Sprawdź multimetr baterii, obciążenie widły. Napięcie Ładowanie akumulatora samochodowego z generatora Sprawdź, czy bateria robi baterię

Opowiemy, jak poprawnie sprawdzić baterię samochodową do serwisu za pomocą multimetru i ładowarki, które istnieją metody.

Sprawdź za pomocą multimetru

Wymagany jest multimetr - urządzenie do pomiaru napięcia. Jeśli nie, możesz poprosić o znajomości lub kupować w sklepie. Urządzenie jest niedrogie, najprostsze koszty 300 rubli. Jeśli więcej niż kiedy wydasz prace naprawcze Z elektrykiem jest przydatny. Polecam kupowanie cyfrowego multimetru, a nie strzelanki, ponieważ Jest to wygodniejsze w pracy.

Nie polegaj na pomiarze baterii za pomocą komputera pokładowego maszyny, ponieważ Oni się mylili. Te woltomierze są podłączone bezpośrednio do baterii, co oznacza, że \u200b\u200bistnieją straty. Dlatego napięcie na nich można wyświetlić mniej niż na samym baterii.

Sprawdź, gdy silnik działa

Najpierw mierzymy napięcie w sposób silnikowy. Musi wynosić od 13,5 do 14,0 V. Jeśli z uruchomionym silnikiem jest więcej niż 14,2 V - wskazuje na niską naładowanie baterii i że generator działa w trybie wzmocnionym, aby naładować baterię. Dzieje się tak, na przykład, na przykład, w zimie możliwe jest zwiększenie napięcia, ponieważ Bateria może być odprowadzana przez noc ze względu na niskie temperatury. Lub elektronika określa temperaturę powietrza i zapewnia dodatkową opłatę baterii.

Nie ma nic złego w wysokim napięciu. Jeśli wszystko jest w porządku z urządzeniami elektrycznymi maszynami, a następnie po 5-10 minutach elektronika trafia do normy: 13.5-14,0 V. Jeśli to nie wystąpi i stopniowo nie jest zresetować do optymalnej wartości, może zmienić się do akumulatora przeładować. Będzie działać z maksymalnym zwrotem, który zagraża opuchniętym elektrolicie.

Jeśli napięcie jest mniejsze niż 13.0-13.4 V silnik, mówi, że bateria nie jest w pełni naładowana. Nie ma natychmiastowego uruchomienia w serwisie automatycznej, dla początkujących pomiar powinien wystąpić przy wyłączeniu wszystkich użytkowników. Więc wyłącz muzykę, reflektory, ogrzewanie, klimatyzację i wszystkie instrumenty zużycia energii.

Co teraz pokazujesz multimetr? Dla normalna praca Elektronika maszynowa musi wynosić od 13,5 do 14 V. Jeśli poniżej wskazuje, że generator samochodu nie działa. Zwłaszcza, gdy napięcie w uruchomionym silniku i konsumenci wyłączyli się mniej niż 13,0 V.

Możliwe są niskie wskaźniki, jeśli styki baterii utlenione. Dlatego sprawdź je. Jeśli zostaną podniesione (na przykład zielony kolor), Oczyść skórę lub płaskie supfil.

Jak inaczej sprawdzić działanie baterii i generatora? Jest w jedną stronę. Gdy silnik pracuje i urządzenia napięcie baterii wynosi 13.6. Teraz włącz środkowe światło. Napięcie powinno nieznacznie upaść - w dniu 0,1-0,2 V. Następnie obejmuje muzykę, a następnie klimatyzację i inne źródła. Za każdym razem, gdy włączanie napięcia baterii powinno spaść nieznacznie.

Jeśli napięcie po zasilaniu zużycia samochodu znacznie spadnie, mówi, że generator nie działa pełna moc A szczotki były noszone.

Ze wszystkimi zawartymi konsumentami napięcie na baterii maszyny nie powinno spaść poniżej 12,8-13.0 V .. Jeśli mniej - bateria jest odprowadzana i wymaga wymiany i zakupu nowego, i jak sprawdzić poniższą rozmowę.

Sprawdź, gdy nie działa silnik

Jeśli napięcie jest mniejsze niż 11,8-12,0 V - bateria jest rozładowana, samochód może się nie uruchomić i będzie musiał udekorować go z innego samochodu. Wartość normalna od 12,5 do 13,0 V.

Istnieje stara i prosta technika, aby znaleźć poziom naładowania. Zatem świadczenie 12,9 V - mówi, że bateria jest ładowana o 90%, wartość 12,5 V wynosi 50%, a 12,1 V - o 10 procent. Jest to przybliżona metoda mierzenia poziomu opłat, ale skuteczna, co potwierdza własne doświadczenia.

Jest jeden niuans. Jeśli pomiar przechodzi po stłumieniu silnika, jeden punkt jest możliwy, a jeśli następnego ranka jest inny. Lepiej zmierzyć napięcie na baterii przed podróżą.

Poziom naładowania baterii przemawia o swojej zdolności do przechowywania napięcia w ciągu kilku dni. Jeśli jest w pełni naładowany lub nie poszedł dłużej niż tydzień, napięcie nie spada. W przeciwnym razie, jeśli bateria zostanie rozładowana - napięcie będzie szybko upadnie.

