* Izračuni koriste prosječne podatke u Rusiji

Možete nazvati strašnu činjenicu da u Rusiji zapravo nema školskih autobusa. Ipak, to je prilično prikladan tip prijevoza kako bi se organiziralo za isporuku školske djece na nastavu. Ali proračun većine obrazovnih institucija ne dopušta da sadrži dovoljno dragaI vlasti na sve nastoje razviti taj smjer.

U tom smislu, školci su prisiljeni doći do škole do bilo kojeg prikladnog načina za njih - od putovanja do automobila roditelja prije nego što putuju javnim prijevozom ili pješice. U velikim gradovima, roditelji uvijek riskiraju u određenoj mjeri, šaljući svoje dijete bez pratnje u školu, a time i lansiranje posebnog autobusa može se činiti vrlo povoljnim poduzećem.

Međutim, ova vrsta poslovanja je konjugaten s toliko poteškoća i značajki. U svakom slučaju, mnogo profitabilniji školski autobusi s ekonomskog stajališta je sadržaj svog minibusa, tako da se poslovni ljudi ne žuri da se uključe u takvu stvar. Ali za traženje kombiniranja dobiti dobiti s društveno značajnim poslovanjem, lansiranje školskog autobusa može biti dobar pothvat.

U takvom poslu ima mnogo mogućnosti za izgradnju svog koncepta njegovog održavanja. Ipak, u ovom trenutku ova vrsta Aktivnosti spadaju pod definiciju putničkog tereta. U vezi s ovim početkom vlastiti posao Potrebno je registrirati entitetsku poduzetničku aktivnost. Registracija se odvija u lokalnoj grani porezne vlasti, optimalno odabrati oblik pravne osobe, te kako bi se mogli koristiti pojednostavljeni porezni sustav. Preporučuje se odabrati društvo s ograničenom odgovornošću (LLC). To će omogućiti državi u korist države ne više od 6 posto prihoda ili 15 posto operativne dobiti. Također je potrebno ispravno ukazati na okupljeni kod, a pružanje usluga školskih autobusa najbolje odgovara (OKPD 2) 49.31 Usluge u intracity i prigradski prijevoz putnika po kopnenom prijevozu.

Zaraditi prije
200 000 rubalja. Mjesec, zabavu!

Trend 2020. Intelektualno poslovanje u području zabave. Minimalne privitke. Nema dodatnih doprinosa i plaćanja. Trening ključ u ruke.

Nakon što se riješi pitanje registracije, možete nastaviti dobiti licencu za putnički teret. Izdaje se poduzetnicima koji se bave prijevozom tereta na prijevoz s kapacitetom od više od 8 osoba. Ako planirate uključiti u prijevoz na automobile, koji tehničke karakteristike U isto vrijeme ne mogu prevesti više od osam osoba, onda licenca neće biti potrebna. To daje ovu licencu lokalnoj grani Rostransnadzora, ne primjenjuje se na prijevoz putnika u urbanoj, prigradskoj ili dugoj komunikaciji. Da bi se zahtjev za licencu pregledala tijela za licenciranje, prenosi se paket dokumenata i primitak plaćanja dužnosti, što je 6 tisuća rubalja.

Moguće je značajno pojednostaviti zadatak, kontaktirati tvrtku specijaliziranu za dobivanje dozvola. Malo je vjerojatno da će dovesti do smanjenja razdoblja razmatranja primjene (što je do 45 dana), ali ovaj posrednik zasigurno je uspostavio odnose s tim državnim strukturama. Naravno, slična tvrtka će trebati puno sredstava za svoje usluge, ali će pomoći poduzetniku da značajno spasi živce i vrijeme. Po zakonu, dobivanje transportne dozvole je moguć za pojedine poduzetnike, ali u slučaju odvjetničkog društva, tijelo za licenciranje će biti povoljnije. Popis dokumenata potrebnih za pružanje ovlasti za licenciranje:

Potvrda o registraciji zakonskih;

Potvrda o postavljanju porezno računovodstvo;

• Memorandum o udruživanju;

  Odluku o stvaranju društva.

