشركة المصنعة.

أما بالنسبة لمحركات البنزين، فهي جيدة بنفس القدر بالنسبة لهم، كل من AI-95 و AI-98. بالطبع، كلما ارتفع عدد الأوكتان، كلما كان ذلك أفضل.

خلاف ذلك، لا يستحق العد على تشغيل عالية الجودة لوحدة الطاقة. علاوة على ذلك، عند استخدام البنزين غير المناسب، يمكنك الذهاب إلى مائة عام بعد بضعة أشهر من شراء سيارة جديدة.

فقط محرك البنزين العامل قادر على توفير الطاقة للشركة المصنعة.

لذلك، من أجل تجنب الشكاوى مع عمل السيارة، من الضروري "إطعام" ذلك فقط بما يشار إليه في التعليمات.

هذا مهم جدا، لأنه عند كتابة ذلك، أخذت الشركة بعين الاعتبار ميزات تصميم المحركات وإعداد التوصيات نفذت بواسطة دراسات متعددة.

فقط "المواد الاستهلاكية المستهلكة الموصى بها هي 100٪ تمتثل لجميع الأجزاء والجامعات والعقد التي توفرها مجموعة كاملة من السيارات. على وجه الخصوص، باستخدام الزيوت المرخصة التي تلقت تقييم الموافقة، يمكنك الاعتماد على:

• الحد الأدنى من الاحتكاك من أجزاء السيارات؛
• تحييد الأكسدة ومنتجات التآكل؛
• تسوية حالات الطوارئ المحتملة من موثوقية النظام.

على وجه الخصوص، لمحركات البنزين Mazda CX 5، ولكن النفط أفضل لائق مازدا الترا 5W-30، توفير، تخضع للاستخدام على أساس السنة واستهلاك الوقود الاقتصادي، و Supra 0W-20، الميزة الرئيسية التي هي نظام درجة حرارة واسعة النطاق. ديزل يستهلك أيضا وصفت مازدا الترا 5W-30بديل قد تصبح جيدا Supra 0W-30.

وبالتالي، فإن الاختيار الذي لا تشوبه شائبة فقط من GSM قادر على توفير عملية غير متقطعة وطويلة الأجل للسيارة.

الالتزام بهذه القواعد، يكون لدى سائقي السيارات عددا من المزايا الصريحة. أولا، يتلقون سيارة لا تخلق مشاكل ومشاكل، وثانيا، فإنه يجعل من الممكن استخدامه بعد تشغيل 100000 كم.

عمل غير متقطع CX 5: فرصة حقيقية أو هدف غير قابل للتحقيق؟

عمل دون انقطاع من أي سيارة، ومزدا CX 5 في هذا الصدد، لا يوجد استثناء قادر على توفير الرعاية اليمنى والحق في الوقت المناسب، سواء قبل وبعد انتهاء خدمة الضمان.

لا يهم أو ديزل أو البنزين، يجب أن يتم تعديل أنظمة السيارات الأكثر شيوعا بشكل متكرر مع ثبات منتظم. ويعتقد أن الديزل يجب أن يخضع لخدمة، لا يوفر ذلك فقط لاستبدال النفط، ولكن أيضا عددا من "الإجراءات" الأخرى بعد 10 ألف كيلومتر من المدى أو مرة واحدة في السنة. لمحرك البنزين، وعدد من 15 ألف كيلومتر مهم.

بطبيعة الحال، هناك عوامل أخرى، مثل الأخلاق في القيادة، جودة الطرق، الظروف المناخية تؤثر على تواتر صيانة السيارة.

إذا كنت تعيش في منطقة حيث لا يوجد مثل هذا الشيء الأسفلت على الإطلاق، أو كنت معتادا على أدى إلى أدى مبدأ دواسة الغاز "إلى الأرض"، فإنه لا يعني أنه في Mazda CX 5، يمكنك وضع عير. يمكن أن تظل آلة من الدرجة الأولى جيدة وبعد وضع التشغيل المتطرف، تحتاج فقط إلى مضاعفة تواتر المرور.

تدرج الممارسة أن التشخيص وتغيير النفط يتم تنفيذ سائقي السيارات واعية في وقت سابق بكثير من المواعيد النهائية: كل 7.5 ألف كم لمحركات البنزين وبعد 5000 كم للديزل.

