جديد بورش Panamera 2 2017-2018 - أول الأخبار والصور والفيديو والسعر والمعدات والخصائص التقنية للجيل الثاني من قسط السيارات الرياضية ذات الباب الخمس. من المقرر أن يكون العرض الأول للجيل الثاني من Poshche Panamen في 28 يونيو 2016 كجزء من حدث خاص في برلين، ولكن ... قبل أيام قليلة من عرض خاص للشبكة في الشبكة التي تسربت الصور من جسم جديد وصالون اللغة الألمانية فئة غران توريزمو. مبيعات بورشيه باناميرا جديدة 2 أجيال تبدأ في روسيا وأوروبا حتى نهاية هذا عام 2016 سعر من 113000 يورو.
يشبه مظهر الجيل الثاني من نموذج باناميرا من بورش ككل صورة أنيقة صورة أنيقة من الأسفلت الألماني السريع، ولكن جسم الجيل الجديد من الرياضة كارا لديه نظرة أكثر أناقة وجاهزة.
من الأمام، اكتسبت الجدة الألمانية المصابيح الأمامية LED جديدة تماما من ضوء الرأس، ومصد عدواني مع قنوات كبيرة وخطوط مزدوجة من مصابيح التشغيل LED.
يبدو أن Food Fouteen Hatchback أنيقا نظرا لوجود الأضواء الإجمالية LED الجديدة المتصلة بالشريط LED مع نقش بورش، مثل الإصدارات الجديدة وبورشه 718 كايمان.
يعتمد الجيل الثاني من Porsche Panamera على منصة MSB الجديدة، والتي سمحت للحد من وزن كبح الجدة مقارنة بسلف 90-110 كجم بسبب الاستخدام الواسع النطاق في تصميم الجسم والهيكل والصلب عالية جدا القوة والألمنيوم والمواد المركبة. نتيجة لذلك، اعتمادا على المحرك المثبت، ونوع محرك الأقراص ووجود معدات إضافية، والكتلة المجهزة من الجدة هي 1800-1900 كجم.
أصبح الجيل الثاني من PoShche Panamers أكبر من الجيل الأول من نموذج Hatch الألماني ذو الأبواب الألمانية ذات الطول المتميز 34 مم في الطول، وارتفاع 6 مم، وعلى مستوى 5 ملم، بينما ارتفعت المسافة بين المحاور بنسبة 30 ملم. ونتيجة لذلك، فإن الأحجام الإجمالية الخارجية للهيئة Porsche Panamera 2 2017-2018 هي 5049 ملم في الطول، وعرض 1937 ملم، ارتفاع 1423 مم، مع عجلات 2950 مم.
يعد صالون الجيل الثاني الجديد من PoShche Panamers مجموعة رائعة من المعدات الحديثة الفائقة، حيث سيكون بعضها بالتأكيد متاحا كخيار. من الرقائق المتقدمة، تجدر الانتباه إلى لوحة الأدوات الجديدة مع مقياس سرعة الدوران التناظرية محاط بزوج من شاشات الألوان 7 بوصة من برنامج التشغيل مع مجموعة متنوعة من المعلومات، شاشة تعمل باللمس 12.3 بوصة من رأس نظام إدارة نظام إدارة اتصالات بورش مجمع، لوحات المفاتيح الحسية في الصف الأول وفي الصف الثاني والتي تكليف بالقدرة على إعداد والتحكم في نظام الوسائط المتعددة، والتركيب المناخي، ومقاعد الصف الأول والثاني (محرك كهربائي، التدفئة، التهوية والتدليك) وغيرها من المساعدة معدات. وبالتالي، ستتخلص من فئة فئة غران توريزمو الألمانية من عدد الأزرار بشكل لا يصدق في المقصورة.
يوفر الصف الثاني من المقاعد للمسافرين بمستوى عال من الراحة، وهو خلفية منفصلة من المقاعد الخلفية قادرة على قابلة للطي في نسبة 40:20:40 وضمان زيادة في الحجم المفيد من مقصورة الأمتعة ذات القيمة القياسية من 495 لتر إلى الحد الأقصى 1304 لتر.
بفضل زيادة حجم Wheelbase Sports-Kara-Kara على بعد 5 دول، هناك مساحة أكبر للقدمين في الصف الأول والثاني.
تحديد بورش باناميرا 2017-2018.
من المقرر أن يجهز الجيل الثالث من نموذج باناميرا لتجهيز محركات V6 و V8 لعائلة جديدة بشاحن توربيني، بالإضافة إلى محطة كهرباء هجينة لتعديل هجينة Panamera S E-Hybrid.
وفقا للمعلومات الأولية، ستكون قوة المحرك من 258 خيلا في إصدار الديزل مع قوى V6 إلى 562 بقيمة 3.0 لتر في النسخة المترتبة النهائية من بورشه باناميرا توربو S مع البنزين الخفز "ثمانية". علبة التروس تلقائية بشكل استثنائي 8 سرعات مع قرصين مخلبين PDK. من بداية المبيعات، ستكون الجدة متاحة مع زوج من البنزين ومحركات الديزل واحدة.
- تحت غطاء محرك السيارة من بورشه باناميرا توربو الجديد المقدمة في الصورة في المراجعة، كان سعر البنزين 4.0 لتر V8 Buturbo (550 LS 770 نانومتر). يوفر المحرك رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كيلومتر في 3.8 ثوان فقط (سيقلل خيار الرياضة Chrono من وقت رفع تردد التشغيل إلى 3.6 ثانية)، والحد الأقصى للسرعة على بعد 306 كم، وهو متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 9.4 لتر. سعر بورش باناميرا توربو 2 أجيال في أوروبا من 153 ألف يورو.
- تم تجهيز إصدار Porsche Panamera 4S بموجب 2.9 لتر V6 Biturbo (440 حصان 550 نانومتر)، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم لمدة 4.4 ثانية (مع Sport Chrono Pack 4.2 S)، أقصى سرعة 300 كم، استهلاك الوقود في وضع الحركة المركب 8.2 لتر. تبدأ تكلفة هذا التعديل من 113000 يورو.
- تم الانتهاء من Panamera 4S DIESEL مع DIESEL 4.0-Liter V8 Biturbo (422 حصان 850 نانومتر)، كلمة أقل قوة محرك ديزل المثبتة للسيارات التسلسلية اليوم. ديناميات رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 أمتار لمدة 4.5 ثانية (Sport Chrono سيتيح لك تسريع إلى مائة 4.3 ثانية فقط)، السرعة القصوى 285 كم، الاستهلاك الثانوي ديزل 6.8 لتر، تكلفة الديزل باناميرا ديزل 4S مع حملة كاملة من 117000 يورو.
وفقا لممثلي الشركة الألمانية المصنعة، فإن المحركات الجديدة المثبتة في الجيل الثاني من Panamers ترعرعت بشكل كبير من خلال شريط الطاقة، وعزم الدوران وانخفاض استهلاك الوقود أصبح مرجعا السيارات التسلسلية الجزء المميز.
الإصدارات الأساسية من البنمينات الجديدة مع محرك العجلات الخلفية، و إصدارات قوية مجهزة بنظام محرك كامل.
ومن المثير للاهتمام، في المستقبل، في المستقبل، سيتم إصدار نموذج جديد تماما للسوق - عربة بورش باناميرا () عربة مع جسم رائع وأنيق من فرامل الرماية.
Porsche Panamera 2017-2018 اختبار الفيديو
في عاصمة ألمانيا، في 28 يونيو، 2016، عقدت العرض الأول من Porsche الكبير هاتشباك Panamera Second. وفقا لحساب الجيل، والذي، وفقا لصياغة السيارات الألمانية، كان أكثر تجسيدا في نفسه اثنين وليس صفات متوافقة تماما - راحة سيدان الفاخر وديناميات السيارات الرياضية. لم يتلق النموذج الجديد تصميما أكثر إثارة للاهتمام فقط، لكنه أصبح أفضل في جميع النواحي - كانت من جديد "ووجهت" الداخلية، وزيادة الحجم، وجعل محركات أكثر قوة وفصل عنصرة تقنية جديدة تماما.
يبدو أن جيل بورش باناميرا 2nd جميل، في مناسبا رياضي، وبطبيعة الحال، سلف متناغم بشكل كبير، وكل ذلك بفضل مظهر ديناميكي مع غطاء محرك السيارة طويل، وجوه معبرة على الجدران الجانبية وسقف المنسدلة، تتحرك في حافي القدمين "الذيل". المعروفة "الواجهة" التي يمكن التعرف عليها من خمسة عشر تعرض اسم المصابيح الأمامية على شكل "عائلة" على شكل قطرة ومصد التحقق من الديناميكا الهوائية، وتوجت ستيرن قوية مع "الوركين" العضلي بأضواء رشيقة ومصد ضخم مع "الرباعية" لنظام العادم وبعد
ينفذ Panamera في فئة F على التصنيف الأوروبي ولديها الأبعاد الخارجية المناسبة: 5049 مم في الطول، منها 2950 ملم مخصصة تحت قاعدة العجلات، 1423 ملم في الارتفاع و 1937 مم. في حالة "القتال" في هاتشباك يزن 1870 كجم، ولم تصل كتلة كاملة إلى ما يصل إلى 2.5 طن.
يتم تحديد الديكور الداخلي لجيل Porsche Panamera 2nd في مفهوم "Porsche Advance Cockpit Cockpit" - يتم اختبار مجمع الوسائط المتعددة التي تعمل باللمس في وسط اللوحة الأمامية مع قطري 12.3 بوصة، ومعظم المفاتيح في وحدة التحكم الحسية. يجمع مجموعة الأدوات بين تحية سباق السيارات الكلاسيكية وأحدث التكنولوجيا - التي يهيمن عليها مقياس سرعة الدوران على كلا الجانبين "محاطة بشاشات 7 بوصة". في الإدارة الفورية للطيار، هناك عجلة قيادة ثلاثية ثلاثية مع "بتلات" منقاد. غمر الجزء الداخلي للسيارة على المواد الممتازة بشكل حصري - البلاستيك باهظ الثمن والجلد الأصيل والألومنيوم.
