كيفية استبدال النفط المعدني في الفرامل. كيفية ضخ الفرامل الهيدروليكية شيمانو. التحقق من حالة السوائل الفرامل

توفر الفرامل الهيدروليكية على دراجة معدل الاستجابة المتوقع الدقة المطلقة، وهي ميكانيكية أكثر قوة بكثير، وبالتالي يتم تثبيتها أساسا للنوع المتطرف والسريري للركوب.

آلية عمل الهيدروليكية تشبه الميكانيكية: تبدأ الفرامل في العمل نتيجة توتر الكابلات، ولكن في النظام الهيدروليكي بدلا من الكابلات وأعمال السوائل الفرامل، يتم استبدال الرافعة وجلد غريب الأطوار بمجموعة Cylindrophone.

لذلك، فإن الفرامل الهيدروليكية أسهل بكثير إبطاءها، لأنه عندما ينفق بذل جهد أقل بكملة من الميكانيكية.

ولكن، على عكس الميكانيكا، الفرامل الهيدروليكية من الصعب إصلاحه، مع اختبار Hydrolynas، إصلاح النظام في ظروف المشي لمسافات طويلة أمر مستحيل، الشيء الوحيد الذي يمكن الاستيلاء عليه المعدات المهنية- ضخ نظام الفرامل.

حول ما هي فرامل الدراجات، يمكنك القراءة.

هيكل الهيدروليكية

يتكون الفرامل الهيدروليكية من "دبابة" مع سائل على مقبض الفرامل، والهيدرولينيا والفرط، وتتألف من اسطوانة ومكبس.

يبدأ تفاعل الفرامل نتيجة الضغط على ذراع الفرامل، مما يؤدي إلى حركة المكبس، وفي بدوره يضغط على السائل من الخزان الرئيسي وتوجيهه إلى الخط الهيدروليكي إلى مساحة العمل.

في الاسطوانة تحت ضغط السائل، تأتي حركات المكبس في الحركة وتؤثر على الكتل، يحدث الكبح نتيجة الاحتكاك.

آلية أسطوانية ب. آلة الفرامل دائما أكبر في الحجم مما كانت عليه في ذراع التحكم، لذلك الضغط على دواسات الفرامل يتم تنفيذها في كمية عززت، أكبر بكثير من الضغط على الرافعة.

الدراجات، الدراجات البخارية، مكونات

أيضا، يتم تعزيز الحمل عن طريق ضبط العديد من اسطوانات الفرامل.

آلية انهيار

العلامة الرئيسية للانهيار الهيدروليكي "يسقط" مقبض الفرامل عند الكبح.

ويرجع ذلك إلى ظهور فقاعات الهواء في النظام الهيدروليكي، بسبب انخفاض، وخفض مستوى السوائل أو تمزق الدائرة المتصلة داخل الهيدروليكية.

يتم ضغط الهواء عند ضغط الهواء، ويخلق الضغط، ويؤدي إلى حركة المكثف ويبدأ الآلية.

لتوضيح سبب الفشل، من الضروري القضاء على التلوث المعتاد، تتم إزالة الوسادات لهذا الغرض، يتم تنظيف آلة الفرامل.

بعد ذلك، يتم الضغط على المكابس بالرضع: يتم الضغط على رافعة الفرامل إلى التمديد الكامل لكلا المكدسات، إذا كانت التشويش - يتم ارتداء النظام الأسطواني، في هذه الحالة، يتم تغيير المكابس وخواتم الختم الخاصة، والنفط استبدالها في النظام.

أيضا، يمكن أن يحدث نتيجة مستقلة للفرامل نتيجة التشويش على مكبس الفرامل بعد الماء من الدخول.

يجب إصلاح الهيدروليكية حتى مع وجود فشل بسيط.

بالإضافة إلى الأضرار الميكانيكية للقذيفة، مع مرور الوقت، سائل الفرامل أو الزيت الهيدروليكي يغير تناسقها ويبدأ في امتصاص الهواء والرطوبة من خلال الفجوات المجهرية.

