Signalna jedinica. Kako napraviti nepobjedivi imobilizator puzamaca. Načelo puzanja imobilizatora sigurnosnog sustava RFID

Danas se većina strojeva završi s redovitim imobilizatorom. Ovaj uređaj vam omogućuje da spriječite otmicu. motorno voziloČak i ako je napadač uspio onemogućiti automatsko signalizaciju. U tom slučaju uređaj radi na drugom načelu od "signalizacije". IMMO dok drugi ne ostane nevidljivo i ne čini nikakve signale za privlačenje drugih ili uplašiti pljačkaš. Načelo rada ovog uređaja je da što prije otmičar umeće ključ na zaključavanje paljenja, motor će se automatski isključiti i ništa se ne može učiniti s automobilom. Tu su imobilizatori koji su potpuno dopušteni da dodiruju, ali čim će se otmičar odmaknuti nekoliko stotina metara, svi sustavi automobila će se isključiti, a pljačkaš neće ostati ništa, osim da odmah napusti automobil i sakriti s mjesta zločina.

Naravno, u teoriji, sve zvuči savršeno, u praksi, IMMO često počinje spojiti, isporučujući vlasnicima automobila puno neugodnosti. Najčešći problem je isključivanje motora, čak i ako automobil sjedi iza upravljača. To se događa, kao i obično, u najneugodnijem i trenutku i vozaču koji morate koristiti hitan sustav biljke motora i uopće nazovite kamion za vuču.

Drugi zajednički problem je gubitak "izvornog" ključa.

Nije teško da se, zajedno s modernim "anti-haljinama", počeli pojavljivati \u200b\u200bposebne uređaje, dopuštajući imobilizator zaobići vlastitim rukama. Najpopularniji prijelazi danas su zvjezdani uređaji koji mogu zaobići razne sustave rada standardnih uređaja.

Koji su radni sustav osoblja IMMO-a

Svi redoviti "antikviteti" rade na jednom od dva sustava, naime:

1. RFID (identifikacija radiofrekvencije). Takvi sustavi su da se poseban čip nalazi unutar ključa, koji je povezan s imobilizatorom. U situaciji ako uređaj ne definira ovaj ključ, motor ne pokreće. Sustavi ovog tipa pripadaju europskim i azijskim strojevima.

1. Vaši (sustav protiv krađe vozila). Sustav se fokusirao na "Amerikance" karakteriziraju viši zahtjevi (otpornost na otpornosti i druge karakteristike). Samo kada se izvrše sve uvjete, kontrolna jedinica omogućuje pokretanje motora.

Sustav PATS smatra se najteže zaobići, budući da se tehnologije neprestano poboljšavaju tijekom proizvodnje takvih uređaja. Na primjer, šifriranje u takvim uređajima više nije 40-bitni, ali 80-bitni, s rezultatom koji će se, zaobići takav IMMIMO biti izuzetno težak.

Koristan! Da biste isključili standardni imobilizator koji radi na sustavu PATS, dovoljno je odrediti indikator otpornosti otpora. Obično se fluktuira u rasponu od 400-11800 ohma. Ako ga definirate, onda će sve ostati - to je detalj s istim indikatorom.

Danas su najpopularniji uređaji opremljeni samo takvim blokovima (VATS), na primjer, imobilizator Starline i95. Ali nije potrebno očajavati, kao istu tvrtku koja proizvodi najbolje IMMO, danas se bavi proizvodnjom najkvalitetnijih travera.

Vrijedi odmah reći da mlađi brat ovog korporativnog - Starline BP 02 nije univerzalan i njegova oprema ne dopušta da instalirate uređaj za bilo koji automobil. Kasnije su se uzeli nedostaci programera i pojavio se i moderniji i "svejedi" uređaj - Starline BP 03.

Ovaj uređaj je dizajniran za standardne RFID uređaje. Obično, takvi uređaji ne dopuštaju daljinski motor, koji je zauzvrat nezgodan iz nekoliko razloga. Prvo, ne možete pokrenuti automobil iz kuće da ga zagrije u zimskoj Stupu. Drugo, daljinsko pokretanje motora smatra se pouzdanijim, jer u ovom trenutku nećete vidjeti potencijalni otmičar.

Kako bi se riješili te probleme, dovoljno je uspostaviti modul za zaobilaženje imobilizatora Starline, koji košta oko 500-600 rubalja.

Ovaj koristan uređaj je iz:

• središnji blok;
• antena okvira s priključkom i kabelom za povezivanje;
• antene u obliku žičane petlje;
• upute.

Važno! Da bi se standardni modul za imobilizator BP 03, potrebno je rezervni ključ s transponderom. Možete ga naručiti trgovac centrom Vaš automobil.

Da biste instalirali BP 03, nije potrebno posebno znanje, dovoljno je razumjeti nešto u elektroniki i imati ruke raste s ramenima.

Kako povezati stolarsku zvijezda

Da biste spojili crossover imobilizatora Starline, morat ćete otvoriti tijelo središnje upravljačke jedinice i pričvrstiti rezervni ključ s čipom (transponderu). U isto vrijeme, stana antena se nalazi unutra. Svakako zaključavanje uređaja tako da se ne pomiče. Nakon toga zatvorite središnju jedinicu i instalirajte ga na teško dostupnim mjesto (obično je uređaj instaliran nadzorna ploča). Nakon toga, morate povezati jedinicu za imobilizaciju imobilizatora poglavlja prema jednom od shema.

