Samostalno putovanje automobilom omogućuje vam da izgradite rutu do zanimljivih znamenitosti. Da biste organizirali obilazak, morate odabrati automobil i pripremiti ga. Minimalno ulaganje novca i vremena zahtijevaju automobilski kombiji za putovanja, koji su dizajnirani za duga putovanja.
Zahtjevi za kombi vozila
Najprije trebate odabrati vrstu automobila - kamper, kombi, prikolica ili kamper. Na to utječe dostupnost parkirnog mjesta, proračun i broj putnika. Autokući nude maksimalnu udobnost, ali zahtijevaju odvojeno parkiranje, održavanje je skuplje od standardni stroj za putovanja. U Rusiji su popularni tvornički modeli ili modeli "uradi sam".
Zahtjevi za vozilo:
- smještaj za 5-6 osoba, minimalno 3 ležaja;
- potpuno kupatilo - WC, umivaonik, tuš;
- mjesto za kuhanje;
- grijanje i klimatizacija;
- miris pitke i industrijske vode.
Terenski kombiji imaju posebne zahtjeve. Da bi to učinili, uzimaju kamione srednje klase i na njih ugrađuju opremljen KUNG, preuređen za putnike i duga putovanja. Alternativa je montaža na okvir kampera. Ali deprecijacija će biti gora, prilikom vožnje izvan ceste, udobnost je smanjena.
Tehnički podaci
Za aktivnosti na otvorenom u Rusiji morate pokupiti pouzdane automobile, kombije za putovanja. Otkup rabljenih modela vrši se nakon detaljnog pregleda - ovjesa, motora, sustava grijanja, klima uređaja. Tehnički i radni parametri ovise o vrsti samostalnog putovanja - na cestama Rusije ili off-road.
Značajke kombija za duga putovanja:
- snaga motora - najmanje 120 KS;
- razmak, važan za sposobnost trčanja, - od 160 mm;
- zonska kontrola klime;
- vrsta goriva - dizel ili benzin, ugradnja plinske opreme je nepoželjna;
- električni generator - od 6 kW;
- pumpe za stvaranje tlaka u vodoopskrbnom sustavu;
- odjeljak za skladištenje kanalizacijskog otpada.
Automobil bi prema zadanim postavkama trebao imati hladnjak, plinski štednjak za kuhanje. Korištenje električnih modela je neracionalno, troše puno električne energije. Za pohranu plinske boce koristi se poseban odjeljak.
Mjesta za prtljagu - u kabini, vanjski prtljažnici velikog volumena. Kombi za terenska putovanja moraju imati vitlo. Kako bi se uštedio prostor, ugrađen je ekspedicijski prtljažnik.
tvornički modeli
Proizvođači automobila ne proizvode masovnu proizvodnju gotovih automobila za kombi vozila. To rade male tvrtke koje prilagođavaju automobile specifičnim uvjetima. Pristup vam omogućuje da dobijete vozilo s dobrim voznim karakteristikama, razinom udobnosti za samostalno putovanje.
Ovaj automobil je pogodan za preuređenje u kombi za duga putovanja. Model ima prostranu unutrašnjost, bez pregrade za vozača. Vlast elektrana- 131 KS, ručni mjenjač. Nedostatak je nizak razmak od tla, oko 140 mm. To se može promijeniti modifikacijom ovjesa.
Kamp je pripremljen za udobno putovanje za četiri putnika i vozača. Straga se nalazi veliki bračni krevet. Sa strane se nalazi stol za blagovanje i četiri putnička sjedala. Kupaonica se nalazi na ulazu, tu je i tuš. Mjesto za kuhanje u zasebnom prostoru, nalazi se plinski štednjak, površina za hranu, hladnjak.
Ladice i ormarići za pohranu stvari i proizvoda postavljeni su oko cijelog perimetra. Spremnik za vodu i generator u zasebnim vanjskim odjeljcima sa sustavom zaključavanja. Postavljen je spremište za kanalizaciju. Iznad vozačke kabine predviđen je pomoćni ležaj.
Ovaj model se može koristiti za samostalna putovanja ili kao ured na kotačima. Automobil je baziran na trećoj generaciji Fiat Ducato. Volumen dizel motora je 2 litre, snaga je 150 KS. Mjenjač automatski ili ručni s pet stupnjeva prijenosa. Dimenzije tijela - 5,59 * 2,02 * 2,58 mm. Razmak od tla- 140 mm.
Unutar automobila, kombi je opremljen sa svime što vam treba:
- četiri kreveta i šest sjedećih mjesta;
- kontrola klime za tri zone;
- mjesto za kuhanje - plinski štednjak, stol za kuhanje, hladnjak;
- kupaonica s tušem;
- dva stola.
Kombi ima dobru toplinsku izolaciju, pogodan je za zimska putovanja. Električni grijač možete instalirati spajanjem na obični generator. Prednost modela je cijena. Cijena rabljenog automobila u dobrom stanju je od 1,4 milijuna rubalja.
Van Matrix
Van Adria Matrix 670SP je zgodan i udoban automobil za duga putovanja. Razvijen je nedavno, 2018. godine tvrtka iz Italije se bavi proizvodnjom međuosovinskog razmaka, slovenska tvrtka prerađuje. Snaga dizelske elektrane je 140 KS, mjenjač je izbor automatski ili ručni. Dimenzije - 7,38 * 2,2 * 2,9 m. Unutarnja visina je 1,95 m.
Putni kombi je predviđen za 6 putnika. Postoje kreveti, stolovi i ormarići. Sustav kontrole klime radi u nekoliko zona, proizvođač je ugradio prikladan višestruki sustav. Dodatne opcije- sigurno, webasto. Trošak kombija je od 7 milijuna rubalja. S vremenom se cijena rabljenog modela može smanjiti.
