Запобіжники і реле Volkswagen Polo, електричні схеми. Запобіжники і реле Volkswagen Polo, електричні схеми Чи не працює обігрів лобового скла поло

Фольксваген Поло - це сучасний автомобіль від німецького виробника, який подобається багатьом автовласникам. Красиві форми кузова і комфортний салон притягують любителів недорогих автомобілів. Але навіть у надійних моделей німців зустрічаються певні нюанси і неполадки.

Про все, що пов'язано з електрикою, захистом електронних ланцюгів і схемами Поло комфорт і Хайлайн, ви можете прочитати в цій статті. Якщо раптом якесь обладнання, наприклад запобіжники і реле Volkswagen Polo вийде з ладу, в списках вказані потрібні запобіжники, реле та схеми, а в коментарях ви знайдете шляхи вирішення поширених проблем.

У цій статті описані запобіжники і реле Volkswagen Polo в комплектаціях ComfortLine і HighLine. У комплектації TrendLine нумерація і позначення деяких запобіжників можуть відрізнятися.

При визначенні справності запобіжників користуйтеся тестером, це дозволить виключити помилки, швидко продзвонити потрібні ланцюги або заміряти напругу в роз'ємах. Завжди возите при собі резервні запобіжники і реле, тому що вони можуть вас виручити в момент несподіваної поломки або короткого замикання.

Салонний блок:

Монтажний блок запобіжників в салоні:

Монтажний блок запобіжників в салоні автомобіля знаходиться в нижній частині приладової панелі, під кермом. Щоб до нього добратися, потрібно відкрити захисну кришку.

Запобіжники № 1-24:

1 - резервний.

2 (10 А) - підрульові перемикачі, стеклоомиватель. Якщо не працює омивач лобового скла, перевірте рівень рідини в бичка омивача, взимку перевірте чи не замерзла рідина в трубках системи і форсунках. Подайте харчування від акумулятора на помпу-насос, якщо не працює замініть новим. Якщо працює, перевірте проводку, роз'єми, клеми і правий подрулевой перемикач.

3 (5 А) - бензонасос, блок системи управління двигуном. Якщо паливний насос перестав качати бензин і не створює потрібного тиску в паливній системі для роботи двигуна, перевірте крім цього, запобіжник 36, силовий запобіжник SA3 і реле R4, R8. Якщо бензонасос при підключенні безпосередньо до акумулятора не працює або працює з перебоями, замініть на новий.

4 - резервний.

5 - резервний.

6 (5 А) - приладова панель. Якщо перестали працювати стрілки, датчики або дисплей бортового комп'ютера на приладовій панелі, перевірте крім цього, запобіжники 18, 20, 38. Перевірте також роз'єм з проводами з тильного боку панелі приладів.

7 (5 А) - лампи освітлення держномери, коректор кута нахилу фар.

8 (10 А) - паливні форсунки.

9 (5 А) - антиблокування гальм ABS. Якщо перестала працювати система ABS і на приладовій панелі зажевріла однойменна лампа, перевірте силові запобіжники 1, 4 і SA5 під капотом, а також датчики, розташовані у коліс. Швидше за все їх дроти перетерли, обломилися або нещільно підключений роз'єм. Після слюсарних робіт з передньою підвіскою при складанні вузлів можуть забути встановити дроти датчиків в спеціальні тримачі, через це зазвичай вони і перетираються. Якщо якийсь датчик несправний, замініть його новим.

10 (5 А) - ланцюг реле стартера, управління електрообладнанням, датчик швидкості. Якщо не працює стартер, перевірте крім цього, запобіжники 19, силовий запобіжник SA3 під капотом і реле R3. Якщо автомобіль з салону куплений недавно, і в морози перестав крутити стартер (клацає), швидше за все в ньому замерзло масло, потрібно прогріти автомобіль.

Якщо автомобіль вже не новий і стартер не крутить, перевірте заряд акумулятора, при необхідності зарядити його або встановіть новий. Перевірте контакти клем на акумуляторі, якщо вони окислилися, очистіть їх внутрішню частину і міцно затягніть. Перевірте роботу стартера і реле, замкнувши контакти на втягуючому (при вимкненому передачі, на нейтрали).
Якщо перестав працювати спідометр або працює з перебоями, швидше за все справа в датчику швидкості і його контактах.

