لماذا لا يوجد فحوى في السيارة. لماذا لا تسحب محرك ديزل أو أسباب لماذا المحرك لا يطور القوة الكاملة. إنتقال تلقائي

من أجل تطوير المحرك السلطة الكاملة، يجب إجراء الشروط التالية:

1 - ضغط محرك جيد؛

2 - إمدادات الوقود مستقرة وفيرة؛

3 - كمية كبيرة من الهواء.

إذا لم يتم تنفيذ أحد الشروط المدرجة، فستكون كفاءة المحرك منخفضة.

عندما يختفي الحمل أثناء الحمل، يعني ذلك أن وحدة التحكم في المحرك قد تحولت إلى وضع الطوارئ. يتم توفير تشغيل محرك الطوارئ على جميع الآلات الحديثة. مطلوب هذا الوضع للتأكد من أن السيارة لا تعمل بسرعة، ولكنها وصلت بأمان إلى الوجهة.

للعثور عليه بشكل صحيح من الضروري إنتاج تشخيص الكمبيوتر للمحرك.

وفقا لنتائج تشخيص الكمبيوتر، سوف نفهم الطريقة التي يجب أن تتحرك وأين لحفر لمعرفة السبب الحقيقي للعطل.

إذا Dieselo. محرك يفتقر إلى الوقود، تحقق من معدات الوقود :.

إذا أظهر التشخيص أن وقود الديزل يكفي، والمرض التوربيني وليس هناك أخطاء على بقية الأنظمة، فمن المستحسن قياس ضغط المحرك.

سيؤدي عدم وجود ضغط المحرك الضروري المحرك لن يسحب وتطوير القوة الكاملة. إذا لم يكن هناك ضغط مكبس، فهناك في الهواء والوقود كافية، فلن يحدث الانفجار القوي، وبالتالي لن يكون هناك عادم جيد، وكما نعلم، فإن العادم يدور التوربينات، وبالتالي فإن التوربين لن تضخم حجم الهواء المطلوب. إن الافتقار إلى الهواء المتفوق سيؤدي إلى حقيقة أن السيارة لن تسحب.

الأكثر شيوعا سبب عدم وجود الهواء المتفوق - مشاكل في عمل التوربين وفصل التوربين نفسه.

النظر في المحرك مع هندسة توربينات متغيرة (الأكثر شيوعا).

إيقاف تشغيل التوربينات، كقاعدة عامة، تنشأ أحد المشكلتين: واحد متصل بالهواء، والآخر مع عطل ميكانيكي للتوربين نفسه (ارتداء المكره، مسرحية المحور).

هناك توربينات مع هندسة متغيرة، والتي تديرها الفراغ، وهناك تلك التي يتم التحكم فيها بواسطة المحرك الإلكتروني.

تحتوي السيارة على أربعة أجهزة استشعار تتأثر بالكامل بالتوربينات.

1 - مستشعر الضغط المسبق. سوف يقيس ضغط الهواء في مشعب المدخول.

2 - منظم الضغط مقدما. هذا هو الصمام الذي يتحكم في الهندسة، أي. يشمل وتوقف التوربينات.

3 - مستشعر درجة حرارة الهواء المدخل. يظهر درجة حرارة الهواء التي تدخل المحرك.

4 - مستشعر الضغط في الغلاف الجوي. يتم قياس الضغط الجوي في حركة السيارة (الضغط الجوي العادي بالنسبة إلى مستوى سطح البحر).

غالبا ما يحدث أن ضيق نظام كمية الهواء مكسورة في السيارة. وبالتالي، يدفع التوربينات كل الهواء الخارجي (توبيخ فوهة، وهو اتصال سيء في مفاصل المفاصل، متصدع في المبرد (مشعاع تبريد الهواء).

لتحديد مثل هذه المشكلة، من الضروري التحقق من نظام كمية الهواء بأكمله للضيق.

مشكلة الحدوث التالي: هندسة معيبة في التوربينات.

للتحقق من الهندسة بالسيارة، تحتاج إلى إزالة خرطوم الفراغ من المحرك على التوربينات نفسها. ارتداء خرطوم آخر عليه ومحاولة فمك أو جهاز خاص لرسم الهواء. بعد هذا الإجراء، يجب على القضيب الذي يتحكم في الهندسة في تغيير موقفه. إذا لم يغير موقفه، فقد يكون هناك سببين أو اندلع غشاء المحرك أو الهندسة نفسها سبح.

فشل منظم ضغط الإشراف واستشعار الضغط الفائقيتم اكتشافه من خلال وجود أخطاء عليها في نتائج تشخيص الكمبيوتر.

يمكن أيضا تحديد منظم الضغط المسبق من قبل فراغ.

