Jednym z najpopularniejszych samochodów, które produkowane zakład Vaz jest Zhiguli pięć, mianowicie. Vaz 2105. "Zhiguli". Z przenośnikiem ten samochód wrócił w 1980 roku. Według swojego formatu Vazovskaya pięć jest czterodrzwiowym wodą na tylną wodę, obliczoną na pięciu pasażerach. Później, u podstawy tego modelu, nie pojawiły się mniej znanych modeli:
- Vaz-2107.;
- Vaz-2104 wagon.
Zewnętrzna zewnętrzna zewnętrzna część samochodu całkowicie odpowiada jej czasowi, a mianowicie osiemdziesiąt. Ciało pięciu składały się z prostych linii, zderzak wykonany jest z aluminium, luzem prostokątnych reflektorów. Następnie opisz zewnętrzne dane znanego pięciu, bez sensu. Jeszcze ponad 30 lat później samochód pozostaje rozpoznawalny i popularny.
Początkowo Vaz-2107 został zakończony silnikiem gaźnikowym o objętości 1.3. Ale użyto konfiguracji silników filtry olejowe., Według typu 2101. Silniki na tym modelu były stale ulepszane, dzięki czemu je mocniejsze i wytrzymałe.
Charakterystyka techniczna Vaz-2105: Silnik ma objętość 1.3 i moc 64 KM Rozmiar zewnętrznego ciała jest następujący: Długość - 4130 mm, szerokość - 1620 mm, wysokość - 1446 mm. Prześwit drogowy Dostosowane do naszej terenowej i wynosi 17 centymetrów. Ale pień nie ma dużej objętości, tylko 385 litrów. Zużycie paliwa przez cykl mieszany - Około 10 litrów na 100 km.
Model Vaz-2105 był również kochany, ponieważ nie jest to całkiem dobre w służbie. Pozwala to na trudną naprawę i strojenie własnymi rękami.
Pomimo częste naprawy I niemożliwe jest spełnienie standardów nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego, Vaz-2105 pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli. Nie wysoki koszt rozpoczęcia, łatwość naprawy i konserwacji, czyni ten model w prawdzie ludu.
Vaz 2104,2105 z silnikami 1.5, 1.5i, urządzenie 1.6i, konserwacja, diagnostyka, naprawa (PDF, 57 MB)
Ta książka na temat naprawy klasycznej rodziny wazon z pełnokolorową ilustracją. Proces demontażu i napraw jest wyposażony w szczegółowe zdjęcia i komentarze. Książka jest przeznaczona dla entuzjastów samochodów, na ich siłach służących "Zhiguli".
Waz-2104,2105 i modyfikacje Naprawa Manual (PDF, 31 MB)
Przewodnik na konserwację i naprawę samochodów "Zhiguli" czwarty i piąty model. Odpłaczane na podstawie gotowych części zamiennych. możliwe awarie i ich metody usuwania.
Instrukcja opisuje następujące modele. Samochód:
- Sedan Vaz-2105 z silnikiem 1,3 litra
- Sedan Vaz-21051 z silnikiem 1,1 litra
- Sedan Vaz-21053 z silnikiem 1,5 litra
- Framesazhire "Universal" na Vaz-2104 na podstawie 2105
- VAZ-21043 Wagon z silnikiem 1,5 litra
Samochody "Zhiguli" Vaz-2104, -2105, -2107 Urządzenie i naprawa (DJVU, 7MB)
Opis czwartego, piątego i siódmego modelu, w woluminie wystarczającej do prawidłowego naprawy. Możliwe awarie, limity zużycia i tolerancje. Wydanie 3rd, pierwsza edycja została wydana w 1989 roku. Autorzy v.a. Verchigora, A.P. Ignatov, K.v.novokshonov, KB Pyatkov, Ed.transport, 1996.
Instrukcja obsługi i konserwacji samochodów VAZ-2104, 2105 Rodzina (DJVU, 48MB)
Kolejna książka Vaz na naprawie. Zaprojektowany dla specjalistów stacji konserwacja i indywidualni właściciele.
Naprawa Podręcznik i szczegóły Katalog VAZ 2104, 2105. Oficjalna publikacja Avtovaz JSC, Moskwa 2001 (DJVU, 14MB)
Najbardziej kompletny zasiłek do naprawy samochodów VAZ 2104, VAZ-2105 i ich modyfikacji opartych na materiałach od producenta Avtovaza w kwestiach urządzenia, konserwacji i naprawy. Może służy jako korzyść przy przygotowywaniu specjalistów sto. Ta książka Vaz.
