Pod izrazom "zaobilaženje imobilizatora" podrazumijeva se niz tehnologija čija upotreba omogućuje pokretanje automobila pomoću ključa. Sve ove tehnologije kombinirane su pod jednom riječju "zaobilaženje".
Postavljanje standardnih imobilizatora na automobil u inozemstvu potaknuto je određenim ograničenjima prilikom prijave na osiguranje, kod nas takav poticaj nije postojao i još uvijek nema. Sada je većina stranih automobila u zemlji opremljena sustavom nazvanim "redoviti imobilizator". Značenje ovog sustava je da automobil možete pokrenuti samo s jednim ("izvornim") ključem čiji je kôd registriran u sigurnosnom sustavu automobila. To se radi kako bi se spriječilo da otmičar pokrene automobil glavnim ključem ili kratkim spojem žica. No, u nekim je situacijama potreban gusjeničar imobilizatora.
Prilikom ugradnje imobilizatora može se pojaviti niz sljedećih problema. Prva je pojava niza neugodnih poteškoća u slučaju gubitka ili otkaza ključa samog uređaja. Drugi je da prema statistikama krađe automobila ne daje nikakva jamstva. Treća je nespojivost sustava imobilizatora s automatskim pokretanjem.
Pa sam morao smisliti gusjenicu imobilizatora kako, po želji, ne bi ovisio o tome.
Da biste koristili ovu ili onu metodu "zaobilaženja" imobilizatora, prvo morate znati kako to radi. Bez obzira na prisutnost ili odsutnost ključa, svi bez iznimke imaju mali čip koji se zove prijenos. Neprekidno emitira RF signal male snage. U njemu se nalazi antena imobilajzera koja čita ovaj signal, koja prepoznaje točno "svoj" ključ, točnije čip koji se nalazi na "izvornom" ključu.
Danas je vrlo popularan među vlasnicima skupi strani automobili počeo koristiti alarm s automatskim pokretanjem. Ali što ako postoji želja za kombiniranjem i automatskog pokretanja i imobilizatora?
Naravno, ključ ne možete ostaviti u bravi za paljenje, ali postoji i izlaz. Za primjenu daljinskog automobila s imobilizatorom koristi se gornji uređaj nazvan "gusjenica imobilizatora". Za njegov rad potrebno je u njega ugraditi čip iz rezervnog ključa automobila ili cijeli rezervni ključ. Ponekad je prikladnije napraviti duplikat čipa čiji će proizvodni trošak u prosjeku koštati stotinu dolara ili naručiti drugi ključ od ovlašteni distributer marku automobila kojim se vozite.
Premosnica imobilizatora ugrađena je u stražnji dio automobila, na određeni način, povezujući je s alarmom s automatskim pokretanjem i na sam uređaj. Podaci se s čipa očitavaju samo uz dopuštenje alarma i samo u trenutku pokretanja motora. Dakle, funkcije imobilizatora nisu kršene, a automobil je i dalje nemoguće pokrenuti bilo kojim sredstvom. No, rad je sačuvan, odnosno ne ometa se mogućnost daljinskog pokretanja motora. To uvelike pojednostavljuje rad.
Prije ili kasnije mnogi vlasnici vozila izraze želju za ugradnjom auto alarma. Čini se da to ne bi trebalo uzrokovati poteškoće. Međutim, većina novih modela automobila opremljena je imobilizatorima koji ne dopuštaju uporabu alarma s automatskim pokretanjem. Ovaj problem možete riješiti instaliranjem premosnog modula standardni imobilizator... Srećom, ovaj se postupak može obaviti kod kuće.
1 Funkcije i princip rada imobilizatora
Imobilizator je poseban uređaj čija je funkcija zaštita vozilo od krađe. Načelo rada dijela sastoji se u umjetnom kršenju jednog ili više sustava vozila. Drugim riječima, ako provalnik namjerava ukrasti vozilo, tada nakon pokretanja motora ključem "tuđim", imobilizator prekida električni krug u sustavu paljenja automobila. Zahvaljujući tome, otmičar neće prijeći više od 10–20 metara.
