Audi Rs6 لا يزال مع ظهور الجيل الأول مستوى جديد مجموعات الراحة، العملي، الديناميات والإدارة. ولا يجادل أحد بأن الأسهم RS6 يمكن أن يتعطل بسهولة الذيل من لامبورغيني أو بورش، ولكن في نفس الوقت هذا الرجل الوسيم، في هذه الحالة الجيل الثاني، لديه إمكانات هائلة للتنقيح.
هذه السيارة بعيدة عن أول روبية من أسطولنا. بفضل تجربتنا، اعتدنا على الحصول على أقصى حد من كل سيارة! الحد الأقصى للمتكلمين، أقصى سرعة. في الوقت نفسه، يجب أن يبقى الراحة والتطبيق العملي والمناولة على المستوى. وأودي Rs6 مثالي في هذه الحالة كسيارة سيتم تشغيلها كل يوم وجولة على مدار السنة.
ذهبت السيارة إلينا بالفعل وتلقي مرشحات MTM. كانت القوة في ذلك الوقت حوالي 730 حصان بينما أعطى تكوين المصنع المالك تحت تصرف "إجمالي" 580 حصان
اتهم بواسطة vsperformance.
مثل أي سيارة أخرى تقع في أسطولنا، واحتجز RS6 على الفور زيت المحرك تم استبدال منتجات شريكنا XENUM، كما تمت إزالة Needralizer الحفاز، وغمرت المياه بأمان البرمجيات vsperformance. كانت السعة المقدرة 750-777 حصان في هذا التكوين، كانت السيارة واحدة من الأسرع في Zelenograd، تظهر سباقات مذهلة طوال الموسم.
في هذا الأمر، بطبيعة الحال، لم يتوقف، وضعه بشكل معتدل ليس بأسلوب VSPerformance! وحلول الموسم 2015 يجب أن نصل إلى مستوى جديد من المنافسة.
انتهى العمل
الاتجاه الرئيسي للتنقية هو استبدال التوربينات العادية إلى الأداء العالي. هناك وجود في السوق حلول جاهزة مجموعات، سعر ما يساوي واحدة أو ثم اثنين من الآلات مماثلة. لذلك، هذا الخيار لا يناسبنا. بناء على توربينات الأسهم، تم خبرائنا هجينة بأداء أكبر بكثير.
للحفاظ على عرض حقيقي بناء على مكونات شريكنا KN، تم تصنيع المرشح صفر المقاومة وتثبيتها في أماكن منتظمة. بالإضافة إلى ذلك، كانت جميع مفاصل الجهاز الهوائي مصقول والقطر الداخلي لأنابيب الحبر للرسوم مع توربينات هجينة. هذه الحلول رائعة في ذلك، تحتفظ الفضاء الفرعي بحالته الأولية والسيارة لا تشبه بعض "القرص".
بالنسبة للعمل المجاني للمحرك المضافة بشكل ملحوظ، تم إجراء خلصات ونظام عادم التدفق المباشر. يتم تحديد أقطار الأقراص القصوى، والتي سمحت بتصميم وموقع الوحدات، والتي تعظيم مقاومة غازات العادم العادم.
مع ضبط محرك عميق، من المهم الانتباه إلى الأنظمة والركام ذات الصلة. بناء على ذلك، تم استعادة عمود محرك الأقراص القياسي وتعزيز المحمل المعلق.
مظهر لا يمكننا المغادرة دون الاهتمام. ليس من الضروري، يجب أن تكون جذابة بقوة، ولكن يجب على سيارة صغيرة على الأقل أن تبرز من بين "Rs6 العادي". لهذا السبب تم تثبيت موسم الصيف من أقراص R20 من أداء HRE في موسم الصيف. تكمل الصورة إطارات ميشلان Curot Sport Cup 2 265 35 R20.
نتائج متوسطة
لتأمين النتائج المتوسطة، تمكننا من المعلمات في كشك Superflow لدينا. ن. 98 الأوكتان! بدون زاكشي! بدون ميثانول!
قوة المحرك: 951.9 حصان
عزم الدوران: 1086.2 نانومتر
تركيب نظام حقن تدفق المياه
يعرف كحول الميثانول أو الميثيل باسم سم خطير يستخدم كمذيب. انها سامة، متفجرة وقابلة للاشتعال. أين تأتي هذه الخصائص في متناول يدي؟ 😉 عدد الأوكتان من الميثانول النقي هو 156. وهذا يعني أنه عندما يتم توفيره لغرفة الاحتراق، فإن إجمالي الزيادات بشكل كبير رقم اوكتان وقود. هذا يعطينا المزايا التالية:
- القدرة على العمل على خليط أفقر
- القدرة على تثبيت زوايا الاشتعال السابقة
في الواقع، فإن تثبيت نظام تغذية الميثانول ليس مستهلكا صعبا ولكنه طويل. من الضروري وضع دبابة مع الميثانول، وتمدد الخط، وتثبيت المضخة وتنفيذ الفتحات في نظام مدخل السيارة القياسي. يتم تضمين الدبابات في المجموعة. ومع ذلك، صنعنا منطقتنا. أولا، جعل من الممكن إخفاءها وعدم إزعاج الجنرال idyll من السيارة. ثانيا، لأسباب أمنية، تحتوي الدبابات لدينا على نظام تهوية قمنا بالجمع مع تهوية البطارية. حاويات الحوت محرومة من هذه القمة الهامة.
