Насправді, в італійських парковках немає нічого складного (хіба що іноді складно знайти вільне місце), але все ж є тонкощі, які потрібно знати.
У багатьох великих туристичних містах є великі підземні платні парковки безпосередньо поруч з туристичним центром.
Вуличні парковки відзначені знаками і розміткою.
Колір розмітки на парковці підказує її тип:
- блакитна розмітка - платна парковка;
- жовта розмітка - парковка, зарезервована для окремих категорій громадян;
- біла розмітка - безкоштовна парковка.
У будь-якому випадку особливо уважно потрібно дивитися на дорожні знаки, Які іноді можуть йти врозріз з розміткою, але у знаків вага більше.
Важливі дорожні знаки парковки в Італії
Основний знак не відрізняється від нашого:
сама важлива інформація (Як завжди на італійському і дрібним текстом), розміщена знизу.
Напрямок до парковці і відстань до неї:
Платні парковки можна відрізнити (крім блакитний розмітки) або за підписом a pagamento:
Або за вартістю, вказаною за проміжок часу (в даному випадку 80 центів в чам):
Знак перехрещених молотків і період часу вказують, що припаркуватися можна тільки з понеділка по суботу з 8.00 до 20.00 (для платного паркування вказує період часу, коли потрібно оплачувати парковку, в решту часу вона безкоштовна).
Хрестик ж означає неробочі та святкові дні (Зверніть увагу, що субота позначається молоточками, як робочий день):
Якщо не вказано ні молоток, ні хрестик, обмеження діє завжди.
Даний знак означає, що парковка оплачується в автоматах ( parcometro):
Якщо ви бачите такий знак:
то він позначає, що паркування заборонено з 7.00 до 9.00 та з 17.00 до 20.00. В інший час паркування дозволена.
Якщо намальований значок годин:
Це означає, що час паркування обмежена.
Наприклад, цей знак говорить, що ви можете припаркуватися максимум на 90 хвилин з понеділка по суботу:
В інші дні це обмеження не діє.
Важливо! При наявності такого знака, в своїй машині ви повинні відзначити час прибуття на парковку. У всіх машинах на лобовому склі (в деяких на бічних стеклах) розміщений диск паперових годин:
Знаки, що вказують на автомат оплати парковки:
Як оплатити парковку в Італії?
Якщо ви бачите відповідні знаки (див. Вище) або блакитну розмітку на парковці, то вона платна.
У місті, як правило, парковка оплачується в таких ось (або дуже схожих) автоматах:
Іноді потрібно добре пошукати автомат, вони рамещени не на кожному кроці.
У будь-якому випадку принцип їх роботи єдиний.
Здачі вони не дають, тому приготуйте монетки.
До того, як ви опустите монети в автомат, вказано поточний час. Опустіть монети одна за одною, на табло буде показано, до якого часу вистачить внесених грошей.
Якщо ви передумали, натисніть червону кнопку, автомат поверне всі гроші.
Якщо час закінчення оплати парковки вас влаштовує, натисніть зелену кнопку. Після цього буде надруковано квиток приблизно такого вигляду (теж з варіаціями):
Головне, що на ньому вказана дата і час закінчення оплати парковки.
Цей квиток потрібно обов'язковопокласти в машину на чільне місце, під лобове скло. Так що проходять поліцейські можуть побачити, що парковка оплачена, інакше вони виписують штраф.
Це найпоширеніший спосіб оплати.
Буває, що на парковці працює співробітник, який приймає оплату і виписує чек (буває і шахраї, неозброєним туристичним поглядом їх важко відрізнити).
На критих і охоронюваних парковках на в'їзді зазвичай потрібно взяти квиток, за яким потім оплачується вартість парковки в автоматах або касі.
Все, що потрібно знати для подорожі на машині в Італію: оплата доріг, ПДР, комплектація автомобіля, правила парковки, вартість бензину, місця відпочинку, якість платних і безкоштовних доріг, ZTL - зони обмеженого руху в містах. Італія - \u200b\u200bсонячна країна на Апеннінському півострові, омивається декількома морями, має величні гори, чисті озера, смачну кухню. Знайомитися з Італією зручніше на власному автомобілі або орендованому. Так можна побачити найцікавіші місця країни. У цій статті ми поділимося власним досвідом і розповімо про основні правила, яких необхідно дотримуватися під час автомобільної поїздки в Італію.
Дороги Італії.
В Італії платними є тільки автобани. Паралельно з ними, через міста і села, прокладені безкоштовні дороги. Тому завжди є вибір - доїхати з "пункту А в пункт В" швидко і дорого по автобану або їхати повільно по звичайних дорогах, насолоджуючись природою і колоритом італійських сіл.
Ось так виглядають платні дороги Італії.
