كما تمكن سيارة Rally في التعبئة والتغليف المدني لسكان الدول ليسوا أفضل شبكة طريق ليصبحوا أصحابها الحقيقية، وإن كانت غريبة للغاية، Supercar. حسنا، أين، أخبرني، يمكن أن أترك المالك الروسي لشركة بوجاتي فييرون، لامبورغيني أفينتادور أو فيراري 488؟ و "الرفوف"، هي "آية"، وهي أيضا في العيد، وفي العالم. وما هي حقيقة أن كل هذه الوحوش تسريع مئات لمدة ثانية، أو حتى أسبوعين؟
يعطي أفكار سوبارو Tecnica International شعورا بسيارة رياضية على الطريق مع أي طلاء، يمكن أن يكون ركوب في جميع أنحاء المدينة (على الرغم من، بحق، والسرور مشكوك فيه جدا)، وفي الوقت نفسه سيارة أكثر قابلية للوصول إليها نماذج النخبة الرياضية، على الرغم من أن شريحة السيارات المدنية الأكثر تكلفة باهظة الثمن، فمن الممكن أن تشعر بأنا السائق، وإذا كانت هناك رغبة، فإن سوبارو WRX STI مستعد دائما ليصبح تذكرة لعالم سباق السيارات الرائعة.
ينطبق كل ما ذكر أعلاه على جميع الأجيال الأربعة من سوبارو WRX STI، بما في ذلك السنة الرابعة الحالية المقدمة في عام 2014. لكن طريق سوبارو.لذلك، فإن Subaru-do، يعني تحسنا ثابتا، وتلقى سنة النموذج WRX STI 2018 عددا من التغييرات المهمة الكافية.
منعوا التنفس
|
 |
لنبدأ بالمظهر. إذا وضعت سيارات قريبة 2017 و 2018 أعمدا سنوات، أول ما تراه هو مصبغة مادياتير جديدة مع شريط عرضي، وكذلك مآخذ الهواء القوية على الفور مصابيح الضبابوبعد لقد تغير تصميم كمية الهواء السفلي. الآن هو، والبند السفلي المصد الأمامي مصنوعة من البلاستيك غير المصقول الصدمات الصدمات. الإضاءة المبينة قليلا والأمامي، لكنها ليست مهمة للغاية. من المهم أن المصابيح الأمامية المصباحة تلقت مصادر LED و SRH (تسليط الضوء على التوجيه)، والتي تسمح شعاع الضوء "نظرة خاطفة".
 |
 |
من خلال المتحدث من 18 بوصة عجلات سبيكة مع تصميم جديد، يتم تقشير الفرجار الأصفر نظام الفرامل بريمبو. سابقا، كان الفرجار سوداء، ولكن النقطة، مرة أخرى، ليست على الإطلاق، على الإطلاق، تم رسمها بلون آخر: في محدث "الآية" تثبيت الفرجار ستة مكبس في الأمام واثنين من وضعي الخلفي. ربما يكون كل الاختلافات التي يمكن رؤيتها في الخارج.
عودة ريكارو.
هناك منتجات جديدة كافية وفي المقصورة. تم تكليف WRX STI السابق ليس أفضل المقاعد - يفتقر الكثيرون إلى الدعم الجانبي. ولكن الآن الكراسي الرياضية Recaro المنصوص عليها هنا، حيث يتم تغطية الجزء المركزي من جلد الغزال غير الانزلاق. بشكل عام، تم حل إجمالي جاما من الصالون من قبل "Startal": الأحمر والأسود. على سبيل المثال، يتم رسم اللون الأحمر وليس فقط المقاعد الانتهاء، ولكن أيضا أحزمة الأمان. حرق الضوء الأحمر ومقاييس الأجهزة. في الوقت نفسه، ظهر العديد من العناصر اللامعة السوداء في المقصورة.
 |
 |
 |
أخيرا، وكيفية تكريم نموذج غرض مزدوج ورياضي ومدني، مرة أخرى في عام 2014، ظهر نظام وسائط Subaru StarLink مع أنظمة التنقل والتكامل مع آبل Carplay SmartPhone و الروبوت السيارات.وبعد بالطبع، لا يمكن أن تعتمد الأمراض المنقولة جنسيا على النجاح في "السباق قطري" الذي طور في الآونة الأخيرة، ولكن يتم وضع جميع الوظائف اللازمة في الجهاز، وفي الإصدار المحدث من كاميرا الرؤية الخلفية تستكمل مع مناورة ميسر في الضيقة شروط كاميرا الرؤية الأمامية. كل شيء آخر أنا في جوهره مألوف، بما في ذلك عرض وحدة التحكم المركزية التتويجية 5.9 بوصة متعددة الوظائف قادرة على إظهار ضغط الزيادة، و عجلة القيادة الرياضية مع قطع من أسفل الجزء.