وحدة تحكم منفصلة هي المسؤولة عن تشغيل هذا النظام. تم ضبط الأداء في حالتنا اعتمادا على ضغط التوربينات الهجينة، المكرر من قبل متخصصين لدينا. عملية التكوين مليئة بالفرقوق الفروقية ومن الأفضل أن تغادر لموضوع منفصل للمحادثة. إنه يكمن في التوزيع الأمثل لمبلغ الميثانول في مجموعة سرعات المحرك، مع مراعاة النسب يمزج الوقودوالتي من الضروري أيضا ضبطها عند العمل مع الميثانول لتحقيق الحد الأقصى للنتيجة. بعد كل شيء، لا يمكن حل الإعداد في هذه المرحلة حصرية وحدة التحكم في حقن الحوت من الميثانول من خلال كل الفروق الدقيقة السلبية.
مثل هذا النظام بشكل عام يجعل من الممكن إعطاء نمو الطاقة من 15-20 في المئة!
ولكن هذا ليس كل شيء. الماء، الوقوع في غرف الاحتراق، يقلل بشكل كبير من التفجير، والذي بدوره يسمح لك بتمرير زوايا الإشعال. ميزة أخرى هي انخفاض كبير في درجة حرارة المحرك. لذلك إذا كان لديك بعد مستوى معين من الأسهم من التحسين، فإن نظام التبريد لم يصبح غير كاف في درجة الحرارة، ويمكن تثبيت نظام إمدادات المياه حفظ الموقف.
المزيد من التفاصيل سوف تتعرف على تاريخ هذه السيارة يمكنك في المورد drive2. .
هذا، أسود، منغم، أودي Audi A6 في الجسم C5 أتذكر معظمنا. هذه السيارة من ذلك الوقت المجيد إلى اليسار في الوقت الذي استجاب فيه إله الله الثالث لأوليمبوس الألمانية بصرامة لأنشطته. BMW هي مجرم رياضي ورجال الأعمال، مرسيدس - الراحة والقانونية التجارية، وأودي - شيء ما متوسط \u200b\u200bحسابي، كقاعدة عامة، مع توجه بن.
C5 هو واحد من أكثر ثورة في خطة تصميم السيارات أودي. كان هذا الجزء الخارجي من العمر 20 عاما تقريبا، لكن كلمة "الرجعية" لا تدحرج هنا على الإطلاق. من المستغرب أن إدارة القلق قررت تنشيط قرارات نمط جديدة على درجة رجال الأعمال. بقيت المزيد من الحالة A8 و "الشباب" A4 في ظلها لفترة طويلة.
في ضوء اختفاء كامل تقريبا من شوارع سانت بطرسبرغ القياسية C5، ليس من السهل ملاحظة الاختلافات الخارجية النسخة الرئيسية. أمام أسلوب RS تتوافق مع مصبغة المبرد، تم تشديدها في شبكة السلسلة، وميضص أخرى مع مآخذ الهواء الموسع في نفس النمط وغطاء مونغر.
الجزء الخلفي هو عيار ذو شعر ذو شعر كبير للغاية و "بطة". أضف إلى هذه التخليص المستقيم وعجلات 18 بوصة مع رسم كلاسيكي تسعة مكبرات الصوت، واكتشف من الأقواس الموسعة، والحصول على صورة كلاسيكية لصالح ألماني مشحونة. مجموعة قياسية، ولكن هناك دائما خالية من المتاعب.
من أجل الاكتمال، تفتقر الصورة إلى واحدة فقط من مرايا الألمنيوم الروبية الرئيسية. لكن ستة Rennsport (فك تشفير روبية، حرفيا باللغة الألمانية - "سباق الرياضة") وبدونها ينتج عنها انطباع واضح. آسف لا يزال فقط حول الجسم الثلاثي. لماذا ا؟ لأن Audi المشحون بالشروي هو Avant Universal، لذلك سمع. أول سيارة سيدان من الخط أصبحت للتو C5 اليوم.
داخل
التربيعي، الممارس، الأمعاء - مرحبا بك في عالم أودي القديم دون داخلي موجه في قمرة القيادة، والأجهزة اللوحية على وحدة التحكم المركزية وغيرها من MMI. إن لم يكن لقلق القضايا الذاتية أزياء السياراتثم صالون S5 مريح ومريح وتعيش في الانسجام الكامل مع مظهر خارجيوبعد المواد التشطيبية - من أفضل موردين البوليمرات الناعمة، وتعديل لوحات السيارات البالغة من العمر 12 عاما ستحسد الكثيرين وثلاث سنوات.
