Ogromna liczba producentów produkuje gumę, wprowadzając go na rynek samochodowy. Podczas przeglądania i wybierając dwie pary opon, po prostu rozpraszają oczy, a kupujący płynie w stuporza. Jaka marka opon kupić? Może tańsze lub używane?
W żadnym wypadku. Rzecz jest tym, że producenci inwestują duże ilości pieniędzy na rozwój bieżnika, wzór wzoru i sztywności gumy w celu zapewnienia maksymalnego sprzęgła koła z powierzchnią drogi.
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierz? Mechanik samochodowy z 15 lat również nie wierzył, dopóki nie spróbuje. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie w benzynie!
Powierzchnia może być inna: asfalt, kamień, zgnieciony kamień i tak dalej. Ale pomimo powierzchni samochód musi zachowywać posłuszeństwo, delikatnie i delikatnie. Kamienny obrońca opon może prowadzić do dryfu samochodu, a następnie do wypadku.
Głębokość i wzór bieżnika są wykonane w taki sposób, aby samochód dobrze przyjechał na drodze. Podczas deszczu wody, która nie zakłóca kontroli samochodu podczas jazdy. Więc guma musi być nowa. Podczas wyboru opon letnich nie należy zaniedbać zaleceń dobrych producentów.
Uniwersalne opony
Guma alternatywna jest alternatywną wymianą, ale zachowuje się źle na drodze. W złej pogodzie może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji. Jest uniwersalny, ale jednocześnie nie spełniają funkcji lub gumy letniej lub zimowej. Opony letnie w stosunku do zima nie mają tylko innego wzoru bieżnika, ale także o różnej sztywności samej opony. Latem asfalt jest ogrzewany, a guma jest używana bardziej sztywna.
Wybór spada na twardą gumę dla dobrego zaczepu z drogim. Ponadto ciśnienie odgrywa również swoją rolę, a tajemna opona była po prostu pompowana lub obniżona, w zależności od sezonu. I znacznie wpływa na zużycie paliwa.
Różnica między gumą letnią zimy
Letnie opony są niezmiennie inne niż zima. Aby zacząć, warto poznać niezbędny promień, parametry i inne charakterystyki gumowe. Każda guma ma swój własny rozmiar. Jest to zestaw parametrów niezbędnych do określonej maszyny. Zawierają:
- szerokość w milimetrach;
- procentowy stosunek wysokości i szerokości;
- budowa opony (zdarza się promieniowa lub przekątna);
- promień dysku w calach.
Dla jasności, 195/65 R15. Pierwsza cyfra 195 to szerokość, 65 - wysokość, R jest oponą promieniową, 15 jest średnicą samego dysku. Dołączone są bardziej szczegółowe parametry, takie jak: najbardziej krytyczne obciążenie gumy, indeksowanie prędkości, masa samochodu, zalecane ciśnienie w oponach, kraju producenta i marki firmy. Możesz także zobaczyć oznaczenia Aqua lub deszczu.
Daje możliwość wyboru bardziej szczegółowej gumy w lokalnych warunkach klimatycznych i pogodowych. Najlepszy wzór dla gumy letniej powinno być asymetryczne i mają większą głębokość bieżnika. Oprócz drenażu dobrze radzi sobie z kamieniami i błotem na drodze.
Co zatrzymać wybór?
Na liście ogromnego wyboru opon letnich, kontynentalna mocno wszedł do pierwszej dziesiątki najlepszych producentów. Ta guma ma trwałą kompozycję i ma doskonałą zwrotność. Wykonany jest z leczonej gumy i jest przyjaznym dla środowiska produktem. Środowisko pozostaje czyste i nie zanieczyszczone. Wpływa również na obciążenie maszyny, w wyniku której występuje gospodarka paliwa. Wielu ekspertów twierdzi, że opony kontynentalne są uważane za najbardziej niezawodne na świecie pod względem ich wydajności. W sporcie samochodowego wyścigowego stosuje się również klasę Premium ContactContinental. Przegląd statystyk sugeruje, że piloci na takich oponach przychodzą do końca pierwszego.
Kontynentalne przewidywardzne wytwarza gumę nie tylko dla samochodów osobowych. Obsługa autobusów, ciężarówek, motocykli, motorowerów i rowerów, każdy czwarty pojazd w Europie rzemiosło do tej gumy. Chip producenta jest taki, że wytwarza letnie opony Skontaktuj się z specjalnym i unikalnym wzorem bieżnika. Ta tajemnica daje tę zaletę zwiększonej kontroli i zarządzania transportem w dowolnym zasięgu drogowym.
Jakość i cechy produkcji opon
Organizacja kontynentalna została założona w Niemczech w tym roku przed ostatnim. Być niezwykle dokładnym, wtedy w 1871 roku. Przyszły lider produkcji światowej rozpoczął się jako mała fabryka, która była zaangażowana w uwalnianie różnych wyrobów gumowych. W szczególności, nakładki na koszyk i rowery.
Rozwój naukowo-techniczny wraz z niemiecką jakość przez dziesięć lat zdobyły na świecie popularność.