LSD بتر
إذا تحدثنا عن التحديثات التقنية البحتة، والمحرك، والنقل، ونظام التحكم الذكي محرك الأقراص بالكامل ظل SI-Drive ونظام التحكم في Vector Vector ATV دون تغيير. ولكن الإعدادات على حد سواء الجبهة و تعليق الخلفية تغيرت تغييرات خطيرة جدا، وقطر القسم المثبت الخلفي انخفض من 20 إلى 19 ملم. كل هذا يجب أن يحسن نعومة السكتة الدماغية، في حين لا تتلقى YOT للمناولة. أثر تغيير كبير آخر على التفاضلية المركزية DCCD متعددة الاستخدام (تفاضلي مركز التحكم في برنامج تشغيل برنامج التشغيل).
سابقا، تتألف تشغيل عملية عملية التفاضلية من جزء ميكانيكي بحت، وهي براثن LSD التي حظرتها اعتمادا على عزم الدوران الوارد والفرق في السرعة الدورانية للعجلات الأمامية والخلفية، والاقتران الذي تسيطر عليه الإلكترونية نوع القرصالذي يحتوي على جامع وحدة تحكم خاصة، وجمع البيانات من كومة من أجهزة الاستشعار التي تتفاعل مع زاوية دوران عجلة القيادة، وخانق، تشغيل نظام الفرامل و ABS.
ونتيجة لذلك، تم الحصول على مثل هذه الصورة: عند التفاضلية المباشرة في وضع محظور لأكثر رفع تردد التشغيل كفاءة، ولكن يجب أن تكون مقفلة في المدخلات بدورها. الإلكترونيات يجعلها بسرعة وكلى، لكن مخلب LSD بنسق في بعض الأحيان في حالة محظورة، تفاقم سلوك السيارة. نتيجة لذلك، قرر مهندسو سوبارو بتراف كامل اقتران LSD، والسيطرة الكاملة على الإلكترونيات. ولكن علي الآن أن أرى كيف يذهب كل هذا الفخامة ...
"آية" على الجليد
استهلاك الوقود الأوسط لكل 100 كم
في الماضي القريب، كانت سوبارو تحاول من قبل جميع القوى لإثبات أن WRX STI قد يظهر نفسه ليس فقط على المسارات Rally، ولكن أيضا على مسار الأسفلت، وأكد باستمرار أن المعالم عند تكوين سرعة التوجيه لم يكن تطور Lancer منافس الأبدية، ولكن بورش 911. ولكن الآن قررت الشركة تقييد أنفسنا إلى المجال المعتاد في مجال التجمع المعتاد، وفي نسختها الأكثر تطرفا، ثلجي الشتاء. ربما تم اختيار محيط Rovaniemi، المدينة في Lapland الفنلندية، التي تقع تقريبا على الدائرة القطبية الشمالية، لإظهار إمكانيات السيارة. هناك عرضنا لمحاولة إضافتها على موقع ICE، لقيادة التجمعات الفنية قصيرة للغاية، ولكنها تقنية للغاية مع روابط معقدة من المنعطفات، حسنا، بحيث نقوم باختراق عيوب السباق الخاصة بنا وفهمها، "كيفية القيام بذلك في الواقع، "ركوب في مكان الملاح في" سباق سيارات الأجرة ".
يجب القول أن جلست وراء عجلة القيادة "قصائد" بحذر. ومع ذلك، فإن الجليد، وحتى مغطاة بطبقة رقيقة من المهاجم في صباح يوم الثلج (ومثل هذا الغطاء يعمل كيومواد زيوت التشحيم على الإطلاق)، بالاشتراك مع ثلاث مئات من الخيول و "الميكانيكا" تشكل خليط تجفيف شديد الحرائق وبعد لم يكن مكان عمل مكان العمل الكثير من الوقت: مقاعد ريكارو الجديدة مريحة للغاية، وللسيارة المزدوجة والغرض الرياضي والمدني - فقط أن الطبيب المحدد، خاصة لأنها مجهزة بمحركات كهربائية. قررت أن أتطرق إلى التحويل الثاني - لم تكن معتادا على دواسة الغاز، لذلك في أول نافورة سنوثة وفتات الجليد من تحت العجلات في وقت البداية ستضمن. ولكن حتى في الثانية، تحتاج إلى التصرف بالضبط وبديها.