Sam uređaj za imobilizaciju je skriven izvan ljudskog vidnog polja. A ako razbojnik ipak pronađe dio i pokuša ga uništiti ili demontirati, zaštitni element u potpunosti će blokirati sve sustave stroja. Većina imobilizatora se aktivira automatski. Ako se vozilo neko vrijeme ne koristi, automatski se čuva.
Standardni dizajn imobilizatora sastoji se od sljedećih dijelova:
- upravljačka jedinica koja obrađuje signale i izdaje naredbe sigurnosnom sustavu;
- elektromagnetski relej. Ovaj je dio odgovoran za prekid električnog kruga tijekom krađe;
- standardni ključ ili kartica s kodom koji prepoznaje sigurnosni sustav.
Stručnjaci razlikuju 2 vrste imobilizatora: kontaktni i beskontaktni. Prva vrsta uključuje elemente koji se mogu aktivirati pomoću standardnog ključa. Ostale vrste uređaja rade s transponderom ili karticom s oznakama. Neki proizvođači opremaju automobile imobilizatorima koji se aktiviraju čitanjem otisaka prstiju njihovih vlasnika ili nakon unosa tajnog koda na posebnu ploču.
Imobilizator se vrlo često uspoređuje s auto alarmom. Doista postoji sličnost između ovih uređaja, međutim signalizaciju karakterizira šira funkcionalnost. Imobilizatori nisu sposobni izvoditi toliko funkcija da vlasnike ponekad natjeraju na razmišljanje o instaliranju automatskog alarma na automobil.
Vrijedno je zapamtiti da su kupljeni alarmni sustav i standardni imobilizator međusobno nespojive stvari. Stoga je za dovršenje instalacije prvog uređaja potrebno prevariti i nekako zaobići drugi. Za to postoji modul za zaobilaženje standardnog imobilajzera.
Prije nego nastavite s instalacijom modula, potrebno je odrediti vrstu sigurnosnog sustava vašeg automobila. Nije teško to učiniti: ako je vaš automobil proizveden u Americi, to znači da je opremljen sustavom VATS. Ako je vaš automobil azijskog ili europskog proizvođača, zaštićen je RFID sustavom.
Kako bismo imali predodžbu o načelima rada i dizajna ovih vrsta sigurnosnih sustava, razmotrit ćemo svaki od njih zasebno.
2 Načelo zaobilaženja imobilizatora RFID sigurnosnog sustava
RFID sigurnosni sustav karakterizira mali čip koji se naziva transponder. Nalazi se unutar izvornog ključa za paljenje. Tijekom rada automobila čip odašilje signal koji očitava antena standardnog imobilizatora. Da bi zaobišli takav sustav, mnogi obrtnici izvlače čip i postavljaju ga blizu antene. No, u takvim se slučajevima sigurnosni sustav automobila automatski deaktivira, nakon čega nikome neće biti teško ukrasti automobil. Najbolji način nadmudriti sigurnosni sustav - instaliranjem premosnog modula imobilizatora. Svi zaobilazni moduli su vrlo slični, kako u načinu povezivanja, tako i u sastavu.
U većini slučajeva dizajn modula uključuje kućište, unutar kojeg se nalazi dodatni ključ, relej i antena koja prima signal. Vrlo je jednostavno povezati takav uređaj vlastitim rukama. Da biste to učinili, stavite ključ s čipom na antenu u kućištu modula. Vanjska antena modula mora biti pričvršćena na površinu cilindra prekidača za paljenje stroja. U tom slučaju 2 antene moraju biti postavljene tako da razmak između njih bude minimalan. Žice alarma moraju biti spojene tako da u isto vrijeme nemaju plus i minus. Prilikom pokretanja automobila trebali biste paziti na pojavu signala na tim žicama. Najbolje je spojiti na takav način da je crna žica spojena na masu, a crvena žica trajno spojena na pozitivnu.
