Fluide aplicate (operaționale) și volume de umplere. Ce ulei să umpleți cutia de viteze și motorul lanului de porumb Ce fel de ulei este mai bine să umpleți lanul de porumb 21213

Durata de viață și calitatea funcționării motorului și cutiei de viteze depind direct de alegerea potrivita lubrifianți. Toate piesele de frecare si rotative trebuie acoperite cu un strat de ulei, indiferent de temperatura si intensitatea motorului.

SUV-urile NIVA se confruntă cu sarcini crescute: funcționare „zdrențuită” a motorului și cutiei de viteze, condiții de temperatură dificile. Lubrifierea este furnizată unităților de lubrifiere prin canale speciale. Dacă alegeți incorect caracteristicile acestuia, este posibil să întâmpinați următoarele probleme:

• ingrosat lichid tehnic nu atinge punctul de frecare.
• Datorită temperaturii ridicate, lubrifiantul se descompune în fracțiuni și își pierde proprietățile.
• Proprietățile insuficiente ale detergentului nu se descurcă bine cu curățarea.
• Baza sau aditivii de proastă calitate devin ei înșiși o sursă de depuneri care înfundă canalele de ulei.

Toate acestea duc la uzura crescută a componentelor motorului și cutiei de viteze și, uneori, la blocarea arborelui cotit.

Ce fel de ulei să umpleți NIVA?

Cel mai comun motor instalat pe VAZ 2121 - 8 supape, 83 l / s, volum 1,7 litri. Cu acest volum, motorul este mai mult de torsiune decât de turație. În acest caz, regimul de temperatură este foarte important - ar trebui să alegeți ce ulei să turnați în motorul NIVA în funcție de condițiile meteorologice.
Parametrii recomandați de producător sunt potriviți doar pentru un motor care nu a depășit kilometrajul de garanție. Există un tabel format conform cerințelor producătorului.

Completarea unui alt lubrifiant este mai costisitoare pentru dvs., deoarece vă puteți pierde garanția. Majoritatea proprietarilor NIVA își fac propriile schimbări de ulei după perioada de garanție, economisind bani la întreținere. Pentru a prelungi durata de viață a motorului, este important să alegeți vâscozitatea corectă a lubrifiantului. Doar acest parametru depinde direct de vreme. Principiu general– cu cât temperatura este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea.

Motorul este răcit nu numai cu antigel, ci și cu ulei. Unsoarea prea lichidă se încălzește rapid, iar transferul de căldură se deteriorează. În plus, este posibilă scurgerea prin garnituri și garnituri. Lichid încălzit cu coeficient scăzut va fi rău să păstrezi așa-zisul. pată de grăsime.
partea din spate medalii – dacă se toarnă ulei gros in iarna. În primul rând, pornirea arborelui cotit în ulei solid este destul de dificilă chiar și pentru o baterie proaspătă. În al doilea rând, lubrifiantul vâscos nu va trece prin canale, nivelul de irigare a pieselor de frecare va fi insuficient.

Care ulei este mai bun, mineral sau sintetic?

Vom lăsa problemele de mediu în seama Greenpeace, pentru proprietarii NIVA, principalul lucru este fiabilitatea. Ideea este baza din care este făcut fluidul tehnic. Apa minerală sau semisinteticele sunt mai ieftine de fabricat, dar rezistența la delaminare este mult mai mică. Pe de altă parte, înlocuirea lichidului de transmisie pe SUV-urile NIVA are loc destul de des, chiar și cea mai instabilă bază pur și simplu nu are timp să-și piardă proprietățile din fabrică.


Consumul de deșeuri de materiale sintetice este mai mare, deoarece puterea de penetrare a unei astfel de baze este mai bună.

Ce fel de ulei să turnați într-o cutie NIVA?

În măsura în care lubrifianți Punctele de control nu sunt atât de scumpe, nu poți economisi calitate. Dacă turnați un lichid sincer ieftin de origine dubioasă, angrenajul nu se va porni la momentul potrivit. Da, iar repararea cutiei va costa mai mult decât banii economisiți.
La fel ca și pentru motor, există toleranțe de temperatură pentru vâscozitate.

Parametrii din tabel.


Cutia este mai sensibilă la calitatea fluidelor, deoarece funcționează cu sarcini crescute în modurile off-road. În ciuda faptului că atunci când cumpărați un NIVA, se toarnă apă minerală în transmisie, la prima schimbare se recomandă spălarea cutiei de viteze și se toarnă sintetic. Acest lucru nu este în conflict cu garanția dar cutia va dura mai mult.

Pentru a înțelege diferențele dintre fluidele de transmisie, urmăriți videoclipul:

În ciuda faptului că în manualul de service al mașinii Niva, producătorul oferă recomandări pentru schimbarea uleiului, rămâne la latitudinea dvs. să decideți când să o faceți. Este imposibil să răspundem fără echivoc la această întrebare din mai multe motive: toate mașinile au vârste diferite, condiții de funcționare și calitatea uleiului turnat în motor poate diferi, de asemenea.
Prețul unui ulei de motor bun nu este atât de mic și este nevoie de timp pentru a-l schimba mai des decât este necesar. Cum să găsești un compromis și să menții „inima” Niva-ului tău în stare de funcționare pentru o lungă perioadă de timp?
Vă vom spune cum să determinați intervalul optim și cum se schimbă uleiul în motorul VAZ 21213.

Ce factori să luați în considerare

Citiți ce recomandări vă oferă producătorul, desigur că aveți nevoie. Dar trebuie avut în vedere: designerii fabricii iau ca bază indicatorii medii ai condițiilor de funcționare a mașinii.
Aceleași condiții pot varia foarte mult: în ceea ce privește poluarea aerului, calitatea combustibilului și diferențele de temperatură în diferite zone climatice.Această problemă este relevantă în special pentru vehiculele 4x4, deoarece acestea sunt cel mai des folosite în teren.
Asa de:

• O recomandare de service este exprimată în termeni de timp și kilometraj al vehiculului. De exemplu: VAZ 21214 - o schimbare a uleiului de motor este necesară după 20 de mii de kilometri, dar nu mai puțin decât după 12 luni.
  În același timp, nu se ia în considerare timpul de ralanti în ambuteiajele, când nu rulează, iar motorul este la ralanti.
• Ceea ce este bun pentru oraș nu este bun pentru mediul rural. Deci nici aici nu există o formulă universală.
  Dacă te gândești cu atenție, va deveni clar că pentru orice producător de echipamente, principalul lucru este un singur lucru: că mașina vândută funcționează corect în timp ce este acoperită de garanția din fabrică.
• Ce se întâmplă în continuare nu interesează pe nimeni. Dimpotrivă, cu cât vizitați mai des serviciul, veți obține piese de schimb originale, sau cumpărați o mașină nouă, cu atât producătorul este mai profitabil. Așa că nu te baza prea mult pe sfaturile lui.
• Un interval lung de schimbare a uleiului poate fi doar un mijloc de a atrage clienți, adică cumpărători.Același lucru se poate spune și pentru uleiurile care sunt anunțate cu marca „long life” (interval de service extins), ca în fotografie.

• De fapt, ar fi o greșeală să credem că înlocuirea uleiului dintr-un motor VAZ 21214 cu durată lungă de viață economisește bani și prelungește durata de viață a motorului. Un astfel de ulei poate fi utilizat numai dacă este certificat de producător pentru o anumită unitate și dacă uleiul și condițiile de utilizare a motorului sunt aceleași.
• În țara noastră, acest lucru este greu de posibil, aici străzile orașului nu sunt spălate dimineața, ca în Europa.În condiții dificile de funcționare, este necesar să schimbați mai des uleiul din motor.
  În realitate, este mai bine să înjumătățiți intervalul recomandat de producător, sau să îl înlocuiți la fiecare 10.000 de kilometri.