 |
 |
رفع تردد التشغيل قصير، أخرج في دائرة، إعادة تعيين، تحويل عجلة القيادة، الآن عجلة القيادة للتناوب والغاز، الغاز ... لا، لم يكن لدي وقت، كل شيء يحدث بسرعة كبيرة، والسيارة تتكشف. المحاولة الثانية أفضل قليلا، هناك، وضعت سيارة جانبية، الآن سحب، سحب، سحب الغاز، كل شيء، بدوره مرت! الآن شيء مثل خط مستقيم قصير، الدور التالي ... لا، لم يكن لدي وقت، ويتشبه السيارة فرشاة الثلج الناعمة. دائرة أخرى، واحدة أخرى ... الوقت المستقر على التمرين ينتهي، ويبدو أنه يذهب إلى الطريق، لكنني أفهم بوضوح: كما أنني لم أقترب من إمكانيات السيارة الحقيقية.
ستكون ساعة أو أخرى ممارسة، كما ترى، ويمكن أن أذهب من خلال النطاق الكامل بسلاسة، بسرعة وأشاد. ولكن ربما هذا أنا وحدي؟ لا، جميع الزملاء ناجحون في نفس المستوى. من أجل اكتمال، يتم إعادة بناء المقارنة على سوبارو الخامس عشر والمغادرة لنفس الدائرة. يجعل Crossover أيضا كل شيء بدقة للغاية، ولكن ... كم من أسهل تعيين STI بدوره، وكم يشير "الرفوف" إلى أي أخطاء برنامج التشغيل!
مجمع الدونية للسائق
"تحويلة RALLINE" تؤكد فقط هذه الأحاسيس. الجولة الأولى بشكل عام في الحد الأدنى للسرعة، للتعرف على المسار، ثم نبدأ في إضافة القليل، والهدف الرئيسي هو عدم التخلي عن أفضل وقت (، بالمناسبة، لا توجد إصلاحات واحدة) ، وتذهب من خلال المسار بحتة. هنا، كل شيء بسيط: كنت مخطئا - "لقد أزيلت". كقاعدة عامة، لا يمكن للخروج بشكل مستقل عن Snowdrift لا يستطيع فقط من خلال 135 ملم بدلة الطريق، ولكن أيضا تقاطع أكثر تكيفا إلى هذا النوع من الأحداث، لذلك الجلوس والانتظار عندما تصل شاحنة السحب.
سيسمح لك نموذج سوبارو WRX STI بالحصول على متعة سفر حقيقية. إن عشاق السيارات في مقعد السائق سيشعر به في هذه السيارة ذات 5 مقاعد واثق تماما. سيتم فتح المسافرين من حيث المبدأ مستوى جديد راحة. الأدوات عالية التقنية، وتحسين حملة أربع عجلات متناظرة، والتعليق المكثف للطاقة، والمحركات المبتكرة هي مفتاح الموثوقية وإدارة ما لا تشوبها شائبة في هذا مركبةوبعد بفضل مقاربة مدروسة جيدا لتنمية النموذج، فإن بيعها، بما في ذلك في مثل هذه المدينة، كما تسبب موسكو في زميل حقيقي.
التصميم العدواني
التصميم الجديد للخط الخارجي من هذه السيارة يجسد الديناميات والعدوان الرياضي والعاطفية. إن تلميح طبيعة السباق لسيارة Subaru Vraks Steel هي مصفلة منخفضة مع شبكة ناعمة، وهو مدخول هواء أنيق على غطاء محرك السيارة، وهو شكل ممدود مفترس لبصريات الرأس، فوهة كبيرة لنظام العادم.
الراحة غير المسبقة
معرض تجار سوبارو الرسميون لشراء سيارة ل المعدات القياسية التي تتميز تقليم عالية الجودة من المقصورة. سهولة التشغيل الخاصة ترجع إلى وجود الكراسي الرياضية والمعدات المناخية الفعالة ومقصورة الأمتعة 460 لتر الرخوة وأنظمة الوسائط المتعددة.
طموحات السائق
تحديد إجمالي الطاقةالتي تم تجهيزها بسيارة سوبارو WRX STI، هي ببساطة رائعة. مع الأحجام المدمجة والوزن المنخفض، فإنه قادر على إظهار عودة 300 حصان بفضل قيمة أقصى عزم الدوران في 407 جلالة أمتار، يتم توفير رفع تردد التشغيل السريع للسيارة (ما يصل إلى 100 م / ساعة في 5.2 ثانية) وسرعة الذروة من 255 كم / ساعة. هذه الخصائص تسمح بسيارات هذا النموذج للفوز بثقة في السباقات من Odnoklassniki.
