يعد تعليق السيارة مجمل للعناصر التي توفر اتصالا مرنايا بين الجسم (الإطار) والعجلات (الجسور) للسيارة. يهدف التعليق بشكل أساسي إلى تقليل شدة الاهتزاز والأحمال الديناميكية (الضربات، والجول)، وتشغيله للشخص الواحد، والسلع المنقولة أو عناصر تصميم السيارة عند نقلها على طول طريق غير متساوي. في الوقت نفسه، يجب أن تضمن التلامس المستمر للعجلة بسطح الطريق ونقل فعليا القوة الرائدة وقوة الفرامل دون أن تنقل العجلات من الموقف المقابل. عملية التعليق المناسبة تجعل التحكم في السيارة مريحة وآمنة. على الرغم من البساطة المذكورة أعلاه، فإن التعليق هو أحد أهم أنظمة السيارة الحديثة وتاريخ وجودها قد خضعان للتغييرات والتحسينات المهمة.
تاريخ المظهر
محاولات لجعل حركة السيارة ليونة وأكثر راحة تم إعادتها في كاريت. في البداية، كان من الصعب تثبيت محاور العجلات على السكن، وتم نقل كل مخالفة طريق إلى الركاب الذين يجلسون في الداخل. فقط الوسائد الناعمة على المقاعد يمكن أن تزيد من مستوى الراحة.
تعليق المعال مع موقع المنتجع
في الطريقة الأولى، لإنشاء مرونة "طبقة" بين العجلات وجسم النقل كان استخدام الينابيع الإهليلجية. في وقت لاحق، استعار هذا القرار أيضا للسيارة. ومع ذلك، أصبح الربيع بالفعل شبه بيضاوي الشكل ويمكن تثبيته مستعرضا. السيارة مع مثل هذا التعليق كان سيئا حتى بسرعة منخفضة. لذلك، قريبا بدأت الينابيع في تثبيت طوليا لكل عجلة.
أدى تطوير صناعة السيارات تطور التعليق. حاليا هناك العشرات من أصنافهم.
الوظائف الرئيسية وخصائص تعليق السيارة
يحتوي كل تعليق على خصائصه وأدائه الذي يؤثر بشكل مباشر على إدارة الراحة والراحة وسلامة الركاب. ومع ذلك، يجب أن يؤدي أي تعليق بغض النظر عن نوعه الوظائف التالية:
- امتصاص الضربات والصدمات على الطريق لتقليل الأحمال على الجسم وتحسين راحة الحركة.
- استقرار السيارة أثناء القيادة من خلال توفير اتصال دائم لإطارات العجلة مع سطح الطريق والحد من لفات الجسم المفرط.
- حفظ هندسة معينة من الحركة ووضع العجلة للحفاظ على دقة القيادة أثناء الحركة والكبح.
سيارة الانجراف مع تعليق شاق يعد تعليق السيارة الصلب مناسبا للقيادة الديناميكية التي يلزم فيها استجابة لحظية ودقيقة لإجراءات السائق. يوفر تصريح أرضي صغير، والحد الأقصى للاستقرار، ومقاومة شطف وتأرجح الجسم. يتم استخدامه أساسا على السيارات الرياضية.
سيارة فاخرة مع تعليق كثافة الطاقة في معظم سيارات الركاب، يتم استخدام تعليق ناعم. إنه ينعج بشكل غير منتظم قدر الإمكان، ولكن يجعل السيارة لفة إلى حد ما وتدار أسوأ. إذا كانت صلابة قابل للتعديل مطلوبة، يتم تثبيت تعليق المسمار على السيارة. إنه امتصاص الصدمات رف مع قوة التوتر الربيع المتغيرة.
سيارات الدفع الرباعي مع تعليق طويل حركة التعليق هي المسافة من المركز العلوي الشديد للعجلة عند الضغط على القاع المدقع عند تعليق العجلات. يتم تحديد السكتة الدماغية للتعليق إلى حد كبير من قبل المركبات "على الطرق الوعرة" للسيارة. كلما زادت قيمتها، كلما زاد التغلب على العقبة دون أن تضرب المحدد أو دون حفظ العجلات الرائدة.
جهاز التعليق
يتكون أي تعليق سيارات من العناصر الرئيسية التالية:
- جهاز مرن - تصور الأحمال من مخالفات سطح الطريق. المشاهدات: الينابيع، الينابيع، عناصر الهوائية، إلخ.
- demmp.- لديه تقلبات الجسم عند القيادة من خلال المخالفات. المشاهدات: جميع الأنواع.
- دليل الجهاز— يوفر حركة محددة للعجلة بالنسبة للجسم. الآراء:العتلات، العرض المستعرض والنفايات، الينابيع. لتغيير اتجاه التأثير على عنصر التخميد في التعليق الرياضي من سحب قضيب وسحب قضيب، يتم استخدام الروك.
- تثبيت الاستقرار المستعرض - يقلل من لفة الجسم المستعرض.
- مفصلات المطاط المعدنية- توفير اتصال مرن لعناصر التعليق مع الجسم. مطفأة جزئيا، وتليين الضربات والاهتزازات. المشاهدات: كتل الصامتة والأكمام.
- تحديد تعليق السكتة الدماغية - الحد من تحريك التعليق في المناصب القصوى.