Zatim provjeravamo rad daljinskog pokretanja. U idealnom slučaju, motor vašeg automobila trebao bi se pokretati od alarmne tipke. Ako se to dogodi, veza je bila uspješna. U završnoj fazi odabiremo mjesto dalje od ljudskih očiju i tamo pažljivo sakrivamo bajpas uređaj.
3 Metode zaobilaženja imobilizatora sustava VATS
Da bi aktivirali sigurnosni sustav VATS, proizvođači opremaju ključ otpornikom. Ako pri pokretanju motora dekoder sigurnosnog sustava ne pronađe potreban otpor, tada se u krugovima Pumpa za gorivo i motor startera odmah se zaključavaju. Slijedom toga, kako bismo zaobišli imobilizator u sustavu VATS, moramo odrediti pokazatelj otpora. Tipično, otpor radi u opsegu 400-11800 ohma... Moramo pokupiti dio s istim otporom.
Nakon odabira otpornika, tražimo žice sustava VATS. Da bismo to učinili, koristimo shemu električnog kruga automobila. Obično su nam potrebne žice smještene u blizini stupa upravljača automobila. Zatim spojimo alarm prema uputama. Nakon toga se vraćamo na žice sigurnosnog sustava i presijecamo kanal koji povezuje prekidač za paljenje. Tako ćemo dobiti shemu u kojoj će brava za paljenje raditi izravno s alarmnim uređajem i zaobići imobilizator.
Još učinkovita metoda zaobilaženje sigurnosnog sustava VATS -a je ugradnja dodatnog imobilajzera, koji će vam omogućiti daljinsko pokretanje motora, ali će ga blokirati kada se automobil kreće.
Većina proizvođača automobila opremi svoje automobile standardnim elektroničkim uređajem protiv krađe poznatim kao imobilizator. Ponekad se dogodi da se motor ne uključi. I ovdje je potreban gusjeničar imobilizatora.
Malo o imobilizatoru
PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada na benzinu uštedi 35.000 rubalja godišnje!
Kao što svi znaju, pokretanje vozila nije lako, prije toga vrijedi provjeriti ključ u bravi za paljenje. Na taj način priključujemo snagu na opremu vozila i zatvaramo krug startera motora. Starter može okretati motor, koji zauzvrat počinje startati. Ovdje je sve jasno, nema potrebe tako duboko ulaziti u sve ovo. Na identičan način palimo motor, provjeravamo je li u ispravnom stanju na većini vozila, na primjer, među VAZ 2101 i VAZ 2116. Ali mnoga moderna vozila, među kojima gotovo sva njemački automobili; VAZ Priora, Granta, Kalina, Largus i mnogi strani automobili - osim mehaničke zaštite, imaju ključ za paljenje i dodatnu elektroničku zaštitu - imobilizator.
Imobilizator je sigurnosni sustav vozilo, koje zaustavlja pokretanje motora, dok vozač može bez originalnih ključeva čipova. Njegov se rad odvija na sljedeći način: kada je ključ uključen, kontakt je spojen na bravu, osobno računalo vozila počinje čitati kôd s ključeva čipa. Ako su kôd automobila i kôd ključa isti, tada ga ugrađeno računalo omogućuje uključivanje, inače nije moguće pokrenuti motor. To znači da ako nemate pri ruci izvorne čipove, moderna ultramoderna vozila neće se moći pokrenuti.
Običan linijski vozač redovnih imobilizatora
Za realizaciju funkcija automatskog ili daljinskog pokretanja motora koristi se posebna tehnika koja 
poznat kao "obični gusjeničar imobilajzera". U ovu tehniku stavljamo čip koji je uklonjen s rezervnih ključeva ili cijelog ključa. Osim toga, možete napraviti duplikat čipa ključa (njegova cijena neće prelaziti 3000 rubalja) ili možete naručiti dodatne ključeve od ovlaštenih prodavača.