حلول السلامة الفريدة
تمكن الشركة المصنعة لتنظيم حماية موثوقة للناس أثناء التشغيل سيارات سوبارو. بمساعدة أدوات أمان عالية الكفاءة: الأكياس الهوائية التقليدية، انقلاب الحماية، ونظام تغيير DCCD التفاضلي بين المحور، وثبات الاستقرار في الدورة التدريبية. سعر هذا النموذج الموصى به من قبل الشركة المصنعة متاح لجميع ممثلي الجمهور المستهدف.
ظهر سوبارو WRX STI 2019 في نموذج خاص في عام 2014، وهو حرفيا قبل بضعة أشهر، تمكن الكثير منهم من التقاط ظهور نسخة ممتعة، وهو نوع من الضبط، بعد ثلاث سنوات. تغيرت السيارة بثقة ظاهريا، حتى على دراية بعض الشيء بمسار السلف ستكون قادرا على رؤية نغمات جديدة. وفقا لتقنية أي شيء كبير، العديد من التفاصيل، والتي ستتحدث أكثر عمقا أدناه.
يجذب العديد من العديد من الرياضيات أقرب إلى هذه السيارة، وهذا يدعي أنه في النموذج الحالي، يبدو وكأنه تطور لانسر مشهور، لكن صدقوني، تمكنا من النظر إلى الداخل، ولمس كل سنتيمتر، وهذه السيارة تتجاوزها. قام سوبارو WRX STI 2019 بتحسين بيئة العمل في المقدمة، وذلك بفضل، ولكن قليلا، ولكن لا يزال تحسين جودة الجري.
في الهيكل العام ل Subaru WRX STI من عام 2019، تناسخ عالمي للغاية ينطبق أمام الجزء الأمامي، وقد لوحظ ذلك جزئيا. أصبحت جثث الجسم متناغمة حقا، مع واحدة ضخمة من العناصر الرياضية. الشيء الأكثر أهمية هو أن الإصدار الحالي تتميز ب "فم" ضخمة من استهلاك الهواء، والذي ببساطة "تلتهم" تدفق الهواء الوارد الوارد.
أصبحت الصورة الظلية ضخمة بعض الشيء، كل هذا في ضوء الأمام المتزايد، بشكل عام، حاول التصميم القيام به مع القرض الذي كان عليه في "الوجه" في الصورة يمكن رؤيته.
نفس التغذية أصبحت مضخمة وزاوي. حصلت المصد على "تنورة" مثيرة للاهتمام التي زرع فيها العادم. لا نقول أن هذا قرار مذهل على التوالي، ولكن بالتأكيد على هذه الحصة من الأسلوب. البصريات، نعم، بقي من النموذج السابق، وهذا الجزء يتعلق عموما المشجعين الحقيقيين الذين يحبون "دفع" وترتيب الانجراف على VRH.
الداخلية
في الصالون، نقح نموذج سوبارو الجديد WRX STI فقط التصميم الخارجي، بيئة العمل، الإذاعة، ولكن وظيفية، من حيث ضمان دعم برنامج التشغيل الموثوق. وهذا يعني أنه بالنسبة للسائق بدأ عرض جميع الأجهزة على الشاشة العليا، لعرض قراءات جدول الاستهلاك، وضع "المربع"، تشغيل الإلكترونيات العامة، بما في ذلك "المساعدون".
بشكل عام، من الصعب بشكل صارم الحكم، لأنه، لهذه السيارة، يتم وضع معنى مختلف تماما. العثور على الصالون، لا شيء آخر غير السرعة، لا يتعين على محرك الأقراص التفكير. هذا هو، إذا كانت السيارة الرياضية جارت جدا في المدينة والرحلات الريفية.
ما يجب التحدث عن المواد، فهم بالتأكيد جودة سيارة متميزة، في نفس فئة السعر، ولكن هناك أفكار مختلفة تماما. المقاعد المقبلة "دلاء" عمليا، وراءها، بالمناسبة، ليس أسوأ من السيدان المعتادة، سيعرف ثلاثة ركاب دون أي مشاكل. نعم، وتفتخر قسم الأمتعة بمثابة 480 لترا، كما يتضح من الصورة.