звичайні безкоштовні дороги теж в основному хорошої якості. Вони проходять через села і околиці міст, часто через міські індустріальні зони. Особливість таких доріг - круговий рух на всіх перехрестях, тому завжди потрібно бути уважним, щоб не пропустити "свій" з'їзд. Безкоштовні дороги Італії.
Неймовірні пейзажі відкриваються з гірських доріг Італії. Навколишньою красою можна милуватися абсолютно безкоштовно. Ось така мальовнича дорога по італійським доломіту, на ділянці між містом Тренто і озером поголоски.
Одна з найкрасивіших гірських доріг Італії - Strada della Forra - знаходиться біля озера Гарда. Веде від узбережжя до міста Tremosine, села Pieve і оглядового майданчика Terrazza del Bravido.
Оплата доріг Італії.
В Італії потрібно платити за користування швидкісними автомагістралями і спеціальними ділянками: деякими тунелями і високогірній панорамної дорогою. Вартість залежить від пройденої відстані і типу автобану (рівнина або гори). Гірські дороги коштують дорожче.
Ціна проїзду по автобанах також залежить від категорії транспортного засобу. Легкові автомобілі висотою до 1,30 м і мотоцикли потрапляють в одну категорію - Classe A.
Тарифи на проїзд.
Вартість палива:
- Дизель - від 1,44 євро за літр
- 95-й бензин - від 1,54 євро за літр
- Газ (LPG) - від 0,63 євро за літр
На автомагістралях паливо дорожче, ніж на звичайних дорогах. У маленьких містах АЗС вночі не працюють, але заправитися можна самостійно цілодобово. Вперше побачив таку практику. На АЗС є колонки самообслуговування. позначені як SELF. Сам заправляєшся, сам оплачуєш в автоматі поруч. На них пальне дешевше, ніж на колонці, яка обслуговується оператором. Різниця може становити до 5%.
Наприклад, АЗС на звичайній дорозі, десь на околиці м Местре. Колонка самообслуговування - SELF. Ціна за 1 літр: Дизель - 1,44 євро, бензин - 1,54 євро.
Та ж заправка, колонка поруч з написом SERVITO. Цю колонку обслуговує оператор. Ви заправляєтеся і оплачуєте за паливо в касі АЗС. Ціна дизеля тут - 1,47 євро, а бензину - 1,57 євро за літр.
На платних автомагістралях заправки працюють цілодобово. На них також встановлено колонки самооблужіванія. (На фото - праворуч). Ціни тут значно дорожче, ніж на звичайних дорогах.
Ціна пального на цій АЗС на автобані така: на колонці самооблужіванія дизель коштує 1,69 євро, бензин 1,79 євро; на колонці, яку обслуговує оператором, дизель коштує 1,75 євро, бензин 1,87 євро.
Колонка самообслуговування прискорює заправку, але є певні незручності. (Ледве розібрався))). Спочатку був невдалий досвід. Спробував оплатити карткою. Побачив, що з картки хочуть зняти приблизно 100 євро за бензин, хоча я таку суму на табло не набирав. А це майже 60 літрів, не вмістяться в бак. Я припинив операцію і "пістолет" в бак НЕ вставляв. Сума з картки знялася, але згодом 100 євро були повернуті. Тому наступного разу я вибирав варіант оплати готівкою. Просто і зручно.
Інформація про яку дізналися після повернення. Виявляється у мене заблоковано 100 євро до того моменту, поки я не заправляючись. Після того, як я заправляюся на картку повертається різниця між заблокованою сумою і тією, на яку я заправився.
Ще нюанси користування колонкою самооблужіванія. Автомат здачу не дає. Кількість палива заправляється щодо суми, яку внесли. Тому потрібно самому розраховувати літраж, щоб все помістилося в бак. Краще оплачувати готівкою. Спочатку вноситься сума, потім вставляється "пістолет" в бак і заправка відбувається автоматично. Іноді на табло автомата потрібно вказати номер «пістолета».
ZTL - зона обмеженого руху в містах Італії.
ZTL - Zone Traffico Limitato - це зони обмеженого руху в історичних центрах багатьох міст Італії. А це близько 200 населених пунктів. Про них потрібно знати, щоб не отримати великий штраф, коли раптом заїхали в ZTL. Практично, це пішохідні зони в Старих містах. Сюди дозволено в'їзд тільки місцевим жителям і автомобілів різних служб. Контроль здійснюється відеокамерами. Якщо ви забронювали готель в зоні ZTL, то власник повинен повідомити в муніципальну поліцію і надати номерні знаки вашого авто. Але це тільки для можливості доставити багаж в готель. Навколо зони ZTL завжди є парковки, тому краще поставити машину на них і рухатися далі пішки.
