Цим я висловлюю свою згоду ТОВ «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ІПН 7725743662) при оформленні Замовлення товару/послуги на сайті www.сайтз метою укладання та виконання договору купівлі-продажу обробляти - збирати, записувати, систематизувати, накопичувати, зберігати, уточнювати (оновлювати, змінювати), отримувати, використовувати, передавати (зокрема доручати обробку іншим особам), знеособлювати, блокувати, видаляти, знищувати - мої персональні дані: прізвище, ім'я, номери домашнього та мобільного телефонів, Адреса електронної пошти.

Також я дозволяю ТОВ «Автоапгрейд» надсилати мені повідомлення інформаційного характеру про товари та послуги ТОВ «Автоапгрейд», а також про партнерів.

Згода може бути відкликана мною у будь-який момент шляхом надсилання ТОВ «Автоапгрейд» письмового повідомлення за адресою: 115191, м. Москва, вул. Велика Тульська, буд. 10.

Конфіденційність персональної інформації

1. Надання інформації Клієнтом:

1.1. При оформленні Замовлення товару/послуги на сайті www.сайт(далі - "Сайт") Клієнт надає таку інформацію:

Прізвище, Ім'я, По-батькові одержувача Замовлення товару/послуги;

Адреса електронної пошти;

Номер контактного телефону;

Адреса доставки Замовлення (за бажанням Клієнта).

1.2. Надаючи свої персональні дані, Клієнт погоджується на їх обробку (аж до відкликання Клієнтом своєї згоди на обробку його персональних даних) компанією ТОВ «Автоапгрейд» (далі - «Продавець»), з метою виконання Продавцем та/або його партнерами своїх зобов'язань перед Клієнтом, продажу товарів та надання послуг, надання довідкової інформації, а також з метою просування товарів, робіт та послуг, а також погоджується на отримання інформаційних повідомлень. При обробці персональних даних Клієнта Продавець керується Федеральним законом «Про персональні дані» та локальними нормативними документами.

1.2.1. Якщо Клієнт бажає знищення його персональних даних у разі, якщо персональні дані є неповними, застарілими, неточними, або у разі бажання Клієнта відкликати свою згоду на обробку персональних даних або усунення неправомірних дій ТОВ «Автоапгрейд» щодо його персональних даних, то він має направити офіційний запит Продавцю за адресою: 115191, м. Москва, вул. Велика Тульська, буд. 10.

1.3. Використання інформації наданої Клієнтом та одержуваної Продавцем.

1.3.1 Продавець використовує надані Клієнтом дані з метою:

обробки Замовлень Клієнта та для виконання своїх зобов'язань перед Клієнтом;

для здійснення діяльності з просування товарів та послуг;

оцінки та аналізу роботи Сайту;

визначення переможця в акціях, які проводяться Продавцем;

аналізу купівельних особливостей Клієнта та надання персональних рекомендацій;

інформування клієнта про акції, знижки та спеціальні пропозиції за допомогою електронних та СМС-розсилок.

1.3.2. Продавець має право надсилати Клієнту повідомлення інформаційного характеру. Інформаційними повідомленнями є надіслані на адресу електронної пошти, вказану при Замовленні на Сайті, а також за допомогою смс-повідомлень та/або push-повідомлень та через Службу роботи з клієнтами на номер телефону, вказаний оформленні Замовлення, про стан Замовлення, товари в кошику Клієнта .

2. Надання та передача інформації, отриманої Продавцем:

2.1. Продавець зобов'язується не передавати отриману від Клієнта інформацію третім особам. Не вважається порушенням надання Продавцем інформації агентам та третім особам, які діють на підставі договору з Продавцем, для виконання зобов'язань перед Клієнтом і лише у межах договорів. Не вважається порушенням цього пункту передача Продавцем третім особам даних про Клієнта у знеособленій формі з метою оцінки та аналізу роботи Сайту, аналізу купівельних особливостей Клієнта та надання персональних рекомендацій.

2.2. Не вважається порушенням зобов'язань передача інформації відповідно до обґрунтованих та застосовних вимог законодавства Російської Федерації.

2.3. Продавець отримує інформацію про ip-адресу відвідувача Сайту www. autobam .ru та відомості про те, за посиланням з якого інтернет-сайту відвідувач прийшов. Ця інформація не використовується для встановлення особи відвідувача.

2.4. Продавець не несе відповідальності за відомості, надані Клієнтом на Сайті у загальнодоступній формі.

2.5. Продавець при обробці персональних даних вживає необхідних та достатніх організаційних та технічних заходів для захисту персональних даних від неправомірного доступу до них, а також від інших неправомірних дій щодо персональних даних.

Сучасні автомобілі мають неприємну здатність ламатися. На жаль, не завжди вдається вирішити проблеми самостійно – доводиться звертатись до фахівців. Технічне обслуговування машини призначене для підтримки справного стану, спрямованого на запобігання поломкам. Такі процедури дуже важливі для автомобіля. Витративши півгодини на заміну моторної олії, ви захистите себе від поломки двигуна. Технічне обслуговування машини – необхідна профілактика працездатного стану автомобіля.