Označavanje ožičenja:

• Crvena - plus snaga. Povezuje se s krugom s naponom + 12V (paljenje, u isto vrijeme, mora se uključiti).
• Crno - minus. Upravljanje unos (70 mA). Kada se na ovaj ulaz primjenjuje negativna naknada, čita se standardni kôd ključa. Crna žica mora biti spojena na izlaz sustava daljinskog pokretanja.
• Siva (nekoliko žica). Ovisno o značajkama automobila, njihova shema spajanja razlikuje se.

Sheme veza Postoji nekoliko, opet ovisno o značajkama elemenata:

• Prema prvom dijagramu, vanjska antena okvira pričvršćena je na cilindru za zaključavanje paljenja, nakon čega se povezuje s priključkom na kraju sivog ožičenja. Važno je izdržati minimalnu udaljenost između pobožne antene RFID i samog modula antene.

• Druga shema je korisna ako ne možete instalirati okvirnu antenu zbog konstruktivne značajke motorno vozilo. U takvoj situaciji, antena je namotana od nekoliko okreta sive žice i postavljena je na vrhu redovitog antene na cilindru za paljenje. U isto vrijeme, udaljenost bi također trebala biti minimalna.

Ako se želite povezati polualni bod Starline imobilizatora, onda će shema biti teže. U tom slučaju se provodi kombinirana veza. Zapovjednik se povezuje s podatkovnim linijama i istodobno se pridružuje guma može. (Odmah možete otići na dva, salon i motor). Takve nepobjedive metode najčešće su prikladne za automobile marke Nissana i Kia.

U pritvoru

Zapovjednik imobilizatora imobilizatora Starline omogućit će vam da riješite probleme povezane s "nesavršenjem" rada osoblja IMMO-a. Vrijedno je uređaj za peni, a radost auto entuzijasta donosi mnogo. Glavna stvar je pridržavati se sheme veze koju pronađete u uputama za uređaj.

Sada postoje sve više automobila s ugrađenim imobilizatorima. Najčešće se nalaze automobili opremljeni RFID-om i Vaši (sustav protiv krađe vozila). Značenje imobilizatora je da se automobil može samo nazvati "izvornim" ključem. To jest, ključ koji je registriran u "mozgu" od strane automobila (ako je automobil opremljen s RFID imobilizatorom) ili ključ koji ima karakteristike potrebne za pokretanje motora (za automobile opremljene VATS). Jednostavno rečeno, jednostavan prazan automobil neće raditi.

Prva vrsta imobilizatora (RFID) nalazi se u većini azijskih i europskih automobila. Druga vrsta imobilizatora (VATS) je gotovo svi američki automobili.

Kako biti ako želite staviti auto alarm s Autorun, a na automobilu se nalazi ugrađeni imobilizator!? Instalacija tekućih grijača "Webstonika" ili "Hydronik" neće uzeti u obzir - ne 40-55 tisuća rubalja od nas. Iako je to zapravo instalacija tih grijača, preporučio bih prije svega vlasnika skupih novih automobila.

Dakle, potrebno je nekako dobiti duž osoblja imobilizator.

RFID imobilizator zaobilaz

Ova vrsta imobilizatora karakterizira činjenica da je unutar ključa za paljenje je mali "čip", nazvan transpoder., Koji prenosi RF signal male snage. Ovaj signal čita antenski standardni imobilizator, koji se nalazi na bravi za paljenje. Možete, naravno, izvući "čip" iz ključa i popeti se na antenu na bravi za paljenje. Ali onda imobilizator Automatski deaktiviran i automobil već može početi jednostavno prazno. Moduli za spašavanje dolaze do spašavanja imobilizatori, Svi zapovjednik je vrlo sličan iu sastavu i vezi. Razmislite o Schera-Khan BP-2 Case-Khan BP-2 crossover.

Modul je okvir u kojem se nalazi dodatni ključ (na slici 3) (ako nemate drugi ključ, onda morate to učiniti, proizvodnja takvog ključa u Krasnojarsk je 1.500-10500, ovisno o automobilu). U istom okviru još uvijek postoje releji (na slici 1) i antenu za čitanje (na slici 2).

Spojite modul za prevlačenje imobilizatora jednostavno.

Stavite dodatni ključ s čipom unutar antene za čitanje u modulu crossover imobilizatora.

Vanjska antena modula za imobilizatora mora biti učvršćena na cilindar brave paljenja. Vrlo je važno da je udaljenost između standardne antene RFID i antenski zupčanik bio minimalan. Doslovno nekoliko milimetara razlike - i Autorun ne radi! Usput, standardna RFID antena može biti, a ne na bravi za paljenje. Primjer ovoga je Toyota Prius.

Jedna žica, u BP-2 je crvena, spojite se na +12 volti. Drugi je crn, nekome "minus". Značenje je da ne postoji "plus" i "minus" u isto vrijeme na ove dvije žice, dok se automobil ne pokreće daljinski. Kada pokušate automatski ili daljinski pokrenuti motor, potrebno je da se signali pojavljuju na obje navedene žice. Na koje ćete lance biti izvučeni - već ovisi o automobilu i vašem mirisu. Na primjer, crveno - "plus" trajna, crna - "masa", koja se pojavljuje na izlazu na dodatni kanal auto alarm kada pokušavate autorun. Ili, crno-"masa" pojavljuje se na izlazu dodatnog kanala auto alarm kada pokušavate autorun, crveno - "plus" pojavljuju se na izlazu startera (paljenje) auto alarm kada pokušavate daljinski početi. Ukratko, mnoge opcije. Često, naravno, koristite opciju prve veze.

