Kailan ko dapat baguhin ang module ng ignisyon?
Maaari itong mabigo sa anumang oras, at ang mga palatandaan na ito ay ibibigay kapag ang mga sumusunod na mga pagkakamali ay:
- Ang kotse ay maaaring pumunta jerks.
- Pati na rin, ang paglilipat ng makina ay lumulutang.
- Ang lahat ng ito ay maaari ring idagdag sa hindi matatag na operasyon ng engine sa kawalang-ginagawa, iyon ay, siya lang ang blah.
Paano palitan ang module ng ignisyon sa VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Pagkatapos sa engine, hanapin ang lokasyon ng module ng pag-aapoy, at pagkatapos na ito ay matatagpuan, idiskonekta ang apat na mataas na boltahe na mga wire mula dito, na konektado dito.
4) Sundin ang nangungunang tatlong mani na ang modyul na ito ay naayos sa bracket.
Tandaan!
Ano ang magiging mas madali para sa iyo visually magpasya, tumingin sa ibaba ng larawan kung saan ang mga lugar ay ipinahiwatig kung saan ang tatlong mani ayusin ang module sa bracket!
5) Pagkatapos nito, alisin ang module na may tatlong mahabang studs na naroroon sa bracket.
Pag-install:
Ang module ng ignisyon ay naka-set sa reverse order ng pag-alis, ngunit kapag nag-i-install, dapat mong malaman ang dalawang bagay:
1. Pagkatapos ma-install ang module ng ignisyon, tingnan ang ibabaw nito, nakikita mo ang mga numero: 1, 2, 3, 4. Kaya, ipinapahiwatig ng mga numerong ito ang mga bilang ng mga kaukulang silindro.
2. At napansin mo na din sa mga tip ng mataas na boltahe wires may parehong mga numero: 1, 2, 3, 4. Ang lahat ng ito ay ginawa upang gawing mas madali para sa iyo upang matukoy kung alin sa mga high-boltahe wires kung saan ito ay kinakailangan upang kumonekta sa module.
Tandaan!
Ang lahat ng mga wires ng mataas na boltahe kapag nag-install ng module, kumonekta nang mahigpit sa pamamagitan ng mga numero halimbawa: "Unang wire - sa unang output", "pangalawang kawad - sa pangalawang output" i.t.d.
Sinusuri ang module ng ignisyon para sa pagganap:
Upang suriin ang module, kakailanganin mo ang " high-boltahe naglalabas", Na maaaring mabili sa auto shop para sa presyo sa lugar ng 900-1500 rubles. Gamit ang arrester na ito, maaari mong suriin para sa serviceability: ignition module, ignition coil, at high-boltahe wires mismo para sa sparking.
Tandaan!
Ang video ay malinaw na nakikita na ang module ng ignisyon ay tama, dahil kapag nakakonekta sa ito alternatibong lahat ng mga wires, ang spark ay patuloy na lumilitaw sa paglabas, ngunit sa huling tseke ito ay malinaw na ang spark ay medyo sira, ngunit pa rin ang module Ipinapakita ang sarili nito, at hindi kinakailangan ang kapalit nito!
Mahalaga!
Kapag nagtatrabaho sa module ng pag-aapoy, mag-ingat, at hindi rin ginagawa ang anumang pagkilos dito, nang hindi umaalis sa baterya!
Ang module ng ignisyon sa VAZ 2114 at sa iba pang mga modelo ng VAZ ay dinisenyo upang matustusan ang mataas na boltahe sa pamamagitan ng PVN (mataas na boltahe na mga wire) sa spark plug. Ang ilan sa mga may-ari ng kotse ay tinatawag na module ng ignisyon - ang likaw, na hindi ganap na tama.
Ang mga coil ng ignisyon ay na-install na mga vase ng carburetor. Ang module ng ignisyon ay ginagamit sa VAZ 2110-15.
Ang pangunahing pag-andar ng module ng ignisyon
Ang pangunahing gawain ng modyul ay ang daloy ng kasalukuyang sa spark plug. Habang nagtatrabaho para sa isang kandila, ang isang gumaganang spark ay hinahain, at sa isang kaibigan - "host". Ang nagtatrabaho spark ay isinumite sa 1st at 4th cylinders, at ang idle - sa 2nd at 3rd. Dahil sa tambalang ito, lumilitaw ang spark sa isang napapanahong paraan sa nais na silindro sa panahon kinakailangang taktika. Konektado ito sa K. on-board network..
Prinsipyo ng operasyon at lokasyon
Ang module ng ignisyon ay kinokontrol gamit ang controller, na kung saan ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa estado ng kotse na may iba't ibang mga sensor (, at iba pa). Gayundin, ang controller ay nagtatakda ng pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga coil ng ignisyon o iba pang mga salita ayusin ang daloy ng kasalukuyang sa kandila. Ang module ng ignisyon ay gumagana sa temperatura mula -40 ° hanggang + 130 °.
Hindi mahirap hanapin ang lokasyon nito, isang module (high-boltahe wires) ay matatagpuan mula sa module sa mga kandila.
Pag-aapoy ng module malfunction - ang unang palatandaan ng kabiguan
- Naglo-load ng engine - ang kotse "ay hindi pull"
- Lumulutang momentum.
- Ang engine na "Troit" na, ay hindi maaaring gumana ng isa o dalawang cylindes
- Dips sa acceleration.
Kung napansin mo na ang kotse ay hindi pull, iyon ay, kapag ang accelerating ay hindi makakuha ng momentum, isa sa mga dahilan ay maaaring ang kabiguan ng module. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pag-check out ang PNV mula sa likaw sa kandila. Marahil ang ilang uri ng wire ay lumipad mula sa tip o maluwag na bihis.
Scheme ng tamang koneksyon sa wire sa module ng ignisyon
Kung matapos suriin ang mga wires, tinitiyak mo na lahat sila ay mahigpit na nakadamit sa mga kandila, suriin ang katumpakan ng mga koneksyon ng mga wire mismo. Siyempre, kung walang umakyat sa engine, pagkatapos ay walang kahulugan ng pagsuri. Kung ang tulak ay at nawala, maaari itong maging pareho sa likaw at ang mga wire mismo - maaari silang pierced. Ngunit sa anumang kaso, suriin ang katumpakan ng koneksyon. Sa module ng ignisyon ay nagpapahiwatig ng pag-bilang ng mga cylinder na angkop sa mga wire.
- 1 silindro - Central Lower Exit.
- 2 silindro - kaliwa exit
- 3 silindro - itaas na exit
- 4 silindro - tamang output.
Ang diagram ay ipinahiwatig para sa coil na naka-install sa kotse.
Kung pagkatapos ng pag-check ang mga problema ay hindi nakita, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagpapalit ng likid o wires. Iminumungkahi na baguhin ang pareho.
Ang gastos ng PVN, depende sa tagagawa, ay mula 300 hanggang 600 rubles sa bawat hanay. Ang pinaka-popular na mga tagagawa:
- Tesla.
- Mabilis.
- Bautler.
- Egorshinsk
Ang halaga ng ignition coil mula 1300 hanggang 2500 rubles. Ang mga module ng mga sumusunod na kumpanya ay matatagpuan sa mga tindahan:
- Soate (St.-Soskol)
- Mzate.
- Hofer.
- Fenox.
- Bosch.
Kapag pumipili ng isang module, dapat kang magbayad ng pansin hindi lamang sa tagagawa, kundi pati na rin sa likaw mismo, nangyayari ang isang lumang at bagong sample. Samakatuwid, mas mahusay na buwagin ang iyong sarili at dalhin sa tindahan.
Pag-aapoy ng mga code ng error sa pag-aapoy
Kapag nag-diagnose ng kotse, magiging kapaki-pakinabang ka para sa mga sumusunod na code ng error
- Р0351 - Opisina ng COIL 1-4 Cylinder.
- Р0352 - Pagputol ng coil 2-3 silindro.
- P3000 (P3001 P3002 P3003 p3004) - Maramihang pag-aapoy na laktawan.
Pinalitan ang module ng ignisyon gamit ang iyong sariling mga kamay
Kaya, ang unang bagay na hinahanap natin para sa isang module (para sa mga hindi alam). Ito ay isang PVN mula sa mga kandila ng pag-aapoy.
- Alisin ang minus terminal mula sa baterya
- Idiskonekta ang bloke ng mga wire mula sa module.
- Idiskonekta ang pvn.
- I-unscrew ang module mismo at alisin ito
- Ngayon ay nag-i-install kami ng isang bagong module at gumawa ng isang pagpupulong sa reverse order.
Kapag nag-i-install, huwag malito ang posisyon ng PVN sa likaw.
Kapaki-pakinabang na pangungusap! Kung mag-install ka ng isang bagong likid at lumang mga wire, bigyang pansin ang mga ito. Kung may mga dilaw na piraso sa mga tip ng mga kandila at mga wire, dapat na mapalitan ang mga wire.
Pagkatapos palitan ang module, kinakailangan upang suriin ang operasyon nito. Patakbuhin ang engine at magalak sa trabaho.
Kailan ko dapat baguhin ang module ng ignisyon?
Maaari itong mabigo sa anumang oras, at ang mga palatandaan na ito ay ibibigay kapag ang mga sumusunod na mga pagkakamali ay:
- Ang kotse ay maaaring pumunta jerks.
- Pati na rin, ang paglilipat ng makina ay lumulutang.
- Sa lahat ng ito ay maaaring idagdag sa hindi matatag na operasyon ng engine sa idle, iyon ay, ito ay hangal lamang.
Paano palitan ang module ng ignisyon sa VAZ 2113-VAZ 2115?
2) Pagkatapos sa engine, hanapin ang lokasyon ng module ng pag-aapoy, at pagkatapos na ito ay matatagpuan, idiskonekta ang apat na mataas na boltahe na mga wire mula dito, na konektado dito.
4) Sundin ang nangungunang tatlong mani na ang modyul na ito ay naayos sa bracket.
Tandaan!
Ano ang magiging mas madali para sa iyo visually magpasya, tumingin sa ibaba ng larawan kung saan ang mga lugar ay ipinahiwatig kung saan ang tatlong mani ayusin ang module sa bracket!
5) Pagkatapos nito, alisin ang module na may tatlong mahabang studs na naroroon sa bracket.
Pag-install:
Ang module ng ignisyon ay naka-set sa reverse order ng pag-alis, ngunit kapag nag-i-install, dapat mong malaman ang dalawang bagay:
1. Pagkatapos ma-install ang module ng ignisyon, tingnan ang ibabaw nito, nakikita mo ang mga numero: 1, 2, 3, 4. Kaya, ipinapahiwatig ng mga numerong ito ang mga bilang ng mga kaukulang silindro.
2. At napansin mo na din sa mga tip ng mataas na boltahe wires may parehong mga numero: 1, 2, 3, 4. Ang lahat ng ito ay ginawa upang gawing mas madali para sa iyo upang matukoy kung alin sa mga high-boltahe wires kung saan ito ay kinakailangan upang kumonekta sa module.
Tandaan!
Ang lahat ng mga wires ng mataas na boltahe kapag nag-install ng module, kumonekta nang mahigpit sa pamamagitan ng mga numero halimbawa: "Unang wire - sa unang output", "pangalawang kawad - sa pangalawang output" i.t.d.
Sinusuri ang module ng ignisyon para sa pagganap:
Upang suriin ang module, kakailanganin mo ang " high-boltahe naglalabas", Na maaaring mabili sa auto shop para sa presyo sa lugar ng 900-1500 rubles. Gamit ang arrester na ito, maaari mong suriin para sa serviceability: ignition module, ignition coil, at high-boltahe wires mismo para sa sparking.
Tandaan!
Ang video ay malinaw na nakikita na ang module ng ignisyon ay tama, dahil kapag nakakonekta sa ito alternatibong lahat ng mga wires, ang spark ay patuloy na lumilitaw sa paglabas, ngunit sa huling tseke ito ay malinaw na ang spark ay medyo sira, ngunit pa rin ang module Ipinapakita ang sarili nito, at hindi kinakailangan ang kapalit nito!
Mahalaga!
Kapag nagtatrabaho sa module ng pag-aapoy, mag-ingat, at hindi rin ginagawa ang anumang pagkilos dito, nang hindi umaalis sa baterya!
Upang tawagan ang fuel-air mixture, at sa iniksyon, at sa carburetor motors panloob na pagkasunog Kailangan ang isang mataas na boltahe ignition coil. Ang paglitaw ng mga bagong motor power system sa merkado ay nagdulot ng mga pagbabago sa mga sistema ng pag-aapoy ng VAZ. Ang mga distributor ng ignisyon, na tinutukoy, unti-unti pumunta sa nakaraan. Upang palitan ang mga ito, ang mga bagong device ay dumating - VAZ 2114 Ignition modules.
Ang module ng Ignition ng VAZ ay isang advanced na sistema ng pagsisimula ng engine. Ang prinsipyo ng operasyon nito ay talagang hindi naiiba mula sa mga karaniwang sistema. Kung ang mataas na boltahe boltahe sa mga hindi napapanahong sistema ay nabuo sa pamamagitan ng pag-disconnect ng mga contact sa distributor ng sistema ng ignisyon, pagkatapos ang pulse generator sa module ay mga signal na ibinigay ng control unit.
Ang mga signal mula sa mga sensor mula sa mga sensor ay nakolekta sa motor at ang control pulse ay nabuo, na ipinadala sa module ng ignisyon. Mula sa boltahe ng on-board network, ito ay bumubuo ng mataas na boltahe boltahe at namumuno sa silindro kandila upang pasiglahin ang pinaghalong air-fuel.
Bahagi ang aparatong ito Kasama ang dalawang coils, na gumagawa ng mataas na boltahe. Tinutulungan sila ng dalawang-channel na electronic switch. Ang lahat ng mga elemento ay binubuo sa isang pabahay ng matibay na plastic. Ang pabahay ay matatagpuan mababa ang boltahe connector para sa pagpapakain ng pulses ng kontrol at pagkonekta sa boltahe ng supply. Bilang karagdagan, may mga konklusyon dito upang ikonekta ang mga wires ng mataas na boltahe, na nakakonekta sa mga kandila.
VAZ2114 Module ng pag-aapoy, mga palatandaang kasalanan
Maaari mong matugunan ang mga palatandaan ng module ng pag-aapoy ng sasakyan ng modelo ng VAZ 2114:
- Sa isa sa mga kandila walang spark.
- Malakas na lumulutang idle.
- Ang kapangyarihan ng motor ay bumaba nang malaki.
- Ang pagpapatayo ay nawala, sa panahon ng isang matalim pagpindot ng gas pedal sa engine, may mga pagkabigo.
Ang module ng ignisyon, maaari ang pag-aayos ng module ay posible
Sa katunayan, ang lahat ng mga breakdown ng aparatong ito ay humantong sa kapalit nito, ngunit sa ilang mga kaso posible pa rin upang ayusin ang module ng ignisyon. Ito ay lalong posible kapag binabago ang pag-uugali ng engine sa pagtapik o paggalaw. Maaari mong ayusin ang module sa iyong sarili, kung maaari mong pangasiwaan ang isang multimeter at isang paghihinang bakal.
Kailangan mong alisin ang likod na takip ng metal sa ilalim ng kung saan ay matatagpuan electrical elemento. Pag-aapoy ng module. Dahan-dahang mapupuksa ang silicone, maghanap ng mga nasira o pumantay sa mga contact at basahin ang mga ito. Huwag kalimutan na sa bloke aluminyo konduktor, kaya ang kinakailangang espesyal na panghinang para sa kanilang paghihinang.
Pagkatapos nito, sarado ang takip sa likod at suriin ang pagganap ng module. Kung ang resulta ay positibo, buksan muli ang lid at punan ang loob na may silicone. Sa isang negatibong resulta, palitan ang module. Kahit na maaari mo pa ring subukan upang palitan ang electronic switch.
Pagsusuri ng sistema para sa pagganap
Sa anumang kaso, ang tseke ay dapat na magsimula sa mga kandila, kung saan dinadala namin ang mga ito sa labas ng mga pugad. Napakadaling gawin ito. Dapat itong alisin mula sa kanila ang mga tip ng mga armored wires at umalis mula sa seating. Na may isang espesyal na key para sa pag-on.
Pagkatapos ay kailangan mong suriin ang mga ito, malinis at suriin. Dapat silang magkaroon ng kayumanggi, walang uling at nagar. Kung ang Nagar ay, posible na ang mga piston at singsing ay nawala. Sa anumang kaso, dapat linisin ang mga kandila, suriin at, kung kinakailangan, magtakda ng agwat sa pagitan ng mga electrodes. Ngayon suriin ang kanilang pagganap. Ang mga espesyal na probes ay umiiral upang suriin ang mga ito. Ang ilang mga driver ay may kakayahang gawin ito sa piezoshigali. Kung walang katulad nito, pagkatapos ay suriin ang motor. Sa kalusugan ng mga kandila, kailangan mong ipagpatuloy ang paghahanap sa karagdagang.
Tools Assistants.
Palitan ang module ng ignisyon nang nakapag-iisa bawat driver ay hindi maaaring kailangan ng mga espesyal na kagamitan o mga espesyal na kasanayan. Ang lahat ng ito ay kinakailangan sa motorista:
- Basahan.
- Susi sa 13.
- Bagong yunit ng ignisyon.
Pag-aapoy ng module 2114, pinapalitan ang module gamit ang iyong sariling mga kamay, hakbang-hakbang na mga tagubilin
Ang ganitong mga gawa ay maaaring isagawa sa isang flat site o sa garahe.
- Una kailangan mong buksan ang hood ng kompartimento ng motor at idiskonekta ang mga terminal rechargeable battery.. Ito ay sapat na upang alisin lamang ang isang minorya terminal.
- Susunod mula sa mga lugar ng pag-install, kumuha ng mataas na boltahe na mga wire. Mahalagang tandaan ang kanilang lokasyon. Kung mayroon kang mga pagdududa maaari kang gumawa ng mga tag. Hindi mo mababago ang mga wires sa ilang lugar, dahil ang bago kapalit na bahagi Maaaring mabigo.
- Pagkatapos ay kailangan mong maingat na idiskonekta ang connector na may mga cable mula sa module. Kinukuha namin ang susi sa 13 at alisin ang takip ng tatlong mani na naka-fastened ang aparato sa engine.
- Pagkatapos alisin ang mga mani, ang aparato ay aalisin mula sa motor.
Ngayon ay kinuha namin ang basahan at punasan ang site ng pag-install at malapit dito.
Ang bagong aparato ay dapat na maingat na suriin, pagkatapos kung saan ito ay kinakailangan upang simulan ang pag-install na dapat isagawa sa reverse order.
Huwag kalimutang i-install nang tama ang mga wires ng mataas na boltahe. Kung nalilito ka pa, bigyang pansin ang bloke kung saan ipinahiwatig ang bilang ng mga armored wires.
Kahit na electronic device. Pretty maaasahan, breakdowns ay pa rin. Sa ilang mga kaso, maaari nilang iwasan, kung saan kinakailangan upang madagdagan at mapanatili ang lahat ng mga bahagi ng sistema kung minsan:
- Panoorin na walang pagkalito na may mataas na boltahe cable - na may isang malaking panloob na pagtutol sa kanila, maaaring mabigo ang likaw.
- Sa pagitan ng mga electrodes ng mga kandila kinakailangan upang suriin ang puwang, dahil labis na malalaking spark gaps ay negatibong makikita sa device.
Mga Tanong / Kotse / Paano magtakda ng ignisyon sa VAZ 2114 Injector (8 valves)?
Paano magtakda ng ignisyon sa VAZ 2114 Injector (8 valves)?
tanong: Paano magtakda ng ignisyon sa. injector engine.?
Ang mga kandila ay iguguhit, sinabi ng serbisyo na ang pag-aapoy ay huli na, at hindi nila malulutas ang problemang ito, ngunit tila tulad ng teoretikong posible.
Paano maunawaan ang itim.
1. I-tornilyo ang bagong nagsimula - 5 minuto, baluktot na itim.
2. 20,000 lumipas, baluktot - itim.
Ang anggulo ng pag-aapoy ay awtomatikong ipinakita bawat segundo, at ito (advance anggulo) ay depende sa maraming mga parameter: rotation rate ng baras, pagkarga ng engine ( mASS FLOW. hangin o posisyon throttle Valve.), oh. Mga likido, pagpapasigla.
Kaya ang mga resulta:
1. Ilarawan nang detalyado sa ilalim ng anong mga pangyayari ang mga kandila ay iginuhit?
2. Baguhin ang refueling (subukan)
3. Ilang araw ng mileage.
4. Maaari kang tumawag para sa serbisyo at makita ang pagtutugma ng mga label kapag nag-install ng timing belt, marahil ito ay maaaring hindi tama o rearranged (bihira, ngunit mangyayari).
Siyempre, hindi ito kung saan sinabi nila ang tungkol sa ignisyon "sa resibo", sila mismo.
Ang sandali ng ignition ang fuel-air mixture sa combustion chamber ay ang sandali ng pagbuo ng sparks sa pagitan ng mga electrodes ng kandila. Pag-install Momena Ang pag-aapoy ay ang posibilidad ng pag-aapoy ng timpla sa isang tiyak na posisyon ng piston na may kaugnayan sa NTT.
Mga katangian ng awtomatikong pag-aapoy na mga regulator ng torque ay ipinapakita sa Fig.1
Dahil mas madaling mag-focus sa crankshaft (pulley, flywheel), ang pag-aapoy sa vtt (maaga), sa NTC at para sa NMT (pagkaantala), kaugalian na suriin sa angular degrees sa crankshaft na may sign V 'o b- "(Larawan 2).
Ang sukat ay maaaring nasa hatch ng clutch mapa o sa kalo (Larawan 2). Sa unang kaso, ang panganib (label ng NMT sa kaukulang cylinders) - sa flywheel, at sa pangalawang - ang pin sa talukap ng takip ng mekanismo ng dedikasyon ng gas (sukat sa pulley). Dahil sa metering diameter ng pulley, kumpara sa flywheel ng scale, ang buong hanay ng pagbabago sa sandali ng pag-aapoy ay maaaring sakop.
Anuman ang kotse ay hindi naka-install, magsimula sa Nat.
Ignition Module VAZ 2114 - isang mas advanced na solusyon kaysa classical Coil. "Bobin", na na-install sa "Classic". Gayunpaman, ang pagpapatunay ng sangkap na ito ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap kahit na mula sa mga motorista ng baguhan.
Injector 8 ng mga balbula: mga palatandaan ng malfunction ng module ng ignisyon
Karamihan sa mga madalas na kasalanan upang gumana ang module ay may katuturan sa mga sumusunod na sitwasyon:
may isang "swimming" ng bilis ng idle; Ang engine "dalawa", ibig sabihin, ito ay narinig na ang isa sa mga pares ng mga silindro ay hindi gumagana: ang unang-ikaapat o ikalawang-ikatlo; Felds ay nadama sa panahon ng acceleration; Ang error na "check engine" ay ipinapakita.
Sinusuri ang module ng ignisyon VAZ 2114 ay maaaring gumawa ng mga bagong dating
Bilang malfunction ng module diagnostics.
Ang pagkakaroon ng tumigil sa isang daang o nag-aaplay na amateur diagnostic equipment. (Error Scanner, Espesyal na Application at Adaptor para sa computer Diagnostics. Sa pamamagitan ng Bluetooth), maaari mo ring malaman na ang "Root of Evil" ay nasa module ng ignisyon.
Ano ang sandali ng pag-aapoy at kung ano ang nakakaapekto nito
Ang sandali ng ignisyon ay ang pinakamahalagang parameterna tumutukoy sa pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy. Sa ilalim ng konsepto na ito ay nangangahulugan na ang oras na kung saan ang sistema ng pag-aapoy ay nag-apoy sa naka-compress na pinaghalong nagtatrabaho sa pamamagitan ng spark discharge. Ito ay tinutukoy bilang posisyon ng crankshaft. makina ng sasakyan Sa panahon ng pagbibigay ng pulso sa salpok na may kaugnayan sa Upper Dead Center sa Degrees.
Ito ay dahil sa ang katunayan na upang ang pagkasunog ng nagtatrabaho pinaghalong sa silindro, kinakailangan para sa ilang oras, dahil ang rate ng pagkalat ng Flame Front ay humigit-kumulang 20-30 m / s. Kung ang halo ay nababagay sa posisyon ng piston sa NTC (i.e. ang itaas na patay na punto), pagkatapos ay ang pagkasunog nito ay magaganap sa taktika ng pagpapalawak, at din sa release bahagyang. Bilang isang resulta, ang epektibong presyon sa piston ay hindi mananatili. Samakatuwid, ang sandali ng ignisyon, na pinakamainam, ay pinili upang ang presyon ng mga nasusunog na gas.
Object Alteration VAZ 2108, 2109 o 21099S Carburetor Modification Engine 21083. Pangunahing layunin upang muling gawin ang carburetor engine sa 16 balbula iniksyon dahil sa pag-install sa GBC mula sa VAZ-2112. Pagsubok sa VAZ-2109, muling nilagyan sa ilalim ng 16-balbula ulo (kahit na sa mataas na kalidad na pagsasaayos ng programa) ay nagpapakita ng isang malaking pagkakaiba sa pag-uugali ng kotse kumpara sa karaniwang sistema ng kapangyarihan.
Ang ilang pagkasira ng mga katangian sa mababang revolutions (hanggang sa 2000 rpm) ay nabayaran ng isang makabuluhang pagpapabuti sa thrust pagkatapos ng pag-promote ng engine sa mga malalaking rebolusyon. Ayon sa subjective sensations, overclocking sa ika-apat na gear sa 16 valves ay katulad ng sa ikatlong may isang carburetor engine. Sa direktang roven Road. Ang engine ay madaling umalis sa 5000 rpm. Ito ay gumagawa ng isang di malilimutang impression sa karamihan ng mga driver.
Ano ang kailangan mong lutuin ang bloke ng ulo cylinders GBC. 16V, nilagyan ng isang receiver at collectors, detonation sensor, MH, throttle nozzle na may sensor.
Ang VAZ-21130 ay hindi nagkakaroon ng ganap na kapangyarihan, magsimula mula 6-7 beses kapag fucked shoots tambutso. Ano ang maaaring maging? · Suriin ang iyong mga talino at supply ng gasolina! Ang mga kandila, pag-aapoy ay tumingin rin! Ang injector sa VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 Valves 2005 GW Interface OBD-INEIN ay dapat na mai-install sa OBD-II injector bluetooth adapter.. Nagtataka ako kung posible na mag-abala?
· Pumunta sa site ng adaptor na ito / marahil check engin /, mayroong isang paglalarawan kung aling mga kotse ang maaari itong pakikipanayam. Kailangan mo ng isang libro sa pagkumpuni ng iniksyon VAZ 21041-30TEF. Kailangan ko ng isang libro sa pagkumpuni ng iniksyon VAZ 21041-30. Iminumungkahi ito sa fresher at may mga scheme, larawan, atbp sa internet Naghahanap ako, ang ilang mga virus ay nakatagpo. Salamat. Maraming salamat sa tigre. http: // redvanov. NET / VAZ / - Sa site na nakikibahagi sa pagkawala ng pera! Mag-ingat! At ikaw ay isang tigre ay dapat na nahihiya!
· Http: // car-exotic.
Ang mga hindi tamang pag-aapoy ay humahantong sa isang breakdown ng sasakyan
Karamihan sa mga may-ari ng mga kotse VAZ 21099 ay marahil ay nagkaroon ng mga problema sa simula ng engine, kapag bumaling ang key na ipinasok sa lock ng ignisyon, ang engine ay nagsisimula upang gumana, ngunit hindi hold sa lahat kawalang-ginagawa. Bakit nangyayari ito? Ang isa sa mga posibleng dahilan para sa mga ito at ang ilang iba pang mga pagkakamali ay maaaring hindi tama ang paglalagay ng ignisyon, ngunit kung ang mga kandila baha o walang spark kapag nagsisimula sa engine, pagkatapos ay ang problema ay mas mahusay na agad na maghanap sa karburetor.
Sa VAZ 21099 na may isang carburetor engine, ito ay sapat na madaling upang maalis ang problema ng hindi tamang pagsasaayos ng ignisyon sa iyong sariling mga kamay, ngunit ang isang espesyal na tool ay kinakailangan - isang stroboscope. Iminumungkahi na bilhin ito sa iyong sariling paggamit, dahil ang anggulo ng pag-aapoy ay hindi magkakaroon ng isang beses para sa mahabang buhay ng kotse. Paano magtakda ng tama nang tama at walang kahirapan?
Kung ano ang mga pagkakamali ay maaaring maging sanhi ng mali exhibited.
Kapag ang isang umaga ang kotse na may isang sisingilin baterya ganap na tumangging magsimula, posible na ito ay tungkol sa ignition coil. Ang katotohanan ay halos imposible upang mahulaan ang sandali ng pagtanggi nito, at ito ay nasa katotohanan na ang problema ay ma-verify.
Ano ang depende sa likuran
Ang klasikong ignisyon coil o "bobbin", tulad ng sa ibang lugar na tinatawag na ito sa mga tao - sa kakanyahan, ang mababang boltahe boltahe converter mula sa baterya at ang generator sa mataas na boltahe, na kung saan ay pumasok sa spark plugs. Iyon ay, ito ay isang maliit na electric forwarder.
Ignition Coil - isang uri, mini electric forwarder
Ang tradisyunal na likaw na inilapat sa mga modelo ng mga sasakyan ng carburetor ay binubuo ng dalawang windings. Ang pangunahing paikot-ikot ay tumatagal ng mababang boltahe pulses, tulad ng 12 volts. Bilang isang panuntunan, ito ay isang maliit na bilang ng mga liko (hanggang sa 150) makapal na insulated copper wire. Ang "pangunahing" ay may 2 output sa lid ng likid. Lumiliko sa pangalawang paikot-ikot.
Pagsasaayos ng Belt at VAZ-2108 Valves at VAZ-2109
Ayon sa aklat ng serbisyo bawat 15,000 milya kilometro, kinakailangan upang suriin ang estado ng sinturon sa drive pamamahagi ng Vala. At kung kinakailangan, ayusin ang pag-igting nito.
Isinasagawa namin ito sa sumusunod na order. Mula sa. air filter. Inalis namin ang paggamit ng malamig na hangin (larawan 1), buksan ang tatlong screws ng front cover, na nagpoprotekta sa sinturon (larawan 2), at alisin ang talukap ng mata (larawan 3). Pagkatapos ng pagtingin sa sinturon, nakakakuha kami ng pansin kung ang mga ngipin nito, kung walang mga basura ng goma mula sa tela, iba pang mapanganib na mga depekto - mga pagbawas, mga bitak, atbp. pamamahagi jams o crankshaft), Dahil ang lakas nito ay lubhang nabawasan.
Kung ang sinturon ay walang mga depekto at ang mileage nito ay hindi umabot sa pinakamataas na pinahihintulutan - 60 libong kilometro, suriin ang pag-igting sa pamamagitan ng pag-twist sa tamang sangay (larawan 4) na may mga daliri (1.5-2kgs). Sa normal na pag-igting, ito ay umiikot.