11 (5 А) механізм коректора кута нахилу фар.

12 (5 А) - електрорегулювання бічних дзеркал. Якщо перестали регулюватися дзеркала, перевірте проводку між кузовом і передніми дверима, і всередині самих дзеркал. Щоб включити підігрів дзеркал, поверніть джойстик регулювання дзеркал на 180 градусів.

13 (15 А) - управління АКПП.

14 (5 А) - подушки безпеки. При запуску двигуна лампа подушок безпеки на приладовій панелі повинна загорятися приблизно на 5 секунд і гаснути. Якщо вона продовжує горіти, значить є несправність або збережена помилка аварії в пам'яті. Для установки точної причини потрібна діагностика.

15 (5 А) - обігрів форсунок склоомивача. Обігрів форсунок працює при включенні обігріву дзеркал (поворот джойстика на 180 градусів). Якщо не працює, перевірте з'єднання та стан проводів під капотом в місці підключення до форсунок.

16 (5 А) - парктроник.

17 (10 А) - е / м клапан адсорбера, лямбда-зонди.

18 (5 А) - задня протитуманна фара, приладова панель.

19 (5 А) - лампи передніх габаритних вогнів, аудіосистема, блок управління електрообладнанням, сигнал положення «запуск двигуна» ключа в замку запалювання.

20 (5 А) - підрульові перемикачі, приладова панель. Див. Попер. 6.

21 (10 А) - світло в салоні і багажнику. Якщо плафон освітлення не працює ні в одному положенні, перевірте лампи в ньому, перемикач і проводку. Якщо світ не загоряється тільки при відкритті дверей, перевірте кінцеві вимикачі в дверях, їх роз'єми і проводку від них до блоку управління.

22 (5 А) - клімат-контроль, блокування ключа в замку запалювання. Якщо при включенні грубки і виставленні гарячої температури, дме холодне повітря, швидше за все у вас низький рівень антифризу в бачку або потрапило повітря в систему охолодження.

Перевірте також чи не засмітилися повітрозабірники, вентилятор і радіатор, при необхідності почистіть. Справа може бути і в заслінках, перевірте щоб вони відкривалися і закривалися коректно. Якщо мотор обігрівача не крутиться зовсім, перевірте його справність, подавши на нього безпосередньо харчування 12 В.

23 (7,5 А) - управління електрообладнанням, блок системи управління двигуном, селектор режимів АКПП.

24 (5 А) - обігрів бічних дзеркал.

Запобіжники № 25-60:

25 (5 А) - вентилятор радіатора, кліматична установка, датчик тиску. Якщо не працює вентилятор, см. Силової запобіжник 2.

26 (7,5 А) - електропідсилювач керма. Якщо кермо став крутитися туго або з'явилися проблеми в роботі підсилювача, проврьте крім цього, силовий запобіжник SA4. Не залишайте припаркований автомобіль з повністю вивернутими колесами, а також не тримайте колеса вивернутими до упору більше 5 секунд, щоб уникнути поломок ЕУР. Сам ЕУР розташований на валу в рульовій колонці.

27-32 - резервні.

33 (5 А) - вимикач стоп-сигналів. Якщо перестали горіти стоп-сигнали, перевірте крім цього, запобіжник 43, а також лампи, їх роз'єми і вимикач на педалі гальма, проводку.

34 (7,5 А) - дальнє світло в правій фарі. Якщо не працює, перевірте лампу. Якщо не горять обидві фари, перевірте їх лампи і подрулевой перемикач світла.

35 (10 А) - система управління двигуном, харчування подкапотного електрообладнання.

36 (15 А) - бензонасос. Див. Попер. 3.

37 (25 А) - підігрів передніх сидінь. Якщо перестало грітися одне з передніх сидінь, перевірте роз'єм і дроти під сидінням. Перевірте, чи приходить напруга на цей роз'єм. Якщо напруга є, швидше за все пропав контакт всередині сидіння або стався обрив елемента обігріву. Якщо напруги немає, перевірте проводку і кнопку включення.