الجزء الداخلي من أسود RS6 محددة، مثل الليل - لمحات معدنية نادرة تضيء ظلام المقصورة. بدلا من شجرة أو الكربون، يتم فصل الألواح الزخرفية بالورنيش البيانو. بطاقات السقف والباب مغطاة بالكانتارا. الجزء العلوي من الكمال هو مقابض فتح الباب السوداء بتلات تيتونيك على عجلة القيادة. هذه هي ميزات تنفيذ الخط الأسود من Audi Exclusive.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
المعدات تتوافق مع حالة النموذج. تم تجهيز دلو Recaro Rugged Rugged بمحركات كهربائية، وهناك تلفزيون وأفراح أخرى في الحياة "Premium". خدمات التطرف الراغبة في تجربة الحمل الزائد Supercar دون انتباهك عن طريق قراءة المستندات، أريكة ساخنة فسيحة. Audiophiles تعبت من Reva V8 أن تجعل شغب واستمتع ب بوس الموسيقى القياسية. الراحة والسور - هنا، ربما فك التشفير أكثر دقة من اختصار روبية.
في الانتقال
إلقاء نظرة واحدة على المرتبة التي تم وضعها تصل إلى 310 كم / ساعة - ونخاع مريح، مستوحى من الديكور الغني من سيارة سيدان التجارية، كما تمت إزالتها باليد. يمنع منعطف مفتاح قديم مع Vykutsya Noesale الذي يعيش تحت غطاء محرك السيارة البالغ من العمر 450 بوصة تزرع بواسطة quattro GmbH Specialists. يتم ملء الصالون على الفور بدو منسق جيدا من محرك متعدد الأمتار و نظام العادم بدل. وفقط لهم! إن عدم وجود أصوات أصوات أخرى في عزل الضوضاء تعتني بشكل خاص. لذلك، لا محمصة مملة من الأقواس بعجلات، فقط موسيقى الاسطوانات.
لشعور مع من أتعامل معه، تمكنت من الأمتار الأولى، بعد أن تلقى ركلة من رد فعل خفيفي على الغاز دون تلميح من Turboyam. يوفر V8 4،2-Liter الحد الأقصى 580 نانومتر عند 2000 دورة في الدقيقة، دون الحد من حرارة المشاعر تصل إلى 5600 دورة في الدقيقة. إن الدفع قوي للغاية لدرجة أنني لا أريد أن أشكو حتى على تفكك الجهاز، فهذا ليس دون توقف "كسر".
بالنسبة لأولئك الذين لا يفكرون في السيارة الرياضية دون تحول معدات مستقلة، يوجد وضع يدوي مع بتلات على عجلة القيادة. غير السيطرة، ومع ذلك، اتضح وهمية - عندما يتم الوصول إلى السرعة القصوى، فإن الصندوق سيظل تبديل الزيادة. هذه هي الطريقة الآن، عندما فحص مقاومتي مرة أخرى إعادة ضبط الرأس على القوة - وهذا هو في مائة سرعة، والثاني. لم أقيس، لكنني أعتقد أن هذه الذبيحة السوداء يبلغ وزنها 1840 كيلوغرام يطير بسهولة إلى 100 كم / ساعة أسرع من 5 ثوان. الفرامل مناسبة - الأقراص الأمامية قطرها 365 ملم، في الجزء الخلفي - 335 مم. في زوايا الصوت مملونة ومستقرة. بالنسبة لحسد العديد من السيارات الرياضية، من المحطة إلى أن تجعل عجلة القيادة RS6 سوى اثنين ونصف يتحول. في الوقت نفسه، كان تدفق سيدان لا يزال غير مرتبك من عادة مريحة. طرح ستة من فئة العمل للحماس المفرط عند إرسالها معلومات الطريق في النقاط الخامسة من الركاب في وقت مبكر. يتم إخفاء سر التوازن الممتاز من الراحة والتحكم خلف اختصار DRC (التحكم في ركوب الديناميكي) - نظام مع امتصاص الصدمات تغيير صلابة أثناء التنقل، اعتمادا على وضع الحركة.
وما هو كواترو الشهير، الذي بدونه لا يوجد أودي حقيقي لا يمكن تصوره، وخاصة روبية؟ هنا يتم تنفيذ محرك الأقراص الدائم للأربعة والعجلات من خلال التفاضلية الذاتية لقفل التجربة. عند الخروج، نحصل على عملة واحدة أخرى في البنك الأصبع من مواهب المتداول في الستة. يمكنك إلقاء ذلك في انزلاق أو اجتياز منعطف جانبي - للقيام بهذه المفترس من جميع الأحوال الجوية لا يهتم بذلك تحت العجلات. توقعات الطقس بعد شراء RS6، من المرجح أن تتوقف عن التساؤل. لكن ستبدأ في أن تكون مهتمة بأخبار صناعة النفط والغاز، لأنها تستهلك الحيوان حصرا 98 البنزين، ويفعل ذلك مع شهية كبيرة. ولكن إذا اخترت وردية والحفظ، ثم يمكنك تحمله.