Jasno je da za rendžere i poljoprivrednike pitanje seoskog poljskog automobila nije rub - a najčešće se ispostavi da je to klasična Niva, čak i u Njemačkoj. Inače, u potonjem, gdje je Niva vrlo cijenjena, ima puno modifikacija s držačima pištolja i drugih izvoznih užitaka. Pikapi su izvrsni u poslu, koji su jeftiniji i asketičniji od SUV-ova i često mnogo manje hiroviti sa svojim oprugama, hodom ovjesa i nosivošću. Ovisno o financijama, možete kupiti skupi za mijesiti prljavštinu, ali barem šesterokotač Mercedes G klase, ali potonji su češći u arapskom pijesku pod šejhovima nego u
Međutim, stanovnici gradova prisiljeni su ograničiti svoje apetite: univerzalni automobili još uvijek ne postoje, a dobri lopovi vjerojatno neće biti prikladni u prometnim gužvama. Međutim, rješenje je jednostavno kao s kabrioletom na tri kratka mjeseca: kupite rabljeni SUV, fokusirajući se na njega pristupačna cijena, pouzdanost i upotrebljivost. Općenito, kako ne bi bilo šteta gurnuti motor iz čamca na napuhavanje u prtljažnik i ne brinuti ako patka, odletjevši od hitaca, užasnuto zaprlja haubu.
Iznos ćemo ograničiti na 300.000 rubalja.
LADA 4x4 - KLASIČNA "NIVA"
Gotovo najviše cool opcija za seosku "kolicu". Ne morate čak ni uvjeravati genetske mrzitelje domaće autoindustrije i ostale opozicije u off-road vrlinama "". Konstantno pogon na četiri kotača sa spuštenim i malim prevjesima s kratkom bazom omogućuje automobilu da vozi gotovo posvuda, a ponegdje je radosno skakati, izbjegavati drveće i prskati blato iz močvara. Pouzdanost oklopnog automobila se ne može pohvaliti, ali nema se što posebno razbiti, a rezervni dijelovi i potrošni materijal koštaju peni. U oglasima za prodaju najadekvatniji opis stanja zvuči ovako: ne zahtijeva popravak.
Minimalna cijena je 50.000-90.000 rubalja, a prosjek doseže 250.000 rubalja. A za 700.000 možete kupiti "napumpani" automobil s obradom protiv šljunka, povećanom zaštitom i drugim poboljšanjima. Novi auto, međutim, košta najmanje 400.000 "drvenih".
Jedini nedostatak LADA-e 4x4, koji je nastavak njenih prednosti, nekome može biti kritičan: tijesna kabina i mali prtljažnik.
chevrolet niva
General Motors i AvtoVAZ posudili su drevno cijenjeno ime, a Chevrolet je počeo izlaziti pod zapadnom markom. Automobil izgleda modernije i svojim opuštenim dizajnom crossovera lakše se uklapa u grad. Chevroletu su čak ponuđeni i body kitovi u stilu Bertonea. Automobil je ranije dobio opcije udobnosti poput električnog pogona i grijanih retrovizora. Što se tiče sposobnosti trčanja, stara Niva nije inferiorna.
Među prednostima "Shnivyja" je i veći unutarnji prostor, gdje više nije strašno staviti par prijatelja. Postoji mnogo više oglasa za prodaju rabljenih automobila, kao i raspon cijena: od 100.000 do 600.000 rubalja.
UAZ
Još jedan skitnica od stana je UAZ, a marka ima kamionet i model Hunter. Potonji je, inače, klasični UAZ bez modernih zvona i zviždaljki, čija je cijena tek nešto više od 300.000 rubalja, čak i za novi. Pogotovo jer sada, kada kupujete Hunter, možete moliti za torbu za suvenir s minimalnim skupom turista: kugla, baloner, sjekira i pribor za jelo. Rabljeni "Hunter" može se brinuti za 150.000 rubalja.
Bolje je odmah pogledati uobičajeni rabljeni, ali ima čak i LED dnevna svjetla, električne prozore, navigaciju, klimu, parking senzore... UAZ-ovi su također dobri jer daju izbor između benzina i dizel motori. Pogon je stalni stražnji s kruto povezanim prednjim dijelom. Na sekundarno tržište Cijene SUV-a počinju od 160.000-200.000 rubalja. Pickupi na tržištu su noviji i skuplji - najmanje 300.000 rubalja. Ali nitko nije otkazao nagodbu.
I ne zaboravite na vrlo stare UAZ-ove iz 90-ih - možete ih kupiti za 50.000-100.000 rubalja. Postoje i prilagođene opcije s novim kutijama i materijalima, čija cijena već može doseći i do 600.000 rubalja.
I naravno legendarni "" UAZ-452: vozilo s pogonom na sve kotače off-road. Tu će stati puno ljubitelja prirode (i kruhova). Relativno svjež auto može se kupiti čak i s ABS-om, servo upravljačem i sigurnosnim pojasevima.
LUAZ
S pretpotopnim UAZ-ima, po ugodnosti cijene, LUAZ-i se mogu usporediti. Cijene za model 969 počinju od 50.000 rubalja (starost automobila može doseći 30 godina). O udobnosti takvih opcija ne treba govoriti i najvjerojatnije ćete se morati suočiti s pokvarenim tijelom i drugim strahotama.
SUZUKI JIMNY
Jimny ima samo jedan problem – preskusan je, a prtljažnik je malen. I za sve ostale zadatke savršeno se uklapa: neravnine ne preskače ništa lošije od Nive, ali ipak nudi više, postoji čak i opcija s dvije pedale. Novi automobili su vrlo skupi - ispod milijun rubalja, ali rabljeni se mogu kupiti za 240.000-300.000 rubalja. - kao dodatni bonus.
Nakon domaćih opcija (ili umjesto njih), najrelevantnije su japanske. A na terenu desni volan nije smetnja ako naiđe na pristojnu opciju.
TOYOTA 4RUNNER
Stari dobri 4RUNNER je dobar jer ima dobar izbor pogonske jedinice, pa čak i s 300.000 rubalja u džepu možete se dotjerati i birati. Dizel, benzin, "mehanika", "automat" - nije važno: pogon, okvir i pokreti ovjesa spremni su za avanturu. A u prostranoj kabini možete započeti piknik bez čekanja na odredište.
Kamp na kotačima, pa čak i opremljen vlastitim rukama, san je mnogih ljubitelja auto putovanja i aktivnosti na otvorenom. Pruža svom vlasniku nevjerojatnu slobodu prilikom putovanja, eliminirajući potrebu za traženjem i rezervacijom hotela, kupnjom karata, pakiranjem kofera itd. Osim toga, posjedovanje kamp-kuće olakšava putovanje čak i velika obitelj, uključujući kućne ljubimce - za to je potrebno koristiti odgovarajući namještaj, u pravilu, transformirajući.