تصنيف تعليق
معظم المعلقات مقسمة إلى نوعين كبيرين: ومستقلة. يتم تحديد هذا التصنيف بواسطة المخطط الحركي لجهاز دليل التعليق.
تعليق المعال
عجلات متصلة بشكل صارم عبر شعاع أو جسر مستمر. لا يتغير الوضع الرأسي لزوج العجلات المتعلقة بالمحور الكلي، العجلات الأمامية دوارة. جهاز التعليق الخلفي مشابه. يحدث الربيع أو الربيع أو الهوائية. في حالة تثبيت Springs أو Pneumobalon، من الضروري استخدام الجر الخاص لإصلاح الجسور من التحرك.
الاختلافات تعتمد على تعليق مستقلة - سهل وموثوق به في العملية؛
- قدرة تحميل عالية.
- التعامل السيئ
- الاستقرار السيئ بسرعات عالية؛
- مريحة قليلا.
تعليق مستقل
يمكن للعجلات تغيير الوضع الرأسي بالنسبة لبعضها البعض، بينما تبقى في نفس الطائرة.
- معالجة جيدة؛
- استقرار سيارة جيدة؛
- مريحة كبيرة.
- تصميم أكثر تكلفة ومعقدة؛
- موثوقية أقل أثناء العملية.
تعليق شبه التابع تعليق شبه التابع أو شعاع التواء - هذا هو الحل المتوسط \u200b\u200bبين التعليق التابع والمستقلة. لا تزال العجلات مرتبطة، ولكن هناك إمكانية لحركةهم الصغيرة بالنسبة لبعضها البعض. تم ضمان هذه الخاصية بسبب الخصائص المرنة للشعاع على شكل ملف تربط العجلات. يستخدم هذا التعليق أساسا كتعليق خلفي لمركبات الميزانية.
أنواع التعليق المستقل
macpherson.
- تعليق الأكثر شيوعا للمحور الأمامي للسيارات الحديثة. ترتبط الرافعة السفلية بالمركز عن طريق دعم الكرة. اعتمادا على تكوينه، يمكن استخدام الجر التفاعلي الطولي. يتم تثبيت رف امتصاص الصدمات مع ربيع إلى عقدة المحور، يتم إصلاح الدعم العلوي في الجسم.
التوجه المستعرض، ثابت على الجسم وربط كلا العتلات، هو المثبت، مواجهة لفة السيارة. تتيح البالونات السفلية وكأس المحامل من امتصاص الصدمات الرف عن دوران العجلة.
يتم إجراء تفاصيل التعليق الخلفي بنفس المبدأ، فإن الفرق يكمن فقط في غياب إمكانية دوران العجلات. يتم استبدال الرافعة السفلى بفتح طولية وعرضي لتحديد المحور.
- بساطة التصميم؛
- الإيصال؛
- الموثوقية؛
- غير مكلفة في الإنتاج والإصلاح.
- متوسط \u200b\u200bالتعامل.
تعليق أمامي مزدوج.
تصميم أكثر كفاءة ومعقدة. النقطة العلوية من إبزيم المحور هي الرافعة المستعرضة الثانية. يمكن استخدام الربيع أو الربيع كعنصر مرن. التعليق الخلفي له بنية مماثلة. يوفر نظام تعليق مماثل مناولة سيارات أفضل.
تعليق الهواء
تعليق هوائي يتم تنفيذ دور الينابيع في هذا التعليق بواسطة Blessons الهوائية مع الهواء المضغوط. عندما يكون من الممكن ضبط ارتفاع الجسم. كما يحسن نعومة الدورة. تستخدم في السيارات الفاخرة.
تعليق هيدروليكي
تعديل الارتفاع والصلابة لكزس هيدروليكي يتم توصيل امتصاص الصدمات بمحطة مغلقة واحدة مع السوائل الهيدروليكية. يجعل من الممكن ضبط صلابة وارتفاع التجويف الطريق. إذا كان هناك إلكترون سيطرة في السيارة، فضلا عن الوظائف، يتم تعديلها بشكل مستقل إلى ظروف الطريق والقيادة.
تعليق رياضي مستقل.
تعليق المسمار (Coilovers) طباعة تعليق، أو تكامل - رفوف الاستهلاك مع القدرة على ضبط تصلب مباشرة بالسيارة. نظرا للاتصال الخيوط للتوقف السفلي، يمكن ضبط الربيع طولها، وكذلك حجم التجويف الطريق.
دفع قضيب وسحب قضيب التعليق
تم تصميم هذه الأجهزة لسيارات السباق مع عجلات مفتوحة. بناء على مخطط مزدوج. الميزة الرئيسية هي أن العناصر التخميد تقع داخل الجسم. تصميم نوع أنواع التعليق مشابه جدا، والفرق هو فقط في موقع العناصر التي تصور الحمل.
اختلاف التعليق الرياضي دفع قضيب وسحب قضيب التعليق الرياضي دفع قضيب: إدراك عنصر الحمل - انتهازي، يعمل على ضغط.