1901 został zapamiętany przez fakt, że wtedy samochody zaczęły instalować opony kontynentalne. Dwadzieścia lat później organizacja po raz pierwszy zajęła zwolnienie opony, które miały elastyczny sznur. Został wykonany ze specjalnych włókien. Wypełnione oponami węglowymi, dzięki czemu są uważane za wysokiej jakości i trwałe.
Opony kontynentalne były pierwotnie czerwone, a potem zaczęli to robić na czarno. Ze względu na te opony instytucja stała się znana całym świecie. Takie opony są zamawiane zarówno do Europy, jak iw Stanach Zjednoczonych.
Letnie opony Continental są instalowane na takich markach maszyn, takich jak Porsche i Mercedes. Każdego roku takie opony są coraz więcej. Organizacja otworzyła wiele laboratoriów do badań. Nawet najbardziej zapalonych miłośników samochodów używają tych opon.
Charakterystyka produktów samochodowych
Koła samochodowe pokazują eleganckie funkcje na mokrej powlekanie asfaltowe. Samochód bardzo łatwo jeździ, choć ma doskonałą izolację hałasu. Letnie opony Continentads to zestaw wielu pozytywnych opinii.
Letnie opony kontynentalne są używane w najcięższych warunkach. Organizacja zajmuje się produkcją opon, w oparciu o warunki pogodowe. Firma ma dość duży zakres opon motoryzacyjnych, które może się pochwalić. Organizacja zdobyła przywództwo wśród takich podobnych instytucji.
Firma produkuje opony zimowe biorąc pod uwagę różne warunki pogodowe. W asortymencie można znaleźć opony ksiądz kontynentalne. Do tej pory kontynental przełknął wielu znanych producentów opon. Od teraz Niemcy mają 10 marki opon.
Nawet przed założeniem organizacji jego założyciele aktywnie zaangażowali produkcję wyrobów gumowych dla różnych profili. Były one zaangażowani w przykładzie opony jak: opony solidne, którego celem jest jazdo do jazdy docen i wagonów. Dlatego instytucja i ma taką nazwę jak kontynentalne. Przekłada się jako konia, który skacze.
Organizacja istniała od ponad stu lat, a w tym czasie dokonała ogromnego wkładu do przemysłu entuzjastów samochodowych.
Produkty z Continental.
Kontakt ma nie tylko produkty opon, ale także Eponimobile, który stał się znany światu w XIX wieku. Ten samochód został zaprojektowany na rowery i samochody. Ponadto firma wydała specjalne opony markowe, które mają ochraniacz.
Służą do samochodów osobowych.
Te innowacyjne opony upraszczały jazdę na drodze. Samochód nie będzie już przesuwany. To kolejny powód, dla którego organizacja stała się tak dobrze znanym i popularnym rynkiem samochodów.
Instytucja współpracuje z organizacją do produkcji opon "Bayer". Współpraca ta doprowadziła do opon kontynentalnych jeszcze bardziej niezawodnych i odpornych na zewnętrzne czynniki oddziaływania.
Jest już niemożliwe do złożenia współczesnego świata bez tej nowoczesnej firmy opon letnich. Była to mała organizacja, która po wygaśnięciu premii osiągnęła poziom. 
Cała Europa uważa, że \u200b\u200bten niemiecki światowy lider w jakości produktów i na podstawie jego zewnętrznego projektu.
Opony są stosowane nie tylko dla samochodów, ale nadają się również do różnych rodzajów transportu, w tym rowerów.
Jak tylko wyprodukowano nowe samochody, firma natychmiast produkowała dla nich opony. Producenci bardzo poważnie zbliżyli się do śledzenia wszystkich innowacji nowoczesności i podążają za nimi.
Continental wydał opony gumowe na podstawie syntetyki. W 36 roku i rozpoczął swoje istnienie sztucznych opon, które zostały wydane precyzyjnie tej firmy arcydziecowej.
Gdy przegląd opon letnich był badanie, okazało się, że doskonale prowadzą jak lód. Według wyników przeglądu na świecie areny, pojawiły się opony powodziowe. Nadal są rozwijane i poprawione do dziś.
Nowoczesne technologie do produkcji letnich opon motoryzacyjnych i ich przeglądu
Pod względem postępu technologicznego opony kontynentalne wzrosły w bardzo krótkim czasie. Kierowcy zaczęli korzystać z letnich opon tego producenta w celu konkurowania w wyścigach sportowych na swoich samochodach. Wprowadzenie wszystkich nowych ulepszonych modeli opon, organizacja nie przestała dodawać różnych innowacyjnych technologii dla większej wygody i komfortowej jazdy.
60. oznaczono uwolnieniem opon promieniowych. Organizacja pracowała i równoległa opracowała nowe innowacje w branży motoryzacyjnej.
Firma otworzyła swoje zakłady w krajach takich jak:
- Francja;
- Niemcy;
- Inne kraje, które znajdują się wzdłuż całej Europy Zachodniej.