Kada se prikolica za auto na kotačima prvi put pojavila na cesti, prilično je teško odgovoriti. Prvo takvo iskustvo implementirao je Jennings još 38. godine prošlog stoljeća, iako su se domaći modeli kampera pojavili mnogo ranije. Svi kamp kućici na kotačima mogu biti opremljeni gotovo svim potrebnim atributima poznatog i udobnog života - kupaonica, tuš, plinski štednjak, pun ležaj, koji su prisutni čak i u najmanjim kamperima, koji se u Rusiji često temelje na proračunskoj gazeli.
Ovisno o tome kojem tipu pripada autodom na kotačima, može biti:
- vučeni;
- kombi;
- kombinirano.
Trenutno je prilično uobičajena praksa ručno izrađena preinaka prikladnog transporta, iste domaće gazele, u udobne kampere za putovanja. No, prije nego što sami izradite autodom na kotačima, morate odrediti glavnu svrhu prenamjene - dugo ili kratkoročno stanovanje u kampu, kao i odabrati ili izraditi odgovarajući namještaj.
RV satovi
Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, svi autokući na kotačima podijeljeni su u tri glavne klase:
Pažnja! Bilo koji motorna kuća "A" klase bazirana na autobusu ili kamionu, prema klasifikacija transporta zahtijeva da vozač ima dozvolu za kategoriju "C".
Govoreći o klasifikaciji prikolica za kampere, treba razlikovati sljedeće koncepte:
šator za prikolicu
Domaći autodom na kotačima ne mora nužno biti skup i težak za proizvodnju, pogotovo ako se koristi relativno rijetko i za mali broj ljudi. Neki tipovi kampera ne zahtijevaju ni ugradnju namještaja, a koriste se kao mjesto za spavanje. Da biste samostalno napravili prikolicu za autodom, morat ćete uložiti malo truda i dovoljno vremena.
Glavni element "snage" takvog kampera - okvir, može se kupiti gotov, ili ga možete sami sastaviti, što će zahtijevati vještinu i određeno tehničko znanje. Kada je samoproizveden Posebna pažnja vrijedi obratiti pozornost na antikorozivnu obradu svih čeličnih elemenata budućeg autodoma.
Okvir, postavljen na šasiju pripremljenu za kamperu, može biti čelični ili drveni. Prilikom izrade, glavnu pozornost treba posvetiti kvaliteti spajanja dijelova, jer kada se takva prikolica-motorna pomiče, cijela konstrukcija će biti podvrgnuta ozbiljnim dinamičkim i vibracijskim opterećenjima. Unutar takvog kampera možete smjestiti prilično udobno mjesto za spavanje, a u vrijeme zaustavljanja, dizajn kampera se razvija, a na vrhu se brzo postavlja šator. Takav autodom na kotačima, čija je fotografija prikazana u nastavku, optimalan je za kratka putovanja i jednostavnu rekreaciju na otvorenom.
Druga verzija uređaja takve prikolice može se pogledati na videu:
Kako napraviti sam autodom na kotačima
Da biste vlastitim rukama izradili kamper na kotačima, možete koristiti bilo koji minibus, teretni vagon ili čak autobus. Da biste ga izradili, morat ćete uložiti puno truda, vremena i biti spremni na prilično ozbiljna materijalna ulaganja koja će se kasnije više nego isplatiti udobnošću prilikom putovanja u vlastitom kamperu.
Proces pretvaranja standardne gazele u autodom na kotačima nužno će biti popraćen nizom radova koji su obvezni:
U slučaju kada se prikolica-motorna izrađuje za potrebe dugih putovanja, poželjno je osigurati dobar audio-video sustav i satelitsku TV. Ako financijske mogućnosti dopuštaju, onda dobra opcija ugradnja solarnih panela, što će produžiti vijek trajanja generatora.
Pažnja! U većini slučajeva prenamjenu vozila u prikolicu za kampere potrebno je legalizirati sve "preinake" kako biste izbjegli pravne probleme u budućnosti.
Interni rad
Mnogi ljubitelji udobnog putovanja zainteresirani su za pitanje - koliko košta autodom na kotačima u Rusiji, ali nakon što saznaju cijenu gotova verzija radije izgraditi autodom vlastitim rukama. I to nije bez smisla, budući da je izrada autokuće na kotačima od gazele vlastitim rukama u moći bilo koje osobe koja je spremna uložiti određeni napor i potrošiti svoje vrijeme na to.
Prva stvar koju treba učiniti unutar kabine budućeg kampera na kotačima je rastaviti pregradu koja se nalazi iza putnička sjedala. Ako je pričvršćen vijcima, neće biti problema, ali ako se koristi zavareni spoj, bit će potrebna brusilica. Nakon demontaže, unutrašnjost treba biti potpuno oslobođena unutarnjeg uređenja. Paralelno s tim, vrijedi provjeriti metalne dijelove na prisutnost žarišta korozije. Poduzmite mjere kako biste ih otklonili, imajući na umu da će gotovi autodom biti puno teže rastaviti.
Prije nego što pređete na izolaciju i unutarnje uređenje doma za automobile, trebali biste pažljivo razmotriti sustav opskrbe vodom i strujom, budući da je bolje sakriti sve cijevi i električne kabele ispod kućišta - to će izbjeći njihovo slučajno oštećenje. Nakon toga, autodom na bazi gazele zahtijeva ozbiljnu izolaciju. Osim posebnih materijala s karakteristikama vibracija i toplinske izolacije, za kamp kućice može se koristiti bazaltna mineralna vuna ili ekstrudirana polistirenska pjena.
Važna točka u doradi kuće za automobile na kotačima iznutra i izvana je zaštitna obrada korištenog materijala. Dakle, dodatni metalni elementi izvan kuće za automobile moraju imati visokokvalitetnu antikorozivnu obradu. Elementi unutarnje obloge obično su izrađeni od drveta. Za njihovu obradu preporuča se korištenje posebne vatrene i biozaštitne impregnacije, koja će spriječiti širenje plamena, neće dopustiti stvaranje gljivica, kojih se jednostavno nije moguće riješiti.
Određene ideje za izradu vlastitog projekta mogu se "posuditi" od proizvođača takvih kuća gledajući sljedeći video:
Plinska i električna oprema
Svaki autodom na kotačima - Mercedes ili gazela - zahtijeva posebnu pažnju u pogledu opskrbe električnom energijom i plinom. Ne biste trebali biti naivni vjerovati da bez odgovarajućeg obrazovanja možete izvesti visokokvalitetne električne instalacije i ugraditi odgovarajuću opremu u kamp kućicu. Isto vrijedi i za plinsku opremu.
