Care este rulmentul din spate al butucului, cum este aranjat și cum să îl înlocuiți? Înlocuirea rulmentului din spate al spatelui - Scapa de sunete neplăcute Cum să scoateți rulmentul din spate

Niciun nod de mașină nu este supus unei astfel de sarcini ca şasiu. De aici și un număr mare de defecte. Acest exemplu este rulmentul butucului roții din spate. Conform planului și calculelor designerilor, trebuie să mențină cel puțin 100.000 km. Alerga. Dar drumurile interne și exploatarea necorespunzătoare fac propriile ajustări. Foarte adesea rulmentul nu reușește, fără să asculte și jumătate din resursă.

În acest caz, este imposibil să trageți cu înlocuirea. Punctul nu este acela că rulmentul defect va provoca o defecțiune și mai gravă. ÎN acest caz Vorbim despre securitate. Nu este nevoie să credeți că astfel de reparații complexe se pot face numai în serviciul auto. Înlocuiți înlocuirea lagărului roții din spate poate fi efectuată independent.

Luați în considerare modul în care să verificați rulmentul butucului roții din spate. Spre deosebire de multe altele, această defecțiune poate fi localizată cu o precizie de aproape 100%. Și de exemplu, nu este doar experimentat, ci și șoferii începători, dacă știți semne caracteristice. Principalele sunt:

• Zgomot străin când mutați mașina. Este adesea confundat în mod eronat cu "Cum" caseta, dar în acest caz sunetul nu dispare chiar și atunci când se deplasează la neutru.
• Un sunet neplăcut, mai ales pentru a distinge scaunul din spate, de la roata defectă;
• Există o încetinire explicită față de partea defectuoasă și în cazuri deosebit de severe, sunt auzite clipuri;
• Încălzirea roții în timpul conducerii.

Toate acestea sunt simptome indirecte, au auzit că entuziastul mașinii ar trebui să fie avertizat și să efectueze o verificare mai detaliată. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați mufa, pentru a realiza o roată de defectă presupusă. Acum trebuie să o promovezi bine.

Aveți nevoie de un crossover spațios? Vedeți articolul Alegeți un crossover cu un trunchi mare - Top 10.

Căutăm cele mai accesibile crossover - 10 solicitanți. Fumeaza aici.

Gul aude - rău, dar nu încă mort. Ținând roata cu mâinile de sus și de jos, este necesar să o transferați vertical. Dacă există o reacție - lagărul de pe depozitul de deșeuri.

Ce se întâmplă acest lucru? În mod surprinzător, doar o treime din lagărele "moare" din uzura naturală a pieselor metalice. Celelalte două treimi scade din următoarele motive:

• Defecte de fabricație;
• Condiții de funcționare grele. De exemplu, o plimbare permanentă pentru trecerea drumurilor la viteză mare;
• Lipsa serviciului în timp util. De regulă, lipsa de lubrifiere și căderea pe rulmenții de praf și murdărie;

În plus, există un alt motiv - instalare incorectă în timpul reparațiilor anterioare. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor evitat dacă înainte auto-înlocuire Rulmenții cu roți din spate în avans pentru a studia secvența de lucru și a sublinia atenția asupra unor detalii.

Înlocuirea rulmentului roții din spate cu propriile mâini

Orice reparație a șasiului mașinii nu poate fi numită simplă. Nu pentru că necesită educație specială și abilități speciale. Complexitatea este în primul rând minciună în complexitatea reparației. Eliminarea unor detalii necesită un efort decent și o mare răbdare.

Trebuie să fim în avans la acest lucru gata. Mașina cu un hub spate semi-deconectat în serviciu nu mai mănâncă. Dacă determinarea nu dispare - În primul rând, trebuie să stocați instrumentul.

Instrumente și accesorii

Pentru a schimba rulmentul butucului roții din spate cu propriile mâini:

• Jack și suport adecvat din lemn;
• Cheia de capăt este de obicei de 30 și o bucată de țeavă adecvată, ca un amplificator pentru o întoarcere;
• Tasta la 12, pentru discul de ghidare;
• Cilindru;
• Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire;
• Un ciocan;
• Daltă;
• Universal Puller. Puteți face fără ea, dar pentru asta aveți nevoie de o anumită experiență. Prin urmare, este mai bine să o cumpărați, este potrivit pentru rulmentul hubului frontal.
• Montură.
• Bineînțeles, noul rulment. Nu este necesar să o obțineți înainte de timp din pachet pentru a preveni intrarea murdăriei.

Cum se schimbă butucul de lagăr din spate pe VAZ 2110: o secvență de acțiuni

Mai întâi trebuie să rupeți șuruburile roții și să ridicați mașina cu Jack.

Atenție, în nici un caz, este imposibil să se efectueze lucrările de pe mașină instalată pe o cric, este necesar să se utilizeze în plus standul de lemn de dimensiuni adecvate.

Acest lucru se datorează efortului mai mare, care va trebui aplicat în acest proces. Mașina de pe Jack va fi foarte instabilă. Procedura ulterioară următoare:

• Șuruburile sunt deșurubate, iar roata este îndepărtată;
• Acum puteți scoate hub-urile de boot.
• Ghiduri remuse discuri pe roți. Uneori nu este ușor să o faci, ei "Zakuat" în aluminiu. Principalul lucru aici nu este de a rupe fața, așa că nu vă grăbiți;
• Apoi, butoaiele de frână sunt îndepărtate. Totul depinde de cât de mult nu au fost filmați. Uneori sunt dezmembrați "cu mâna", și uneori este necesar să se bată cu un ciocan, printr-un copac, pe partea inversă. Există un alt mod. Ghidajele sunt înșurubate în găuri speciale. Ar trebui să se țină cont de faptul că pinii nu pot fi eliminați discuri, va duce la distrugerea firului de aluminiu. Puteți să le rotiți doar într-o mică întindere, apoi încercați să uscați discul prin copac. Ar trebui să ajute.
• Din piulița de nuci. Va trebui să încercați - se rotește foarte strâns. Prin urmare, Gorottul este îmbunătățit de un segment al unei țevi adecvate. Trebuie să aveți grijă, mașina se va schimba.
• Eliminat butucul. Bineînțeles că este mai bine să folosiți un tractor de trei ani. Cu toate acestea, nu este tot, deci va trebui să utilizați modul "proletar". Este după cum urmează. Roata este instalată pe butuc și răsucite cu șuruburi, dar nu până la capăt, astfel încât există mai multe centimetri un spațiu între disc și butuc. Astfel, se transformă într-un fel de ciocan de întoarcere. Mai multe orificii ascuțite ale roții, butucul reușește de obicei să se îndepărteze. Și asta este jumătate din caz.
• Inele rotunde introduse în găurile corespunzătoare, inelul reținut îndepărtat.
• Pulcerul universal este emis sau pur și simplu a bătut vechea rulment;
• Axa hubului este examinată cu atenție. Uneori rămâne costul unui rulment vechi. Acesta trebuie eliminat. Rulmentul este îndepărtat, puteți să vă deplasați la instalarea unui nou. Dar mai întâi puteți vedea cilindrul de frână de lucru. Dacă are legături, va trebui să vă schimbați pentru a nu trage din nou tamburul.
• Axa și hub-urile sunt inspectate pentru deteriorări, purificate din praf, murdărie și rugină și lubrifiați cu lubrifiere de tip litol.
• Noul rulment este scos din ambalaj, clema este ușor lubrifiată prin plantarea părții;
• Cu ajutorul unui dispozitiv universal, rulmentul este instalat în poziție. În absența unui dispozitiv, vă puteți potrivi cu ajutorul viceului. Ca dorn în acest caz, costul celui vechi este folosit. Nu se recomandă să înscrieți un purtător de ciocan, poate duce la distrugerea sa.
• Acum puteți instala un inel de blocare;
• Cu atenție, cu ajutorul unui dorn sau tub de diametru adecvat, suflă ușoară, hubul este plasat în poziție;
• Piuliță fixă;
• Pus în poziție tamburul de frână, ghidurile sunt răsucite;
• Roata răsucite. Interesul de dragul, merită să încercați să se agită și să-l răsuciți. Nu vor exista sunete și reacții străine.

Cum de a schimba rulmentul butucului din spate pe video VAZ 2110

Rezultat

După îndepărtarea mașinii de la standuri și mufa, îl puteți încerca în mișcare. Se vor bucura de tăcere și satisfacție de la locul de muncă. Și, cel mai important, acum există încredere în fiabilitatea și siguranța mașinii dvs.

Buldurile din spate VAZ 2109 poate fi schimbat în mai multe moduri. Calitatea reparației depinde de "corectitudinea" aleasă. Mai jos veți găsi instrucțiuni detaliate cu o descriere a fiecărei metode. Puteți decide care sunteți mai aproape. O sută de care nu vă veți întreba cum mai bine și veți face în felul vostru. aceasta motiv bun În "subiect" și faceți înlocuirea însăși, în special o astfel de reparație pentru toată lumea.

Cauze și simptome de înlocuire

Roata din spate nu are nevoie să se întoarcă, astfel încât sistemul de fixare este destul de simplu. Rulmenți, presați strâns în butuc, rotindu-se pe arbore. Lufturile nu sunt permise în design, iar rotația trebuie să fie netedă.

Un bun centru bun servește de obicei cel puțin 100 de mii km, dar calitatea drumurilor face propriile ajustări. Principalii dușmani sunt gropi și murdărie. Beţivan Poate elimina detaliile foarte repede. Nu uitați de uzura naturală.

O astfel de defalcare este dificil de a nu observa. În timpul mișcării, veți auzi un urlet clar sau un zical în partea din spate a mașinii (în rotire este îmbunătățită). Pentru o verificare mai "țintă", trebuie să vă apropiați de roata din spate și să o relaxați (dacă este posibil). Dacă auziți zgomotul în timpul rotirii - este timpul să vă modificați. Loviturile din "mișcarea" transversală înseamnă gradul extrem de uzură. În acest din urmă caz, nu strângeți cu reparația.

Verificați ambele roți. Pentru zvonuri nu este întotdeauna posibilă definirea corectă a laterală. Defalcarea a fost descoperită, acum mergeți la pregătire.

Instrumentul necesar pentru muncă pe VAZ 2109

Viteza complexității și reparației depind direct de prezența unui instrument special. Există un set minim necesar:

• ciocan (unde și fără ea) și un bar de lemn sau o placă mică;
• pASSATII pentru rezervorul inelelor de blocare (alternative - awl sau șurubelniță subțire);
• cheie sau cap la 12;
• capul pentru 30 cu o poartă (pentru a fi mai ușor de deșurubat, prelungiți butonul cu o țeavă).

Pentru accelerare, utilizați suplimentar:

• Îndepărtarea cu trei ceară pentru butuc;
• Îndepărtarea cu două litri pentru clema interioară;
• Îndepărtarea universală pentru presare / extinsă;
• daltă.

Metode alternative fără utilizarea de filme vezi mai departe în instrucțiuni.

Când alegeți un rulment, acordați atenție Saratov cu marcajul SPZ și VOLOGDA (VBF). Lagarele de la Samara se bucură de slavă proastă și importate nu stau bani plătiți. Prin urmare, primele două opțiuni sunt combinația optimă de preț și calitate.

Cum să înlocuiți ursul din spate: instrucțiuni

1. Îndepărtarea roților nu va fi descrisă. Principalul lucru, nu neglijați securitatea dvs. - înlocuiți o oprire suplimentară (roată deșurubată, a roții, a unui stand special) sub pragul mașinii. Înainte de îndepărtare, este necesar să scoateți ștecherul central și să aliniați "binul" de blocare pe piulița de fixare (va ajuta la o șurubelniță sau o daltă). Acum "partea de sus" cu un cap cu un cap cu capul la 30 (răsuciți în sens invers acelor de ceasornic). În acest moment, roata trebuie să stea pe pământ sau să aibă nevoie de un asistent care apăsați puternic pedala de frână.

   Nuci "de sus" Îndreptați binul Scoateți capacul

2. În etapa următoare, trebuie să scoateți tamburul de frână. Sunt posibile complicații aici. În cursul funcționării, adesea "biciclete". Deșurubați imediat ghidajele, apoi strângeți-le în orificiile adiacente ale aceluiași diametru și continuați să răsuciți până când discul se schimbă din loc.
3. Dacă "nu merge" sau firul este rupt, apoi tamburul tamburului pentru a sufla din partea inversă. Utilizați un ciocan de cauciuc sau obișnuit împreună cu o bară de lemn pentru a evita chips-urile.
4. Acum aveți acces direct la hub. Deșurubați complet piulița și scoateți șaiba de sub ea.
5. Scoateți butucul din locul de aterizare în trei moduri:
   • Dacă sunteți norocoși, îl veți îndepărta cu mâinile. Apăsați pe șuruburi pe tine sau folosiți montajul ca o pârghie. Ghinion? Privim mai jos.
   • În locurile de fixare a roților, înșurubați două șuruburi lungi (15-20 cm). Înșurubați-le până când butucul se mișcă cu punctul "mort" (în patra patra, arăți ca un tambur de frânare).
   • Utilizați un material de umplere special cu trei niveluri.
6. Dacă înșurubați tamburul la butuc partea din spate (Foto de mai jos), atunci puteți face un efort mai mare.

   Îmbunătățiți mânerul Trei ceară detașabilă Utilizați șuruburi lungi

7. După eliminare, veți avea și mai multe opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor. Bun - rulmentul a jucat complet, rău - clema interioară a rămas pe arbore. În acest din urmă caz, va trebui să fie suplimentar spumă. Trebuie să eliminați plăcuțe de frână și daltă pentru a rupe inelul metalic de pe scenă. Acum îl puteți conecta cu un film cu două labe sau monturi (în funcție de ceea ce este în stoc) și dezmembra. Dacă, după chub, au rămas borcan, trebuie să fie netezite cu un fișier, altfel noul rulment nu poate fi complet "ședinței" în poziție.

   Eliminați daunele Opțiunea cu Muntele Filler cu două cravate Folosim durelul

8. Pentru a instala un detaliu nou, trebuie să eliberați locul. Puteți scoate rulmentul defect cu un material de umplere special sau doar bateți. În cea de-a doua opțiune, trebuie să alegeți focalizarea corectă.
   

   Nu uitați să "bateți" sau să reproduceți pentru a scoate inelul de blocare.

   Puteți bate fără rezerve Utilizați un instrument special Trageți inelul de blocare

9. Dacă nu a existat niciun punct în etapa anterioară pentru a avea grijă de rulment, atunci noua piesă de schimb nu ar trebui să fie expusă la sarcini de șoc. Alegeți una din trei moduri Presare:
10. Cel mai dificil deja în urmă, rămâne doar pentru a colecta totul în ordinea corectă. Pentru a nu uita, puneți imediat inelul de blocare. Pentru a pune pe hub pe arbore, utilizați spațiul de la dimensiunea frânghiei interioare. Luminile ușoare ale ciocanului "plantei" ei în poziție. Doar nu fiți rău, hub-ul trebuie să "meargă" cu ușurință. Dacă nu, atunci citiți și frotiți plantarea locului.
11. Puneți șaiba în poziție și strângeți piulița pe 30. În cele din urmă voi urca și voi rula când roata va sta pe pământ. Hubul din spate nu este reglat, deci este necesar să se fixeze foarte mult, dar cu prezența bunului simț (roata trebuie să se rotească liber).

Niciun nod de mașină nu este supus unei astfel de sarcini ca șasiu. De aici și un număr mare de defecte. Acest exemplu este rulmentul butucului roții din spate. Conform planului și calculelor designerilor, trebuie să mențină cel puțin 100.000 km. Alerga. Dar drumurile interne și exploatarea necorespunzătoare fac propriile ajustări. Foarte adesea rulmentul nu reușește, fără să asculte și jumătate din resursă.

În acest caz, este imposibil să trageți cu înlocuirea. Punctul nu este acela că rulmentul defect va provoca o defecțiune și mai gravă. În acest caz, vorbim despre securitate. Nu este nevoie să credeți că astfel de reparații complexe se pot face numai în serviciul auto. Înlocuiți înlocuirea lagărului roții din spate poate fi efectuată independent.

Simptome și motive

Luați în considerare modul în care să verificați rulmentul butucului roții din spate. Spre deosebire de multe altele, această defecțiune poate fi localizată cu o precizie de aproape 100%. Și de exemplu, nu este doar experimentat, ci și șoferii începători, dacă știți semne caracteristice. Principalele sunt:

• Zgomot străin când mutați mașina. Este adesea confundat în mod eronat cu "Cum" caseta, dar în acest caz sunetul nu dispare chiar și atunci când se deplasează la neutru.
• Sunetul neplăcut este distins deosebit în scaunul din spate, din partea roții defecte;
• Există o încetinire explicită față de partea defectuoasă și în cazuri deosebit de severe, sunt auzite clipuri;
• Încălzirea roții în timpul conducerii.

Toate acestea sunt simptome indirecte, au auzit că entuziastul mașinii ar trebui să fie avertizat și să efectueze o verificare mai detaliată. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați mufa, pentru a realiza o roată de defectă presupusă. Acum trebuie să o promovezi bine.

Căutăm cele mai accesibile crossover - 10 solicitanți. Smotite.

Gul aude - rău, dar nu încă mort. Ținând roata cu mâinile de sus și de jos, este necesar să o transferați vertical. Dacă există o reacție - lagărul de pe depozitul de deșeuri.

Ce se întâmplă acest lucru? În mod surprinzător, doar o treime din lagărele "moare" din uzura naturală a pieselor metalice. Celelalte două treimi scade din următoarele motive:

• Defecte de fabricație;
• Condiții de funcționare grele. De exemplu, o plimbare permanentă pentru trecerea drumurilor la viteză mare;
• Lipsa serviciului în timp util. De regulă, lipsa de lubrifiere și căderea pe rulmenții de praf și murdărie;

În plus, există un alt motiv - instalare incorectă în timpul reparațiilor anterioare. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor de evitat dacă rulmentul butucului din spate este în avans pentru a studia secvența de lucru și concentrați asupra unor detalii.

Înlocuirea rulmentului roții din spate cu propriile mâini

Orice reparație a șasiului mașinii nu poate fi numită simplă. Nu pentru că necesită educație specială și abilități speciale. Complexitatea este în primul rând minciună în complexitatea reparației. Eliminarea unor detalii necesită un efort decent și o mare răbdare.

Trebuie să fim în avans la acest lucru gata. Mașina cu un hub spate semi-deconectat în serviciu nu mai mănâncă. Dacă determinarea nu dispare - În primul rând, trebuie să stocați instrumentul.

Instrumente și accesorii

Pentru a schimba rulmentul butucului roții din spate cu propriile mâini:

• Jack și suport adecvat din lemn;
• Cheia de capăt este de obicei de 30 și o bucată de țeavă adecvată, ca un amplificator pentru o întoarcere;
• Tasta la 12, pentru discul de ghidare;
• Cilindru;
• Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire;
• Un ciocan;
• Daltă;
• Universal Puller. Puteți face fără ea, dar pentru asta aveți nevoie de o anumită experiență. Prin urmare, este mai bine să o cumpărați, este potrivit pentru rulmentul hubului frontal.
• Montură.
• Bineînțeles, noul rulment. Nu este necesar să o obțineți înainte de timp din pachet pentru a preveni intrarea murdăriei.

Cum se schimbă butucul de lagăr din spate pe VAZ 2110: o secvență de acțiuni

Mai întâi trebuie să rupeți șuruburile roții și să ridicați mașina cu Jack.

Atenție, în nici un caz, este imposibil să se efectueze lucrările de pe mașină instalată pe o cric, este necesar să se utilizeze în plus standul de lemn de dimensiuni adecvate.

Acest lucru se datorează efortului mai mare, care va trebui aplicat în acest proces. Mașina de pe Jack va fi foarte instabilă. Procedura ulterioară următoare:

• Șuruburile sunt deșurubate, iar roata este îndepărtată;
• Acum puteți scoate hub-urile de boot.
• Unitățile de acționare a roților sunt în afara. Uneori nu este ușor să o faci, ei "Zakuat" în aluminiu. Principalul lucru aici nu este de a rupe fața, așa că nu vă grăbiți;
• Apoi, butoaiele de frână sunt îndepărtate. Totul depinde de cât de mult nu au fost filmați. Uneori sunt dezmembrați "cu mâna", și uneori este necesar să se bată cu un ciocan, printr-un copac, pe partea inversă. Există un alt mod. Ghidajele sunt înșurubate în găuri speciale. Ar trebui să se țină cont de faptul că pinii nu pot fi eliminați discuri, va duce la distrugerea firului de aluminiu. Puteți să le rotiți doar într-o mică întindere, apoi încercați să uscați discul prin copac. Ar trebui să ajute.
• Din piulița de nuci. Va trebui să încercați - se rotește foarte strâns. Prin urmare, Gorottul este îmbunătățit de un segment al unei țevi adecvate. Trebuie să aveți grijă, mașina se va schimba.
• Eliminat butucul. Bineînțeles că este mai bine să folosiți un tractor de trei ani. Cu toate acestea, nu este tot, deci va trebui să utilizați modul "proletar". Este după cum urmează. Roata este instalată pe butuc și răsucite cu șuruburi, dar nu până la capăt, astfel încât există mai multe centimetri un spațiu între disc și butuc. Astfel, se transformă într-un fel de ciocan de întoarcere. Mai multe orificii ascuțite ale roții, butucul reușește de obicei să se îndepărteze. Și asta este jumătate din caz.
• Inele rotunde introduse în găurile corespunzătoare, inelul reținut îndepărtat.
• Pulcerul universal este emis sau pur și simplu a bătut vechea rulment;
• Axa hubului este examinată cu atenție. Uneori rămâne costul unui rulment vechi. Acesta trebuie eliminat. Rulmentul este îndepărtat, puteți să vă deplasați la instalarea unui nou. Dar mai întâi puteți vedea cilindrul de frână de lucru. Dacă are legături, va trebui să vă schimbați pentru a nu trage din nou tamburul.
• Axa și hub-urile sunt inspectate pentru deteriorări, purificate din praf, murdărie și rugină și lubrifiați cu lubrifiere de tip litol.
• Noul rulment este scos din ambalaj, clema este ușor lubrifiată prin plantarea părții;
• Cu ajutorul unui dispozitiv universal, rulmentul este instalat în poziție. În absența unui dispozitiv, vă puteți potrivi cu ajutorul viceului. Ca dorn în acest caz, costul celui vechi este folosit. Nu se recomandă să înscrieți un purtător de ciocan, poate duce la distrugerea sa.
• Acum puteți instala un inel de blocare;
• Cu atenție, cu ajutorul unui dorn sau tub de diametru adecvat, suflă ușoară, hubul este plasat în poziție;
• Piuliță fixă;
• Puneți pe locul tamburului de frână, ghidurile sunt răsucite;
• Roata răsucite. Interesul de dragul, merită să încercați să se agită și să-l răsuciți. Nu vor exista sunete și reacții străine.

Cum de a schimba rulmentul butucului din spate pe video VAZ 2110

Rezultat

După îndepărtarea mașinii de la standuri și mufa, îl puteți încerca în mișcare. Se vor bucura de tăcere și satisfacție de la locul de muncă. Și, cel mai important, acum există încredere în fiabilitatea și siguranța mașinii dvs.

Dacă sunetele sunetelor și zgomotului sunt neobișnuite pentru o mașină bună, trebuie căutată sursa de origine. Dacă zgomotul care apare în mișcare vine de pe roțile din spate și își schimbă tonalitatea atunci când se efectuează manevre, înlocuirea rulmentului butucului spate este necesară.

Verificarea și pregătirea de reparare a rulmentului

În Autoliterate de referință, puteți găsi informații despre care resursa are unele părți ale mașinii. Pentru viața vieții este de aproximativ 100 de mii km. Numărul este foarte condiționat.

Pentru durata utilizării lagărele cu hub. Pot afecta astfel de factori ca:

• intensitatea mașinii și stilul de conducere;
• starea carosabilului în regiunea de utilizare auto;
• calitatea părților instalate anterior;
• transportul frecvent de mărfuri, distribuția neuniformă a mărfurilor, supraîncărcarea, utilizarea remorcii.

Spre deosebire de naosul roților din față, cu spatele, se confruntă mai des cu faptul că nevoia de a înlocui rulmentul butucului apare mult mai devreme decât entuziasmul mașinii se așteaptă. Având în vedere că majoritatea covârșitoare a mașinilor care produc industria auto internă și străină au tracțiune fațăAr trebui să luați în considerare problemele de diagnosticare și roți din spate ale unor astfel de mașini.

Apariția zgomotului caracteristic de pe roțile din spate în mișcare este doar primul semn care indică uzura rulmenților. Pentru a începe munca, trebuie să vă asigurați că corectitudinea "diagnosticului" este corectă. Rotile din spate Este necesar să rămâneți alternativ, ridicând colțul corpului la cric.

Roata trebuie promovată și ascultă sunetul care vine de la ea în revoluție liberă. Rulmentul uzat va publica un zgomot caracteristic în loc de un accident vascular cerebral liniștit. În plus, puteți lua două mâini roata din diferite părți și puteți verifica reacția axială, tragând-o, dreapta, apoi cu mâna stângă.

Dacă înlocuirea rulmentului din spate este inevitabilă, este necesar să se pregătească armele muncii:

• jack;
• set de chei pentru repararea auto;
• coaste, wd-40;
• vistak cu viciu;
• filme speciale sau artizanale.

Noul rulment este ratat din listă în mod deliberat, deoarece achiziția sa ar trebui făcută după dezmembrarea celui vechi. Uneori după dezasamblarea nodului, este necesar să se înlocuiască rulmentul împreună cu butucul sau știftul.

Cum să înlocuiți ursul din spate

Orice lucrare din garaj începe cu veșmintele în salopete, eliberarea locului de reparații din obiectele inutile și aranjarea iluminării. Mai mult, totul este suficient de simplu.

Este necesar să urmați următorul algoritm:

• Puneți prima transmisie, roțile din față sunt fixate de "pantofi";
• capacul de protecție al butucului este îndepărtat și dent pe partea laterală a piuliței este filmat folosind miezul;
• piulița piulițelor de butuc și șuruburile roților sunt rupte;
• roata este evidențiată prin ridicarea colțului corpului cricului;
• deșurubat și eliminat roata;
• înșurubând șuruburile în găurile detașabile sau cu ajutorul fotografiilor printr-un distanțier din lemn, tamburul de frână este îndepărtat;
• piulița hubului este deșurubată;
• hUB-ul este îndepărtat de pe semi-axă (dacă hubul este foarte ușor îndepărtat de la semi-axele pivotului, poate indica o uzură puternică a locului de plantare. Poate că va fi necesar să înlocuiți Shkworn.). Pentru a elimina rapid hub-ul, puteți fixa roata la ea și o puteți face cu două mâini sau să profitați de un material de umplere special;
• din hub a scos inelul de blocare și glanda;
• cu ajutorul țevii de tăiere din butuc, rulmentul este eliminat;
• hubul și jumătatea axei kkvorniei trebuie curățate de murdărie, lubrifiant vechi, urme de coroziune, spațiul de aterizare pentru rulment este lubrifiată.

În această etapă, dezasamblarea nodului hub se termină. După ce ați făcut operațiunea pentru prima dată, chiar și un entuziast de mașină neexperimentat poate învăța cum să înlocuiască hubul din spate cu propriile mâini. Nu este nimic complicat în acest sens.

Instalarea unui nou rulment

Pentru ca masina să se deplaseze din nou, lucrările ar trebui completate și efectuează următoarele operații tehnologice:

• noul rulment din hub (nu conduce!). Pentru a face acest lucru, puteți folosi un viciu sau un șurub lung, cu șaibe de dimensiuni mari. Pentru potrivirea finală a rulmentului, puteți utiliza un distanțier de la clipul vechi de lagăr;
• o nouă etanșare este instalată pe locul său, de asemenea, cu ajutorul unei presă sau a loviturilor de apă ușoare printr-o șină din lemn. La instalarea rulmentului și a glandei, este necesar să se monitorizeze uniformitatea scufundării lor, să împiedice distorsiunea;
• ansamblul HUB este instalat pe spitalizarea știftului. Clipul interior al rulmenților hub este pus în aplicare prin aplicarea loviturilor luminoase a ciocanului prin tăierea țevii, diametrul interior al căruia este puțin mai mare decât diametrul semi-axei;
• Șuruburi (etanșe) cu piulițe. Partea laterală a puțului de piuliță în caneluri, așezate pe semi-axă, capacul de protecție este instalat;
• puneți pe locul tamburului de frână;
• roata este înșurubată;
• verificați rotirea roții pe noua rulment;
• mașina este scoasă din cric.

După cum se poate observa din descriere, nu are o complexitate specială a schimbării lagărului, care permite proprietarilor de mașini să efectueze această manipulare pe cont propriu, economisind bani pentru vizitarea serviciului auto.

Hubul din spate este proiectat pentru a conecta roata de rulare și elementul de suspensie - fasciculul. Designul hubului poate fi comparat cu un mic pahar din metal. În partea interioară a părții sale a apăsat purtanța adezivă. Dispozitiv foarte simplu, dar poate oferi o mulțime de probleme de către un motorist - când uzura, rulmenții încep să bâzâie foarte mult. Și dacă nu îl înlocuiți în timp util, atunci bilele pot, de asemenea, să fie jarny, ceea ce va duce la blocarea roții și tăierea mașinii - când conduceți la viteză mare, va duce la un accident.

Caracteristici de proiectare

Hubul din spate de 2108 este foarte diferit de mecanismul similar utilizat în mașinile clasice ale seriei - VAZ 2101-2107. Proiecta suspensie spate Pe mașinile cu roți din față sunt destul de simple. O fixare a semi-axei \u200b\u200beste făcută pe fascicul, este ceva similar cu cele instalate pe axul din față. Dar o diferență - acest element se poate deplasa într-un plan vertical, dar rotația nu va funcționa - elemente de fixare tare.

Hubul în sine este un cilindru mic de metal, gol în interior. O rolă va fi apăsată în ea - o rulment special, cu care roata este rotită pe semi-axă. Mai mult, diametrul exterior al acestui rulment este același cu butucul interior. Iar diametrul locuinței interioare este același cu semi-axa exterioară. În consecință, aterizarea hub-urilor pe semi-axe se dovedește a fi cele mai dense, fără goluri. Acest lucru poate fi înțeles, doar o dată nu este de acord cu elementul.

Semne și cauze ale defectelor

În mecanismul butucului din spate, 2108 este cel mai des lagăr, este cel mai vulnerabil loc. Dar, uneori, există mai multe defecțiuni specifice - fisuri pe suprafața metalică a butucului, distrugerea firului pentru șuruburile de fixare ale roților. În al doilea caz, nu puteți schimba complet butucul, este suficient să tăiați un nou fir. Dar nu vă ajută întotdeauna, se pare că este mai ușor să dobândească și să pună una nouă. Prin urmare, dacă, atunci când strângeți șuruburile, ei pornesc firul, trebuie să începeți imediat reparația, altfel poate ajunge să pierdeți roata.

În cazul în care rulmentul este purtat, apar sunete străine - un zgomot puternic care crește cu un set de viteză. Pot exista mai multe motive:

1. Inițial produs de calitate scăzută.
2. Cantitatea insuficientă de lubrifiant din interiorul rulmentului.
3. Instalare greșită.
4. Excesul de resurse admisibile.

În orice caz, este necesar să înlocuiți elementul. După ce rumble ajunge la maxim, vibrația va începe să apară - și cea mai puternică uzură, cu atât este mai mare nivelul pe care îl va fi.

Ce instrumente vor avea nevoie

Înainte de a schimba hub-ul din spate sau lagărul său, asigurați-vă că aveți totul instrumente necesare. Fără impulsuri speciale, dezmembrarea rulmentului este puțin probabil să reușească. Dacă intenționați să puneți un nou ansamblu HUB, atunci nu vor exista probleme - are deja un nou rulment, care este instalat în toate regulile.

Dar dacă cumpărați separat toate elementele, prezența pulverizatorului este extrem de de dorit. Trebuie să aveți următoarele instrumente la îndemână:

1. Jack este, de preferință, un tip de rulare. Și suporturi neapărat fiabile. Dacă nu există, puteți utiliza bare din lemn.
2. Cheia este un balon pentru șuruburile de fixare - de obicei capul pe 19, 17 sau hexagon.
3. Cleşte.
4. Capul de capăt este de 30 sau o capetă.
5. Tăiat o conductă durabilă.
6. Hammer, daltă, vopsea.
7. Cherestea de lemn sau ciocan de bronz.
8. Blade de montare.
9. Orice dispozitiv de fixare pentru extragerea rulmentului butucului.
10. În mod necesar prezența unui tractor cu două valuri.

Acest lucru este tot, aveți nevoie, de asemenea, de un nou rulment și o piuliță de tipărire. Nu se recomandă reutilizarea mai veche.

Care sunt rulmenții să cumpere?

Prețul Adunării Hub pentru autoturismele VAZ-2108 și modele similare este de aproximativ 1200 de ruble. Rulmentul va costa aproximativ 350-600 de ruble (în funcție de producătorul și lăcomia vânzătorului). Rezultatele necorespunzătoare arată anumitor producători de lagăre străine, dar dacă doriți calitatea și costurile reduse, acordați atenție la domiciliu - Vologda sau Samara. Primul se dovedește a fi mult mai bine, viața de serviciu este ridicată. Dar trebuie să cumpărați piese numai de la vânzătorii dovediți - pe piața pieselor de schimb o mulțime de ridicare chineză, a cărei calitate pleacă mult de dorit.

Pregătirea pentru îndepărtarea hubului

Pentru a dezmembra butucul din spate pe VAZ-2108 sau orice altă mașină cu tracțiunea față, este necesar să se efectueze lucrări pregătitoare:

1. Instalați aparatul pe o suprafață plană. Pitra de observare nu este necesară - toate lucrările sunt efectuate fără ea.
2. Instalați încălțămintea sub roțile din față, porniți prima viteză sau spate - aceasta va asigura fixarea maximă a mașinii. Nu puteți stoarce frâna de mână - la urma urmei, veți scoate tamburul din spate.
3. Scoateți capacul de protecție pentru a ajunge la butuc.
4. Acum trebuie să îndreptați frontierele de pe piuliță, folosind vopseaua și ciocanul.
5. Setați cheia la 30 și faceți piulița. Asigurați-vă că utilizați duza - o conductă lungă.
6. Numai atunci poate slăbi dispozitivele de fixare ale șuruburilor cu roți.

Acum trebuie să ridicați partea reparată a mașinii și să continuați să dezmembrați butucul.

Cum să eliminați butucul

Pentru a dezmembra hub-ul din spate, trebuie să efectuați astfel de manipulări:

1. Scoateți tamburul de frână prin răsucirea celor două ghidaje de stiletto. Dacă tamburul nu trebuie să cedeze, trebuie să înșurubați aceste ghiduri în găurile adiacente sau să folosiți cu atenție distanțierul, pentru ao ascunde din spate.
2. Deșurubați complet piulița de fixare a butucului, nu uitați de mașina de spălat situată sub ea.
3. Cu un dispozitiv de evacuare cu trei sâte de dezmembrare a butucului. Dar puteți folosi mai mult calea usoara - Puneți roata cu partea opusă și trageți-o brusc.
4. În cazul în care peretele interior al rulmentului rămâne pe semi-axa, acesta trebuie îndepărtat folosind un dispozitiv de tracțiune cu două valuri.

Asta-i tot, acum puteți pune un nou ansamblu hub spate. Dar dacă trebuie să înlocuiți numai rulmentul, trebuie să dezmembrați vechiul și să puneți unul nou în loc.

Eliminarea și instalarea rulmentului

Pentru a elimina rulmentul, aveți nevoie de:

1. Cu forceps special elimină inelele de blocare.
2. Extrageți vechea rulment. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza orice metodă - folosind pulverizatorul, ciocanul și dornul.
3. Curățați cu atenție suprafețele interioare - dacă sunteți crescuți, trebuie să scăpați de ele.
4. Instalați o nouă rulment utilizând un dispozitiv de tragere. Dacă înscrieți cu un ciocan, puteți deteriora glanda. Hubul din spate este de dorit să se încălzească, dar nu mai mult de 50-60 de grade.
5. Instalați inele de blocare - asigurați-vă că verificați dacă intră în caneluri.

După toate aceste manipulări, faceți o adunare a întregului nod. Având înăsprirea butucului, regenerați cizmele astfel încât să nu iasă afară.