هيكل السيارة هي أهم مجموعة التكنولوجيا الفائقة، والتي تعتمد منها العديد من خصائص السيارة على العمل. صحة جميع العقد والجامعات هي وديعة أمنية على الطريق. بدوره، فإن نواة السيارة هو تعليق السيارة. يخدم نظام الاستهلاك على إبلاغ العجلات بجسم السيارة، وهدفها الرئيسي - على سلس جميع التقلبات، سبب عيوب الطريق، وفي الوقت نفسه يدرك بفعالية طاقة حركة السيارة بشكل فعال وبعد
بنية
يتم تقديم العديد من المتطلبات إلى الآلات الحديثة. يجب أن يتم إدارتها جيدا وفي الوقت نفسه مستقرة صامتة ومريحة وآمنة. لتنفيذ جميع هذه الرغبات، يحتاج المهندسون إلى النظر جيدا في جهاز التعليق.
حتى الآن، لا يوجد مرجع عالمي. في ترسانة كل صناعة السيارات وحيلها والتطورات الحديثة. ومع ذلك، بالنسبة لجميع أنواع المعلقات، هناك سمة من سمات هذه الأشياء:
- عنصر مرن.
- دليل دليل.
- استقرار الاستقرار.
- أجهزة امتصاص الصدمات.
- دعم العجلة.
- مهمات الربط.
عنصر مرن
يحتوي تعليق السيارات على عناصر مرنة مصنوعة من أجزاء معدنية وغير معدنية. إنهم ضروريون لإعادة توزيع حمولة الصدمات التي حصلت عليها العجلات عند الاجتماع مع مخالفات الطريق. تفاصيل مرنة معدنية تشمل الينابيع والتجهيزات والينابيع. العناصر غير المعدنية هي المطبات المطاطية والمخازن المؤقتة، والغرف الهوائية والغرف الهيدرولوجية.
أشياء معدنية
تاريخيا، ظهر الينابيع. من حيث التصميم، هذه خطوط معدنية من أطوال مختلفة مترابطة. بالإضافة إلى إعادة التوزيع الفعال للحمل، يتم امتصاص الينابيع جيدا. في معظم الأحيان يتم استخدامها في هيكل الشاحنات.
التدوين هي مجموعات من لوحات أو قضبان تعمل على التواء. عادة، سيارة الالتواء هي تعليق السيارة الخلفي للسيارة. يتم استخدام أجهزة هذا النوع، بالإضافة إلى المصنعين اليابانيين والأمريكيين من الآلات الموسعة.
الينابيع المعدنية هي جزء من هيكل أي سيارة حديثة. قد تحتوي هذه العناصر على صلابة ثابتة أو متغيرة. مرونةها تعتمد على هندسة قضيب، منها مصنوعة منها. إذا كان قطر القضيب يتغير طوال الوقت، فإن الربيع لديه صلابة متغيرة. خلاف ذلك، مرونة ثابتة.
الكائنات غير المعدنية
تستخدم الأجزاء غير المعدنية المرنة بالتزامن مع المعدنية. عناصر مطاطية - المطبات والمخازن المؤقتة - لا تشارك فقط في إعادة توزيع الأحمال الديناميكية، ولكن أيضا إطفاء.
تستخدم غرف الهوائية والهيدراء الهيدرولوجية في تصاميم التعليق النشط. يتم تحديد عملهم من خلال خصائص الهواء المضغوط فقط (Pneumocamera) أو الغاز والسائل (غرف الهيدروبناولي). تتيح هذه العناصر المرنة تغيير تصريح السيارة وصلابة نظام الاستهلاك تلقائيا. بالإضافة إلى ذلك، أنها توفر نعومة عالية. تم تطوير أول غرف هيدروليكية. ظهروا على آلات ماركة سيتروين في الخمسينيات. اليوم، يتم تجهيز التعليق الهوائي والهيدراء الهيدروليفيا اختياريا مع سيارات من الدرجة العلمية: مرسيدس بنز، أودي، بي ام دبليو، فولكس واجن، بنتلي، لكزس، سوبارو، إلخ.
دليل الدليل
عناصر دليل التعليق هي رفوف، العتلات والاتصالات المفصولة. وظائفهم الرئيسية:
- امسك العجلات في الموضع الصحيح.
- دعم مسار حركة العجلات.
- توفير اتصال الاستهلاك ونظام الجسم.
- نقل طاقة الحركة من عجلات إلى الجسم.
تثبيت الاستقرار المستعرض
لن يوفر تعليق السيارة السيارة بالاستقرار اللازم دون جهاز تثبيت. تكافح مع قوة الطرد المركزي تسعى إلى قلب السيارة عند التحول، ويقلل من لفات عارضة.
من الناحية الفنية، مثبت الاستقرار المستعرض هو التواء يربط نظام الاستهلاك والجسم. كلما ارتفع صلابةها، كلما كانت السيارة أفضل الطريق. من ناحية أخرى، يقلل مرونة مفرطة من المثبت من حركة التعليق ويقلل من نعومة حركة السيارة.
عادة ما يتم تجهيز مثبتات الاستقرار المستعرض مع محور الجهاز. ولكن إذا كانت سيارة قلادة الخلفية هي التواء، يتم تثبيت الجهاز فقط في المقدمة. كان مرسيدس بنز مهندسو قادرين على التخلي عنه تماما. لقد طوروا نوعا خاصا من التعليق التكيفي مع التحكم في وضع الجسم الإلكتروني.
أجهزة الاستهلاك
من أجل تخفيف التذبذبات القوية، يتم توفير التعليق لامتصاص الصدمات. هذه الكائنات هي اسطوانات هوائية أو اسطوانات مع سائل العمل. نوعان شديدان من امتصاص الصدمات:
- من جانب واحد.
