Daewoo Nexia.يتم تصنيع محرك البنزين مجهز منذ عام 1996. أولا دايو نياليا. نشرت مع محرك 8 صمام بقيمة 1.5 لتر، ثم 16 صمام 1.6 لتر. مشكلات المحرك DOHC Type F16MF 109 لتر. من عند. قوة. وتم تصميم محرك A15SMS لمدة 86 لترا. من عند. بالإضافة إلى Nexia، مثبتة على شيفروليه Lanos.
يعمل علبة التروس الخماسية الميكانيكية بخمسة سرعات في زوج مع وحدات الطاقة، والإصدارات الكورية مع ناقل حركة أوتوماتيكي، صناديق ميكانيكية من أربع مراحل، أقل شيوعا. بخصوص محطات الطاقة Daewoo Nexia، تفضيل يستحق دفع محرك 1.6 لتر، والذي يعتبر أكثر موثوقية. على النماذج مع DVS 1.5 لتر غالبا ما يتم تمييزها تحقق خطأ. المحرك، الذي يرتبط في كثير من الأحيان بعطل بانال من أجهزة الاستشعار والأضرار التي لحقت بالاتصالات، وليس مشاكل في المجموع نفسه.
أصحاب السيارات Dorestayling يشكون من التسرب طوقا GBC.وبعد تم العثور على مشكلة مماثلة في أوبل كاديت. يرتبط بتشديد الخطأ غطاء الصماموالتي تم استبدالها لاحقا من قبل شركة تصنيع على التناظرية البلاستيكية. تسرب النفط يؤدي إلى العمل في نقص زيوت التشحيم، والزيت غالبا ما يقع في الشموعما يثير عملية غير متساوية. كل هذا محفوف بالمهمة في ارتفاع درجة الحرارة، والارتداء المتسارع للتوزيع والعقود العمودية، ومجموعة أسطوانة - مكبس. بالتدريجي سوف تقلل السلطة سوف تزيد من معدل التدفق، وسوف تظهر ضربة مميزة. لتجنب العواقب السلبية، تحتاج إلى إصلاح غطاء صمام عيب المصنع. يجب أن تهتم أيضا في الوقت المناسب خدمة DEU Nexia.
ميزات موتورز Daewoo Nexia
|
البناء: ما هو جدير بالملاحظة؟ |
||
|---|---|---|
|
8 صمامات؛ التناظرية من C16NZ من أوبل، ولكن لديها أقطار أسطوانات أخرى، تتميز بتكوين مكدس ومضخة الزيت، وتخطيط GBC الآخر؛ يذهب 200-250 الف كم. |
||
|
16 صمامات؛ 85 ل. من عند.؛ 2 عمود الحدبات ورعاية الإشعال؛ قليل من استهلاك الوقود مقارنة مع G15MF. |
||
|
89 لتر من عند.؛ الامتثال لمعايير EURO-3؛ نظام الوقود بنيت تماما مثل شيفروليه لانوس. |
||
|
109 لتر من عند.؛ بشكل هيكلي وخارجيا مماثلة X14XE؛ هناك مكونات هيدروليكية، إعادة التدوير غازات العادم؛ صمام EGR؛ من بين أوجه القصور، وهو مورد صغير من مسبار ومشاكل Lambda ومشاكل في تشغيل Thermostat. |
بالنسبة للتنظيم، فإن محركات G15MF هي 75 لترا. ص.، A15MF هو 90 لتر. ص.، F16D3 هو 109 لتر. من عند. سوف يستغرق 3.8 لترات من النفط. لتمديد مورد محرك Daewoo Nexia، يمكنك استخدامه. سيتيح لك ذلك استعادة الأسطح البالية، التي تستند إلى المعادن الحديدية. يتم تشكيل التفاصيل طبقة كثيفة من السيراميك المعدني، يتم تطبيع الضغط، يتم تقليل مستوى الضوضاء والاهتزاز، واستهلاك الوقود وقطرات النفط. تستهلك Daewoo Nexia حوالي 10 لتر من البنزين لكل مسار 100 كم في دورة المدينة. مع ارتداء وحدة الطاقة ومشاكل نظام الوقود، يزيد هذا المؤشر من قبل 2-3 لتر. وبسبب المعالجة المعقدة للإصلاح وتقليل التكوين، من الممكن تطبيعها.
إذا لم تكن متأكدا من الوقود على محطة الوقود، فاستخدم. سوف تزيد رقم اوكتان 3-5 وحدات وسوف توفر ما يصل إلى 10٪ من الوقود. يقوم FedExx بإزالة المياه من الوقود، وتحسين عمليات الاحتراق، ويساهم في قطع حلقات المكبس.