Weryfikacja z wtyczką obciążenia

to skuteczny sposób Sprawdza wydajność baterii samochodu. Zgodnie z jego wynikami można zadeklarować, bateria jest ładowana lub nie.

Jak sprawdzić? Aby to zrobić, podłącz wtyczkę obciążenia, obserwując polaryzację. Czas łączenia nie powinien przekraczać 5 sekund. Na początku stresu 12-13.0 V. Pod koniec piątej sekundy powinien wynosić więcej niż 10 woltów. Taka akumulator jest uważany za naładowany i zdolny do pracy pod obciążeniem.

Jeśli podczas sprawdzania obciążenie widelca Napięcie spada poniżej 9 woltów, bateria jest uważana za słabą i niewiarygodną. W ta sprawa Musimy myśleć o zakupie nowej.

Większość kierowców przynajmniej raz pochodzi z potrzeby nauki stanu baterii, zwłaszcza jeśli pojazd Długi bezczynny. W końcu, z wskaźnikiem niskiego napięcia w sieci pokładowej, winowajca może nie tylko bateria, ale także generator. Nie można wspomnieć o zakupie używanych części zamiennych - dla nich wykonać taki test. Taka inspekcja umożliwia określenie dalszego losu urządzenia - czy można ją naprawić lub może być bezpośrednią drogą do składowiska? Jak sprawdzić akumulator samochodowy do wydajności, porozmawiamy w naszym dzisiejszym materiale.

Metody szybkiej diagnostyki

Niektóre akumulatory (AKB) oczekują obecności wskaźnika przeznaczonego do diagnozy. W tym przypadku wystarczy, aby otworzyć kaptur i spojrzeć na specjalne oko, znajdujące się na urządzeniu. Kolor wskaźnika "opowiem" o stanie baterii. Możliwe opcje:

• Zielony - bateria jest w pełni naładowana i słynna.
• Białe - problemy z poziomem elektrolitu (o tym - tuż poniżej).
• Czarny - AKB wymaga ładowania.

Wskaźnik ładowania akumulatora.

Należy zauważyć, że takie modele kosztują 20-30% droższe niż podobne, ale nie mającej takiej funkcji. Dlatego w większości przypadków ta opcja nie nadaje się do diagnozy.

Ważna jest również zewnętrzna kontrola urządzenia, ponieważ jeśli na obudowie znajdują się błoto, związek styku może być osłabiony, a spadek poziomu elektrolitu może wskazywać na jego wyciek, a w wyniku czego utrata napięcia.

Jeśli jest komputer pokładowy i wbudowany woltomierz, niektóre informacje o stanie baterii można uzyskać natychmiast. Rysunek w 14.2b jest normalny. Należy pamiętać, że ta wartość może się wahać w zależności od czasu przestoju baterii samochodowej, temperatury powietrza, gęstości elektrolitu i innych czynników. Należy również rozumieć, że po pierwszym uruchomieniu silnika, generator działa przy pełnej mocy, aby wypełnić ładunek baterii, zmniejszył się w czasie bezczynności. Jeśli jednak napięcie jest bardzo różni się od określonej wartości, a następnie o dużej prawdopodobieństwie można kłócić się o obecność problemów z baterią lub generatorem.

Ważny! Wskaźnik, o którym mowa komputer pokładowy, Niedokładny, ponieważ woltomierz wbudowany w system samochodowy jest podłączony do baterii, która nie jest bezpośrednio.

Jakość okablowania, związek kontaktowy, liczba konsumentów (reflektory, radio, klimatyzacja, wycieraczki) - wszystko to wpływa na świadectwo, a zatem nie należy ich w pełni zaufać. Ponadto napięcie może być niskie ze względu na słabego związku kontaktowego, dlatego przed grzesznikiem na baterie, nie zapomnij sprawdzić wszystkich kontaktów dla brudu lub rdzy i, jeśli to konieczne, umyć je.

Za pomocą multimetru.

To urządzenie jest używane do pomiaru prądu, napięcia, obecności klifów w łańcuchu i innych parametrach wymaganych w elektryce. Ludzie nazywani są testerem.

Stan baterii można określić przez poziom napięcia, który wydaje, a gdy przecieki elektrolitowe dowiedzą się, czy bateria traci baterię. Następuje:

• Przełącz tester do trybu zmiany napięcia do 20b.
• Podłącz zacisk baterii za pomocą urządzenia sondy Red (Plus).
• Sonda czarna (minus), aby spędzić w punktach wycieku.

Jeśli nie ma strat - 0 wyświetli się na wyświetlaczu. W innych przypadkach bateria powinna być przypisana do centrum serwisowego.

Aby zmierzyć multimeter poziomu napięcia baterii, musisz podłączyć oba zaciski do urządzenia, wstępnie przełączył go do trybu pomiaru napięcia do 20V. Zgodnie z wynikami uzyskanymi podczas testowania można obliczyć wydajność procentową ładunku. Musisz skupić się na następujących wartościach:

• Ponad 12.7V - bateria jest w pełni naładowana.
• 12.5v - 75% zdolności nominalnej.
• 12.3V - 50%.
• 12.1v - 25%.
• Mniej niż 11,9 V - głębokie wyładowanie, konieczne jest użycie ładowarki.

