Pagani Zonda F أو C12 F (Fangio) - السيارة المقدمة في عام 2005 بواسطة Pagani Automobili في معرض جنيف للسيارات. السيارة نفسها واسمه تحية متسابق الفورمولا 1 هوان مانويل فانهيو، وهو شخص مصاب به هوراشيو باجاني وجهات نظر مشتركة على تصميم السيارات. لقد جمعوا الفلسفة العامة ورؤية مفهوم الحديث سيارة رياضية، وكذلك هذه الخصائص مثل الإضاءة والسلامة والأداء.
تحديد Pagani Zonda F.
| البيانات الأساسية | |
| الصانع | Pagami Automobili. |
| بداية الانتاج | 2005 |
| أنتجت | مودينا، إيطاليا |
| صف دراسي | Supercar. |
| نوع الجسم | 2-DB. |
| تخطيط | السيارة الوسطى الخلفية محرك العجلات الخلفية |
| وزرة كبيرة | |
| طول | 4433 مم |
| عرض | 2055 ملم |
| ارتفاع | 1141 مم |
| وزن | 1230 كجم |
| عجلات | 2730 ملم |
| صفات | |
| محرك | |
| قوة المحرك | 602 حصان |
| عزم الدوران | 760 نانومتر |
| ناقل حركة | 6 ش. ميكانيكي |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة | 3.6 ثانية. |
| الأعلى. مغرفة | 345 كم / ساعة |
| السعر يبدأ من | 667 000 دولار أمريكي. |
Zonda F تحية للصداقة، وذلك بفضل سيارات Pagani Automobili، بدأت محركات ميرشز. هذه السيارة كلها، تتراوح من مفهوم التصميم وإنهاء العنوان، مخصصا بالكامل ل Fanhio.
الجسم
تقليديا، بالنسبة للسيارات الجسم الباجاني، هي محمول من. أثناء بناء Zonda جديد انتباه خاص تم دفع الديناميكا الهوائية للسيارة. إن السيارة الخلفية المضادة للسيارة، على عكس النموذج، هي الآن طائرة صلبة ثابتة، يمكن تغيير زاويةها إذا لزم الأمر.
لزيادة قوة التقاطع، يتم تقديم الناشر الأمامي والخلفي الكبير مع اثنين من أجنحة الاستقرار. أيضا، لتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للجهاز، مرايا الرؤية الخلفية من رفوف الزجاج الأمامي "انتقلت" إلى الأجنحة الأمامية. زيادة مآخذ الهواء على الجزء الأمامي من السيارة لتوفير التبريد الفعال محرك أقوى.
وزن زوندا و دون السوائل الفنية إنه 1230 كجم.
محرك
لإعطاء Zonda F التي القوة، التي تستحق هذه السيارة، تم الانتهاء من محرك V12 مع حجم 7.3 لتر بواسطة نظام مراقبة جديد. لتطوير القوة القصوى، زاد المحرك مآخذ الهواء الموسع، وكذلك طريقة الهيدروفورم، نظام إنتاج غاز العادم. كل هذا، يسمح للمحرك بإصدار 602 حصان عند 6،150 يتحول و 760 نانومتر عزم الدوران عند 4000 ثوران.
يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة حوالي 3.6 ثانية، ما يصل إلى 200 كم / ساعة - 9.8 ثانية.
انتقال، الهيكل
السيارة، مثل سابقاته، تستخدم 6 سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال. يتم تنفيذ محرك الأقراص الاطارات الخلفية مع التفاضلية قفل الذاتي. تلقى الهيكل بعض التغييرات التي تهدف إلى انخفاض وزن السيارة. أعطى الخلفية العجلات الجديدة 19 "الجبهة و 20" الفرصة لإقامة نظام فرامل أكثر قوة من 6 أسطوانات في الجبهة و 4 أسطوانة من الخلف.
أصبح من الممكن أيضا طلب تعديل خاص مع الفرامل السيراميك الكربوكسي.
الداخلية
الجزء الداخلي من صالون Zonda F مثل جميع السيارات الصادرة عن Pagani Automobili هو مستوى من مواد جودة المواد والاهتمام بالفاتورة. عناصر الكربون من التشطيبات، مقاعد رياضية مع دعم جانبي حاد، عجلة القيادة الرياضية ثلاثية. جميع المناطق الداخلية هي عناصر من الكربون، الألومنيوم المصقول، عزيزي الجلد والخشب جنبا إلى جنب مع بيئة العمل وتصميم السيارات الرياضية.