محافظة الاحتراق مفيدة للغاية ل Daewoo Nexia مع محرك 1.6 لتر بمقدار 1.6 لتر: بسبب جودة منخفضة البنزين الروسي غالبا ما يفشل صمام EGR في السيارة - يتم تأمين نظام إعادة تدوير.
نحن نفهم مع صندوق Daewoo Nexia
الأكثر شيوعا خمس سرعات مربع ميكانيكي - النموذج التنموي من أوبل. يجب تغيير الزيت في ذلك كل 80-90 ألف كيلومتر، على الرغم من أنه لا يذكر هذا الإجراء، ينصح مالكي السيارات وميكانيكا بالالتزام بهذه القواعد.
بمرور الوقت، بدأ ختم النقل الرئيسي في التدفق، وغالبا ما يكون التبديل السلس منزعجا على السيارات المستعملة. لجعل إدراج التروس أسهل، قم بتغيير محركات الأقراص والأكمام (تباع في المجموعة). بالإضافة إلى ذلك، يمكن علاج المربع مع Geomodifier الاحتكاك. سيؤدي ذلك إلى استعادة هندسة الجيش الجيسي، والحد من مستوى الضوضاء وكمية الاهتزازات، وهي مفيدة لإرسال إرسال DAEWOE NEXIA الجديدة والمستعملة. يعوض نقطة التفتيش RVS-Master عن ارتداء ونماذج طبقة حاميةبدلا من فيلم مؤقت، على عكس المنافسين، مما يتيح لك الإصلاح بشكل مستقل دون تحليل والتخلص من الشواء.
محرك Nexia 8 الصمامات كان حجم 1.5 لتر واحدة من الأكثر شعبية في DAEWOO NEXIA سنوات الأخيرة من الإفراج. اليوم مع هذا المحرك الكثير من السيارات سوق ثانويوبعد 80 مجموع HP (A15 SMS)، هذا هو جثار البنزين مع حقن وقود متعدد النقاط موزعة مع لفائف الإشعال، والتي حل محل محرك G15 MF من 1.5 لتر النمو 75 حصان مع مطاط غير موثوق به. 
جهاز المحرك Nexia 8 الصمامات
محرك NEXIA البنزين، أربعة السكتة الدماغية، أربعة أسطوانات، في الخط، ثمانية كتلة، مع الترتيب العلوي من عمود الحدم. الموقع ب. حجرة السيارات مستعرض. عملية اسطوانة: 1-3-4-2، العد التنازلي - من بكرة المجاميع المساعدةوبعد نظام الطاقة هو حقن وقود موزعة مرجوحة (معايير السمية EURO-3). يحتوي المحرك على كتلة الحديد الزهر من الاسطوانات.
محرك مع علبة التروس وشكل مخلب مجموع القوة - كتلة واحدة، مثبتة في مقصورة المحرك على ثلاثة تدعم مطاطي مطاطي مطاطي. يتم إرفاق الدعم المناسب بالقوس الموجود على الجدار الأمامي من كتلة الأسطوانات، واليسار والخلف - علبة التروس.
كتلة الرأس من اسطوانة محرك نيكسي 8 صمامات
Nexia 8 صمامات من رأس كتلة اسطوانة سبائك الألومنيوم، المجموع لجميع الاسطوانات الأربعة. يتركز الرأس على الكتلة بأكمام ويتم إرفاقه إلى عشرة براغي. يتم تثبيت حشية الختم بين كتلة ورأس كتلة الأسطوانة.
على الجانبين المعاكس من رأس الاسطوانة، توجد نوافذ المدخول وقنوات المخرج. يتم الضغط على السروج وتوجيه الأكمام الصمامات في رأس الاسطوانة. يغلق الصمام تحت عمل ربيع واحد. إنها تقع على الطرف الأدنى للغسالة، والقمة على اللوحة التي تحتفظ بها فتاتان. Collapshedral Crauks لها شكل مخروط مقطوع، وعلى سطحها الداخلي، تصنع الألغاز في قضبان الصمام. صمامات الصمامات في عمود الحدك الحركة. عمود الحدبات - الحديد الزهر، يدور على خمسة تدعم (محامل) في السكن الألومنيوم للمحامل، والتي تعلق على الجزء العلوي من رأس الاسطوانة.
سائق موتور موتور نيكسي 8 صمامات
يتم تنفيذ محرك عمود الحدائق بمحرك 8 صمام من غير Zeys من قبل حزام العتاد من العمود المرفقيوبعد يتم تشغيل الصمامات بواسطة عمود الحدبات من خلال عتلات الضغط، والتي تقودها كتف واحد على الهيدروكاسيات الفجوة، والكتفين الآخرين من خلال غسالات الدليل موجودة على قضبان الصمام.
