في الاتحاد السوفيتي، تم حل تطوير وإنتاج المعدات الزراعية مركزيا. مثال مثال جرار Yumz-6 المصمم من محطة لبناء جرار مينسك، تم تنظيمه في وقت لاحق في Dnepropetrovsk على Yuzhmash. مثل هذا النهج لمشروع وتدابير التصميم التجريبية جعل من الممكن توفير أموال كبيرة عند تنفيذ نموذج في الإنتاج.
يتنخص جرار عجلة العلامة التجارية SHMZ-6 إلى فئة الأجهزة العالمية للأغراض العامة لعائلة بيلاروسيا. الغرض منه هو أداء الأنواع التالية من العمل:
- العمليات الزراعية باستخدام مرفقات متقطعة وشبه مثبتة.
- بناء الطرق والحراجة وأنواع خاصة من العمل.
- يمكن استخدام الجرار كمحرك من المجاميع المتنقلة والثابتة.
- عمليات النقل باستخدام مقطورات وشبه مقطورات.
خاصة بالنسبة إلى Yumz-6، تم إنشاء سلسلة من المعدات المفصولة، وتوسيع قدراتها بشكل كبير. بمساعدة المجاميع المذكورة، يتم تحويل هذا الجرار إلى آلة فتحة، جرافة، حفارة أو محمل. يمكن إجراء إعادة المعدات في كل من ظروف المصانع وفي ورش عمل متخصصة.
1. تاريخ إنشاء جرار Yumz-6
تم جمع العينات الأولى لهذا النموذج في محطة بناء الماكينة في جنوب مدينة دنيبروبتروفسك في عام 1966. كان النموذج الأولي للجرار الموصوف MTZ-5، الذي تم تطويره بواسطة مكتب تصميم مينسك محطة جراروبعد تم إنتاج هذا النموذج في SELMM، بدءا من عام 1958. مع التحديث، تم الحفاظ على العديد من الحلول التقنية، وتوفير آلات عالية الأداء.
تم إنتاج جرارات Yumz-6 بشكل متسلي، ابتداء من عام 1970، تركت النسخة الأخيرة ناقل النبات في عام 2001. في عملية الإنتاج، تم إجراء مجموعة متنوعة من التغييرات في التصميم، تم تطوير أربع تعديلات. هذا هو حول النماذج التالية: Yumz-6l، Yumz-6al، Yumz-6k و Yumz-6AK.
كان تصميم الجرار محظوظا جدا بأنها كانت مهتمة بالخارج. على وجه الخصوص في عام 1974، تم الحصول على الوثائق التكنولوجية من الاتحاد السوفيتي شركة سويدية فولفو. على قاعدة Yumz-6، تم تطوير نموذج فولفو BM-700، الذي تم إنتاجه من 1976 إلى 1982. أثبتت هذه التقنية نفسها في الظروف المناخية الصعبة للاسكندنافيا.
تم إنتاج جرار Yumz-6l من 1970-1978.
تركت آخر جرار من هذه السلسلة في تعديل Yumz-6ACM-40.2 ناقل المصنع في عام 2001 وتم إزالته من الإنتاج باعتباره عفا عليه الزمن أخلاقيا وتقنيا. Yumz-8040.2، Yumz-8040.2M، Yumz-8244.2 و Yumz-8244.2M جاء لاستبدال هذا النموذج. تم إنتاج الجرار الموصوف أكثر من 30 عاما، مما يدل على إمكانات كبيرة.
2. الوصف العام والخصائص التقنية لجرارة YMZ-6
تخطيط هذا النموذج هو كلاسيكي لآلات هذه الفئة مع صيغة عجلة من 4 × 2. يعد كاسيت جرار SIMZ-6 إطارا نصف إطارا يتألف من سبارين طولين وخشب أمامي مستعرض. على هذا التصميم، يتم تثبيت Coupling Cranking Croking وصناديق التروس.
في الجزء الأمامي من الجرار على الكوزوخ، يتم تثبيت مفصل المحور الأمامي مع عجلات تسيطر عليها، يتم توفير دورانها بواسطة دبوس. وراء السيارة تعتمد ثابتة بشكل صارم على الإسكان علبة التروس علبة التروس. هذا التصميم هو الأسهل والأكثر موثوقية. محرك الأقراص دائم على العجلات الخلفية خلال نهاية العتاد النهائي.
جرار مجهز الإطارات الهوائية ضغط منخفض مع مرافق التمهيدي المتقدمة لضمان ارتفاع كبير. العجلات لها قطرها مختلفا، البعد من الإطارات أمام 7،50-20 أو 9.00-20؛ الخلفي - 15.5r38. هذا الحل الفني نموذجي لآلات هذه الفئة ويوفر لهم خصائص تقنية عالية جدا.
ينتمي الجرارات YMZ-6 Series إلى فئة الجر 1.4، مما يجعله في الطلب في مجالات الإدارة المختلفة. الجهاز مجهز:
- نظام هيدروليكي إجمالي منفصل؛
- المعدات الكهربائية مع شبكة Onboard بحلول 12 فولت؛
- نظام هوائي؛
- آلية معدات العينة الخلفية.
تم تجهيز توجيه الجرار مع وكيل هيدروليكي، ويتم توفير عجلات الأمامية من قبل شبه منحرف من خلال الجر الطولي. هذا الأخير مرتبط بأشجار عجلة القيادة الثلاثة من خلال انتقال الكاردان. نظام فرامل العمل - هوائي، بوم أو نوع القرص مع السيطرة دواسة. آلية وقوف السيارات مدفوعة بالرافعة الثابتة من قبل السقاطة.
تم إنتاج جرار Yumz-6L من عام 1978 إلى 1986.
2.1 المعلمات الكتلة الأبعاد
تشير الجرارات في سلسلة YMZ-6 إلى فئة الأجهزة العالمية المتوسطة الحجم.
الخصائص الرئيسية للجماهيرية للجهاز هي كما يلي:
أبعاد:
كتلة آلة:
|
قد تختلف الخصائص الشامل الشاملة لجرارة YMZ-6 عن ما سبق اعتمادا على التعديل. أبعاد الجهاز والتوجيه العقلاني توفرها إمكانية المناورة والنفاذية الممتازة. يسمح باستخدامها في مواقع محدودة، في الهياكل الصناعية والزراعية، في الغابات وفي المساحات المفتوحة.
2.2. Yumz-6 محرك جرار
تم تجهيز الجرارات YMZ-6 Series بوحدات طاقة الديزل من طرازتين من D65M و D65N، والتي لها وزن تصميم مختلف 525 و 540 كجم، على التوالي. يتم تثبيت المحرك أمام الكابينة والثابتة باستخدام دعم المطاط المعدني على الإطار. من أعلى ومن الجزء الأمامي من وحدة الطاقة مغطاة غطاء محرك السيارة، يتم تثبيت لوحات الصلب القابلة للإزالة على الجانبين. مواصفات المحرك الرئيسي:
محرك الديزل هو الغلاف الجوي دون اشكال توربينية، والتي تبسط بشكل كبير تصميمها وتشغيلها. مجموع القوة يحتوي على نظام تبريد سائل مع المبرد المثبت في المقدمة. يتم توفير إمدادات الوقود من الخزان الموجود خلف الكابينة ومحمية بواسطة ورقة فولاذية من التأثيرات الخارجية. تضمن الشركة المصنعة موردة محرك الحد الأدنى من 10 آلاف ساعة قبل الإصلاح الأول.