- ثنائي.
امتصاص الصدمات من جانب واحد ثنائية طويلة. أنها توفر نعومة أكبر من الدورة. ومع ذلك، عند القيادة على الطرق ذات الطلاء السيئ، لم يكن لدى امتصاص الصدمات من جانب واحد وقتا قبل المخالفات القادمة لإعادة التعليق إلى الحالة الأولية في الوقت المناسب، و "استراحات". لهذا السبب، حصلت "أضرار التذبذب الثنائية" تلقى المزيد من التوزيع.
عجلة
تدعم العجلة ضرورية لاعتماد وإعادة توزيع الأحمال المدرجة على العجلات.
مهمات الربط
تحمل كروية
هناك حاجة إلى السحابات بحيث تعليق السيارة هو واحد لأحد. للتواصل مع العقد والجامعات، يتم استخدام ثلاثة أنواع من المركبات:
- الترباس.
- يتوقف.
- المرن.
الموصلات، التي تنفذ باستخدام البراغي، جامدة. فهي ضرورية للتعبير الثابت للكائنات. مركبات الجدول تشمل دعم الكرة. إنه جزء مهم من التعليق الأمامي ويوفر العجلات الرائدة إمكانية منعطف مناسب. السحابات المرنة هي كتل صامتة وأكمام مطاطية مطاطية. بالإضافة إلى وظيفة توصيل الأجزاء وتركيبها إلى الجسم، تمنع هذه الكائنات انتشار الاهتزازات والحد من الضوضاء.
جميع عناصر الهيكل مترابطة وغالبا ما تؤدي العديد من الوظائف في نفس الوقت، وبالتالي فإن تعريف الملحقات من قطع الغيار لمجموعة معينة مشروطة مشروطة.
لا أحد هو سر أن أي سيارة لديها تعليق الأمامي والخلفي، وهو مزيج من امتصاص الصدمات الينابيع، العتلات. يضمن التعليق نعومة السيارة ولديه تأثير مباشر على خصائصه الديناميكي.
هناك عدة أنواع من تعليق السيارات: تعليق مزدوج الأبعاد، تعليق متعدد الأبعاد، تعليق Macpherson، تعليق Dion، تعليق خلفي يعتمد، تعليق خلفي شبه مستقلة. أي تعليق له مزايا وعيوبه ويمكن تطبيقه على نوع معين من النقل. النظر في المزيد من جميع أنواع تعليق السيارة.
تعليق مزدوج
يحتوي هذا النوع من التعليق على رافعة علوية قصيرة وذراعا أقل. بفضل تكوين الرافعة العرضية، تتصدر كل عجلة سيارة بشكل مستقل مخالفات الطريق، المتبقية في الوضع الرأسي الأمثل. هذا يضمن التصاق الجيد مع ارتداء الإطارات باهظة الثمن والحد الأدنى.
تعليق مكفيرسون
تعليق MacPherson هو تعليق يحتوي على رافعة واحدة ومثبت استقرار عرضي، كتلة من عنصر الربيع. يشتمل تصميم تعليق Macpherson على امتصاص صدمة تلسكوبية، والذي حصل على اسم "Swinging Candle"، لأنه أثناء حركة العجلة، يمكن أن يتأرجح صعودا وهبوطا. على الرغم من عدم وجود التصميم، يستخدم تعليق MacPherson على نطاق واسع في صناعة السيارات الحديثة بسبب التكلفة التكنولوجية والمنخفضة.
تعليق متعدد الأبعاد
يوفر هذا النوع من التعليق، في العديد من النواحي المزدوجين، خطوة سلسة وتحسين معالجة السيارة. يشتمل تصميم التعليق متعدد الأقسام على كتل صامتة ومفصلات الكرة، تليين الضربات بشكل فعال أثناء التغلب على عقبات السيارات. يتم إصلاح جميع عناصر التعليق من خلال الكتل الصامتة على الإطار الفرعي. وبالتالي، فمن الممكن تحسين عزل الضوضاء للجهاز من العجلات.
عادة ما يتم استخدام تعليق مستقل متعدد الأبعاد في سيارة فئة تمثيلية، والتي تتميز بالمناولة المحسنة والاتصال المستقر للعجلات مع أي سطح على الطريق. من بين المزايا الرئيسية للتعليق متعدد الأبعاد، يمكن تمييز استقلال عجلات الجهاز من بعضها البعض، منخفضة الوزن المنخفض في الوزن، والتكيف الطولي المستقل والإيثاف. تعليق متعدد الارتباط رائع للتثبيت في مخطط 4 × 4.
تعليق المعال الخفي
التعليق، حيث يتم تنفيذ دور العناصر المرنة بواسطة الينابيع المسمار الأسطوانية - وهذا هو التعليق المعتمد الخلفي، والذي يتم تثبيته في كثير من الأحيان على "Zhiguli". أكبر عيب لهذا النوع من التعليق هو وزن كبير يحتوي على شعاع المحور الخلفي. الزيادة في الوزن أكثر إذا كان المحور الخلفي قادما، حيث يتم وضع علبة التروس على شعاع، بطاقة النقل الرئيسية. هذا، بدوره، يؤدي إلى زيادة في nonicererves، مما يزيد من نعومة السيارة ويؤدي إلى حدوث اهتزازات.