يحتوي المحرك على خرافاتالتي هي دعم النفوذ الأنابيب الذاتي. بموجب عمل الزيت يملأ التجويف الداخلي للمصنع، يختار المكبس المعوض الفجوة في محرك الصمام. إن استخدام الهيدروكادين في محرك الصمام يقلل من ضوضاء آلية توزيع الغاز، ويستبعد أيضا صيانةها.
في حالة وجود جرف من حزام الصمام، GNT! بالإضافة إلى الميزات الأخرى، يمكن الإشارة إلى أن حزام التوقيت يدور المضخة (مضخة المياه). يتم إجراء استبدال الحزام كل 60،000 كيلومتر، يجب تغيير المضخة مرة واحدة كل كيلومتر 120 ألف كيلومتر. لاحظ أنه على محرك 8 صمام القديم بسعة 75 حصان حزام التوقيت لا يتغير كل 40 ألف كيلومتر.
الخصائص الفنية للمحرك Nexia 8 صمامات 80 حصان
- حجم العمل - 1498 سم 3
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قطر الأسطوانة - 76،5 مم
- السكتة الدماغية المكبس - 81.5 مم
- محرك الأخشاب - حزام
- قوة حصان - 80 عند 5600 حول. في دقيقة.
- عزم الدوران - 123 نانومتر عند 3200 المجلد. في دقيقة.
- السرعة القصوى - 175 كم / ساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 12.5 ثانية
- نوع الوقود - البنزين AI-92
- استهلاك الوقود في المدينة - 8.5 لتر
- استهلاك الوقود ب. دورة مختلطة - 8 لتر
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 7.7 لتر
محرك موثوق إلى حد ما وغير متواضع، الشيء الرئيسي في الوقت المناسب لتغيير الزيت، حزام التوقيت، المضخة. وحدة الطاقة اللامعة تماما.
استحوذت سيارة Daewoo Nexia في روسيا في وقت واحد على شعبية غير عادية، ولكن هذه السيارات يمكن أن ترى باستمرار على طرق بلدنا.
هذه العلامة التجارية قد تم بيعها منذ فترة طويلة في الإقليم الاتحاد الروسي، وحتى الآن "Nexia" جيدة في الطلب.
قليلا من تاريخ دايو نياليا
أصبحت سلف سيارة دايو ليكسيا العديد من أوبل كاديت هاء، والتي تنتجها الشركة الألمانية من 1984 إلى 1991. في البداية، تم إنتاج "Nexia" في كوريا تحت اسم دايو متسابق، واصل إطلاق سراحها حتى عام 1995. لفترة من الوقت، تم تنفيذ الجمعية الكبيرة الحجم من "Nexia" في Asca Red Asca لمنطقة روستوف، ولكن في عام 1998، تم إيقاف إطلاق النار على السيارة.
بدأ الإنتاج الرئيسي ل Daewoo Nexia في أوزبكستان في أساكا، أول سيارات من الناقل ذهب في عام 1996. على الفور تقريبا، بدأت السيارة يتم تصديرها إلى روسيا، وفي عام 2008، خضعت NEXIA بمهمة صغيرة:
- ظهر المصابيح الأمامية الجديدة؛
- تغير الوفير؛
- أصبح غطاء جذع آخر؛
- الأضواء الخلفية الصادرة.
لا تزال هناك تغييرات خارجية بسيطة للغاية، ولكن بشكل عام ظلت السيارة معروفا ومختلفا عن Dorestayling "Nexia" قليلا.
ذهب أول أوزبكي "Nexia" في درجتين:
- GL - النسخة الأساسية؛
- GLE - خيار "لوكس".
كانت المعدات الأساسية بسيطة للغاية، وأحيانا لم يكن هناك حتى مكبر للصوت من عجلة القيادة. في نسخة GLE، تم تجهيز السيارة بخيارات إضافية:
- نوافذ السلطة
- مكبر للصوت التوجيه الهيدروليكي؛
- تكييف؛
- مصابيح الضباب؛
- هوائي كهربائي.
في البداية ب نموذج الصف تم إدراج وحدات Power Taewoo Nexia واحدة فقط محرك الغاز 1.5 لتر. كان المحرك قوة 75 لترا. ص.، مضمنة موقع أربعة اسطوانات.