Що таке норма ремонту автомобіля

Норма-година на ремонт автомобілів та його технічного обслуговування – це одиниця часу виконання робіт. Існують певні нормативи проведення робіт із автомобілем. У нормативах прописані всі операції та скільки норма-годин на ремонт автомобіля виділяється під певну операцію.

Як розраховуються норма-годинник

Фахівці виходять із типової вартості норми часу на ремонт машини та розраховують повну вартість операції для клієнтів. Якщо власник знає норми-годинник, йому зручно заздалегідь підрахувати вартість усіх операцій онлайн. До того ж легко скоригуватися з планами, щоби відсутність машини не приносила шкоди. Варто зазначити, що не всі СТО використовують норму-годину на ремонт автомобіля. Зазвичай, ці розрахунки використовують приватні автовласники. Трапляється, що її потребують і сервісні центри.

В даний час ремонт автомобіля може становити до третини від загальних експлуатаційних витрат на автомобіль. Статистично найбільша частка посідає витрати на паливо, але обслуговування зазвичай є другим за величиною компонентом вартості авто. Зазвичай ми погоджуємося з рівнем цін на запчастини на етапі вибору автомобіля. Це тому, що питання виникає безпосередньо з класу та технічної складності автомобіля.

Проте ціни, які майстерня бажає здобути за працю, для багатьох водіїв невідомі. Чи коштує 8000 рублів за заміну зчеплення? Чи, може, це занадто мало?

Від чого залежать норми часу на ремонт автомобілів

Норма часу ремонту автомобілів змінюється в залежності від виробника виробника, моделі, зносу самого автомобіля – в невеликих діапазонах.

Для організацій та юридичних осібнормативи трудомісткості роботи коригуються в залежності від кількості автомобілів, що обслуговуються і перевіряються на підприємстві.

Головним прикладом жорсткості є додавання так званої діагностики автомобіля у разі ремонту. Коли клієнт приїжджає, щоб усунути джерело стукоту в підвісці або причину сіпання двигуна, завдання майстерні полягає в тому, щоб знайти джерело проблеми. Для ремонту механік не повинен додавати нормо-годинник у витрати на діагностику, так як це є невід'ємною частиною ремонту. За діагностику за нормо-годинами майстерня може побажати заплатити, коли клієнт прибуває з проханням перевірити дефект, але без ремонту.

Як складаються норми часу на капітальний ремонт

Норми технічного обслуговування та ремонту автомобіля включають:

• Обслуговування робочого місця
• Оперативний час
• Отримання матеріалів та інструментів
• Підготовчо-заключну роботу
• Час на відпочинок та особисті потреби.

Все це у сумарному варіанті дає норму часу ремонту автомобіля.

Збірник норм часу на ремонт автомобілів

На сайті ETLIB знаходиться зручний сервіс для визначення норма-годин для потрібної марки та моделі автомобіля. Основні базові відомості норма-годин на ремонт автомобіля представлені у зручному та доступному форматі далі.

Нормочас технічного обслуговування для легкових автомобілів

• Перевірити дію приладів звукового сигналу, відмивання скла, опалення та освітлення – 0,08
• Виміряти контрольну витрату палива – 0,25
• Перевірити коробку передач під навантаженням – 0,05
• Здійснити прибирання салону – 0,30
• Перевірити стан двигуна, мастила та охолодження – 0,35
• Повне миття всього автомобіля – 0,80
• Перевірити роботу системи спалювання – 0,32

На підставі аналізу було встановлено, що відсоток надбавки до оперативного часу становить 12 норм-годин.

Відсоток надбавки до ремонту вантажних автомобілів

Укрупнені норми часу на ремонт автомобіля становлять:

• Зняття або встановлення агрегатів, вузлів та деталей (норми часу на ремонт двигуна) – 15,1
• Ремонт електроустаткування – 12,0
• Малярні роботи – 14,0
• Ремонт газової апаратури – 12,0
• Шиномонтажні роботи – 12,0
• Слюсарні роботи з ремонту приладів, системи живлення, двигуна автомобіля – 12,0
• Обробка деталей у механічному цеху – 12,8

Норми часу ремонту автомобілів для легкових моделей без урахування надбавок

• Зняти та встановити паливний бак – 0,36
• Роботи з глушником / приймальною трубкою / коробкою передач - 0,92
• Встановлення радіатора – 0,52
• Установка водяного насоса – 0,64
• Замінити шланг – 0,25

Норма часу для ремонту вантажних автомобіліввідрізняється, тому що потребує великих витрат:

• Зняти та встановити двигун – 4,20
• Замінити механізм обертання клапана – 0,29
• Зняти та встановити карбюратор – 0,42
• Робота із зчепленням – 1,10
• Робота із головкою циліндра двигуна – 0,25.