نتيجة لذلك، يغير السائل لونه، فشل رافعة الفرامل، يتم تقليل كفاءة النظام.

يكون اختراق الهواء ممكنا أيضا بسبب توسيع الخزان، يحدث هذا إذا قمت بسحب الرافعة على الدراجة المقلوبة.

للتجديد العمل العادي يجب أن تنفق صيانة الفرامل الهيدروليكية على دراجة: مضخة كاملة النظام الهيدروليكي.

من خلال الهيدروليكية

السوائل الهيدروليكية يختلف عن المصنعين المختلفة.

في النظام الهيدروليكي للدراجات، الشركة شيمانو، Tektru، Maguru - المعدنية أو زيوت نصف الاصطناعيةجميع الشركات الأخرى تستخدم سوائل الفرامل نقطة.

يجب أن يؤخذ أيضا في الاعتبار أنه في AVIT و Formulu الهيدروليكية لا توجد أنابيب توصيل للضخ، لذلك ستكون هناك حاجة إلى مجموعة المحاقن مع الأكمام M5 / 0.8.

الفرق الرئيسي بين السوائل: نقطة السوائل الفرامل هي استرطابي، وهذا هو، مع مرور الوقت، يمتص الرطوبة ويمكن أن تفقد خصائصها، ويجب تغييرها كل عامين، بغض النظر عن الأميال، ولكن النفط لا يمتص الرطوبة، ولكن انتهى الوقت يظلم، وإذا كان كل الماء سينخفض \u200b\u200bفي السائل، عند خلطه، يصبح "بياض".

بالإضافة إلى ذلك، الزيوت المعدنية ليست عدوانية كيميائيا ولا تضر بالبلاستيك أو طلاء الدراجة والورنيش.

طرق الخدمة

هناك طريقتان للحفاظ على فرامل الدراجات الهيدروليكية:

ضخ مباشرة.

مع ضخ النفط الهيدروليكي المباشر، يتم صب الزيت مباشرة خزان التمدد وبعد تثبيت الرافعة يتوجه إلى أسفل النظام الهيدروليكي.

في عملية العمل، من الضروري تتبع مؤشر مستوى النفط باستمرار واسكب جزء جديد من السائل لمنع إفراغ الخزان، أثناء النقر فوق المفتاح أو مفك البراغي على الخزان والهيدرولينيوم لقيادة الهواء من النظام.

أثناء مرور السوائل، يتداخل خرطوم الخراطيم، بعد ذلك يسقط عدة مرات إلى حد الرافعة وفتح الصمام. تحت تأثير الضغط، يمر الهواء في الأنبوب، يحمل رافعة الفرامل وتداخل الصمام.

في خزان التوسع، يتم تعليق السوائل ويستمر حتى تظهر زيت الاتساق غير المتجانس ودون فقاعات الهواء.

في نهاية العملية، تتم إضافة سائل الفرامل، ويغلق الخزان.

ضخ عكسي

1. يتم تقديم حقنة 200 مل من خلال أنبوب قصير على صمام الفرجار؛
2. يتم امتصاص الرافعة والتداخل والهواء من الفرجار والحبل الهيدروليكي؛
3. يتداخل صمام الفرجار، يتم فصل خرطوم المحقنة، فقاعات الهواء يتم ضغطها؛
4. يتم إدراج الحقنة في مكانها وتكرر الإجراءات حتى يتم تطهير الهواء الهيدروليكي بالكامل؛
5. الخطوة التالية هي إكمال النظام الهيدروليكي لسائل الفرامل.

هذه الطريقة مريحة لمضخة السوائل في الفرامل، إذا لم تتمكن من الضغط على جميع الهواء من النظام مع ضخ مباشر. والضخ في الطريقة الأولى يتطلب المزيد من الوقت.

أيضا، بهذه الطريقة يتم جني الهواء من النصف الآخر من الفرجار دون صمام خاص به.