2.3. Yumz-6 جرار علبة التروس
تم الانتهاء من الجرارات Yumz-6 Series علبة التروس الميكانيكية.، تم تصميم هذا الأخير للتغيير نسب العتاد، ضمان عكس الحركة وإقلاع السلطة. يسمح التصميم بعملية المحرك عند إصلاح الجرار ويتم تشغيل اقتران القابض.
يحتوي مربع التحول والعتاد المستمر وثلاث عربات متحركة على خمس خطوات مع التحكم اليدوي في الرافعة. تم تجهيز الوحدة علبة تروس منخفضة أسفل، وهو حلاية لزيادة عدد الأوضاع مرتين. العمود الأساسي، الذي يتم تثبيته على محامل الأسطوانة، يؤدي إلى دوران الثانوي أو vo من خلال نظام التروس و coupl.
يزيل جهاز الصندوق إمكانية تضمين اثنين من التروس في وقت واحد من خلال مشهد خاص. يتم توفير آلية الحظر أيضا تتيح لك تجنب بدء تشغيل المحرك إذا لم تكن PPC في الموضع المحايد. يتم تزييت أجزاء وعقد علبة التروس بالنفط في علبة المرافق بواسطة غمر جزئي للعتاد ورشها.
2.4. الشاسيه وجرارات النقل Yumz-6
تعد عجلة جرار يونيفرسال Yumz-6 مزودة بآليات نقل موثوقة وتحويل عزم الدوران من المحرك إلى عجلات. تشمل تكوين الهيكل:
- اقتران القابض الرئيسي. مزدوجة، مغلقة باستمرار مع علبة المرافق الجافة، مبدأ العملية - الاحتكاك. بالإضافة إلى الاقتران الرئيسي، وهي آلية منفصلة للمقبض على محرك BOV، والحفاظ على الرئيسية و جهاز إضافي منفصل.
- مفتاح النقل (الموصوف أعلاه بالتفصيل).
- المحور الخلفي في علبة المرافق، والتي تم تثبيت الإرسال الرئيسي والنهائي، بينها تفاضل.
يتم تثبيت العجلات الأمامية على المحاور الثابتة، والتي يتم تثبيتها بدورها على رقم التعريف الشخصي الدوارة. شعاع جسر تلسكوبي، الذي يوفر تغييرا في الروت عبر الحدود. يتم تثبيت العجلات الخلفية على المحاور شبه بدعم من الكرات المثبتة في الأكمام. في جسر كارتر غمرت المياه زيت ناقل الحركةتوفير آليات الشحوم.
3. جرار المقصورة Yumz-6
كاباب جرار Yumz-6 ACL 1992.
النموذج الموصوف بسيط للغاية في الإدارة ولديه مريح مكان العمل للمرض. تتميز المقصورة القطرية SHMZ-6 Series من قبل قوة البناء، لغرض السلامة، تم تجهيز السائق بإطار مكاني. يتم إجراء المدخل عبر الأبواب الموجودة على الجانبين.
الزجاج هو مستويين مع نوافذ بانورامية كبيرة حول المحيط في الأعلى، وكذلك صغيرة - في الجزء السفلي من اللوحة الأمامية وكلا الأبواب. هناك مرايا للرؤية الخلفية والممسحات ومع محرك كهربائي. الخلفي الأول. زجاج جانبي تحول المحور الأفقي المثبت في الجزء العلوي.
تم تثبيت مقصورة جرار YMZ-6 على أربعة امتصاص الصدمات المطاطية مع دعم الإطار في الأمام وقوس بين الأجنحة - في العمق. يتم وضع هنا العناصر التالية:
- مقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع ويتم تثبيته على امتصاص صدمة الربيع.
- ضوابط:
- عمود التوجيه مع آلية التغيير المفصلية للموقف في الطول والمغادرة.
- العتاد التحول والعتاد فرملة اليد مخفض وقوة إقلاع رمح آلية رمح.
- الدواسات: مخلب و نظام الفرامل.
- لوحة القيادة مع عداد السرعة، أجهزة استشعار الضغط في النظام الزيتي والهوائي، والجهد والمؤشرات الحالية. هنا هو قفل تشغيل المحرك مع المفتاح.
تم تجهيز المقصورة مرايا كبيرة من الرؤية الخلفية، وأقناع للحماية من أشعة الشمس المباشرة. يتم توفير وضع درجة الحرارة والرطوبة بواسطة سخان مدمج مع مروحة. هناك صندوق للإقامة، منفضة سجائر، في التكوين الأساسي هناك ترمس للمياه ومشبك خاص لوضعه. يتم التعرف على المقصورة في معلمات بيئة العمل والمرافق من قبل الخبراء ممتازون.
4. أنظمة مرفقات الجرار YMZ-6
تم تصميم Tractor YMZ-6 Series للعمل مع مجموعة متنوعة من المعدات المفصيلة وشبه مثبتة ومزخرفة. يتم تمييز تسمية هذه الأجهزة من قبل المنوع، مبلغها الإجمالي هو مواصفات 258 وظيفة.
يمكن تجميع الجرار مع الأنواع التالية من الآليات:
- الأدوات الزراعية: المحاريث، الأمشاط، المزارعين، البذور وأكثر من ذلك بكثير.
- معدات الأغراض العامة: آلات لحام، ضواغط.
- المقطورات والنقل نصف مقطورة أنواع مختلفة البضائع، بما في ذلك الحاويات.
لتعيين المعدات المذكورة أعلاه، يتم توفير آلية سترة متصلة بأقواس الجدار الخلفي نقطة التفتيش. يتكون النظام المذكور من أربع روابط مع ثلاث نقاط مفصلة في معدات الربط. يتم تدوير الآلية، والتي توفر إمكانية تحريك محور التعليق عموديا بنسبة 750 مم صعودا وهبوطا. تم تجهيز نظام المعدات المفصلية بالأجهزة التالية:
- الآلية التي تسجل الجهاز في وضع النقل.
- جهاز الجر القضية-1 مع تثبيت لوحة التحكم في المقصورة.
- شافت اختيار الطاقة لديه غطاء واقي.
في الجزء الخلفي، توجد الأجهزة أيضا لتوصيل النظم الهيدروليكية والهوائية والكهربائية للمعدات المثبتة أو المتسلللة إلى شبكات على متن الطائرة. تتيح الآلية المثبتة للمشغل تثبيت بشكل مستقل وتوصيل أي من الأجهزة المذكورة أعلاه واستخدامها. يمكن أن يزيد هذا الظروف بشكل كبير من الإنتاجية والتخلي عن خدمات عمال المنفعة.
5. التمييز من جرار YMZ-6
تم إنتاج جرار Yumz-6K من عام 1986 إلى 1993.
عمل مكتب مصمم Yuzhmash باستمرار على تحديث التكنولوجيا وتحسين خصائصها التشغيلية والاقتصادية. في المجموع، تم إصدار تاريخ النموذج أربعة تعديلات للجرارات التي وصفتها السلسلة:
- Yumz-6l. تم إنتاجه من 1970 إلى 1978 ولا يوجد اختلف قليلا عن الجهاز MTZ-5. وفقا للخط الخارجي، فإنه لا يمكن تمييزه عمليا عن التناظرية باستثناء شعرية المبرد الدائرية.