تاريخ شراء
Audi Hermann، صاحب السيارة السعيدة، هي تاريخ تاريخي عمليا متزوج. كان الأب مخلصا لمنتجات Ingoldstadt، وكان هيرمان نفسه الكثير من السيارات الجراحية. كان الأخير هو مجرد عربة C5 مع محرك من 2.7 ثنائية توربو، والذي بدأ مع العمر في طلب استثمارات كبيرة جدا. هيرمان لبيعه، قرر هيرمان عدم تغيير العلامة التجارية الحبيبة ورأيت بنجاح سيارة للبيع، والتي كان يعرفها من الطفولة من القلب. تم إطلاق سراح Audi RS6 2004 مع الأميال عند 100000 كم في انتظاره في صالة العرض. رشوة السيارة جيدة الحالة الفنيةوبعد كان لطيفا وما كان غائبا تماما. نظام العادم ذو البرد، المثبتة من قبل المالك السابق لمدة 45 00 روبل - ليس في الحساب. العيب الخارجي الوحيد هو عدم وجود مرايا الألمنيوم الأصلية. بسعر مبين بوضوح من 960،000 روبل، بالطبع، خائفا. منطقيا بمعنى أنه لن يكون هناك طابور لهذه السلع، اختار هيرمان موقفا حاويا، قلقا بشكل دوري بشأن المديرين للحصول على خصومات. انتهى الحصار، الذي استمر ثلاثة أشهر تقريبا، باستعادة وكلاء السيارات، وفي أغسطس 2015، استحوذت هيرمان حتى على محرك الأقراص العجلة الألمانية العجلة التوربينية على الظروف المواتية لنفسه.إصلاحات
في ضوء نمط حياة صغير أعمال الترميم هذا RS6 صغير للغاية. استفاد استبدال هيرمان النفط بشكل مستقل، إلى جانب والده ميكانيكي المهنية. الآن يعرفون أنه بسبب تعقيد الوصول إلى مصفاة النفط لاستبدالها، تحتاج إلى إزالة intercooler.
كانت الزيارة الوحيدة غير المخطط لها للخدمة هي الحالة عندما فقدت السيارة بحدة في السلطة. كان السبب هو فوهة طار من أحد التوربينات. خلاف ذلك، على عكس 2.7 ثنائي توربو، لا تسبب السيارة أي مشاكل، وحتى شهية النفط ليست مختلفة. على ما يبدو، كان المالك السابق مسؤولا بما فيه الكفاية. ومع ذلك، ليس من الضروري الاسترخاء - هيرمان يفهم أن هناك تكاليف كبيرة في المستقبل حتى على خدمة المخطط لهاوبعد على سبيل المثال، مجموعة الأصل أحذية الفرامللتغييرها في المستقبل القريب، سيكلفه ما يقرب من 45000 روبل. ماذا تريد؟ طبخ والسور، لم تنس؟
استغلال
بالطبع، الاستغلال رياضات حصريا. لم يتم تحديد مسار هيرمان، لكن هناك الكثير في إشارات المرور سوبارو wrx. STI I. فورد فوكس القديس الذي يجرؤ على التنافس مع قوة أودي غير الانتهاء. بعد كل شيء، وإلا لم يكن الأمر يستحق شراء سيارة 450 قوية، أليس كذلك؟ التكاليف:- منتظم مع تغيير النفط ( liqui moly.) والمرشحات حوالي 8000 روبل؛
- استهلاك الوقود في الدورة الحضرية - 22 لتر / 100 كم؛
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 11 لتر / 100 كم؛
- استهلاك الوقود ب. دورة مختلطة - 15 لتر / 100 كم؛
- البنزين - AI-98
خطط
الخطة العالمية - ركوب واستمتع، لأنه مع كل يوم من الطنانة من امتلاك سيارة من الأحلام تكثف فقط. إذا اشتت انتباهك عن ارتفاع، فأنت بحاجة إليها، بطبيعة الحال، لإرجاع مرايا الألمنيوم الأصلية في المكان، وإجراء مراجعة التعليق ... وتغيير مستشعر موضع التوجيه. مثل هذه الأشياء الصغيرة المنزلية.تاريخ النموذج
ظهر الجيل الأول من Audi Rs6 بناء على الستة في جسم C5 في عام 2002، دقيق بعد إعادة التصميم المخطط لعائلة A6 بأكملها. أصبحت الجدة سيارة ثالثة سلسلة RS-Series في علامة Gamma Ingolstad وأول سيارة السيدان في هذه التشكيلة. كانت النماذج السابقة المشحونة أقل، أسهل ولديها عربة جسدية غير بديلة.
في ذروة الألمان الآخرين المشحونين، تم تجهيز RS6 مع V8 4.2 Bi-Turbo بسعة 450 لترا. من عند. وعزم الدوران 560 نانومتر. كان مثل هذه الستة المجهزة بمحرك كامل وعجلات غير بديلة وآلة فئة أسطورية، توسيع مائة أسرع من 5 ثوان. انتهى إنتاج النموذج في عام 2004. كانت أحدث مثيلات هذا الجيل 999 عاما في إصدار RS6 Plus، فرضت على 476 لترا. من عند. في المجموع، استغرق حوالي 7000 عين من النموذج كل شيء من ناقل Quattro GmbH.
تخيل الوضع: تقاطع بلدة محافظة صغيرة. سيارتين تأتي إلى إشارة المرور: عربة رجل الأسرة التقريبي وراء عجلة القيادة سيدان الرياضي. مع مهمة شابة على مقعد السائق. والآن، لا تزال اللحظات حتى اللحظة التي اتضح ضوء اخضر إن إشارة المرور، والشبان الذين يتصورون مع Smirk يتحول إلى رجل العائلة ويخيف هدير آخر محرك قوي.