на офіційному сайті можна побачити карти зон обмеженого руху всіх італійських міст. Для цього - виберіть регіон і місто. Далі побачите зображення зони ZTL цього міста на Гугл мапс. Наприклад, зона обмеженого руху ZTL в Вероні. Займає тільки історичний центр міста. Навколо зони багато парковок.
Парковка в Італії.
Багато італійських міста мають обмеження по тривалості паркування. Ці обмеження залежать від міської зони - місця розташування щодо центру, від дня тижня, часу доби, парності або непарності днів. У популярних туристичних місцях встановлені електронні табло з покажчиками на паркінг і кількість вільних місць на ньому. Це дуже зручно.
Зони паркування в містах.
синя зона - обмежена синьою розміткою на дорозі. Парковку потрібно оплатити через паркомат, чек покласти під лобовим склом на видному місці. На чеку вказано, коли завершується час паркування. Паркування у синій зоні можна оплатити також за допомогою синього паркувального диска. Його можна придбати в банку, поштових відділеннях, тютюнових кіосках, в туристичних офісах. Диск, на якому вказано з якого часу оплачено парковку, кріпиться під склом машини на видному місці.
Біла зона - біла розмітка на дорозі. Це місця безкоштовного паркування.
жовта зона - це парковка для людей з обмеженими можливостями, Для автомобілів персоналу та технічних служб.
Також в містах Італії є криті паркінги і відкриті паркувальні майданчики. Тут переважно немає обмежень у часі. В'їзд в них відбувається через шлагбаум. Спочатку отримуєте талон на паркування, потім після підняття шлагбаума заїжджаєте і ставите машину на вільне місце.
Увага! У критих підземних паркінгах з міркувань безпеки заборонено ставити машини на газу!
По завершенню прогулянки по місту оплачуєте послугу або в касі, або в спеціальному автоматі. Автомати для оплати парковки розташовані зазвичай при вході на парковку.
Автомат з оплати парковки
При виїзді вставляєте свій паркувальний талон в спеціальний автомат і після підняття шлагбаума виїжджаєте з паркінгу.
Відкрита парковка на набережній в місті Лимон суль Гарда (Limone sul Garda), на озері Гарда. В'їзд через шлагбаум. На багатьох парковках Італії є окремі місця для мотоциклів.
Вартість паркування в Італії.
У кожному місті - свій тариф. Від 1 євро за годину до 7 євро, як у Венеції. Наприклад, в місті поголоски за 1,5 години парковки ми заплатили 1,50 євро. У Тренто за 3 години в підземному паркінгу - 4,5 євро. У Трієсті - 1,6 євро на годину, 15 євро на добу.
Паркінг в Венеції, недалеко від Пьяцца Рома, коштує від 25 до 35 євро на добу. Причому погодинної тариф на багатьох паркінгах Венеції не застосовується. Хоча є винятки за 7 євро на годину, але в цьому випадку вигідніше вже купити подобовий тариф. Щоб не платити великі гроші за парковку в Венеції, ми залишили машину на материковій частині, перед мостом є кілька відкритих парковок під охороною. В'їзд через шлагбаум. Ціна - 5,50 євро на добу. Автобусом за 5 хвилин і 1,5 євро за один квиток можна доїхати до Венеції. У касі парковки можна придбати квитки на проїзд на автобусі і вапоретто. Парковка на мапі:
Місця для відпочинку.
На автобанах окремих місць для відпочинку зі столами і туалетом, як в або, ми не зустрічали. Бачили тільки цілі комплекси відпочинку, на яких розміщені АЗС, маркети і ресторанчики швидкої кухні. Розташовані вони приблизно через кожні 40-50 км. Про наявність таких місць повідомляють відповідні дорожні знаки. Туалети в них переважно безкоштовні. На таких великих містах відпочинку поширена мережа кафе AutoGrill.
Місце для відпочинку десь на кордоні Італії та Австрії.
До речі, при наближенні до кордону з Австрією, на території Італії можна придбати віньєтку для оплати доріг. Про це повідомляє знак.
Оренда машини в Італії.
Орендувати автомобіль в Італії можна на міжнародному сервісі Rentalcars . Він порівнює пропозиції багатьох компаній і пропонує найвигідніші варіанти.
Сподіваємося, наша стаття допоможе самостійним мандрівникам спланувати свою поїздку на машині в Італію.
Бажаємо яскравих подорожей!
P.S. Житло в подорожах ми бронюємо на сервісі
Важлива стаття витрат людини, що подорожує по Італії - транспорт.
Безперечно, найдорожчий його вид - особистий автомобіль.
Про основні головняка автолюбителя, який вирішив об'їздити Італію за кермом, поговоримо в цій замітці.