  Ekstrakt iz registra;

  Pismo Rosstat;

  Prometna putovnica i potvrda o registraciji;

  Potvrde za "sigurnost" i "profesionalnu kompetenciju" za osobu odgovorne u organizaciji;

  Ugovor o parkiranju ili dokumenti za vlasništvo nad prostorima i zemljištem;

  Ugovor za medicinsku skrb s organizacijom s medicinskom dozvolom s takvom vrstom rada kao "liječnički pregledi vozača" s kopijom medicinske dozvole ove organizacije;

  Vozačke dozvole (trebaju biti kategorije "D");

  Radni zapisi vozača;

  Pomoć na zdravstvenom statusu na vozačima;

  Tanon tehničke inspekcije / dijagnostičke kartice;

  Ugovor o najmu automobila ili dokument o vlasništvu.

Posljednja inovacija je potreba za kućnim osiguranjem nosača za putnike (OSGPP). U ovom trenutku izračunavanje ovog osiguranja provodi se na vrlo složenoj tarifnoj mreži. Stoga, da biste nazvali točan trošak za takvu vrstu osiguranja vrlo je teško. To je zbog usvajanja vladinog uredba Ruska Federacija № 1484 od 30. prosinca 2012. godine. Da biste izračunali osiguranje, mnogi faktori se uzimaju u obzir kao: broj letova dnevno, duljina rute, broj planiranih putnika, itd. Osim toga, nemoguće je zaboraviti na osiguranje od civilne odgovornosti (Osago) i, možda, Casco. Drugi je relevantan u slučaju da se autobusi kupuju na kredit ili leasing, jer je kreditna organizacija nije spremna za rizik začepljene imovine. Treba napomenuti da OSGP osigurava samo odgovornost za putnike, ali ne i druge sudionike na cesti. Možete nadoknaditi vlastitu štetu u slučaju nezgode u vlastitoj greške, samo s ne obveznim ugovorom Casco.

Treba napomenuti da se prijevoz učenika može provesti ne samo unutar jednog grada, već iu poruci na daljinu (na primjer, između nekoliko malih naselja ili tijekom prijevoza djece, studenata u velikom gradu, ali žive u satelitskim gradovima ili periferiji). U tom slučaju, proces prijevoza je znatno kompliciran, jer je potrebna posebna dozvola za prijevoz djece u poruci na daljinu, prisutnost medicinskog tima na motornom prijevozu i održavanju bujstva DPS stroja. Osim toga, autobus bi trebao biti odgovorna osoba koja organizira prijevoz grupe djece.

Međutim, u većini slučajeva školski autobus angažiran u prijevozu samo u jednom gradu, a sam poduzetnik zasigurno odbit će nositi djecu između gradova, jer su uvjeti nametnuti zakonom snažno ograničiti ova značajka, Međutim, angažiran u prijevozu djece morat će imati posebno opremljene strojeve. Kao što je bilo najbolje koristiti automobile s 8 ili više mjesta za slijetanje, to jest, to su puni autobusi koji su prikladni za tu svrhu, a ne minibuse. Međutim, u slučaju da samo trebate raditi s malim brojem učenika, minibus može postati dobra alternativa autobusima u punoj veličini. Uostalom, cijena takvog automobila je znatno niži, lakše je upravljati njime, a u službi to košta mnogo jeftinije.

DO tehnička oprema Vozilo također ima posebne zahtjeve. Prvo, dizajn autobusa mora odgovarati tehnički propisi na prijevoz putnika, da ne spominjem činjenicu da automobil mora proći planiran tehnički pregled i biti primljen u sudjelovanje cestovni promet, Autobus ne bi trebao biti stariji od 10 godina, tako da je stjecanje otpisanih ili gotovo neispravni automobilikoliko cestovnog prijevoza poduzeća radi, stvarajući labave autobuse na liniji javni prijevoz, neće raditi. Ako je, u procesu njegovih aktivnosti, automobil zastario, morat će se koristiti za bilo koji drugi prijevoz ili uopće prodati. Prema trenutnom zakonodavstvu, svi automobili moraju biti opremljeni satelitskim navigatorima (Glonass ili Glonass / GPS) i tahografi. Ne smijete zaboraviti na najjednostavnije identifikacijske znakove na koji znak "djeca", posebna bojanja i slični elementi.

