Paano suriin ang module ng ignisyon. Ignition Module VAZ, repair at kapalit sa iyong sariling Ignition Module VAZ 2114 1.6

tanong: Paano magpakita ng ignisyon sa mga engine ng iniksyon?
Ang mga kandila ay iguguhit, sa paglilingkod sinabi nila na ang mga pagkaantala sa pag-aapoy, at malutas nila ang negosyong ito ay walang mga pundasyon para sa na, ngunit tila tulad ng antas ng teoretikal na maaari itong maging.

Paano mapagtanto ang itim.
1. Screwd New nagsimula. 5 min, naging madilim.
4. lumipas 20,000, naka-out. Madilim.
Ang anggulo ng pag-aapoy ay awtomatikong ginawa sa isang segundo, at ito (ang advance angle) ay depende sa maraming mga katangian: ang pag-ikot ng bilis ng tuhod ng baras, ang pag-load sa engine ( mASS FLOW. hangin o posisyon throttle Valve.), oh. Tubig, pagputok.
Kaya narito ang mga resulta:
1. Ilarawan nang mabuti kung anong mga kalagayan ng mga kandila ang itim?
2. Baguhin ang refueling (subukan)
3. Ilang araw ng mileage.
4. Siyempre, tawagan ang serbisyo at tumingin ng isang pagkakataon ng mga label upang i-install ang timing belt, marahil ito ay hindi maaaring hindi nagkasala sa iba't ibang mga paraan upang mawala (paminsan-minsan, si Alas).
Kantahin ito sa isa pang serbisyo, na hindi nagsabi tungkol sa ignisyon na "may pagkaantala", sila mismo.

Ang sandali ng pag-aapoy ng fuel consistency sa combustion chamber ay ang sandali ng pagbuo ng sparks sa pagitan ng mga electrodes ng kandila. Pag-install Momena Ang ignisyon ay ang posibilidad ng pamamaga ng pagkakapare-pareho sa isang tiyak na posisyon ng piston na may kaugnayan sa NMT.

Ang mga katangian ng awtomatikong pag-aapoy na mga regulator ng torque ay ipinapakita sa Fig.1.

Paano magtakda ng ignisyon sa VAZ 2114 injector.

Dahil mas madaling mag-focus ng mas madali sa pamamagitan ng crankshaft (pulley, flywheel), ang pag-aapoy sa NWT (maaga), sa NTC at para sa NMT (pagkaantala), kaugalian na suriin sa angular degrees sa crankshaft sa sign v 'o b- (Larawan 5).

Scale isang posibleng sa luchka ng clutch mapa kung hindi man sa kalo (Larawan 5). Sa simula ng panganib (label ng NMT sa kani-kanilang mga cylinders) - sa flywheel, at sa ika-2 - pin sa talukap ng takip ng mekanismo ng dedikasyon ng gas (sukat sa kalo). Dahil sa Okhimnami pulley, ayon sa sukat ng scale, ang buong spectrum ng sulok ng sandali ng pag-aapoy ay maaaring sakop.

Anuman ang kotse ay hindi naka-install, magsimula sa Nat.

Module ignition vaz. 2114 - Ang isang mas mahusay na solusyon kaysa sa tradisyonal na "Bobin" coil, na na-install sa "Classic". Gayunpaman, ang pagsuri sa sangkap na ito ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap kahit na sa mga motorista ng baguhan.

Injector 8 ng mga balbula: mga palatandaan ng malfunction ng module ng ignisyon

Sa karamihan ng mga kaso, ang pagkakasala ng module ay pinakamahusay sa kasunod na mga sitwasyon:

may isang "swimming" ng bilis ng idle; Ang engine na "dalawa", sa ibang salita ay narinig na ang isa sa mga pares ng mga silindro ay hindi gumagana: ang unang-ikaapat maliban sa ikalawang ikatlo; Felds ay nadama sa panahon ng acceleration; Ang error na "check engine" ay ipinapakita.

Katulad na balita

Sinusuri ang module ng ignisyon VAZ 2114 ng kurso ay gumawa ng bago

Bilang malfunction ng module diagnostics.