- Yumz-6l. ذهبت من الناقل من 1978 إلى 1986. خلال الترقية، تغيرت لوحة الأداة ومشباح المبرد، يتم تحسين نظام الكبح.
- Yumz-6k. أنتجت من 1986 إلى 1993. إنه تعديل صناعي للنموذج وليس لديه خوف من آلية العينة للجمارك الزراعية. يحتوي الجهاز على عناصر لإرفاق معدات سكين الجرافة والكفاءة.
- Yumz-6ak. جمعت من 1993 إلى 2001. من النماذج الأخرى، تم تمييزها من خلال تحسين تصميم الكابينة المحسن، ويندوز تزجيج أكبر وقابلة للطي. تم تقديم آلية ضبط عمود التوجيه.
تم إنتاج جرار Yumz-6ak من عام 1991 إلى 2001.
تتم إضافة النماذج المحددة فهارس تشير إلى نوع نظام إطلاق وحدة الطاقة: L - قاذفة ومبتدئ M - الكهربائية. تم استخدام جميع التعديلات المذكورة أعلاه لجرارات YMZ-6 بنشاط في الاقتصاد الوطني. سيارات منفصلة واستغلالها وما زالت، على الرغم من عمرها المحتمل، والذي يتحدث عن مستوى الاحتياطي العالي للقوة.
6. إمكانية تشغيل جرار YMZ-6
النماذج الزراعية والصناعية التي تنتجها الجنوب مصنع بناء الآلاتأظهر نفسه دائم حصريا وغير متواضع. مورد وحدة الطاقة إلى الإصلاح الأول لا يقل عن 10000 ساعة، وتعقيد شهريا صيانة لا يتجاوز 0، 0586 شخص - ساعة. مع حياة الخدمة المعلنة من 10 سنوات، أصبح الآن في هذه الخطوة على مسار نسخ ثلاث مرات ثلاث مرات أعلى من هذا المؤشر.
طوال وقت التشغيل، تم تجميع الإحصاءات الكاملة للإخفاقات الجرار. العقد والآليات التالية أكثر عرضة لارتداء:
- آلية التوجيه المعزز. تسبب إخراج الفشل NSH -10 فشل مضخة أو صمام عمود الكامات.
- فشل القابض. ارتداء بطانات الاحتكاك من قرص العمل بسبب تجاوز الأحمال الحد.
- تطوير في مجموعة Cylindrophone بسبب استبدال العينات الصيانة النفطية أو غير المؤهلة.
- نظام إمداد الوقود. هناك تدهور في رش الوقود بسبب ارتداء الفتحات.
- فقدان مرونة الينابيع وزيادة في الفجوات بين توقيت التوقيت.
تم تحقيق التشغيل الطويل وخالية من المتاعب لجرارات سلسلة Yumz -6 من خلال تنفيذ المدى المناسب، والامتثال لأوضاع التشغيل الموصى بها وفي الوقت المناسب لإجراءات الخدمة. تمكن الشركة المصنعة لتحقيق مزيج مثالي من المؤشرات الفنية والاقتصادية العالية والبساطة في إتقان واستخدام
7.Connect.
لا يزال جرار Yumz-6 لجميع التعديلات، على الرغم من وقف إطلاق سراحهم قبل 15 عاما، في مجالات مختلفة من الأنشطة الاقتصادية والإنتاجية. يتم تأكيد النجاح حقيقة أن الوثائق التكنولوجية والتصميم قد استحوذت عليها شركة فولفو السويدية. على أساسها، تم إنتاج نموذج مرخص ووقت طويل جدا.
تم حل مشكلة التصميم USSR وجعل الآلات الزراعية من خلال المركزية من خلال. يمكن اعتبار التوضيح لهذا جرار Yumz6، الذي تم إنشاؤه على المناطق التكنولوجية لمصنع جرار Minsk، الذي تم نقله لاحقا إلى دنيبروبتروفسك "Yuzhmash". وقد ساهم هذا النهج في المسوحات الفنية ومقررات المشروع في تحقيق وفورات وموارد كبيرة في تنفيذ الجهاز في عملية الإنتاج. يشير "Yumz 6" إلى الفئة جرارات عالمية وهي وحدة موعد عام الصفيروبعد ما هو yumz decryption؟ الجواب بسيط جدا - يسمى القاطرة اسم المؤسسة (محطة بناء الآلات الجنوبية)، والتي يتم بها تنفيذ إطلاقها.
حيث يتم إصدار جرار Yumz؟ جاءت السيارة الأولى من الناقل من محطة دنيبروبتروفسك الهندسية وحدث هذا الحدث في عام 1966. خدم قاعدة لهذا النموذج كجرارة MTZ-5 التي أنشأتها المؤسسة البيلاروسية. في سلسلة "Yumz 6" دخلت في عام 1970، وانتهت إنتاجها في عام 2001. على مر السنين، خضعت السيارة تغييرات كبيرة وإصدار نماذج محسنة تحت العلامات التجارية "Yumz 6K" و Yumz 6al.
ينتمي مجموع أومز إلى خط الآلات الشهيرة "روسيا البيضاء". يشمل نطاق أنشطته الأنواع التالية من العمل:
- نقل البضائع
- خندق رمادي و بيتا؛
- تحميل وتفريغ عمليات؛
- نقل التربة في تفريغ؛
- تشكيل الجدوى؛
- مناطق التنظيف من الثلج والقمامة؛
- الحرث للأراضي الزراعية؛
- طحن والتربة خاسرة؛
- ثقافات البذر؛
- سقي النبات؛
- صنع الأسمدة
- حصاد.
جرار Yumz 6، منظر عام
خط الآلات "Yumz"
Yumz الجرارات لديها النطاق التالي:
- Yumz 6L - مجموع سلسلة لاول مرة. إنه تناظرية من MTZ 5.
- Yumz 6al هو نسخة محسنة من السيارة السابقة. تم تحسين نظام الفرامل هنا، تم تغيير لوحة القيادة وتحسينها عمود التوجيه.
- Yumz 6kl هي وحدة صناعية مع آلية مرفق لتفريغ الجرافة طفرة حفارة.
- Yumz 6kl. - جرار مع سيارة أجرة محسنة. تم تثبيت إطار مكاني صلب على الإطار، مما يوفر سلامة السائق. حصلت المقصورة على التزجيج المكاني من المستوى العلوي والسفلي.
تحديد
Yumz 6 آلة وخصائصها الفنية لديك القيم التالية:
- كتلة تشغيلية - 3،895 طن؛
- قوة الجر - 14.0 يان
- سرعة الحركة - 24.5 كم / ساعة؛
- عدد التروس - 6؛
- دائرة نصف قطر التناوب - 5.0 م؛
- قاعدة عجلة - 2.45 م؛
- أقصى وزن مقطورة - 6.0 طن؛
- مجموعة من درجات حرارة التشغيل - من -40 إلى +40 ثانية؛
- تصريح الطرق: المحور الأمامي - 0.45 م، المحور الخلفي - 0.64 م؛
- فرض عمق، وهو قادر على التغلب على الجرار - 0.8 م؛
- أبعاد جرار: طول - 3.69 م، العرض - 1.884 م، الارتفاع - 2.66 م؛
- الاهلية خزان الوقود - 90.0 لتر؛
- كمية نظام التبريد هو 29.0 لتر.