Sada provjerite rad daljinskog autoruna, a ako sve radi - motor počinje bez ključa u bravi za kontakt s kartelicom auto alarm, onda možete sakriti imobilizator sprinkler daleko od oka. Prilikom sastavljanja kaputa stupa upravljača, nemojte gurnuti sprinkler antenu! Znate kako razočarati, kada je sve prikupljeno, promijenjeno odjeću, okupio se kući, počeli ste napraviti ček, a automobil ne počinje! I opet promijenite odjeću, rastavljajte kućište, krećući se tamo i ovdje blistler antenu na dvorcu paljenja ... loše, ukratko.

Može se dogoditi da se čini da je sve ispravno spojeno i blistler antena je blizu antene osoblje imobilizatora, a Autorun se ne događa. U tom slučaju, najvjerojatnije (ako ste uvjereni da s modulom imobilizatora imobilizatora, sve je u redu) potrebno je zamijeniti zapovjednika drugom.

Činjenica je da nisu svi nositelji imobilizatora prikladni za sve automobile. Na primjer, proizvođači crossover imobilizatora Schera-Khan savjetuju korištenje Schera-Khan BP-2 za azijske automobile i Scher-Khan BP-3 - za europske montaže automobila.

Ako niste sigurni što zapravo imobilizator ide u automobil, uzeti takozvani "univerzalni" modul za imobilizatora. Na primjer, 556u. Ovaj zapovjednik imobilizatora ima nekoliko metoda spajanja. Ima 9 žica za spajanje (6 snage i 3 antene) i unutar skakača na dva položaja. Samo uz pomoć takvog križanja uspio je pobijediti Škodu (ne sjećam se što), nekako BMW. Dobro jednostavni automobili Volio je matice golica. Troškovi je istinita, 2-3 puta veća od Schera-Khan.

To se događa da je crossover petlja je premala da bi ga nosila na dvorcu za paljenje ili gdje se nalazi antena redovitog imobilizatora. Onda ćete opet ćete morati odabrati drugi modul za puzanje imobilizatora. Za takve slučajeve preporučujem AME zapovjedniku. On plus je da je njegova antena je jednostavno ogromna petlja. Ova petlja se može staviti barem tamo gdje. Drugi plus ovog križanja imobilizatora je da se njegova petlja može završiti nekoliko puta oko redovitog antene, čime se povećava vjerojatnost zaobilaženja standardnog imobilizatora. Usput, uz pomoć AME zvučnika uspio je poraziti Toyota Priusa. Trebalo je njegovu veliku petlju i priliku da ga na vjetru oko redovitog antene RFID.

Nadam se da razumijete načelo rada imobilizatora. Tijekom daljinskog pokretanja motora, relej je aktiviran (zapamtite crnu i crvenu žicu Schera-Khan BP-2 - to nije ništa više od žica koje hraniti namotavanje namota) koja se nalazi u modulu imobilizatora premosnice. Kroz normalno otvorene kontakte, signal koji se smatra antenom u premosnici imobilizatora s dodatne ključeve, prenosi se na antenu vanjskog izvora. Uz vanjsku antenu crossover imobilizatora, signal čita antenu redovitog imobilizatora, koji se nalazi na bravi za paljenje. A tamo, na standardnom knjiženju, signal je otišao u automobilsku mozgu automobila, itd.

Još jedan način da se zaobilazite okolo imobilizator - Učinite nešto poput nečega kao zvučnika. Sve što trebate je "čip" ili nativni drugi ključ, relej, žica i strpljenje. Strpljenje jer pogodite broj okreta, oni su jednostavni, pogotovo ako nemate vještine u takvom obliku aktivnosti prije. Na internetu su puni takvih savjeta, pa se neću prestati.

U zaključku, želim reći da gore spomenuti imobilizatori zaobići moduli nisu panacea. To su samo one zamke s kojima sam morao najčešće raditi.

Zaobilazeći imobilizatorski sustav PATS

Automobili s sustavom PATS opremljeni su ključem za paljenje s montiranim otpornikom. Ako, kada pokrećete motor, dekoder sustava PATS ne otkriva potrebnu otpornost, starter krug i pumpa za gorivo Može biti blokiran.

Odrediti nominalni otpornik ključa. Obično otpornik ima otpor 390-11800 ohma. Odaberite otpornik s pogreškom od ne više od 5%.

Pronađite žice od naplataka. VATS žice su dvije male poprečne presjeke koje se pojavljuju iz područja upravljača. Boja njih može biti različita, ali se često zaključuju u narančastim, bijelim ili crnim stanicama su dvije bijele žice ili jedna magenta / bijela, a druga je bijela / crna.

Kada se poveže s žicama od batloga, nije važno koji od kojih se smanjuje.

Kao što možete vidjeti, ništa komplicirano.

Konačno, Vijeće.

Poželjno je ako instalirate djeluju, stavite barem nekako nekako. Savjetujem svojim klijentima da naprave vlastiti automobil s imobilizatorom, koji omogućuje motor da se upravlja na daljinu, ali blokira svoj rad kada se automobil kreće.

p.s. Naravno, ovdje se ne razmatraju sve vrste imobilizatora. Ali nisam ga postavio da kažem o vrstama imobilizatora. Štoviše, većina automobila opremljena je imobilizatorima ili njima sličnim.

Imobilizator je jedan od opcija za protuprovalne sustave. Ponekad postoje situacije kada nije moguće onemogućiti takvu instalaciju, razlozi za to mogu biti potpuno drugačiji. U ovom članku ćemo dati detaljne preporuke o ovom pitanju. Što je nositelj redovitog imobilizatora, koji postoje vrste i koje su njihove značajke - čitati u nastavku.