Na wiosnę 67. roku otwierano specjalne składowisko, na których testowano opony. Obszar składowiska wynosi 592 metrów kwadratowych. Jest uważany za najlepszy obiekt, na którym testowane są opony samochodowe.
Każdego roku różne innowacje przechodzą tam zaplanowany czek. Europejski Krańcy jazdy regularnie oceniają opony, przeprowadzają przegląd, na podstawie którego wytwarzana jest ocena.
Continental będzie dobrze reklamować się dobrze.
Najczęstsze modele wśród tych ostatnich jest takich modeli klasy premium opon, jak:
- Continental ContisportContact 5;
- Continental ContiousContact 5.
Zarówno pierwszy, jak i drugi model premii opon letniej równowaga się podobnymi typami opon dotyczących jego funkcjonalności w poczuciu drogi i ekologii. Nie ma znaczenia, spokojnie jesz na autostradzie, lub zrobić różne sztuczki sportowe.
Letnie luksusowe opony
Przegląd opon letnich PremiumClass pokazał, że sprzęgło, obciążenie i regulacje są równomiernie rozłożone na kierownicy. Szybki dynamika ściśle kontaktuje się z komfortem operacji opon letniej. Maszyny sportowe najczęściej dostarczają opony premium kontynentalne.
Na takich maszynach sportowych jako Audi lub Mercedes jest najczęściej możliwe, aby zobaczyć kontakty.
Na przykład, doskonałe opony premium modelowe, które odnosi się do kategorii "Eco", nie od razu zamienił samochodu w wyścigi, ale jest całkowicie skoncentrowany na wyścigach sportowych. Seria motoryzacyjna tych opon okazała się dość ekonomiczna. Została poddana przeglądowi, podczas której zidentyfikowano szereg niezaprzeczalnych korzyści. Doskonały wskaźnik tego oszczędzał benzynę podczas jazdy.
Również plusy obejmują jakość materiału, dzięki czemu opony są uważane za wytrzymałe i najbardziej niezawodne, jak to możliwe.
Doskonale wytrzymują obciążenie ekstremalne, są bardzo utrzymujące się z procesem jazdy.
Kiedy przejrzała przegląd, objawiono, że prawie wszystkie modele opon tej firmy są uważane za izolowanie hałasu i progresywne.
Obsługa kontynentalnych, jednego z wiodących międzynarodowych dostawców autokentów i producenta opon, ustanowiła w swojej Kaluga zakład produkcję nowego zimowego birea z klasy premium Icecontact 2.
Nowa opona trafia na rynki krajów Skandynawii, Bałtyk i Rosji spadają. Spółka twierdzi, że IceContact 2 ma lepsze cechy w porównaniu z poprzedniego autobusu generacji, który również był na właściwym poziomie. W ten sposób deweloperzy udało się poprawić kontrolę na suchej powierzchni drogowej o 9%, a na lodzie - o 2%. Najczęściej - o 8% - zwiększone wskaźniki, takie jak przeniesienie wysiłków hamulca i trakcji na lodzie. Ponadto autobus Icecontact 2 gwarantuje zwiększoną kontrolę na drogach pokrytych śniegami.
Skład gumowej mieszanki opony nowej opon Continental obejmuje liczne polimery i dużą ilość wypełniacza w postaci dwutlenku krzemu. Ponadto mieszanina gumowa charakteryzuje się wysoką proporcją oleju rzepakowego, stosowanego jako zmiękczacz, a akceleratory procesu wulkanizacji optymalizują strukturę chemiczną kompozycji. Z tego powodu gumowa mieszanina pozostaje elastyczna w niskich temperaturach, co gwarantuje najlepszy uchwyt z drogą.
IceContact 2 autobus otrzymał nowy asymetryczny wzór bieżnika. Jego część zewnętrzna zapewnia dobrą przyczepność do optymalnej kontroli i wewnętrznej - doskonałej przyczepności do prawidłowego hamowania i podkręcania. Na rynku ta opona pojawi się w tym roku. Władca będzie zawierał 69 rozmiarów dla samochodów osobowych i klasy samochodowej SUV. W 2016 r. Zaplanowano uzupełnienie linii z nowymi rozmiarami.
W krajach skandynawskich nastąpiło nowe standardowe standardy homologacji dla opon nabijanych przez ostatnie półtora roku. Opisuje procedurę testową, zapewniając 400 fragmentów pojazdu wyposażonego w opony naczeldowe, zgodnie z płytami granitowymi z prędkością 100 km / h. W ramach tego testu opony są podzielone na trzy kategorie w zależności od indeksu obciążenia. Aby zmierzyć stopień zużycia powłoki drogowej, płyty są ważone do testu i po nim. Opony są zatwierdzane tylko przez zgodność z pewnymi ograniczeniami na amortyzację powierzchni drogowej. Celem tego standardu jest wykonany przez minimalizację niechcianego zużycia powłoki drogowej z oponami z kolcami.