كان السعر الأولي ل Pagani Zonda F 667،000 دولار.
على الرغم من حقيقة أن Pagani Automobili S.P.A تأسست في عام 1991، كانت المرة الأولى من هوراشيو باجاني وموظفيه، في الواقع، انقسام مستقل لامبورغيني، والعمل والاختبار أنواع مختلفة مواد مركبة لإنتاج الفائزين من هذه الشركة.
ولكن بالفعل في عام 1994، تشرف الشركة على تطوير Supercar من تصميمها الخاص، على مشروع Horatio Pagani يعمل منذ عام 1988.
حدث لاول مرة من البكر في معيسرو باجاني في جنيف في عام 1998. تسبب نموذج Zonda C12 الصادر عن سلسلة من خمس سيارات في الفائدة الحية لمشجعي SuperCar وجعل من الواضح أن لاعب خطير آخر ظهر في هذا السوق.
ومع ذلك، كان Zonda C12 فقط السنونو السنوات، حيث حاولت حلول التصميم الرئيسية، مثل وحدة الطاقة من مرسيدس-AMG، ونقل النقل، واستخدام المواد المركبة في التصميم وهلم جرا.
منذ ذلك الحين، كان من الواضح أن محرك أقسام 480، مثبت على Pagani Probe C12، ليس قويا قويا للسيارات من هذه الفئة. لذلك، بالفعل في عام 2000، تم إصدار نموذج Zonda C12 S في 16 سيارة. كان الاختلاف الرئيسي هو تركيب محرك أقوى في 550 حصان، مما جعل من الممكن زيادة السرعة القصوى تصل إلى 360 كم / ساعة وبعد
في عام 2002، تمت ترقية السيارة مرة أخرى - مثبتة محرك جديد حجم 7300 سم 3 وسعة 550 حصان من أجل التعامل مع عزم دوران مرتفع للغاية تصل إلى 750 نانومتر، اضطر المهندسين إلى تجهيز كتلة زلة عجلة Zonda C12 S.3 لتحقيق تحكم محسن.
خلال السنوات القادمة، قدمت Pagani Automobili إصدارين آخرين حديثين من Supercar: Zonda GR و Zonda F. محركات أكثر قوة، والتقنيات المبتكرة وعدد من حلول التصميم المثيرة للاهتمام تم استخدامها فيها. لكن تتويجا حقيقيا لهذا المشروع كان نموذج زوندا ص، الصادر في عام 2009 وأصبح طوافد من عبقرية الهندسة هوراشيو باجاني.
ميزات التصميم
منصة والجسم
تم بناء Pagani Zonda R Supercar على نفس المنصة مثل C12، ولكن مع استخدام أوسع للمواد المركبة. يتكون نص نوع من محمول من مادة مركبة بناء على التيتانيوم والكربون، وتغطيها نظام MD لوحات الكربون الخارجية.
العناصر الرئيسية للإطار مصنوعة من سبائك الكروموليدين، ويستخدم سبائك الألمنيوم القائم على التعليق. كل هذا جعل من الممكن تحقيق انخفاض في الكتلة "الجافة" إلى 1070 كجم ضد ما يقرب من 1350 كجم في مسبار C12.
تحتوي السيارة على تخطيط محركات متوسطة مع محرك العجلات الخلفية. يتم تثبيت المحرك والنقل مباشرة على الهيكل وتعقد من خلال العناصر الهيكلية المصنوعة من المواد المتينة والحرارية Ergal (سبائك الألومنيوم مع إضافة الزنك والمغنيسيوم والنحاس)، وتستخدم على نطاق واسع في صناعة الأسلحة.
مجموعة الجسم الهوائية تشمل المصد الأمامي مع المفسد السفلي المتقدمة، التنانير الجانبية وقابلة للتعديل لمكافحة Cryl Ennegi، الموجودة في المؤخرة. لتحسين تبريد المحرك في الوحدة الصارمة، يتم تثبيت شعرية ديكور، في وسطه يحتوي على ثقب للوحدة أنابيب العادموبعد تحتوي المناهضات على زاوية قابلة للتعديل من الهجوم، مما يتيح لك تغيير أقصى سرعة قوة الضغط والضغط.