محرك G15MF - 8 صمام، مدخل واحد و صمام العادم على الاسطوانة، من نواح كثيرة تشبه إلى حد كبير OPELEV C16NZ. على الرغم من التشابه الخارجي الواضح، أوبل موتورز و Nexia لها اختلافات كبيرة، وعلى محرك G15MF:
- قطر آخر من الاسطوانات، على التوالي، يتمتع الكدسات بتكوين وأحجام مختلفة تماما؛
- على العمود المرفقي، تم إجراؤه آخر تحت محرك مضخة الزيت؛
- تكوين آخر من محرك الأقراص هو مضخة الزيت نفسها؛
- في رأس كتلة الأسطوانة، بدلا من المكونات، يتم الضغط على تركيب معدني تحت أنبوب نظام التبريد، إلى جانب ذلك، فإن GBC هي غرف الاحتراق المختلفة إلى حد ما.
لا يزال هناك عدد من اختلافات التصميم التي لا تسمح لك بتثبيت التفاصيل من محرك C16NZ Motor G15MF. على وجه الخصوص، "Nexia" تضع موزعها الخاص، ولا يناسب أي "أوبل".
Engine Daewoo Nexia 1.5 لديه الخصائص التالية:
- نوع نظام الوقود - الحقن الموزعة؛
- الموقع بالسيارة - عرضي؛
- حجم - 1498 سم
- عدد الصمامات - 8؛
- قطر الأسطوانة - 76.5 مم؛
- السكتة الدماغية المكبس - 81.5 مم؛
- قطر رقاب العمود المرفقي الأصلي هو 55 ملم؛
- قطر لفائف الاتصال - 43 ملم.
على الرغم من حقيقة أن المحرك Daewoo Nexia 1.5 لديه 8 صمامات، يمكن للسيارة تطوير سرعة لائقة للغاية (تصل إلى 175 كم / ساعة) وتسريع إلى 100 كيلومتر في 12.5 ثانية. في الوضع الحضري، يبلغ استهلاك الوقود مع محرك G15MF 9.3 لتر لكل 100 كيلومتر، على الطريق السريع خارج المدينة - 7 لتر / 100 كم، مع قيادة ديناميكية، يزيد استهلاك البنزين. 
مكون محرك 8 صمام موثوق به موثوق للغاية، وإذا كان يحدث بشكل صحيح (لا تغمره، فلا تفرط، فيمكنه تغيير زيت المحرك في الوقت المناسب)، ثم يمكن للمحرك تمر دون إصلاح أكثر من 200 ألف كيلومتر. تجدر الإشارة إلى أن بعض مالكي السيارات لم يدخرون المحرك بالسيارة على الإطلاق:
- زنبق في هذا هو أرخص زيت بديل.
- نسيت تغيير الزيت في الوقت المحدد؛
- لم تحقق مستوى النفط في علبة المرافق.
إذا كان هذا المحرك "قتل"، فقم بإزالة غطاء الرقبة الموجة الزيتية، يمكنك أن ترى على الفور سوداء العمود الفقري، والتي تشكلت من زيت ضعيف الجودة. ومع ذلك، حتى هذه المحركات "نجا" بأعجوبة، وهذا يشير إلى مدى موثوقية أنهم.
في عام 2002، تم إجراء بعض التغييرات في Daewoo Nexia، على الرغم من صعوبة الاتصال بهم. لكن الجدة الرئيسية لهذا العام هو المظهر في خط وحدات الطاقة من انتقال السيارات الجديد من 16 صمام A15MF من 1.5 لتر وبمسعة 85 لتر. من عند.
الفرق الرئيسي في هذا المحرك من 8 صمام هو رأس مختلف تماما من كتلة الأسطوانة، حيث يتم تثبيت اثنين من الكامات. في وحدة الطاقة، لم تعد هناك ما يطارد، يدير الإشعال الوحدة الإلكترونيةوبعد ظل قطر الأسطوانات هو نفسه، ولكن تم تغيير المكابس - ظهرت أربعة معاشات صمام في الأسفل. بصراحة، لا تلعب الأخاديد على المكابس دورا خاصا - عند كسر حزام التوقيت، ينحني الصمام. يبقى المحرك الداخلي البالغ 8 صمام G15MF في هذا الصدد في المكاسب، فإن الحزام المقصول لآلية توزيع الغاز على ذلك لا يسبب تلف المحرك.
أما بالنسبة إلى العمود المرفقي، ظل نفسه، فإن قابلية التفريغ من Chanks A15MF و G15MF كاملة. أيضا، لم تلمس التغييرات مضخة الزيت، البليت المحرك، حذافة وتقلب. فيما يتعلق بتثبيت نظام الإشعال أكثر تطورا على "Nexia" مع محرك 16 صمام، انخفض استهلاك الوقود قليلا:
- في دورة المدينة - 9.3 L / 100 كم؛
- على الطريق السريع خارج المدينة - 6.5 L / 100 كم.