Для розрахунку вартості ремонту за нормо-годинами на допомогу приходять сервісні програми, каталоги з деталями і т.д. Ви можете дізнатися, скільки часу передбачено виконання цієї операції. Тоді принаймні теоретично достатньо помножити час на власну ставку нормо-годин, і ми отримаємо вартість послуги.

Це тільки теоретично, на практиці все виглядає трохи інакше — у каталозі операцій нормо-годинник передбачений на новий автомобіль. Насправді, у випадку багатьох поломок є замітки про «важкий випадок», але додаткового регламентного півгодини часто недостатньо, щоб майстер міг впоратися з гвинтами, що заржавіли.

Регламентні нормо-годинники — це лише підказка для механіка, скільки потрібно часу на виконання конкретного ремонту.

Приклад норми часу на ремонт автомобіля

Представлені ремонти або робочі години не мають обов'язкового виконання майстернями - автосервіс не зобов'язаний навіть знати такі стандарти і, звичайно, не повинен їх дотримуватися.

Багато дій легко зриваються (навіть якщо вони стверджують, що передбачені лише в новій машині). Вищі трудовитрати часто лежать на користь самих клієнтів. Наприклад, Zafira B із двигуном 1,7 CDTI. Теоретично операція заміни турбіни триває 2 години. 48 хв за нормо-годинами. Буде важко вкластися в цей ліміт часу навіть досвідченому майстру, тому що творці каталогу не включили деякі додаткові операції, необхідні для демонтажу компресора кондиціонера (на щастя, без необхідності спорожнювати систему, просто відсуньте компресор від блоку двигуна), теплових щитків, датчика температури. Весь елемент демонтований - з випускним колектором та каталізатором, який необхідно демонтувати.

Крім того, пам'ятайте, що ремонт за нормогодинами йдеться про обмін компонентами - виймання старої турбіни, і встановлення нової. Якщо стару турбіну клієнт попросив відновити, то нормогодин на ремонт автомобіля буде потрібно ще довше. Крім того, існує проблема положення, штовхання автомобіля по сервісу і т.д. Саме тому послуги в цій моделі враховують не 4760 рублів (як це випливає з оцінки вартості за нормо-годинами ремонту авто), а близько 11 000 рублів - і це не так багато, зате враховується весь фронт ремонту!

У процесі планування своєї діяльності підприємство враховує різні чинники та показники. У цьому їх кількість залежить від організації. Так, наприклад, компанії, що займаються випуском будь-якої продукції або надають різноманітні послуги, включають у бізнес-план значно більше показників, ніж інші підприємства. Одним із найголовніших є нормо-година. Цей показник лежить в основі трудомісткості продукції, яка встановлена ​​нормативно, має безпосередній зв'язок з обсягом товару, що випускається. Крім того, він перебуває у тісній взаємодії з продуктивністю праці.

Нормо-час - показник, що характеризує кількість часу, необхідне виконання будь-якої роботи, надання послуги чи випуску одиниці продукції. У цьому величина його обмежена нормативними рамками. Варто зазначити, що цей показник впливає на товар і, як наслідок, на обсяг виручки та чистого прибутку.

Відбувається з використанням такого відомого індексу, як валова кількість робочих годин. Цей показник можна визначити так: кількість працівників організації, зайнятих у виробництві певного виду продукції, множиться на кількість робочого часу. Однак отриманий результат не може бути нормативом для визначення такої величини, як пояснюється тим, що дані людино-годинник не були використані з рівними інтенсивними зусиллями.

Слід розуміти, що певну кількість часу було витрачено на регламентовані та нерегламентовані перерви. Залежно від виду діяльності підприємства кількість хвилин відпочинку встановлюється відповідно до нормативних документів. Тому із загальної кількості людино-годин необхідно відняти величину даного показника.

Крім цього, існують також простої, прогули та непрацездатність. Відповідно до різних форм статистичної звітності цю кількість часу також можна підрахувати і відняти його величину з розрахованої суми людино-годин. Слід також враховувати ще деякі показники. Не варто забувати про час на підготовку до роботи, а також завершення робочого процесу і приведення робочого місця в порядок. Знаючи дані показники та ефективність роботи людей, можна розрахувати таку величину, як нормо-година.

Розглянемо приклад. На виробництві виробу задіяно 5 людей. Кількість робочих годин кожного з них дорівнює 8. За регламентом у кожного працівника є законна перерва на обід - 1 година, і дві невеликі перерви по 10 хвилин. Крім того, на початку робочого дня для приведення свого місця в робочий стан і в кінці зміни для прибирання його відводиться 10 хвилин, тобто в сумі - 20 хвилин. За березень місяць жоден із працівників не брав відгулів, ніхто не хворів, і жодних простоїв також не траплялося. Ефективність виробничого процесу становить 115%. Вартість нормо-години – 2000 руб. Розрахувати та визначити їх грошове значення.