أبعاد:
- طول - 4886 مم،
- العرض - 2014 مم،
- الارتفاع - 1141 مم،
- قاعدة عجلة - 2785 مم.
الداخلية
صالون Pagani Zonda R هو تجسيد للقذيفة القذف لسباق تشاس. انها تستخدم على نطاق واسع ألياف الكربون والألومنيوم المصقول.
على ال لوحة القيادةمدمجة مع هيكل دعم الجسم، يتم تثبيت عرض البلازما الواسع، والذي يتم عرض المعلومات من جميع الأنظمة الرئيسية. على جانبي الشاشة هناك مقياسين جولة من السرعة القصوى ودرجة حرارة المحرك. يقع مقياس سرعة الدوران، بالإضافة إلى زر بدء تشغيل المحرك، على متعدد الألوان.
ربط الصورة العام لمقاعد الجرافة مع إطار معدني وتقليم الكانتارا مجهزة بأحزمة أمان خمس مرات.
المحرك والنقل
Supercar هو محرك الغلاف الجوي 12 أسطوانات من AMG، وجود حجم يبلغ 6000 سم. تم تصميم هذه الوحدة من الصفر على وجه التحديد لهذا النموذج وتسمح لك بتحقيق أقصى عزم الدوران 710 نانومتر وقضايا قوة 750 حصان.
يحتوي المحرك على هيكل على شكل حرف V مع زاوية الانهيار بين الأسطوانات في 60 درجة. من أجل المستوى العظيم العالي جدا في البداية، تم تجهيز وحدة الطاقة بنظام التحكم Bosch Motorsport Trekshn على 12 قناة. هذا يسمح لك بزيادة إمكانية التحكم، خاصة على سطح الطريق الزلق.
يعمل المحرك في زوج لديه انتقال Xtrac 672 متسلسل ميكانيكي 676 مع معدل استجابة مرتفع للغاية - ما يصل إلى 20 مللي ثانية. على سبيل المثال، فإن معدل تفاعل النقل Ferrari La Ferrari هو 60 مللي ثانية. يتحول الطيار إلى انتقال النقل عن طريق سرقة بتلات.
تسمح لك السرعة العالية لتفاعل الإرسال والمحرك القوي تجنيد 100 كم / ساعة لكل 2.7 ثانية (0.1 ثانية أسرع من McLAREN P1)، و السرعة القصوى Supercar يبلغ 390 كم / ساعة.
صفات
الشاسيه
تم تجهيز Supercar بتعليق مستقل على العتلات المزدوجة المستعرضة. أيضا، يتضمن التعليق الينابيع الملتوية وامتصاص الصدمات Ohlins قابل للتعديل، مما يسمح بزيادة أو تقليل الزوايا اللولغة المسموح بها، وإزالة وإخلاء وإمكانية التحكم في Pagani Zonda R.
فعال نظام الفرامل يشمل الفرامل القرص التهوية، و 6 مكبس مثبتة في المقدمة معيار الكابحوفوق - 4 مكبس.
يتم تثبيت المحاور الأمامية عجلات مع أقراص 19 بوصة و مطاط بيريلي. P Zero Sizes 255/35، وعلى العجلات الخلفية - 20 بوصة مع الإطارات 335/30.
كلفة
على الرغم من حقيقة أن إطلاق سراح PPE COURD منذ عدة سنوات، والآن تنتج الشركة فاترا فطيرة جديدة جديدة، تتمتع هذه السيارات بشعبية مستحقة.
حتى الآن، فإن سعر Pagani Zonda R في روبل هو حوالي 100 مليون أو 1.5 مليون في اليورو. ولكن في حالة التصميم الأصلي للمقصورة وتصميم لون الجسم، قد يزيد سعر السيارة ما يقرب من 2 مرات.
فيديو
وفي الختام الفيديو - ركوب المسبار من أول شخص. يلتقط الروح.