محرك CX 5: الصعوبات المحتملة وسبل حلها

في حقيقة أن الاختيار الصحيح من "المواد الاستهلاكية" مهمة للغاية، فإن العديد من أصحاب السيارات قد اقتنعوا مرارا وتكرارا على تجربتهم الخاصة.

حقيقة أن المحرك (الديزل أو البنزين) خاطئة ويجب إصلاحه، قد يشير إلى:

• زيادة استهلاك الوقود؛
• زيادة في الدخان؛
• تعزيز ضجيج العمل؛
• ظهور الاهتزازات؛
• عدم التفاوتة؛
• المنعطفات السقوط.

في كثير من الأحيان مع هذه المشاكل، يتعين على سائقي السيارات مواجهة بدقة بعد استخدام الوقود أو النفط المنخفضة الجودة.

كما هو معروف، يتم تعيين وظيفة ضبط إمدادات وقود السيارات لمضخة الوقود ذات الضغط العالي (TNVD). وظائف المحرك بأكملها يعتمد على سفيك هذا الجزء.

محرك الديزل TNLD، وهو جزء لا يتجزأ من الفوهات يبرز، لديه تصميم معقد إلى حد ما. يؤدي استخدام "محركات الديزل" منخفضة الجودة إلى ارتداء الفتحات، والتي يمكن أن تؤدي إلى زيادة الدخان.

إذا كان ذلك خلف السيارة، فإن تتبع الدخان الأسود في الحركة - هذه هي أول علامة على أن هناك احتراق غير مكتمل للوقود. نتيجة لذلك، يزداد استهلاك الوقود، وتسقط معدل دوران المحرك. قد يشير الدمار السريع بشكل مفرط للدبابة أيضا إلى وجود تسرب في TNVD.

في هذه الحالة، الحل الصحيح الوحيد هو تغيير الضغط داخل نظام الوقود في السيارة، يجب إجراء صيانة مثالية كل 1000 ساعة من العملية.

محرك البنزين المحاقن ليس أقل قدرات في "الطعام". على وجه الخصوص، عند استخدام البنزين مع عدد أوكتان أقل من 95، مثل هذه المشكلات كتخفيض في السلطة، زيادة في سمية غازات العادم والدخان لتجنب ذلك من غير المرجح أن تنجح.

زيادة الاهتزاز والضوضاء من المحرك؟ هذه علامة حقيقية على أن العمود المرفقي العمود المرفقي يرتدي، مما يعني أن الشحوم المستخدم لا يوفر النتيجة المرجوة. على الرغم من عدم استبعاد وفشل في الصمام.

ولعل الطريقة الأكثر ضعفا في معظم أتمتار السيارات في جميع العلامات التجارية مازدا هي مقاومة منخفضة التآكل للغدد، على الرغم من أن Thermostats غالبا ما تفشل، وعلى بعد 100،000 كم من المدى.

يعتمد تواتر صيانة المبتدئين ومضخات المياه ومنصات الفرامل والمرشحات والمولدات مرة أخرى على جودة الوقود. بعد شراء سيارات مازدا مازدا، فإن أقل شكاوى حول عمل البطارية، على الرغم من أن معظم مستخدمي أصحاب السيارات لا تزال إيجابية. مواقع السيارة جيدا، حتى بعد كيلومتر مثير للإعجاب.

غالبا ما يجعل تفاصيل السيارات (الديزل / البنزين) Mazda CX 5 نظام التشغيل بشكل غير صحيح. لحسن الحظ، هذه المشكلة تخضع للقضاء.

الشيء الرئيسي عند إصلاح استبدال الأجزاء، واستخدام قطع الغيار المعتمدة، وفي حالة عدم وجود مهارات مناسبة - أن تثق في المتخصصين.

بشكل عام، يمكن القول محركات هذه العلامة التجارية أنهم يمثلون معايير عالية، وحتى بعد 100،000 كيلومتر.

تعقيدات الطبيعة التشغيلية، لحسن الحظ، غير منواع، وإذا حدوثها، فإن القضاء عليها بالنهج الصحيح لن يكون من الصعب.