صالون "Panamera" رباعي تماما - وفي المقدمة، يتم تثبيت "الدلاء" الضيقة مع حشو جامد. هناك مجموعة من التعديلات الكهربائية في اتجاهات مختلفة تحت تصرف الرواسب الأمامية، والركاب الخلفيين لديهم مخزون كاف من الفضاء على جميع الجبهات.
إن مقصورة الأمتعة الواسعة والطويلة ل "الثانية" بورشه باناميرا في شكل "المشي لمسافات طويلة" لديها 495 لتر، والخلف القابل للطي من "المعرض" جلب حجم مفيد إلى 1304 لتر. الباب الخامس في هاتشباك الافتراضي مجهز بمقياس.
تحديد. تحت غطاء محرك السيارة "الثاني" Panamera 4S هو شكل البنزين على شكل VISOLINE من 2.9 لتر (2894 سم مكعب) مع زوج من الشاحن التوربيني ذو اتجاهين، ونظام حقن مباشر، ومراحل توزيع الصمامات وتوزيع الغاز مرحلة توقيت 24 صمام. يقوم المحرك بتطوير 440 حصانا عند 5650-6600 Rev / MP و 550 نانومتر من اللحظة القصوى في 1750-5500 Rev / دقيقة، ومرافقة "روبوت" بسرعة 8 سرعات مع براثن ونشطة بالدفع على العجلات الأربع مع مخلب متعدد الأقراص التي تسيطر عليها الإلكترونيات، والتفاضي الفرامل التلقائي (عبد).
في عملية النقل من هاتشباك الطبقة الفاخرة، فإنه قادر على "رفع الأنف" لكثير - قدر الإمكان يتسارع إلى 289 كم / ساعة، وحتى أول "مئة" يأكل بعد 4.4 ثانية (مع مجموعة الرياضة Chrono بنسبة 0.2 ثانية بشكل أسرع).
في الوضع المختلط، تستهلك مثل هذه "Panamery" 8.1-8.2 لتر من الوقود.
بالإضافة إلى ذلك، تتوفر السيارة في إصدار الديزل من "4S DIESEL" - على تسللتها هناك وحدة V8 4.0 لتر مع شاحن توربيني وتكنولوجيا الحقن المباشرة التي تولد 422 "mares" في 3500-5000 دورة في الدقيقة و 850 نانومتر توجه إلى 1000- 3250 دورة في الدقيقة.
تسارع هذه التسارع لمدة خمس سنوات تصل إلى 100 كم / ساعة في 4.5 ثانية، وتوقف السرعة التي تضم 285 كم / ساعة و "تأكل" لا تزيد عن 6.8 لتر من الوقود في الدورة المشتركة.
يستخدم Porsche Poramera الثاني "الإصدار" منصة MSB المعيارية الجديدة، في تصميم الصلب عالية القوة والمواد المركبة وسبائك الألومنيوم تستخدم على نطاق واسع (بالمناسبة، من "المعادن الذبول" الصنع، أجنحة، غطاء جذع والسقف).
"في دائرة"، تم تجهيز السيارة بتعليق مستقل، مصنوع من جميع الألمنيوم نفسه، - الهندسة المعمارية على العتلات العرضية المزدوجة في المقدمة و "متعددة الأبعاد" من الخلف. بشكل افتراضي، "الألمانية" لديها امتصاص الصدمات والهيكل الكامل الذي تسيطر عليه في ترسانة.
بالنسبة للكبح على هاتشباك، تعتبر مجمع قوي مع الجبهة الجبهة 6 مكبس و 4-مكبس الفرجار الخفي (قطر الأقراص التهوية 360 ملم و 330 ملم، على التوالي) وحفز من "الإلكترونيات" الحديثة. Featemer "يؤثر" مكبر للصوت القيادة الكهروميكانيكية مع نسبة التروس المتغيرة.
الحزمة والأسعار. في السوق الروسي في عام 2016، بالنسبة لبورشه باناميرا 4S، يطلب الجيل الثاني على الحد الأدنى 7612000 روبل.
تشمل مجموعة الماكينة الأساسية: ثمانية وسائد هوائية، ومناخ ثنائي المنطقة، نظام صوتي متميز مع 10 مكبرات صوت، مجمع متعدد الوسائط، عجلات 19 بوصة من العجلات، نظام المعونة وقوف السيارات، ABS، ESP، معدات LED بالكامل، التناظرية الافتراضية " درع »الأجهزة، نظام الرحلات البحرية، نظام الوصول المستشف والعدد الهائل من المعدات الحديثة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، يتم تقديم مجموعة واسعة من الخيارات الإضافية ل Hatchback.
سوق المبيعات: روسيا.
الجيل الثاني من بورش باناميرا رأى الضوء في عام 2016. Panamera الجديد - Executive Sportor. تم تطوير السيارة تقريبا من جديد تقريبا، تم إيلاء اهتمام كبير لتصميم الجسم وقدرة المقصورة. تم إجراء أول سيارة في 28 يونيو 2016 في حدث خاص في برلين. تجدر الإشارة إلى أن الجيل الثاني بندرا مبنية على منصة MSB وحدات، والتي ستحصل لاحقا على توزيع واسع النطاق ليس فقط في الصف النموذجي من بورش، ولكن أيضا بين البلدان ذات الصلة سيارات فولكس واجن بنتلي. من وجهة نظر تصميم البنامير، اتضح الأقرب إلى كوبيه 911 من كاين. مع تغيير الأجيال، أصبح هاتشباك أكبر. في الوقت نفسه، كان وزن السيارة يحاول خفض قدر الإمكان - على سبيل المثال، غطاء محرك السيارة، كل الأبواب والسقف مصنوع من الألومنيوم. ولكن لا يزال، نتيجة لذلك، أصبحت السيارة أصعب قليلا عن نفسه واقتراب عن كثب من العلامة في عام 2000 كجم. في البداية، جميع الإصدارات المتاحة من Panamera ليست سوى محرك عجلة فقط. تم عرض Posche Panamera الروسي في موسكو في سبتمبر 2016. في عام 2017، وأول مرة ممثل جديد صف موديل - الرياضة العالمية Turismo.
في المقصورة Porsche Panamera، فإن انتقال الشركة المصنعة للتحكم الرقمي ملحوظ - يتم تقليل عدد الأزرار. يسمى المفهوم الجديد "Porsche Advanced Cockpit" ويتضمن مجموعة من ألواح اللمس ويعرض عليها جميع وظائف التحكم في السيارة - يتم نقل معظم الوظائف إلى شاشة 12.3 بوصة في وحدة التحكم المركزية، واثنين آخرين على لوحة القيادة هي 7 بوصات عرض قطري. تم استبدال تخطيط PRAVOSVO-زر Pravosvo الشهير المسمى على اللوحة بالقرب من ذراع علبة التروس مع مفاتيح اللمس، ومعظم التحكم في الوظائف الآن على الشاشة المركزية. في هذه الحالة، تم تجهيز جميع الأزرار الحسية بتعليقات وعندما أثاروا اهتزاز بلطف. تلقى جميع Panamera New Panamera محور التواء الخلفي، وهو مفسد خلفي قابل للطي جديد تماما، المصابيح الأمامية الجديدة مع وظيفة تتبع التدفق، والقوى للركاب الخلفيين وخيط إجمالي مستمر من الأضواء من خلال الأعلاف بأكملها (في وقت سابق من هذه الوظيفة فقط مخصصة 911s). تلقى عربة Panamera Sport Turismo أيضا المفسد الخلفي النشط. اعتمادا على السرعة، يتم تخفيضها أو ترتفع لتوفير أفضل الخصائص الديناميكية الهوائية، فضلا عن تخفيضات الضوضاء مع فتحة.
المحرك الأساسي لبورسش باناميرا - 2.9 لتر Biturbo V6، الذي يتطور 440 حصان الطاقة (التي هي 20 حصان قوية من الإصدار السابق) و 550 نانومتر من عزم الدوران. هذا يكفي لتبديد السيارة إلى "مئات" في 4.4 ثانية (4.2 ثانية مع الرياضة Chrono). الاستهلاك المطالب به هو 8.1-8.2 لتر لكل 100 كم من الدورة المختلطة. كان محرك "Top" هو الترقية 4.0-Lit Gasoline V8، والتي تطور 550 حصان السلطة و 770 نانومتر الجر. التسارع إلى "مئات" - 3.6 أو 3.8 ثوان اعتمادا على الخيارات. الاستهلاك - 9.3-9.4 لتر. كان خيار آخر هو الديزل 422 قوي 4.0 لتر V8 مع عزم الدوران 850 نانومتر - أقوى محرك بورش على الوقود الثقيل. تدعي الشركة المصنعة أن هذا Panalmel سيصبح أسرع آلة تسلسلية مع الديزل - إلى "مئات" يمكنك التسارع في 4.3 ثواني مع حزمة حزمة الرياضة Chrono و 4.5 ثانية بدونها. سيكون الاستهلاك 6.7-6.8 لتر فقط لكل 100 كم من الطريق. ل السوق الروسي لا يقترح هذا الإصدار بعد، لكن المشتري الروسي يمكنه اختيار Hybrid Porsche Panamera E-Hybrid - يعمل محرك البنزين V6 (330 حصان) في زوج مع محرك كهربائي (100 كيلو واط، 134 حصان). ولكن في هذا، لم يقتص الشركة المصنعة نفسه. عرض تقديمي تم بالفعل الإصدار الجديد S E-Hybrid المقترح في عام 2017 بالفعل على محرك أقراص ذو أربعة أعوام ويوفر قوة إخراج مجتمعة في 680 حصان.