معدات فيديو مفصلة لصيانة الفرامل الهيدروليكية:

لماذا لاختيار زيت الفرامل بحاجة إلى الارتباط جاد قدر الإمكان؟ والحقيقة هي أن التشغيل غير المنقطع لنظام الفرامل، وبالتالي فإن سلامة السيارة تعتمد إلى حد كبير على ذلك. عندما يضغط برنامج التشغيل على دواسة، فإن سائل الفرامل، الذي يقع في نظام الضغط، ينقل جهد إلى مكبس الفرجار، والمكبس على منصات. يتم تشغيل الفرامل، وتوقف السيارة. ولكن بسبب الاحتكاك الناتج، يحدث تسخين السوائل. إذا كان يغلي، فسوف يفقد ممتلكاتها المهمة - غير قابلة للضغط. في هذه الحالة، سيتوقف النظام عن الاستجابة للصحافة من الدواسات والتوقف سيكون صعبا للغاية، حيث لا يتم نقل قوة منصات الفرامل.

الخصائص الأساسية لسائل الفرامل

تحتوي سوائل الفرامل على عدد من الخصائص، والتي تعتمد منها صفاتها التشغيلية مباشرة. هو - هي:

• استرطابي؛
• درجة الحرارة المجمدة.
• عدوانية.

من مستوى النطر، قدرة السائل على امتصاص الرطوبة. انخفاض هذا المؤشر، كلما كان ذلك أفضل. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الرطوبة، التي تقع في سائل الفرامل، تتفاقم خصائصها، على وجه الخصوص، حيث تقلل من درجة حرارة الداعم.

تحدد عدوانية سائل الفرامل مدى تأثير سلبي على الحشيات وعناصر النظام الأخرى للنظام المصنوع من المطاط أو البلاستيك.

درجة الحرارة المجمدة - للغاية معلمة مهمةوبعد في الصقيع الشديد، يمكن أن يصبح سائل الفرامل سميكا للغاية، فإنه يتوقف عن التعميم في النظام. في هذه الحالة، يصعب الضغط على السائق بالضغط على دواسة الفرامل، وقد يكون لها مشاكل خطيرة مع سلامة القيادة. في روسيا، التي تشتهر العالم بأسره في فصل الشتاء البارد، من الضروري استخدام السائل الذي يحتفظ بممتلكاته حتى في درجات حرارة منخفضة.

أنواع السوائل لنظام الفرامل

هناك العديد من التصنيفات لسوائل الفرامل، ولكن الأكثر شعبية اليوم هو الذي تم تطويره من قبل وزارة النقل الأمريكية (USDOT). وفقا لذلك، يتم تقسيم جميع المنتجات المتعلقة بهذه الفئة إلى عدة فئات، من DOT-1 إلى DOT-5. أهم شيء تحتاج إلى معرفته عنهم:

• دوائل DOT-1 و DOT-2 غير مستخدمين اليوم؛
• DOT-3 - سائل الفرامل القائم على Glycol، عدوانية نسبيا فيما يتعلق الطلاء الطلاء ومنتجات المطاط مع مستوى عال من الرطوبة، مع نقطة معززة تضم 205 درجة مئوية (شريطة الرطوبة في ذلك)؛
• DOT-4 - تشمل هذه الفئة سوائل الفرامل على أساس غليسالي الطلاء الفاسد، ولكن ليس له تأثير سلبي على منتجات المطاط؛ لديهم استرطابي أقل مقارنة بمنتجات DOT-3 ويغلى عند 230 درجة مئوية (شريطة ألا تمتص الماء)؛
• DOT-5 مجموعة متنوعة أكثر حداثة من سائل الفرامل، حيث يتم استخدام سيليكون مع حزمة من الإضافات كأساس، بحيث لا تمتص الماء عمليا، آمنة للطلاء الطلاء والأجزاء المطاطية، يغلي عند 250 درجة مئوية؛
• DOT-5.1 هو سائل الفرامل على أساس قائم على الجليكول مع مستوى عال نسبيا من الرطوبة، والعدوانية فيما يتعلق بطلاء الطلاء، ولكن آمن للأجزاء المطاطية، والغليان عند 275 درجة مئوية (شريطة عدم امتصاص الماء).