في أوائل التسعينيات، قررت الأرجنتيني هوراسيو باجاني، الذي تعاونت شركتها مع الشركة في مجال المواد المركبة، الانخراط في إطلاق النار على السيارة التنمية الخاصةوبعد نتيجة لذلك، تم إنشاء متوسط \u200b\u200bمحرك العجلات الخلفية المحرك Supercar Pagani Zonda C12، حيث بدأ إنتاجه في المصنع في مودينا الإيطالية في عام 1999.
تلقى كوبيه مزدوج اثني عشر اسطوانة محرك مرسيدس حجم ستة لترات وسعة 394 لتر. مع. يقترن بنقل يدوي. يبدو أن هذا المبدعون لا يكفيون لمبدعي الماكينة، وعندما في عام 2000، قدمت الشركة نسخة من Pagani Zonda C12 S مع محرك سبعة لتر، وتطوير 550 لتر. ص.، وفي عام 2002 الحجم إجمالي الطاقة تم زيادة ما يصل إلى 7.3 لتر، وزيادة عودتها إلى 555 قوى. في عام 2003، عرض المشترون نسخة مفتوحة مع رودستر الجسم. تلقى Zonda F Coupe و Roadster، المقدم في عامي 2005 و 2006، على التوالي، نفس محرك 7.3 لتر، لكنه اضطر إلى 602 لترا. من عند.
في عام 2009، تم إجراء خمسة آلات مفتوحة ومغلقة أداءها Cinque بقيمة مليون دولار. وكانت هذه السيارة هي هيئة خفيفة الوزن ومحرك 678 لتر. من عند. ونقل ميكانيكي متسلسل ست سرعات.
بالإضافة إلى كل هذه التعديلات، كان هناك عدة أكثر إصدارات خاصة آلات بنيت في عينات واحدة.
في عام 2009، بدأت تجميع مقصورة Pagani Zonda R. خارجيا، كانت مشابهة جدا النماذج السابقة، ولكن في الواقع تم تطويرها باستخدام ورقة فارغة. تم تجهيز السيارة بمحرك من ستة لتر V12 بسعة 750 لترا. من عند. وعلبة التروس المتسلسل.
4.4 / 5 ( 14 الأصوات)
Pagani Zonda - واحدة من أكثر سيارات سريعةالذي قاد على طول الحلقة الشمالية من nürburgring. Supercar، تم إنتاجها بواسطة Pagani Automobili في إيطاليا. لأول مرة، رأى النموذج الضوء في عام 1999، وانتهى إنتاج سيارة Pagani Zonda في عام 2012. تم صنع أكثر من مائتي سيارات بقليل، والتي كانت مصنوعة في كثير من الأحيان للنظام. Coupe Zonda R، التي بدأت الجمعية التي بدأت في عام 2009، كما لو أنها تم إنشاؤها على وجه التحديد لتروس تروس، كان أسهل، وتعزيز وتحسين. مجموعة كاملة من الباجاني.
مظهر
للوهلة الأولى، لدى Zonda F التشابه الصريح مع Zonda R، ولكن في الواقع، فإن هذه النماذج لديها فقط 10٪ من إجمالي التفاصيل. بصريا، لتمييزها من الممكن من خلال تناول الهواء، الموجود على السطح. إنه يعمل على توجيه الهواء القادم إلى المحرك. ارتفعت قاعدة عجلة PPE ب 47 ملم، وتم توسيع كولا بنسبة 50 ملم. كان الطول 4،886 ملم، العرض هو 2 014 مم، والارتفاع هو 1، 147 ملم. جسم الجهاز لديه قوة لقط ضخمة. بالنظر إلى كتلة خاصة بها - فقط 1070 كجم، بسبب الديناميكا الهوائية بسرعات عالية، يتم الضغط على المسبار بذل جهد ل 1500 كجم!
يتم صنع الهيكل مع الكربون والتيتانيوم. بسبب هذا، زادت جودة الصلابة عن طريق خفض الوزن. الألحان الفرعية التي تقف وراءها مصنوعة من سبائك الكروم موليبدينوم، لوحات على الجسم من نظام ألياف الكربون MD. كل ذلك إلى أصغر التفاصيل مصنوعة نوعيا، مباشرة حتى المسامير التي استخدمتها التيتانيوم فقط، وفعلت شركتهم Poggipolini. لا يمكنك تجاوز التصميم الخارجي للتحقيق الباجاني R. المصد الضخم، مآخذ الهواء واسعة، "المصابيح الأمامية الصغيرة"، مرايا الرؤية الخلفية، أربع فوهات نظام العادم وكل شيء آخر يشهد على تفرد الباجاني.