تعليق المعال؛ ب - تعليق مستقل
تعليق "دي ديون"
يتم تمييز هذا النوع من التعليق من قبل المحور الخلفي "خفيف الوزن"، حيث يتم فصل علبة المرافق عن الحزمة المرفقة مباشرة إلى الجسم. ينقل المحرك عزم الدوران إلى قيادة العجلات عبر المحاور شبه، والتي تتأرجح على مفصلات السرعات الزاوية. التعليق "دي ديون" يمكن أن يكون يعتمد على حد سواء ومستقلة. العيب الرئيسي للتعليق التابع هو "القرفصاء" للآلة في البداية. أثناء الكبح، تبدأ السيارة في الانحناء بوضوح إلى الأمام. لتجنب مثل هذا التأثير، تستخدم عناصر الدليل الخاصة المعلقات المعالين.
تعليق شبه مستقلة
التعليق الخلفي شبه المستقلة هو ذراعين طولين متصلين في منتصف الصليب. ينطبق التعليق الخلفي فقط من الخلف، ولكن على معظم سيارات الدفع الأمامي. تتكون مزايا هذا التصميم سهولة التثبيت والانحناء والوزن المنخفض، وخفض كتلة غير واضحة، والتي تؤثر بشكل إيجابي على Kinematics of the Wheels. العيب الوحيد للتعليق الخارفي المعتمد هو أنه لا يمكن استخدامه إلا على الجسور الخلفية الأصلية.
تعليق الشاحنات
النوع الأكثر شيوعا من التعليق التابع هو التعليق مع الينابيع المستعرضة أو الطولية وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. يستخدم هذا النوع من التعليق على نطاق واسع على الشاحنات، وكذلك على بعض سيارات الدفع الرباعي. يعتبر هذا الخيار أسهل، حيث يتم وضع الجسر على الينابيع الطولية، والتي تم إصلاحها في أقواس الجسم. البساطة الواضحة على الفور لمثل هذا التصميم ملحوظ، وهي الميزة الرئيسية للتعليق التابع الخلفي وجود قيمة في المقام الأول للشركة المصنعة. يتلقى سائق السيارة فقط العيوب التي تتكون في العمل غير الفعال في الربيع كأدلة. نعومة الربيع تؤثر سلبا على ميثاق السيارة بسرعات عالية وعلى مخلب الإطارات مع الطريق.
المعلقات من التقاطات وسيارات الدفع الرباعي
إذا تحدثنا عن سيارات الدفع الرباعي والمخللات، فسيتم استخدام أنواع التعليق المتعددة لهذه الأنواع من السيارات:
التعليق الأمامي والخلفي المعتمد؛
- تعليق مؤسسة مستقلة ومستقلة
- تعليق مستقل بالكامل.
من بين أكثر تعليق الخلفية شيوعا في سيارات الدفع الرباعي والالتقاطات هناك الربيع والسيقان. يتم تمييز Spraungings من خلال تصميم الموثوقية والبساطة. المعلقات الربيعية أكثر تعقيدا بشكل بناء، ولكن يتم إبراز الإيصال والنعومة، لذلك يتم تثبيتها على التقاطات الإضاءة وسيارات الدفع الرباعي. عادة ما يتم تجهيز "المقررات" مع تعليق رافعة مستقلة. أما بالنسبة إلى تعليق الأمامي في سيارات الدفع الرباعي، فإن معظم الشركات المصنعة غالبا ما يفضلون التواء والمعلقات الربيعية المستقلة.
تعليق سيارات الركاب
إذا تحدثنا عن سيارات الركاب، والتي لديها أساسا عجلات القيادة الأمامية، فإن تعليق MacPherson المستقل أو التعليق المستقل النهائي يستخدم كعليق أمامي. تحدث عن التعليق الخلفي، تجدر الإشارة إلى أن الشركات المصنعة عادة ما تختار تعليق خلفي مستقل متعدد الأبعاد أو شبه معتمدة.
مقال حول تعليق السيارات - التاريخ، وأنواع التعليق، التصنيف والغرض، ميزات الأداء. في نهاية المقالة - فيديو مثير للاهتمام حول الموضوع والصور.
محتوى المقال:
يتكون تعليق السيارات في شكل تصميم من العناصر الفردية، والتي تربطها بالكامل قاعدة الجسم وجسور السيارة. علاوة على ذلك، يجب أن يكون هذا المركب مطاطا ليتم إهلاكه أثناء عملية الجهاز.
الغرض من التعليق
يعمل التعليق على سداد التذبذبات إلى حد ما والتخفيف من الضربات والآثار الحركية الأخرى التي تؤثر سلبا على محتويات السيارة، والشحن، وكذلك تصميم الجهاز نفسه، خاصة عند التحرك على طول الفقير سطح الطريق سطح.
دور آخر للتعليق هو تنفيذ اتصال منتظم للعجلات ذات سطح الطريق، وكذلك نقل المحرك وقوة الفرامل إلى سطح الطريق، بحيث لا تنتهك العجلات الموضع المطلوب.
في حالة جيدة، يعمل التعليق بشكل صحيح، نتيجة لإدارة السائق السيارة بأمان ومريح. على الرغم من البساطة الخارجية للتصميم، فإن التعليق ينتمي إلى واحدة من أهم الأجهزة في الجهاز الحديث. يتم تشغيل تاريخها في الماضي البعيد، ومن لحظة اختراعها، انتهى التعليق العديد من الحلول الهندسية.