[Sakriti]

Na temelju ugrađenog transpondera

Kao praksa pokazuje, prilikom instaliranja signalizacije, sami stručnjaci određuju koji obilaznica je bolje koristiti. Ako ste vlasnik kineskog automobila, tada u ovom slučaju najoptimalniji modul za obnavljanje uobičajenog imobilizatora iz proizvođača s početnom brojem - BP02 modela ili BP03 za RFID postavke. Što se tiče sustava provedbe, obje opcije su općenito identične. Zapravo, takav uređaj je proširenje antene, zahvaljujući kojem vlasnik automobila ima priliku doći do ključa ili stanova s \u200b\u200btransponderom. Da biste to učinili, koristite posebnu prstenastu antenu, montirana na mjestu instalacije sustava zavojnice.

Takve jednostavne radnje omogućuju uspostavljanje modula za preziranje imobilizatora daleko od oka potencijalnog hakera. Ali je li vrijedno objasniti da napadači obično znaju deset puta više o tim uređajima od vozača? Za "zalijevanje" lopov pronaći takav detalj će biti lako.

Gotovo svi jeftini uređaji na temelju ključa s držača za hvatanje su identični. Na primjer, ako uzmete model od tvrtke Sherchana, onda jedina razlika između njega i zvijezda leži isključivo u organizaciji aktivacije i deaktivacije sustava. U slučaju zvijezda, kabel s negativnim izlazom koristi se za kontrolu sustava. Crveni kabel je spojen na 12-volt hrane, a kada je napon pokrenut na crnoj žici, upravljački kabel čita i kopira kôd iz čipa.

Takav jednostavan pristup omogućuje nam da osiguramo pouzdanost, ali to može dopustiti kaznenom pristupu dijelu. Možete ići na jedinicu za imobilizaciju premosnice pomoću kabelskog lanca, kao rezultat kojih uređaj može biti potpuno zaobići. Ako razmotrimo skuplje sustave sustava, onda ovisno o proizvođaču, kontrola se izvodi zbog kratkog pulsa. Kao što možete razumjeti, korištenje upravljačkog signala može značajno povećati stabilnost sustava na mogući hakiranje.

Treba napomenuti da proizvođači uređaja obično ne informiraju potrošače o promjenama koje su unesene u rad čvora. To se radi kako bi se isključila mogućnost prijenosa važnih podataka u uljeze. Kao praksa pokazuje, često se svi ključni podaci u početku unose u kontrolnu jedinicu iu nekim stanicama memorije, a samo je proizvođač poznat i za njihovo mjesto. Dakle, ako odjednom odlučite koristiti jedan od ključeva kako biste napravili zapovjedniku imobilizatora vlastitim rukama, možete naići na problem kada će kontrolna jedinica jednostavno odbiti percipirati duplikat (video autor - Xilvlik).

Modul premornice

Ako želite zaštititi svoj automobil, nikada ne ostavite ključ s lozinkom u svojoj kabini. Čak i ako je automobil u garaži, zatvoren na tri dvorca. To će značajno smanjiti otpornost na hakiranje sustava pokretanja motora. Kao praksa pokazuje, nepobjedive opcije za sustave smatraju se najučinkovitijim, na primjer, proizvodnja takve forte i zvijezde se bave proizvodnjom F1).

Takav nepobjedivi križanje imobilizatora je prilično kompliciran digitalni uređaj potreban za rad, prije svega, s kontrolorom. A ovaj kontrolor, zauzvrat, prima naredbe u određenom formatu upravljanja upravo iz uređaja. Ova vrsta uređaja omogućuje vozaču da se zapravo uključi lanac između većine protuprovalnog sustava, kao i upravljačkog uređaja regulatora. Prema tome, slanjem signala to će omogućiti zamjenu IMMO naredbe.

Da biste to učinili, skretanje sustava protiv krađe aktiviran je dva puta. Prvi put je napravljena zbirka svih potrebnih podataka, koja se prenose iz regulatora na transponder. Zatim analizira te podatke, konfiguriran i sinkroniziran s transponderom za primjenu redovnog ključa. Nadalje, uređaj se mora vratiti na mjesto i napraviti razmjenu podataka i s većinom instalacije protiv krađe, te s kontrolorom. Otprilike na ovaj način je operativni ciklus F1 uređaja iz proizvođača od glava. Kao praksa pokazuje, takvo rješenje može značajno povećati pouzdanost i sigurnost vozila.

Na sustavu PATS

Zaobilazeći imobilizator je moguć pomoću sustava PATS, koji je u većini slučajeva opremljen vozila Američka proizvodnja. U ovaj slučaj Ključevi za uređaj obavljaju se prema vrsti veze s terminalima posebnog uređaja otpora na samom ključu. Takva složena shema praktički ne dopušta zaobići sustav. Da biste napravili sličan uređaj kod kuće, trebate samo prikupiti dijagram koji se nalazi iznad. No, važno je najtočnije napraviti otpor instaliranog otpornika.

U pravilu, žice potrebne za čitanje programa PATS se nalaze na bum, ali sve ovisi o određenom proizvođaču. U osnovi, oni su obojeni u kontrastne tonove, što vam omogućuje da odredite njihovu pripadnost određenoj shemi. Za mjerenje mjerenja trebat će vam ohmetra - treba biti spojen na jednu od žica, ali morate unaprijed uzeti pauzu u lancu. Jedna emmmmeter sonda je spojen na žicu, koja ide u bravu, na mjestu prekida, a drugi mora biti spojen na cijeli kabel. U konačnici, možete mjeriti otpornost s najvećom točnosti, ali zapamtite da su sva mjerenja napravljena s paljenjem.

Da biste izgradili emulator ključa, bit će potrebno pomoću otporničkog uređaja za odabir najtočnijeg indikatora, nakon čega ga dodate na napajanje na takav način kao što se može vidjeti na slici. Štoviše, veza mora biti implementirana strogo pomoću releja. Kontakt na rastrgan lanac mora biti spojen na izlaz releja. Rezultirajući otpor mora biti ugrožen s neobrezanim kabelom.