أخيرا، تأتي لحظة الحقيقة، حيث تهرع كلتا السيارةين إلى الأمام وفجأة، فإن عربة تنهار بسرعة إلى الأمام وفي غضون ثوان تترك وراءها سائق شاب محبط. يوتوبيا؟ لا. فقط هذا العربة ليس أكثر من Audi RS6 Avant مع محرك 580 قوة حصان والسيطرة الرياضية. في الوقت نفسه، السيارة عملية للغاية. لذلك، مزيج من غير متوافق - وهذا كل شيء أودي RS6 Avant. ولكن تجدر الإشارة إلى أن RS6 Avant هي سيارة ذات فئة عالية جدا ومريحة وسريعة ومسيرة، لكنها تستحق ذلك، لوضعها أقل ما يقال، وليس رخيصا.
مع كل هذا، تم تجهيز محرك السيارة بشاحن توربيني مزدوج، وتسريع Audi Rs6 Avant نفسه على 100 كيلومتر في الساعة في 4.6 ثانية. يمكنك أن تتخيل مشاعر السائق بمثل هذه القوة تحت المقعد، والتي تسعى حرفيا إلى الهروب من تحتها. الضغط على الغاز، وتراجع Audi Rs6 Avant عن المكان، مثل المفترس المعادن الضخمة ولكن سريع. ومع ذلك، حول هذا في وقت لاحق. عزم الدوران 650 نانومتر بسبب توربينات، والتي تم تجهيزها بمحرك هذه السيارة (كل من هذه التوربينات قادرة على اكتساح ضغط 0.7 بار). تم تجهيز RS6 بصندوق تروس تيبترونيك ست سرعات. يمكن ل Audi RS6 Avant Car استيعاب خمسة أشخاص ولديها خمسة أبواب. خليط القذارة غير صحيح؟ من الناحية النظرية، سيارة مع مثل هذه المؤشرات الخطيرة المكان على مسار السباق أو على الإسفلت المرآة في المدينة الليلية في مكان ما على سباق الشوارع غير القانوني. لكن كتلة السيارة على السباقات الحقيقية كبيرة جدا. بغض النظر عن مدى صعوبة أن تقلل من وزن مطوري المهندسين، فإن جميع جهودها تخفض أي عربة في الجسم. أن تكون هناك حوالي خمسة أمتار، هذه السيارة فسيحة حقا ومريحة كسيارة عائلية، وهي رائعة للذهاب إلى نزهة مع الأصدقاء، وتأخذ معك كل ما تحتاجه. وفي هذا المكان نفسه، فإن السؤال هو مثل: لماذا يكون RS6 Avant في Arsenal العديد من مزايا السباقات الخالصة، مثل تكنولوجيا TFCI، التي تم تطبيقها بنجاح في سيارة R8 Racing؟ حسنا، ولكن على مثل هذه السيارة، يمكنك القيادة مع الأصدقاء وفي عطلة نهاية الأسبوع للذهاب إلى الأسرة بأكملها. هنا هو مثل هذا العربة 2 في 1 لكل سرعة مزيج من الهواة / سعة.
Audi Rs6 Afant - بالتأكيد، سيارة سريعةولكن هذه ليست سيارة سباق. عادة ما يتم إنتاج سيارات السباق إلى العكس: الحد الأدنى للوزن، والحد الأدنى من الركاب والحد الأقصى قوة المحرك. لكن الشركات المصنعة RS6 بوضوح لم تبحث عن مسارات سهلة. باستخدام على السلطة الكاملة موهوبك الهندسية، حاول هؤلاء أسياد صناعة السيارات تخفيف RS6 Avant قدر الإمكان (بعد كل شيء، حتى من محرك الاثني عشر أسطوانات، كان على المطورين التخلي عن نفس السبب) بحيث تم تحميله بكل أنواع سمات الراحة في الطبيعة و أجهزة مختلفة للنزهة. Audi Rs6 Avant هي نوعية قوية جدا الرياضة العالمي (إذا كنت تستطيع وضعه كذلك)، لكنه ليس كذلك سيارة سباق في شكله النقي، ولكن ليس عربة في التفاهم المعتاد. يمكن القول أن هذا عبارة عن تقاطع بين سيارة رياضية وسيارة متزوجة.
لذلك، يجلس في الكرسي الرياضي، وترتيب أكثر راحة، والتفتيش لوحة القيادة، نجلب السيارة واستمع إلى صوت المحرك الذي تشعر فيه القوة الحقيقية. حسنا، مزيد من المشاعر المتزايدة. المس، تسريع في ثوان ونصبح مشاركين في مطاردة الأدرينالين. في الوقت نفسه، تصرف السيارة على الطريق واثق تماما، حتى مع سوء الاحوال الجوية. الفرامل السيراميك والإدارة الرياضية تجعل أنفسهم. تجدر الإشارة إلى ذلك سيارة أودي. RS6 Avant لديه تعليق رياضي، ويمكن تعديل مستوى صلابة. بشكل عام، السيارة سهلة جدا. ومع ذلك، فإن هذه السيارة لها وعيوب خطيرة، مثل، على سبيل المثال، تدفق كبير وقود.
داخل Audi RS6 Avant يرضي مقاعد سباقين مغطاة بالكانتارا، عجلة قيادة رياضية حقيقية مع حافة مسطحة أسفل وبالطبع سعة كبيرة: 565 لتر و 1660l. مع ظهورهم مطوية.