Ang pagkakaroon ng huminto sa 100 o paglalapat ng amateur diagnostic equipment. (Error Scanner, Espesyal na Application at Adaptor para sa computer Diagnostics. Bluetooth), siyempre, alamin din kung ano ang "masamang ugat" ay nasa module ng ignisyon.

Ano ang sandali ng pag-aapoy at kung ano ang nakakaapekto nito

Ang sandali ng ignisyon ay isang mahalagang parameterna tumutukoy sa gawain ng sistema ng pag-aapoy ng accounting. Dito, ang konsepto ay dapat na ang oras, sa kurso kung saan ang sistema ng pag-aapoy ay nagtatakda sa isang naka-compress na pinaghalong nagtatrabaho sa pamamagitan ng isang spark discharge. Ito ay tinutukoy bilang ang posisyon ng crankshaft ng motor ng motor sa oras ng supplying ang pulso sa salpok sa tuktok patay point sa degree.

Lahat ng ito ay may kaugnayan sa na ang pagkasunog ng nagtatrabaho pagkakapare-pareho sa silindro ay nangangailangan ng ilang araw, dahil ang rate ng pagpapalaganap ng Flame Front ay humigit-kumulang 20-30 m / s. Kung ang pinaghalong ay nababagay sa posisyon ng piston sa NMT (I.e. Ang Upper Dead Point), pagkatapos ay ang pagkasunog nito ay nangyayari sa taktika ng pagpapalawak, din sa release bahagyang. Bilang resulta, hindi ito magiging epektibong presyon sa piston. Dahil ang sandali ng pag-aapoy, na kung saan ay mabuti, ay napili upang ang presyon ng mga kama ng kama.

Ignition mark sa injector. Pinalitan ang timing belt sa 8kl motor. Clearance sa pagitan ng DPKV at ignition pulley.

Sinira ang timing belt sa. VAZ 2114.. Maaari mong palitan ang timing belt mismo, walang mahirap tungkol dito. Paano upang palitan.

Object Alteration VAZ 2108, 2109 o 21099С. carburetor engine Mga pagbabago 21083. Pangunahing layunin upang muling gawin ang karburetor motor sa 16 balbula iniksyon dahil sa pag-install sa GBC mula sa VAZ-2112. Pagsubok sa VAZ-2109, muling nilagyan sa ilalim ng 16-balbula ulo (kahit na sa mataas na kalidad na pagsasaayos ng programa) ay nagpapakita ng isang malaking pagkakaiba sa pag-uugali ng kotse kumpara sa karaniwang sistema ng kapangyarihan.

Ang ilang pagkasira ng mga katangian sa mababang revolutions (hanggang sa 2000 rpm) ay nabayaran ng isang makabuluhang pagpapabuti sa thrust pagkatapos ng pag-promote ng engine sa mga malalaking rebolusyon. Ayon sa subjective sensations, overclocking sa ika-apat na gear sa 16 valves ay katulad ng sa ikatlong may isang carburetor engine. Sa direktang roven Road. Ang engine ay madaling umalis ng 5000 rpm. Ito ay gumagawa ng isang di malilimutang impression sa karamihan ng mga driver.

Ano ang kailangan mong lutuin ang bloke ng ulo cylinders GBC. 16V, nilagyan ng isang receiver at collectors, detonation sensor, MH, throttle nozzle na may sensor.

Ang VAZ-21130 ay hindi nagkakaroon ng ganap na kapangyarihan, magsimula mula 6-7 beses kapag fucked shoots tambutso. Ano ang maaaring maging? · Suriin ang iyong mga talino at supply ng gasolina! Ang mga kandila, pag-aapoy ay tumingin din! Ang injector sa VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 Valves 2005 GW Interface OBD-INEIN ay dapat na mai-install sa OBD-II injector bluetooth adapter.. Iyan ay kawili-wili. Posible bang mag-abala ito?
· Pumunta sa site ng adaptor na ito / marahil check engin /, mayroong isang paglalarawan kung aling mga kotse ang maaari itong pakikipanayam. Kailangan mo ng isang libro sa pagkumpuni ng iniksyon VAZ 21041-30TEF. Kailangan ko ng isang libro sa pagkumpuni ng iniksyon VAZ 21041-30. Iminumungkahi ito sa fresher at may mga scheme, larawan, atbp sa internet Naghahanap ako, ang ilang mga virus ay nakatagpo. Salamat. Maraming salamat sa tigre. http: // redvanov. Net / vaz /. Sa site na nakikibahagi sa pera ng louse! Mag-ingat! At ikaw ay isang tigre ay dapat na nahihiya!
· Http: // car-exotic.