Подорожуючи по Італії на машині, навіть якщо вона не орендована, а твоя, або позичена у місцевих друзів, несеш відразу три види витрат: дорогущий бензин (1,6-1,8 € / літр станом на 15 січня 2017), плата за проїзд по автострадах (18 € за 254 км від Риму до Флоренції; 34,70 € за 396 км від Турина до Венеції для машин висотою до 1,3 м) і парковка в містах, яка може коштувати взагалі хоч греблю гати - особливо, якщо паркуватися спочатку, а про ціну питати потім.
Четвертий тип витрат - спеціальні штрафи за порушення якогось спеціального типу дорожніх правил, Які в кожному населеному пункті складені місцевою міськрадою на власний розсуд, написані по-італійськи, і найчастіше неможливі до виконання. Наприклад, якщо ти, послухавшись навігатора, в'їхав на односторонню вулицю, що веде в заборонену зону, іменовану на мові Данте словом ZTL, то ти нікуди вже не дінешся: камера на стовпі зафіксує номер твоєї машини навіть раніше, ніж ти побачиш перший попереджувальний знак про в'їзд в цю саму зону. Кордони якої, до речі сказати, можуть змінюватися, в залежності від часу доби - причому не тільки в такому мегаполісі, як Рим, але і в тихому провінційному містечку, на кшталт Лукки. 
Інший варіант підстави з ZTL - якщо ти отримуєш або повертаєш машину в прокатної компанії, офіс якої розташований в тій самій забороненій зоні (як Флорентійська Locauto, в 200 метрах від Старого мосту), але тимчасовий дозвіл на в'їзд в цю зону не було своєчасно оформлено для твоїх номерів. Саме для Флоренції оформлення полягає в повідомленні номера машини черговому на пульті місцевої дорожньої поліції. У Мілані окремо регулюється доступ в ZTL автомобілів різного екостандарта. Також існують італійські міста, де в ZTL заборонено в'їжджати взагалі будь-якій машині, крім закритого списку місцевих номерів, і тут вже ніякої дзвінок в поліцію проблеми не вирішує ... Розмір штрафу за в'їзд в ZTL теж визначається муніципальними правилами і варіює від 50 до 100 € за кожне порушення. У разі орендованої машини штраф виставляється прокатної компанії, яка списує його з картки клієнта, накрутивши зверху свою комісію за клопоти. У разі машини, позиченої у друзів, штраф прийде власнику на пошту - за умови, що машина має реєстрацію будь-якої з країн Євросоюзу.
Про тих підставах, пов'язаних з ZTL, можна написати окремий пост на сто екранів, але я не стану цього робити. Зате попереджу, що це не єдиний тип секретних муніципальних ПДР в Італії. Та ж колірна розмітка паркувальних місць в різних містах має неоднаковий зміст. Наприклад, місця для стоянки, обведені білим контуром, в більшості населених пунктів означають можливість безкоштовного паркування, але у Флоренції або Фьезоле ти, навпаки, отримаєш штраф, якщо на них пріпаркуешься: білим там відзначені місця для зареєстрованих місцевих жителів, які в інших містах Тоскани маркуються жовтою лінією ...
Крім можливих штрафів за парковку, варто згадати, що в багатьох італійських містах її просто неможливо знайти. Про те, як з цієї ситуації виходять місцеві, Варламов написав вчора цілий пост з купою картинок. милуємося: 
Дуже важливо розуміти, що найлегший спосіб для гостя Італії заробити штраф, дорожній або паркувальний - наслідувати приклад місцевих жителів. Якщо машина попереду нас поїхала з якоїсь вузької дорозі - це абсолютно не означає, що нам туди теж можна. Якщо місцеві десь припаркувалися, як на знімку Варламова - ми не можемо знати, які у них були для цього підстави. Може, у них є спеціальний дозвіл ставитися в цьому конкретному місці, а ми, поставити там же, отримаємо штраф або евакуацію. Орієнтуватися в цьому питанні можна тільки на дорожні знаки - і бути готовим до того, що не побачимо ними чи ні зрозуміємо.
Коротше кажучи, машиною по Італії варто подорожувати лише тоді, коли це абсолютно необхідно і неминуче. Наприклад, якщо живеш у віддаленому маєтку, за кілометри від найближчого магазину та зупинки громадського транспорту. Але навіть в цьому випадку машиною варто користуватися в основному для того, щоб дістатися до найближчої залізничної станції, і там її залишити до повернення з чергової поїздки по Італії. У великих містах автомобіль не потрібен, а у Венеції їм ще й не вдасться скористатися.
Якщо все ж сталося так, що ви опинилися в Італії за кермом, то намагайтеся всіма способами уникнути наближення до історичного центру міст. Якщо центр оточений стіною - залиште машину за воротами. На термін від 5 годин до доби найдешевше залишати її в зоні дії муніципальних паркоматів, а не на спеціалізованих приватних або мережевих парковках. Чим далі від історичного центру (навіть в невеликих містах), тим дешевше ціна за годину стоянки. За нічну і недільну парковку місто грошей не бере. Навіть такий жадібний місто, як Флоренція.