محركات جديدة 2008.
في عام 2008، بالإضافة إلى ذلك التغييرات الخارجية في الجسم في Daewoo Nexia، تم تحديث حاكم المحرك:
- بدلا من المحرك الأخلاقي القديم G15MF، تم تثبيت A15SMS. في وحدة الطاقة هذه، تم تطبيق نظام الوقود شيفروليه لانوس.، بدأ المحرك في تلبية معايير البيئة الأوروبية الثالثة؛
- على التحول 16. محرك صمام جاء A15MF 1.5 لتر نموذج F16D3 الجديد، 1.6 لتر.
أصبح محرك A15SMS "أقوى" سلفها، زادت سعتها إلى 89 لترا. ق.، لكن لديه أحد "الدهون" ناقصا - نظرا لحقيقة أن GBC لديها محرك جديد من "Lanos"، عندما يكسر حزام التوقيت، الآن الصمامات "موجودة" مع مكدسات.
على سيارة Daewoo Nexia منذ عام 2008، تم إنشاء محرك جديد من 16 صمام من 16 صمام، مما يلبي المتطلبات البيئية في Euro-3 و 4، ظهر هذا المحرك أولا شيفروليه لاكيتي.وبعد أيضا، تم تجهيز محرك F16D3 بنموذج شيفروليه كروزكان النموذج الأولي للمحرك وحدة طاقة Pilot X14XE. على الرغم من أن مجلدات هذه المحركات مختلفة، إلا أن نفسها هيكليا وخارجيا فيما بينها مشابهة للغاية. كلا المحركين لديهم:
- حزام محرك آلية توزيع الغاز؛
- المعوضات الهيدروليكية؛
- اثنين من الأعماق؛
- نظام إعادة تدوير النظام من غازات العادم.
يحتوي محرك Gasoline F16D3 على المواصفات التالية:
- كمية / موقع الاسطوانات - أربعة، صف؛
- حجم - 1598 سم
- السلطة - 109 حصان؛
- نظام الوقود - الحقن الموزعة؛
- درجة الضغط في الاسطوانات هو 9.5؛
- قطر الأسطوانة - 79 ملم؛
- السكتة الدماغية المكبس - 81.5 ملم.
لتقليل سمية غازات العادم إلى هذا المحرك، يتم تثبيت صمام EGR، ولكن من البنزين الروسي، غالبا ما يتم انسداد نظام إعادة التدوير، والعديد من مالكي السيارات هذا الصمام يتأخر. محرك F16D3 ليس فقط يشبه x14xe، كما اعتمد جميع الأمراض من وحدة الطاقة أوبل:
- الفشل السريع في مسبار Lambda (أيضا بسبب الوقود الفقراء الجودة)؛
- زيوت التسرب من غطاء الصمام؛
- مشاكل في ترموستات تفتح قبل أن تحتاج.
لم يعط التدفق مشكلة كبيرة إذا لم يتم سحق النفط في الشمعات. اخترقت في البئر، يضرب الزيت أقطاب أقطاب مكونات الشرارة، ويبدأ مركز الاحتراق الداخلي في تقليم. ولكن على محرك Daewoo Nexia 1.6 نادرا ما يستهلك النفط من خلال حلقات المكبس، في هذه الخطة، المحرك موثوق به.
مثل أي سيارة أخرى، تحتاج Daewoo Nexia إلى الصيانة، وفي المحرك، من الضروري تغيير زيت المحرك وفقا للتنظيم المحدد. تواتر استبدال النفط على محركات "Nexia" هي نفسها كما هو الحال في النماذج الأخرى سيارات الركاب - كل 10 آلاف كيلومتر الأميال. إذا كانت شروط التشغيل ثقيلة (أحمال عالية، العمل في المناخ الساخن)، يوصى بالتغيير الزيت بعد 5 إلى كيلومتر.
متطلبات زيوت المحرك على قياسي Nexia، لا يتم عرض بعض الشروط الخاصة لهم. لجعل الزيت لا يحترق، ولم يشكل أسود على التفاصيل داخل المحرك، يجب أن تكون عالية الجودة، مع إضافات جيدة. زيوت معدنية لا ينصح بتصب في المحركات، من الأفضل استخدام "Synthetics" أو "شبه الاصطناعية".