Premosnica imobilizatora pohranjena je duboko u vozilu i nekako se može povezati s auto alarmima i sustavima imobilizatora automobila. Čip se čita samo kad se pokrene, kada postoji dopuštenje za alarm automobila.
Gusjenica imobilajzera bez ključa
Ova vrsta tehnologije pojavila se nedavno, oko 2012. Suština njihovog rada je sljedeća: zaobići standardne imobilizatore i učinkovito uključiti motore, fizička prisutnost ključa? ili čip nije potreban u unutrašnjosti vozila. Koordinacija s najnovijim signalnim sustavima odvija se putem sigurnih, kodiranih sučelja, što omogućuje provedbu automatskog pokretanja na sigurnoj razini.
Pored vlastite glavne svrhe, zahvaljujući ovoj tehnici, na nekim je vozilima moguće u stvarnost uvesti i „standardni“ tip daljinskog pokretanja, ili, kako kažu, „automatsko pokretanje sa standardnih tipki“. Popis vozila koje vozilo podržava stalno se povećava.
Ova vrsta emulatora radi na K-liniji vozila kategorije VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Škoda 1994-2001 s imobilizatorima poput 1 i 2. Može u potpunosti oponašati rad standardnih imobilizatora. Mora se zapamtiti da ugradnja emulatora imobilizatora smanjuje stupanj sigurnosti vozila. 
Glavna svrha emulatora je:
- zamjena oštećenog bloka opreme;
- s chiptuningom, pri promjeni ECU -a;
- kada izgubite ključ i trebate vratiti ključ čipa, to nije moguće.
Metode zaobilaženja imobilizatora
Mnoge tvrtke vlastita vozila opremaju standardnim elektroničkim uređajem protiv krađe, koji je poznat kao imobilizator odmah po puštanju iz tvornica. Kao rezultat toga, tehnika se u nekim slučajevima pokaže kao njezin problem - neispravan rad ili kvarovi u sustavu paljenja. U osnovi, to postaje razlog nemogućnosti uključivanja motora.
Uz to, što se može učiniti ako je instaliran autostart motora, ali zbog ugrađenih imobilizatora ne možete uzeti u obzir korisne podatke. Kako zaobilaze imobilizator kako bi pružili mogućnost spajanja alarma i zagrijavanja vozila ujutro bez napuštanja teritorija kuće unaprijed?
Postoji nekoliko metoda za zaobilaženje osnovnog imobilizatora. Zatim prijeđimo na razmatranje svakog od njih kako bismo shvatili koji vam najviše odgovara. Osim toga, svako zaobilaženje imobilizatora umanjuje sigurnost vozila pa prije korištenja ove funkcije morate razmotriti ono što je za vas važno: udobnu vožnju ili sigurnost vozila.
Upotreba dodatnog ključa
Ovo je najjednostavniji i najjeftiniji način kada možete bez kupnje dodatne opreme. Dakle, možete isključiti bilo koju vrstu alarma, čak i onu koja nema svoj blok za zaobilaženje, i sve može funkcionirati u redu.
Slično rješenje moglo bi dobro doći za moderniji model vozila.
Najpopularnija verzija takve "izmjene" je samo pričvršćivanje ili učvršćivanje ključa ispod obloge panela, na mjestu rada imobilizatora, tako da se to ne može primijetiti. Međutim, ova metoda uvelike smanjuje sigurnost vozila.
Bypass blok ugrađen u krug
Druga je mogućnost kupiti alarm, koji već ima ugrađeni blok za premošćavanje imobilizatora. Može se spojiti ako primi signal od privjesaka za alarm, čime se sustavu omogućuje automatsko pokretanje vozila. Ovo je najučinkovitija metoda zaobilaženja imobilizatora, što omogućuje sigurnost vozila na prilično visokoj razini.