Multimetr pomiarowy napięcia baterii

Praca z multimetrem należy przeprowadzić na usunięciu i odłączeniu od sieci pokładowej samochodu. W przeciwnym razie wyniki będą niedokładne.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu i jego gęstość

Elektrolit - "krew" dowolnej baterii. Życie usługi urządzenia i jego wydajność bezpośrednio zależy od tego płynu. Poziom elektrolitu można zmierzyć z rurką pomiarową, a jej gęstość ze specjalnym urządzeniem jest parowiec. Wszystkie pomiary należy przeprowadzić z każdą z osobno oddzielnie.

Do pomiaru następuje:

• Otwórz słoik.
• Do zatrzymania, obniż do niej rurkę pomiarową.
• Szczypać swój górny i wyciągnij z zbiornika.

Normalne wskaźniki rozważają wartości 10-15 mm. Na niższym poziomie konieczne jest dodanie wody destylowanej i wysoko, aby spuścić część płynu. Przy okazji należy zwrócić uwagę na kolor - płyn musi być przezroczysty. W przeciwnym razie istnieje utlenianie płyt lub wnikanie niektórych obcych obiektów wewnątrz urządzenia, co może prowadzić do niego. W niektórych przypadkach konieczne może być dokonanie własnego elektrolitu (mieszaninę wody destylowanej z kwasem siarkowym) lub kupuj go w sklepach specjalnych.

Pomiar gęstości elektrolitu baterii

Gęstość elektrolitu jest mierzona w następujący sposób - w "Banku" cieczy, dysza obszaru jest obniżona, włączona jest pewna ilość elektrolitu w urządzeniu wewnątrz urządzenia (podczas gdy pływak lub kije nie będą pop w górę). Gęstość jest również jednym ze sposobów sprawdzenia ładunku, ponieważ zmniejsza się o 0,01 g strat 5-6%. Znacznie znając wartości nominalne, pozostała pojemność baterii można obliczyć. Wartości te wahają się od 1,22 do 1,29, w zależności od temperatury powietrza (niższej, im wyższej gęstości płynu).

Za pomocą wtyczki obciążenia

Pomiary uzyskane przez multimetr nie zawsze podają dokładny obraz stanu baterii i stopnia jego ładunku. Często zdarza się, że występuje napięcie, a poziom elektrolitu jest w porządku, a bateria nie utrzymuje nawet pojemności. W takich przypadkach możesz uciekać się do najbardziej niezawodnej metody - do stosowania ładowarki. To urządzenie, jak multimetr, mierzy również napięcie, ale podczas testów symuluje działanie startera lub innych "konsumentów", tj. Ładuje baterię z dodatkową pracą. Algorytm do pomiarów pomiarów praktycznie nie różni się od pracy z multimetrem, jednak obciążenie baterii ponad 5 sekund nie powinno być następujące, ponieważ doprowadzi go do jego awarii. Wskaźniki wydajności są obliczane na piątym drugim badaniu i dają najwięcej pełen obraz Wydajność baterii. Ponadto za pomocą wartości napięcia nominalnego można określić ładunek baterii:

• Więcej niż 10.2v - pełna pojemność,
• 9,6 V - 75%,
• 9b - 50%,
• 8.4v - 25%.
• Mniej niż 7.8V - bateria jest całkowicie rozładowana.

Widelec obciążenia napięcia pomiarowego

Bardziej dokładna diagnoza baterii samochodowej może być wykonana przy użyciu specjalnego multimetru cyfrowego, który łączy funkcje wtyczki obciążenia, testera i, w niektórych przypadkach ładowarki. Jednak takie urządzenia kosztowały dość drogie i z reguły, wymagają specjalnych umiejętności, aby obsługiwać taką technikę.

Podsumowując

Podsumowując, po raz kolejny pamiętamy uwagę na zwrócenie uwagi na diagnostykę baterii:

• Urządzenie nie powinno być skłonne elektrolitu, a ponadto uszkodzenia zewnętrzne.
• Normalny wskaźnik napięcia w sieci pokładowej samochodu - 14,2b.
• Optymalny poziom elektrolitu w baterii musi znajdować się w zakresie 10-15 mm.
• Normalna wartość gęstości około 1,27
• Podczas sprawdzania baterii za pomocą multimetru napięcie musi być większe niż 12,9 V.
• Przy użyciu wtyczki obciążenia - więcej niż 10.2v.

Według wszystkich wskaźników, bezpiecznie jest argumentować, że bateria jest w doskonałym zamówieniu i problemem, jeśli istnieje, powinna być poszukiwana w innym module samochodowym.

Jeśli znalazłeś błąd, wybierz fragment tekstu i kliknij Ctrl + Enter..

Prędzej czy później bateria się nie powiedzie. Może to być z różnych powodów, na przykład lub prysznica z aktywną masą i wiele rzeczy. I wiesz, że ANKB może zachowywać się nie przewidywalnie, czyli w ciepłych dniach, może łatwo uruchomić silnik, ale jest wart trochę zimna, na przykład, rano, to spowoduje to trudne (lub nie skręcone w ogóle)! Natychmiast wspiąć się o myśli, o co chodzi? Być może bateria może być generatorem lub czymś innym. Ale jako praktyka pokazuje, czy Twój samochód ma 4 - 5 lat, jest najprawdopodobniej bateria, a teraz musi być sprawdzona iw razie potrzeby. I jak to zrobić, jak sprawdzić baterię? Spokój dla tego jest "widelec obciążenia" ...