Pregătirea pentru muncă

Asa de:

• Schimbarea uleiului motorului VAZ 2121, precum și oricare altul, se poate face în vid.
  Avantajul său este doar economisirea timpului pentru înlocuire. Dar există și dezavantaje.
• Înlocuirea vidului nu poate asigura o scurgere sută la sută, reziduurile de ulei uzat din motor sunt mult mai mari decât în ​​cazul metodei tradiționale. În plus, sedimentele se acumulează pe vasul de ulei, care nu poate fi îndepărtat cu vid.
• Prin urmare, dacă o astfel de metodă expresă poate fi utilizată, atunci doar alternând cu metoda tradițională de scurgere a uleiului de motor. Aici vă vom povesti despre asta.
• În principiu, există întotdeauna o instrucțiune corespunzătoare în cartea de service, deoarece schema de scurgere a uleiului uzat este individuală pentru fiecare mașină. De asemenea, va indica ce ulei este necesar pentru mașina dvs.
• Cantitatea sa la cumpărare ar trebui, cu o marjă mică, să depășească capacitatea motorului acest lucru cu propriile mâini, pe lângă uleiul în sine, trebuie să achiziționați un nou filtru de ulei și să vă stocați instrumentele necesare.
• Veți avea nevoie de: un recipient de scurgere, o lanternă, o cheie cheie pentru șuruburile băii de ulei și un hexagon pentru un dop de scurgere.Poate fi necesar să folosiți un extractor special pentru a scoate filtrul de ulei.

• Mașina va trebui să fie ridicată cu un lift sau să se conducă pe un pasaj superior. Folosiți cricuri acest caz nu este foarte convenabil, deoarece trebuie să vă potriviți liber sub mașină cu un recipient, deșurubați tigaia și scoateți filtrul de ulei.
• Înainte de a conduce o mașină pe un lift, aceasta trebuie să fie încălzită, după ce a parcurs în prealabil 15-20 de kilometri.Într-o mașină caldă, schimbarea uleiului de motor VAZ 21214 este mult mai ușoară, deoarece se lichefiază atunci când este încălzit.

Scurgerea uleiului uzat

Începe:

• Primul lucru de făcut este să scoateți joja de pe gâtul de umplere, după ce i-ați deșurubat dopul. Apoi, trebuie să scoateți apărătoarea de noroi care protejează unitatea de putere.
• Înlocuiți recipientul pregătit pentru testare. Ar trebui să fie de două ori mai mare decât motorul. Niva are un volum de 1,7 litri, ceea ce înseamnă că o capacitate de trei până la patru litri este destul de potrivită.

• Folosind un hexagon de 12, deșurubați dopul de scurgere și așteptați până când uleiul se scurge complet. Acum puteți elimina filtrul.
  Mai întâi, încercați să o faceți cu mâinile, dacă nu funcționează, luați un extractor și deșurubați-l.

• Turnați o cantitate mică de ulei proaspăt într-un filtru nou achiziționat în avans. De asemenea, trebuie neapărat să lubrifieze guma de etanșare a filtrului și, după ce a pus-o pe fiting, să o strângă cu mâinile, fără prea mult efort.
  Pentru claritate, puteți viziona videoclipul.
• Rămâne să turnați ulei prin gât și să îl verificați cu o joja. Nivelul uleiului trebuie să fie între cele două marcaje: MAX și MIN.

• După aceea, motorul trebuie pornit și asigurați-vă că indicatorul luminos de presiune de urgență se stinge. Apoi adăugați ulei până la marcajul maxim și verificați dacă există scurgeri pe undeva. Asta, de fapt, este tot.

