Oprava a samostatná výroba vyvažovacieho stroja. Ako správne vyvážiť kolesá na stojane s videom Ako skontrolovať vyváženie kolies vlastnými rukami

Mnohí automobiloví nadšenci podceňujú dôležitosť vyváženia kolies a považujú takúto obľúbenú akciu za vyhodené peniaze. Ale to je veľká chyba.

Takýto postoj môže viesť nielen k nákladom v budúcnosti, ale aj k vážnej nehode s nepredvídateľnými následkami.

Pamätajte, že včasné vyváženie kolies je jednou z hlavných úloh každého vodiča. Zároveň, ako, kedy a prečo sa to robí, zvážime v článku.

Kedy je to potrebné?

Špecialisti identifikujú niekoľko základných požiadaviek na vyváženie kolies.

Táto práca sa musí vykonať v nasledujúcich prípadoch:

• Pri výmene pneumatík zo zimných na letné (a naopak). Na normálnych čerpacích staniciach, keď sa auto „reštartuje“, sa vyváženie vykoná okamžite a je zahrnuté v cene služby. Ak vymeníte pneumatiky sami, vyvažovacie práce sa tiež budú musieť vykonať nezávisle;
• V prípade nárazu do obrubníka, nárazu do diery alebo prejazdu betónového policajta v rýchlosti. Takéto situácie sa málokedy skončia bez zanechania stopy po pohone auta. Aj ten najmenší defekt môže viesť k nevyváženosti kolies. Preto je povinné aj kontaktovanie pneuservisu;
• Každých 15 000 kilometrov. Máloktorý nadšenec áut prejde takú vzdialenosť za rok, takže bilancovanie postačí, keď sezónny posun guma. Ale sú aj kamionisti, ktorí túto prácu musia robiť dvakrát do roka;
• Každých 7000-8000 kilometrov - pre tých, ktorí majú radi rýchlu a agresívnu jazdu;
• Pred dlhou cestou (1,5-2 tisíc kilometrov a viac) a po nej. Táto požiadavka je založená na bezpečnostných úvahách.

Aké je nebezpečenstvo?

Zdalo by sa, čo sa môže stať, ak sa vyváženie kolies nevykoná včas? Často zabúdame, že každé koleso má svoju individuálnu hmotnosť, tlak, technické údaje, oválny tvar a chyby. Preto je otázka jej vyváženia veľmi dôležitá.

Ak sa tak nestane, následky môžu byť nasledovné.

• Brzdná dráha vozidla sa zvyšuje.
• Dá sa to jednoducho vysvetliť – zmenšuje sa kontaktná plocha pneumatiky s asfaltom, zhoršuje sa priľnavosť a znižuje sa bezpečnosť jazdy.

• Ovládateľnosť klesá.
• Dôvody sú rovnaké ako v predchádzajúcom prípade.
• Vo volante sa bije.
• Nerovnováha v kolese sa prenáša na odpruženie a potom na volant. Čím silnejšie, tým väčšie vibrácie pociťuje vodič. V tomto prípade je jazda autom veľmi nebezpečná.
• Opotrebenie odpruženia sa urýchli.
• Nekvalitné vyváženie (alebo jeho nedostatok) ovplyvňuje predovšetkým ložiská odpruženia a náboje. V dôsledku nerovnováhy tieto prvky bežiaci systém môže dokonca skolabovať. Výsledkom je strata ovládateľnosti a pravdepodobnosť nehody.
• Zvyšuje sa opotrebovanie gumy.

Dôvodom je nerovnomerné rozloženie úsilia a výskyt vibrácií. Pneumatiky sa totiž „zožerú“ z jednej strany.

Druhy nerovnováhy

Dnes existujú dva hlavné typy nevyváženosti kolies:

Statická nerovnováha. Znamená to nerovnomerné rozloženie hmotnosti výrobku pozdĺž osi, koleso začne „biť“ vo vertikálnej rovine. V skutočnosti na osi kolesa nie je vôbec žiadne ťažisko. Tento problém skôr alebo neskôr vedie k zničeniu zavesenia.

Dynamická nerovnováha- nerovnosť v rovine kolesa. V tomto prípade je ťažisko a je na osi otáčania (tam, kde by malo byť). Jediný rozdiel je v tom, že os zotrvačnosti sa nezhoduje s ťažiskom.

Nerovnováha môže byť spôsobená dizajnové prvky kolesá (dezén, umiestnenie ventilového otvoru, nepresnosti v geometrii, rozmeroch atď.).