Izuzimanje imobilizatora iz sheme
Druga se mogućnost razmatra samo za uklanjanje imobilizatora iz kruga paljenja. Ova metoda ne zahtijeva stalno ostavljanje ključa u unutrašnjosti vozila, ali također smanjuje sigurnost. U ovoj je opciji potrebno iskustvo s instaliranjem električne opreme kako bi nesposobna vrsta smetnji ne naškodila i izlagala vaše vozilo ozbiljnim popravcima.
Kupujemo novi obilazni blok
I posljednja od metoda je dodatna kupnja premosnog bloka imobilizatora, koji je u smislu funkcionalnosti sposoban za:
- imati vlastitu upravljačku ploču pomoću koje se imobilizator najprije isključuje, a zatim pokreće vozilo;
- samo omogućuje stalno slanje signala imobilizatoru, poput ključa u kabini.
Razmotrimo glavne nedostatke zaobilaženja imobilizatora:
- tijekom automatskog pokretanja, ako je vozilo ostalo u stupnjevima prijenosa, može započeti spontano kretanje. Slični se slučajevi mogu dogoditi i kod starijih vozila koja imaju mehanički prijenosnik... Da biste izbjegli takve slučajeve, morate kupiti alarm koji je opremljen senzorom za neutralne položaje ručica mjenjača;
- imajte na umu da protuprovalni alarmi s daljinskim pokretanjem motora smanjuju sigurnost bilo kojeg vozila. Stoga, ako bi vaš automobil s isključenim imobilizatorom mogao biti otet, tada možete imati poteškoća sa osiguravajućim društvom kada dođe vrijeme za isplatu osiguranja.
Mora se zapamtiti da je instalacija takvog sustava vrlo teška operacija.
- središnji blok
- petljasta antena s konektorom i priključnim kabelom
- žičana petlja antena
- upute za instalaciju
Ugovoreni sastanak
StarLine BP-03 modul je dizajniran za automatsko isključivanje standardni sustav RFID (Radio Frequency Identi? Cation) kod daljinskog pokretanja motora.
RFID sustav se koristi u većini moderni automobili... Transponder je ugrađen u standardni ključ za paljenje automobila, čiji se kod ispituje pri pokretanju motora s ključem. S daljinskim odn automatski start motora, ovaj sustav će spriječiti pokretanje motora. Za rješavanje ovog problema predviđen je modul VR-03 koji automatski prenosi kôd standardnog transpondera tijekom daljinskog pokretanja motora.
Modul BP-03 zahtijeva rezervni ključ s transponderom, koji se može naručiti od dobavljača ove marke automobila.
Montaža
Modul se instalira sljedećim redoslijedom:
- Otvorite kućište središnje jedinice i umetnite rezervni ključ s transponderom u ravnu antenu, osiguravajući ga od pomicanja.
- Zatvorite kućište središnje jedinice.
- Uređaj montirajte na zaštićeno, teško dostupno mjesto, poput iza nadzorne ploče.
- Spojite žice modula prema shemi spajanja.
Veza
Crvena žica - plus napajanje, spojite na krug u kojem je napon od + 12V s uključenim kontaktom.
Crna žica- ulaz negativne kontrole (70mA). Kada se negativni potencijal primijeni na ovaj ulaz, očitava se kod standardnog ključa transpondera. Spojite crnu žicu na izlaz sustava daljinskog pokretanja koji pruža potencijal okvira dok motor radi.
Sive žice - ovisno o konfiguraciji, spojite se na vanjsku petlju antenu instaliranu oko prekidača za paljenje ili namotite antenu s nekoliko žica preko standardne RFID antene.
Dijagram povezivanja 1
Pričvrstite antenu vanjske petlje na cilindar brave za paljenje i spojite je na konektor na kraju sivih žica. Važno je da udaljenost između standardne RFID antene i antene modula BP-03 bude minimalna.