Na primjer, malo ljudi zna da je za plinski cilindar u bilo kojem domu za automobile potrebno "dodijeliti" zasebnu zatvorenu zonu, u čijem donjem dijelu moraju biti otvori koji komuniciraju s vanjskom atmosferom. To omogućuje da propan, koji je teži od zraka, "napusti" autodom kada iscuri iz cilindra, a ne izazove trovanje ili požar u kabini.
Važna točka za autodom je ispravan izračun snage baterije. Kako bi se osigurala maksimalna autonomija, treba zbrojiti dnevnu potrošnju energije svih uređaja prisutnih u kamperu. Rezultirajuća vrijednost u vatima morat će se podijeliti s 12 (V), što rezultira vrijednošću u amper-satima (Ah) - to je ono što je naznačeno na bateriji i omogućuje vam procjenu njezine snage. Tako, kada je potrošnja energije u kamperu 50-60 Ah/dan, optimalno je kupiti bateriju od 120-150 Ah. Takav auto-moto kućište na kotačima moći će bez mreže funkcionirati dva dana. Preporučljivo je na parkiralištima predvidjeti vanjsku utičnicu za punjenje baterije autodoma.
Namještaj
Unatoč činjenici da trenutno neće biti problem kupiti gotov namještaj za autodom, prema recenzijama, on nije u mogućnosti udovoljiti svim zahtjevima vlasnika automobila, posebno onih koji kreiraju autodom na kotačima prema svojim vlastitim crtežima. Stoga je najbolja opcija ili samostalna proizvodnja, ili individualnu narudžbu za izradu namještaja.
U većini slučajeva, samoizrađeni namještaj optimalniji je za dom za motore. Budući da za mali kamper, na primjer, na temelju standardne gazele ili UAZ-a, nije potrebno toliko namještaja i ne razlikuje se posebnom složenošću, u ovoj fazi rada možete uštedjeti novac. Za odgovarajuću razinu udobnosti u kući za automobile, u pravilu se izrađuju sljedeće strukture namještaja:
- stol za blagovanje, kako biste uštedjeli prostor u maloj kući za automobile, bolje je koristiti sklopivu opciju;
- kuhinjski stol sa sudoperom i radnom površinom;
- otvorene police ili ladice smještene ispod stropa kućice za automobile;
- ako u kamperu na kotačima postoji WC, morat ćete napraviti pregradu s vratima.
Kada se KAMAZ ili autobus uzmu kao baza za kamperu, količina gore navedenog namještaja se povećava. Prilikom izrade autodoma na kotačima vlastitim rukama, kako biste olakšali zadatak određivanja vrste i količine namještaja, možete koristiti posebne računalne programe ili nacrtati detaljan plan budućeg izgleda autodoma na papiru, gdje možete jasno označavaju ne samo vrstu namještaja, već i njegovo mjesto.
Kako se može dizajnirati najskuplja mobilna kućica vidi se na fotografiji – jasno vidite koliko profinjeno i udobno uređenje interijera može biti.
Prilikom izgradnje kuće za automobile vlastitim rukama, obratite pozornost na kvalitetu materijala. Da, za namještaj. poželjno je koristiti materijale otporne na vlagu koji su otporni na kemikalije u kućanstvu, budući da će se čišćenje u bilo kojoj vrsti kampera - od autobusa, prikolice ili gazele, morati obavljati prilično često.
Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće prenoćiti jeftino i udobno. Stoga, uz duga putovanja i prisutnost vlastiti automobil grijeh je ne kupiti kuku za vuču i ne pokupiti prikolicu-kućicu. Zapravo, ovo je kuća na kotačima - tako mala soba s kuhinjom, WC-om ... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno prenoćiti, već čak i kuhati hranu za nekoliko osoba, i ručati tamo, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako se pravi prikolica "uradi sam".
Šasija i okvir
Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na nju pada cjelokupno opterećenje s metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod mosta, grede i kotača. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u vezi s šasijom, jer dizajn prikolice nema temeljnih razlika od sustava automobila, s iznimkom pogonskih jedinica. Stoga, kada se napravi prikolica "uradi sam", kao pokrenuti sustav možete potpuno "izvući" dio kotača, opruga i ostalih dijelova ovjesa iz starog automobila. Za takvo vozilo može biti prikladan bilo koji model automobila, bilo Volga, Moskvich ili Zhiguli. 
Kako napraviti prikolicu-kućicu vlastitim rukama? Dizajn sobe
A ako se algoritam dizajna prikolice-kućice praktički ne razlikuje od uobičajene verzije tereta u fazama izgradnje šasije i okvira, tada mogu nastati poteškoće s karoserijom. Činjenica je da bi domaća prikolica doista trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan dizajna i položaja svih detalja. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaka nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste legalno vozili u takvoj spojnici, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je barem nekoliko tisuća dolara na vrhu. Stoga svoju prikolicu nemojte prezasićiti nepotrebnim uređajima.
Opcija naknadne ugradnje
Najpraktičnija opcija domaća prikolica je dizajn u kojem se sa strane nalazi ugrađeni okvir za tendu (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada je u rasklopljenom stanju, ispada neka vrsta velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Takva prikolica za vikendicu "uradi sam" vrlo je funkcionalna i istodobno prikladna za korištenje. 
Vučna ruda i osvjetljenje
U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako će gotova konstrukcija biti pričvršćena na kuku za vuču automobila. Također, domaća prikolica za vikendicu trebala bi imati par kočionih svjetala i žmigavca. U sredini ili sa strane razmislite o mjestu za registarsku pločicu i nacrtajte pozadinsko osvjetljenje, najbolje LED. Takva prikolica na kotačima sigurno će biti najbolji hotel za putnika.
fb.ru
Prikolica za vikendicu uradi sam iz prikolice za automobil
Auto prikolica
Oni koji vole ići van grada autom s prenoćištem znaju da nije zgodno spavati u autu pa morate sa sobom ponijeti prikolicu. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete prenoćiti, kuhati hranu, savršeno se zaštititi od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i dobro se zabaviti. Sama prikolica je vrlo zgodna.
Mnogo je proizvođača koji proizvode razne kampere. Ali su dosta skupi, ponekad čak i b. y. karavane također koštaju mnogo novca. Stoga mnogi obrtnici izrađuju prikolicu za vikendicu vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, svoj tip prikolice-kućice.