Najväčšiu nerovnováhu si zároveň môže spôsobiť sama pneumatika auta... Veľa závisí od materiálu gumy, hmotnosti, štruktúry atď.

Známky nekvalitnej práce

Vyváženie kolies nie je vždy urobené dobre. Existuje niekoľko faktorov, podľa ktorých to možno určiť:

V dielni sa pred prácou nemerajú. Dobrý majster určite si ujasnite parametre hádzania disku a pneumatiky. Zároveň je žiaduce urobiť to čo najpresnejšie, berúc do úvahy radiálne a bočné hádzanie;

Všetky nečistoty z pneumatiky a prebytočné prvky z behúňa musia byť odstránené. Ak to neurobíte, balansovanie sa stáva úplne zbytočným cvičením. Pred začatím práce je potrebné koleso dokonale vyčistiť;

dávaj pozor na vzhľad vyvažovací stroj. Ak je špinavý, potom je veľmi ťažké počítať s presnými údajmi a kvalitným vyvážením.

Dokončovacie vyvažovanie

Konečné vyváženie sa vykonáva na kolesách, ktoré sú už namontované na aute. Výhodou práce je, že sa nenastavujú len kolesá, ale aj brzdové kotúče, kĺby CV, náboje a hriadele náprav.

Tento typ vyváženia poskytuje skutočnú plynulosť jazdy, zlepšuje trakciu kolies s vozovkou a umožňuje dosiahnuť množstvo ďalších pozitívnych aspektov.

Prácu robíme vlastnými rukami

Ak chcete vykonať vyvažovanie, musíte pripraviť špeciálnu sadu závaží (môžete si ju kúpiť v obchode).

Zároveň sa predávajú vyvažovačky na liate a kované kolesá, ktoré sa lepia na koleso (treba ich uprednostniť).

Postupnosť akcií je nasledovná.

• Zdvihnite koleso a uistite sa, že sa ľahko otáča. Ak dôjde k treniu, mierne povoľte maticu náboja. Očistite koleso od nečistôt a odstráňte všetky kamienky z behúňa (budú prekážať pri vyvážení).
• Nezabudnite skontrolovať tlak v pneumatikách. Mal by byť v súlade s odporúčaniami uvedenými v príručke k autu.
• Odstráňte staré vyvažovacie závažia.
• Potom otočte koleso proti smeru hodinových ručičiek a počkajte, kým sa úplne nezastaví. Teraz môžete označiť horný bod kriedou (toto je najjednoduchšie miesto).
• Potom otočte koleso v smere hodinových ručičiek a znova umiestnite značku (aj v hornom bode). Medzi prvou a druhou značkou je najľahšia časť kolesa.
• Balancéry s hmotnosťou 30 gramov prilepte na obe strany.

To však nie je všetko.

Koleso točíme ľubovoľným smerom a sledujeme, po zastavení by závažia mali byť dole. Tým sme zistili pointu potrebného vyváženia. Ak je výsledok iný, vezmite si ťažšie váhy, ale nepreháňajte to.

Po dosiahnutí výsledku presuňte závažia doprava alebo doľava od posledného bodu. Je potrebné zabezpečiť, aby sa koleso zastavilo v rôznych polohách hrotu.

Teraz prejdite na zvyšok kolies a postupujte v rovnakom poradí.

Ako pracujú profesionáli?

V profesionálnych dielňach sa vyvažovanie kolies vykonáva na špeciálnych počítačom riadených strojoch. Ľudská účasť na takejto práci je minimálna.

Laserové zariadenie určuje s vysokou presnosťou miesta inštalácie a hmotnosť potrebných balancovačov. V tomto prípade sa všetky údaje zobrazia na obrazovke monitora.

Toto vyváženie pomáha eliminovať akýkoľvek druh hádzania zostavy kolesa a disku.

Výkon

Pamätajte, že kolesá potrebujú pravidelné vyvažovanie a to priamo závisí od technický stav vozidlo a vaše zdravie.

Musíte pochopiť, že samovyvažovanie kolies neposkytuje presný výsledok, iba moderné high-tech vybavenie môže poskytnúť ideálny výsledok a nájdete ho iba v dobrom autoservise.