يجب ألا تنسى التحقق من مضخة الفراغ وأنابيب الفراغ في السيارة بأكملها لضيق. يتم ذلك على النحو التالي، افصل الفوهة في أي مكان، وتطبيق اليد، يجب أن يكون الرسم بالجواء.

يتم فحص التوربينات مع مشغل إلكتروني فقط بمساعدة تشخيص الكمبيوتر!

يرجى ملاحظة أن فقدان الدفع يمكن أن يؤثر أيضا على مخمدات "دوامة" (وليس في جميع السيارات).

نأمل أن تساعدك هذه المعلومات في تحديد السبب وراء عدم سحب سيارتك أو لا تكسب قوة كاملة، وكذلك الحصول على معرفة كافية للتواصل مع أخصائيي خدمات السيارات.

في بعض الأحيان تواجه أصحاب نتاج صناعة السيارات المحلية الموقف عندما لا يسحب محرك الحقن في فاز 2114. هذه المشكلة ليست نادرة، لذلك سنحاول فهمها بعناية أسباب "ضعف" المحرك وحلهم نفسك.

قائمة الأسباب المحتملة لسقطة السلطة

بسرعة الإجابة على السؤال: لماذا اختفى الانجراف من محرك Vaz 2114 اختفى على 8 صمامات يمكن أن يكون بعيدا عن المرة الأولى، وليس الجميع، حتى سائق من ذوي الخبرة.

للقيام بذلك، تحتاج إلى النظر في جميع مصادر الكسر الممكنة:

• الحصول على القمامة في مرشح تنظيف البنزين؛
• تكبير الحجاب الحاجز مضخة الوقود؛
• خطأ استشعار التحكم في تدفق الهواء؛
• عمل سيء من الشموع.
• مشكلة في عمل وحدة تحكم ECU (وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية)؛
• فلتر الهواء الغبار.
• حاقن zado؛
• ملابس كاملة من قرص القابض؛
• ضغط غير كاف في الاسطوانات.

تحليل أسباب دفع المحرك السيئ وإصلاح ممكن

تلوث فلتر الوقود

قد يكون هناك بنزين نوبل لهذا (يحتوي على مختلف القمامة الصغيرة) أو تنظيف نادر خزان الوقود. في هذه الحالة، سيتعين عليك استبدال نظام التصفية بالكامل بالكامل.

Baszonasosa Diampragm التخفيف

سبب انسداد، كقاعدة عامة، يصبح البنزين منخفضة الجودة. بالنسبة للتنظيف، يكفي الحصول على الحجاب الحاجز وشطفها بعناية أو تهبها مع الهواء.

عطل الاستشعار السيطرة على تدفق الهواء

هذا هو السبب الأكثر شيوعا لعدم سحب VAZ 2114.

علامات خلل:

• سرعة محرك عالية جدا أو منخفضة في الخمول؛
• عمل المحرك المتقطع في الخمول؛
• انتهاك ديناميات رفع تردد التشغيل. تصبح السيارة لا يمكن السيطرة عليها وغالبا ما "يتجمد".

بشكل دوري، يستحق التحقق من حالة التشغيل من متر تدفق الهواء لتجنب قضاء الوقت والمال، وإجراء تشخيص المحرك.

مرشح الهواء الغبار

كلما زاد عامل تصفية الغبار، فإن الهواء الأقل يذهب إلى المحرك، وبالتالي، ينخفض \u200b\u200bالاتجاه. ما الذي يمكن القيام به في هذه الحالة؟ من الناحية المثالية، يجب تغيير المرشح إلى واحد جديد، ولكن إذا كان من المستحيل، يجب عليك إزالة المرشح، والركب والضيق لإزالة القمامة الكبيرة (الذباب، الأوراق الجافة، الأخطاء).

حاقن zado.

عند انسداد عبيد الحاقن، سيتعين عليك الذهاب إلى مائة مقابل تنظيف بالموجات فوق الصوتية، أو شراء سائل تنظيف خاص.

ينصح ميكانيكا السيارات بالحصول على معدات عالية الجودة فقط لغسل الفوهات، مثل Wynn's (Vince)، Liqui Moly، Carbon Clean.

الإجراء نفسه بسيط للغاية: يجب أن يصب وكيل التنظيف في Benzobac. ولكن هذه الطريقة يمكن أن تساعد فقط إذا كان نظام الوقود غير ملوث. من المحتمل أن يحتاج المحرك مع الأميال إلى عدة مئات على الكيلومترات إلى استبدال كامل للفوهات.

ارتداء كامل قرص القابض

من الممكن تحديد ارتداء القرص على الميزات التالية:

• دواسة "تفسير" بسهولة "، لكنها لا تعود مرة أخرى؛
• القابض يغرق؛
• عند تشغيل القابض، ينشأ اهتزاز ملموس؛
• غير قادر على إيقاف تشغيل القابض.