الداخلية
على السؤال الداخلي والمصممين، كما جاء دائما مع العقل. جميع أجزاء المقصورة هي عالية الجودة القياسية وعملت بدقة. هناك بعض مزاج السباقات ووظيفة الذروة. إذا كنت تأخذ مقاعد، يتم تثبيت Toraz العلامات التجارية هنا، والتي تلبي متطلبات FIA الجديدة وتنسيق نظام حماية الرقبة HANS. لضمان سلامة حياة السائق والراكب، فإن أحزمة المقاعد مسؤولة، والتي تعلق عليها خمس نقاط وإطار إدراج من الكروم وسبائك الموليبدينوم. أبرزت فوهات التركيب المناخي بوضوح مصنوعة من الكروم. الجزء السفلي من عجلة القيادة هو "قطع"، والذي يعطي الداخلية الراحة والأناقة، كما لا "سرقة" مساحة حرة في المقصورة. يكلف ملاحظة أنه تم تصميم كل صالون تقريبا حصريا تحت الأذواق لكل عميل معين. المواد الانتهاء قد تختلف.
تحديد
من البداية إلى جميع سيارات Zonda، بما في ذلك النسخة R رفعت Mercedesov V12. وجد المحرك مكانه على الهيكل واستقر السائق من وراء طوليا، لا يصل قليلا إلى المحور الخلفي. تم تجهيز Probe P 48 مي محرك صمام V12 مع حجم 6 لترات وقوة رائعة من 750 حصان و 710 N.M.
تعمل هذه الوحدة القوية في الزوج مع علبة التروس المتسلسلة Xtrac 672 بسرعة 6 سرعات مع علبة علبة سبائك المغنيسيوم. يتم إجراء مفاتيح PPP Petal على عمود التوجيه. تعمل المجموعة بأكملها من Zonda على وجه الحصر في محرك الأقراص الخلفي، على الرغم من أنه يعتقد أنه أدنى نماذج دفع كل عجلةبسبب تقليل الاستقرار. ومع ذلك، مع القيادة الخلفية، تكتسب السرعة بشكل أسرع ويمكن تحقيقها لتقليل كتلة السيارة. من الممكن تخصيص الديناميكا الهوائية وتعليق السيارة. في التحقيق P مستقلة تماما مع العتلات مزدوجة الحديد المطاوع. Springs المسمار، تم تثبيت امتصاص الصدمات القابل للتعديل من قبل Olins.
التكوين والأسعار
نظرا لأن هذه الآلات في العالم صغيرة جدا، ثم لشرائها سيتعين عليها أن تدفع بشكل جيد. لذلك يبدأ سعر Pagani Zonda R في روسيا بمرء قدره 1600000 دولاروبعد يوجد أيضا "الأخ الكبير" Zonda R، Pagani Zonda R Evo، الذي تم تجهيزه بنفس الستة لتر V12، ولكن بالفعل إصدار حوالي 800 حصان، بوزن نفس "الأخ الأصغر". لمثل هذه النفس نسخة قوية تعرض شركة التحقيق علامة سعر حوالي 2،200،000 يورو.
دعونا تلخيص
دون شك، واحدة من أفضل وأسرع الرياضة الرياضية في العالم. تصميم نادر ومثير للإعجاب بالاشتراك مع محرك قويوبعد Pagani Zonda R يعطي كل عميل لصنع صالون وتشطيب ذوقك ولونك. هناك تعديل الديناميكا الهوائية والتعليق، مما يجعلها فريدة من نوعها في هذا النوع.