Znasz czek baterii, zwłaszcza przy zakupie używanego samochodu - pożądane! Jak wszystko jest w Rosji w Rosji - sprzedam samochód, a mój bliźnie jest już na "podejściem" (czasami wprowadza - czasami nie), po prostu rzucasz je w niektóre miejsca, bliźnie również daje pieniądze i wszystko w "czekoladzie" , Oprócz ciebie! Na pierwszy zimno będziesz musiał "kurwa" i szukać siebie nowa bateria. Taka firma w języku rosyjskim. Ale jeśli kupujesz baterię z widelcem obciążenia przy zakupie, obraz natychmiast staje się jasny. Tutaj masz dodatkową zniżkę, żądanie od sprzedawcy.

Co początkowo czeku samochodem?

Na samym początku chciałbym zauważyć takie funkcje przed napisaniem baterii, musisz sprawdzić:

• Poziom elektrolitu w bankach (oczywiście, jeśli bateria jest podawana)
• Sprawdź. Czy to jest to konieczne!
• Sprawdź ładowanie generatora.
• Próbować .
• Spróbuj zrobić
• Zdecydowanie zbadamy terminale, możliwe są na nich tlenki.

Często w porządku, początkowo generator wychodzi lub istnieją duże bieżące wycieki, które następnie prowadzi do silnych zrzutów AKB i mogą wywołać jego wczesną śmierć. Dlatego te elementy muszą być sprawdzane!

Jeśli jednak jesteś w porządku, tj. Poziom elektrolitu i sieć na pokładzie Zachowuje się dobrze, nie ma wycieków, generator działa dobrze. W jednym banku widziałeś - to, że nadszedł czas (chociaż banki mogą być jasne). Ale nadal upewnić się, że jest w baterii, konieczne jest sprawdzenie go, a korzystnie pod obciążeniem.

Obciążenie widelca

Jest to specjalne urządzenie, które działa z napięciami 12 i 24 woltami. Główne spotkania są pomiar napięcia i poziomu ładunku lub nawet powiedziałbym, że serwisowalność baterii. W istocie nie ma nic skomplikowanego, istnieją dwa przewody plus i minus z dwoma terminalami. Wewnątrz jest obciążenie, zwykle jest albo rezystor wysoka mocLub zwykła spirala wykonana z metalu ogniotrwałego.

Jeśli obciążenie nie jest wymienne, może ono zmieniać w zakresie 100 - 200 amperów. Istnieją jednak wtyczki ładunkowe, w których można wybrać obciążenie - oprogramowanie lub fizycznie, instalując różne rezystory

Również na sprawie jest obowiązkowy, jest woltomierz, jest potrzebny nie tylko do pomiaru napięcia bez obciążenia, ale także wyświetlanie zachowania baterii pod obciążeniem. Wcześniej woltomierze były zwykłym strzelcem, teraz coraz bardziej cyfrowym z różnymi funkcjami.

Wielu kierowców myśli - że "wtyczka obciążenia" musi być w postaci wtyczki (przepraszam za "Tautology"). Ale teraz tak nie jest, zanim naprawdę wyglądała na to sztućce, tylko z dwoma zębami - plus i minus. Ale teraz formy czynników mogą być nieco:

• Stara opcja, gdy naprawdę wygląda jak wtyczka (z dwoma zębami).

• Jeden ząb (spike) i jeden przewód. Na przykład, minus terminal ma drut z "krokodylem", po prostu podłączasz go do baterii, a opustosza lub spokój kolec w terminalu plus.
• Dwa terminale. Są to nowoczesne ładowarki, są dwa przewody z krokodylami, to są one łączone z terminalami i zmierzyć pożądane napięcie lub obciążenie.

Właściwie wszystko jest elementarne. Więc, ponieważ ma sprawdzić, czy sam proces.

Jak sprawdzić baterię

Właściwie wszystko jest proste, proces jest banalny. Wtyczka tworzy ładunek 100 - 200 amperów (rzadko widziany do 250 a) na baterii, czyli to taka imitacja obciążenia startowego. Napięcie musi wykonać przed pewną wartością, po zakończeniu obciążenia, powinien odzyskać prawie całkowicie.

Załaduj jak zwykle 5 - 6 sekund (zwykle wystarczająco, aby uruchomić silnik). W zależności od odczytów można stwierdzić, że utrzymuje obciążenie baterii, czy nie. Ponadto, nowoczesne widelce mogą sprawdzić bank zamknięty lub nie.