Video "Kratki pregled zvjezdanih uređaja"

Video ispod je prikazani kratki pregled Uređaji za penjanje IMMO iz proizvođača s početka (autor filma - Kirill Kolomna).

Imobilizator je redoviti način zaštite automobila ili dio uspostavljenog alternativnog kompleksa protiv krađe. Unatoč njegovim pozitivnim kvalitetama, često je potrebno zaobići ovu sigurnosnu jedinicu. To možete učiniti instaliranjem tvorničkog modela, ili napraviti korporativni imobilizator vlastitim rukama.

Opis RFID i PATS sustavi

Načelo rada sustava protiv krađe je blokiranje mogućnosti pokretanja motora u nesukladnosti s određenim uvjetima. To može biti potrebno u slučaju gubitka ključa, nekompatibilnosti standardnog alarma i dodatno instaliran za daljinsko ili automatsko pokretanje Motor. Tvornički uređaji za dizanje imobilizatora nisu izravno prikladni, već i mogu povećati funkcionalnost.

Ali je li moguće i kako varati imobilizator bez kupnje tvornice? Ovaj zadatak je riješen na nekoliko načina. Glavni uvjet je očuvanje početnih funkcija auto alarm, Instalacija dodatnih komponenti ili nadogradnje sustava ne bi trebala utjecati na njegovu funkcionalnost i pouzdanost.

Da biste odabrali optimalnu shemu domaćeg zvučnika, morate znati vrste imobilizatora. Oni se razlikuju u načelu djelovanja na temelju kojih se razvijaju metode privremenog ili trajnog zatvaranja:

• RFID. Najčešće su instalirani na automobile europske i azijske proizvodnje. Unutar paljenja je trapo (odašiljač), koji, kada se aktivira, šalje signalni signal i aktivira ga. Prihvat dio je u dizajnu brave paljenja;
• PDV. Karakteristične za američke proizvodne modele. Unutar ključa za paljenje nalazi se otpornik koji ima određeni indikator otpornosti. Da biste uključili motor, morate umetnuti ključ u bravu. Ako se vrijednost otpora razlikuje od normaliziranih - početak motora ne pojavljuje se.

Za svaki od sustava potrebno je razviti univerzalni model crossover imobilizatora, što ga ne može učiniti vlastitim rukama. Važno je znati načela dizajna i odabira komponenti.

RFID sustav imobilizatori zaobići metode

Prisutnost standardnog imobilizatora je glavni razlog za korištenje dodatnih sredstava za zaobilaženje. Nemoguće ga je izbrisati i stoga je potrebno ispravno misliti kroz shemu buduće bočne pošte.

Tijekom kompilacije sheme potrebni su sljedeći uvjeti:

• Univerzalnost veze i nema negativnog utjecaja na rad auto alarm;
• Prilagodžba za određeni model Imobilizator. Nužno unaprijed proučavati svoj uređaj;
• Spremanje akcije standardnih tipki za pokretanje paljenja.

Standardni modeli imobilizatora mogu se instalirati u zaključavanje paljenja ili na tipkama pokretanja motora. Tu je da je sustav nadograđen.

RFID imobilizatorska proizvodnja

Najčešći način za zaobilaženje imobilizatora pomoću uređaja izrađenih vlastitim rukama je ugradnja dodatnog kruga na zaključavanje paljenja. U tom slučaju, udaljene funkcije imobilizatora bit će spremljene. Njegova će se radnja isključiti tijekom instalacije ključa u bravi za paljenje.

Za proizvodnju petlje na zavojnici potrebno je pripremiti tanak slučaj, koji će se kasnije montirati na bravu. Najčešće je izrađen od kartona. Zatim slijedite ove radnje.

1. Provjerite promjer unutarnjeg kruga. Trebalo bi biti malo više od jezgre.
2. Škotca ili traka instalirana je na vanjskom dijelu mandrela. Njezin adhezivni dio je vani.
3. Tada biste trebali rastaviti jedan zavojnica automobilskog releja. Žica od tamo je namotana na namotu. Broj skretanja je obično 20-30 kom.
4. Rezultirajući dizajn je instaliran na vrh brave za paljenje.

Sličan dizajn mora biti napravljen za rezervni ključ. Nakon toga skriva se u automobilu. Povezivanje komponenti u sustavu pojavljuje se prema sljedećoj shemi:

U nekim slučajevima, ova metoda nije primjenjiva zbog malog prostora za montažu crossover imobilizatora. Tada je potrebno iskoristiti alternativne metode.

Nadogradnja RFID imobilizatora obilaznica

Za početak se proizvodi relej koji se sastoji od pet kontakata. Potrebno je za pravilan rad strukture.

U prikazanom stanju kontakt "30" je zatvoren s "87a". Kada je napon 12V na releju (kontakti "86" i "85"), "30" iz "87a" na "87" prekidače. Dakle, rad križanja će se pojaviti kroz gore opisanu tehnologiju.

Ali ako je nemoguće instalirati petlju na zaključavanje paljenja - trebate nadograditi krug.

U tom slučaju nema potrebe instalirati petlju na tijelo dvorca. Veza se izvodi na instalirani imobilizator. Skupština takvog dizajna provodi se prema sljedećoj shemi.