داخل كل فئة قد تكون هناك منتجات ذات خصائص محسنة، على الرغم من أن التصنيف الرسمي لا يوفر لهم. على سبيل المثال، بالإضافة إلى سائل الفرامل DOT-4، يمكنك العثور على DOT-4.5 و Dot-4 Super. أيضا، يتم تقسيم كل نوع، باستثناء DOT-5، إلى مجموعتين:

• بالنسبة للسيارات مع ABS (في هذه الحالة، يبدو أن العلامات مثل هذا - DOT-4 / ABS)؛
• للمركبات دون القيمة المطلقة.

سوائل الفرامل المتعلقة بفصول مختلفة، كقاعدة عامة لون مختلفوبعد يسمح ذلك للسائق بصرفاء، حيث يتعامل المنتج الذي يتعامل فيه، وتجنب الأخطاء أو الخلط العشوائي:

• DOT-3، DOT-4، DOT1 - أصفر (من أصفر فاتح إلى بني فاتح)؛
• DOT-5 - اللون الأحمر أو الوردي.

نظرا لأن سوائل الفرامل DOT-3، يتم تصنيع DOT-4 و DOT-5.1 على أساس غليسالي، يمكن خلطها من حيث المبدأ. لكن مصنعين مختلفة يمكن استخدام الحزم المضافة المختلفة؛ لذلك، وفقا للخبراء، منتجات مجتمعة التي أنشأتها شركة تصنيع واحدة. على سبيل المثال، يمكنك مزج سائل الفرامل liqui moly. مع المنتجات المماثلة الأخرى لنفس الشركة. وفقا لذلك، فإن منتجات DOT-5 مصنوعة على أساس السيليكون غير متوافقة مع DOT-3 و DOT-4 و DOT-5.1.

الأكثر تنوعا ويمكن الوصول إليها من حيث التكلفة اليوم هو سائل الفرامل DOT-3. في معظم الأحيان يتم استخدامه في الركاب و شاحنات البيانات المبكرة التي لم يتم استغلالها بشكل مكثف للغاية.

DOT-4 - عالمي، ولكن منتج أكثر تكلفة إلى حد ما. يناسب أي سيارة تقريبا مع فرامل القرص، وذلك بفضل اللزوجة العالية إنه يعمل بشكل جيد في الأنظمة بدرجة عالية من البلى، مما يتيح لك عدم خوف من التسريبات.

DOT 5.1 هو منتج باهظ الثمن بشكل جيد مناسب للمركبات ذات الأميال والسيارات المنخفضة التي يتم تشغيلها في ظروف زيادة الرطوبة المتزايدة وحتى الشديدة.

عند اختيار سائل الفرامل، يجب أن تسترشد بالمعايير التالية:

• توصيات شركة الشركة المصنعة؛
• الأميال، حالة نظام الفرامل،
• اكتب، الكتلة، خصائص الطاقة لسيارتك.

ربما تواجه راكبي الدراجات المبتدئين الذين لا يفهمون جميع تعقيدات عمل دراجة العناية به، وربما مع أسئلة حول تشغيل نظام الفرامل. تم بيع مقبض، يتم تباطأ كتل جديدة بشكل سيء عند تغيير سائل الفرامل - سنحاول الإجابة على مقالنا على الأسئلة الرئيسية.

تشغيل في الفرامل الجديدة

جميع الفرامل القرص الجديد، الفرامل بعد إصلاح، أو استبدال الجزئي للمكونات تحتاج إلى وقت التشغيل. في هذه الحالة، لا يهم - ميكانيكية أو هيدروليكية. خلال فترة التشغيل، يتم تقليل كفاءة الفرامل، لذا فإن القفز "من الغرفة في المحجر" واستخدم الفرامل إلى الملف بأكمله غير مرغوب فيه. انتباه خاص يجب أن تتحول إلى فرامل جديدة عندما لا يتم ربط قرص الفرامل في نفس الوقت، وسادات. لا تنسى تشغيل وعند استبدال منصات الفرامل - في هذه القضية يتم تقليل مدة الجريان السطحي.