Wskazania podczas 5 sekund:

Odczyty woltomierza, w	Procent ładowania,%
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
< 7,8	0

Nawiasem mówiąc, możesz sprawdzić baterię bojową w ten sam sposób, po prostu załaduj go z widelcem i zobacz, jakiego rodzaju ładunek się da. I podążając za tabelą, możesz zrozumieć, jakie jest stan. Niezależnie od tego, czy konieczne jest naładowanie go, czy nie, czy musi zrobić odosobnienie, czy bank nie działa. W rzeczywistości wtyczka obciążenia jest bardzo niezbędnym urządzeniem. Jego i tak, że wtyczka pokazuje "L" (niska) jest bardzo niskim ładowaniem baterii, tylko takim wideo na dole. Najprawdopodobniej zamknięcie jednego z puszek lub kąpieli aktywnej masie. Jeśli napięcie po sprawdzeniu nie jest przywrócone do 12,4 - 12,7 V, aw moim przypadku wyświetlany jest 11,4 V (tak, "L" wyświetlany), wówczas problem jest najprawdopodobniej w jednym z puszek.

Jak używać widelca obciążenia

Jest bardzo prosty i prawie wszyscy mogą sobie poradzić. Wtyczka jest urządzeniem przenośnym i może być używany przynajmniej pod maską samochodu bez wyjmowania baterii.

Należy jednak pamiętać, że stosowanie powinno być idealnie od + 20 do + 25 stopni Celsjusza (sprawdziliśmy w + 15 stopni). Zimna bateria jest lepsza nie do sprawdzania! Jest to ważne, ponieważ możesz go bardzo zdefiniować, co jest obarczone głębokim rozładowaniem.

Z tego następujące lub ciepły garaż (Jeśli nie chcesz usunąć), czy lepiej jest usunąć i przynieść do domu, dobrze lub w specjalnym pomieszczeniu. Jeszcze.

Podłącz plus wtyczki (zwykle jest to czerwony przewód) do plus ACB, odpowiednio minus (czarny przewód) do minus.

Wtyczka powinna włączyć i pokazywać napięcie. Nawet "zrzuty" baterie mogą pokazać od 12,4 do 12,7 V, co wydaje się być normą.

Po specjalnym przycisku (istnieje "naciśnięcie" - musisz nacisnąć PIN Plus), musisz przesłać obciążenie baterii - jest to ważne przez 5 sekund! Jak napisałem powyżej, ładunek może mieć 100 do 200 amperów!

W tym czasie ładunek normalnej baterii spadnie w nie mniejszym niż 10,2 V, a następnie po 5 sekundach obciążenia, jest ponownie, dość szybko wypełnić do 12,4 - 12,8 V.

W procesie działania bateria do ponownego naładowania Samochód należy zawsze pamiętać, że regularne sprawdzenie poziomu napięcia zapobiega "nagłym" przerwie silnika i pozwala przegapić moment, kiedy bateria będzie musiała się z nim połączyć Ładowarka. Możliwe jest zrozumienie, że akumulator jest naładowany, gdy używasz takiego instrumentu jako multimetr. Musi być obecny w arsenale każdego kierowcy. Każdy kierowca musi być świadomy, jak sprawdzić ładowanie baterii przez multimetr.

Co to jest multimetr

Jest to wielofunkcyjne urządzenie elektryczne, z którym można zmierzyć przynajmniej napięcie, amper i poziom rezystancji. Dla prostoty często nazywany jest testerem. Używane we wszystkich sferach elektroniki. Istnieją multimetry z opcją pomiarową nawet temperatury wody lub otaczające powietrze.

Każdy ma multimetr dwa przewody z kontaktami wraz z możliwością łączenia się z różnymi "gniazdami" - w zależności od tego, jakie wskaźniki musimy zmierzyć. Zawsze ważne jest, aby pamiętać czerwony przewód - to jest Biegun "Plus" , ale czarny - minus. Głównym celem styków metalowych na końcu okablowania jest bezpośrednim połączeniem do zacisków. akumulator.

Sprawdzanie opłaty za pomocą tego urządzenia można przeprowadzić, w dowolnym miejscu: na ulicy, w garażu, w domu. Podczas sprawdzania można zainstalować multimetr w wygodnym miejscu samochodem. Najważniejsze jest poznanie prawidłowej sekwencji prostych działań, aby poprawnie określić wszystkie niezbędne wskaźniki.

Jak korzystać z multimetru

Pomiar napięcia baterii należy pamiętać, że taka kontrola ładowania rozpoczyna się od ustawienia przełącznika instrumentu w tryb prawidłowy.

W takim przypadku będziemy potrzebować trybu napięcia (nie należy mylić z pustym):

• Przełącznik musi być ustawiony na 20 V. Oznacza to, że wszystkie wskaźniki będą dostępne dla nas poniżej 20 woltów.
• Przewody z testera ważne jest prawidłowe wprowadzenie do baterii samochodowej Podłączając się do jego zacisków w następujący sposób: Drut czarnego koloru jest wyświetlany na słupie minus baterii, a drut czerwonego koloru jest na dodatniej.
• Teraz multimetr pokaże, jaki poziom ładowania baterii.

Jak dowiedzieć się, czy wskaźnik napięcia jest normalny i czy bateria musi subskrybować standardową ładowarkę? W tym celu istnieje konkretny schemat, który umożliwia sprawdzenie, jak naładowany jest akumulator, a na dostępnym poziomie wyładowania baterii, jeśli jest dostępny.