We współpracy z University of Karlsruhe (Kit) i przy użyciu własnej stoiska testowego bębna specjaliści koncernów opracowali nową metodę określania zużycia liścia drogi opon z kolb. Wyniki badań umożliwiły stwierdzenie, że kolce o mniejszej wielkości i mszy są znacznie słabsze niż słabsze płótno drogowe. Biorąc podjęcie tych wyników, specjaliści Kontakci Continental opracowali dla IceContact 2 New Ultralight Spike.
Masa nowych skoków wynosi 25% mniej niż w oponie poprzedniej generacji. Tak więc, w zależności od rozmiaru w nowej oponie, możesz ustawić 50% więcej kolców. Taki wzrost gwarantuje nowe opony najlepsze cechy na lodzie w porównaniu z poprzednim i nie prowadzą do większego zużycia jezdni. Innymi słowy, nowa opona jest w stanie zapewnić lepsze uchwyt z dróg lukierski charakterystycznych dla regionu północnego. Dodatkową zaletą zagęszania o zmniejszonych rozmiarach i masie jest zmniejszonym poziomem hałasu z tarcia opony o drodze.
Lokalizacja kolców z przesunięciem zapewnia im stały kontakt z nienaruszonym lodem, a nie z lodem, który już został rozdrobniony przez inne kolce. Rezultatem jest ulepszony sprzęgło. Do kolców nie trzymał lodu, inżynierowie koncernu kontynentalnego rozwinęli tak zwane kieszenie lodowe, czyli małe zamknięte wnęki wokół kolców, w których gromadzi się rozdrobniony lód, zanim zostanie usunięty pod działaniem siły odśrodkowej. Poprawia bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas hamowania.
Obsługa kontynentalna Pierwsza z Shinnikowa opracowała technologię niezawodnej fiksacji kolców w oponie, co zmniejsza prawdopodobieństwo rozdzielania kolców z bieżnika podczas jazdy. W przypadku małej podstawy kolców stosuje się specjalną kompozycję klejącą, po czym kolce są włożone do maszyny robotycznej magistrali. Na następnym etapie procesu produkcyjnego kolców jest ustalona w oponie w pewnych warunkach temperaturowych i ciśnieniach. Taki proces technologiczny zwiększa 4 razy siłę przyłączenia kolców w autobusie w porównaniu z tradycyjnym. Każdy taki "klejony" spike wytrzymuje obciążenie do 500 h (50 kg) bez śladów separacji bieżnika.
Ze względu na złożone warunki gospodarcze i rynkowe, biuro Moskwy Continental przewiduje, że rosyjski rynek opon spadnie do następnego roku i powróci do poziomu przed kryzysu tylko do 2020 r., Pomimo trudnej sytuacji gospodarczej, odejście autobusowe Continental Bus staje Podziel się w Rosji, co przyczynia się do między innymi obszerną sieć dealerów, numeracja około 50 firm oraz około 400 centrów handlowych i serwisowych.Yaron Vimmayer, dyrektor generalny Continental Tiesries Rus LLC, Uwagi: "Wierzymy w rozwój rynku rosyjskiego. Niezawodna i szeroka sieć sprzedawców, wysokiej jakości produkty, a także korzyści płynące z lokalnej produkcji pozwalają nam poprawić naszą pozycję na rynku rosyjskim w średnim okresie. "
Z przenośnika instalacji opon Continental w Kaluga, 2,500 000 opon pozostałych przez dwa lata. Gama produktów rozszerza się: zakład opracował już ponad 150 artykułów opon trzech popularnych marek w Rosji : Continental. - premium, Gisioned. - Średnia kategoria cen, Matador. - Budżet.
W 2015 r. Zakład zaczęła dostawę do eksportu i pracować z zakładami auto montażowymi. Pierwsze partie opon eksportowych poszedł do Republiki Białorusi i Ukrainy w kwietniu 2015 r. Dla nich podążyli za dostawą opon do Niemiec i Francji. Kraje skandynawskie zaczęły być eksportowane do opon Icecontact 2.
Po fabryce w Korbakha w Niemczech Zakład Kaluga stał się drugim przedsiębiorstwem obaw, co wytwarza zimowe opony. W Kaluga wyjątkowe technologie syczącym i wulkanizacji skoków stosuje się w pełni zintegrowany z procesem produkcyjnym. Pozwoliło to na Continental Kaluga Zakład w marcu 2015 r., Aby rozpocząć najnowszy rozwój troski - zimowy autobus IceContact2."Nowe warunki zawsze dyktują nowe możliwości. Dzięki skoordynowanej i wydajnej pracy zespołu zakładu, który ma już 950 osób, udaje nam się szybko i skutecznie dostosować się do zmian i rozszerzyć zakres produktów, które oferujemy naszych klientów zarówno w Rosji, jak i za granicą. Kontynuacja Continental zwraca szczególną uwagę na techniczne przygotowywanie swoich przedsiębiorstw i wprowadzenie najnowocześniejszych technologii. Dzięki temu mamy możliwość lokalizacji tutaj, na Kaluga Land, wyjątkowe technologie troski "- powiedział Georgy Rotov, dyrektor generalny Continental Kaluga LLC.