أثناء فترة التشغيل تحدث 2 لحظات مهمة. أولا - سطح أملس منصات الفرامل الجديدة يجب أن تكون خشنة. ثانية - يجب أن تدخل مواد الوسادة الفرامل في سطح قرص الفرامل. نظرا للتشغيل، يتحسن عمل الفرامل - يصبح الفرامل أكثر سلاسة، كفاءة الزيادات في النظام بأكملها، تختفي الاهتزاز والأصوات الأجنبية.

عند تشغيل الفرامل، يمكنك إنشاء مجموعة من الأحداث:

• جعل 3-4 توقف أقوى قليلا من الكبح العادي. سوف تسخف الدوارات حتى عندما لا يحدث الجري ضربة درجة الحرارة.
• اصنع 8-10 كبح قوي دون توقف، على سبيل المثال، من 35 كم / ساعة إلى 5 كم / ساعة.
• في عملية الكبح، يمكنك أن تشعر أن الفرامل أصبحت "محشوة" - وهذا هو القاعدة، لأن لقد ساخنة كثيرا. بعد الكبح، ركوب 5-10 دقائق حتى يتمكن الدوارات تبرد من تدفق الهواء الحادث.

النفط المعدني أو نقطة؟

في فرامل الأقراص الهيدروليكية، يستخدم سائل الفرامل الخاص لنقل الجهود من مقبض الفرامل إلى مكابس الفرامل. في عملية تطور أنظمة فرامل الدراجات، وصل المصنعون إلى معيارين "Torrosuchu" - نقطة و زيوت معدنية.

• نقطة (وزارة النقل الأمريكية) - أصبح الاسم المشترك لسائل الفرامل العاملة في مركبات (ليس فقط في الدراجات). ميزة مفتاح Dot'a هي نقطة غليان عالية من السائل. في الوقت نفسه، تنخفض نقطة الغليان عندما تبدأ DOT في امتصاص الماء، لذلك قم بتغيير النقطة المثالية كل 12-18 شهرا.
• زيوت معدنية - أنتجت من النفط وهي مزيج من الهيدروكربونات مفصولة عن البنزين. يتم استخدامه في صناعات مختلفة (بما في ذلك التجميل)، بما في ذلك استخدام السوائل الفرامل. مستويات ضغط السائل ونقطة الغليان تشبه تقريبا DOT.

جميع الأشياء الأخرى متساوية، ونقطة الغليان للزيت المعدني والطريقة هي نفسها تقريبا، ولكن "المياه المعدنية" لديها واحدة فارق مهم مهم - إنها لا تمتص الرطوبة، ولكن تتراكمها في النظام الهيدروليكي. إذا كان الماء المتراكم يقلل من كفاءة الفرامل، فإن "الوحدة المعدنية" في درجات حرارة عالية من الفرامل يتبخر الماء ويؤدي إلى فشل فشل النظام. وبالمثل، لا ينصح الفرامل الموجودة على "الحليب المعدني" في موسم البرد، نظرا لأن المياه المتراكمة في النظام أثناء التجميد تتوسع وتوسيع نطاق الكدسات في الفرجار أو مقبض الفرامل قد تكون ببساطة مضغوط ببساطة وبعد المعاهدة والبدء في التباطؤ، يمكن العثور عليها أنه لا توجد فرامل، لذلك عند استخدام استخدام الدراجة على مدار السنة، يوصى باستخدام الفرامل على النقطة أو التغيير إلى النظائر الميكانيكية.

نفوق فارق مهم جدا - سوائل الفرامل غير قابل للتبادل! النظم المصممة للعمل على "الحليب المعدني" لن تعمل على نقطة والعكس صحيح. مثل هذه الأنظمة Avid / SRAM، صيغة، هايز والأمل استخدام نقطة 4 أو 5.1. نظم ماجورا، شيمانو.و tektro. استخدام "المياه المعدنية".