Dacă mașina este veche sau uleiul de motor VAZ 21213 nu a fost înlocuit destul de mult timp, puteți efectua procedura de spălare înainte de a o umple. Dar mai ales o fac după revizuire motor.
Astfel de reparații nu vor fi niciodată necesare dacă monitorizați starea motorului și schimbați uleiul la timp.

Mașina VAZ Niva a fost concepută ca o mașină pentru sat, concepută pentru conducerea off-road. Constant tractiune pe roata fata, caroserie portanta, suspensie independenta si lounge confortabil- cu astfel de caracteristici, designeri sovietici talentați din 1970 au decis să echipeze mașină nouă, care a devenit ulterior primul reprezentant al clasei SUV. Și deși Niva este acum întreruptă, ea este în continuare iubită de șoferi pentru spiritul ei de luptă, capabil să depășească obstacolele.

Uleiul care asigură buna funcționare a mecanismelor și structurilor compozite trebuie să corespundă parametrilor mașinii. Apoi va ajuta la păstrarea integrității pieselor motorului, la prelungirea duratei de viață și la economisirea bugetului proprietarului mașinii prin protejarea mașinii de defecțiuni. Luați în considerare specificațiile vehiculși folosiți recomandările producătorului pentru a găsi cel potrivit ulei de motor.

Uleiul de motor este necesar pentru a menține perfect funcțiile mașinii Niva. La atingerea unui anumit kilometraj, este necesar să înlocuiți lubrifiantul. Producătorul recomandă schimbarea uleiului la fiecare 15.000 km, dar șoferii experimentați recomandă schimbarea lui la fiecare 10 sau chiar 7,5 mii km.

Uleiurile de motor produse de Lukoil, Rosneft, Luxe, Mobil, Shell și multe altele sunt potrivite pentru Niva.

Lichidul semisintetic Lukoil Lux 10W-40 (la un preț de aproximativ 800 de ruble per recipient) este aplicabil în intervalul de temperatură de la -20 la +30 grade Celsius și pentru funcționare la sarcini maxime. Compoziția garantează protecția mașinilor cu motorină și motoare pe benzină si o buna permeabilitate. Lichidul crește durata de viață a motorului și crește puterea acestuia.

Linia de uleiuri de economisire a energiei Lukoil pentru Niva conține ulei sintetic 5W30, care va reduce consumul de combustibil. Producătorul a adăugat în compoziția lichidului substanțe care pot preveni oxidarea și pot dizolva depunerile care apar în timpul funcționării. Uleiul este recomandat pentru climatul temperat. Potrivit pentru motoare cu kilometraj mare, consum mare de ulei și aspirate natural. Costul unui recipient de 4 litri va costa aproximativ 1500 de ruble.

Lukoil Lux SL / CF SAE 5W40 este un ulei multigrad pe bază sintetică care îndeplinește standardele ultima generatie. Potrivit pentru motoarele moderne diesel și turbo. Prețul a 4 litri de astfel de ulei este puțin peste 1000 de ruble.

LUXE HiT SAE 10W-40 este o marcă populară de ulei printre șoferi, potrivită pentru orice anotimp. Caracteristicile îmbunătățite cresc rezistența la factorii termici, mecanici și chimici. Compoziția fluidului este îmbunătățită cu aditivi de înaltă calitate pentru a reduce volatilitatea, pentru a oferi rezistență la formarea funinginei și la oxidare. Elementele incluse în aditivi garantează proprietăți excelente la temperaturi reci și calde. Vândut la un preț de aproximativ 600 de ruble.

Lichidul de motor semisintetic TNK Magnum Super 5W-40 este conceput pentru mașini cu benzină și motor diesel inclusiv motoarele turbo. Protejează în mod fiabil motorul, garantează o funcționare stabilă iarna și vara. Aditivii de ultima generatie previn uzura motorului, previn formarea formatiilor pe inele, pistoane si cilindri. Vâscozitatea îmbunătățită la temperaturi scăzute este potrivită pentru utilizare în clima rusească cu ierni severe. Cost aproximativ - 600 de ruble pentru un recipient de 4 litri.