Albumy na klasycznych samochodach Vaz
Duży album Vaz-2103, Vaz-2106 i ich modyfikacje (PDF, 13MB)
Ilustrowany zasiłek wielokrotny wprowadza czytelnik o ogólnym układzie i urządzenich głównych składników i mechanizmów samochodów VAZ-2103 i VAZ-2106 oraz ich modyfikacjami VAZ-21033, Vaz-21035, Vaz-21061, Vaz-21063, Vaz-21065. Artyści E.I. Breikin, V.F.ermolin, N.Makov, V.K. Skrebnikov.
Urządzenie do ciała
Uzupełnianie rodziny VAZ miało miejsce w 1980 roku. Wtedy pojawiło się pierwszy samochód tzw. 2. pokolenia, a mianowicie. Maszyna jest napędem na tylną koła, ma 5 drzwi i sedan typu ciała. Obecnie pozostał kilku miłośników takiej instancji, ale ten model nie jest jeszcze zapomniany. Nadal używa do tej pory, ponieważ Vaz 2105 jest prawdziwym ciężkim koniem i często pomaga w pracy.
Eksploatacja ten samochód Nieco różny od użycia nowoczesne samochodyTak i zarządzaj go w porównaniu najnowsze modele. Jeśli masz podobną maszynę, należy dokładnie przestudiować przewodnik, aby go naprawić.
Należy powiedzieć, że samochód jest dość trwały, ponadto, niektóre awarie można łatwo wyeliminować własnymi rękami. Wymieniamy główne usterki, które mogą prowadzić do naprawy Vaz 2105.
Główne błędy
- Silnik nie rozpoczyna się. W tym przypadku możliwe jest kilka opcji do wyeliminowania pęknięcia. Przede wszystkim musisz sprawdzić dostępność paliwa. Jeśli jest paliwo, powinieneś uważnie studiować pompa paliwowa. Może być zatkany lub być wadliwy. Jeśli wszystko jest w porządku z pompą, zwracaj uwagę na system zapłonu. Jeśli nie ma żadnych problemów, oznacza to, że przyczyna jest w wycieku gaźnika.
- Silnik działa nierównomiernie lub zaczyna uderzyć na bezczynności. Przyczyny tego problemu mogą być kilka. Należą do nich: nieprawidłowa regulacja idle Move. W silniku, awaria w gaźniku rura drenażowa jest uszkodzona, uszczelki są noszone, wąż rurociągu jest uszkodzony, szczeliny są nieprawidłowo zainstalowane, awaria systemu zapłonu.
- nie może się rozwijać pełna moc. Przyczyny są następujące: zawór przepustnicy. Gaźnik nie jest w pełni otwarty, zatkany filtr powietrzaUkład zapłonu nie powiódł się. Musisz sprawdzić wszystkie te chwile, aby wyeliminować awarię.
Są to główne awarie silnika Vaz 2105. Kierowiec nie uniemożliwi również zapamiętanie samochodu, w jaki sposób samochód powinien być obsługiwany prawidłowo.
Początkowo nie należy używać maksimum tryb prędkości Automatyczny. Kierowca musi być używany do sterowania Vaz 2105. Jeśli nieprawidłowo wybierz prędkość maszyny podczas jazdy, a następnie ryzyko uszkodzone elementy przedniej zawiesiny, powodują zginanie gięcia tylny most.. Również jak maksymalna prędkość Ruch jest możliwy szybki zużycie opon, a zwiększona wibracja ciała doprowadzi do niestabilności samochodu.
Radzieckie samochody produkcyjne są łatwe w obsłudze i utrzymaniu. Naprawa Vaz 2105 można prowadzić w garażu. Nie chodzi o wyremontować, ale o dostosowaniu i naprawie niektórych problemów.
Vaz 2105 - Model sowieckich małych klasy. Po raz pierwszy Fideline pojawił się w 1980 roku. Ostatni model samochodu 2105 pochodzi z przenośnika we wrześniu 2012 roku.
Vaz 2105 został stworzony na podstawie włoskiego samochód Fiat. 124 1966 Uwolnienie.
Drugie imię wazonu 2105 - "Zhiguli" pięć. Po upadku ZSRR model został przemianowany na LADA 2105.
Vaz 2105 został przedstawiony w dużej liczbie modyfikacji. Producenci produkowali wersję modelu usług bezpieczeństwa i uczestnictwa w rajdzie.
Właściwości techniczne
Vaz 2105 - zmodyfikowany model Vaz 2101. Ciało części i wisiorek pożyczone od progenitora 2105. Reszta węzłów zakończyła wyrafinowanie.
Salon
Elementy kabiny są wykonane z tworzywa sztucznego o niskiej jakości. Właściciele samochodów narzekają na pojawienie się świerszczych. Mała wewnętrzna przestrzeń wnętrza - trzy osoby tylne siedzenie Będzie ściśle. Przez 30 lat producenci nie dokonali znaczących zmian w wewnętrznym układzie samochodu.