Dijagram povezivanja 2
Krug se preporučuje u slučajevima kada je instalacija petljaste antene otežana značajke dizajna automobil. Omotajte antenu s nekoliko zavoja sive žice preko izvorne RFID antene na cilindru za paljenje.
Važno je da udaljenost između standardne RFID antene i antene modula BP-03 bude minimalna.
Alternativni dijagram ožičenja za gusjeničar imobilajzera StarLine BP-03. Preporučuje se kada je ugradnja petlje antene teška
Izvor www.ultrastar.ru
Glavna tema današnjeg članka bit će samostalna premosnica imobilizatora. Imobilizator se smatra jednim od najčešćih i vremenom provjerenih zaštitnih uređaja. Dakle, predstavljeni članak sadrži odgovore na takva prilično uobičajena pitanja:
- Kako zaobići imobilizator dionica?
- Što je gusjeničar imobilizatora?
- Glavne vrste immo gusjeničari;
- Koji bi trebao biti idealan linijski čovjek?
- Je li moguće napraviti immo linijskog majstora vlastitim rukama?
- Kako vlastitim rukama napraviti immo linemana?
- Kako je ispravno instaliran gusjeničar imobilizatora?
Osnovne informacije
Imobilizator je električni uređaj koji sprečava da vozilo pokreće motor. Zahvaljujući ovom kompleksu nije osigurana samo zaštita vozila od krađe, već i udobnost njegove uporabe. Ali postoje slučajevi kada postoji potreba da se zaobiđe immo. Posljedično, postavlja se pitanje kada se takva potreba može pojaviti. Odgovor je jednostavan, ponekad trebate zaobići immo, a najčešće se ta potreba javlja u takvim slučajevima:
- Kad se ukrade vozilo;
- U slučaju gubitka ključeva ili kvara redovnog immo-a;
- Prilikom ugradnje auto alarma s automatskim pokretanjem.
Prilikom postavljanja alarma s automatskim pokretanjem na vozilo potrebno je neko vrijeme zaobići standardni immo, za zadani start vozila, a nakon toga sačuvati sve mogućnosti standardne zaštite automobila, kako bi se poboljšala razina zaštite od krađe i normalno funkcioniranje sustava koji su izravno povezani s njim ... Vozači obično koriste nekoliko načina ugradnje, a evo glavnih:
- Zaobilazeći imobilizator sustava VATS;
- RFID sustav immo bypass modula.
Trenutno postoji nekoliko vrsta zaobilaženja standardnog imobilajzera. Kada instalirate linijskog stroja, svakako uzmite u obzir vrstu instalirani sustav lansiranje vozila. Postoje ove vrste lansiranja vozila:
- Sustav za pokretanje automobila s ključem. U tom je slučaju potrebno zaobići prisutnost ključa u bravi za paljenje.
- Sustav za automatsko pokretanje pomoću tipki za pokretanje i zaustavljanje. U tom slučaju morate pažljivo spojiti ključ.
Obilaznica bez ključa standardnog imobilizatora može se instalirati na oba sustava za pokretanje vozila. Općenito, idealna premosnica standardnog imobilizatora mora udovoljavati određenim zahtjevima. Dakle, zaobilazno rješenje mora zadovoljiti sljedeće zahtjeve:
- Upravljanje bi trebalo provoditi uz pomoć auto alarma i imati univerzalna shema veze;
- Obilaznica bi trebala podržavati maksimalan broj modela vozila i marki proizvođača automobila;
- Obilaznica ne bi trebala nadjačati radnje standardnog immoa. Odnosno, immo funkcije trebale bi ostati iste kako bi se zaštitile od krađe ili nezakonitog ulaska u unutrašnjost automobila.
- Spremanje standardnog immoa ne bi trebalo ometati upotrebu bilo kakvih običnih ključeva;
- Zaobilaženje bi trebalo koštati malo. Najbolje je ako je njegova cijena manja od cijene ključa s čipom.