Rosneft este o fabrică petrolieră rusă care produce produse confirmate prin certificate internaționale. Dintre lichidele potrivite pentru Niva, remarcam lichidul semisintetic Rosneft Maximum 10w-40 cu aditivi folositi de producatori de top. Uleiul previne procesele oxidative, distruge depunerile de pe piesele motorului, protejează în mod fiabil motorul în orice condiții de funcționare. Uleiul se evaporă lent, oferind o reducere a consumului de combustibil. Intervalul de temperatură de funcționare de la -30 la +35 °С contribuie la pornirea ușoară a motorului pe vreme rece și la o funcționare confortabilă pe vreme caldă. Potrivit producătorului, uleiul este un analog al produselor Mobil 1.

Pe lângă aceste mărci, este posibil să se utilizeze lichide cu caracteristici similare produse de alte companii. Proprietarii de mașini cu experiență, atunci când aleg fluide de motor pentru Niva, sunt sfătuiți să aleagă produse cu o vâscozitate în intervalul 0W-20W și 20-50 și cele pentru orice vreme cu caracteristici similare.

Minerale sau sintetice?

Aceste două tipuri de lichide diferă în compoziția moleculară: mineralele sunt create în condiții naturale, sinteticele sunt produse cu caracteristici predeterminate.

Semi-sintetic și uleiuri sintetice crește durata de viață a motorului, asigură o pornire ușoară timp de iarnași funcționare confortabilă. În plus, fluidul sintetic oferă motorului capacitatea de a rezista la sarcini de temperatură ridicată.

Uleiurile pe bază de minerale sunt, de asemenea, potrivite pentru utilizarea în vehiculele Niva. Lichidul de motor mineral va costa mai puțin decât sinteticul , dar din punct de vedere al capacităților, este inferior celor din urmă: se arde rapid, are mai puțină stabilitate, se manifestă mai rău atunci când temperaturi scăzute si supraincalzire.

Alege uleiul potrivit pentru model specific mașină și achiziționați-o în saloane specializate pentru a exclude falsurile. Înlocuire în timp util Lichidul de motor va menține Niva în stare de funcționare, va preveni uzura pieselor și va prelungi durata de viață a mașinii.
24.09.2019

Niva-21213 este o versiune ușor modificată a VAZ-2121. Se mașina asta este un SUV sovietic teren accidentat, care aparține clasei mici. Modelul are o structură de caroserie portantă, un sistem de transmisie cu o constantă tractiune intergrala, cu cinci viteze cutie mecanică schimbare de viteze, în două etape caz de transferși un diferențial central blocabil.

Niva-21213 este echipat cu o unitate de alimentare cu carburator cu indicele VAZ-21213. Motorul are în mod tradițional patru pistoane, a căror cilindree este de 1690 de metri cubi. Diametrul cilindrului este de 82 mm. Cursa pistonului este de 80 de milimetri. În camera de ardere se realizează un raport de compresie de 9,4. Puterea maximă de ieșire în acest caz ajunge la 61 de kilowați, care în traducere este de 83 cai putere(la 5200 rpm). Cel mai mare cuplu este atins la 3000 rpm și este de 126,1 Newtoni pe metru. Unitatea are unul arbore cu cameși 8 supape (SOHC). Blocul cilindrilor este din fontă iar capul din aluminiu. Motorul este răcit printr-un sistem de răcire cu lichid.