Prednosti izrade prikolice "uradi sam".
Za razliku od tvorničkih prikolica za dacha, domaće opcije ima svoje prednosti:
- Kad se napravi prikolica uradi sam, u njoj se osjeća duša onoga koji ju je napravio pa je u njoj ugodnije.
- Samim izradom prikolice-kućice možete je učiniti što prikladnijom za sebe.
- Glavni plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može povećati.
- Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.
Jeftina opcija prikolice
Najjednostavniji i najjeftiniji smatra se šatorska prikolica. Kad se sklopi, izgleda kao obična laka prikolica, a kad se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.
Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti pričvršćivače za podnožje šatora, a također napraviti sklopivi trijem kako biste mogli ući u sobu. Ovdje je glavna stvar osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.
Da biste opremili intratentni prostor, trebat će vam zračni madraci i sklopivi stol. To je sasvim dovoljno za ribare koji su preko noći otišli u ribolov. U takvom šatoru lako mogu prenoćiti 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je takva prikolica-kućica prikladna samo za toplu sezonu.
Prikolica u obliku kapsule
U bazi se nalazi i obična putnička prikolica, ali rezultat je solidniji stan. To će već biti punopravni zidovi s krovom. U takvoj prikolici-dači možete čak i živjeti neko vrijeme. Za praktičnost možete napraviti nekoliko prozora. Šator bi trebao imati sve potrebne kućanske potrepštine kao što su plinski štednjak, posuđe i ostali pribor.
Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice u prikolici. Napravite vodilice od metalnog kuta i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i popraviti ga.
Da bi kapsula imala zaobljen oblik, mora se izrezati iz posebne šperploče otporne na vlagu. U gornjem dijelu možete napraviti pod, staviti vrata na šarke, prozori mogu biti od polikarbonata ili pleksiglasa.
Svi dijelovi moraju biti obrađeni brusnim papirom, a zatim se mogu obojiti i lakirati. U takvu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.
Drvena prikolica za vikendicu
Ako postoji prikolica s dvije osovine, onda na njenoj osnovi možete izgraditi drvenu kuću. Da bi sve prošlo glatko, potrebna vam je drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Prvo se izrađuje okvir od drvene grede. Slijedi video u kojem tip radi "uradi sam" trailer:
Tada sve mora biti učinjeno prema planu:
- Pokrijte okvir hidroizolacijskim filmom i zašijte šperpločom.
- Krov mora biti izrađen od metalnih pločica, možete koristiti i valovitu ploču ili ondulin.
- Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem vodonepropusnosti, nakon čega je kuća dovršena pločom ili plastičnom oblogom.
- Stavite vrata, izrežite prozore i uredite interijer po svom ukusu.
Ovo je već velika prikolica za vikendicu, u koju se lako može smjestiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj kućici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.
Auto-kućica karavan
Ako postoji stari karavan, onda ga nije potrebno bacati u otpad, od njega možete napraviti prikolicu. Glavna stvar je da je stražnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a sa stražnje strane napraviti prikolicu.
Prvo morate napraviti mjerenja buduće prikolice tako da duljina bude prikladna kako bi se udobno uklopila u nju. Ako je sve napravljeno kako treba, dobit ćete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete prenoćiti.
Prednji dio mora biti ojačan po obodu čvrstim okvirom od čeličnog kuta, a također je potrebno zašiti prednji dio željeznim limom, u najmanju ruku može se koristiti i šperploča.
Prednji, donji se može ugraditi vučni uređaj, obično je napravljen od kanala. Ulazna vrata će biti poklopac prtljažnika, a bočna vrata se mogu koristiti za utovar stvari.
Dakle, možete čak i sami napraviti prikolicu vlastitim rukama, glavna stvar je da postoji mašta i želja da se stvori nešto tako neobično. Kuća na motoru je vrlo prikladna, uvijek možete napustiti gradsku vrevu u prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.
Jedini je problem što je moguće da registracijsko tijelo neće htjeti registrirati takvu prikolicu, jer im se možda čini da nije u skladu sa standardima sigurnosti na cestama. Stoga je najlakši način uzeti rabljenu prikolicu-kućicu i preurediti je, a pritom zadržati dokumente.
Vlastita mobilna vikendica na kotačima
U zapadnoj Europi i SAD-u život, putovanje ili opuštanje u društvu kuće na motoru odavno je rašireno. Vlasnici takvih kuća ne jure velike dimenzije. U trendu su upravo male mobilne kućice, ali multifunkcionalne tako da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati uz pomoć solarnih panela na krovu i koristiti svaki centimetar prostora na način da dva - Priča kombi s baznom površinom od izgleda sasvim punopravno kućište.
Tko je pobornik života na kotačima u mobilnoj kućici
Međutim, na Zapadu nema izražene preferencije:
- mladi ljudi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
- obitelji u kojima djeca odrastaju već su tolerantnije prema ovakvoj mobilnoj kućici, jer je u stanju riješiti neke financijske probleme, posebice u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena održavanja stambenog prostora, ali i hrane;
- aktivni umirovljenici - idealni su konzumenti stila autodoma. Znajući voziti, s užitkom putuju ne samo u svojoj zemlji, već iu pristupačnim stranim zemljama.
Prikolica-dača na kotačima u Rusiji
Moda korištenja mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu kuća na točkovima stvarno pristupačna kuća u odnosu na cijene nekretnina, onda su u Rusiji takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirani kamperi često koštaju i 2 stana.
Mobilne kućice uvjetno su podijeljene u klase koje opisuju kategoriju prostranosti, sadržaja interijera i udobnosti:
- klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
- klasa B - to uključuje prikolicu koja je potpuno opremljena iznutra, vez se nalazi izravno u samoj prikolici;
- klasa C - male veličine, dizajnirane za kretanje na temelju SUV-a ili osobnog automobila, dok se kabina automobila pretvara u ležaj.
Najpovoljnija od trenutno postojećih opcija je prikolica za šator, koja se rastavlja na mjestu za kampiranje neposredno oko prikolice.
Ali, ako su to opremljene prikolice koje nisu dostupne mnogima, onda je samoizrađena dacha na kotačima više nego prava opcija.
Vidi također: Odabir kliznih prozora za ostakljenje terasa
Učinite sami kuću za transformaciju
Sklopiva transformatorska kuća na kotačima automobila bit će dizajn panelne kuće, iz koje se jedan od zidova može preklopiti ili ukloniti sa strane. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju stol, sofe ili krevet, plinski štednjak i fiksni vodovod.