صيانة التكنولوجيا
تتميز "Yumz 6" بمستوى عال من الموثوقية وعدم جودة الوقود، ولكن، مثل أي تقنية تحتاج إلى صيانة دورية. تتضمن هذه الفئة من العمل الأنشطة التالية: التحقق من قدرة النقل الرئيسي، والتحكم في المحور الخلفي، والقضاء على مجوف التوجيه، والتحقق من علبة التروس، وتعديل الصمامات وآلية القابض.
خصائص المحرك
تم تثبيت الجرار من أربعة السكتة الدماغية محرك ديزل Yumz دون الشحن التوربيني، مع تواتر التناوب العمود المرفقي 1800 ثورات في الدقيقة. يمكن أن يكون نوعين:
- "D-242-71". كانت قدرتها 62 حصانا، بلغ حجم التشغيل 4.75 لتر، عزم الدوران - 241 نانومتر؛
- "D-65". كانت قوة هذه الوحدة 60 حصانا، وحجم العمل هو 4.94 لتر، وكانت قيمة عزم الدوران 270 نانومتر.
بالنسبة لهذه الأنواع من المحركات، فإن استهلاك الوقود في Yumz 6 هو 245 جم / كيلوواط في الساعة.
جرار كاباب Yumz 6
ميزات المقصورة
يتم تثبيت سيارة أجرة جرار على إطار باستخدام امتصاص الصدمات الخاص المصنوع من مكونات مطاطية. ها مساحة داخلية يتكون من المكونات التالية:
- كرسي هواء محمل الربيع.
- جهاز توجيه، مع القدرة على تغيير ارتفاع وزاوية الميل؛
- العتلات التحكم؛
- الدواسات من القابض والفرامل.
- لوحة القيادة التي توجد فيها أجهزة استشعار التحكم في سعة التحكم لجميع الأنظمة والهيئات العامل.
تم تجهيز المقصورة بمرايا رائعة للرؤية الخلفية وعناصر الحماية ضد أشعة الشمس. جهاز التسخين والشجيع مسؤولون عن التحكم في المناخ. تتضمن الحزمة سعة المياه وجهاز لتأمينها في الكابينة.
جهاز
أساس آلة "Yumz" هي إطار يتكون من spars وشعاع عرضي. تم تجهيز الجزء الأمامي بسجلة مع عجلات صغيرة قطرها. يتم التحكم في سيطرتهم بواسطة TACF. يتم تثبيت القاطرة على جسر محرك الأقراص. لضمان تثبيت جيدة على الجهاز تثبيت إطارات الضغط المنخفضة. تم تجهيز الجرار بالمجمعات التالية:
- نظام هيدروليكي منفصل؛
- المعدات الكهربائية المصممة لشبكة 12 فولت.
- نظام إمداد الهواء؛
- الآلية تضمن تشغيل معدات الاختباء الخلفي.
يتم تثبيت Hydraulicer على جهاز التوجيه الذي يوفر سيطرة مريحة على المجموع. يتم تمثيل نظام الفرامل من خلال آليات الفرامل ونوع القرص.
المميزات والعيوب
تختلف جرار عجلة Yumz في الخصائص الإيجابية التالية:
- قوة عالية؛
- أداء جيد؛
- المحركات الاقتصادية؛
- مجموعة كبيرة من معدات العمل؛
- سهولة التصميم
- موثوقية جميع الأنظمة؛
- سهولة الإصلاح والصيانة؛
- متواضع للوقود وزيوت التشحيم؛
- مكونات عالية الجودة.
يجب أن يعزى العيوب إلى الجانب الصلب، وهو عدد قليل من الثورات محطة توليد الكهرباء وعدم وجود مكان عمل مريح.
تم إنتاج جرار Yumz-6 لمدة ثلاثة عقود. كان التصميم ناجحا لدرجة أن هذه التقنية ذهبت من الناقل قبل بداية القرن XXI. تم إيقافها لجمع في عام 2001، عندما أعطى المخضرم الطريق إلى SELZ-8040، مع محرك أقوى (80 غير مع.).
تاريخ
تم إنتاج جرار Yumz-6 في محطة بناء الجهاز الجنوبي (Dnepropetrovsk، الآن - دنيبرو، أوكرانيا).
تم قبول قرار بناء مصنع السيارات في دنيبروبتروفسك بعد تحرير المدينة في صيف عام 1944. تم التخطيط لإنتاج شاحنة الغاز 51، ولكن بعد ذلك "غيرت العقل". تحولت DAS إلى التجمع ZIS-150. في عام 1951، أصبحت DMZ "رقم المراسل 186"، تلقى سر رقم 586 ويشارك في تصنيع الصواريخ الباليستية للمصمم كوين، وكذلك آخر المعدات العسكريةوبعد تحولت إنتاج الشاحنات. في وقت لاحق، أصبحت DMZ جزءا من Yuzhmash.
في عام 1953، لتغطية إصدار صواريخ إنتركونتيننتال، تم تطوير أسطورة (أما بالنسبة لجميع النباتات المغلقة من الاتحاد السوفياتي)، وفقا لما ذكره DMZ، منذ عام 1954، إنتاج جرار عام للأغراض العامة. (كانوا يعتبرون من المنتجات الجانبية. ومع ذلك، فإن إنتاج المعدات في لوحة الترخيص، من قطع غيارهم التي اجتازت منظمة الأمن والتعاون في أوروبا العسكرية لجميع الناقلات أدت إلى الجودة العالية Yumz-6). كان البكر MTZ-2 (1954-1958)، الذي تم جمعه من المكونات البيلاروسية. ثم - MTZ-5 (1958 - 1972). وقد تم بالفعل تطوير هذا النموذج من متخصصي MTZ (Minsk) و DMZ معا. ووصف الجرار لاحقا يوم Yumz-5، لكن العلامة التجارية "بيلاروس" بقي وراءه (كانت واحدة من عناصر أسطورة الغطاء). في عام 1966، تمت إعادة تسمية مصنع No. 586 Yumz.
جاء أول Yumz-6 من الناقل في عام 1966. بدأ الجرار التسلسلي في إنتاج منذ عام 1970. على الرغم من أن النموذج قد تم إنشاؤه على أساس MTZ-5، واستبعد باستمرارية الهيكل، فإنه يعتبر بالفعل منتجاتها الخاصة من Yumz، والتي تشبه ببساطة إلى التقنية التي تم جمعها في مينسك. من ذلك الوقت، Yumz و MTZ - اثنان ماركات مختلفةوبعد تجلى هذه الميزة نفسها في نهج التصميم. إذا كانت النماذج البيلاروسية أكثر تعقيدا بشكل متزايد، فضع مهندسو الأمم المتحدة في إدارة الأمم المتحدة في إفريقيا بمثابة العقد على حمالاتهم التي تتم إزالتها بسهولة وإصلاحها في ظروف ورشة عمل مزرعة جماعية. كان القاطرة السوفيتية الأسهل والأكثر موثوقية.
في عام 1972، Yumz-6L / 6M المعترف بها أفضل جرار العام الماضي. في عام 1974 - تلقى علامة الجودة. في الوقت نفسه، تم بيع وثائق Yumz-6 إلى السويديين، والتي، بعد التحديث العميق، من عام 1976 إلى 1982 التي أصدرتها فولفو BM-700 بناء على ذلك.