Informații despre tipurile de ulei necesare

1. Lukoil Lux 10W-40. Astfel de ulei semisintetic potrivit pentru utilizare în condiții de temperatură de la minus 20 de grade până la plus 30 de grade. De asemenea, uleiul este proiectat pentru funcționarea motorului la sarcini mari. Lukoil Lux are multe proprietăți utile care asigură o lubrifiere eficientă a pieselor de frecare și evită uzura prematură.
2. Lukoil 5W30. Acest produs aparține uleiurilor care economisesc energie. Ulei sintetic cu caracteristici optime de vâscozitate, care are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil al motorului. Compoziția conține substanțe speciale care previn oxidarea și asigură dizolvarea depunerilor care apar în timpul funcționării. Acest ulei este cea mai bună opțiune pentru utilizare în climă moderată.
3. Lukoil Lux SL/CF SAE 5W40. Acest ulei este multigrad și folosește o bază sintetică. Uleiul este rezistent la sarcini mari și la diferite condiții de temperatură, dar este recomandat și pentru utilizare în climat temperat.
4. LUXE HiT SAE 10W-40. Până în prezent, acest producător este unul dintre cele mai populare (inclusiv acest ulei), deoarece combustibilul și lubrifianții sunt optimi pentru funcționare în orice perioadă a anului. Uleiul are rezistență crescută la influențe termice, mecanice și chimice. Acest lucru se datorează faptului că producătorul a îmbunătățit semnificativ caracteristicile și compoziția. Vorbind despre compoziție, există aditivi de înaltă calitate care reduc volatilitatea materialului și oxidarea elementelor motorului.
5. TNK Magnum Super 5W-40. Este un semisintetic fluid motor conceput pentru utilizare la motoarele pe benzină, diesel și turbo. Uleiul conține o nouă generație de aditivi, care ajută la asigurare funcționare stabilă motor în condiții de temperatură scăzută și ridicată. În plus, din cauza prezenței lor, a fost exclusă uzura prematură a pieselor, inclusiv a segmentelor de piston, a pistoanelor și a cilindrilor înșiși.
6. Rosneft Maximum 10W-40. Are diverși aditivi utili, care sunt utilizați și de producătorii de top. Acest ulei de motor previne procesele oxidative și oferă, de asemenea, protecție motorului în timpul funcționării în condiții dure. În plus, acest ulei se caracterizează prin evaporare lentă, care la rândul său asigură un consum redus de combustibil. Lichidul își păstrează proprietățile la temperaturi de funcționare de la minus 30 de grade până la plus 35 de grade. Datorită acestei lansări unitate de putere la temperatură scăzută mediu inconjurator realizată fără nicio dificultate. Potrivit producătorului, acest material este un analog al produselor Mobil 1.

VAZ 2121 "Niva" - are și numele LADA 4X4. Dezvoltarea industriei auto de teren sovietice. Mașină de clasă mică, vehicul de teren cu tracțiune integrală permanentă și corp portant. A fost produs în serie din 1977. A fost vândut până în 2006 sub numele VAZ 2121 Niva. Astăzi este la vânzare sub marca LADA 4X4.

Serviciu mașini sovietice executate mult mai usor decat cele straine. Primul este disponibilitatea pieselor de schimb și prețul ieftin. Puteți găsi întotdeauna piesa potrivită pe piață. Al doilea este întregul motor la vedere. Puteți să vă așezați sub orice nod și să îl reparați sau să îl schimbați complet.

Producătorul recomandă un interval de service de 15.000 km. Mulți proprietari schimbă uleiul de motor mult mai devreme, deja la 8-10 mii. Un mare plus este utilizarea lichid de spalare, care se toarnă timp de 5 minute și se scurge făcând motorul mult mai curat. Astfel, noul ulei se trezește pentru a mai servi puțin și a-și îndeplini mai bine funcțiile de lubrifiere.

Câmpurile au diverse modificariși versiuni restilizate, toate sunt întreținute ca modelul principal 2121.

Versiunile modificate includ:

• VAZ 21213;
• VAZ 21214;
• VAZ 21215;
• VAZ 21216;
• VAZ 21217;
• VAZ 21218;
• VAZ 21219.

Toate aceste modele (modificări) sunt întreținute în același mod ca versiunea principală a VAZ 2121.