يتم توسيع أقواس العجلات RS6 Avant، بسبب هذا، فإن العجلات الهائلة للسيارة تعطيها بعض الإعارة. غير ذلك مظهر خارجي Avant-a لا يختلف عن أي عالمي من هذه الفئة.
تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة، أولا وقبل كل شيء على هواة، وليس لمجموعة واسعة من سائقي السيارات. نظرا لمستوىها والمجموعة الأصلية من السرعة والعملية، فازت هذه السيارة بجمهورها من خبراء الخبراء، ولكن من المستحيل التحدث عن الكتلة. بالطبع، Audi Rs6 Avant هي سيارة عالية من الدرجة العالية، عملية وقوية، ولكن هذه المجموعة محددة للغاية - من هنا وعدم وجود نجاح الطهي في هذا النموذج.
تحديد Audi RS6 Avant:
- السرعة القصوى، كم / ساعة - 250 (محدودة إلكترونيات)
- التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة، C - 4.6
- استهلاك الوقود (المدينة / الطريق / مختلطة)، L - 20.4 / 10.3 / 14.0
- خصائص المحرك:
- حجم، سم 3 - 4991
- نوع الوقود - البنزين AI-95
- عدد الاسطوانات - 10
- اسطوانة الموقع - شكل V
- موقع المحرك - الجبهة، طولية
- نوع متفوق - تشاحن توربيني
- عدد الصمامات على الاسطوانة - 4
- نسبة الضغط - 10.5
- قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس، مم - 84.5 × 89.0
- أقصى قوة، HP / KW في دورة في الدقيقة - 580/426/6250 ~ 6700
- ناقل حركة:
- علبة التروس - الأوتوماتيكية هيدروميكانيكية، 6 التروس
- حملة - أكمل
- الأبعاد (طول العرض X الارتفاع X)، MM - 4928 × 1889 × 1460
- التخليص، مم - 120
- حجم العجلة - 255/40 / R19
- قاعدة عجلة، مم - 2846
- حجم الجذع MIN / MAX، L - 565/1660
- حجم خزان الغاز، L - 80
- كتلة (كامل / قطع)، كجم - 2655/2025
- تعليق (الأمامي والخلفي) - مستقل، ربيع
- الفرامل (الأمامية والخلفية) - قرص التهوية
سعر أودي RS6 Avant ~ 4 745 ألف روبل.
روبية ليست مجرد تعديل "مشحون" للسيارة المدنية في خط أودي. هاتان الحرفتين تعني اتجاه رياضي ومظاهرة التقنيات العاليةالتي استثمرت في المحرك والهيكل. في حالة A6، يمكن تتبع أيديولوجية سباق العلامة التجارية بشكل واضح.
أنا جيل (C5)
تم تقديم الجيل الأول من أودي RS6 إلى الجمهور في عام 2002. كان أول تعديل خطير حقا لنموذج A6 القياسي، الذي يفترض محرك أقراص لا هوادة فيه وسرور قيادة.
تم إنتاج سيارة في اختلافات الجسم:
- سيدان.
- العالمي (أفانت).
كان الفخر الرئيسي لأودي Rs6 في جسم C5 هو المحرك. نحن نتحدث عن كومة 4.2 لتر مكعب مع نظام الإشراف المزدوج. العائد هو 450 "الخيول". ناقل الحركة التلقائي مع خمسة أجهزة نقل، محرك أقراص أربع عجلات، تساعد المحرك على العجلات.
تجدر الإشارة إلى أنه في عام 2004، أصدرت العلامة التجارية تداول محدود من Audi RS6 Plus في جسم Avant. تولى السلسلة المحدودة هيكل ضبط صغير وزيادة في قوة المحرك تصل إلى 480 حصانا.
عرض المستخدمين
هذه السيارة لها تشاريز خاص بها، والتي تجذب المشجعين له. يحب المالكون أسرع Audi A6، كما يتضح من الاستعراضات الإيجابية عن النموذج. الثناء يستحق عدم الاتصالات والبساطة السيطرة، وديناميات رفع تردد التشغيل، وكذلك محرك موثوق نسبيا.
سياسة الأسعار
ملخص
الخارج
أودي RS6 من الجيل الأول يبدو بقوة. من التدفق الإجمالي، يتم تسليط الضوء على السيارة من قبل طقم الجسم المنخفض، المصد الأمامي مع نظام تبريد مدروس، المفسد، أقراص 18 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن مصبغة المبرد مع خلايا كبيرة وأنابيب عادمتين كبيرة.
الداخلية
حاول مطورو الصالون الصارم تنويع إدراجات الكربونات على طوربيد، وكذلك السقف القطيفة الرفوف والجسم. المد والجزر ثلاثية الدوران مع المد والجزر لكمة مثقب، ومحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي يحتوي على زر حظر الألومنيوم.
يقع شاشة كبيرة من نظام الصوت على وحدة التحكم المركزية - إنه يرضي رسومات ممتعة وظيفية للغاية. بالنسبة لجهاز الصك، إذن للحصول على الإصدار الرياضي، فهو رديء وحد محرك الأقراص هنا فقط النقش روبية ومقياس السرعة الذي تم وضعه أكثر من 300 كيلومتر في الساعة.