Izolacja hałasu. niski poziom. W samochodzie jest szum silnika roboczego.
Silnik
Producenci oferowali dwie wersje silników:
- 1,5-litrowa moc silnika 72 litrów. z.;
- 1,3-litrowa jednostka zasilania 64 litra. z.
Silnik 1,3 litry został wyposażony w eksport samochodów Vaz 2105. krajowy rynek Producenci wyprodukowali model tylko 1,5-litrowego zespołu mocy.
Silnik odziedziczył blok cylindrów z Vaz-2101. Producenci porzucili korzystanie z łańcucha i wyposażyli wałek rozrządu napędzanego silnikiem. Modyfikacja zmniejszona hałas agregat mocy. Ale nie wyeliminował problemu.
Zawieszenie
Konstrukcja kopii VAZ-2105 całego Vaz "klasyki". Wisiorek z przodu - podwójny, tył - ciągły most. Przez 30 lat uwalniania globalnych ulepszeń, fundamenty projektu nie produkowały.
Vaz-2105 zachował wady "klasyki".
Skrzynia biegów
Początkowo model został wytworzony z 4-biegowym mechanikiem. Późniejsze modele zaczęły rekrutować 5-biegową MCPP - pozytywny wpływ na zużycie paliwa.
Strojenie
Miłośnicy domowego przemysłu samochodowego Tunifikują Vaz 2105. Uzyskaj utrwalanie fabryki i zmianę wygląd Z Kitty, malowanie samochodów, podświetlenie.
Tuning techniczny może być wykonany bez stu. Uroczystość i wymiana sprzęgła, wybór przełożenie w pudełku. Zwiększ sztywność zawiesiny i można go zastąpić sprężynami amortyzacji i dźwigni.
Po zmianach w wskaźnikach technicznych Vaz-2105 konieczne jest sfinalizowanie układ hamulcowy Automatyczna aktualizacja klocki hamulcowe, tylne zaciski.
Ogólne informacje o samochodzie
VAZ-2105 Model Zhiguli / Lada Nova - Avtovaz Sedan Avtovaz Four-Vater.
W 1980 roku pojawiła się pierwszej generacji "drugiej generacji" samochodów na tylnej koła - Sedan Vaz 2105. Model pojawił się w wyniku raczej poważnej modernizacji wcześniej produkowanych samochodów VAZ "klasycznego" układu. Na podstawie modelu 2105 pojawił się nieco później: "Luksusowy" Sedan Vaz 2107 i Wagon Vaz 2104. Modele te wraz z 2105, z czasem, wyliczają modele "pierwszej generacji" (z wyjątkiem 2106).
Model Vaz-2105 w konstrukcji prawie odpowiada europejskim modzie z początku lat 80-tych. To umożliwiło sprzedawanie modelu w wielu krajach europejskich przez wiele lat. Chociaż w Europie takie czterodrzwiowe sedany z czterema-częściowymi wodą stały się już modeli napędów na przednie koła w latach 70-tych. Od momentu jego wyglądu (a teraz, ponadto ten klasyczny sedan dla wielu właścicieli samochodów nie stało się prestiżowy i odpowiednio, nie stał się najbardziej masywną produkcją Avtovaza. Nie przeszkadzało temu przed pojawieniem się wazonów napędowych na przednie koła, które należy uznać za najbardziej progresywny projekt. Zewnętrznie samochód ma dobrze wykonane linie projektowania ciała, duże prostokątne reflektory bloku z przodu i tylne, aluminiowe zderzaki, skrzydła modnej, a następnie wałek rozrządu, a nie zwykłego łańcucha. System wentylacyjny różni się od poprzedzającej obecności prostokątnych deflektorów. Tylne szkło z ogrzewaniem elektrycznym - standardowe wyposażenie! Blok bezpiecznika i przekaźnik jest prowadzony komora silnika.
Dobrze wyprodukowany kolejka Vaz-2105 odzwierciedla bardzo istotę nowoczesnej koncepcji - środka ruchu. Kilka asektycznego salonu tylko jakość montażu i poziom konfiguracji może zepsuć pierwsze wrażenie, ale nie tylko w cenie (zwłaszcza po dewaluacji)! Salon przeszedł znaczące zmiany: nowy panel przyrządów, nowe fotele i wykończenia drzwi. Salon nie jest zbyt duży - pod całym "Zhigulm", ale nowe materiały, ograniczenia głowy z frontów i dopuszczalnych miejsce pracy Kierowca (Siedzenie kierowcy przesunięte z powrotem, co czyni go wygodniejszym do umieszczenia za kierownicą riskowania), wytwarza lepsze wrażenie niż poprzednik - Vaz-2101. Jednak jak poprzednio, trójkąt na tylnym siedzeniu są nadal zamknięte. W niektórych samochodach, te ostatnie publikuje zmienione okablowanie ze względu na kompletny zestaw panelu przyrządów z modelu VAZ-2107. Ze względu na zmianę i uproszczenie części elektrycznej, prawie rocznie prowadzone przez producenta, w takich modelach, przy zakupie z rąk, konieczne jest konsekwentnie sprawdzanie działania wszystkich konsumentów elektrycznych!