Więc:

• wynosi 12,7 V. (Czasami 13.2 jest maksimum). Jeśli po naładowaniu wskaźnika powyżej bateria musi być w stanie "wyróżnić" przez kilka godzin. Następnie zostaniesz 12,7 V. Jest to 100% ładunek, bateria jest dobrze naładowana.
• Jeśli napięcie baterii wynosi 12.1-12.4 V, wyładowanie wynosi około 50%. Wkrótce będziesz musiał ładować baterię.
• Z wskaźnikami 11.6-11.7 V - pełna cyfra baterii, 100%. Pilnie musi zostać obciążony W przeciwnym razie zniszczenie może rozpocząć się wewnątrz baterii. Płyty zaczną być pokryte solą i będzie to konieczne. Albo bateria może zamrozić w zimno, ponieważ spada.

Po dowiedzieniu, jak sprawdzić ładowanie baterii przez multimetr, ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że poziom naładowania baterii roboczych i poziom jej pojemności jest lepszy do sprawdzenia. Multimetr pokazuje napięcie bez obciążenia, gdy samochód jest sam. A wtyczka pomaga mierzyć U podczas symulującego początku samochodu. Podczas inspekcji pod obciążeniem napięcie "wysyła" do 9 woltów, a następnie powinno odzyskać na poziom początkowy. Jeśli spadnie poniżej 6 V, pojemność baterii jest bardzo niska.

Sprawdzanie samochodu ładunku z generatora

Aby zrozumieć, jak sprawdzić ładowanie baterii z generatora, musisz przede wszystkim wiedzieć, że generator wykonuje ważną rolę w obecnej mocy baterii motoryzacyjnej. Gdy silnik samochodowy jest w stanie pracującym, jest to generator, który dokonuje określonego napięcia, dzięki czemu bateria maszynowa jest ładowana w podróży. Podobnie, w procesie ruchu, całej strony układ elektryczny samochody. Jest ładunek Bateria z generatora oznacza, że \u200b\u200bbateria ma możliwość zawsze w stanie ładowalnym i pracować dłużej.

Jeśli chodzi o wskaźnik napięcia, poziom U Of The Generator i Polak Plus baterii są zawsze taki sam - ze względu na to samo połączone przez ten sam przewód.

Jeśli silnik maszyny znajduje się w stanie roboczym, napięcie musi mieć więcej niż 12 woltów I nie zejdźNiezależnie od tego, czy cały ładunek na pokładzie samochodu jest zawarty, czy nie.

Aby sprawdzić, jak bateria jest ładowana z generatora, działa lub nie, konieczne jest podłączenie przewodów multimetru do baterii i najpierw zmierzyć wskaźniki napięcia bez obciążenia. W tym przypadku, na bezczynny Poziom U ma 13,5-14 woltów .

Po samej pomiarach wstępnych sprawdzamy napięcie systemu już pod obciążeniem. Możesz kolejnie włączyć wszystkie ogrzewanie, wentylator, system awaryjny i światło. Należy pamiętać, że napięcie nie powinno "patrzeć" poniżej 13.3-13.8 woltów. Jeśli wskaźnik jest taki - oznacza to, że generator i bateria działa prawidłowo, a ładowanie baterii z generatora jest dobra. Jeśli wskaźnik U znajduje się poniżej określonego, generator jest najprawdopodobniej uszkodzony.

Zanim pomyślisz o zmianę generatora, musisz sprawdzić, jak jego pas jest rozciągnięty. Może po prostu osłabił napięcie pasa, a sama generator pracuje. Sprawdzono również odporność najczęstszego przewodu łączącego baterię z generatorem. Sprawdzanie odporności przeprowadza się, gdy samochód jest wyłączony, a jego wskaźnik nie powinien być nie więcej niż 20 omów. Gdy pracuje silnik, odporność na pewno rośnie, ale niewiele. 40, maksymalnie 50 omów.

W przypadku wzrostu odporności na kilka kilometrów, spróbuj czyszczenia kontaktów do masy, a także na kablu. Ustaw wszystko z powrotem i sprawdź funkcję usługi. Jeśli wszystko działa dobrze, a poziom ładowarki u pozostaje niski, problem jest dokładnie w generatorze i należy go naprawić.

Uważny kierowca zawsze sprawdzi i usunie wszystkie wskaźniki niezbędne do sterowania poziomem naładowania akumulatora i jego stanu. On wie - jeśli mam samochód, doskonale rozumiem, co, jeśli nie podążasz za baterią, możliwe jest być w takiej sytuacji w dowolnym momencie, gdy nie powiedzie się w najbardziej nieodpowiednim czasie.

Wszystkie artykuły

Jeden z ważne elementy Automatyczna wymagająca weryfikacja jest baterią lub AKB. Serwisowa baterii i jej wydajność jest bardzo ważna, ponieważ dzięki baterie, które zostanie użyty samochód, a systemy energii elektrycznej są zasilane przez wszystkie systemy: reflektory środka i daleko, system mediów i wiele więcej.

Jeśli już spotkałeś się ze sprzedawcą i chcesz być pewien, że w przypadku zakupu samochodu nie będziesz musiał być pierwszą rzeczą, aby złamać głowę do biegania do sklepu na nowy AKB, którego koszt jest zwykle Ponad 10 tysięcy rubli, masz kilka sposobów sprawdzenia baterii samochodem:

• Sprawdź baterię na zewnątrz;
• Zmierzyć napięcie na multimetrze baterii;
• Sprawdź baterię za pomocą widelca obciążenia;
• Sprawdź poziom elektrolitu w baterii.