تم تجهيز جميع المحركات المدرجة ب "الروبوت" 8 سرعات ونظام محرك كامل من الجيل الأول Panamera مع اقتران متعدد الاستخدامات. في وقت لاحق في الخط سيظهر أداء صريح. في معدات الجهاز، هناك عناصر مثل مكبر للصوت للتوجيه الكهروميكانيكي الجديد تماما، وهو تعليق هوائي ثلاثي الطابق، ونظام تثبيت ديناميكي بدعم لتوزيع عزم الدوران وتعويض القوائم، وكذلك هيكل كامل تسيطر عليها مع ضبط العجلات الخلفية. إذا تحدثنا عن الجسم، فهو الآن مصنوع بالكامل من الألومنيوم. مع تغيير الأجيال، أصبح Panamera أكبر: طول الجسم 5050 مم (+35 مم)، العرض هو 1935 مم (+5 مم)، وصل الارتفاع 1423 مم (+5 مم). نمت حجم الجذع ما يصل إلى 495 لترا - كانت الزيادة 50 لترا. مع الكراسي الخلفية، سينمو هذا المؤشر ما يصل إلى 1304 لتر. Panamera Sport Turismo Trunk Volume - 520 لتر. إذا حذف الكراسي الخلفية، فسوف ينمو هذا الرقم إلى 1390 لترا.
بالنسبة للنموذج، تتوفر فرامل الفرامل المركبة المركبة (PCCB) من بورشيه كخيار مع فرامل الأقراص المثقبة السيراميك (قطرها 420 مم في المقدمة و 390 مم) والفرجار 10 مكبس على المحور الأمامي و 4 مكبس على الظهر وبعد لطلب (قياسي للتكوين Panamera Turbo) LED تماما المصابيح الأمامية مع تعديل ثابت لمستوى تدفق الضوء ونظام الإضاءة التكيفي. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر المصابيح الأمامية مصفوفة LED مع شرائح فردية، وتحسين الرؤية وحتى العمل مع نظام الملاحة. أقترح وظائف السيارة والتقنية الفائقة كمنظمة للرؤية الليلية والعديد من "المساعدين": التحكم في التطواف التكيفي، مساعد إعادة البناء، نظام تحكم الشريط ونظام تحذير التآكل، نظام المساعدة في وقوف السيارات (بما في ذلك غرفة الرؤية الخلفية ونظام المسح الدائري).
اقرأ تمامافي نهاية يونيو، قدم ألفان السادس عشر في حدث خاص في برلين بورش هاتشباك سبورتس هاتشبا باناميرا 2 أجيال. تم تمرير العرض الأول للجدل في سبتمبر في عرض المحرك في باريس، وشراء بورشه بانامرز 2019 في الجسم الجديد في روسيا بالفعل.
سبق أن لاحظت السيارة في السابق على المحاكمات من قبل، وعلى الرغم من أن جسده كان مغطى دائما بالتمويه، فإنه يعتمد على صور تجسس، كان من الواضح أن تصميم النموذج ككل سيبقى ككل ما يمكن التعرف عليه للغاية.
Pocsche Panamera 2020 الأسعار والأسعار
PDK - روبوت 8-Art.، AWD - أربعة حملة، H - الهجين
في الواقع، حدث ذلك - النموذج الجديد من Porsche Panamers 2019 يشبه سابقا السلف إلى حد كبير، على الرغم من أنه ليس لديهم ألواح للجسم الشائعة. هنا، غيرت مصدات أخرى ومنتجات الإضاءة الأخرى تصميم الرفوف الخلفية وشكل الأبواب، وجعل السقف عرضا إضافيا.
يتم ربط الأضواء الخلفية ثلاثية الأبعاد بأسلوب التسدد 911 من خلال شريط رقيق من إشارة الإيقاف، يمكن أن يبرز بصريات رئيس المصفوفة الاختيارية مع 84 ثنائبا على جانب الطريق على جانب الطريق (خيار)، وقد تغير غطاء الجذع - يتم دمج المفسد قابل للسحب فيه.
لكن صالون بورش باناميرا 2019 في الجسم الجديد تحول حتى أقوى: هناك لوحة أمامية جديدة تماما والوحدة المركزي التي فقدت مكانها للأزرار - تم استبدالها بأجهزة الاستشعار. كما غيرنا عجلة القيادة، ومحدد ناقل الحركة، وتصميم بطاقات الباب وشاشة شاشة متعددة الوسائط.
ارتفع الأخير إلى 12.3 بوصة في قطري، وعمليات PCM Multimedica 4.1 نفسها يدعم ميزة Apple Carplay، فإن Porsche Connect Online والتحكم الصوتي. تتكون المرتبة من شاشتين من سبع الجناح مفصولة في مقياس سرعة الدوران التناظرية. بالطبع، تم تحسين جودة مواد التشطيب وتم توسيع قائمة المعدات.
ظهر الجيل الأول Panyamer في عام 2009. تبين أن السيارة تحظى بشعبية كبيرة ولأكثر من 150،000 نسخة لأكثر من 150،000 نسخة في ست سنوات. ليس من المستغرب أن تقوم الشركة بإنشاء جيل ثان، وهو مصمم لتطوير نجاح هذا النموذج.
تحديد
مقارنة بالسلف، زاد حجم البنامرز 2020 طفيفا في جميع الاتجاهات - طول الأبعاد للطراز هو 5،049 مم (+ 34)، حجم قاعدة العجلات هو 2 950 (+ 30)، العرض - 1 937 (+ 6) )، الارتفاع - 1 423 (+ 5)، ويختلف حجم الجذع من 495 إلى 1،304 لتر (قبل من 432 إلى 1،263 لتر)، في حين يتم طي ظهورهم المقاعد الخلفية في نسبة 40:20:40.
كانت السيارة استنادا إلى الهيكل المعياري MSB، والأجنحة، والغطاء، والسقف وغطاء الجذع من الألومنيوم. تلقى Panamera الجديد الفرامل المعززة، وهو توجيه كهربائي جديد، تعليق هوائي ثلاثي الطابق، نظام توزيع عزم الدوران عزم الدوران عزم الدوران، بالإضافة إلى هيكل كامل من تكييفها.
تم الآن مجهزة الآن إصدارات النموذج الآن بمحرك كامل (كان الخلفية متاحا فقط للإصدار الأساسي) ونقل الروبوتي ذي الثماني الجديد في PDK II مع اقتران. كما خضعت المحركات بمراجعات. في الحركة، يؤدي الخيار الأولي إلى "ستة" سعة 3.0 لتر بسعة 330 حصان (450 نانومتر)، وخلف خيار أكثر قوة Panamera 4S مجهز بسعة 2.9 لتر جديدة مع اثنين من الشاحن التربيني و حقن مباشر، إصدار 440 قوى (+ 20) و 550 نانومتر (+ 30) عزم الدوران في النطاق من 1750 إلى 5500 دورة في الدقيقة.
أقصى سرعة مثل هذا التعديل هو 289 كم / ساعة، وللأكثر من رفع تردد التشغيل حتى مئات البنزين 4S يقضي 4.4 ثانية (مع حزمة كرونو الرياضية بمقدار 0.2 مع أسرع). متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود المعلن في الدورة المختلطة هو 8.1 لتر / 100 كم.
تلقى ديزل بورش بمنزل 4S ديزل 422 قوية توين توربو "ثمانية" توربو، والتي في الذروة تطور 850 نانومتر من الدفع المتاحة في النطاق من 1000 إلى 3 250 دورة في الدقيقة. تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هنا يحدث في 4.5 ثانية. (حزمة كرونو الرياضية لمدة 4.3)، والحد الأقصى للسرعة - 285 كم / ساعة. متوسط \u200b\u200bالتدفق - 6.8 لتر لكل مائة. في الشركة، يسمى هذا التعديل أسرع التسلسل محرك ديزل فى العالم.
Porsche Panamery Turbo 2018 مجهز بنظام V8 جديد 4.0 لتر جديد مع الشاحن التوربيني ذو نوع من الحلزون المزدوج Twin-Scrold، وضعت في انهيار الكتلة، بالإضافة إلى وظيفة إيقاف تشغيل نصف الاسطوانات في الأحمال المنخفضة. قوة المحرك هو 550 حصان (770 نانومتر)، والتي هي 30 قوى و 70 نانومتر أكثر من ذلك من الجهاز لنفس الجيل. مع مثل هذا المحرك هاتشباك يطلق النار على مئات لمدة 3.8 ثانية. (حزمة الرياضة Chrono لمدة 3.6 ق)، والحد الأقصى للسرعة تصل إلى 306 كم / ساعة (أعلن الاستهلاك 9.4 لتر). كان السلف 0.3 ثانية. أبطأ.
أصبحت Panamera Turbo الجديدة أسرع سيارة سيدان (نعم، في الشركة نفسها، يتم وضع النموذج كيدان) على الحلقة الشمالية من Nürburgring، مما يؤدي إلى دائرة في 7 دقائق و 38 ثانية، وهي بالضبط أسرع من 510 القوي Alfa Romeo Giulia QV، ويكرر أيضا نتيجة الفائزين مثل Lexus LFA و Lamborghini Gallardo Superleggera. صحيح، في وقت لاحق عاد السجل إلى نفسي ألفا.
بكم
مفهوم
فكرة باناميرا
قبل بضع سنوات، تغير عالم الليموزين الفاخرة فجأة. أحجام كبيرة، كماشة ...
أكثر
فكرة باناميرا
8,3
191 – 190
10,4
قبل بضع سنوات، تغير عالم الليموزين الفاخرة فجأة. الأحجام الكبيرة، خرج المكونات والتنجيد الناعم من الأزياء. على الطرق، كانت هناك تغييرات خطيرة - سريعة وديناميكية: ظهرت سيارة رياضية جديدة. رباعي، مع صورة ظلية لا غدة من الصفات والقيادة، التي كانت حتى الآن كانت متأصلة بورش فقط.
باناميرا. لقد غير كل شيء. بادئ ذي بدء - برامج التشغيل. روح الرياضة - في الأعمال التجارية و الحياة اليومية - وجدت تجسيده. الشجاعة هي انعكاس لها.
لقد حان وقت جديد. الوقت للمضي قدما. يتغير مرة أخرى على الطرق. للسائقين الرياضيين - قام المصممين والمهندسون لدينا بإنشاء باناميرا جديد. مع الشجاعة الكامنة في الجيل الجديد.
