Co? 90 procent kierowców rozpoczyna silnik, nie podejrzewa, że \u200b\u200bw końcu wzrasta zużycie, uruchomienie staje się bardziej skomplikowane, pasmowanie baterii Itd. Problem jest zaostrzony w zimie, w zimnym klimacie. Jednakże istnieje dobra wydajność z sytuacji - użyj podgrzewania silnika, co dla prawdziwej rosyjskiej zimy jest solidnym plusem pod każdym względem.
Elektryczny silnik
Jeśli wcześniej podgrzewany silnik spalinowy, ze względu na działanie silnika w trybie bezczynności, uznano za jedyną skuteczną opcję, aczkolwiek nie pozbawiony wad, dziś jest wyraźnie gorszy od nowego sposobu. I przede wszystkim obawia się obok siebie, negatywne skutki naturalnego rozgrzewki.
Tabela modeli grzejników elektrycznych
| Blok | Rury | Zdalny | Zewnętrzny |
|---|---|---|---|
| "Defa" lub "Calix" - moc 0,4-0,75 kW, cena 4 tysięcy rubli | "Lester" - moc 0,5-0,8 kW, cena wynosi od 1,7 tys. Rubli | "Severst-M" - moc 1-3 kW, cena od 2 tysięcy rubli | Elastyczna płyta grzewcza Keenovo 0,25 kW 220V, cena wynosi 3650 rubli. |
| Krajowa "Storngery" - moc 0,5-0,6 kW, cena wynosi od 1,5 tys. Rubli | "Alliance" - moc 0,7-0,8 kW, cena 1 tys. Rubli | "Start-M" - moc 1-3 kW, Cena od 1,9 tys. Rubli | "Keenovo" - moc 0,1 kW 12 V, cena to 3610 rubli. |
| Domowy "Start mini" - moc 0,5-0,6 kW, Cena od 1 tys. Rubli | "Start M1 / \u200b\u200bM2" - moc 0,7-0,8 kW, cena wynosi od 1,4 tys. Rubli | "Sojusz" - moc 1,5-3 kW, cena wynosi od 1,6 tys. Rubli | HotStart AF15024 - moc 0,15 kW 220 V, cena - 9700 rubli. |
| Defa, grzejniki 100. serii 0,5-0,65 kW, cena 3,4 tys. Rubli | "Syberia M" - moc 0,6 kW, cena 1 tys. Rubli | "Xin Ji" (Chiny) - moc 1,8 kW, cena 1,5 tys. Rubli | "Hotstart" - moc 0,25 kW 220 V, cena wynosi 9700 rubli. |
Najbardziej demokratyczne w zrozumieniu cen są elektryczne podgrzewacze. Są one również łatwe do utrzymania i nie stosują nawet w najsilniejszym mrozie. Jednak mają jedyną wadę - potrzebne jest gniazdo w 220 V. Chociaż zewnętrzny z firmy "Keenovo" ma arsenał i grzejnik, który działa z sieci pokładowej 12 V, ale koszt 3,5 tys. Rubli.
Skuteczne ogrzewanie silnika jest możliwe tylko przy pomocy specjalnych urządzeń, które wpływają bezpośrednio przez obwód układu chłodzenia. Dlatego eksperci twierdzą, co prowadzi do dowodu wielu faktów.
Blok
Dla naszych kierowców, pod względem ceny demokratycznej, grzejniki są odpowiednie, które są osadzone w bloku cylindra. Są one również bardzo proste w konstruktywny plan, ponieważ tylko złącze i element grzejny są obdarzony. Inne załączniki, fabryki i dodatkowe składniki w takim grzejniku nie są dostarczane.
Podgrzewacz Defa.
Grzejniki urządzeń osadzonych w BC nie są bardzo silne, 400-750 W jest maksimum. Nie dają szybkiego wyniku, i paszy od stacjonarnego wylotu 220 V / 50 Hz, więc możliwe jest użycie nagrzewnicy zamontowanej do bloku silnika, być może w garażu lub rzucaniu przedłużeniem w pobliżu domu. Z drugiej strony, ze względu na fakt, że BC jest ogrzewany, silnik ogrzewa się w środku i równomiernie.
Zalety wbudowanych grzejników blokowych:
- Jeden z zalety wbudowanych grzejników to A. okazja do pracy przez długi czas. z powodu niska moc Nie jest konieczne, aby nie stale ich kontrolować - nie będą zepsuć środka przeciw zamarzaniu, dzięki czemu możesz pozostawić ich do pracy przez całą noc lub dzień. Jeśli nadal jest konieczne kontrolowanie procesu ogrzewania, przynajmniej do celów gospodarstwa domowego, jest to zalecane użyj regularnego mechanicznego timera. Jest niedrogi, aw pracy uniwersalnego. Niedociągów - jest wózek w zimnie.
- Nie należy również odnotować korzystanie z bezpieczeństwa. Z reguły w zestawie znajduje się tkanina izolacyjna ciepła, która nie pozwala na instalacji izolacji znajdującej się w pobliżu przewodów i rozprzestrzeniają energię do otaczającej przestrzeni, zwiększając tym samym wydajność urządzenia.
- Łatwa instalacjaPrzy okazji, przy okazji, jedną z dominujących cech takich nagrzewnic.
Grzejnik blokowy Longfei.
Wady są tylko dwa:
Przez długie ogrzewanie i potrzeba stałego wylotu 220 V. Ponieważ na przykład w temperaturze powietrza otoczenia, około 0 ° C, grzejnik 600 W ogrzeszy płyn podczas jednej godziny. Jeśli temperatura wynosi -10 ° C, wtedy wzrośnie do dwóch godzin. A jeśli kupisz budżet o pojemności 0,5 kW, a następnie dłużej.
Obecnie widoczne są wśród licznych modeli segmentu budżetowego wbudowanych grzejników, wyróżnia się sprzęt elektryczny z Defi i Caliksa. Są kompletni z drutem i widelec nie więcej niż 4 tysiące rubli.
System jest łatwo uzupełniony przez wszystkie rodzaje sprzętu, które korzysta. Na przykład można dodać startowy timer, pilot, ładowania AKB, podgrzewacz wentylatora kabinowego i wiele innych. Jednak kosztuje już ponad 25 tysięcy rubli, nie licząc funduszy instalacyjnych.
Istnieją również grzejniki domowe, ale ich użycie jest ograniczone. W przypadku silników Vazowa urządzenie nadaje się do ceny 1,3 tys. Rubli. Możesz kupić sprzęt "Start Mini", aby nawet niższa cena, która jest odpowiednia nie tylko w samochodach krajowych, ale także japońskim lub koreańskim, takim jak TOYOTA lub HYUNDAI.
Prezesy dla Ciebie popularne modele wbudowanych grzejników.
| Model | Opis i funkcje | |
|---|---|---|
| "Start mini" | Napięcie 220 V, moc 600 W, jest zainstalowany zamiast wtyczki technologicznej bloku o średnicy 35 mm. Głębokość sadzenia wynosi 11 mm, wysokość obudowy wynosi 50 mm. Nagrzewnica nadaje się do samochodów: Toyota z 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1g; Hyundai Accent z silnikiem G4EC -1.5L; Hyundai Elantra. XD z silnikiem G4EC -1.5L i G4ED -1.6L; Hyundai Tucson z silnikiem G4GC -2.0L; Hyundai Trajet z silnikiem G4GC -2.0L. | 1300 rubli |
| Defa, grzejniki 100. serii (od 101 do 199) | Moc wynosi 0,5 ... 0,65 kW, napięcie 220 V, średnica sadzenia 35 mm, waga 0,27 kg. | 3400 rubli |
| CALIX-RE 163 550W | Moc - 550 W, Napięcie - 220 V, Nadaje się do użytku z Duramax Daihatsu Rocky 2.8d, 2,8 TD / Fiat Argenta 2000IE, 120IE / FIAT CROMA 2.0 Turbodiesel / Fiat Daily Diesel / Fiat Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 Diesel, Turbodiesel / 1995 / Fiat Regatta / Regata Diesel / Fiat RITMO 130 TC / Diesel / Fiat Tempra 1.9 Turbodiesel / Fiat Tipo 1.9 Diesel, Turbodiesel / Fiat Uno Diesel, Turbodiesel / Ford / New Holland Ford 1900, Hyundai H-100 2,5 D / 1993-1998 / D4BA, Iveco Daily 2.8TDI / 2002 / Diesel / Turbodiesel, Mitsubishi Galant. 2.3 Turbodiesel / Mitsubishi L200 2.2 Diesel 2WD / 2.5 Diesel 2WD / Mitsubishi L300 2.5 Diesel 2WD /2.5 Diesel 4WD / Mitsubishi Lancer. EVO 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, Mitsubishi Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI PAJERO 2.3 Turbodiesel /2.5 Turbodiesel, Seat Malaga 1.7d. | 5000 rubli |
| CALIX-RE 167 550W | Moc - 550 W, napięcie - 220 V, odpowiedni do maszyn: Matiz 0,8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, iskier 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12d1, NISSAN MONTERINGSSSATS, 300 ZX / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984- / Ca16, 1.8 / 1984- / Ca18 1.8 Turbo / 1984- / Ca18, 2.0 / 1984- / Ca20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / ¤ E13 , 1.5, 1.5 Turbo / 1982- / ¤e15, 1.7 Diesel / CD17, Patrol 2.8td / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / Ca18, 2.0 / Ca20, Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / Ca18, Sunny 1.3 / 1984 \\ t - / E13, 1,4 12V / 1989-1991 / 1,5 / 1984- / ¤e15, 1.6 / -1988 / ¤e16, 1,6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1,6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7d / ¤CD17, 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0d / CD20, Suzuki Monteringsssssssssssssssss, Alto 1.1 / 2002- / F10D, Toyota Monteringsssssssats Carina 1.8 Diesel / 1C, Corolla Diesel *** / Lite-Ace Diesel / Weidemann Monteringsssats T4512CC35 - / 3TNV82A, Volkswagen MonteringssSats LT 31D / PERKINS, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringsSatsec 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D 1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010 - / ¤d2.2, ECR58 Plus - / ¤d3.1, ECR88 PLUS - / D3.1 | 4900 rubli |
| CALIX-RE 153 A 550W | Napięcie - 220 V, moc - 550 W, dzieła z takimi maszynami: Ford Sonda 2.5i V6 24V / Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, Honda Legend 2.5, 2.7 / Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1,5 (DE) / 2008- / ZY, Mazda 3 1,4 (BK) / 2004- / ZJ, 1,6 (BK) / 2004- / Z6, Mazda 323 2.0 I V6 24V / MAZDA 626 2.5I V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 / Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / | 7200 rubli |
Rury
Oprócz urządzeń osadzonych w BC istnieją również systemy do montażu w kroju grubych dysz. Wyróżniają się obecnością obudowy adaptera. Instalacja nie ponosi żadnej szczególnej trudności, zwrot nie jest zły. ale jest minus - Grzejniki elektryczne z tej serii są przeznaczone dla standardowej średnicy dysz.