1. Izrežili smo jedan od kontakata standardne antene.
2. Opskrba napona se provodi iz zaključavanja "+" paljenja, povezuje se na PIN "86". Povezivanje "-" je učinjeno od auto alarm Kontakt "85".
3. Postoji dioda između dobivenih spojeva: anoda na "86" i katodi na kontakti "85". Dakle, vjerojatnost neuspjeha tranzistora u alarmnom sustavu je minimiziran zbog učinaka reverznog napona.
4. Žica iz antene je lemljena na kontakt "87a". Jedan od ciljeva zapovjednika s ključem je spojen na isto mjesto.
5. Na "87" kontaktiraju graničice drugi kraj zubne antene.
6. Žica iz standardne antene pričvršćena je na "30".

Dakle, hrana "-" auto alarm To se događa samo tijekom autoruna.

Kada pokrećete pomoću tipke, ne poslužuje se relej napajanja. Stoga - Rad osoblja imobilizatora nije prekršen.

Osim gore opisanog načela izgradnje korporacije, možete primijeniti složeniji.

Gotovo u potpunosti eliminiraju vjerojatnost spontanog gašenja motora prilikom premještanja iz auto autoruna na ključ za paljenje.

Metode za zaobilaženje PDV imobilizatora

Napravite zapovjednika imobilizatora vlastitim rukama za modele PDV-a je pomalo jednostavniji. Da biste to učinili, morat ćete točno izmjeriti vrijednost otpora ugrađenog otpornika. Ako je ključ za bilo kakve okolnosti izgubljen - potrebno ga je vratiti.

U prosjeku, vrijednost otpora otpornika može se kretati od 400 do 11800 ohma. Nakon određivanja točnog rezultata odaberite sličnu komponentu s istim parametrom.

Suština nadogradnje sustava je da će funkcija otpornosti na ključu biti ugrađena u imobilizator. Prije instalacije proučava se auto alarmni sustav. Da biste odredili točnu lokaciju otpora, možete koristiti opća shema Veze.

Nakon jednostavnih manipulacija tijekom autoruna stroja ili na pomoći s ključem funkcije imobilizatora će biti neiskorištena. Međutim, vrijedi se prisjetiti da takva tehnika može negativno utjecati na rad sigurnosnog alarma.

Kao alternativna opcija Stručnjaci nude instalaciju dodatnog imobilizatora, koji će omogućiti da se izvršite daljinsko lansiranje. U isto vrijeme, uređaj će blokirati tu funkciju tijekom kretanja automobila.

Glavni uvjet za dizajn koruptera je spremanje sigurnosnih alarma. Stoga se ipak ključ za paljenje potreban za implementaciju RFID sheme treba pažljivo skriven u auto kabini. Povećanje praktičnosti rada ne može negativno utjecati na sigurnost.

Kada koristite kompleks protiv krađe, vlasnici automobila mogu naići na netočan rad standardnog bloka motora. U tom slučaju možete koristiti Starline. Uređaj se može integrirati u sustav paljenja bilo kojeg modernog automobila.

[Sakriti]

Opće informacije o spojnom modulu

Prema opisu, nevidljivi signalizacija alarmana s Autorun je funkcijski blok u maloj veličini slučaja. Uređaj je integriran u strukturu sigurnosni sustav kao jedna od kontrolnih komponenti. Svrha ove opreme u automobilu je simulirati ključ koji je potreban za onemogućavanje standardnog motornog bloka.

Zapovjednik je stvoren za rad s redovitim blokovima koji rade na RFID sustavu. Takvi uređaji obično ne omogućuju daljinski pokretanje motora stroja, koji može dostaviti neugodnosti vlasnika automobila.

Ako se odlučite za instalaciju i povezivanje prijevoza, trebali biste zapamtiti da uređaj može funkcionirati samo sa sigurnosnim kompleksima svoje marke. Čip koji je postavljen na ključ je potpuno jedinstven, njegova uporaba nije dopuštena sa sličnim sustavima koji se koriste na drugim strojevima. Čak i ako je na automobilu instaliran isti korporativni govornik, prijavite se ovaj ključ Neće raditi za otključavanje.

Modul koji vam omogućuje zaobići redoviti blok, konstruktivno se sastoji od:

• uređaj za procesor;
• antenski modul opremljen čepom s žicom koja se spaja na napajanje stroja;
• dodatni primopredajnik u obliku žičane petlje;
• priručnici za postavljanje i uporabu.

Artem Kasyanenko detaljno razmotrio značajke i sposobnosti bočne strane Staljina F1.

Blokirati blok blokiranja auto Alarm Starline. Može li lin raditi, trebat će vam dodatni ključ s unutarnjim transponderom. Možete kupiti takav uređaj službeni trgovac Stroj. Trošak korporativnog govornika iz Starline je oko 3200-5000 rubalja.

Značajke rada

Zapravo, čip instaliran u malom transponderu koristi se za snimanje impulsa redovnog ključa. U svakom blokaru, bez obzira na marku automobila, postoji ključna identifikacijska funkcija kojom sustav određuje vlasnik automobila. Stoga, ako je ključ prikladan za dvorac geometrijske karakteristikeAli čip koji se nalazi unutar će se pokazati nespojivim ili neće biti uopće, blokada se neće isključiti. Također zabrana lansiranja agregat snage To će raditi kada se primjenjuje funkcija daljinskog pokretanja DVS-a, jer pokretanje imobilizatora neće moći identificirati ključ.

Instaliranje nepobjedivog zvučnika omogućit će vam da zamijeni instaliran čip u redovnom transponderu, koji vam omogućuje deaktiviranje zaključavanja. Kada uključite opciju daljinskog pokretanja, uređaj automatski automatski šalje signal ključem kroz primopredajnik. Zapravo, to je netočno nazvati ovaj uređaj, jer radi u drugom načelu dobivanja pristupa jedinici za napajanje.

Detaljan pregled modela BP-03 iz poglavlja i njegovog načela operacije dan je na videu auto-studentskog centra.