Videá o vyvážení kolies:

Vyvažovacie stroje zisťujú nezrovnalosti na častiach počas otáčania a pomáhajú ich opraviť. Zariadenia s týmto princípom fungovania sa najčastejšie používajú v predajniach pneumatík. Okrem toho sa tieto zariadenia používajú v strojárskom priemysle, kde pomáhajú vyvažovať vrtule, turbíny a iné časti.

Takéto zariadenia môžu byť vybavené zariadením na automatickú korekciu nezrovnalostí. V tomto článku budeme hovoriť o kalibrácii vyvažovacieho stroja vlastnými rukami a popíšeme jeho štruktúru.

Štruktúra prístroja

Základom vyvažovacieho stroja je podpera, na ktorej sú obrobky inštalované a snímače, ktoré určujú ich vyváženie. Počas testovania sa zisťuje úroveň nerovnováhy a na základe týchto informácií sa ďalšie akcie.

Podľa typu podpery sa vyvažovacie stroje delia na mäkké a tvrdé. Prvý meria parametre kolesa, berúc do úvahy vibrácie podpier. Zároveň je zariadenie dodatočne vyladené pre každý detail, čo umožňuje pomerne presné testovanie.

Stroje na vyvažovanie pevných kolies sú schopné testovania Rôzne druhy diely s rovnakým vybavením. To je veľmi pohodlné, ale kvalita meraní môže byť vážne ovplyvnená.

V prvej aj druhej verzii zariadenia hrá snímač rýchlosti špeciálnu úlohu. Rovnako dôležitý pre takýto stroj je snímač, ktorý meria uhly natočenia. V závislosti od typu zadávania informácií môžu byť vyvažovacie zariadenia manuálne alebo automatické.

Princíp činnosti

Hlavnou úlohou vyvažovacieho stroja je určiť vyváženie geometrického stredu kolesa s jeho hmotnosťou. Nevyvážená časť sťažuje akúkoľvek prácu a môže viesť k vážnemu poškodeniu. Odstránenie nerovnováhy umožňuje:

1. Predĺžte životnosť ložísk.
2. Zabráňte predčasnému opotrebovaniu pneumatík.
3. Predĺžte prevádzkovú dobu pozastavení.

Najčastejšie sú takéto stroje žiadané v čase, keď vodiči menia typ gumy. Vyváženie rozladených častí je možné vykonať iba na špeciálnom zariadení. Dielňa má stroje, s ktorými dokáže pracovať najviac rôzne disky v rôznych režimoch.

Existuje niekoľko možností, pomocou ktorých môžete opraviť nevyváženosť kolies alebo iných častí:

• Vyvažovacie krúžky - používajú sa pri opravách kovoobrábacích strojov.
• Nastavovacie skrutky - do nevyváženej časti sú zaskrutkované špeciálne čapy, pomocou ktorých sa nastavuje.
• Vŕtanie je najobľúbenejšou možnosťou vyvažovania. Vykonáva sa vytváraním otvorov, ktoré menia hmotnosť obrobku.

Oprava vyvažovacieho stroja

Po dlhodobá prevádzka jednotlivé časti zariadenia môžu zlyhať. Podmienečne možno pôvod poruchy rozdeliť na mechanické poruchy a problém s elektrické komponenty... V druhom prípade sa zistia problémy so snímačmi. Mechanické poruchy sa najčastejšie vyskytujú po pádoch resp tvrdé údery.

Problémy so strojom možno zistiť podľa nasledujúcich príznakov:

1. Na správne vyváženie je potrebných niekoľko prevádzkových cyklov.
2. Parametre testovaných diskov sú určené nesprávne.

Pri oprave vyvažovacieho stroja sa typ poškodenia najskôr určí kalibráciou. Potom sa chybná časť vymení. Obnoviť poškodená časťťažšie ako kúpiť nový. Navyše, opravené konštrukčné prvky sa najčastejšie opäť zlomia po relatívne krátkodobý.

Domáce zariadenie

Doma si môžete vyrobiť kalibračný strojček, ale len jeho mechanickú časť. Elektrické zariadenia a meracie senzory je potrebné zakúpiť hotové. Výkresy zariadenia by sa mali vyberať v súlade s vlastnosťami budúceho použitia stroja. Väčšina najlepšia možnosť na vytvorenie vyvažovacieho stroja je uvedený v tomto pokyny krok za krokom:

• Vytvárame hriadeľ. Mal by byť rezaný tak, aby na jednom konci bolo pripravené miesto na montáž ložísk a na druhom konci bol závit na inštaláciu podložky.
• Inštalujeme ložiská. Najlepšie je použiť tie, ktoré už boli aplikované, ale ešte nevyčerpali hlavný zdroj. Takéto detaily vytvoria minimálny odpor.
• Vytvárame stojan zariadenia. Na tieto účely je najlepšie použiť potrubie s priemerom 5,2 centimetra. Na hornom konci podpery ju namontujeme zhora a zboku.
• Pre pohodlné umiestnenie dielu odporúčame vytvoriť opornú plošinu.