Defa i Caliks produkują nie tylko blok, ale także grzejniki rurowe. Są produkowane w naszym kraju, wdrażając bardzo niskie ceny. Ale te opcje grzejników są przeznaczone wyłącznie do modeli Vazovsky, UAZ lub gazów samochodów.
Istnieją również uniwersalne modele wyposażone w wzmocniony kadłub. Jednak trudno nadają się do zagranicznych samochodów.
Grzejniki elektryczne dostały największą popularność w naszym kraju, ponieważ jest to konstruktywnie łatwe w instalacji i uniwersalizacji. Im Łatwy do osadzenia konturuZa pomocą załączników. Są one wyposażone w potężne grzejniki, której siła osiąga 2-3 kW.
Zdalny
Szczególnie warto zwrócić uwagę na grzejniki elektryczne o nazwie pilota. Są one bardziej złożone w projekcie, oznaczają obecność węży, termostatorów, zacisków itp. Są produkowane przez krajowych producentów, takich jak Severs-M, Sojusz i wiele innych.
Instalowanie nagrzewnicy Lunfea (Xin Ji)
Zagraniczny producent tego sprzętu jest również popularny w Rosji. Jest to stan hotstant TPS. Jest wart sprzętu co najmniej 6,8 tys. Rubli, ale można kupić tylko na zamówienie.
Oddzielna uwaga wśród grzejników elektrycznych zasługuje na modele z przymusowym cyrkulacją płynu chłodzącego. Powyżej wariantów grzejników elektrycznych z naturalnym obiegiem.
Najbardziej znanym wśród tej serii są systemy z tego samego amerykańskiego Hotstart (cena 23 tysięcy rubli). Są tania opcje krajowe, warto nie więcej niż 2,4 tys. Rubli. Chińskie grzejniki, takie jak Blue Ji, są warte 1,5 tysięcy rubli. Ich moc nie przekracza 1,8 kW.
Wady grzejników elektrycznych:
- Potrzebujesz gniazda domowego w 220 V.
- Przystań otwarcia kaptura do dostępu do widelca. Trudności te grzeją stare rosyjskie modele grzejników. Złącza zderzaka pojawiły się na nowoczesnym.
- Niezawodność niektórych modeli nie jest imponująca. Szczególnie słaby korpusu grzejników domowych i chińskich, transmisji przeciw zamarzaniu i skóry. Doświadczony instalator początkowo zakłada pokrywę uszczelniacza.
- Niska jakość dodatkowe wyposażenie (Znowu, mówimy o zestawach produkcji rosyjskiej lub chińskiej). Wskazane jest zastąpienie załączonego sprzętu z importowanymi wężem, adapterami z tworzyw sztucznych - Duraluminium, uchwyty chlupa - na trwałe i szerokie zaciski.
Zalety grzejników elektrycznych:
- Instalacja nagrzewnic kosztuje najtańszy, nawet w usługach samochodowych metropolitalnych. Przybliżona cena - 1,5 tysięcy rubli. Możesz łatwo go położyć i zrób to sam, ale bez obecności konkretnej wiedzy nie może tego zrobić.
- Najszerszy zakres modelu i bezpretensjonalności.
Płyty grzewcze.
Wreszcie tzw płytki grzewcze stają się coraz bardziej popularne, które są instalowane na etui silnika, cylindry, skrzyni korbowej i tak dalej. Nagrzewnice te są używane nie tylko w samochodach, ale także w innych technikach - instalacje generatora, sprzęt mikroprocesorowy, płynność, lokomotywy dieselowe i lokomotywy elektryczne oraz wiele innych.
Płytki grzewcze opierają się na grzejnikach elektrycznych termicznych (opalenizna). Większość z nich może być podłączony zarówno do sieci stacjonarnej o napięciu 220 V / 50 Hz, jak i pokładowego zasilania samochodu (12 V DC). Moc może być inna, przedział waha się od 100 do 1500 W. A temperatura opracowana przez różne płytki wynosi + 90 ° C ... + 180 ° C Jeśli chodzi o montaż, urządzenia są przymocowane do folii klejącej (powierzchnia jest powierzchnia i odtłuszczona).
Należy używać elektrycznych płyt grzewczych do leczenia baterii. W tych celach stosuje się inne urządzenia.
Cechą płyt grzewczych jest to, że są przeznaczone do pracy w długim trybie. To znaczy, z ich pomocą nie można szybko ogrzać / ogrzać silnika lub poszczególnych przedmiotów. Chociaż istnieją oddzielne modele o dużej mocy pracy z przekaźnikiem czasu.
Zalety płyt grzewczych obejmują:
- Gospodarka. Wykorzystanie energii elektrycznej będzie kosztować tańsze niż paliwo płynne.
- Niezawodność i trwałość. Większość elektrycznych płyt grzewczych nie musi być naprawiana i inspekcji prewencyjnych, nie trzeba się z nimi skontaktować z centrami serwisowymi. Jednocześnie producenci, z reguły ustalają znaczny okres gwarancji.
- Łatwa instalacja. Większość płyt grzewczych jest prosto przyklejona do ogrzewanej powierzchni z folią samoprzylepną, która jest w zestawie z grzejnikiem. Instalacja może być wykonywana niezależnie bez odnoszenia się do stacji serwisowej.
- Odporność na ścieranie. Powierzchnia płyty grzewczej pokryta jest specjalnym materiałem, zrównoważonym nie tylko do ścierania, ale także znaczących uszkodzeń mechanicznych.
- Korzystanie z bezpieczeństwa. Dotyczy zarówno kierowcy, jak i bezpośrednio elementów samochodu. Płytki grzewcze są dobrze chronione przed wilgocią i małymi cząstkami wewnątrz nich (stopień odwrotnych pyłów jest IP65 w większości modeli).
Jeśli chodzi o niedociągnięcia płyt grzewczych, należy je przypisać:
- Wysoka cena. Korzyści opisane powyżej są wysokim kosztem.
- Zużyty Accord.. Ze względu na fakt, że energia elektryczna z baterii służy do pracy płyty, kierowca musi stale monitorować stan i wydajność tego ostatniego. Do wymiany go do bardziej pojemnych i / lub nowych.
Jednakże, ponieważ programy praktyczne, elektryczne płytki grzewcze są bardzo wygodne w użyciu, a ich zakup uzasadnia się, zwłaszcza w regionach z zimnym klimatem. Dlatego też polecamy, jeśli to możliwe, aby kupić płytki grzewcze i użyć ich do instalacji jako alternatywę dla konwencjonalnych podgrzewaczy silnika.
Teraz prezentujemy twoją uwagę kilka popularnych płyt używanych przez właścicieli samochodów.
| Modele | Opis i funkcje | Cena jak jesień 2017 |
|---|---|---|
| Elastyczna płyta grzewcza Keeneovo 100 W 12 V | Moc specyficzna - 0,52 W / cm². Maksymalna temperatura + 180 ° C Cechą płyty jest obecność wysokotemperaturowej powierzchni samoprzylepnej po jednej stronie płyty, a także obecność porowatej powierzchni po drugiej stronie, aby zmniejszyć straty ciepła. Rozmiar wynosi 127 × 152 mm z gąbką 5 mm. Płyta jest przeznaczona do autonomicznego podgrzewanie Silnik o objętości roboczej do 3 litrów ma warstwę klejącą, która zapewnia maksymalną przyczepność między płytą a powierzchnią w podwyższonych temperaturach. Płytkę jest wyposażony w dodatkową warstwę izolacji termicznej w postaci porowatej gąbki, co zapewnia ogrzewanie warstwy olejowej wymaganej dla szybkiego uruchomienia silnika, w około 15 minut pracy. | 3610 rubli |
| Maksymalna temperatura ogrzewania + 90 ° C Istnieje dodatkowy detal do ustawiania temperatury. Idealny do montażu na bloku Cartera i silnika, hydraulikę i elementy transmisyjne, ponieważ wymiary są 127 × 152 mm. Pokrycie płytek są odporne na tarcie. Standardowo ukończył kabel 100 cm. | 3650 rubli | |
| Elastyczna płyta grzewcza Keenovo 250 W 220 V | Maksymalna temperatura + 150 ° C Wymiary 127 × 152 mm. Idealny do montażu na kworchce korbowej i bloku silnika, hydraulice i elementów transmisyjnych, różne rodzaje lakierki. Pokrycie płytek są odporne na tarcie. Standardowo ukończony kabel 100 cm do wylotu zasilania 220 V | 3650 rubli |
| HotStart AF10024. | Zasilanie 220 V, moc 100 W, Wymiary 101 × 127 mm. | 7900 rubli |
| HotStart AF15024. | Moc 220 V, moc 150 W, Wymiary 101 × 127 mm. | 9700 rubli |
| HotStart AF25024. | Moc 220 V, moc 250 W, Wymiary 127 × 152 mm. | 9700 rubli |
Autonomiczne grzejniki
W przeciwnym razie nazywane są paliwo, ponieważ działają na wesołym. Zasada ich pracy jest zmniejszona do następujących: pompa pompy benzyna lub zbiornik paliwa oleju napędowego do komory spalania. Zapłon mieszaniny pochodzi z gorącego kołka ceramicznego (ostatni wystarczająco niski udział prądu do ogrzewania, w przeciwieństwie do metalu).
Ebersspacher Hydroniczny D4W, zainstalowany na Auto
W wyniku podgrzewacza grzewczego ciepły płyn krąży w całym systemie, podając ciepło silnika i grzejnika pieca. Jak tylko temperatura sięga więcej niż 70 gramów. Celsjusza, piec włącza tryb połowy i tryb gotowości. Te, urządzenie nie działa przy pełnej mocy, ale gdy temperatura spadnie poniżej 20 gr. cykl jest powtarzanyCo wyjaśnia nazwę - autonomiczny grzejnik.
Autonomiczny system grzewczy silnika motoryzacyjnego ma różne tryby działania. Na przykład, lato, gdy powietrze wewnątrz samochodu jest sporne od czasu do czasu wentylator. Jeśli taki system jest zaangażowany, obecność klimatyzacji nie jest potrzebna, ponieważ łatwo jest zmniejszyć temperaturę w trybie normalnym.
Włączenie autonomicznego podgrzewacza odbywa się na różne sposoby, ale najprostszy czas pozostaje najłatwiejszy. Jest w samochodzie, można go zaprogramować i umieścić na dowolnym czasie operacji.
Włączanie z pomocą timera jest bardzo wygodne. Na przykład, jeśli kierowca jest wysyłany codziennie do pracy, wtedy timer można umieścić w tym samym czasie włączenia.
Jak działa Webasto Thermo Top Evo
Jeśli harmonogram zmiennego jest bardziej odpowiedni, lepiej jest używać pilota do włączenia. Jest w stanie działać w promieniu do 1 km. Innymi słowy, grzejnik można dołączyć do balkonu wielopiętrowego domu.
Inną opcją sterowania jest moduł GSM. Możesz go używać z konwencjonalnego smartfona, sterując funkcjonowaniem modułu przez polecenia. Teoretycznie moduł GSM będzie mógł połączyć się z dowolnego punktu globu, jeśli tylko maszyna znajdowała się w strefie akcji.
Najpopularniejsze urządzenia tego typu w naszym kraju są uważane za Webasto i EbersPare. Ich modele. zaprojektowany zarówno dla samochodów zagranicznych, jak i samochodów krajowych Z różnymi typami i objętością silnika.
Z rosyjscy producenci Głośno zadeklarowała stacja ciepła, produkcja produktów, która jest tańsza prawie dwa razy więcej niż zagraniczne odpowiedniki.
Tabela modeli autonomicznych grzejników
Wady autonomicznej grzejników:
- Trudność instalacji. Nie jest to grzejnik elektryczny, który można łatwo zainstalować własnymi rękami.
- Hali. Nawet jest rzędu wielkości podstawowe modele, bez dodatkowych komponentów. Ponadto instalacja takiego sprzętu jest wysoko oceniana - co najmniej 8-10 tysięcy rubli. I tym trudniejsze znajdzie miejsce pod maską do montażu, będzie droższe.
- Zależność od AKB. Pod maską zawsze musisz utrzymywać akumulator i niezawodną baterię.
- Niektóre modele zależą od jakości paliwa. Zaleca się zwrócenie uwagi na to, regularnie diagnozować i czysty.
Zalety autonomicznych grzejników:
- Tryb offline, nie ma potrzeby zależeć od zewnętrznych źródeł zasilania.
- Super wydajność i możliwość długoterminowego funkcjonowania ciągłego. Do temperatury roboczej, wnętrze maszyny i silnika w zimnych porach zimowych mogą być ogrzewane w spożycie palnej poniżej 1 l / h w ciągu zaledwie 40-50 minut.
- Szeroki wybór sposobów użycia i programowania.
Dokonaj wyboru na rzecz tego lub że grzejnik będzie teraz łatwiejszy. Jeśli środki finansowe pozwalają lepiej ustanowić samodzielną opcję. W przypadku innych przypadków można wybrać dobry i dość wydajny grzejnik elektryczny.
Warunki klimatyczne większości terytorium naszego kraju wyróżniają się bardzo dużą gamą temperatur: od ciepła latem do chłodzenia mrozów w zimie. Latem działanie samochodu jest dość proste, choć ma własne konkretne funkcje. W zimnym sezonie silnik samochodowy wymaga znacznego czasu po uruchomieniu, aby jego temperatura osiąga pracowników. A aby ułatwić zimny czas rozpoczęcia i oszczędzania, gdy ożywasz maszynę, znajduje się podgrzewacz elektryczny silnika, który dla dość krótki okres jest w stanie przynieść swoją temperaturę do dopuszczalnych wartości.
Funkcje uruchomienia silnika w zimnym sezonie
Wewnętrzny silnik spalinowy ze względu na charakterystykę jego projektu jest w stanie rozwijać maksymalną moc i moment obrotowy w dość wąskim zakresie telewizyjnym. Dlatego na zimno, zwłaszcza w sezonie zimowym, jest tak szkodliwe dla silników. Wcześniej, przed pojawieniem się podgrzewaczy, jedynym sposobem był początek i ocieplenie na bezczynności lub wysokich obrotach. Teraz, wraz z pojawieniem się różnych środków i metod rozgrzewki, możliwe jest zaniedbanie. Zwłaszcza, że \u200b\u200bnowoczesne silniki będą bardzo skutecznie rozpowszechniać ciepło z komorami spalinowymi i szybko rozgrzewają się, dzięki czemu można rozpocząć poruszanie się niemal natychmiast po uruchomieniu. Ale można to zrobić w warunkach zwykłej zimy, a jeśli w nocy temperatura osiąga 40-45 stopni poniżej zera? Tutaj dodatkowy podgrzewany silnik jest po prostu konieczny w zimie.
Jaki jest podgrzewacz silnika
W ogólnym przypadku ogrzewanie silnika prowadzi się sztucznie poprawiając temperaturę płynu chłodzącego, tak aby ogrzewa części silnika (głowica blokowa i cylindra, a także grzejnik grzewczy). Umożliwia to znaczne zmniejszenie negatywnego wpływu zwiększonej siły tarcia w rozruchu i lokalnym (nierównym) ogrzewania jego części.
Rodzaje grzejników silnika
Właściwie rodzaje grzejników są tylko dwa - autonomiczne i elektryczne. Autonomiczne ogrzewane, w następujący sposób z nazwiska, nie zależy od warunków zewnętrznych i jest częścią motoryzacyjnej elektrownia: Do jego pracy stosuje się paliwo ze zbiornika. Najbardziej znanym przykładem jest autonomiczny grzejnik silnika Webasto. Specjalne kotły z spalaniem paliwa są ogrzewane przez płyn chłodzący, który krąży w systemie - i wszystko to bez uruchamiania silnika.
Auto nagrzewnicy elektrycznej jest również osadzony w układzie chłodzenia silnika i specjalnym elementem grzejnym, jak kocioł, ogrzewa płyn chłodzący.
Grzałka elektryczna jako alternatywa dla samodzielnych urządzeń
Instalacja podgrzewacza silnika 220 V jest znacznie łatwiejsza (jak ma w rzeczywistości tylko jeden element i przewody do podłączenia) i znacznie tańsze, podczas gdy nie stosuje benzyny jako źródła ciepła, pomijane elektryczności.
Odmiany grzejników elektrycznych
Blok
Najprostszym typem grzejników, które są zainstalowane w bloku cylindra zamiast bloku boku. Są elektrycznym elementem grzewczym w obudowie i złączu. Takie modele nie mają zużycia dużej mocy (500-700W), ale ze względu na fakt, że są one bezpośrednio w silniku, ogrzewa go prawie w centrum. Bardziej złożone systemy ogrzewania silnika mogą być wyposażone w nagrzewarki wentylatora salonowego, uruchomienie rozruchu z pilotem. Jedynym problemem w instalacji może być silnik (wąż wentylacyjny skrzyni korbowej), ponieważ często jest ustawiony, aby pokrywa się z wtyczką w bloku.
Rury
Takie urządzenia są instalowane w nacięciu głównych gniazd systemu chłodzenia. Sam grzejnik jest wyposażony w specjalny korpus adaptera, który jest zainstalowany bezpośrednio na węże. Wadą jest to, że większość z tych urządzeń jest przeznaczona dla standardowej średnicy węży. Takie urządzenia mają moc może być wyższa (do 2-3 kW), funkcjonalność i sprzęt jest mniej więcej taki sam jak poprzednia grupa.
Zdalny
Jest to specjalna grupa urządzeń, które są również osadzone w systemie chłodzenia, ale bardziej złożone w konstrukcji i instalacji. Takie modele są bardziej podobne do grzejników "Webasto", tylko pracują nad energią elektryczną, a nie benzyną. Takie modele najczęściej ogrzewają płyn chłodzący i blok cylindrów. W zdalnym podgrzewaczu znajduje się również przymusowy cyrkulacja płynu chłodzącego, który lepiej przyczynia się do jednolitego ocieplenia bloku cylindra i zmniejsza szkodliwe skutki na zimno. Koszt takich agregatów różni się więcej niż rząd wielkości (od 1,5 tysięcy rubli dla zwykłych chińskich modeli do 23 tysięcy rubli dla naprawdę dobrego amerykańskiego Hotstart). Moc elementu grzejnego będzie również znacznie różni się i zależy od śmieci.
Zalety ogrzewania silnika 220V:
- Niska cena Zestaw montażowy i sama instalacja (od 1 tys. Rubli).
- Szeroki zakres modeluKompatybilny z prawie wszystkimi silnikami, prostotą projektową i wysoką wydajnością.
Wady ogrzewania elektrycznego:
- W najbliższej dostępności powinno być wylot domowy dla 220V.
- Outdoor Hood podczas ogrzewania. W nowoczesnych modelach nie jest to tak istotne, ponieważ są one wyposażone w specjalne złącze osadzone w przednim zderzaku.
- Wiarygodność niektórych modeliKtóry z czasem zaczyna pomijać płyn chłodzący w miejscu stawu.
Jak umieścić ogrzewany silnik
Instalowanie ogrzewania silnika z własnymi rękami - stosunkowo prostym zadaniem. Nie będzie wymagał specjalnych narzędzi i specjalnej wiedzy. Tylko ogólne zrozumienie zasad działania silników motoryzacyjnych i pomysł na lokalizację węzłów i agregatów pod maską.
Aby zrozumieć, jak zainstalować podgrzewany silnik, wystarczy zajrzeć do instrukcji instalacji dołączonych do zestawu. Ogólna sekwencja instalacji jest następująca.
- Ponieważ grzejnik jest zainstalowany w systemie chłodzenia, konieczne jest połączenie części zamerzenia (co najmniej 2 litry, aby obniżyć poziom i zapobiegać wyciekom podczas rozszerzenia)
- W przypadku instalacji podgrzewacza blokowego jest usuwany wtyczkę z bloku cylindra A element grzejny jest zainstalowany. W przypadku zdalnego lub rur, węża prowadzące do grzejnika grzejnego są usuwane. Lepiej jest używać węży dołączonych do zestawu instalacyjnego, aby nie wycinać fabryki. Podczas instalacji nowych połączeń wszystkie związki są zamocowane za pomocą zacisków, a łączniki są korzystnie owinięte uszczelnieniem, aby uniknąć wycieków.
- Przypadek urządzenia jest dołączony za pomocą wspornikaNadchodząc w zestawie.
- Wszystkie niezbędne połączenia są utrzymywane.Reszta zgromadzenia odbywa się w odwrotnej kolejności.
- Antifreeze wylewa się z powrotem na żądany poziom. Podczas napełniania wskazane jest uniknięcie wyglądu korków drogowych (przeciw zamarzanie, aby ostrożnie wypełnić zbiornik rozszerzeń, cienki strumień!).
Instalowanie ogrzewania silnika to zadanie, dość satysfakcjonujące prawie wszystkich. A który typ wyboru zależy od konkretnych warunków pracy i funkcji projektowania samochodu.
Grzejniki przygotowawcze to sprawdzone rozwiązanie dla właścicieli samochodów, którzy mieszkają w regionach z zimnymi zimami i pozostawiając swoje samochody na parking na świeżym powietrzu lub w garażeach (hangary) bez ogrzewania.
Wyposażenie prezentuje najlepsze modele grzejników podgrzewania, którego użycie uniknie ogromnych wyrzutni silnika w mrozie i znacznie rozszerzy swój zasób. Dla wygody czytelnika informacje były skonstruowane przez typowe kategorie instalacji. Pozycja w ratingu każdego modelu powstała na podstawie szacowanych cech grzejników i przeglądów właścicieli, którzy mają prawdziwe doświadczenie operacyjne.
Top Płynne podgrzewacze
Niepodziewalna zaleta grzejników na płynnym paliwie jest kompletna niezależność od innych źródeł energii i czas znalezienia samochodu na zimno. Podgrzewacze podgrzewacze tego typu są paliwo, które są dostępne w zbiorniku samochodowym. Dla pieca regularnie pracował, musi być regularna regularna bateria.
3 binar-5s
Najlepszy domowy podgrzewacz cieczy
Kraj Rosja
Średnia cena: 24150 rubli.
Ocena (2019): 4.9
Firma krajowa "TEPLostar" opracowała całą linię autonomicznymi grzejników do samochodów benzyny i oleju napędowego. Model wysokoprężny w binarii ma szerokie możliwości. Urządzenie może działać nie tylko w trybie wstępnym, ale także jako urządzenie grzewcze. Jest wyposażony w modem GPS, który rozszerza możliwości zarządzania nagrzewnicą. Model jest przeznaczony do silników wysokoprężnych o objętości do 4 litrów.
Właściciele samochodów, którzy postanowili umieścić binarne-5s, aby uzdrowić silnik, w swoich opiniach, istnieją takie zalety rozwoju krajowego jako kompaktowe wymiary, zmienność instalacji i kontroli. Urządzenie jest inne przystępna cena, Wysokiej jakości produkcja, istnieje funkcja samozozładowsza.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 Benzyna
Najbardziej popularny autonomiczny grzejnik
Kraj: Niemcy.
Średnia cena: 50720 RUB.
Ocena (2019): 4.9
Grzejniki tej niemieckiej troski stały się tak popularne wśród kierowców, że koncepcja podgrzewania jest często zastępowana przez jedno słowo Webasto. Wiele modeli jest przeznaczone do określonych samochodów. Uruchamianie urządzenia może być wykonywane przez timer, z breloczki lub przez telefon komórkowy. Jednym z najpopularniejszych modyfikacji była nagrzewnica Webasto Thermo Top Evo 5, która jest doskonała samochody osobowe, jeepy i minibusy z objętością silnika nie więcej niż 4 litrów.
Właściciele samochodów odnotowują wysoką wydajność urządzenia, długiej i bezproblemowej pracy, bezpretensjonalności. Grzejnik jest całkowicie autonomia, prace nad benzyną i obciążeniem pikiem zużywają 0,64 litra (w trybie podtrzymującym - prawie dwa razy mniej). Ponadto w Rosji istnieje wiele centrów serwisowych, w których możesz utrzymać i naprawić popularne Webasto.
Rodzaje typów przygotowania samochodów prezentowanych w stole w zimie mają zarówno ich zalety, jak i wady. Pozwala to każdemu właścicielowi wybrać opcję najbardziej odpowiednia do warunków pracy.
|
Korzyści |
niedogodności |
|
|
Autostat. |
Zdalne sterowanie i sterowanie; Dodatkowa zaleta urządzenia "Dwa w jednym" - obecność alarmu; Możliwość konfigurowania odpowiedzi Autorun na harmonogramie lub temperaturze silnika (najbardziej odpowiedniej opcji dla regionów północnych). |
Zmniejszenie zabezpieczenia antykradzieżowego samochodu (wiele firm ubezpieczeniowych odmawia nawet zapewnienia ryzyka porwania lub znacznie zwiększyć koszty polityki); Nowoczesne wysoce wydajne silniki bezczynny Nie ogrzewaj, a to oznacza zimny salon; Zapewnia delikatny tryb trybu uruchamiania silnika tylko w trybie odpowiedzi, gdy temperatura silnika zmniejsza się. |
|
Autonomiczny podgrzewacz |
Nie zależy od zewnętrznych źródeł energii; Zapewnia ankietę i płyny silnika; |
Wysokie koszty i koszty konserwacji; Biegnie na paliwie z zbiornika samochodowego; |
|
Elektryczny podgrzewacz |
Niedrogie koszty; Łatwa instalacja i obsługa; Aby leczyć kabinę samochodową i silnikową, wymagane są różne urządzenia; Zwiększa zasób silnika, obniżając obciążenia w uruchamianiu. |
Obecność "kroku" dostępności do sieci AC; W przypadku braku energii elektrycznej nie będzie w stanie zapewnić przygotowania samochodu na podróż. |
1 Eberspacher Hydroniczny B4 WS
Świetne połączenie ceny i jakości
Kraj: Niemcy.
Średnia cena: 36200 rubli.
Ocena (2019): 4.9
Najlepsze płynne autonomiczne grzejniki są uważane za Eberspacher. Łączą wysoką jakość i koszty. Jednym z najczęstszych grzejników był Eberspechers Hydronik B4WS 12V. Ustanawia wielu producentów samochodów samochody Z woluminami silnika ponad 2 litry. Moc grzejnika zmienia się w odległości 1,5 ... 4,3 kW. Asortyment ma modyfikacje silników benzynowych, a także urządzeń do ogrzewania silników wysokoprężnych.
Konsumenci odnotowują niezawodność i trwałość urządzenia. Jest łatwy w użyciu i wygodny do użytku. Dzięki szerokiej dystrybucji grzejników wiele usług samochodowych zajmuje się ich naprawą i odzyskiwaniem. Z minusów, właściciele samochodów zaznaczają wysoką cenę urządzenia.
Najlepsze grzejniki elektryczne
Nagrzewnice elektryczne działające z sieci 220 V charakteryzują się prostotą instalacji i niskiej ceny. Jedyną wadą urządzenia jest potrzeba siatki zasilania gospodarstwa domowego w pobliżu samochodu. Urządzenia nadają się do maszyn, które przeprowadzają mroźne noce w garażeach lub pudełkach.
3 Longfei 3 kW
Najbardziej przystępna cena
Kraj: Chiny.
Średnia cena: 2350 rubli.
Ocena (2019): 4.5
Chiński podgrzewacz Longfei ma na celu zwiększenie temperatury płynu chłodzącego w samochodzie za pomocą zasilania domowego. Jednym z najpopularniejszych urządzeń była Longfei 3 kW. Ogrzewanie płynu jest wyposażone w opaleniznę, a przeciw zamarzanie konturu układu chłodzącego jest przeprowadzane ze względu na pompę odśrodkową. Aby pracować urządzenie, siatka zasilania z napięciem 220 V. Grzejnik może być zainstalowany na każdym pasażera i samochody ciężarowe. Model jest wyposażony w termostat, który umożliwia utrzymanie pożądanej temperatury płynu chłodzącego.
Kupujący są pochlebni odpowiadającym na produkty z królestwa Środkowego. Jedyną wadą jest krótki sznur. Ale urządzenie może być niezależnie zainstalowane pod maską, ma małe wymiary i wagę.
2 Następny 1,5 kW satelita z pompą
Optymalny stosunek jakości i cena
Kraj Rosja
Średnia cena: 2550 rubli.
Ocena (2019): 4.6
Doskonałe niedrogie rozwiązanie do ogrzewania samochodu samochodu lub minibusa. Możliwe jest dostarczenie następnego satelity i niezależnie - prosty schemat integracji w układzie chłodzącego silnika do tego. Dzięki wymuszony obieg Nawet z ciężkimi przymrozkami, temperatura przeciw zamarzaniu wzrasta nad znakiem zerowego.
Właściciele uważają ten model alternatywy dla droższych grzejników silnika przed rozpoczęciem. Sądząc po opiniach, sprzęt skutecznie wykonuje swoją funkcję. Obecność prostej automatyzacji nie przegrzewa TOOSOL powyżej dopuszczalnych limitów (95 ° C), a w czasie wyłączenia grzejnika. Podczas pracy urządzenie jest proste i bezpretensjonalne, aw służbie wymaga minimalnych kosztów czasu. Dzięki obiegowi osiąga się częściowe ogrzewanie kabiny (strefę torpety i przedniej szyby).
1 Severs + z Pompey 2 kW
Łatwa instalacja. Obecność mechanicznego zegara
Kraj Rosja
Ocena (2019): 4.8
Domowy producent lidera CJSC produkuje podgrzewanie pod znakiem północnym. Urządzenie nowej generacji był model Northsh + o pojemności 2 kW, wyposażony w pomp. Projekt ten zapewnia szybkie i jednolite ogrzewanie chłodzące, zarówno w samochodach pasażerskich, jak i ładunków. Producent ukończył urządzenie do termostatu, ochronę przed przegrzaniem, co czyni go wygodnym i bezpiecznym.
Kierowcy radzą sobie bez problemów z instalacją grzejnika, w zestawie szczegółowe instrukcje. Jest to bardzo wygodne, aby skonfigurować włączenie urządzenia za pomocą dziennego mechanicznego zegara.
Najlepsze grzejniki paliwowe
Jeden z głównych problemów samochód Diesel. Zimą staje się parafinizacja paliwa. Im niższa temperatura, tym większe kawałki słoneczne, zatykając pory filtracyjne. Efektywny sposób Zasilanie spójne jest instalacja podgrzewacza paliwa.
3 ATK PT-570
Najbardziej ekonomiczny
Kraj Rosja
Średnia cena: 4702 RUB.
Ocena (2019): 4.6
Niezawodny grzejnik zapobiegnie parafinizacji oleju napędowego w ciężkich przymrozkach i będzie nadal kontynuować, pomimo warunków pogodowych. Działa z systemu chłodzenia samochodu i praktycznie nie wymaga konserwacji. Wstawianie do linii paliwowej można przeprowadzić przez sterownik eksperymentalny niezależnie - procedura jest całkowicie nie skomplikowana i będzie wymagała minimum kosztów czasu.
Właściciele w ich recenzje przeznaczają łatwość sprzętu, nie ma potrzeby łączenia się z siecią pokładową samochodu. Dzięki tej grzejniku staje się możliwe użycie letniego "oleju napędowego" w temperaturze do -40 ° C. Ponadto ogrzewane paliwo wchodzi do zbiornika i dalej wzdłuż systemu porusza się w stanie podgrzewanym, bez tworzenia kryształów parafinowych, co zwiększa zasobów operacyjnych autostrad. Ponadto osiąga się znaczne oszczędności (do 10%) paliwa, a dla tego podgrzewacza paliwowego sterowniki PT-570 doceniają najwięcej.
2 EPTF-150 I (YAMZ)
Najlepszy podgrzewacz filtra paliwa
Kraj Rosja
Średnia cena: 1305 RUB.
Ocena (2019): 4.9
Na podstawie doświadczenia kierowców krajowych, NPP "Platan" wydał serię grzejników filtra paliwa. Urządzenie to zapobiega tworzeniu parafiny w elemencie filtrującego samochodów wysokoprężnych. Dzięki ogrzewaniu paliwa w filtrze możliwe jest nie tylko ułatwienie rozpoczęcia silnika, ale także nieco rozszerzyć stosowanie oleju napędowego do niższych temperatur. Jednym z skutecznych modeli jest EPTF-150 I (YAMZ). Urządzenie jest zamontowane wewnątrz filtra paliwa, który zapewnia szybki ocieplenie Diesel.
Kierowcy pozytywnie odpowiadają o wydajność nagrzewnicy. Nawet zamarznięty podgrzewacz półprzewodnikowy jest w stanie rozgrzać się przez 5-10 minut. Urządzenie nadal zapewnia filtrowatość paliwa diesla i podczas ruchu samochodu.
1 Nomacon PP-101 12V
Najlepszy podgrzewacz paliwa
Kraj: Białoruś
Średnia cena: 4700 RUB.
Ocena (2019): 4.9
Proste i efektywne urządzenia do ogrzewania oleju napędowego stworzyły białoruscy deweloperzy z Nomakon. Nomacon PP-101 stał się jednym z popularnych instrumentów. Jest rozbity do linii paliwowej, a ogrzewanie pochodzi z sieci pokładowej. Grzejnik może być sterowany automatycznie lub ręcznie. Przed rozpoczęciem silnika wystarczy włączyć ogrzewanie przez 5-10 minut, aby zapewnić filtrowatość silnika wysokoprężnego. Gdy porusza się samochodem urządzenie odbywa się z generatora.
Konsumenci odnotowują bezpretensję i trwałość urządzenia. Łatwo jest zainstalować pod samym kapturem, zgodnie z zaleceniami producenta.
Najlepsze grzejniki salonowe
W tej kategorii są reprezentowane najlepsze urządzeniaTo pozwoli właścicielowi zapomnieć, co to znaczy, aby dostać się za kierownicą zamrażarki. Grzejniki zapewnią nie tylko wygodną pracę w miesiącach zimowych, ale także zapisują właściciela najcenniejszy zasób.
3 Calix Slim Line 1400 W
Wysokiej jakości sprzęt
Kraj: Szwecja.
Średnia cena: 7537 rubli.
Ocena (2019): 4.8
Urządzenie nie ma trybu pracy i jest automatycznie regulowany przez wskaźniki temperatury wnętrza powietrza. Grzejnik doskonale radzi sobie z przypisanym zadaniami optymalna decyzja Dla większości samochodów osobowych i małych crossovers. Urządzenie ma specjalny stojak i może być dostarczany w dowolnym miejscu kabiny (z reguły - umieszczone w centralnym obszarze podłokietnika lub na fotelu kierowcy).
Nagrzewnica jest łatwa do pracy, ma ochronę przed przegrzaniem i KZ. W swoich opiniach właściciele odnotowują dość kompaktowe rozmiary urządzenia i jego wysokiej wydajności. Automatyczna kontrola pracy grzejnika jest również pozytywna - nie ma żadnych obaw, że z długim użytkowaniem powietrze w kabinie będzie niedopuszczalne.
2 Defa Termini 2100 (złącze Defa) 430060
Najpotężniejszy podgrzewacz elektryczny
Kraj: Norwegia.
Średnia cena: 9302 RUB.
Ocena (2019): 4.8
Doskonałe rozwiązanie do ogrzewania dużego samochodu pasażerskiego, jeepu, a nawet kabin ciężarowych. Grzałka elektryczna jest podłączona do konwencjonalnej sieci o napięciu 220 woltów i ma dwa tryby ogrzewania. Wbudowany wentylator zapewnia cyrkulację powietrza w kabinie i szybkie ogrzewanie. Możliwe jest udostępnianie w systemach podgrzewaczy silnika tej firmy i pilot Przez konsolę SmartStart.
Właściciele, którzy postanowili umieścić w swoich samochodach Defa Termini grzejniki, są bardziej niż zadowoleni - zimna kierownica i szkło zamrożone od środka pozostały w przeszłości. Dzięki wbudowanemu czujnikom powietrze kabiny zostanie ogrzane do wygodnego poziomu, a przy dalszym rozwoju temperatury pojawia się automatyczne wyłączanie (55 ° C wewnątrz urządzenia). Sądząc po opiniach, urządzenie nie ma żadnych porównania z ceramicznymi grzejnikami pracującymi z sieci pokładowej (ich moc nie jest wyraźnie wystarczająca, aby w pełni ogrzać salon samochodu).
1 TEPLOSTAR PLANAR-44D-24-GP-S
Najlepszy salon grzewczy
Kraj Rosja
Średnia cena: 23900 RUB.
Ocena (2019): 5.0
Urządzenie jest autonomicznym systemem działającym na paliwie oleju napędowego i jest bardziej przystępnym dostępnym analogiem grzejników "Webasto". Można go umieścić na dowolnym komunikacie - znacznie ogrzewa salon z samochodu do minibusu, a także radzić sobie z ogrzewaniem przestrzeni ciała w małych samochodach towarowych.
W przeglądach właścicieli zwartej jest zwartość sprzętu. Instalacja jest dość prosta i może być wykonana na własną rękę. Podczas instalacji samochodów z silnikiem benzynowym, potrzebujesz twojego małego zbiornik paliwa. Obecność zdalnej konsoli jest również pozytywnie, z którymi można regulować temperaturę kabiny. Przy maksymalnej mocy (4 kW), na godzinę pracy, planar-44d spędzi trochę mniej niż 0,5 litra paliwa. Z zwykłym ogrzewaniem lub niewielką ilością zużycia automatycznego będzie wynosić tylko 0,12 litra paliwa oleju napędowego na godzinę.
W fundale zimy wielu właścicieli samochodów zaczęło myśleć o tym, jak przygotowywać ich pojazd. Zasadniczo wszystkie takie preparaty są zredukowane do banalnego zastąpienia gumy, oleju, baterii (lub ładowania) i innych zdarzeń kosmetycznych. Jednak niewiele osób zdecyduje się dokładniej zbliżyć się do tego pytania, a na próżno ... W końcu, jeśli na przykład silnik nie rozpoczyna się z powodu silnego mrozu, nowej gumy i baterii nie pomoże Ci opuścić parking lub słabo izolowany garaż.
Biorąc pod uwagę ten fakt, że wcale nie jest zbędne zwrócenie uwagi na takie urządzenie jako podgrzewacz silnika, jak w każdej pogodzie i w żadnych okolicznościach, może to zapewnić szybkie, a główny bezproblemowy początek silnika. Oczywiście najlepiej kupić podobne urządzenie w gotowej formie, ponieważ mówią "od producenta", ale jeśli chcesz i obecność umiejętnych rąk, możesz zrobić go sam, niech brzmiało trochę niereal. W każdym razie główną rzeczą jest zagłębienie do szczegółów pracy i radzenia sobie ze wszystkimi możliwymi niuansami, a następnie - przypadek technologii, będzie instrukcją. Prawie o tym porozmawiamy z tobą dzisiaj, ale na początek małej teorii ...
1. Pustka ścieżka: lampy lutownicze - Nowoczesne podgrzewacz elektryczny
Jak wiesz: "Wszystkie nowe jest długie zapomniane stare", chociaż osobiście zmieniłbym trochę tego oświadczenia, a zamiast słowa "zapomniane" użyj koncepcji "ulepszonego". Ale tak jest, wiele nowoczesnych urządzeń ma bardzo interesującą historię ich rozwoju. Do którego nasi przodkowie nie byli myśleli o: żelazne żelazo na węglach, pierwszy samochód przypominający wózek z silnikiem itp. W tym względzie nie wyjątkiem i wyżej wymienione podgrzewacz A jeśli zwrócisz się do historii, możesz wykryć wiele interesujących faktów związanych z tym urządzeniem. Na przykład, niezależnie od tego, czy wiesz, że "Praded" nowoczesnych wzorów jest najczęstszą lampą lutowniczą, alternatywą, do której (w tym czasie), była z tym wyjątkiem, że nie mniej znana nafta (tzw "kerosek"). To ich dziadek i wspaniali dziadek, którzy byli tak znoszonymi w wielu dziedzinach ich źródeł utrzymania.
Oczywiście te funkcje i możliwości, które wymieniały urządzenia posiadane, nie mogą być porównywane z potężnymi cechami funkcjonalnymi i licznych zalet nowoczesnego sprzętu, ale z ich zadaniem nadal są porwane, a ponieważ było to mniej więcej wystarczająco mniej, oznacza to, że musisz im dać dobrze zasłużone miejsce w historii. Nowoczesne podgrzewacz silnika, w naszym czasie służy do ułatwienia uruchomienia silnika w warunkach niskich temperatur, aw niektórych przypadkach, aby ogrzać powietrze w samochodzie.
Niezależnie od rodzaju i modelu, wszystkie grzejniki wykonują w przybliżeniu te same funkcje, odpowiedzialne za ogrzewanie i utrzymywanie temperatury płynu chłodzącego pojazdu (przeciw zamarzaniu lub środka przeciw zamarzaniu) w żądanym zakresie. Ponadto opisane urządzenie pozwala znacząco zmniejszyć zużycie paliwa, ponieważ ciepło obowiązkowe silnika jest znacznie mniej czasu. Jednak najważniejszą zaletą wykorzystania jest najwyższej jakości ochrona zasobów bloków silnika, który odpowiednio zwiększa jego życie.
Jeśli bardziej szczegółowo zdemontowałeś typy i możliwe odmiany grzejników, warto zauważyć, że absolutnie wszystkie urządzenia są klasyfikowane przy użyciu pewnego, pojedynczego schematu. Na podstawie tego, co następujące główne modele są wyróżnione:
- grzejniki gazowe;
Urządzenia z wykorzystaniem paliw płynnych;
Grzejniki, których odżywianie występuje wyłącznie z zewnętrznego źródła.
Jeśli chodzi o ostatni gatunek, jest to dokładnie podgrzewacz elektryczny silnika rozważanego dzisiaj.
2. Zasada działania podgrzewacza elektrycznego
Nagrzewnice typu elektryczne obejmują urządzenia nie-autonomiczne, nawet dla ich działania, konieczne jest dostarczenie sieci (220 V). Teraz zrozumiemy bardziej szczegółowo w zasadzie ich pracy, ale rozpocząć małe interesujące fakty.
Czy wiedziałeś? Pierwszy wynalazca podgrzewacza silnika jest uważany za Endrew Freimen. (Andrew Freeman), który w 1949 r. Otrzymał patent do podgrzewacza chłodzącego zdolnego do przykręcania na miejsce jednego z śrub cylindrów. W nowoczesnym świecie grzejniki elektryczne są rozpowszechnione w północnych krajach różnych stanów (Rosja, USA, Skandynawia, Miasta Kanady, ponieważ jest tutaj, że czujemy ostrą potrzebę. Co więcej, producenci samochodów tych regionów obejmują je standardowy kompletny zestaw Dostępne samochody i gniazda potrzebne do podłączenia urządzeń można znaleźć na wielu wielopoziomowych parkingach i parkingach samochodowych.
Istniejące grzejniki elektryczne są dziś cały system, który składa się z kilku ważnych części. Obejmują one:
- elektroniczna jednostka sterująca mającym wbudowany timer; Bateria baterii
Znajduje się w hermetycznym wymienniku ciepła, element grzejny o pojemności 500-5000 W (zainstalowany w procesie otwierania koszuli chłodzącej lub jest podłączony do niego za pomocą dysz);
Ogrzewanie wentylatora do salonu ogrzewania.
W niektórych modelach, oprócz elementów wymienionych, nadal istnieje wbudowana pompa, którego głównym zadaniem jest szybki i jednolity silnik rozgrzewkowy.
Standardowy podgrzewacz elektryczny jest reprezentowany jako urządzenie spiralne, które jest włożone do bloku cylindrów silnika i działa z zewnętrznej siatki mocy 220 V. W roli głównego elementu wykonawczego znajduje się niewielka spirala elektryczna. W trakcie instalacji w bloku cylindrów, wtyczka przeciwnowiska jest z niego usunięta, a nazwany element jest zainstalowany na swoim miejscu. Kiedy przez spirala, pod działaniem wysokiego napięcia przechodzi prąd, zaczyna ogrzać płyn chłodzący (). Krążenie płynu w systemie, przechodzi z powodu naturalnej konwekcji, chociaż jest mniej produktywny niż sztuczny ruch za pomocą pompy (spędzać również więcej czasu). Najbardziej znani przedstawiciele podgrzewacza tego typu mają modele Warmup Defa.
Jeśli przechowywasz pojazd w garażu lub na parkingu wyposażonym w gniazda elektryczne, użycie takiego urządzenia będzie tak, jakby jest niemożliwe, w przeciwnym razie nie można go zastosować (podczas parkowania pod oknami w domu, po prostu Nigdzie nie podłączyć grzejnika, co oznacza, że \u200b\u200bnie będzie). Również, minus użycie jest silny "żarłoczność", a elektryczność nie jest dzisiaj tania. Wydawałoby się, że producenci dostarczyli tę wadę i ukończyli nagrzewnicę ze specjalnym timerem, umożliwiając zainstalowanie wymaganej temperatury płynu (podczas przekraczania zainstalowanej twarzy, spirala jest wyłączona lub włącza się), ale w praktyce nie mogłaby w pełni Rozwiąż problem.
Standardowe opcje podgrzewacza elektrycznego silnika obejmują:
- naładuj baterię;
Rozgrzewając płyn roboczy;
Ogrzewanie kabiny poprzez dostarczanie powietrza termalnego przez piec.
Ogólnie rzecz biorąc, zasada operacyjna podgrzewacza elektrycznego silnika jest taka sama jak w układzie autonomicznym - również przez ogrzewanie płynu chłodzącego, przekładnia ciepła prowadzi się przez jednostkę mocy. Główna różnica polega na sposobie ogrzewania (przy użyciu źródła zasilania elektrycznego), co umożliwia stosowanie dodatkowej funkcji - ładowanie baterii, aw zimie, gdy niskie temperatury przyczyniają się do szybkiego rozładowania, w jaki sposób jest to niemożliwe.
3. Podgrzewacz silnika z własnymi rękami
Jeśli podgrzewacz silnika nie jest włączony stabilny zestaw kompletny Samochód, ale chciałbyś mieć podobne urządzenie - nie ma nic niemożliwego. Najłatwiejszą opcją jest przejście do sklepu z częściami samochodowymi i wybierz odpowiedni model (istnieje wiele problemów z instalacją, zwłaszcza że należy dołączyć odpowiednią instrukcję). Istnieje jednak kolejna ścieżka, która zapewnia niezależną produkcję pożądanego urządzenia. Czas pozostaw więcej, ale zrobił wszystko z własnymi rękami, możesz być pewny siebie jako gotowy produkt, a także zaoszczędzić trochę pieniędzy.
A co do stworzenia prądu podgrzewacza, będziesz potrzebować prostych materiałów, które są "w gospodarstwie" z dowolnego właściciela samochodu, to jest:
- żarowy helix (zwany opalenizny), jest odpowiedni nawet z niektórych starych czajnik;
Metalowy zbiornik;
Dopasowanie (sprzedane, prawdopodobnie w każdym sklepie wodno-kanalizacyjnym);
Skrzynka dystrybucyjna (można znaleźć w sklepie elektrycznym).
Teraz uzbrojony w podstawową wiedzę z dziedziny elektryków, zamontować urządzenie, co powinno zapewnić wysokiej jakości podgrzewanie jednostki zasilającej, oszczędzając paliwo i utrzymywać funkcjonalność silnika na dłuższą żywotność. Pierwsze kroki bezpośrednio do działania, konieczne jest zrozumienie, że zadanie nie jest wyróżniające prostotę, co oznacza, że \u200b\u200bcały proces (zarówno produkcja, jak i instalacja) może towarzyszyć pewne trudności i konkretne niuanse.
W porównaniu z produktami fabrycznymi (fabrycznie), wykonane ręcznie, nie będzie jasno i idealnie umieszczone w komorze silnika, więc wszystkie pomiary należy przeprowadzić do centymetra. Jednak nie warto jednak na określoną możliwość jako nieodpartą przeszkodę, zwłaszcza jeśli w garażu znajduje się winda lub obserwacja. Jeśli nie są (które są rzadkie, ale zdarzają się), potem najprawdopodobniej nie będziesz w stanie samodzielnie umieścić wszystkich niezbędnych przewodów i sprzęt elektrycznyPonieważ przestrzeń pod samochodem będzie ograniczona i mocno się wspinała. Chcę również ostrzec o ryzyku podejmowania domowej roboty grzejnika, ponieważ jeden niepoprawny ruch i można uzyskać poważne problemy z silnikami.
4. Instalacja podgrzewania silnika elektrycznego
Przypuśćmy, że masz gotowy (zakupiony) zestaw podgrzewacza elektrycznego i zdecydowałeś się zainstalować sam. W tym przypadku, na początkowym etapie, musisz ocenić przestrzeń istniejące pod maską i zdecydować, gdzie zostanie zamontowane urządzenie. Może to być miejsce, części metalowe tuneli lub miejsce obok zbiornika rozszerzającego układu chłodzenia. Ostatnia opcja jest bardziej istotna w przypadku instalacji na SUV, który często porusza się przez bagnisty teren. Nie zapomnij również sprawdzić przygotowanej uprzęży z przewodami, ponieważ jego długość może nie wystarczyć do łączenia wszystkich węzłów.
Teraz, w odniesieniu do panelu sterowania. Podczas instalacji "Commander" w samochodzie konieczne jest natychmiastowe określenie wolnego miejsca na desce rozdzielczej, gdzie można wyprowadzać elementy sterujące (być może nawet, będzie musiałem zdemontować część jej części). Kotły płynu grzewczego są instalowane tylko na niezawodnej podstawie, z ich kręgu powinny być również wystarczające miejsce, ponieważ wszystkie przewody muszą być umieszczone w swobodnym zamówieniu i jak najdalej, z ruchomych mechanizmów.
Cóż, kiedy etap przygotowawczy Przeszedł, rozważ całą procedurę instalacji w trybie krok po kroku:
1. Główna część podgrzewania elektrycznego jest przymocowana do miejsca wybranego z góry;
2. W razie potrzeby warto sprawdzić jakość mocowania instalacji, możesz użyć specjalnych wsporników;
3. Następnie wykonana jest instalacja płyty paliwowej (lub wchodzi do zakupionego zestawu lub jest zakupiony oddzielnie). Witryny instalacyjne - Punkty podłączenia filtrów i węży paliwowych oraz procedurę przeprowadza się przy użyciu tee;
4. Następnie podłączony jest system elektryczny podgrzewacza: zasilacz jest dostarczany do urządzenia, a włączanie / wyłączanie sterowania jest wyświetlane w kabinie;
5. Teraz urządzenie może być podłączone do układu chłodzenia (UWAGA: Po przeprowadzeniu procedury będzie musiało to być 1 litr płynu do systemu);
6. Sprawdzamy wizualnie wszystkie połączenia systemu, muszą być trwałe i niezawodne;
7. Ostatnim krokiem jest sprawdzenie działania podgrzewania: Uruchom silnik i obserwuj wynik.
Najtrudniejsza część całego procesu samoinstalacji, istnieje praca z energią elektryczną, ale nawet jeśli musisz szukać pomocy elektryku, instalacja grzejnika będzie nadal tańsza niż usługa serwisowa. Inny, nie mniej ważny punkt Instalacje są wydechami z systemu urządzenia. Ponieważ przepływ powietrza makowego ma wysoką temperaturę, konieczne jest uniknięcie możliwości jego węży i \u200b\u200bwęży umieszczonych pod maską. Optymalne rozwiązanie do rozwiązania tego problemu jest kierunek wydechu do skrzyni korbowej silnika, która będzie również prowadzić do dodatkowego ocieplenia oleju.
Teraz wyobraź sobie następujące informacje: Spełniłeś wszystkie instrukcje instrukcji, które pojawiły się z instrukcjami, w razie potrzeby, aby być podłączony, a podgrzewacz elektryczny nie działa, co robić? Naturalnie niezależna instalacja Urządzenia, gwarancja zostaje na niej utracona, co oznacza, że \u200b\u200bproblemy będą musiały zostać rozpatrzone na własnych lub kontaktowych specjalistów, ale już nie do bezpłatnej konsultacji.
W każdym razie byłoby bardziej poprawne, aby sprawdzić wydajność podgrzewania przed instalacją w pojeździe, nagle jest już w stanie niepracującym, ale ... gdyby wiedział, gdzie upadniesz, materac zostanie zmuszony. Istnieją jednak przypadki, gdy wszystko działało przed instalacją, a po tym, jak się zatrzymała. Istnieje kilka głównych przyczyn tego zjawiska: najprawdopodobniej podczas instalacji, połączenie urządzenia do siatki energetycznej samochodu zostało zdezorientowane lub samotna jest uszkodzona; Możliwe jest również, że system po prostu nie odbiera paliwa i konieczne jest połączenie się z innym sposobem.
Jeśli niezależne próby wyeliminowania tych powodów nie zostały ukoronowane sukcesem, będziesz musiał szukać pomocy specjalistów. Tam możesz uzyskać więcej solidnych odpowiedzi na wszystkie pytania i szybko wyeliminować problem.
Niektórzy właściciele samochodów łączą grzejnik do, ale dla tego musisz przejmować kontakty w swoim bloku, co wymaga specjalnych umiejętności w inżynierii elektrycznej. Dlatego też, jeśli taka myśl przychodzi do twojego umysłu - pomyśl dwa razy, czy warto to zrobić. Ogólnie rzecz biorąc, opisaliśmy tylko ogólne momenty w instalacji podgrzewacza elektrycznego, a wszystkie subtelności i niuanse tego procesu można znaleźć z instrukcjami lub z określoną instrukcją instalowania określonej marki urządzenia.
Zima samochód jest trudny dla każdego, kto nie ma podgrzewania silnika. To urządzenie zostało zaprojektowane do ogrzewania płynu chłodzącego, który z kolei ogrzewa elementy silnika, co przyczynia się do lampki, nawet w krytycznych temperaturach. Prace PPD pozwala nie tylko ułatwić uruchomienie DVS, ale zwiększyć swoje zasoby i ogólnie, aby zwiększyć komfort pracy w zimie.
|
Nazwa |
Cena, pocierać. |
Krótko o głównej rzeczy |
|
|
Dla samochodów z wewnętrznymi samochodami. Można uruchomić na harmonogramie za pomocą timera. |
|||
|
Dla samochodów osobowych, przetworników i samochodów z silnikiem benzynowym do 2 litrów. |
|||
|
Zaprojektowany do silnika samochodowego do 4 litrów z układem chłodzenia cieczy w niskich temperaturach (do - 45 ° C). |
|||
|
Działa w sieci. Możesz podłączyć zegar elektroniczny. Dla silników do 4 litrów. Moc w zależności od modyfikacji 1-2 kW. |
|||
|
Zestaw sprzętu zaprojektowany w celu zmaksymalizowania łatwego przebiegu samochodu w dowolnych temperaturach minus. W przypadku kontroli - Mini Timer Futura. |
|||
|
Autonomiczna płynna jednostka cieczy Volt, 5 kW do silnika do 4L z układem chłodzenia cieczy w temperaturach do -45 ° C. |
|||
|
Moc wynosi 5,2 kW, która wystarcza do podłączenia zarówno według klasycznego diagramu, jak i zgodnie z schematem standardowego podgrzewacza salonu. |
|||
|
Model komponentu, wygodny w tym mniejszy rozmiar, mocniejszy i odpowiedni do instalacji w bardzo ograniczonej przestrzeni. |
|||
|
Moc 15 kW. Odpowiedni maszyny ładunkowe. i autobusy. |
|||
|
Strukturalnie podzielony na dwa główne węzły - Pompu i pompa paliwowa. Możesz umieścić w dowolnym miejscu. |
|||
|
Przestarzała moc od 7 do 30 kW. Zużywa od 0,7-3,7 diesla na godzinę. Włącz / wyłącz z konsoli, regulacja temperatury jest automatyczna. |
|||
|
Nie potrzebuj początku silnika - możesz włączyć bezpośrednio od wieczora i utrzymywać temp-ru przed rozpoczęciem ruchu. |
|||
|
Działa ze standardowej sieci 220V i około godziny silnik rozgrzewa się do temperatury zalecanej temperatury. |
|||
|
Jednostka elektroniczna. Sterowanie po uruchomieniu silnika automatycznie włącza się na kwiat paliwa oleju napędowego, jeśli jego temperatura jest poniżej 5 ° C. |
Odmiany podgrzewaczy silnika
Zgodnie z zasadą działania PPD do silników benzynowych i wysokoprężnych podziel się na dwie główne grupy:
- autonomiczny;
- elektryczny.
Autonomiczny
Użyj paliwa samochodu, gdy energia. Są one wygodniejsze, nie zależą od źródeł zewnętrznych, ale kosztują więcej. Jeśli nie ma standardowej grzejnika, zainstaluj gotowy zestaw montażowy do stacji serwisowej.
Elektryczny
Aby obsługiwać tę opcję, musisz połączyć się z 220 V do zasilania. Zasada działania jest jak konwencjonalny kotłowy, w którym przeprowadza się ogrzewanie płynu chłodzącego. Cyrkulacja jest wykonywana przez grawitację (przylegający wzrasta na górze i spada na zimno).
Autonomiczne podgrzewacze ciekłe są instalowane pod maską samochodu i działają na jednym z rodzajów paliwa: benzyna, DT, gaz.
Longfei z Pompey 3 kW
Podgrzewa płyn chłodzący i powoduje, że porusza się wzdłuż małego cyklu, rozgrzewania jednostki zasilającej nawet bez pracy bez biegu jałowego bez wydawania paliwa. Do ogrzewania stosuje się dziesięć, cyrkulacja - pompowanie pompowania odśrodkowego. Elementy te znajdują się w obudowie urządzenia i funkcji z siatki zasilania gospodarstwa domowego o napięciu 220 woltów.
Longfei 3 kW.
Ten model ma system regulacji termostatu i zasilania. Gdy płyn chłodzący jest osiągnięty górny limit temperatury, urządzenie jest wyłączone. Po ochłodzeniu do dolnej limitu zainstalowanego, ogrzewanie i pompa włącza się automatycznie. W wyniku silnika jest zawsze w stanie gotowości do rozpoczęcia i początku ruchu.
Miniaturowe autonomiczne grzejniki Longfei mają na celu zaspokojenie potrzeb rynku. Ich rozmiary mają tylko 8 × 7,7 × 11,8 cm. Grzejniki są bezpiecznie zamocowane na dyszach za pomocą zacisków bez konieczności specjalnego mocowania. Są one ustalone przez metodę seryną, przecinając do rurki wlotowej kuchenki kabinowej. Model równomiernie ogrzewa silnik z dużą prędkością. Elektronika ma wysoką ochronę przed wilgocią i wyróżnia się niezawodnością.
Cena Lunfee z 2390 rubli.
Eberspekher Hydroniczny 3 B4E jest instalowany na silnikach benzynowych. Moc 4 kW. Napięcie sieci pokładowej wynosi 12V. Jest bardzo łatwy w instalacji i obsługi, zestaw zawiera dysk z opisem procesu instalacji i charakterystyki techniczne.
Bezstopniowa regulacja mocy grzewczej, wzmocniona ochrona przed wodą i solą, przyspieszone ogrzewanie przeciw zamarzaniu, zmniejszone zużycie prądu, niski poziom hałasu. Jako oficjalna strona producenta jest podana - jest to jedna z najlepszych opcji dla samochodu osobowego.
Grzejnik "Binar-5S" jest zaprojektowany, aby rozgrzać silnik benzynowy o objętości do czterech litrów przed uruchomieniem. Stosowany w obniżonej temperaturze do -45 ° C. Może pracować w dwóch trybach: nagrzewnicy i cieplejsze.
Dane techniczne:
|
Produkcja ciepła, kW |
|||||||||||
|
Napięcie zasilania, w |
|||||||||||
|
Zużycie paliwa, l / h |
|||||||||||
|
Płyn chłodzący |
tosol, środka przeciw zamarzania |
||||||||||
|
Moc pompy zużywalnej pompy elektrycznej, W |
|||||||||||
|
Czas trwania cyklu, min |
|||||||||||
|
Masa, kg. |
Pragnienie samochodów osobowych są prezentowane w dużym asortymencie, rozważ najpopularniejsze modele 2018 roku. Webasto T400The nagrzewnicy został zaprojektowany specjalnie dla rynku rosyjskim. Charakterystyczną cechą jest możliwość ocieplenia nie tylko silnika samochodu, ale tworzenie wygodnej temperatury w kabinie.
Webasto Thermo Top Evo Comfort + Pojemność marki marki Webasto wynosi 5 kW, co wystarczy normalna praca na silniki benzynowe. Z objętością roboczą do 4 litrów. W cenie dostawa nie jest dostarczana przez regularny autorytet. Maksymalna wydajność jest "Praca" wyższa temperatura płynu chłodzącego, wczesnego uruchomienia wentylatora ADP5, szybkie ogrzewanie ze względu na sterowanie płynną pompą i najlepszym przenoszeniem ciepła. Severs - Nagrzewnica zależna od energii budżetowej, działa ze standardowej siatki mocy. W konfiguracji termostat chroni przed przegrzaniem silnika. Ogrzewanie do 60 ° C przeprowadza się w ciągu 1-1,5 godziny. W temperaturze 85 ° C system przestaje działać. Jeśli temperatura płynu chłodzą spada do 50 ° C, grzejnik ponownie rozpoczyna swoją pracę. Warto zauważyć, że grzejnik ma ochronę przed wilgocią i z porażenia prądem.
Wadą siedowiny jest właśnie tak, że potrzebuje gniazda, dzięki czemu można użyć takiego urządzenia tylko wtedy, gdy istnieje siatka zasilania. Defa Warmup 1350 WFUTURA to maksymalny system silnika wstępnego, salonu i ładowania baterii samochodowej. Zarządzanie systemem jest wykonane przez futura mini timer.
Zestaw zawiera:
Dużą zaletą jest to, że urządzenie składa się z modułów blokowych i opancerzonych kabli łączących. Według wyboru mogą być one instalowane przez oddzielne bloki lub cały kompleks. Jak ogrzać silnik, gdy nie ma gniazd? Jedna opcja - spalić własne paliwo. Tak więc rozmieszczone są autonomiczne podgrzewacze grzejniki: są to małe piece, paliwo paliwo, pobrane ze zbiornika i ogrzewać wbudowany wymiennik ciepła. Taki podgrzewacz jest łatwy do automatyzacji - podłączyć do niego timer, sterowanie wyjściową z alarmu. Binar Przygotowywany TEPLostar-5s (benzyna)Podgrzewacz silnika Binar-5S jest domowym analogiem słynnego niemieckiego "Webasto", który jest korzystny z niego po cenie iz szerszym zakresem temperatury roboczej - do -45 ° C. Jest instalowany na samochodach pasażerskich z płynnym systemem chłodzenia działającym na benzynę.
Kontrola pracy "Binar-5S" przeprowadza się przez alarm, zdalny zegar lub za pomocą aplikacji modemu GSM. Umożliwia to zespołowi lub harmonogram, aby ogrzać zameezę w samochodzie do temperatury 85 0, a następnie zamknięcie lub strzelanie przy niskiej mocy. Zestaw sprzętu jest przeznaczony do podłączenia do podgrzewacza salonu lub jako oddzielną jednostkę do lekkiego początku samochodu w zimie.
Zainstalowany na wszystkich rodzajach sprzętu, w tym transport handlowych i samochodów towarowych. Zestaw zawiera:
Przejrzyj Użytkownicy zwracają uwagę na fakt, że Thermo Top Evo Comfort Chociaż jest przeznaczony wyłącznie do ogrzewania silnika bez salonu (dla tego jest droższa wersja Top Evo Comfort +), przewody do drutu podgrzewacza są włączony w przewodach.
Wersja benzynowa ma maksymalną moc ogrzewania 5 kW na początku cyklu ocieplenia silnika. W procesie działania moc podgrzewacza silnika zmniejsza się do 1,5 kW, co prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa i naładowania akumulatora. Diesel w temperaturze minus stają się grube, podobnie jak Kissel, w wyniku czego uruchomić silnik, nawet w temperaturze -10 ° C staje się łuszczącym się. Ktoś wybiera diesel na specjalne marki zimowe, ale w ogóle nie jest sprzedawane w ogóle. Inni wybierają podgrzewacz silnika dla diesla. Jedna rzecz nie koliduje, ale w agregacie stworzy idealne warunki dla każdego mrozy. TEPLOSTAR 14TS-10, 20TS, 15TFS to nowe modele o pojemności 12-20 kW, przeznaczone do autobusów i ciężarówek, które pracują na populacji oleju napędowej lub na sprężonym gazie ziemnym. Jest zainstalowany nawet na Kamaz
TEPLOSTAR Diesel Engine-Grzałka 14TS-10-12-C Takie grzejniki zapewniają ocieplenie silnika pojazd silnikowy i kabina w zimnym sezonie. Główne zalety samochodów (diesel), dla których zainstalowany grzejnik "TEPLOSTAR":
Ciecz Hydroniczny 35 jest przeznaczony do instalacji w autobusach, transport towarowy, Kontenerowe struktury, sprzęt specjalny, statki. Pojemność ogrzewania 35 kW, która przyczynia się do najwyższego możliwego i wydajnego ocieplenia silnika, wnętrza samochodu, kabiny, samochodu ładunkowego.
Hydroniczny jest konstruktywnie podzielony na dwa główne węzły - pompę i pompę paliwa, która umożliwia zainstalowanie go w dowolnym wybranym miejscu, co znacząco oszczędzają przestrzeń. Projekt ten jest optymalny do montażu w pojazdach z wadą wolnej przestrzeni pod maską. APG-30D - Pusteater dla silnik wysokoprężny. Działanie nagrzewnicy wymaga odżywiania 24V.
Dane techniczne:
|
.jpg)
.png)