وأخيرا، كما هو الحال دائما - فيديو مفيد للغاية - مقارنة مفصلة بالمزايا و CX-5 و Tyota Rav 4

السيارات اليابانية تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. هذه السيارات في الطلب ليس فقط في الشرقية، ولكن في الجزء الغربي من بلدنا. ولدينا المزيد من العرورات شعبية. لذلك، ليس من المستغرب أنه يمكن العثور على الطرق "مازدا CX-5". هذا هو كروس ياباني مدمج لأول مرة المقدمة إلى الجمهور في عام 2011 خلال إطار عرض فرانكفورت للسيارات. بدأ الإصدار التسلسلي للنموذج في عام 2012. يتم تنفيذ الجمعية في عدة أماكن:

• في اليابان.
• ماليزيا.
• روسيا (مدينة فلاديفوستوك).

ولكن هل هو كروس جيد "مازدا CX-5" في عام 2017 في. مراجعات أصحاب وعيوب وكرامة السيارة - أبعد من ذلك في المقال.

مظهر

أصبح هذا كروس أول في خط مازدا، وتم تطوير تصميمه على أيديولوجية "روح الحركة". ولكن كما لو أن الشركة المصنعة لا تبالغ، خارجيا، فإن السيارة تبدو وكأنها كروس عادية. في الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أن مازدا تبدو ديناميكيا ومشرقة للغاية. في مصبغة ذات العلامات التجارية الأمامية مع Chrome Shutging و Optics البصريات. يحتوي الوفير على خطوط شبه منحرف أنيقة للمدخول بالهواء. أيضا على الجسم يمكنك أن ترى بطانات واقية من البلاستيك. هم على العتبات والأقواس بعجلات وفي الجزء السفلي من مصدات.

قبل عام، أصدر اليابانيون نسخة ممتعة من كروس. يستحق قول ما تبدو مثيرة للإعجاب. كما لوحظ المراجعات، تجذب السيارة على الفور وجهات نظر الآخرين. سابقا، يمارس هذا التصميم فقط "Tesla". لذلك، تلقت السيارة بصريات LED مهرجة، وقد أصبحت خطوط الجسم أكثر صرامة. أيضا، ركز المصممون على الأقواس بعجلات. إنهم الآن أكثر وضوحا يعطي مظهر عضلي متقاطع ومشديد.

ماذا يتحدثون عن جودة المعادن "مازدا CX-5" مراجعات لأصحابها؟ لم يتم الإشارة إلى العيوب المتعلقة بالحماية المناهضة للتآكل. الآراء نقول أن الجسم لا الصدأ. لا توجد حتى تلميحات على "ryzhiki". ولكن هناك شكاوى حول الطلاء. انها رقيقة جدا. بعد عام من التشغيل، تظهر الرقائق في الجزء الأمامي. علاوة على ذلك، هناك مثل هذه المشكلة على كل من Dorestayling ونماذج جديدة.

الأحجام، التخليص

السيارة ليست كبيرة جدا، وهي زائد للمدينة - يقولون الاستعراضات. طول الجسم 4.54 متر، العرض - 1.84، الارتفاع - 1.67. حجم التجويف الطريق هو 21 سنتيمتر. إنه جيد جدا - يقولون الاستعراضات. يشعر السيارة بثقة في فصل الشتاء وعلى الطرق الوعرة. على الرغم من هذا الوفير الزاوي، نادرا ما يتضح الكروس.

صالون

الداخلية مصنوعة في هوية الشركات "مازدا". هذا هو مقاعد متعددة الصمامات متعددة الودية، ومقاعد مع الدعم الجانبي الواضح ولوحة الأدوات تتكون من ثلاثة آبار منفصلة.

بعد restyling، غير الياباني ليس فقط المظهر، ولكن أيضا صالون. كما يبدو الآن، يمكن للقارئ أن يرى في الصورة أدناه.

ظهرت عمليات انحرافات نفخ جديدة في المقصورة مع متفوقة كروم، وتغيرت عجلة القيادة قليلا. تم دمج شاشة الوسائط المتعددة الآن في اللوحة ويمكن طيها إذا لزم الأمر.

