Skoro svi moderni automobili Vrsta limuzina je opremljena tijelom za tijelo, VZ 2101 u ovom slučaju nije iznimka. Što tijelo nosi, pita vas? To znači da čelična kutija tijela nije samo udoban kapacitet putnika, vozača i njihove prtljage, nego i skraćeno radno vrijeme "nosi" na sebe (i) sve elemente, čvorove i agregate automobila.
Tijelo VAZ 2101 percipira ne samo statičko opterećenje elemenata vezanih na njega, što ih također reproducira u procesu kretanja (u dinamici). Ovo svojstvo okvira automobila naziva se oprema za predenje, što je oko 7300 nm / tuča na "peni".
PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!
Vrlo snažno po toj brzini snage i rigidnosti tijela VAZ 2101 utječe na stanje dna, pragovi i krovove koji su povezani s prednje ploče, vrata i otvor za otvaranje prozora, poprečnu ploču prtljažnik, Možete biti sigurni u integritet geometrije, a time i opće stanje vašeg automobila, uklanjanjem veličine tijela VAZ 2101 vlastitim rukama i provjerite ih s podacima koji sadrže upute za popravak automobila.
| 0 | Linija automobila |
| 1 | Montaža radijatora, vrh |
| 2 | Pendulum poluga i mehanizam upravljanja |
| 3 | Centar za papučicu papučice |
| 4 | Axis centar mehanizma upravljanja |
| 5 | Osovina stražnjeg kotača |
| 6 | Pričvršćivanje stražnjeg amortizera |
| 7 | Prigušivač, stražnji nosač |
| 8 | Prigušivač |
| 9 | Poprečna vuča |
| 10 | Osovina središta stražnjih kotača |
| 11 | Top Longitudinalna vuča |
| 12 | Niža uzdužna vuča |
| 13 | Osovina prednjeg kotača |
| 14 | Mjesta za pričvršćivanje ispred |
| 15 | Stabilizator poprečna stabilnost |
| 16 | Radiator zagrada |
| 17 | Središte tjelesne osi |
| 18 | Radijator, gornji nosač |
| 19 | Podrška stražnjeg motora |
| 20 | Ručna kočnica |
| 21 | Podrška kardanskog stabla |
| 22 | Stražnji amortizer |
| 0 | Horizont |
| 1 | Os vijaka prednjih sredstava stabilizatora na sjecištu osi površine površine |
| 2 | Os vijaka s dna pričvršćivača upravljačkog mehanizma i nosač "klatna" |
| 3 | Prelazak tehnoloških otvora prednjeg dijela dna s mjestima |
| 4 | Prelazak tehnoloških rupa sa stražnjim rupama prednjih strana |
| 5 | Vijci osi uzdužnih dna |
| 6 | Osi vijaka uzdužnog gornjeg dijela |
| 7 | Gornji vijak poprečnog potiska |
| 8 | Osovina stražnjeg dijela onih otvaranja donjeg pojačala / površine pojačala |
| 9 | Osovina prednjeg vijka koji pričvršćuje stabilizator |
| 10 | Prijelazni položaj broj 2 s pretrpanim muljenjem |
| 11 | Broj položaja 3 Vrh pogled |
| 12 | Broj pozicije 4 Vrh pogled |
| 13 | Broj položaja 5 / vanjska površina nosača tijela |
| 14 | Broj položaja 6 / vanjska površina srednje strane |
| 15 | Broj pozicije 7, pogled odozgo |
| 16 | Broj položaja 8, centar onih otvaranja armature |
| 17 | Središnja uzdužno tijelo |
Što slijedi iz gore navedenog? I činjenica da umor tijela izravno utječe ne samo na kontrolne točke privrženosti čvorova i jedinica, što pokazuje tijelo od gore navedenog tijela VAZ 2101, također se manifestira u "čistoći" geometrije njegove strane i frontalni izgledi. Distribucija opterećenja na tijelu u dinamici nastaje kako slijedi: Od prednjeg dijela suspenzijskih elemenata ispred vibracija i šokova idu na križnu traku, a zatim na pregledniku, nakon čega je područje prskanja i Prednji štit već nose elemente tijela. Iza iste slike javlja se na leđima, samo u kraćem obliku, to jest, bez privrženosti agregat snage, odmah iz suspenzije na automobilu.
VAZ 2101 shema tijela
Kao što ste razumjeli, s ovom vrstom tijela i rada njegove suspenzije, posljednja uloga u stabilnosti i sigurnosti automobila igra ono što je napravljen okvir automobila. Jasno je što ćemo više truda slaba mjesta Tijelo, činjenica da će biti teško i stabilno, ali u ovoj i cijeloj bit o pitanju s trik: koliko je tijelo VAZ 2101 teža?
Intenziviranje okvira automobila, povećavamo njegovu masu, čime se podiže opterećenje na njegovim strukturnim dijelovima. Začarani krug? Nipošto, stoga uče pametne ljude na institutima kao što je konverzija, nakon pregleda dizajnerskih inženjera racionalno pokupila debljinu materijala, njihov omjer veličine i presjeka. U konačnici, svi ti čimbenici pomogli su da dobiju "na izlaz" visokog okvira VAZ 2101.
| 1 | 0,7 mm - poklopac |
| 2 | 1,0 mm - Mudžari |
| 3 | 1,0 mm - prednja ploča |
| 4 | 0,9 mm - ispred poda |
| 5 | 0,9 mm - krov |
| 6 | 0,9 mm - kat, natrag |
| 7 | 0,7 mm - deblo |
| 8 | 0,7 mm - stražnje "perja" |
| 9 | 0,7 mm - paneli vrata vani |
| 10 | 0,9 mm - pragovi |
| 11 | 0,9 mm - prednje "perja" |
Da biste uštedjeli težinu i smanjili troškove, detalji ne nose opterećenja (poklopci prtljažnika i otvoreni prostor) Od tanji metala. Debljina čeličnih listova od kojih su najvažniji elementi za čvrstoću tijela, je oko jednog milimetra, koji nije manji od (može se reći još više) od drugih koji su bliski u razredu, modernim automobilima.
Prednji i stražnji "perje" "Kopeika" su zavareni na tijelo, što im je omogućilo na jednakim pravima da se uvede u shemu nosača automobila, koji je također doprinijelo smanjenju njegove težine, što je 955 kilograma.
Ali to je njegova ukupna masa, kako bi saznali koliko će tijelo VAZ 2101 težiti, raspored će se pomoći:
- 140 kilograma - težina jedinice za napajanje s privitcima;
- 26 kilograma - mjenjač;
- 10 kilograma - kardan osovina;
- 52 kilograma - stražnja osovina;
- 7 kilograma - radijator;
- 280 kilograma - zapravo težina tijela VAZ 2101 same.
Kao nije osobito impresivna figura. A ako ga umnožavate na sve proizvode izdane za sve godine (od 1970. do 1988.) automobila u iznosu od 4,85 milijuna? Slažem se, ovdje svaki spremljeni gram igra značajnu ulogu!
Ali ne i sve je tako jednostavno. Trajnost tijela nije u debljini metalnog lista iz kojeg je napravljen, zavidi o tome koliko je proizvođač u tvornici (u našem slučaju i sam vlasnik) provedena zaštita od korozije.
U pravilu, nakon operacija zavarivanja, ispred slikarske komore, tijelo VZ-a 2101 je fosfatizacija, tijekom koje je njegova cijela površina bila podvrgnuta kemijski stabilnom fosfatnom filmu. Osim toga, rezultat je fiksiran slojem primera koji se primjenjuje s elektroforezom, što je omogućilo razbijanje sloja kako bi se stvorilo ravnomjerno premazivanje u najtežim dostupnim mjestima. Dno automobila, pak, bio je prekriven slojem posebne trajne mastik, koji ga pouzdano štiti od učinaka agresivnog vanjskog okruženja.
Sve gore navedeno, u Coupe doprinijelo je činjenici da je VZ 2101 postao popularan ne samo u jednom trenutku, ali samouvjereno "drži brand" pouzdanih radnika do danas.
Usput, "Penny" bio je jedan od prvih automobila slavnog pilota Formule 1 Kimi Raikkonen, čiji je otac bio iznimno vezan za njega za svoju nepretencioznost i pouzdanost.
Tečaj stabilnost automobila i kontrolibility također se izravno odnosi na njegovu težinu. Vrhuru popularnost velikih, teških automobila u inozemstvu pao je za 50-60 godina prošlog stoljeća. Tada je automobilska industrija proizvela uistinu gigantske automobile. Na primjer, Cadillac Eldorado modifikacija 8.2, težila je bez malog 3 tone. Slažem se da je ta težina potrebna prikladna.
Ali nakon vremena postalo je jasno da za daljnji razvoj i poboljšanje najviše važne karakteristike Automobil mora biti pribjegnut smanjenju ukupne težine. A ako usporedimo sredinu prošlog stoljeća i danas, tada su se automobili izgubili pola, ili još više vlastite težine. Plastika, ugljikov, svjetlo metali - sve te inovacije dopušteno je da težina osobnog automobila znatno niže.
Naravno, automobili slični parobrodima koji piju benzinske kante se proizvode za ljubitelje svih velikih i teških, ali je to prilično iznimka od pravila.
Težina osobnih automobila u tabličnom formatu
Predstavljamo vam tablicu u kojoj je označena težina automobila brandovima.
| model automobila | Težina rublja |
| Težina automobila 1111, težina smjera | 635 kg |
| Težina automobila Oka 1113 | 645 kg |
| Težina automobila VAZ 2101, težina peni | 955 kg |
| Težina automobila VAZ 2102 | 1010 kg |
| Težina automobila VAZ 2103 | 965 kg |
| Auto težine vaz 2104, težinski deseci 2110 | 1020 kg |
| Težina automobila VAZ 2105, težina pet | 1060 kg |
| Težina automobila vaz 2106, težina od šest | 1045 kg |
| Težina automobila VAZ 2107, težina sedam | 1049 kg |
| Težina automobila VAZ 2108 | 945 kg |
| Auto težine vaz 2109, težina devet | 915 kg |
| Težina automobila VAZ 2111 | 1055 kg |
| Masa automobila VAZ 2112, Tweln težina | 1040 kg |
| Težina automobila VAZ 2113 | 975 kg |
| Težina automobila VAZ 2114, četverostruka težina | 985 kg |
| Auto težine vaz 2115, težina mjesta | 1000 kg |
| Težina automobila VAZ 2116 | 1276 kg |
| Težina automobila VAZ 2117 | 1080 kg |
| Masa automobila NIVA 2121 | 1150 kg |
| Koliko Chevrolet teži krstarenje (težina Chevrolet Cruze) | 1285-1315 kg |
| Koliko chevrolet niva teži (chevrolet niva težina) | 1410 kg |
| Koliko plina (Volga) teži, VOLGA težinu 24 | 1420 kg |
| Koliko je plina dostupno 2402, plin 2403, plin 2404 | 1550 kg |
| Koliko plin teži 2407 | 1560 kg |
| Težina automobila Moskvich 314 | 1045 kg |
| Težina Moskvich 2140. | 1080 kg |
| Težina Moskvich 2141. | 1055 kg |
| Masa automobila Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Koliko UAZ 3962 teže, UAZ 452, koliko Uz Loaf teži | 1825 kg |
| Koliko UAZ YAZ 469 | 1650 kg |
| Koliko teži uaz patriotu | 2070 kg |
| Koliko teži lovac u Uz | 1815 kg |
| Koliko teži Nissan (težina auto nissan. X-Trail) | 1410-1690 kg |
| Koliko teži Nissan Qashqai vozilo) | 1297-1568 kg |
| Koliko teži Nissan juke (Težina nissan buba) | 1162 kg |
| Ford fokus na težini automobila (koliko teži Ford Focus.) | 965-1007 kg |
| Ford Focus 2 (koliko Ford Focus 2 teži) | 1345 kg |
| Ford Fokus 3 (koliko teži Ford Focus 3) | 1461-1484 kg |
| Masa automobila Ford Cuga (koliko će Ford Kuga vagati) | 1608-1655 kg |
| Masa automobila Ford Escort (koliko će Ford Escort vagati) | 890-965 kg |
| U potrazi za automobilom Renault Logan (koliko teži Renault Logan) | 957-1165 kg |
| Masa automobila Renault Duster (koliko teži Renault Duster) | 1340-1450 kg |
| Masa automobila Renault Sandero (koliko teži Renault Sandero) | 941 kg |
| Težinu automobila Opel Mokka (koliko Opel Mokka teži) | 1329-1484 kg |
| Težina vozila Opel Astra (koliko vrijedi Opel Astra) | 950-1105 kg |
| Mazda 3 težina automobila (koliko teži mazdi 3) | 1245-1306 kg |
| Mazda CX-5 težina automobila (koliko teži mazdi CX-5) | 2035 kg |
| Mazda 6 težina automobila (koliko teži mazdi 6) | 1245-1565 kg |
| Težina automobila Volkswagen (koliko Volkswagen Tuareg teži) | 2165-2577 kg |
| Masa automobila Volkswagen Polo (koliko Volkswagen Polo teži) | 1173 kg |
| Težina automobila Volkswagen Passat (koliko teži Volkswagen Passat) | 1260-1747 kg |
| Koliko teži Toyota Camry. (težina Toytta Camry) | 1312-1610 kg |
| Koliko teži Toyota Corolla (Težina toyota corolla) | 1215-1435 kg |
| Koliko TOYOTA SELIKA teži (težina Toyota Celica) | 1000-1468 kg |
| Koliko Toyota teži Land Cruiser. (Težina kopneni krstarica) | 1896-2715 kg |
| Koliko teži pahoda Octavia (težina Škoda Octavia) | 1210-1430 kg |
| Koliko teži skada Fabia (težina Škoda Fabia) | 1015-1220 kg |
| Koliko Škoda Yeti teži (težina skada yeti) | 1505-1520 kg |
| Koliko teži Kia Sportyj. (težina Kia Sportaža) | 1418-1670 kg |
| Koliko je Kia LED (težina Kia CEED) | 1163-1385 kg |
| Koliko Kia picnto težak (težina Kia Picanto) | 829-984 kg |
Dakle, ispostavilo se da ako uzmete, tako da se u bolnici govorite ", prosječna težina osobnog automobila je oko 1 do 1,5 tona, a ako govorimo o SUV-ovima, onda je sve već pomaknut od 1,7 tona na 2, 5 tona.
VAZ ostaje najdraži i nepretenciozniji stroj koji nije inferiorniji od sudopera, počevši od 70-ih godina 20. stoljeća.
Vrlo je teško podnijeti suvremene ceste bez ovih vječnih "radnika", redovito na gradovima i selima naše velike i voljene domovine. Radi redovito iu odsutnosti, što, naravno, dodaje poštovanje.
Koliko WAZ-2101 teži motorom i bez: specifikacije
Tehnički podaci Ovo vozilo ovisi o analizi i kilometraži, naravno, u kilometru. Ako redovito provodite automobil u sto, na vrijeme da promijenite ulje, brigu za stroj, onda se problemi mogu pojaviti samo s zastarjelim i zahtijevajući ugađanje motora u smislu povećanja njihove moći. Dakle, od 955 kg ukupne težine stroja 114 kg, potrebno je zapravo na motoru.
Budući da se VAZ proizvodi od 1970. godine, priča o gotovo 50 godina sastoji se ne samo promjene u imenima postrojenja, brandova i modela proizvedenih automobila, nego i činjenicu da tehničke karakteristike i parametri također prolaze određene promjene. Ako razmotrimo volumen motora, razlog je da se inovacije javljaju prema evoluciji. Evolucijski procesi u ovom području inženjerstva povećali su svoj volumen od 1,2 litre na 1,8 litara, a uzorcima i pogreškama omogućilo je model VAz stroj za pretvaranje u konkurentne proizvode ruske automobilske industrije, koja sada ne izgleda kao otpadni metal.
Godine 1966., Automobilski talijanski problem FIAT je izradio oslobađanje modela Fiat 124.
Budući da je veza s talijanskim drugovima tijekom SSSR-a omogućila razgovor o obostrano korisnoj suradnji između dviju država, 1970. godine sovjetskog transportera proizveo je prvi model Branda VAZ-2101 "Zhiguli".
Koliko WAZ-2101 teži: karakteristike
Prvi "Zhiguli" navedenog modela imaju golu težinu jednaku 955 kilograma, od čega je 114 težina motora. To je odgovor na pitanje: koliko WAZ-2101 teži.
CPP se događa:
- četverostupanjska;
- pet brzina.
Teži zajedno s kvačilom, prekidač i prekidač kvačila 26,2 kg. Ovi podaci prilikom zamjene jednog dijela ili drugog moraju se uzeti u obzir.
Zamašnjak, koji ima materiju težinu od 6,873 kg u rukama svojih vlasnika, često smanjuje težinu ugađanjem na 3,6 kg. To doprinosi upratnosti i povećanju brzine automobila na cesti.
"Classic" za prodaju u korištenom stanju, budući da je ispuštanje završeno, ali, naravno, prema dokumentima koji sadrže podatke vlasnika i tehničke specifikacije automobil. Prikupljanje detalja VAZ-2101 automobila se prodaje svugdje.
Vazu do danas zadržali svoj oblik i ljubav prema javnosti koja se odnosi na sve sektore stanovništva. Volzhsky Automotive neće stati na ono što je postignuto, proizvodnju sve više i više novih izmjena "Zhiguli". Ako razmotrimo koliko je svaka težina težak komponenta auto vaz će to razumjeti puna masa Svaki od njih je otprilike isti.
Važno je napomenuti sve sovjetski automobili U Japanu je donesen samo VZ-2101. Popularnost vaza nije najmanje povezana s imenom Kimi Raikkonen, koji je postigao prve pobjede na ovom automobilu. Otac poznatog jahača smatrao je da je ovaj automobil najpouzdaniji.
Ako se bavite težinom Vaza, može se reći da je u svim pedesetogodišnjem povijesti, težina automobila ovog branda kretala od tone do tone od tristo kilograma, ali veće i značajne promjene, Zapravo, nije podvrgnut.
| Motor | 1.2L, 8-CL. | 1.2L, 8-CL. | 1.3L, 8-CL. |
|---|---|---|---|
| Duljina, mm. | 4073 | 4043 | 4043 |
| Širina, mm. | 1611 | 1611 | 1611 |
| Visina, mm. | 1440 | 1440 | 1440 |
| Baza kotača, mm | 2424 | 2424 | 2424 |
| Prednji dio, mm | 1349 | 1349 | 1349 |
| Natrag, mm | 1305 | 1305 | 1305 |
| Razmak, mm. | 170 | 170 | 170 |
| Volumen debla je minimalan, l | 325 | 325 | 325 |
| Vrsta tijela / broj vrata | LEDAN / 4. | ||
| Mjesto motora | Sprijeda, uzdužno | ||
| Volumen motora, cm 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Vrsta cilindra | U redu | ||
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| Pistonski udar, mm | 66 | 66 | 66 |
| Promjer cilindra, mm | 76 | 76 | 79 |
| Cijeđenje | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Broj ventila na cilindru | 2 | 2 | 2 |
| Sustav opskrbe | Karburator | ||
| Power, HP / O. min. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Moment | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Vrsta goriva | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Pogonska jedinica | Stražnji | Stražnji | Stražnji |
| Vrsta mjenjača / broj zupčanika | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 4. |
| Omjer prijenosa glavnog para | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Vrsta prednjeg ovjesa | Dvostruka poprečna poluga | ||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | Proljeće | ||
| Tip upravljača | Pužnik | ||
| Volumen spremnik za gorivoL. | 39 | 39 | 39 |
| Maksimalna brzina, km / h | 140 | 142 | 145 |
| Curb Car, kg | 955 | 955 | 955 |
| Dopuštena puna masa, kg | 1355 | 1355 | 1355 |
| Gume | 155 SR13. | 165/70 SR13 | 155 SR13. |
| Vrijeme overclocking (0-100 km / h), s | 22 | 20 | 18 |
| Potrošnja goriva u ciklusu grada, l | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Potrošnja goriva u ciklusu zemlje, l | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Potrošnja goriva B. mješoviti ciklusL. | 9,2 | 9,2 | - |
Kratak opis i povijest
To je VAZ 2101 to jest najstariji model Volzhsky Automobile tvornica, s kojom je počela povijest domaće auto industrije. Dana 19. travnja 1970. prvi je mali gazing spustio iz biljnog transportera. Osnova modela je preuzeo Fiat 124 1966 godina, U biti, prve "kopecks" bili su gotovo talijanski automobili, jer Tehničke karakteristike VAZ 2101 i Fait 124 nisu se razlikuju mnogo od drugih: motor s volumenom od 1,2 litara i početnoj razini unutarnjeg uređenja. Razlika između automobila nije bila gotovo ne.
U budućnosti, domaći autokonstruktori značajno su poboljšali dizajn automobila pod uvjetima rada u našoj zemlji. Razmak je povećan, jer kvaliteta cestovni kaput Nije uvijek dopustila da se kreće s praktičnom i udobnosti. Tijelo i suspenzija su značajno ojačani, čime se poboljšavaju tehničke karakteristike VAZ 2101. Stražnji disk kočnice iz Fiat zamijenjene su bubnjevima. Objašnjeno je njihovom izdržljivošću i otpornošću na prašine i prljavštine, koji je uvijek imao dovoljno.
Gotovo sve, uključujući dizajn motora, bio je podvrgnut promjenama. Povećana je udaljenost između cilindara (omogućila je čišćenje promjera cilindara), a bregat je prebačen u glavu motora. Osim motora, adhezije, mjenjač, stražnja ovjesa, Kao rezultat toga, težina automobila povećana je za 90 kg. Bilo je više od 800 promjena i razlika u dizajnu VAZ 2101.
Od 1970. do 1986. godine prikupljeno je oko tri milijuna automobila VAZ 2101 u tvornici. Nakon 19 godina od datuma automobila iz konvoja, prva komercijalna kopija preuzela je časno mjesto u Muzeju Avtovaz.