يقول منذ الطفولة، قرر Horatio Pagani بنفسه أنه سيتم انخرط نفسه في المستقبل في إنشاء سيارات، مع الأفضل من الأفضل، والتي ستكون متفوقة على النماذجفيراري و لامبورغيني. ومن المثير للاهتمام أن الأرجنتيني في الأصل أسس شركة السيارات الخاصة به ليس في وطنه,
وفي إيطاليا، لأنه في هذا البلد يتم إنشاء أفضل سباقات السيارات. بعد وصولها إلى إيطاليا، عمل هوراشيو في قسم المواد المركبة ,
هناك، أدرك جميع مزايا مواد ألياف الكربون باهظة الثمن، ولكن خفيفة ودائمة. أدرك أنه إذا و لامبورغيني. تستخدم ألياف الكربون المستخدمة لسياراتها محدودة للغاية، ثم يتم بناء الجهاز الذي تحمل اسم Pagani فقط من أفضل المواد - وسوف يعطي وزن منخفض، مما يعني السرعة. بحلول عام 1988، اكتسبت Gorcetio تجربة وتأسيس شركته الخاصة. شركةتصميم مودينا. كان يقع في بلدة سان سيزاريو المتخصصة في تطوير الهيئات والصلاحات سيارات باهظة الثمنوبعد من الجدير بالذكر أن المشاريع Horatio ساعدلامبورغيني. عند إنشاء نموذجديابلو، وفي نجاح وتزرير هذه السيارة، لا أحد يستطيع أن يشك. بشكل عام، شؤون هورتسيو 
مشى جيدا بما فيه الكفايةتصميم مودينا. نمت مرارا وتكرارا في السعر ثم قرر الأرجنتيني العودة إلى حلمه - خلق سيارتي الخاصةوبعد لذلك، كانت هناك حاجة إلى أموال، بيعت هوراشيو حصة مسيطرة في منظمته وتأسيس شركة جديدة أطلق عليها اسمه -البجاني. في معرض Geneva لعام 198، تم عرض نموذج العلامة التجارية الأولى،Pagani Zonda. وبعد في البداية، تم التخطيط للسيارة للاتصالفانهيو F1، بعد كل شيء، في العمل على "سيارة"، ساعد بطل الصيغة 1، خوان مانويل فوشيو، ولكن بعد عام 1995 كسر البطل، تقرر أن يأتي مع اسم جديد. التحقيق هو الرياح التي تهب الأرجنتين من المنحدرات الشرقية من أنديس. تجدر الإشارة إلى أنه اليوم، عندما خرج النموذج الثاني من Pagani، اتصل ب "روائع على عجلات" باسم الرياح، 
بالنسبة للشركة، أصبح هوراشيو تقليدا. أدناه انتبه إلى تعديلات هذه السيارة. سننظر تحديد
Pagani Zonda، تكلفة وميزات هذه السيارة. ناقش في الواقع هناك، لأن الأكثر تطرفاPagani Zonda R. مرت خاتم Nürburgring لفترة طويلة في 20 كم في 6 دقائق،47
ثواني، ولكن يتكون هذا الطريق من العديد من المنعطفات الخطيرة. التحقيق جيد بشكل خاص في المنعطفات، على المسارات ذات السرعة العالية وراءها ليست قادرة على مواكبة .
SPEARLY تعلم زوندا ر. أسهل طريقة هي على تناول الهواء على السطح، مما يدير الهواء المعاكس للمحرك. 
للوهلة الأولى، المعتادة، إذا كان يمكن التعبير عنها، فإن التحقيق F تشابه واضح معزوندا ص، ولكن في الواقع، هذه السيارات لديها فقط 10%
التفاصيل الشائعة. تعديل قاعدة العجلاترديئة تم زيادة بنسبة 47 ملم، وقد تم توسيع النهر بنسبة 50 مم. في فطيرة التحقيق P، تم امتدت بنسبة 4،886mm، في عرض 2 014mm، وارتفاع Supercar Pagani هو 1 147mm. تتمتع جثة المجسات بقوة كبيرة بحيث تكون في سرعات عالية، إلى جانب كتلةها الخاصة، يتم الضغط على المسبار على مسار المسار بديلا إلى 1 500 كجم! الكتلة الإجمالية من Pagani Probe P تساوي 1070 كجم، بالنظر إلى قوة Erk في 750L.S، اتضح أن طن تمثل الجماهير لمدة 701L. بالنسبة لسياراته، جاء جوريزيو مادة جديدة تسمى الكربون التيتانيوم. 