Dalje, trebali biste pronaći kvalificirane vozače koji imaju prava kategorije "D" i imaju iskustvo od najmanje 1 godine. Vozači bi trebali dati liječničku potvrdu da radi kao vozač putnika. Automari Osim toga popunjavaju se s nekoliko kompleta za gašenje požara i kompleta za prvu pomoć. Uvijek bi trebalo biti u autobusu čista vodaSvako sjedalo je opremljeno sigurnosnim pojasevima, a odgovorna osoba bi trebala biti u stanju kretati kroz autobusnu kabinu, dok je prolaz uvijek slobodan za to. Ta će se osoba morati naći samostalno ili se slaže s školama o pružanju zaposlenika za takvu poziciju. Treba napomenuti da će u slučaju da autobusi premjesti stupac više tri automobilaTakođer, kao i tijekom poruke na daljinu, potrebno je pratnju DPS-a. Vozač mora uvijek imati tovarni list, krenite samo na određenu rutu, a ne odstupati od njega.

Strojevi povremeno moraju proći tehničku inspekciju, a za to je potrebno imati vlastiti parking s uslužnom postajom, ili zaključiti dogovor s organizacijom treće strane na planiranom pregledu i službi vozila. Da bi imali takvu priliku, najbolje je primijeniti na poduzeća za cestovnu prijevozu. U ATP-u možete računati na činjenicu da će osoblje ovog poduzeća pomoći u službi i pružiti komunikacijske usluge autobusom. ATP također ima veze s rospontadzor i stoga može pomoći registrirati i potvrditi rutu školskog autobusa. Ovaj put se može nazvati jednim od najtežih poslovanja u organizaciji poslovanja, kao i za to morate koordinirati raspored i rutu ne samo s obrazovnim ustanovama, već i državnim strukturama. Da bi se autobus kretao uz posebno istaknutog benda, također morate dobiti odgovarajuće dozvole i koordinaciju u RosTransnadzorian Odjelu. Ako to nije učinjeno, školski autobus će se kretati s ostatkom pokreta, stojeći u prometnim gužvama. Odavde kasni na lekcije i nezadovoljni potrošači koji su roditelji učenika.

Značajna poteškoća leži u činjenici da se ruta mora dogovoriti ne samo s vladinim uslugama, već i sa obrazovne ustanove i roditelji učenika. Teško je učiniti s jednim strojem, i bit će potrebno kupiti nekoliko autobusa koji će moći isporučiti učenike iz različitih dobnih skupina koji počinju u različito vrijeme i koji dolaze u školu iz različitih dijelova grada. Potrebno je potrošiti puno vremena kako bi se osiguralo da je ruta doista prikladna za sve sudionike tako da nema kašnjenja da ima priliku pratiti djecu prije zaustavljanja prije slanja u školu i nakon toga. U ovaj slučaj Možete raditi, usredotočiti se ili u školu, bilo na roditelje studenata, ali koordinirati raspored kretanja, a rad autobusa mnogo je lakše s školskom upravom nego s mnogim roditeljima.

Slični tip poslovanja ima mogućnost pomoći od države, ali ne vrijedi računati na to, jer općinske usluge mogu ponuditi besplatne školske autobusne usluge. U tom smislu, prije početka aktivnosti treba pronaći škole zainteresirane za autobus, uprava obrazovne ustanove samostalno će pronaći djecu i njihove roditelje koji su spremni koristiti usluge komercijalnog školskog autobusa, koji će značajno pojednostaviti rad poduzetnik. Tek nakon što su riješeni sva pitanja s upravom i roditeljima, moguće je koordinirati rutu s RosTransnadzorom. U isto vrijeme, kretanje školskog autobusa ne smije ometati kretanje javnog prijevoza.

Spremne ideje za vaše poslovanje

Trenutno se autobus može kupiti za relativno malu cijenu (oko 700-800 tisuća rubalja), a za vrlo čvrstu količinu (više od dva milijuna rubalja). S obzirom da vozilo ne bi trebalo biti starije od 10 godina, kupite niske cijene kategorije. Autobusa ruska proizvodnja Oni se razlikuju u dobroj kvaliteti, pa je bolje kupiti inozemne automobile. Također košta uzeti u obzir troškove servisiranja autobusa.