غرض
تم تطوير Yumz-6 كجراسي عالمي للأغراض الزراعية. التطبيقات الرئيسية Yumz-6: الزراعة والبناء والصناعة والمرافق.
تم استخدامه ل:
- أداء عمليات agrotechnical مع البنادق المتسللانية أو الخيالة أو شبه المثبتة: الحرث والزراعة، إلخ.
- أعمال الطرق والحراجة والبناء - كجرافة و / أو حفارة، لودر، إلخ.
- نقل المقطورات.
- المشغلات في عمل المجاميع الثابتة.
تعديلات Yumz-6
تم إنتاج جرار Yumz-6 في أربع تعديلات رئيسية:
- Yumz-6l / Yumz-6M. يمكن تمييز آلات المسلسل الأول بصريا من وقت مريضا عنها في Grille مع زوايا مدورة، كما في MTZ-5.
- Yumz-6al / Yumz-6AM. هنا هود مستطيل. أصبحت لوحة القيادة مختلفة تماما، تم ضبط عمود التوجيه على طول زاوية الميل وارتفاع التثبيت. واحدة من التحسينات الرئيسية المعنية آلية الفرامل.
- Yumz-6kl / Yumz-6km. هذا تعديل للمؤسسات الصناعية، لذلك كانت الحفرة الخلفية غائبة. بدلا من ذلك، يتم توفير السحابات لمعاول الجرافة دلو حفارة. تحسنت رؤية المقصورة. بعد إزالة نموذج "6A" من الإنتاج، أصبح "6K" أساسية. بدأت تصدر للأغاريات (مع نظام خلفي).
- Yumz-6kl / Yumz-6AKM. الإنتاج التسلسلي - منذ عام 1978. الاختلافات الرئيسية هي تثبيت منظم الموضعية والطاقة، وتحسين الهيدروليكية. تلقت المقصورة تصميم جديد.
L هو خيار مع محرك البداية، م - مع بداية كهربائية، ك - من المقصورة من الأحجام المتزايدة. حسب نوع الدفع، هذا جرار عجلة يمكن إعادة صياغة لنصف وكالة الأنفان.
المميزات والعيوب
إذا قارنت Yumz-6 مع علامات تجارية أخرى من نفس فئة الجر، فمن الممكن ملاحظة مزاياها العديدة:
- جودة الشركة المصنعة ممتازة، وكذلك التجمع. نتيجة لذلك، الموثوقية والمتانة. كما أظهرت الممارسة، فإن العقد تعمل لفترة طويلة.
- التصميم بسيط للغاية، مع درجة عالية من الصيانة في الفوهات.
- التفاعل من قطع الغيار I. اللوازم عند 70٪.
- يتميز الجرار بالتغييرات للوقود. من السهل نسبيا أن تبدأ في البرد، وهو يعمل بأمان في الحرارة.
- لتصميم وبيئة العمل والراحة، كانت المقصورة أدنى تقريبا من العينات الأجنبية من تلك الأوقات.
Yumz-6 كان جيدا، ولكن ليس مثاليا. من بين العيوب الرئيسية كما يلي:
- مركز الثقل مرتفع نسبيا. لهذا السبب، لا يمكن للسيارة العمل على الأرض مع منحدر أكثر من 10 درجات. في مثل هذه الحالات، يتم توسيع الروت إلى 1800 ملم، وهذا يسمح بدل المشكلة جزئيا.
- وفقا للنقاط التشغيلية، يمكن إجراء تعليق الشاسيه ليونة.
- بعد أن أنتج الجرار النصف الأول من المورد المعلن، في نقطة التفتيش زيادة السرعات طرقت الرافعة. وخاصة غالبا ما حدث على طريق غير مستو، عند التحرك مع مقطورة.
- تسرب دوري النفط.
- لا ينصح بالتشغيل الطويل الأجل لمحطة الطاقة في الخمول أو الثورات الصغيرة، لأنه قد يسبب زيادة ارتداء أجزاء المحرك.
- وفقا لأصحابها، سيكون من الجيد جدا إذا كان Yumz-6 لديه تعديل مع المحور الأمامي الرائد. نعم، وعدد الثورات الحركية يمكن أن تجعل أكثر.
تصميم
Yumz-6 عبارة عن وسائل نقل بعجلات شبه نصية جرار عالمي مفقود من فئة الجر من 1.4 طن تي سي. التصميم كلاسيكي، مع المقبلة للمحرك وظهر المقصورة. النقل الميكانيكية، 5 والعتاد إلى الأمام و 1 مرة أخرى. هناك مرتفعة ومنخفضة. على عجلات الجبهة تعليق الربيع، على الخلفية صعبة. الفرامل القرص الجاف، Hydronive منفصل. تعمل المعدات الكهربائية الجانبية على الجهد 12 خامسا. هناك حجب ميكانيكي من التفاضلية.
تحديد
- المحرك - الديزل، أربعة السكتة الدماغية. لا يوجد شاحن توربيني. حجم العلامة التجارية / العمل / السلطة (HP) - D-65 / 4.94 L. / 60 حصان أو D242-71 / 4.75 ل. / 46 حصان
- الموارد - 12000 ساعة مواجهات
- تردد الدوران - 1800 دورة في الدقيقة.
- استهلاك الوقود، L / H - 3.8
- حجم خزان الوقود، L - 90
- السرعة، كم / ساعة - الحد الأدنى 2.1؛ الحد الأقصى 24.5.
- القابض اقتران - اتجاهين، نوع جاف.
- PPC - خمس سرعات، مع التروس المنقولة. قد يكون علبة التروس حاضرا.
- الفرامل - الجافة، القرص، مدفوعة بالعجلات الخلفية
- الإدارة - ضخ هيدرو. عند الطلب - الميكانيكية
- الأبعاد (D X W X B)، MM - 4065 × 1884 × 2730
- كتلة جرار، كجم - 3400
- التخليص المهني، MM - 650
اقترح اختياريا وصلات متساقين، اسطوانات هيدروليكية عن بعد والعديد من العقد والتركيبات الأخرى.
استنتاج
نظرا لقيودها وموثوقيتها، فإن المناورة العالية والصيانة الجيدة، أصبح Yumz-6 جرار شهير لجميع مناطق البلد. تعمل العديد من السيارات حتى يوم اليوم بنجاح أن أصحابها لن يغيروا "الحصان القديم المختبر" في تقنية أكثر حديثة.
الفيديو: تأجير المعدات الخاصة وخدمات نقل البضائع دون وسطاء!
جرار SHMZ 6 Wheel هو النموذج الأسطوري للاتحاد السوفيتي، الذي تم إنشاؤه للمعالجة الميدانية، ويستحق المجد العالمي.
لا يتم إصدار مثل هذه العلامة التجارية للجرارات منذ عام 2001، لكن لا تزال تعمل بنجاح العديد من المؤسسات الزراعية. تاريخ إنشاء النموذج وخصائصه ومزاياه والغرض.
تاريخ
بدأ إطلاق النموذج الأول للجرار في عام 1966 على محطة لبناء الآلات الجنوبية في دنيبروبتروفسك. بدأ المصنع أن يتم بناؤه في عام 1944 كسيارة، ولكن في وقت لاحق تغير ملفه الشخصي منذ عام 1951 بدأ إنتاج صواريخ إنتركونتيننتال وغيرها من المعدات العسكرية.