أظهر مهندسونا شجاعة كبيرة في تنفيذ فكرة باناميرا. إنهم يلقيون من أشكهم في المحققين بالفعل واخترعوا مرة أخرى. الجمع بين التناقضات الباشئة: القوة والراحة والديناميات والكفاءة، والأعمال التجارية والرحلة مع الأسرة. في الوقت نفسه، احتفظوا بالولاء لتقاليدنا، ووضعها، على سبيل المثال، قفل الإشعال على اليسار، وتتبع مقياس سرعة الدوران في وسط لوحة القيادة: يتم تتبع جينات بورش في كل هذا. نتيجة؟ سيارة فريدة من نوعها. في أسلوب بورش.
يمثل الجيل الجديد Panamera بواسطة ثلاث نماذج: Panamera 4S مع محرك V6 2.9 لتر مع شاحن توربيني مزدوج بسعة 324 كيلو واط (440 حصان)، باناميرا 4S ديزل مع محرك V8 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج 310 كيلو واط ( 422 L.S.) وبناميرا توربو مع محرك V8 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج بسعة 404 كيلو واط (550 حصان).
ارتفع المتكلم إلى مستوى أعلى: بفضل الرياضة السيطرة على الهيكل الديناميكي بورش (PDCC SPORT)، تحكم بورش 4D-Chassis، تعليق هوائي من 3 غرف و - لأول مرة لنظام التحكم العجلة الخلفي باناميرا Panamera.
المسار في الأضواء الأمامية المصابيح الأمامية LED التي تم تجهيزها بكل نماذج Panamera. يتم تقديم المصابيح الأمامية LED مع شعاع خفيف مصفوفة، بما في ذلك نظام الإضاءة الديناميكي Porsche بالإضافة إلى نظام الإضاءة الديناميكي (PDLS Plus)، كخيار.
Panamera الجديد. الشجاعة يغير كل شيء.
كيف تبدو السيارة الرياضية؟ تمتلك، على سبيل المثال، خط نشط للسقف، وهو ...
أكثر
تصميم
كيف تبدو السيارة الرياضية؟ وضع، على سبيل المثال، خط نشط للسقف، وهو مثل شكله والوئام، بدلا من السيارات المزدوجة.
تظهر صورة ظلية ونسبة نماذج Panamera الجديدة إلى درجة أكبر من أي وقت مضى، توضح علامات Porsche النموذجية. وجوه واضحة، "عضلات" قوية و صورة ظلية حيوية سيارة رياضية التأكيد على دقة التصميم الجديد.
يتم زيادة قاعدة العجلات مقارنة بالسلف بمقدار 3 سم - أقصر العينات الجبهة وأقصر أطول من الخلف هي دليل بصري على ديناميات السيارة. تشدد الأشكال الناتجة من الجدران الجانبية على "اللياقة" النموذجية "Porsche وسهولة.
الميزة المميزة المذهلة في مقدمة الجسم: المصابيح الأمامية LED مع ضوء النهار 4 نقاط، وباناميرا توربو مع نظام إضاءة نظام الإضاءة Dystche Dynamic (PDL).
تستند كل من طرازات محرك الأقراص العجلة بثقة على الطريق عجلات 19 بوصة من بناميرا S. يتم تقديم الخيارات بحجم يصل إلى 21 بوصة. وراءهم إخفاء الفرامل الفرجار من التيتانيوم الرمادي. على اليسار وعلى اليمين توجت انتباه أنابيب العادم المزدوجة.
تصميم صالون
صالون جديد تماما، ولكن في نفس الوقت نموذجي لبورشه. وحدة التحكم المركزية المائلة. شقة و ...
أكثر
تصميم صالون
صالون جديد تماما، ولكن في نفس الوقت نموذجي لبورشه. وحدة التحكم المركزية المائلة. شقة وشددت على لوحة أمامية واسعة. في وسط لوحة القيادة هو مقياس سرعة الدوران التناظرية.
مفهوم الإدارة هو أيضا جديد: بورش قمرة القيادة المتقدمة. تحتوي وحدة التحكم المركزية مع نظام التحكم باللمس المباشر على سطح أجريت تحت الزجاج بأزرار تعمل باللمس للوصول المباشر إلى الوظائف الأساسية. في الوسط هناك رافعة محددة مدمجة. يتم دمج شاشة تعمل باللمس 12 بوصة في اللوحة الأمامية. بالاشتراك مع التحكم في المناخ الاختياري من 4 - المنطقة تحت تصرف الركاب الخلفية هناك شاشة تعمل باللمس أخرى. على اليسار وليسار من مقياس سرعة الدوران، تعرض عرضا عالي الدقة، والتي يتم عرضها بواسطة الأدوات الافتراضية والخرائط والمعلومات الأخرى.
ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية في المقصورة هو مساحة كبيرة وراحتها. nonpic لسيارة رياضية. ومع ذلك، عادة بالنسبة لبناميرا جديد.
حملة والهكل
أداء
191 – 190
10,4
محركات جديدة - V6 مع اثنين من التوربينات في Panamera 4S و V8 مع اثنين من التوربينات في باناميرا تو ...
أكثر
أداء
8,3
191 – 190
10,4
Panamera Turbo S E-Hybrid
3,3
16,0
كيلو واط / 100 كم
محركات جديدة تماما - V6 مع توربينات اثنين في Panamera 4S و V8 مع اثنين من التوربينات في Panamera Turbo - أكثر إحكاما وسهولة من سابقاتها ومجهزة Variocam Plus. يقع كل من الشاحن التربيني الآن بين صفوف الاسطوانات. هذا يقلل من المسافة التي تمر تدفق غازات العادم إلى الشحان، وتتيح لك تقديم استجابة سريعة.
في محرك V8، يستخدم سيارة Panamera Turbo Car توربينات من نوع التمرير التوأم. تيارات غازات العادم تذهب إلى عجلة التوربينات بشكل منفصل، مما يضمن تحسين تبادل الغاز. النتيجة: عزم الدوران العالي حتى على القسف المنخفضة.
الذي هو في المستقبل، يجب أن ينتقل دائما. ثبت من قبل سيارة Panamera Turbo S E-Hybrid. ترتبط إمكانات الهجين الثقيل في محرك V8 بقوة 4.0 لتر مع اثنين من الشاحن التوربيني ومحرك كهربائي. دافعهم بسيط للغاية: العمل الفعال.
ينصح زيادة قوة المحركات إلا إذا كنت تعرف كيفية تنفيذها. لكن...
أكثر
8 سرعات بورش doppelkupplung (PDK)
ينصح زيادة قوة المحركات إلا إذا كنت تعرف كيفية تنفيذها. وهي بسرعة وكفاءة. لذلك، تم تجهيز نماذج Panamera الجديدة بنقل Porsche Doppelkupplung (PDK) الجديد 8 سرعات (PDK)، والذي يحول قوة محرك استثنائية إلى تسريع رياضي.
التحويلات من 1 إلى 6 لها الرياضة أرقام نقليتم تحقيق أقصى سرعة في الترس السادس. الإرسال السابع والثامن "طويل" وتوفر سرعة الدوران منخفضة، بما في ذلك بسرعات عالية، والتي توفر الوقود ويضمن الراحة العالية على السفر الطويل للمسافات. يتم إجراء التغيير الدقيق للعتاد من أجل مللي ثانية دون انقطاع ملموس لتدفق الطاقة - كما ينبغي أن تكون سيارة رياضية.
إدارة الجر Porsche (PTM)
جميع نماذج Panamera - باستثناء Panamera مع محرك V6 3.0 لتر مع اشكال توربينية مزدوجة ...
أكثر
إدارة الجر Porsche (PTM)
جميع نماذج Panamera - باستثناء Panamera مع محرك V6 3.0 لتر مع اشكال توربينية مزدوجة و محرك العجلات الخلفية - مجهزة بنظام إدارة الجرور الجر (PTM). تضمن هذه الدقة النشطة ذات العجلات النشطة مع مخلب متعدد الأقراص الإلكترونية بمخطط خاص للرقابة التوزيع الأمثل للجر في أي حالة قيادة - لتسريع قوي على التوالي أو المنعطفات الحادة أو الطرق مع خصائص مخلب مختلفة.
يعدل القابض المتعدد ميديز توزيع الجر بين المحاور الخلفية والأمامية. تتم مراقبة شروط الحركة باستمرار، بحيث يمكن للنظام الاستجابة بمرونة لحالات مختلفة. أجهزة الاستشعار تحقق من عدد من المتغيرات، بما في ذلك تواتر دوران جميع العجلات الأربع والتسارع الطولي والإيثار، وكذلك زاوية دوران عجلة القيادة. إذا كان هناك خطر من العجلات الخلفية بموجب عمل التسارع، فسيتم توفير المزيد من الجر للعجلات الأمامية بسبب العمل الأكثر قوة من مخلب الأقراص متعدد الأقراص.
الشاسيه
بغض النظر، فأنت تقود أو تأكل راكبا على الجبهة أو الخلفية، رحلة إلى بورش ...
أكثر
الشاسيه
لا يهم، فأنت تقود أو تأكل راكبا في المقدمة أو الخلفية، يجب أن تكون رحلة إلى بورش رياضة ولا تذكر عملية بسيطة للانتقال من مكان إلى آخر. يجب أن تكون مريحة، ولكن لا تهدئة.
يتم دمج الجزء الركض من نماذج Panamera الجديدة بسهولة، يبدو أنه لا يجمع مفاهيم - أسلوب رياضي وراحة، وأنظمة اختيارية محسنة تساعدها. من بينها، على سبيل المثال، تعليق تعمل بالهواء المضغوط على التكيف مع تكنولوجيا من 3 غرفا وزيادة حجم الهواء بنسبة 60٪ مقارنة بالسلف، الرياضة الجديدة لمكافحة الهيكل الديناميكي في بورش (رياضة PDCC) و. الجدة هي أيضا نظام التحكم في بورش 4D-Chassis غير قابل للتعديل، والذي يحلل مركزي شروط حركة 3 المعلمات المكانية - "مقاطع"، ولفائفها وتناوب حول المحور العمودي - وعلى هذا الأساس يحسب الحالة المثلى، ومزامنة العملية من جميع أنظمة تعديل الهيكل في الوقت الحقيقي هذه القضية البعد الرابع. كل هذا يساهم في تحسين مكبرات الصوت. كما يسمح لك أيضا الجمع بين الرياضة براحة عالية.