قصة صغيرة عن تعليق السيارة
حتى قبل عصر السيارة، كانت هناك محاولات لتليين حركة النقل، والتي في البداية كانت محاور العجلات مرتبطة تماما بالقاعدة. مع مثل هذا التصميم، تم نقل أدنى عدم انتظام الطريق على الفور إلى جسم النقل، والذي شعرت على الفور الجلوس داخل الركاب. في البداية، تم حل هذه المشكلة باستخدام الوسائد الناعمة التي تم تثبيتها على المقاعد. لكن هذا الإجراء كان غير فعال.
لأول مرة، تم تطبيق ما يسمى الينابيع الإهليلجية للعراف، والتي كانت صلة مرنة بين العجلات وأسفل النقل. في وقت لاحق بكثير، تم استخدام هذا المبدأ للسيارات. ولكن في الوقت نفسه، تغير الربيع نفسه - تحولت إلى واحد شبه بيضاوي، وهذا سمح له بتثبيته مستعرضا.
ومع ذلك، تمكن الجهاز من هذا التعليق البدائي بصعوبة حتى بأقل سرعات. لهذا السبب، تم تثبيت التعليق في وقت لاحق في الموضع الطولي لكل عجلة بشكل منفصل.
مزيد من التطوير لصناعة السيارات جعلت من الممكن التطور والتعليق. حتى الآن، هذه الأجهزة لديها عشرات الأصناف.
التعليق والبيانات الفنية
يحتوي كل نوع من أنواع التعليق على خصائص فردية تغطي مجمع خصائص العمل، والتي تعتمد مباشرة من قدرة الجهاز على الجهاز، وكذلك سلامة وأراد الناس في ذلك.
ومع ذلك، على الرغم من حقيقة أن جميع أنواع تعليق السيارات تختلف، يتم إنتاجها لنفس الأغراض:
- سداد الاهتزاز والضربات من سطح طريق غير متساو من أجل تقليل الأحمال الموجودة على جسم الجسم، وكذلك تحسين راحة السائق والركاب.
- استقرار موقف الماكينة في عملية متابعة من خلال اتصال منتظم مع الطريق، وكذلك الحد من الكدمات المحتملة من جسم الجسم.
- الحفاظ على الهندسة اللازمة للموقف ونقل جميع العجلات لضمان دقة المناورة.
أصناف المعلقات مرونة
فيما يتعلق بالمرونة، يمكن تقسيم التعليق إلى ثلاث فئات:
- جامد؛
- ناعم؛
- مطبعة.
يتم تثبيت التعليق الناعم في الجزء الأكبر من سيارات الركاب. كرامتها هي أنها تنعسل مخالفات الطرق بشكل جيد للغاية، ولكن من ناحية أخرى، فإن السيارة مع مثل هذا التصميم للتعليق أكثر عرضة للتغيير، وهو أسوأ.
هناك حاجة إلى تعليق المسمار في الحالات التي تحدث فيها الحاجة إلى صلابة متغيرة. وهي مصنوعة في شكل امتصاص الصدمات رف، والتي تنظم قوة آلية الربيع.
تعليق السفر
يتم أخذ التعليق من خلال الفاصل الزمني من الموضع السفلي للعجلة في الحالة الحر إلى المركز العلوي الحرج مع أقصى ضغط التعليق. من هذه المعلمة، يعتمد ما يسمى "SUV" للآلة إلى حد كبير.
وهذا هو، كلما زاد حجم الدورة، كلما زاد حجمها، فإن المخالفة قادرة على اجتياز الجهاز دون ضربات على المحدد، وكذلك دون إيفنياف الجسر الرائد.
يحتوي كل تعليق على المكونات التالية:
- جهاز مرن. يأخذ الحمل المقدم من عقبات الطريق. قد يتكون من عناصر الربيع والهواء المضغوط وما إلى ذلك.
- جهاز التخميد. من الضروري سداد اهتزاز الجسم في عملية التغلب على مخالفات الطرق. يتم استخدام جميع أنواع أجهزة الاستهلاك كجهاز.
- دليل الجهاز. يتحكم في النزوح المطلوب للعجلة المتعلقة بمساكن الجسم. يتم تنفيذها في شكل الدفع المستعرض، العتلات والينابيع.
- استقرار الاستقرار العرضي. يقيم إمالة الجسم في الاتجاه العرضي.
- مفصلات مطاطية معدنية. يقدم اتصال مرن من أجزاء الآلية مع الجهاز. بالإضافة إلى ذلك، فهي بديرة صغيرة لأداء دور امتصاص الصدمات - تبرز جزئيا السترات والمذاجبات.
- توقف تعليق المحدد. إصلاح مسار الجهاز في أقل أهمية وفي نقاط أعلى حاسمة.
تصنيف تعليق
يمكن تقسيم التعليق إلى فئتين - تعتمد ومستقلة. تملي هذا التقسيم من قبل Kinematics بجهاز دليل التعليق.
مع هذا التصميم للعجلة العجلة، يتم ربط السيارة بشكل صارم بسبب شعاع أو جسر متجانسة. الموقع الرأسي للعجلات المقترنة هو نفسه دائما ولا تغيير. جهاز التعليق الخلفي والضمين الأمامي مشابه.