Валова кількість людино-годин дорівнює:

5 чоловік * 8 годин * 20 днів = 800 людино-годин.

Кількість часу на регламентовані перерви, обід, підготовку робочого місця:

10 хвилин + 10 хвилин + 1 година + 10 хвилин + 10 хвилин = 1 година 40 хвилин або 1,67 години

Кількість невикористовуваного під час виробництва часу дорівнює:

5 осіб * 20 днів * 1,67 години = 167 чоловік-годин на місяць

Інші простої відсутні, тому кількість нормо-годин буде рівна:

800 осіб/год - 167 осіб/год = 633 осіб/години

У цьому працівники використовують свій час із більшою ефективністю, тобто. 633 чол/години перетворюється на:

633 чол/години * 115% = 727,95 чол/години - і є шукана кількість нормо-часов.

При цьому їхня вартість становить:

727,95 чол / години * 2000 руб. = 1455900 руб.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів є одним із ключових показників, що впливають на цінову привабливість СТО для клієнтів та на прибутковість роботи автосервісу. Ця стаття розкриває об'єктивні механізми формування цін на послуги. Викладена інформація призначена, перш за все, для фахівців, що займаються питаннями ціноутворення в сервісі, а також пізнавальна для широкого кола автолюбителів, що цікавляться цією темою.

Основи ціноутворення на послуги автосервісу

Базовий механізм формування вартості послуг у добре організованому автосервісі простий: встановлена ​​довідником на конкретну сервісну операцію норма часу множиться на затверджену вартість нормогодини.

Норми часу встановлює виробник автомобіля з урахуванням конструктивних особливостей окремих моделей машин власного виробництва. Така інформація доступна дилерським станціям та авторизованим СТО безпосередньо від автовиробника. Застосування єдиних норм часу та технології робіт покликане гарантувати клієнтам обслуговування у будь-якому офіційному сервісі за одним стандартом.

Іноді офіційні дилери у своєму програмне забезпеченнясистемно або їх працівники при оформленні замовлень-нарядів індивідуально коригують встановлені автовиробником норми, щоб у такий спосіб виправити явні помилки довідника або збільшити свій заробіток.

Незалежні СТО перебувають у складнішому становищі: у них набагато ширша різноманітність обслуговуваних машин, конструктивні особливостіяких визначають різницю у тривалості однотипних робіт. До того ж незалежним станціям без прямого контакту з автовиробниками часто просто неможливо отримати різноманітні норми часу та підтримувати в цій частині свою базу даних у актуальному стані. Вони найчастіше визначають свої розцінки на роботи з оглядом на середні ціни, що склалися у прямих конкурентів, або спираються на накопичений раніше власний досвід - створюють свій довідник базових норм, які беруть лише за основу, пропонуючи клієнтам при цьому доплачувати «за фактом», залежно від реальної тривалості робіт на конкретному автомобілі. Зрозуміло, іноді контактний персонал таких СТО використовує можливості «схитрувати» на свою користь, коли розуміє, що взаємодіють із необізнаним автолюбителем. Офіційні дилерські станції та авторизовані послуги в цій частині більш передбачувані, бо пов'язані зобов'язання перед автовиробником застосовувати єдині норми часу. «Хитрості» у їхній роботі теж можна зустріти, але вони швидше виняток, ніж правило.

Диференціація вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів затверджується керівником компанії чи директором сервісу. Вкрай рідко застосовується одне значення – найчастіше йдеться про диференційоване ціноутворення. Так, наприклад, офіційний дилерський центр може оперувати наступними позиціями вартості нормогодини на ремонт автомобілів та їх обслуговування:

на ТО (технічне обслуговування) для автомобілів гарантійному періоді;

на ТР ( поточний ремонт) для автомобілів у гарантійному періоді;

на ТО та ТР у постгарантійному періоді;

на автомобілі непрофільних марок;

на автомобілі працівників компанії;

на послуги шиномонтажного та посту мийки;

для внутрішньокорпоративних взаєморозрахунків із компаніями однієї групи;

на некомерційні внутрішні роботи, що виконуються за рахунок самої компанії для власних потреб (миття своїх тестових автомобілів тощо).