تم تصميم التعديل الأول للجرار - Yumz 6L من قبل مصنع مينسك للنقل المستندة إلى MTZ 5، مشابهة جدا للأصل ولون قرمزي. كانت فكرة تحويل إنتاج المعدات مع MTZ إلى Yuzhmash مربحة اقتصاديا وسمح لها بالحد من تكلفة الجهاز النهائي. أثناء الإنتاج (من 1966 إلى 2001) تم إنشاء عدة تعديلات لمثل هذه الجرارات، وقد تم إنشاء حفارة بناء عليها.
كانت شعبية النموذج مهتما لشركة SHVETSKAYA VOLVO، وفي عام 1974 باعت USSR لهم الوثائق الفنية للجرار. بناء على الوثائق الفنية، أصدرت فولفو العلامة التجارية الخاصة بها من الجرارات VM70.
Yumz 6 عبارة عن مقاية عالمية عالمية، مصممة لتنفيذ المهام التالية:
- للمساعدة ب. زراعةوبعد يمكن إرفاقها به المرفقات والمعدات شبه المركبة التي تساعد على الحرث الأرض؛
- في بناء الطرق للحفر الخنادق مع دلو.
- مع ذلك، يمكنك تحمل العديد من مجاميع الأجهزة المحمولة؛
- يتم استخدامه لتنفيذ عمليات النقل مع مقطورات وشبه مقطورات؛
- تم تصميم هذه التقنية بطريقة يمكنها تشغيلها عند درجات حرارة من -40 إلى + 40 درجة مئوية.
بالنسبة للجرار، تم إنشاء عدد من الأجهزة الموجهة على وجه التحديد، والتي يمكن بسهولة تحويل هذه التقنية إلى آلة فتحة، حفارة أو جرافة.
الوصف والمعلمات الفنية للنموذج
التصميم: Semiramp، والتي تم إرفاق المحور الأمامي، محرك الديزل وقضير القابض. يتم إرفاق كابينة التحكم في الجزء الخلفي من الإطار، والتي يتحكم برنامج التشغيل في الوحدة.
| نوع المحرك | D65 N أو D65 م |
|---|---|
| التعديلات | 6A، L، AL، AKL، AKM |
| أقصى سرعة التشغيل | 11 كم / ساعة |
| أقصى سرعة الحركة | 24.5 كم / ساعة |
| السرعة الخلفية القصوى | 5.7 كم / ساعة |
| دائرة نصف قطرها الدوران | 5 م. |
| قوة المحرك | 45.5 كيلوواط |
| حجم المحرك | 4.94 L. |
| قوة المحرك | 60 لتر |
| أبعاد السيارات | 4065X1884X2730 مم (D / W / C) |
| وزن | 3400 كجم |
| TORKEMOSE. | القرص، محرك العجلات الخلفية |
| حجم خزان الديزل | 90 ل. |
| عدد التروس | 6 |
| احتراق الوقود | 4 لتر / ساعة |
| القابض اقتران | الثنائية |
التعديلات الرئيسية
تعديلات النموذج: 6KL، 6 م، 6A، 6 ك، 6 ACL. النظر في كل منهم:
- Yumz 6kl. هذا هو التعديل الأول الذي تم إجراؤه من 1966 إلى 1978. كان جهازه متطابقا مع MTZ 5؛
- 6 م. جنبا إلى جنب مع نموذج 6L، خرج النموذج 6M بالتوازي، والميزة الرئيسية التي كانت إطلاق المحرك باستخدام بداية كهربائية؛
- Yumz 6 آل. التغييرات الرئيسية 6 آمنة مقارنة مع LOME LISE هي تغيير نظام الفرامل، وترقية لوحة الأداة وإضافة إمكانية عمود التوجيه في زاوية الميل. تم إنتاج تعديل من عام 1978 إلى 1986. Class 6a هو خيار للصناعة، التي حدثت لمرفقات تثبيت.
- 6 AKL - تم إنتاج التعديل، بدءا من عام 1991 إلى 2001. تم توسيعه بواسطة المقصورة (مما يدل على الرسالة "K" في اسم النموذج)، وأضاف أيضا القدرة على التحكم تلقائيا في التحكم الهيدروليكي؛
- AKM - الاختلافات بين الجرار Yumz 6 AKM من 6 ACL هي أنها ليست من محرك البداية، ولكن من بداية الكهرباء؛
- حفارة Yumz 6 هي جرار من هذا التعديل من دلو خاص لأعمال الأرض.
فوائد
- الموثوقية. لم يتم إصدار هذا الجرار لأكثر من عشر سنوات، لكن لا يزال بإمكانه العثور عليه في المؤسسات الزراعية للبلاد.
- عالمية. إمكانية تركيب المرفقات المختلفة للعمل على البناء والزراعة والبناء على الطرق.
- القدرة على العمل في المناخ القاسي.
- حركة مرنة.
- من السهل تفكيك المحرك للإصلاح.
- تصميم بسيط وتفاصيل يمكن الوصول إليها.
سلبيات
- سرعة المحرك الصغير.
- لم يتم تكييف المحرك العمل الطويل بدون تحميل (الديوك).
- سرعات واضحة على علبة التروس.
- تسرب النفط.
سيارة Yumz 6 هي النموذج الأسطوري للأمم المتحدة للاتحاد السوفيتي، والتي لم تتوقف عنها في عام 2001. في نوبةه، تم استبدال نموذج MTZ المحدث 1221. بعد 15 عاما من الإصدار الأخير، في القرى، لا يزال يتعين عليك العثور على أقدم جرار (في معظم الأحيان هناك تعديلات على AL و AKL)، مما يدل على موثوقيته ومتانةه.
أصغر نصف قطر الدوران في منتصف مسار العجلة الأمامية الخارجية مع الكبح العجلة الداخلية الداخلية، م - 5.0
كتلة من مقطورة سحبها مع البضائع، كجم - 6000
بناء جماعي، كجم - 3400
زيادة (أصلية) الزوايا بدون مقطورة، حائل - 20
عمق التغلب على Foddes، M - 0.8
محرك ديزل جرار Yumz-6
المحرك D-65
السلطة، KW - 45.6
تصنيف السرعة الدورانية المرفقي، مين - 1750
عدد الاسطوانات - 4
قطر الأسطوانة، مم - 110
نقل مكبس، مم - 130
درجة الضغط (محسوبة) - 17.3
حجم العمل من الاسطوانات، L - 4،94
ترتيب الاسطوانات هو 1-3-4-2
استهلاك الوقود المحدد، G / KWH - 245
نظافة الهواء - مجتمعة، مع تنقية الهواء في الطرد المركزي الجاف والزيوت
كتلة المحركات الجافة (محرك الديزل) Yumz، KG - 540
انتقال Yumz-6
مخلب Yumz جاف، احتكاك، اثنين من التدفق، نوع مغلق باستمرار.
Summ Sanner Service هي ميكانيكية، عشرة سرعات، مع علبة تروس منخفضة أو ميكانيكية، عشرة سرعات، مزامنة.
الفرق الخلفي للمحور الخلفي من UMZ هو مخروطي مع اثنين من الأقمار الصناعية، وهو نوع مفتوح.
نظم الهيكل والإدارة Yumz-6
الإطارات، بوصة:
الجبهة - 7.5-20.