Modifikacije zvijezda traka

Tečajevi za "signale" Starline A91, A93 i druge varijacije koje se mogu kupiti:

1. BP-03. Upotreba uređaja omogućit će osigurati premosnicu standardnog RFID blokatora, izrada daljinskog početka motora. Zapovjednik automatski prenosi informacije u obliku koda iz redovnog ključa, što čini rad uređaja prikladnijim i udobnim. Paket uključuje uređaj za procesor, kabele za povezivanje, antenski adapter s pola metarske žice. Također je uključena posebna petlja, čiji je promjer 6 cm. Uslužni priručnik označava tehnički podaci i preporuke za povezivanje.
2. BP-06. Što je naprednija verzija bloka nosača. U njemu se kontroliraju i prijenos impulsa provodi prema digitalnom kodiranom kanalu. To vam omogućuje da daljinski daljinski daljinski DWA. Model BP-06 dizajniran je posebno za dijeljenje s kompleksima anti-krađe Starline. Povlačenje ključeva Smart Key format provodi se iz napona vrijednosti od 3,3 volta, kao posljedica kojih potrošač nema potrebu za povremeno zamijeniti baterije. Jedna od značajki uređaja je svestranost, budući da uređaj može funkcionirati i pomoću tipki pametnih tipki i tradicionalnih ključeva paljenja. Crossover veza je dopušteno bilo kojoj vrsti čitatelja. ,
3. F1 - Proizvod zajednički razvoj od proizvođača Starline i Fortine. Glavna značajka sustava je kombinacija opcija premosnice, kao i mačka-sučelje s velikim brojem pomoćnih kontrolnih izlaza. Da biste koristili uređaj, bit će potreban čip ili ključ, budući da se postupak kontrole automatski implementira. Ovaj model podržava ažuriranje firmvera putem mreže, koji će vam omogućiti da proširite popis potencijalno podržanih modela strojeva. Ovaj uređaj Uspješno kombinira opcije i mogućnosti drugih kolica za ormariće, njegova veza je moguća u više od tri tisuće modela. moderni automobili, Cijeli popis možete pronaći na službenoj web stranici tvrtke.
4. Fortin Evo Kay. Proizvođač pozicionira ovaj proizvod kao neupadljiv dodatak stroja koji svoj rad čini udobniji i udobniji. Korištenjem jedinstvenog algoritma, proizvođač je postigao činjenicu da zapovjednik otključava jedinicu napajanja jedinice za pokretanje, ali ostavlja blokirani upravljač. To osigurava dodatnu zaštitu stroja. U veličini, modul neće biti više matchbox, što omogućuje njegovoj ugradnji u automobilu. Jedna od značajki je u tome što ovaj kružnik DVS bloka nema strogo instaliranih bodova za ugradnju, tako da ih potrošač može samostalno odrediti. Prednosti treba biti dodijeljena svestranost - instalacija uređaja je dopuštena za sve moderni automobili, bez obzira na vrstu korištenog sustava paljenja.

Pregled popularnih modela blokova blokova iz zvijezda je predstavljen na Video Kirill Kolomna.

Za i protiv

Prednosti IMMO STAR slojeva:

• niska cijena za uređaje takve kvalitete, omogućujući zaštitu motora blokiranje električnih kapica od hakiranja;
• učinkovito djelo uređaja i njegove produktivnosti;
• nakon instalacije uređaj se automatski sinkronizira s sustavima stroja i integrira se pod njegovim tipom;
• prisutnost uređaja omogućuje vam da pojednostavite mogućnost korištenja funkcije daljinskog početka motora;
• blokiranje upravljačkog programa bloka ne utječe na rad sigurnosnih sustava i drugih elektronički uređaji, naravno, ako se instalacija ispravno završi;
• jednostavnost instalacije i rada;
• iMMO Crossover dobro radi sa komplemima opremljenim mogućnošću daljinskog biranja;
• modul zaključavanja bloka može funkcionirati bez kontinuiranog korištenjem redovnog IMMO.

Nedostaci uključuju samo poteškoće s kojima se potrošači mogu susresti kada su spojeni. Ako nemate iskustva u provedbi takvih zadataka, bolje je potražiti pomoć električara.

Instaliranje modula

Prije instaliranja imobilizatora s poglavljem, svakako proučite shemu spajanja.

Upute za instaliranje poprečne zemlje i njegove integracije u Starline A91, A93 sigurnosni sustav i druge "signalne" modele:

1. Odaberite mjesto za montažu uređaja. Zbog male veličine procesora modula, moguće je instalirati tracker bilo gdje u kabini. Nostu se provodi pomoću vijaka za samo-tapkanje, koji su uključeni u komplet sustava. Instalacija se može izvesti za upravljačku ploču, za to će biti potrebno demontirati dio obloge u kabini i ukloniti urednu.
2. Zatim je otvoren kućište jedinice procesora, u njemu je postavljen rezervni ključ s oznakom. Ravan primopredajnik mora biti ugrađen unutra. Provjerite je li uređaj najčvršnije fiksiran, važno je spriječiti praznine i pomaknite uređaj tijekom vožnje. Zatim je uređaj spojen.

Za povezivanje morate znati označavanje električnih kapica:

1. Crveni izlaz je plus kontakt snage, mora biti spojen na elektrocups, gdje je napon s aktiviranim paljenjem. Stoga se kontakt povezuje s bravom.
2. Crni izlaz je negativan, koji se koristi kao kontrolni ulaz. Kada se na njega primi negativni poticaj, oznaka ključa se čita. Ovaj kontakt mora biti spojen na izlaz sustava daljinskog pokretanja DVS-a.
3. Postoje i nekoliko sivih kabela. Shema veze ovih kontakata razlikuje se ovisno o značajkama stroja.