Continental rozwija inteligentne technologie mobilności dla osób i towarów. W 2014 r. Obawy z pięcioma działami "podwozie", sprzęt salonowy (wnętrze), transmisję (napędowy), opony (Reifen) i Contitech osiągnął kolej około 34,5 mld euro. Obawa zatrudnia ponad 205 000 pracowników w 53 krajach.
Continental Conti Premium Skontaktuj się z 5 - Letnia opona z asymetrycznym wzorem bieżnika, przeznaczony do samochodów osobowych w klasie środkowej i reprezentatywnej.
Dostępne w rozmiarach od R14 do R17.
Kraj producenta: Francja, Portugalia, Czechy, Niemcy, Rumunia.
Test Continental ContpremiumContact 5 Od Szwecji VI Bilägare w 2017 roku
W 2017 r. Specjaliści szwedzkiego magazynu VI Bilägare odbyli test opon Continental Conny Premium Skontaktuj się z 5 w wysokości 205/55 R16 i porównano go z siedmioma podobnymi oponami środkowymi i premiowymi.
Podczas hamowania na mokrym torie, Continental pokazał najkrótszą ścieżkę hamulcową i wziął pierwsze miejsce. Różnica z najgorszym wynikiem wynosiła 8,6 metra. 
W teście ciasta na mokrej trasie opona zajmuje drugie miejsce, lekko ustawianie sposobu modelu Nokian Hakka Blue 2. 
W cieście na stabilności bocznej na mokrej trasie opony podzielone na pierwsze miejsce z Pirelli. 
Trzecie miejsce w cieście na odporność na aquaplaning. Continental ContpremiumContact 5 traci sprzęgło z drogim w kałuży z prędkością 80,5 km / h. 
Pierwsze miejsce i najkrótsza ścieżka hamulca na suchym asfalcie z lekkim krokiem Pirelli. 
Wyniki ciasta
Zgodnie z wynikami testu Continental ContpremiumContact 5 uszeregowano najpierw. Opona wykazała zrównoważoną charakterystykę i wykazywała najkrótszą ścieżkę hamowania na mokrym i suchym asfalcie.
| Dyscyplina | Miejsce | Komentarz | |
|---|---|---|---|
| Suche hamowanie asfaltowe. | 1 | Najlepszy wynik. Ścieżka hamowania jest krótsza niż 0,7 metra, w porównaniu z najbliższym wynikiem. | |
| Kontrola na suchym asfalcie | 3 | Czas przejścia o 0,47 sekundy dłuższe (w porównaniu z najlepszym wynikiem) | |
| Hamulec na mokrym asfalcie | 1 | Najlepszy wynik. Ścieżka hamowania jest krótsza niż 2,3 metra, w porównaniu z najbliższym wynikiem. | |
| Obsługa na mokrym asfalcie | 2 | Czas przejścia o 0,43 sekundy dłuższe (w porównaniu z najlepszym wynikiem) | |
| Stabilność boczna na mokrym asfalcie | 1-2 | Najlepszy wynik. Czas kręgu szybciej wynosi 0,05 sekundy, w porównaniu z najbliższym wynikiem. | |
| Odporność na aquaplaning. | 3 | Prędkość "pływaka" samochodu występuje z prędkością 2,1 km / h bardziej, w porównaniu z najbliższym wynikiem. | |
 | Gospodarka | 7 | Zużycie paliwa o 0,21 l / 100 km więcej (w porównaniu z najlepszym wynikiem) |
Eksperci sprzętu zwrotnego, którzy przeprowadzili test
Na mokrym asfaltowym opóźnionym tyle tylko w ciasta na aquaplaningu. I w przeciwnym razie wykazywała najlepszą ścieżkę hamowania, dobrą kontrolę, stabilność, brak tendencji do tylnej osi. Na suchym asfalcie, również najkrótsza ścieżka hamowania, przewidywalna i stabilna zachowanie. Opona pochłania dobrze nieregularności drogi i zapewnia komfortową jazdę i niski poziom hałasu.
Test Sontenera ContipRemiumContact 5 z rosyjskiej "jazdy", spędzonej w 2017 roku
W tym samym roku alternatywny test opon w wysokości 195/65 R15 prowadził ekspertów z rosyjskiej publikacji "za kierownicą" i porównano go z 11 oponami budżetu, klasy wtórnej i premium.
W teście kontynentalnie wykonywali również odpowiednio, ale w rankingu trzeciego i nieznacznie utracone do opon z Nokiana i Pirelli.
Produkty tego producenta są uważane za jeden z najlepszych.
Ale jakie są letnie opony kontynentalne zasługują na uważane za najbardziej korzystne dla konsumenta z punktu widzenia wydajności?
Z tego artykułu dowiesz się:
Ocena najlepszych opon letnich
Najpopularniejsze wśród kierowców są następujące modele Continental:
- ContisportContact 5.
Wszystkie trzy opony prezentowane zdobyły wysokie znaki z ekspertów samochodowych i lojalności klientów. Jaki jest sekret?