تحديد
لسوبارو. نماذج impleza. WRX Sti. تحديد لديهم المعنى الرئيسي، لأن هذا هو قلب السيارة، مكونه الرئيسي وكل شيء يجب أن يكون تماما هنا. ظلت النظام الأساسي لم يتم لمسه، لا يزال "Duet" محرك الأقراص، مع نظام فريد يسمح بالتحسينات ب "تجاوز" العديد من زملاء ضبط الأفق.
قرار مثير للاهتمام بشأن التعليق الأمامي، هنا هو MacPherson القياسي، ولكن في حالة مقلوبة. وراء الكلاسيكيات، "متعدد الأبعاد" دون أي "زخرفة" خاصة. الإلكترونيات هنا ممتلئة، كل التفاصيل مشربة، لتوجيه الطاقة الكهربائية، قرروا إعداد نظام مساعدة أكثر ترقيدا، مع إمكانية الإعدادات.
جزء الطاقة لا يزال فقط في بعض "الأيدي" هو الوحدة الوحيدة والغلاف الجوي و 2.5 لتر. يتم الحفاظ على المعلمات التي يتم الاحتفاظ بها في غضون 300 "خيول". ولكن، فإن "ميكانيكي" جديد في 6 تبديل يتم تكييفه الآن.
التكوين والأسعار
لم ينص وصف واسع للحزم للمستهلكين الروس، لأن تعديل واحد فقط متاح، كما أنها أساسية وتصدرت. في Subaru Imprem WRX STI من عام 2019، قد يزيد السعر إذا طلبت جزءا ضبطه.
يتم الحفاظ على القدرة على ضبط التحسينات، لذلك لن تواجه مشاكل كبيرة في طريق تحديثنا للآلة. سيكون سعر Impreza WRX STI 3،399،000 روبل. تزويد الإضاءة جيدة بالفعل، والإضاءة المتاحة بالفعل على الثنائيات، والزجاج الداخلي، والكراسي الصخرية الأمامية، وقدرة التدفئة، ومناخ ثنائي الأطنان، وسبعة وسائد، واثنين من "المساعدين"، والرحلات البحرية وما زالت كتلة من المعدات.
يعرف إصدار WRX STI ليس فقط لمحبي بطولة التجمع العالمي، ولكن أيضا لسائقي السيارات التقليدية. في الواقع، هذه هي النسخة الرياضية من النموذج المدني المحسن. مقارنة مع WRX، هذه السيارة تحسين تعليق وتعديل تعديل محرك قويوبعد تحتوي السيارة على أربعة أجيال، وكذلك Impreza المعتاد.
الجيل الاول
سنوات الإصدار من 1994 إلى 2000 بعد مغادرة Legacy من بطولة العالم، إصدار Impreza STI، وجود محرك EJ207 281 L.S. وتحسين التعليق. كانت السيارة إمكانات كبيرة للضبط. تمكن البعض من "إزالة" من المحرك إلى 400 حصان خرجت إصدارات خاصةالذي كان يهدف أولا إلى اليابان وأوروبا، في وقت لاحق للولايات المتحدة.
توليد ثلاثة أضعاف واستمتع به
تم إنتاج هذه السيارة من عام 2000 إلى 2007. جيل سوبارو تم تطبيق Impreza WRX STI عبارة عن طائرة عجلات موسخة لمعالجة أفضل. تم تثبيت محركات EJ207 و EJ257، مع محرك أقراص كاملا، نفس التعليق، باستثناء الإعدادات. حدثت تغييرات كاردينال في مظهر خارجي والداخلية. كان هناك ثلاثة restyling خارجي. الأول - 2002-2005، الثاني - 2005-2007، والتي يمكن تمييزها على الفور المصابيح الأمامية الأمامية.
وكان الأول تقريب المصابيح الأمامية الأمامية. كان التصميم موضع تقدير ضعيف من قبل منتقدي السيارات. في المكون الفني، لاحظت التحسينات، وخاصة التوربينات المثبتة. Destyling الثاني كان له اختلاف بسيط من الجزء الفني من الأول، ولكن تم إعادة تدوير التصميم. لا يزال العديد من "Subarovodam" هو أنه كان واحدا من أجمل التصاميم طوال الوقت. في 2005 محركات سوبارو كان التكوين القياسي نظام توزيع الغاز المرحلة. 6 سرعات MCPS تم تثبيتها على السيارات.