الخلفي - 15.5r-38
آليات الفرامل Shmz - القرص، جافة، مع محرك ميكانيكي
قيم التوجيه - ميكانيكي، مع السوائل الهيدروليكية
نظام hithed من الجرار YMZ-6
أساليب تنظيم موقف البندقية المثبتة - عالية، مع التدقيق المتقدمة الميكانيكية
مضخة نظام Hydraulic Shmz - NSH32U-3-L
موزع Yumz - P80-3 / 1-222
الحد الأقصى لضغط السوائل في النظام الهيدروليكي، MPA - 14
اختيار الطاقة رمح VM Yumz-6
نوع محرك الأقراص - نصف العلوي
تردد الدوران (بتردد اسمي للتناوب من الديزل العمود المرفقي)، مين - 551 (1000)
تم صنع جرار بعجلات Shmz-6 الذي ينتمي إلى فئة الأجهزة العالمية من قبل محطة بناء الآلات الجنوبية في Dnepropetrovsk لمدة 30 عاما. تم استخدام آلة MTZ-5 كقاعدة أولية، تم تصميمها من الناقل UMZ حتى عام 1972. النموذج الأساسي لقد واجهت العديد من التحديث وتم إنتاجها حتى عام 2001.
الجهاز والمواصفات
Yumz-6 جرار الخصائص التقنية يشير إلى فئة آلات درجة الجر 1.4 طن. تصميم الجرار هو الكلاسيكية، المحور الأمامي والمحرك مثبتة على السمعة، ثابتة بشكل صارم على مخلب وروس التروس. صناديق كارتر هي جزء من آلة بناء الطاقة. في جهاز الجرار YMZ-6، تم تطبيق مخلب مخلب من تدفق 2 على توفير عنصر تحكم منفصل في محرك مرفق المرفقات.
الجرار المجهز Yumz-6a يزن من 3.4 إلى 3.9 طن. تعتمد كتلة الجهاز على التعديل، وقائمة المعدات المفصلية ونوع وحدة الطاقة. يتم تطبيق شحن إضافي لتغيير الموجة.
محرك
على الجرار، تم تثبيت 2 أنواع من محركات الديزل:
- 60 - قوي Yumz D-65 مع حجم عمل 4940 سم مكعب؛
- 62 - قوي D-242 مع حجم عمل 4750 سم مكعب.
تم تجهيز كل من محركات 4 أسطوانات تبريد سائل. يتم إجبار نظام التشحيم، وتقع إمدادات النفط والمضخة في علبة مرافق المحرك. لا تحتوي المحركات على شاحن توربيني، يتم استخدام مضخة ميكانيكية مع منظم الطرد المركزي لحقن الوقود.
يعتمد استهلاك الوقود في YMZ-6 على حالة معدات الجرعات وطبيعة العمل المنجزة. القيمة المصنع للاستهلاك في الساعة قيد التشغيل تسكع 5.6 لتر. يستهلك جرار "Cockerel" (مع سهم حفار) ما يصل إلى 14.4 لتر من وقود الديزل في الساعة.
لبدء تشغيل محطة الطاقة المطبقة محرك البنزين PD-10 أو كاتب كهربائي. PD-10 قوة المحرك هو 10 حصان ينعكس نوع بدء التشغيل في وصف التعديل - L (كاتب البنزين) أو M (الكهربائية). لا يتطلب إصلاح المحرك المعدات والمعدات الخاصة ويمكن تنفيذها في محلات تصليح السيارات.
ناقل حركة
يستخدم الجرار علبة تروس 5 سرعات ميكانيكية. بالنسبة لنقل عزم الدوران، يتم استخدام القابض 1-القرص لنقل SELZ. يتم إجراء المربع والتحكم في القابض من كابينة المشغل. يظهر بجانب الرافعة نظام التحول والعتاد الذي يسهل تشغيل المشغل.
تم تجهيز المحور الخلفي للجهاز بفارق مع نظام حظر ميكانيكي.
يتم إدراج الحظر عن طريق الضغط على الدواسة، عندما يتم إصدار الدواسة، يعود التفاضلية إلى حالته الأصلية.
يتم جمع الآلات من قبل المالكين الذين يستخدمون عناصر من جرارات العجلات T-40. من T-40 يتم استخدام المحور الأمامي، علبة التروس التوزيع ونقل كاردان. يتم تثبيت ACTUATOR 4X4 من GEAR GEAR 2 مثبتة على علبة التروس الثانوية. يتم إجراء إدراج PVM (الجسر الرائد الأمامي) من قبل رافعة منفصلة.
يرى " كيف تفعل الميزانية Minitractor. الحرارية بأيديك
الشاسيه
على الجرار تثبيت الحزمة الأمامية من نوع البديل. في طرفي الحزمة، يتم تركيب العناصر القابلة للسحب المستخدمة لضبط المقياس. يتم وضع العجلات الأمامية على شعاع. الدائرة التوجيهية للطباعة المبكرة UMZ-6 من المخطط الميكانيكي. تم تجهيز النسخة المتأخرة من الجرار توجيه مع مكبر للصوت هيدروليكي.
يتم تثبيت العجلات الخلفية على علبة المركبات التروس دون تعليق. يتم إجراء تعديل الملك عن طريق تحريك المحور على فتحات شبه المحور. الضغط في إطارات المحور الخلفي منخفضة. نظرا لهذا، يتم تحسين ما يتم تخفيض ضغط الجهاز، ويتم تقليل الاهتزازات المرسلة إلى الجرار.
الهيدروليكية
يتم تطبيق نظام هيدروليكي منفصل بالسيارة، مما يتيح لك إدارة وحدات متعددة في نفس الوقت. تتيح خصائص الجرار استخدام المعدات الزراعية والصناعية المختلفة. مصدر الضغط هو مضخة التروس الموجودة على المحرك. تحتوي المضخة على سعة 44-49 لتر / دقيقة في ضغط من 20 ميجا باسكال.
على الجرار، يتم تركيب الأسطوانات الرئيسية والبعيدة، مصممة للتحكم مباشرة في الحالة المزاجية مباشرة. يسمح بتثبيت الأداة الإضافية مع محرك أقراص من العمود. يتم تربية العمود في الجزء الخلفي من المربع، وسرعة واحدة (540 دورة في الدقيقة).
عامل الكهرباء
جرار Yumz-6 مجهز به نظام كهربائي التيار المباشروبعد تم بناء دائرة المعدات الكهربائية على توصيل الإخراج السلبي للبطارية والأسلاك الكهربائية والأجهزة إلى جسم الجهاز. بالنسبة للفرق في الأسلاك، يتم استخدام عزل علامات الألوان المختلفة. يحتوي الجرار على 3 كتل من الصمامات المثبتة في درع الصك. تم تصميم كل كتلة ل 4 إدراجات منصهر. الكتلة المركزية لها فتيل الاحتياطي.
الجهد التشغيلي هو 12 خامسا - مصادر الحالية هي المولد (مع حزام محرك الأقراص من المحرك العمود المركفي) و بطارية تراكموبعد على الآلات التي تحتوي على بداية كهربائية، يتم تثبيت بطارية من الحاوية المتزايدة (حتى 215 A * H بدلا من 50 A * H). آلات مع البنزين وكلمات كهربائية لها اختلافات، حيث تم تجهيز محرك البنزين نظام منفصل الاشتعال والمبتدئ الكهربائي الصغير.
الطائرة
تستخدم الآلات مقصورة معدنية واحدة مقاعد مزودة بأبواب سوينغتين. تعتمد المقصورة على إطار طاقة يحمي المشغل من الإصابات عند تحريز الجرار. تم تجهيز المقصورة بحماية ضد الضوضاء والاهتزاز، والزجاج مع التدريع الحراري. سترة واقية I. الزجاج الخلفي تثبيت في إطارات قابلة للطي. يتم تثبيت منظف و غسالة لتنظيف الزجاج الأمامي.
في أرضية المقصورة هناك فتحات قابلة للإزالة مصممة للحفاظ على علبة التروس. يتم اختبار كرسي المشغل باستخدام تعليق الالتواء ومجهز بحزام الأمان. يتم ضبط المقعد عن طريق وزن المشغل، وكذلك على المسافة إلى الدواسات وزاوية الجزء الخلفي من الظهر. تتضمن المقصورة السخان المثبتة على الأرض. يتم توصيل المدفأة بنظام تبريد المحرك.
التعديلات
تم إنتاج النموذج الأساسي للعينة الأولى في المتغيرات EMM-6L و 6M، والتي تختلف عن طريق نظام بدء تشغيل المحرك. الآلات المبكرة سهلة التعلم في الشكل المستدير من غلاف الرادياتير.
يرى " ميزات وخصائص الجرار الإيطالي لامبورغيني R2 (لامبورغيني P2)
في عام 1978، تم تحديث النموذج الأساسي. بدأت الآلات مجهزة بعمود توجيه مع إمكانية ضبط طول العمود التوجيهي وزاوية الميل. خضعت لوحة الأدوات للتغييرات. خارجيا، تتميز السيارات من قبل مصبغة مستطيلة. المعلمات آلة 6al و 6:00 متطابقة باستثناء نظام بدء المحرك.
النسخة Yumz-6ch هي نسخة صناعية من الجرار. يتم تفكيك النظام المثبت على الجزء الصدرية من الجهاز. على الإطار الفرعي والظهر مربع السرعة، يتم تثبيت تفريغ وأسهم الحفارة. تم استخدام المقصورة الحديثة على الجرار، والتي قدمت مراجعة محسنة. بالإضافة إلى فئة الخيار، إصدار CM، الذي يختلف في طريقة بدء تشغيل المحرك. بعد إيقاف إنتاج آلات النموذج 6A، أصبح التعديل 6KL / KM النموذج الأساسي.
في عام 1978، بدأ إطلاق سراح Yumz-6 ACL. كان تمييز الجرار النظام الهيدروليكي مع آليات توزيع التدفق النهائي. يتميز خيار Yumz-6AKM بنوع المبتدئ.
بالإضافة إلى التعديلات الرئيسية، يتم العثور على العديد من الإصدارات الفردية التي تم الحصول عليها نتيجة لجرارة ضبط مستقلة. على الأجهزة يتم تثبيت الجسور الأمامية من النماذج الأخرى، والكابينة المعدلة، ومرفقات إضافية.
ما يمكن إكماله
تتيح لك خصائص الجرار تثبيت مرفقات مختلفة مع محرك الأقراص الهيدروليكي والميكانيكي. يعترف نظام المرفقات والهيدروليك بتحكم منفصل في الاختباء الأمامي والخلفي. يقوم أصحاب الآلات بإجراء ضبط Yumz-6، وهو قابل للتثبيت معدات إضافيةاستعار من الجرارات الأخرى.
أنواع المعدات:
- بلدوزر سكين
- حفارة السهم؛
- غراون.
- المعدات الزراعية؛
- تركيب الري.
- فرشاة طريق أسطواني؛
- معدات متأخرة.
إصلاح وصيانة
يحتوي دليل التعليمات على قائمة أنظمة وتيرة الإعدام. يعتمد مورد الجهاز وعمليته الخالية من المتاعب على دورية الصيانة. تشمل قائمة الأعمال ضبط آلية توزيع الغاز، وتعديل مخلب القابض والاستبدال الدوري للتزييت في Crankcasers لوحدة الطاقة ونقلها.
قبل بدء تنفيذ العمل الصحيحة يتطلب تعديل محراث SHMZ-6. يتم إجراء الإعداد على موقع التعديل قبل مغادرة الجهاز في الحقل. يقع الجانب الأيسر من الجرار وعجلة المحراث على أسافين خشبية. ارتفاع الوتد يساوي عمق الحرث أقل من 20-40 ملم. بعد ذلك، يتم تقديم Lemeh إلى اتصال مع سطح المنصة وخفض المسمار الأسطوانة الداعمة للاتصال بالوزف. ثم المحراث يتماشى مع التعديل الصحيح والوسطى.
تعديل القابض
أثناء التشغيل، مطلوب تعديل القابض الدوري، الذي يتكون من المراحل:
- وضع السكتة الدماغية المجانية من الدواسة؛
- تحديد السكتة الدماغية الدواسة الكاملة اللازمة لتعطيل مخلب القابض؛
- تحديد الفجوة بين الطائرة من الترباس العنيد وسطح قرص الضغط.
يرى " ما هي الزيارات والمعدات الموجودة في Minitractor يمكن صنعها بأيديك
لضبط مخلب Yumz-6 بأيديهم الخاصة، فمن الضروري:
- قم بتثبيت ضبط طول التحرك الحرة في غضون 30-35 مم.
- إذا عند إيقاف تشغيل القابض، فسيتم إسقاط القابض، ثم يشير هذا إلى تخفيف غير مكتمل للأقراص. المسار الطبيعي للدوا في حدود 140-150 ملم. يتم إجراء تغيير التقدم عن طريق تحديد طول الاتجاه المصمم لدفع رمح الحظر.
- لضبط الفجوة، يطلب من ذلك إزالة الغطاء الموجود أسفل علبة المرافق القابض. لف قبالة العتلات الضغط على مسافة 73.5 ملم. يتم قياس المسافة بين السطح النهائي من عبء طاقة إقلاع الطاقة وكماميات العمل المثبتة على ذراع إيقاف تشغيل القابض.
تعديل الصمامات
يتم إجراء تحديد الثغرات بين قضيب الصمام والبولور السمكية على المحرك ساخنة مباشرة بعد إيقاف المحرك. يتم تعيين الفجوة في حدود 0.25-0.35 مم. يسمح بزيادة في الفجوة إلى 0.45 ملم. يتم إجراء التغيير في الفجوة عن طريق تدوير المسمار الضبط الموجود على الروك. تم إصلاح المسمار من تسرب عفوي عن طريق قفل الجوز. يتم تنظيم آلية الضغط بإجراءات مماثلة.
المميزات والعيوب
خصائص جرار Yumz-6 لا توفر أداء عال عند أداء العمل. وحدات الطاقة لا تحب العمل طويل الأجل في الخمول وتقليل المنعطفات. آلية تبديل السرعة ترتدي، والسرعات تبدأ بإيقاف تلقائيا. عقد نقل الناقل بسبب ميزات التصميم يمر الزيت على مفاصل الأسطح والأغطية.
تشمل مزايا آلات YMZ بساطة الإصلاح وتكلفة قطع الغيار المنخفضة. وحدة الطاقة يمكن أن تعمل على وقود منخفض الجودة.