سيناسب مقعد السائق مع بكرات الدعم الجانبي المذهل والملف الشخصي الواضح أي سائق. ولكن، على الأريكة الخلفية للمساحة قليلا، خاصة مع نمو أكثر من 180 سم - أماكن الركبتين والقدمين لا يكفي.
خصائص ركوب الخيل
قام المهندسون بمجهزون الإشراف المزدوج المحرك على أمل أن يكون من الممكن التخلص من Turboyama. ومع ذلك، في سرعات منخفضة، لا يزال دواسة مسرع يستجيب للأوامر مع بعض التأخير. ومع ذلك، فإنه يستحق سهم مقياس سرعة الدوران للحصول على التحميل الزائد ل 2500 ثورة في الدقيقة، حيث يندفع سيارة Ryano إلى الأمام، مما يؤدي إلى كسر العجلات في نزول ورهيب رافعة العادم.
إن النقل التلقائي مع نسبة التروس المحددة جيدا هو وئام تماما مع المحرك، مفاجأة بالتبديل السريع. ولكن، مع رحلة هادئة، لا يسمح صندوق الإيقاع المتشنج بالتحرك بسلاسة ومزعج.
يعط التعليق المشوي وعجلات الدفع الرباعي تحكما مطلقا على السيارة تحت أي شروط وتوفير الاستقرار العالي. في البثور، هناك تحول محايد وليس لفات كبيرة، ولكن يتم استبعاد التعدي المباشر.
يتجلى نظام الفرامل نفسه بشكل كاف عند التشديد بسرعات عالية ويوفر تباطؤا سريعا. ولكن، الفرامل لا تحب الأحمال الطويلة وسخونة بسرعة.
II الجيل (C6)
ظهر تعديل متطرف آخر من Audi A6 في عام 2008. يمكن أن تفتخر السيارة بالهيكل التكنولوجي ومظهر جذاب. في كل وقت الإنتاج، تم إصدار 6.5 ألف نسخ من هذا النموذج. في الوقت نفسه، كانت الغالبية العظمى من RS-OK في جسم عربة من خمسة أبواب (Avant).
في مساحة مفتوحة لدى Audi Rs6 (C6) محرك 5.2 لتر من عائلة FSI، حيث يتم دمج اثنين من التوربينات. الإمكانات لديها 580 "خيول" مثيرة للإعجاب. يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي Sixdiaband مع المحرك. محرك الأقراص ممتلئ.
ماذا يفكر سائقي السيارات؟
تم تذكر العديد من الجيل الثاني من Audi RS6 من خلال ديناميات RABID وهيكل متوازن. تصديق الاستعراضات كما يتضح من حقيقة أن هذه الآلة قابلة للمقارنة في خصائصها الجارية مع الفائزين الحقيقيين، ولكن في نفس الوقت مناسب للاستخدام اليومي بسبب نعومة مقبولة للسكتة الدماغية.
التكلفة في السوق الثانوية
اختبار
المظهر الخارجي
Audi PC6 مع \u200b\u200bمؤشر C6 يبدو محترما إلى حد ما من الرياضة. إن الصرامة من خطوط الجسم غير قادرة على الكسوف أي مجموعة منخفضة، ولا التعبير المصد الأمامي مع القنوات الجوية الضخمة والفخات المنخفضة. ومع ذلك، فإن سيارة رياضية ألمانية لا تزال تبدو أنيقة بسبب كبيرة أقراص العجلات 19 بوصة والمصابيح الأمامية LED.
الديكور الداخلي
يذكر الصالون قمرة القيادة لسيارة السباق. هذا الوهم يخلق عجلة قيادة ممتلئ الجسم مع المد والجزر أسفل مقطوعة وضوحا للقبضة، وإدراج الكربون، وكذلك منصات الألومنيوم على الدواسة.
يتم قراءة لوحة الأدوات باستخدام كمبيوتر على متن الطائرة متعددة الوظائف ممتازة تحت أي شروط. يرأس نظام MMI إعدادات الهيكل / التوجيه، ويعرض خريطة التنقل وصورة من كاميرا الرؤية الخلفية. أيضا، من الممكن إدخال الإنترنت.
تحتوي "الدلاء" الأمامية على تكوين مناسب لا هوادة فيه وإصلاح الجسم بوضوح في المنعطفات. ومع ذلك، سيكون هناك أشخاص ثنائيين عن كثب، وسوف يشتكي سائق السرعة المنخفضة من الهبوط المنخفض جدا والركبتين الشديد.
على الأريكة الخلفية، حتى ثلاثة ركاب مرتاحون، والكثير من المساحة للساقين بفضل ظهورهم خفية للمقاعد الأمامية.
في الانتقال
محرك المسافر حريص على الثورات. يذكرك بضغط ملموس في الجزء الخلفي - في كل مرة يضغط على مثلي الجنس الغاز. نظرا لعدم وجود حالات فشل الحزن، فإنه لطيف حتى بسرعات عالية، ونظام عادم نهر الرحم يثيره فقط.