Vrijedno je razmišljati o tome što će vozači učiniti tijekom nastave studenata, jer njihove odgovornosti uključuju ne samo prijevoz učenika u obrazovnim ustanovama, već i obrnuto putovanje na istoj ruti nakon škole. Ispada da će autobus biti u stanju mirovanja nekoliko sati, a to nije ekonomski prikladno. Kao opcija, možete uzeti u obzir njihovu predaju u ovom trenutku kao javni prijevoz, ali onda mogu postojati poteškoće u pružanju autobusa u pravilu pravog vremena. Ako se ispostavilo, možete pronaći nekoliko škola ili drugih obrazovnih institucija koje provode nastave u različito vrijeme, također ne biste trebali zaboraviti da u mnogim školama djeca uče u nekoliko smjena.

U nekim elitnim liceumima i gimnazijama, školski autobusi su uključene u troškove obrazovanja, ali ne svaka obrazovna ustanova želi imati svoj vlastiti park autobusa. Stoga možemo ponuditi naše usluge novim plaćenim školama, au ovom slučaju nećete morati tražiti kupce među roditeljima, a sama škola će platiti strogo uspostavljen iznos, vozač će se kretati uz dogovorenu rutu. Budući da takav posao praktično ne čini, vrlo je teško odrediti razumne troškove usluga. Jasno je da će u velikim gradovima školski autobus na komercijalnoj osnovi biti mnogo skuplji od sličnih u selima i malim naselja, No, u svakom slučaju, ne preporučuje se uspostaviti previsoku cijenu, jer će roditelji, u pravilu, zarez donijeti samostalno i odvesti dijete iz škole.

Usluge školskog autobusa bit će pretežno obitelj srednje klase, a ova usluga je relevantnija za roditelje male djece. Pola škole neće biti odbačen i polovica studenata koji će voziti autobus, ali čak i dvije ili tri stotine ljudi će vam omogućiti da provedete vrlo profitabilan i visoki posao. S razvojem poslovanja, jedna škola će služiti nekoliko autobusa, ali za početak ima dovoljno dva-tri automobila za dvije i tri škole. To će značajno smanjiti ulaganja.

Ova vrsta poduzetništva može se pripisati društveno korisnim i značajnim događajima. Za početak s nekoliko milijuna rubalja, ovisno o broju automobila. Na ovo tržište Praktično nema konkurencije koja omogućuje poduzetniku da uspostavi najprofitabilniju cijenu za njegove usluge.

Komercijalni autobus Novi neobičan fenomenkoji će se u početku veliki postotak stanovništva bojati koristiti. U isto vrijeme, mala količina potrošača u početku brzo će promijeniti sve veću potražnju za ovom uslugom.

Rad B. veliki grad, možete računati na suradnju s prilično velikim brojem obrazovnih ustanova, dok će čak i nastajani natjecatelji uzeti druge škole u drugim područjima, što će učiniti koegzistirati na nekoliko poduzeća. Međutim, posao je kompliciran onim što ima mnoga ograničenja i inspekcije, te također zahtijeva dobivanje mnogih dozvola i licenci i koordinira aktivnosti s mnogim slučajevima.

1066 ljudi danas proučava ovaj posao.

30 dana, ovaj posao je bio zainteresiran za 369075 puta.

Kalkulator za izračunavanje profitabilnosti ovog poslovanja

Što je školski autobusi, mnogi znaju samo u holivudskim filmovima.

Iako je u velikim gradovima Rusije, takav luksuz se još uvijek ponekad nalaze kao zahtjev na paket privatnih gimnazija usluga.
Učenici drugih škola moraju doći do mjesta studija javnim prijevozom ili koristiti vlastite roditelje kao vozači.
Ne postoji ništa što treba reći da roditelji iz ovoga nisu oduševljeni. A ako srednjoškolac još uvijek može kupiti ulaznicu za urbani prijevoz i konzolu samim se smatra da dijete mora postati neovisniji, a zatim redatelj i šef djece često se protive mlađoj školi protiv takvih putovanja. A ako se još sjećate o stanju javnog prijevoza u mnogim gradovima, postat će jasno: ne želite ograničiti školu da odaberete dijete za dijete samo kriterijima za pješačenje - rad kao obiteljski vozač. Mnogi tate i mame navikli su na to, ali možda bi bili vrlo brz. Postoji razumna alternativa.