Każde pytanie, które rozważamy, ale natychmiast zauważmy, że czwarta wersja z kontrolą poziomu elektrolitu jest dostępna tylko dla baterii serwisowanych. Ale w każdym razie istnieje wiele metod, jak sprawdzić akumulator samochodowy do wydajności, aw tym artykule przyjrzymy się na nich.

Spotkałeś się ze sprzedawcą i już chodziłeś po samochodem w kręgu, zobaczyłem, co było czyste i piękne. Nadszedł czas, aby spojrzeć pod kapturem, podnosisz pokrywę i zobaczysz zwykłą zawartość wiatru, silnika i licznych systemów, które obsługują działanie samochodu.

W większości przypadków tutaj otwarta przestrzeń, Jest również ankb - prostokątne pudełko z elektrolitem wewnątrz, do którego odpowiednie są dwa przewody - pozytywne i minus. Druty te idą do bloku dystrybutora oraz całą maszynę i wszystkie jego systemy podawały się z tej masywnej "baterii" elektryczności elektrolitowej.

Nawet jeśli nie rozumiesz niczego w samochodach i poszedłeś na niezależną kontrolę, raczej w ramach zgodności z formalnością, możesz nadal wygląd AKB określa, jaki jest stan.

Dzięki inspekcji zewnętrznej należy zwrócić uwagę na większość integralności elementów, a bateria i kontakty są czyste. Istnieje wiele czynników zewnętrznych, której obecność natychmiast zgłasza zastąpienie Lub przynajmniej czyszczenie baterii.

• Brud na kontaktach. Aby bateria była do pracy, oba kontakty odpowiednie dla jego okablowania muszą być czyste. W przypadku, gdy kontakty są brudne, sugeruje, że bateria nie jest nowa, a brud koliduje z prawidłowym działaniem kontaktów.
• Utlenianie wniosków - nieuzbrojone oko można zobaczyć na zaciskach baterii, obcy podatek jest utlenianie, co w większości przypadków jest związane z wyciekiem elektrolitu. Elektrolit jest kwasem, który znajduje się wewnątrz baterii. Jeśli zostanie rozlany i spada w kontakty, może to prowadzić do pogorszenia żywotności baterii i zmniejszenie powierzchni kontaktu.
• Pęknięcia na obudowie - sama bateria powinna być całkowitą. Pudełko z tworzywa sztucznego zawierającego elektrolit nie powinien być uszkodzony. Jest również wyraźnie widoczny bez dodatkowe wyposażenie I z dobrym oświetleniem.
• Brud, kurz, elewacja elektrolitu - wszystko to jest wyeliminowane przez szmatę i nie można pozwolić, aby samochód pójdzie z brudną baterią, ponieważ podatek przewodzący przyczyni się do szybkiego wyładowania i pogorszenia pracy.

Oprócz inspekcji zewnętrznej można uruchomić silnik samochodowy. Szczególnie orientacyjny będzie uruchomienie "na zimnie", jeśli silnik nie zaczął od dłuższego czasu, ale na ulicy, zimno. Jeśli samochód zaczął łatwo - bateria jest w porządku, jeśli nie rozpoczęła się ani nie zaczęła ciężko, reflektory świecą słabo, i deska rozdzielcza Ponadto nie jest jasno podświetlony, bateria powinna zostać zmieniona. Lub przynajmniej sprawdź go z urządzeniami, które powiemy mi dalej.

Multimetr pomiaru napięcia

Jeśli nie chcesz sprawdzać stan baterii "na oku", lub po prostu chcesz mieć dokładne wyniki w rękach w wyrażeniu numerycznym, będziesz potrzebować takiego urządzenia jako multimetru.

Jak więc sprawdzić baterię samochodową przez multimetr: Samo urządzenie ma dwa sondę, z których jeden jest czerwony, a drugi jest czarny. Aby zmierzyć napięcie baterii, musisz przetłumaczyć multimetr do trybu pomiaru i pochylić czerwoną sondę do "pozytywnego", odpowiednio, i czarny bagnet, do "minus".

Procedura prowadzona jest na wyjściach baterii bez obciążenia. W przypadku naładowania baterii, wynik na urządzeniu wynosi około 12,6-12,9 woltów. to normalne napięciektóry musi być w pełni naładowany baterii. Jeśli przestraszyłeś się kolorami sondy, liczba będzie taka sama, wystarczy pojawić się z znakiem minus.

Jeśli silnik jest uruchomiony, multimetr można również sprawdzić działanie baterii, ale w tym przypadku obecność jego operacji zostanie sprawdzona wraz z generatorem, a także zdrowiem regulatora napięcia. Gdy silnik pracuje, wskaźniki muszą być nieco wyższe - od 13 do 14 woltów. Jeśli wskaźnik poniżej, dla baterii oznacza, że \u200b\u200bproblemy z ładowaniem, aw przypadku rozpocznie się wskaźnik powyżej - proces elektrolizy wody.