Continental ContpremiumContact 5.
Opony należą do typu samochodów osobowych. Rynek zaproponowany w wymiarze koła z R14 do R17. Szerokość opon waha się od 165 do 255 milimetrów, a wysokość profilu wynosi od 50 do 70. Ustawiona w kategorii wysokiej ceny.
Silne strony
Continental ContpremiumContact 5 pokazał się jako bardzo zrównoważone opony, które wiedzą, jak zachwycić jazdę. Na suchej powlekaniu asfaltowej, wyraźne i nienaganne natężenie przepływu, wrażliwe reakcje sterujące, rampa bardzo informacyjna i przyjemny wysiłek reaktywny na nim.
Jednak skręty imponująco wysoki poziom sprzęgła krzyżowego, a wzdłużna jest wystarczająco wysoka - ścieżka hamowania jest mała. Na mokrej drodze możemy porozmawiać o wysokiej odporności na avaplaing i pewność sprzęgła drogą drogową.
Słabe boki
Nie ma prawie żadnych skarg na te opony na obsłudze i hamowaniu. Ale są pytania dotyczące komfortu jazdy. Prawie nie działa nieprawidłowości, a nawet małe wady drogowe są w stanie spowodować wstrząsanie się. Drugi minus jest niską odpornością na zużycie. Zatem może wejść w ruinę po 2-3 sezonach najczęstszej operacji.
Continental ContisportContact 5.
Obecna guma sportowa dla pojazdów z potężnym silnikiem i zweryfikowaną jazdą Chaggards. Sprzedawane w wymiarze kół z R17 do R22. Szerokość opony zmienia się w zakresie od 205 do 315 milimetrów, a wysokość wynosi od 30 do 65. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 300 kilometrów na godzinę. Ten model jest produktem premium, dlatego jest wystarczająco wysoki.
Plusy
Na suchej drodze asfaltowej występuje reakcja układu kierowniczego w strefie Okolontycznej, wysoką informacyjność pamięci RAM i wyraźną siłę reaktywną. W rogach sprzęgło kołach z drogą jest bardzo dobre, a na limicie pojawiają się niezauważalne rozbiórki, które są łatwo wyeliminowane.
Wysoka skuteczność hamowania towarzyszy w tej chwili stabilność samochodu. Mokra droga nie będzie również ingerencją w utrzymanie dużej prędkości i wzdłużnej i poprzecznej sprzęgła, a także wysokiej stabilności aquaplaning.
Minuses.
Warto zauważyć najwyższą wydajność paliwu kontynentalnego contisportcontact 5 ze względu na fakt, że opór toczenia jest niezbędne. Gładkość skoku jest niska na dowolnym typie powłoki - nawet małe nieprawidłowości są wyraźnie odczuwalne piąty punkt.
Continental jest niemieckim producentem opon premium, słynący ze swojej jakości. Wszystkie główne technologie produkcyjne są wynikiem własnych rozwoju inżynierów firmy. Najlepsze rozwiązania zostały początkowo przystosowane do przemysłu wojskowego, ale następnie utknął w postępowaniu cywilnym.
Technologie Continental.
Niemcy są znani z ich scrupulsiness i prawie nie pracują, co jest bezpośrednio odzwierciedlone na jakości produkowanych produktów. Zakład produkuje szeroką gamę opon dostosowanych do dowolnych warunków pogodowych. Ponadto odpowiednia ocena każdego klimatu opiera się na własnym doświadczeniu - Continental otworzyła spółki zależne w wielu krajach świata.
Ostatnio obawa ma zastosowanie najnowszych producentów opon:
- SSR - Rozwój, który pozwala na siebie koła zapasowego ze sobą. Po uszkodzeniu opony kierowca zachowuje zdolność do jazdy około 80 km, bez uciekania się do naprawy.
- Contiseal - Technologia, która chroni koło przed przebiciem. Materiał pokrywający gumę z wnętrza opóźnia te, które nie przekraczają 5 mm.
Asortyment opon
Złącze Continental wprowadza opony do dowolnej kategorii samochodów:
- pasażer;
- lekka ciężarówka;
- fracht;
- sUV.
Seria opon pasażerskich jest najbardziej liczna i tradycyjnie podzielona na opcje letnie i zimowe.
Letnie opony typu typu Beressa, jednocześnie były innowacyjne rozwój troski kontynentalnej, które następnie przyjęto i innych producentów samochodów. Unikalne wzory bieżnika pozwalają utrzymać dobrą sprzęgło z powierzchnią drogową, nawet w warunkach letnich terenów terenowych. Opony kontynentalne wykazały wysokie współczynniki prędkości, odpowiedź i stabilność przegrzania.
Najpopularniejsze modele:
- Kontakt Premium Conti;
- Continental VanContact 100;
- Continental Conti4x4Contact;
- Contisportcontact;
- CONTI ECO Kontakt 5.
Zimowa opcja "Continental" doskonale zapobiega przesuwaniu nawet w przypadku braku kolców w oponach, radzą sobie również z luźnym śniegiem. Sugerers, lód i śnieżny błoto przestaną być twoimi problemami.