38 (7,5 А) - дальнє світло в лівій фарі, приладова панель. Див. Попер. 34.

39 (10 А) - ближнє світло в правій фарі. Якщо не працює, перевірте крім цього, реле SA3, а також лампи і контакти в роз'ємах фар. Якщо все одно обидві фари ближнього світла не працюють, перевірте вимикач світла на приладовій панелі ліворуч від керма, його контакти, і подрулевой перемикач, проводку.

40 (30 А) - вентилятор обігрівача / клімат-контролю / кондиціонера. Див. Попер. 22.

41 - резервний.

42 (15 А) - прикурювач. Зазвичай працює тільки при включеному запалюванні. Якщо перестав працювати після підключення приладу, найімовірніше коротке замикання, для підключення приладів використовуйте додаткову розетку або перехідник. Якщо заміна запобіжника не допомагає, перевірте сам роз'єм, контакти в ньому, роз'єм підключення і проводку.

43 (15 А) - покажчики поворотів, аварійна сигналізація, лампи стоп-сигналів, електрообладнання бортової мережі. Якщо не працюють поворотники, перевірте лампи і контакти в посадочних роз'ємах. Якщо поворотники почали блимати швидше або повільніше, перевірте всі роз'єми для ламп на предмет відсутності короткого замикання, а також проводку. Справа може бути і в підрульові перемикачі покажчиків поворотів.

44 (15 А) - сирена сигналізації, датчик об'єму.

45 (15 А) - радіо, аудіосистема.

46 (20 А) - звуковий сигнал. Зазвичай працює тільки при включеному запалюванні. Для того, щоб працював завжди, можна перепрошити блок управління. Якщо не працює, перевірте справність самого сигналу. Знаходиться з боку водія, під лівою фарою. Щоб до нього добратися, найзручніше зняти ліве переднє колесо і відкрутити підкрилок. Подайте на нього харчування, якщо працює, значить справа в проводці або рульовому вимикачі.

47 (20 А) - передні склоочисники. Якщо «двірники» перестали працювати, перевірте підрульовий вимикач і мотор-редуктор. Взимку в нього могла потрапити і замерзнути вода. Огляньте також весь механізм на предмет засмічень і льоду. Перевірте, чи працює омивач. Якщо омивач теж не працює, спробуйте спочатку усунути несправність омивача, потім очищувачів. Справа може бути і в проводці / роз'ємах.

48 (25 А) - центральний замок - замки дверей, багажника, люка бензобака. Якщо замки дверей не зачиняються, перевірте кінцеві вимикачі дверей, один з них міг вийти з ладу або пропав контакт в проводах між кузовом і однією з дверей. Перевірте також механізми замків дверей та їх приводи, проводку.

49 (5 А) - ліхтар заднього ходу. Лампа одна, знаходиться праворуч. Якщо не працює, перевірте її справність і контакти в роз'ємі. Також перевірте вимикач на коробці передач (на АКПП вимикач в селекторі).

50 (25 А) - електричний склопідйомник в двері водія. Якщо водійське скло опускається і піднімається з перебоями, через раз, найімовірніше справа в перегрів мотора. Поширена проблема, відома дилерам.

51 (25 А) - електричний склопідйомник в двері переднього пасажира. Якщо склопідйомники працюють некоректно, спробуйте їх запрограмувати. Для цього повністю відкрийте і закрийте кожне скло, продовжуючи утримувати кнопку в крайньому положенні 1-3 секунди.

52 (30 А) - електричні склопідйомники в задніх дверях. Див. Попер. 50 і 51.

53 (30 А) - елементи обігріву заднього скла. Електрообігрів заднього скла в Поло автоматично відключається. Якщо не працює, перевірте клеми на нагрівальних елементах, справність кнопки і її контактів, а також проводку по кузову автомобіля. До кнопки можна дістатися, знявши рамку магнітоли.

54 (15 А) - протитуманні фари.

55 (15 А) - котушки запалювання.

56 (30 А) - електрообігрів лобового скла.

57 (5 А) - передня ліва і задня ліва лампи габаритів, паркувальний світло з лівого боку.
58 (5 А) - передні праві і задні праві лампи габаритів, паркувальний світло з правого боку.