Koja god se verzija prikolice odabrala, mobilna kućica na kotačima "uradi sam" neće biti samo ponos vlasnika za svoj rad, već će pružiti i nove prilike za provedbu vikenda s obitelji. Doista, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati svoj komad zemlje. Lako možete putovati i boraviti u najatraktivnijim seoskim mjestima.
Kako vlastitim rukama napraviti dom na kotačima
Najkompaktniji, jednostavan i proračunska opcija je dizajn za jednoosovinska prikolica. S obzirom na ograničenja težine lakih prikolica u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.
U tu svrhu, bor je dobro prikladan:
- Okvir je izrađen od kamena za popločavanje.
- Zidovi su obloženi šperpločom, preporuča se optimalna debljina listova od 1 centimetar.
- Za namještaj - stolovi, kreveti i police, također se koriste ploče od šperploče.
- Vanjska završna obrada će biti od pocinčanog čeličnog lima, preklopljenog.
Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za prednju kožu, glavna stvar je da ima dovoljnu snagu i fleksibilnost.
Vidi također: Suočavanje s fasadom kuće: koji materijal je bolje odabrati
Između vanjske obloge i okvira potrebno je postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala kako bi se održala mikroklima u unutrašnjosti, posebno za vrućeg vremena, kada se zbog metalne kože konstrukcija može zagrijati iznutra iznad 50°C. -60 stupnjeva Celzija.
Prikolica za vikendicu uradi sam - ugradnja mobilne kućice
Ugradnja konstrukcije izvodi se pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, poput vanjskih uglova, ojačane su metalnim kutom.
Materijalna zaštita uključuje:
- antiseptička impregnacija za jačanje drvnog materijala;
- brtvljenje šavova silikonskim spojem vanjske kože;
- slikanje prednje strane.
Dimenzije prikolice mogu varirati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Izgradnja kuće na kotačima
Konstrukcija kamp prikolice odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njezine strane moraju demontirati, ili na posebnom postolju, uz naknadnu ugradnju na prikolicu.
Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od kliznih do sklopivih.
Ventilacija je osigurana ugradnjom mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o ugradnji otvora u strop.
Čvrstije rješenje bila bi prikolica za autodom s bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije sličan je konstrukciji za prikolicu na jednoj osovini. Naravno, bit će potrebno više materijala, pa će se troškovi proporcionalno povećati.
Pažnja, samo DANAS!
landshaftnik.com
Mini kamp prikolica-kućica uradi sam. detaljan plan
Dizajniran za ruksake i putnike, ovaj je projekt otporan na ekstremne vremenske prilike, mali, pristupačan samostalni dom za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamp se lako može izraditi sa SIP-ovima (strukturno izoliranim pločama) i uobičajenim materijalima. Niska cijena i super izolirana za život tijekom cijele godine u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovaj mobilna kuća, koji se može parkirati bilo gdje i biti dom za pomoć u katastrofama. Ovaj mali kamper također je dizajniran za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanturu u ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica idealna je za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.
Ovaj kamper je dizajniran za ekstremne vremenske uvjete i toliko je dobro izoliran da se može zagrijati samo tjelesnom toplinom ili malim grijačem dizajniranim za unutarnju upotrebu. S bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ljeti će ostati svjež kada se parkira ispod drveća.
Najbolje od svega, kamper je napravljen oko prikolice 120x240 cm, a cijena materijala po kamperu je ispod 1000 USD, ovisno o korištenim materijalima.
Potpuni planovi korak po korak dostupni su u nastavku.
Ovi crteži zahtijevaju osnovne građevinske vještine i prihvaćate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.
1: Što ovaj kamper čini tako posebnim?
Ormari za odlaganje iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD player ili ovaj prostor ispod se mogu koristiti za ladice. Sve uređaje napajat će solarni panel koji se nalazi na prednjoj strani kampera.
Kamp ima krevet dimenzija 100 x 205 cm koji je dovoljan za dvije osobe i vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja su otvorene police za odlaganje i dva LED pozicijska svjetla za čitanje. Ugrađen u zid uz krevet, integrirani sklopivi stol za jelo ili učenje.
Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i prozorčić tako da se vidi tko je iza vrata, ali dovoljno mala da osoba (ili medvjed) ne može provaliti vrata. Na suprotnoj strani nalazi se prozor za svjetlo i ventilaciju te kosi deflektor na krovu.
Obično su zidovi male kamp kućice debljine 5 cm s izolacijom i nisu predviđeni za ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine korištenja. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov s toplinskom izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane topao u hladnim zimama i hladan u vrućim ljetima. U većini slučajeva, samo toplina tijela omogućit će udobnost kamperu, ali se može zagrijati i malim propan grijačom. Krov je bijele boje da reflektira toplinu, krovnu ventilaciju i bočne prozorske otvore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju male klime po želji, ali ako kamper parkirate u hladovini drveća, klima uređaj nije potreban.
Kamper ima kuhinju za kuhanje na stražnjoj strani koja uključuje sudoper, dasku za rezanje, kanister za vodu, propan/butan plamenik i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za pohranu konzervirane i suhe hrane, lonaca i pribora.
Vjerojatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljen od CIP-a i ima super izolaciju i čvrstoću, dok je vučna težina svedena na minimum.
Ova kamp prikolica je dizajnirana za vuču malim automobilima ili kamionima, baza prikolice je 120x240cm, tako da se može parkirati i na standardnom parkirnom mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm sa nosačem i nosačima za kajake, brdske bicikle, skije. Dizajn krovnog nosača uključen je u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.
Prikolicu za kamper napaja solarna električna ploča od 100 W (ili manje) koja se postavlja na prednji dio kampera, može se nagnuti radi boljeg pristupa sunčevoj svjetlosti i može se ukloniti i pohraniti u kamper kombi kada putujete. Ploča ima 100 W i jednu ili dvije baterije dubokog ciklusa, a inverter će osigurati potrebnu snagu za vaše gadgete poput prijenosnog računala, mobitel, prozorski ventilator, LED svjetla pa čak i hladnjak i kuhinjski pribor.
Kamp ima platformu na nosu prikolice, koja služi za pohranjivanje spremnika propana, baterija i prijenosnog WC-a ili drugih predmeta koji bi mogli biti potrebni za produženo kampiranje ili stalni boravak.