Od początku wytwarzania Vaz 2105 silniki gaźnikowe Objętość robocza 1,3 litra o pojemności 64 KM (z pasem wałka rozrządu), samochody te ukończyły również 69 silników (według starego Gost) silników VAZ-21011, które do 1986 roku filtry olejowe. Wpisz 2101. Następnie zastąpiono one kompaktowy typ 2105. Silniki stale ulepszały. Później modyfikacja VAZ-21053 opanowano z silnikiem Vaz-2103 o pojemności 72 KM (zgodnie z nową GOST). Przez długi czas Vaz-21051 został zmodyfikowany przez silnik 1,2-litrowy Vaz-2101 o pojemności 64 KM (Według starego GOST).
Od 1982 do 1984 r. Wraz z kołyskiem zaworów stali 40x wały dystrybucyjne Aby zwiększyć odporność na zużycie, była ona azotowana zamiast utwardzania TWH, która zapewniła zwiększoną odporność na korozję, odporność na zużycie i wysoka odporność na obciążenia naprzemienne. Od 1985 r. Zainstalowano rozrządu z krzywkami wybielającymi. Te wały mają sześciokątny pas między trzecią i czwartą kamery. Z tego samego roku, 45-litrowe modele montowane zbiorniki paliwa Pod benzyną AI-93 bez wtyczek spustowych zamiast 39 litrów zbiorników gazowych z wtykami spustowymi.
Typ 2105 Gaźniki z ekonomizerem IDLING (EPHX), który umożliwia silnik hamowania w celu zmniejszenia emisji tlenku węgla (notoryczne CO) i zmniejsza zużycie paliwa, zamontowane na silnikach do 1985 roku. Następnie instalacja najprostszych w projekcie gaźnika typu 21051, która do 1987 r. Wyposażona w ECO-statomy. Od 1986 r. W zamian za start startowy ST-221 typ typu 35.3708 i dodatkowy przekaźnik zapłonowy. Układ chłodzenia również się zmienił. Tak więc, od 1988 r., W "FIVE" (nieformalna nazwa Vaz-2105 i modyfikacje kierowcy), grzejniki z rdzeniem aluminium wykonane z dwóch rzędów poziomych rur aluminiowych i płyt chłodzących zostały ustalone. W sedansach, oprócz czterostopnych skrzyń biegów, od 1985 r., Ujednolicona pięciokrotne typy Vaz-2112 typów, a później, typ Vaz-21074 zostały zamontowane. Dzięki koagulacji na Avtovaz, wytwarzanie modeli silników o niskiej mocy 1,2 litra w produkcji pozostały tylko najpotężniejszą modyfikacją 1,5 litra Vaz-21053, którego konfiguracja może znacznie różnić się w wykończeniu salonu (z skóra do Velor) itp. Należy zauważyć, że samochody Vaz 21054 są produkowane przez policję ruchu na małą skalę i inne usługi specjalne, które dodatkowo ukończyły się z drugim zbiornikiem gazu i drugim baterią.
Vaz-21057 (Lada Riva) jest modelem podobnym do Vaz 21053, ale z prawym miejscu kolumny kierownicy. W związku z tym zmienia się lokalizacja pedałów sterowania i wzmacniacz hamulca próżniowego. Zmieniono ruch algorytmowy przedniej szyby. Poruszają się od lewej do prawej, ze względu na mechanizm "Lustro" napędu doznali. Ta modyfikacja eksportu przy prawej kierownicy i 1,5 litra. Silnik został wyprodukowany w 1992-1997 dla Wielkiej Brytanii
Od 2001 r. Przyjęto nowy program konfiguracji modeli, pojawiły się dwa rodzaje wykonania dla modelu Vaz 2105: "Standard" i "Norma".
Ogólnie rzecz biorąc, napęd tylnego koła "Zhiguli" drugiej generacji jest nadal w zrównoważonym popytom wśród wziewnych publicznych krajowych, które za tanie i dostępność części zamiennych jest gotowy do wybaczenia wielu wadami montażowych i niskiej jakości komponentów. Obsługa "klasyki" na śliskim zimowe drogi. Również przez długi czas poniżej światowych wymagań.