نظام إدارة العجلات الخلفية
لأول مرة يتم تقديمها لنماذج Panamera: نظام التحكم العجلة الخلفية الاختياري. هي في ...
أكثر
نظام إدارة العجلات الخلفية
لأول مرة يتم تقديمها لنماذج Panamera: نظام التحكم العجلة الخلفية الاختياري. كما أنه يزيد من المناورة ومدى ملاءمتها لشروط الاستغلال اليومي.
بسرعات منخفضة، يقوم النظام بتدوير العجلات الخلفية في Antiphase مع الجبهة. هذا يتيح لك تقليل قاعدة العجلات تقريبا. يزداد قطر انعكاس الانعكاس، ويزيد من المناورة، ويصبح وقوف السيارات أسهل بكثير.
بسرعات عالية، يقوم النظام بتدوير العجلات الخلفية في اتجاه واحد مع الجبهة. الزيادة الافتراضية في قاعدة العجلات تزيد من مقاومة الحركة.
يتيح لك نظام التحكم العجلة الخلفية حل التناقض بين الاستقرار والقدرة على المناورة والديناميات والملاءمة للاستخدام اليومي. نتيجة لذلك - زيادة قدرتها على المناورة وسلامة الحركة في ظل الظروف العادية، وكذلك زيادة كبيرة في أقصى ديناميات.
إدارة التعليق النشطة بورش (Pasm)
Pasm هو نظام امتصاص الصدمات الإلكترونية. هي بنشاط وتغير جهود AMO ...
أكثر
إدارة التعليق النشطة بورش (Pasm)
Pasm هو نظام امتصاص الصدمات الإلكترونية. إنه يغير بنشاط وقوة الإطفاء بشكل فعال - اعتمادا على أسلوب القيادة وظروف الحركة - على كل عجلة منفصلة. للحد من الجسم الغني وبالتالي المزيد من الراحة في جميع الأماكن الأربعة.
تختبرك 3 خيارات للإعداد: "طبيعي"، "رياضة" و "Sport Plus". تقوم أجهزة الاستشعار بتسجيل الحركات النحاسية مع تسريع قوي وكبح أو تحويل سريع أو قيادة على طول طريق غير متساو. تقوم وحدة التحكم في نظام التحكم في نظام Porsche 4D-Chassis بناء على البيانات التي تم الحصول عليها الشروط الفعلية للحركة، وهذا يتوقف على الوضع المحدد، وضبط صلابة امتصاص الصدمات. مع نتيجة ملموسة: المزيد من المقاومة للحركة، المزيد من الراحة، المزيد من السماعات.
رياضة مكافحة الهيكل الديناميكي بورش (PDCC SPORT) مع بورش عزم الدوران المالي بالإضافة إلى (PTV Plus)
SPORT SPORT SPORT SPORT SPORT (PDCC SPORT) الرياضية (PDCC SPORT) لضبط الهيكل ...
أكثر
رياضة مكافحة الهيكل الديناميكي بورش (PDCC SPORT) مع بورش عزم الدوران المالي بالإضافة إلى (PTV Plus)
يعمل نظام الرياضة الرياضي (الرياضي) الجديد لمكافحة الهيكل (PDCC) الجديد لضبط الهيكل، ويقصن بنشاط لفات في وضع رياضي معين. إنه بالفعل في بداية الدوران يسجل يسجل يميل السيارة إلى لفة ويقلل منه. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقلل من اندفاع السيارة على السطح المتموج.
الجدة هي المثبتات الكهروميكانيكية النشطة. انهم يعملون بشكل أسرع بكثير ولديك تكوين رياضي. النتيجة: السيارة أكثر ثقة على الطريق.
بالاشتراك مع رياضة PDCC الجديدة، يزيد نظام PTV Plus من ديناميات الحركة والاستقرار. بناء على زاوية وسرعة دوران عجلة القيادة، فإن موقف دواسة التسارع، وكذلك الدوران بالنسبة للمحور العمودي والسرعة، يحسن هذا النظام إمكانية التحكم ودقة الحركة بسبب التحميل البطيء الهادف من اليمين أو اليسار العجلات الخلفيةوبعد بسرعات عالية، وكذلك عند التسارع عند إخراج المنعطفات، حظر المعدل إلكترونيا التفاضلية الخلفية وظيفة تغيير عزم الدوران توفر المزيد من الاستقرار وتحسين الرغبة الشديدة.
المجموع العام: ارتفاع الاستقرار المستعرض وبالتالي موقف الجسم مستقرة. التوجه الأمثل. قابلية المناورة المثالية بأي سرعات - مع تفاعلات متوازنة لتحويل الحمل وإمكانية التحكم الدقيق. لسرور أكبر على المنعطفات.
نحن ننمو مع مهامنا. ينطبق هذا أيضا على عجلات Panamera الجديدة. إطارات الصلب أوسع، علامة ...
أكثر
عجلات
نحن ننمو مع مهامنا. ينطبق هذا أيضا على عجلات Panamera الجديدة. أصبحت الإطارات أوسع، زادت وصمة عار الاتصال، وهذا يسمح لك بتحسين مؤشرات التسارع والكبح. بالفعل بحلول وقت إدخال السوق، يتم تقديم العجلات بحجم يصل إلى 21 بوصة في إصدارات مختلفة. سيظهر سيارتك مذهلة. تم تجهيز نماذج Panamera بتكوين قياسي مع عجلات 19 بوصة، في عجلات Panamera Turbo 20-Thymus. المواد: بالطبع، سبيكة خفيفة. تصميم: الرياضة الكلاسيكية. اختياريا، يمكنك طلب الأقراص 19 الأخرى 19 و 20 بوصة.
الوضع الرياضي
يسمح لك وضع الرياضة بالانتقال من الإعدادات المريحة التي شددت إلى الألعاب الرياضية. النظام الإلكتروني في ...
أكثر
الوضع الرياضي
يسمح لك وضع الرياضة بالانتقال من الإعدادات المريحة التي شددت إلى الألعاب الرياضية. نظام التحكم الإلكتروني يجعل استجابات المحرك أكثر وضوحا. يرتفع ديناميات وحدة الطاقة إلى مستوى أعلى. تبديل مربع PDK في وضع الرياضة إلى زيادة عمليات الإرسال لاحقا، وعلى منخفض - سابقا. إدارة تعليق التعليق النشط (Pasm) والتحكم في الرياضة السيطرة على الهيكل الديناميكي من بورشه (رياضة PDCC) والضوابط العجلة الخلفية الذهاب إلى الوضع الرياضي. لمزيد من الاستهلاك الرياضي والمنعطفات الدقيقة. وبالتالي أكثر قابلية المناورة على البطانة.
الأدرينالين في لمسة زر: Sport Chrono يوفر المزيد من الأجهزة الرياضية ...
أكثر
حزمة كرونو الرياضية، بما في ذلك. وضع الحركة التبديل
الأدرينالين واحد الضغط على زر: توفر حزمة الرياضة Chrono أكثر رياضة الشاسيه والمحرك وروس علبة التروس. وهو يتألف من Stopwall الرقمية والتناظرية، ومؤشر التسارع الطولي والإيثار المستعرض على لوحة القيادة ومؤشر تمرير الدائرة في موقع إدارة خريطة الموقع (PCM).
يتم استعارة الجدة من 918 سبايدر ومفتاح وضع الحركة مع زر استجابة الرياضة في عجلة القيادة. يسمح لك باختيار واحدة من أوضاع الحركة الأربعة: "عادي"، "Sport"، "Sport Plus" و "الفرد"، والذي يسمح لك بتكييف إعدادات السيارة بشكل فردي بأسلوب القيادة الخاص بك.
بالفعل في وضع الرياضة، يتفاعل Panamera الجديد بشكل أكثر ديناميا، مما يدل على الواضح التحديات (انظر الصفحة 48). في وضع الرياضة زائد، تصبح ردود المحرك أكثر وضوحا. تحديد تردد التناوب يعمل أكثر صعوبة. يتم تكوين إدارة تعليق التعليق النشطة بورش (Pasm) و Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC SPORT) لمزيد من الاستهلاك الصارم ودقة تحول. التعليق الهوائي التكيفي يقلل عند مستوى منخفض ويقوم باختيار وضع أكثر صعوبة. نظام التحكم العجلة الخلفية هو أكثر حيوية. ميزة أخرى: التحكم في التشغيل. إنه يعمل على فيركلوك على النحو الأمثل عند البدء من المكان.
تظهر ساعة التوقيت الموجودة على اللوحة الأمامية المقاسة أو - كديل - الوقت الحالي. للإشارة إلى حفظ البيانات وتحليل وتحليلها على دائرة السباق، بالإضافة إلى الوقت للتغلب على الأقسام الفردية، يتم تكمل إدارة موقع الويب (PCM) بمؤشر دائرة.
زر الاستجابة الرياضية.
الضغط على الزر الموجود في مركز وضع وضع الحركة يحدد المحرك وصندوق التروس إلى الحد الأقصى لعودة الطاقة - على سبيل المثال، عند التجاوز.
وهذا هو، أصبحت ردود المحرك حادة استثنائية - حوالي 20 ثانية.
PSM الرياضة
بالاشتراك مع Sport Chrono، يتم استكمال نظام إدارة الاستقرار Porsche (PSM) بواسطة الوضع الرياضي. يسمح هذا الوضع بالقيادة بأسلوب رياضي أكثر بكثير، ولا يقوم PSM بإيقاف تشغيل الوضع في الخلفية. هذا يسمح لك بالحصول على المزيد من الأحواض المباشرة من إدارة السيارات.