Ang mga hindi tamang pag-aapoy ay humahantong sa isang breakdown ng sasakyan

I-install ang ignisyon sa VAZ 2114 Injector 8.

Karamihan sa mga may-ari ng mga kotse VAZ 21099 ay marahil ay nagkaroon ng mga problema sa simula ng engine, kapag bumaling ang key na ipinasok sa lock ng ignisyon, ang engine ay nagsisimula upang gumana, ngunit hindi hold sa lahat kawalang-ginagawa. Bakit nangyayari ito? Ang isa sa mga posibleng dahilan para sa mga ito at ang ilang iba pang mga pagkakamali ay maaaring hindi tama ang paglalagay ng ignisyon, ngunit kung ang mga kandila baha o walang spark kapag nagsisimula sa engine, pagkatapos ay ang problema ay mas mahusay na agad na maghanap sa karburetor.

Katulad na balita

Sa VAZ 21099 na may isang carburetor engine, ito ay sapat na madaling upang maalis ang problema ng hindi tamang pagsasaayos ng ignisyon sa iyong sariling mga kamay, ngunit ang isang espesyal na tool ay kinakailangan - isang stroboscope. Iminumungkahi na bilhin ito sa iyong sariling paggamit, dahil ang anggulo ng pag-aapoy ay hindi magkakaroon ng isang beses para sa mahabang buhay ng kotse. Paano eksibit Tama ang pag-aapoy at walang kahirapan?

Kung ano ang mga pagkakamali ay maaaring maging sanhi ng mali exhibited.

Kapag ang isang umaga ang kotse na may isang sisingilin baterya ganap na tumangging magsimula, posible na ito ay tungkol sa ignition coil. Ang katotohanan ay halos imposible upang mahulaan ang sandali ng pagtanggi nito, at ito ay nasa katotohanan na ang problema ay ma-verify.

Ano ang depende sa likuran

Ang klasikong ignisyon coil o "bobbin", tulad ng sa ibang lugar na tinatawag na ito sa mga tao - sa kakanyahan, ang mababang boltahe boltahe converter mula sa baterya at ang generator sa mataas na boltahe, na kung saan ay pumasok sa spark plugs. Iyon ay, ito ay isang maliit na electric forwarder.

Ignition Coil - isang uri, mini electric forwarder

Ang tradisyunal na likaw na inilapat sa mga modelo ng mga sasakyan ng carburetor ay binubuo ng dalawang windings. Ang pangunahing paikot-ikot ay tumatagal ng mababang boltahe pulses, tulad ng 12 volts. Bilang isang panuntunan, ito ay isang maliit na bilang ng mga liko (hanggang sa 150) makapal na insulated copper wire. Ang "pangunahing" ay may 2 output sa lid ng likid. Lumiliko sa pangalawang paikot-ikot.

Pagsasaayos ng Belt at VAZ-2108 Valves at VAZ-2109

Ayon sa aklat ng serbisyo bawat 15,000 milya kilometro, kinakailangan upang suriin ang estado ng sinturon sa drive pamamahagi Vala. At kung kinakailangan, ayusin ang pag-igting nito.

Isinasagawa namin ito sa sumusunod na order. Mula sa. air filter. Inalis namin ang paggamit ng malamig na hangin (larawan 1), buksan ang tatlong screws ng front cover, na nagpoprotekta sa sinturon (larawan 2), at alisin ang talukap ng mata (larawan 3). Pagkatapos ng pagtingin sa sinturon, nakakakuha kami ng pansin kung ang mga ngipin nito, kung walang mga basura ng goma mula sa tela, iba pang mapanganib na mga depekto - mga pagbawas, mga bitak, atbp. Ito ay hindi rin katanggap-tanggap din ng Lubility of Belt (karaniwang dahil sa paglabas ng langis pamamahagi jams o crankshaft), Dahil ang lakas nito ay lubhang nabawasan.

Kung ang sinturon ay walang mga depekto at ang mileage nito ay hindi umabot sa pinakamataas na pinahihintulutan - 60 libong kilometro, suriin ang pag-igting sa pamamagitan ng pag-twist sa tamang sangay (larawan 4) na may mga daliri (1.5-2kgs). Sa normal na pag-igting, ito ay umiikot.

Langis sa VAZ 21099 Box: Magkano ang kinakailangan Pink Dream ng 90s VAZ-21099 kotse hanggang ngayon ay nananatiling napaka-tanyag na hindi kaya magkano sa aming bansa, at sa aktwal na lahat ng mga bansa ng CIS. Ito ay isang nakamamanghang degenerate - posible na makayanan ang karamihan sa mga breakdown nang walang tulong ng iba. Isa sa mga pinaka-madalas na operasyon, na ...

Ang wear ay walang awa, at sa kaso ng ignition coil sa VAZ-2114. Sa kabiguan ng node na ito, maraming mga motorista ang nahaharap, ngunit kung paano ayusin ito sa kanilang sariling mga kamay, hindi alam ang bawat motorista.

Ang video sa ibaba ay magsasalita tungkol sa pagpapalit ng ignition coil sa domestic cars:

Ang video footage ay magsasabi tungkol sa proseso ng pagpapalit ng ignition coil, at hahantong din ang tungkol sa ilang mga nuances at ang mga lihim ng proseso.

Ignition Coil.

Bago direktang lumipat sa proseso ng pagpapalit ng node, kailangang malaman ng motorista kung paano ang buong sistema. Samakatuwid, isinasaalang-alang namin ang mga bahagi ng mga elemento ng pag-aapoy ng sistema.

Sistema ng sistema ng pag-aapoy ng aparato

Scheme. contactless system. Ignisyon: 1 - contactless sensor; 2 - sensor ng ignisyon; 3 -; 4 - Lumipat; 5 - ignition coil; 6 - pag-mount bloke; 7 -; 8 - Ignition switch.

Pinalitan ang ignition coil.

Ngayon ay kilala nakakatawang tampok Mga sistema ng pag-aapoy, maaari kang pumunta nang direkta sa proseso ng kapalit ng pag-ikot. Isaalang-alang ang mga tagubilin sa hakbang:

Pansin! Espesyal na pansin Kinakailangan upang i-on ang koneksyon, dahil ang mataas na boltahe wires ay dapat ilagay sa isang mahigpit na paraan na ibinigay ng disenyo. Kung ito ay hindi naisakatuparan, pagkatapos o ang engine ay maaaring hindi magsimula sa lahat.

Pagpili ng produkto

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagpili ng produkto, dahil sa modernong automotive market ng ekstrang bahagi, madalas ay hindi mataas na kalidad na mga produkto at mga pekeng. Bilang karagdagan sa orihinal na ekstrang bahagi, ang isang bilang ng mga tagagawa ay nag-aalok ng analogues, na sa pamamagitan ng kanilang kalidad ay hindi mas mababa sa bahagi ng pabrika, at sa ilang mga kaso kahit na mas mahusay. Isaalang-alang ang lahat ng mga pagpipilian para sa pagbili ng module ng ignisyon sa VAZ-2114.

Orihinal

2112-3705010 - Orihinal numero ng katalogo. Module ignition production avtovaz. Detalye ng pabrika, na itinatag sa Lapa Car Family 2110-2115. Ang halaga ng ekstrang bahagi ay karaniwan 3 500 rubles.

Posibleng analog

Analog produksyon detalye "Fenox"

Bukod sa mga orihinal na detalye Sa ekstrang bahagi ng merkado, maaari kang makahanap ng isang bilang ng mga analogue na inirerekomenda sa pag-install:

• Pekar 2112-3705010. - St. Petersburg Plant Spare Parts. domestic cars.. Kailangan ng mataas na bahagi ng merkado at sikat sa kalidad nito. Ang average na gastos ng bahagi ay 2500 rubles.
• Fenox IC16009O7. - Manufacturer ng Belarus na nag-aalok ekstrang bahagi Para sa 3500 rubles.
• Startwall SC 011. 2 - isa pang tagagawa ng "Old Capital". Ang halaga ng produkto ay 4000 rubles.
• Fenox ic16009. - Isa pang pagpipilian mula sa Minsk Plant, ang gastos nito ay 4000 rubles.

Ang Module ng Ignition ng VAZ-2114 ay tinatawag ding isang high-voltage coil, na nagsisilbi upang magpadala ng kasalukuyang sa spark plugs. Ang modyul na ito ay may sariling mga palatandaan ng mga pagkakamali kung saan kinakailangan upang matukoy ang sandali ng pagpapalit ng detalye ay nabigo. Ano ang nabibilang sa mga tampok na ito? Tatalakayin ito sa artikulong ito.

Ignition Module VAZ-2114 at mga tampok nito

Pag-aapoy module. isang pasahero kotse Espesyal na dinisenyo upang mapahusay ang paglunsad makina ng sasakyan. Dahil ang dalawang high-boltahe coils ay nagpapatakbo bilang pangunahing bahagi ng modyul, pagkatapos ay madalas itong tinatawag na ignition coil.

Isaalang-alang ang aparato ng bahaging ito:

• mataas na boltahe coils;
• dalawang-channel electronic switch;
• matibay na plastic case;
• low-boltahe control plug connector;
• mga konklusyon para sa pagkonekta ng mga high-boltahe na mga wire sa pag-aapoy ng mga kandila.

Ang pangunahing wastong elemento ng module ng pag-aapoy ay mataas na boltahe coils na ipamahagi ang ignition spark sa kandila. Posible ito dahil sa susunod na disenyo:

1. Mga kable para sa mataas na boltahe paghahatid.
2. Mababang boltahe terminal.
3. Paikot-ikot sa core - pangalawang (para sa ignition ng nagtatrabaho pinaghalong) at ang unang isa.
4. Electrotechnical steel core.

Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng ignition coil ay ang mga sumusunod:

• kinokolekta ng electronic motor control unit ang lahat ng signal mula sa mga sensor na matatagpuan dito;
• Ang ECU ay bumubuo ng isang control signal;
• ang signal ay direkta sa ignition coil;
• na, sa turn, ay bumubuo ng mataas na boltahe boltahe;
• ang boltahe mula sa likaw ay pumapasok sa engine cylinder candle;
• ang timpla ng gasolina ay nasusunog;
• nagsisimula ang engine.

Kahit na walang karanasan na mahilig sa kotse ay matatagpuan upang mahanap ang item na ito: ito ay sapat na upang subaybayan ang landas ng isa sa mga high-boltahe wires - mula sa kandila sa plastic kaso.

Sa kasong ito, inilalagay ang module ng ignisyon.

Ignition Module VAZ-2114: Iba't ibang mga palatandaan ng madepektong paggawa

Sa bahay, ang lahat ng mga yugto ng mga tseke ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa. Ang unang yugto ay isang tseke ng mga kandila. Ito ay gaganapin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang mga kandila mula sa kanilang mga pugad - alisin ang mga tip ng mga wires ng mataas na boltahe (para sa espesyal na wrench ng kandila na ito ay angkop).
2. Sinuri namin ang mga kandila.
3. Linisin ang mga ito mula sa posibleng nagar.
4. Ilantad ang tamang distansya sa pagitan ng mga electrodes.
5. Sinusuri namin ang mga kandila sa operasyon sa tulong ng mga isinumiteng paraan (halimbawa, mula sa isang aparato na gawa sa piezosaigigliki) o sa isang kotse engine na may isang gumaganang sistema ng ignition.

Kung ang mga kandila ay nasa mabuting kalagayan, maaari kang lumipat sa susunod na hakbang ng fault module ng ignition.

Ang ikalawang yugto ay upang suriin ang crankshaft sensor. Ang ganitong tseke ay isinasagawa gamit ang isang multimeter, salamat sa kung saan ang dalawang katangian ay naka-check - boltahe at paglaban. Kabilang dito ang mga sumusunod:

1. Alisin ang sensor ng crankshaft.
2. Sukatin ang paglaban:
   • ang aparato ay naka-install sa isang espesyal na mode ng Ohmmeter;
   • ang mga terminal ng aparato ay konektado sa mga dulo ng paikot-ikot, na inalis sa ibabaw;
   • gamit ang pinakamainam na operasyon ng sensor, ang mga digital na tagapagpahiwatig ay mula sa 500 oum hanggang 700 ohms.
3. Boltahe panukalang:
   • i-translate ang aparato sa mode para sa pagsukat ng alternating boltahe;
   • ang mga terminal ay konektado sa mga dulo ng paikot-ikot;
   • sa pabahay ng sensor ng crankshaft, dapat itong isagawa sa pamamagitan ng anumang gear item na gawa sa metal;
   • gamit ang pinakamainam na operasyon ng sensor, ipapakita ng instrumento ang mas mataas na mga tagapagpahiwatig ng boltahe, dahil magkakaroon ng metal na bagay sa malapit.

Kung hindi man, ang isang may sira sensor ay kailangang mapalitan ng bago, dahil nakakaapekto ito sa pagpapatakbo ng module ng pag-aapoy ng VAZ-2114. Kung pagkatapos nito, ang mga palatandaan ng malfunction ng likaw ay mamarkahan, pagkatapos ay pumunta sa ikatlong yugto ng tseke.

Ang ikatlong yugto ay ang tseke ng spining coil mismo. Ang item na ito ay nasuri bilang mga sumusunod:

• ang pinakamadaling paraan upang palitan ang likaw sa bago;
• sa oras ng automotive engine, maaari mong ilipat ang likaw at kumatok dito (na may nakikitang mga pagbabago sa paggana, hatulan ang may sira na contact sa likaw mismo);
• upang sukatin ang multimeter sa patotoo ng paglaban, ang mga tagapagpahiwatig ay aalisin mula sa pares ng mga coils - dapat silang magkapareho, humigit-kumulang 5.4 com.

Paano kung walang multimeter, ngunit ito ay kinakailangan upang suriin ang circuit ng electrical circuit? Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng labindalawang ilaw bombilya. Upang gawin ito, isa sa mga wires na nagmumula dito, kumonekta sa konklusyon, at ang ikalawang kawad ay nagsasara sa pabahay ng motor. Kung kapag ang starter ay nagsisimula sa starter, ang check light ay mag-flicker, pagkatapos ay ang lahat ay nasa kondisyon ng trabaho.

Kung ang may-ari ng kotse mismo ay may problema upang matupad ang gayong diagnosis, lagi siyang makakonsulta sa mga kwalipikadong espesyalista para sa isang daang.

Mga pamamaraan para sa pag-iwas sa module ng ignisyon sa VAZ-2114

Ang mga pagkakamali ng automotive ignition coils sa VAZ-2114 ay maaaring iwasan kung regular na nagsasagawa ng mga pamamaraan ng prophylactic. Kabilang dito ang:

1. Periodic unwinding ng high-boltahe wires (dahil sa mataas na nadagdagan panloob na pagtutol, dahil maaari itong output ang module).
2. Sinusuri ang spark gap candles sa pagitan ng mga electrodes (kung ang distansya sa pagitan ng mga electrodes ay nagbabago, ito ay makikita sa epektibong operasyon ng mga coil ng ignisyon).

Kapag nakita ang mga may sira na kandila, pinalitan ang mga ito, pagkatapos ay mas mahusay na gumana ang kotse.

Ang module ng ignisyon sa VAZ 2114 at sa iba pang mga modelo ng VAZ ay dinisenyo upang matustusan ang mataas na boltahe sa pamamagitan ng PVN (mataas na boltahe na mga wire) sa spark plug. Ang ilan sa mga may-ari ng kotse ay tinatawag na module ng ignisyon - ang likaw, na hindi ganap na tama.

Ang mga coil ng ignisyon ay na-install na mga vase ng carburetor. Ang module ng ignisyon ay ginagamit sa VAZ 2110-15.

Ang pangunahing pag-andar ng module ng ignisyon

Ang pangunahing gawain ng modyul ay ang daloy ng kasalukuyang sa spark plug. Habang nagtatrabaho para sa isang kandila, ang isang gumaganang spark ay hinahain, at sa isang kaibigan - "host". Ang nagtatrabaho spark ay isinumite sa 1st at 4th cylinders, at ang idle - sa 2nd at 3rd. Dahil sa tambalang ito, lumilitaw ang spark sa isang napapanahong paraan sa nais na silindro sa panahon kinakailangang taktika. Ito ay konektado sa onboard network.

Prinsipyo ng operasyon at lokasyon

Ang module ng ignisyon ay kinokontrol gamit ang controller, na kung saan ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa estado ng kotse na may iba't ibang mga sensor (, at iba pa). Gayundin, ang controller ay nagtatakda ng pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga coil ng ignisyon o iba pang mga salita ayusin ang daloy ng kasalukuyang sa kandila. Ang module ng ignisyon ay gumagana sa temperatura mula -40 ° hanggang + 130 °.

Hindi mahirap hanapin ang lokasyon nito, isang module (high-boltahe wires) ay matatagpuan mula sa module sa mga kandila.

Pag-aapoy ng module malfunction - ang unang palatandaan ng kabiguan

• Naglo-load ng engine - ang kotse "ay hindi pull"
• Lumulutang momentum.
• Ang engine na "Troit" na, ay hindi maaaring gumana ng isa o dalawang cylindes
• Dips sa acceleration.

Kung napansin mo na ang kotse ay hindi pull, iyon ay, kapag ang accelerating ay hindi makakuha ng momentum, isa sa mga dahilan ay maaaring ang kabiguan ng module. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pag-check out ang PNV mula sa likaw sa kandila. Marahil ang ilang uri ng wire ay lumipad mula sa tip o maluwag na bihis.

Scheme ng tamang koneksyon sa wire sa module ng ignisyon

Kung matapos suriin ang mga wires, tinitiyak mo na lahat sila ay mahigpit na nakadamit sa mga kandila, suriin ang katumpakan ng mga koneksyon ng mga wire mismo. Siyempre, kung walang umakyat sa engine, pagkatapos ay walang kahulugan ng pagsuri. Kung ang tulak ay at nawala, maaari itong maging pareho sa likaw at ang mga wire mismo - maaari silang pierced. Ngunit sa anumang kaso, suriin ang katumpakan ng koneksyon. Sa module ng ignisyon ay nagpapahiwatig ng pag-bilang ng mga cylinder na angkop sa mga wire.

• 1 silindro - Central Lower Exit.
• 2 silindro - kaliwa exit
• 3 silindro - itaas na exit
• 4 silindro - tamang output.

Ang diagram ay ipinahiwatig para sa coil na naka-install sa kotse.

Kung pagkatapos ng pag-check ang mga problema ay hindi nakita, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagpapalit ng likid o wires. Iminumungkahi na baguhin ang pareho.

Ang gastos ng PVN, depende sa tagagawa, ay mula 300 hanggang 600 rubles sa bawat hanay. Ang pinaka-popular na mga tagagawa:

• Tesla.
• Mabilis.
• Bautler.
• Egorshinsk.

Ang halaga ng ignition coil mula 1300 hanggang 2500 rubles. Ang mga module ng mga sumusunod na kumpanya ay matatagpuan sa mga tindahan:

• Soate (St.-Soskol)
• Mzate.
• Hofer.
• Fenox.
• Bosch.

Kapag pumipili ng isang module, dapat kang magbayad ng pansin hindi lamang sa tagagawa, kundi pati na rin sa likaw mismo, nangyayari ang isang lumang at bagong sample. Samakatuwid, mas mahusay na buwagin ang iyong sarili at dalhin sa tindahan.

Pag-aapoy ng mga code ng error sa pag-aapoy

Kapag nag-diagnose ng kotse, magiging kapaki-pakinabang ka para sa mga sumusunod na code ng error

• Р0351 - Opisina ng COIL 1-4 Cylinder.
• Р0352 - Pagputol ng coil 2-3 silindro.
• P3000 (P3001 P3002 P3003 p3004) - Maramihang pag-aapoy na laktawan.

Pinalitan ang module ng ignisyon gamit ang iyong sariling mga kamay

Kaya, ang unang bagay na hinahanap natin para sa isang module (para sa mga hindi alam). Ito ay isang PVN mula sa mga kandila ng pag-aapoy.