Kamper je dizajniran posebno za ekstremne vremenske uvjete i dizajniran je za dugotrajno stanovanje tijekom cijele godine za ljude koji u kamperu mogu živjeti mjesecima ili godinama.
Najviše najbolja stvar kamper je jednostavnost izrade od uobičajeno dostupnih materijala s osnovnim alatima i ljudima s osnovnim građevinskim vještinama, tako da ih možete napraviti sami ili se mogu brzo proizvesti za smještaj beskućnika ili pomoć u katastrofama.
Sada napravimo jedan! Ispod su detaljni planovi i crteži, prema kojima možete lako izraditi takav kamper za sebe.
Crteži uključuju preko 60 dijagrama korak po korak i lako ih je pratiti. Donacijom za razvoj stranice, možete vidjeti punu verziju.
Kamper je izvorno dizajniran da bude jednostavan za sastavljanje, jeftin i otporan na vremenske uvjete za kampere. Ovaj kamper je dovoljno lagan i može se vući običan auto ili kamionetom i prolazi kroz uska mjesta.
U kontaktu s
ydachadacha.ru
Jednostavna putnička prikolica. - Zajednica "Prikolice" na DRIVE2
Konstrukcija se temelji na običnoj standardnoj prikolici. Širina tijela 1200 mm, dužina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe plus prijevoz robe. Kategorija prikolice do 750 kg.
Za izgradnju su kupljena dvoja rolo vrata, šipke 30 x 30 mm, galvanizacija, šperploča za krov i ostali detalji. 
Puna veličina
Također je odabran alat za izradu. 
Puna veličina
I tako počinjemo sa montažom. Postavljamo stalke 30 x 30 mm, visine 1430 mm. i pričvrstite ih sa strane.
Zatim ugradite okvir. 
Sa strane i iza ugrađujemo rolete, na "drugi" kat položimo šperploču. Ovo će biti mjesto za noćenje za dvije osobe.
Nakon što smo to učinili, pokrijemo je ceradom za dodatnu zaštitu, a zatim cijelu prikolicu prekrijemo cinkom. 
I na kraju postavljamo oblogu od aluminijskog profila. 
Prikolica je spremna. 
U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete instalirati na prikolicu, prozor, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu filmom i još mnogo toga. 
Puna veličina
Također, za dodatno noćenje za dvije osobe možete postaviti pokrivač na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako nećete tamo prenoćiti, onda ga možete koristiti za prijevoz robe. 
Puna veličina
Unutar prikolice mogu se smjestiti dvije osobe, na krovu dvije osobe, unutra možete smjestiti i malu kuhinju na izvlačenje i stol. Ovdje postoji mnogo opcija. 
Evo tako jednostavne opcije za putnika početnika, u budućnosti, ako shvatite da je putovanje samo vaše, napravite sebi bolju prikolicu, a ova se može koristiti, na primjer, kao radionica. 
Pa, objavit ću video.
www.drive2.ru
DIY ideja za prikolicu za prikolicu
Žudnja za putovanjima je prisutna u gotovo svima nama. Neki to shvaćaju kupnjom punopravne kuće na motoru, dok drugi izrađuju prikolice vlastitim rukama. Pozivamo vas da pogledate prekrasnu prikolicu, koja je napravljena od obične prikolice za automobil. Pogledajte kako se transformirao trailer.
Od prikolice je ostao samo okvir. Svi ostali detalji uklonjeni su kao nepotrebni.
Zatim je na okvir postavljena drvena podloga.
Počela je montaža zida.
Izrezana vrata.
Postavljen krov.
Ovako je izgledala prikolica prije slikanja.
Unutrašnjost prikolice.
Prikolica u procesu slikanja.
Vrata služe i kao držač za umivaonik.
Peć unutar prikolice. Dakle, hrana se može kuhati iznutra. Da, možete se spasiti od male hladnoće.
Prozor za gledanje ispred. Rezervni kotač i kutija za tehničke svrhe.
Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.
lifenatural.ru
Zajednice › DIY › Blog › Isporučeni zidovi za kamp prikolicu (materijali, tehnologija). Terenska turistička prikolica "uradi sam" - 7. dio
Pozdrav prijatelji!
Ljeto je prošlo, žurilo mi se da dovršim kadar prije kiše, pa nisam dugo objavljivao informacije i video zapise. Moja karavana je već stavljena na volan i čak se uspjela otkotrljati do regije Lipetsk kako bi je testirala na terenu.
Doći ću do priče o testovima, ali mogu samo primijetiti da su testovi prošli jako dobro! Zaista sam zadovoljan! Potrošnja goriva za automobil na autocesti je 9-9,5 litara. u sprezi s kamp prikolicom, bez kamp prikolice 8-8,5l. ovisi kako pritisnete pedalu. Grad sa kamp prikolicom 13l. bez kamp prikolice 10-11l. Pa dobro, neću sad ovdje sve pričati, inače kasnije neće biti zanimljivo! :))))
Vratimo se na temu domaćeg autodoma. Nakon što sam završio podove, počeo sam graditi zidove. Da bi mi zidovi stajali ravnomjerno, prvo sam stavio stražnji zid i već sam stavio bočne zidove na stražnji zid. Kad se sve skupilo po dijagonalnoj mjeri, podigao sam prednji zid i počeo pokrivati krov da se zidovi ne olabave. Zatim sam stavio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. A onda mi je palo na pamet napraviti još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, u koje se ne bi imalo što staviti toliko.
Offroad mobilna kućica. Instaliran stražnji zid.
Terenska prikolica: postavljeni su bočni zidovi i određeni budući oblici karavana.
Trebalo mi je 3 lista šperploče od 15 mm za jedan zid. Svaka plahta je teška 25 kg, što je 75 kg u pretincu. To, u principu, nije puno, ali svejedno, višak težine nije potreban, a bolje je popuniti područja perforacije Polynor prskanom izolacijom nego ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplinske izolacije Polynora je red veličine veći od koeficijenta šperploče, stoga, kada perforiram zidove, jednim udarcem ubijam dvije muhe. 1. Olakšavam gradnju, 2. Kuća na motoru će biti toplija. Pa, sve to nije na štetu krutosti okvira, budući da su ispred dvije pregrade (vanjski zid + pregrada prtljažnik). Osim zidova, unutra, u sredini modula, bit će još dva dodatna pojačanja, o njima ću malo kasnije. Ovaj dizajn neće dopustiti da se zidovi olabave na jakim neravninama, pa čak ni zaštititi okvir sa strane teško pogođen, na primjer, o stablu. Oni. nakon što je dobio dobar bočni udar, bez takvog pojačanja, okvir može voditi malo u suprotnom smjeru, što će dalje dovesti do nakupljanja okvira, pojavit će se pukotine i karavan će se postupno početi jednostavno urušavati, a tako ne dogodi, naveo sam različiti tipovi pojačanje. O ovome ću ispričati i pokazati.