Video: DIY stroj na vyvažovanie kolies.

Nuansy prevádzky

Ak chcete začať pracovať so strojom, musíte disk opraviť. To sa dá urobiť maticou a šiškou. Po skontrolovaní spoľahlivosti upevnenia môžete pristúpiť k postupom merania. Disk sa roztočí a potom sa jeho výkon porovná s referenčným. Odchýlky by mali byť v rozmedzí 2 a 1,5 g Prvý indikátor je horizontálny, druhý je radiálny.

Po prvom testovaní odstráňte všetky závažia a znova zmerajte. Testovaný disk sa zastaví v najťažšom bode zhora nadol. Túto informáciu určite berte do úvahy pri meraní parametrov disku. Potom treba koleso otočiť o 90 stupňov a náklad zavesíme na opačnú stranu. V prípade, že sa pri otočení o 45 stupňov koleso prestane otáčať, znamená to, že kalibrácia vlastnými rukami bola úspešne vykonaná.

Mnohí automobiloví nadšenci podceňujú dôležitosť vyváženia kolies a považujú takúto obľúbenú akciu za vyhodené peniaze. Ale to je veľká chyba.

Takýto postoj môže viesť nielen k nákladom v budúcnosti, ale aj k vážnej nehode s nepredvídateľnými následkami.

Pamätajte, že včasné vyváženie kolies je jednou z hlavných úloh každého vodiča. Zároveň, ako, kedy a prečo sa to robí, zvážime v článku.

Kedy je to potrebné?

Špecialisti identifikujú niekoľko základných požiadaviek na vyváženie kolies.

Táto práca sa musí vykonať v nasledujúcich prípadoch:

1. Pri výmene pneumatík zo zimných na letné (a naopak). Na normálnych čerpacích staniciach, keď sa auto „reštartuje“, sa vyváženie vykoná okamžite a je zahrnuté v cene služby. Ak vymeníte pneumatiky sami, vyvažovacie práce sa tiež budú musieť vykonať nezávisle;
2. V prípade nárazu do obrubníka, nárazu do diery alebo prejazdu betónového policajta v rýchlosti. Takéto situácie sa málokedy skončia bez zanechania stopy po pohone auta. Aj ten najmenší defekt môže viesť k nevyváženosti kolies. Preto je povinné aj kontaktovanie pneuservisu;
3. Každých 15 000 kilometrov. Takú vzdialenosť za jeden rok prejde máloktorý automobilový nadšenec, takže pri výmene sezónnych pneumatík stačí vyváženie. Ale sú aj kamionisti, ktorí túto prácu musia robiť dvakrát do roka;
4. Každých 7000-8000 kilometrov - pre tých, ktorí majú radi rýchlu a agresívnu jazdu;
5. Pred dlhou cestou (1,5-2 tisíc kilometrov a viac) a po nej. Táto požiadavka je založená na bezpečnostných úvahách.

Aké je nebezpečenstvo?

Zdalo by sa, čo sa môže stať, ak sa vyváženie kolies nevykoná včas? Často zabúdame, že každé koleso má svoju individuálnu hmotnosť, tlak, špecifikácie, oválny tvar a chyby. Preto je otázka jej vyváženia veľmi dôležitá.

Ak sa tak nestane, následky môžu byť nasledovné.

Brzdná dráha vozidla sa zvyšuje.

Dá sa to jednoducho vysvetliť – zmenšuje sa kontaktná plocha pneumatiky s asfaltom, zhoršuje sa priľnavosť a znižuje sa bezpečnosť jazdy.

Ovládateľnosť klesá.

Dôvody sú rovnaké ako v predchádzajúcom prípade.

Vo volante sa bije.

Nerovnováha v kolese sa prenáša na odpruženie a potom na volant. Čím silnejšie, tým väčšie vibrácie pociťuje vodič. V tomto prípade je jazda autom veľmi nebezpečná.

Opotrebenie odpruženia sa urýchli.