الأصناف: الربيع، الربيع، الهوائية. يتطلب تثبيت تعليق الربيع والهواء المضغوط استخدام الاتجاه الخاص لإصلاح الجسور من الإزاحة المحتملة أثناء التثبيت.
مزايا التعليق المدمن:
- سعة تحميل كبيرة؛
- سهل وموثوقية في التطبيق.
- يجعل من الصعب إدارة؛
- مقاومة ضعيفة بسرعة عالية؛
- الراحة غير كافية.
عندما تثبيت الجهاز على تعليق مستقل، يمكن للآلة تغيير الموضع الرأسي بشكل مستقل عن بعضها البعض، مع الاستمرار في أن تكون في نفس الطائرة.
مزايا تعليق السيارة المستقلة:
- درجة عالية من الإدارة؛
- استقرار موثوق للجهاز؛
- الراحة المرتفعة.
- الجهاز معقدة للغاية، وبناء عليه، مكلفة في اقتصاديا؛
- انخفاض المتانة في العملية.
ملاحظة: هناك أيضا تعليق شبه معتمد أو ما يسمى شعاع التوتر. مثل هذا الجهاز عبارة عن عبور بين إلقاءات مستقلة ومستندلة. لا تزال العجلات مترابطة بشكل صارم، ولكن، ومع ذلك، فإن قدرة النزوح الصغير بشكل منفصل عن بعضها البعض لا يزال لديهم. يتم توفير هذه الفرصة من خلال جودة مرونة من شعاع الجسر، والتي تربط العجلات. غالبا ما يستخدم هذا التصميم للتعليق الخلفي للسيارات غير مكلفة.
أنواع التعليق المستقل
تعليق مكفيرسون (ماكفيرسون)
على صورة ماكفيرسون قلادة
هذا الجهاز نموذجي للمحور الأمامي للسيارات الحديثة. دعم الكرة يربط المحور مع الرافعة السفلية. في بعض الأحيان يسمح شكل هذه الرافعة لاستخدام الجر التفاعلي الطولي. يتم إصلاح رف امتصاص الصدمات مع إصلاح آلية الربيع إلى كتلة المحور، ويتم إصلاح الجزء العلوي في قاعدة جسم الجسم.
يتم إرفاق الدفع المستعرض، الذي يربط كلا العتلات، بأسفل السيارة ويعمل كنوع من المعارضة لإمالة السيارة. يتم تدوير العجلات بحرية بفضل تحمل امتصاص الصدمات والقفل الكرة.
يتم تصميم التعليق الخلفي بنفس الطريقة. الفرق الوحيد هو أن العجلات الخلفية لا يمكن تدويرها. بدلا من الرافعة السفلية، يتم تثبيت الجر العرضي والطولي، الذي يؤمن المحور.
مزايا تعليق macpherson:
- سهل سهل
- يأخذ مساحة صغيرة؛
- متانة؛
- سعر بأسعار معقولة في سواء في الاستحواذ والإصلاح.
- سهولة السيطرة على مستوى متوسط.
تعليق أمامي مزدوج.
يعتبر هذا التطور منتجا للغاية، ولكن أيضا صعبة للغاية على الجهاز. بالنسبة لأعلى إبزيم، يخدم المحور الرافعة المستعرضة الثانية. بالنسبة للمرونة، يمكن تطبيق التعليق إما الربيع أو التواء. يعمل التعليق الخلفي بنفس الطريقة. مثل هذه التجمع من التعليق يمنح الجهاز الأقصى للراحة في السيطرة.
في هذه الأجهزة، توفر المرونة غير الينابيع، ولكن أسطوانات تعمل بالهواء المضغوط مع الهواء المضغوط. مع تعليق مماثل، يمكنك تغيير ارتفاع الجسم. بالإضافة إلى ذلك، مع مثل هذا التصميم، تصبح خطوة السيارة أكثر سلاسة. كقاعدة عامة، يتم تثبيتها على الأجهزة الفاخرة.
تعليق هيدروليكي
في هذا التصميم، يتم توصيل امتصاص الصدمات بمحطة مغلقة مصبوب مليئة بالزيت الهيدروليكي. مع هذا التعليق، يمكنك ضبط درجة المرونة والتخليص الأرضي. وإذا كان الجهاز يحتوي على إلكترونيات، حيث يوفر لوظائف التعليق التكيفي، فيمكنه تكييف نفسه في مجموعة متنوعة من ظروف الطرق.
تعليق رياضي مستقل.
كما يطلق عليهم أيضا التوصيلات أو المعلقات المسمار. صنع في شكل رفوف الاستهلاك، حيث يمكنك ضبط درجة الصلابة مباشرة بالسيارة. الجزء السفلي من الربيع لديه اتصال خيوط، وهذا يتيح لك تغيير وضعه الرأسي، وكذلك تخصيص حجم التجويف الطريق.
دفع قضيب وسحب قضيب التعليق
تم تصميم هذا التصميم خصيصا لسباق أوواكارب، والتي لها عجلات مفتوحة. بناء على مخطط مزدوج. يتجلى الفرق الرئيسي من الأنواع الأخرى في حقيقة أن آليات التخميد مثبتة في الجسم. الجهاز هذين النوعين متطابقين، نيزنيتسا فقط في وضع تلك الأجزاء التي تتعرض لأعلى الجهد.
قلادة رياضية دفع قضيب. تعبئة المكون، يسمى Busher، وظائف على الضغط.