U SAD-u školski autobus je uobičajena stvar. Ali čak i tamo, organizacija isporuke djece je daleko od toga da bude sretna. Ponekad dolazak školskog autobusa mora čekati dugo vremena - u snijegu, iu mrazu. Postoje područja u kojima autobus ne dosegne. Postoji problem prisilnog suživota u ograničenom prostoru školskih autobusa različitih dobnih učenika: za mlađe, prepuno je ozljeda.

Stoga je u Americi bio alternativa općinskom školskom prijevozu - privatnom školskom autobusu. Potiče djecu od praga do praga, od kuće do školskih vrata i natrag.

Jedan od prvih u ovom poslu bio je 37-godišnji Ozzy Saez, rezident Hillsboroa. Nasljedni prijevoznik, počeo je s popravkom vozila, a danas ga vode djeca vrata do vrata. Njegovi autobusni prijevoz, uglavnom djeca koja žive daleko od škole. Ali postoje oni čiji su roditelji samo sretni platiti za sigurnost i praktičnost za dijete, iako je mogao hodati do škole i pješice.

Dnevni prolaz djeteta na autobusu od dječjih vrata do vrata košta 35 dolara tjedno, na američkim standardima - dragim taloženjima. Ali u isto vrijeme autobus je opremljen mekim stolicama, klima uređaj, u kabini postoji snažna glazba. Osoblje posebno pokupi vozače, karakterizira upornost i strpljenje. Općenito, nakon dolaska privatni autobus, roditelji, prisiljeni ići na posao i napustiti dijete na volju nepouzdanog komunalnog prijevoza, na kraju, uzdahnuti s olakšanjem.

Ta se ideja ne čini osobito revolucionarno, ali može biti u potražnji u Rusiji. Uostalom, radni roditelji koji se žele zaštititi od svih zamislivih i nezamislivih nevolja na putu do škole, ima mnogo.

Organizacija prijevoza studenata do mjesta nastave je ideja zabavna i profitabilna. U većini slučajeva, ova metoda kretanja je optimalna. I imate mogućnost samo skupih privatnih škola Malesuada, koji imaju vlastitu flotu.

Ne vrijedi ništa pozitivna strana Ova opcija - natjecanje u ovom području aktivnosti je izuzetno mala. Većina kako poduzetnici ne žele kretati u veleprodajnom dresovima sličnim smjeru iz jednostavnog razloga da se ulični stil treba prikupiti za otvaranje slučaja previše dozvola u različitim slučajevima.

Ali ovaj posao je prilično obećavajuće. Mnogi roditelji će dati prednost tvrtki koja će brzo i sigurno dostaviti djecu u školu. Za to su zainteresirane i obrazovne ustanove.

Koji su dokumenti potrebni za otvaranje školskog autobusa

Za jeftini NBA dresovi, potrebno je prijaviti se na lokalno razdvajanje rostransnadzora za licencu za prijevoz putnika. Izdaje se u roku od 45 dana ????????????????????? Nakon plaćanja državne dužnosti. Možete se odnositi na pravnu organizaciju koja će uzeti ovo pitanje. Osiguranje je u zasebnoj točki. Osiguranje kao što su Osago, OSGPP i Casco su sastavljeni.

Odaberite vozilo

Školski autobusi moraju to dovršiti. Upravlja vozilom u vrijeme kupnje ne bi trebalo više od 10 godina.

Prilikom odabira prijevoza, trebate obratiti pozornost na opremu prisutnu u školskim autobusima. Oni su nužno opremljeni sustavom tahografa i glomenasa. Autobusom mora biti prisutan identifikacijska ploča "Djeca".

Na skladištu mora postojati komplet za prvu pomoć, gašenje požara, sigurnosni pojasevi. Trošak vozila varira ovisno o njegovom stanju i tehničkim parametrima.

Izbor zaposlenika

Prilikom primanja upravljačkih programa potrebno je provjeriti prisutnost sljedećih uvjeta i dokumenata:

- pomoć od medicinske ustanove;

— vozačka dozvola s otvorenom kategorijom D;

- Doživite više od 5 godina.