بالنسبة لزيت المحرك الشتوي، يجب أن يكون اللزوجة أقل، وفقا لتصنيف SAE ل Winters Fterty Frosty، من الجيد استخدام العلامات التجارية 5W30، 0W30، 5W40، 0W40. على كثيفة زيت المحرك عند البدء في الصقيع، هناك ارتداء مكثف من أجزاء المحرك، يتم تقليل المحرك، لذلك لا ينبغي استخدام الزيت طوال الموسم في فصل الشتاء.
يوصى بتصب أي زيت من الشركات العالمية المعروفة تقريبا، والشيء الرئيسي هو أنه ليس مزيفا. في كثير من الأحيان في موتورز Daewoo Nexia يطبق شركات النفط:
- كاسترول
- موبيل؛
- شيفرون
منذ فترة طويلة ثبت ذلك زيت وهمية إنه سبب تشكيل ناجار، مما يقلل من مورد المحرك. السر هنا بسيط جدا - لا يوجد أيئك في وهمية إضافات عالية الجودةالتي لديها خصائص التشحيم اللازمة، تقليل الاحتكاك بين عناصر القيادة.
إذا كان "Synthetics" لمالك السيارة مكلفا للغاية، فيمكنك استبداله زيت شبه الاصطناعية، مشكلة كبيرة لن تحدث. ولكن عند الاستعاضة عن ذلك النفط الاصطناعية على "شبه الاصطناعية"، من الضروري شطف نظام النفط جيدا قبل صب زيت جديد في المحرك Daewoo Nexia.
بدأ محرك F16D3 ل Nexia في تعيينه بعد عام 2008. أصبحت Nexia مع هذا المحرك ديناميكية للغاية، لأن المحرك يحتوي على حجم من 1.6 و 16 صمامات. Daewoo يسمى هذا المحرك DOHC.
في البداية، تم وضع علامة المحرك F14D3 بحجم 1.4 لتر فقط. بعد التحديث في مصنع جنرال موتورز، ولد محرك "F16D3" ومحرك التعديلات اللاحقة. بدوره، F14D3 هو استمرار محرك OPEL OPEL Z16XE (2001)، كل شيء بالتبادل مع هذا المحرك. القادم والأخير التعديل للمحرك F16D4 - تم إضافة تنظيم المنظمين في المرحلة القضائية، ولديها حجم 125 قوة حصان ضد 109 قوى على السلف.
الخصائص التقنية للمحرك F16D3 من Daewoo Nexia
موارد المحرك التقريبي 220 - 250 ألف كيلومتر. في الواقع، يتم احتساب هذا المحرك مليون رسامين، كل هذا يتوقف على صيانة المحرك، وكذلك في شروط عملها.
تجدر الإشارة إلى أنه عندما ينتقل حزام التوقيت على هذا المحرك الصمام. أثناء منحرف الصمام، واجهت مكدسات وزيادة دوران العمود المرفقي في هذه اللحظة، كلما زاد عدد أكبر من الضرر.
تم تثبيت المحرك - شيفروليه كروز، دايو لانوس، شيفروليه لانوس، دايو نيكسيا، شيفروليه أفيو، شيفروليه لاكيتي، دايو لاكيتي.، فرصة زاز، شيفروليه نياليا. تسرع قدرة 109 حصانا بشكل حاد للغاية مثل هذه السيارة الخفيفة مثل Daewoo Nexia.
أعطال المحرك النموذجي F16D3 على Nexia
تم تجهيز محرك F16D3 بموجب نظام إعادة تدوير غاز EGR - نظام إعادة تدوير الغاز. الأحزاز المستهلكة إعادة إدخال المسالك المدخول وسالك. تم ذلك للحد من قواعد السمية، ولكن بسبب هذا، يفقد النفط خصائصه بشكل أسرع ويشكل ناغار على الصمامات. يتنفس المحرك بشكل أساسي مع عادمه الخاص. بالنسبة ل Nexia، كتبنا كيفية غرق صمام USB، ولكن هذه التعليمات سوف يساعد على أصحاب الآخرين لهذا المحرك. أيضا، فإن هذا الصمام يسد بسرعة نفسها من الوقود الفقراء وسباق المحرك، لذلك نوصي بإيقاف تشغيله.
أيضا مشكلة نموذجية هذا المحرك هو أن تدفق الزيوت من تحت سقف الصمام (غطاء رأس اسطوانة). لقد كتبنا بالفعل كيفية القضاء على تسرب الزيوت من تحت غطاء الصمام في هراء.
مع عدم وجود النفط، يبدأ الصمام والهيدرولوجيا في الاستحواذ. إذا أعطيت حمولة عندما لا يكون هناك زيت، فيمكن إرسال المحرك إلى القمامة.
ضبط محرك F16D3.