Якщо не працюють габарити, перевірте крім цих, запобіжник 19 і реле R7, лампи, вимикач світла зліва від керма і проводку. Паркувальний світло включається при вимкненому запаленні зрушенням подрулевого перемикача поворотів в одне з положень - або загоряться тільки ліві габарити, або тільки праві. Функція для позначення парковки в темний час доби.

59 (10 А) - ближнє світло в лівій фарі. Аналогічно попер. 39.

60 - резервний.

Силові запобіжники авто:

Монтажний блок силових запобіжників:

Монтажний блок силових запобіжників розташований в моторному відсіку, під капотом автомобіля, над акумулятором. Щоб дістатися до нього, зніміть пластмасову кришку.

Запобіжники № 1-6:

1 (25 А) - антиблокування гальм ABS

2 (30 А) - вентилятор радіатора (системи охолодження). Якщо не працює, перевірте також сусідні запобіжники 3, SA6 і запобіжник 25 в салонному блоці, переконайтеся в нормальному рівні охолоджуючої рідини, справність мотора вентилятора, датчика температури і термостата, датчика вентилятора, а також проводки і електронного блоку управління.

3 (5 А) - управління вентилятором радіатора.

4 (10 А) - антиблокування гальм ABS. Див. Попер. 9 в салонному блоці.

5 (5 А) - електрообладнання, бортова мережа.

6 - резервний.

Запобіжники № SA1-SA7:

SA1 (150 А) - генератор. Якщо генератор не працює і акумулятор більше не заряджається, перевірте цей запобіжник, клеми акумулятора, ремінь генератора і його натяг. При ослабленні відрегулюйте. Якщо ремінь зносився або обірвався, замініть новим. Перевірте також дроти, що підходять до генератора і їх контакти, при необхідності підтягніть гайки.

Справа може бути і в самому генераторі, його щітках і обмотках. Можна відремонтувати поточний або замінити новим, при відсутності досвіду зверніться до електрика або офіційного дилера.

SA2 - резервний.

SA3 (110 А) - стартер, зовнішнє освітлення, подрулевой перемикач, бензонасос, ближнє світло фар, лампи передніх габаритів.

SA4 (50 А) - електропідсилювач керма.

SA5 (25 А) - антиблокування гальм ABS. Див. Попер. 9 в салонному блоці.

SA6 (30 А) - управління вентилятором радіатора.

SA7 - резервний.

Реле автомобіля:

Всі реле автомобіля виведені в окремий монтажний блок, який знаходиться в приладовій панелі з лівого боку водія.

R1 - резервне місце.

R2 - реле обігріву лобового скла. Див. Запобіжник 56.

R3 - реле блокування стартера.

R4 - реле подачі бензину по напірної магістралі.

R5 - реле електроживлення.

R6 - резервне місце.

R7 - реле ламп габаритів спереду. Див. Запобіжники 57 і 58.

R8 - реле бензонасоса.

R9 - реле кліматичної установки.

R10 - реле контакту «Х».

R11-R15 - резервні.

На читання 7 хв.

Класичні лінії кузова, спартанський вигляд внутрішнього оснащення, надійна силова установка і, звичайно ж, фірмовий німецький комфорт - таким створювали дизайнери та інженери з Вольфсбурга новий седан Фольксваген Поло. Передавши в руки калузький майстрів свіжу версію автомобіля, німці доповнили проект «фішками», розробленими спеціально для російських умов.

Одна з них - опція обігріву заднього скла. Вона є стандартною для. У доповненні нічого дивного немає. Сьогодні важко знайти автомобіль, в якому були відсутні б традиційні нитки напруження, розтягнуті вздовж заднього скла.

Але ж не завжди так було. Років двадцять тому приємна і дуже зручна функція була в нашій країні в дивину. Коли по вулицях проїжджала вазівська «п'ятірка» або «сімка» з встановленими нитками обігрівача, вона відразу приковувала погляди досвідчених автомобілістів, які знаються на передових технологіях. З такою новинкою не гріх було похвалитися перед родичами або знайомими.

Але все рано чи пізно застаріває. В наші дні опція обігріву заднього скла працює на більшості сучасних автомобілів.