Nekvalitné vyváženie (alebo jeho nedostatok) ovplyvňuje predovšetkým ložiská odpruženia a náboje. V dôsledku nerovnováhy môžu tieto prvky bežeckého systému úplne skolabovať. Výsledkom je strata ovládateľnosti a pravdepodobnosť nehody.

Zvyšuje sa opotrebovanie gumy.

Dôvodom je nerovnomerné rozloženie úsilia a výskyt vibrácií. Pneumatiky sa totiž „zožerú“ z jednej strany.

Druhy nerovnováhy

Dnes existujú dva hlavné typy nevyváženosti kolies:

1. Statická nerovnováha... Znamená to nerovnomerné rozloženie hmotnosti výrobku pozdĺž osi, koleso začne „biť“ vo vertikálnej rovine. V skutočnosti na osi kolesa nie je vôbec žiadne ťažisko. Tento problém skôr alebo neskôr vedie k zničeniu zavesenia.
2. Dynamická nerovnováha- nerovnosť v rovine kolesa. V tomto prípade je ťažisko a je na osi otáčania (tam, kde by malo byť). Jediný rozdiel je v tom, že os zotrvačnosti sa nezhoduje s ťažiskom.

Nevyváženosť môže byť spôsobená konštrukčnými vlastnosťami kolesa (dezén, umiestnenie ventilového otvoru, nepresnosti v geometrii, rozmeroch atď.).

V tomto prípade môže najväčšiu nerovnováhu spôsobiť samotná pneumatika auta. Veľa závisí od materiálu gumy, hmotnosti, štruktúry atď.

Známky nekvalitnej práce

Vyváženie kolies nie je vždy urobené dobre. Existuje niekoľko faktorov, podľa ktorých to možno určiť:

1. V dielni sa pred prácou nemerajú. Dobrý technik si určite musí ujasniť parametre hádzania disku a pneumatiky. Zároveň je žiaduce urobiť to čo najpresnejšie, berúc do úvahy radiálne a bočné hádzanie;
2. Všetky nečistoty z pneumatiky a prebytočné prvky z behúňa musia byť odstránené. Ak to neurobíte, balansovanie sa stáva úplne zbytočným cvičením. Pred začatím práce je potrebné koleso dokonale vyčistiť;
3. Venujte pozornosť vzhľadu vyvažovacieho stroja. Ak je špinavý, potom je veľmi ťažké počítať s presnými údajmi a kvalitným vyvážením.

Konečné vyváženie sa vykonáva na kolesách, ktoré sú už namontované na aute. Výhodou práce je, že sa nenastavujú len kolesá, ale aj brzdové kotúče, kĺby CV, náboje a hriadele náprav.

Tento typ vyváženia poskytuje skutočnú plynulosť jazdy, zlepšuje trakciu kolies s vozovkou a umožňuje dosiahnuť množstvo ďalších pozitívnych aspektov.

Prácu robíme vlastnými rukami

Ak chcete vykonať vyvažovanie, musíte pripraviť špeciálnu sadu závaží (môžete si ju kúpiť v obchode).

Zároveň sa predávajú vyvažovačky na liate a kované kolesá, ktoré sa lepia na koleso (treba ich uprednostniť).

Postupnosť akcií je nasledovná.

Zdvihnite koleso a uistite sa, že sa ľahko otáča. Ak dôjde k treniu, mierne povoľte maticu náboja. Očistite koleso od nečistôt a odstráňte všetky kamienky z behúňa (budú prekážať pri vyvážení).

Nezabudnite skontrolovať tlak v pneumatikách. Mal by byť v súlade s odporúčaniami uvedenými v príručke k autu.

Odstráňte staré vyvažovacie závažia.

Potom otočte koleso proti smeru hodinových ručičiek a počkajte, kým sa úplne nezastaví. Teraz môžete označiť horný bod kriedou (toto je najjednoduchšie miesto).

Balancéry s hmotnosťou 30 gramov prilepte na obe strany.

To však nie je všetko.

Koleso točíme ľubovoľným smerom a pozeráme, po zastavení by závažia mali byť dole. Týmto sme zistili zmysel spodného vyváženia. Ak je výsledok iný, vezmite si ťažšie váhy, ale nepreháňajte to.

Po dosiahnutí výsledku presuňte závažia doprava alebo doľava od posledného bodu. Je potrebné zabezpečiť, aby sa koleso zastavilo v rôznych polohách hrotu.

Teraz prejdite na zvyšok kolies a postupujte v rovnakom poradí.