كرس قسم كامل حول ضبط نيكسي. لزيادة عدد حصانا، تحتاج إلى فلاش المحرك، لكن البرامج الثابتة تعطي 5-8 حصان من القوة. للحصول على زيادة كبيرة، تحتاج إلى وضع العنكبوت 4-2-1. طبعة جديدة يزيد ما يصل إلى 125 حصانا.
أبسط I. طريقة فعالة تحسين ديناميات السيارة وتقليل التدفق، هو إزالة المحفز وتغيير الإصدار. الحفاز والإصدار القياسي ضربة قوية المحرك ولا تعطيه للعمل في السلطة العادية. هذا هو النوع الأكثر إمكانية الوصول من الضبط.
من هذه السيارة لم تطالب كثيرا. نيكسيا رشوة انخفاض الأسعار والموثوقية الجيدة. يجب أن يقال أن الجيل الأول من كسيوشا (لذلك في الأشخاص الذين اتصلوا بهذه السيارة) أكثر أو أقل لهذه الثقة. أول 100 ألف سيارة له تميل، كقاعدة عامة، دون أي مشاكل. في منتصف عام 2008، قدم المصنع النموذج المحدث - Nexia N150. الآن، بعد ما يقرب من 3 سنوات، قررنا تلخيص جميع القروح و الأماكن المشكلة تحديث النموذج ...
محركات
يمكن للمشترين Nexia الاختيار من بين محرمين. الشركة هي 1.5 لتر من ثماني نقاط (80 حصان) تتكون حدايا حديثة نسبيا من 16 صمام من 1.6 لتر وذات سعة 109 حصان كلاهما متسق مع معايير اليورو 3، ولا تختلف حب الشباب. هذا صحيح بشكل خاص لوحدة 1.5 لتر.
المحركات - النفط. ومع ذلك، فإنه يعتمد إلى حد كبير على ظروف التشغيل وأدبي القيادة. يعتبر استهلاك 300 غرام لكل ألف كيلومتر طبيعيا بالنسبة لهم. في ظل ظروف عملنا، بين الزيارات المخططة على خدمة مستوى النفط من الأفضل عدم نسيانها. بالمناسبة حول الصيانة. في عام 2010، تم تطوير تنظيم جديد صيانةوبعد سابقا، ما يسمى صفر، كان من الضروري نقل أكثر من ألف كيلومتر من الأميال، والآن ارتفع الفاصل الزمني interservice إلى ألفي. يوصف زيارات الصيانة المجدولة للتقدم بتردد 10 ألف كيلومتر من المدى أو مرة واحدة في السنة، وليس نصف عام، كما كان من قبل. يؤدي انتهاك قواعد الخدمة إلى فقدان ضمان، في الواقع، كما هو الحال في أي صناعة السيارات.
لاحظ أنه وفقا للوائح الجديدة، فإن الضمان على Nexia هو 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر من المدى.
تم تسجيل الصيانة بدقة وحجم كبير. لذلك، T-3 (20 ألف كيلومتر من المدى) ينطوي على استبدال مرشحات النفط والهواء والوقود، شمعات الإشعال. إلى جانب المكونات الأصلية، ستكلف زيارة الخدمة في مكان ما في 8 آلاف روبل. (العمل - ما يصل إلى 2 ألف روبل. تفاصيل حوالي 6 آلاف روبل.). عزيزي، بالطبع، تحت غطاء محرك السيارة سوف يتم تحديثك كثيرا.
يتغير التوقيت المحرز على كلا المحركين كل 40 ألف كيلومتر من المدى (إلى 5). على ثماني نقاط، تأتي الأسطوانة الموتر مع حزام. تصميم توقيت محرك 1.6 لتر مع 16 صمامات أكثر تعقيدا. بالإضافة إلى الحزام، يشتمل على أسطوانة من الموتر التلقائي ورأس الدعم.
"جرعة" بمحرك 15 لتر - بالمثل في باج! يستيقظ النفط بانتظام من تحت غطاء صمام وحشوات الاسطوانة. استبدال الحشية يساعد في أحسن حال بضعة آلاف كم. طريقة واحدة للقضاء على النفط "الزائد" هي تثبيت غطاء الصمام من شيفروليه لانوس. الآخر هو غسل المحرك على كل ذلك. سيكلف الإجراء 300 روبل، ولكن تحت غطاء محرك السيارة سيكون دائما نظيفا.
ناقل حركة
إنه على Nexia في جسم جديد، أصبح مخلب لسبب ما مدروسا. لتحويل شيء دون أي مشاكل، تحتاج إلى انتظار وقفة 3 ثانية. توافق، في شروط الحركة الحضرية ليست الميزة الأكثر متعة.