منصات الفرامل - العضوية أو المعدنية؟

مصنوعة منصات الفرامل العضوية من مزيج من الألياف وتوصيلها بالراتنج. نظرا لهيكل ليونة، يعتقد أنهم أكثر هدوءا من نظائرهم المعدنية. ومع ذلك، لديه الصمت الجانب الخلفي الميداليات - انهم بسرعة انختبار بسرعة ومع الكبح طويل الأجل تبدأ في فقدان عقاراتهم. بالإضافة إلى ذلك، في ظروف الرطوبة، يتم زيادة ارتدائها بشكل كبير، كانت هناك أمثلة عندما تم تصنيف الوسادات بالكامل مع رحلة قصيرة إلى المطر.

منصات المعدنية لها موثوقية أكبر بكثير، لأن في تكوينها، ألياف معدنية قابلة للضغط في درجات حرارة عالية. هم أفضل الأوساخ والترطيب المتسامح، فهي ليست سريعة عندما تصل الرطوبة إلى الفرق الرئيسي من المادة العضوية هو أنهم لا يفقدون ممتلكاتهم والاحتفاظ بالكفاءة مع الكبح طويل الأجل. ناقص الرئيسي هو الضوضاء عند العمل ومهرفها بواسطة السوائل الهيدروليكية.

ما زلت الفرامل تماما، هل من الضروري أن تخدم؟

هذا هو الرأي أن الحفاظ على الفرامل يتضمن فقط استبدال في الوقت المناسب ضمادة. كما اكتشفنا أعلاه، لا تتطلب الاستبدال منصات فقط، ولكن أيضا سائل الفرامل، ويفضل - مرة واحدة في السنة أو الثانية، اعتمادا على شدة الاستخدام.

تبدأ الخطة الأولى من الهواء والسوائل في نظام الفرامل. بمرور الوقت، يبدأ مقبض الفرامل في الانخفاض إلى الأداء، يتم تقليل كفاءة الكبح وضخ الفرامل المطلوبة. كما يمكن استخدام الفرامل خدمة الصيانة مقابض وفرط - إما نظام خرق الكامل أو الحاجز استبدال جزئي المطاط والأختام.

أربع مجالس رعاية الفرامل:

• حاول ألا تلوث نظام الفرامل. كن حذرا مع سلسلة زيوت التشحيم - من المرغوب فيه عدم استخدام تشويه رش ونظافة سلسلة في شكل رذاذ، نظرا لأن عملاء النفط أو التنظيف على أساس يستند إلى الدهنية خارج البناء. عندما تغسل دراجة دراجة، حاول ألا تقرع الأوساخ من الدراجة والسلاسل نحو الدوار.
• إزالة وكيل تنظيف الدوار للفرامل. وسائل خاصة على أساس المذيبات، تتم إزالة جزيئات التلوث والنفط من منصات ودور، مما يزيد من كفاءة الفرامل.
• تحقق من تشديد البراغي أو تثبيت الدوارات قفل الوسط. مع تشديد سيئ، يبدأ الدوار في "المشي"، مما تسبب في الاهتزازات وتقليل كفاءة الفرامل، والتي يمكن أن تؤدي إلى حادث.
• التفتيش الهيدرولينات والآليات لحضور التسريبات. لا يرتدي أي شخص مستبعد - من المحتمل جدا أن يكون مع وقت اللثة يبكي، ويأتي إلى سئم السائل الهيدروليكي. يتيح لك التشخيص المبكر حل المشكلة بأصغر الخسائر، بينما يمكن أن يفشل الركوب مع تدفق على المكابس وغيرها من التفاصيل.

يتم استخدام الفرامل الهيدروليكية في المقام الأول على تلك الدراجات حيث هناك حاجة إلى دقة عالية وسرعة التفاعل والموثوقية. بادئ ذي بدء، فإن الدراجات الجبلية الثقيلة الضخمة مصممة للتغلب على المنحدرات والرفاق شديدة الانحدار. أيضا، أصبحت الهيدروليكية جزءا لا يتجزأ من الدراجات عالية السرعة، حيث يسمح لها بدقة وفي في أسرع وقت ممكن بطيء.