Ako je vaš automobil opremljen RFID sustav, tada se očitavanje vrši pomoću čip antene koja se nalazi u ključu za paljenje. Takav čip proizvodi prijenos signala male snage. gusjenica imobilizatora s prezentiranim sustavom ima elementarni dijagram povezivanja. Ovo je standardni produžni kabel za otkrivanje čipa s funkcijom uključivanja / isključivanja. Za sličnu funkciju odgovoran je immo gusjeničar ili oprema s kojom se pokreće motor automobila. Spajanje zaobilazne jedinice imobilizatora omogućuje kontrolu uključivanja i isključivanja.
Kako se deaktivira imobilizator? Onemogućavanje imobilizatora učinkovitija je metoda jer se nakon toga vlasnik vozila više neće sudariti slični problemi... Immo bypass je mala kutija u kojoj se nalaze antena za očitavanje i relej. Rezervni ključ je smješten u immo bypass modul. Crvena žica mora biti spojena na +12 V, a crna na minus. Dalje, trebate provjeriti funkcioniranje pokretanja motora automobila.
Ako je vaše vozilo opremljeno RFID sustavom, tada se otkrije otpor koji isporučuje otpornik koji je ugrađen u ključ za paljenje. Kako se deaktivira imobilizator? Da biste to učinili, morate spojiti liniju na ožičenje sustava VATS. Izrežite jednu žicu i odredite otpor otpornika. Da biste to učinili, trebate:
- Ugradite multimetar i ohmmetar;
- Ugradite ključ za paljenje na mjesto paljenja;
- Spojite multimetar i ohmmetar.
Imajte na umu da se točnost očitanja mora zaokružiti na dvije decimale. Zatim morate odabrati pravi otpornik. Da biste omogućili premosnicu, spojite prvi kraj presječene žice na zatvoreni kontakt releja, a drugi na zajednički kontakt releja. Spojite otpornik na otvoreni kontakt s jedne strane i nerezanu žicu s druge strane. Spojite zavojnicu releja jednim krajem na +12 V, a drugim na alarm. To će omogućiti premošćivanje imobilizatora.
Samostalna izrada zaobilaznice
Ako nemate priliku kupiti zaobilazni modul imobilizatora, to možete učiniti sami. Da biste ga sami izradili, trebaju vam samo tri predmeta, kao što su:
- Čip drugog ključa;
- Žica;
- Relej;
Također, kada izrađujete crtača vlastitim rukama, trebat će vam strpljenje da pogodite broj zavoja. Od samog početka morate napraviti zavojnicu za bravu paljenja i ključ s čipom, a zatim ih spojiti na relej. Prilikom izrade zavojnice za prekidač paljenja, žicu morate namotati oko standardne zavojnice. Broj zavoja može se kretati od deset do pedeset. Za izradu zavojnice potreban vam je cilindrični predmet čiji je promjer nešto veći od brave za paljenje. Škotsku vrpcu možete koristiti kao cilindrični predmet. Dakle, za izradu zavojnice vlastitim rukama trebat će vam:
- Scotch;
- Izolacijska traka;
- Žica transformatora.
Pogledajmo sada algoritam za izradu zavojnice vlastitim rukama:
- Izrežite komad električne trake, koji bi trebao biti oko 15 centimetara;
- Omotajte traku oko trake, ljepljivom stranom prema gore;
- Zamotajte žice preko električne trake, čineći desetak zavoja;
- Izrežite malo traku i zamotajte je;
- Uklonite traku i odrežite višak;
- Zalemite žice na žice i prekrijte ih električnom trakom.
Zatim morate instalirati dobivenu zavojnicu na prekidač za paljenje. Da biste napravili zavojnicu ključa, morate namotati žicu oko ključa, a broj zavoja trebao bi biti u rasponu od sedam do dvadeset. Nakon toga, omotajte zavojnicu električnom trakom i sakupite cijelu strukturu zajedno.
Ne baš