Принцип роботи обігріву скла

Принцип роботи пристрою простий. Його основна мета полягає в нагріванні поверхні скла до плюсової температури. Одна сторона клеми від ниток підключена в електричній системі, інша - до «масі». Струм надходить в нитки, вони нагріваються, поширюючи тепло по всій площі. Зима чи на дворі чи літо функція повинна ефективно спрацьовувати при натисканні кнопки.

Дуже корисна штука. Адже кожен автолюбитель не раз стикався з проблемою запітнілих або зледенілих стекол. Погодьтеся, це справжній кошмар!

Уявіть: йде дощ, вікна все запітніли через різницю в температурі. Як здавати назад? Поки бічні дефлектори розігріють повітря і розсіють конденсат на стеклах, пройде чимало часу. Доводиться або чекати, або вручну протирати поверхню ганчіркою. Третій варіант - скористатися електричним обігрівом заднього скла. Він набагато швидше впорається з надлишками вологи, надавши відмінний огляд для маневру.

Причин може бути декілька. До них відносяться порушення контактів ниток до електросистеми седана, поломка реле обігрівача або банально перегорів.

Цікаво, що при виникненні несправностей із заднім обігрівом на седані Поло єдиний варіант ремонту, який можуть запропонувати офіційні дилери, - це повна заміна скла. Відновленням ниток або інших елементів системи вони не займаються. Тому з метою економії коштів раціональніше буде взяти ситуацію під власний контроль. Тим більше, що процедура відновлення забирає не надто багато часу і з нею впорається навіть автолюбитель без досвіду.

Перша гіпотеза, яка повинна прийти в голову, - це згорілий запобіжник. Це найлегше, що може трапитися на седані Поло з системою обігріву. Блок запобіжників знаходиться під рульовою колонкою автомобіля. Запобіжник розташований під номером 53 в правій частині, в нижньому ряду. Його сила струму становить 30А. Щоб перевірити придатність елемента, продзвонювати його за допомогою тестера.

Якщо з ним все в порядку або встановлений в гніздо новий запобіжник не розв'язав проблеми, перевіряємо реле. Розбирати сам пристрій, звичайно, не варто - простіше купити новий зразок. Для того, щоб дістатися до вимикача:

1. Знімаємо з АКБ негативну клему.
2. Демонтуємо магнітолу з перехідною рамкою.
3. Плоскою викруткою піддягаємо знизу блок управління системою клімат-контролю, виймаємо його з приладової панелі і розгортаємо.
4. На блоці знаходяться три вимикача: обігрів переднього сидіння, аварійна сигналізація і обігрів заднього скла. Долаючи опір фіксаторів, дістаємо з гнізда вимикач, який відповідає за обігрів заднього скла.
5. Монтуємо новий вимикач і збираємо все в зворотному порядку.

Якщо праці не дали ніякого результату, то ретельно оглядаємо штекерні роз'єми на задньому склі по краях. Можливо, що скупчилася бруд або корозія заважають проводити струм до обігрівальних елементів.

Найбільша неприємність, яка може статися, - це обрив ниток розжарювання. Кожна нитка підключена до вертикальних шин і працює незалежно від інших «волокон». Щоб визначити, яка з них не працює, досить поглянути на горизонтальні смуги на склі.

Набагато складніше встановити конкретне місце розриву. У деяких випадках його можна виявити візуально. Якщо ж його не видно, то найпростіше скористатися вольтметром.

Крім вольтметра можна також скористатися омметром або автомобільним пробником.

Якщо не працює функція обігріву заднього скла, то можна використовувати один з методів відновлення ниток розжарювання. Наприклад, можна застосувати електропровідний лак на основі срібла. Перед процедурою поверхню скла потрібно очистити. Потім наклеюємо стрічку з обох сторін на пошкоджене місце, наносимо лак тонким пензлем і сушимо його при кімнатній температурі протягом доби. При наявності технічного фена процес сушіння помітно прискорюється. Поверхня стає сухою вже через півгодини. Під час процесу не рекомендується включати функцію обігріву, а також промивати поверхню різними розчинниками.

Варіанти вартості і періоду поставки даної запчастини:

Ціни на запчастину 6ru845011fnvb, аналоги і заміни: