Passenger Trailer Dump Truck Hydraulický s vlastnými rukami. Domáce Domáce vozidlo prívesu. Požiadavky na automobilový príves pre GOST

Prívesy cestujúcich áut sú populárne u vidieckych obyvateľov, letných obyvateľov a súkromných stavebných tímov. Tieto agregáty zjednodušia prepravu nákladu na rôzne zameranie. Iba vyložiť všetko malo personál lopatu, ak ani príves osobné auto sklápač. Príves s zdvíhacím karosériou ušetrí z nepríjemného výtoku.

Vlastnosti Dump Truck Truck

Prívesy pre osobné automobily sú niekoľko druhov a s rôznou nosnosťou. Všetky z nich vykonávajú svoju základnú funkciu - prepravu vecí a tovaru. Medzi rozsiahlym počtom takýchto agregátov existuje kamión prípojného vozidla pre osobné auto. Predná časť jeho tela stúpa, čo uľahčuje uvoľnenie hromadného nákladu alebo nakladania a špeciálneho vybavenia.

Kurgan Trailer Lock 8213 03

Pre niektoré to bude vyzerať zvláštne, pretože ťažké nákladné vozidlá pre kamiónové agregáty sú častejšie spojené s skládkou. Technológia vytvárania dumpingových prívesov pre osobné automobily je však zvládnutá výrobcami už desaťročia. Tieto agregáty majú tieto vlastnosti:

Rozmery:

• Dĺžka - od 3 do 4 m.
• Šírka - od 1,5 do 1,7 m.
• Varte výška - od 0,3 do 0,4 m.

Dokončené dodatočné vybavenie:

• Markíza alebo rám.
• Snowmobile reblins.
• Hmlovky biela farba alebo trojuholníkové svetelné tlači.
• Multifunkčné. Sú dobré pri preprave pevných alebo sypkých materiálov pre stavebníctvo, stroje, nábytok a iný tovar.
• Vhodné na prepravu motocyklov.

Kurgan Trailer "Universal Plus 8213"

Teleso a rámec s pohyblivou (otočnou) zlúčeninou, ktorá zabraňuje vyklápaniu tela pri jazde. Konjugácia je zváraná do K. dizajn rámu A sú skrutkované do rúží, držiak je organizovaný pred spinlet.

Typy dumpingových prívesov

Dumpingové štruktúry podľa počtu osí sú:

• Uniosial.

• Dve os.

Podľa typu zdvíhacieho mechanizmu:

Ako si vybrať sklápač

Pred zakúpením prípojného vozidla pre nákladné vozidlo vozidla zohľadňujú podmienky používania: mesto, cesta, off-road, pretože trappers sú vybavené rôznymi pozastaveniami stanovenými pre rôzne podmienky používania:

• Torzovanie s ľahkosťou prechádza otočí a nie je dobré.
• Jar je dobrý na diaľnici, mimo cesty. Robustný a ľahký pri upevnení, ale cesta je v prevádzke.

Hlavné kritériá na výber prívesu:

Príves pre kamión pre osobnú cestu môže byť:

• Nákupu Mnohé rastliny produkujú autogramy s poskytovaným zdvíhacím mechanizmom. Takéto agregáty sú vytvorené podľa GOST, takže registrácia štátu nebude ťažké.
• Zhromažďovať od nuly.
• Redo bočný príves.
• Urobte si: Trailer Dump Truck pre auto s vlastnými rukami je jednoduché, ale v neprítomnosti zručností je zhromaždenie lepšie nie implementovať. Ak sklápač Pre auto s vlastnými rukami je vyrobený podľa požiadaviek, nebude to spôsobovať analógu z továrne.

Venujte pozornosť nasledujúcim aspektom:

1. Príslušenstvo (dovážané slúžia dlhšie).
2. Skúšobné zaťaženie-vykládky, zatiaľ čo pohodlie a spoľahlivosť otvárania a zatvárania blokovacích mechanizmov sú kontrolované.
3. Ak je to možné, prejdite cez testovaciu jednotku.
4. Ak boli kolesá automobilov s pneumatikami kŕmené v garáži, pokiaľ ide o zakúpený model, možnosť získavať agregátu bez kolies.
5. Revízne video, možnosti na zlepšenie palubných modelov a preskúmať produkty populárnych výrobcov.

Motor Dump Truck s vlastnými rukami

Jedna z možností, ako urobiť skládku pre auto s vlastnými rukami:

1. Pokiaľ ide o dizajn:
   • Vybraná oceľ pre výrobu rámu Štvorcový prierez 4x4 cm.
   • Spustená časť je požičiavaná z motocykla.
   • Hydraidy s pružinami motora Ural tvoria suspenziu.
   • Potrubné ploppers Pripojte most s rámom.
2. Jednotka je vybavená pravidelnou hlavou spojky.
3. Box Box - Rohy ocele 3 × 3 cm a preglejkový kryt 1.2 cm. Pre upevňovacie prvky sa používajú orechy s skrutkami M6.
4. Dva pozdĺžne rúry z dreva 12x3 cm upevnené na dne.
5. Na upevnenie skládka skládky sa na rámec použije sklopný mechanizmus. Je zvarená na špiráty alebo prechádza, v závislosti od toho, kde dôjde k vyloženiu.
6. Predná časť je organizovaná vo forme spinletu, odstránenie sklopenia pri jazde.
7. Pre organizáciu pneumatiky na prevrátenie, medzi hrotmi na dne sú tri motorové komory v hustom prípade plachiet, plachty. Sú upevnené skrutkami M5 do krúžkov z rohu umiestneného na ráme, dolnej časti karosérie.
8. S pomocou závitových rúrok, orechov, tesnení sú komory pripojené.
9. V tvare L v tvare L s natiahnutou gumovou hadicou je priskrutkovaná do dolnej komory.
10. Vyklopenie sa vyrába na druhý koniec hadice na výfukové potrubie, ktoré zvýši blok tela za tri minúty. Zníženie - odpojením kamier hadice a plug.

Video o domácom zdvíhacom mechanizme tela prívesu

Prehľad výrobcov a modelov

Továreň osobných automobilov "Vector".

1. LAV-81011V:

Prívesy vyrábali Laker.

1. Heavy Duty 400:

1. EURARRI Traveler LLC 711914-Athos Model, prevrátenie späť s nosnosťou 2 tony. Vybavený elektrokrustom a markínom 1,5 m. Preberá inštaláciu nadstavby sieťoviny.
2. Trailer LLC Model 829450 s zdvíhacou kapacitou 0,48 tony, telesné veľkosti - 3x1,5 m. Vybavený nízkym alebo vysokým markínom, hydraulickým.
3. Rastlina osobných automobilov "Vector" Model Love 81012A je plošina so skladacím rebríkom a pružinovým suspenziou. Nosnosť - 0,6 tony.
4. Sro Obchodný dom Model "Saranskspetsteechnika" Model CST-7132-6k-monosociálneho prívesu s rozšírenou funkčnou, načítaním kapacity -0,54 t.

Porovnanie s konvenčnými bočnými prípojnými vozňami

Ako nákladné vozidlo prívesu pre auto je výhodnejšie:

• Príves pre kamión pre osobné vozidlo je vhodný na prepravu hromadných látok: piesok, štrku alebo pôdy, pretože jeho dizajn umožňuje okamžite vyložiť veľké objemy. Sklápacie vozíky pre osobné automobily sa dokonale prejavujú, kde je potrebné prepravovať plodinu: obilia, koreň; Dosky, pôda, seno.
• Takýto automobilový baptors padajú na majiteľov samohybnej technológie, pretože sklopné telo so sklopnou doskou poskytuje svetlo nakladanie a vykladanie motocyklov.
• V rámoch rámu s telesom sú tuhé, takže prevráti späť celý automobil. Nevýhoda s nebezpečenstvom, takže vykladanie kvitnutia z palubných prívesov sa neodporúča. Podstatou dumpingovej jednotky leží v pohybujúcom sa rámom rámu s telom.

Výhody a nevýhody dumpingového prívesu

Plusy skládok vozidiel:

• Zjednodušené vykladanie nakladania.
• Minimálne ľudské fyzické úsilie počas vykladania.
• Riadiaca rýchlosť zdvíhacieho telesa.
• Schopnosť pracovať s rôznymi nákladmi.
• Mechanizmus je inštalovaný a osobne.
• Prípojné zariadenie nie je narušené.

Video o Kurgan Dump Truck Upevnenie

Ako pre mínusy. Neexistuje takmer žiadny z nich:

• Hydraulika sa skladá z hydraulických valcov a hydraulických čerpadiel. Je ťažké ho vytvoriť sami, ale nákup vzorky zaklopuje na vrecko.
• Rovnako ako aj hydraulika a pneumatika veľa problémov a ťažkostí.

Ak je plánovaná častá preprava rôznych nákladov a technológií, ale neexistuje žiadna túžba zapojiť sa do modernizácie, nákup motora skládok vynikajúca možnosť. Táto voľba bude chrániť pred zmenami a vytvárať ďalšie problémy. Umožní vám používať jeden príves na prepravu potrebného tovaru a vybavenia.

Ahojte všetci! Priatelia, chápem, že nie je tak zriedkavo prívesy zakúpené na prepravu, alebo to isté. Hoci väčšina majiteľov automobilových baníkov ich stále používa na prepravu tovaru. Niekto potrebuje zbierať zber pri chate, priniesť stavebné materiály, vyriešiť akékoľvek otázky poľnohospodárskej povahy.

Čo som čo? Všetci sú dobré, netvrdím. Pôvodne je to pôvodne tento typ zariadenia (príves) bol zameraný na nákladnú dopravu, rozšírenie možností auta a nahradenie Telu s koňom. Takže je povinné diskutovať o prívesu pre cestujúcich. Inak nerozumieme.

Vlastnosti a výhody

Preprava hromadnej dopravy na prívese, s ich sťahovaním špeciálnych problémov sa nevyskytuje. Ale vykladanie je sprevádzané potreba vyliezť do tela a začať zaťaženie z ručne, lopaty alebo iných zariadení.

V takejto situácii sa sklápací mechanizmus stáva skutočnou spásou. S tým je vykladanie oveľa jednoduchšie a rýchlejšie.

Nasledujúce výhody takýchto systémov možno podať:

• zjednodušiť proces nakladania a vykladania;
• minimalizovať ľudské fyzické úsilie;
• môže sa monitorovať rýchlosť vykladania hromadného nákladu;
• vhodné pre prácu so všetkými druhmi nákladu;
• nevyhnutné zariadenie B. poľnohospodárstvo av krajine;
• mechanizmus môže byť inštalovaný s vlastnými rukami;
• neporušuje návrh prívesu.

Podstatou takéhoto obchodovania s autom je, že jeho telo má pohyblivé spojenie s rámom. V bežných prívesoch sú tuhé, pretože vám maximálne môže zaklopať cez celý príves, vrátane kresby a kolies. Je nepohodlné a potenciálne nebezpečné. Preto sa z obyčajných vyložených objemových zaťažení, tento spôsob sa nerozhodne neodporúča.

Možnosti zariadenia

Ak chcete získať k dispozícii prívesu, ktorý má mechanizmus zdvíhania (vyklápania), môžete ísť 2 spôsoby:

• Urobte si vlastné ruky. To zahŕňa zostavu od nuly a zmeny hotového bočného prívesu. Urobte v zásade nezávislý domáci kamión nie je tak ťažký, pretože mnohí ľudia majú dostatok skúseností a zručností. Uvediem príklad, ako urobiť nejaké možnosti pre mechanizmy sami. Hoci v neprítomnosti skúseností, je lepšie, aby sa takáto práca prijala;
• Kúpte si hotovú možnosť z továrne. Mnohé podniky, vrátane MSS (rovnaké MSS 817710) a (Saransk) produkujú výrobky, v ktorých sa poskytuje mechanizmus prevrátenia. na to optimálne riešenie Pre mnohých, pretože dostanete 2 v 1. Príves zostáva štandardný na palube, ale ďalej vám umožňuje používať funkciu výpisu. Dizajn spĺňa všetky požiadavky a GOST, pretože problémy s nezvýšou. Čo nemôžete povedať o domácich zariadeniach.

Ak ste pripravení použiť kresby a zbierať auto-sklápač pre osobné auto sami, nemám proti tomu nič. Domáci príves, vyrábaný všetkými kánonkami a pravidlami, nemusí priniesť továrenské náprotivky.

Jedinou otázkou je presne aký mechanizmus budete používať.

Celkovo používajú prívesy takéto možnosti:

• hydraulický;
• pneumatické;
• mechanické (manuálne, bez hydrauliky).

Čo zastaviť výber? To je dobrá otázka, pretože každý prezentovaný dumpingový mechanizmus má svoje vlastné nuansy.

Hlavnou vecou je, že telo má pohyblivé spojenie s rámom. Ak sú zvyčajne pevne pripojené k sebe, potom sa tu používa sklopné spojenie. Jeho pár častí zvaru na rám a skrutku do rúžte. Predný držiak na princípe bežného spinletu. To umožňuje, aby sa nedovolilo sklopenie v procese pohybu prívesu pre auto.

Pred vyložením sa hodnotia vyskytne, uvoľní spojenie medzi telom a rámom. Dostane voľný pohyb, ktorý vám umožní vyložiť sypký materiál.

Výrobné prívesy majú vlastné vlastnosti prvkov zariadenia. Princíp sa však vždy znižuje na zvrhnutie len tela (nakladanie), bez toho, aby ovplyvnil oja a kolesá. Ako základ môže použiť uniosiálny aj dvojosový automobilový priemysel.

Ale zdvíhacie mechanizmy sú odlišné. Zvážte ich samostatne.

Hydraulický

Ak máte obyčajný príves cestujúcich, potom nevidím potrebu hydrauliky. Hoci sa rozhodnete.

Hydraulické systémy sú široko používané kamión A na traktoroch. Podstatou takéhoto zariadenia je, že pohon je pripojený spojkou a olejovým potrubím s pohonom z samotného vozidla.

Výhodou hydrauliky je, že umožňuje bez použitia fyzickej snahy o prevrátenie tela prípojného vozidla v rôznych smeroch a dostatočne vysokou rýchlosťou.

Hlavným problémom je zložitosť podobného mechanizmu.

Hoci je dobré alternatívna možnosť. Ak to chcete urobiť, použite dvojicu hydraulických valcov nainštalovaných na stenách, ako aj hydraulické čerpadlá. Nie ste naozaj jednoducho, ale nákup možnosť pripravenosti Drahé. Ale ak sú peniaze a necítia sa ľúto, vezmite ho. Nebudeš ľutovať.

Pneumatický

Ďalšia možnosť zdvíhacieho mechanizmu je založená na pneumatike. Dobré riešenie domáce zariadenie. Hoci existuje vlastné funkcie.

Pneumatický pohon je napájaný výfukovým systémom stroja. Pod spodnou časťou vozidla sú nainštalované automobilové komory uzavreté v trvanlivom kryte puzdra. Zvyčajne používajú tarpaulin. Prípad sa zaznamenáva na spodnej strane tela a rámu pomocou spojovacích materiálov. Môžete si vziať skrutky a vytvoriť krúžky z pevného oceľového rohu.

Komory sú spojené dýzmi, maticami, tesneniami a podložkami, nastavte montáž vo forme písmena L. Hadica z odolného gumovej gumy je natiahnutá.

Podstatou takéhoto vlastného mechanizmu je, že ste dali na druhý koniec tejto hadice výfukové potrubie A kliknite na plyn. Kamery sú naplnené výfukovým plynom, vďaka ktorým sú nafúknuté a telo stúpa.

Ak chcete znížiť telo prípojného vozidla, odstráňte hadicu z výfuku a všetky, kamery sa začnú postupne rozmazať.

Mechanický

Súhlasím s tým, že problémy a problémy s pneumatikou a hydraulikou sú dosť veľa. V praxi väčšina držiteľov prívesov obchádza konvenčný mechanický výpis vozík.

Tu potrebujete tiež rám a pohyblivé pripojenie k sebe. Urobí telo ako čiastočne nezávislé a pohyblivé. Dopredu bude stáť manuálny mechanizmus, s ktorým je telo sklopené.

Aj keď môžete urobiť bez takéhoto mechanizmu. Stačí zvárať pred zálohovaním. Potom sa telo otočí kvôli svojej vlastnej hmotnosti, keď vyberiete uzamykacie zariadenie. Ale je to relevantné len pri použití uniálny príves. Dvoj osou v dôsledku 4 kolesá sú pevne a s istotou podporovať rovnováhu bez ohľadu na zlúčeninu s háčikom.

Plus skutočnosť, že cena takéhoto rafinácie je najnižšia. A medzi výrobnými automobilovými modelmi je model s mechanickým skládkom najcennejším. A použitie navijaku bude vynikajúce riešenie. Pohodlné, jednoduché a fyzicky jednoduchšie.

Čo zastavíte svoju voľbu, vyriešiť vás. Môžete vidieť rôzne videá, pozrieť sa na výsledky zlepšenia bežných bočných prívesov, alebo preskúmať rozsah osvedčených výrobcov.

Z pozície bezpečnosti, spoľahlivosti a pohodlia by som vám poradil, aby ste si kúpili továrenské kamión. Ich sortiment je pôsobivý a cenová politika Na príjemnej úrovni. A s dizajnom nebudú žiadne ťažkosti.

Keďže hovoríme o dumpingových prívesoch ako vozidlo na prepravu hromadného nákladu (aj keď môžete prepraviť všetko, čo potrebujete), venujte pozornosť niekoľkým odporúčaniam pre správnu prevádzku.

Ich súlad sa vyhne zbytočným pokutám a nerobia hrozbu na ceste pre ostatných účastníkov pohybu.

• Hromadný tovar sa prepravuje len na špeciálne trasy určené na takéto účely. Ďalší dôvod na nákup, a nie zbierať s vlastnými rukami;
• Na vrchole tela naskladané markíz, plastové veko alebo iný povlak;
• Absencia vám nedovoľuje nosiť náklad hromadného typu nad okrajom strany strany. Prevádzka bez markízy vedie k strate nákladu, jeho vyrážka na ceste a vytvorenie nebezpečenstva pre autá na vás;
• Pri jazde s prívesom sledujte vysokorýchlostný limit;
• Neprekračujte inštalovanú hranicu pre automobilovú nosnosť;
• Na prepravu hromadný nákladPríves je povinný byť vybavený tuhými stranami. Výhodne pozinkované.

V továrni je všetko poskytnuté spočiatku. Pri prepisovaní obyčajný príves Niekedy existujú problémy a ťažkosti.

Mnohí poľnohospodári majú záujem o to, ako urobiť domáci príves pre minitractor. Väčšina vidieckych obyvateľov ocenil poľnohospodárske vybavenie, ale len ekonomickejšie a kompaktné, ako napríklad mini-traktor. Na takomto vozidle môžete nielen pluh, uvoľniť záhradu, kosiť trávu a vyčistiť sneh, ale aj na prenášanie rôznych nákladov. A pre tento typ práce musíte mať pohodlný a spoľahlivý príves. Mnohí nie sú vyriešené na nákup takého jednoduchého, ale drahého tovaru ruský trha pokúste sa to urobiť s vlastnými rukami. Ale prečo začať a ako urobiť traktor traktora s vlastnými rukami?

Foto: Alexhobby.ru.

Ako urobiť Mini Tractor Traktor

Najprv musíte rozhodnúť, ktorá poľnohospodárska práca vykoná príves alebo domáce vozík pre minitrakt. Môžete jednoducho nosiť rôzne nákladné a môžete nosiť hnoj a zatvoriť ho pomocou skládky. Urobiť prvú verziu nebude hotová, ale s druhou bude musieť smiať. Neháj sa, musíte okamžite urobiť vysokú kvalitu a zamyslene. Najprv musíte čerpať schémy. Podľa výkresov sa vyrábajú domáce vozíky alebo iné typy prívesov a ťahačov. Treba mať na pamäti, že zdvíhané zariadenie musí mať dobrú nosnosť a nízku hmotnosť. Potom by sa malo určiť, ktorý príves na traktora je dvojja alebo jednoznačná.

Zvážte, ako urobiť jednoznačný príves pre minitraktor s vlastnými rukami:

1. Najprv musíte zvárať rámu a posilnenie priečny priečok.
2. Je lepšie vykonávať všetky spojovacie prvky a kĺby so zváraním. Tým sa zabezpečí spoľahlivosť a sila štruktúry.
3. Potom potrebujete variť z rúrok menšieho prierezu pre sedadlo.
4. Teraz budeme definovať výber kolies. Keďže výrobok je 1 os, potom sa vyžaduje 2 kolesá.
5. Lepšie. Sú skvelé v priemere a majú spoľahlivé zloženie. S posilneným ochranným ochrancom bude traktor schopný vykonávať zložitejšie druhy nákladov, jazdu v zlých cestách, bez vystavenia pneumatík Prolos.

Pozri » Proces nastavenia a nahradenia spojky na MTZ-82 a analógy

Ale domáce dvojpravný príves na to, aby sa trochu zložitejšie ako uniosiálne, pretože vozíky s 2 osami musia urobiť viac zváracích a inštalačných prác. Rám je možné vykonať ako u jednoznačného prívesu. S takýmto vozidlom, ak ste rybár, môžete nosiť loď.

Biaxiálny príves má spoľahlivejší dizajn, pretože má 2 osi a 2 páry kolies, takže má väčšiu nosnosť.

Tiež hmotnosť prepravovaného nákladu je distribuovaná jednotne.

Zvážte požiadavky na telo. V tomto bode neexistujú prísne dodržiavanie, ale existuje výber. Telo z kovu, trvanlivejšie a spoľahlivé. Ale telo stromu sa bude opierať so zlým počasím a kolaps, aj keď spracováva so špeciálnymi nátermi proti korózii. Môžu byť zvolené aj materiál a druhá, ale hliníková a tenká oceľová oceľ sú najvhodnejšie. Sú veľmi trvanlivé, odolávajú ťažkým zaťaženiam a obchádzajú sa koróziou. Ďalej potrebujete variť bočné steny pre príves.

Je potrebné maľovať celý rámec a telo, čo je viac chránené a spoľahlivejšie. Maľba by mala byť vybraná s prihliadnutím na materiál. Ak ste si vybrali strom, potom by mal byť farba pre drevené výrobky. Farba, samozrejme, nehrajú dôležitú úlohu, ale tmavá farba priťahuje teplo pre seba, ktorý nie je nevyhnutne pre traktor. Ale jasná farba prívesu pre mini traktor bude práve pravda, pretože to odpudzuje slnečné lúče.

Ako urobiť príves Dump Truck

Zvážte, ako sa prívesy Domáceho kamiónu vyrábajú pre minitraktor s vlastnými rukami. Ak sa rozhodnete vytvoriť nákladné vozidlo prívesu, potom musíte rozhodnúť o výbere zdvíhacieho mechanizmu. Nie je tu nič komplikované, pretože sa zdá na prvý pohľad. Existujú 2 možnosti na zrušenie prívesu: Manuálne vlastné a mechanické. Prvý je možné vykonať s varením na prednú časť prívesu rukoväte. Vodič ťahača zvýši návrh. Ale jedna rukoväť tu nerobí.

Pozri » Ako samostatne urobiť TUNING TRAKTOR LTZ T-40

Musíte urobiť G-tvarovaný kolík, vytiahnutie prívesu pod silou nákladu sa bude prevrátiť. Mechanické urobí trochu zložitejšie ako manuálne. Môžete vytvoriť mechanizmus zdvíhanie prívesu, z rôznych typov zdvíhacích zariadení. Môže to byť napríklad konektor alebo elektrický motor s batériou, navijakom alebo hydraulickým systémom a môže byť chytený olejovým čerpadlom. Pripojte mechanizmus na telo musí byť pre vás najvhodnejší.

Pripojiť domáce zadné zariadenie pre minitractory vozidloBudete musieť zvárať predĺžený lúč a pripojte záves na svoj koniec, ktorý je vhodný pre traktora. Najnovšie ťahy - Maľuje dizajn, ktorý ste urobili, sedadlá pokrývajúce, čerpania kolies. Potom musíte skontrolovať, ako domáce práce.

Porovnanie domácich a továrenských prívesov

Môžete si kúpiť továrenský náves alebo dumpingový príves. Prívesy pre minitrictors sa predávajú vo všetkých mestách Ruska. To je len cena môže vás sklamať. Najlacnejší pohľad stojí 10 tisíc rubľov, nehovoriac o dizajne s zdvíhacím mechanizmom.

Prečo stráviť hotovosťAk môžete urobiť spoľahlivý a odolný príves pre vaše vlastné ruky pre vaše vybavenie. Stojí za to mať potrebné materiály pre podnikanie a čo je najdôležitejšie - túžba. Mimochodom, ak ste sa nerozhodli o voľbe samotného traktora, potom spoľahlivým asistentom na prácu na poľnohospodárskych skládkach je Traktor Bieloruska MTZ. Táto značka výrobcu sa líši od ostatných s kvalitou a trvanlivosťou. Nechajte cenu nad priemerom, ale podľa vlastností nie je horšia ako iné zariadenia.

Obr. Domáce Domáce vozíky prívesu:
1 - Spojovacie zariadenie, 2 - Náhradné kolesa, 3 - Zámok, 4, 7, 10 - Borge Boron, 5 - Blatník, 6 - Signal Lantern, 8 - Západka, 9 - Poter, 11 - Koleso, 12 - Body Slug, 13 - Zdvíhacia jednotková montáž, 14 - náhradný kolesový kotúč, 15 - rámec prívesu, 16 - záves tela.

Ponúkam pozornosť čitateľov výpis vozidlo prívesu s sklopným telom. Urobte si to, môžete sa zbaviť problémov pri vyložení.

Niekoľko slov o prípojovom zariadení.

Rám je zváraný z oceľových rúrok štvorcového úseku 40x40 mm, mosta - z Motocolus SDP s použitím pružinových hydraulických tlmičov motora motocykla. Most je pripevnený k rámu s kanálmi, tiež zvarené zo štvorcových rúrok.

Obr.2. Zdvíhací mechanizmus Domáce príves:
(A - Poloha tela tela, B - poloha tela pri vykladaní):
1 - Pripojovacia hadica, 2 - Zdvíhacia jednotková montáž, 3 - Podpora platformy, 4 - krúžky, 5 - Pneumatické komory, 6 - prípad.

Príves je vybavený štandardným spojovacím balkónom, ktoré je určené na použitie gule s priemerom 50 mm.

Obr.3. Diagram pripojenia PNEUMOCAMER:
1 - kamery, 2 - tryska závitov, 3 - orechy, 4 - podložky.

Teleso sa montuje z panelov, z ktorých každý má rám oceľových rohov 30x30 mm a krytu preglejky s hrúbkou 12 mm na skrutiek M6 s maticami. Dve bočné metre od drevenej tyče s prierezom 120x30 mm sú pripevnené k dne. Zapínanie tela na rám - pomocou závesu, z ktorých zodpovedajúce časti sú zvarené na rám
a naskrutkované do rúrok; Pred prednou časťou je držiak, pripomínajúci si obyčajné hodnotenie, s ktorými je naklápanie tela vylúčené počas jazdy.

Obr. Schéma upevnenia zdvíhacej jednotky

1 - prípad, 2 - pneumatický fotoaparát, 3 - rohový roh, 4 - orechy, 5 - podložka, 6 - nosná podložka, 7 - zdvíhacia jednotková montáž, 8 - spojovacia hadica, 9 - svorka.

Teraz o hlavnej veci o konštrukcii zdvíhacieho zariadenia. Je to pneumatické, poháňané výfukovým systémom motora. Pod spodnou časťou tela, existujú tri automobilové komory medzi štrbinami v prípade trvanlivého tkaniva - plachtu alebo syntetickej plachty pripojenej k skrutkam M5 k krúžkom z oceľového rohu na spodnej strane tela a na ráme. Všetky komory sú navzájom spojené so závitovými tryskami, maticami, tesneniami a podložkami a armatúrou, zakrivené vo forme písmena "L", ktorá sa tiahne gumovú hadicu.

Obr.5. Domáce prívesy Podvozok:
1- Zariadenie zariadenie, 2 - Dlhšia RAMA (oceľová rúra 40x40), 3 - ušné uzamykacie zariadenie, 4 - záves tela, 5 - zadný vojsko, 6 - predný vojsko, 7 - koleso, 8 - Cestovanie vzadu, 9 - prívesok torzný most , 10 - cross front, 11-skrutky, matice a podložky zapínanie predného vzpera, 12 - skrutky, matice a mostné držiaky, 13, 14 - dokovacie svorky.

Ak chcete zdvihnúť telo, druhý koniec hadice je potrebný na nosenie na výfukové potrubie vozidla-vložky a "pridať plyn". Dve alebo tri minúty - a telo sa zvýši. Ak chcete telo znížiť, stačí odstrániť hadicu z výfukových potrubí. A. Horoshevsky

Preprava veľkých zaťažení je pomerne častá potreba pre mnohých motoristov. Ako prax ukazuje, auto trup je najčastejšie veľmi vhodný. Ideálnym riešením v tomto prípade bude použitie prívesu. Stojí za zmienku, že príves je pomerne relevantný nielen pre potreby domácností, ale aj aktívne využívané cestnými cestovateľmi.

Požiadavky na automobilový príves pre GOST

Prvá vec, ktorú potrebujete vedieť, kto sa rozhodol nezávislá výroba Automotive Trailer, to je to, aké sú prezentované určité požiadavky, ako aj akékoľvek vozidlo. V tento prípadVšetky požiadavky sú podrobne opísané v GOST 37.001.220-80, ktorý sa nazýva "prívesy na osobné automobily". Aby nedošlo k načítaniu motoristov, ktoré čítajú primárny zdroj, stojí za to urobiť vzorku aktuálnych informácií konkrétne na diskutovanú tému.

Takže auto príves musí spĺňať tieto požiadavky:

1. Hmotnosť prípojného vozidla by nemala prekročiť 1,8 tony. Zároveň by nemalo prekročiť polovicu množstva ťažného auta.
2. Indikátor statického zaťaženia na centrálnej časti guľového závesu spojovacie zariadenie Musí byť od 25 kgf do 100 kgf.
3. Celková dĺžka prípojného vozidla nemôže prekročiť osem metrov, šírka nemôže byť viac ako dvesto tridsať centimetrov a limit výšky je tri metre.
4. CESTNOSTI PRÍPRAVA TRAILER BY MALI BYŤ NEPOUŽÍVAŤ JEHO AUTOMOBILU.
5. Pre prípojné vozidlo je poskytované používanie jednej osi. Variant je možný, dve paralelné osi umiestnené vo vzdialenosti nie viac ako jeden meter od seba.
6. Trakčné spojovacie zariadenie pre poistenie je vybavené dvomi neodnímateľnými rezačkami kábla alebo reťaze, ktorý uisťuje konštrukciu, ak sa vyskytne odpojenie závesu kvôli zlomu závesu.
7. V povinnej konfigurácii prevádzkovaného prívesu musí byť prítomná pre pult-typ "topánky". Stanovuje sa, že nemusia byť výrobnou výrobou.
8. Dizajn by mal zabezpečiť prítomnosť krídel a blatníkov, ak časti tela nevykonávajú túto funkciu.
9. Trakčný záves musí mať nevyhnutne továrenský pôvod a príslušný certifikát
10. Uistite sa, že sú vybavené upevňovačmi na upevnenie štítku.
11. Pripojiť K. palubná sieť Auto by malo poskytnúť kábel s vidličkou, schéma elektrických zariadení súčasne reguluje GOST 9209-76.

Požadované nástroje a materiály

Takže pred začatím zostavy požadovaného dizajnu stojí za to pripraviť niekoľko nástrojov a materiálov, ktoré budú potrebné na rôznych montážnych etapách.

1. Oceľ Chawler pre rám. Optimálna veľkosť Kanál na montáž rámu kostry je 25x40 mm. Je tiež možné použiť štvorcovú trubicu s rozmermi 40x40 mm. Dĺžka materiálu je vybraná individuálne na základe dizajnových prvkov.
2. Oceľová oceľ pre body. Hrúbka oceľového plechu, z ktorej bude bývarská doska vyrobená, by mala byť asi 1 mm. Rozmery požadovaných listov by sa mali vypočítať aj na základe veľkosti hotového dizajnu.
3. Tučné preglejky. To robí to na dne, preto je hrúbka vybrať s okrajom, pre dostatočnú pevnosť.
4. Šasi. Tu všetko sa spolieha len na predstavivosť nadšencov. Napríklad, je to celkom populárne používať Moskvich Auto Suspenzné prvky, Volga, Zaz, atď.
5. Prvky elektrických zariadení. Zapojenie, zastavenie signálov, otáčania, rozmery. Na trhu sa teraz často stretáva riešenia Je to pre auto prívesy. Zároveň sa nezriepne zadné svetlá Z palubnej dosky a gazellers.
6. Upevňovacie prvky. Všetko závisí od funkcií dizajnu. Stojí za zmienku, že na zvýšenie pevnosti nie je potrebné uložiť na skrutkové spojenia.
7. Ručné náradie. Minimálny súbor manuálneho nástroja obsahuje nasledujúce. Kladivo, Passatia, Spanners, Drill, Lobzik a Bulharská. V závislosti od funkcií dizajnu prívesu môže byť nástroj liečený a rezať.
8. Zváračka. Skutočný prvok, bez ktorého zostava prípojného vozidla jednoducho nemožné, bude tiež potrebné nájsť buď skúsený zvárač, alebo mať potrebné zručnosti.

Schémy

Krok za krokom inštrukcie výroby domáceho prívesu

Po zostavení celého súboru materiálov a nástrojov sa môžete pohybovať priamo do konštrukčnej zostavy.

Pokyn vám umožní urobiť všetko rýchlo a efektívne.

1. Prvá vec, z ktorej začína zostava prípojného vozidla, je rám, V skutočnosti pôsobí ako nosná časť štruktúry. V súlade s tým existujú osobitné požiadavky na pevnosť a spoľahlivosť. Ak chcete začať, kanál alebo potrubie sa narezali na segmenty požadovanej dĺžky, potom, čo je obdĺžniková alebo štvorcová základňa zváraná, na ktorú bude doska namontovaná. Osobitná pozornosť Stojí za to platiť za kvalitu zváracích švov, pretože je v tomto momente, spravidla sa vyskytujú hlavné problémy domáce štruktúry. Pred rámom je záves upevnený, dobre a v strede sú očká pre tlmiče.
2. Zostava tela začína po stranách strán. Najprv sú nainštalované zvislé regály, potom horizontálne. Odporučí sa oddelene, odporúča sa posilniť dosky s ďalšími rebrami tuhosti, pretože počas pohybu, najmä v zlých cestách, môžu prvky vyskytnúť vysoké zaťaženia. Ďalšie pásky môžu byť vertikálne aj horizontálne.
3. Nastavenie podvozku prívesu. Tento proces má veľký počet jemností. Napríklad os by mala byť posunutá bližšie k zadnej časti prívesu. Všeobecne platí, že všetky funkcie pri inštalácii šasi sú spôsobené skôr konštruktívne funkcie Prvky, ktoré sa uprednostňujú zažiť majiteľ vozidla. Poľidlá sú privarené na rámec pre tlmiče nárazov a prúdové ťahy, zanedbajú, že druhý je neprijateľný, pretože slúžia ako držiace prvky mosta.
4. Strany strán a dno sa vykonávajú v konečných fázach. Na tento účel vhodné plechu a preglejku. Po prvé, prvky spodnej časti spodnej časti dna sú odrezané, ich držiak sa vykonáva s skrutkami. Ďalej z oceľovej ocele sa vyrába po stranách. Je pozoruhodné, že môže byť pripojený k obom zváraniu, napríklad a hliníkové nity, ktoré sú dosť prístupné na nákup.
5. Inštalácia elektrických zariadení. Na zadnej stene prívesu by mala byť nainštalovaná: červené trojuholníky-reflektory, zvýraznenie štátnej licencie tanier, lucerny zadný zdvih, Stop signály, otáčania a rozmery. Na strane oranžových reflektorov by sa mali nachádzať. Predná stena zahŕňa inštaláciu bielej obálky a reflektorov rovnakej farby. Oveľa efektívnejšie používa hotové riešenia pre elektroinštalácie. Uistite sa, že používate ochrannú vlnu pre vodiče. Všetky pripojenia musia byť utesnené a spoľahlivé. Upevnenie káblového zväzku k rámu je najvhodnejšie cvičenie so špeciálnymi plastovými svorkami.

1. Anton. Zozbieral príves s vlastnými rukami na moste "Moskviichoy". To zostalo spokojné, pre obec najviac. Rada, ak neviete, ako používať zvárací stroj, potom by ste ho nemali užívať, skrutkové spojenia sú nevhodné.
2. Kirill. Zozbierala príves od nuly, zadné svetlá sa objavili z Gazelle, rám bol zváraný. Hlavným problémom bol s inštaláciou mosta. Musel som tinker, niekoľkokrát som išiel k predajcovi, aby som videl, ako to bolo usporiadané " kurgan Trailer." Buďte pripravení, že budete musieť stráviť veľa času a sily a dôkladne vylepšiť všetko pre a proti.