أمان
لأكثر من 60 عاما نعمل لتكون أسرع. حتى لو كان الأمر يتعلق بتباطؤ ...
أكثر
TORKEMOSE.
لأكثر من 60 عاما نعمل لتكون أسرع. حتى لو كان الأمر يتعلق بالتباطؤ. تم تجهيز نماذج Panamera الجديدة بنظام الفرامل مع الفرجار الثابت من الألومنيوم من الألومنيوم 6 مكبس على العجلات الأمامية ونفسه، ولكن 4-مكبس الفرجار في الخلف. يتيح لك ذلك تحسين تشغيل الفرامل في الظروف القصوى وتوفير تبديد الحرارة أكثر كفاءة. الفرجار ذات القيمة الفردية لديها تصميم مغلق. أنها توفر أشكال عالية والكتلة المنخفضة. الدواسة لديها خطوة مرنة، شعرت بدقة للغاية لحظة التشغيل، ومسار الفرامل قصير جدا.
فرامل بورش سيراميك مركب (PCCB)
اختبار في سباق السيارات: الفرامل الخزفية الاختيارية فرامل مركب السيراميك بورش (PCCB). أنت ...
أكثر
فرامل بورش سيراميك مركب (PCCB)
اختبار في سباق السيارات: الفرامل الخزفية الاختيارية فرامل مركب السيراميك بورش (PCCB). نماذج Panamera الجديدة مثقبة أقراص الفرامل السيراميك PCCB لها قطرها 420 ملم في المقدمة و 390 ملم الخلفي - لقوة الكبح الكبرى. يتضمن PCCB الفرجار الثابت الأصفر 10 مكبس الألومنيوم الحزب الأصفر على المحور الأمامي و 4-مكبس الألومنيوم أحادي القواعد الثابتة على الظهر. أنها توفر ضغطا أعلى وثابت في النظام عند التباطؤ. خاصة عند تحميل عالية، يتم إنشاء ظروف مواتية لمسار الفرامل القصيرة. بالإضافة إلى ذلك، يتزايد الأمن عند الكبح بسرعات عالية، حيث أن PCCB مقاوم للغاية لفقدان الكفاءة أثناء ارتفاع درجة الحرارة. ميزة أخرى لنظام الفرامل السيراميك هو انخفاض كتلة الأقراص الفرامل. هم حوالي 50٪ أسهل من أقراص مماثلة من الحديد الزهر. النتيجة: تحسين استقرار الطرق، وكذلك زيادة الراحة والإطارات المتداول على نحو سلس. بالإضافة إلى ذلك، المزيد من المناورة وتحسين المناولة.
لطلب لجميع نماذج Panamera وكما يتم تقديم تكوين أساسي ل Panamera Turbo بواسطة ...
أكثر
المصابيح الأمامية LED، بما في ذلك. نظام الإضاءة الديناميكي بورش (PDLS)
لطلب جميع نماذج Panamera وككل التكوين الأساسي، يوفر Panamera Turbo المصابيح الأمامية LED مع نظام Porsche Dynamic Light System (PDLs) مع وظائف التعديل الديناميكي لمجموعة الضوء والضوء الدوار الديناميكي والتحكم في الضوء القريب اعتمادا على السرعة. للحصول على إضاءة أفضل من الجار والمناطق البعيدة أمام السيارة، وكذلك على جانبيها - وبالتالي أمنية أكبر.
ضمانات أفضل من الرؤية المصابيح الأمامية LED مع تقنية مصفوفة. ماتريكس تكنولو ...
أكثر
المصابيح الأمامية مصفوفة LED، بما في ذلك. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
ضمانات أفضل من الرؤية المصابيح الأمامية LED مع تقنية مصفوفة. تنص تقنية المصفوفة على إمكانية التعطيل المستهدف لقطاعات مخروط مخروط ثابت. 84 المصابيح التحكم الفردي تتكيف مستوى الإضاءة إلى الوضع الراهنباستخدام ضبط الضوء أو الاغلاق الكامل. وبالتالي، يتم منعه من خلال السائقين العمياء من المركبات تتحرك أمامك أو نحوك، لكنه يوفر إضاءة ممتازة بقية المناطق. لتحسين اتجاه الرأي الجانبي للسائق، ليس فقط الضعف المنتخب لإضاءة النقل القادم، ولكن أيضا تعزيز سطوع الضوء إلى يمين المنطقة المظلمة. إذا دخل الضوء علامات الطرق بدرجة قوية من التفكير، فسيتم إنتاج إضاءة مجزأة، مما يمنع تعمية السائق. المصابيح الأمامية مصفوفة LED مع PDLs Plus: ضوء مشرق ومتجانس وسلامة عالية.
نظام Plus Plus جنبا إلى جنب مع وظائف PDLS، يحتوي أيضا على نظام إلكتروني للمصابيح الأمامية الدوارة ونظام إضاءة مفترق طرق يعمل بنظام ملاحة. إذا كنت تقترب من التقاطع أو الطريق المجاور، فإن نظام إضاءة التقاطع يتضمن القسم الأيسر واليمين لإلقاء الضوء على المنعطفات، مما يجعل شعاع الضوء أوسع وأقصر. هذا يسمح لك بتحسين المنطقة المحيطة.
نظام الرؤية الليلية
يسمح نظام الرؤية الليلية للسائق برؤية ما هو خارج ضوء الضوء ...
أكثر
نظام الرؤية الليلية
يسمح نظام الرؤية الليلية للسائق لمعرفة ما هو خارج نطاق المصابيح الأمامية الخفيفة. لهذا، تعترف كاميرا الأشعة تحت الحمراء بالمشاة أو الحيوانات الكبيرة قبل أن تقع في المصابيح الأمامية. تبلغ الصورة المناسبة على لوحة المعلومات برنامج التشغيل حول الخطر: يتم تمييز الكائنات الحية باللون الأصفر، وعلى مسافة حرجة للسيارة - الأحمر، وأصوات إشارة التحذير بالإضافة إلى ذلك. إذا كانت السيارة مجهزة بنظام PDLS Plus، فإن المصباح على جانبي المشاة يضغط، وإضاءة ذلك وفي الوقت نفسه يجذب انتباه السائق.
نظام المساعدة
اعتمادا على المسافة إلى الأمام في المركبة الجارية، ضبط النظام بشكل مستقل ...
أكثر
التحكم في التطواف التكيفي (ACC)
اعتمادا على المسافة إلى مركبة النقل، يقوم النظام بشكل مستقل بضبط سرعة Panamera الخاصة بك. لهذا، يتبع أجهزة الاستشعار في الجزء الأمامي من السيارة الوضع أمامه. إذا قمت بتكوين سرعة معينة مقدما والاقتراب من السيارة، والذي يتحرك بسرعة أقل، يقلل النظام من سرعتك عن طريق إسقاط الغاز أو الكبح بسلاسة السيارة. كل هذا يستمر حتى يتحقق المحدد - مقدما قابل للتخصيص - المسافة إلى ركوب السيارة إلى الأمام.
الآن سوف يحمل Panamera الخاص بك المسافة المحددة للسيارة في المقدمة. اذا كان السيارة الأمامية لا يزال يتباطأ، لا يزال عنصر التحكم في التطواف التكيفي أيضا في تقليل السرعة حتى توقف كامل. عندما تكون الفرقة مجانية مرة أخرى، يتم تسريع Panamera الخاص بك حتى يتم تعيين السرعة في البداية.
إعادة بناء نظام المساعدات بسبب أجهزة استشعار الرادار يتحكم في المنطقة وراء السيارة، في ...
أكثر
إعادة بناء نظام المساعدة مع مساعد بدوره
يتحكم نظام المساعدة في إعادة البناء بسبب أجهزة استشعار الرادار المنطقة التي تقف وراء السيارة، بما في ذلك المنطقة "العمياء". إذا قمت بتغيير شريط حركة المرور، فإن النظام يقوم بإبلاغ برنامج التشغيل بإشارة مرئية في المرآة الخارجية من الرؤية الخلفية للسيارات، والتي تقترب بسرعة من الخلف أو في المنطقة "العمياء". يمكنك تنشيط هذه الميزة في PCM. لمزيد من الراحة والسلامة، خاصة على الطرق السريعة عالية السرعة.
عند التحول بسرعة منخفضة، يساعدك مساعد منعطف جديد. بعد بدء الحركة عند مفترق طرق، يحذر مساعد الدوران الإشارة المرئية حول المركبات التي تقترب منك وهي في المنطقة "العمياء".
نظام التحكم في قطاع الحركة مع الكاميرا يتعرف على الخط علامة الطريقوبعد تتم إزالة النظام ...
أكثر
نظام التحكم في قطاع الحركة وتحويل التحذيرات
نظام عرض النطاق الترددي مع الكاميرا يتعرف على خطوط ترميز الطرق. يزيل النظام الحمل من برنامج التشغيل، والتفجير، وبالتالي مساعدةه على حمل السيارة داخل قطاع سفرها.
الجدة من بورش هي نظام تحذير النظام. بناء على البيانات نظام ملاحة، قبل أن يتحول البعض إلى عرض لوحة القيادة، يتم عرض معلومات حول اتجاه الطريق. قبل وقت طويل من الوصول إلى المنعطف.
ما هو استحقاقك من هذا؟ المزيد من الراحة. المزيد من القيادة الثقة، على سبيل المثال، على الرحلات الطويلة.
جميع نماذج Panamera هي نظام وقوف السيارات مع إحداث إشارة صوتية حول وجود العقبات ...
أكثر
نظام المساعدة في وقوف السيارات، بما في ذلك. كاميرا الرؤية الخلفية ونظام المراجعة الدائرية
تحتوي جميع نماذج Panamera على نظام وقوف السيارات مع إشارة صوتية تحذر من وجود العقبات أمام السيارة وخلفها. يصدر النظام تحذيرا بصري وصوري بالإضافة إلى ذلك في شكل صورة تخطيطية لسيارة على الشاشة المركزية.