كانت هناك فترة عندما سكب ناقل الحركة في المصنع جميلة النفط السائلوبعد انها تحسنت بسرعة كبيرة، وفقدان اللزوجة. الأعراض الأولى هي المقررة في CP مع عمل حاد دواسة القابض. أوصى الخبراء بعدم الانتظار للأعراض الثانية والثالثة، ولكن ببساطة صب في الصندوق عصر شبه اصطناعي مثبت.
تم تصحيح النبات اليوم: تم سحب سائل المواصفات SAEW80W-90 إلى صندوق التروس، وفقا لدرجة اللزوجة، عملية أكثر ملاءمة في الظروف الصيفية. في "دليل تشغيل السيارة"، توصي الشركة المصنعة بأن تستخدم في ظروف فصل الشتاء مواصفات أقل للزيوت اللزجة SAW75W-90.
أما بالنسبة لتكرير استبدال النفط في MCP، فهو 120 ألف كيلومتر. القابض هو بسعر 80 ألف كيلومتر. حوالي 50-60 ألف كيلومتر المشي عكس.
معدات كهربائية
في البداية، تسببت الكثير من الشكاوى في المصباح الكهربائي تفقد المحركالتي تضيء فجأة ولم تخرج، بغض النظر عن الحيل. طمأنة فورا - كقاعدة عامة، لا شيء مجرم، السبب هو خلل وحدة التحكم. تحكم ببساطة "لم ير" موضع المستشعر من العمود المرفقي للمحرك (خطأ P13360). كان من الممكن علاجها فقط في الوكيل، وغالبا ما يكون استبدال وحدة التحكم نفسه. بحلول بداية عام 2009، تم التعامل مع النبات مع المشكلة. إذا كنت اليوم سوف تشيك بمحرك، على الأرجح، خطأ البنزين الفقراء الجودة.
المرحلات والأجهزة الاستشعار وغيرها من الأجهزة الكهربائية مصنوعة في زوايا مختلفة من كوكبنا، من Kaluga و Pskov إلى الهند. للأسف، لا الجودة، لا إصلاح في البداية لم يتمكنوا من التباهي. وبالتالي، فإن مزيج من الأجهزة المصنوعة في الهند عانى من "شنقا" السهام. ظهرت خلل الوهمية في بعض الأحيان على جديد nexia.وعلى السيارة، التي تعمل لا تنت واحدة من الف كم. لم يتغير جوهر القضية: انتظر "اللوحة" شكلت شهرين أو ثلاثة أشهر على الأقل. في عام 2009، كانت هناك كتلة حرجة على الأجهزة الهندية، وفي المتطلبات الحالية للشركة المصنعة، أخذ الهنود في النهاية القضية. نتيجة لذلك، بحلول عام 2010، أصبحت حالات "شنقا" واحدة.
الهيكل والجسم
ليس حقا متسامح في الطريق الجماعي الكرة تدعم وامتصاص الصدمات. سيقصر النشطة النشطة على الطرق الوعرة خدمة خدمة خدمتهم مرتين تقريبا - في مكان ما يصل إلى 60 ألف كيلومتر من الأميال.
أمام دواسات الفرامل هناك حوالي 60 ألف كيلومتر، وتغيير الأقراص مع كل منصات استبدال كل ثانية. يتم الاحتفاظ منصات الأسطوانة الخلفية تصل إلى 120 ألف كيلومتر.
على نحو متزايد، فإن المتخصصين في المركز الفني للتاجر يوهم الانتباه إلى تدهور الجودة. طلاء الدهانوبعد اليوم، السيارات مع "أشعث"، غير المسحلات وضحاها في حدود الأشياء. لكن هذه المشكلة ليست الكثير من نيكسي، كم عدد شركات السيارات في هذا القطاع.
لكن ختم جودة منخفضة لمفاصل لوحات الجسم، والأسف، وهي ميزة "كسيوشا". حدث ذلك في أمطار غزيرة في صالون وتم اختيار الجذع الماء. نفس الأختام الزجاج الخطيئة.
فى رايى...
محرر:
هذه السيارة لا تأخذ على غلاية القلب، وغالبا ما تستخدم Nexia حصريا كوسيلة للحركة أو التسليم. من الواضح أن متطلبات هذه السيارة براغماتية بحتة: الكفاءة والموثوقية والسيطرة. وعلى الرغم من أن النموذج الأول في البداية لم يفخر N150 حقا بالموثوقية، فيجب دفعه إلى المصنع المستحق - اليوم Ksyusha بثقة على التعديل.