التعليق الرياضي سحب قضيب. نفس الجزء الذي يعاني من أعظم التوتر، يعمل من أجل التوتر. هذا الحل يجعل مركز الثقل أقل، بسبب تصبح السيارة أكثر استقرارا.
ومع ذلك، على الرغم من الاختلافات الصغيرة المدرجة، فإن فعالية هذين الإصدارين من التعليق هو تقريبا في نفس المستوى.
فيديو عن تعليق السيارة:
ما هو تعليق السيارة الحديثة والغرض منه؟ بادئ ذي بدء، هذا مزيج من المكونات والوحدات الفردية التي تؤدي دور الرابط المتوسط \u200b\u200bبين الويب والسيارة الفعلية. هذا النظام الذي يحل بشكل كبير مشكلة تجانس أو "التبريد"، التذبذبات الناجمة عن مخالفات Craint Canvase. بالإضافة إلى ذلك، يوفر تعليق السيارة، المخطط الذي قدمه أدناه اتصالا موثوقا به جثث السيارة وعجلاته.
يمكن صياغة الغرض الوظيفي للتعليق على النحو التالي: تنفيذ علاقة مستدامة بين جسم السيارة وعجلاتها مع التقليل المتزامن لآثار العمليات التذبذبية الناجمة عن مخالفات Crazase Road Canvase.
تعليق السيارة الحديثة معقدة للغاية في نظام التنفيذ الفني الذي يتكون من العقد والوحدات التالية:
عناصر مرنة. مكونات النظام مع الخصائص الفيزيائية المحددة وإرسال الحمل بالتساوي من الطريق إلى جسم السيارة. مقسمة إلى غير معدنية (مطاطية، مزودة بالهواء المضغوط، المائية) والمعادن (Torsions، Springs، Springs) التفاصيل.
امتصاص الصدمات، أو أجهزة "التبريد"، والأغراض الوظيفية التي تكمن في التسوية الفعالة للحركات التذبذبة لجسم السيارة المستمدة من العناصر المرنة. قد يكون لديك تصميم إضافي أو هيدروليكي أو هيدروليفونمي.
عناصر الدليل - روابط النظام، وليس فقط توفير اتصال موثوق به للجسم والتعليق، ولكن أيضا موقف وضع العجلة بالنسبة للجسم والعكس بالعكس. وتشمل هذه مجموعة متنوعة من العتلات، وكلاهما عرضية وعددية.
مثبتات الاستقرار المستعرض يؤدي في شكل قضيب معدني مرن يربط جسم السيارة مع تعليق. تتمثل الوظيفة الرئيسية لهذا العنصر في مواجهة نمو زاوية لفة السيارة الناشئة في عملية حركتها.
يدعم العجلة، أو القبضات القسرية الخاصة المصممة للتصور والتوزيع اللاحق للأحمال من العجلات على التعليق.
عناصر تثبيت الأجزاء والوحدات والوحدات والنظام. يؤديها في شكل اتصالات بولت جامدة، مفصلات الكرة (يدعم) أو كتل صامتة مركبة.
جهاز تعليق السيارة هو بالتأكيد صلاحيات الشركة المصنعة. ومع ذلك، هناك حاليا العديد من الإصدارات الأساسية (الأكثر شيوعا) من أنظمة التعليق، تختلف في الأداء البناء لعناصر الدليل:
العنصر الإنشائي الرئيسي لهذا النوع من التعليق هو شعاع جامدة يؤدي دور جسر مستمر بين العجلات (اليمين واليسار). تتمتع ميزة مميزة لهذا العنصر (نقل الحركة في الطائرة المستعرضة) لعجلة واحدة من الآخر. يستخدم المصنعون الحديثون هذا النوع من التعليق على شاحنات منخفضة الحمولة والمركبات التجارية، وكذلك التعليق الخلفي على بعض نماذج سيارات الدفع الرباعي.
تم الحصول على معظم الانتشار من خلال تعليق معتمد مجهز بذراع المرشد أو بناء على الينابيع الطولية.
فيديو - تعليق سيارات (الشاسيه)
يتميز هذا تعليق السيارة، وهو مخطط الذي ينطوي على استقلال العجلات اليمنى واليسرى من السيارة من بعضها البعض، بزيادة صفات الإطفاء التي تقلل من مسار السكتة الدماغية. أدى ذلك إلى تطبيق ناجح بشكل كاف كتعليق الأمامي والخلفي لسيارات الركاب.
يقدم أساس التعليق المستقل امتصاص الصدمات، أو أجهزة "التبريد". حاليا، يتم استخدام الهوائية (الغاز) والهيدرولوجيا (الغاز والزيت) وامتصاص الصدمات الهيدروليكية (النفط) على نطاق واسع.
الخيار الثالث الذي يحتوي على تصميم بناء أكثر تعقيدا هو تعليق السيارة النشط للسيارة، ويشمل مخطط ما القدرة على تغيير المعايير الفنية حسب ظروف التشغيل للسيارة. يتم تنفيذ هذه الميزات من خلال نظام تحكم إلكتروني متخصص.
قائمة المعلمات المتغيرة:
درجة صلابة العناصر المرنة؛
مستوى التخميد الأجهزة "التشويه"؛
طول عناصر الدليل؛
درجة صلابة مثبتات الاستقرار المستعرضة.