من بين مراجعات المزايا ملاحظة:

• بيئة العمل جيدة.
• جودة التشطيب المواد.
• مقاعد مريحة.
• توافر مساحة حرة.

هل تقاطع "مازدا CX-5" العيوب والضعف؟ الآراء نقول أن حظيرة غريبة تظهر خلال الركوب. كما اتضح، فإن السبب يتكون في العديد من العناصر. لذلك، لم يتم إصلاح النوافذ الجانبية بشكل صارم في وضع مخدوم، ولهذا السبب يحدث رد فعل عنيف. كان هذا سبب ترتد غريب. مكان ضعيف آخر هو الختم. لديها نموذج خاص، بسبب عدم ضمان جهود تدهور غير كافية. ولكن على آلات جديدة تم القضاء على هذه "القروح".

سبب آخر لماذا تنعش ترتد غير مفهوم في المقصورة عبارة عن إبزيم ضعيف لإطار الزجاج الأمامي. لذلك، مع تفاقم جودة سطح الطريق في المقصورة، ظهر حظيرة متزايدة. تم حل المشكلة تحت الضمان.

صندوق.

في نسخة من خمسة مقاعد، يمكن للجهاز استيعاب ما يصل إلى 403 لترا من الأمتعة. من الممكن أيضا خفض الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. نتيجة لذلك، ارتفع حجم مقصورة الأمتعة إلى 1560 لتر. تحت الأرض توجد عجلة احتياطية بالحجم الكامل ومجموعة منتظمة من الأدوات.

ما هي عيوب مازدا CX-5 2018 في. يقول المالكون أنه عند التشغيل، يمكنك مواجهة خلل من غطاء قفل الجذع. كان السبب في الرطوبة، التي تشكلت في تجاويف القفل عادة بعد غسل الضغط العالي. تم حل المشكلة تحت الضمان. وبالتالي، فإن المالكين لا يحل محل القلعة فحسب، بل يقوم أيضا بتثبيت طوقا خاصة للماء على الزر.

تحديد

لهذا كروس، يتم توفير العديد من المحركات. من بينها البنزين وديزل واحد.

في التكوين الأساسي، تم تجهيز السيارة بمحرك Skeytive من اثنين لتر مع حقن الوقود المباشر. أقصى قوة المحرك - 150 حصان. يجب أن يقال أن هذا المحرك هو الغلاف الجوي. وهذه الخصائص العالية للمهندسين حققوا بفضل حقن تمت ترقيتها وضغط متزايد (على جميع محركات خط القبائل، فهو 14: 1).

من بين مراجعات المزايا لاحظت ديناميات رفع تردد التشغيل مقبولة وكفاءة عالية من الوقود. لذلك، حتى مائة كروس مع محرك أساسي يسرع 8.9 ثانية على الميكانيكا ونصف الاعتزاز لاحقا على الجهاز. والحد الأقصى للسرعة تصل إلى 184 كيلومترا في الساعة. استهلاك الوقود - من 6.2 إلى 6.7 لتر في دورة مختلطة، اعتمادا على علبة التروس المثبتة.

في التكوين العلوي، يتوفر محرك 2.5 لتر لمدة 192 حصانا. يولد هذا المحرك 256 نانومتر من عزم الدوران. معه، تسارع السيارة إلى مئات لمدة 7.9 ثانية. في زوج، يعمل Automaton غير البديل مع هذه Amergat. السرعة القصوى هي 194 كيلومتر في الساعة. استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7.3 لتر.

يمثل خط الديزل وحدة واحدة فقط. وهو مبني أيضا على تقنية القبيلة. لذلك، مع حجم 2.2 لتر، فإنه يطور 175 حصانا. عزم الدوران - 420 نانومتر. مع هذا المحرك، يعمل النقل التلقائي أيضا. التسارع حتى يستغرق المئات من 9.4 ثانية. السرعة القصوى هي 204 كيلومتر في الساعة. استهلاك الوقود - 5.9 لتر لكل 100 كيلومتر في الوضع المختلط.