هناك طريقة أخرى لارتداء ارتداء ارتداء: إذا كان في الترس الرابع، فحاول الانتقال من المكان، وسوف يتوقف المحرك - فهذا يعني عدم وجود مشاكل مع القرص. إذا استمر المحرك في العمل، فربما يجب تغيير قرص القابض.

الشموع العمل السيئة

هناك العديد من العلامات التي يمكن تحديد أخطاء شمعة الإشعال:

• في الخمول، يقوم المحرك بضوضاء غير سارة؛
• ضغط حاد من الغاز يسبب فشل في السلطة؛
• يعمل المحرك بشكل غير متساو؛
• زيادة استهلاك الوقود مع انخفاض في السلطة؛
• غمرت الشموع مع البنزين.

يمكن أن يساعد التفتيش البصري في الشموع أيضا في تحديد عطل. إذا كانت الشمعة مغطاة بالزبدة المظلمة، فهذا لديه ناغار أو مخملي، ثم يشهد بشكل لا لبس فيه على المشاكل.

يجب استبدال الشموع الإشعال الخاطئة بأخرى جديدة.

ضغط غير كاف في الاسطوانات

يظهر هذا العيب بسبب التآكل العالي لنظام مكبس الأسطوانة بأكمله. نتيجة لذلك، يلاحظ صاحب السيارة أن زيادة استهلاك النفط، فإن الخليط القابل للاحتراق غير قابل للاحتراق تماما، ويسقط الوقود في علبة المرافق. هذه المشكلة خطيرة وحل إما عن طريق استبدال حلقات المكبس، أو صيانة المحرك في محطة الصيانة.

الفشل في وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية (ECU)

علامات خلل من اللجنة الاقتصادية لأوروبا قد تكون عدة:

• أضرار ميكانيكية مختلفة على ذلك؛
• عدم وجود مؤشرات من أجهزة استشعار مراقبة النظام المختلفة؛
• عدم وجود إشارات التحكم في محطة الوقود، ونظام آلة الخمول وغيرها من الآليات تحت سيطرة اللجنة الاقتصادية لأوروبا.

لسوء الحظ، هذا الجهاز غير قابل للاسترداد في معظم الحالات. حتى متخصصين في محطة الخدمة سوف يتم استبدالهم ببساطة ب ecu إلى واحدة جديدة، بعد التشخيص.

أخيرا

تسرد المقالة جميع الأسباب المحتملة التي لا يسحبها VAZ 2114. إنه يقوم بتحليلها بشكل مستقل والتعامل مع الدفع الفقراء للمحرك لكل سائق. سيوفر هذا مبلغا كبيرا من الأموال مقارنة بتكلفة التشخيص في مركز الخدمة.

في هذا الموضوع، يمكنك كتابة كتاب عاطفي. ومع ذلك، فإن هذا الكثير اليوم مكتوب: من يهتم، بالتأكيد ستجد وقراءة بعناية. سنحاول تحديد الأسباب الرئيسية لمثل هذا الاضطراب.

أولا، تذكر ما يحتاجه المحرك للعمل. من الضروري أن يتم إنشاء الخليط العالي المقعد الصحيح في الوقت المحدد. لذلك، إذا كانت الجودة القصيرة أو لا تأتي في الكمية المناسبة، فإن الدفع الجيد من المحرك لا يجب أن ينتظر. من خلال رقم Octane منخفض، سيقوم نظام التحكم في المحرك بترجمة زوايا إشعال مقدمة إلى أحدث (وما زلت ممكنا). مع عدم كفاية الأداء لمضخة الوقود أو مرشح الوقود المسدد، سيكون من السهل تفويته. أكثر على تشكيل الخلط يؤثر على جودة رش الوقود بواسطة الفوهات. إذا تم تسجيلها ولا تشكل شعلة الوقود الصحيحة، فلن يتوقع التركيب المناسب للزوج أيضا.

• للحصول على التكوين المناسب للمزيج، هناك حاجة مكون آخر. وإذا كان مرشح الهواء قد تم انسداده بشكل مفرط، فإن نظام التحكم في المحرك سيشهد عدم وجود الهواء والحد من إمدادات الوقود من الطاقة بالتأكيد تقلل من الطاقة. في الوقت نفسه، ستنتهك نظام التحكم الجوي غير المفقود للرقابة الجوية أيضا جميع الحسابات.

• الآن عن المبادرين المحترق - شرارة المقابس والملفات، تزويدهم بنبضات ذات جهد مرتفع. إذا كانت هذه المكونات على الأقل في أحد الأسطوانات، فإن الطاقة غير المصرح بها.
• تعتمد التعبئة المثلى من أسطوانات خليط العمل وإزالة غازات العادم في الوقت المناسب على المراحل الصحيحة لتوزيع الغاز. لذلك، فإن تسرب الحزام أو سلسلة التوقيت حتى على سن واحدة سيؤدي بلا شك إلى انخفاض القوة.