Najbardziej poszukiwane modele zimowe:
- IceContact;
- Contiving Contact 5;
- Vancowter;
- Continental ContiWinterContact;
- VancoceContact;
- ExtremeWinterContact.
Opony całoroczne z powodzeniem łączą wszystkie zalety opcji zimowych i letnich oraz konsekwentnie zajmują wysokiej oceny pozycji. Jednak egzekucja Demi-sezon nie pasuje do miłośników aktywnej jazdy w warunkach dobrej rosyjskiej terenu terenu. W przypadku takich wycieczek lepiej jest wybrać opony do wyspecjalizowanej serii.
Opony Cargo o koncernach nie pasowały do \u200b\u200bsieci sprzedaży detalicznej. Głównie ze względu na ich wysoki koszt, który niektórzy nazywają się główną wadą kontynentu. Ale producenci samochodów chętnie kupią te opony, ponieważ ten ostatni pokazuje doskonałe działające cechy.
Kryteria wyboru
Pierwszą rzeczą, aby zwrócić uwagę na cenę opony, oryginalny "Continental" nie może kosztować ani grosza. Ponadto konieczne jest uwzględnienie kraju produkcji. Rośliny troski, jak już powiedzieliśmy, znajdują się na całym świecie, ale niemiecka jakość może być tylko w Niemczech. Dlatego, przy wyborze opony, przeczytaj etykietę z boku autobusu, producent zostanie tam wskazany.
Reszta pomoże Ci zrozumieć troskę. Continental wprowadza opony przystosowane do określonych marek samochodów. Plus istnieją specjalne serie opon, które uwzględniają warunki ich działania i stylu jazdy:
- do użytku w dobrych warunkach drogowych - autostrada;
- dla najszybszych miłośników jazdy - duża prędkość dzięki lepszej dokładności hamowania i rotacji;
- do ruchu na "Frontal" Drogi - Off-Road z dobrym indeksem zarządzania i dużym wzorem ochronnym.
Opony troski Continental Dość małe niedociągnięcia:
- wysoki koszt (który jest kompensowany przez doskonałe właściwości jazdy);
- skromne wskaźniki kontroli opon demi-sezonowych;
- duża waga opon off-road.
Wszystkie inne cechy to jeden solidny plus, który zachwyci cię przez kilka lat. W końcu opony "kontynentalne", między innymi, mają wysoki poziom odporności na zużycie.
Moja ocena opon
- Continental ContipRemiumContact 5.
- Continental IceContact 2.
- Continental IceContact 2 SUV.
- Continental Conticecontact.
- ContivingContact 6.
- Continental ContisportContact 5.
- Continental ConticrossContact UHP.
- Continental ContiousContact 5.
- Continental PremiumContact 6.
- Continental Conti4x4Contact.
- Continental ConticrossContact at.
Continental ContpremiumContact 5 Opon
Letnie opony Continental ContipremiumContact 5 to doskonały wybór na spokojne i mierzone miasto, wzdłuż dróg asfaltowych i gruntowych. Są to wystarczająco miękkie opony, które zapewniają optymalną przyczepność o mokrej i suchej powierzchni. Dobrze pokazać się w hamowaniu awaryjnym. Niekwestionowana zaletą tej gumy jest cicha, opony są takie same ciche przy różnych prędkościach ruchu, na asfalcie z dużą dyspersją, możliwe jest spieszyć się na niskich częstotliwościach bez szumu.
Kupując opony letnie, należy pamiętać, że contpremiumcontact 5 jest cienką płytą - to jest dokładnie, jaki komfort zapewnia jazdę. Opony te są bardziej odpowiednie do sztywnej zawiesiny - w tym przypadku deska jest mniej noszenia, prawdopodobieństwo przepukliny jest zmniejszone i inne szkody.
Continental ContpremiumContact 5 Dane techniczne
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Generał | |
| Cel, powód | |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Szerokość profilu. | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 |
| Profil wysokości | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Maksymalny indeks prędkości | |
| Indeks obciążenia | 81...104 | 462 ... 900 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Plusy i minusy Continental ContpremiumContact 5
Opony Letnie opony Continental ContipRemiumContact 5 mają takie pozytywne boki:
- cichy;
- wygodna jazda;
- dobra przyczepność;
- brak aquaplaningu.
Minus jest szybki zużycie z agresywną jazdą. Dla jeźdźców i ekstremalnych miłośników jazdy, te opony nie są odpowiednie. Jeśli kupisz je na wygodny ruch wokół miasta, to naprawdę dobry wybór w optymalnej cenie.