يشبه مبدأ تشغيل الفرامل الهيدروليكية ميكانيكية للغاية، حيث يتم تشغيل وسادات الفرامل بواسطة كابل. الفرق هو فقط أنه في الهيدروليكية بدلا من الكابلات، يتم استخدام سائل الفرامل، والفعيلات وتستبدل غريب الأطوار مجموعات الأسطوانة. بفضل هذا النهج، يتم تقليل قوة الاحتكاك في النظام بشكل كبير، وهذا يزيد من عمر الخدمة.

على الرغم من ذلك، فإن الهيدروليكية لديها أيضا عيوب، أولا وقبل كل شيء صعوبة في الإصلاح أثناء الكسر. على سبيل المثال، عندما لا يخرج اختبار الطرق السريعة الهيدروليكية الفرامل في هذا المجال. الحد الأقصى، وهو ممكن في وجود أدوات، يتم ضخ الفرامل الهيدروليكية.

جهاز الفرامل الهيدروليكية

أي الفرامل الهيدروليكية تتكون من اثنين من الاسطوانات على الأقل مع مكدس متصل بالطريق السريع، أو ببساطة التحدث، خرطوم مع الضغط العالي. عندما يضغط الدراج على مقبض الفرامل، فإن المكبس يهيأ سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية ونقله إلى اسطوانة العمل، الموجودة في آلة كاتبة. هنا، تحت تأثير الضغط، تبدأ المكابس في تمديد واضغط على منصات الفرامل. ويرجع ذلك بالفعل إلى احتكاك كتل حول الدوار (قرص الفرامل) والكبح يأتي.

رسم تخطيطي للنظام الهيدروليكي

يتم استخدام الاسطوانات في نوع الفرامل دائما أكبر مما كانت عليه في مقبض الفرامل. بفضل هذا، وفقا لقانون الهيدروليكية، يتم وضع مكابس الفرامل العاملة على منصات عدة مرات بأكثر قوة من الدراج يجعل الأمر يضغط على المقبض. كما يعمل هذا القانون بسبب حقيقة أن اثنين من الاسطوانات مثبتة على نوع الفرامل، ثم كل 4، 2 على كل جانب.

علامات خلل الفرامل الهيدروليكية

أول علامة على عطل مثل هذه الفرامل الدراجة هي أنه يبدأ بشكل مستقل في التباطؤ. هذا يمكن تفسيره من خلال حقيقة أن الهواء ضرب نظام الفرامل. هذا قد يحدث بسبب سقوط الدراجة، مستوى منخفض السوائل الفرامل في خزان، أو عند تشغيل سلسلة هيدروليكية.

نظرا لأن الهواء لديه خاصية يتقلص، على عكس السوائل، فإنه يتم تشغيله كربيع غاز عند دخول النظام. وهذا هو، فإن الهواء يخلق ضغط سائل الفرامل، الذي ينشط الفرامل.

أيضا، يمكن ممارسة نظام الفرامل في الهواة المماثلة في حال، في حالة عبور مكبس العمل. وسبب هذا هو الخريف في نظام الهيدروليكية.

حسنا، بالطبع، يجب إصلاح الفرامل بشكل عاجل إذا لم يصبح مقبض الفرامل مرونة، كما كان من قبل، أو لا يتفاعل الهيدروليكية بالفعل على الإطلاق إلى أمر الدراجين لإيقاف النقل.

التشخيص من الأخطاء والإصلاح

لفهم ما حدث بالضبط ل نظام الفرامل صديقك المؤمنين بعجلتين، تحتاج إلى القيام أولا ببعض التجارب. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى إزالة العجلة حيث ظهرت هذه المشكلة. بعد ذلك، تحتاج إلى تنظيف آلة الفرامل، فمن الأسهل القيام بذلك مع فرشاة الأسنان. حسنا، الهدف الرئيسي هو إزالة الوسادات.