Ce fel de ulei să turnați și cât?

Proprietarii Niva pot umple motoarele cu materiale sintetice cu o vâscozitate de 5W-30 sau 5W-40. Selectarea exactă a vâscozității ar trebui să se bazeze pe condițiile de temperatură ale regiunii în care locuiți și utilizați mașina. Alegerea mărcii nu este fundamentală, puteți lua orice marcă normală de piață (Motul, Lukoil, Liquid Molly - Shell).

Pentru motoarele mai vechi care au trecut de peste 150.000, este mai bine să completați semi-sintetice.

La înlocuire, fiți ghidat că 3,7 litri de ulei vor fi turnați imediat în motor. Prin urmare, va trebui să cumpărați un recipient de 4 litri. De asemenea, amintiți-vă să monitorizați nivelul zilnic și să adăugați sos dacă este necesar.

Instruire

1. Încălzim motorul până la 45-50 de grade. Uleiul cald are o fluiditate mai bună și se va scurge mai bine din motor în timpul unei schimbări complete. Sarcina noastră este să scoatem la maximum lichidul vechi murdar și uzat care nu mai are proprietăți utile din motor și să umplem unul nou. Dacă în carter rămâne o mulțime de ulei vechi murdar, acesta va fi îndepărtat cu nou și își va înrăutăți proprietățile utile. Încălziți motorul cu 5-7 minute înainte de muncă, acest lucru se trezește suficient.
2. Pentru un acces ușor la dopul de scurgere (și la unele modele filtrul de ulei este atașat de jos) și la partea inferioară a mașinii în ansamblu, trebuie să-l ridicați sau să conduceți în orificiul de inspecție ( cel mai bun mod). De asemenea, la unele modele se poate instala „protecția” carterului motorului.
3. Deschidem accesul la carter prin deșurubarea capacului de umplere și a jojei.
4. Înlocuiește un recipient mare (egal cu cantitatea de ulei turnată).
5. Deșurubam dopul de scurgere cu o cheie. Uneori, dopul de scurgere este făcut ca un „șurub” convențional cu o cheie deschisă, iar uneori poate fi deșurubat cu patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, cel mai probabil uleiul se va trezi cald, dar trebuie să aveți grijă.
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute până când mineritul se scurge într-un lighean sau într-un recipient de plastic tăiat.
7. Un articol optional dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un lichid special nu este inclusă în programul de întreținere și nu este obligatorie - dar. Puțin confuz, vei spăla mult mai bine motorul de uleiul vechi, negru. În același timp, spălarea se efectuează cu vechiul filtru de uleiîn 5-10 minute. Vei fi surprins ce ulei negru va revarsa cu acest lichid. Este foarte ușor de utilizat acest lichid. O descriere detaliată trebuie inclusă pe eticheta lichidului de spălare.
   
8. Schimbați filtrul sedum. La unele modele, nu filtrul în sine și elementul de filtru se schimbă (de obicei galben). Nu uitați să „impregnați” filtrul ulei proaspăt. Se toarnă aproximativ 50-100 g direct în filtru. Aceste manipulări deloc complicate vor ajuta la evitarea așa-numitei „foame de ulei” a motorului în primele secunde de funcționare. Nu uitați să lubrifiați și inelul O de cauciuc înainte de instalare.
   
9. Completați cu ulei nou. După ce ne asigurăm că dopul de scurgere este înșurubat și este instalat un filtru de ulei nou, putem începe să umplem cu ulei nou, ghidați de joja. Nivelul trebuie să fie între notele minime și maxime. De asemenea, trebuie să rețineți că după prima pornire a motorului, puțin ulei va dispărea și nivelul va scădea.
   
10. Pe viitor, când motorul funcționează, nivelul uleiului se va schimba cu siguranță, aveți grijă în primele zile de funcționare. Verificați din nou nivelul uleiului de pe joja după prima pornire.

Materiale video