• لضمان عملية الاحتراق المثلى، يجب ضغط الخليط. لذلك، فإن ارتداء الاسطوانات، مما يقلل من التأثير الأكثر سلبية يؤثر على محركات المحرك.
• ينتج المحرك الدافئ غير كاف قوة أقل ليس فقط لأن الزيت اللزج أقوى من الحركة، ولكن أيضا لأن نظام الحقن نفسه يحد من المعلمات. والحركة يمكن أن يكون أو مؤقتا، في فترة من الطقس البارد القوي، أو باستمرار - على سبيل المثال، مع ترموستات معيبة.
• يعد الخليط المحترق ضروريا للحذف في الوقت المناسب، وبالتالي فإن تأثير نظام إطلاق غاز العادم إلى قوة المحرك هو أيضا بشكل كبير. إذا كانت المقاومة لإخراج الغازات كبيرة - لا تتوقع أي معلمات من المحرك. يمكن تحسين المقاومة إما أن تسد الأنابيب أو التشويش من نظام إطلاق غاز العادم.

• ماذا بعد؟ بالإضافة إلى المحرك، تتمتع السيارة بأسباب أخرى لتفقد حب الشباب الأولي. على سبيل المثال، يتم ارتداء مخلب Buxing أو تعديله بشكل غير صحيح: تضغط على دواسة، ويستجيب المحرك، ويمكن للجهاز الزحف ... يمكن أيضا مزحة: أكثر إصدار بانال هو فرامل وقوف السيارات الملتقطة.

إذا فاتنا بعض الأسباب، يرجى إضافة مواد مع اعتباراتك.

في حياة سائقي السيارات، غالبا ما ينشأ مثل هذه الحالة عند مغادرة الطريق ومحاولة التسارع، تجدر الإشارة إلى أن المحرك لا يسحب.

هذا هو، ديناميات التسارع "بطيئة"، السيارة مترددة في زيادة السرعة، والشعور بأنها تحافظ عليها.

قد تحدث هذه المشكلة تقريبا مع أي سيارة - سيارة محلية أو أجنبية، البنزين والديزل، مع نظام تغذية المكربن \u200b\u200bوحاقن.

في كثير من الأحيان، فإن قطرة الدفع مصحوبة بأعراض إضافية - يبدو أصوات الطرف الثالث أثناء تشغيل المحرك، يمكن أن يكون المحرك مريضا على بعض الأوضاع (عادة في الخمول)، فإن دوران العمود المرفقي غير مستقر و "تعويم" وبعد

ولكن هذا ليس هو الحال دائما، فهذا يحدث أن الوحدة على جميع المؤشرات تتصرف تماما، ولكن القوة لا تتطور.

الأسباب الأساسية

ترتبط أسباب هذه الظاهرة كثيرا وفي معظم الحالات التي ترتبط بها بانتهاك تشغيل أنظمة وآليات محطة توليد الكهرباء.

البعض منهم تافه والقضاء عليه بسيط للغاية، فإن آخرين يحتاجون إلى إصلاح خطير إلى حد ما.

المشكلة الرئيسية مع حقيقة أن المحرك لا يسحب، غير مرتبط بالقضاء على عطل، ولكن بحثه.

في بعض الحالات، من الصعب للغاية تحديد أنه بمثابة انخفاض في جهود الاتجار أمر صعب للغاية.

لذلك، سنحاول الإشارة إلى الأسباب الرئيسية التي تجعل السيارة "بطيئة" سريعة للغاية.

نظرا لأن المحركات في السيارات المختلفة لها ميزاتها البناءة الخاصة، فسننظر في نماذج محددة.

قوة السقوط على المكربن \u200b\u200bموتور فاز

لتبدأ، تناول سيارات VAZ مع نظام تغذية المكربن \u200b\u200bوتوقيت 8 صمام - VAZ-2109، VAZ-2110، VAZ-2114، VAZ-2115.

هذه السيارة تنشئ نفس محطة الطاقة، وبالتالي فإن الأسباب متطابقة.

دعنا نذهب من خلال هذه المكونات، بسبب انتهاكه قد يحدث قطرة الديناميات.

بشكل عام، السبب الرئيسي الذي لا يسحبه المحرك، هو التغيير في العمليات في غرف الاحتراق - عدم تناسق أبعاد خليط الهواء الوقود، منزعج من عملية الاحتراق، ملء الاسطوانات وغازات العادم ليس كما هو مطلوب.