Istnieje sposób, jak napięcie określa stopień rozładowania baterii. Napięcie wynosi 12.5 - mówi, że bateria jest ładowana o 90%, napięcie wynosi 12,1 - o 50% i 12 - o 10 procent. Chociaż metoda i przybliżona, ale zweryfikowana.

Aby zmierzyć urządzenie jest również korzystnie "na zimno", ponieważ nowo pracował samochód może dać wyższe wartości i wprowadzać w błąd. Multimetr sprawdza stopień opłaty, ale nie zapewnia kompleksowych informacji na temat jego wydajności. Aby to zrobić, lepiej jest zastosować widły obciążenia.

Wtyczka ładowania - Narzędzie jest bardzo dokładne, ale rzadko jest rzadko występujące w obsłudze "Ręczne", ponieważ jest on stosowany głównie do stu. Urok tej metody weryfikacji jest to, że dzięki temu będzie znane z absolutnie dokładnego wyniku.

Wtyczka obciążenia działa podobnie do multimetru: łączy się również z zaciskami baterii, ale zapewnia prąd zwarciowy. Jak powiedzieliśmy, bez obciążenia, wskaźnik powinien zbliżać się do 13 woltów. Wtyczka obciążenia symuluje działanie startera, dlatego napięcie w momencie użycia "wysyła".

Upadek musi być nie więcej niż 9 woltów. W przeciwnym razie oznacza to, że bateria jest znacznie rozładowana. Po usunięciu obciążenia wskaźnik "Rolls z powrotem" do pierwotnej wartości. Jeśli pod napięciem obciążenia "wysyła" do 5, lub nawet do 3 woltów, oznacza to, że bateria nie będzie w stanie uruchomić silnika samochodowego.

Niezwykle ważna Uwaga: Wtyczka obciążenia dostarcza napięcie około 200 amperów na baterię i nie zaleca się używania go w niskich temperaturach. Idealne warunki dla "pola" stosowania tego urządzenia jest temperatura + 20-25 stopni Celsjusza.

W przypadku, gdy napięcie jest na zimnej baterii, istnieje ryzyko trudności z rozładowaniem.

Inna wygodna i niezawodna metoda, która jednak jest odpowiednia tylko do sprawdzenia serwantów serwisowanych, sprawdza poziom elektrolitu. Metoda jest nieco bardziej skomplikowana niż poprzednie, ale daje dobry pomysł na status baterii i powie, że jest w środku.

Najpierw wyjmij baterię i całkowicie wyczyść go z brudu. Przypomnijmy, że lepiej jest to zrobić z szmatami, brudu i drobnej korozji można również rozważyć za pomocą prania hamulca oparte na amoniaku.

Następnie musisz otworzyć dwa korki otworów paliwowych. Muszą być łatwo pchany i odkręcić, sześć otworów paliwa jest ukrytych pod nimi. Poziom elektrolitu w nich jest sprawdzany na oku, widać, gdy światło latarki. Jeśli wszędzie ten sam poziom płynu jest w porządku, jeśli gdzieś ciecz nie pokrywa płyty, musisz dodać wodę destylowaną.

Ogólnie rzecz biorąc, procedura ta powinna być przeprowadzona regularnie, ponieważ przy każdym ładowaniu elektrolitu baterii w małych frakcjach rozkłada się do wodoru i tlenu. W przypadku braku regularnej usługi bateria po prostu nie powiedzie się.

Norma jest uważana za poziom przekraczający wysokość płytek około jednego centymetra lub poniżej szyi otworu paliwowego przez trzy milimetry. W razie potrzeby do serwisowanego baterii warto dodać wodę destylowaną, ale po raz kolejny przypomnieć: jeśli na baterii znajduje się "nie odpowiedzialny", lub producentów tego specyficzny model. AKB nie jest zalecany do doładowania do niej wody destylowanej, możesz traktować tylko do poprzednich metod testowych i, jeśli to konieczne, wymień baterię.

Wiedza, jak prawidłowo sprawdzić baterię, ważne jest, gdy kupując samochód z przebiegiem. Często sprzedawcy samochodów chcą zaoszczędzić na trasach, w tym sprzedaż samochodu z rozładowaną baterią, co może prowadzić do negatywnych konsekwencji dla nowego właściciela. Zawsze bądź czujny i sprawdź w rzeczywistości, co sprzedawca mówi o zdrowiu swojego samochodu.

I nie zapomnij sprawdzić historii samochodu przed zakupem. Możesz to zrobić za pomocą usługi Online Avtocode na VIN lub State. numer. System sprawdza samochód o ponad 12 oficjalnych podstaw: policji drogowej, EASTO, RSA, rejestry taksówek i banki, FTS, FCS i innych. Z raportu się dowiesz: prawdziwy przebiegNiezależnie od tego, czy istnieją ograniczenia policji drogowej, CTP, historii celnej, historii grzywien, udział w wypadku i wielu innych ważnych informacji.

Jeśli nie masz nałożenia, aby przejść do inspekcji, czy po prostu wątpisz swoje doświadczenia, zarezerwuj usługę kasy Autocode. Ekspert dotrze do inspekcji i będzie się trzymał kompleksowa diagnoza Samochód bez pozostawiania wątpliwości co do wyboru pojazdów.