عند الوصول إلى مكابس العمل تظهر، تحتاج إلى الضغط عليها مع مفك البراغي، ثم انقر بسلاسة على مقبض الفرامل. يجب أن تكون كلا المكدسات متقدمة. إذا قام أحدهم بالتوزيع، فأنت بحاجة إلى تطبيق مجموعة إصلاح للقضاء على الخطأ. أيضا نظام مكبس من الضروري دراسة بعناية حول موضوع التدفق، إذا كانت موجودة، فهذا يعني أن مجموعة Cylindropional ترتديها. كقاعدة عامة، في هذه الحالة هناك مكدس أو حلقات ختم خاصة عليها.

في الختام، تحتاج إلى فحص الخط الهيدروليكي بأكمله. لا ينبغي أن يكون المتسولين والخدوش والأضرار الأخرى. إذا كانت موجودة، يجب تغيير Hydrolynia.

ضخ - إصلاح المرحلة النهائية

عندما تم نقل النظام بأكمله بالفعل وتجميعها بالكامل، فسيظل فقط لصب سائل الفرامل وضخ الهيدروليكية بشكل صحيح. صب النظام من أجل الخروج من جميع الأنابيب واسطوانات الهواء الفقاعات التي تتداخل مع الهيدروليكية تعمل بشكل صحيح.

طرق، كيفية ضخ الفرامل الهيدروليكية الدراجة، هناك الكثير. اجعلها تستطيع كل منها في المنزل، إذا كان ذلك على الأقل يعرف قليلا كيفية التعامل مع الأدوات. يطبق شخص ما المحاقن، وشخص ما يستخدم الطرق القديمة والمثبتة. النظر في خيارات أسهل واختبار الوقت.

لضخ الفرامل، ستحتاج إلى مثل هذه المكونات:

• أنبوب شفاف مناسب للقطر إلى الترباس من الضخ؛
• السوائل الفرامل أو النفط، اعتمادا على النظام المحدد؛
• المفاتيح اللازمة
• البنك أو الزجاجة؛
• قطعة من النسيج النظيف للحفاظ على الطهارة.

في البداية، تحتاج إلى ارتداء خرطوم شفاف إلى الترباس للضخ، والنهاية الأخرى من نهايتها إلى الجرة، حيث يجب أن يكون هناك سائل الفرامل قليلا. بعد ذلك، تحتاج إلى فتح دبابة مع سائل الفرامل على المقبض وتأكد من أنه في المستوى الأقصى. إذا لزم الأمر، يجب معالجة السائل.

انتباه! سائل الفرامل لكل نموذج من الدراجة فريدة من نوعها ولا يمكن خلطها أو استبدالها.

بعد ذلك، يمكنك البدء في ضخ فرامل القرص بالدراجة. بالضغط على مقبض الفرامل عدة مرات، تحتاج إلى إصلاحه وفي الوقت نفسه فك المسمار لضخ على نوع الفرامل. في الوقت نفسه، من الممكن التحرك مثل فقاعات الهواء سوف تذهب من الأنبوب. بعد ذلك، يجب أن يكون المسمار غزل على الفور، وبعد ذلك فقط يمكنك الذهاب إلى المقبض والتنزيل مرة أخرى.

يجب أن يتم هذا الإجراء عدة مرات حتى يعمل النظام بأكمله لأنه ضروري. يمكن الشعور بهذا على صلابة رافعة الفرامل.

الفيديو، الذي يظهر بوضوح إجراء الضخ:

وسيلة أخرى لضخ Hydrolynes عن كسول:

الاحتياطات للإصلاح

عند إصلاح الهيدروليكية على دراجة غير مقبولة لضرب سائل الفرامل على منصات أو الدوار. إذا حدث هذا، يجب تنظيف العناصر على الفور باستخدام ورق الصنفرة الضحلة. خلاف ذلك، لن تعمل منصات الفرامل بفعالية وفشلت بسرعة.

من المهم أيضا أن تعرف أن سائل الفرامل سام ويمكن أن يضر بالصحة، لذلك لا ينصح بأن يسقط على الجلد. لا سيما بحاجة إلى تجنب مداخل العين.
بالإضافة إلى ذلك، إنه مذيب جيد - يأكل بسهولة الجزء الأكبر من الطلاء.