الجيل الثالث
تم إنتاجها من 2007 إلى 2014، وكان سوبارو امبريزا WRX STI محركات EJ207 و EJ257. في EJ207، تم إجراء تغييرات صغيرة، تم الانتهاء من التوربينات VF-49، وتم تثبيت Turbine VF-48 ل EJ257. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تثبيت التفاضلية الخاضعة للرقابة الإلكترونية. أيضا على هذا الجيل، بسبب السلامة، هناك أقواس في المدخل. أصبح التعليق أكثر ليونة، لعشاق ركوب المقاس في المدينة.
الجيل الرابع
منذ عام 2014، تم إنتاج النسخة الرابعة. سوبارو امبرزا wrx sti حصلت على الإطلاق تصميم جديد والتحشيم الفنية.
المحركات والنقل
تم تحديثه بالكامل المحركات المعاكسة لديهم الخصائص التالية:
- حجم: 2.5 لتر؛
- السلطة: 300 لتر. من عند.؛
- لحظة: 407 نانومتر
- تسريع / أقصى سرعة: 5.2 C./255 كم / ساعة.
ناقل الحركة الميكانيكية 6 سرعات مع محرك العجلات العليا الثابتة بفضل التفاضلية متعددة الأوضاع متعددة المحور مع التعديل.
صالون
على الرغم من "الرياضات"، فإن الداخلية مريحة للغاية ومدروسة. توجد الأدوات والمفاتيح في مواقع مريحة. التحكم في المناخ الثلوج، الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس، تسمح لك أجهزة استشعار المطر والضوء التحرك بسرعة ومريحة.
حصيلة
المشترين الرئيسيين لهذه السيارة مضمون. بصراحة يمكننا أن نقول أن سوبارو امبريزا WRX STI لا يكفي للشوارع الحضرية. يمكن الحصول على جميع إمكانات السيارة ومتعة قيادتها فقط على الطرق الإسفلت أو الأوست المغلقة فقط.
الأشخاص الذين لم يكنوا مخلوا من سوبارو WRX أو WRX STI، عن عشاق هذه السيارات يعرفون فقط أنهم يحبون السرعة واكرهوا أولئك الذين يشترون ربما يمكنك أن تعلمني. التطور، تماما كما هو بعنف ولا يمكن تفسيره مثل المتزلجين المتزحلق والعكس صحيح. نحن، دون التوقف عن سبب اختيار الناس وسوبارو، قرروا معرفة الفرق بين الشعبين الأكثر شعبية سيارات رياضية العلامات التجارية.
سوبارو impreza wrx.
سوبارو امبريزا wrx sti
خارجيا، الاختلافات بين WRX المعتادة و sti هي الحد الأدنى. لحسن الحظ، أصبحت الآن مراوح STI الفرصة لشراء سيارة مفضلة في جسم سيدان. تسبب هاتشباك في آراء متناقضة للغاية: شخص ما ذهب مجنون عنه، ولم يتعرف شخص ما على مسار من سوبارو فيه - من قبل، بعد كل شيء، ذهبت الإصدارات المشحونة حصريا في جسم سيدان.
دعنا نعود إلى الاختلافات في الخارج. انهم ليسوا كثيرا. هذه هي ألوان مختلفة على مصبغة المبرد وغطاء الجذع وشكل سيارة مضادة للسيارة. تبدو مضادة لدورة ضخمة على الأمراض المنقولة جنسيا أكثر عدوانية وتتجذب الكثير من الاهتمام (خاصة في عشاق ما يسمى بضبط "المزرعة الجماعية")، ولكن المفسد الصغير من WRX المعتاد يبدو بطريقة أو بأخرى عضوية وأنيقة. بقية السيارات ببساطة إخوة توين.
سوبارو impreza wrx.
سوبارو امبريزا wrx sti
ولكن هناك أي فرق عمليا في الصالون. وليس فقط بين اثنين من "الولاعات"، ولكن أيضا بينهما والبرايز المدني. يحتوي الأمراض المنقولة جنسيا على عجلة قيادة أصغر تتصل بشعار نفس الاسم، ولا يوجد تدفئة للمقاعد، الموجودة في WRX. ومع ذلك، يتم تفسير ذلك بسهولة: يتم تثبيت "دلاء" Sports "Recaro على STI. إنهم يفولون تماما جسم السائق تقريبا، لذلك نسيت بسرعة أن النقطة الخامسة باردة أول 10-15 دقيقة من الرحلة.