نظام العرض

في كثير من الأحيان انخفاض قيمة الاتجاه يرجع إلى نظام إمدادات الطاقة. إن نظام الوقود المكربن \u200b\u200bالبناء يستخدم على سيارة من Vaz-2109 إلى Vaz-2115 بسيط للغاية وهو ميكانيكي تماما تقريبا، لذلك ليس من الصعب بشكل خاص تحديد السبب.

يمكن أن تحدث الطاقة المنخفضة بسبب:

بالإضافة إلى العناصر المسؤولة عن توفير الوقود، يحدث انخفاض الطاقة ويرجع ذلك إلى التلوث الحاد لعنصر تصفية الهواء.

نظام الإشعال

يشارك هذا النظام أيضا في احتراق الخليط، مما يعني أن الفشل في عمله قد يؤثر على القدرة.

في محركات المكربن \u200b\u200bفي Vaz-2110 وغيرها، قد يحدث تخفيض الدفع بسبب:

• أخطاء شقرات شرارة أو تغييرات في الفجوة الحرارية؛
• ارتداء مفرط للاتصالات والقطب المركزي للموزع؛
• فقدان الجهد في أسلاك عالية الجهد؛
• اشتعال قبل زاوية الإشعال.

تصبح الانتهاكات في أنظمة التغذية والاشتعال في معظم الأحيان أسباب لسقطة الطاقة، لذلك يجب بدء اختبار تحديد السبب معهم.

إذا لم يكن تشغيل هذه الأنظمة لا يسبب الشك، فيجب تشخيص مكونات المحرك الأخرى.

نظام العادم والتوقيت و CSM

يمكن أن يحدث فقدان التوجه وبسبب نظام إزالة غاز العادم، على الرغم من أن هناك نادرا على محركات المكربن.

السبب الرئيسي هنا هو الحد من النطاق الترددي بسبب النجار الكبيرة في كاتم الصوت. بسبب هذا، غازات العادم، ليس الوقت المناسب لاستيلاء الأسطوانات، "Stalk" المحرك.

غالبا ما تكون أسباب انخفاض التوجه آلية توزيع الغاز ومجموعة أسطوانة.

هنا، فإن التخفيض في السلطة يرجع إلى:

• انتهاكات التخليص الحراري للصمام؛
• Nagar قوي على لوحات صمامات السرج، أو حرقها؛
• خواتم؛
• حد ارتداء CPG؛
• النقل بالشاحنات طوقا GBC.

بشكل عام، تسبب مشاكل GDM و CPG في انخفاض الطاقة في أي محركات - كربوريتور، حقن، محركات الديزل. لذلك، في المستقبل لن تذكر هذه الآليات.

محركات الحاقن فاز

في محركات الحقن VAZ-2110، 2112، 2114، 2115، كلا من 8 صمام وتوقيت 16 صمامات، تكشف عن سبب تخفيض الطاقة أصعب بسبب التصميم الأكثر تعقيدا للنظم الرئيسية.

نظام العرض

يتكون أي حاقن من وحدة تحكم تنفيذية وإلكترونية ميكانيكية وقد تنشأ كلا المشكلتين، مما سيؤدي إلى انخفاض الطاقة.

أولا النظر في الجزء الميكانيكي. هنا، يمكن توفير التأثير على الحنين:

• انسداد قوي من مرشح شبكة على مضخة الوقود؛
• الوقوع في أداء مضخة الوقود بسبب ارتداء؛
• تلوث مرشح تنظيف غرامة؛
• عطل من منظم الضغط من منحدر الوقود؛
• فوهات حرق.
• تلوث فلتر الوقود؛
• مقاعد الهواء في المجمع.

بشكل عام، يمكن أن يكون العنصر العملي في الجزء التنفيذي للحاقن جاكب الديناميات.

تقريبا نفس الوضع هو المكون الإلكتروني.

تتم إدارة المحرك مع حاقن بواسطة وحدة إلكترونية تتحكم باستمرار في المعلمات عن طريق أجهزة الاستشعار المثبتة على أنظمة مختلفة.

يعد عدد عناصر التتبع هذه كبيرة وانهيار لأي منهم يؤدي إلى حقيقة أن ECU تقيم بشكل غير صحيح من قبل المؤشرات على أساس يتحكم في الجزء التنفيذي.

لهذا السبب، تنتهك شهادة DPKV، نتيجة لذلك، يتم انتهاك تشغيل نظام الإشعال، مما يؤدي إلى قطرة من التوجه.

في محركات الحقن، يقوم نظام إزالة غاز العادم بإنشاء مشكلة محددة من على سيارة المكربن، ويجب استخدام كل شيء.

تحتوي خلايا العنصر على قسم متقاطع صغير، لذلك يتم تنظيفها بسرعة، مما يؤدي إلى حقيقة أن غازات العادم "سحق" المحرك.

