Svatko od nas zna da zapaliti smjesu goriva i zraka u komori za izgaranje zahtijeva iskru. Potonji se formira samo zbog rada sustava paljenja. Njezin je dizajn različiti automobili Ima neke razlike, ali njezin glavni princip rada ostaje nepromijenjen. I danas ćemo govoriti o tome kako provjeriti VZ-2114 modul paljenja, kao i kako ga zamijeniti vlastitim rukama.
Karakterističan
Ovaj element automobila je složen električni uređaj, čiji je glavna svrha generiranja struje i prenosi ga na svijeću. Ukupno dvije vrste modula koristi se na automobilima - s jednim zavojnicama za svaku svijeću (odvojeno) ili odmah za dvije (blok). Modul paljenja VAZ (2114th "Lada") - Blok tip. Takvi elementi uključuju u njihov sastav dvostruki svitak. Dizajn ovog dijela uključuje prisutnost sljedećih komponenti:
- Niskonaponski terminali.
- Visokonaponski izlaz.
- Željezna lamelarna jezgra.
- Primarno i sekundarno namotavanje.
Isti analozi imaju malo drugačiji dizajn koji uključuje:
- Jezgra.
- Visokonaponski spojevi kroz opružni kontakt.
- Svijeća.
- Vanjski terminal za nizak napon.
- Sekundarno i primarno namotavanje.
Za razliku od jednog bara, takve zavojnice su lakše okupiti se zbog svog posebnog (blok) dizajna, koji ima zajednički slučaj. Unatoč činjenici da u bloku postoji nekoliko takvih elemenata, svi rade kao neovisni uređaji. Ovaj dizajn omogućuje primijeniti skraćeni vodič, koji ide primarnom krivudanju mehanizma.
VAZ-2114 - kvar
Na pogrešnom radu ovog sustava može se ocjenjivati \u200b\u200bsljedećim značajkama. Prvo, greške mogu govoriti zavojnicu prilikom postavljanja brzine automobila. Drugo, može se manifestirati u značajnom gubitku snage za automobil, kao iu "plutajućim" brzinama motora. I treće, nepravilan rad signalizira ne-radne 1-4 ili 2-3 cilindra.
Treba napomenuti da se takvi simptomi često događaju zbog neispravnog DMRV-a, ili dakle, prije svega, gledamo na njihovu izvedbu, a zatim dijagnosticiramo modul paljenja.
VAZ-2114: Gdje je ovaj detalj?
Na automobilima obitelji Lada Samara-2, ovaj je element smješten u otvoreni prostor.
Najlakši način otkrivanja je pronaći jedan kraj njihovog kraja proteže se na svijeće, a drugi ide na samog modula paljenja.
Kako propagirati rad modula?
Provjera modula paljenja (VAZ-2114 "SAMARA-2") za izvedbu se izvodi u takvom nizu. Za početak, uzimamo negativan nakon kojih je potrebno električno ožičenje od mehanizma zavojnica. Zatim odvrnite sve vijke i vijke koji pričvršćuju kućište elemenata. Nadalje sva djela (kao i prije) su napravljeni kada je motor isključen. Odvojili smo sklop modula, koristeći mjeru multimetra između terminala kontaktnog priključka, razine opće otpornosti. Zatim usporedite rezultate sa standardima tablice koje su navedene u uputama za uporabu. Ako se podaci dobiveni značajno razlikuju od stolova na manjoj strani, to znači da se lanac dogodio u stroju, a zavojnica je došla u kvar.
Nakon instalacije bežične žice, možete nastaviti s dijagnozom sekundarnog kruga DVS - mjerenja razine otpora između priključaka paljenja. Prema mjerenjima, izvlačimo zaključke, a ako je kvar skriven u zavojnici, to znači da se modul mora u potpunosti zamijeniti. Nema drugih mogućnosti za rješavanje ovog problema.
Kako zamijeniti uređaj vlastitim rukama? Instrumenti
Za početak, moramo pripremiti skup tipki koje ćemo koristiti. Tijekom izvršenja rada na uklanjanju i ugradnji modula paljenja trebat ćemo dva do 13 i 17 milimetara, kao i jedan krovni ključ na "10". Trebat ćemo potonje kako bismo uklonili terminal iz baterije. Osim toga, šesterokut bi trebao biti pripremljen na "5". Uz pomoć potonjeg, otpuštat ćemo modul paljenja od držača kada rastavljamo.
Proces razvoja pojedinosti
Dakle, kako je zamjena modula paljenja VAZ 2114. "Lada"? Prvo morate de-energizirati auto mrežu automobila. Za to, kao u prethodnom slučaju, uklanjamo minus terminal s baterijom (ako još nije uklonjen prije). Dalje, morate ukloniti dekorativni motor. To možete učiniti uvijanjem pokrova za ulje. Važno je napomenuti da se ova operacija koristi samo vlasnici vaza s 1,6-litarskim motorom. Jedna litra "Samara" se ne isporučuje s sličnim preklapanjem motora.
Na sljedeća razina Izvadite blok s žicama i visokonaponskim žicama iz modula. Koristeći ključ do 13, odvrnite dva vijka za pričvršćivanje kućišta motora, rog do 17 odvijte posljednji nosač modula. Tada se ovaj detalj tiho ekstrahira iz obratka vani. Sam modul oslobađa se iz držača pomoću šesterokuta od 5 milimetara.
Montaža
Prije instaliranja novi element U automobilu, trebate unaprijed spojiti visokonaponske žice u skladu s shemom modula. Također je potrebno obratiti pozornost na kvalitetu pričvršćivača - dodatnu oksidaciju i prljavštinu temeljito se čiste na krajevima na mjestima spojeva.
Nadalje, modul paljenja VAZ 2114th "Lada" može se sigurno postaviti na uobičajeno mjesto. Sklop elemenata se izrađuje obrnutim redoslijedom. Nakon spojenog modula paljenja, VZ-2114 mora se pokrenuti i provjeriti performanse dijelova. Ako su svi gore navedeni simptomi kvara nestali, onda ste učinili sve ispravno.
Zaključak
Dakle, otkrili smo što je modul paljenja i kako ga zamijeniti. Konačno, napominjemo da kada je spojen, važno je pratiti ispravnu vezu cijelog kruga ožičenja, jer s najmanjom pogreškom neće biti moguće osigurati učinkovitost pojedinosti ovog sustava.
Modul paljenja - predstavlja složeni električni uređaj dizajniran za generiranje visokog napona struje (do 30.000 V) i prijenos u kontakt.
Komponenta vezanja između modula paljenja i svijeća je. Važno je napomenuti da mnogi vlasnici automobila modul paljenja također naziva i zavojnica za paljenje, što nije baš ispravno jer. Zavojnica je dio modula paljenja, ali u ovaj slučaj nije važno.
Načelo rada modula paljenja
Načelo rada modula odgovara načelu rada bilo kakve indukcijskog svitka:
- Kontrolira rad modula, hranjenje konstantne struje na namotaja namota.
- Prema Zakonu o indukciji, generira se visok napon i u pravom trenutku dovodi se na svijeću za paljenje.
- Modul paljenja sastoji se od dva indukcijskog svitaka i dva prekidača, kao i plastike kućišta i izlaza za visokonaponske žice. Svaki zavojnica je spojen na 2 cilindara: 1 zavojnice - 1 i 4 cilindra, 2 zavojnice - 2 i 3 cilindra.
Znakovi kvara modula (zavojnice) paljenja
Glavni znakovi nepravilnog rada indukcijskog svitka su:
- ubrzanje;
- gubitak moći;
- nestabilna praznog hoda;
- 2-3 ili 1-4 cilindara ne rade.
Gdje je modul paljenja?
Modul za paljenje je u prostoru podizvođanja. Najlakši način da ga pronađete je pronaći visokonaponske žice. Jedan kraj visokonaponskih žica ide na svijeće za kontakt, drugi kraj žica odlazi na modul paljenja.
Shema ožičenja žičane veze za modul paljenja
Spojite visokonaponske žice na modul mora biti strogo u određenom redoslijedu: žice 1 i 4 cilindra idu na jedno namotavanje, 2 i 3 na drugu. Numeriranje cilindara označeno je na modulu paljenja. Obratite pozornost na crtež.
Ako strogo držite modul ispred sebe, morate se povezati na sljedeći način:
- 1 cilindar - lijevi donji visoki napon;
- 2 cilindar - lijevi gornji visoki napon;
- 3 cilindar - desni gornji zaključak visokog napona;
- 4 cilindar - desni donji visoki napon.
Ali ovaj je pin tipičan kada se modul drži ispred vas. Ako želite instalirati visokonaponske žice na stroj koji je već instaliran na stroju, onda je pinout malo drugačiji, jer Modul je podešen pod kutom (romb):
- 1 cilindar - središnji donji izlaz;
- 2 cilindra - lijevi izlaz;
- 3 cilindar - gornji izlaz;
- 4 cilindar - desni zaključak. Ali za praktičnost i jasnoću, bolje je ukloniti modul, a zatim se na njega instalira visokonaponske žice.
Koliko je modul paljenja?
Približan trošak modula paljenja u trgovini je od 700 do 1000 rubalja.
Kako provjeriti paljenje modula (zavojnica)?
Da biste provjerili modul, morate izmjeriti otpor između izlaza (1 i 4 cilindrom; i između 2 i 3 cilindrom). Otpornost na ometu treba biti oko 5.4 com. Za detaljniji opis ispitivanja, pročitajte članak:
Modul paljenja (MD) ima ključnu ulogu u izvedbi automobila. On stvara visokonaponski puls i služi na svjećicu. Pokreće se ovim blokom provodi se iz Buspena s naponom od 12 volti. Modul se sastoji od kompaktnog plastičnog kućišta, 2 elektroničke kontrole i visokonaponskih transformatora. MH ima četiri posebna konektora za povezivanje žičanog ožičenja. Simptomi kvara jedinice paljenja povezani su s kvarom kabela kabelskih kabela i svjećica, koji je gdje platiti maksimalnu pozornost na dijagnostičke postupke. Glavni znakovi raspada Ministarstva zdravstva uključuju: nestabilno prazan, Smanjenje potiska motora, stroj je loše dobivanjem zamaha u procesu overclockinga, neuspjeh para cilindara (1 i 4), (2 i 3). Zatim razmotrite detaljno na primjeru VAZ-2114 modula paljenja (provjera, uklanjanje, zamjena).
Provjerite modul
Prije nastavka s izravnim provjerom moramo testirati blok ožičenja, koji se povezuje izravno s modulom. Da biste provjerili tester, odspojite blok s žicama, povežite jednu sondu za ispitivanje kontaktu bloka "A" i drugi utikač u masu motora. Tada je potrebno uključiti paljenje, kao rezultat kojim se pojavi naponski puls, oko 12 V. treba biti na testeru.
U nedostatku struje, provjerite izvedbu osigurača na modulu paljenja. Nakon obavljanja tih operacija morate provjeriti kontakte za prekid lanca. Uzeti kontrolna žarulja (Predstavlja žarulju u 12 V s dva navrata), testirajte kontakte "A" i "B". Da biste to učinili, uključite starter i gledajte mjerni uređaj ". Ako svjetiljka treperi - kontakt radovi, odsutnost znakova prisutnosti napona ukazuje na prisutnost prekida u lancu. Ponovite postupak s kontaktom "B". Modul paljenja VAZ-2114 može se provjeriti na tri načina, razmotriti ih detaljnije.
Instaliranje radne površine iz drugog automobila
Ova metoda je najlakše pod uvjetom da imate dodatni modul. Da bi se uštedio novac, može se dosađivati \u200b\u200bneko vrijeme od prijatelja iz drugog automobila, u ovom slučaju morate biti sigurni u njegovu izvedbu. Iskusni vozačikoji provode puno vremena na cesti, najčešće koristi upravo ovu metodu. Budući da je neuspjeh modula paljenja u domaćim strojevima najčešći problem. Tu je ovdje važno praviloAko odlučite koristiti "donator", organ mora biti s identičnim prijevozom, inače možete samo pogoršati situaciju bez rješavanja problema.
Mehanička metoda provjere MW
Da biste potvrdili ovu metodu, morate uključiti jedinicu za napajanje. Nakon toga, pomaknite blok ožičenja i sam modul, lagano možete kucati na njega. Ako je u vrijeme izlaganja rani, segmenti motora su nestabilni, pojavljuju se kreteni ili prekidi, to znači da su kontakti slomljeni. Ovo je jedan od najjednostavnijih kvarova, koji se mogu eliminirati za nekoliko minuta.
Dijagnostika pomoću posebnog mjernog uređaja
Da bi se provjeri MH, potreban je tester koji se mjeri otpor na visokonaponske žice. Uključite uređaj u načinu modula, spojite kontakte u paritelji visokonaponskih izlaza bloka 1 i 4, zatim 2 i 3. Otpor mora biti isti u oba slučaja. Točne brojke su navedene u tehničkoj dokumentaciji. vozilo, Razlike ili odstupanja u dobivenim pokazateljima ukazuju na neuspjeh modula.
Demontaža neispravnog modula paljenja
Oduzimanje starog modula paljenja je jednostavan postupak, što može bez motora bez posebni trening, Da biste izbjegli nepredviđene kvarove i rizik da biste dobili električni udar, potrebno je strogo slijediti slijed naveden u dolje navedenim uputama. Za obavljanje svih operacija potrebno je standardni skup alata u kojem postoje odvijači i ključevi.
- DE-U sustavu, to učiniti, odvojite negativni terminal od baterije.
- Uklonite blok ožičenja, isključite ga iz modula paljenja.
- Sada morate odspojiti žice žice.
- Sljedeći korak je odspojivanje nosača na motor.
- Konačno, izvucite modul paljenja i odvrnite svoj držač.
Prilikom instaliranja novog modula paljenja morate koristiti upute koji su u paketu s dijelom, a mogu se također navesti na dijelu paket. Priključci ožičenja moraju imati odgovarajuće brojeve koji označavaju brojeve cilindra. Više detaljne upute Instalacije novog bloka paljenja prikazani su u nastavku.
U ovom odjeljku detaljno pišemo kako zamijeniti modul paljenja. Da biste poslali, trebat će vam standardni skup automotivnih alata. Potreban blok koji stvara impuls za početak agregat snage, ispod poklopca, žice iz svijeća idu na njega. Prije početka rada odspojite minus terminal iz baterije.
- Uklonite žičani blok i odspojite visokonaponske kabele.
- Odvijte vijke koje montiraju modul na motor, sada se modul može ukloniti.
Instaliranje novog modula se izvodi na sljedeći način: Spojite žice. Da ne bi zbunili veze, koristite dijagram smješten na kućište uređaja. Brojevi cilindra također su naznačeni na žicama. Sve je vrlo jednostavno, gotovo je nemoguće zbuniti njihov slijed.
Konačno, morate provjeriti sustav. Ako, kada uključite motor, problem je nestao, a onda ste učinili sve u redu. Ako se kvarovi ne eliminiraju, za vrijeme instalacijskog postupka je napravljena pogreška ili je izabran pogrešan izvor loma. U rijetkim slučajevima uzrok može biti kvar novog modula. To se događa pri kupnji pojedinosti "iz ruke" iz nevigiranih prodavača.
Za paljenje mješavine goriva-zraka izgaranja i motora rasplinjača i ubrizgavanja potrebno je visokonaponski vaz paljenje zavojnica. Pojava fundamentalno novih energetskih sustava motora, dovelo je do promjena u sustavima paljenja. Otišli su u prošlost, ili su se također nazivali "osobe". Umjesto toga, pojavili su se novi uređaji, kao što je VZ 2114 modul paljenja.
Načelo rada modula
Modul je poboljšan sustav pokretanja motora. Načelo njegovog rada ne razlikuje se od običnih sustava. Ako je u starim sustavima, visokonaponski napon generiran otvaranjem kontakata u razdjelniku paljenja, zatim u modulu, generator impulsa služi signalima iz upravljačke jedinice.
Upravljačka jedinica skuplja signale iz senzora na motoru, generira kontrolni puls i šalje ga na modul paljenja. U njemu od napona mreže na brodu Visokonaponski napon se formira i šalje se na svijeću cilindra kako bi zapalila smjesu goriva i zraka.
Modul uređaja
Dvije zavojnice čiji je glavni zadatak je visok napon. Pomaže im u ovom dvokanalnom elektroničkom prekidaču. Svi ovi dijelovi su zatvoreni, za proizvodnju koje se koristi izdržljiva plastika. Kućište ima niskonaponski priključak za spajanje napona napajanja i pulse za napajanje. Postoje i zaključci za povezivanje, koje su povezane s svijećama.
Slika prikazuje električnu shemu sustava početnog sustava VAZ 2114. Kao što se može vidjeti s crteže, sastoji se od:
- Punjiva baterija;
- Prekidač za paljenje;
- Relej, uključujući paljenje;
- Senzor dvorane;
- Poluvodički signali prijemnika od senzora;
- Elektronički prekidač;
- Modul paljenja.
- Zaključci visokog napona.
Također na električna shema Prikazani su osigurači elektroničkih sklopova blokova. Pokušajmo uzeti u obzir uređaj i načelo rada indukcijskog svitka. Kao što je već navedeno, postoje dva u bloku, na uređaju koji su identični. Shema indukcijskog svitka jedne i druge je također apsolutno ista. Načelo rada indukcijskog svitka ostalo je isto. Oba su sastavljena od jezgri, od električnog čelika. Oni su namotani na dva namota. Jedan od njih je niskonaponski, a drugi proizvodi visokonaponski napon za zapaljenje radne smjese.
Zavojnice za paljenje se izrađuju na takav način da je niskonaponski namota spojen na napon napajanja, a drugi kraj ovih namotaka je spojen na tranzistorski generator. Svaki zavojnica radi "svoj" tranzistor. Visokonaponski zaključci su izravno povezani s svijećama, svaka namota opskrbljuje dvije svijeće. Jedan od njih daje impulse na 1 i 4 cilindra, a drugi je 2 i 3.
Položaj žica na modulu paljenja nalazi se na ovaj način. Kontakti A i B Primanje kontrolnih impulsa iz elektroničkog prekidača, izlaz D pokreće se stroj na brodu mreže. Izlaz označen slovom C je spojen na masu automobila.
Gdje tražiti ovaj modul
Slabo vjerujem da vozač koji se uzima za provjeru ili popravak ovog instrumenta ne zna gdje se nalazi. Pa, za one koji ne znaju - reci mi. Lako ga je pronaći, spustiti najmanje jednu visoku žicu i proći kroz ruku na njemu od svijeće do plastičnog kućišta, koji pripada modulu.
Sa slike, njegova lokacija postaje jasnije. Postoje takve znakove grešaka.
Na pitanje što znakovi modula paljenja VAZ 2114, bilo koji vozač bez razmišljanja, reći će da ne postoji iskra na svijećnju svjetlosti. Djelomično je to tako, ali ima još nešto moguci uzroci neuspjeh ovog uređaja. Možete promatrati takve:
- Dinamika je nestala tijekom ubrzanja, bilo je neuspjeha u radu motora s oštrim tiskama na papučici plina za set brzine;
- Postalo je vidljivo za smanjenje snage motora, vozači govore u takvim slučajevima, motor ne "povlači";
- Praznim praznim plovcima;
- Nema iskre na jednom od parova svijeća.
Kada se pojave znakovi kvara indukcijskog svitka, onda se provjera mora započeti s svijećama koje ne rade, a zatim posljednji red podložan provjeri modula.
Kako provjeriti sustav za izvedbu
Provjerite u svakom slučaju počinje s svijećama. Da bi to učinili, moraju se povući iz svojih gnijezda. Ovo je također jednostavno. Savjeti visokonaponskih žica su uklonjeni od njih i s ključem za okretanje svijeća, uklonite ih s mjesta.
Zatim, njihov pregled, čišćenje i provjera. Oni moraju imati radnu smeđu boju, u odsustvu čađe i Nagara. Ako se primijeti njihova prisutnost, onda mogu postojati nositi klipove i prstenje. U bilo kojem trenutku provjerite i, ako je potrebno, izlažite jaz između elektroda. Nakon toga možete provjeriti njihovu izvedbu.
U te svrhe postoje posebne sonde. "Kleells" uspijevaju proizvesti takve proizvode sami od Piezoshigali. Ako ništa slično nije dostupno, provjerite motor. Pa, ako postoji automobil s u blizini dobro servisira u blizini. To će pružiti priliku staviti točnu dijagnozu za svijeće. Ako su dobri, pretraživanje se nastavlja dalje.
Mnoge publikacije preporučuju provjeru prisutnosti visokonaponskog napona na izlaza instrumenata. Učinite ga u uvjetima problematične garaže zbog nedostatka posebnog mjernog instrumenta. Uobičajeni tester se ovdje nanosi, jer ne može mjeriti nekoliko desetaka visokonaponskih kilovolti. Ako postoji iskustvo radio amatera, možete prikupiti razdjelnik napona.
Provjerite je li prisutnost visokog napona opasna zbog mogućeg osjetljivog šoka, stoga ćemo se pozabaviti drugim metodama. Razgovarajmo o tome kako odrediti probleme indukcijskog svitka i provjeriti ovaj sustav:
- Najjednostavnija metoda bit će zamijenjena blok u servisnom uređaju. Nije uvijek moguće, jer ne uzimaju svi vozači s njima ovaj uređaj o rezervi;
- Oni također savjetuju da se više puta provjerava, za pomicanje uređaja tijekom rada motora. Ako je promjena vidljiva, oni ukazuju na slab kontakt unutar instrumenta. Ponekad se ispravlja;
- Provjerite tester ili multimetarski način rada. Otpornost uparenih zaključaka zavojnica, 1 i 4, kao i 2 i 3. Mora biti identična za oba namota i iznosi oko 5,4 kΩ.
Sustav prevencije
Sa svu visoku pouzdanost elektronički uređaji, kvarovi se i dalje događaju. Ponekad se mogu izbjeći ako se i ponekad ne pregleda i održavaju elemente ovog sustava:
- Nemojte dopustiti konfuziju s visokim naponskim žicama ako se njihov unutarnji otpor uvelike poveća, može oštetiti zavojnice;
- Provjerite razmak između elektroda svijeća, jer je prevelika jasta iskri se također negativno odražavala na instrumentu.
Na mogućnosti popravka modula
Većina kvarova ovog uređaja dovodi do njegove zamjene, ali ponekad je moguće popraviti indukcijski svitak da biste ga vratili. To se odnosi na one slučajeve kada se kretanje ili penjanje mijenja ponašanje motora. Ako postoji vještina za nošenje lemljenja željeza i multimetra, možete ga pokušati vratiti u sustav.
Potrebno je ukloniti metalni stražnji poklopac, pod kojim se ispunjavaju električni dijelovi modula. Potrebno je pokušati pažljivo riješiti silikona i vaše "unutarnje" otvorit će se vašem pogledu. Položite mučene ili "loše" kontakte i pročitajte ih.
Vodiči u aluminijskom bloku, pa za njihovo lemljenje trebate poseban lemnik.
Nakon toga pokrijte stražnji poklopac i provjerite njegovu izvedbu. Uz pozitivan rezultat popravka, potrebno je ponovno otvoriti i napuniti unutrašnjost silikona.
Ako je rezultat negativan, blok mora biti zamijenjen. Istina, vlasnici koji imaju veliko iskustvo amatera nastavljaju dalje "kopati". Možete pokušati zamijeniti elektroničke prekidače. U osnovi, ova dva elementa postaju počinitelji napajanja sustava motornog starta.
Mijenjamo modul sustava paljenja
Kada popravak modula paljenja nije dao pozitivne rezultate, ostaje za pretraživanje i instaliranje novog uređaja. Većina mehaničara se preporučuje da ostane na instrumentu "GM", kao vrlo pouzdan proizvod. Njegova vrijednost u različitim regijama se mijenja, ali blizu 2000 rubalja. Ponovno postavljanje modula paljenja može se provesti neovisno, značajke se ne promatraju, nisu potrebni posebni uređaji. Pripremite se za rad:
- Blok paljenja za zamjenu;
- Ključ za "13";
- Krpa.
Rad se može lako izvesti u garaži ili na ravnom mjestu. Postupak za provođenje rada:
- Otvorite poklopac motorna odjeća I odspojite terminale punjiva baterija, Dovoljno je ukloniti terminal samo s "minus".
- Nakon toga, izvadite visokonaponske žice s mjesta za ugradnju. Morate se sjetiti gdje je žica stajala. Ako sumnjate u svoje sposobnosti, napravite oznake. Promijenite žice ne mogu se mijenjati. Može biti novo rezervni dio Uništiti.
- U sljedećem koraku pažljivo odspojimo priključak žicama iz modula. Na stazi je ključ za "13", koji okreće tri oraha za pričvršćivanje uređaja na motor.
- Kada se matice uklone, uređaj se uklanja iz motora.
Sada pustite vozilo, koje obrišite mjesto instalacije i oko njega. Pažljivo pregledajte novi uređaj i pokrenite ga. Provodi se u obrnutom redoslijedu za uklanjanje. Još jednom želim vas podsjetiti na važnost instaliranja visokonaponskih žica na mjesto. Ako se pojave sve iste poteškoće, pogledajte blok. Prikazuje broj visokonaponskih žica.
Sobe su redoslijed žica žica u modulu Treba napomenuti da na prodaju još uvijek možete pronaći module paljenja starog uzorka, na kojem ne postoji oznaka na visokonaponskim zaključcima brojeva žice. Ako se takav uređaj kupuje, budite oprezni kada ga instalirate.
Za početak, želio bih imati na umu da je modul paljenja na VZ-ju 2115 temeljni novi uređaj koji je pouzdaniji od onoga što je instalirano na ranijim modelima Vaz automobila. Suština rada ovaj uređaj Sjeća se na činjenicu da proizvodi visokonaponske struje visokog napona, koji se kasnije prenosi na svijeće za paljenje vozila.
Načelo rada modula paljenja
Kao što je ranije spomenuto, glavna zadaća modula paljenja je u tome što se formira visoku naponsku razinu, koja se zatim prenosi na svjećice. Generirana struja prolazi postupak kompresije, kao rezultat kojih se radi o radnoj iskri na jedan od svjetskih sustava, a na drugom "miroule". Da bi se točnije u izjavama, radnu iskru primjenjuje se na prvu i četvrtu svijeće sustava paljenja vozila i "domaćin" na drugom i trećem mjestu. Zahvaljujući takvom sustavu opskrbe električnom strujom visokog napona, iskra se pojavljuje tijekom željenog sata i na željeni cilindar, koji osigurava stabilnost sustava.
Video. VAZ 2115 Provjera modula paljenja
Pokreće se na VAZ 2115 modul paljenja se isporučuje izravno s električne mreže vozila. Napon koji se dovodi u modul paljenja ima vrijednost dvanaest volti. U isto vrijeme, trebali biste znati da je žica minus paljenja modula pričvršćen izravno na tijelo vozila.
VAZ 2115 dizajn modula paljenja
Modul za paljenje automobila sastoji se od kućišta koji je izrađen od plastike, blokova blokova elektronička kontrola, parovi visokonaponskih struja transformatora, kao i četiri izlaza za eksploziv tipa žica. Dimenzije modula paljenja VAZ 2115: sto deset sto sedamnaest do sedamdeset. Težina modula paljenja je jedan kilogram od tristo dvadeset grama.