هذه المواد هي ألياف الكربون، ولكن مع تعزيز خيوط من التيتانيوم. فقط تخيل كتلة مع غزل تسعة بسعة 700 مل على المحور الأمامي من دروع شيلدز Erki:255/35 R19. ويتم دفع العجلات الخلفية في بعد الإطارات:325/30 R20. كما كنت مفهوما بالفعل، فإن التحقيق ص سيارة متميزة، لكن لن تكون قادرا على رؤية مثل هذه العيش، لأنها مصنوعة من قبل 15 سيارة، وكان الناتج السنوي من التحقيق السنوي "المسبار" العادي "عندما تجاوزت 10 نسخ 10 نسخ. إذا كنت تتذكر أن Supercar تم إصداره من عام 1999 إلى عام 2011، فمن الممكن تخمين أن الآلات الباجاني هي منتج حصري. التحقيق ملحوظ بالنسبة لي الأنواع الخارجية، الانتباه إلى الصورةPagani Zonda، نلقي نظرة على أربعة أنابيب نظام العادم، ومرايا الرؤية الخلفية غير عادية والمصابيح الأمامية - هل تبدو عادة؟ 
تحقيقات صالون يمكنك تقييمها حسب الصورة، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه تم إنشاء كل صالون تقريبا تحت تفضيلات كل مشتر معين - قد تكون مواد النهاية مختلفة. الجزء السفلي من حافة عجلة القيادة "خفض" إلى السباق، مثل هذا الاستقبال يزيد من المساحة في المقصورة. تجدر الإشارة إلى أن رافعة فرامل الانتظار في خضم المقصورة، ولا يتم تحويلها أقرب إلى السائق، كما يحدث على السيارات ذات شخصية رياضية.
تحديدPagani Zonda.
في البداية، تم تثبيت V12 على جميع تحقيقات مرسيدس. يقع المحرك طوليا، وراء ظهر السائق، سمعت المحور الخلفي. المسبار ملحوظ في محرك العجلات الخلفية، على الأقل سيارات سباق مع محرك فقط على المحور الخلفي في كثير من الأحيان أقل استقرارا من سيارات الدفع الرباعي، ولكن محرك الأقراص الخلفي يسبب دائما كتلة أصغر ومجموعة أخف من السرعة.
بحلول عام 1999 العام، فإن V12 Mercedes M120 هو 6 لتر وقوة في 480L. عندما يستغرق 571n.m، فإن مثل هذه السيارة تكتب 100km لمدة 4.2C، وربع الميل يمر لمدة 12.1.1. كانت هناك 5 نسخ فقط من هذه الآلات. لقد هزم أحدهم في اختبار التصادم، والثاني سافر على معارض السيارات، ووجد ثلاثة آخرون أصحابها.
في 2000، ظهر تعديل C12S، تم زيادة محرك هذا التحقيق في الحجم إلى 7L، زادت السلطة إلى 550l.s، وتم تخفيض وقت مرور الربع إلى 11.3 درجة مئوية. تم إنشاؤها إلى 16 سيارة مثل هذه السيارات.
ظهر زوندا C12S7 في السنة 2002. تلقى 3 محرك مع حجم 7.3L، الذي أعطى قوة 555L و 750N. هاون. هذا يكفي لتسريع ما يصل إلى 100 كيلومتر لمدة 3.5 ثانية ويوصل إلى 360 كيلومترا من السرعة القصوى.
في عام 2005، ظهر Zonda F، في هذه القضية رسالة F يعني fangio - البطل جدا. عرض تقديمي من AMG تطور 602LS و 760n.m.
تم تجهيز Pagani Zonda R المذكورة أعلاه بمحرك V12 بحجم 5987 سم مكعب، بسعة 750 لترا وقوة الجر في 710n.m. السرعة في 100km مثل هذه السيارة تتغلب على 2.7 درجة مئوية فقط، فإن السرعة القصوى هي 375 كم.
ومن المثير للاهتمام، حتى مسامير تحقيقات P مصنوعة من التيتانيوم. علبة التروس السخط، ستة سرعات.
سعر Pagani Zonda.
شراء Pagani Zonda R في الولايات المتحدة لا يمكن أن يكون 1.5 مليون دولار على الأقل. اليوم، من المحتمل أن يكون سعر المجوهرات أعلى، ولكن بالنسبة لهذه الأموال يمكنك شراء 15 AET جديد، وخلق شركة النقل وكسب، ولكن ربما يكون الناس يشترون مثل هذه الفئران ليس لديهم عمل واحد.