من خلال اللاوعي من السيارات مقابل 1573،000 و 2،577700 روبل تنتظر الجزء الداخلي من رائع. فكرة المصممين والمهندسين والمهندسين مفهومة تماما: لقد حاولوا إنشاء قمرة القيادة الحقيقية للطيار، حيث لا يوجد مكان مقابل لا شيء. كل شيء يجب أن تخصيص السائق على ركوب ولا يصرف الانتباه عن الطريق. ومع ذلك، فإن معظم المشترين الذين يدفعون في هذه الآلات ليس فقط على مسارات السباقات، ولكن أيضا على الطرق العادية، والوقوف في الاختناقات المرورية، ويمضي عموما قدرا كبيرا من الوقت في السيارة. وهنا في مثل هذه اللحظات عندما ينتظر الاهتمام المقصورة قدر الإمكان، فإنه يكره كثيرا. نحن زميل، على سبيل المثال، عد أربعة أنواع مختلفة بلاستيك. هذه النقاط الديكور الداخلي لا يضيف.
وإذا كان عند عدم وجود أجهزة استشعار وقوف السيارات والمرايا باستخدام سيارة يمكن إكمالها، إذن حاسوب على متن في السيارة لمثل هذه الأموال ترغب في رؤيتها. هنا، أنه في WRX، أنه في STI هو فقط ما يسمى "عرض المعلومات" أحادية اللون. انه يشبه aliel من التسعينيات. تحت الأشعة الصحيحة للشمس، تكون الصورة مستحيلة تفكيكها، ولكن يمكن أن نرى كل ذلك بعيدا عن أكثر الأجهزة الحديثة (الرسوم، الرقائق). تعرض هذه الشاشة في ظهور درجة حرارة الهواء، والوقت و ... استهلاك الوقود الفوري. ومع ذلك، في "دليل"، تم تحديده أنه يمكن عرضه بطريقة أو بأخرى قيمة التدفق المتوسط. للقيام بذلك، تحتاج إلى غرق المحرك، ضع المفتاح إلى موقف Lock Off مع الاستمرار على زر Plus، والذي يقع على يمين الشاشة. عدة مرات تصرفنا وفقا للتعليمات، لكننا لم يحدث أي تغييرات.
ناقص آخر هو نظام صوتي. حقيقة أن Impreza تقول بلطف غير مشهورة للصوت، هذه حقيقة. كنا مستعدين لهذا. ولكن إلى حقيقة أنه غير مريح للغاية لإدارته - لا. لا يوجد زر المسار على القرص في الراديو. لهذا الغرض، يتم تقديم "تطور" الأيمن. إذا لم يستخدم برنامج التشغيل لسبب ما لسبب ما مفاتيح التحكم الصوتي، الموجود على عجلة القيادة، فالتوصل إلى الانفجار المطلوب على هذه الخطوة لن تكون بسيطة للغاية.
والأخير - المسند غير مريح. إنه بعيد عن المقاعد الخلفية ويبدو أن دور رفوف الراحة يجب أن يؤدي.
ومع ذلك، دعونا لا ننسى - نحن نتحدث عن الإصدارات الرياضية نموذج الأسطوريوبعد في البداية، تم بيعها حصريا مثل التجمع "الفراغات" - اشترى المتسابق السيارة، وفقدت كل شيء أكثر من اللازم، وإطفاء الإطار، وكانت السيارة جاهزة فعليا. من غير المرجح أن يستمع منظمة الصحة العالمية، المشاركة في التجمع الكلاسيكي، إلى شوبين في مقياس الصوت أو يعاني من البرد بسبب عدم وجود مقاعد التدفئة.
سوبارو امبريزا wrx sti
سوبارو wrx.
من حيث المحركات، السيارات متطابقة. كلاهما تم تثبيته من أربعة أسطوانة توربوسور البنزين بحجم 2.5 لتر. الفرق هو فقط في التوربينات: WRX هو قياسي، وعلى ضغط STI - العالي. هذا بسبب هذا أن هذا الأخير هو 35 حصان. (300 مقابل 265 في WRX). كان من الضروري انهيار الثقة بالنسبة لنا ذلك من أولئك الذين زاروا آلات الاختبار أن الخيول أكثر أسرع ويعطي المزيد من المتعة.
كل شيء عن علبة التروس. إذا تم تثبيت WRX "ميكانيكا" صادقة خمس سرعات، فستكون في الأمراض المنقولة جنسيا التي كان لديناها في الاختبار، وقفت "التلقائي" الخماسي. وهذا المربع لم يتم تصميمه خصيصا لأكثر حملة رياضية. هذا "التلقائي" مألوف لعشاق سوبارو على تريبيكا ونماذج Outback.