أسباب رئيسية مع محركات السيارات الأخرى

لذلك، على سيارة Mitsubishi Lancer 9 في أغلب الأحيان تنشأ المشكلة مع نظام إزالة غاز العادم. على هذه السيارة، يتم استخدام محفز مزدوج، وهو يسد بسرعة نسبيا مع ناجار.

لذلك، يوصي العديد من مالكي هذه السيارة في سقوط الطاقة في المقام الأول بالانتباه إلى هذا النظام.

ولكن في محركات ZMZ-406 و 405، والتي تم تجهيزها مع سيارات Gazelle و Volga، يحدث انخفاض القوة في كثير من الأحيان بسبب:

• أخطاء لفائف الإشعال؛
• خسائر في الأسلاك ذات الجهد العالي؛
• الشموع غير العملية؛
• تعطلات الاستشعار (بادئ ذي بدء - DPKV).

ولكن لا تنسى عناصر أخرى لأنظمة العرض والاشتعال، وكذلك توقيت و CPGS.

في سيارة فورد بسيارة التركيز بشكل عام، تحدث مشاكل فقدان التوجه بسبب أعطال الاستشعار، وكذلك عناصر نظام الطاقة - وخاصة وحدة الوقود، والتي تتضمن كل من مضخة الوقود ومرشح جنبا إلى جنب في تصميم واحد.

تقريبا نفس السيارة مثل رينو ميغان. في هذا الجهاز، يمكن أن يحدث انخفاض الطاقة بسبب:

• ارتداء من غلاف الهوائية؛
• الشموع الخاطئة وأسلاك الجهد العالي؛
• عرض النطاق الترددي الضعيف لنظام العادم؛
• مضخة الوقود البالية وعناصر المرشح الملوثة؛
• أجهزة استشعار حاقن تالفة.

بشكل عام، أولا وقبل كل شيء، يجب أن تبحث عن السبب في أنظمة التغذية والاشتعال، ثم انتقل فقط إلى التوقيت والحلوى.

إن لم يكن سحب الديزل

تقليل الاتجاه المخفض في محركات الديزل. إذا نظرنا في السيارات القديمة، فإن أنظمة الطاقة الميكانيكية بالكامل، ثم السبب الأكثر شيوعا هو انخفاض التنقل في النظام.

أثناء تشغيل السيارة، يواجه العديد من المالكين عددا من المشكلات. واحد منهم هو تقليل قوة المحرك. ليس من الواضح دائما ما هو سبب هذه الظاهرة لاتخاذ الإجراءات هو الذهاب إلى مائة. دعونا نتحدث عن الأسباب الرئيسية التي تجعل المحرك لا يسحب وكيفية استكشاف المشكلة الخاصة بك.

الأسباب الرئيسية لتقليل قوة المحرك

1. خطوف المرفقي موقف الاستشعار خطأ

هناك مواقف ترسل DCPV يحد الأمر أمر التحكم لتزويد خليط الهواء الوقود. نتيجة لذلك، تقع قوة عقدة السلطة أمام عينيها. السبب الرئيسي للفشل هو تحول نجمة التروس نحو بكرة وحزمة المثبط. في مثل هذا الوضع، من الضروري دراسة الوثيقة بعناية واستبدالها.

2. زيادة (تخفيض) من الفجوة بين أقطاب الشموع

أثناء التشغيل بسبب تأثير درجة الحرارة القوي، يمكن أن تنخفض المسافة بين أقطاب الشموع أو زيادة. لاستبعاد أو تأكيد شكوكك، فمن الضروري التحقق من قيم الثغرات باستخدام مسبار مستدير. إذا كانت المسافة أقل من أو أكثر مسموحا، فأنت بحاجة إلى ضبط التعديل عن طريق تحديد جانب القطب أو استبدال شمعة. بالنسبة للمسافة الأمثل للفجوة الشريرة، قد يكون مختلفا (اعتمادا على نوع الشموع) - 0.7-1.0 مم.

3. مظهر ناجار على الشموع - علامة أخرى واضحة على المشكلة

إذا كان المحرك سيئا، فمن الضروري فك جميع شمامات الشرارة بالتناوب وتفقدها. عندما يظهر Nagar صريح على الأقطاب الكهربائية، يجب تنظيف الجهاز بفرشاة مع كومة معدنية. من المهم عدم تنظيف الشموع أو استبدالها، ولكن أيضا لمعرفة سبب هذه الظاهرة.

4. تجميد

قد يكون تقليل قوة المحرك ناتج عن فشل المنتج. في هذه الحالة، من الضروري اختبار أداء الشمعة على كشك خاص. إذا تم تأكيد الشكاعات، فإن المخرج الوحيد هو استبدال المجموعة أو شمعة واحدة.

5. لا يوجد البنزين في الخزان

يمكنك تشخيص المشكلة وفقا لمؤشر مستوى الوقود. إذا كان خاطئا أو هناك شكوك في "عدم كفاية"، فمن الممكن تحديد وجود الوقود عن طريق إزالة مضخة الوقود.

6. تلوث فلتر الوقود، تجميد المياه في النظام، تحول سلك الوقود، فشل مضخة الوقود

كل هذه الأخطاء يمكن أن تعزى بأمان إلى فئة واحدة، لأنها جميعا لديهم نفس العلامات - بدء تشغيل المحرك، ولكن لا توجد رائحة من الوقود من أنبوب العادم. إذا كانت السيارة كربورات، فيجب البحث عن السبب في غرفة العائمة. على الأرجح، ليس الوقود. في حالة حاقن، يكون وجود الوقود في المنحدر أسهل للتحقق من خلال الضغط على بكرة خاصة (مثبتة في نهاية الطريق المنحدر).

لتصحيح المشكلة، من الضروري دافئة المحرك وضخ نظام تزويد الطاقة بمضخة الإطارات. بعد ذلك، يتم تغيير جميع أنابيب النظام والخراطيم ومحطة الغاز نفسها.

7. مضخة الوقود تخلق ضغط ضعيف جدا

من الممكن تحديد مثل هذه المشكلة حصريا بواسطة قياسات خاصة (مصنوعة مباشرة عند إخراج مضخة الوقود). بعد ذلك، يتم فحص جودة تشغيل مرشح مضخة الوقود.

الحل هو تنظيف مرشح مضخة الوقود، استبداله (في حالة استحالة الإصلاح) أو تثبيت مضخة وقود جديدة.

8. جودة اتصال منخفضة في سلاسل

جهة اتصال ذات جودة منخفضة في الدائرة التي تغذي مضخة الوقود أو فشل مرحلته. أول شيء يجب القيام به للتحقق هو التأكد من الكتلة على السيارة وجعل قياسات المقاومة باستخدام المتر. إذا تم تقدير مستوى المقاومة حقا، فإن الإخراج الوحيد هو تنظيف مجموعات جهات الاتصال، وإيقاف تشغيل المحطات بشكل جيد أو تعيين الترحيل (إذا كان القديم معيبا).

9. مرفق الفوهات أو عطل في نظام التوريد

إذا كان هناك شك في فشل هذه العناصر، فمن الضروري التحقق بمساعدة مقاومة متعددة اللفات على حقائق الهاوية أو الإغلاق اللوني. إذا كان سبب المشكلة عطل في اللجنة الاقتصادية لأوروبا، فيمكن إجراء مثل هذا الاختيار فقط على مائة.

القضاء على الحد من قوة المحرك لهذا السبب يمكن أن يكون بعدة طرق (اعتمادا على عمق المشكلة) - تثبيت كمبيوتر جديد، نظف جميع الفوهات، وتوفير جهة اتصال عالية الجودة في الدائرة الكهربائية وهلم جرا.

10. تحطم DPKV.

انهيار DPKV - مستشعر موقف العمود المركفي أو تلف سلسلة الخاص به. في مثل هذه الحالة، أضواء عطل محرك "Check Engine". أول شيء يجب القيام به هو فحص سلامة DCE نفسه، للتأكد من أن الحجم الطبيعي للفجوة بين التاج والعتاد والمستشعر (يجب أن يكون حوالي ملليمتر واحد). تقع المقاومة العادية لفائف الاستشعار حوالي 600-700 أوم.

لحل المشكلة، يكفي استعادة جهة الاتصال العادية في الدائرة الكهربائية وقم بتعيين مستشعر جديد (إذا تحول المرء القديم إلى خلل).

11. طباط ما dzhto.

DRP هو جهاز استشعار يسيطر على درجة حرارة المبرد. أعراض الخطأ هي ما يلي - يضيء مصباح محرك عطل المحرك. إذا حدث العنقودية، فإن مروحة النظام الكهربائية تبدأ بالتناوب بشكل مستمر. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التحقق من صحة المستشعر نفسه.

إذا سقطت قوة المحرك لهذا السبب، فمن الضروري استعادة جودة جهة الاتصال في الدائرة الكهربائية وتثبيت المستشعر الجديد.

12. FAED DPDZ.

فشل DPDZ - جهاز استشعار يتحكم في الموضع الصحيح لخنق (أو سلسلة). كما هو الحال في الحالات السابقة، يضيء مصباح محرك الاختيار هنا. إذا كان هناك انهيار في سلسلة DPDZ، وعادة ما يتم تقليل مبيعات المحرك أقل من واحد ونصف الثورات.

الحل للمشكلة هو تنظيف تجميع خنق واستعادة جودة مركب الاتصال في الدائرة الكهربائية بأكملها. في حالة وجود جهاز الاستشعار معيبا ولا يمكن إصلاحه، يجب استبداله.

13. مزارع DMRV.

فشل DMRV - المستشعر المسؤول عن التحكم في معدل التدفق الشامل للوقود. فيما يلي الإجراء الأمثل - التحقق من سلامة DMRV أو استبداله لجهاز جيد. إذا تم تأكيد انهيار DMRV، فمن الضروري إجراء محاولة لتنظيفه، وفي حالة استحالة الإصلاح، من السهل استبداله.

14. تنظيف مستشعر التفجير

تنظيف استشعار التفجير. مع عطل على لوحة الأدوات، لن تضيء مصباح عطل. بالإضافة إلى ذلك، عند فشل تفجير DD، لا يوجد تفجير في أي من أوضاع التشغيل لعقدة الطاقة وينقط أيضا قوة المحرك. مع مثل هذه المشكلة، فإن الخيار الأفضل هو استعادة سلامة مجموعة الاتصال في الدائرة الكهربائية وتثبيت جهاز استشعار جديد.

15. fravel من استشعار الأكسجين

انهيار استشعار الأكسجين أو انتهاك سلسلة لها. تتميز مثل هذا الاعتلال بإضاءة مصباح "فحص المحرك". في الوقت نفسه، أول شيء يجب القيام به هو التحقق من تسخين اللولب للسلامة. أولا، يتم قياس المقاومة، وثانيا - مستوى الجهد عند الإخراج. يمكن إجراء القياس حتى دون كسر السلسلة - يكفي صب العزل باستخدام إبرة.

للقضاء على الخطأ، من المفيد إصلاح جهاز استشعار الأكسجين، واستعادة جودة الأسلاك ونظيفة جميع الثقوب التي يناسب الهواء مناسبة. في الحالات القصوى، من الضروري استبدال مستشعر الأكسجين نفسه.

16. الاكتئاب من نظام العادم

تشخيص مثل هذه المشكلة هي ببساطة - كافية لتفقد العناصر الرئيسية أثناء تشغيل المحرك في دوران متوسط. لحل المشكلة، من الضروري استبدال طوقا جامع التخرج وتمتد جميع الأختام.

17. فشل اللجنة الاقتصادية لأوروبا

فشل وحدة التحكم الإلكتروني (ECU). على الرغم من موثوقيتها، يمكن ل ECU أيضا كسر (في بعض الأحيان يتم إرجاءها ببساطة من خلال برنامجها). للتحقق في حالة جيدة (إخراج ECU)، تحتاج إلى تصديق الجهد على كتلة نفسها (المعلمة العادية حوالي 12 فولت) أو استبدال كتلة الخدمة الجيدة. إذا تحولت وحدة التحكم إلى خلل، فقد يكون من الضروري استبداله. في بعض الحالات، يكفي تغيير الأسلاك فقط.

18. انتهاك تعديل الثغرات في محرك الصمام

تأكد من أن المعلمات يمكن أن تكون حصرية عن طريق التحقق من التحقيق الخاص. إذا كانت الفجوات غير مناسبة (مكتوبة في الدليل)، فأنت بحاجة إلى إجراء تعديلات.

19. تشوه أو كسر الينابيع على الصمامات

في هذه الحالة، سيتعين عليك إزالة رأس الاسطوانة وقياس طول الينابيع تحت الحمل وفي الحالة الحر. إذا تم اكتشاف الينابيع المكسورة أو المشوهة، فحتاج إلى تغييرها.

20. عمود الحدبات عمود الحدبات اللوح

هناك ما يكفي من التفتيش البصري (بعد إزالة العناصر اللازمة) واستبدال عمود الحدبات إذا لزم الأمر.

21. مراحل جسف توزيع الغاز

في مثل هذه الحالات، من الضروري التحقق من حقيقة صدفة الملصقات على التوزيع والعقود العمودية للأعمدة. إذا كان هناك "خسارة"، فهذا يكفي إنشاء الموضع الصحيح في العلامات الخاصة.

22. مستويات ضغط منخفضة في الاسطوانات

مستوى ضغط منخفض في الكل أو بعض الاسطوانات. تتضمن الأسباب أضرارا محتملة للصمامات أو ارتدائها أو انهيار حلقات المكبس أو التسهيل. للتأكد من الشكوك أو دحضها، يكفي إنتاج القياسات اللازمة. إذا تم تأكيد الشك، فمن الضروري إصلاح عقدة الطاقة - لتغيير حلقات أو مكدسات أو إصلاح أسطوانات الإصلاح.

انتاج |

أعلاه يسرد الجزء فقط من الأخطاء، بسبب انخفاض قوة المحرك. ولكن في معظم الحالات يكفي تشخيص المشكلة، والقضاء عليه والعودة إلى "حصان الحديد" لدرجة كبيرة.