تسهل كاميرا الرؤية الخلفية الاختيارية العودة أثناء وقوف السيارات أو في المناورة لإرفاق مقطورة. في هذه الحالة، توضح خطوط الدليل الديناميكي الإضافي على شاشة RCM مسار السيارة للسيارة عند الدوران المحدد للعجلات.
يكمل نظام العرض الدائري الاختياري غرفة الرؤية الخلفية بمقدار ثلاثة كاميرات عالية الدقة في المقدمة وأسفل علب مرايا الرؤية الخلفية. بناء على معلومات من 4 كاميرات، يولد النظام رؤية افتراضية للسيارة في الإسقاط أعلاه وتعرضها إلى عرض RSM. بالإضافة إلى ذلك، لديك خيار من وجهات نظر مختلفة من الكاميرات من الكاميرات، على سبيل المثال، تحسين المراجعة عند السفر إلى المناطق التي تبدو سيئة.
الراحة والصوت
سقف مع منظر بانورامي
لوحات الزجاج منغم سقف بانورامي في نماذج Panamera، خاصة مشرق وممتع ...
أكثر
سقف مع منظر بانورامي
الألواح الزجاجية منغم من السقف البانورامي في نماذج Panamera تجعل مذكرة مشرقة وممتعة بشكل خاص في الإضاءة في المقصورة. تتكون من جزأين هاتش بانورامي تميل وفتحها بواسطة محرك كهربائي في المقدمة.
الطاقة الرياضية - للحصول على نمط ركوب ركوب الخيل. الراحة - لرحلة طويلة و ...
أكثر
المعدات الداخلية
الطاقة الرياضية - للحصول على نمط ركوب ركوب الخيل. الراحة - لرحلة طويلة في أربعة. من دون تهاون. هذا هو باناميرا بأكملها. يركز بيئة العمل مدروسة لسيارة رياضية على مؤشرات السائق والقدرات - دون الإخلال براحة الركاب.
هنا ليست سوى أمثلة قليلة. وحدة التحكم المركزية المائلة: سهلة الحركة من الأيدي - وأنت تحولت من عجلة القيادة إلى محدد ACP. مفهوم الإدارة والمؤشر الجديد: قمرة القيادة المتقدمة بورش مع نمط جديد "تحت الزجاج" والأزرار التي تعمل باللمس مجتمعة في مجموعات منطقية. 12 بوصة شاشة تعمل باللمس عالية الدقة. لوحة القيادة باستخدام مقياس سرعة الدوران التناظرية في المركز، مؤطرة على اليسار واليمين مع عرضين عالي الدقة. عجلة القيادة متعددة الوظائف في نمط رياضي.
في نماذج Panamera التنفيذية الجديدة، تتم زيادة الساقي بشكل كبير. يتم توحيد مقاعد التكيف الكهربائية والقيود الرأسية من شكل خاص من الفئة "الراحة". تسمح لك المكونات الاختيارية، مثل وحدة التحكم المركزية الكبيرة أو الجداول القابلة للطي، بإنشاء بيئة عمل أكثر متعة للجلوس من وراء الركاب.
زيادة وحدة التحكم المركزية للمسافرين الخلفيين وطاولات قابلة للطي
زيادة وحدة التحكم المركزية لخلف المقصورة، التي يقترح كخيار لنماذج Panamera التنفيذية، ليس فقط مساحة تخزين فحسب، بل أيضا مقصورة إضافية لهاتف ذكي لاستقبال الإشارات المثلى، واجهات USB إضافية، ومخرج الطاقة 12 الخامس و 230 الخامس.
بالإضافة إلى وحدة مركزة مكبرة للركاب الخلفيين، تتوفر أيضا طاولات قابلة للطي عند الطلب. في الحالة المطوية، فهي داخل وحدة التحكم المركزية المتزايدة. للاستفادة من الجداول، يكفي أن تتحلل وضبط يدويا من المسافة - كلاهما على متن الطائرة.
الإضاءة الخلفية مريحة مع الجزء الخلفي من المقصورة
الإضاءة الخلفية المريحة الاختيارية مع إضاءة الجزء الخلفي من المقصورة تجسد مفهوم الإضاءة غير المباشرة لمزيد من الراحة من الركاب. يمكنك الاختيار من بين سبعة ألوان خلفية وتخصيص سطوع الإضاءة.
وهذا ليس كل شيء! اختيارك: خيارات الجلوس المختلفة أو الجلود أو الديكور الداخليين اللونين؟ سلالات قيمة من الخشب والألومنيوم أو الكربون؟ المزيد من الرياضة؟ المزيد من الفخامة؟ كلاهما؟ بفضل مجموعة واسعة من فرص الفرص، أنت عمليا لا تقتصر في رغباتنا.
سينما كبيرة في الصف الثاني. نظام الوسائط المتعددة الجديدة للركاب الخلفية بورش المقعد الخلفي ...
أكثر
نظام الوسائط المتعددة الجديدة للمسافرين الخلفيين Porsche Enter Entertainment
سينما كبيرة في الصف الثاني. تم تصميم نظام الوسائط المتعددة الجديد للركاب الخارفين من مقاعد الترفيه المقعد الخلفي لتلبية متطلبات بورش عالية ويوفر وظائف معلومات وترفيه متكاملة بالكامل. كلا النظمين قابلة للإزالة، وهي مريحة للاستمتاع في كل من السيارة وخارجها.
يتم توصيل الترفيه في المقعد الخلفي بورشه من قبل شبكة WLAN من إدارة المواقع الإلكترونية (PCM) وبالتالي يحصل على وظائف الراديو والإعلام والملاحة ووظائف السيارات الخاصة بك من Panamera. اثنين من الشاشة التي تعمل باللمس منفصلة مع قطري من 10 بوصات، الموجودة في الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية، لديها سعة تخزين داخلية بسعة 32 جيجابايت، فتحة بطاقة Micro-SD، موصل Micro-USB، Bluetooth® و NFC (بالقرب من الاتصالات الميدانية) التي تتيح لك تحقيق مجموعة متنوعة من ميزات الترفيه. من خلال الاتصال من خلال Connect Plus WLAN Router (انظر الصفحة 76)، يمكنك أيضا الوصول إلى الإنترنت، وبالتالي إلى مليون تطبيقات والألعاب والأفلام والموسيقى، إلى Audiobooks والكتب الإلكترونية وتطبيقات Office من متجر Google® Play.
يتم ضمان جودة صوت ممتازة من خلال لعبها من خلال مكبرات الصوت المدمجة ونظام السيارات الصوتية أو سماعات رأس Bluetooth® اللاسلكية.
لوحة القيادة
التناظرية والتقنية الرقمية: يتم تذكير لوحة القيادة الجديدة من نماذج Panamera بواسطة المحرك مجمع ...
أكثر
لوحة القيادة
التناظرية والرقمية التقنية: لوحة القيادة الجديدة من نماذج Panamera تذكير بالتاريخ المجاولي لمحرك بورش، وفي نفس الوقت تشبع مع الحلول الأكثر حداثة.
في الوسط واليمين قبل عيون السائق، يوجد مقياس سرعة الدوران التناظرية في التصميم الكلاسيكي - بسهم. على اليسار واليمين في ذلك هو عرضين عالي الدقة. يمكنك اختياريا اختيار المعلومات المختلفة عليها - على سبيل المثال، بيانات نظام الملاحة أو الأخبار.
من الجانب الأيسر من مقياس سرعة الدوران هناك عداد السرعة. في الجزء المركزي، يمكنك الانسحاب، على سبيل المثال، معلومات عن التحكم في التطواف التكيفي.
على الجانب الأيمن من الفرص أكثر. على الشاشة، تقع بالقرب من المركز، يتم عرض الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة، مؤشر مستوى الوقود في خزان أو مخزون السكتة الدماغية. على الشاشة القصوى الصحيحة، يمكنك عرض قراءات الوقت. بالإضافة إلى ذلك، لديك القدرة على عرض خريطة لنظام الملاحة.
تتميز المقاعد الأمامية بالراحة العالية وتوفر دعما موثوقا في Dynamic Pass ...
أكثر
مقعد
المقاعد الأمامية
تتميز المقاعد الأمامية بالراحة العالية وضمان دعم موثوق في المرور الديناميكي للمنعطفات، دون الحد من حرية الحركات. بمساعدة محرك الأقراص الكهربائي، ارتفاع المقعد، وضعه الطولي، وكذلك زاوية ميل الوسادة والمسند الخلفي.
مقاعد مريحة
اكتمال Panamera Turbo مع مقاعد مريحة أمامية (مع إدارة كهربائية ذات 14 موضعية)، بما في ذلك حزمة ذاكرة. بالإضافة إلى ذلك، يكون لديهم محرك أقراص كهربائي لضبط وسادة مقاعد ودعم قطني من 4 ضعفي للسائق والراكب الأمامي. تسمح وظيفة الذاكرة، إلى جانب موضع المقاعد، أيضا في وضع عمود التوجيه، كلا من مرايا الرؤية الخلفية الخارجية وإعدادات السيارات الفردية الأخرى.
مقاعد الرياضة التكيفية
يتم تقديم المقاعد الرياضية التكيفية النظام (مع 18 موضع تنظيم كهربائيا)، بما في ذلك حزمة الذاكرة. أنها توفر الدعم الجانبي الأكثر موثوقية بسبب بكرات الجوانب العالية على الوسادة والظهر، ولديها أيضا تعديلات كهربائية وتسهم في زيادة الراحة في الرحلات الطويلة ودعم الجسم الموثوق بها في المنعطفات.
المقاعد الخلفية
ميزة مميزة رئيس: مقعتين منفصلين. في الجزء الخلفي من المقصورة، أنت تنتظر مخزون كبير من المساحة فوق رأسك وفي الساقين، بالإضافة إلى الدعم الجانبي الجميل في المقطع الديناميكي للمنعطفات - دون الإخلال بالراحة. اختياريا، بالنسبة إلى الجزء الخلفي من جميع نماذج Panamera، يمكنك أيضا طلب مقاعد مريحة مع زاوية إمالة كهربائية من الظهر، وطول الوسادة والدعم القطني. أيضا، اعتمادا على الجهاز - من الممكن تغيير موضع مقعد الراكب الأمامي من المقعد الخلفي. بالاشتراك مع مقاعد الرياضة الأمامية الواجهة الأمامية في النسخة الرياضية، يتم تنفيذ المقاعد الخلفية أيضا - مع زيادة بكرات الدعم الجانبي.
التدفئة والتهوية المقعد
تحتوي المقاعد الأمامية على نماذج Panamera 4S الجديدة على تدفئة، ويتم تجهيز المقاعد الخلفية أيضا بتدفئة Panamera Turbo Turbo. نتيجة لذلك، يتم تسخين الوسادة وظهر المقعد إلى درجة حرارة ممتعة. تعد تهوية المقاعد الاختيارية تهوية نشطة للجزء المركزي المثقب من الوسادة والظهر، مما يوفر مخلصا طائشا ممتعا - حتى مع حرارة قوية.
وظيفة التدليك
لطلب كل من المقاعد المريحة الأمامية والخلفية يمكن أن تكون مجهزة بوظيفة التدليك. 10 رئوي في الجزء الخلفي من كل عضلات تدليك المقعد. في هذه الحالة، يمكنك استخدام 5 برامج مع 5 مراحل كثافة. لمزيد من الراحة، بما في ذلك رحلات المسافات الطويلة.
مرحبا بكم في المنطقة المناخية الخاصة بك. 4-Zone التحكم في المناخ لديه نظام الفرد ...
أكثر
4-ZONE التحكم في المناخ مع شاشة تعمل باللمس في الجزء الخلفي من المقصورة
مرحبا بكم في المنطقة المناخية الخاصة بك. يحتوي التحكم في المناخ من 4 نجوم على نظام ضبط درجة الحرارة الفردي للسائق والراكب الأمامي، بالإضافة إلى تعديل منفصل لمقاعد المقاعد الخلفية. جزء لا يتجزأ من المناخات من 4 أشهر هو عرض إضافي لمس الشاشة في الجزء الخلفي من المقصورة. من ذلك - اعتمادا على المعدات - من الممكن إدارته ليس فقط المناخ المناخي، ولكن أيضا مهام أخرى لضمان الراحة، وكذلك أنظمة الترفيه.
يحتجز فلتر الفحم المنشط للأوساخ وجزيئات حبوب اللقاح والرائحة، وإزالة الرائحة بعناية حتى أصغر غبار من الهواء الخارجي قبل أن يقع في الصالون.
نظام الصوت المحيطي Bose®
يحتوي نظام الصوت المحيطي Bose® على 14 قنوات مكبر للصوت. السلطة المشتركة: 710 W. 14 مكبرات صوت، بما في ذلك مضخم صوت 160 واط السلبي، توفر صوتا متوازنا، والضبط بالضبط الأصل المقابل. تعمل وظيفة التحكم في صوت Audiopilot® على براءة اختراع تدابير باستمرار الضوضاء في المقصورة وتتكيف تلقائيا إلى التشغيل بحيث لا يظل نمط الصوت دون تغيير. في أي شروط الحركة. في الوقت الحقيقي. وبالتالي، يمكنك الاستمتاع بالصوت من حولك في أي مكان في السيارة.
غرفة حفل موسيقي مع 4 أماكن؟ باناميرا. نظام صوت نظام صوت محيطي ثلاثي الأبعاد ثلاثي الأبعاد
أكثر
Burmester ® نظام الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد
غرفة الحفل مع 4 مقاعد؟ باناميرا. نظام الصوت المحيطي المحيطي المحيطي في بورميستر ® ثلاثي الأبعاد يستنسخ الصوت بجودة على مستوى أفضل قاعات الحفلات الموسيقية في العالم. قبل السائق والركاب، تتكشف صورة صوت كاملة، مما يجعل من الممكن تحديد توزيع الآلات الموسيقية بدقة على المشهد.
البيانات الفنية مستوحاة عن طريق الاحترام: إجمالي الطاقة 1455 W، 21 مكبر صوت مع مراقبة فردية، بما في ذلك مضخم صوت نشط مع فئة مكبر للصوت الرقمية 400 واط، النظام المركزي 2 القنوات ومكان الغشاء الكلي لأكثر من 2500 سم 2. لتحقيق ليونة لا تضاهى، يتم استخدام طهارة الصوت والطبيعية في الترددات العالية، وتستخدم مكبرات الصوت عالية التردد الشريط. يتم تكييف جميع المتحدثين بدقة مع بعضهم البعض وتوفير مؤسسة منخفضة التردد الرائعة ودقة الصوت ودقة النبض. النتيجة: صوت طبيعي وغني حتى في حجم كبير. التأثير الجديد من ثلاثي الأبعاد للصوت مثير للإعجاب بشكل خاص، والذي يتم إنشاؤه بفضل خوارزمية ثلاثية الأبعاد المدمجة التي تم إنشاؤها في الرفوف.
أكثر
مركز اتصالات مركز الاتصالات الجديدة (PCM)
مركز الاتصالات PCM هو وحدة التحكم في الصوت المركزي وأنظمة الملاحة والاتصالات وتوفر اتصالا هاتفيا لنظام الوسائط المتعددة المركبات من خلال تطبيق Porsche Connect. مركز اتصالات الجيل الجديد مع الملاحة عبر الإنترنت، إعداد التثبيت تليفون محمولواجهات الصوت والنظام التحكم الصوتي مزودة بشاشة تعمل باللمس عالي الدقة 12 بوصة، يمكنك بسهولة إدارة معظم وظائف السيارة بسهولة.
توفر الحاجيات على شاشة ابدأ قابلة للتخصيص بشكل فردي وصولا بسيطا وسريعا للميزات المحددة. بالاشتراك مع التحكم في المناخ من 4 نجوم اختياري، يتم استخدام شاشة تعمل باللمس الإضافية أيضا في الجزء الخلفي من المقصورة. مع ذلك، يمكن للركاب، على سبيل المثال، إدارة نظام تكييف الهواء ونظام المعلومات الترفيهية.
أكثر
ربط زائد.
توفر وحدة الاتصال Plus الحد الأقصى لمستوى خدمات الشبكة في Porsche الخاص بك.
كما أن لديها وحدة هاتفية LTE مع قارئ بطاقة SIM، والتي تتميز بمرحلة عالية الاستخدام ذات الجودة العالية وجودة نقل الصوت الأمثل، وتوفر أيضا إمكانية الوصول إلى الإنترنت اللاسلكي. يمكنك إدخال الإنترنت في السيارة باستخدام أجهزة WLAN هذه، كمبيوتر محمول أو جهاز لوحي أو هاتف ذكي - إذا لزم الأمر، حتى في وقت واحد.
ضمن وحدة الاتصال Plus، يمكنك إرسال نقاط الوجهة من هاتفك الذكي إلى PCM باستخدام تطبيق Porsche Connect.
بالإضافة إلى ذلك، تتيح لك وحدة الاتصال Plus الاستمتاع بمجموعة متنوعة من خدمات Porsche Connect. وبالتالي، يمكنك استخدام قدراتك بالكامل، والعديد من المهام لك ستحل سيارتك. لذلك، يمكنك قضاء المزيد من الوقت في عجلة Porsche.
ربط التطبيقات
جنبا إلى جنب مع الخدمات الذكية، يقدم Porsche Connect تطبيقين إضافيين للأمهات ...
أكثر
ربط التطبيقات
جنبا إلى جنب مع الخدمات الذكية، يوفر Porsche Connect تطبيقين إضافيين للهاتف الذكي. هذه هي سيارة بورش تتوصل بمسح بيانات السيارة، وكذلك للتحكم عن بعد في وظائف سيارات معينة من الهاتف الذكي أو Apple Watch®. مرة اخرى جزء من إنه نظام تتبع المركبات بورش (PVT) مع ميزة التعرف على السرقة. يسمح لك بتحديد موقع السيارة المسروقة في معظم الدول الأوروبية.
التطبيق الثاني يسمى بورش الاتصال. يسمح ببدء الرحلة لنقل إحداثيات الأهداف المحددة في بورش. بمجرد توصيل هاتفك الذكي الخاص بك إلى PCM، سيتم عرض أهداف الرحلات التي سيتم عرضها في السيارة ويمكنك أن تبدأ على الفور عملية التنقل. يمكنك أيضا عرض تقويم من هاتفك الذكي إلى RSM وتشغيل التنقل باستخدام العناوين المخزنة في ذاكرته. بالإضافة إلى ذلك، يفتح تطبيق Porsche Connect الوصول إلى ملايين السجلات الموسيقية بفضل وظيفة الصوت المدمجة.
نحن نحب عملنا. نحن نحب عملنا. على كل التماس، كل سنتيمتر مربع من الجلد، كل جزء صغير جدا نعمل مع نفس العاطفة. لذلك نحن ندرك الأحلام. وهكذا نخلق سيارات فريدة من نوعها. الحق في المصنع.
هذا ممكن فقط بسبب الأصالة والإلهام والعاطفة - الصفات التي تظهر بالفعل في الاجتماع الأول معك. بعد كل شيء، نركز في المقام الأول على رغباتك. إنهم هادئون ويتم تنفيذهم بعناية نتيجة اليدوية الدقيقة مع مواد عالية الجودة، مثل الجلود أو الشجرة الحقيقية أو الألومنيوم.
ماذا تحصل نتيجة لذلك؟ العمل من شغف وفن اليدوية. أو التحدث خلاف ذلك، مزيج من الرياضة والراحة والتصميم وذوقك الشخصي. بورش مع شخصيتك.
نحن نقدم لهذا مجموعة واسعة من الفرص. مصمم وتقني. للمقصورة والمظهر. من التغييرات الفردية إلى تعديل واسع النطاق.
يضمن؟ يتم حفظه بالكامل. في الوقت نفسه، لا يهم تماما منتجات Tequipment التي تقوم بتثبيتها من موزع بورش الرسمي.
معلومات مفصلة حول البرنامج بورش تيكيبمان يمكنك الحصول عليها التجار الرسميين بورش.
معدات اختياريه