الفروق الدقيقة والمحركات

ما هي عيوب المحركات "Mazda CX-5"؟ نقول المراجعات أن ختم العمود المرفقي يرتدي بسرعة على هذه المحركات. يقدم إلى 100 ألف كيلومتر. الأمر نفسه ينطبق على ترموستات. يمكن أن تأتي إلى حالة سيئة بالفعل في الاستبدال الثاني لحزام التوقيت. بعد 80 ألف كيلومتر، صادف المالكون فشل لفائف الإشعال.

من بين الفروق الدقيقة، تجدر الإشارة إلى حقيقة أن المحركات تطالب بجودة الوقود. وهذا ينطبق على كل من مجاميع الديزل والبنزين. في الواقع، في كلتا الحالتين يتم تطبيق نظام حقن مباشر مجمع. من أجل أن يخدم المحرك لفترة طويلة، من المهم أيضا أن تخدمها في الوقت المحدد. مرة واحدة كل 10 آلاف كيلومتر يغير النفط والمرشح. توصي الشركة المصنعة باستخدام المواد الاستهلاكية الأصلية فقط. إذا تحدثنا عن العيوب، مازدا CX-5 "2017 في. سيكون مكلفا في الخدمة. هذا ينطبق على كل من الإصلاح والمواد الاستهلاكية.

بشكل منفصل، تجدر الحديث عن نظام i-STOP. يسمح لك بالانضمام إلى المحرك تلقائيا أثناء التوقف (على سبيل المثال، على إشارة المرور أو في حركة المرور). لا يتم تخفيض هذا فقط من خلال انبعاث CO، ولكن أيضا انخفاض بنسبة 7 في المائة لاستهلاك الوقود. ولكن ما هي أوجه القصور؟ في Mazda CX 5 تفريغها بسرعة بسبب هذه البطارية. هذا يتعلق بالأطراف الأولى للسيارات. في الوقت نفسه، توقف النظام الذكي نفسه عن العمل عندما كان الجهد أقل من المستوى.

الشاسيه

الجبهة على كروس تثبيت تعليق macpherson. الخلفية تقف تصميم متعدد الأبعاد. ما هي "مازدا CX-5" 2018 في. العيوب المتعلقة بالتعليق؟ يشكو المالكون من الهدير الذي يحدث على الطريق عند المخالفات. ما هو السبب وراء هذه الطرق؟ كانت المشكلة في جوهر المحمل. إنه هش للغاية وغالبا ما تحطمت. من هذا المالك واستمع إلى هدير غير مفهوم في الجبهة. ولكن عند النماذج التي تم إصدارها بعد عام 2013، تم القضاء على هذه المشكلة من المصنع. وعلى جميع النماذج المبكرة، تغيرت المحامل تحت الضمان. هذه هي أوجه القصور في "مازدا CX-5" على التعليق. خلاف ذلك، فإن الهيكل لا يسبب شكاوى. الجهاز المدار تماما. نعم، والتعليق نفسه مكثف في الطاقة.

طرد

في المجموع، يتم توفير أربعة تكوينات لهذه السيارة. من بينها، يشمل "محرك الأقراص الأساسي":

• ستة وسائد هوائية.
• متعدد.
• يلقي عجلات بعجلات.
• المرايا الكهربائية والنوافذ.
• تكييف.
• المصابيح الأمامية الهالوجين.
• صالون النسيج.
• أنظمة الأمن المختلفة.

النسخة SuperMe Suite تشمل:

• جلد.
• الصوتيات ذات العلامات التجارية.
• مجسات الضوء والمطر.
• تحكم مناخي المنطقة المزدوجة.
• مثبت السرعة.
• مركز الوسائط المتعددة السذارة.
• محرك كهربائي ومقاعد ساخنة.

كخيار إلى كروس اليابانية، يمكن تثبيت المصابيح الأمامية التكيفية LED. تكلفة الخيار 45 ألف روبل.

استنتاج

لذلك، اكتشفنا جميع مزايا وعيوب مازدا CX-5. بشكل عام، هذا كروس مدمج جيد، والذي سيستأنف ليس فقط لعائلة الناس، ولكن أيضا الشباب. بعد كل شيء، تجمع السيارة بين العديد من الصفات في وقت واحد: مظهر رياضي، جذع كبير، محركات اقتصادية وسريعة. لذلك، على الرغم من بعض أوجه القصور، فإن مازدا CX-5 في طلب كبير في السوق الروسية.