Найдешевший варіант для довгострокової стоянки - паркінги в аеропортах. Наприклад, якщо ви живете в околицях Пізи, і хочете звідти з'їздити на інший кінець країни, то на паркінгу P4 в аеропорту Галілея машину можна залишити за 3,5 € на добу, а до вокзалу дістатися за 8 хвилин на шатлі PisaMover за 1,3 € (в лютому там обіцяють пустити монорельс). Альтернативний варіант - залишити машину на привокзальному міському паркінгу в самій Пізі - обійдеться відразу в 16 € / добу.
Зрозуміло, що такий варіант парковки не годиться для Фьюмічіно, Мальпенса, Караваджо та інших аеропортів, від яких до горвокзала потрібно потім ще годину добиратися по пробкам. Але Італія - \u200b\u200bможливо, сама туристична країна Європи, так що провінційних аеропортів в ній маса, і приклад Пізи не поодинокий. В околицях флорентійського аеропорту Амеріго Веспуччі довгострокові стоянки беруть 6-7 € за добу. У венеціанському Марко Поло - від 4,76 до 7 € за добу. У веронском Катулла - від 3 до 5,5 €. Головне - не намагайтеся повторити цей фокус в аеропорту Колумба в Генуї. Там вам парковка дешевше 17 € на добу не обійдеться.
Повертаючись до теми дорожніх штрафів, Варто згадати, що Італія першої в Європі ввела систему контролю швидкості, від якої не врятує ні антирадар, ні підказка про поліцейські камери від Waze. Називається вона «Вергілій», і є місцевою розробкою. Для любителя швидкої їзди, який звик бити по гальмах при під'їзді до кожного поліцейському радару, це абсолютно єзуїтська засідка. Тому що цій системі не потрібні показання датчиків, захованих в кущах (до речі, інформацію про їх поточний розташуванні в Італії публікує сама дорожня поліція). Системі «Вергілій» байдуже, з якою швидкістю ти проїхав повз тієї або цієї камери. Перший раз вона змальовує твій номер в момент в'їзду на автостраду, другий раз - в момент з'їзду. А потім ділить відстань на час і отримує середню швидкість твого руху. Якщо ти проїхав 130 км швидше, ніж за годину - абсолютно не важливо, скільки разів по дорозі ти гальмував перед радарами: штраф випишеться автоматично. Тобто можеш лихачити до усёру, але щоб уникнути штрафу потім доведеться довго і вдумливо пити каву на бензоколонці, доводячи середню швидкість руху по трасі до дозволених значень. Які в Італії становлять 130 км / ч в ясну погоду і 110 км / год за наявності туману на дорозі.
Сюди, ймовірно, варто додати, що італійська манера водіння, навіть на північ від колишньої Папської області, не відрізняється ні ввічливістю, ні акуратністю, ні повагою до ПДР. У цьому сенсі Італія - \u200b\u200bтипова середземноморська країна, з усіма наслідками, що випливають про темперамент і загальну недбалість. Гарна новина полягає в тому, що рівень смертності в ДТП тут рівно в 3 рази нижча за російську: 6,1 загиблих в рік на 100.000 жителів. У Росії цей показник становить 18,9. Середньосвітове значення - 17,4, середньоєвропейський - 9,3. Російська ситуація по даному параметру краще, ніж в Нігерії, але гірше, ніж в Таджикистані. А італійські цифри - трохи гірше Канади, зате відчутно краще Бельгії, Люксембургу та США.
Всупереч розхожій думці про те, що в Італії подорожувати недорого, поїздка на автомобілі там не таке вже й дешеве задоволення. Навіть в порівнянні з більш багатими сусідами італійців Австрією або Швейцарією потрібно віддавати собі звіт в тому, що автоподорож по Апеннінському півострову вимагає більшого бюджету, ніж в альпійських республіках.
Де заправлятися?
На заправках в Італії дизель буває двох видів. Краще уникати автоматичних АЗС і розраховуватися готівкоюВідразу варто мати на увазі, що паливо в Італії дорожче, ніж в сусідніх Австрії або Франції. Так що перед в'їздом є сенс заправити повний бак. На заправках в містах вартість палива іноді вказують для тих, хто платить місцевої карткою. Для іноземців сума може бути трохи вище. На автоматичних заправках (там, де немає операторів) потрібно строго дотримуватися порядку дій. Спочатку оплатити, потім вставляти пістолет в бак. Крім того, при заправці навіть на 10 євро на мапі блокується сума 100 євро. Терміни її розблокування різні, можуть доходити до 3 місяців. Так що не ризикуйте і заправляйтеся на АЗС готівкою і там, де є оператор.