Recenzja wideo Continental ContpremiumContact 5
Opony Continental IceContact 2
Confinald IceContact 2 Charakterystyka
| Typ | opony |
| Sezonowość | zimowy |
| Spikes. | tak |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Generał | |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | zimowy |
| Rodzaj opon zimowych | dla północnej zimy |
| Średnica | |
| Szerokość profilu. | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profil wysokości | |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | jest |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | jest |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Indeks obciążenia | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental IceContact 2
Continental IceContact 2 Opony SUV
Confinal IceContact 2 SUV
| Typ | opony |
| Sezonowość | zimowy |
| Spikes. | tak |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Generał | |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Sezonowość | zimowy |
| Rodzaj opon zimowych | dla północnej zimy |
| Średnica | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Szerokość profilu. | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profil wysokości | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | jest |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | jest |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Indeks obciążenia | 96...116 | 710 ... 1250 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Kontynentalna IceContact 2 SUV
Opony Continental Conticecontact.
Charakterystyka kontynentu Conticecontact.
| Typ | opony |
| Sezonowość | zimowy |
| Spikes. | tak |
| Generał | |
| Cel, powód | dla SUV / dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | zimowy |
| Rodzaj opon zimowych | dla północnej zimy |
| Średnica | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Szerokość profilu. | 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profil wysokości | |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | jest |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Maksymalny indeks prędkości | P (do 160 km / h) / T (do 190 km / h) |
| Indeks obciążenia | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
Recenzja wideo Continental ContceContact.
Opony Continental ContivingContact 6
ContivingContact 6.
| Typ | opony |
| Sezonowość | zimowy |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Generał | |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | zimowy |
| Rodzaj opon zimowych | dla północnej zimy |
| Średnica | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Szerokość profilu. | 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Profil wysokości | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | jest |
| Maksymalny indeks prędkości | T (do 190 km / h) |
| Indeks obciążenia | 72...116 | 355 ... 1250 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental ContivingContact 6
Continental ContisportContact 5 Opon
Continental ContisportContact 5 Charakterystyka
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Generał | |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 |
| Szerokość profilu. | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Profil wysokości | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | nie |
| Maksymalny indeks prędkości | H (do 210 km / h) / V (do 240 km / h) / W (do 270 km / h) / Y (do 300 km / h) / Z / ZR (ponad 240 km / h) |
| Indeks obciążenia | 81...113 | 462 ... 1150 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental ContisportContact 5
Opony Continental ConticrossContact UHP
Continental ConticrossContact UHP.
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Generał | |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 24 |
| Szerokość profilu. | 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 335 |
| Profil wysokości | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | jest |
| Maksymalny indeks prędkości | H (do 210 km / h) / L (do 120 km / h) / r (do 170 km / h) / t (do 190 km / h) / V (do 240 km / h) / W (do 270 km / h) / y (do 300 km / h) / Z / ZR (ponad 240 km / h) |
| Indeks obciążenia | 95...119 | 690 ... 1360 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental ConticrossContact UHP
Opony Continental ContiousCocontact 5
Continental Conterecocontact 5.
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Generał | |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Szerokość profilu. | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Profil wysokości | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | nie |
| Maksymalny indeks prędkości | H (do 210 km / h) / t (do 190 km / h) / V (do 240 km / h) / W (do 270 km / h) / y (do 300 km / h) |
| Indeks obciążenia | 77...105 | 412 ... 925 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental ContiousContact 5
Opony Continental PremiumContact 6
Confinental PremiumContact 6 Charakterystyka
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Technologia RunFlat. | nie |
| Generał | |
| Cel, powód | dla samochodu osobowego |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Szerokość profilu. | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275 / 285 |
| Profil wysokości | 30 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | nie |
| Rodzaj wzoru bieżnika | asymetryczny |
| Skierowany protector. | nie |
| Maksymalny indeks prędkości | V (do 240 km / h) / W (do 270 km / h) / y (do 300 km / h) |
| Indeks obciążenia | 84...112 | 500 ... 1120 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
Recenzja wideo Continental PremiumContact 6
Opony Continental Conti4x4Contact.
Dane techniczne Continental Conti4x4Contact.
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Generał | |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Szerokość profilu. | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 / 265 / 275 |
| Profil wysokości | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | opcjonalny |
| Maksymalny indeks prędkości | H (do 210 km / h) / r (do 170 km / h) / s (do 180 km / h) / t (do 190 km / h) / V (do 240 km / h) / y (do 300 km / h) |
| Indeks obciążenia | 88...111 | 560 ... 1090 kg |
Continental ConticrossContact w oponach
Confinental ConticrossContact at Charakterystyki
| Typ | opony |
| Sezonowość | lato |
| Spikes. | nie |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Technologia RunFlat. | nie |
| Generał | |
| Cel, powód | dla SUV. |
| Sezonowość | lato |
| Średnica | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Szerokość profilu. | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 315 |
| Profil wysokości | 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85 |
| Funkcje i funkcje | |
| Spikes. | nie |
| Technologia RunFlat. | nie |
| Rodzaj wzoru bieżnika | symetryczny |
| Skierowany protector. | nie |
| Maksymalny indeks prędkości | H (do 210 km / h) / q (do 160 km / h) / s (do 180 km / h) / T (do 190 km / h) / V (do 240 km / h) |
| Indeks obciążenia | 95...120 | 690 ... 1400 kg |
| Izba | nie |
| Przekątna | nie |