Nakon perforiranja zidova, što sam uradio ubodnom pilom odmah na licu mjesta, prešao sam na lijepljenje vanjskog zida pocinčanim limom od 0,4 mm, zalijepivši ga na SoudaFlex 40 FC poliuretansku brtvu. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako ćete položiti plahte kako spojevi listova ne bi upali u mjesta perforacije i da se tamo ne bi stvorila praznina.
Provizorna mobilna kućica: započeli su radovi na perforiranju zidova kako bi se olakšala izgradnja.
Ali prije lijepljenja zidova pocinčanim limom, unutra sam pričvrstio okomite aluminijske profile 20x40. Cilj je bio ukrutiti okvir, kako bi prozori i vrata sjedali u okvir profila, kako bi se uz daljnju završnu obradu i dodatno ojačanje okvira moglo na nešto pričvrstiti. Također, ova metoda pomaže u pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152. Od kojih su dvije ležale u dužini + nadgradnja iznad njih kako bi se u kamp kućici dosegla željena visina. 
Lijepljenje autodoma pocinčanim limom 0,4mm
Zasebno ću snimiti i video s vanjske strane kako bih pokazao mjesta na kojima su zidovi pričvršćeni za okvir, kako bi bilo jasno kako i na kojim mjestima sam ojačao zidove kako bih izbjegao nakupljanje.
Baterija od 200 mAh savršeno se uklapa u ormarić karavana.
Gradim podove u kamp kućici (materijali, tehnologija). Terenska turistička prikolica "uradi sam" - 6. dio
Postavljamo okvir stambenog modula (materijali, tehnologija). Navahi terenska prikolica - 5. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (zaštita od korozije) - 4. dio - ZAPIS UKLONJEN (možete ga pronaći bez naprezanja)
Uradi sam Navahi terenska prikolica (pročišćavanje okvira, raspored modula) - 3. dio
Navahi terenska prikolica uradi sam (Life hack kako prevrnuti 300 kg sam) - 2. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - 1. dio
DIY Navahi terenska prikolica - Uvod
www.drive2.ru
Prikolica za ekspediciju. -DRIVE2
Pa valjamo...
Tako sam se nakon još jednog putovanja u Kareliju zapalio od izgradnje prikolice za ekspediciju.Svaku večer sam se umorio od okretanja cijelog šmurdjaka u autu da napravim mjesto za spavanje, a ujutro sve iznova posložio.
Kratki TOR je izgledao ovako:
Spavamo, kuhamo i jedemo u prikolici. s maksimalnom zaštitom od vlage Čamac, motor, ulov i ostala smrdljiva prtljaga - u zasebnom volumenu.
Skrivamo se ispod tende od vrućine i oborina.Prikolica ne smije ograničavati geometrijski križ.Priprema kreveta i kuhinje treba trajati minimalno (do 5 minuta).
I što je najvažnije, vlastitim rukama.Od improviziranih materijala.U garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na Internetu, shvatio ih na temelju našeg iskustva autoputovanja.
Izgrađen s prijateljem. Ne AnVir, naravno, već za sebe.
Začudo, gdje god stanemo s prikolicom, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" na ugodan sluh i ponos "kako?"
Zašto- već je napisao.
Kako-ovdje:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Dodat ću da je zbog sustavnog nemilosrdnog rada prikolica u procesu konstantne modernizacije.
Zapravo, ovdje:
Video:
Oznake: prikolica, prikolica ekspedicije, uaz patriot, putovanja
Kao
www.drive2.ru
DIY travel trailer Video
prije 2 mjeseca
Ovo je prikolica s ravnom platformom MZSA 817701 za automobili, mali, s tijelom od 2453 × 1231 × 290 mm. Prošlo ljeto…
Prije 2 godine
Kako napraviti jednostavnu putnu prikolicu. Linkovi na Gennadyja: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…
prije 6 mjeseci
Prikolica za putovanje uradi sam. Nastavak.
prije 2 mjeseca
Turistička prikolica za izlete na otvorenom. U kojem se nalazi spavaća soba, kuhinja sa sudoperom…
prije 8 mjeseci
Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet pune veličine.
prije 4 mjeseca
Lagana prikolica "uradi sam", vrlo popularan smjer narodne umjetnosti. Ovdje su navedene sve opcije…
prije 8 mjeseci
nastavak recenzije .. zima .. 2. dio. Mobilna kućica uradi sam, za ribolov, rekreaciju, putovanja..Ribar ...
prije 4 mjeseca
Turistička prikolica-šator uradi sam Na prodaju! Tver cijena: 30 000 ₽
prije 6 mjeseci
Pregled domaće prikolice izgrađene na temelju tvorničke.
prije 7 mjeseci
Jednom je restaurator retro automobila odlučio napraviti kuću na motoru i postao ukrajinski inovator. Pavao…
prije 1 godine
gradnja auto kuća uradi sam,za ribolov,rekreaciju,putovanja..Ribolovačka radnja "Blesna"....
prije 10 mjeseci
PRIKOLICA NA PRODAJU!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.
prije 4 mjeseca
Montaža terenske prikolice korak po korak. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša Facebook stranica:…
prije 4 mjeseca
Prikolica za putovanje uradi sam. Dovršeno.
Prije 2 godine
Prikolica vlastitim rukama.
prije 6 mjeseci
Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.
prije 11 mjeseci
Nije u potpunosti implementirano kako je predviđeno. No, testovi su prošli i projekt će biti gotov do sljedeće sezone.
prije 1 godine
Za 4 odrasle osobe osiguran je samoradni šator na krovu Renault prometa.
Prije 2 godine
Prikolica je prodana, obrazloženje oko cijene nije relevantno.
prije 3 godine
Kućicu na kotačima uradi sam. Prikolica za turizam i rekreaciju uradi sam. Prikolica uradi sam. Kuća za automobile…