1. Opcija prvog kruga veze 2. Druga shema za povezivanje ormarića

1. Ako se veza provodi prema prvom dijagramu, vanjski okvir primopredajnika mora biti učvršćen na cilindrično kućište zaključavanja paljenja. Zatim je ovaj element spojen na izlaz na kraju sivih žica. Imajte na umu da bi ovaj kontakt trebao raditi u uvjetima minimalne udaljenosti između standardnog antenskog adaptera instaliranog u stroju i primopredajnik bloka traktora.
2. Korištenje druge sheme je relevantna, ako iz nekog razloga ne možete instalirati primopredajnik okvira. Tada se antena mora obložiti na sivom kabelu i instalirati redoviti primopredajnik odozgo. Instalacija se provodi na cilindru sustava paljenja. Udaljenost između stranice antene i križanja bit će minimalna, osigurat će visokokvalitetan prijenos signala.

Kako koristiti puzati?

Nakon instaliranja modula premosnice imobilizatora, važno je izvršiti postupak za njegovo učenje tako da crossover može funkcionirati bez kvarova.

Postupak obuke postupka:

1. Odvojite kontakt u stroju. Pronađite ključ usluge, može se instalirati na tajnovitom mjestu. Ako je instalacija sigurnosnog kompleksa napravljena vlastitim rukama, morate zapamtiti gdje je instaliran gumb. Ako su stručnjaci sudjelovali u instaliranju, pogledajte ih za pretraživanje. Na većini modela, u pokretanju za ulazak u način prijave, morate pritisnuti četrnaest puta, ali ovisno o "signalizaciji", ta se nijansi mogu razlikovati. Navedite servisnu knjigu alarmu.
2. Za pet sekundi, nakon pritiska, potrebno je imati vremena za uključivanje kontakta, to će aktivirati funkciju učenja. Obrađena jedinica premosnog sustava pokrenut će način obrade informacija, jer ovaj uređaj može biti potreban oko pet minuta. U procesu treninga, sirena kompleksa protiv krađe povremeno će raditi, signalni interval će biti tri sekunde.
3. Ako je postupak učenja uspješan, bipper sirena će to potvrditi s dva signala.
4. U slučaju da sustav odbijen i trening trapper nije dovršen, čut će se četiri signala.

O tome kako se motor može pokrenuti bez ključa, rekao je Oleg Legazoid.

Kako sami napraviti zapovjednika?

Struktura modula bloka traktora uključuje aktivne sastojke, ali tijelo uređaja uvijek je izrađeno od plastike, čak i ako je korporativni uređaj. To je važno jer ako je slučaj čelik, onda kao rezultat toga, potrošač će dobiti učinak kratkog spojnog skretanja u glavnom zavojnici, koji je namotan na ključu. Kada instalirate uređaj, ovaj se trenutak mora uzeti u obzir, tako da se ne preporučuje instalirati kućište pored metalnih površina.

Za neovisna proizvodnja Modul se mora naći plastični slučaj, poželjno je da njegove dimenzije su minimalne. Tada ćete trebati redoviti relej za četiri kontakta, osmišljena za rad mreže na brodu Automobil 12-14 volti. Učvršćivanje ovog elementa provodi se unutar kućišta korpuletora. Kada zaobilazite standardni blocker, struja je uključena, čija je vrijednost manja od jednog amp. Zbog toga je dopušteno koristiti bilo koji relej, važno je da može izdržati veliki broj aktiviranih. Uzmite diode element 1N4001 (možete kupiti na radio stroju) i lemiti njegove kontakte na uklanjanje releja, ali smatrate da se aktivacija ovog dijela provodi u obrnutom polaritetu.

Četiri kontakta bit će objavljena od domaćeg kurca

1. Kabel za dvije vene se koristi za povezivanje vanjskog svitka. Instalacija ove komponente obično se provodi pored zaključavanja paljenja, jer će to biti potrebno ukloniti s njom.
2. Kontakt napajanja mora biti spojen na minus izlaz, tj. Povezan je s kompleksom protiv krađe.
3. Žica s izlazom je +12 volti, mora se napajati. Preporučujemo izravno povezivanje s baterijom ili drugim elektrocima, gdje je napon uvijek prisutan, čak i kada je kontakt isključen.

Ugradnja "lažnog" svitka provodi se pored brave. Ovaj element treba sadržavati oko pedesetak navika. Možete koristiti žice od bilo kojeg proizvođača, međutim, tanki kabeli za namatanje povremeno će se razbiti.

1. Plastično kućište kućište 2. Važno namotavanje vezano epoksidnom smolom

Postoji nekoliko opcija za instalaciju uređaja:

• napravite zavojni zavojni i popravite ga na plastičnu oblogu brave paljenja, gdje se provodi krug cvijet;
• uklonite zaštitnu oblogu dvorca, odvojite električni čep unaprijed, a žica se može odmah obložiti u kućište.

Ako odlučite odabrati prvu opciju, to je prikladnije za korištenje uobičajenog stakla, omotan s vrpcom za njegovu provedbu. U završnoj fazi se pričvršćuje, to će zahtijevati epoksidnu smolu.

Ako odlučite odabrati drugu opciju, rezultat će biti više estetski. Vijci za samo-tapkanje su uvrnute u plastičnu okrenutu, moraju se unaprijed zagrijati na peći ili s upaljačem. I njihove će se kapice koristiti kao terminali kontakata. Tanji kabel je lemljeni na površinu ovih kontaktnih elemenata, moraju se najprije očistiti od plastičnih ostataka.