Вартість нормогодини в автосервісі на технічне обслуговування гарантійних машин, зрозуміло, є максимальним серед інших. Логіка такої цінової політики проста: автовласник «прив'язаний» до дилерському сервісузаводською гарантією і терпить через це високі ціни.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів у гарантійному періоді (поточний ремонт) частіше встановлюється у зниженому розмірі, тому що в цій частині офіційний сервіс відчуває конкуренцію незалежних СТО. Заміну гальмівних колодокта інші роботи, що не входять до ТО за регламентом і не підпадають під безкоштовні для клієнта роботи з гарантії, автовласник може зробити в альтернативному сервісі за привабливішими цінами.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів та їх ТО в офіційному дилерському центрі при виході автомобіля за гарантійний період знижується, як правило, кардинально. Власник втрачає можливості безкоштовного усунення несправностей у рамках гарантійної підтримки автовиробника та у нього втрачається мотивація платити за високими тарифами. Майже всі офіційні дилери на це вимушено реагують, щоб утримати клієнта у себе. Ті ж роботи з тією ж якістю за віковим автомобілем зроблять за розцінками приблизно в півтора-два рази нижче за ті, які застосовувалися в гарантійному періоді. Важливою обставиною є так само і те, що найчастіше за цей час автомобіль переходить до нового власника. Другий, третій та наступні автовласники розглядають обслуговування в будь-якому місці (аж до гаража приватного механіка) і найменше схильні витрачати на сервіс у дилера стільки ж коштів, скільки і покупець нового автомобіля, що прагне зберегти гарантію автовиробника у перші роки володіння. Спеціалізована на певній марці автомобілів СТО, особливо у складі дилерського центру, може спокійно тримати ціни для машин у післягарантійному періоді експлуатації трохи вище, ніж альтернативні послуги. Базується така можливість на тому, що чимала частина забезпечених клієнтів готова доплачувати цю невелику різницю за компетенцію виконавців, менші ризики та супутнє обслуговування клієнтів за вищим рівнем. Особливо це актуально для власників автомобілів брендів, які відносяться до сегментів High-middle (вище за середній), Premium і Lux.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі офіційного дилерського центру на автомобілі непрофільних марок або трохи менше, ніж на автомобілі свого бренду в післягарантійному періоді, або вище. Перший випадок свідчить про зацікавленість керівництва забезпечити центру та персоналу будь-який додатковий заробіток. Другий випадок демонструє протилежну політику, оскільки керівництво не хоче надавати низькоприбуткові послуги з тих чи інших міркувань.

Наприклад, високі «загороджувальні» ціни на обслуговування непрофільних автомобілів можуть бути встановлені в офіційних дилерських автоцентрах преміальних брендів, щоб обмежити обслуговування автомобілів масового бренду і не порушувати ауру винятковості для своїх основних клієнтів. До того ж, робота з машинами, на які немає доступу технічної інформаціїта затвердженим способам ремонту, пов'язана з підвищеним ризиком помилок та подальшої відповідальності. Та й дороге обладнання зношується, не приносячи достатнього рівня прибутку на вкладені в нього грошові кошти. Такої цінової стратегії можуть дотримуватися дилери, завантаження сервісної станції яких автомобілями профільного преміального бренду є достатнім для прибуткової діяльності.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів компанії (внутрішні роботи) та для внутрішньокорпоративних клієнтів (автомобілі компаній своєї групи) залежить від політики керівництва з урахуванням чинної різниці в оподаткуванні компаній та деяких інших факторів. Наприклад, при роботі автосервісу на спрощеній системі оподаткування вигідніше компанії того ж власника, але працюючої на загальному режимі оподаткування, надавати послуги за завищеною вартістю. Проте є й ризики претензій з боку податкових органів щодо такої «оптимізації» із серйозними наслідками.

Які є ключові орієнтири для ухвалення рішення про вартість нормогодини на ремонт автомобілів? Насамперед, керуються двома факторами: для клієнтів сервісу на платні послуги керуються сформованим ціноутворенням у прямих конкурентів у своєму сегменті ринку, а для встановлення мінімальних розцінок для внутрішніх робіт та обслуговування автомобілів співробітників відштовхуються від прямих витрат на оплату праці механіків.

При розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів до встановленого тарифу оплати туди механіка за кожну продану норму-годину слід додати ще резерв на відпускні та лікарняні витрати. При базовій тривалості щорічної відпустки у 28 календарних днів та переважно чоловічому складі працівників резерв можна порахувати у розмірі орієнтовно 12% (ставлення кількості відпускних днів до робітників за рік). На це необхідно додати 30,4% покриття витрат на виплату єдиного соціального податку (ЄСП) і відрахувань «на травматизм». Варто також додати деяку суму на покриття ряду прямо супутніх витрат, до яких, як мінімум, слід віднести:

сума на оплату послуг банку за перерахування заробітної плати працівнику та податків за чинними тарифами банку на розрахунково-касове обслуговування;

суму на знос спецодягу, на миючі та чистячі засоби, що покладаються за чинним законодавством, на ганчір'я та інші матеріали, що не включаються в замовлення-наряд для оплати клієнтом;

суму на зношування інструменту (визначається розрахунковим шляхом способом розподілу витрат на списаний інструмент за тривалий період (наприклад, рік або навіть два-три роки) та кількість закритих «комерційних» норма-годин за цей же період;

деякі інші, у відповідність до політики керівництва та бухгалтерії.

Маючи вихідну інформацію, можна зробити не найскладніші, але важливі обчислення.

Приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Розглянемо приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів 2018 року у легковому сегменті. Так, припустимо:

300 рублів - тариф нарахування заробітної плати механіку за кожен закритий за замовленнями-нарядами норма-година (з них 261 безпосередньо виплачується механіку, а 39 рублів становить податок на доходи фізичних осібта підлягає сплаті до бюджету);

45 рублів - тариф нарахування заробітної плати майстру-приймачу (за оформлення документів та вирішення інших питань);

15 рублів - тариф нарахування премії до заробітної плати майстра цеху (за технологічний супровід робіт та вихідний контроль якості);

43,2 рубля - резерв на відпускні та лікарняні;

122,57 рубля - ЄСП та травматизм;

30 рублів - супутні витрати;

Разом виходить трохи менше 556 рублів прямих витрат на оплату праці безпосередніх виконавців та прямих супутніх витрат.

Тепер варто зважити на оподаткування діяльності з надання сервісних послуг. Наприклад, на загальному режимі оподаткування необхідно додати податок на додану вартість (ПДВ) за чинною ставкою. Найчастіше в даний час послуги йдуть без ПДВ за спрощеною системою оподаткування (УСН). У найпростішому розрахунку варіанті це податок 6% від валового доходу без урахування витрат. Тобто отримана нами розрахунком сума прямих витрат має становити не менше 94% від встановленої вартості за годину часу, що оплачується. Мінімальна вартість нормогодини на ремонт автомобілів за наведеним нами прикладом повинна становити 556/0,94 = 591,5 рубля. При взятому для прикладу тарифі оплати праці механіка це самий мінімум, який не враховує розрахунки амортизації основних засобів (насамперед обладнання СТО), витрат на електроенергію в ремонтній зоні та інших цехових витрат.

При розрахунку повної вартості нормочасу на ремонт автомобілів враховуються як прямі витрати на механіка і цехові витрати, а й усі витрати компанії, включаючи управлінські витрати, відсотки за кредитами на організацію та розвитку бізнесу тощо.

За загальним правилом розрахунок витрат на 1 норму-годину проводиться шляхом розподілу нарахованих за бухгалтерського облікувідповідних витрат на кількість комерційних норм-годин, закритих за той же звітний період. Для розрахунку краще брати рік, що дозволяє врахувати сезонні коливання рівня витрат та обсягів робіт. У такий же спосіб можна порахувати практично будь-які інші витрати, що припадають на одну годину послуг.

Істотний внесок у собівартість послуг СТО робить оренда приміщення або облік інвестицій у будівництво та обладнання. Візьмемо, наприклад, що оренда відповідного приміщення під маленький приватний сервіс на кілька постів обійдеться, за найскромнішими підрахунками, приблизно в 300 000 рублів на місяць. При закритті 1000 норма-годин щомісяця в середньому по році, на кожен з них доведеться 300 рублів сплачуваної оренди. Крім цього є ще витрати на опалення, освітлення та утримання приміщення та прилеглої території, вивезення сміття, оплату послуг зв'язку тощо. Компанія також несе витрати на управління, кадрове діловодство та бухгалтерський облік. У вартості нормогодини на ремонт автомобілів також має бути враховано інтерес власника бізнесу.

Продовжимо розрахунок за наведеним нами вище прикладом:

556 рублів – витрати на оплату праці з податками за основним персоналом;

300 рублів – витрати на оренду приміщення та прилеглої території;

50 рублів – витрати на утримання;

100 рублів - Витрати управління;

150 рублів - інтерес власника.

Вийшло у сумі 1156 рублів. З урахуванням УСН 6% вартість нормочасу для клієнтів має становити в середньому не менше 1230 рублів після врахування всіх наданих знижок. Вартість норма-години у наведеному прикладі може бути призначена і трохи меншою за умови, що частина необхідних витрат та інтересу власника покриваються отриманням прибутку від реалізації запчастин та витратних матеріалів.

Найскладніше офіційним дилерам автомобільних брендів. Будівництво та оснащення сервісу у складі дилерського центру з обладнанням за всіма стандартами обходиться їм у десятки, а то й сотні мільйонів рублів. При цьому автовиробник вимагає від дилера нести значні поточні операційні витрати за встановленими стандартами обслуговування. Все це лягає дуже солідним доповненням витрат у собівартість сервісних послуг.

Варто зазначити, що докладна калькуляція вартості нормогодини на ремонт автомобілів складається нині рідко, тому що вимагає роботи кваліфікованої роботи економіста або досвідченого бухгалтера з додатковими компетенціями в ціноутворенні. Багато хто орієнтується лише на ціни, що вже склалися на місцевому ринку.