Put za praćenje školskog autobusa

Ruta se nužno koordinira s obrazovnim ustanovama i roditeljima. Tada njegovi veleprodajni dresovi moraju biti registrirani u Rostransnadzoru. Vozač je dužan bez odstupanja od puta i rasporediti za pomicanje prema odobrenom rasporedu.

Potražite potencijalne kupce

Možete se obratiti prijedlogu privatnim obrazovnim ustanovama koje nemaju vlastita vozila, već uključuju troškove troškova učenja na mjesto studija. Osim toga, možete se složiti s općinskim školama šivanja. U tom slučaju, plaćanje odlomka bit će roditelji školske djece pod vodstvom uprave.

Troškovi usluga

Naknada se određuje uzimajući u obzir sve troškove za servisiranje autobusa. Barem izaći na nulu u prvoj godini aktivnosti, vrijedi? Ja? U odabrati prijevoz ne vrlo skupo, ali pouzdan. Budući da je konkurencija na ovom području minimalna, vjerojatnost dobivanja na određeno vrijeme povećava se.

Autobusi za djecuili jednostavno Školski autobusiPostoje praktički u bilo kojoj razvijenoj zemlji. Što se tiče Rusije, takva sredstva za prijevoz studenata s poteškoćama može se nazvati dobro uspostavljenom tradicijom. Ne u svakom gradu se može naći na ulicama poseban prijevoz, pa čak iu velikom.

Što reći o regijama koje su daleko od regionalnih centara. Naravno, korištenje ovog prijevoza je u potpunosti prerogativ općinskih vlasti. Rute, tehničko stanje I još mnogo toga ovisi o financiranju gradske uprave. Na primjer, u Americi školski autobus - Ovo je norma života.

Međutim, čak iu takvoj zemlji, kao i države, i sve nije glatko s rasporedom i rutama, Prisutnost nedostataka je očigledna. Djeca su gotovo uvijek prisiljena čekati dolazak autobusa 15-20 minuta, isti brojevi ostaju čak iu zima Vrijeme da sami razumjeti može negativno utjecati na zdravlje djeteta.

Kao iu Rusiji, u Americi postoje takva područja gradova u kojima autobusi ne idu na sve. Osim toga, mala djeca povećavaju rizik od ozljeda, jer ih moraju voziti s djecom starijim od njih, u prepunim školskim autobusima.

Nakon analize sve, uspoređujući prednosti i mane općinski školski autobusAmerički poduzetnici ponudili su alternativnu zamjenu - Privatni školski autobus, Sada će djeca biti isporučena iz kuće u školu i natrag.

Ozzy Sarez iz Hillsboroa, ovaj 37-godišnji poduzetnik je jedan od rijetkih koji su odlučili otvoriti svoju tvrtku Djeca vrata do vrata Za prijevoz djece. Još uvijek u adolescenciji bio je pomoćnik oca u svom transportna tvrtkai poslije i on je otvorio tvrtku povezanu s prodajom i popravkom vozila, odavde tako velikog iskustva u transportu.

Naravno, glavna publika je djeca koja žive daleko (više od 2 milje) iz škola i djece onih roditelja koji žele, osigurat će sigurnost i udobnost potrošnje. Cijena u tjednu je samo 35 dolara.

Razlika između općinskog i privatnog autobusa je očita. Novi autobusi opremljeni su mekšim sjedalima, klima uređajem, glazbom i drugim ostalim sadržajima. Kvalificirani upravljački programi dobrodošlicu i pažljivo pomažu djeci da idu u autobus i povoljno ga u njemu. Roditelji čiji je raspored vrlo napeti, oni koji nemaju svjetla, ni zore idu na posao je jednostavno zahvalan privatni autobuskoji sigurno dostavljaju svoju djecu od kuće do školskih vrata i natrag.

Prema mnogim poduzetnicima, poslovanje autobusa prijevoza ne može već donijeti dosta dobiti zbog niske profitabilnosti. A najveći problem u tom smjeru je gotovo potpuna odsutnost na cesti ili vrlo niske razine. Štoviše, moderni autobusi nemaju potreban udoban razgovor. Nažalost, ako pogledate stvarnosti, ove riječi su potvrđene činjenicom da mnogi autobusi nemaju klima uređaje, toalete i druge atribute usluga. A ako su, onda često slomljena. I o čemu razgovarati vozilo Proizvodnja još uvijek sovjeta. Na takvoj ne samo nezgodnoj vožnji, već i opasnoj.