تستمع السيارة بوضوح إلى عجلة القيادة ولا تسمح بسلوك الطوارئ بسبب نظام محرك الأقراص الذكي. ويوزع الأخير بسرعة اللحظة بين العجلات، ومنع الانحرافات عن المسار المحدد.
ومع ذلك، يمكن أن يؤدي عشاق الخيال إلى إلغاء تنشيط نظام الاستقرار وأدخل الانزلاق المدار، ولكن في هذه الحالة تحتاج إلى الاستغناء بعناية التوجه على العجلات - إنه أمر زائد في أي ثورات محركات.
الجيل الثالث (C7)
أول ظهور رسمي من الجيل الثالث أودي RS6 حدث في عام 2013. يسمح بث الفيديو من مكان العرض التقديمي إلى مراوح العلامة التجارية لمراقبة ما يحدث في الوقت الفعلي.
فاجأت السيارة الجمهور بتصميم جريء، ملء تقني متقدم. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للكثيرين، أصبح مندهشا لأن أسرع A6 متوفر الآن فقط في جسم العالمي (Avant). أوضح ممثلو العلامة التجارية الرسميون هذه حقيقة أنه كان في حساب العربة لعدد أكبر من المبيعات.
في الحركة، تقوم السيارة الرياضية الألمانية بمثابة محرك توربو أربعة لتر مع ترتيب على شكل حرف V 8 أسطوانات. سقف الطاقة الخاص به هو 560 "الخيول". زوج مع محرك يعمل 8AKP.
الجيل الثالث (C7، Restyling)
في عام 2014، خضع Audi RS6 مع الفهرس C7 لإجراء الترقية. أثرت التغييرات على ظهور السيارة، والتي أصبحت أكثر تعبيرية، وكذلك المواصفات.
على وجه الخصوص، ظهرت نسخة جديدة - أداء. إنه يعني وجود وجود غطاء محرك السيارة القسري 4.0 لتر. ارتفعت إمكانات الطاقة إلى 605 حصانا. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعزيز نظام الفرامل ويتم إعادة تكوين التوجيه.
سياسة الأسعار
في السوق، يمكنك العثور على كلا من العينات المستعملة والسيارات الجديدة 2016-2017 نموذج السنة:
ملخص
مظهر
يتم تحديد الجيل الثالث من النموذج بسهولة في التدفق الشامل بسبب تصميم الجسم المذهل. على وجه الخصوص، ينجذب الانتباه إلى الوفير الأمامي المنخفض والملابس الجبهة، مصبغة مشوية مع نقش "Quattro"، أقواس العجلات العضلية، مجموعة الجسم المنخفضة، وكذلك الناشر الخلفي الإغاثة مع فوهات عادم ضخمة.
صالون
تتميز التصميم الداخلي بالانضمام السلس للوحة الأمامية. يتم تنظيم المساحة حول برنامج التشغيل المضغوط - جميع الضوابط موجودة في مجال الوصول باليد، لذلك ليس من الضروري امتداد في أي مكان. على ال الزجاج الأمامي شهادة الإسقاط من عداد السرعة / مقياس سرعة الدوران، الملاحة، بسبب عدم حاجة إليها عمليا لا داعي لتشتيتها من الطريق.
شاشة MMI المسطحة هي القدرة على عرض صورة من كاميرات المراجعة الدائرية وإعدادات الهيكل وملفات الوسائط وما إلى ذلك. يسر الرسم الرسم البياني الشاشة بألوان مشبعة وملف عالية.
لدى الدروع الأمامية جانب ممتاز، ودعم الكتف، ولكن هذه ليست رياضية "دلاء"، لذلك يمكن استيعابها مريحة لشخص من أي بشرة وتغلب بسهولة المسافات الطويلة. على الأريكة الخلفية سوف تكون بحرية اثنين راكبين فقط. طلبهم لديه تركيب المناخ الخاص به.
خصائص ركوب الخيل
من وجهة نظر الديناميات، بالطبع، فإن النسخة القوية 605 من الأداء أكثر إثارة للاهتمام. إنه يسرع مثل هذه السيارة حازمة وغير قابلة للدهشة، مما يدخر من قدرات الجر هش بسرعة عالية.
ومع ذلك، فإن التعديل القياسي بسعة 560 حصانا هو أكثر توازنا. وحدة التحكم أكثر ملاءمة بسبب عزم الدوران السلس من عزم الدوران، وكذلك التقاطات الملمسمة في نطاق الأسطوانة الوسطى.
تعتبر قابلية التحكم في أداء Audi RS6 مثاليا للمسار. من الضروري ملاحظة عجلة القيادة الحساسة للغاية ونقص القوائم. بالدفع على العجلات الأربع يحارب بنجاح مع محرك مفرط، وعدم السماح للجهاز بتصويب المسار على القوس، والفرامل تختلف في مقاومة عالية لتحمومها.
قياسي Audi Rs6 هو موجه أقل مع المناورة الحادة، ولكن أكثر راحة. كشف محرك الاختبار أنه في هذه السيارة، يمكنك التحرك بشكل مريح في جميع أنحاء المدينة بسبب التعليق المكثف في الطاقة. هذا الأخير ليس غير عرضة للحيوانات الصغيرة، مما يضمن عطل بالدورة.
الصورة الكل أجيال أودي RS6:
