- اكتب - مضمنة.
- نوع محرك - حزام (مرات استبدال في 100 ألف كيلومتر عند كسر الصمام لا تضغط. )
- عدد الاسطوانات - 6
- الصمامات على الاسطوانة - 4
- نوع الطاقة - حاقن
- اسطوانة كتلة المواد - الحديد الزهر
- اسطوانة مادة الرأس - الألومنيوم
- قطر الأسطوانة - 75 مم
- السكتة الدماغية المكبس - 75 مم
- حجم المحرك - 1988 متر مكعب. سم.
- نسبة الضغط - 9
- قوة المحرك - 135 لتر. من عند. 5600 دورة في الدقيقة.
- عزم الدوران - 177 ن * م لكل 4400 دورة في الدقيقة.
- استهلاك الوقود -مدينة 12 لترطريق 7.8 لتر. دورة مختلطة - 10.8 لتر.
- جواز سفر استهلاك النفط - ما يصل إلى 1000 غرام.
- تستخدم ولاعة - DENSO K16R-U11، NGK BKR5EYA11.
- موصى به فاصل استبدال الزيت - 5-7 الف كم. عدد الأميال
- حجم النفط في النظام - 4.2 لتر
- الزيوت الموصى بها - 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
- فاصل فحص التخليص صمام - 25 ألف كيلومتر.
- التخليص - مدخل - 0.2 ملم. القضية - 0.25 ملم.
- حجم الراديو في النظام — 6.5 لتر ق.
- مواردعلى ال النفط الجيد ولل الرعاية المناسبة 400 ر الرابع. كم. و اكثر.
وقفت واحدة من محركات تويوتا الأكثر نجاحا، على الناقل حوالي 17 عاما. تم تثبيت المحرك بشكل رئيسي على السيارات الخلفية "فوق المتوسط". النماذج التي تم إصدارها مع 1G-FE:، تاج، سوبرر. تشمل المزايا الرئيسية مورد حريز ضخم 1G-FE. هناك عدة أسباب لذلك:
جهاز العمود المرفقي وسريره هو أن ارتداء رقاب دعمها ضئيلة بسبب كميات كبيرة.
يعود إلى مستوى التوازن الممتاز للمحرك الستة المضمنة من المستوى الأدنى من المستوى الأدنى من الاهتزاز والضوضاء عند العمل. المحرك 1G-FE الخمول على الإطلاق غير معروف في المقصورة، لا يوجد صوت ولا اهتزاز. على المحرك التشغيل، يمكنك وضع عملة عملة بأمان مع حديد التسليح على غطاء الصمام، وسيبقى في هذا المنصب! حتى لو كنت تلعب بسلاسة مثبط خنق! (مع مراعاة الصحة الكاملة لجميع الأنظمة: يدعم المحرك وأنظمة الإشعال والشموع والدروع المدرعة، إلخ)
أيضا زائد كبير لمورد - هذا ليس إجبارا كبيرا على محرك 1G في المحرك 1G. مع صفين لتر، ستة أسطوانة تخطيط ياباني إزالته 135 حصان في الإعدام الأول لهذا المحرك. في Restyling 1G-FE، تمكن المهندسون من تويوتا من رفع الطاقة ما يصل إلى 140 L.C، مع إدخال نظام مراقبة المحرك المحدث والفوهات المعاد تدويرها. بغض النظر عن مدى ريت، حتى مع هذه الزيادة - فهذه النتيجة لعودة المحرك بعيد عن المعلقة. خاصة إذا كنت تعتبر حقيقة أن رأس كتلة الأسطوانة قد تم تطويره بالكامل وله 4 صمامات على الاسطوانة (24).
الجودة الشاملة لتنفيذ المحركات اليابانية من التسعينيات. الصيانة 1G-FE. المحرك هو الأكثر "milionnik من 90s" من تويوتا. كتلة الاسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر، لديها أبعاد الإصلاح. يمكن شراء قطع الغيار الأصلية الآن حسب الطلب. معظم الإصلاحات هذه المحركات ذات التكرارات وتستمر في تشغيل محرك 1G-FE دون أي مشاكل.
لا توجد أوجه قصور واضحة، وكذلك سلسلة كاملة من 1G المحركات. يتميز الخط بأكمله بزيادة متطلبات زيت المحرك الصلب والامتثال للفيركس بدلها.
مشكلة متكررة - أعاقت البداية الباردة. في 90٪ من الحالات، يتم حل تعديل الصمام. كما يستحق التحقق مما إذا كان الضغط. قد تتجاوز الليل محرك البنزين و 1 غرام في الصباح في الصقيع. على محرك Dorestayling (حتى 90-91) 1G-FE تثبيت نظام بداية بارد، الذي رفضت تويوتا. يتكون من فوهة البداية الباردة السابعة إضافية (لا يمكن أيضا عدم الاحتفاظ بالضغط المنحدر وصب المحرك)، والذي يتم تثبيته في مشعب المدخول. وترحيل كادتر الباردة الحرارية المؤقتة. لا الزوجي، الأصلي مكلف. تعمل فقط B.u .. إذا لم يساعد كل هذا على الرؤية: ضغط، استنتاج على وحدة مراقبة المحرك (فحصها بواسطة جهاز متعدد على طاولة المقاومة)، والشموع، والأسلاك، والمطاط، ومحطة الوقود، مرشح الوقودالماء في الخزان، تحقق من صمامات منحدر الوقود.
العدو الرئيسي لهذه المحركات هو الوقت المناسب. كيف لا تحريف أصغر 15 سنة. حتى في القليل جدا من محرك 1G في جميع الأختام المطاطية تفقد الخصائص. سواء كانت قبعات قابلة للإزالة بالزيت أو الغدد. أيضا ظاهرة متكررة - ركوب الخواتم القابلة للإزالة النفط في الوقت المحدد.
واجه الكثيرون مع الخمول غير المستقر من 1G-FE. في هذه الحالات، تحتاج إلى ضبط DPDZ وتنظيف كتلة دواسة الوقود وتحقق من DHT.
المعدات المفصلية موثوقة للغاية، ولكن أيضا يعاني من وقت لآخر. أجهزة الاستشعار، مسبار لامدا، مولد، بداية، مضخة تبريد المياه (مضخة) وهلم جرا.
المحرك 1G-FE لا يحب الرطوبة من دخول غسل المحرك. الشموع عميق جدا، لذلك بعد غسل لا تملك من الأفضل أن تهب بدقة مع الهواء من الضاغط. القابض في Visco-Clutch في حالة ضرب بركة عميقة يلقي جميع المساحة القابلة للتمهيد بالماء. المطاط أيضا يصب بسهولة الماء. لذلك مع الحوض والبرك العميق دون التعصب.
شراء سيارة مع مثل هذا المحرك (بالتأكيد واحدة من أفضل موتورز تويوتا تلك السنوات)، تكون مستعدة للخدمة و / أو استبدال كل هذه الأشياء الصغيرة. جيد جميع قطع الغيار في محرك 1G في المحرك متاح الآن.
معلومات حول العلامة التجارية والنموذج والأسماء البديلة لجهاز معين، إن وجدت.
تصميم
معلومات عن أحجام ووزن الجهاز المقدمة في وحدات مختلفة من القياس. المواد المستخدمة عرض الألوان، الشهادات.
| عرض معلومات حول العرض - يعني الجانب الأفقي للجهاز عندما يكون الاتجاه القياسي أثناء الاستخدام. | 71.2 مم (ملليمتر) 7.12 سم (سنتيمترات) 0.23 قدم (FT) 2.8 في (بوصة) |
| ارتفاع معلومات حول الارتفاع - يعني الجانب الرأسي للجهاز عندما يكون الاتجاه القياسي أثناء الاستخدام. | 152.2 مم (ملليمتر) 15.22 سم (سنتيمترات) 0.5 قدم (FT) 5.99 في (بوصة) |
| سماكة معلومات حول سمك الجهاز في وحدات القياس المختلفة. | 9.8 مم (ملليمتر) 0.98 سم (سنتيمترات) 0.03 قدم (FT) 0.39 في (بوصة) |
| مقدار الحجم التقريبي للجهاز محسوب على أساس الحجم الذي توفره الشركة المصنعة. يشير إلى الأجهزة ذات الشكل المتوازي المستطيل. | 106.2 سم مكعب. (سنتيمترات مكعبه) 6.45 in³. (بوصة مكعبة) |
| الألوان معلومات حول الألوان التي يتوفر فيها هذا الجهاز للبيع. | الأسود ذهبية أحمر رمادي أزرق |
| مواد إنتاج الحالة المواد المستخدمة لصنع الجسم الجهاز. | معدن |
شريحة جوال
يتم استخدام بطاقة SIM في الأجهزة المحمولة لحفظ البيانات تشهد بصحة مشتركي خدمات الأجهزة المحمولة.
شبكات المحمول
شبكة المحمول هي نظام إذاعي يسمح بأجهزة متنقلة متعددة لتبادل البيانات فيما بينها.
| GSM. تم تصميم GSM (النظام العالمي للاتصالات المتنقلة) لاستبدال شبكة متنقلة التناظرية (1G). لهذا السبب، غالبا ما يسمى GSM شبكة متنقلة 2G. تم تحسينه عن طريق إضافة GPRS (خدمات راديو GPRS العامة)، وأحدث وحافة (معدلات البيانات المحسنة لتطور GSM). | GSM 850 MHz. جي إس إم 900 ميغاهيرتز. GSM 1800 ميغاهيرتز. جي إس إم 1900 ميغاهيرتز. |
| W-CDMA. W-CDMA (Access Access Access Access Access متعددة) W-CDMA (AIDBLE Access) هي واجهة الهواء التي تستخدمها شبكات الجوال 3G، وهي واحدة من الواجهات الأساسية الرئيسية الثلاثة UMTS الأساسية جنبا إلى جنب مع TD-SCDMA و TD-CDMA. يوفر أكثر من نقل البيانات عالية السرعة والقدرة على توصيل المزيد من المستهلكين في نفس الوقت. | W-CDMA 900 MHz W-CDMA 2100 MHz |
| LTE. يتم تعريف LTE (التطور طويل الأجل) على أنها التكنولوجيا الجيل الرابع (4G). تم تطويره بواسطة 3GPP بناء على GSM / EDGE و UMTS / HSPA من أجل زيادة قدرات وسرعة شبكات الأجهزة المحمولة اللاسلكية. يسمى التطور اللاحق للتكنولوجيات المتقدمة LTE. | LTE 800 MHz. LTE 850 MHz. LTE 900 MHz. LTE 1800 MHz. LTE 2100 ميغاهيرتز. LTE-TDD 2300 MHz (B40) |
تكنولوجيا الاتصالات المتنقلة ومعدل نقل البيانات
يتم الاتصال بين الأجهزة في شبكات الهاتف المحمول من خلال التكنولوجيات التي توفر معدلات نقل البيانات المختلفة.
نظام التشغيل
نظام التشغيل هو برنامج النظام، والسيطرة على وتنسيق مكونات الأجهزة في الجهاز.
SOC (نظام الكريستال)
يتضمن النظام الموجود على الكريستال (SOC) جميع أهم مكونات الأجهزة للجهاز المحمول في رقاقة واحدة.
| SOC (نظام الكريستال) يدمج النظام الموجود على الكريستال (SOC) عن مكونات الأجهزة المختلفة، مثل المعالج، معالج رسومات، ذاكرة، ذاكرة، محيط، واجهات، إلخ، وكذلك Softera اللازمة لتشغيلها. | Spreadtrum SC9832. |
| العملية التكنولوجية معلومات حول العملية التكنولوجيةحيث يتم الشريحة. تقاس النانومترات في النانومترات نصف المسافة بين العناصر في المعالج. | 28 نانومتر (Nanometers) |
| المعالج (CPU) المهمة الرئيسية للمعالج (وحدة المعالجة المركزية) للجهاز المحمول هي تفسير وتعليم التعليمات الواردة في تطبيقات البرمجيات. | ARM Cortex-A7 |
| تفريغ المعالج يتم تحديد بت المعالج (بت) من المعالج حسب الحجم (في البتات) من السجلات والإطارات والإطارات المستهدفة للبيانات. تتمتع معالجات 64 بت بأداء أعلى مقارنة ب 32 بت، والتي هي أكثر إنتاجية لجزءها من معالجات 16 بت. | 32 بت |
| بنية مجموعة من الأوامر التعليمات هي الأوامر التي يتم بها تعيين البرنامج الذي يتم فيه تعيين / يدير تشغيل المعالج. معلومات حول مجموعة الأوامر (ISA) يمكن أن يؤدي المعالج. | Armv7. |
| مملكة المعالج النوى ينفذ جوهر المعالج تعليمات البرامج. هناك معالجات مع واحد أو اثنين أو أكثر من النواة. وجود عدد أكبر من النواة يزيد من الأداء، مما يسمح بالتنفيذ الموازي لتعدد التعليمات. | 4 |
| تردد ساعة المعالج يصف تردد ساعة المعالج سرعته عن طريق الدورات في الثانية الواحدة. يتم قياسها في Megahertz (MHz) أو Gighellians (GHz). | 1300 ميغاهيرتز (Meghertz) |
| معالج جرافيك (GPU) يعالج معالج الرسومات (GPU) الحسابات لمختلف تطبيقات الرسومات 2D / 3D. في أجهزة محمولة يتم استخدامه في معظم الأحيان عن طريق الألعاب وواجهة المستهلك وتطبيقات الفيديو وما إلى ذلك. | ARM MALI-400 MP2 |
| Kolynism من المعالج الأساسي مثل المعالج، يتكون معالج الرسومات من عدة أجزاء عمل، تسمى النواة. يتعاملون مع حسابات الرسوم البيانية للتطبيقات المختلفة. | 2 |
| معالج رسومات تردد على مدار الساعة سرعة العمل هي تردد الساعة لمعالج الرسومات، والذي يتم قياسه في Meghertz (MHz) أو Gighellians (GHz). | 512 ميجا هرتز (Meghertz) |
| كبش كبش) ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) المستخدمة نظام التشغيل وجميع التطبيقات المثبتة. يتم فقد البيانات المخزنة في ذاكرة الوصول العشوائي بعد إيقاف تشغيل الجهاز أو إعادة تشغيله. | 1 جيجابايت (غيغابايت) |
المدمج في الذاكرة
يحتوي كل جهاز محمول على ذاكرة مدمجة (غير قابلة للإزالة) مع وحدة تخزين ثابتة.
بطاقات الذاكرة
يتم استخدام بطاقات الذاكرة في الأجهزة المحمولة لزيادة مقدار الذاكرة لحفظ البيانات.
شاشة
تتميز شاشة الجهاز المحمول بتكنولوجيا القرار والقرار، وكثافة بكسل، طول قطري، عمق اللون، إلخ.
| النوع / التكنولوجيا واحدة من الخصائص الرئيسية للشاشة هي التكنولوجيا التي يتم تصنيعها والتي تعتمد جودة معلومات المعلومات مباشرة. | amoled. |
| قطري الأجهزة المحمولة يتم التعبير عن حجم الشاشة بطول قطري، يقاس بوصات. | 5.34 في (بوصة) 135.64 ملم (ملليمتر) 13.56 سم (سنتيمترات) |
| عرض عرض الشاشة التقريبي | 2.39 في (بوصة) 60.66 مم (ملليمتر) 6.07 سم (سنتيمترات) |
| ارتفاع ارتفاع الشاشة التقريبية | 4.78 في (بوصة) 121.32 مم (ملليمتر) 12.13 سم (سنتيمترات) |
| ابعاد متزنة نسبة حجم طول الشاشة إلى جانبها القصير | 2:1 2:1 (18:9) |
| القرار يظهر دقة الشاشة عدد البكسل عموديا وشاشة أفقيا. دقة أعلى تعني عنصر صورة أوضح. | 480 × 960 بكسل |
| بكسل الكثافة معلومات عن عدد البكسل على سنتيمتر أو شاشة بوصة. تكثيف أعلى تتيح لك إظهار المعلومات على الشاشة مع عناصر أكثر وضوحا. | 201 مؤشرات شعر مستعار. (بكسل في البوصة) 79 PPCM. (بكسل للسنتيمتر) |
| عمق اللون يعكس عمق لون اللون إجمالي عدد البتات المستخدمة لمكونات الألوان في بكسل واحد. معلومات حول الحد الأقصى لعدد الألوان التي يمكن أن تظهر الشاشة. | 24 بت 16777216 الزهور |
| شاشة منطقة تقريبية في المئة، التي تشغلها الشاشة على اللوحة الأمامية للجهاز. | 68.13٪ (الفائدة) |
| ميزات أخرى معلومات حول الميزات الأخرى وخصائص الشاشة. | cucover Multitach. |
| 2.5D شاشة زجاج منحنية |
أجهزة الاستشعار
تقوم أجهزة الاستشعار المختلفة بأداء قياسات كمية مختلفة وتحويل المؤشرات المادية للإشارات التي يتعرف عليها الجهاز المحمول.
الكاميرا الرئيسية
عادة ما توجد الكاميرا الرئيسية للجهاز المحمول عادة في الجزء الخلفي من العلبة وتستخدم لصور الصور والفيديو.
| نوع الاستشعار الكاميرات الرقمية استخدم مجسات الصور للتصوير الفوتوغرافي. المستشعر، وكذلك البصريات، هي واحدة من عوامل جودة الغرفة الرئيسية في الجهاز المحمول. | CMOS (أشباه الموصلات أكسيد المعادن) |
| الحجاب الحاجز الحجاب الحاجز (F-رقم) هو حجم فتح الفتحة التي تتحكم في كمية الضوء التي تصل إلى مستشعر الصور. انخفاض رقم F يعني أن ثقب الفتحة أكبر. | f / 2.2. |
| نوع من الفاشية | أدى مزدوج |
| دقة الصورة واحدة من الخصائص الرئيسية لكاميرات الأجهزة المحمولة هي حلها التي يوضح عدد بكسل الصور أفقيا وعموديا. | 2592 × 1944 بكسل 5.04 النائب (ميجابكسل) |
| السماح للفيديو معلومات عن القرار الأكثر تدعم أثناء جهاز تسجيل الفيديو. | 1280 × 720 بكسل 0.92 النائب (ميجابكسل) |
معلومات حول الحد الأقصى لعدد الإطارات في الثانية (FPS) المدعومة من قبل الجهاز عند تسجيل الفيديو بدقة أقصى. بعض سرعات التصوير المعيارية والتشغيل الرئيسية هي 24p و 25p و 30p و 60p. | 30 إطارات / ثانية (لقطة في الثانية) |
| صفات معلومات عن برامج وخصائص الأجهزة الأخرى المرتبطة بالغرفة الرئيسية وتحسين وظائفها. | ضبط تلقائي للصورة اطلاق النار التسلسل تقريب رقمي التسميات الجغرافية اطلاق النار بانورامي HDR اطلاق النار تمييز الوجوه إعداد توازن اللون الأبيض إعداد ISO. تعويض المعرض الموقت الذاتي وضع اختيار المشهد |
كاميرا إضافية
عادة ما يتم تركيب كاميرات إضافية فوق شاشة الجهاز وتستخدم بشكل رئيسي تجار الفيديو والاعتراف بإيماءة، إلخ.
| نوع من الفاشية الأنواع الأكثر شيوعا من الهبات في كاميرات الأجهزة المحمولة هي الصمام ومضات زينون. تومض LED تعطي ضوء ليونة، وعلى عكس زينون أكثر إشراقا، يتم استخدامها في التصوير الفوتوغرافي الفيديو. | يؤدى. |
| دقة الصورة معلومات حول الحد الأقصى للقدرة غير المستقرة لكاميرا إضافية عند التصوير. في معظم الحالات، فإن إذن من غرفة إضافية أقل من تلك التي تحتوي على الغرفة الرئيسية. | 2560 × 1920 بكسل 4.92 النائب (ميجابكسل) |
| السماح للفيديو معلومات حول الدقة القصوى المدعومة أثناء تصوير الفيديو كاميرا اضافية. | 640 × 480 بكسل 0.31 النائب (ميجابكسل) |
| فيديو - تردد الموظفين / إطارات في ثانية. معلومات حول الحد الأقصى لعدد الإطارات في الثانية (FPS) تدعمها كاميرا إضافية مع فيديو بدقة أقصى. | 30 إطارات / ثانية (لقطة في الثانية) |
| زاوية المنظر - 88 درجة |
صوتي
معلومات عن نوع مكبرات الصوت ودعمتها تكنولوجيا الصوت.
مذياع
راديو راديو المحمول هو جهاز استقبال FM مدمج.
موقع
معلومات عن أجهزة الملاحة والموقع المدعومة من الجهاز.
واي فاي
Wi-Fi هي تقنية توفر اتصالات لاسلكية لنقل البيانات إلى المسافات الوثيقة بين الأجهزة المختلفة.
بلوتوث
Bluetooth هي معيار نقل البيانات اللاسلكية الآمنة بين الأجهزة المختلفة لأنواع مختلفة لمسافات قصيرة.
USB
USB (ناقل التسلسل العالمي) هو معيار صناعي يسمح بأجهزة إلكترونية مختلفة لتبادل البيانات.
توصيل سماعات الرأس
هذا موصل صوت، يسمى أيضا موصل الصوت. المعيار الأكثر استخداما على نطاق واسع في الأجهزة المحمولة هو مقبس سماعة رأس 3.5 مم.
ربط الأجهزة
معلومات عن تكنولوجيات الاتصال الهامة الأخرى التي يدعمها الجهاز.
متصفح
متصفح الويب هو تطبيق برمجيات للوصول إلى المعلومات وعرضها على الإنترنت.
تنسيقات / برامج ترميز الفيديو
تدعم الأجهزة المحمولة تنسيقات ومختلف برامج الترميز من ملفات الفيديو التي يتم الاحتفاظ بها على التوالي وبيانات الفيديو الرقمية المشفرة / فك شفرة.
بطارية
تختلف البطاريات المحمولة عن بعضها البعض في قدرتها وتكنولوجياها. أنها توفر تهمة كهربائية اللازمة لعمليةهم.
| الاهلية توضح سعة البطارية أقصى تكلفة بأنها قادرة على الادخار، تقاس بفتحة MilliaMme. | 3000 مللي أمبير (ميلامبر ساعة) |
| نوع يتم تحديد نوع البطارية من خلال هيكله، ومستخدمة بشكل أكثر تحديدا من قبل المواد الكيميائية. يخرج أنواع مختلفة البطاريات، والأكثر في أغلب الأحيان في الأجهزة المحمولة تستخدم بطاريات الليثيوم أيون والليثيوم أيون بوليمرات. | ليثيوم بوليمر (بوليمر ليثيوم) |
| محول الطاقة الإخراج معلومات عن قوة التيار الكهربائي (المقاس بالبذار) والجهد الكهربائي (تقاس في فولت) شاحن (انتاج الطاقة). توفر قوة الإخراج العليا شحن بطارية أسرع. | 5 V (فولتا) / 2 أ (amperes) |
| صفات معلومات عن بعض خصائص إضافية جهاز البطارية. | شحن سريع قابل للإزالة |
تم تصميم محرك تويوتا 1G-FE لسيارات تويوتا مارك 2 ( علامة تويوتا. ثانيا) تويوتا تشايزر ( تويوتا تشاسر.)، تاج تويوتا (تويوتا تاج)، تويوتا كروس (تويوتا كريستا). تم تصميم المحرك مرة أخرى في عام 1988 وتم إنتاجه دون تغييرات كبيرة حتى عام 1998. في عام 1998، تمت ترقية المحرك ويطلق عليه.
سمات. محرك 1G-FE هو ممثل من سلسلة صفين من 6 أسطوانات، من ميزات التصميم، من الممكن أن يتم تنشيط عمود الحدائق المدخل من حزام التوقيت، والتخرج من خلال العتاد. مشعب المدخول بنظام تغيير الهندسة ACIS. هذه المحركات مشهورة مستوى منخفض الضوضاء، الاهتزازات المختلفة. أعطال محتملة: يمكن القفز من حزام التوقيت في درجات حرارة ناقص، يتم تنفيذ محرك مضخة الزيت حزام التوقيت (الشيء الرئيسي هو أنه عندما يتم إغلاق حزام التوقيت، فإن الصمام لا يضطلع!)؛ تسلق استشعار الضغط فشل بشكل دوري.
تجدر الإشارة إلى أن المحرك يتطلب الخير زيت المحركوبعد في المحرك 96، لمست صقل صغير، فإن قدرة هذا المحرك هي 140 حصانا، وعزم الدوران 185 ن م. محرك 1G FE لديه مورد كبير و الظروف العادية يسير بهدوء إلى 300 ألف كيلومتر.
خصائص المحرك تويوتا 1G-FE مارك 2، شال، الصليب، التاج
| معامل | قيمة |
|---|---|
| إعدادات | ل. |
| عدد الاسطوانات | 6 |
| حجم، L. | 1,988 |
| قطر الأسطوانة، مم | 75,0 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 75,0 |
| نسبة الضغط | 9,6 |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 (2-inlet؛ 2-Edition) |
| آلية توزيع الغاز | DOHC. |
| ترتيب الاسطوانات | 1-5-3-6-2-4 |
| تصنيف المحرك تصنيف / في تردد الدوران العمود المرفقي | 99.3 كيلو واط - (135 حصان) / 5600 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم الدوران / في السرعة الدورانية للعمود العمود المرفقي | 176 ن م / 4400 دورة في الدقيقة |
| نظام العرض | الحقن الموزعة S. السيطرة إلكترونيا (نظام حقن الوقود MPFI المتسلسل) |
| الحد الأدنى الموصى به رقم اوكتان الغازولين | 92 |
| المعايير البيئية | - |
| الوزن، كجم | 160 |
تصميم
المحرك أربعة السكتة الدماغية ست أسطوانة، 24 صمام البنزين مع النظام الإلكتروني التحكم في حقن الوقود، مع اسطوانات مضمنة ومكدين تدوير واحد شائع العمود المرفقي، مع الترتيب العلوي من اثنين مهاوي التوزيعوبعد يحتوي المحرك على نظام تبريد سائل من نوع مغلق الدورة القسريةوبعد نظام تزييت - مجتمعة.
حاجز الاسطوانة
كتلة اسطوانة يلقي من الحديد الزهر. يمكن التعرض للكتلة مملة.
العمود المرفقي
مكبس
| معامل | قيمة |
|---|---|
| القطر، مم. | 74,930 – 74,940 |
مكابس أصابع الصلب الأقسام الأنبوبية، النوع العائم. القطر الخارجي لإصبع المكبس هو 20 ملم، طوله هو 61 ملم
اسطوانة رأس الرأس
يتكون رأس الاسطوانة من سبائك الألومنيوم، مع اثنين من عمود الحدبات و 4 صمامات لكل اسطوانة، مصنوعة على مخطط التطهير العرضي.
مدخل وصمامات العادم
قطر قضيب الصمام - 5 ملم. طول مدخل الصمام - 91.75 ملم، التخرج - 91.54 مم.
خدمة
استبدال الزيت في المحرك 1G-FE. استبدال النفط على سيارات تويوتا مارك 2، الصليب، تشال، التاج مع محرك 1G في لوائح شركة تويوتا يجب أن يتم كل 10 آلاف كم أو 12 شهرا. للمحركات 1G-FE 2WD، هناك حاجة إلى النفط: دون استبدال المرشح - 3.6 لتر؛ مع استبدال المرشح - 3.8 لتر. محركات 1G-FE 4WD: دون استبدال المرشح - 4.0 لترات؛ مع استبدال المرشح - 4.2 لتر. يستخدم النفط تصنيف API. - ليس أقل من SJ (SL). اللزوجة 10W-30، 5W-30، 5W-20.
استبدال الأخشاب الحزام كل 100،000 كم من المفاخرة ضروري.
وفقا للوائح، تتغير الشموع مرة واحدة كل 20 ألف ميل من المدى. تخليص الشموع 1.0-1.1 مم. الشموع Denso K20R-U11، NGK BKR6EYA11.
زاوية إشعال تقدم في الخمول هو 8-12 درجة.
مرشح الهواء تغيير كل 40 ألف كيلومتر.
استبدال coolant. مطلوب مرة واحدة كل 5 سنوات. في نظام تبريد المحرك على المركبات 2WD هناك 6.5 لتر من سائل التبريد؛ مع 4WD - 7.2 لترات.
محرك 1G FE هو صف موتور البنزين ست أسطوانات، والتي تم تصميمها وتصنيعها من قبل متخصصين تويوتا لصناعة السيارات في عام 1988. لقد استبدل محرك 1G الاتحاد الأوروبي.
يجمع هذا المحرك ببساطة التصميم والموثوقية والمؤشرات الديناميكية الممتازة. تم تثبيت محركات 1G FE على عشرة مختلفة نماذج تويوتاوبعد في عام 2007، هذا التعديل إجمالي الطاقة تمت إزالته من الإنتاج.
تحديد
| المعلمات | القيمة |
|---|---|
| سنوات الإصدار | 1988 – 2007 |
| وزن المحرك، كجم | 180 |
| كتلة اسطوانة المواد | الحديد الزهر |
| نظام العرض | حاقن |
| نوع | في النسق |
| حجم العمل | 2 |
| قوة | 135 قوة حصان عند 5600 ثورات |
| عدد الاسطوانات | 6 |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 75 |
| قطر الأسطوانة، مم | 75 |
| نسبة الضغط | 42530 |
| عزم الدوران، NM / OB.MIN | 180 -200/4400 |
| المعايير البيئية | 3 يورو. |
| وقود | منظمة العفو الدولية 92-95. |
| استهلاك الوقود | 14 لتر / 100 كم في الدورة الحضرية |
| سمنة | SAE 0W-30 وما فوق |
| كم زيت المحرك | 42404 |
| عند الاستعاضة عن صب | 4 لتر |
| يتم إجراء استبدال النفط، كم | 15 ألف |
| مورد المحرك، الف كم - وفقا للنبات - في الممارسة | 400+ 500+ |
1G FE محركات مثبتة على Toyota Mark 2 X90، Soarer Z20، Altezza، Verossa، Lexus هي 200 وتاج GS130.
سمات
يحتوي محرك 1G على حجم عمل من لتر ويطور قوة 135 حصانا. هذا المحرك، نظرا لاستخدام GBC المعزز ومجموعة رود توصيل من سبائك الخدمة الشاقة، أثبت نفسه كحركة موثوقة ومتينة بما فيه الكفاية.
بدون إصلاح قد تنشأ Motors 1G، وفقا لصيانةها الصحيحة، حوالي 500 ألف كيلومتر. ليست سيارات غير شائعة مع 1G FE، والتي يتجاوز عدد الكيلومترات التي تتجاوز مليون كيلومتر، مما يدل على الموثوقية الممتازة لوحدة الطاقة هذه.
أحد ميزات هذا المحرك هو وجود حزام نظام توزيع الغاز. ومع ذلك، فإن أي تخفيض في موثوقية وحدة الطاقة غير ملحوظ. فواصل حزام التوقيت نادرة أكبر، في حين أن فوائد هذا الحل واضح.
جعل المحرك الحزام من الممكن الحد من الحفاظ بشكل كبير من صيانة المحرك، وصيانة المحرك مبسطة، ويتميز وحدة الطاقة نفسها بأحجام مدمجة. يسمح لك استخدام نظام محرك الأقراص الإداري الخاص بالتخلص من مكبس المكبس على الصمامات عند استراحة الحزام. وبالتالي، حتى مع مثل هذا الكسر الخطير، سيكون صاحب السيارة سعداء بالحاجة إلى إصلاح مكلفة.
يتم إجراء مخطط توزيع الغاز للمحرك وفقا لتكنولوجيا DOHC، ولديه أربعة صمامات لكل اسطوانة. هذا يجعل من الممكن تحسين تشغيل وحدة الطاقة والاستخدام الأكثر فعالية إمكاناته الديناميكية.
تتميز هذا المحرك بالتشغيل السلس في مجموعة واسعة من الثورات. على الرغم من حقيقة أن المحرك يظهر مؤشرات الطاقة الذروة في 4400 ألف ثورة في الدقيقة في الدقيقة، فإن المحرك ينتج بالفعل أكثر من 80 في المائة من سلطتها.
يتم وضع كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر، مما يجعل من الممكن توفير أقصى قدر من القوة ومقاومة المحرك الحراري. يجب القول أنه عند صب كتلة من الأسطوانات ورؤوس الأسطوانات، تم استخدام تقنية تقوية سبيكة خاصة، مما جعل من الممكن الحد من سماكة جدران الأسطوانات دون أن تفقد موثوقية المحرك ومتانة المحرك. جعل هذا من الممكن تقليل كتلة محرك من ست أسطوانات، ويرجع ذلك إلى حجمها الصغير الذي يمكن أن يصلحه حتى في حجم صغير مساحة مفتوحةوبعد وزن وحدة الطاقة هو 180 كيلوغراما، وهو رقم قياسي صغير لمحركات ست أسطوانات.
التعديلات
- من أغسطس 1998 نسخة جديدة المحرك - 1G FE الحزم. من عند vVT-I نظام وسعة عالية من 160 لتر. من عند. عند 6200 ثورة.
- في عام 1996، عقدت عوارض محركات الصغار 1G FE. ارتفع الحد الأقصى لمؤشر الطاقة إلى 140 حصانا، وكان عزم الدوران 185. تحسين خصائص الطاقة ويرجع ذلك إلى إعادة تشكيل وحدة التحكم المحركات بحزم 1G FE وترجمة موتور البنزين 92 إلى AI 95.
ومع ذلك، فإن معظم مالكي السيارات استغلال سياراتهم بنجاح مع هذا المحرك على البنزين A-92، ولا توجد أي شكاوى حول موثوقية وديناميات السيارة. - في عام 1998، تم تغيير المحرك بشكل كبير. تلقى SPG جديد، جامع محدث مع إمكانية ضبط الهندسة، نظام محدث مراحل توزيع الغاز، الإلكترونية بالكامل صمام التحكموبعد أيضا، تم تغيير نظام الإشعال في حزم 1G FE.
ميزة تعديل محرك الحزم 1G FE هي عدم وجود مكونات هيدروليكي لفجوة الصمامات، لذلك يتم إجراء تعديل 1G في الصمامات كل 100،000 كيلومتر الأميال. لاحظ أن تعديل صمام 1G FE لا يمثل التعقيد ومع تجربة معينة من العمل يمكن إجراءها بشكل مستقل من قبل صاحب السيارة.
سمحت حزم Restyling 1G FE بزيادة قوة المحرك إلى 160 حصانا بسعر 6200 محرك بمحرك. المشكلة مع ظهور تسرب النفط من تحت غطاء الصمام ويتم استبدال أجهزة استشعار ضغط الزيت، والتي غالبا ما فشلت في كثير من الأحيان واستبدال باهظ الثمن.
عيبها الوحيد - قوة صغيرةوبعد في منتصف ألفي عام مع اثنين من العمل، كان من الممكن إزالة أكثر من 200 حصان، بينما حتى في إصدار إعادة تمهيد، تم إعطاء هذا المحرك 160 حصانا فقط. كان بسبب الشيخوخة الأخلاقية التي تمت إزالتها من الإنتاج في عام 2007.
خطأ
| خطأ | موجه |
|---|---|
| ارتفاع استهلاك النفط. | هذا هو سمة حلقات زيت مخلب. في هذه القضية إصلاح أكاذيب في حفر المحرك أو تركيب حلقات جديدة وقبعات وتحدي النفط والبطانات. نوصي باستخدام Remkomplekt المناسب، والتي ستقوم بتبسيط أعمال الإصلاح بشكل كبير. |
| ظهور تسرب النفط. | هذه انهيار مميز، وخاصة لتعديلات المحرك لعام 1998 1G FE Breatyling. من تحت استشعار النفط بدا أن التدفق، القضاء الذي كان صعبا. كان سبب المشكلة نفسها هو جهاز استشعار النفط نفسه، الذي فقدت المحمل والتسربات. التعقيد هو الوصول إلى المستشعر وليس بهذه البساطة لاستبدالها. من الضروري رفع المحرك أو إزالة المرفقات. |
| هناك مشاكل في ضغط الزيت في نظام DVS. | السبب هو فشل استشعار النفط. نوصي بفحص الضغط في النظام واستبدال المستشعر الفاشل. |
| ظهور المنعطفات العائمة الخمول تتحرك. | يجب عليك التحقق من صمام الخمول وصمام الخانق. يجب إجراء هذه العمل بشكل حصري أخصائي، مما سيضمن القضاء الكامل على مشاكل المحرك. |
ضبط
- إن أسهل خيار لزيادة قوة محرك 1G FE هي ضبط رقاقة، والتي تنشئ وحدة تحكم تشغيلية إضافية مع وحدة الطاقة. نتيجة لذلك، من الممكن الحصول على زيادة صغيرة في السلطة، والتي، اعتمادا على رقاقة معينة، يمكن أن تكون 5-20 حصانا.
- البرنامج الشعبي لشعبية 1G FE يتعرض بشعبية، مما يعني تثبيت التوربينات، وحدة تحكم دفعة، واستبدال العادم، وحدة تحكم محرك ونظام العادم. نتيجة لذلك، من الممكن تغيير الخصائص الديناميكية تماما عن طريق رفع قوة المحرك إلى 300 حصان. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن مورد مثل هذا المحرك القسري يتم تقليله بشكل كبير.
- من الممكن استبدال نظام العادم القياسي بمحرك 1G FE، والذي يسمح لك بإضافة حوالي 5 في المائة من الطاقة. هناك العديد من الخيارات الرياضية. أنظمة العادم على السيارات التجارية Toyota. من الضروري فقط اختيار خيار مناسب لسيارة محددة والمحرك.
- من الخيارات المتاحة لضبط الحزم 1G FE، يمكنك تحديد محرك مبادلة، والذي سيسمح لك بالتثبيت في حجم صغير من مساحة الدوار محرك توربوكيد، قوة حوالي 200 حصان. تتمثل ميزة هذا الخيار في الحفاظ الكامل على مورد وحدة الطاقة، وإذا كان من الممكن أن يقلل مالك السيارات بشكل كبير من تكاليف ضبطه مع ممارسة محرك الأقراص القديم القديم.
المحرك 1G - يدخل خط وحدات الطاقة المتاحة لسيارات تويوتا. بدأ إصدار وحدة الطاقة في عام 1979. هذا المحرك هو سلف 1JZ الأسطوري.
ميزات الخصائص والمحركات
المحرك 1G لديه مواصفات فنية عالية. تسمح لك بساطة التصميم بإصلاح المحرك والحفاظ عليه بيديك. كتلة الحديد الزهر الذي تم تثبيت رأس 12 صمام.
تويوتا تشاسر مع محرك 1G.
يستخدم التصميم الحزام الذي يجب تغييره في موعد لا يتجاوز 100 ألف كيلومتر. يوصى باستبدال آلية حزام التوقيت كل 75000 كم لحماية المحرك من الهاوية وليس من العواقب المرغوبة.
بعد الإصدار الأول، تم الانتهاء من المحرك بانتظام وتم تعديله.
النظر في الخصائص التقنية الرئيسية 1G:
محرك 1G.
اسم | صفات |
الصانع | |
سنة الإصدار | |
موتور التجارية | |
2.0 لتر (1988 سم مكعب) |
|
قوة | |
نسبة الضغط | 8.8 (1G-EU) |
عزم الدوران | 146/4400 (1G-EU) |
قطر الاسطوانة | |
عدد الاسطوانات | |
عدد الصمامات | |
استهلاك الوقود | 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر قيد التشغيل في الوضع المختلط |
زيت المحرك | 0W-30. |
300+ الف كم |
|
القابلية للتطبيق | تويوتا تاج. |
التعديلات
كما ذكرنا سابقا، في تاريخ إنتاج المحرك بأكمله كان هناك العديد من التحسين وتعديلات القوة الإجمالية. النظر في التعديلات والتغييرات التي خضعت للمحرك:
عملية إصلاح كتلة الرأس 1G.
- 1G-EU (1979 - 1988) - كان الإصدار الأول من 1G، الذي ظهر على تاج تويوتا، نسبة ضغط من 8.8، قوة 125 حصان عند 5400 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 160 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. منذ عام 1983، تم إصدار نسخة بزيادة 9.2 درجة من الضغط وسعة 130 حصان. منذ عام 1986، خفضت القدرة إلى 105 حصان. عند 5400 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 146 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. تم وضع هذه المحركات على Toyota Chaser X60، Cresta X50 / X60 / X70، CROWN S110، مارك 2 X60، Soarer Z10 / Z20.
- 1G-GEU (1983 - 1988 G.V.) - الإصدار 1G-EU مع رئيس 24 صمام من كتلة اسطوانة ياماها ومشعب مدهون مع هندسة تي قابلة للتعديل. نظرا لهذه التعديلات، زادت قوة المحرك إلى 160 حصان. عند 6400 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 186 نانومتر عند 5200 دورة في الدقيقة. منذ عام 1985، تم تعيين قوة 1G-Geu في 140 حصان. تم وضع المحرك السيارات التالية: تويوتا تشاسر X70، مارك 2 X60 / X70، Cresta X60 / X70، كراون S120، Soarer Z10 / Z20، تويوتا سوبرا A70.
- 1G-GTEU (1986 - 1988. في الضغط 0.5 بار، أصدر 1G-GTEU 185 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 245 نانومتر عند 3200 دورة في الدقيقة.
سيارات مع 1G-GTEU: تويوتا تشاسر X70، مارك 2 X70، Cresta X70، Soarer Z20، تويوتا سوبرا A70. - 1G-GZEU / GZE (1986 - 1992) - إصدار ضاغط 1G-GEU، حيث تم استخدام ضاغط SC-14 بدلا من التوربينات. ومع ذلك، تطبيق الإشعال الإلكتروني، المكبس الآخر تحت درجة الضغط 8. قوة وحدة الطاقة هذه 160 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 210 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. في عام 1989، تمت ترقية المحرك وتغيير الاسم في 1G-GZE. الضغط المسبق 0.5 بار، قوة 170 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 230 نانومتر عند 3600 دورة في الدقيقة. تم وضع محرك الضاغط على السيارات مثل Toyota Chaser X80، مارك 2 X80، Cresta X80، ولي العهد S130 و Soarer Z20.
- 1G-GE (1988 - 1993) - يتم ترقية 1G-Geu، يتم استبدال DMRV ب DDA، يتم تقليل القدرة إلى 150 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 186 نانومتر عند 5400 دورة في الدقيقة. تم تثبيت 1G-GE على السيارات التالية: تويوتا Chaser X80، مارك 2 X80، Cresta X80، كراون S130، Soarer Z20، Supra A70.
- 1G-GTE (1988 - 1991 G.V.) - ازدادت 1G-GTEU الحديثة، وعمود العمود المرفقي، وقد تغير المدخل، والانترفون، فوهات 315 SS، ecu. ارتفع الضغط المسبق إلى 0.75 بار. محرك الطاقة 210 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 275 نانومتر عند 3800 دورة في الدقيقة. هناك مثل هذه المحركات على نفس السيارات مثل 1G-GE، باستثناء تاج تويوتا.
- 1G-FE (1988 - 2005) - الإصدار 1G-Geu مع رئيس اسطوانة ضيقة 24 صمام أخرى، مصممة لاستبدال 1G-EU. قوة 135 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 176 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة.
خدمة
صيانة موتورز 1G لا يختلف عن وحدات الطاقة القياسية لهذه الفئة. يتم تنفيذ المحركات بمقدار 15000 كم. الصيانة الموصى بها ضرورية كل 10،000 كم.
انتاج |
محرك 1G هو محركات موثوقة للغاية وعالية الجودة. كلهم لديهم تصنيف كبير واحترام سائقي السيارات والخبراء. يمكن إجراء صيانة وحدة الطاقة بشكل مستقل. أما بالنسبة للإصلاح، فمن المستحسن التقدم بطلب إلى محطة خدمة الصيانة.