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі 2018 року, наприклад:

на внутрішні роботи (обслуговування власного автопарку) - 500-600 рублів;

для співробітників автоцентру - від 600 до 1000 рублів, в залежності від внутрішньофірмової політики, що проводиться;

на технічне обслуговування (ТО) у гарантійному періоді: для масових брендів бюджетного та середнього рівня – 1200-1500 рублів, для брендів верхнього сегмента середнього рівня (high middle, наприклад, Toyota, Volkswagen, Honda) – від 1500 до 1800 рублів, для преміальних брендів - від 2700 до 3500 рублів;

на обслуговування автомобілів у післягарантійний період – від 1200 до 2000 рублів залежно від престижності бренду та віку самої машини (наприклад, для автомобілів преміального бренду понад 3-х та до 5-ти років – 1800-2000 рублів, а старше 5-ти років - 1200-1300 рублів).

Чи завжди вартість нормогодини на ремонт автомобілів застосовується коректно? Ні не завжди. На деякі висококонкурентні види робіт може бути встановлена ​​фіксована знижена вартість. Це актуально для послуг шиномонтажу та миття дилерських центрах. Точкове зниження може застосовуватися і для окремих робіт, які прийнято вважати ціновими маячками. Ціни на такі роботи клієнти запитують часто і по них, в основному, вони судять про рівень цін у сервісі – заміна олії у двигуні, заміна гальмівних колодок тощо. До того ж, деяким клієнтам може бути встановлено додаткову знижку від власника або уповноваженого операційного керівника. На додаток до цього, в залежності від адекватності кількості норма-годин за довідником на окремі роботита еластичності реакції клієнтів сервісу на кінцеву вартість, адміністрація СТО може вводити окремі коригування. Деякі автовиробники проводять політику єдиних цін на ТО, які, у порівнянні з довідковою нормою часу та вартістю норма-години у конкретного офіційного дилератак само можуть дати розбіжність. Багато приватних гаражні і невеликі незалежні автосервіси у своєму ціноутворенні інтуїтивно орієнтуються на конкурентне оточення і власне розуміння співвідношення «ціна-якість» на послуги, які вони надають.

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів відображає кінцевий результат сукупності послуг, що надаються за різною вартістю. Вона визначається розподілом вартості послуг на кількість норма-годин за закритими замовленнями-нарядами за вибраний період.

Падіння значення середньої вартостінормогодини на ремонт автомобілів можуть визначати такі основні причини:

збільшення частки робіт за низькою вартістю - наприклад, зростання післягарантійного ремонту при стабілізації або скороченні обсягів ТО по машинах, що перебувають у гарантійному періоді;

зниження вартості норма-години;

розширення практики додаткових знижок вартість робіт.

Збільшення середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів визначається причинами протилежної дії.

Наведемо нескладний приклад для ілюстрації. По СТО закрито 900 норма-годин за встановленими розцінками 1200 рублів без знижок. Ще 100 норма-годин закрито по 1000 рублів, тобто. зі знижкою. Виручка всього становить 1180 000 рублів, а середня вартість нормогодини – 1180 рубля.

Дослідження динаміки обсягів та середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів окремо за видами ремонтів або категоріями клієнтів дозволить локалізувати фактор поведінки підсумкових показників послуг. Глибокий структурований аналіз корисно робити для комерційних та внутрішньофірмових обсягів послуг окремо. Нерідко стабільна від періоду до періоду середня норма на ремонт автомобілів приховує негативні події, які потребують втручання, або навпаки, нівелює позитивні результати цілеспрямованих зусиль персоналу в якихось значущих напрямках за рахунок дії інших причин.

Висновок

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів вимагає коректного кваліфікованого і не дуже складного розрахунку, який дозволить усвідомлено вибирати ключові контрольні точки у своїй цінової політикиі правильно розуміти причинно-наслідкові зв'язки у прибутковості чи збитковості автосервісу. Результати розрахунку слід уважно звірити зі сформованими на даному ринкуцінами за прямими і потенційними конкурентами і тримати на контролі реакцію клієнтів. Це необхідно для пошуку оптимального співвідношення «ціна-якість» на послуги та прибуткової роботи автосервісу.

У разі серйозної несправності траспортного засобу, автоаматор змушений віддати автомобіль на ремонт у сервіс В умовах сучасного міста діловій людині обійтися без транспортного засобу досить складно. У разі виникнення несправності, кожного автолюбителя цікавить тривалість ремонту та обслуговування транспортного засобу. Саме для цього розроблені певні стандарти з відновлення та обслуговування авто, що включають поняття нормочас. Нормочас дозволяє визначити як період відновлення транспортного засобу, а й вартість усунення несправності. Тому перед тим, як здати улюблений автомобіль у сервіс на обслуговування, варто ознайомитися з нормами часу на реконструкцію. У зв'язку з цим виникає питання — як визначити норму на ремонт авто?

Оскільки норма на ремонт відрізняється в залежності від виробника і марки транспортного засобу, створено спеціальну збірку норм часу на технічне обслуговування. Як і будь-який інший показник норми, нормачас дозволяє контролювати тривалість виконання робіт. Знаючи норми часу на технічне обслуговування та відновлення транспортного засобу, автолюбитель також має можливість здорово оцінити вартість відновлення авто.