1. Alisin ang minus terminal mula sa baterya
2. Idiskonekta ang bloke ng mga wire mula sa module.
3. Idiskonekta ang pvn.
4. I-unscrew ang module mismo at alisin ito
5. Ngayon ay nag-i-install kami ng isang bagong module at gumawa ng isang pagpupulong sa reverse order.

Kapag nag-i-install, huwag malito ang posisyon ng PVN sa likawin.

Kapaki-pakinabang na pangungusap! Kung mag-install ka ng isang bagong likid at lumang mga wire, bigyang pansin ang mga ito. Kung may mga dilaw na piraso sa mga tip ng mga kandila at mga wire, dapat na mapalitan ang mga wire.

Pagkatapos palitan ang module, kinakailangan upang suriin ang operasyon nito. Patakbuhin ang engine at magalak sa trabaho.

Kailan ko dapat baguhin ang module ng ignisyon?
Maaari itong mabigo sa anumang oras, at ang mga palatandaan na ito ay ibibigay kapag ang mga sumusunod na mga pagkakamali ay:

• Ang kotse ay maaaring pumunta jerks.
• Pati na rin, ang paglilipat ng makina ay lumulutang.
• Ang lahat ng ito ay maaari ring idagdag sa hindi matatag na operasyon ng engine sa kawalang-ginagawa, iyon ay, siya lang ang blah.

Paano palitan ang module ng ignisyon sa VAZ 2113-VAZ 2115?

2) Pagkatapos sa engine, hanapin ang lokasyon ng module ng pag-aapoy, at pagkatapos na ito ay matatagpuan, idiskonekta ang apat na mataas na boltahe na mga wire mula dito, na konektado dito.

4) Sundin ang nangungunang tatlong mani na ang modyul na ito ay naayos sa bracket.

Tandaan!
Ano ang magiging mas madali para sa iyo visually magpasya, tumingin sa ibaba ng larawan kung saan ang mga lugar ay ipinahiwatig kung saan ang tatlong mani ayusin ang module sa bracket!

5) Pagkatapos nito, alisin ang module na may tatlong mahabang studs na naroroon sa bracket.

Pag-install:
Ang module ng ignisyon ay naka-set sa reverse order ng pag-alis, ngunit kapag nag-i-install, dapat mong malaman ang dalawang bagay:

1. Pagkatapos ma-install ang module ng ignisyon, tingnan ang ibabaw nito, nakikita mo ang mga numero: 1, 2, 3, 4. Kaya, ipinapahiwatig ng mga numerong ito ang mga bilang ng mga kaukulang silindro.

2. At napansin mo na din sa mga tip ng mataas na boltahe wires may parehong mga numero: 1, 2, 3, 4. Ang lahat ng ito ay ginawa upang gawing mas madali para sa iyo upang matukoy kung alin sa mga high-boltahe wires kung saan ito ay kinakailangan upang kumonekta sa module.

Tandaan!
Ang lahat ng mga wires ng mataas na boltahe kapag nag-install ng module, kumonekta nang mahigpit sa pamamagitan ng mga numero halimbawa: "Unang wire - sa unang output", "pangalawang kawad - sa pangalawang output" i.t.d.

Sinusuri ang module ng ignisyon para sa pagganap:

Upang suriin ang module, kakailanganin mo ang " high-boltahe naglalabas", Na maaaring mabili sa auto shop para sa presyo sa lugar ng 900-1500 rubles. Gamit ang arrester na ito, maaari mong suriin para sa serviceability: ignition module, ignition coil, at high-boltahe wires mismo para sa sparking.

Tandaan!
Ang video ay malinaw na nakikita na ang module ng ignisyon ay tama, dahil kapag nakakonekta sa ito alternatibong lahat ng mga wires, ang spark ay patuloy na lumilitaw sa paglabas, ngunit sa huling tseke ito ay malinaw na ang spark ay medyo sira, ngunit pa rin ang module Ipinapakita ang sarili nito, at hindi kinakailangan ang kapalit nito!

Mahalaga!
Kapag nagtatrabaho sa module ng pag-aapoy, mag-ingat, at hindi rin ginagawa ang anumang pagkilos dito, nang hindi umaalis sa baterya!