Дороги і манери
Відразу відзначимо, обійтися без автострад в Італії теоретично можливо, тільки на самому справі економії грошей при цьому можна добитися лише за рахунок великого перевитрати часу і зусиль. В середньому на автострадах доводиться платити близько 10 євро за кожні 100 км пройденого шляху. Ще років 5 тому це коштувало рівно в два рази менше.
Платні автостради виділяються на покажчиках зеленим кольором, Дозволена швидкість руху на них до 130 км / ч. Синім кольором і знаком автостради позначаються безкоштовні швидкісні дороги, де швидкість руху обмежена 110 км / ч. До речі, у Франції використовують ці кольори рівно навпаки: платні французькі автобани - на синьому тлі, безкоштовні дороги - на зеленому. У населених пунктах рух дозволено зі швидкістю не більше 50 км / ч.
Проскочити через Telepass можна, але шанси потрапити при цьому на штраф дуже великі Облаштування платних доріг в Італії зроблено за стандартною формою. На в'їзді на платний ділянку береш в автоматі квиток, на виїзді - оплачуєш його відповідно до пройденої дистанцією. При оплаті через автоматичні кабінки монети в 1, 2 цента і купюри більше 100 євро не приймаються. Можна розраховуватися карткою, але не Maestro або Electronic. Тільки Classic і категоріями вище.
Теоретично можна проїхати через Тelepass, навіть якщо у вас немає пристрою телеоплати, оскільки там немає шлагбаума. Але це занадто небезпечний захід і явно економії вам не принесе. Встановлена \u200b\u200bфотокамера миттєво зафіксує ваше порушення, обдарувавши вас несподіваною спалахом, щоб у вас навіть не виникало сумнівів з приводу того, що вас і ваш автомобіль будуть розшукувати і дуже активно.
Якщо на оплату проїзду щось не виходить, натисніть велику червону кнопку Якщо раптом виявилося, що ваша картка не спрацювала, готівки немає і на з'їзді з платної дороги в цьому місці все автоматизовано настільки, що немає в межах видимості нікого з обслуговуючого персоналу, то шукайте кнопку, під якою буде написано help (з англійської - «допомога»). Якщо зможете хоч на якійсь мові пояснити, що ви не можете оплатити, а їхати треба, то вам відкриють бар'єр. Знову ж спрацює фотокамера зі спалахом, і вам потім все одно доведеться це оплатити через інтернет. Чим раніше, тим менше тариф.
Взимку на дорогах Італії необхідно використовувати зимові шини або возити з собою в багажнику спеціальні колісні ланцюги, які треба одягати на автомобіль у разі ожеледі або снігопаду. Попередження про це красується на узбіччі круглий рік.
Будьте уважні, якщо раптом на автостраді несподівано для себе побачите знак обмеження швидкості 50 км / ч. Під ним напевно буде дрібним шрифтом дописано «в разі снігопаду». Тобто в звичайних умовах на цей знак взагалі не слід реагувати. Але в житті для туриста, яка вперше потрапила в Італію, саме з цього приводу можуть трапитися казуси. Уявіть собі, коли перед вами такий турист раптом на швидкості 130 км / год різко загальмує перед знаком «50». Він начебто спробував слідувати правилам дорожнього руху. І не знаючи італійської мови, що не звернув увагу на приписку внизу.
Туалети в Італії майже скрізь на платних автострадах безкоштовні. Звичайно, їх стан різко відрізняється в гірший бік від платних туалетів Австрії, Швейцарії і навіть Німеччини. Останнім часом і італійці намагаються впровадити системи екологічно чистих туалетів, на вході в які ставлять за німецьким зразком турнікети. Опускаючи туди 50 чи 70 центів, ти отримуєш право проходу в туалет, а заодно і право потім розрахуватися виданими на турнікеті ваучером в барі-ресторані цієї заправки. В результаті похід в туалет виходить або безкоштовним, або коштує всього 20 центів. Ось тільки вартість кави на таких заправках теж вище, ніж на звичайних. Але в будь-якому випадку чашка хорошого капучино в Італії буде в півтора-два рази дешевше, ніж в Німеччині.
Черепашачі гонки двох вантажівок на італійських автострадах не рідкість На автостраді в Італії прийнято, як і у всій Європі, випереджати автомобілі строго зліва, але при цьому займати праву смугу руху, якщо вона вільна. Однак будьте уважні: італійці цілком можуть, не дочекавшись, поки ви зробите обгінний маневр або перестроювання, об'їхати вас справа. При цьому посигналив фарами або осудливо вдарять по клаксон. Таке відчуття, що вони все кудись дуже поспішають. І дотримуючись швидкісного режиму, я завжди дивуюся, чому в цій ситуації мене все обганяють? Що я роблю не так, намагаючись не перевищувати швидкість?
Відповідь проста: місцеві водії добре знають, де встановлені радари, і в проміжках між ними вони з лишком відіграються, швидко прискорюючись до наступного радара. Крім того, на автострадах вимірювання швидкості відбувається шляхом заміру часу проходження конкретної ділянки: від вхідного до вихідного радарів. І знаючи ці схеми, італійці вміло «граються з вогнем», ходячи по самій межі закону.
Порада: не намагайтеся за ними повторювати аналогічне. Радарів в Італії так багато, що обов'язково «зачепите» парочку безмовних електронних правоохоронців, які потім монетизують ваше порушення в конкретні цифри.
Теоретично, якщо ви на автомобілі з білоруськими номерами перевищили швидкість в Італії, то штраф до Білорусі не надішлють. Системи обліку ще не об'єднані, і навряд чи найближчим часом це станеться. Але якщо ви на такій машині повторно поїдете до Італії, то не виключено, що при звичайному контролі на автостраді (автоматично на платних ділянках) вас вирахують і потім вже «запропонують» погасити всі ваші «гріхи», звичайно ж, за підвищеним тарифом за довгий очікування моменту правосуддя. Тому в будь-якому випадку намагайтеся не порушувати правила швидкісного режиму.
Поліція і штрафи
Як і в інших європейських країнах, спілкування з поліцією в Італії сильно відрізняється в залежності від того, в якій ролі ви виступаєте. Якщо в ролі злісного порушника швидкісного режиму і вас зловили, як то кажуть, на гарячому на місці, то просити марно. Поблажливості не буде. Штрафна квитанція вам гарантована. Якщо ви жертва чужого порушення - відношення саме доброзичливе. Вам допоможуть скласти акт ДТП, роз'яснять план ваших дій. Хоча в разі ДТП без шкоди для здоров'я і без значного пошкодження автомобілів зазвичай учасники події можуть обійтися і взагалі без поліції.
Ось приклад з особистої практики. На парковці перед аеропортом в Бергамо я заднім ходом запарковаться машину і тут же відкрив водійські двері. У цьому мить в неї вдарився правим дзеркалом автомобіль Audi, За кермом якого був імпозантного вигляду італієць, дуже поспішав запарковаться попереду нас для висадки пасажира.
Ми стали з'ясовувати з ним стосунки. Він стверджував, що я не повинен був відкривати двері, поки він не проїде повз. Я ж був переконаний у своїй правоті, оскільки після мого маневру парковки заднім ходом і на майданчику, де обмежено рух швидкістю всього 5 км / год, він не повинен був зробити цього ДТП, якби дотримувався правил.
Присутній недалеко поліцейський - ним виявилася жінка - виступив в ролі посередника при заповненні протоколів. Допомогла італійцеві прийти в рівновагу після його гучної емоційної бравади. Ми спокійно роз'їхалися, ніхто з нас не визнав себе винним. Через місяць моя страхова компанія надіслала документ, що мене визнали винним у ДТП і вона виплатила компенсацію за заподіяну мною італійцеві збиток. Було прикро, що місцевий хуліган зумів переконати свою компанію в своїй невинності, хоча я і надав всі знімки з місця ДТП, практична відсутність пошкодження на ребрі моїх дверей (що підтверджує незначний кут її відкриття), а також схему взаємного розташування автомобілів.
Висновок: не намагайтеся домовлятися з італійцем після ДТП про компенсацію на місці. Нехай цим займається страхова компанія. Ви ж напевно відправляєтеся в подорож з усіма необхідними документами.
До речі, для тих, хто дозволяє собі спиртне за кермом. Пам'ятайте, що 0,5 проміле - це 150 мл хорошого італійського вина на середній чоловічий вага в 80 кг.
парковки
Вирушаючи в Італію на своїй машині, непогано ознайомитися з колірною гамою розміток, якої позначають паркувальні місця: синій, білий або жовтий. Головне знати наступне: без оплати парковки, якщо є така потреба, вам загрожують і штрафи, і неприємності. В районі супермаркетів можна знайти виділені білим кольором парковки. Це вдача! Вони безкоштовні. У центрі міста таке навряд чи зустрінеш. Але уважно подивіться можливі пояснення на плакатах. Найчастіше на стоянках великих магазинів тільки перші дві години безкоштовно, а потім доведеться платити.
Для того щоб контролер знав, скільки часу знаходиться ваш автомобіль на стоянці, найкраще мати при собі паркувальний диск синього кольору. Поставив на ньому час, коли йдеш з машини, і нехай буде веселе на найближчі 2 або 3 години. Залежно від місцевих умов. Такі диски знадобляться, до речі, і в інших країнах Європи, і навіть в Швейцарії. Придбати їх можна на автозаправках.
Жовті лінії в Італії позначають місця парковки для людей з обмеженими можливостями. До речі, саме суворе покарання - це за те, що зайняли місце для інваліда, не маючи на те підстав. Одного разу я побачив плакат, на якому інвалід звертається до порушника: «Забрав моє місце, візьми і мою інвалідність». Жорсткий текст. Зізнаюся, після побаченого і прочитаного такого плаката у мене жодного разу не виникала думка припаркуватися на жовтій зоні, навіть якщо місць взагалі ніде не було.
Сині лінії позначають парковку платну. Значить, поруч повинен бути паркомат, в якому ви берете талончик на оплачений час і кладете його під лобове скло. Якщо час прострочено, то чекайте «подарунка» у вигляді штрафної квитанції, навіть якщо там все пройшло хвилин 15 понаднормово.
Іноді зустрічаються рожеві лінії розмітки, але вони йдуть, як правило, зі знаком або малюнком лелеки. Це для молодих мам або для вагітних жінок. Але якщо ви - туристка, то навряд чи ви покладете під лобове скло довідку з місцевої мерії про свою вагітність. Тому будьте обережні. Побачивши вас, інспектор, звичайно, не буде штрафувати вашу машину, але якщо він виписав штраф до вашої появи, то, на жаль, тут вже нічого не поробиш, навіть якщо ви зібралися на наступний ранок вже народжувати.
Експресивні італійці можуть влаштувати справжню битву на парковці. Сеньйор зовні жестом показує водієві Mercedes, щоб той проїжджав далі, місце зайняте за неправильну парковку штраф може бути до 40 євро. У разі швидкої оплати може бути знижка в розмірі 30%. Для іноземців з Європи штраф за парковку прирівнюється до національного. Якщо ви не сплатили з папірця, приклеєною до вашого лобового скла, то чекайте «лист щастя» з підвищеним тарифом додому. А для білорусів найнеприємніше - це занесення машини в систему даних про порушників. Тоді вже або більше не з'являтися на цій машині в Італії, або все ж оплатити завбачливо, щоб не мати наслідків при наступному отриманні візи.
Якщо припаркувалися під знаком, що обмежує час паркування, то краще не спізнюватися до автомобіля. Евакуація працює негайно. Якщо встигнете до того як автомобіль відвезуть, звільнитеся 150 євро штрафу. Особливо лютують паркувальники поблизу пам'яток, які так люблять відвідувати туристи.
Зв'язок і інтернет
Для інтернету немає сенсу купувати картку, більшість заправок пропонує безкоштовний вайфай. Зрозуміло, що швидкість трафіку в цьому випадку не найвища, але для спілкування з віртуальним світом вистачає. Якщо ж ви все-таки вирішили бути на зв'язку завжди, то можна купити картку або для розмов і мобільного інтернету, або тільки для інтернету. 1-2 Гб трафіку коштують від 5 євро. В Італії чотири великі оператори зв'язку: TIM, Vodafone Italia, Wind, 3 Italia. Тарифні плани змінюються постійно, є промоакції, так що з найбільш вигідним тарифом краще ознайомитися незадовго до поїздки.
В Італії доїхати з точка А в точку В - це тільки півсправи. Після того як ви доїхали, треба ще припаркуватися. на смужках білого кольору можна паркувати машину безкоштовно, але в центрі великих міст таких не буває.
У Флоренції білі смуги - тільки для резидентів!
Парковка на вулиці: вартість, правила, розмітка
Паркуватися можна на синіх смугах
за гроші (від 0,75 євро на годину на Сицилії до 3 євро за годину в центрі Мілана). Зазвичай парковка платна тільки вдень, а ввечері - немає. На фото праворуч по-італійськи написано: парковка коштує 1,20 на годину, з 8 до 19. В інший час - безкоштовно. Як правило, парковка оплачується в паркоматі, талон під оплаті кладеться під лобове скло на видному місці, а картонні годинник справа переводяться на час початку паркування.
на жовтих смугах можуть паркуватися тільки резиденти! (Російські перекладачі платять штраф від 40 до 80 євро).
В цілому правило таке: чим більше місто, ніж північніше він розташований в Італії і чим ближче до центру ви паркуетесь, тим більше вартість.
Оскільки італійці великі витівники, вони зробили ще й жовто
-сині смуги: тут НЕРЕЗИДЕНТИ паркуються за гроші з 8.00 до 20.00 в робочі дні, а вночі і в вихідні - заборонено.
Русский перекладач бачив в Італії навіть зелені смуги
- це позначав місця тільки для своїх постояльців готель в Брешії.
рожеві смуги
російський перекладач бачив в аеропроту Верони - це були місця для вагітних жінок.
Ще в великих італійських містах бувають криті парковки - синій знак + напис "garage" або "autorimessa" (в перекладі на російську крита стоянка), але вони дорогі, 3 євро в годину і вище.