Як визначити норму на технічне обслуговування та реконструкцію машини?

Перелік робіт з технічного обслуговуваннята норми часу на їх виконання розробляються заводом-виробником транспортного засобу. Також завод-виробник визначає вартість нормогодини на свої транспортні засоби. Кожен виробник автомобілів надає всю необхідну інформацію про обслуговування тільки своєї продукції.

При цьому отримати вільний доступ до наданих виробником норм на реконструкцію та обслуговування транспортних засобів може далеко не кожен. Виробники автомобілів розповсюджує інформацію про норми часу на ремонт лише своїм офіційним представником. У зв'язку з цим виникає питання - як власнику транспортного засобу дізнатися про час на ремонт машини і його вартість?

Звичайно, сервісні центри неохоче надають інформацію про норми виконання певних робіт. Тому для того щоб чітко розуміти період ремонту і здорово оцінити його вартість, виникає необхідність доступу до бази норм.

Один з варіантів дізнатися про час на техобслуговування полягає в завантаженні збірника норм часу на ремонт авто. Знайти документ, що містить інформацію про період і вартість певної роботи з відновлення машини, сьогодні може кожен користувач. Однак цей спосіб має свої характерні недоліки. Справа в тому, що документ містить у собі велику кількість інформації та знайти певну модель авто досить складно.

Більш практичним методом є інтернет-програма на відновлення і обслуговування автомобілів - онлайн. Крім основного набору тимчасових значень на обслуговування авто, ця програма має ряд додаткових можливостей. Програма визначає вартість проведення робіт за умов професійної майстерні, також з'ясовує обсяг виконуваної праці. Програма норми часу – онлайн, дозволяє отримати доступ до бази інформації про годинник на ремонт машин від різних виробників.

Ключові переваги інтернет сервісу з ремонту авто та нормогодин на техобслуговування.

• Можливість робити всі необхідні розрахунки для визначення вартості обслуговування транспортних засобів з урахуванням зазначених виробником норм на ремонт ТЗ.
• Надання всієї необхідної інформації про реконструкцію, демонтаж, заміну та фарбування кожного елемента машини.
• Можливість отримання доступу до нормо-годин та послідовності робіт з відновлення авто, зазначених виробником машини.
• В основі є всі штатні номери запасних частин заводу виробника. Дана інформація буде корисною для проведення якісного відновлення не тільки в умовах автомобільної майстерні, але й при обслуговуванні машини своїми руками.
• Наочна демонстрація найважливіших систем та вузлів автомобіля.
• Можливість завантаження всіх розрахунків для подальшого друку.
• У основі програми міститься більшість машин випущена з 1985г. по теперішній час. Крім цього, база містить у собі інформацію про більшу частину виробників, різних країн. Тому, отримавши повну версію програми, можна дізнатися всю необхідну інформацію з ремонту як вітчизняного, так і іноземного авто.

Кожен сервісний центр з відновлення, фарбування та обслуговування автомобілів має цю програму у своєму розпорядженні. Професійний ремонтмашин просто неможливий без наявності всієї, розташованої в основі інформації. Нормочас дає можливість оцінити трудомісткість та вартість робіт не тільки власникам транспортних засобів, а й насамперед майстрам з обслуговування машин.

Більшість цін відновлення ТЗ виробляється з розрахунку, всіх наданих виробником норм. Професійна майстерня завжди виконає роботу згідно із зазначеним заводом виробником періоду. Але як показує практика, найчастіше ремонт машини затягується більш тривалий термін ніж вказує завод-виробник.

Нормочас і всі надані виробником норми корисні не лише працівникам майстерні. Програма з нормами часу на відновлення, так само вказує серійні номери оригінальних та взаємозамінних запасних частин, що буде не менш корисно при виконанні ремонту своїми руками. Маючи у своєму розпорядженні всю надану заводом виробником інформацію про обслуговування машини, власник транспортного засобу зможе самостійно усунути несправність, використовуючи якісні, оригінальні деталі.

Звичайно, зазначений виробником норма годину передбачає використання професійного діагностичного та ремонтного обладнання. Тому при виконанні робіт своїми руками відповідати зазначеним нормам практично неможливо. Таким чином виходить, що якщо виробник встановлює одну норму на перевірку рухової системи, для дотримання зазначеного періоду часу особа виконує перевірку повинна мати професійне діагностичне обладнання. У випадку, якщо виробник транспортного засобу вказує тимчасовий період – одну норму на демонтаж двигуна, мається на увазі використання всіх необхідних знімачів та гідравлічних тримачів.

Як стає ясно, норма виявляється безпосередньо на виробництві, що випускає автомобілі. Тут же виробник додає до бази серійні номери запасних частин. сучасних автомобілів. Оскільки зібрана виробником інформація проходить чимало кола і автоаматор отримує її в останню чергу, то більша частина інформації про останніх моделяхавто залишається невідомою певний час.

Найшвидшого ремонту!