U svakom slučaju, zanimanje takvog tipa aktivnosti može donijeti mnogo novca, ako je ozbiljno doći u njegovu organizaciju i početi sve sa stvaranjem poslovnog plana. Naravno, ne morate misliti da takav posao treba vašu pažnju samo u početnoj fazi. Morat ćete kontrolirati sve stalno tako da je sve radilo, inače će svatko donijeti neke gubitke.

Početak puta

Prije svega, morat ćete registrirati vlastiti posao putničkog prometa pod krinkom pojedinog poduzetnika ili kao entitet, To je dalje važno dobiti dozvolu za pružanje usluga.

Nakon primitka svih potrebnih radova, možete početi stvarati rutu i samog poduzeća.

Automobilski prijevoz

Jasno je da će se cijeli posao temeljiti na autobusima. Mogu se kupiti ili posuditi, ne samo nove uzorke, već i koristiti. Glavna stvar je u posljednjoj opciji, tako da je takav autobus nužno u pokretu, inspekcija je prošla, a njegova usluga nije bila skupa, inače će cijeli prihod ići na popravak takvog prijevoza.

Autobusi su podijeljeni u:

• veliki - 50. sjedeći;
• prosječno - 25 mjesta;
• mala - 15 mjesta;
• za VIP promet - do 8 mjesta.

Tangencijalna opcija, takva usluga nedavno je aktivno dobivala zamah u smislu popularnosti među stanovništvom zemlje. Tako možete uzeti u obzir ovu nišu. Prvo se najbolje nalazite jedan autobus za nekog tijesta. Ako počne donijeti čisti prihod, onda ima smisla razviti i dalje u tom smjeru, kupujući novi prijevoz.

Troškovi za stvaranje i poslovanje

Od jednokratnih troškova, možete zabilježiti licencu i registraciju poslovanja. Naravno, ovdje ćemo uzeti i kupiti autobus. Što se tiče stalnih troškova, oni uključuju:

• plaća vodiča;
• vozač plaća;
• iznajmite rutu;
• popravak buse;
• rezervni dijelovi;
• gorivo;
• parkiralište za najam;
• pranje automobila itd.

Kao praksa pokazuje, uloženi novac treba vratiti u jednoj godini poslovanja. Neki to rade i tri mjeseca. Ali to je pogođeno mnogim čimbenicima, u rasponu od cijene odabrane rute i završavajući s brojem stanovnika u gradu. Ako govorimo o prijevozu putnika autobusima u gradu, ne zaboravite da ova vrsta aktivnosti treba posebnu dozvolu koja se može izdati samo u središnjim tijelima. približnu cijenu Ovaj dokument danas je oko 4.000 dolara. I on će potrajati gotovo mjesec dana.

Prostorije

U zgradi vaše tvrtke treba postaviti postaju gdje održavanje Autobusi, pranje, kao i uredske sobe i teritorij za parkiranje prijevoza sa sigurnošću. Ako u početnoj fazi na mjestu nema potrebne količine novca, razmislite o verziji najam parkirališta, a može se koristiti autopraonica i nekom drugom novcu.

Najbolje je staviti na periferiji grada, omogućit će značajno uštedjeti na najmu. Da, i za mjesto velike tvrtke, potrebno je značajan teritorij da u središtu grada može povući veliku količinu novca.

Približni prihodi i rashodi

Posjedujući takvu tvrtku na raspolaganju od 5 autobusa, moguće je na kraju godine zaraditi ukupno 200000 dolara. Ali iz tog iznosa, neki od novca će ići platiti za rad zaposlenika, goriva, rezervnih dijelova i tako dalje.

Približna potrošnja godišnje bit će 70.000 USD. Dakle, prosječna stopa povrata poslovanja je 4-5 godina. U svakom slučaju, prvo, morate napraviti pravi poslovni plan za prijevoz putnika autobusom, gdje zabilježiti sve moguće troškove i dohodak kako bi bili sigurni da je ovaj projekt profitabilan i koristan za pokretanje. Možemo vam samo poželjeti samo sreću u nastojanjima i napraviti jako kvalitetno, veliko poduzeće za prijevoz putnika.

Povezani materijali