من حيث المبدأ، فإن الفكرة نفسها هي حقيقة أنه في STI (!)، والتي يجب أن تجبر السائق على تحسين مهاراتها ووضعها خلف العجلة على الكاملة، فإن الساق اليسرى يستريح بهدوء على اللوحات المسار، - Oxymoron. علاوة على ذلك، يبدو أنه في سوبارو أيضا، هذا مفهوم - Impreza مع "تلقائي" من إصدارات أرخص مع "ميكانيكا" بمقدار 37000 روبل. نعم، يبدو أن ميتسوبيشي مع تطورها Lancer الخاص بهم X وفي سوبارو قررت جذب انتباه الجمهور إلى Impreza التي تسحبها تفضل في ربع ميل، وتشتري Impreza فقط بسبب اسمه الأسطوري.
يتم تأكيد مخاوفنا بأرقام التسارع. ما يصل إلى 100 كم / ساعة WRX على "الميكانيكا" و STI على "Automat" يسرع نفس الشيء تماما. كلا السيارة تجعل "مئة" بالضبط لمدة 6 ثوان. حتى حجم عزم الدوران للجهاز مع "التلقائي" (350 ن · م) هو نفسها تقريبا كما هو الحال في WRX المعتاد (343 N · م). للمقارنة، يتضمن الأمراض المنقولة جنسيا مع MCP SICTERS 40 سرعات 407 N · م من عزم الدوران. السرعة القصوى STI، رغم ذلك، أعلاه (250 كم / ساعة ضد 209 في WRX)، ولكن هذا ليس مؤشر الأكثر أهمية.
بعد كل شيء، من دواعي سروري قيادة WRX المعتادة هو البحر، لكن سيارة 300 قوية ليست مثيرة للإعجاب بطريقة ما. حتى صوت المحرك في عصير Impreza أقل قوة، يخترق العظام، مما أجبر الأدرينالين أكثر نشاطا على البداية إلى الدم. لا يوجد مثل هذا STI.
لا يساعد وضع التحول اليدوي والعتاد اليدوي. "التلقائي" لا يحمل ناقل الحركة وتبنيه بنفسك، بمجرد أن تصل أسهم مقياس سرعة الدوران إلى القطع.
SPI لا ينقذ ووجود ثلاثة أوضاع تشغيل المحرك. على الرغم من أنها يمكن أن تأتي في متناول يدي للسائق. أولا - ذكي. الاختناقات المرورية. وضع الركوب الأكثر هدوءا. يبدو أنه مدفوع من قبل سيدان مدني عادي دون عنصر رياضي كامل. الثانية - الرياضة. التبديل فيه، تبدأ في فهم أفضل، والتي يجب عليك دفع المال عند شراء هذه السيارة. وبطبيعة الحال، يتزايد استهلاك الوقود على الفور. ثالثا - S، فك شفرة مثل الرياضة حادة. هنا، الوحدة المعاكسة مع حجم 2.5 لتر يضغط على كل ما يمكن. وذكرت 6 ثوان إلى "مئات" في ذلك، ولكن الاستهلاك يزداد حوالي 18 لترا لكل 100 كم من الطريق.
بغض النظر عن مدى ردوى، ومعتاد WRX على "الميكانيكا" التي يستمتع بها ويمنح أحاسيس أكثر حدة وملذات القيادة. يعطي مساحة أكبر للسائق. بعد كل شيء، من بين أمور أخرى، STI للإرسال التلقائي ويتم توزيع اللحظة بشكل مختلف (منذ 55.3٪ بدلا من 61٪ لكل STI). بشكل عام، إذا كان WRX هو الوحش الوحشي الحقيقي، للعثور على لغة مشتركة مع بعض الجهود، فإن STI هو ذئب ترويض، الذي ينظر بالفعل إلى الغابة في كثير من الأحيان.
خاتمة بسيط: إذا قررت شراء STI - لا أفكر حتى في المدخرات والراحة، وشراء خيار حول "الميكانيكا" والتمتع بها. خلاف ذلك، إذا كانت الروح تتطلب إمالة الرياضة بدقة، فإن الأمر يستحق وقف اختيارك على WRX. هذه السيارة لن تخيب أملها. فائدة الخيارات من الإرسال التلقائي هنا.
وأخيرا: بالإضافة إلى بلدنا، فإن STI مع "Automata" أعطى فقط بلدان جنوب شرق آسيا وأستراليا. على ما يبدو، يعتقد المبدئون أن أغرب الناس يعيشون في هذه البلدان. في أوروبا، مثل هذه السيارة لن تجدها.
